опель мокка свистит вентилятор печки

Обновлено: 14.05.2024

Опель мокка свистит вентилятор печки

Соглашусь, что неплохо было бы в шапку темы добавить
1) снятие мотора отопителя.
2)разбор мотора.

Желательно с фотками и подробным описанием.
Я так понял , что проблема эта у многих, все будут благодарны.

Сам проходил через снятие, видать уже надо разбирать, снова звуки появились.

Соглашусь, что неплохо было бы в шапку темы добавить
1) снятие мотора отопителя.
2)разбор мотора.

Желательно с фотками и подробным описанием.
Я так понял , что проблема эта у многих, все будут благодарны.

Сам проходил через снятие, видать уже надо разбирать, снова звуки появились.

Бывалые в разборке, при снятии вентилятора нужно откручивать платиковый кожух с салонным фильтром (слева от вентилятора)? Или достаточно открутить нижний фиксирующий от поворота винт torx20 и провернуть бок с вентилятором?

Что то сегодня пытался так сделать - не идет. Даже не шевелится. Сдается мне воздуховод слева нужно таки отсоединять.

Снял моторчик. Снимается выкручиванием по часовой, если смотреть с пола авто. Т.е. как будто резьба обратная обычной (левая).
У меня не свистел. На всякий случай смазал опорный подшипник (тот, что без крыльчатки) просто по капле, покрутил - еще каплю. + подсыпал графитовой крошки перед прокручиванием(может затянет хоть немного). Стал заметно легче и дольше крутиться от руки.
Возле крыльчатки капал со шприца. Мазал тоже моторным GM (что было под рукой).
Перед сборкой в резиновый чехол вложил прямо под ось кружок фетра с горкой Циатим-201.Моторным пропитывать не стал, чтоб резина не разбухла. А Циатим точно для этих целей предназначен. Единственное, конечно очень мало шансов, что зайдет в рабочую поверхность. Но, надеюсь, будет немного затягивать когда будет прогреваться. Да и как сальник дествовать. Все же лучше чем моторное.

В след раз налью на фетр что то типа веретенки. Все таки моторное совсем для других целей разработано( упор на моющие сажу свойства).

Последний раз редактировалось Ratko Пн ноя 24, 2014 19:18, всего редактировалось 2 раз(а).

Кто сейчас на конференции

Как устранить свист печки Opel Mokka

Только с его помощью удастся вырезать сам моторчик из корпуса печки.

Либо же всё снимайте и меняйте целиком. Цена получится опель мокка вентилятор отопителя, потому проще вырезать, а затем поставить на место. В ремкомплекте есть всё необходимое для обратной сборки после вырезки. Если при вырезании моторчика образовались заусенцы и неровности, лучше их сразу выровнять и удалить с помощью ножа и напильника.

Можно приступать к разборке самого вентилятора.

Снимая крыльчатку, будьте предельно аккуратными, поскольку здесь используется не самый высокопрочный пластик. Если приложить чрезмерное усилие или резко дёрнуть, пластик может с лёгкостью треснуть. Теперь следует почистить самого виновника свиста.

Чистится моторчик разными средствами. Лучше использовать какие-нибудь качественные очистители обезжириватели.

Также вам потребуется Литол С его помощью смазываются подшипники на электромоторчике отопителя вашего Opel Mokka. Учтите, что тут используется 2 подшипника.

Вентилятор печки на Opel Mokka

Верхний и нижний. Оба требуется хорошо смазать Литолом.

Проверьте состояние самих щёток на предмет износа. Если они уже износились, то в скором времени придётся менять весь электромоторчик отопителя. С помощью ремкомплекта соберите моторчик и прикрутите его к корпусу.

Поставьте устройство на место. Прикрутите крышку, верните на свои места все отключённые разнее разъёмы, установите обратно корпус воздуховода. Параллельно рекомендуется заменить фильтр салона.

Запчасти Opel Mokka

Или хотя бы опель мокка вентилятор отопителя его текущее состояние, если относительно недавно этот элемент вы уже меняли. Подобный ремонт, направленный на устранение свиста печки на автомобиле Opel Mokka, выполняется буквально за часа даже новичками, не имеющими богатого опыта в самостоятельном обслуживании транспортного средства.

Инженеры, разрабатывавшие конструкцию Opel Mokka, сумели всё сделать достаточно логично и легкодоступно. Из-за этого у вас не должно возникнуть существенных сложностей в процессе демонтажа моторчика печки и обратной сборки этого узла. Опель мокка вентилятор отопителя свист ушёл, отопитель нормально функционирует и качественно обогревает салон.

Стоимость данного удовольствия мне обошлась в 3 опель мокка вентилятор отопителя. По поводу замены подшипников: В статье написано смазать подшипники… Таким способом подшипники с закрытым сепаратором вы никогда не смажете. Меняйте. Это проверено на собственном опыте по работе занимаюсь обслуживанием промышленного оборудования. На моем моторе стояли какие-то неизвестные подшипники NMB.

Наружный диаметр — 22мм, внутренний — 8мм, толщина — 7мм.

Моторчик отопителя для Opel Mokka 2012>

По поводу злополучного посадочного места: Я для облегчения монтажа, использовал магнит, который примагнитил к удлинителю трещотки ближе к головке. Сила магнита удерживает саморез в головке, что дает возможность нащупать им отверстие без риска выпадения самореза из неё.

По поводу снятия крыльчатки с опель мокка вентилятор отопителя мотора: Я просверлил в торце посадочной втулки крыльчатки отверстие 4 мм, положил под обе стороны крыльчатки деревянные бруски, чтобы мотор был на весу и через данное отверстие с помощью, соответствующего диаметром болта, выбил ось мотора из крыльчатки. Выбивайте без фанатизма, так как крыльчатка очень слабенькая.

Как устранить свист печки Opel Mokka

Только с его помощью удастся вырезать сам моторчик из корпуса печки.

Можно приступать к разборке самого вентилятора.

Вентилятор печки на Opel Mokka

Верхний и нижний. Оба требуется хорошо смазать Литолом.

Запчасти Opel Mokka

Наружный диаметр — 22мм, внутренний — 8мм, толщина — 7мм.

Моторчик отопителя для Opel Mokka 2012>

Опель мокка свистит вентилятор печки

p.s. (offtopic) Какой пииии проектировщик придумал разместить разъем от рычага управления МТА за двигателем (X37). словил p1722

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

Оказался развод. три недели промурыжили, два раза перезаказывали, предложили перезаказать еще раз, отказался.

Далее нижняя крышка

как видим центральное углубление пусто
Берем войлок и выбиваем по размеру вкладыш

Вкладыш пропитываем маслом - в моем случае трансмисионка (тут наверное каждый сам себе злобный буратино)

Присутствовал продольный люфт оси - примерно 2мм. Две головы на 17 (вроде), одна длинная - сверху, другая обычная - снизу, один удар молотком поджал скобы корпуса сверху. Люфт сократился до еле ощущаемого. Вал в нижнем подшипнике не сместился. Вращение нормальное.
Собрано. Установлено. Сегодня обкатано - сверчок не проявился.

прошел по этому варианту, замечательно, купил новый моторчик от газели, старого завоза (последний) за 370 рублей (новый завоз около 1.5 т.р.), в течении 1.5 часов все реализовал. работает, не шумит, не вибрирует, скорости регулируются. Результатом очень доволен.

_________________
Zafira С 1.4 A 14 NET 140 л/с COSMO+, AFL, рамки + наклейки клуба. зимний пакет.КК авто закрывание дверей. стекло подемники с брелка.

Опель мокка свистит вентилятор печки

Знакомимся, первые вопросы.

Принимайте в ряды!
Автор: S@chok

Разговариваем об Opel Antara

А на что бы поменять Антару?
Автор: Иванович

Покупка Antara

Где покупали. Отзывы

Беру б/у Антару
Автор: Saleykum

Автосалоны и дилеры

Дилеры Opel в Санкт-Петербурге
Автор: Vad65

Новая Антара 2015
Автор: dostankovadim

Полноприводные автомобили

Ваше мнение, критика, отзывы и прочее

Антара и бездорожье
Автор: shell_007

Другие автомобили Opel

Что Опель делает еще

Выкуп авто
Автор: Наталья Голубова

Свернуть Технический раздел Технический раздел

Техническая библиотека, каталоги, документация.

Двигатель,
Трансмиссия,
Шасси,
Кузов,
Электрооборудование,
Аксессуары

Поиск номеров деталей для O.
Автор: SilverStars

Ремонтная мастерская

Опора двигателя
Автор: AlexPit

Двигатель

Z32SE V6 3.2L,
A30XH V6 3.0L,
A24XE R4 2.4L,
Z24XE R4 2.4L,
A22DM R4 2.2L,
Z20DM/H R4 2.0L

Вопросы по двигателю. Сравнение различных двигателей

Цепь ГРМ двигателя 3.2 V6.
Автор: ХалиГали

Кроме описания ошибки, необходим VIN и пробег, на котором произошла неисправность.

Не отдает ключ из замка заж.
Автор: BrotherFunk

БК (Бортовой Компьютер)

Прошивка, тестовые режимы, и все прочее.

Доводка и тюнинг. Доп.аксессуары

Обработка Антара присадкой.
Автор: Blocker

Обслуживание

Обслуживание машины. Прохождение ТО, замена масла, обсуждение бензина

Какое масло лучше лить в Opel?
Автор: Иванович

Наши проекты

Улучшения произведенные над нашими машинами

Блог Pretorianec13
Автор: pretorianec13

Шины и диски для Antara

Ваш выбор, на чем ездите

Диски для Antara
Автор: Tofsla

Свернуть Юридический раздел. Автострахование Юридический раздел. Автострахование

ДТП. Сбит ребенок.
Автор: Евгений26

Расчет стоимости КАСКО, ОСАГО и ДСАГО

Есть у Вас надежный страховой партнер или нет, все равно стоит обсудить возможную стоимость страхования

Если проганять машину через.
Автор: DungMasterXS

Общие обсуждения

Все вопросы, в т.ч. юридические обсуждаем в этом разделе, при необходимости расширим

Вопрос по закупкам (223-ФЗ)
Автор: Sergey190

Свернуть Наш клуб. Жизнь на колесах и не только. Наш клуб. Жизнь на колесах и не только.

Home Hobby

Домашнее творчество, увлечение, спорт и т.д.

Флуоресцентная краска
Автор: Наталья Голубова

Авто-выставки

Анонсы, обзоры, фоторепортажи

Макс 2017
Автор: Кислый

КОНКУРСЫ

Конкурсы, розыгрыши для участников форума

Фотоконкурс Мисс Опель 2013
Автор: melbu

Юмор автомобилистов

ЮмориМ))
Автор: Двойник

Оффтопик

Политические баталии
Автор: Олег_Иванов

Путешествия на Антаре

Куда Поехать Летом
Автор: Иванович

Не авто, но тоже интересно
Автор: DungMasterXS

Встречи клуба

Все вопросы, касаемо проведения, участия, организации встреч клуба Opel Antara обсудим тут, само собой есть предложения - надо писать.

Совместная встреча клубов А.
Автор: antaraSvet

Клубная символика

О том что есть из сувениров и аксессуаров, а так же все вопросы по их получению следует писать здесь.

Клубные рамки и наклейки!
Автор: kot854850

Свернуть Региональные клубы Opel Antara Региональные клубы Opel Antara

Antara клуб Санкт-Петербург

Клуб Opel Antara в Санкт-Петербурге, обсуждение встреч, явок и прочего проводим тут:

Замена АКПП 6ст. Дизель 2.2
Автор: Blocker

Antara клуб Екатеринбург и Свердловская область

Клуб Opel Antara в Свердловской области и Екатеринбурга (66/96 регион), обсуждение встреч, явок и прочего проводим тут

Антароводы Екатеринбурга Об.
Автор: zeratul896

Другие регионы

Если Вашего города или района нет в списке, предложите его тут, и если еще пара человек Вас поддержит - создадим

Владивосток. Приморский кра.
Автор: S@chok

Свернуть Коммерческие разделы. Коммерческие разделы.

Предложения партнеров Клуба

Специальные предложения и акции наших партнеров. Информация о товарах, услугах и скидках для Вас

ХВК-Сервис.
Автор: Ivan

Барахолка

Продажа собственных автомобилей,
КУПЛЮ,
ПРОДАМ,
Продам - Куплю Шины, Диски

Частные объявления о продаже,покупке,авто, запчастей, расходных материалов и аксессуаров

Выпускной коллектор на Анта.
Автор: Олег_Иванов

Свернуть Служебный Служебный

Публикация новостей, связанных с Форумом

Новая защита от спам-ботов
Автор: Spec

Форум и его деятельность

Любые замечания, дополнения, рекомендации

Репутация
Автор: Sergey190

Вы считаете, что наказание, наложенное на Вас (предупреждение, удаление постов, и т.п.) незаслужено, создайте тему с описанием вопроса тут. Тем, кто не может это сделать (забанен), просьба писать лично администратору

Ролики из видео раздела

Нет видео для отображения.

Будущие календарные события

Последние темы

slavaluk - Вчера, 00:10

Копатыч 73 - 07 авг 2021 18:22

slavaluk - 07 авг 2021 14:52

Иванович - 07 авг 2021 03:13

slavaluk - 06 авг 2021 13:02

Последние изменения статуса

Скрыть

Помогите советом пожалуйста, Antara 3,2 При холостых оборотах и при езде до 4-5к все хорошо и едет и звучит, но как только "тапку" придавить начинает троить не по детски двигатель, останавливаешься глушишь мотор- запускаешь и опять все хорошо, и так каждый раз после 4-5к оборотов. Кат срезал, есть ошибка по пропуску в 6 горшке. Подскажите куда копать : катушка, свеча или форсунка или еще что то? Прошу сильно не пинать пересел с Рэно на Опель месяц назад.

Показать комментарии (3) Скрыть

Есть предположение для начала заменить свечу в 6 цилиндре. Походу ее давно не меняли. Стоит неудобно . Однако при наличии переходников меняется без съема впуска.

По возможности туда же пенную раскоксовку.

При повороте руля влево кратковременно загорается значок ECP

Скрыть

Показать комментарии (1) Скрыть

Раскоксуйте через свечные пенной раскоксовкой Лавр со сменой масла. Навскидку много холостых зимой и цпг засрана.

Медленно, но верно: ремонт и обслуживание Opel Mokka

Mokka – тот редкий автомобиль, который имеет дар убеждения. Его появление на российском рынке было несколько рискованным: Опель у нас никак не ассоциировался с кроссовером, сама марка в ряду немцев многим казалась немного неполноценной, а именно Мокка ещё и смущала многих своим корейским происхождением. Решиться на покупку этого автомобиля было трудно. Но кто-то решился, и ему понравилось. И постепенно кроссовер распробовали. И, несмотря на свою недолгую жизнь на рынке, Мокка всё-таки стала популярной. Наверное, не зря.

Немного истории

Мокку очень торопились вывести на наш рынок. Денег тогда у населения было побольше, и оно как раз недавно внезапно очень полюбило кроссоверы. И именно кроссовер казался Опелю идеальным инструментом для изъятия денег у населения России. Но со своими кроссоверами у него были некоторые сложности. Антара уже существовала, но она была дорогой. Опель скрежетал зубами, глядя на успехи Renault Duster и Nissan Juke. Не слишком хороший, но доступный кроссовер – вот идеал автомобиля! Но где его взять?

Помогли корейцы. Подразделение GM Korea (GM Daewoo) к тому времени уже основательно переработало старую платформу Gamma I, на которой была построена Opel Corsa D. Новая платформа называлась GM Gamma II, и на ней был уже построен второй Aveo. На этой же платформе хотели строить Corsa E, но в случае с ней всё обошлось рестайлингом, так что Мокка к Корсе имеет отношение весьма далёкое. Впрочем, нам эта теория сегодня неинтересна. Нам интересна практика, поэтому берём Мокку 2013 года выпуска с пробегом 90 тысяч километров и едем в сервис ковыряться в её корейско-немецком нутре.

Двигатель

Мощность мотора – 140 л.с. Не бог весть что, но хватать должно. Оно бы и хватало, если бы не странная особенность прошивки, в которой линия зависимости положения педали газа и дроссельной заслонки сделана слишком уж логарифмической, отчего при старте машина очень вяло реагирует на газ. Лечится эта беда прошивкой, в которой корректируют зависимость заслонки от положения педали, делая её более «прямой». Лошадиных сил в этот мотор много добавить не получится (в лучшем случае – 10-12, чего бы ни обещали вам тюнеры), а вот с места машина будет ехать заметно лучше. Стоимость операции может быть разной, но если всё делать по уму – от восьми тысяч. Можно, конечно, залить прошивку за тысячу рублей, но как она поедет и насколько с ней хватит мотора – вопрос открытый.

В остальном претензий к этому двигателю минимум, а многие операции по обслуживанию вполне по силам любому автолюбителю. Достаточно иметь набор хорошего инструмента, чуточку терпения и желания сэкономить немного денег. Начнём с замены масла.

Потребуется 4,5 л масла. Оригинальное – Dexos 2 5w-30 (2100 р.), но, понятное дело, на вкус и цвет масла товарищей нет. Масляный фильтр тут не совсем обычный – это вставка за 120-330 рублей. И для замены придётся взять ключ на 24 и желательно – динамометрический ключ, потому что при наличии дурной силы можно продавить резиновый уплотнитель фильтра или сломать пластиковую крышку фильтра. Если не хочется лить себе на голову горячее масло, то можно сделать это в сервисе. Работа обойдётся в 600 рублей, а если придётся снимать защиту, нужно будет доплатить ещё рублей 200-300. И ещё: после замены нужно будет сбросить счётчик в бортовом компьютере.

Воздушный фильтр тут менять просто: берём крестовую отвёртку, пять минут работы – и всё готово. И если сделать самому, можно сэкономить 200 рублей. А вот фильтры бывают разные – от 150 рублей за продукт компании «Ноунейм» до 750 рублей за оригинал. На фильтре лучше не экономить, а при его замене не засыпать в корпус фильтра грязь – мотор за это спасибо не скажет.

Важное замечание: по регламенту интервал замены масла и воздушного фильтра – 15 тысяч километров. Это слишком много, и сервисмены советуют сократить его вдвое. В крайнем случае – до 10 тысяч км.

Зато свечи регламент предлагает менять каждые 30 тысяч километров. Оригинальные свечи GM (код 12 14 016) стоят слишком много – по 500 рублей за штуку. Вполне можно поставить аналог от известных производителей рублей по 200-250 за штуку. Если лень возиться самому, то в сервисе это сделают за 800 рублей.

Очень прилично можно сэкономить на замене ремня допагрегатов. При этом работа обойдётся в 1600 рублей а вот сам ремень может стоить от 560 до 3000 рублей. Конечно, оригинал за три тысячи – это хорошо, но дорого. Опять же советуем посмотреть в сторону качественных аналогов, которых на рынке много.

Говорят, что у этого мотора есть две типичные проблемы: протекающий теплообменник под выпускным коллектором и ненадёжные модуль и катушки зажигания. Странно, что специалист сервиса эти элементы проблемными не считает. Если ставить хорошие свечи и следить за системой охлаждения, то никакого слишком маленького ресурса они не продемонстрируют. Кстати, как раз с системой охлаждения проблемы бывают: иногда лопаются расширительные бачки.

Ну и последнее: раз в 60 тысяч километров стоит подумать о регулировке клапанов и не насиловать мотор в мороз сразу после пуска – это снижает ресурс фазовращателей и прокладок теплообменника.

Трансмиссия и тормоза

На нашей машине стоит механическая коробка передач, и это хорошо. АКП на Мокке – не самая надёжная штука. Тут стоит «джиэмовский» автомат серии 6T40, а он имеет обыкновение отправляться в ремонт при пробеге чуть за 150 тысяч километров. Иногда, правда, эта коробка может проехать почти без нареканий и 250 тысяч, но это исключение. Так что МКП – это неплохо.

К коробке передач претензий нет. Если в ней иногда менять масло, проблем не будет. Кстати, эти коробки бывают разными: D16 и M32. И они обе владельцев радуют. Настолько, что им завидуют владельцы Астр с чудесным изделием F17, которая в плане надёжности сильно уступает корейской D16. Тем не менее на подъёмнике мы без труда обнаружили один «косяк», которым Мокки страдают слишком уж часто: на нашей машине требует замены подвесной подшипник правого привода. Люфт пока не критичный, но он есть. Замена обойдётся в три-четыре тысячи, а вот стоимость подшипника может отличаться очень значительно. Гусары, купающие коней в шампанском, не пожалеют денег на оригинал за 4800. Остальные попробуют найти что-нибудь хорошее среди аналогов, которых навалом. И отдадут за него 1500-2000 рублей.

В остальном вопросов к трансмиссии нет. А вот к тормозам они есть. Нет, заменить колодки недорого – 700-900 рублей за ось. И стоят они терпимо (что передние, что задние – от 500 рублей до 3000 за оригинал). Вопрос есть к кожуху троса стояночного тормоза. В него легко попадает вода, в мороз она замерзает в нижней части кожуха, после чего колодки на движение рычага тормоза уже не реагируют. Так что либо не пользуемся зимой ручником, либо стараемся обезопасить кожух. И если внутри есть вода, то её оттуда придётся как-то удалять. Даже если отрицательной температуры нет, тросик в воде – это не к добру. Придётся всё снимать, выливать воду, пытаться как-то очистить трос. Это можно сделать, например, карбклинером. Карбюраторов сейчас днём с огнём не найти, а их очистители иногда оказываются полезными до сих пор.

Мини-кроссовер Opel Mokka был представлен в 2012 году. Так же известен под названием Buick Encore. Выпускался в 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 и 2020 году. За это время автомобиль прошел рестайлинг. В данной статье мы покажем места расположения и описание блоков предохранителей и реле Опель Мокка со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей и реле в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и страны поставки. Сверяйте назначение с описанием на обратной стороне защитной крышки, а в случаях затруднения обратитесь к ближайшему дилеру.

Блок под капотом

Находится рядом с аккумуляторной батареей под защитной крышкой.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Фотография

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Описание

Реле

Резерв
Реле топливного насоса
Реле вентилятора системы охлаждения
Реле стартера
Реле силовой передачи
Реле вентилятора системы охлаждения
Реле стартера
Реле вентилятора системы охлаждения

В крышке на аккумуляторной батарее возможно наличие дополнительного блока в виде плавких вставок высокой мощности.

Блок в салоне

Салонный блок расположен под приборной панелью на стороне водителя. Что бы добраться до предохранителей, надо снять ящик для мелочей.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,1,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

F1	Блок управления кузовом 1
F2	Блок управления кузовом 2
F3	Блок управления кузовом 3
F4	Блок управления кузовом 4
F5	Блок управления кузовом 5
F6	Блок управления кузовом 6
F7	Блок управления кузовом 7
F8	Блок управления кузовом 8
F9	Замок зажигания
F10	Модуль защитной диагностики
F11	Разъем для передачи данных, Дверные замки
F12	Обогреватель, вентиляция и кондиционирование MDL / ICS
F13	Задние двери
F14	Система облегчения парковки
F15	Предупреждение о выходе за пределы полосы движения, внутреннее зеркало
F16	Модуль адаптивного переднего освещения
F17	Электрический стеклоподъемник, сторона водителя
F18	Датчик дождя
F19	Блок управления кузовным оборудованием
F20	Подсветка выключателя на рулевом колесе
F21	Блок управления коробкой передач
F22	Прикуриватель / розетки
F23	Резерв
F24	Резерв
F25	Резерв
F26	Дисплей автоматического обнаружения пассажиров
F27	Комбинация приборов
F28	Переключатель фар / AFL / DC преобразователь
F29	Резерв
F30	Резерв
F30	с 2016: Аккумулятор модуля управления коробкой передач
F31	Аккумулятор IPC, Кобинация приборов
F32	Радио /Телефон / Aux Jack
F33	Дисплей, информационно развлекательная система
F34	OnStar / UHP / DAB
M01	PTC
S/B01	Резерв
S/B02	Резерв
S/B03	Электродвигатель стеклоподъемника передний
S/B04	Электродвигатель заднего стекла
S/B05	Реле логистического режима
S/B06	Резерв
S/B07	Резерв
S/B08	Резерв
CB1	Резерв
Реле
RLY01	Реле дополнительных приборов
RLY02	Двери
RLY03	Запасной
RLY04	Запасной
RLY05	Логистический режим

За прикуриватель и розетки USB отвечает предохранитель номер 22 на 20А.

Режим рециркуляции воздуха 4, Дополнительный отопитель, Отопитель

Неподвижные вентиляционные отверстия, Техническое обслуживание, Воздухозаборник

выходящего из вентиляционных

отверстий, выполняется колесиком

Наклоняя и поворачивая решетку,

установите требуемое направле‐

ние потока воздуха.
Чтобы закрыть вентиляционное от‐

верстие, следует повернуть коле‐

сико регулятора влево.

Не прикреплять к ламелям со‐

пел обдува никаких посторон‐

них предметов. Опасность по‐

вреждения и травмирования в

отверстия установлены под ветро‐

вым стеклом и дверными стеклами,

а также в нише для ног.

Для обеспечения необходимого

притока воздуха, расположенные в

моторном отделении перед ветро‐

вым стеклом воздухозаборные от‐

верстия должны быть свободны.
При необходимости удалите ли‐

стья, грязь или снег.

Фильтр салона, Нормальная работа кондиционера, Обслуживание

Салонный фильтр задерживает

имеющиеся в поступающем через

воздухозаборник в салон автомо‐

биля воздухе пыль, сажу, пыльцу и

1. Извлечение перчаточного

ящика.
Для снятия перчаточного ящика

откройте его и потяните на

2. Снимите крышку фильтра, на‐

жав на нее с боков и потянув на

3. Замените фильтр кондицио‐

4. Установите крышку фильтра и

перчаточный ящик в обратном

Для замены фильтра рекомендуем

обращаться в сервис-центр.

Для обеспечения непрерывной эф‐

фективной работы необходимо

включать охлаждение на несколько

минут один раз в месяц, незави‐

симо от погоды и времени года. Ра‐

бота системы охлаждения невоз‐

можна, если температура наруж‐

ного воздуха слишком низкая.

Для обеспечения оптимальной эф‐

фективности охлаждения рекомен‐

дуется ежегодно проводить про‐

верку системы кондиционирования

(первая проверка через три года

после первой регистрации автомо‐

биля), в том числе:

■ Проверка работоспособности и

■ работоспособность отопителя,
■ проверка герметичности,
■ проверка приводных ремней,

очистка конденсатора и дренаж.

■ очистка конденсатора и дренаж‐

ных отверстий испарителя,

Вождение и управление автомобилем, Советы водителю, Управление автомобилем

Педали, Запуск и эксплуатация, Обкатка нового автомобиля

Вождение и управление автомобилем

Советы водителю . 133
Запуск и эксплуатация . 133
Отработавшие газы . 139
Автоматическая коробка

передач . 141
Механическая коробка

передач . 144
Системы управления

автомобилем . 145
Тормозная система . 146
Системы контроля движения . . 148
Системы помощи водителю . 151
Топливо . 167
Буксировка . 170

Как устранить свист отопителя на Kia Rio

Детали отопителя любого транспортного средства имеют свой ресурс, который постепенно исчерпывает себя. Но, проблемы с печкой могут возникнуть даже на самом раннем этапе, когда автомобиль был совсем недавно приобретен. Причин тому может быть несколько: заводской брак, механическое повреждение, неблагоприятные условия эксплуатации, пыль и грязь, препятствующая нормальному функционированию устройства.

В отопительной системе автомобиля Киа Рио предусмотрена печка высокого качества. Правда, незначительная часть владельцев машины южнокорейского производителя со временем отмечают странности в её работе. Неисправности устройства обогрева могут проявляться не только в виде отсутствия должного обогрева салона. Часто можно услышать, как пищит вентилятор печки на Киа Рио. С чем связан данный недуг и как эффективно его устранить?

Основные причины, по которым появляется свист

Неприятные звуки, которые может издавать отопитель, отвлекают водителя и создают неудобства пассажирам. Если возникла подобная проблема, то первым делом необходимо определить, какой именно элемент всего механизма издает свист. Сама печка устроена довольно просто: под панелью расположен радиатор, на который дует мощный вентилятор. Располагается в салоне и специальный фильтр.

Зимой устройство работает на обогрев, а летом можно использовать вентилятор для охлаждения. Если назойливый звук возникает одновременно с включением печки, то здесь становится всё очевидно – радиатор к данному недугу отношения не имеет. Что же становится причиной свиста на автомобиле Киа Рио?

Причины, по которым чаще всего возникает проблема подобного рода на Kia Rio, следующие:

Забитый фильтр салона;
Неисправный подшипник;
Проблемы с моторчиком печки;
Накопившаяся пыль в электродвигателе.

Эффективно устранить проблему можно самостоятельно. Для этого не нужно обладать профессиональными навыками. Как показывает практика, большинство владельцев Kia Rio самостоятельно устраняют свист устройства обогрева салона.

Чистка салонного фильтра

Навязчивый свист часто устраняется простым, но крайне эффективным способом – чисткой. Определить, кроется ли причина издаваемого звука именно в фильтре, довольно просто. Необходимо вытащить фильтрующий элемент и включить отопитель. Если свист исчез, значит, источником неприятного звука является именно салонный фильтр. Замена этого элемента на Киа Рио осуществляется легко и быстро. На всю работу уходит всего лишь несколько минут. Плюс ко всему новый экземпляр стоит сравнительно недорого.

Если же во время работы устройства без фильтра проблема всё также наблюдается, то вполне может быть, что свистит вентилятор печки. В этом случае придется проделать больше работы, так как необходимо обеспечить путь к деталям отопителя салона. Вентилятор имеет простую конструкцию. Чаще всего он сопряжен с электродвигателем. Поэтому, перед проведением работы необходимо отсоединить клеммы с аккумулятора.

Чистка вентилятора от пыли

Вентилятор и подшипник начинают издавать неприятный звук, если забиваются грязью. Электродвигатель с вентилятором лучше всего полностью демонтировать, дабы обеспечить беспрепятственный подступ ко всем элементам, которые требуют чистки и смазки. Когда электродвигатель в руках, диагностировать механизм можно следующим способом:

Прокручиваем мотор, если для вращения механизма необходимо приложить усилия, пылесосим двигатель и смазываем все вращающееся элементы.
Если вал не вращается, то в таком случае, вполне может быть, что потребуется замена мотора.

В восьми из десяти случаев после проведения подобных мероприятий назойливый писк исчезает. Накопившаяся пыль и грязь чаще всего провоцирует неправильную работу механизма, который в свою очередь сигнализирует о проблеме путем издания различных звуков. Но чистка не всегда помогает. Бывают и более тяжелые случаи, которые требуют полной замены всего механизма.

Заключение

Достаточно пару капель масла, чтобы полностью смазать конструктивные элементы моторчика. Пыль и грязь не только провоцируют возникновение странного свиста во время работы отопителя, но также способствуют преждевременному выходу из строя различных деталей и конструктивных элементов печки. Регулярная чистка и смазка деталей устройства обогрева Kia Rio станут верным решением на пути устранения возникшей проблемы.

Читайте также: