расширительный бачок логан аналог

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

Расширительный бачок логан аналог

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]

Расширительный бачок

подскажите хорошую альтернативу

На канале "Ремонт Рено" в ролике про замену расширительного бачка Логана говорится, что со временем бачок разрушается изнутри, но при этом течи нет. И элементы разрушения попадают в систему.
Если на Симболе та же беда, то вопрос ТС очень даже имеет право на жизнь.

_________________
Renault Symbol EX 2004г., 1.4, 8кл, МКПП ,кондишин, МК ТС50GPL

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

_________________
Симбол 2005г. LB03, 8кл., кондиционер

столкнулся с проблемой. внизу расширительного бачка обнаружил жидкость. по запаху - антифриз. красновато-прозрачный без посторонних примесей. ощущение, что давит из бачка. то ли по этой линии (нижняя половинка), то ли из патрубка. не понял.
где копать и что может быть

и да, нормально ли это, что если по приезду открыть крышку, то идет пар оттуда недолго и уровень поднимается в бачке

нормально
а вообще как-то неправильно и не безопасно на горячую открывать, давление жеж, можно и получить некисло

_________________
Сим 1,4 75 кобыл+кондей.
До Сима - Нива 21213(97г), Ауди 80(90г), Хонда Цивик(96г), Форд Фокус US(00г), Дэу Нексия(12г), Субару Аутбэк(00г)
+ были в семье Suzuki Jimny (05г), Toyota Yaris (02г), Fiat Tipo (92г).

Перечень наиболее ходовых запчастей на Renault Logan

Диски
Болт колесный на литой диск хром М12х1х1.5х26-28 Рено Логан
Болт колесный на штампованный диск М12х1.5х22-24 Рено Логан
Диск колесный 14 дюймов цвет серебро рено логан 6001548517 оригинал
Диск колесный 15 дюймов цвет черный рено логан 6001547244 оригинал
Ключ балонный Renault оригинал 8200659745
Колпак декоративный 14" (на болты) рено логан 6001548400 оригинал
Колпак стального диска малый черный рено логан 7700302762
Крепеж
Болт оси коромысел рено логан 7700739225 оригинал Рено Логан
Болты ГБЦ комплект рено логан Ajusa 81002900 аналог 7700738987 Рено Логан
Заглушка кузова, капота овальная (резина) рено логан 7703073610 оригинал Рено Логан
Ключ большой телескопический 17/19 мм Рено Логан
Ключ свечной 16мм ALCA 31138
Ключи TORX 9 предметов Т10-Т50 МАСТЕР КЛЮЧ МК517114
Ключи TORX TAMPERPROOF 9 предметов CrV (YT-0512) YATO
Ключи комбинированные 8 предметов (6-19мм) Мастер ключ МК512208
Пистон багажника Renault оригинал Рено Логан
Пистон брызговика, подкрылка Renault 7701422033 оригинал Рено Логан
Пистон винта крепления ручки салона рено логан оригинал 7703044197
Пистон крепления задней эмблемы рено логан оригинал
Пистон крепления ковролина салона (черный) рено логан оригинал
Пистон обивки двери рено логан 7701422366 оригинал
Пистон переднего бампера рено логан оригинал
Пистон распорный решетки воздухозаборника рено логан оригинал
Пистон упора капота рено логан оригинал
Кузов (наличие б/у деталей уточняйте по тел. 60-21-90)
Абсорбер топливных паров Renault 6001549070 оригинал
Активатор замка крышки багажника и дверей Renault оригинал 7700712901
Активатор замка крышки багажника с кронштейном Renault Sandero оригинал
Антена Asam-SA аналог 7700773864
Антена Renault оригинал
Антенный держатель (основание) Asam-SA аналог 8200684863
Антенный держатель (основание) Renault 8200684863 оригинал
Багажник РЕЙЛИНГИ на крышу Sandero цвет Серебро 0216-01
Багажник РЕЙЛИНГИ на крышу Sandero цвет Черный 0216-02
Бампер задний Duster P2-DA-DUS1 аналог
Бампер задний Logan фаза 2 PHIRA DL-13 АНАЛОГ 8200752683
Бампер задний Logan фаза 2 Renault оригинал 8200752683
Бампер задний Logan фаза 2 Тайвань АНАЛОГ 8200752683
Бампер задний Logan фаза1 PHIRA DL-03 аналог 6001546776, 8200576893, 8200766235
Бампер задний Logan фаза1 Renault оригинал 6001546776, 8200576893, 8200766235
Бампер задний Logan фаза1 оригинал 8200576893, 8200766235
Бампер задний Logan фаза1 Россия аналог 6001546776, 8200576893, 8200766235
Бампер задний Logan фаза1 Тайвань аналог 6001546776, 8200576893, 8200766235
Бампер задний Sandero LOGEM LRT-170 аналог 8200735456
Бампер задний Sandero Renault оригинал 8200735456, 850229167R
Бампер задний Sandero Тайвань аналог 8200735456
Бампер передний Duster (с ПТФ) P1-DA-DUS16 аналог
Бампер передний Duster P1-DA-DUS15 аналог
Бампер передний Logan фаза 2 (c ПТФ) LOGEM LRT-172 аналог 8200785044
Бампер передний Logan фаза 2 (c ПТФ) PHIRA DL-14 аналог 8200785044
Бампер передний Logan фаза 2 (c ПТФ) Renault оригинал 8200785044
Бампер передний Logan фаза 2 (c ПТФ) Тайвань аналог 8200785044
Бампер передний Logan фаза 2 (без ПТФ) LOGEM LRT-173 аналог 8200748275
Бампер передний Logan фаза 2 (без ПТФ) PHIRA DL-12 8200748275
Бампер передний Logan фаза 2 (без ПТФ) Renault оригинал 8200748275
Бампер передний Logan фаза 2 (без ПТФ) Тайвань аналог 8200748275
Бампер передний Logan фаза 2 в сборе (без ПТФ) аналог 8200748275
Бампер передний Logan фаза1 PHIRA RDL-02 аналог 6001551338, 6001549907
Бампер передний Logan фаза1 Renault оригинал 6001551338, 6001549907
Бампер передний Logan фаза1 Россия аналог 6001551338, 6001549907
Бампер передний Logan фаза1 Тайвань аналог 6001551338, 6001549907
Бампер передний Sandero LOGEM LRT-174 Тайвань аналог 8200526596, 620226092R
Бампер передний Sandero PHIRA DS-02 аналог 8200526596, 620226092R
Бампер передний Sandero Renault оригинал 8200526596, 620226092R
Бампер-юбка нижняя Sandero Тайвань 8200765203 аналог
Бачок омывателя Renault 6001548140 оригинал
Бачок омывателя АНАЛОГ 6001548140
Брызговик Logan задний ЛЕВЫЙ аналог
Брызговик Logan задний ПРАВЫЙ аналог
Брызговик Logan передний ЛЕВЫЙ аналог
Брызговик Logan передний ПРАВЫЙ аналог
Брызговики Duster задние аналог 2шт
Брызговики Duster передние аналог 2шт
Брызговики Logan задние (2шт) Тайвань аналог 6001998164/37
Брызговики Logan передние (2шт) Тайвань аналог 6001998163
Брызговики задние Sandero LOGEM LRT-178 малыe (2 шт) аналог 7711471276
Брызговики задние Sandero LOGEM LRT-523 большие 2шт аналог 7711471276
Брызговики задние Sandero Renault оригинал 7711471276
Брызговики задние Sandero SeiNtex большие (2 шт) аналог 7711471276 комплект
Брызговики задние Sandero STEPWAY (с крепежом) Renault оригинал 7711471401
Брызговики задние Sandero STEPWAY 2шт аналог 7711471401
Брызговики задние Sandero АНАЛОГ 7711471276
Брызговики задние комплект (2шт.) 6001998164/37 аналог
Брызговики передние Sandero STEPWAY аналог 2шт
Брызговики передние комплект (2шт.) 6001998163 аналог
Втулка личинки замка багажника Logan Asam-Sa 30754 аналог
Втулка фиксатора замка двери Asam-Sa 30793 аналог
Дверь задняя левая Sandero (без отверстий под молдинг) Renault оригинал 8201056829
Дверь задняя левая Sandero (с отверстиями под молдинг) Renault оригинал 8201056833
Дверь задняя Левая Е-0 (без отверстий молдинга) Renault 6001548939, 820114520R, 821012123R оригинал
Дверь задняя Левая Е-1 (под молдинг) Renault 6001548940, 821019485R оригинал
Дверь задняя правая Sandero (без отверстий под молдинг) Renault оригинал 8201056843
Дверь задняя правая Sandero (с отверстиями под молдинг) Renault оригинал 8201056858, 821006948R
Дверь задняя Правая Е-0 (без отверстий молдинга) Renault 6001548941, 821004691R, 821002232R оригинал
Дверь задняя Правая Е-1 (под молдинг) Renault 6001548942, 821005562R, 821009214R оригинал
Дверь передняя левая Sandero (без отверстий под молдинг) Renault оригинал 6001551297
Дверь передняя левая Sandero (с отверстиями под молдинг) Renault оригинал 6001551298, 801011499R
Дверь передняя Левая Е-0 (без отверстий молдинга) Renault 6001548935, 801015085R оригинал
Дверь передняя Левая Е-1 (под молдинг) Renault 6001548936, 801016190R, 801016598R оригинал
Дверь передняя Левая Е-1 (под молдинг)TRK 1038 аналог 6001548936 801016190R 801016598R
Дверь передняя правая Sandero (без отверстий под молдинг) Renault оригинал 6001551295, 801007358R
Дверь передняя правая Sandero (с отверстиями под молдинг) Renault оригинал 6001551296, 801006248R
Дверь передняя Правая Е-0 (без отверстий молдинга) Renault 6001548937, 801002052R оригинал
Дверь передняя Правая Е-1 (под молдинг) Renault 6001548938, 801008970R, 801001895R оригинал
Держатель бампера заднего Левый 6001546779, 850420919R оригинал
Держатель бампера заднего Правый 6001546780 оригинал
Держатель бампера заднего Тайвань Левый аналог 6001546779, 850420919R
Держатель бампера заднего Тайвань Правый аналог 6001546780, 850442904R
Держатель лонжерона Левый Renault оригинал 6001546747
Держатель лонжерона Правый Renault оригинал 6001546748
Держатель подрамника Renault оригинал 6001546732
Держатель фонаря Asam-Sa Левый аналог 6001551235
Держатель фонаря Asam-Sa Правый аналог 6001551237
Держатель фонаря Левый Renault 6001551235 оригинал
Держатель фонаря Правый Renault 6001551237 оригинал
Дефлектор радиатора Левый Renault оригинал 8200752844
Дефлектор радиатора Правый Renault оригинал
Заглушка бампера Logan фаза2 для ПТФ передняя левая DC01-0L00 аналог 8200838547
Заглушка бампера Logan фаза2 для ПТФ передняя левая Renault оригинал 8200838547
Заглушка бампера Logan фаза2 для ПТФ передняя правая DC01-0R00 аналог 8200838548
Заглушка бампера Logan фаза2 для ПТФ передняя правая Renault оригинал 8200838548
Заглушка бампера задняя фаза 2 Renault оригинал 8200752810
Заглушка бампера передняя Renault Sandero оригинал
Заглушка бампера передняя фаза 2 Renault оригинал 8200752814
Заглушка буксировочного крюка переднего бампера Renault оригинал 6001546782
Заглушка буксировочного крюка переднего бампера Россия аналог 6001546782
Заглушка кузова круглая (резина) LRT-190 аналог 7703074555 (шт)
Заглушка кузова круглая (резина) Renault оригинал 7703074555
Заглушка кузова, капота овальная (пластк) Renault оригинал 7703073610
Заглушка лючка бензонасоса Renault оригинал 7700831456
Замок багажника 7700838546 оригинал
Замок багажника комплект с личинкой, ключом (без язычка) Renault оригинал 6001550621
Замок багажника комплект с личинкой, ключом (с язычком) Renault оригинал 6001550621
Замок двери задней левый с активатором Renault оригинал 6001547512
Замок двери задней правый с активатором Renault оригинал 6001547513
Замок двери передней левой с активатором (фаза 2) Renault оригинал
Замок двери передней левой с активатором Renault оригинал 6001547510
Замок двери передней левой с активатором SANDERO Renault оригинал
Замок двери передней правой без активатора (фаза 2) Renault оригинал
Замок двери передней правой с активатором (фаза 2) Renault оригинал
Замок двери передней правый с активатором Renault оригинал 6001547511
Замок зажигания с личинками (ключ с кнопками) Е-3 Renault оригинал
Замок зажигания с личинками Renault оригинал
Замок зажигания с личинками Sandero Renault оригинал
Замок капота Renault 6001547332 оригинал
Защита бампера переднего Logan фаза 1 LOGEM LRT-198 Левая АНАЛОГ 600157949
Защита бампера переднего Logan фаза 1 LOGEM LRT-199 Правая АНАЛОГ 6001547950
Защита бампера переднего Logan фаза1 Левая Россия аналог 6001547949 (шт)
Защита бампера переднего Logan фаза1 Правая Россия аналог 6001547950 (шт)
Защита бампера переднего Logan фаза2 Asam-Sa Левая аналог 6001549324
Защита бампера переднего Logan фаза2 Asam-Sa Правая аналог 6001549323
Защита бампера переднего Logan фаза2 Тайвань Левая АНАЛОГ 6001549324
Защита бампера переднего Logan фаза2 Тайвань Правая АНАЛОГ 6001549323
Защита бампера переднего Sandero Левая Renault оригинал 620254755R
Защита бампера переднего Sandero Правая Renault оригинал 620246187R
Защита бампера переднего Левая Logan фаза2 Renault оригинал 6001549324
Защита бампера переднего Левая Renault оригинал 6001547949
Защита бампера переднего Правая Logan фаза2 Renault оригинал 6001549323
Защита бампера переднего Правая Renault оригинал 6001547950

Крышка расширительного бачка Рено Логан

Немного информации по крышке расширительного бачка системы охлаждения двигателя k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан первого поколения.

Если двигатель автомобиля Рено Логан начал постоянно перегреваться (при нормальном уровне ОЖ) в первую очередь следует обратить внимание на крышку его расширительного бачка системы охлаждения.

Крышка на расширительном бачке системы охлаждения двигателя k7j автомобиля Рено Логан

Крышка расширительного бачка Рено Логан

Для чего нужна крышка расширительного бачка в системе охлаждения двигателя?

Крышка на расширительном бачке системы охлаждения двигателей k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан нужна не только для того что бы закрывать этот бачок, предотвращать выплескивание и испарение охлаждающей жидкости (ОЖ). Она выполняет функцию регулятора давления в системе без которого та не может работать в требуемом температурном режиме.

Устройство крышки

Крышка расширительного бачка состоит из пластмассового корпуса и двух встроенных в нее клапанов (они выполнены единым блоком). Впускного и выпускного.

Как работает крышка расширительного бачка?

Выпускной клапан крышки расширительного бачка поддерживает давление в системе выше атмосферного, что позволяет поднять температуру закипания охлаждающей жидкости и предотвратить возникновение в ней интенсивного парообразования. Он открывается на прогретом до предельной температуры двигателе только при давлении в системе выше 140±10 кПа или 1,4±0,1 кгс/см² и выпускает пар из системы охлаждения (стравливает избыточное давление).

Впускной открывается на остывающем двигателе (давление в системе ниже 10 кПа или 0,1 кгс/см²) и запускает в систему охлаждения воздух, выравнивая давление с атмосферным (компенсируется разрежение). Таким способом в системе охлаждения поддерживается оптимальное давление на разных режимах работы двигателя, что сохраняет его температурный режим в нужных рамках.

Неисправности крышки расширительного бачка Рено Логан

Заклинивание выпускного клапана в закрытом положении

При заклинившем в закрытом положении выпускном клапане крышки расширительного бачка двигатель начинает перегреваться. Давление в системе охлаждения по мере его прогрева растет. Антифриз закипает, вентилятор на радиаторе не успевает охлаждать ОЖ. На указателе температуры ОЖ в щитке приборов больше четырех кубиков. Двигатель перегревается, возможно закипание ОЖ. Длительный перегрев двигателя опасен как минимум появлением течи охлаждающей жидкости под уплотнения и (или) срывом шлангов системы охлаждения, как максимум залеганием поршневых колец, деформацией головки блока, попаданию охлаждающей жидкости в масло, что приводит к его капитальному ремонту.

Заклинивание впускного клапана в открытом положении

Применяемость крышки расширительного бачка в системе охлаждения двигателей k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан первого поколения

На Рено Логан первого поколения применяется крышка расширительного бачка системы охлаждения двигателя Renault 8200048024 или ее аналоги разных производителей. Например, Gates RC223 или Febi 22085.

Примечания и дополнения

К перегреву двигателя k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан первого поколения могут привести еще несколько неисправностей. Например, заклинивший в закрытом положении клапан термостата, засорение радиатора или наличие воздушной пробки в системе охлаждения. Эти моменты следует учитывать при самостоятельной диагностике неисправности.

Система охлаждения двигателя k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л) автомобиля Рено Логан герметичная с принудительной циркуляцией. Начало открытия клапана термостата 89 градусов, полное открытие при 95±2 гр (рабочая температура двигателя). Объем охлаждающей жидкости в системе 5,45 л.

Замена охлаждающей жидкости Renault Logan/Sandero

В качестве охлаждающей жидкости в автомобили Рено Сандеро 1.6 нужно заливать вещество типа D – GLACEOL RX. Жидкость имеет желтый цвет и среднюю степень вязкости. Также в некоторые модели Рено в зависимости от места сборки может использоваться для замены охлаждающая жидкость Cool Stream 4030 Premium. На самом деле оттенок никоим образом не определяет характеристики или свойства вещества.

Общий объем всей системы охлаждения в автомобилях Рено Сандеро 1.6, какого бы года производства они ни были, составляет 5,45 литра. На расширительном бачке предусмотрены метки, по которым можно определить, сколько вещества в системе. Допускается приобретение концентрата для замены с последующим разбавлением водой. Каталожные номера оригинальных веществ для автомобилей Renault Sandero с двигателем 1.6 литра – 7711170545 и 7711170546.

В качестве альтернативных вариантов можно использовать такие виды антифриза, как Febi Korrosions Frostschutmittel, ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ УЛЬТРА G12, Liqui Moly KFS 2001, Bizol Antifreeze G12+. Это далеко не полный перечень различных видов антифриза, однако, перечисленные варианты продемонстрировали наилучшие характеристики в процессе эксплуатации автомобилей Renault Sandero. Обязательным условием является использование именно типа D. При смешивании различных типов охлаждающей жидкости, какой бы ни была пропорция, может быть нарушена работа всей системы, антифриз может загустеть, что приведет к образованию пробок в системе и негативному воздействию на трубопровод Renault Sandero.

Какой антифриз заливать в Рено Логан 1.4 и 1.6

Охлаждающая жидкость имеет, как правило, яркие цвета, которые определяются исключительно добавленными красителями, но не составом жидкости. Антифризы продаются исключительно в двух видах: в виде готового раствора и в виде концентрата. В первом случае, антифриз уже можно использовать, а во втором – нет, так как есть необходимость в разбавлении водой.

В Рено Логан заливается охлаждающая жидкость, которая относится к категории D. Не стоит допускать смеси двух разных антифризов, то есть перед заливкой нужно тщательно промыть систему охлаждения. Для модели Рено Логан необходимо от шести до восьми литров антифриза – все зависит от объема двигателя данного авто.

Компания Рено советует заливать антифриз ELF – GLACEOL RX

Официальный дилер компании Рено рекомендует приобретать охлаждающую жидкость компании ELF – GLACEOL RX, которая предназначается как раз для этого автомобильного бренда. Разбавлять его следует в пропорции один к одному. Эта марка антифриза подойдет и к двигателям 1,4 и к двигателям 1,6. Также опыт автовладельцев показывает, что хорошо работает жидкость ELF – COOLELF AUTO SUPRA. При сборке моделей Рено Логан разработчики используют антифриз COOL STREAM 4030 Premium, который относится к высшему классу карбоксилатных охлаждающих жидкостей.

Оставшийся, после проведения заливки, антифриз стоит оставить, так как, в последствии, он может пригодиться, если, по каким-то причинам, уровень охлаждающей жидкости в системе упадет.

Компания-производитель рекомендует менять антифриз в модели Рено Логан каждые девяноста тысяч километров пробега или после шести лет езды.

Последовательность работ

Перед тем как приступить к замене антифриза Renault Sandero, необходимо позаботиться о наличии нижеперечисленных инструментов и вспомогательных приспособлений. Так, будет необходим небольшой отрезок чистой ткани, пассатижи, емкость, объем которой не должен быть меньше 10 литров и, конечно же, сама жидкость.

Обязательным условием работ по замене антифриза на Рено Сандеро является холодный двигатель. Также надо позаботиться об индивидуальной защите. Для этого можно надеть респиратор, во избежание попадания паров в органы дыхания, перчатки и очки. Автомобиль должен находится на горизонтально ровном покрытии.

Перед началом работ надо проверить на наличие возможной течи все соединения, в том числе и места соединения шлангов с корпусом термостата. При недостаточно плотной затяжке необходимо осуществить замену металлических хомутов.

Для начала нужно открутить пробку расширительного бачка системы охлаждения автомобиля Рено. Также при наличии защиты картера двигателя, необходимо ее демонтировать. Затем, используя пассатижи необходимо ослабить хомут, который фиксирует нижний шланг радиатора автомобиля. Хомут опускается по длине шланга. На следующем этапе надо снять шланг с патрубка радиатора и слить все содержимое в емкость, которая была заранее подготовлена. Необходимо дождаться, пока система будет полностью опустошена. После этого нужно закрутить пробку клапана, который предназначен для выпуска воздуха. Рекомендуется через расширительный бачок залить немного воды для промывки трубопровода. Затем, при помощи компрессора необходимо выдуть из системы оставшуюся воду.

Нижний шланг радиатора устанавливается на свое место и надежно фиксируется при помощи хомута. Новое вещество нужно заливать в систему при снятой крышке клапана для выхода воздуха. После того как вместо воздуха из клапана начал проступать раствор, следует затянуть крышку и пробку расширительного бачка. Затем необходимо запустить двигатель Renault Sandero, дав возможность содержимому циркулировать по системе. Замену можно осуществить своими руками без наличия какого-либо специального оборудования.

Как подобрать и заменить ОЖ на Рено Сандеро?

Бывалые автомобилисты знают, что качество охлаждающей жидкости напрямую влияет на работу мотора. Поэтому замене этого расходного элемента следует время от времени уделять внимание. Сейчас мы вам расскажем, какой нужно заливать антифриз для Рено Сандеро, как часто это следует делать и как происходит непосредственно процесс смены жидкости.

Отзывы

Николай, 30 лет Хороший антифриз, не замерзает даже в самые сильные холода. Менять приходится раз в два-три года. В целом рекомендую.

Максим, 24 года Никаких нареканий на данный хладагент у меня нет, единственный минус так это завышенная цена.

Юрий, 40 лет Всегда использую данный оригинальный антифриз так, как стараюсь следить за своим автомобилем и использовать лишь оригинальную продукцию.

Евгений, 53 года Изучив отзывы в интернете так и не смог понять, чем эта охлаждающая жидкость отличается от аналогов кроме цены. Может антифриз и неплохой, но его стоимость ничем не оправдана.

Особенности замены

Подготовка

непосредственно сам хладагент;
чистая ветошь;
тара, в которую вы будете сливать отработанный расходный материал;
плоскогубцы.

Пошаговая инструкция

Работу по смене хладагента необходимо выполнять на холодном двигателе. Поэтому дайте мотору остыть, после чего вам нужно сбросить давление в охладительной системе. Для этого откройте капот и найдите ваш расширительный бачок. Снимите с него крышку: таким образом давление будет сброшено.
Теперь вам нужно демонтировать защиту двигателя. В моделях Рено Сандеро в моторе и радиаторе разработчиками не были предусмотрены отверстия для слива расходного материала. Поэтому под радиатор подставьте заранее подготовленную тару.
Чтобы начать процесс слива антифриза, вам потребуется отсоединить отводящий патрубок с нижнего шланга радиатора, заранее демонтировав хомут его крепления.
Отсоедините хомут: для этого при помощи плоской или крестообразной отвертки и открутите винт крепления.
Теперь можно демонтировать отводящий патрубок со шланга и слить отработанный расходный материал.
Чтобы увеличить интенсивность слива отработанного расходного вещества, можно демонтировать колпачок штуцера, который установлен на патрубке подвода ОЖ к отопительному устройству.
Когда антифриз полностью стек из системы, оденьте на место отводящий патрубок шланга радиатора и закрепите его при помощи хомута. Есть вероятность, что старый хомут не подойдет для повторной эксплуатации, поэтому придется покупать новый. Вместо стандартного хомута, который был установлен, можно использовать червячный.
Теперь вам необходимо залить ОЖ в охладительную систему мотора через расширительный бачок. Лейте антифриз до того момента, пока он не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха. Когда это произошло, установите на место колпачок штуцера. Также закрутите пробку расширительного бачка.
Запустите мотор. Когда двигатель будет прогреваться, нижний патрубок радиатора должен быть какое-то время холодным, после чего он быстро начнет нагреваться. Это говорит о том, что в системе охлаждения началась циркуляция ОЖ по большому кругу. Когда включится и заработает вентилятор системы, мотор нужно заглушить. Когда мотор немного остынет, проверьте уровень антифриза. Если нужно, добавьте расходного материала в систему.
Также будет нелишним проверить состояние патрубков и места стыков на предмет утечек. Если жидкость только залита, это сделать еще проще: те места, где есть утечка, вы увидите сразу, поскольку они будут выделены цветом заливаемого антифриза.

2163-13-06a-04

Вместо штатного хомута применяем червячный хомут.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через штуцер выпуска воздуха. Заворачиваем колпачок штуцера выпуска воздуха и крышку расширительного бачка.

Пускаем двигатель. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После того как двигатель остынет, проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим его до нормы.

[Как сэкономить на ТО Renault Logan/Sandero до 6500 руб.] [ТО Renault Logan/Sandero на 15 тыс. км пробега] [ТО Renault Logan/Sandero на 60 тыс. км пробега] [ТО Renault Logan/Sandero на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении технического обслуживания автомобиля] [Инструмент, необходимый для проведения технического обслуживания Renault Logan/Sandero]

Замена охлаждающей жидкости Renault Logan/Sandero

Предварительные работы перед заменой

Перед сменой антифриза на Sandero следует заранее приготовить бокс с инструментом и дополнительные устройства. Перечень следующий: ветошь небольшого размера, плоскогубцы, емкость, рассчитанная не менее чем на 10 литров и новая охлаждающая жидкость.

Прежде, чем приступать к сливу жидкости, следует дать возможность хорошо остыть двигателю Рено Сандеро. Необходимо использовать средства индивидуальной защиты. В этом случае, подойдут: респиратор, перчатки, защитные очки, чтобы охлаждающая жидкость не попала в глаза. Машина фиксируется на горизонтальной ровной поверхности.

Перед началом процедуры замены следует провести мониторинг системы на герметичность, особенно обратить внимание на соединительные узлы в термостате в местах подвода шлангов. Если затяжка слабая – производиться установка новых хомутов.

Выкручивается крышка заливной горловины расширительного бачка. Если установлена защита на картер двигателя, то она должна быть снята. С помощью плоскогубцев ослабляется хомут, который удерживает шланг внизу радиатора машины. Хомут стягивается по шлангу. Затем резиновая трубка отсоединяется от радиатора и сливаем антифриз в ванну, которая предварительно была подставлена под патрубок. Ждем, когда в системе не останется антифриза. Затем раскручивается пробка клапана, предназначенного для выпуска воздуха. Через горловину бачка заливается некоторое количество вещества, чтобы промыть систему. После, нагнетая давление с помощью компрессорной установки, выполняется полная продувка.

Шланг, подходящий снизу к радиатору, устанавливается на штатное место и крепко фиксируется с использованием хомута. Новая охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок, когда крышка клапана, отвечающая за выпуск воздуха, снята. Обновление происходит до того момента пока из клапана вместо воздуха не начнет появляться антифриз. Это сигнал того, что крышку и пробку бачка следует затянуть. Последующий этап предполагает запуск двигателя Рено Сандеро, чтобы дать ему возможность прогнать антифриз по системе. Антифриз заменяется самостоятельно, не вызывая никаких трудностей у автолюбителя.

Как поменять антифриз на Рено Сандеро

Рено Сандеро зарекомендовал себя как качественный, недорогой и неприхотливый в обслуживании автомобиль. Внедорожная модификация Рено Сандеро Степвей является братом с небольшими отличиями. Одно из которых это увеличенный дорожной просвет, что как нельзя лучше подходит для эксплуатации на российских дорогах.

Для нашего рынка компания Рено немного подкорректировала параметры обеих машин и адаптировала для эксплуатации в суровых условиях. Автовладельцам, для надежной работы остается только вовремя проводить техническое обслуживание.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Производить замену ОЖ производитель рекомендует через 90000 километров или 3 года эксплуатации. В большинстве случаев этот срок является оптимальным, при условии, если вы используете рекомендованный антифриз.
Если заливать оригинальную жидкость, то это конечно будет Renault Glaceol RX type D, код 7711428132 литровой бутылки. Но, если вы ее не сможете найти, не стоит расстраиваться.

В Рено Сандеро с завода также могут заливаться другие антифризы, например, Coolstream NRC, SINTEC S 12+ PREMIUM. Все зависит от места производства машины и с заключенными контрактами на поставку. Так как «воду» везти из-за границы получается дорого, дешевле использовать, то что производят местные предприятия.

Если говорить об аналогах или заменителях, то подойдет любая марка которая имеет допуск Type D, рекомендованный французским автопроизводителем.

Таблица объема

Модель	Объем двигателя	Сколько литров антифриза в системе	Оригинальная / рекомендуемая жидкость
renault sandero	1.4	5.5	Renault Glaceol RX type D (7711428132) 1 л. / TOTAL Glacelf Auto Supra (172764) / Coolstream NRC (cs010402) / SINTEC S 12+ PREMIUM (Обнинск) / Или любой с допуском Type D
	1.6
renault sandero stepway	1.4
	1.6

Какой долить антифриз для охлаждения

Заливаем оригинальный антифриз на Рено Логан…

По регламенту обслуживания для машины Reno Logan заменять антифриз рекомендуется через каждые 90 тыс. км полностью. Новые химические составы охлаждающей жидкости имеют свойства, которые, увеличивают период замены до 100 тыс. километров. Изготовители химического продукта рекомендуют заливать новую жидкость только в чистую среду, так как смешивая с отработкой свойства и антикоррозийные качества залитого нового чистого антифриза менее эффективны.

В химический состав антифриза для Рено Логан входят такие вещества как этиленгликоль, вода дистиллированная и присадки, то есть специальный состав на основе водного раствора из глицерина и спирта. Этиленгликоль с дистиллированной водой составляют примерно 96% от всего объема жидкости, а остальное занимают замедлители коррозии присадки, от которых зависит качество охлаждающей жидкости. Антикоррозийные свойства присадок используются в различных системах охлаждения, в том числе чугунных, медных и алюминиевых радиаторах.

Для Reno Logan официальный дилер рекомендует продукт типа «D» под маркой ELF с названием «GLACEOL RX Type D 1л Renault 7711428132». От производителя Total фирменный продукт поставляется для доливки в виде концентрата в 1 литровых пластмассовых емкостях.

Концентрат антифриза перед доливкой в расширительный бочок обязательно заранее разбавляется дистиллированной водой пополам (50 на 50), для разбавления можно использовать, чистую бутылку «полтарашку» или другую посуду.

Антифризы фирмы Total не вредят пластмассам, резинотехническим изделиям краскам и лакам. Устойчив разбавленный состав концентрата с водой пополам (50 на 50) зимой к температурам замерзания от -35 до -40 градусов. Изменяя процентное соотношение концентрата с дистиллированной водой от 30 до 70, можно эксплуатируя машину разбавлять его для различных климатических температур.

Для полной заправки системы охлаждения Reno Logan надо заранее приготовить от 6 до 8 литров разбавленного до нужной концентрации состава антифриза от зависимости объема двигателя автомобиля. Поэтому желательно сразу приобрести не менее 3-4 литра антифриза ELF GLACEOL RX Type D. Оставшиеся разбавленная охл. жидкость по ходу эксплуатации авто своими руками используется на доливку.

Стоит продукт GLACEOL RX Type D на данное время примерно 330 рублей за 1 литровую пластмассовую емкость. Купить же оригинальный рекомендованный заводом изготовителем концентрат антифриза для Рено Логан можно на складе запчастей у официального дилера ТТС. Для разбавления дистиллированная вода тоже есть у них, кстати, она зимой замерзает. Видео:

Замена расширительного бачка Рено Логан

Здравствуйте. Выполним замену расширительного бачка Рено Логан первого поколения.

Нередко расширительные бачки охлаждающей жидкости на Рено Логан первого поколения разрушаются. Если вы обнаружили что бачок внутри начал разрушаться, то куски пластмассы могут забить систему охлаждения. В случае разрушения стоит немедля заменить бачок и охлаждающую жидкость. Еще нужно промыть или заменить радиатор отопителя.

Инструменты:

плоская отвертка
тупые кусачки
головка на десять
вороток

Артикул:

Пошаговая инструкция по замене расширительного бачка

2. Снимаем хомут верхнего патрубка который подходит к бачку. Сжимаем тупыми кусачками хомут и он разъединиться.

3. После снятия хомута стягиваем патрубок.

4. Плоской отверткой убираем отмеченную ниже клипсу.

5. Откручиваем две гайки крепления расширительного бачка. Гайки под головку на десять.

6. После откручивания гаек, выводим бачок со шпилек крепления и вынимаем его вверх.

7. Снимаем нижний патрубок с бачка.

Сжимаем пассатижами и снимаем хомут. После снятия хомута стягиваем патрубок.

8. Переходим к установке нового бачка. Одеваем нижний патрубок и закрепляем хомутом.

9. Одеваем бачок внизу на клипсу и заводим на шпильки крепления.

10. Затягиваем две гайки крепления.

11. Одеваем и закрепляем хомутом верхний патрубок.

12. Защелкиваем клипсу на бачок.

13. Заливаем охлаждающую жидкость, и не забываем спустить воздух. Ранее мы продемонстрировали эту процедуру.

Видео урок

От чего подходит крышка расширительного бачка

По поводу важности крышки расширительного бачка (или радиатора для более ранних систем охлаждения на патриоте) и ее влиянии на "уход тосола" и целостности шлангов я писал ранее.

Вкратце, после замены шлангов системы охлаждения на силиконовые и замены помпы на бошевскую с магнитной муфтой тосол уходить перестал. Одновременно с заменой шлангов и помпы заменил крышку на импортную, но об это чуть ниже.

Были куплены/испытаны следующие крышки расширительного бачка:

— Ноунейм желтого цвета, по графике напоминает крышки VAG (воскл.знак в треугольнике и пар)
— АвтоПрибор (АП)
— Febi 02269 (VAG)
— SWAG 99902269 (VAG)
— Toprun Hans Pries 103643 (VAG)

еще есть крышка для VAG Meyle 1001210042 но там клапан вклеен, ее заказывать не стал.

Сразу отмечу, что крышки VAG НЕСОВМЕСТИМЫ со штатным бачком. Различается как шагом, так и диаметром резьбы, хотя в целом, накручиваются до некотого упора на штатный бачок, но герметизации не происходит. Последующие испытания с манометром это только подтвердили, затягивал ВАГовские крышки со всей силы, качаю компрессором — давление НОЛЬ.

Встречал много записей про импортные крышки типа "накрутил подошла как родная". Накрутилось — не значит работает. Хотя, если нет давления, то и родные говношланги не текут ))) эффект сугубо положительный присутствует, человек доволен своей смекалочкой и хрен ты ему докажешь обратное.

Кстати, крышки Febi и SWAG абсолютно одинаковые, отличаются только упаковкой. Чтобы установить VAGовские крышки на отечественный бачок, следует делать пересадку внутренностей, иначе никак.

Испытания на избыточное давление проводились с использованием стенда, состоящего из нового расширительного бачка УАЗ, манометра, компрессора и шлангов. Бачок предназначен как для евро-3 так и для евро4, в связи с чем нижний штуцер без отверстия, который при дальнейшей установке на машину пришлось сверлить самому.

Перейду непосредственно к испытаниям.

Нонейм желтого цвета с восклицательным знаком, совместима с отечественными бачками.
Никаких данных на пробке нет, продавалась без коробки. Визуально копия пробки автоприбор, внутренне тоже, но с критичными для работы ньюансами, а именно, уплотнения сделаны не из белого силикона, а из черной резины.

Итог использования мягкой черной резины — резинка намертво "приклеилась-прилипла" к пробке, чтобы извлечь клапан потребовалась отвертка и существенное усилие. Испытания давлением пробка не прошла, поскольку выше 2х атмосфер накачивать не стал в связи с опасностью разрыва расширительного бачка. Обратный клапан на всасывание также залип намертво.

Данная пробка стояла у меня около года, заменил при первых признаках ухода тосола, выбирал по внешнему виду "как импортная". По понятным причинам, течь тосола с этой пробкой могла только усилиться )))
Вердикт — клапана в пробке не работают, пробка по сути, глухая затычка. Избегайте установки подобного на ваше авто. Лучше ездить совсем без пробки, чем с этим.

Отличается от ранее описанной говнопробке надписями АП, как на крышке, так и на корпусе клапана. Внутри отличия куда более важные — это белые силиконовые уплотнения, которые сохраняют эластичность в широком диапазоне температур, и сохраняют форму.

Насколько я знаю, пробки с тем же названием стоят на новых уазах с конвеера. Но! когда я снял с новенького уаза в автосалоне пробку, увидел, что пробка отличается шрифтом надписей, а также продувается ртом в обе стороны, что свидетельствует о явном браке. Вобщем, что на самом деле стоит на новых патриотах, оригинальный или поддельный автоприбор, мне неведомо, но то, что стоит нечто бракованное, очевидно. (проверял на двух машинах, везде брак с отсутствующими клапанами).

Обратный клапан с данной пробке работает, продувается ртом на всасывание с некоторым усилием. Таким образом, шанс того, что ваша система охлаждения завоздушится при остывании двигателя, минимален. Байпасный клапан избыточного давления также работает, компрессор на смог раскачать бачок выше 1.4 атмосфер. После выключения компрессора, давление в течении минуты опустилось до 0.4 атмосфер и остановилось.

Вердикт — для уаза, с его не совсем герметичными шлангами системы охлаждения подойдет лучше всего. С одной стороны, пробка не допустит закипания, с другой — чрезмерно высокого давления в системе.

Далее, идут пробки "от иномарки", пробки для авто концерна VAG. Febi и SWAG это одна и та же пробка, с неразборным картриджем, в пробке TopRun клапана разнесены.

Для установки пробки в уазовский бачок, его клапана следует переставить в совместимую пробку. По понятным причинам, был выбран корпус от желтой нонейм пробки. Разбирается пробка просто, вытаскивается резинка и картридж клапанов у вас в руках.

Чтобы установить картридж в уазовскую пробку, нужно уменьшить внешний диаметр юбки картриджа, так как он чуть больше выемки в пробке. Если этого не делать, картридж в пробке может стать с перекосом. Я обрезал канцелярским ножом, наждачным кругом будет еще проще.

После устанавливаем резинку и пробка готова!

Обратный клапан работает на 5+, никакого усилия на всасывание воздуха пробка не создает. Байпасный клапан работает также четко, поддерживает давление 1.4 атмосферы. Выше 1.4 накачать компрессором так и не получилось, но и ниже даже спустя пять минут давление не упало… и видимо в этом и кроется причина, почему у меня растрескался расширительный бачок, но об этом позже.

Вердикт — идеальная пробка, если ваша система охлаждения выдерживает 1.4 атмосферы. К сожалению, штатный патриотовский V-образный расширительный бачок данное давление без повреждений/трещин не выдерживает. Пригодна к использованию, если вы установили силиконовые шланги, прочный расширительный бачок (волга/газель/VAG) и заменили помпу на бош. На штатной системе охлаждения не рекомендую.

Данная пробка имеет два разнесенных клапана, уплотнение также силиконовые красного цвета. Крышка также не подходит и не уплотняется, потроха придется пересаживать в корпус от уазовской пробки. Внешний диаметр блока клапанов также придется уменьшить, чтобы он вошел в уазопробку, но помимо этого из уазопробки придется удалить центральный выступ, так как он упирается в клапана.

Испытания клапанов в пробке на давление дало неоднозначные результаты. Обратный клапан работает не так идеально как в SWAG, "просасывается" в некоторым усилием. А вот с байпасным клапаном вопросов больше…во первых, это единственная пробка помимо желтой нонейм с залипшими клапанами, которая позволила накачать бачок до двух атмосфер.

давление за минуту опустилось до 1.4 атмосфер, и остановилось.

Вердикт: пробка может привести к давлению в системе охлаждения выше рекомендованных 1.4 атмосфер, что может привести к повреждению расширительного бачка, течам итп.

Основной вывод: как ни странно, отечественная пробка Автоприбор подходит для патриота лучше всего. Отличить от многочисленных поделок в магазине ее можно по белым уплотнениям (их видно через отверстия корпуса клапана), так и по работе обратного клапана на "всасывание". В магазине было 4 разных пробки для уаз/ваз идентичных на внешний вид, но обратный клапан работал только на Автоприборе. Так что основной недостаток — это вероятность подделки. Оригинал можно отличить по белым уплотнениям (силикон, видно через дырочки) и, вероятно, коробке. Ну и всасыванием, конечно, проверяется работа обратного клапана.

Установка пробок от иномарки (VAG) тоже имеет ньюансы. Пробка TopRun легко может подбросить давление в системе охлаждения при закипании до 2х атмосфер, что приведет к непонятным последствиям вплоть до разрыва расширительного бачка. По пробке SWAG/Febi хочется сказать отдельно. Эти пробки обладают отличными клапанами, настроенными на 1.4 атмосферы. Я проездил с такой пробкой полгода, перед установкой поставив бошевскую помпу и силиконовые шланги на силовых хомутах. Так вот, давление 1.4 атмосферы привело к тому, что на соединении верхнего силиконового шланга и патрубка затянутого силовым хомутом что есть силы появлялись капли тосола. А потом треснул и стал потеть тосолом расширительный бачок, произошло это через месяц после установки пробки SWAG.

Бачок с крышкой SWAG раздувается гораздо сильнее чем с крышкой АвтоПрибор. Почему он не треснул ранее, при использовании желтой крышки с заклинившими клапанами? Вероятно потому, что система охлаждения была негерметична и избыточное давление стравиливалось через течи, уходило около литра тосола в месяц, если не больше.

Сейчас с установкой нового бачка поставил крышку АвтоПрибор. Шланги на соединениях потеть перестали, все устраивает. Если кому надо, отдам оставшиеся VAGовские крышки (одну переделенную оставлю себе в зип на всякий), обращайтесь.

Со временем реновские крышки расш.бачка начинают "мудрить", и не пропускают избыточное давление в системе охлаждения.Не знаю, что там с ними происходит, но когда открываешь, раздается характерное шипение, после чего давление приходит в норму и жидкость поступает в бачок.Всем логановодам и сандероводам, кто столкнулся или столкнется с такой проблемой, могу посоветовать поставить аналогичную крышку от "Оки", подходит и выполняет функции как родная, только цена в 12 раз меньше, я брал от "Оки" за 31 руб., реновская крышка от 350р и выше.

Смотрите также

Метки: рено логан, сандеро, расширительный бачок, крышка, аналог.

Комментарии 33

100 тыщ проехал всё нормально, ничего не шипит) крышка не менялась не разу. Фриз пропадает переодический, подливаю, года за 4 так и не использовал купленную литруху) сами понимаете подливаю не часто)

Во как. А у меня от Х-треила.

Ахахаха. Жгите еще))))

+100005000
Давно так не угорал ) )

Ребята хватит, у Логанки давление скидывается как и на переднеприводнвх ВАЗах при давлении выше 1,1 кг/см2,

В инженерии есть понятие большое и малое дыхание резервуара, . Так вот, определенное давление в системе до срабатывания сбросного клапан, определяемого давлением пружины, должно держаться, и в том нет ничего опасного.

а кто сказал что крышка от оки скинет накопленное давление в нужный момент, совершенно другая машина, совершенно другие допуски. это все не правильно, проще говоря колхоз. жалко потратить 350р раз в пару лет? купи 9ку и заткни баче тряпочкой))

полюбасу спасибо за инфу

Крышку замачить можно типа в очистетелю карбюратора или подобное, клапаны откисают как правило

Согласен, а можно ли в уксусе, ненадолго?
Или в " Sanfor Activ-антиржавчина ", погуглите, я дома в бачок унитаза заливал, для профилактики.
потом промыть, разумеется, водой.

Пластик боится только нитратной кислоты и то при температуре около 90 градусов, думаю хуже не сделаете

Вот и я о том же, в бачок заливал, ничего не поломалось, но, прежде, чем замачивать, лучше, протереть чем-нибудь от налета.

Оно и должно быть (давление).
У нас система охлаждения работает под давлением!

Давлением порвет все шланги нафик, а от разрежения они просто сожмутся. На прошлой машине у меня в крышке резинка криво стояла, я поправил её, всё надулось=) Хорошо что отследил, поставил её о5 криво.

На прошлом логане проехал больше 200 тыс.км. При откручивании всегда шипит и ничего не раздувает. Аналогично и на ларгусе шипит и будет шипеть при правильном работе клапанов в крышке.
Давлением повышается температура кипения антифриза. В крышке есть клапан, регулирующий давление.

А если клапан не работает?

Это другой вопрос, тогда менять крышку, но при любом раскладе в системе будет создаваться давление…

А если клапан не работает?

в любом букваре написано, что крышку нужно периодически промывать в теплой проточной воде…уже скоро как 5 лет езжу с одной крышкой и давлением )

Шипение должно быть в любом случае а аналог на Логан не так дорого стоит есть и по 100 р всего))

Так в системе охлаждения ведь и должно быть избыточное давление. Этим повышается температура кипения антифриза. В крышке должен быть клапан, регулирующий это давление.

При открывании крышки и должно шипеть, так как в системе охлаждения при нагреве создается давление, около 1 атмосферы.

на всех машинах по разному, на ваз например 0,5, на хюндае 0,8 и 1,1 в зависимости от модели, на логане если не ошибаюсь должно быть 1,6

вопрос не в том сколько, в том что оно есть, и шипение будет в любом случае, по шипению при откручивании нельзя определить исправность крышки

согласен, только спец прибор, а так то шипеть должно, а вот если не шипит, то по любому замена

Я знаю, что давление должно присутствовать, но до какого предела оно должно повышаться?У меня бачок стал надуваться как шарик, это что нормально?Жидкость в него по-этому не отходила.Ясно, что что-то с крышкой, поэтому ее и заменил.Поставил от Оки не из-за жлобства, а из чистого интереса, и выяснилось, что работает она не хуже оригинальной, так-же когда открываешь есть шипение, но бачок уже не раздувается и жидкость нормально отходит в него.Не всегда есть возможность найти оригинальную крышку сразу, где-нибудь в провинции на это может уйти недели.

Вы немного не так поняли, я сам виноват, не очень точно написал причину- у меня бачок раздувался чуть-ли не как шарик от давления и жидкость в него не отходила, а то, что должен быть пшик при откручивании, это понятно.Поставил от Оки пшик присутствует, но бачок уже не раздувает и жидкость отходит.Поэтому как альтернативу, крышку от Оки можно ставить, особенно если нет возможности быстро найти оригинал

Понятно, что давление должно присутствовать, но не такое, от которого бачок раздувает так, что в него жидкость не отходит.

И так вечная проблема переднеприводных ВАЗов — течь системы охлаждения. Как от этого избавится 90% не знают и отвечают просто — это блезнь!
На самом деле это не болезнь, а банальное отсутствие качества изготовления детали! Система охлаждения у нас замкнутая и крышка расширительного бачка с клапаном! При нагреве двигателя тосол(антифриз) расширяется и воздушный промежуток в бачке уменьшается(клапан в крышке его стравливает) и наоборот(при остывании охл. жидкости с улицы через клапан засасывается воздух, чтобы не было разряжения) — крышка с клапаном вот ключевой момент!
На прилавках магазинов просто куча крышек от разных производителей и почти 98% не работают должным образом! Давление в системе охлаждения должно быть 1,2 атмосферы(в технической литературе значения варьируются от 0,8 (на карбюраторных) до 1,2 на инжекторах).Именно на этом давлении должен открываться клапан — чего очень часто не происходит (кстати клапана там 2 на стравливание и забор воздуха, на забор воздуха с атмосферы должен срабатывать на 0,2 атм)!

Сегодня сделал себе целое "устройство" для проверки крышек.
И так нам нужно бачок расширительный (от 8ки) патрубок пароотводящий, "сосок с ниппелем", 10см трубки резиновой(чтобы зажать основное отверстие в бачке) и 4хомута.

И так на компрессоре выставляю не более 2-3 атм(чтоб бачок не взорвался) подсоединяю пистолет для подкачки шин к бачку, накручиваю крышку…

У меня было 6 конкурсантов(5 разных фирм -производителей), на фото лежат на теплопушке 4 не отвечающих требованиям.

И так с лево на право:
1. Крышка "Газель" — стоимость 32руб
2. Крышка Лузар но — стоимость 75 руб.
3. Крышка Лузар — стоимость 55 руб
4 Крышка автоваз — стоимость около 45руб
5. Крышка 21080 но — стоимость 35 рублей (!)(нет на фото)

Первые 4 конкурсанта открылись при давлении 1,5 (одна с щелчком чпокнула при 2,5 и дальше работала при 1,5) и только последние две четко срабатывали при 1 атм — что нам и нужно!
Так выглядит победитель

В общем без этого девайса ставить крышки себе дороже…

При нерабочем клапане крышки расширительного бачка будут следующие проблемы:
1. Течь основного радиатора.
2. Течь радиатора отопителя.
3. Постоянно лопается расширительный бачок (стенка бачка которая прилегает к "стакану").
4. может иногда течь кран печки(хоты и без этого он качеством не блещет).
5. Постоянно сопливят патрубки, сопливит из под датчика уровня ОЖ, крышки расширительного бачка.

Все это происходит естественно не одновременно, а что то одно — короче где тонко там и рвется!

Простой совет, как проверить работает ли у вас клапан?! после поездки, когда двигатель прогреется до установившейся рабочей температуры открыт капот и осмотреть бачок если он раздулся как жаба, то самое время ехать за новой крышкой!

Читайте также: