ремонт печки газ 2410

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

ГАЗ 24 Волгарь › Бортжурнал › не работает печка. снимаем панель и радиатор отопителя.

Прошу прощения за то, что фоток мало.
Так как машина купилась для повседневных нужд, а зима близко, то необходимо побеспокоиться о работе важнейшем аспекте езды зимой- печке.
Почитав инструкцию я выставил все рычажки на панели, но воздух был холодным…
в инструкции я не нашёл ответы на свои вопросы.
И теперь, если у вас не работает печка, то не спешите снимать панель… я бы не убил на это 4 дня… снять, разобрать, собрать, поставить.
если бы я его снял и промыл, то проблема бы решилась…
но я не знал и снял панель.
снимал по инструкции Как снять переднюю панель ГАЗ-2410 (и не утратить веру в себя :D).
теперь я дополню инструкцию своими комментариями.
необходим инструмент: изолента( белая, что бы писать на ней), ручка/фломастер, тонкогубцы, плоскогубцы, ключи и головки 6,8, фигурная отвёртка( большая), плоская отвертка большая и маленькая.
о том, как я разбирал каждый винтик и проводок подписывал на изоленте
-ставим машину так, что бы был доступ с обоих сторон( полностью открывались обе передние двери). А через правую дверь будем вытаскивать панель( хотя, если снять руль, то можно и через левую дверь.)
-желательно, но необязательно, снять руль.
-отключить аккумулятор или хотя бы выключить массу,
-откручиваем по три самореза из накладок на передних стойках. они разные.
-снимаем магнитолу. откручиваем саморезы( 2-3 шт.) вытаскиваем в салон. снимаем ручки, откручиваем гайки под ручками, отсоединяем провода и подписываем.
— снимаем блок с прикуривателем. откручиваем один саморез снизу. и вытаскиваем вниз и на себя. после снятия можно открутить прикуриватель от блока( большая гайка с обратной стороны прикуривателя- что бы не откручивать саморез с заземлением от прикуривателя.)
-снимаем двпшные щёки. справа и слева от прикуривателя. по одному саморезу с шайбами со стороны капота.
-снимаем кожух с рулевой колонки. 4 самореза. три снизу, один сверху. после этого кожух распадается на верхнюю и нижнюю детали.
-снимаем двпшку с печки. в ногах переднего пассажира снизу панели у дальнего края вкручен саморез с шайбой. двпшку от себя и вниз.
-чуть выше открываем отсек с предохранителями. откручиваем колодки.
— теперь нужно вытащить тросик и ручку открывания заслонки радиатора. лезем под капот и слева от радиатора находим тросик. освобождаем тросик. рубашку не трогаем. далее откручиваем гайку от него в салоне и вытаскиваем его полностью в салон.
— дальше центральный переключатель света и включатель обогрева заднего стекла, находятся слева и справа от руля соответственно, снимаются одинаково: откручиваем очень маленький болтик, который фиксирует пластиковую ручку на штоке (обычно отверстие с ним смотрит в сторону пола); откручиваем ручку (она на резьбе, не ломайте!); берем тонкогубцы, с их помощью легко открутить фиксирующее кольцо с двумя выемками, которое и держит эти выключатели, откручиваем; выталкиваем переключатели внутрь;
-ручка регулировки подсоса зафиксирована на панели, поэтому лезем под капот, откручиваем трос там и выталкивал его в салон. Оставляем тросик болтаться под панелью. А у меня от ещё и вместе с рубашкой только вышел.
— снимаем приборную панель. Откручиваем один саморез над часами, гайку скрутки дневноо пробега. вытаскиваем на себя. отключаем все провода от часов, индикаторов.
— перед нами приборы. откручивааем левый прибор( один саморез с шайбой в правом ухе) и вытаскиваем из зажимов. правый прибор на 3-х саморезах с шайбами. откручиваем планочку, за которую крепился левый прибор справа.
-все переключатели ПТФ, антенны и т.д. вынимаем из рамок, надавив на них изнутри посильнее.
— отключаем блок управления печкой. заглядываем в окошко от магнитолы. я советую открутить тросики и рубашки у верхних двух рычагов. левый нижний перемещаем вправо и скидываем перемычку. а вот правый нижний лучше ИМХО не откручивать… лучше его открутить от печки( тросик и рубашку)
-открываем бордачёк. вытаскиваем плафон внутрь( можно помочь рукой через окошко от магнитолы). Разворачиваем и засовываем вовнутрь. откручиваем датчик открытия бордачка( кнопка в левой части). он держитя на 2-х винтах. с обратной стороны рукой придерживаем гайки(через окошко магнитолы).
-откручиваем крепления проводов. у меня их было 3. 1 около правого прибора, 2 за прикуривателем.
— откручиваем саму панель. два самореза вверху по центру. около стекла. 2 самореза под снятыми панельсами с передних стоек, 2 винта снизу( справа и слева), 2 винта около рулевой колонки. а теперь корячимся и вытягиваем панель.
будьте осторожны отключите от неё всё, что не отключили( пропустили или ещё что-то дополнительное есть на панели. у меня стоит кнопка с сигналом( правда хз зачем. основной сигнал ведь работает).
панель можно отправлять на проклейку, а мы продолжаем разбор:
-лезем под капот и откручиваем хомуты от радиатора отопителя и отсоедините патрубки, и снимите краник отопителя. ( посмотрите его загрязнение внутри)
-отсоединяем провода от электродвигателя и датчика температуры( или что это там такое)
-раскручиваем пластикового "паука" за прикуривателем.( 2 винта с гайками по бокам и один снизу с землёй от прикуривателя.
-откручиваем гайки. одна посередине сверху, и двумя крепится печка к воздуховоду.
— снимаем печку в сборе. на себя и на раскоряку.
-разбираем печку. откручиваем винты с гайками по контуру и готово:)

всё промываем и собираем в обратном порядке.
главное подписывайте провода и винтики. А ещё записывайте весь процесс на видео( или выпонили шаг- засняли для себя — сделал то то, подписал так то, разбирал так то.
видеозапись очень хорошо подскажет, если у вас что-то в машине не так, как в моей.

Печка ГАЗ-24 борьба за тепло

Итак имеем изначально старый автомобиль, ГАЗ-24 Волга, с его не совсем удачной печкой(отопителем), хотя выжать из заводской конструкции без кардинальных переделок можно многое. Итак приступим.

3. Подающий патрубок идет на НИЖНИЙ патрубок радиатора отопителя (печки). Отсасывающий (с помпы на верхний). При несоблюдении этого правила печка нормально греть не будет. Это актуально для ЗМЗ-24Д с его системой подачи охлаждающей жидкости.

5. Моторчик вентилятора отопителя от другой машины. Подходят моторчики от Приоры (с проставками в 8 мм и родной крыльчаткой+небольшое уплотнение). Фото:

Также подходит моторчик печки от Ланоса(в сборе с крыльчаткой). Приоровская крыльчатка в родной корпус отопителя не влезает.

Вот установленный дополнительный электромоторчик печки от автомобиля Daewoo Lanos:

Моторчик печки от Daewoo Lanos подходит как родной, только у него крыльчатка выгнута по другому. При правильном направлении вращения моторчик обеспечивает просто таки замечательную прокачку воздуха, что в свою очередь улучшает отопление и вентиляцию салона.

6. Радиаторы печки от других машин.. По моим сведениям без переделки корпуса печки (подрезки по месту) и пересверливания дырок в моторном щите ничего не подходит. Только родные паять, чистить, или менять на новые из запасов (нынче не выпускаются пока, может китаезы допрут, но пока не доперли).

Ремонт печки газ 2410

Вообще то патрубки и должны быть разной температуры.
Значит тепло печка смогла отдать салону.

Если патрубки одинаковые по температуре, значит жижа прошла сквозь и слабо повлияла на воздух в салоне.

_________________
Газ 2401 "Банихоп2"

У радиатора печки есть резиновая перегородка между штуцерами, Может часть потока проходит через перегородку!?

Извиняюсь, забыл уточнить: у меня Волга 2410

Собрал кучу разных термостатов, положил в кастрюлю с кипятком. Все они открылись по-разному, выбрал из них тот, что открывался медленнее всех.

Танчик на ГБЦ у меня рассверлен, кран печки стоит баутлер, радиатор медный трёхрядный, электропомпа, в шланг что идёт на помпу врезан пластмассовый тройник для выпуска воздуха из цикла печки.

Сейчас морозы стоят достаточные, по утрам до -20. Печка работает хорошо, не жалуюсь.

Почему плохо греет печка на ГАЗ-24-10

Вообще то должно минут через 10-15 тепло становиться.

Я сам хотел печку разобрать, щели проклеить, радиатор промыть или поменять и собрать все обратно, мозможно поменяв моторчик на ино.
Что все равно дубак будет?
Мне очень грустно что зимой не получается пользоваться волжаночкой

_________________
Газ 2401 "Банихоп2"

Вообще то должно минут через 10-15 тепло становиться.

Сразу и становится. Длительной езды - это значит, что город такой у нас, за 15 минут от края до края. Поэтому с остановками, входы/заходы и т.д. Не бывает у нас пробок))

-- Пт янв 18, 2013 8:43 am --

Забыл от себя повторить написанное кем-то, что система забора воздуха с улицы и, предположительно, с салона просто убила

Печка на ГАЗ 3110: как правильно заменить печку при поломках

Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки. Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка. Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.

Устройство печки ГАЗ 3110

Печка любого автомобиля — это устройство для обогрева салона. На ГАЗ 3110 устанавливается довольно-таки простой механизм, который позволяет не только прогревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность обогрева.

Конструктивно печка состоит из следующих компонентов:

патрубка подвода охлаждающей жидкости;

патрубка вывода охлаждающей жидкости;

Если смотреть на печку изнутри (то есть с сиденья водителя автомобиля), то нельзя увидеть все составляющие её части. Сразу же за панелью управления монтируется небольшой радиатор, к которому присоединяются два патрубка для циркуляции тосола.

Когда мотор нагревается до рабочей температуры, печка может начать свой теплообмен. Тосол понижает температуру двигателя, отводя от него излишки тепла. Нагревшийся тосол по патрубкам поступает в радиатор печки, который может нагреваться как обычная батарея.

В это же время лопасти вентилятора впускают в радиатор потоки свежего воздуха. Соответственно, вновь осуществляется теплообмен. Освободившееся тепло поступает через радиатор в печку, а из неё — в салон.

Принцип работы печки на «Волге» 3110 можно назвать цикличным: во время всего периода работы мотора происходит нагревание и охлаждение радиатора печки, то есть непрерывно образуется тепло.

На ГАЗ 3110 печка выполняет роль и дополнительного радиатора охлаждения. Так, если машина не прогрета, то при запуске печки осуществляется вторичное охлаждение системы. Это приводит к тому, что повышается влажность воздуха в салоне, из-за чего быстрее появляется ржавчина на радиаторе, а мотор долго не может набрать рабочую температуру. Поэтому печку целесообразно пускать только после тщательного прогревания силового агрегата.

Блок управления печкой

Для удобства управления щиток печки находится на панели управления. На щиток вынесены две рукоятки:

Рычажок управления фокусировки воздушных потоков. Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет выдаваться только через сопло на лобовое стекло и через боковые воздуховоды в салон. Если поставить рычажок в среднее положение, то поток направляется на лобовое стекло и на передние двери. В самом правом положении рычажка воздух будет направлен на ноги водителя и переднего пассажира.

Рукоятка управления краном печки. Она имеет всего два положения — крайнее левое полностью перекрывает подачу тепла в салон, а крайнее правое позволяет направлять максимально горячий воздух внутрь автомобиля.

Автовладельцы ГАЗ 3110 давно выработали своего рода порядок пользования печкой. Дело в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычажок и кран в разных позициях:

если запотели стёкла, необходимо до конца открыть кран печки, а рычажок управления воздухом установить в среднем положении; после чего на полную мощность включить вентилятор;

зимой для быстрого обогрева салона рекомендуется обе рукоятки зафиксировать в крайнем правом положении после прогрева двигателя;

вентиляцию воздуха в салоне можно организовать при закрытии крана печки и открытии рычажка в правом положении.

Роль резистора в обогреве салона

На печке ГАЗ 3110 устанавливается всего один резистор, хотя некоторые автолюбители, пытаясь получить от обогревателя максимальную продуктивность, монтируют сразу два устройства переменного тока.

Резистор располагается прямо под самой панелью печки: это необходимо для полноценной работы при обогреве. Именно это устройство обеспечивает силу подачи воздушного потока и контролирует его температурный режим. Если резистор по каким-либо причинам выходит из строя, то водитель не сможет регулировать работу печки.

Как демонтировать печку, не снимая панели

Чаще всего демонтаж печки ГАЗ 3110 подразумевает снятие панели в салоне. Однако снятие панели — процесс не столько трудоёмкий, сколько длительный. К тому же установка панели на место при монтаже новой печки не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы могут привести к некорректному обдуву. Поэтому чаще всего любители производят снятие печки, не снимая панели.

Какие инструменты понадобятся для работы

Чтобы правильно, быстро и безопасно снять печку и заменить её на новую, потребуется стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже каждого автолюбителя можно будет найти:

набор гаечных ключей;

отвёртку с плоским лезвием;

отвёртку с крестообразным лезвием;

ёмкость не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;

Первым делом, ещё до работы с электрическими приборами, необходимо обезопасить себя — снять провод с минусовой клеммы аккумулятора. Таким образом производится обесточивание электронных приборов и систем.

После этого нужно будет слить тосол из системы охлаждения:

Открыть кран радиатора отопления до упора вправо.

Подставить под заглушку ёмкость и выкрутить заглушку.

Дождаться, пока весь тосол не стечёт в ёмкость.

Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её

Далее, подготовив автомобиль, можно начинать демонтаж печки из корпуса:

Снять патрубок с верхней части радиатора печки (проще всего сначала ослабить хомут отвёрткой, а потом снять сам патрубок).

Затем снять патрубок с нижней части радиатора печки.

Отвернуть две гайки крепления, которым кран радиатора фиксируется к брызговику.

Снять кран со шпилек.

С обоих патрубков удалить резиновые уплотнители.

После этого необходимо работать со стороны салона. Для простоты рекомендуется снимать панель приборов, однако можно сэкономить время и обойтись простым оттягиванием панели в сторону, чтобы вытащить саму печку:

Отсоединить имеющиеся колодки электропитания (от резистора и системы подачи питания на резистор).

Снять держатели печки, отсоединив тягу.

Печка крепится тремя гайками к корпусу — нужно выкрутить гайки и, опустив панель, аккуратно вытащить из полости саму печку.

Проще всего снимать печку в сборе. Это наиболее быстрая процедура. Однако водитель может демонтировать только вышедшие из строя части печки, заменив их на новые. Но эту процедуру рекомендуется выполнять только тем любителям, которые имеют практический опыт самостоятельного обслуживания ГАЗ 3110.

Соответственно, установка новой печки производится в обратной последовательности.

Видео: замена печки своими руками

Как правильно подключить печку, схема подключения

При установке нового обогревателя очень важно не перепутать патрубки подачи тосола к радиатору печки. При снятии лучше всего пометить, какой шланг подсоединяется к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги работают на подачу и отвод охлаждающей жидкости и при неверном подключении не дадут системе нормально работать.

Подключение печки выполняется через резистор по следующей схеме.

Для того чтобы пребывание в салоне ГАЗ 3110 было максимально комфортным, водителю необходимо следить за работоспособностью печки. Самостоятельный демонтаж и монтаж новой печки возможен, однако займёт много времени. К тому же необходимо разбираться в электрических схемах и проводке.

Печка на ГАЗ 3110 «Волга»: устройство, причины неисправности и замена своими руками

ГАЗ 3110 — настоящая рабочая лошадка, и, несмотря на почтенный возраст, таких автомобилей по всей стране ещё много.

Однако, невзирая на множество несомненных достоинств, у этого автомобиля есть и ряд серьёзных недостатков, к которым можно отнести технически несовершенный и подверженный поломкам отопитель.

Устройство и принцип работы печки ГАЗ 3110

«Волга» в части устройства отопителя и принципов его работы в целом не отличается от других автомобилей.

На схеме можно увидеть основные части печки ГАЗ 3110

Среди основных составляющих стоит выделить:

радиатор;
патрубки;
вентилятор;
заслонки.

Прогрев салона происходит за счёт работы двигателя.

Воздух снаружи проходит через радиатор, нагреваясь, а затем поступает в салон

Дело в том, что во время работы мотор буквально раскаляется, и чтобы он не вышел из строя, излишнее тепло от него необходимо отвести.

Для этого предназначена охлаждающая жидкость — антифриз или тосол — которая циркулирует по специальным патрубкам.

Они соединяются с радиатором — центральным узлом отопителя, устройством, аккумулирующим тепло.

Таким способом охлаждающая жидкость переносит тепло от работающего двигателя в радиатор.

Параллельно с этим вентилятор обеспечивает приток воздуха к радиатору.

Впоследствии нагретый воздух поступает в салон через открытые заслонки, которые регулируются при помощи реек и рычажков.

Блок управления печкой

Управление печкой «Волги» осуществляется посредством довольно простого щитка, расположенного на панели управления.

В более старых моделях на щиток были вынесены два рычажка — рычажок управления фокусировкой воздушных потоков и рычажок управления краном печки.

Так выглядит блок управления печкой на старой «Волге» (доработан владельцем)

Рычажок управления краном печки позволял регулировать количество поступающего в салон тёплого воздуха, вплоть до полного прекращения его подачи.

После обновления (до версии ГАЗ 31105) «Волга» получила усовершенствованный блок управления отопителем.

Блок управления печкой ГАЗ 31105 стал более удобным за счет трех рукояток

Вместо двух рычажков на нём располагались три «крутилки» — рукоятка управления фокусировки воздушных потоков, рукоятка управления скоростью вентилятора печки и рукоятка регулировки температуры.

Стоит отметить, что печка от ГАЗ 31105 может с успехом заменить «родную» печку на классической 3110.

Схема подключения печки

Если снять щиток и посмотреть на него с обратной стороны, то можно увидеть микросхему.

С обратной стороны блока можно увидеть микросхему

Печка связана со всей остальной «электрикой» в машине по стандартной схеме.

На данной схеме показано, как правильно подключить печку ГАЗ 3110

Резистор печки ГАЗ 3110

Резистор — важное звено электрической цепи. В печке резистор отвечает за скорость вращения лопастей вентилятора.

Резистор подсоединён к мотору вентилятора и распределяет поступающий ток, благодаря чему вентилятор может функционировать на разных скоростях.

Когда резистор ломается, весь электрический ток поступает напрямую к вентилятору, и печка работает в единственном режиме — на максимальной скорости.

Резистор обеспечивает работу печки в разных режимах

В печках ГАЗ 3110 устанавливается один резистор, но автолюбители зачастую устанавливают и второй, чтобы добиться более эффективной работы отопителя.

Резистор расположен на корпусе печки, немного левее моторчика вентилятора; относительно салона автомобиля — под полкой бардачка, правее магнитолы.

Чтобы добраться до резистора, придётся снять бардачок, а возможно, и верхнюю половину торпеды.

Причина выхода из строя резистора печки «Волги» – его перегрев.

Дело в том, что охлаждение резистора происходит за счёт поступления наружного воздуха, и если вовремя не менять салонные фильтры, эта немаловажная деталь печки выйдет из строя.

Когда необходима замена печки

Автолюбители отмечают, что ГАЗ 3110 — холодный автомобиль. Дело в том, что у «Волги» большой салон и низкотемпературный двигатель, а соответственно, и слабая печка. Кроме того, в силу конструктивных особенностей отопитель «Волги» не обеспечивает обдув стекла со стороны водителя. Ещё один неприятный момент — шум при работе печки.

В связи с этим владельцы автомобилей ГАЗ 3110 всячески стремятся усовершенствовать её.

Тюнинг печки ГАЗ 3110

Опытные водители «Волг» указывают на то, что одними из наиболее эффективных способов «довести до ума» печку автомобиля являются:

замена мотора вентилятора отопителя на более мощный. При этом можно поставить «самаровский» (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115) резистор, а рычаг панели управления взять от «Москвича»;
замена крана печки на электроклапан с любой иномарки;
установка электропомпы на выходе печки;
замена радиатора на сдвоенный (необходимо соединить и обрезать по размерам два тонких радиатора от любой иномарки).

Кроме того, можно сменить «родной мотор» от классической версии ГАЗ 3110 на более мощный — от новой версии модели ГАЗ 31105.

Причины поломки печки ГАЗ 3110

Разумеется, необходимо заменить печку или какие-либо отдельные её детали при выходе из строя.

Среди наиболее часто встречающихся неисправностей нужно указать следующие:

вентилятор отопителя не включается вообще;
вентилятор не работает в каком-либо положении переключателя;
слабая мощность печки;
вентилятор печки сильно шумит.

Таблица: диагностика неисправностей печки и способ их устранения

Неисправность	Причина	Способ устранения
Не включается вентилятор отопителя	Перегорание предохранителя в цепи электродвигателя	Проверьте и при необходимости замените предохранитель вентилятора
	Неисправен переключатель вентилятора	Проверьте напряжение на ограничительных резисторах. Если напряжение отсутствует, снимите и проверьте переключатель
	Неисправен электродвигатель вентилятора	Проверьте напряжение на выводах электродвигателя при включённом зажигании и задействованном переключателе вентилятора. Если напряжение отсутствует, замените электродвигатель
Вентилятор отопителя не работает в одном из положений переключателя	Неисправен ограничительный резистор	Проверьте соответствующий резистор
Недостаточная мощность отопителя	Понижен уровень охлаждающей жидкости	Проверьте уровень жидкости, при необходимости доведите его до нормального
	Неисправен термостат	Проверьте и при необходимости замените термостат
	Не открывается клапан радиатора отопителя	Проверьте проходимость электромагнитного клапана
Шум вентилятора отопителя	Попадание грязи, листьев	Снимите и очистите вентилятор, очистите воздушный канал
Шум вентилятора отопителя	Дисбаланс рабочего колеса, повреждение подшипника	Снимите вентилятор, проверьте лёгкость его вращения и зазор в подшипниках

Как снять печку ГАЗ 3110

Снятие печки ГАЗ 3110 — процесс длительный и трудоёмкий, а, кроме того, подразумевающий снятие панели, из-за чего многие автолюбители предпочитают с ним не связываться.

К счастью, для замены печки необязательно снимать панель полностью — достаточно её немного отодвинуть.

Какие инструменты нужны

Чтобы снять печку ГАЗ 3110, хватит обычного набора инструментов, который наверняка найдётся в гараже каждого автолюбителя.

В частности, понадобятся:

два ключа на «10»;
ключ на «13»;
шлицевая отвёртка.

Для снятия печки ГАЗ 3110 достаточно простого набора инструментов

А также могут пригодиться крестовая отвёртка, кусачки, плоскогубцы и молоток.

Кроме того, пригодится ветошь и ёмкость объёмом не менее 10 литров.

Как снять печку ГАЗ 3110, не снимая панели

Производить снятие печки с автомобиля ГАЗ 3110 следует в светлом, защищённом от влаги месте, например, в гараже или на даче под навесом.

И также стоит отметить, что производить снятие печки с «Волги» в одиночку достаточно проблематично, поэтому лучше пригласить кого-нибудь помочь вам.

Первое, что необходимо сделать, приступая к демонтажу печки, — снять минусовую клемму аккумулятора.

Так производится обесточивание всех электронных компонентов автомобиля, а значит, при работе вас не ударит током.

На первом этапе потребует произвести ряд манипуляций под капотом автомобиля.

Необходимо слить охлаждающую жидкость. Для этого следует ослабить хомуты на патрубках, ведущих к радиатору. Жидкость сливается в заранее подготовленную ёмкость.
Далее нужно снять кран печки. Для этого откручиваются гайки крепления и снимается кран со шпилек.

Необходимо открутить гайки крепления к брызговику и снять краник со шпилек

Следующий этап работ производится со стороны салона.

Откручиваем верхние и нижние крепления, отсоединяем проводку и вынимаем пепельницу

Снимаем распределитель отопителя ГАЗ 3110

После этих манипуляций вновь нужно переместиться к капоту.

Ослабив хомуты, отсоединить шланги от радиатора и снять прокладки с патрубков.
Открутить гайки, которыми корпус печки крепится к кузову и воздухозаборнику. Действовать нужно максимально аккуратно, потому что на этом этапе работ особенно легко повредить радиатор.
Наконец, осторожно опустить правый край корпуса и потянуть печку на себя.

Финальный этап работы — снимаем отопитель

Видео: замена печки своими руками

Благодаря описанным ранее манипуляциям можно заменить печку или вышедшие из строя детали, тем самым обеспечив в машине комфортные условия для водителя и пассажиров на долгое время.

Ремонт автомобилей Газ своими руками

Замена радиатора на ГАЗ 3110 своими силами
Замена радиатора и патрубков системы охлаждения на газ 3110 своими силами.
Замена охлаждающей жидкости на "Волга" Газ 24
Меняем воду на тосол.
Работа электровентилятора на 1 скорости
Вентилятор подключен через сопротивление от печки салона ГАЗ 2410\3102\31029 на 2,5 Ом.

Простая универсальная доработка отопителя (на примере ГАЗ-24 Волга)★Вольга Всеславьевна★МИРовой влог
1) Увеличить теплоотдачу радиатора 2) Увеличить поток воздуха, проходящий через радиатор. ну и бонусом можн.

Замена радиатора на ГАЗ 3102
Замена пробитого алюминиевого 3х рядного радиатора, артикул: 3102-1301010 на медный 3х рядный, артикул: 3102-1301010-10.

Волга Газ 24 - Печка Жарит. Как модифицировать печку на газ 24 волга
Вам всем спасибо за просмотр и "лайки".Благодаря вашему вниманию и поддержке канал постоянно эволюционируе.

Замена радиатора печки 31105 (3102) дорестайл на волге
Со старой панелью 3110 и с печкой нового образца 31105, радиатор отопителя можно поменять минут за 20. небольшое.

Замена радиатора печки на Волге 31105 без снятия панели, торпеды (супер быстрый метод)
Как очень быстро поменять радиатор печки не снимая панель,торпеду на Волге ГАЗ 31105.

Печка газ 24
Помощь проекту WM R726275074901.

Замена радиатора печки ГАЗ 3110
Замена радиатора отопителя ГАЗ 3110.

402 двиг. ставим помпу правильно.
Замена зашумевшей помпы на старую, как оказалось, хорошую помпу. Подготовка к замене, обработка прилегающи.

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения вашего автомобиля данный видео урок подходит к любой.

Дополнительный насос отопителя на Волгу 3110
Колхоз - дело добровольное.

Волга ГАЗ 24 с ДВС Опель Омега А. Замена радиатора, и не только./ GAZ 24 Volga engine opel omega a
Доброго времени суток всем! И вот нашёл время заняться температурой двигателя. Температура двигателя не.

Доработка отопителя ГАЗ-3102 (газ-3110 Волга и тд). МИРовая библиотека
Результат.. он просто шокирует, дует так что. Смотрите почти самый конец видео, если хотите увидеть испытан.

Небольшой Тюнинг печки Газ 24 Волга(Hot Road)
Бюджетная модернизация печки Газ 24 Волги.

ГАЗель 405 двс ОТОПЛЕНИЕ Причина неисправности, устранение.
Нашли причину по которой не работала печка салона газели .

Неисправность сцепления на ВОЛГЕ ГАЗ 24
Вышло со строя сцепление на машине Волга ГАЗ-24 далеко от дома. Виной оказался не качественный диск сцеплени.

Замена охлождаюшей жидкости
Краткое описание как заменить ОЖ с небольшим лайфхаком.

ГАЗель ДОРАБОТКА ПЕЧКИ модернизация системы отопления
Прочитали комментарии под предыдущим видео и решили установить дополнительный радиатор в корпус печки.

[Волга] Проверка целостности радиатора печки
Проверка целостности радитора в домашних условиях - нужны пара шлангов, 4 хомута, бадья с водой и насос/компр.

газ 24 ремонт заслонок печки ( продолжение ) ч.2.
окончание работы и результат .

Промывка отопителя на ГАЗ 3102
Нижний патрубок отопителя подключен к электрическому насосу от Газели.
Газ 3308 33081 замена вентилятора на вискомуфту.
Так уж складывается что русские машины нужно постоянно доделывать под себя. Машина газ 33081 оборудована.

Купил на разборке задние фонари и радиатор печки
С утра сегодня сьездил на разборку и купил два задних фонаря на Волгу Газ 24 (какой серии?ответы пишите в.

Промывка печки и установка дополнительного насоса через геркон в систему охлаждения.
Все просто и не дорого. Если кому подробнее, то помогу, чем смогу. Забыл добавить. Надо большой кипятильник.

Газ 31105 . установка дополнительного моторчика на печку .
Газ 31105 . установка дополнительного моторчика на печку .

Russian Executive class Газ Волга 24 - модернизация печки, экстремальное вождение
Волга едет в утиль в -25.

А посмотрим что внутри? печка газ31105
Видео снимал дома, за качество не ругайте, несколько раз были ошибки при снятии видео, в переходах видно.

Модернизация печки УАЗ
Переделка отопителя старого образца на УАЗ 469. Улитки с двигателями взяты от ГАЗ 3307.

Тест печки Волга 24 в -10. После сборки.
Тест печки Волга 24 . Двигатель 24 д Панель 29. Печка 3110 разобрана промазана герметиком, насос электро Бош, мото.

Как в волге 31029 сделать чтобы печка грела лучше

Итак имеем изначально старый автомобиль, Волга-24 ГАЗ, с его не совсем удачной печкой(хотя), отопителем выжать из заводской конструкции без переделок кардинальных можно многое. Итак приступим. 1. вас у Если на прогретом двигателе ЗМЗ-24Д/рука 402 не терпит касания к трубкам на радиатор отопителя (печки салона), а в салоне холодно, значит отопителя радиатор забит и требуется его промывка. есть Промывка закрытая и открытая.

Первая это радиатор когда промывается проточной водой без Второй. вскрытия снимается один из бачков радиатора трубки, и отопителя прочищаются маслощупом или проволокой, метод Второй более действенный так как промывка просто может не пробить наглухо закисшие коих, соты может оказаться немало (крупная отшкал соринка от ржавеющей от воды чугунной гильзы и помпы чугунной забивает, а мелкая ржа и прочие попадающие продукты в СО помогают закупориванию трубки), за 30 лет 20% радиатора забитости отопителя, а это недогрев. Также механической при прочистке частично соскабливается накипь теплопередачу ухудшающая (поэтому вода только дистиллированная таки если вода). Чтобы качественно распаять печки радиатор нужна паяльная лампа, чтоб паяльник запаять-топорик, хотя и 100 Вт при свободного наличии времени катит. 2.

Забор воды в охлаждения систему надо сделать с головки блока там цилиндров выше температура на пару градусов(а мы каждый за боремся процент). Правильный танчик от ГАЗЕли с мотором 402 под ввертываемый штуцер улучшит воды подачу из ГБЦ. Если хватит мастерства трубки перепаять радиатора печки на больший диаметр цены вообще вам не будет(а вашей печке более тем).

3. Подающий патрубок идет на НИЖНИЙ радиатора патрубок отопителя (печки). Отсасывающий (с помпы на При). верхний несоблюдении этого правила печка греть нормально не будет.

Это актуально для 24Д-ЗМЗ с его системой подачи охлаждающей Моторчик. 4. жидкости вентилятора отопителя (печки), обязательно том в убедиться, что он крутится правильно поток должен воздуха быть достаточно ощутимым даже на моторчике родном. Если моторчик отопителя гудит, а обладает не воздух достаточно ощутимым напором значит закрыт или воздухозаборник печки или моторчик сторону не в ту крутится. Чтобы определить открытость заборника трос проверяем его привода и закрывает/ открывает ли он Если. заслонки открыто и потока воздуха нет, а моторчика включение на ходу только ухудшает подачу значит, воздуха кулибины перепутали полярность половинок печки мотора при сборке.

Моторчик аккуратно смотреть и располовинить, чтоб не повредить проводку внутри половинки провернуть относительно друг друга на 180 Направление. градусов вращения от полярности в родном моторчике не Попутно. зависит зачистить провода на соединениях дабы падение уменьшить напряжения. Мощность штатного электродвигателя МЭ226 отопителя 35Вт, потребляемый ток 7, 5А. 5. Моторчик отопителя вентилятора от другой машины.

Подходят моторчики от проставками (с Приоры в 8 мм и родной крыльчаткой+небольшое уплотнение). Также: Фото подходит моторчик печки от Ланоса(в крыльчаткой с сборе). Приоровская крыльчатка в родной корпус влезает не отопителя. Моторчик печки от Daewoo Lanos как подходит родной, только у него крыльчатка другому по выгнута. При правильном направлении вращения обеспечивает моторчик просто таки замечательную прокачку что, воздуха в свою очередь улучшает отопление и салона вентиляцию.

6. Радиаторы печки от других машин. По сведениям моим без переделки корпуса печки (месту по подрезки) и пересверливания дырок в моторном щите подходит не ничего. Только родные паять, чистить, менять или на новые из запасов (нынче не выпускаются может, пока китаезы допрут, но пока не доперли). 7. отверстие Отсасывающее на помпе сделать большего диаметра(резьбу перезать под сантехнический штуцер) актуально использовании при танчика (задняя заглушка ГБЦ) увеличенного подачи диаметра штуцера (вн.

Диаметр больше 12 мм). 8. при Термостат установке намазать герметиком посадочное помпе в отверстие, чтобы жидкость не циркулировала в обход Электровентилятор.

9. термостата и кожух на радиаторную решетку обе ускоряют меры прогрев и уменьшают выхолаживание двигателя Однако. зимой летом электровентилятор достаточно спорное волги для решение. Температура в подкапотном может достаточно подняться существенно.

Все зависит от состоянии внутренней и двигателя и внешней чистоты радиатора. 10. Прочищайте листьев от печку перед началом зимы сняв или моторчик всю печку.

Снимать без печь надобности не нужно, прилагать усилие к патрубкам радиатора печного нельзя начнет течь. 11. Установка мотора дополнительного-насоса который прокачивает охлаждающую через жидкость отопитель полезна. Однако она затратна достаточно и эффект больше будут чувствоваться автомобиль если мало работает на оборотах, а много холостых на тянется и низких оборотах, когда эффективности помпы штатной не хватает.

Также с его помощью обогреваться можно в салоне некоторое время на стоянке не двигатель включая, пока он не остынет. Моторчики-насосы разнообразные используются. Есть ГАЗелевские которые работают не надежно очень, а стоят дорого.

Есть и от других частности (в автомобилей от Mercedes, однако я подобные устройства не Щели). 12. устанавливал в салон. Следует отметить, что пониженная часто температура в ногах водителя, и в салоне в особенно целом в сильную стужу возникает из-за неплотности заслонок закрытия воздухопритока в левой части короба щита моторного сверху. Этот люк используется усиления для вентиляции летом.

Восстановить его работу нормальную можно приклеив к створкам заслонок уплотнитель поролоновый (который там должен быть Для). штатно этого заслонку нужно демонтировать. крепящие ее Болты как правило закисают намертво. перед Поэтому тем как что либо с крутить силой нужно несколько дней подряд болты на пшикать WD40 или подобные вещества (дизтопливо, солярка). Если заниматься реставрацией заслонок можно неохота законопатить эту щель подручными материалами уплотнительными. Также холодный воздух и угарные могут газы проникать в салон через прочие щита неплотности моторного отсека который изобилует ногах в отверстиями водителя.

Для этого нужно уплотнители поврежденные заменить. В частности часто бывают местах на неплотности прохода проводки в моторный отсек и в педали месте газа, рулевого управления. К сожалению в продаже свободной эти детали не найти нужно разборках на искать или приспосабливать подобные от других Герметизация. 13.

автомобилей и утепление салона. Салон 30-40 летней как машины правило уже подвергался сборке-возможно. И разборке это делали неграмотные умельцы. дверях на Так ГАЗ-24 должна быть наклеена под пленка дверной картой, она защищает коробления от последнюю и влаги, а также препятствует проникновению салон в ветра через двери. Если обшивки родные не дверей и установлены на саморезы то можно вместо наклеить пленки тонкий вспененный полиэтилен (хороший Эти). теплоизолятор меры приведут к значительному повышению трассе на температуры.

14. Еще есть два метода, относятся не которые напрямую к отопителю но позволяют ускорить уменьшить и прогрев выхолаживание мотора на скорости. Не смотря на жалюзей наличие холодный воздух под напором легко скорости просачивается во все щели и выстужает тем мотор самым прогрев удлинняется и больше уходит тепла с ветром. Боремся с этим двумя первых во методами классический кожух на решетку радиатора нужно причем смотреть такой чтоб закрывал бампера до все. Хорошее подспорье в зимние холода. Да и моторный в грязи отсек залетит меньше.

Но нужно смотреть внимательно за температурой. Если на улице +5 можно на где подъеме-то и перегреть. Поэтому пользуемся только в Второй. морозы метод демонтаж крыльчатки вентилятора Метод. двигателя кардинально ускоряющий прогрев и убирающий холода проблемы для движка.

Пользоваться осторожно ненароком можно перегреть мотор. Лучше пользоваться когда только реальные холода зимой. Ближе к возвращаем весне на место. Комбинировать эти два нельзя метода. Кожух и снятый вентилятор это перегрева гарантия при движении по трассе. Развечто вы ездите гарантированно на короткие дистанции (до 5) и вам это не Или.

Ремонт Волга ГАЗ-24

Автомобили ГАЗ «Волга» являются самыми старыми легковыми автомобилями, популярными во времена Советского Союза и первых лет перестройки. Последняя машина «Волга» сошла с конвейера в 2010 году, приостановив историю развития этой линейки машин среднего класса.

Так выглядит ГАЗ Волга 24

Однако эти «старенькие» автомобили и сейчас пользуются популярностью у своих преданных поклонников. Некоторые модели, в частности «Волга» ГАЗ-24, получили статус эксклюзивных ретро автомобилей, а машины из последних серий до сих пор успешно эксплуатируются своими владельцами. Поэтому тема обслуживания и ремонта «Волги» также не потеряла своей популярности.

С чего начинается ремонт «Волги»

Автомобиль «Волга» относится к автомобилям, ремонт которых не всегда возможно выполнить самостоятельно. Поэтому приступать к работам целесообразно только при наличии опыта и подходящего инструмента или обратиться к профессиональным мастерам по ГАЗ «Волге».

Учитывая средний возраст «бегающих» автомобилей, среди типичных неисправностей можно выделить следующие:

Выход из строя кузовных деталей.
Износ деталей заднего моста.
Отклонения в работе двигателя.

Данный перечень обусловлен как конструктивными особенностями автомобилей, так и условиями эксплуатации, в том числе, состоянием дорог, качеством бензина и применением противолёдных реагентов.

В зависимости от конкретной модели и года выпуска автомобиля список основных неисправностей, конечно, может варьироваться, однако указанные выше являются наиболее типичными.

Восстановление деталей кузова

К сожалению, большинство автомобилей «Волга», выпущенные до 2001 года,

изначально имело лакокрасочное покрытие, практически не обеспечивающее защиту от коррозийных процессов, поэтому большинство автомобилей требует проведения работ по восстановлению кузова.

Основными деталями, которые подвержены наибольшему воздействию отрицательных факторов внешней среды, являются:

Читайте также: