опель инсигния постоянно работает вентилятор охлаждения

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Что делать, если вентилятор охлаждения постоянно работает: причины, способы решения проблемы и рекомендации

Принцип работы вентилятора в системе охлаждения

Одна из причин, по которой вентилятор может постоянно работать или часто включаться, заложена в принципе действия системы. Запускается вентилятор по команде специального датчика. Он распложен на нижней части радиатора. Данный сенсор отвечает за показатели температуры охлаждающей жидкости. Если она больше, чем нужно, тогда вентилятор радиатора запустится.

Термостат

Двигатель может перегреваться по вине термостата. Часто случается, что механизм данного элемента заклинивает. Вентилятор, в свою очередь, обязательно реагирует на это. Сам термостат остается открытым только наполовину.

Как проверить термостат системы охлаждения

Протестировать его довольно просто. Для этого необходимо завести мотор и прогреть его до таких температур, когда сработают клапаны этого механизма. Узнать температурный порог можно прямо на корпусе устройства. Обычно это 72 или 80 градусов. Затем необходимо проверить температуру на нижнем и верхнем патрубке. Если оба имеют примерно одинаковую температуру, тогда причина, почему постоянно работает вентилятор охлаждения, найдена. Рекомендуется тщательно осмотреть клапаны термостата после его демонтажа. Ремонтировать данный узел бесполезно (проще и дешевле купить новый). Кстати, если данный элемент демонтирован, его можно проверить без установки в автомобиль. Для этого термостат помещается в емкость с водой, которая затем подогревается. По наростающей, клапан должен открыться. Если этого не произошло, устройство вышло из строя.

Помпа системы охлаждения

Иногда причиной того, что вентилятор охлаждения постоянно работает и не выключается, является водяной насос. Температура охлаждающей жидкости в радиаторе растет, потому что скорость ее движения замедлена. Когда жидкость попадает в радиатор охлаждения, антифриз просто не успевает охладиться до нужных температур и проходит на следующий круг. При этом жидкость еще больше разогревается.

Неисправности насоса

Зачастую, помпа не прекращает свою работу внезапно. Вначале насос подает различные сигналы о поломках – например, постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя или часто включается.

Главной причиной отказа насоса считается подшипник – он заклинивает или же разрушается. О том, что помпа вышла из строя, можно понять по характерным звукам из-под капота. Они похожи на некий вой или же стук. Звуки эти можно слышать даже на холостых оборотах. Начинающие автомобилисты часто не обращают на эти шумы внимания. Стуки насоса принимаются за неисправности распределительного вала. Чтобы устранить поломку, следует заменить помпу. В зависимости от модели, можно установить только переднюю часть насоса и заменить подшипник.

Забитый каналы системы охлаждения

Часто мотор подвергается перереву вследствие заторов в системе охлаждения. Ситуация усложняется еще и тем, что диагностировать данную проблему бывает довольно сложно. Поэтому, если вентилятор охлаждения постоянно работает или включается чаще обычного, не лишней будет промывка каналов СОД. В большинстве случаев этих мероприятий более чем достаточно, чтобы все работало правильно. Также специалисты рекомендуют не ограничиваться только промывкой, но и дополнительно продувать радиатор.

Как очистить систему охлаждения

При очистке каналов системы охлаждения и радиатора также заменяют и антифриз. Чтобы выполнить промывку, старый тосол нужно слить. Затем внутрь системы заливают достаточно крепкий раствор на основе лимонной кислоты. Это эффективное народное средство, но существуют и различные жидкости с присадками.

Забитый радиатор

Автовладельцы с опытом знают, что радиатор устанавливается в передней части автомобиля. При движении он обдувается ветром и воздухом с улицы. Также именно на радиатор приходится вся грязь и дорожная пыль. На элементе скапливается тополиный пух, перья птиц и многое другое. Со временем весь этот мусор забивается внутрь пластин, снижая тем самым эффективность теплообмена. Встречный поток воздуха плохо остужает антифриз. Он нагревается и вентилятор охлаждения постоянно работает.

Как промыть радиатор

Воздушные пробки в системе охлаждения

Для опытных автовладельцев воздушные пробки – это совсем не секрет. Возникают они по причине некоторых ошибок в процессе замены охлаждающей жидкости. Также причинами служат протечки в системе. Антифриз не может равномерно прогреваться. Это и приводит к нестабильности в работе вентилятора. Он часто включается или вовсе работает без перерыва – в радиатор попадает горячая охлаждающая жидкость. Прежде чем пытаться устранить эти самые пробки, необходимо проверить систему на утечки. Если они обнаружились, тогда их следует устранить. Далее нужно удалить пробки. Для этого необходим компрессор. От дросселя откручивают одну трубку, которая подводит жидкость. Затем к горловине расширительного бачка подключают компрессор и начинается подача воздуха. Двух-трех минут будет достаточно, чтобы ушли все пробки.

Проблемы с датчиком температуры

Если постоянно работает вентилятор охлаждения на ВАЗ 2107, то часто виной всему является датчик температуры радиатора как на карбюраторных, так и на инжекторных авто. В большинстве случаев он просто находится в замкнутом состоянии.

Утепление на зимний период

Многие автомобилисты во время зимы пытаются утеплить радиатор – есть мнение, что так двигатель будет быстрее прогреваться и получится сэкономить топливо. Однако, во время оттепелей температура воздуха повышается. Если установлен утеплитель, то двигатель не сможет эффективно охлаждаться. Это может быть ответом на вопрос о том, почему постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора. Но это достаточно редкая причина.

Подведем итог

Итак, среди самых популярных причин, по которым вентилятор работает нестабильно, можно выделить проблемы с электроникой. Именно на это жалуются большинство автовладельцев на профильных форумах. Многие решают данную неисправность заменой датчика и предохранителей. И это помогает. В половине случаев вопрос удается решить заменой термостата. Также ситуацию можно улучшить при помощи чистки радиатора.

Что делать, если вентилятор охлаждения постоянно работает: причины, способы решения проблемы и рекомендации

Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе. Что делать. В чем причина?

Добрый вечер владельцы астр! Столкнулся с такой проблемой: на холодном двигателе, даже с утра после запуска двигателя включается вентилятор охлаждения. Затем произвольно может выключится и снова включится. Может кто сталкивался с такой проблемкой. Или подскажите может как ошибки какие посмотреть. Заранее спасибо!

Последний раз редактировалось MYTSIK; 18.05.2015 в 21:01 .

MYTSIK
Отключи кондей для начала, если всё останется по прежнему, то наверное датчик на радиаторе под замену. Но лучше протестировать его оп-комом или другим.

А ошибки никакой не выдает?
Если есть «подходит срок ТО» — менять термостат. Стандартный косяк.

Opel Astra J 1,6 5MT, темно серый, Cosmo+ AFL, электро ручник.

Почему постоянно работает вентилятор охлаждения

Если вентилятор двигателя работает постоянно, то на это может быть 7 причин.

Датчик температуры ОЖ

Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости либо повреждение его проводки. Если от датчика до ЭБУ идет некорректная информация (завышенный или заниженный сигнал, его отсутствие, короткое замыкание), то в ЭБУ формируются ошибки, в результате чего блок управления переводит двигатель в аварийный режим, в котором вентилятор «молотит» постоянно, дабы не было перегрева двигателя. Понять, что неисправность именно в этом, можно будет по трудному запуску двигателя когда он еще не прогрет.
Замыкание проводов на «массу». Нередко вентилятор постоянно работает в случае, если у него перетирается минусовой провод. В зависимости от конструкции двигателя это может быть в разных местах. Если конструкцией мотора предусмотрены два ДТОЖ, то при обрыве «минуса» первого датчика вентилятор будет «молотить» при включенном зажигании. В случае повреждения изоляции проводов второго ДТОЖ вентилятор работает постоянно при запущенном двигателе.
Неисправное реле включения вентилятора. У большинства автомобилей питание вентилятора состоит из «плюса» от реле и «минуса» от ЭБУ по температуре от ДТОЖ. «Плюс» подается постоянно, а «минус» при достижении рабочей температуры антифриза.
«Глюки» электронного блока управления. В свою очередь некорректная работа ЭБУ может быть вызвана сбоем в его программном обеспечении (например, после перепрошивки) либо при попадании внутрь его корпуса влаги. В качестве влаги может быть банальный антифриз, который попал в ЭБУ (актуально для автомобилей «Шевроле Круз», когда антифриз попадает в ЭБУ через порванную трубку подогрева дроссельной заслонки, она находится возле ЭБУ).
Грязный радиатор. Это касается как основного радиатора, так и радиатора кондиционера. При этом зачастую вентилятор работает постоянно при включенном кондиционере.
Датчик давления фреона в кондиционере. При выходе его из строя и при утечке хладагента система «видит», что радиатор перегревается, и пытается охладить его с помощью постоянно включенного вентилятора. У некоторых автолюбителей при включении кондиционера постоянно работает вентилятор охлаждения. На самом деле так быть не должно, поскольку это указывает либо на забитый (загрязненный) радиатор, либо на проблемы с датчиком давления фреона (утечкой фреона).
Низкая эффективность системы охлаждения. Поломки могут быть связаны с низким уровнем ОЖ, его утечкой, неисправным термостатом, выходом из строя помпы, разгерметизацией крышки радиатора либо расширительного бачка. При такой проблеме вентилятор может работать не постоянно, а в течение длительного времени или часто включаться.

Термостат

Как проверить термостат системы охлаждения

Opel Astra Клуб

Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club

Включается вентилятор на холодном двигателе

МодераторCOLON Remont

Включается вентилятор на холодном двигателе

Куда на диагностику-то? Это ж не Москва.
Дело в том, что при нормальных условиях (т.е. температура не ниже -15 -20 С), и при запуске двигателя в гараже все Ок, ничего не «вентилирует».

Сам склоняюсь к варианту с контактами. Может куда конденсат попадает.

кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — причины.

ZAFIRA 18 Изик 2007 г.

кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — причины.

ZAFIRA 18 Изик 2007 г.

Сергей, а как это выявили и где они окислились (место: под передним бампером)? Вчера был на тестере, он показал, что на датчике давления кондишена большое напряжение — показал 2.8V. Принудительно уменьшали напряжение (через тестер) и венитиляторы отключались. Посему вопрос — какое должно быть напряжение на датчике.

ЗЫ: ПОМОГИТЕ. :ooi: УЖЕ ДОСТАЛА ЭТА БАЙДА. :haaw:

Неисправности насоса

Забитый каналы системы охлаждения

Забитый радиатор

Opel Astra GTC 1.4 Turbo (J) 3дв. хэтчбек, 140 л.с, 6МКПП, 2011 г.в. — часто включается вентилятор охлаждения

Часто включается вентилятор охлаждения двигателя (вентилятор радиатора)

Почему постоянно работает или часто включается вентилятор охлаждения? Ведь это свидетельство плохой работы системы охлаждения. Это может привести к перегреву мотора и его выходу из строя. Проблема эта достаточно серьезная, в некоторых случаях, для устранения придется даже частично разбирать двигатель. От того, насколько быстро вы выявите неисправность, зависит слаженная работа силового агрегата. Для проверки и ремонта не требуется особых навыков, с этим справится любой человек. Главное, знать, как проводить поиск причины подобного поведения системы охлаждения.

Почему постоянно работает или часто включается вентилятор охлаждения, становится понятно из принципа его действия. Он включается датчиком, расположенным внизу радиатора охлаждения. Этот датчик реагирует на повышение температуры охлаждающей жидкости, в результате, включается вентилятор. Он создает дополнительный поток воздуха, который усиливает охлаждение жидкости в радиаторе и соответственно, самого мотора. Исходя из этого, становится понятно, вентилятор постоянно работает, только на перегревающихся силовых агрегатах. Чтобы избежать отказа двигателя, необходимо своевременно отреагировать на проблему, и устранить ее.

Перегрев двигателя часто случается по причине заклинивания этого элемента. Вентилятор реагирует на это, в случае с заклиниванием термостата на половину открытым. При этом, движение жидкости по системе замедляется, что вызывает снижение эффективности отвода тепла. В результате, мотор начинает перегреваться, соответственно температура охлаждающей жидкости повышается. На это реагирует датчик включения вентилятора. В итоге он работает постоянно.

Проверка термостата производится достаточно просто. Для этого заводят двигатель, и прогревают его до температуры срабатывания клапана термостата. Этот показатель указывается на корпусе самого термостата. Ждем еще немного, и проверяем температуру верхнего и нижнего патрубков. Если оба патрубка равномерно горячие, то причина постоянно работающего вентилятора найдена. Для большей уверенности внимательно осмотрите клапан термостата, после снятия детали с двигателя. Устраните неисправность, путем замены термостата на исправную запчасть.

Во многих случаях, причиной повышения температуры охлаждающей жидкости в радиаторе становится плохая работа водяного насоса. В таком случае, антифриз медленно проходит по системе и слишком сильно нагревается. Попадая в радиатор, он не успевает остыть до нормальной температуры, и идет по следующему кругу, нагреваясь еще сильнее. Если помпа худо-бедно работает, то выражается такая проблема, только постоянной работой вентилятора. Если помпа отказала полностью, то в считанные минуты машина «закипит». Это крайне опасное состояние, которое практически всегда оставляет после себя последствия в виде проблем с двигателем.

Обычно водяной насос не отказывает внезапно. Сначала он подает сигналы о своей неисправности. Первым тревожным сигналом является увеличение частоты срабатывания вентилятора радиатора. Основной причиной отказа является разрушение и заклинивание подшипника. Поэтому, проявлением поломки может являться вой из-под капота или стук, отчетливо слышный при работе на холостых оборотах. Часто стук помпы принимают за неисправность распредвала. Устраняется поломка путем замены помпы, в некоторых моделях предусмотрена возможность замены только передней части насоса вместе с подшипником.

Засор каналов системы охлаждения

Достаточно часто перегрев вызывают заторы в системе охлаждения. Эту проблему зачастую выявить довольно сложно. Поэтому, при первых признаках учащения включения вентилятора без особой на то причины, следует в первую очередь промыть систему. Во многих случаях этого оказывается достаточно. Также, на всякий случай, можно продуть радиатор.

Обычно чистку радиатора и каналов охлаждения производят совместно с заменой антифриза. Для промывки сливают охлаждающую жидкость. После чего заливают крепкий раствор лимонной кислоты или воду со специальными присадками. После дают машине полчаса поработать. Отработанное чистящее средство сливают, и заливают свежий антифриз. В большей части случаев подобная процедура помогает гарантированно устранить загрязнения в системе охлаждения.

Все автолюбители знают, что радиатор находится спереди, и обдувается встречным ветром. Поэтому, именно ему достается вся пыль и грязь, попадающаяся на дороге. Постепенно эта пыль собирается между пластин радиатора, значительно ухудшая теплоотдачу. Потоки воздуха, в таком случае, значительно хуже охлаждают жидкость. Она постепенно нагревается до высокого уровня, и вызывает включение вентилятора.

Ремонт в этом случае простой, нужно почистить радиатор. На многих современных автомобилях его придется сначала снять, в некоторых случаях к нему вполне можно подобраться, даже не снимая его с машины. Рекомендуется промыть его с помощью проточной воды. Проще всего для этого воспользоваться шлангом. В некоторых случаях, имеет смысл перед мытьем почистить радиатор мягкой, сухой щеткой. Часто такую процедуру совмещают с продувкой радиатора.

Не секрет, что причиной излишнего нагрева жидкости являются воздушные пробки. Появляются они вследствие ошибок при замене антифриза, а также из-за протечек в системе охлаждения. В итоге, жидкость прогревается неравномерно, что приводит к нестабильной работе вентилятора, с частыми включениями при поступлении в радиатор более горячей жидкости.

Перед устранением в обязательном порядке следует проверить систему на предмет утечек жидкости. Устранив их, переходят к выгону пробок. Для этого вам понадобится компрессор. Открутите от дросселя одну из трубок, подводящих к ней охлаждающую жидкость. Далее нужно подключить к горлышку расширительного бачка компрессор, и подать в него сжатый воздух. Обычно пары минут хватает, чтобы выгнать все имеющиеся пробки.

Утепление на зиму. Многие автолюбители ставят специальные утеплители на радиатор в зимнее время, это позволяет сократить время прогрева автомобиля, и экономить топливо. Но, во время оттепелей температура воздуха достаточно высокая. При наличии утеплителя мотор охлаждается недостаточно, что заставляет вентилятор работать более интенсивно. Для устранения причины просто снимите утепление с радиатора.

Система охлаждения машины всегда должна находиться в исправном состоянии. Поэтому, водителю необходимо внимательно следить за состоянием этой системы. Особенно важно правильно отыскать причину, почему постоянно работает или часто включается вентилятор охлаждения. Это конечно не фатальная проблема, но пренебрежение этим сигналом может привести к серьезным неисправностям двигателя.

Технические характеристики Opel Astra GTC 1.4 Turbo / Опель Астра в кузове (J) 3 дв. хэтчбек с двигателем 140 л.с, 6МКПП выпускающихся c 2011 г.

Утепление на зимний период

Постоянно работает вентилятор на Опель Астра h

Очень плохо, когда не происходит включение вентилятора охлаждения, но также проблематично продолжать движение с постоянно работающим прибором на Опель Астра h. На первых моделях автомобилей такая проблема не вызывала особенного беспокойства, достаточно было просто отключить электродвигатель вентилятора и продолжать движение, внимательно контролируя температуру охлаждающей жидкости по приборам. На современных машинах вентилятор связан с электронным блоком управления двигателем. Поэтому блок может получать искажённые данные от систем, чем будут вызваны проблемы в силовом агрегате.

Что могло произойти

Сигнал на включение этого устройства блок управления получает от датчиков температуры, которых на этой модели два. Один устанавливают на корпусе термостата, а второй установлен на радиаторе системы охлаждения. Чаще всего выходит из строя тот, который стоит в корпусе термостата. Но известно несколько случаев, когда «капризничал» прибор в радиаторе. Если имеется возможность произвести компьютерную диагностику, она укажет проблемный прибор, а если такую операцию выполнить проблематично, проверяют самостоятельно.

Для этого достаточно иметь автомобильный тестер и возможность, контролировать нагрев датчика в ёмкости с водой. На этой модели машины неудобно демонтировать датчик из корпуса термостата. Работа облегчиться, если снять аккумуляторную батарею и площадку под ней. Работу лучше всего проводить на холодном моторе, не будет опасности получить ожоги от горячих деталей мотора. Демонтаж начинают со снятия разъёма, нужно работать осторожно, чтобы не сломать его пластмассовый корпус. Далее подходит очередь до пружины в виде клипсы. Будьте внимательны, она легко может улететь за пределы автомобиля, найти её будет нелегко.

Как проверить датчик

Для проверки нужен омметр, посуда с жидкостью для нагрева прибора, термометр для контроля температуры нагрева. В холодном состоянии прибор должен показать сопротивление примерно 260 кОм. Если оно равно нулю или прибор показывает бесконечность, вывод один, нужно менять датчик. Во время нагрева жидкости сопротивление прибора изменяется в меньшую сторону, что приводит к включению электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

Мотор имеет три скорости вращения, поэтому при достижении определённой температуры включается нужная температура. Если сопротивление датчика меняется равномерно при увеличении температуры охлаждающей жидкости, проблемным может быть электронный блок управления. Самостоятельно обнаружить неисправность в этом устройстве сможет не каждый водитель, доверьте это специалистам.

Постоянно Работает Вентилятор Охлаждения Опель Астра J

Opel Astra ›Бортжурнал› Неувязка. Вентилятор охлаждения радиатора постоянно работает.

Ребята, скажите мне. Кто-то похож? Расширение вентилятора постоянное. Утром я завожу машину и через 3 секунды она начинает молотить, на самых высоких оборотах, ну все время, пока не отключу. Я прочитал это на форуме, или Датчик температуры, или термостат. Не ясно! Если бы у кого-то была такая проблема, я был бы рад услышать комментарии.

Опель Астра 2010, 115 л. с. сломать

Комментарии 53

Столкнулся с той же проблемой: p зажигание включено сразу режет вентилятор радиатор, хотя двигатель не крутится при запуске. Подозрение упало Датчик температуры антифриз в корпусе термостата. Я позвонил ему, и самое удивительное, что его сопротивление было нормальным (где-то около 4 кОм при 0 градусах). Обычно (как написано на форумах) этот датчик начинает сжиматься из-за появления антифриза, а сопротивление в этом случае еще меньше, мое сопротивление было в порядке. Я подумала, может это не датчик, провода? Затем я снял чип с датчика, вставил 2,4 иглы в чип 2,4 и закрыл их друг с другом. Тогда для зажигание включено перегрев двигателя сразу мигает! Хорошо, я переместил свои мозги, это означает, что компьютер видит провода к целевому датчику. Но где тогда проблема? Тогда я собирался сделать так, как написал один человек на форуме. я снял сенсор и начал зажигать зажигалку (железная часть сенсора). Примерно через 20 секунд он нагрелся и выпустил пар, используя его (очевидно, он проглотил антифриз и стал Работа не до такой степени, как следовало бы, хотя это показало нормальное сопротивление звонка Позже при установке машины у меня вот так лопнуло.

Глюк веера Astra J

Надпись Период обслуживания соответствующий, и вентилятор гремит: ((((

Мы пытаемся решить эту проблему. В настоящее время я разместил видео с проблемой. Я надеюсь опубликовать его в ближайшие дни.
Я поставил отремонтированный датчик на машину и подумал, что еще делать, нашему клиенту нужно было преуспеть, к сожалению, когда я включил зажигание, я сразу же снова включил вентилятор! И стюардесса снова показала температуру 73 градуса (хотя на самом деле она была 0 градусов). В чем подвох? Я думал.
Оказывается, компьютер сбрасывает ошибку и выключает вентилятор ТОЛЬКО ПОСЛЕ 3 МИНУТ РАБОТЫ С ДВИГАТЕЛЕМ! Другими словами, я запустил двигатель, несмотря на то, что компьютер показал температуру 73, а вентилятор вращался, и просто подождал 3 минуты. И о волшебство. температура упала до нормальной (20 градусов) и вентилятор отключился! Позже, когда прогреется, температура поднимется как надо.
Подводя итог, корпус термостата имел датчик температуры замерзания (атифирис проглатывался из-за нарушения плотности резинового кольца. Несмотря на все это, кольцо показало нормальное сопротивление. Позже, конечно, запустите и дайте ему поработать в течение 3 минут для вентилятор, чтобы замедлить до его нормальных значений! Для справки, 55591401 (на Al, я не изменил его, потому что он работает хорошо отремонтирован.

подскажите, если конечно с фото, как взять такой термостат от термостата и где он стоит? два дня я хожу с веером

и продать, однако, который изменил все это дерьмо стоило 6900
хорошо.

Всем привет! Пожалуйста, расскажите нам, почему вентилятор постоянно вращается. Я поворачиваю ключ и вырезаю его. Даже когда я выключаю двигатель, он вращается еще 20-30 секунд. Кондиционер выключен, а прокачка ветрового стекла отключена. На улице просто холодно, и она включается и включается. Помогите пжл

Я нашел номер круизного термостата: General Motors 55597008. Установка термостата

Opel Insignia с , ремонт системы охлаждения инструкция онлайн

Проблема с вентилятором охлаждения радиатора двигателя!

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Самые распространенные из них: На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Выверните крепежный винт, рассоедините контактный разъем и снимите с рамы предварительный резистор.

Проверка исправности функционирования, снятие и установка вентилятора системы охлаждения

В случае необходимости отпустите крепеж и снимите электромотор. Модели Astra с системой кондиционирования воздуха 1. Снимите аккумуляторную батарею с опорным кронштейном. Снимите сборку воздухоочистителя с воздуховодом см. Главу Системы питания и выпуска. Опорожните систему охлаждения см.

Главу Текущее обслуживание. Отдайте крепежную гайку и отсоедините от брызговика шину заземления.

Отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги. Поднимая, осторожно высвободите вентиляторную сборку вентилятор из нижних опор и извлеките ее из двигательного отсека. Модели Zafira с системой кондиционирования воздуха 1. Отсоедините электропроводку от измерителя массы воздуха см. Отпустите крепежных схема включения вентилятора охлаждения опель инсигния и отсоедините шланг вентиляции картера от крышки газораспределительного механизма.

Вывернув болты и отпустив фиксаторы, снимите с панели передка воздушный резонатор. Выверните крепежные боты и извлеките вентиляторную сборку из двигательного отсека.

Перенесите вентилятор на верстак, при соответствующей комплектации снимите защитную решетку, выверните крепежные винты и снимите вентиляторную сборку.

Рассоедините контактный разъем и снимите с рамы предварительный резистор. Если лампочки нет, делаем "чирк" на массу. Если напряжения нет, скорее всего, этот провод оборван.

Если вентилятор не включается, то причина может быть и вовсе неожиданной, например — прогоревшая прокладка под головкой. Включение не происходит по той причине, что охлаждающая жидкость не поступает в цилиндр, при этом газы из цилиндра проникают в ОЖ, создавая при этом эффект известный как воздушная пробка. Эта пробка препятствует нормальной прокачке ОЖ.

Как понять, что у вас прогар? Достаточно заглянуть в расширительный бачок, если во время работы из него то и дело идут пузыри — у вас прогорела прокладка, или имеется трещина в цилиндре. Для этого необходимо запустить мотор автомобиля и дать некоторое время ему поработать на холостом ходу.

Когда на приборной панели будет видно, что температура охлаждающей жидкости подходит к критической зоне, датчик сообщит об этом вентилятору радиатора, чтобы тот включился в работу.

В этот момент водитель услышит дополнительный шум из-под капота, а открыв его, увидит, что около радиатора крутится крыльчатка вентилятора. Если температура охлаждающей жидкости дошла до критического значения, а вентилятор охлаждения радиатора не думает включаться, нужно выяснить, схема включения вентилятора охлаждения опель инсигния так происходит.

Можно выделить следующие основные причины, из-за которых вентилятор охлаждения радиатора не работает: Проблемы с электродвигателем.

Если электродвигатель вышел из схема включения вентилятора охлаждения опель инсигния, его ротор не будет крутиться, соответственно, крыльчатка не станет вращаться.

Opel Insignia A2.0NHT 2012г. электросхема системы охлаждения.

Маркировка нового предохранителя должна совпадать с маркировкой дефектного предохранителя. Определение неисправного предохранителя Перед заменой предохранителя отключите соответствующий выключатель или выключите зажигание. Дефектный предохранитель можно отличить по сгоревшей плавкой нити.

У меня автомобиль г. В один прекрасный момент, это было летом, я стал замечать, что после включения зажигания, через примерно 3 минуты время не меняетсястал включаться на максимальной скорости вентилятор системы охлаждения. Температура двигателя по индикации приборного табло была в норме. Подключили считыватель кодов неисправностей автомобиля — Creader VI — ошибок в системе не выявлено.

Стал искать неисправность путём диагностики тестирования датчиков на термостате, замер сопротивления на одном из датчиков показал сопротивление 15 OM — это нормальное сопротивления рабочего датчика термо-сопротивленияа вот второе термо-сопротивление датчик показал очень "интересное" значение кОм КилоОм. В чем все-таки загвоздка? не выключается вентилятор охлаждения опель астра j

Поразмыслил. Другими словами, я завел мотор, невзирая на то обстоятельство, что компьютер демонстрировал температуру 73 и вентилятор вертелся, и просто подождал 3 минутки. И о волшебство — температура сбросилась до обычной 20 градусов и выключился вентилятор!

Позже в течении прогрева температура подымалась так же как и. Повинет был датчик температуры тосола в корпусе термостата наглотался атифриза по причине нарушения плотности резинового кольца. Прозвонка при всем этом у меня демонстрировала совсем обычное сопротивление.

Ремонт свелся к прогреву железной части датчика, установке его к месту на всякий случай обмазал резиновое кольцо датчика клеем моментом не выключается вентилятор охлаждения опель астра j плотности. И позже нужно непременно завести и дать поработать 3 минутки чтоб вентилятор тормознул и характеристики температуры пришли в обычные значения!

Каждый у кого есть дома бензопила, тот уже точно знает какой бензин и как его заливать. Но тому, кто только желает приобрести для себя таковой агрегат, статья покажется занятной.

Бензопила — один из самых комфортных Отзыв Opel Zafira 1 Автомобиль, о котором приятно вспомнить. Данный приобретен случаем, нужен был автомобиль для поездки в город Сочи для проведения летнего отпуска.

Ранее имелось огромное количество автомобилей российского производства как собственных, так и служебных, о которых я плохо откликаться не. Ну и неприятно читать отзывы об росси Подскажите пожалуйста почему вентилятор повсевременно крутит.

Поворачиваю ключ и врубается. Даже когда заглушу мотор, ещё секунд вертится. Кондюк выключен, обдув лобового стекла тоже отключен. Просто на улице холод, а он так и крутит повсевременно.

Помогите пжл Вот нашёл номер крузовского термостата: Дженерал моторс — Термостат в сборе На 1. Фокус 2 не работает вентилятор печки В стойке над ухом что-скрепит и печка вопит во 2-м положении.

Как Работает И Как Подключить?

Постоянно Работает Вентилятор Охлаждения Опель Астра J

Как работает и как подключить? Аудиофилы не жалуют Этот расхожий слух метод проигрывания басов. Зря — отменная вещь. Обычно сабвуфер употребляют

На современных машинах вентилятор связан с электронным блоком управления двигателем. Поэтому блок может получать искажённые данные от систем, чем будут вызваны проблемы в силовом агрегате.

Что могло произойти Сигнал на включение этого устройства блок управления получает от датчиков температуры, которых на этой модели два. Один устанавливают на корпусе термостата, а второй установлен на радиаторе системы охлаждения.

ОК пошевелил мозгами я, означает компьютер лицезреет, что провода к датчику целые. Однако где же тогда неувязка? Тогда я собрался опель постоянно работает вентилятор охлаждения как писал на форуме один человек — я снял датчик и стал прогревать его опель постоянно работает вентилятор охлаждения железную часть датчика. Секунд через 20 он нагрелся и с его применением вышел пар видимо он наглотался антифриза и стал работать не в такой степени как следует, хоть и демонстрировал обычное сопротивление при прозвоне.

Позже в процессе установки на машину я лопухнулся таким образом- Глюк вентилятора Astra J Читайте так же Опель Астра Н Как Сделать Тюнинг Опель Astra H — это нескончаемое количество вариантов конфигурации автомобиля, его производительности и облика. Что сделают с Астрой, и к чему это приведет.

Тюнинг автомобиля — это изменение его промышленных черт. Опель Astra H — одна из самых фаворитных машин для тюнинга. Поменять ваш Опель до неузнаваемости не представит труда благодаря до Как снять радиатор опель а Охлаждающая система Опель Astra.

Снимите со штифтов бачков радиатора системы левую и правую крепежные подушки, а потом осмотрите их на наличие повреждений. Радиатор кондюка снимать не. Радиатор остывания снимается. Но где же тогда проблема?

Тогда я решил сделать как писал на форуме один человек — я снял датчик и стал прогревать его зажигалкой металлическую часть датчика. Секунд через 20 он нагрелся и из него вышел пар видимо он наглотался антифриза и стал работать не так как надо, хоть и показывал нормальное сопротивление при прозвоне. Потом при установке на машину я лопухнулся таким образом- я поставил отремонтированный опель постоянно работает вентилятор охлаждения на машину, и думал все должно быть ок, но при включении зажигания опять сразу же включился вентилятор!

Помпа системы охлаждения Иногда причиной того, что вентилятор охлаждения постоянно работает и не выключается, является водяной насос. Температура охлаждающей жидкости в радиаторе растет, потому что скорость ее движения замедлена.

Постоянно работает вентилятор

Когда жидкость попадает в радиатор охлаждения, антифриз просто не успевает охладиться до нужных температур и проходит на следующий круг.

При этом жидкость еще больше разогревается. Когда насос кое-как работает, то о опель постоянно работает вентилятор охлаждения может сообщить вентилятор. Если помпа окончательно сломалась, тогда двигатель моментально закипит — с этого обычно начинаются серьезные проблемы и дорогостоящий ремонт. Неисправности насоса Зачастую, помпа не прекращает свою работу внезапно. Вначале насос подает различные сигналы о поломках — например, постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя или часто включается.

Главной причиной отказа насоса считается подшипник — он заклинивает или же разрушается. О том, что помпа вышла из строя, можно понять по характерным звукам из-под капота. Они похожи на некий вой или же стук.

Звуки эти можно слышать даже на холостых оборотах. опель постоянно работает вентилятор охлаждения

Постоянно Работает Вентилятор Охлаждения Опель Астра J

Начинающие автомобилисты часто не обращают на эти шумы внимания. Стуки насоса принимаются за неисправности распределительного вала. Чтобы устранить поломку, следует заменить помпу. В зависимости от модели, можно установить только переднюю часть насоса и заменить подшипник.

Забитый каналы системы охлаждения Часто мотор подвергается перереву вследствие заторов в системе охлаждения. Ситуация усложняется еще и тем, что диагностировать опель постоянно работает вентилятор охлаждения проблему бывает довольно сложно.

Постоянно работает вентилятор на Опель Астра h

Поэтому, если вентилятор охлаждения постоянно работает или включается чаще обычного, не лишней будет промывка каналов СОД. В большинстве случаев этих мероприятий более чем достаточно, чтобы все работало правильно.

Также специалисты рекомендуют не ограничиваться только промывкой, но и дополнительно продувать радиатор. Как очистить систему охлаждения При очистке каналов системы охлаждения и радиатора также заменяют и антифриз.

Цена оригинального термостата на Стало интересно, а что же с нерабочим датчиком, почему через 3 минуты включается вентилятор и мы стали его тестировать.

Постоянно работает вентилятор

Всем доброго времени суток. ОАЖ при включении зажигания начинает работать вентилятор. При запуске двигателя начинает вращаться на максимальных оборотах, при этом всё время светится индикатор на приборке "ошибка работы системы охлаждения или кондиционирования". Пробовал заменить датчик температуры охлаждающей жидкости, не помогло. Помогите, кто чем может. Заранее спасибо за советы

Диагностика в помощь.

Это тот вариант где стоит слева под бампером блок управления вентиляторами?Если да лезь и смотри не сгнило ли там все.

Х.З. Какой вариант. Завтра загляну. Ну а вообще мануал пишет:"На автомобилях с системой кондиционирования после 2ООО г. выпуска устанавливается один трехскоростной вентилятор, который управляется при помощи реле, установленных в отдельном блоке слева от аккумуляторной батареи." Моя ОАЖ 2002 г.в. Только я там такого блока в том месте не наблюдаю

На ОАЖ после 2000 г.в. существует как минимум 3 разных системы управления вентиляторами охлаждения.

Ща Юстас придет и подскажет-я лет 10 как последний раз колупал эту систему.

У меня на омеге было точно такое же, проблема оказалась в фишке датчика давления фреона. Причем молотил вентилятор ОСНОВНОГО радиатора. Как-то так, вдруг поможет)

Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)

Если на астре ж горит иконка охлаждения-значит в этой системе есть фэхлеры.

да, он там в таком месте стоит , что и водой из большой лужи могло залить

за 14 то лет. в моей молодости там жабы квакали. а сейчас так подавно

Це 100% датчик тиску на кондиціонер.

Замінити на робочий.

Всем РЭСПЕКТ за уделённое время может кто ещё подскажет где его искать . Буду ну вообще. БЛАГОДАРЕН.

Ищи с правой (по ходу движения авто) стороны радиатора, на схеме датчик под номером 9. Но не спеши менять датчик, проверь фишку и провода.

Розжевал и в рот положил Обязательно проверю и отпишусь потом

Це 100% датчик тиску на кондиціонер.

Замінити на робочий.

А как же ошибка охлаждения?

Якби це правильно сказать.Система каже,що охолодження ДВЗ працює в критичному/аварійному режимі.А,так я датчик тиску на Астро Г не діагностується (або я його не вмію діагностувати по опору) то ЕБК викидає помилку по системі охолодження взагалі.

Насправді ж ЕБК "побачив" критичні" значення(надвисокий тиск) в системі кондиціонування-то аварійно ввімкнув вентилятор/и охолодження.

интересно какая ошибка при этом выскакивает тогда

Если сбросить ошибку, при следующем вкл. зажигания вентилятор не запускается?

Как раз воевал седни с Т-5.Тоже 2 вентилятора маслают постоянно-обрыв проводки датч.темп ОЖ G-62

Если сбросить ошибку, при следующем вкл. зажигания вентилятор не запускается?

Якщо скинути помилку,"тиск" в системі кондиціонування не зміниться.ЕБК "бачить" "критичний тиск" і вмикає вентилятори.

Если ЭБУ видит-значит давление можно считать сканером в моторных мозгах. не?

LEXA SHUMI,

А,так я датчик тиску на Астро Г не діагностується (або я його не вмію діагностувати по опору) то ЕБК викидає помилку по системі охолодження взагалі.

То есть датчик видит-а ошибку не пропишет(даже если обрыв цепи)?

LEXA SHUMI,

Льоша-я так глибоко не копав.

капелан,

Причин може бути дві

-ЕБК не бачить температуру ДВС(датчик температури ОР,роз'єм,проводка)

-ЕБК бачить підвищений тиск в системі кондиціонування і вмикає вентилятор.

Може кондиціонер увімкнений і на це ніхто не звертає уваги?

Доброго времени суток всем.
Может кто чё подскажет..
На Опель Астра g(2004)при включении зажигания срабатывает вентилятор охлаждения..
Ранее такого не было.Проблема началась после того как задел один из предохранителей..Двигатель работает нормально, не греться..Я уж не знаю ,ЧТО и думать..Как мне объясняли проблема может быть в термостате. Кто что подскажет?

еще раз про постоянно работающие вентиляторы

как я уже понял что данная проблема как то связанна с неработающим датчиком топлива(он у меня не работает) но я не про это хотел спросить, так как на улице щас морозы, машина долго греется, а что если их на зиму вообще отключить?будет ли работать вентилятор кондея?и не черевато ли какими последствиями, или если кто сталкивался подскажите может и можно их сделать без починки датчика топлива!

работают абсолютно всегда, как включаешь зажигание. Исузу родео 2002 год 2.2 АКПП задний привод!

не ужели ни кто помочь не может?или все еще НГ отмечают

Всем привет!С Новым Годом))

работают абсолютно всегда, как включаешь зажигание. Исузу родео 2002 год 2.2 АКПП задний привод!

А джекичан не горит? У меня такая же фигня на мондео,сначала включу зажигание,если маслают,снимаю минусовую клемму,и так пока не пройдет.На диагностику надо.Это началось после глюка Имобилайзера.

А джекичан не горит? У меня такая же фигня на мондео,сначала включу зажигание,если маслают,снимаю минусовую клемму,и так пока не пройдет.На диагностику надо.Это началось после глюка Имобилайзера.

у Вас постоянно работает вентилятор охлаждения?смотреть датчик на вкл. вентилятора.

а состояние датчика уровня топлива здесь не причём.

я чёт не пойму.

у Вас постоянно работает вентилятор охлаждения?смотреть датчик на вкл. вентилятора.

а состояние датчика уровня топлива здесь не причём.

где он этот датчик?!

просто многие пишут что когда перестает работать датчик топлива, то почему то появляется эта проблема с вентиляторами

Для разгона не проще ли реле влючения карлсона поменять? Мож она ссцуко такая просто залипла.

ну как вариант)))где расположенно кто знает?!

и еще после капиталки появилась такая беда, нажимаю автозапуск, стартер крутит меньше чем пол оборота, включаются вентиляторы, тачка естественно не заводится, Но на брелке показывается что завелась, в итоге реально заводится только с третьего раза.кто поможет?!

У меня вентилятор постоянно работает если не подключены или неисправны датчики температуры движка,или воздуха.

У меня было при малом количестве бензина. Стрелка оплива начинала ходить туда-сюда. Включался вентилятор. Когда бенза было больше трети бака проблем не было. Электрик сказал что из-за проблем с датчиком топлива. Происходит переход в аварийный режим. Сейчас поменял. Пока такого не было. Посмотрим.

поменял датчик топлива. если да то скажи где и почем брал

Вентиляторы крутятся(если схема правильно собрана)при определенной температуре,на которую настроен датчик включения этих самых вентиляторов. Если крутятся постоянно,начни с датчика.

Поди найди этот датчик Его там в помине нет. Там есть один датчик на стрелку, а второй на мозги. Возможно второй неисправен. Есть ещё датчик t воздуха во впускном трубопроводе, если его отключить, то включаются вентиляторы

Так на диагностику к специалисту надо, кампутер определит.

Поди найди этот датчик Его там в помине нет. Там есть один датчик на стрелку, а второй на мозги. Возможно второй неисправен. Есть ещё датчик t воздуха во впускном трубопроводе, если его отключить, то включаются вентиляторы

Что то же включает вентиляторы! И это"что то" неисправно,раз постоянно крутятся независимо от температуры.Надо схему глядеть.

Где он находится?
Я их вообще щас пока отключил!вот думаю кондиционер ни как не привязан к ним?

На воздуховоде, который от воздушного фильтра идет

внимательно надо глядеть, в очках

Где он находится?
Я их вообще щас пока отключил!вот думаю кондиционер ни как не привязан к ним?

Кондиционер привязан к ним. При включении кондиционера вентиляторы включаются. Причем это на любой машине с кондеем

Читайте также: