ситроен берлинго замена радиатора кондиционера

Обновлено: 30.04.2024

Статьи- Информация к размышлению

Ну вот 145000 км. радиатор начал травить, брызги и нижний поддон радиатора- мокрый.
Итак. Работу производим на холодном двигателе!
1. снять короб с воздушным фильтром. для чего оследуе расслабить хомут винтом 4 повернуть пластиковую защелку в любую сторону приблизительно на 90 градусов (угол поворота зависит от начального положения) и открутить колено воздухозаборника (слева со стороны радиатора есть 1 гайка см рис 2 цифра 1), который идет со стороны радиатора. Проворотом на 40-50 градусов влево вытянуть его из короба воздушного фильтра

Рис.3
Все патрубки поприлипали, но они толстостенные, поэтому , чтобы легко их снять, не бойтесь, прокручивая по радиусу немного влево-вправо сорвать со своих позиций и они очень легко стянутся с раструбов радиатора.
После того,как радиатор освобожден, а охлаждающая жидкость вылилась, верхнюю часть радиатора надо сдвинуть вовнутрь, на нем укреплен вентиляторв раме, справа к нему подходит кабель, разъем нужно аккуратно снять, кроме того, справа в верхней части радиатора находится датчик температуры, его сразу не видно он внутри небольшого цилиндра, его надо тоже отключить, для чего разъем , который будет видно, надо провернуть и вытянуть, датчик останется внутри.
После этого радиатор с вентилятором можно накернив от себя аккуратно вытащить.

Далее на нем открутить ключом шурупы 2 рис.1, и поддев отверткой справа пластиковые уголки вытянуть их вместе с радиатором из посадочных мест, таки образом мы отсоединим вентилятор от радиатора.
Затем берем новый радиатор и делаем все в обратном порядке.

Будете вставлять назад, смотрите, НЕ ПОМНИТЕ О ДВИГАТЕЛЬ пластины радиатора! Они очень мягкие.

После того,к ак порядком помучавшись, подключив все разъемы и установив , наконец радиатор на место , подсоединив все патрубки назад и зажав хомуты (та где они есть) надо открыть бачок ждя охлаждающей жидкости, залить туда до отметки максимум охлаждающую жидкость.

После чего нижний патрубок (почти по центру радиатора, толстый) надо помять как грушу несколько раз, чтобы выгнать воздух, затем нужно дальше стравить воздух, для чего открутить заглушки см.рис.4 и 5
Заглушку на рис.4 закрутить, завести мотор и потом, пока жидкость холодная опять её открутить и выпустить воздух, имеет смысл повторно помять нижний патрубок, выходящий из радиатора по центру (толстый).Затем закрутить все заглушки и подождать с работающим двигателем около 2ух минут. Нижний патрубок должен нагреться (намного меньше чем верхний), если он остается холодным, заглушите двигатель и повторите операции по выпуску воздуха, в любом порядке.

Когда , наконец , нижний будет теплым, можно считать что все в порядке, еимеет смысл немного прокатиться, но ве же следите за температурой впервые 20 минут, должна быть по датчику около 90 градусов не выше!! Если выше, значит пробка воздушная не ушла. Повторите выпуск воздуха.

Ситроен берлинго замена радиатора кондиционера

Всем желающим! Изготовлены клубные автомобильные рамки. Более подробная информация на нашем форуме >>>

Радиатор кондиционера течет, замена или ремонт?

BAV » 29 янв 2015, 16:29

Ed » 29 янв 2015, 17:28

BAV » 29 янв 2015, 18:42

Ed » 29 янв 2015, 18:53

BAV » 30 янв 2015, 03:52

KZAUTO » 30 янв 2015, 07:19

KZAUTO

Piton » 30 янв 2015, 07:32

Piton

Ed » 30 янв 2015, 07:52

То, что у нас продается под этим брендом - это далеко не те детали, которые устанавливает завод.

Лучше попробовать заварить, а потом все-таки б/у поискать.

KZAUTO » 30 янв 2015, 09:21

То, что у нас продается под этим брендом - это далеко не те детали, которые устанавливает завод.

Лучше попробовать заварить, а потом все-таки б/у поискать.

KZAUTO

wasser » 30 янв 2015, 15:51

wasser

Petruchakent » 27 фев 2015, 18:43

Petruchakent

Ed » 27 фев 2015, 18:53

Petruchakent » 27 фев 2015, 19:07

Petruchakent

Ed » 27 фев 2015, 19:35

Petruchakent » 27 фев 2015, 19:52

Поймите правильно, сам часто пользуюсь бу. Я рассказал реально мой случай. А я имел ввиду не немцев, а запчасти немецкие, во всяком случае англией там вообще и не пахло, кроме таго как машины сделаны для англии.

Petruchakent

Ed » 28 фев 2015, 06:54

Petruchakent » 28 фев 2015, 08:19

Petruchakent

Ed » 28 фев 2015, 12:00

Defender » 01 мар 2015, 10:15

Defender

BAV » 05 июл 2015, 20:15

Кто сейчас на форуме

Меняем радиатор кондиционера своими руками

В этой статье мы обсудим тему замены радиатора кондиционера. Поговорим о том, чего нужно опасаться во время этого процесса, а также как действовать после замены. Детально разберем пайку и заправку.

В теперешнее время трудно представить себе автомобиль, у которого нет кондиционера либо климат-контроля. В таком случае, складывается впечатление, что машина очень дешевая или старая.

После развала Советского Союза, в 90-ых годах, начался массовый приплыв иномарок на отечественный рынок. Тогда казалось, что его наличие это дополнительная роскошь, которую не каждый себе может позволить, ведь его обслуживание стоит не малых денег.

Но, времена меняется, и представить ныне автомобиль, который не оборудован кондиционером или климат-контролем, очень трудно. Для нас это уже стало нормой. Мы не ценим эти системы как раньше, а о поломках узнаем только летом, в сильную жару.

Наиболее распространенные причины поломки

Существует несколько наиболее распространенных причин поломки. В первую очередь это усыхание уплотнительных колец, что приводит к выходу фреона. Также, не стоит забывать о разгерметизации системы. Опытные автовладельцы, наверное, уже не раз стыкались с проблемой, когда после зимы обнаруживаются повреждения, или вовсе отрыв трубки. Основной причиной, которая приводит к данным неполадкам, является снег, плотно набившийся через решетку, когда водитель прокладывает путь по незнакомой, очень заснеженной местности.

Подобные поломки не исключены в любое время года. Банальный наезд на камень, корягу или неровность, может создать серьезные проблемы системе.

Теперь поговорим о самом фреоне. Фреон – это газообразная жидкость, которая образовывается путем слияния этана и метана. Его массово используют для заправки автомобильных кондиционеров. Существует около 40 известных видов фреона, однако, в связи с ужесточением экологического законодательства, используется только один вид – R134a. Единственным взрывоопасным видом, который не нужно использовать в кондиционере автомобиля, является R600a.

Система устроена таким образом, что фреон может спокойно переходить из одного состояние в другое. Поэтому, откручивая трубку, нужно соблюдать все меры безопасности, так как не исключено обморожение пальцев. Чтобы это предотвратить, нужно заранее плотно одеть тряпку на стык. Но, нужно быть готовым к полному выходу фреона, так как сохранить его точно не получится.

Новая заправка обычно обходиться в 50-100 долларов, а заправлять можно только с помощью специальных механизмов. Перед началом процесса заправки, при помощи специального аппарата, нужно создать максимальный вакуум в системе.

Стоит отметить, что в специализированных магазинах и на авторынке, меньше 1 кг фреона приобрести не получиться. Поэтому, гораздо рациональнее будет покупать один баллон на несколько человек.

Как снимать радиатор кондиционера?

Нельзя назвать единственный для всех алгоритм действий при снимании. Ведь каждые автомобильные разработчики крепят его по-своему из-за особенностей конструкции.

Стоит отметить один важный момент! Нужно очень аккуратно обходиться с трубками, ведь изоляция, которая находится на них, является очень деликатной и дорогостоящей. Не очень легкий и процесс ее одевания. Поэтому, во избежание лишних трат, лучше просто убрать трубки в сторону и закрепить их скотчем.

Еще один важный момент! Категорически не рекомендуется проводить процесс разгерметизации в дождливую погоду, так как повышенный уровень влажности может в скором времени привести к поломкам. Поэтому, отверстия снятых трубок нужно заклеить скотчем, чтобы влага не попала внутрь.

В большинстве случаев, его снимают снизу. Такое решение выбирают в связи с большей практичностью, и с тем, что на пути встречается меньше деталей, по сравнению с другими способами.

Для начала нужно снять защиту двигателя, а у некоторых автомобилей еще и решетку и бампер. Как уже отмечалось выше, единственная жидкость, которая наполняет радиатор, это фреон. Поэтому, после его выхода уже не стоит ожидать сюрпризов.

К счастью, существуют модели, снимать с которых можно сверху, путем откручивания решетки и фар.

В случае, если он поврежден и нуждается в пайке, то делать это нужно исключительно аргоном, так как друга сварка не выдерживает такие длительные нагрузки. Стоит отметить, что в среднем стоимость подобной запайки от 60 до 100 долларов. Обратиться за помощью можно и ремонтникам холодильного оборудования, ведь по своей сути данные процессы схожие. Газеты и интернет пестрит подобными объявлениями.

Как установить радиатор обратно?

Процесс установки является зеркальным отражением процесса его снятия. Нужно обязательно внимательно проследить, чтобы он был надежно прикручен и не шатался.

Проверить качество проделанной работы можно только после заправки кондиционера и его установки. Поэтому, следует тщательно подходить к каждому процессу, чтобы потом не переделывать все сначала.

Еще одно подтверждение того, что все нужно делать максимально качественно: рабочее давление составляет 15-25 кг. На первый взгляд не очень большой показатель, но, при длительной работе, на него возлагаются огромные нагрузки.

Как правильно заправлять автомобильный кондиционер?

Вот, наконец мы и подобрались к самому важному и ответственному процессу. После внимательного поиска утечек и их устранения, следует создать вакуум, используя специальный вакуумный насос. Это легко сделать – нужно просто подключить насос через манометр. В связи с тем, что процесс заправки происходит, когда двигатель запущен, нужно соблюдать все меры безопасности, и без достаточного опыта не браться за это.

В завершении, нужно включить кондиционер, и в случае успеха вы сможете насладиться приятной прохладой.

Надеемся, что наша статья стала максимально полезной для вас, и значительно упростит процесс заправки кондиционера.

Ремонт автокондиционера Citroen Berlingo

Кондиционер автомобиля Citroen Berlingo прекрасно охлаждает воздух, очищает его от влаги и неприятных запахов, быстро создает в салоне нужный климат и обеспечивает комфорт даже в дальней поездке. В связи с этим поломка системы кондиционирования особенно нежелательна, а в случае неполадок необходим оперативный и качественный ремонт, для выполнения которого нужно обратиться в СТО.

Выполнять самостоятельный ремонт или дозаправку кондиционера ни в коем случае нельзя, так как это может привести к серьезным травмам. Это связано с тем, что в системе под давлением циркулирует газ фреон, соприкосновение которого с кожей приведет к повреждениям, а вдыхание паров может вызвать отравление, затруднение и остановку дыхания.

Вид работ	Срок выполнения	Цена
Диагностика кондиционера и проверка на герметичность системы кондиционера (см. подробнее)	от 500 руб
Заправка кондиционера хладагентом R134A и замена масла в системе кондиционера (см. подробнее)	от 1500 руб
Ремонт трубок и шлангов кондиционера	от 1000 руб
Замена радиаторов кондиционера	от 3000 руб
Замена осушителей, испарителей	от 1000 руб
Замена компрессоров кондиционера	от 1500 руб
Антибактериальная обработка кондиционера, устранение посторонних запахов	от 1000 руб

*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.

Если Вам требуется ремонт или заправка кондиционера обязательно обратитесь к квалифицированным мастерам, которые обладают необходимым опытом и оборудованием.

Признаки неисправности кондиционера в автомобиле Citroen Berlingo

О неисправности системы кондиционирования говорит ряд признаков:

Нехватка газа фреона. О необходимости дозаправки газа, который под большим давлением циркулирует в системе, говорят снижение эффективности работы кондиционера или недостаточная прохлада в салоне автомобиля.
Шум компрессора и потеки на компрессоре. Это говорит о возможной поломке компрессора, причиной которой могут быть разгерметизация и утечка хладагента из-за трещин корпусе, необходимость замены прокладки, поломка магистрали, износ приводного ремня, грязь в системе и нарушение электрических цепей
Самопроизвольное отключение климат контроля. Это говорит о возможном загрязнении конденсора, что вызывает недостаточное охлаждение
Снижение эффективности работы кондиционера, появление неприятного запаха или воды в салоне. Эти признаки говорят о поломке испарителя, причинами которой могут быть коррозия и засорение трубки слива влаги

Профилактика кондиционера автомобиля Citroen Berlingo

Для качественной и длительной работы системы кондиционирования, постарайтесь соблюдать несколько простых правил:

Зимой, когда кондиционер не используется, включайте климат-контроль на режим охлаждения несколько раз в неделю на 10–15 минут
Зимой включайте кондиционер только после полного прогрева салона, тогда датчики и система работают корректно
Во время мойки автомобиля промывайте и продувайте конденсатор
Заправку хладогента выполняйте в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование

Ремонт кондиционера автомобиля Citroen Berlingo в автосервисе "Автобан"

На СТО "Автобан" работают только высококвалифицированные специалисты с большим опытом обслуживания и ремонта кондиционеров, используя только самое современное оборудование, что позволяет дать гарантии на все виды работ по ремонту. Перед началом ремонта весь спектр работ в обязательном порядке согласуется с клиентом, а наши постоянные клиенты получают приятные бонусы и скидки.

СТО "Автобан" - это качественное обслуживание Вашего автомобиля и по-настоящему индивидуальный и профессиональный подход к решению любых задач.

Замена радиатора кондиционера Citroen Berlingo в Нижнем Новгороде

Замена радиатора кондиционера Citroen Berlingo - одно из возможных решений при ремонте кондиционера. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Нижнем Новгороде. замена радиатора кондиционера Citroen Berlingo в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Нижнем Новгороде работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Citroen Berlingo.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену радиатора кондиционера будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Citroen Berlingo распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Citroen Berlingo

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Нижнем Новгороде прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Citroen Berlingo позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В гаражных условиях такие работы лучше не производить.
Потребуется спец. оборудование.
К тому ж, паять пробитый, например, радиатор не имеет смысла ибо пайка в одном месте ещё не гарантирует прорыв в другом.
Так, что лучше всего радиатор купить новый.

Но, предварительно нужно съездить в сервис на диагностику.
Возможно для корректной работы системы кондиционирования будет достаточно промывки радиатора и перезаправки кондея.

Отстегиваются трубки, сливается антифриз, стравливается хладагент.
Отстегивается корзина радиаторов и поднимается машина. Снизу снимаются радиаторы с кулером вместе.

Собирать в обратной последовательности.

*Casper* писал(а): Отстегиваются трубки.

. заполнить хладагентом систему полностью.

Саша, ты хочешь сказать, что вся эта последовательность действий может быть выполнена самостоятельно, человеком задающим вопрос: Как снимается радиатор?

Инфа для ознакомления ИМХО, работу лучше проводить в сервисе.

Иногда полезным оказывается инструктировать специалиста в сервисе
В отличии от них, бывают неплохие умельцы в народе.

В общем - мало ли.

Теперь проблема - как проверить старый на предмет целостности?
Процедуру изучил досконально - не могу найти спеца.

Продать вот хочу, но не хочу покупателя с утечкой подставить!

fidel1970,

Так же как колеса проверяют. В ванну его.

Dima!, а чего ж тогда на сервисе так не делают?

Значит почему-то не подходит такой способ?

Товарищи, все-таки решусь спросить - целесообразно менять радиатор кондера самому или нет? Как снять/поставить я разберусь, тут главное собрать корректно.

Я к тому, что там давление 20 атм., т.е. стык трубок должен быть идеальным, а как там что крепится я еще не видел. Вот на будущее и интересуюсь - может все стыкуется как нибудь по особенному? Или все по простому - вынул, сунул и поехал запрвлять на станцию? (операция по замене стоит 2150 рублев в Автостолице, это без заправки, просто поменять)

Если на Ситроен С4 не работает кондиционер

Пришло время тёплой погоды, а кондиционирование воздуха в авто почему-то вдруг перестало выполнять свою функцию. Оно может работать и не давать нужной прохлады, или не включаться вовсе. И то, и другое говорит о том, что ему требуется ремонт и есть необходимость обратиться за помощью в автосервис, чтобы провести диагностику.

Устройство кондиционера на Citroen C4

Всем нам знаком такой агрегат, как бытовой холодильник. Его устройство и принцип работы немного известен, хоть сколько-то разбирающимся в технике людям. Примерно, по такому же принципу работают и все автомобильные агрегаты. Разница только в их конструктивном исполнении и ещё некоторых других особенностях.

Автомобильный транспорт создан для того, чтобы служить его владельцу, несмотря ни на какие внешние факторы. Поэтому устройство охлаждения в машине представляет собой надежную герметичную систему, которая, к сожалению, может иногда ломаться. Обращаться с ней нужно бережно и внимательно, как, в принципе, и с остальными техническими узлами. Поломка может произойти и от независящих обстоятельств, так что полагаться только на надёжность и аккуратную езду не стоит.

Если в Ситроен С4 не работает кондиционер совсем, то значит ему явно нужен ремонт, который смогут произвести специалисты из автосервиса.

Признаки неисправности кондиционирования

Устройство кондиционирования воздуха автомобиля создано с расчётом на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Но, если не относиться к ней должным образом, она может выходить из строя.

Наиболее явным признаком поломки является то, что не включается кондиционер на Ситроен С4 вовсе. Понятно, что тут одна дорога – в автосервис за ремонтом. Но, есть и ряд других признаков, которые говорят о том, что необходима срочная диагностика с последующей регулировкой, или ремонтом.

Если охлаждение включается, но работает нестабильно, или чувствуется неприятный запах, слышен посторонний звук, то это и есть признаки того, что надо ехать на диагностику.

Причины поломки кондиционера

Причин, когда выходит из строя система охлаждения, может быть множество. Среди них небрежное отношение к автомобилю в целом и какие-либо внешние условия. Возможно, что произошло изнашивание некоторых деталей, или достаточно подрегулировать определённый механизм. Передвижение по плохой дороге и грязи, или некачественный предыдущий ремонт, могут стать причинами поломки.

Когда в Ситроен С4 не включается кондиционер совсем, то выявить причину поломки сможет мастер в автосервисе. Если это какой-либо внешний фактор, стоит обратить на него особенное внимание, чтобы избежать таких ситуаций в дальнейшем.

Система может быть забита грязью, могут быть повреждены трубки магистралей, или износились уплотнители и сальники, что приводит к утечке хладагента. Чаще всего причиной неисправности становится выход из строя компрессора, который вследствие износа, или неправильной эксплуатации прекращает свою работу.

Самостоятельно, без глубокой диагностики, можно выявить некоторые явные причины поломки, а сделать это более детально и качественно получится только в специализированном автосервисе.

Диагностика кондиционирования

Диагностика, проведенная вовремя, помогает избежать больших затрат на ремонт. Одна неисправность постепенно вызывает неисправность других узлов всей системы. Гармоничная работа всего устройства влияет на работоспособность и долговечность охлаждения в автомобиле в целом.

Если бережно относиться к своему автомобилю, то всё равно существует риск поломки. Бывает, что компрессор кондиционера Ситроен С4 выходит из строя, по независящим от обстоятельств, причинам. Это выявляется при осмотре всех узлов и диагностике работоспособности каждого из них в отдельности.

Ремонт автокондиционера

После тщательной проверки и выявления причин поломки, требуется провести ремонт. Если есть необходимость, то меняется компрессор, изношенные детали, или производится замена радиатора кондиционера Ситроен С4.

Вся работа производится только при помощи специального инструмента и необходимого оборудования. Все неисправные компоненты заменяются новыми оригинальными, или аналогичными не менее надежными. Например, подшипник компрессора кондиционера Ситроен С4 самостоятельно заменить непросто, не имея специального инструмента и навыков.

Весь механизм очищают от грязи, систему промывают и заново заправляют нужным количеством хладагента. После всего она проверятся на герметичность и работоспособность.

Советы от владельцев автомобилей

Хочется ездить с комфортом и не хочется тратиться на дорогостоящий ремонт. Выходом из этой ситуации станет регулярное техническое обслуживание и диагностирование устройства кондиционирования.

Не дожидаясь первых признаков поломки, надо регулярно посещать специализирующийся на этом автосервис, для проведения профилактических работ. Таким образом, можно избежать внезапной поломки. Самостоятельно взявшись за это, Вы потеряете не только уйму драгоценного времени, но и не сможете сделать всё как положено. А мастер, имеющий в квалификацию и нужное оборудование, сделает это быстро и качественно.

Ситроен берлинго замена радиатора кондиционера

Полный размерновый радиатор.

Полный размерстарый(аналог)
Это я считаю как-бы основные сложности, с которыми у вас могут возникнуть проблемы, если не считать ещё небольших советов по обратной сборке.

Ситроен берлинго замена радиатора печки

Citroen Berlingo T 34 Multispace › Бортжурнал › Замена радиатора печки. Тоже менял радиатор, дело оказалось в пробке которая не сбрасывала давление из расширительного бачка.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Citroen Berlingo БЕГЕМОТ › Бортжурнал › замена радиатора печки. раскажы подробно как изъять радиатор печки с её корпуса. я торпеду снял а радиатор не знаю как снять!

Как снять шланги с печки Ситроен Берлинго 2?

Путём изучения фото термостата сложной конструкции на сайтах заказа запчастей, я обнаружил наличие фиксирующего бортика на штуцере отопителя, который и держит этот шланг. Основываясь на этом пришёл к заключению, что иного способа чем отгибание с помощью расплющенного и загнутого по месту гвоздя, и одновременного стягивания шланга нет. Так и снял.

А пластмассовое кольцо с усиками, фиксирующее штуцер от соскакивания, при этом разводится и сдвигается в сторону. Таким образом термостат снял. Погонял в кипятке-холоде, он начал вроде открываться, решил ставить на место. Но на термостате есть отвод на обводной канал, который фиксируется фиксатором из пружинной стали. Была проблема его снять, т.к. стоит он в труднодоступном месте.

Но ещё бо́льшая проблема оказалось его поставить. Ничего не видно, конструкция неизвестна, на ощупь. В результате он соскочил и затарахтел куда-то вниз. Пришлось снимать колёса, поднимать на подставки машину, снимать защиту и только тогда обнаружил его лежащим на полочке картера.

Привязал к нему проволочку что бы снова не убежал. Поставить снова не удавалось, своими пальцами перекрываю видимость. Пришлось взять прут 8 мм, сделать пропил болгаркой, забить туда эту защёлку и приплюснуть чтоб не выскочил. Тогда удалось поставить, но не смог снять прут. Пришлось вытащить всё, ослабить фиксацию, и поставить снова. Получилось.

Ремонт и обслуживание кондиционера Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго) в Москве

Специалисты техцентра «МИГ Автосервис» расширяют границы своих возможностей. Мы делаем все, чтобы каждый клиент получил обслуживание на высшем уровне. Профессионализм персонала автовладелец может оценить, заказывая любую услугу из списка наших предложений. Мы специализируемся на обслуживании автомобиля марки Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго), поэтому для квалифицированных мастеров компании не составит труда выполнить любую работу, начиная с мойки, заканчивая сложным кузовным ремонтом.

В распоряжении техцентра современное оборудование, на котором мы проводим как диагностику, так и ТО транспортного средства. Мы идем в ногу со временем, поэтому в ходе работы используем передовые разработки и технологии. Все это позволяет нам обслуживать клиентов на уровне, не ниже дилерского центра.

Стремясь поддерживать высокую планку качества предоставляемых услуг, сотрудники компании «МИГ Автосервис» регулярно проходят обучения, посещают курсы и семинары по повышению квалификации, организуемые представителями известных автопроизводителей.

Запчасти кондиционер Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго)

Одной из проблем, с которой нередко сталкиваются автовладельцы – неисправность работы кондиционера. Мастера нашего центра готовы починить систему охлаждения быстро и недорого. Основной причиной выхода из строя кондиционера является износ деталей. Отметим, что на территории центра расположен отдел-склад комплектующих, поэтому специалисты сервиса заменят непригодную запчасть на новую в кратчайший срок.

Постоянное наличие деталей дает возможность клиенту быстро купить необходимые элемент (гильзы, переходники, компрессор, расширительные клапаны, вентилятор и т.д.). На весь ассортимент оригинальных запчастей для авто мы делаем скидки .

Ремонт и заправка кондиционера Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго)

мы ценим своих заказчиков, поэтому уделяем должное внимание каждому клиенту. Вежливый персонал центра всегда готов проконсультировать вас, провести диагностику состояния ТС, выполнить ремонт любой автомобильной системы. Мы никогда не навязываем ненужные услуги и не взимаем дополнительную плату.

Если вы хотите передвигаться на автомобиле, не беспокоясь о безопасности и комфорте, обращайтесь в наш сервис. Мы устраняем любые проблемы, предоставляя официальные гарантии на выполненную работу.

Читайте также: