ремонт вакуумника печки дэу нексия

Обновлено: 11.05.2024

Ремонт вакуумного переключателя печки Дэу Нексия

Дэу Нексия — ремонтопригодный автомобиль, поэтому небольшие неисправности вполне возможно починить самостоятельно, тем более что большинство деталей от автомобилей ВАЗ подходят и к ней. К тому же, выполняя ремонт своими руками, можно значительно сэкономить средства. Большое значение для безопасности водителя имеет комфорт, но иногда в салоне автомобиля ломаются некоторые элементы и водитель ощущает дискомфорт. Например, такими поломками могут быть неисправности кресла, сломанные дворники, нерабочая печка и т. д.

Владельцы Дэу Нексия часто встречаются с проблемой обогрева салона машины в холода, особенно это актуально для жителей северных районов. Причинами плохой работы печки могут быть следующие:

засорение радиатора;
неисправная крышка бачка охлаждающей жидкости;
завоздушивание системы;
сломано крепление переключателя;
отсутствует тяга и др.

Но если не работает переключатель режимов печки Дэу Нексия, что делать?

Причины поломок

Перечислим основные причины поломок переключателя:

Неисправно крепление переключателя. Его можно обнаружить в салоне под торпедой со стороны пассажира.
Открепился вакуумный шланг с вакуумника печки Нексия.
Открепился шланг с прибора управления вентиляции. Всего таких шлангов 5 штук (1 вход вакуума с вакуумного накопителя, 3 выхода на вакуумные актуаторы, 1 выход на заслонку рециркуляции). Для проверки следует их снять, вытянув на себя. Шланги крепятся на пластмассовых защёлках. При смене разных режимов штоки переключателей должны двигаться.

Разобраться в причинах поломки и найти шланги не очень сложно.

Ремонт вакуумного переключателя

Для ремонта вакуумного переключателя печки Нексия следует разобрать торпеду со стороны пассажира. Именно там находится блок управления печкой. Сразу необходимо снять консоль с магнитолой и решётки воздуховода, откручивая саморезы сверху и снизу.

Аккуратно вытащив блок управления, следует внимательно его рассмотреть. На блоке необходимо вытащить жёлтый провод, который крепится с помощью креплений белого цвета, и аккуратно вытащить крепление, повернув его по часовой стрелке. Затем следует снять крышку блока, для этого нужно отщёлкнуть 8 защёлок. По центру мы увидим небольшую круглую чёрную крышку, сняв которую увидим пружину и ещё две круглые крышки из пластмассы. Вся проблема в том, что эти две крышки плохо держатся друг на друге, поэтому и не работает вакуумник печки Дэу Нексия. Чтобы эти две крышки не съезжали друг с друга, их нужно приклеить любым клеем, который есть под рукой (клей «Момент», секундный клей или любой другой, который склеивает пластмассу). Блок управления затем нужно собрать и поставить на место в обратном порядке.

Есть ещё вариант ремонта вакуумного переключателя печки Нексия. Для этого также следует разобрать торпеду со стороны пассажира. В моторном отсеке есть распределитель, к которому подходят 2 вакуумные трубки, что создают давление. Если не работает переключение режимов, то, значит, не хватает давления. Элементы переключения режимов управляются вакуумом через три вакуумных блока. На эти блоки подаётся давление, и в результате меняются режимы обдува. Они находятся в торпеде со стороны пассажира. Тот блок, который отвечает за внутреннюю циркуляцию, находится около заслонки, возле вентилятора. Его и надо проверять. Для того чтобы появился режим «стекло-ноги», нужно переделать тяги.

Чтобы сделать режим «салон-стекло», нужно отключить оранжевый шланг и заглушить его место, сам шланг не глушится. Для включения этого режима нужно повернуть переключатель на панели в крайнее левое положение.

Дадим некоторые советы по правильной эксплуатации вакуума печки Нексия:

Если вы на долгое время оставляете автомобиль на стоянке, то регулятор обдува направляйте на лобовое стекло.
В зимнее время включать печку (крутить регулятор на панели) лучше после того, как хорошо прогреете автомобиль.

Если вы встречались с подобными неисправностями, то напишите в комментариях, каковы были причины и как вы с ними справились. А также если у вас возникли вопросы, задавайте их в комментариях, мы вам ответим.

Не работает печка Дэу Нексия? Ремонтировать или продать автомобиль?

Под неисправностью печки Дэу Нексия многие владельцы этого автомобиля подразумевают:

Печка дует только холодным воздухом или слабо прогревает салон.
Устройство работает, но не направляет воздух в ноги.
Не работают: вентилятор печки, 4 скорость и остальные режимы.
Не функционирует переключатель режимов.
Не соответствие положение заслонок выставленным настройкам на блоке управления.
Про другие неисправности пишите в комментариях.

В некоторых случаях, по причине нежелания разбираться в проблеме или не возможности ее решить, многие владельцы Дэу Нексия избавлялись от машины продавая ее на вторичном рынке.

Хотя большинство тест драйверов и считают, что частые поломки печки салона, это «неизлечимая болезнь» данной модели авто, но все же продавать из-за этого машину, по нашему мнению, это больше эмоциональный, а не прагматический поступок, так как все вышеописанные проблемы вполне устранимы.

Об этом мы и поговорим дальше.

Устройство системы отопления ДЭУ Нексия

Чтобы разобраться в причинах поломки печки важно знать ее конструктивные особенности, из каких элементах она состоит и где находится ее «ахиллесова пята». Также важно знать общее устройство системы отопления и кондиционирования автомобиля.

Системы отопления, вентиляции и кондиционирования Дэу Нексия расположены в одном блоке. Последний скрыт за панелью приборов.

В блоке расположены следующие элементы (смотрите схему ниже):

Электропривод вентилятора.
Теплообменники отопителя и кондиционера.
Два короба подачи воздуха к соплам обдува лобового стекла и такое же количество коробов для подачи воздуха к левым и правым вентиляционным соплам.
Верхний воздуховод, расположенный по центру.
Механизмы, рычаги, пневмошланги управления распределения воздушных потоков, привода заслонки регулировки температуры.

Электропривод вентилятора является одним из основных элементов системы характеристики которого важно знать (ремонт, замена и т.д.):

Тип – центробежный.
Напряжение 12В.
Сила тока – до 20А.
Высота лопастей – 68 мм.
Диаметр крыльчатки – 148 мм.
Обороты в минуту – 3600.

Стоит упомянуть и про панель управления, на которой расположены:

Рукоятка переключения в 1,2,3,4 режимы работы вентилятора.
Кнопки включения кондиционера и режимов рециркуляции воздуха.
Рукоятки регулировки температуры воздуха и распределения его потоков.

Конструктивные недоработки печки и способы их устранения

Некоторые специалисты считают, что проблемы в работе с печкой Дэу Нексия вызваны конструктивными недоработками допущенными инженерами.

Так ли это или нет мы утверждать не будем, но вот, что мы выяснили:

Патрубок подвода горячей ОЖ находятся внизу радиатора печки, что уже вызывает вопрос. Ведь в системе отопления любого дома горячая вода подается сверху, остывая, она проталкивает остальную воду вниз. В нашем случае при слабом давлении снизу (малые обороты двигателя) горячий антифриз не может вытолкнуть из радиатора уже остывший, а последний, в противовес горячему, пытается опуститься вниз. В результате этого теплообмен замедляется и радиатор не прогревается.
Поэтому, особенно при сильном потоке воздуха (включенном вентиляторе), радиатор отопителя не успевает нагреваться до штатной температуры, что и приводит к описанной проблеме.

Решение проблемы: поменять местами патрубки, подвод горячего антифриза сделать сверку, а вывод холодного снизу. Ситуация кардинально поменяется.

Другая конструктивная недоработка – наличие щелей, через которые в салон проникает холодный воздух и некачественный пластик, который прогибается, образуя эти щели.

Т.е. уже конструктивно предусмотрена потеря тепла.

Слабые крепления вакуумников – они пластиковые и со временем часто ломаются.

Мощность водяной помпы не хватает для эффективной прокачки антифриза через радиатор отопителя. Многие «кулибины» устанавливают дополнительную электрическую помпу на отводящем патрубке, что повысить эффективность работы печки. Про это мы поговорим дальше.

Принцип работы

Система вентиляции Daewoo Nexia приточно-вытяжного типа. Наиболее эффективный обогрев салона происходит при прогретом двигателе.

Перед лобовым стеклом автомобиля распложены воздухозаборник, который при движении автомобиля захватывает поток воздуха и через систему коробов и вентиляционных сопел направляет в салон.

Схема движения воздуха показана ниже.

Во время стоянки или при недостаточном напоре воздуха включается вентилятор.

Система отопление и вентиляции может работать не зависимо от системы кондиционирования. Нагрев воздуха, поступающего в салон, происходит с помощью теплообменника (радиатора).

Управление движения заслонками, которые направляют потоки воздуха, осуществляется двумя актуаторами (вакуумниками) и системой шлангов. В вакуумнике конструктивно предусмотрен шток, который крепиться к заслонке.

При переключении режимов обдува на панели управления создается разряжение в определенном патрубке и происходит втягивание штока и открытие или закрытие заслонки.

При отсутствии разряжения – шток выдвигается назад под действием пружины. Также заслонки тоже подпружинены.

Работа печки Дэу Нексия в режиме рециркуляции

Режим рециркуляции подразумевает забор воздуха из салона, а не из внешней среды. Он используется не продолжительное время только при необходимости изоляции салона машины от задымленной, запыленной, загазованной местности.

Не рекомендуется активировать данный режим в морозную погоду, так как есть большая вероятность образования ледовой корке на окнах.

Печка слабо нагревает воздух

Причин этому может быть несколько, но сначала проверьте поступает ли горячая ОЖ к отопителю.

Проверяем работоспособность печки

Заводим и прогреваем двигатель. Включаем режим скорости – 2 или 3. Находим два патрубка (под торпедой со стороны пассажира). Правый – подает горячий антифриз, он заходит в радиатор снизу. Левый – отводящий, он должен быть не таким горячим, как первый.

Если отводящий патрубок теплый или холодный, при этому входной горячий, значит радиатор забит или в нем воздушная пробка.

Также включите режим рециркуляции и убедитесь, что дует горячий воздух. На этом режиме он должен нагреваться очень быстро.

Воздушная пробка

Частая ситуация после замены ОЖ или при низком ее уровне. Для диагностики проблемы при прогретом моторе пощупайте патрубки системы охлаждения и найдите холодный участок (относительно других).

Необходимо выгнать воздух. Один из способов – приподнять "морду" машины, так, чтобы заливная горловина системы охлаждения была значительно выше радиатора печки (к примеру, загнать на горку, эстакаду) и дать поработать двигателю на холостых 5-10 минут, периодически газуя, чтобы помпа быстрей прокачивала тосол.

Низкий уровень антифриза в системе

Это хорошо определяется, когда на высоких оборотах печка греет хорошо, а при низких – плохо. Т.е. на высокой скорости помпа прокачивает достаточно антифриза, а на малых оборотах ОЖ не хватает для прогрева радиатора отопителя.

Приоткрыта или полностью открыта заслонка регулятора температуры воздуха

Заслонка приводится в движение тросиком, который мог растянутся или соскочить с пазов. Если она приоткрыта, то происходит смешивание горячего и холодного воздуха, он становится слегка теплым.

Для диагностики – подвигайте рычажком заслонки, который находится внизу в районе коленей сидящего слева от водителя пассажира. Убедитесь, что тросик не растянут и целый, находится в правильном положении.

Также проверьте шуруп, которым крепиться кожух тросика, в результате его ослабления кожух смещается и появляется люфт, что и приводит к неполному закрыванию заслонки. Подвиньте кожух в сторону салона и затяните шуруп.

Диагностика неисправностей и ремонт печки «Дэу Нексия» своими руками

Печка является одним из самых капризных узлов автомобиля «Дэу Нексия». Знание алгоритма диагностики и устранения неисправностей отопителя позволит избежать неприятных ситуаций в холодное время года.

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Печка позволяет создать в салоне любого автомобиля комфортный для водителя микроклимат. Кроме этого, она обогревает стёкла, освобождая их от наледи или инея. Всё это особенно актуально в холодное время года.

Важным условием работы печки на «Дэу Нексии» считается прогретый до штатной температуры силовой агрегат. Печка начинает хорошо греть только после того, как прогрелся мотор.

Система отопления салона состоит из следующих частей:

Радиатор (теплообменник). Он прогревает воздух и обдувает стёкла со стороны салона. Увеличение температуры воздуха осуществляется за счёт обмена тепла между стенками радиатора и нагревшимся антифризом, который поступает от двигателя.
Нагнетатель (вентилятор). Нагнетатель представляет собой электрический мотор с вращающимися лопастями. Изменение скорости вращения позволяет регулировать поток поступающего от печки воздуха, делать его более или менее интенсивным.
Заслонка терморегулятора. Она позволяет водителю регулировать работу нагнетателя. Заслонка контролирует все воздушные потоки, проходящие через радиатор, позволяя менять температурный режим в салоне. Устройство располагается в общей конструкции печки.
Исполнительный элемент. Этот узел представляет собой пластиковый рычажок, который управляет потоком воздуха. В процессе работы он открывает или закрывает тепловую магистраль радиатора и направляет потоки воздуха в разные зоны салона (обдув стекла, зона ног, задняя часть и т. п.).
Шланги и магистрали. По ним принудительно циркулирует нагретая двигателем охлаждающая жидкость, являющаяся основным источником тепла для печки.

Электродвигатель печки автомобиля «Дэу Нексия» имеет цилиндрическую форму и пластиково-металлический корпус. Его технические характеристики следующие:

номинальное напряжение — 12 В;
сила тока — не более 20 А;
скорость работы крыльчатки — 3600 об/мин;
диаметр крыльчатки — 140 мм;
высота лопастей — 68 мм;
тип вентилятора — центробежный.

Общее вентилирование салона производится через воздухозаборник, который располагается в зоне лобового стекла «Дэу Нексии». Воздухозаборник принимает нужное количество воздуха, подаёт его в узлы печки — там он прогревается и поступает в салон.

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Автовладельцы знают, что долго эксплуатировать автомобиль «Дэу Нексия» с печкой, работающей в режиме рециркуляции, нельзя — в салоне может сильно увеличиться концентрация углекислого газа. Поэтому рекомендуется использовать этот режим только при пересечении местности с сильными запахами (свалки, пожары и т. п.).

Также не рекомендуется включать рециркуляцию в зимнее время, так как на стёклах начнёт быстро скапливаться и замерзать конденсат. Это сильно затруднит водителю обзор.

Основные неисправности печки

Выход из строя печки может привести к неприятным для водителя последствиям. Наиболее сильно это ощущается в холодное время года. При возникновении такой ситуации сначала необходимо точно диагностировать причину неисправностей.

Печка слабо нагревает воздух

На приводе заслонки может появиться люфт. При этом печка будет работать в штатном режиме, но из-за люфта заслонка начнёт прогибаться под собственным весом, образуя щель. Через эту щель в салон начнёт поступать холодный воздух, снижая температуру в салоне.

Эта неисправность обусловлена конструктивными особенностями строения печки и местом расположения заслонки. Заслонка установлена непосредственно перед радиатором отопителя и для свободного прохода холодного воздуха к радиатору должна быть всегда в приподнятом положении. Если тросовый привод ослаб, она меняет своё начальное положение, и холодный воздух начинает поступать не к радиатору, а в салон.

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Печка не работает

Существуют две причины выхода из строя печки автомобиля «Дэу Нексия»:

вышел из строя электродвигатель;
в радиаторе образовалась воздушная пробка.

Сначала нужно убедиться в том, что в системе нет лишнего воздуха. Для этого потребуется открыть капот и на прогретом двигателе руками потрогать патрубок подачи антифриза, подключённый к радиатору, и шланг дроссельной заслонки. Если один из них гораздо холоднее другого, то в радиаторе образовалась воздушная пробка, которую можно удалить за 5 минут. Для этого нужно выполнить следующие действия:

Выкрутить крышку с расширительного бачка.
Завести мотор.
Для выпуска воздуха из системы несколько раз сильно и резко нажать на педаль акселератора.

Если же воздушной пробки не обнаружено, скорее всего, придётся менять электродвигатель. Работа эта не очень сложная, но требует максимальной концентрации.

Расположение предохранителя печки

Иногда может перегореть предохранитель печки. В отличие от большинства автомобилей, блок предохранителей на «Дэу Нексия» расположен не в подкапотном пространстве, а в салоне. Предохранитель печки имеет красный цвет и находится в монтажном блоке в панели приборов. Для его замены потребуется:

Слева от руля найти нишу блока предохранителей.
Снять крышку с блока.
Используя информацию о назначении каждого элемента на внутренней стороне крышки, найти красный предохранитель номиналом 10А и вытащить его щипцами для осмотра.

Таблица: назначение предохранителей автомобиля «Дэу Нексия»

Обозначение предохранителя	Номинальный ток, А	Назначение предохранителей
F1	10	ЭБУ (цепь от батареи)
F2	10	Лампы габаритного света, фонари освещения номерного знака
F3	10	FlaflyBHafl подушка безопасности
F4	20	Дальний свет фар
F5	10	Левая фара (ближний свет) Электропривод регулятора направления светового пучка левой фары
F6	10	Правая фара (ближний свет) Электропривод регулятора направления светового пучка правой фары
F7	30	Электробензонасос топливные форсунки
F8	20	Указатели поворота, аварийная сигнализация, сигналы торможения
F9	30	Стеклоочиститель ветрового стекла
F10	10	Привод крышки лючка горловины топливного бака, АБС, иммобилайзер
F11	10	Реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F12	30	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)
F13	20	Лампы света заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, предохранитель прикуривателя, звуковой мелодичный сигнал
Fi4	30	Звуковой сигнал, реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
F15	20	Часы с индикацией, плафон освещения салона Фонарь освещения багажника, электродвигатель привода антенны
F16	30	Моторедукторы стеклоподъемников
F17	10	Автомагнитола (цепь от замка зажигания)
F18	30	Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла, система центральной блокировки замков дверей, автомагнитола (цепь от батареи)
F19	30	Реле электровентилятора отопителя

Демонтаж блока управления печкой

Блоком управления печкой в салоне называется панель с рычагами и переключателями, расположенная на центральной консоли. При демонтаже печки потребуется её снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие операции:

Видео: демонтаж блока управления печкой

Регулировка заслонок печки

Иногда заслонка не может полностью перекрыть подачу холодного воздуха. Происходит смешение потоков холодного и горячего воздуха, и температура в салоне снижается. Регулировка заслонок осуществляется достаточно просто. Для этого необходимо:

Снять блок управления печкой.
Добраться до радиатора.
Головкой или трещоткой на 7 открутить от радиатора три болта по краям.
Не отсоединяя провода и патрубки, немного опустить радиатор, обеспечив доступ к заслонкам.
Повернуть заслонку руками сначала в одном направлении (холодный воздух), затем в другом (горячий воздух) и найти щель между этими положениями.
Устранить зазор с помощью герметика или резинового уплотнителя для дверей.
Отрегулировать (подтянуть) приводной тросик заслонки.

Доработка печки автомобиля «Дэу Нексия»

Народные умельцы придумали схему, которая делает работу печки более эффективной. Она предполагает возвращение антифриза из радиатора не в расширительный бачок, а в его патрубок. Это, в свою очередь, позволяет более эффективно использовать тепло антифриза для отопления салона.

Для реализации этой схемы потребуется тройник для распределения антифриза. Его можно подобрать в автомагазине или собрать самостоятельно из сантехнических элементов. Алгоритм установки тройника следующий:

Отрезать патрубок возврата антифриза, находящийся в верхней части расширительного бачка, на расстоянии 6 см от самого бачка.
Вставить заглушку в патрубок, чтобы исключить вытекание жидкости. В качестве заглушки можно использовать болт подходящего размера, закреплённый в шланге хомутом. Для надёжности соединения можно использовать ФУМ-ленту.
С обеих сторон немного надрезать патрубок, идущий к нижнему штуцеру бачка. При этом потребуется укоротить шланг на 4 см.
Надеть на этот патрубок тройник.
Подсоединить к ройнику шланг обратной подачи.
Все штуцера и места соединений обжать хомутами.

Видео: повышение эффективности обогрева салона

Для упрощения задачи можно заменить тройник на обычные автомобильные шланги, соединённые между собой.

Установка на печку дополнительной помпы

Другим способом доработки печки может стать установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу циркулировать быстрее и интенсивнее обогревать салон.

Установка дополнительной помпы на печку может занять не более получаса времени, поэтому вполне реально выполнить эту работу самостоятельно.

Для установки дополнительной помпы потребуется:

сама помпа;
металлические хомуты;
кусок шланга длиной 1 м;
набор отвёрток и гаечных ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

Собирается узел малого круга циркуляции антифриза. Для этого помпа соединяется с двумя патрубками. К штуцеру на отвод антифриза присоединяется короткий отрезок шланга, а к подающему штуцеру — более длинный.
Из системы сливается охлаждающая жидкость.
С радиатора отопителя снимается шланг отвода антифриза.
На место шланга отвода антифриза подсоединяется собранный узел с помпой.
Помпа надёжно фиксируется за облицовочной панелью, проверяется надёжность крепления шлангов.
В расширительный бачок заливается антифриз.
Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
Места соединений проверяются на предмет утечки антифриза

Если малый круг циркуляции жидкости работает без утечек, то эффективность работы печки значительно увеличится. Устанавливать вторую помпу рекомендуется на автомобили «Дэу Нексия» с пробегом, так как из-за частичного износа механизмов печка уже может не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно диагностировать и устранить неисправность печки автомобиля «Дэу Нексия» довольно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. Эффективность обогрева салона в этом случае заметно вырастет.

Замена вакуума печки дэу нексия

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3684, ширина — 1100, высота — 1304 мм. Колесная база составляет 2629 мм. Дорожный просвет 227 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 72 мм, ход поршня – 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 1000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Шапура

Cмотрите ВИДЕО про ремонт вакуумника печки дэу нексия.

Ответ автовладельца по имени Фидель :1) Цена – конкуренты рядом не стоят2) Много различных интересных и полезных вещей: подрулевые лепестки на АКПП, куча кнопок на руле, круиз-контроль, подогрев руля.3) Соотношение цена-качество4) Салон5) Внешний вид

Оригинальное название: . . . daewoo ?? Nexia

Дата выхода: 01. 01. 2019 года

Смех в теме: Хочу обладать таким же чувством иронии, как производители сухариков со вкусом красной икры.

Всем привет.
Продолжаю эпопею, начало которой тут, тут и тут.
Я уже писал, что крепление ваккумника стекло-ноги у меня, как и у многих, оказалось сломанным, и так как снимать торпеду совсем не входило в мои планы, я решил сделать новое крепление. Ну и тем более какой смысл покупать новое штатное крепление, если оно снова сломается?
Ориентировался по вот этой записи, и пользуясь случаем хочу искренне поблагодарить Романа dogirom за подробное описание, и чертёж!
Разумеется всё равно приходится подгонять по месту, но это всё равно гораздо легче, чем делать с нуля.
Ориентируясь по чертежу Романа, сделал своё крепление:

Ещё сделал прямоугольный вырез в полосе, так как именно там у меня находится диагностический разъём, и вырез нужен чтоб не перекрыть к нему доступ.
Крепится этот кронштейн двумя винтами к металлической пластине возле бардачка:

И к пластмассовому уху на кожухе печки:

Всего вакуумников три:

Вакуумник 1. Отвечает только за рециркуляцию, его проверить очень легко — нажатием кнопки рециркуляция 🙂 При этом открывается заслонка, её видно, если лечь головой под бардачок, и посмотреть вверх — она в районе бардачка, чуть выше; Сам вакуумник из салона не видно.

Вакуумник 2. Отвечает за режим "Голова", и к нему подхоодит два шланга, (я этого сразу не заметил, и поэтому не сразу понял как он работает), а работает он так: в режиме "Голова" он полностью выдвинут, и поток дует в голову в полную силу; В режиме "Голова-ноги", он втягивается наполовину, и при этом открывается ещё ваккумник "Ноги-стекло", поток дует и в ноги и в голову, но в пол силы; В режиме "Ноги" этот ваккумник полностью втягивается, и поток дующий в голову полностью перекрывается.

Вакуумник 3. Отвечает за переключение ноги-стекло, расположен чуть ниже ваккумника 2. Крепление именно этого ваккумника чаще всего ломается)
Вот на фото вакуумники 2 и 3:

Так что вот так. Если у кого проблемы — теперь вы знаете что и как 🙂
Ну а мне предстоит финальная часть — сборка.

засорение радиатора;
неисправная крышка бачка охлаждающей жидкости;
завоздушивание системы;
сломано крепление переключателя;
отсутствует тяга и др.

Но если не работает переключатель режимов печки Дэу Нексия, что делать?

Причины поломок

Перечислим основные причины поломок переключателя:

Неисправно крепление переключателя. Его можно обнаружить в салоне под торпедой со стороны пассажира.
Открепился вакуумный шланг с вакуумника печки Нексия.
Открепился шланг с прибора управления вентиляции. Всего таких шлангов 5 штук (1 вход вакуума с вакуумного накопителя, 3 выхода на вакуумные актуаторы, 1 выход на заслонку рециркуляции). Для проверки следует их снять, вытянув на себя. Шланги крепятся на пластмассовых защёлках. При смене разных режимов штоки переключателей должны двигаться.

Разобраться в причинах поломки и найти шланги не очень сложно.

Ремонт вакуумного переключателя

Дадим некоторые советы по правильной эксплуатации вакуума печки Нексия:

Если вы на долгое время оставляете автомобиль на стоянке, то регулятор обдува направляйте на лобовое стекло.
В зимнее время включать печку (крутить регулятор на панели) лучше после того, как хорошо прогреете автомобиль.

Дэу нексия печка ремонт крепления вакуумника печки

Ремонт крепления вакуумника печки ‘ноги/стекло’ на нексии

	Иногда случается поломка вакуумника «ноги/стекло» — обламывается крепление вакуумника, и он повисает на штоке. Решено было изготовить крепление вакуумника из алюминиевой планки-порога для крепления линолеума
	К уже закрепленной планке крепим подобие уголка, на который уже и будет крепиться сам вакуумник
	Ребра планки дают дополнительную жесткость уголку, что обеспечивает более надежное крепление

И небольшая схема (без размеров, к сожалению):

1 — отверстие для крепления к пластмассе под бардачком
4 — отверстие для крепления к ушку на воздуховоде (на фото вроде понятно)
2, 3 — отверстие для крепления планки «В» к планке «А»
5, 6 — отверстие для крепления планки «В» к вакуумнику
7 — прорезь для штока вакуумника

Высоту подъема каждый определяет сам.

И еще интересный момент: перемещением отверстий 2, 3 можно добиться неполного перекрытия заслонки, что дает возможность реализовать режим обдува «ноги-стекло». Как это сделать и какие размеры-каждый выбирает сам для себя

Метки: ремонт нексии, ремонт печки на нексии, не переключается заслонка ноги/стекло на нексии, ремонт daewoo nexia

1. Надо снять бардачок. 2. Вырезать отверстие, напротив оси заслонки, в панели-не большое, только чтобы прошла. Для этого её надо слегка выдвинуть чтобы наметить место. Я резал ножом 15х15мм. Посли установки бардачка, его не будет видно. 3. Вытащить ось заслонки, через вырезанное отверстие. 4. Теперь можно заменить все что необходимое: кронштейн актуаторов, или вакуумные актуаторы. И без снятия панели! Единственное вокруг печки все панельки надо разобрать. Подлазить везде правдо не очень удобно, особенно крепить кронштейн актуаторов-верхний шуруп сложно крутить. На все у меня ушло 4 часа-я не спешил.

если интересно — могу написать. только не знаю куда.

Если фотоотчет, то на нашу электронную почту. Если отчет без фото, то думаю можно в раздел «Обмен опытом»

если что, то я ещё немного помучаю Вас вопросами… (если чего не пойму)

PS у меня за 3 года эксплуатации ксюхи разболтались дефлекторы воздуховодов (в горизонтальной плоскости). мелочь, но бесило страшно. направляешь в одну сторону — через 2 кочки они дуют в другую. на днях вылечил просто и бюджетно. если интересно — могу написать. только не знаю куда.

ещё раз спасибо

Тут собственно место дырки в пластике панели. С улици и из салона ничего не видно-смело делайте

ориентацию фото думаю поймете. если развернуть на 90 градусов против часовой, то как раз сверху вниз оно совпадет с видом, если от бардачка смотреть

Ниче, спасибо. фото нормального качества нет. Поясню на пальцах и парочку страшных фоток приложу, потом переоформлю в отчет. Берете вакуумник, снимаете стопорное кольцо и снимаете шток привода с рычага заслонки. Там отверстие штоке, а чуть ближе к ваакуумнику второе отверстие меньшего диаметра. Его необходимо рассверлить до о такого же размера как и главное(теперь оно будет служить для крепления). Вкручиваем и выкручиваем маленький саморез(или прожигаем маленькую дырочку под бардачком(где только пластик начинается сантиметра на два левее левой петли бардачка). Прожигаем саленькое отверстие в отломанном креплении вакуумника(которое так в нем и останется) ближе к самому вакуумнику. Сажаем шток вакуумника(новой дыркой на рычаг заслонки), ставим стопорное кольцо, цепляем пружину газа(толстую и мягкую) одним концом к панели за маленькую дырочку, а другим за прожженую в креплении. Вторую пружину(с колодок) можно одним концом зацепить за полоз, в который вставляется крепление(желательно ближе к центру вакуумника), а другим концом зацепить за ушко на воздуховода, но пружина не дотянется, поэтому надо сделать колечко из проволки сантиметра два в диаметр(тут скорее в длину, т.к. оо будет овальное) и за него цеплять пружину. Кстати вверху на втором фото в материале это ушко хорошо видно(справа оно, в него болты вкручены). Диаметром проволочного колечка можно регулировать направление потоков(я сделал, чтоб при режиме «в ноги » 20-30% воздуха шло на стекло. Удачи, простите за сумбур и качество фото. Вакуумник получится в подвешенном состоянии

Замена вакуума печки дэу нексия

Категория: Сделать авто своими силами

Выложил админ: по просьбе Шапура

Cмотрите ВИДЕО про ремонт вакуумника печки дэу нексия.

Оригинальное название: . . . daewoo ?? Nexia

Дата выхода: 01. 01. 2019 года

Смех в теме: Хочу обладать таким же чувством иронии, как производители сухариков со вкусом красной икры.

И к пластмассовому уху на кожухе печки:

Крепление очень жёсткое, теперь он его не отломает. )
С этой проблемой разобрался.
Далее — как оказалось, крепление тросика заслонки тепло-холод тоже пострадало, но не фатально, укрепил его с помощью слоёного пирога — синтетическая ткань — суперклей, снова ткань, снова клей, в общем три четыре таких слоя, со всех сторон. Теперь это крепление совершенно монолитное. Рекомендую этот способ для укрепления пластика, только ткань нужно правильную подобрать — правильная ткань, когда на неё капаешь суперклей сильно нагревается, и немного плавится, а при избытке клея даже начинает дымится. Слоёный пирог из такой ткани и клея получается как единое целое с пластмассой.
В тех местах где тканью было несподручно — использовал соду и супер клей — это тоже очень прочная субстанция.
В общем крепление тросика тоже залечил;
Далее, начал разбираться с вакуумниками, а точнее с режимами их работы.
Дело в том, что заслонки у меня явно работали как то через задницу, режимы переключались хрен пойми как, и так было с момента покупки машины;
Сперва я подумал что дело в сломанном креплении ваккумника, но когда сделал его, то всё равно всё рабтало как то не так. Основной вопрос вызывала рециркуляция;
В итоге выручил меня Денис denelektron , ещё раз спасибо тебе!
А выручил он тем, что прислал вот такой текст:
Назначение шлангов какие куда идут:
С белой полосой -S- Вакуумный шар
Без полосы черный -1- Рецеркуляция
С оранжевой полосой -3 — лицо
С синей полосой -4— ноги, лицоноги
С красной полосой — 5- ноги, стекло
Стал я копать по этой шпаргалке, и вот оно — два шланга попутаны местами: чёрный, и чёрный с оранжевой полосой!
Потому всё и работало хер пойми как))
Воткнул их как дОлжно — и всё заработало как часики 🙂 Ура!
(Вообще, в процессе ремонта этой печки, я каждый раз недоумевал — за что? За что, млять над ней так поиздевались?! В ней сломано всё что только можно сломать!)
…
К слову, чтоб другие так не плутали, раз уж я разобрался со всем этим хозяйством, решил выложить что за что отвечает 🙂

Всего вакуумников три:

засорение радиатора;
неисправная крышка бачка охлаждающей жидкости;
завоздушивание системы;
сломано крепление переключателя;
отсутствует тяга и др.

Но если не работает переключатель режимов печки Дэу Нексия, что делать?

Причины поломок

Перечислим основные причины поломок переключателя:

Неисправно крепление переключателя. Его можно обнаружить в салоне под торпедой со стороны пассажира.
Открепился вакуумный шланг с вакуумника печки Нексия.
Открепился шланг с прибора управления вентиляции. Всего таких шлангов 5 штук (1 вход вакуума с вакуумного накопителя, 3 выхода на вакуумные актуаторы, 1 выход на заслонку рециркуляции). Для проверки следует их снять, вытянув на себя. Шланги крепятся на пластмассовых защёлках. При смене разных режимов штоки переключателей должны двигаться.

Разобраться в причинах поломки и найти шланги не очень сложно.

Ремонт вакуумного переключателя

Дадим некоторые советы по правильной эксплуатации вакуума печки Нексия:

Если вы на долгое время оставляете автомобиль на стоянке, то регулятор обдува направляйте на лобовое стекло.
В зимнее время включать печку (крутить регулятор на панели) лучше после того, как хорошо прогреете автомобиль.

Daewoo Nexia › Logbook › Печка, часть третья — проклейка радиатора.

И снова всех приветствую!
Начало этой эпопеи здесь и здесь, а я продолжаю выкладывать отчёт о проделанной работе.
Итак, сегодня после подключения помпы и проверки её работоспособности, приступил к проклейке радиатора, и установке его на законное место.
Да, перед этим хорошо погонял печку, дабы удостоверится что радиатор печки не потёк после промывки)
Сопряжение радиатора и пластика у меня уже было проклеено, сегодня в основном хотел проклеить заслонку холод-тепло.
После долгого вдумчивого изучения эного механизма, стало понятно что в целом, заслонка заслоняет, кроме самого верхнего её края.
Смотрим на фото.

Вот заслонка открыта, (режим холод), видно верхний край куда она прилегает в режиме тепло. (Для наглядности я заштриховал уступ на пластике, куда при закрытии должна ложится заслонка):

И начинаем прощупывать, насколько плотно её край прилёг к выступу.
Сбоку, край заслонки плотно лёг на этот уступ:

Давлю, но он прижат, и не продавливается. Отлично.
А вот если надавить на верхний край:

Он продавливается, и сразу видно что он висит в пустоте, и ни к чему не прижимается!
Тут то ли конструкторсий просчёт, то ли что, но заслонка своим краем тупо не достаёт до уступа, и там получается щель, в пару миллиметров. А пара миллиметров это очень много, для этого узла.
Для того чтоб убрать эту щель, я к верхней части приклеил D-образный уплотнитель, шириной миллиметров 6:

И теперь, резиновый край заслонки прижимается к этому уплотнителю:

Всё, теперь щели нет. Для того чтоб было понятнее, вот, снял маленький видос. (Прошу прощения за качество, но там очень темно, пыльно, так что уж как есть))

Всё, теперь весь вдуваемый холодный воздух максимально пройдёт через радиатор. Можно проклеивать и все остальные заслонки, итд, но это даст лишь более плотное распределение потоков, на температуру воздуха по идее оно уже особо влиять не будет.
Ещё я заклеил виброй вот этот вырез в кожухе:

На этом пока всё, следующее на очереди — изготовление крепления вакуумника стекло-ноги, да, у меня оно тоже поломано. :))
…
Кстати, комрады, кто-то может мне сказать точно — вакуумник, который рядом с вакуумником стекло-ноги, это рециркуляция, или нет? И вообще, какой ваккумник где расположен… И был бы вообще праздник, если б кто-то сказал какого цвета шланги куда должны идти :))
А то есть у меня подозрение, что у меня попутаны шланги, потому что у меня режимы как то странно работают, я давно это заметил…
Сейчас то я понимаю что одна из причин, это поломанное крепление вакуумника стекло-ноги, но кажется мне что и с рециркуляцией не всё у меня чисто…
Всем добра!

Читайте также:

ремонт вакуумника печки дэу нексия

Ремонт вакуумного переключателя печки Дэу Нексия

Причины поломок

Ремонт вакуумного переключателя

Не работает печка Дэу Нексия? Ремонтировать или продать автомобиль?

Устройство системы отопления ДЭУ Нексия

Конструктивные недоработки печки и способы их устранения

Принцип работы

Работа печки Дэу Нексия в режиме рециркуляции

Печка слабо нагревает воздух

Проверяем работоспособность печки

Воздушная пробка

Низкий уровень антифриза в системе

Приоткрыта или полностью открыта заслонка регулятора температуры воздуха

Диагностика неисправностей и ремонт печки «Дэу Нексия» своими руками

Устройство печки автомобиля «Дэу Нексия»

Особенности работы печки автомобиля «Дэу Нексия» в режиме рециркуляции

Основные неисправности печки

Печка слабо нагревает воздух

Печка работает, но не направляет поток воздуха в ноги

Печка не работает

Расположение предохранителя печки

Таблица: назначение предохранителей автомобиля «Дэу Нексия»

Демонтаж блока управления печкой

Видео: демонтаж блока управления печкой

Регулировка заслонок печки

Доработка печки автомобиля «Дэу Нексия»

Видео: повышение эффективности обогрева салона

Установка на печку дополнительной помпы

Замена вакуума печки дэу нексия

Причины поломок

Ремонт вакуумного переключателя

Дэу нексия печка ремонт крепления вакуумника печки

Ремонт крепления вакуумника печки ‘ноги/стекло’ на нексии

Метки: ремонт нексии, ремонт печки на нексии, не переключается заслонка ноги/стекло на нексии, ремонт daewoo nexia

Комментарии

Замена вакуума печки дэу нексия

Причины поломок

Ремонт вакуумного переключателя

Daewoo Nexia › Logbook › Печка, часть третья — проклейка радиатора.