опель вектра б чистка кондиционера
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 04.10.2024
Опус о климате и его дренажном сливе
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Похожий контент
Ну воопщем лопнул он, вернее рассоединился на стыке в районе гофры, которая компенсирует температурные колебания коллектора по длинне.
Ставлю датчик ЕГТ :)
Зы
А она еще и ездила и некоторым полпку надирала
Дырка 1 см шириной и 6 см длинной, надувала турбу 3мя горшками до 1.3 бар
Даже не знаю с чего начать.
Да я знаю, я давно ни чего не писал, в основном только читал
Так вот к чему я это, к сожалению за последние пол года я на своей машине не ездил по ряду причин, основная я не могу припарковать ее около дома потому что а:нет мест, б:где есть я туда не проеду.
Посему пришлось расстаться с моей девочкой.
Но есть хороший момент, у нее появилась новая семья в лице Дмитрия / ник Dmn88 (его в скором времени проверят и добавят к нам в семью)
Собственно меня можно поздравить с приобретением овоща
Но я не жалею, честное пионерское, машина меня всем устраивает
Ну и напоследок всех рад видеть
Итак.
По порядку.
Имеем мотор 2.8 Т со штатной турбой.
1. Снимаем шланг с актуатора, снимаем шланг обратки соленоида, откручиваем и снимаем вентиляцию картерных газов.
2. Откручиваем патрубок впускной
3. Откручиваем актуатор. Там 2 болта ( вроде на 14 )
4. Освобождаем его пружину от натяжения. Для этого чуть поворачиваем актуатор против часовой стрелки.
5. Мерим натяжение актуатора ( расстояние зеленым )
6. Натяжение на вектре должно быть от 4 до 7 мм. На инсигнии - индивидуально. Обычно было 7+ мм :)
7. Далее, смотрим, сколько надо тянуть. К примеру 5 мм. Нужно купить самые тонкие шайбы.
8. Смотрим, сколько дотягивать, берем нужное количество шайб, закрепляем пока все на один верхний болт. Шайбы должны быть между креплением на турбу и ушками крепления актуатора. Те шайбы должны его натятнуть.
9. Едите на тестдрайв. Снимаете логи и тп. Покатайтесь с одной и той же машиной до и после. Если появились проблемы в виде толчков кпп, передувов и прочего, то либо убирайте натяжение, либо убирайте все совсем и езжайте к специалистам в данном вопросе, если все ок, то:
10. Откручиваете 4 болта защиты горячей части. Самый трудный болт - под бачком ОЖ. В случае ВЕКТРЫ снимаете короб аккумулятора.
11. Шток актуатора крепится к калитке через контрошайбу. ( или хрен знает, как оно называется ). Для ее снятия нужен магнит, длинный пинцет и крючок. Перед снятием закройте тряпкой все, что вокруг, чтобы она не улетела низ.
12. Она как буква "С". Цепляем ее за крючок и тащим на себя6 держа рядом магнит. Осторожно. Она пружинит и может улететь в космос.
13. Вытаскиваем актуатор.
14. Откручиваем гаечку на 10, которая контрует длину регулировки. Штангеном мерим, сколько нужно добавить и считаем витки.
15. Если натягиваем актуатор, то накручиваем втулку-крепление к калитке на шток на то количество оборотов ( витков ), которые вы посчитали. Гайка на 10 ослаблена. Старайтесь не вращать шток относительно самого бочка актуатора, а так же запомните положение плоскости втулки - крепления к калитке.
16. Придерживая втулку - крепление к калитке, затягиваем гайку.
17. Цепляем втулку - крепление к калитке, чуть вытягиваем на себя бачок, одеваем его ушки на крепления турбины.
18. Проверяем, как хорошо сидит втулка-крепление к механизму калитки.
16. Берем проволоку и контрошайбу, одеваем ее и контруем механизм.
17. Закручиваем актуатор.
18. Проверяем прямой угол штока.
19. Собираем все в обратном порядке.
20. Если аккумулятор не снимали, сбрасываем адаптацию
- снимаем клемму "-" на 15 мин
- снимаем разьием с мозга на одну минуту.
21. Всавляем ключ / зажигание / не заводим ( не крутим ) / выключаем / вытаскиваем ключ / заводим.
усе.
Например регулировка актуатора на инсигнии опц спорт турер АТ
2 человека в салоне
До
Итак. Было дело.
Имелся полный сток вектры. Даже фильтр воздушный - оригинал.
Поехал. Замерился в винде.
Вот график с маховика.
Далее поехал в u-power
Мне сделали полный выпуск на 76ой трубе от фланца турбы до насадок.
Поехал опять замеряться.
Результат вот
По ощущениям ничего не понял
А вот на рахинге дало сильно много. Порядка 3-4 кузовов.
Далее катал в Зелике со следующими машинами:
AUDI TTS чип - ходом уигрывал ее кузова на 2, сместа мне везли товарный состав.
FX50s - сместа проигрывал 1 - 2 кузова, ходом уигрывал более 2 - 3х до 200.
JAGUAR 5.0 compressor - уигрывал меня во всех дисциплинах
Astra OPC stock - уигрывал ее во всех дисциплинах
Caliber SRT4 стаг 1 - ровно драг, ходом мне кирпич навозил 2 - 3 кузова.
Видосики на выпуске
Opel Vectra 2.2Direct ◄COSMO► › Бортжурнал › Чистка кондиционера. Новый метод.
Как Вы помните на этой машине уже проводилась чистка кондиционера баллончиком, который ставится под вещевой ящик. Результата хватило не надолго. Да и стоимость баллончика конечно не космическая, но 500-600 рублей тоже деньги.
Несколько раз натыкался на способ чистки кондиционера с помощью медицинской жидкости Хлоргексин (стоимость 15 рублей флакон).
Один раз мне посоветовал человек который домашними кондиционерами занимается, второй раз здесь на драйве нашел.
Для чистки нам понадобятся:
Хлоргексин — 15руб х 2 = 30 руб.
Распылитель — 30 руб.
Сразу скажу, что первый раз забыл докупить фильтр салона, поэтому решил повторить операцию еще раз.
Хлоргексин — 15руб х 2 = 30 руб.
Салонный фильтр Opel 68 08 601 — 323 руб.
Процесс чистки:
1. Прогреваем двигатель, отключаем кондиционер через меню климата;
2. Ставим заслонку в режим рециркуляции, воздух в ноги;
3. Включаем температуру климата на максимум, обдув на максимум и сушим испаритель 10 минут;
4. Открываем капот, снимаем воздушный фильтр;
5. Разбрызгиваем хлоргексин в отверстие воздухозаборника, режим распылителя должен быть не струя, а облако. Не забудьте отключить режим рециркуляции или вместо воздухозаборника будет стоять заслонка;
6. Выключаем зажигание, протираем начисто влажной салфеткой вокруг воздухозаборника, устанавливаем новый фильтр и все собираем назад;
7. Включаем зажигание, ставим заслонку в режим рециркуляции, воздух в ноги;
8. Включаем температуру климата на максимум, обдув на максимум и сушим испаритель 10 минут;
9. Включаем режим кондиционера, наслаждаемся, запаха нет )))
Обязательно меняем фильтр, По регламенту он меняется каждые 30 тыс, но вот, что произошло с моим фильтром за 12 тыс.
Советую менять каждую весну при чистке кондиционера.
Я думаю все уже знают, что я сторонник оригинала, вот два фото сверху не оригинал, снизу оригинал. Найдите пару отличий ))) В этот раз Ман оригинал обошелся дешевле Мана не оригинала, поэтому и купил.
По уму еще нужно почистить сам испаритель, для этого нужно разбирать климат, но я не готов, попробую средством черз трубочку, потом отпишусь.
Opel Vectra 2.2 DTI › Бортжурнал › Чистка испарителя кондиционера
Спустя годы эксплуатации автомобиля появился неприятный запах из воздуховодов при выключении кондиционера. Проблема известная — на испарителе кондиционера завелась флора и фауна — грибок и бактерии, которые и имеют этот специфический аромат "вчерашних носков".
Существует три способа борьбы с данной проблемой:
1) Обратиться на СТО, где снимут три шкуры за эту услугу
2) Использовать пенный очиститель или дымовую шашку
3) Самостоятельная чистка с использованием хлоргексидина.
Хлоргексидин — антисептический препарат, активен в отношении грамположительных и грамотрицательных бактерий (Treponema pallidum, Chlamydia spp., Ureaplasma spp., Neisseria gonorrhoeae, Gardnerella vaginalis, Bacteroides fragilis, кроме микобактерий туберкулеза); простейших (Trichomonas vaginalis); вируса герпеса. Препарат стабилен и после обработки им кожи (рук, операционного поля и др.) сохраняется на ней в некотором количестве, продолжающем давать бактерицидный эффект.
Первый вариант отметается из-за цены (в Минске около 100 уе). Второй вариант уже применялся когда-то, но его хватает ненадолго. Данная запись будет о третьем варианте.
Идем в аптеку и покупаем 4 бутылочки по 100 мл стоимостью аж по целому одному доллару) Покупаем новый салонный фильтр, берем у жены опрыскиватель для цветов и направляемся к авто.
После снятия фильтра получаем доступ к вентилятору. Ставим переключатели интенсивности обдува и температуры в максимальное положение и начинаем из пульверизатора впрыскивать хлоргексидин в систему вентиляции.
Затем, регулятор температуры воздуха переводим в самое холодное положение, включаем рециркуляцию воздуха в салоне и распыляем остатки хлоргексидина у ног ног пассажира, т.к. там находится забор воздуха в режиме рециркуляции. Выходим из машины и даем системе кондиционирования поработать в таком режиме 10 минут.
Далее ставим новый салонный фильтр и наслаждаемся результатом. А результат такой — как воняло, так почти и воняет) Дело было не в бобине(с). Все это видимо из-за того что почти все наше облако оседает на лопастях вентилятора и до самого испарителя мало что долетает.
Было принято решение устроить более глубокую чистку во время отпуска. Отпуск наступил и процесс пошел:
Процедура промывки кондиционера автомобиля от А до Я
Промывка системы кондиционера любого современного автомобиля является неотъемлемой частью технического обслуживания климатизера. Для того, чтобы кондер работал в нормальном режиме и без перебоев, время от времени должна осуществляться очистка системы от грязи и отложений, которые затрудняют функционирование агрегата. Подробнее об этом процессе читайте ниже.
Признаки загрязнения
Любой кондиционер автомобиля со временем начинает забиваться пылью и мусором, что значительно затрудняет охлаждение воздуха в салоне. Одним из основных признаков, которые свидетельствуют о том, что необходима промывка системы автокондиционера, является наличие неприятного запаха, появляющегося при включении устройства. Сам по себе запах влажный, его можно сравнить с запахом мокрой одежды, которая долгое время пролежала в стиральной машине. Следует отметить, что для здоровья такой запах довольно опасный, особенно, если вовремя его не устранить.
Очистка системы на стенде
Причем проблема может заключаться не только в грязи и выли, но и в:
- стружке, которую вырабатывает компрессор в ходе использования системы;
- алюминиевом налете, оседающим на элементах системы;
- отработавшем расходном материале, который может вступить в реакцию с фреоном и попросту закупорить систему.
Выбор средства для очистки
Промывка кондиционера автомобиля представляет собой процесс, к которому необходимо тщательно подготовиться.
Одним из нюансов является выбор очистителя, который должен соответствовать таким параметрам:
- средство должно без проблем растворять грязь и отложения;
- его использование не должно навредить элементам системы кондиционирования, то есть очиститель должен быть полностью совместим;
- промывка автокондиционера должна осуществляться промывочной жидкостью, которая не принесет вреда здоровью;
- средство должно оперативно высыхать;
- от него не должны оставаться осадки;
- жидкость не должна гореть.
Некоторые отечественные «умельцы» используют для промывки автокондиционера Сольвент. Но поскольку эта жидкость может воспламеняться, данный вариант сразу же отбрасываем. В автомагазинах сегодня без проблем можно найти специальные автомобильные очистители, предназначенные для конкретно этой цели. Вам нужно только выбрать соответствующий вашим потребностям и финансовым возможностям вариант. Если фирменные очистители по каким-то причинам вам не подходят, вполне можно использовать жидкость, которая, к примеру, используется в больницах.
Руководство по промывке
Итак, как производится промывка системы кондиционирования в домашних условиях? Для начала, если вы решили использовать лизол, его необходимо разбавить в соотношении 1:100, общей сложности вам потребуется около половины литра жидкости.
Дальнейшие действия таковы:
- Полученный раствор или специальное средство для промывки необходимо залить в пульверизатор или компрессор. Если запах раствора вас не устраивает, в состав можно добавить одеколон.
- Следующий этап очистки кондиционера автомобиля своими руками подразумевает полной открытие окон и дверей в машине, поскольку для большего эффекта необходимо циркуляция воздуха.
- Затем мотор нужно завести и активировать промываемый кондер. Выставляется наибольшая мощность, а направление воздушного потока должно быть выставлено на ноги. Это делается для того, чтобы предотвратить возможное попадание очистительного средства на обивку сидений. Вероятность этого хоть и небольшая, но имеется.
- Выйдите из авто и побрызгайте чистящим средством в воздухосборники, расположенные под лобовым стеклом, только именно брызгайте, а не заливайте жидкость.
- Выполнив эти действия, можно заглушить мотор и подождать, пока конденсат от очистителя начнет взаимодействовать с вредоносной микрофлорой системы кондиционирования.
- Подождите около 20 минут (если вы купили специальное средство, то следуйте инструкции), после чего опять включите мотор и настройте кондер в режим циркуляции воздушного потока. Часть очистителя необходимо разбрызгать в зоне ног и вещевого ящика. Как правило, в этой области также имеется система циркуляции, поэтому очиститель сможет попасть в зону испарителя. В принципе, если у вас есть возможность, то очиститель можно разбрызгать и на сам испаритель, это даст хороший эффект.
- После этого можно отключить зажигание.
Если такая очистка не помогла, то потребуется более тщательная промывка системы, в данном случае алгоритм действий будет следующий:
Видео «Очистка кондера специальным средством»
Очистка испарителя кондиционера своими руками
Автомобиль давно перестал быть предметом роскоши. Это удобное и практичное средство передвижения для миллионов людей. И неудивительно, что производители уделяют большое внимание созданию комфорта в машине. А поддерживать его без системы климатического контроля невозможно, составной частью которой является и испаритель кондиционера.
Все автомобилисты видели радиатор системы охлаждения. Он первым бросается в глаза при открытии капота. Испаритель по своему строению очень похож на радиатор, но только меньше по размеру. По его трубкам движется хладагент, а воздух из салона или снаружи обдувается вокруг внешних элементов испарителя и охлаждается.
Производится теплообмен между холодным фреоном внутри испарителя и теплым воздухом снаружи него. Уже охлажденный воздух поступает в систему вентиляции салона и распределяется по нему в соответствии с установленной конфигурацией распределительных заслонок. Так как охлаждаемый воздух имеет некоторый процент влажности, то на испарителе появляется конденсат. Для его сбора и отвода под ним устанавливается поддон, соединенный с дренажной трубкой.
Через некоторое время при включении кондиционера в салоне начинает ощущаться неприятный запах гнили, плесени и прели. Его причина — колонии болезнетворных бактерий, поселившиеся на испарителе. Комбинирование влаги из-за конденсации с загрязнением создает для них идеальную среду для размножения.
Кроме зловонного «аромата», такая ситуация таит еще и угрозу для здоровья людей, находящихся в салоне автомобиля. Вдыхание спор грибков и патогенных микроорганизмов приводит к аллергическим реакциям и заболеваниям дыхательных путей. Поэтому вопрос о целесообразности очистки испарителя кондиционера не стоит. Все автовладельцы согласны, что это надо делать, но каждый выбирает для себя наиболее подходящий способ.
Производители автомобилей рекомендуют разный интервал по времени между чистками в зависимости от состояния авто и режима его эксплуатации. В новом автомобиле впервые почистить испаритель кондиционера следует через два года эксплуатации, а потом через каждый год.
Если транспортное средство эксплуатируется в жарком и влажном климате с частым включением системы климатического контроля, то срок между обслуживанием кондиционера сокращается в два раза. В странах с холодным климатом чистка испарителя требуется реже. Появление неприятного «аромата» является признаком необходимости внепланового обслуживания кондиционера и удаления загрязнения с колониями микроорганизмов с его элементов.
Существует два основных способа это сделать: при помощи химических реактивов и механический. Первый способ довольно простой и применить его под силу любому автовладельцу. При втором варианте необходимо будет снять испаритель кондиционера, при этом будет нарушена герметичность фреоновой системы. Такая работа требует и знаний устройства автомобиля, и особых навыков работы с фреоном. Выполнять ее самостоятельно не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам.
Выбор готового средства в магазине автохимии может занять много времени: каждый год появляются десятки новых наименований. Достаточно узнать у продавца, какое средство покупают чаще всего. Скорее всего, именно самые популярные химреактивы окажутся наиболее эффективными.
Если ощущение прели и сырости уже давно ощущается в салоне автомобиля, стало быть, грязь сильно въелась в поверхность испарительного радиатора. В этом случае лучше выбрать пенное средство.
На каждом баллончике с аэрозольным составом указана инструкция по использованию. Порядок работ примерно одинаковый и состоит из следующих действий:
- включение мотора автомобиля;
- включение кондиционера и установка режима рециркуляции воздуха на максимальное значение мощности;
- установка баллончика в районе печки со стороны переднего пассажирского сиденья и нажатие на клапан (именно там расположен воздухозаборник климатической установки);
- после распыления указанного на этикетке объема аэрозоли закрытие окон, дверей и ожидание указанного в инструкции времени;
- выключение кондиционера и тщательное проветривание салона.
Если неприятный запах не исчезнет после этих действий, тогда придется применить пенное средство или механическое удаление грязи. В комплект с баллоном пенного препарата входит длинная гибкая трубка. После снятия фильтра салона ее надевают на баллончик и продвигают в район испарителя. Затем заполняют пеной все воздуховоды испарительного радиатора и дренажную трубку. Выждав время, указанное в инструкции, заводят мотор и активируют климатическую систему, включая поочередно все ее режимы. Завершающий этап — это качественное проветривание салона автомобиля.
Есть несколько рецептов самостоятельного приготовления дезинфицирующего и очищающего состава. Считается, что чистка автокондиционера своими руками хлоргексидином, хлорамином Б, лизоформом 3000 более опасна как для здоровья, так и для пластиковых элементов салона. Специалисты не рекомендуют часто использовать самодельные растворы.
Препарат хлоргексидин в меньшей степени вредит пластиковым деталям автомобиля, поэтому его и используют чаще всего. Применяют готовый 0,05% раствор или разбавляют его с техническим спиртом в равной пропорции. Дезинфицирующий состав заливают в пульверизатор с длинным носиком и распыляют на все доступные части испарителя. Затем запускают двигатель, включают кондиционер и распыляют средство в воздухозаборник. После 10−15 минут выключают мотор и проветривают салон машины.
Это является крайним методом, если химические препараты не помогли устранить грязь и нейтрализовать противный запах. Он состоит из таких действий:
- снятие приборной панели для обеспечения доступа к печке и испарителю;
- откачивание фреона и при необходимости снятие печки;
- отключение патрубков и датчиков, извлечение испарительного радиатора;
- отмывание грязи с испарителя щеткой и мыльным раствором;
- высушивание очищенной детали и обратная сборка с установкой новых прокладок.
Работы довольно сложные и трудоемкие. Без опыта выполнить их качественно не получится, особенно обратную сборку. Лучше доверить эти работы опытным специалистам.
Механическая чистка является наиболее эффективным методом, но также самым трудоемким и затратным. Поэтому его применяют тогда, когда другие способы не приносят результата.
Очистка испарителя, особенно механическим способом, довольно дорогостоящее и трудоемкое мероприятие. Есть два совета, которые помогут предотвратить появление неприятного запаха при работе автомобильного кондиционера.
Не следует забывать менять салонный фильтр. При эксплуатации транспортного средства в пыльных условиях фильтр салона рекомендуется менять в два или три раза чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Именно пылевое загрязнение является питательной средой для размножения микроорганизмов.
Просушивать салон естественным образом, а не при помощи печки. Сделать это не очень сложно: достаточно выключить кондиционер за 8−10 минут до выключения вентилятора. Если это действие войдет в привычку, то образование конденсата будет минимальным, а без него развитие колоний микробов окажется невозможным.
Почему не работает кондиционер в автомобиле марки Опель и что делать
В летнее время года работа кондиционера в автомобиле нужна как никогда, поэтому важно обращать внимание на его исправность и своевременно проводить профилактику. Но иногда автовладельцы сталкиваются с полным выходом системы из строя, и в такой ситуации вам на помощь придут мастера нашего сервиса.
Принципы работы автокондиционера в Опеле
Принципы функционирования кондиционера в автомобиле ОпельОмега Б,Астра G и других моделях и марках немногим отличаются от работы системы охлаждения в холодильнике. Хладагент, которым заправляется система, смешивается с техническим маслом и находится в постоянном движении. Важно, чтобы контур, в котором циркулирует жидкость, был герметичным, поскольку в противном случае работоспособность кондиционера снизится либо он полностью выйдет из строя.
Помимо этого, работа системы зависит от исправности:
- электромагнитной муфты;
- стального прижимного диска;
- шкива;
- компрессора;
- вентилятораи пр.
Поломка каждой детали грозит выходом из строя всей системы. Наши автомастера справятся с выявлением причины поломки и ее устранением, а вы обеспечите себе комфортное пребывание в авто даже в самую жаркую погоду. Если вовремя заметить причину неисправности, не придется менять климатическое устройство полностью, что будет стоить достаточно дорого.
Как определить неисправность
Определить, что система на авто Опель Астра Н (Аш), Корса D (Д) и других моделях вышла из строя, несложно. Однако чтобы выявить неисправность точно, обратитесь в наш автосервис – наличие современного оборудования позволит быстро понять причину поломки или неудовлетворительной работы климат-контроля в вашей машине.
Самостоятельно заподозрить неисправность можно по следующим признакам:
- Кондиционер работает нестабильно – в определенные моменты он не работает вовсе, периодически включается и отключается, уровень охлаждения неодинаковый и пр.
- Вы слышите шум или гул – дело может быть в подшипнике шкива.
- При включении появляется неприятный запах – свидетельство засорения системы.
Починить автокондиционер в Опеле Астра Н, Зафира А или Б и других моделях не составит труда нашим профессионалам. Они подберут запчасти на замену и быстро установят их, определят необходимость чистки и других манипуляций. По итогу ремонта автокондиционер будет протестирован на качество работы.
Почему случаются поломки в кондиционере
Несмотря на то, какая модель автомобиля Опель у вас – Мерива А, Мокка, Вектра С или другая, неполадки в кондиционере случаются по одним и тем же причинам. А именно:
- естественный износ деталей;
- неаккуратное обращение с системой;
- жесткий стиль езды и плохие дороги;
- несвоевременное устранение других неполадок в авто.
Выявление точной причины неисправности кондиционера на Опеле стоит доверить нашим автомастерам, которые справятся с задачей любой сложности. Они предложат оптимальные пути решения проблемы, что позволит вам изрядно сэкономить. По итогу работы мастера сообщат, что делать, чтобы неисправность не возникала вновь, а также дадут гарантию на починку автокондиционера в машине Опель Астра H,Астра J и других с любым объемом двигателя – 1.8, 2.0 и т.д.
Чистка испарителя кондиционера
не, ну я конечно модератор - я потом сотру, но я валяюсь от этого :vah02: :vah02: :vah02:
По сабжу - зачем чистить то надо. :vah02: :vah02: :vah02:
[QUOTE=deflep;142743]не, ну я конечно модератор - я потом сотру, но я валяюсь от этого :vah02: :vah02: :vah02:
По сабжу - зачем чистить то надо. :vah02: :vah02: :vah02:[
за целый день хорошо посмеялся, сенькс. :lol: :lol: :lol:
не, ну я конечно модератор - я потом сотру, но я валяюсь от этого :vah02: :vah02: :vah02:
По сабжу - зачем чистить то надо. :vah02: :vah02: :vah02:
Это наверное мАскалям очень смешно,но у нас если не чистить один раз в год кондиционер,то в машине воняет носками! На испарителе разводятся бактерии,как и в домашнем кондиционере. Если вы,уважаемый deflep и остальные глумившиеся, в машине им не пользуетесь,то вопрос закрыт.
А фильтр снять для того,чтоб задуть туда (в щелочку для фильтра) в режиме рециркуляции СПЕЦИАЛЬНУЮ аэрозоль для чиски ИСПАРИТЕЛЯ.
Это наверное мАскалям очень смешно,но у нас если не чистить один раз в год кондиционер,то в машине воняет носками ! На испарителе разводятся бактерии,как и в домашнем кондиционере. Если вы,уважаемый deflep и остальные глумившиеся, в машине им не пользуетесь,то вопрос закрыт.
А фильтр снять для того,чтоб задуть туда (в щелочку для фильтра) в режиме рециркуляции СПЕЦИАЛЬНУЮ аэрозоль для чиски ИСПАРИТЕЛЯ.
Это наверное мАскалям очень смешно,но у нас если не чистить один раз в год кондиционер,то в машине воняет носками! На испарителе разводятся бактерии,как и в домашнем кондиционере. Если вы,уважаемый deflep и остальные глумившиеся, в машине им не пользуетесь,то вопрос закрыт.
А фильтр снять для того,чтоб задуть туда (в щелочку для фильтра) в режиме рециркуляции СПЕЦИАЛЬНУЮ аэрозоль для чиски ИСПАРИТЕЛЯ.
Это наверное мАскалям очень смешно,но у нас если не чистить один раз в год кондиционер,то в машине воняет носками! На испарителе разводятся бактерии,как и в домашнем кондиционере. Если вы,уважаемый deflep и остальные глумившиеся, в машине им не пользуетесь,то вопрос закрыт.
А фильтр снять для того,чтоб задуть туда (в щелочку для фильтра) в режиме рециркуляции СПЕЦИАЛЬНУЮ аэрозоль для чиски ИСПАРИТЕЛЯ.
Всё. держите меня :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
это правда, нам мАскалям не понять тебя, тяжело наверное жить без чувства юмора:nod:
Чистка кондиционера/воздуховодов (потеют стёкла)
Звуки посторонние в салоне есть, при смене режимов обдува? Фильтр салона давно менялся?.
Фильтр салона менялся около года назад (запотевание той или иной силы я наблюдаю все зимы как стал владельцев авто)
Потеют ВСЕ стёкла
Посторонние звуки в салоне - ну, когда только на холодную завожу - треск (клацанье) имеется под капотом в районе бардачка (зимой - пока авто прогреется трещит (минуты 3) , летом - секунд 10)
А здесь я смотрю сериалы онлайн
Надо консультация по ПК, НоутБуку, НетБуку, сетям? .
+38 096 B23 I9 3B
Помогу, чем смогу :)
Похоже сломан привод заслонки рециркуляции.
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Очень вероятно, что вы правы. почитал о симптомах
Теперь надо найти того, кто возьмётся за замену + найти деталь :)
Вы случайно с таким не сталкивались?
А здесь я смотрю сериалы онлайн
Надо консультация по ПК, НоутБуку, НетБуку, сетям? .
+38 096 B23 I9 3B
Помогу, чем смогу :)
@DimonJ,
Очень вероятно, что вы правы. почитал о симптомах
Теперь надо найти того, кто возьмётся за замену + найти деталь :)
Вы случайно с таким не сталкивались?
Нужна диагностика оп-комом ,затем найти б.у привод и заменить. Артем сфинкс может в этом помочь если время будет.
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Спасибо! Оп-комом, кстати, данная проблема не пробивалась, я чекался года 2 назад, хотя тогда такая же проблема была
Напиши пожалуйста в личку свой тилипон :), если действительно можешь помочь, т. к. как я понял, сначала надо разобрать и посмотреть, что сломалось заслонка и сам привод?
п.с. еще бы где найти (можно и новый) привод.
Изменено: SagentJ007, 23 Декабрь 2016 - 20:00
А здесь я смотрю сериалы онлайн
Надо консультация по ПК, НоутБуку, НетБуку, сетям? .
+38 096 B23 I9 3B
Помогу, чем смогу :)
Теперь, когда мы научились летать по воздуху, как птицы, плавать под водой, как рыбы, нам не хватает только одного: научиться жить на земле, как люди.
Та просто поклацать заслонкой с салона кнопкой в тишине, слышно сразу и достаточно отчетливо.
Но вот менять эту штуку, то еще занятие.
Кондиционер
Системы отопления, вентиляции и холодильный агрегат образуют единый функциональный блок, рассчитанный для достижения максимального комфорта в любое время года, при любых погодных условиях и наружных температурах.
Холодильный агрегат кондиционера охлаждает воздух и удаляет из него влагу.
При включенном холодильном агрегате повышается расход топлива. Если нет потребности в охлаждении, то кондиционер следует выключить.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
Отопитель нагревает воздух в любом рабочем режиме по желанию, в соответствии с положением регулятора температуры. Доступ воздуха осуществляется вентилятором и может регулироваться в соответствии с индивидуальными потребностями.
Регулятор температуры, регулятор распределения воздуха и выключатель вентилятора обдува имеют те же функции, как у группы переключателей системы отопления и вентиляции.
Над группой переключателей системы отопления и вентиляции находятся выключатели: систем циркуляции воздуха и кондиционирования .
С помощью выключателя системы кондиционирования включается холодильный компрессор кондиционера (сигнализатор включения). Вентилятор обдува вращается с малой частотой, которую можно по желанию повысить.
С помощью выключателя системы циркуляции воздуха alt="Кондиционер Opel Vectra B" />
переключается система в режим циркуляции воздуха (сигнализатор включения).
При поступлении дыма или неприятных запахов снаружи: временно включить систему циркуляции воздуха alt="Кондиционер Opel Vectra B" />
.
Холодильный компрессор автоматически выключается при наружной температуре примерно ниже +4° С.
Режим кондиционирования
Максимальное охлаждение
Открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
– включить кондиционер ;
– включить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– переключатель вентилятора обдува установить в положение 4;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Нормальное охлаждение
– включить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Вентиляция без охлаждения
– выключить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в левое положение;
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть сопла обдува.
Дополнительная вентиляция пространства для ног:
– регулятор распределения воздуха установить в положение .
Видео про "Кондиционер" для Opel Vectra B
меняем компрессор кондиционера ОПЕЛЬ ВЕКТРА Б 1.8 Ремонт Опель. Кондиционер, тормоза, рулевое. Будни РКЖПКондиционер Опель Вектра
Системы отопления, вентиляции и холодильный агрегат образуют единый функциональный блок, рассчитанный для достижения максимального комфорта в любое время года, при любых погодных условиях и наружных температурах.
Холодильный агрегат кондиционера охлаждает воздух и удаляет из него влагу.
При включенном холодильном агрегате повышается расход топлива. Если нет потребности в охлаждении, то кондиционер следует выключить.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
Отопитель нагревает воздух в любом рабочем режиме по желанию, в соответствии с положением регулятора температуры. Доступ воздуха осуществляется вентилятором и может регулироваться в соответствии с индивидуальными потребностями.
Регулятор температуры, регулятор распределения воздуха и выключатель вентилятора обдува имеют те же функции, как у группы переключателей системы отопления и вентиляции.
Над группой переключателей системы отопления и вентиляции находятся выключатели: систем циркуляции воздуха и кондиционирования .
С помощью выключателя системы кондиционирования включается холодильный компрессор кондиционера (сигнализатор включения). Вентилятор обдува вращается с малой частотой, которую можно по желанию повысить.
С помощью выключателя системы циркуляции воздуха переключается система в режим циркуляции воздуха (сигнализатор включения).
При поступлении дыма или неприятных запахов снаружи: временно включить систему циркуляции воздуха .
Холодильный компрессор автоматически выключается при наружной температуре примерно ниже +4° С.
Режим кондиционирования
Максимальное охлаждение
Открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
– включить кондиционер ;
– включить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– переключатель вентилятора обдува установить в положение 4;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Нормальное охлаждение
– включить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в крайнее левое положение (холодно);
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть все сопла обдува.
Вентиляция без охлаждения
– выключить кондиционер ;
– выключить режим циркуляции ;
– установить регулятор температуры в левое положение;
– включить вентилятор обдува по желанию;
– регулятор распределения воздуха установить в положение ;
– открыть сопла обдува.
Дополнительная вентиляция пространства для ног:
– регулятор распределения воздуха установить в положение .
Читайте также: