не работает вентилятор охлаждения тойота витц

Обновлено: 13.05.2024

Диагностика и замена датчика включения вентилятора без посторонней помощи

Датчик включения вентилятора – специальное устройство, которое активирует вентилятор, находящийся в нижней части радиатора. Это происходит в том случае, если повышается температура антифриза (охлаждающей жидкости) и перегревается двигатель.

Описание датчика включения вентилятора

ДТОЖ и датчик включения вентилятора — это два разных регулятора. ДТОЖ дает ЭБУ показания температуры, а ЭБУ включает вентилятор сам. Второй регулятор, как правило, идет силовой, замыкает контакты на определенной температуре — включает реле вентилятора и находится в основном на радиаторе, так как ДТОЖ находится на двигателе.

Более подробно о том, как устроен датчик вентилятора, какие у него функции, как диагностировать это устройство – чуть ниже.

Предназначение и функции

Датчик включения вентилятора радиатора улучшает свойства системы охлаждения, включая вспомогательный поток воздуха без вмешательства водителя извне. Чтобы совершить эти манипуляции, в корпусе устройства установлен специальный элемент, реагирующий на перепады температуры жидкости.

Если выражаться обычным языком, можно сделать вывод, что определитель, включающий вентилятор охлаждения, это самый настоящий выключатель. Он срабатывает при длительном повышении температуры, когда пластина выгибается, а затем замыкаются контакты, подавая ток в цепь питания вентилятора.

Принцип работы и место расположения

Он, как было сказано, расположен внизу радиатора и включается, когда температура достигает определенной точки.

Происходит это следующим образом:

Пластина, которая находится в нижней части устройства, начинает при повышении температуры видоизменяться.
Изгибаясь, она оказывает давление на специальный поршень, который движется вперед и при движении замыкает контакты: и подвижные, и неподвижные.
Если антифриз будет оставаться холодным, пластина не будет нагреваться, и в итоге контакты не замкнутся, провоцируя включение вентилятора.

Внешний вид устройства и расположение

Каждая машина индивидуальна и ее температура тоже, поэтому нет никаких конкретных показателей, при которых срабатывает устройство. Различие также присутствует в скорости вращения: существуют двухскоростные и односкоростные. Двухскоростной вариант включения более редкий, но он тоже встречается. Он отличается тем, что при достижении пика температуры замыкается пара контактов, а прокруты вентилятора совершают небольшие обороты.

Он нередко может выйти из неисправности в автомобиле отечественного происхождения. Если такое случилось, если вы заметили, что в системе произошла неисправность, нужно немедленно загнать машину в гараж и сменить устройство. Где находится датчик включения вентилятора, можно также узнать из видео от автора Avto-Blogger.ru.

Как проверить датчик самостоятельно?

Проверка датчика включения вентилятора дело несложное.

Если возникла необходимость его диагностировать, нужно сначала узнать его функции и принцип действия.
После этого, можно проверить систему, нагревая самой уязвимой части корпуса датчика. Чтобы это сделать, нужно изъять его из радиатора, внимательно осмотреть его, проверить колодки контактов, осмотреть провода, и, если есть такая необходимость, почистить.
Далее понадобится инструмент, который можно сделать самостоятельно из обычной лампочки и батарейки, или использовать специальный тестер.
Довести до кипения воду, затем соединить тестер и контакты датчика и опустить в воду его уязвимую сторону.
После этого должно случиться замыкание. Это действие спровоцирует возгорание лампы, или появление характерного звукового сигнала тестера. Если приспособление показало, что контакты замкнулись до столкновения с кипятком, значит датчик несомненно неисправен. Как проверить датчик включения вентилятора, расскажет автор видео — Техник-механик.

Инструкция по замене регулятора

Замена датчика включения вентилятора почти всегда происходит по одной схеме:

Нужно подготовить «почву». В некоторых автомобилях это происходит следующим образом: нужно избавить систему от жидкости охлаждения, если вентилятор установлен внизу радиатора, или же, если системе будет достаточно, удалить воду из расширительного бака. Если антифриз нужно полностью слить, тогда при этом необходимо открыть кран печки, чтобы не было остатка. Важно: не стоит выливать остатки жидкости на землю, ведь антифриз довольно ядовит.
После этого можно снимать датчик, отключив подключенные провода. Затем, используя ключ, нужно убрать корпус и выкрутить его руками. Новое приспособление нужно закрутить вручную затем, нанося последние штрихи, можно использовать гаечный ключ. Чтобы предупредить протечку можно использовать специальную ленту для резьбы, которая сделает соединение более плотным и надежным. После этого можно восстановить контакты, вернув все необходимые провода на место, и залить в систему охлаждающую жидкость.

Цена вопроса

На фотографиях ниже можно увидеть, как выглядит устройство, а также оценить стоимость различных моделей.

Запрос вернул пустой результат.

Видео «Замена ДТОЖ»

Автор видео Василий Калугин расскажет и покажет на примере своего автомобиля, как заменить устройство.

Не работает вентилятор охлаждения тойота витц

Электровентилятор системы охлаждения
Замечание: модели с кондиционером оснащены двумя электровентиляторами (один - электровентилятор радиатора системы охлаждения, второй служит для охлаждения конденсатора кондиционера).
Диагностика на автомобиле
Проконтролируйте работу электровентилятора системы охлаждения при температуре работы мотора не больше 83°с.
Включите зажигание.
Убедитесь, что электровентилятор системы охлаждения не работает.
Если нет, проконтролируйте реле электровентилятора системы охлаждения и датчик-выключатель по температуре охлаждающей жидкости, а также проконтролируйте штекер и кабель меж ними,

Отделите штекер датчика- тумблера по температуре охлаждающей жидкости.
Убедитесь, что вентилятор системы охлаждения автомобиля Toyota Vitz прокручивается.
Если нет, проконтролируйте предохранители, основное реле двигателя, реле вентилятора системы охлаждения, вентилятор системы охлаждения, предохранители и проконтролируйте отсутствие короткого замыкания меж реле вентилятора системы охлаждения и датчиком-выключателем.
Состыкуйте штекер датчика- тумблера по температуре охлаждающей жидкости.
Проконтролируйте работу вентилятора системы охлаждения при температуре работы мотора больше чем 93°с,
Запустите силовой агрегат и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости выше 93°с.
Убедитесь, что вентилятор системы охлаждения прокручивается.
Если нет, подмените датчик-выключатель по температуре охлаждающей жидкости
Диагностика реле вентилятора системы охлаждения или реле №1 вентилятора системы охлаждения ("fan №1")
Реле располагается в блоке реле и предохранителей №2 (в двигательном отсеке).
Внимание: схема расположения выводов штекера реле может быть различной на разных моделях, при проверке обращайте внимание на номера выводов.
Демонтируйте реле вентилятора системы охлаждения автомобиля Toyota Vitz.

Проконтролируйте электрические цепи реле: применяя омметр, удостоверьтесь в присутствии проводимости меж выводами "1" и "2" и отсутствии проводимости меж выводами "3" и "5".
При невыполнении предписанных условий

Проконтролируйте работу реле: применяя омметр и аккумуляторную батарею, подведите напряжение к выводам "1" и "2" и удостоверьтесь в присутствии проводимости меж выводами "5" и "3",

При невыполнении этого условия подмените реле. Поставьте реле на место.
Диагностика мотора электровентилятора
Отделите электрический штекер вентилятора.
Подключите амперметр и аккумуляторную батарею к разъему вентилятора, как изображено на рисунке.

Убедившись, что вентилятор прокручивается свободно, снимите показания амперметра
Номинальный ток 8 - 18 А
Если показания амперметра выходят за заданные пределы, подмените мотор вентилятора
Состыкуйте электрический штекер вентилятора.

Не работает вентилятор охлаждения тойота витц

Пассовод

BUSER. Просмотр профиля

Заслуженный Пассовод РФ

Passo09 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Заслуженный Пассовод РФ

mudrock Просмотр профиля

Пассовод

Реклама партнёров mudrock Просмотр профиля

Пассовод

mudrock Просмотр профиля

Пассовод

Passo09 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Заслуженный Пассовод РФ

Одно из двух, либо менять датчик (эх, на исправном авто результаты такого эксперимента узнать-бы), либо найти где в умном блоке можно настроить срабатывание вентилятора при повышенном значении сопротивления датчика температуры. Может оказаться, что датчик исправен, а сбились мозги (может кондеры подсохли, или в блоке проблемы).
У меня на МПВ 2,3л за работу вентиляторов отвечает блок (на МПВ с движком 2,0л, простое реле, как на девятках), который находится на радиаторе охлаждения, там частотный преобразователь (он определяет с какой скоростью крутиться вентилятору в зависимости от температуры), так вот от постоянного контакта с радиатором (нагрев/охлаждение) процессор (микросхема) со временем начинает отходить от дорожек-теряется контакт и карлсон начинает молотить не дожидаясь повышения температуры (своеобразная защита от от перегрева при неисправности блока). Может и у вас в авто нечто подобное. У жены пассо в первом кузове, если доберусь, гляну как там реализована система включения карлсона, хотя она может отличаться от второго поколения.
ЗЫ: раз уж экспериментируешь, проверь при каком сопротивлении резистора карлсон отключится.

Почему не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя

При работе двигателя температура в камерах сгорания достигает порядка 1500-2000 градусов Цельсия. Если не отбирать тепло от стенок цилиндров, то неизбежен перегрев мотора и, как следствие, дорогостоящий ремонт или замена.

Вентилятор охлаждения

Для поддержания рабочего теплового режима двигателя (+90 градусов) в любых условиях эксплуатации предусмотрена система охлаждения. Она включает в себя следующие элементы:

• Радиатор;
• Расширительный бачок;
• Помпу;
• Термостат;
• Вентилятор;
• Датчики температуры и включения вентилятора;
• Набор соединительных патрубков;
• Радиатор печки;
• Антифриз.

Устройство системы охлаждения

Пока термостат закрыт рабочая жидкость с помощью помпы циркулирует по так называемому малому кругу, охлаждая блок цилиндров и головку блока, отводя часть тепловой энергии. При открытии термостата поток жидкости начинает двигаться по большому кругу, попадая в радиатор охлаждения.

Система охлаждения

Во время движения поверхность радиатора продувается потоком встречного воздуха, снижая температуру рабочей жидкости. Однако предотвратить перегрев жидкости сам радиатор не в состоянии, например, когда авто стоит в пробках или движется длительное время с небольшой скоростью.

В помощь радиатору в систему охлаждения силовой установки и встроен вентилятор, являясь одним из ее главных исполнительных элементов, и при его отказе может возникнуть ряд нежелательных проблем.

Как работает вентилятор

На машинах старшего поколения вентилятор работал принудительно, то есть работал всегда, пока запущен двигатель, путем приводного ремня. Обычно сам вентилятор крепился на шкив помпы, связанной ремнем со шкивом генератора.

В большинстве же современных автомобилей применяется электровентилятор, либо привод с вискомуфтой (вязкостная муфта), где его срабатывание происходит автоматически от датчика включения (тарирован отдельно для каждого двигателя).

Вентилятор радиатора

Вентилятор, это простой электродвигатель на 12В, работающий от сети авто. На его валу установлена крыльчатка, для создания потока воздуха направленного на соты радиатора. Сам вентилятор имеет крепежную рамку для соединения с радиатором.

За его срабатывание, в свою очередь, отвечает датчик включения, расположенный в одном из бачков радиатора. Он устанавливается в разрыв проводов питания электродвигателя вентилятора.

Включение вентилятора

Датчик включения вентилятора запрограммирован на определённый предел температуры, при которой происходит срабатывание его контактов, посылая питания на реле, замыкающее цепь питания вентилятора, и он начинает работать.

Вентилятор на этих машинах включается через блок управления. Контроллер получает данные с датчика, далее передавая ее на реле включения электродвигателя.

Возможные причины отказа вентилятора

В случаях, когда температура антифриза резко пошла вверх, а вентилятор на радиаторе не сработал, то, следовательно, где появилась проблема. Автомобиль необходимо остановить и устранить неисправность, чтобы не допустить перегрева и сохранить двигатель от дорогостоящего ремонта.

Неисправности

• Отказ датчика включения;

• Разрыв или короткое замыкание в цепи питания электродвигателя;

• Плохой контакт в соединении или окисление контактов в цепи вентилятора;

• Отказ реле включения;

• Неисправность предохранительного клапана в расширительном бачке.

Проверка

- предохранитель перегорает от какой-либо неисправности в защищаемой им цепи и перед заменой, необходимо найти причину его срабатывания;

- при отказе датчика включения, питающие провода соединяют между собой и если вентилятор сработал, то датчик неисправен и требует замены. Добраться до СТО или гаража, можно оставив провода соединенными, при этом вентилятор будет постоянно в работе, но зато двигатель будет защищен от перегрева;

На моторах с инжектором отключается датчик, путем снятия с него разъема, мотор запускается и если вентилятор заработал (ЭБУ «поймет», что в системе неисправность и включит вентилятор в аварийном режиме), то датчик неисправен и необходима его замена.

- цепь питания проверяется тестером на предмет целостности и отсутствия короткого замыкания;

Проверка тестером

- при отказе двигателя вентилятора, для проверки разъединяется фишка питания и с помощью двух проводом подается питания с батареи. Если вентилятор не запустился, следовательно, он неисправен (износ щеток, коллектора или проблемы с обмотками якоря и статора) и требует замены;

- при подозрении на ненадежный контакт в разъеме вентилятора, фишка снимается, контакты зачищаются от пыли и грязи и возможных окислений;

- неисправное реле можно временно заменить соседним, при совпадении его параметров;

Реле вентилятора ВАЗ 2114

- когда при полностью исправных элементах в цепи вентилятора, он не срабатывает при наборе температуры выше нормы, то рекомендуется проверить клапан в крышке расширительного бачка.

Клапан удерживает давления в системы свыше атмосферного, не допуская закипания воды, имеющейся в составе рабочей жидкости, при достижении 100 градусов. Если же клапан неисправен, то давление уравнивается с атмосферным и жидкость закипит уже при 100 градусах.

Сам же датчик срабатывает при температуре 105-107 градусов Цельсия. Получится, что жидкость уже кипит, а вентилятор еще не срабатывает. Крышку с клапаном необходимо заменить.

Несколько советов

• Периодически отслеживайте температуру ОЖ и проверяйте срабатывание вентилятора при входе в опасную зону на указателе прибора;

• Проверяйте уровень жидкости в бачке и восполняйте при необходимости;

• Контролируйте систему на предмет возможной утечки жидкости;

• При превышении рабочей температуры, остановитесь, найдите и устраните причину;

• Сезонно возьмите за правило промывать под давлением воды крышку расширительного бачка, что поможет содержать предохранительный клапан в чистоте;

• На моторах, где вентилятор работает принудительно, периодически проверяйте натяжение его приводного ремня.

Предохранители и реле Toyota Vitz Platz

Рассмотрены автомобили 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.

Расположение блоков управления и реле под капотом.

Расположение монтажного блока в моторном отсеке.

Для доступа к элементам блока отожмите фиксатор и снимите крышку блока.

Система зажигания, система безопасности (SRS), электронный блок управления двигателем, иммобилайзер, система предупреждения о невыключенном освещении

Электронный блок управления двигателем

Часы, магнитола, освещение салона, комбинация приборов, система дистанционного управления центральным замком

Этот же блок в более развернутом виде.

Реле системы впрыска

Реле э/м муфты компрессора кондиционера

Реле звукового сигнала

Реле дополнительного отопителя

часы;
комбинация приборов;
внутреннее освещение;
магнитола;
система предупреждения

о невыключенном освещении;

дистанционное управление центральным замком;

управление двигателем
индикаторы режима работы АКПП

звуковой сигнал

стартер и зажигание

стартер и зажигание

левая фара

правая фара

А/С2 (7,5А) (модификации)

Блок плавких вставок в моторном отсеке на изображении цифра 2.

зарядка АКБ;
комбинация приборов;
управление двигателем;
фары;
внутренне освещение;
многофункциональный дисплей;
задний противотуманный фонарь;
SRS;
стартер и зажигание;
автоматическое сцепление

ALT (120А) (модели для холодного климата)

ALT (100А) (кр. моделей для холодного климата)

зарядка;
фары (модели без системы освещения в дневное время);
задний противотуманный фонарь;
габариты и освещение;

система "START/STOP"

Блок реле №2 в моторном отсеке тойота витц-платц, на изображении цифра 3.

Реле дополнительного отопителя

дальний свет правой фары

дальний свет правой фары

Блок реле АБС на изображении цифра 5

Расположение блоков управления в салоне автомобиля.

Расположение монтажного блока в салоне под приборной панелью.

Не работает вентилятор охлаждения тойота витц

При перегреве двигателя (стрелка ползет вверх) не включился вентилятор.

- вентилятор целый - проверено
- при включении кондиционера вентиляторы работают
- ОЖ в норме и циркулирует в обоих контурах

Где находится датчик включения вентилятора? или дело в чем-то другом?

AndreyUK Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Старожил

При перегреве двигателя (стрелка ползет вверх) не включился вентилятор.

На радиаторе он находится. Скорее всего в нем и дело.

юра555 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя kiselev_sa Просмотр профиля

Передернули разъемы на датчике и передернули реле вентиляторов.
вентиляторы стали включаться.

Сегодня наблюдал за стрелкой температуры.
Стрелка немного дернулось, поле чего включился вентилятор. стрелка практически моментально вернулась в среднее положение.

так и должно быть?

Реклама партнёров kiselev_sa Просмотр профиля

Вообщем, то включается вентилятор, то нет. Решили заменить датчик на радиаторе

а что за датчик ОЖ стоит на двигателе? в чем его функция?

AndreyUK Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Передать показания температуры на панель и ЭБУ

kiselev_sa Просмотр профиля AndreyUK Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Fert-V Просмотр профиля

Вентилятор системы охлаждения RAV 4 2 поколение - выключается вместе со всей электрикой при вытаскивании ключа из замка.

Приходишь потом к машине, заводишь - и вентилятор включается снова если температура не упала за время отсутствия.

Механики говорят это нормально. Конструкция такая.

Но как-то это напряжно получается.
Мне раньше нравилось (на предыдущей машине) что ты выходишь - а вентилятор трудится, пока двигатель не остынет.
Теоретически - вроде как при таком подключении вентилятора дивг-ль остывает быстрее, соответ-но меньше находится в критических температурах.
А машина уже старенькая, хочется чтобы ей было полегче .

А если запитать датчик (или м.быть реле) включения вентилятора как-то по-другому?
Ну например, через провод фары? Ближний свет ведь можно включать без ключа в замке зажигания.. значит "+ фаза там есть.

Подскажите пожалуйста, кто по-грамотней в таких делах, стоит ли так заморачиваться?
В соседней теме Evgenyy89 написал ". на первом реле которое на охлаждение мотора(не конденционера) два управляющих плюса .jpg т.е. 1 как положено питание, а второй должен быть минус с эбу. причем одил из плюсов на 1-1.5 вольта меньше. "
Ну т.е при двух плюсах на реле - может лезть туда не стоит.

Ремонт и замена охлаждения и отопления на Toyota Vitz

Следует перечислить несколько основных проблем, из-за которых печка включается, но не работает, либо вовсе отказывается функционировать. Для каждой ситуации характерны свои признаки и способы решения возникающих проблем.

Забился салонный фильтр

Одна из самых банальных причин, почему на Toyota Vitz не греет печка. Если фильтр салона давно не менялся, он может попросту не пропускать через себя прогретый воздух. Решить проблему можно путём замены.

Упал уровень антифриза

Если в бачке окажется недостаточно жидкости охлаждения, печка будет включаться и работать, но при этом температура в салоне окажется достаточно низкой. Эффективность отопления малая. Нужно долить антифриз. Если уровень продолжит падать, следует искать причину утечки. В лучшем случае это повреждение шлангов или бачка. В худшем пробитая прокладка ГБЦ.

Сгорел предохранитель

Если печка никак не реагирует на включение, вентилятор не вращается, вероятной причиной может стать сгоревший предохранитель. Его следует вытащить из блока предохранителей, и заменить на аналогичный новый. Если помогло, но затем он снова сгорел, придётся искать причину постоянного перегорания. Здесь потребуется помощь электрика.

Сломался электровентилятор

Поломка может иметь механический характер, либо же вентилятор не работает по причине сгорания моторчика. Чаще всего изнашиваются щётки и подшипник. Проще всего заменить его вместе с крыльчаткой.

Забился радиатор

Забиваться от может снаружи и изнутри. Второй вариант намного хуже. В 50% случаев поможет промывка специальной жидкостью, приготовленной из горячей воды и лимонной кислоты. Если радиатор дал течь, пользоваться герметиками следует в крайнем случае, чтобы добраться до автосервиса или гаража. Затем обязательная замена радиатора печки.

Заклинило термостат

Именно этот клапан регулирует ток жидкости охлаждения по малому или большому кругу. При движении антифриза только по малому кругу печка будет работать хорошо, но двигатель быстро перегреется. На большом круге печка работает слабее по мере возрастания оборотов двигателя. В любом случае, игнорировать неисправность нельзя, требуется снять старый термостат с Toyota Vitz и заменить его на аналогичный новый.

Завоздушивание системы

Нельзя сказать, что Toyota Vitz имеет слабую систему отопления салона. Японские печки всегда славились хорошим качеством и надёжностью.

Большинство проблем с отопителем связаны с самим автовладельцем и его отношением к машине. Рекомендуется регулярно менять фильтр салона, чистить испаритель кондиционера, поддерживать оптимальный уровень жидкости охлаждения и использовать качественный антифриз. Смешивание разных жидкостей, как и применение обычной воды, могут привести к непредсказуемым, и чаще всего негативным последствиям.

Некоторые недоумевают, что это за машина такая. На самом деле всё элементарно просто. Toyota Vitz является одним из названий, используемых для обозначения куда более известного в России авто. Это Toyota Yaris.

Для внутреннего рынка Японии применяется название Toyota Vitz, которое она получила от одной из комплектаций предшественника в лице Toyota Corsa.

Симпатичный, интересный и практичный компактный хэтчбек для городской эксплуатации. Но поскольку это машина и ей свойственны те или иные неполадки, проблемы с печкой вполне ожидаемые и естественные.

Нужно знать о потенциальных проблемах с отопителем и способах и устранения. Многие неисправности можно решить своими силами.

не работает вентилятор охлаждения тойота витц

Диагностика и замена датчика включения вентилятора без посторонней помощи

Описание датчика включения вентилятора

Предназначение и функции

Принцип работы и место расположения

Как проверить датчик самостоятельно?

Инструкция по замене регулятора

Цена вопроса

Видео «Замена ДТОЖ»

Не работает вентилятор охлаждения тойота витц

Не работает вентилятор охлаждения тойота витц

Почему не срабатывает вентилятор охлаждения двигателя

Как работает вентилятор

Включение вентилятора

Возможные причины отказа вентилятора

Неисправности

Проверка

Несколько советов

Предохранители и реле Toyota Vitz Platz

Не работает вентилятор охлаждения тойота витц