замена радиатора кондиционера мазда 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Замена радиатора Мазда 6 GH своими руками

Mazda 3

Радиатор Мазда 6 GH обладает характерным недостатком, который обусловлен конструктивным недочетом. Он проявляется в разгерметизации контура охлаждения, что сопровождается протечкой охлаждающей жидкости. Проблема, как правило, наблюдается при пробеге от семидесяти до ста сорока тысяч километров.

На моделях Mazda 6 GH с механической трансмиссией недостаток устраняется посредством замены радиатора. А для комплектаций с автоматической трансмиссией последствия намного губительнее. Это связано с конструктивным объединением радиатора с масляным теплообменником АКПП. При разгерметизации первого, антифриз попадает в теплообменник и смешивается с маслом. Образовавшаяся смесь приводит к выводу из строя автоматической трансмиссии, вплоть до необходимости проведения капитального ремонта.

Рассмотрим, как осуществляется замена радиатора Mazda 6 второго поколения, а также доступные запасные части на замену.

Артикулы радиаторов

68508 Nissens

Для замены радиатора охлаждения Мазда 6 GH на оригинальную запасную часть, следует использовать артикул 68508. Деталь поставляется непосредственно компанией Mazda. В качестве аналоговых вариантов приемлемого уровня можно использовать следующие варианты:

радиатор охлаждения двигателя 68508 nissens;
68508/MZ2228 MAZDA 6/07-A.T.;
Atenza 2005 пластинчатый MZ00052 Sat;
239469H Termal;
Mazda 6 GH 2.0 АКПП 08 LRc 251LF Luzar;
STR0225 Stron.

Если у вас Мазда 6 с АКПП, купите литр смазки для автоматической коробки.

Замена радиатора Мазда 6 GH

Замена радиатора Mazda 6 2008 года выполняется после остывания силового агрегата. Для проведения работ потребуется следующий инструмент:

отвёртка с плоским жалом;
пассатижи;
ключ размером на десять;
удлинитель и торцевая головка размером на тринадцать.

Процесс демонтажа состоит из следующих этапов:

Обесточивается бортовая сеть Мазда 6 GH посредством отсоединения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
Демонтируется брызговик и защита картера силового агрегата.
Сливается жидкость из контура охлаждения двигателя.
При помощи пассатижей сжимаются планки хомута, который фиксирует шланг отводящего патрубка теплообменника. Затем хомут сдвигается с посадочного места, и стягивается шланг с патрубка. По такой же схеме снимается шланг подачи.
Далее идентично демонтируется шланг подвода и отвода охлаждающей жидкости в теплообменник АКПП. Патрубки АКПП надо заглушить.

Снятие расширительного бачка

Следующим этапом замены радиатора Mazda 6 2009 года станет демонтаж расширительного бачка. Для этого потребуется выполнить следующие операции:

Снять крышку с расширительного бачка.
Извлечь пароотводящий шланг через горловину расширительного бачка.
Выкачивается охлаждающая жидкость Мазда 6 GH, используя шприц или резиновую грушу.
Отцепляются фиксаторы из пластика жгутов проводов от кожуха электрического вентилятора.
Жгут выводится из зацепления держателя под отводящим патрубком теплообменник и отводится в сторону.
Демонтируется расширительный бачок.

Демонтаж вентиляторов с кожухом

Следующим шагом при замене радиатора Мазда 6 GH станет снятие вентиляторов с кожухом:

Отсоединяется разъем питания основного и дополнительного вентилятора, предварительно зажав фиксатор из пластика.
В верхних боковых частях радиатора Mazda 6 GH выкручиваются по одному крепежному болту кожуха.
Далее останется вытянуть кожух с вентиляторами вверх, чтобы извлечь из моторного отсека.

Извлечение радиатора системы охлаждения Мазда 6 GH

Заключительные действия по замене радиатора Mazda 6 GH выглядят следующим образом:

Процесс замены радиатора Мазда 6 GH прост и нагляден. Все операции можно выполнить самостоятельно, соблюдая меры предосторожности от получения ожогов. При этом потребуется минимальный набор инструментов.

В момент обратной сборки необходимо внимательно устанавливать хомуты, чтобы избежать разгерметизации охлаждающего контура.

Замена радиатора кондиционера Mazda 3

Здесь важно снять правильное кольцо, так как сняв не правильное можно оставить систему без хладагента. Теперь следует проверить электромагнит на работоспособность.

Если магнит исправен — он должен магнитить, что логично. Если нет — нужно найти выпуклую часть где спрятан предохранитель. Это место следует аккуратно вскрыть, чтобы не повредить электромагниту больше нужного. После замены предохранителя, электромагнит следует еще раз проверить на работоспособность.

Вместо итога Да, Mazda 3 имеет слабость в виде системы кондиционирования, но, если, проводить своевременную диагностику и все процедуры профилактики — поломки можно избегать многие годы и ваш автомобиль будет вам служить верой и правдой, как и вы. Прочитав эту статью не следует сразу грешить на Mazda 3, мол, плохой автомобиль раз у него ломается кондиционер.

Ведь радиатор кондиционера Mazda с года и по сей день Mazda 3 является одним из лидеров по рейтингу безопасности и слабость в виде кондиционера смотрится на этом фоне, согласитесь, крайне неубедительно. радиатор кондиционера Mazda

Рекомендуем почитать: Раскожу что сделал. Съездил на диагностику кондицрнера это по усмотрению там дали рекомендацию, пробит радиатор.

В интернете пишут вякую лабуду типо бампер снять, фары брехня. Начал с того что нашел гараж с ямой.

внеплановая Замена радиатора кондиционера — Mazda 3, л., года на DRIVE2

Во время изъятия пластины с ее места, необходимо обратить на это внимание, чтобы не потерять шайбу.

Рабочую поверхность пластины следует обработать наждачной бумагой. Дальше снимается шкив.

Для этого необходимо снять ремень и стопорное кольцо. Откручиваем две гайки, держащие защиту двигателя. Снимать их полностью не нужно, достаточно открутить их так, чтобы защита не мешала дальнейшим манипуляциям. После этого необходимо снять радиатор кондиционера Mazda компрессора. Она удерживается 4мя гайками.

Дальше снимаются 4 шпильки, после чего без проблем снимается сам шкив. Чтобы компрессор не двигался в процессе снятия еще одного стопорного кольца, его можно наживить на шпильки. Теперь следует снять стопорное кольцо электромагнита, отсоединить питающий провод и радиатор кондиционера Mazda сам электромагнит.

Радиатор кондиционера Mazda | Mazda

Но включив мозг осознал, что это невозможно, и скорее всего на защите катается сота радиатора кондиционера. Значит не смертельно, но все же неприятно. Не люблю я когда в машине что-то не в радиатор кондиционера Mazda.

Учитывая, что летом Mazda будет, в основном, колесить по автобанам Германии, делать радиатор кондиционера Mazda все. Позвонил своему дилеру, приехал на осмотр и радиатор приговорили на замену по гарантии. Как объяснил мастер, радиатор кондея приобрел такое состояние под воздействием реагентов, которыми у нас зимой посыпают дороги… Поменяли радиатор за 4 часа.

Замена радиатора Mazda 3 (BK)

Необходимость выполнения данной операции должна быть определена в ходе проверки технического состояния системы охлаждения.

Последовательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. 2. Снимаем электровентилятор системы охлаждения. 3. Сливаем охлаждающую жидкость.

Снятие радиаторов на МАЗДА 3 ,мойка радиатора охлаждения.

Пассатижами ослабляем и сдвигаем стяжной хомут нижнего отводящего шланга радиатора.

Отсоединяем нижний шланг от радиатора.

Пассатижами ослабляем и сдвигаем стяжной хомут пароотводяшей трубки радиатора.

Снимаем защитный кожух хомута верхнего шланга радиатора.

Пассатижами ослабляем и сдвигаем стяжной хомут верхнего подводящего шланга радиатора.

Отсоединяем верхний шланг от радиатора.

На автомобилях с системой кондиционирования выводим конденсор из держателей А на радиаторе, на автомобилях с АКП выводим из держателей Б радиатор охлаждения рабочей жидкости (для наглядности показано на снятом радиаторе).

Поддеваем тонкой шлицевой отвёрткой.

и извлекаем левый и аналогично правый держатель радиатора системы охлаждения.

Немного приподнимаем радиатор вверх, выводя подушки его нижнего крепления из посадочных мест в щите передка, отводим радиатор немного назад и извлекаем его из моторного отсека вниз. 12. Проверяем состояние нижних резиновых опор радиатора. Потрескавшиеся или затвердевшие опоры необходимо заменить. 14. Устанавливаем детали в обратной последовательности. 15. Заполняем систему охлаждающей жидкостью.

Промывка, чистка, мойка радиатора кондиционера mazda 3 своими руками

Промывка, очистка, мойка радиатора кондиционера mazda 3 своими руками В данном видео я покажу как радиатор.

Ну, вот в принципе и вся работа по замене радиатора кондиционера на Mazda CX7. Если кому, что-то непонятно, задавайте вопросы в комментариях. Ну, а я с вами прощаюсь до скорых встреч друзья!

Замена радиатора охлаждения Mazda 3 своими руками

Любому автомобиля необходима система охлаждения. Двигатель и остальные узлы при движении транспортного средства начинают нагреваться, поэтому во избежание поломок, под капот устанавливается радиатор. В большинстве современных транспортных средств, система охлаждения выполняет не только функцию по назначению, но и еще позволяет нагревать воздух в салоне, осуществлять кондиционирование.

Описание системы охлаждения Mazda 3

Система охлаждения автомобиля Mazda 3 не сильно отличается от других автомобилей подобного класса. Уровень надежности в целом довольно высокий. Список деталей, которые могут выйти из строя, также достаточно характерен для машин данного класса: водяной насос, трубки водяного насоса, термостат, неисправность радиатора.

Принцип самой системы устроен следующим образом:

В автомобиль устанавливается полностью замкнутая система, по которой циркулирует охлаждающая жидкость.
Жидкость начинает свое движение при запуске двигателя.
Запускается охлаждение блока цилиндров, а так как жидкость нагревается, в системе предусмотрено ее охлаждение, поэтому жидкость проходит через воздушную заслонку, тем самым, охлаждаясь. Такой оборот происходит при малых нагрузках и небольшом нагреве.
Если же жидкость начинает нагреваться сильнее, то воздушной заслонки как охлаждения, уже начинает не хватать, поэтому в машине есть термостат, включающий в контур радиатор при повышенной температуре.

Замена радиатора на Mazda 3

Качественная работа автомобиля это гарантия безопасности и удобства каждого современного человека. Поэтому обязательно нужно относиться с ответственностью к проверке работоспособности всех деталей своего авто, выявлять недостатки и максимально быстро их предотвращать. Поломка радиатора может долго о себе не давать знать, первый и один из критичных щелчков для внимания автолюбителя это повышенное нагревания внутренней комплектации автомобиля. До этого симптома, без особенных знаний и умений определить о поломке радиатора довольно сложно. Лишние шумы при движении тоже могут стать показателем необходимого ремонта. Поэтому если вам требуется замена радиатора на Mazda 3, то без использования услуг профессионалов, просто не обойтись.

Замена Радиатора Кондиционера Mazda 3 Своими Руками

Как поменять радиатор кондюка на Mazda CX7 на дому

Приветствую вас дорогие клиенты на собственном веб-сайте. Летний сезон в полном разгаре и у водителей длятся появляться трудности с кондюком. Ранее я уже говорил для вас про, то как провести снятие и замену радиатора кондиционера на автомобиле Mazda Familia, вот пора поведать для вас о таковой же дилемме с автомобилем Mazda серии CX7.

Дальше, я не буду для вас говорить про, то как снять старенькый радиатор кондюка, я уже писал о данном ранее. Там принцип один и тот же. Сейчас мы побеседуем конкретно, про сборку.

Замена радиатора Mazda 3 (БК)

Mazda 3. замена радиатора кондиционера

Последовательность выполнения1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.2. Снимаем электровентилятор системы охлаждения.3. Сливаем охлаждающую жидкость.

Пассатижами ослабляем и сдвигаем стяжной хомут нижнего отводящего шланга радиатора.

Отсоединяем нижний шланг от радиатора.

Пассатижами ослабляем и сдвигаем стяжной хомут пароотводяшей трубки радиатора.

Снимаем защитный кожух хомута верхнего шланга радиатора.

Пассатижами ослабляем и сдвигаем стяжной хомут верхнего подводящего шланга радиатора.

Отсоединяем верхний шланг от радиатора.

Замена радиаторов Mazda 3 bk. Что диду надо?

Поддеваем тонкой шлицевой отвёрткой.

и извлекаем левый и аналогично правый держатель радиатора системы охлаждения.

Немного приподнимаем радиатор вверх, выводя подушки его нижнего крепления из посадочных мест в щите передка, отводим радиатор немного назад и извлекаем его из моторного отсека вниз.12. Проверяем состояние нижних резиновых опор радиатора. Потрескавшиеся или затвердевшие опоры необходимо заменить.14. Устанавливаем детали в обратной последовательности.15. Заполняем систему охлаждающей жидкостью.

Диагностика, как обязательство

Для каждого внимательного и ответственного автолюбителя, диагностика должна быть, как прямое обязательство, причем реализовывать данный процесс нужно, как можно чаще. Уделять внимание работе автомобиля раз в год перед зимним сезоном довольно легкомысленно. Поэтому ответственные авто владельцы проверяют свой автомобиль раз в два-три месяца, этого периода достаточно, чтобы всегда быть в курсе работы своей машины и возможных поломок.

Как уже говорилось, тщательную диагностику с помощью просмотра автомобиля самим мастером и дальнейшей проверки с помощью работы современного, инновационного оборудования. После всех манипуляций будет видно, стоит ли просто отремонтировать старый радиатор, или лучше установить новый;
Замена и установка занимает от силы несколько часов, поэтому половины дня будет достаточно, чтобы провести этот процесс. Быстрым и легким он будет в том случае, если использоваться будет идеальное для вашей модели автомобиля оборудование, а точнее детали. Нужно покупать оригинальные, чтобы облегчить работу мастерам и продлить срок эксплуатации выбранной модели;
После замены, мастер проверяет результат своей работы, прогоняет мотор автомобиля, просматривает работу новой запчасти. Только после этого возвращает автомобиль своему законному владельцу для дальнейшей эксплуатации.

Именно поэтому, данная работа проводится специалистам. Без опыта и умений в этой сфере обойтись невозможно, поэтому обязательно обращайтесь к мастерам, чтобы гарантировать себе безопасное и надежное использование своего автомобиля в будущем.

Замена радиатора на Mazda 3

Гарантия вашей безопасности

Правильная и четкая работа радиатора это гарантия вашей безопасности и комфорта в целом. Поэтому не стоит относиться к работе данной запчасти с халатностью, что может принести не самые лучшие результаты. Обращаться к предложенному сервису удобно и практично, потому что работу они реализовывают недорого и быстро, что является весомым преимуществом для каждого современного человека, кто ценит собственное время и силы.

Поэтому замена радиатора это особенный процесс во время ремонта автомобиля, который нужно реализовывать только опытным мастерам своего дела. Не доверяйте работу дилетантам, не исправляйте ошибки работы данной запчасти своими собственными силами. И тогда ваш автомобиль будет радовать вас идеальной работы еще долгие и долгие годы!

Замена радиатора кондиционера мазда 3

замена радиатора кондиционера, замена воздухозаборника — бортжурнал Mazda 3 Red Arrow 2005 года на DRIVE2

всем привет)люблю июнь в начале мая )) отметка термометра поднялась за +20 С, настало время кондиционеров)

в общем, от реагентов осыпались больше половины сот, и в итоге радиатор перестал справляться с отводом тепла, на трассе еще нормально работал, а вот в пробках уже не тянул, решено было менять, заехал на сто, ценник выставили за работу 8,5 тыс,( радиатор купил всего за 800 рублей) и подумал да они че охринели,за что столько денег…

слева контрактный радиатор

в итоге все делал сам, учился когда то на автомеханика)))все просто, разбирал 2 часа, со снятием защиты,чистил радиатор основной ДВС 30 минут моей новой мойкой мойка высокого давления Sterwins 135 и 30 минут собрал все обратно)Радиатор ДВС не снимал, снял только дифузор, а радиатор отодвинул ближе к двигателю и все спокойно вытащилось

за одно пока все было разобрано решил заменить воздуховод (купил за 1тыс на разборе)тот что под крылом, на старом было обломано 2 крепления, и поэтому он там практически болтался, и звук впуска от этого был другой

контрактный воздухозаборник на своем месте

в итоге сэкономлено куча бабла) и как можно этому не радоваться)осталось только залить свежую порцию фриона))

Замена радиатора кондиционера (запись была изменена!) — logbook Mazda 3 2007 on DRIVE2

В эти выхи открыл дачный сезон, вместе с этим решил самостоятельно поменять радиатор кондея так как он у меня перестал холодить примерно месяц назад, прижимная пластина перестала притягиваться к муфте. На прошлой недели съездил на диагностику, мне сказали нужно менять радиатор, хотя я его менял в прошлом году в довольно известном сервисе, гарантия естественно уже кончилась, и я решил на этот раз сделать всё самостоятельно, геморой нереальнейший скажу я вам, убил на это дело полтора дня, так долго потамучто нет условий (подъёмник, яма) + у меня геморойная защита картера, телек немного разбитый (попутно немного и его подремонтировал и щель под капотом стала чуть меньше) Вобщем на пол пути я чуть не плюнул на всё это дело, и всё-токи я решил попытать счастье.Поднял машину чтобы открутить защиту картера, нашёл на участке брусья и две половые доски

Снял бампер, фары, подпёр крышку капота палкой, снял защиту, слил антифриз

слилось примерно 5л.

ждём пока всё стечёт

усилитель бампера решил не снимать, за место усилителя решил снять коробку впуска (не знаю как она правильно называется) держится она там на резиновых защёлках, нужно просто её потянуть на верх предварительно отщёлкнув коннектор кислородного датчика и отсоединить 2 трубки. Далее освободил телек от проводов и трубок (толстые трубки снимаются довольно геморно так как к ним трудно подлезть) открутил две трубки радиатора, отключил вентилятор, полностью открутил все болты держащие телек, после всего этого я вытащил телек с двумя радиаторами через верх, из телека с верху вытащил две большие заглушки фиксирующие два радиатора в телевизоре

Видны масляные подтёки, подтверждает то что радиатор дырявый

Собирал всё в обратном порядке, только уже с заливом антифриза, антифриз заливал тонкой струёй из канистры чтобы меньше попало воздуха, так как машина стояла не ровно получилось так что я немного перелил как выяснилось после того как я съёхал с эстакады, излишки слил обычным шлангом, погонял движок минут 10 проверил уровень, всё ок.

доехал до Москвы без приключений значит всё собрал нормально ))) в ближайшее время поеду заправлять кондей, очень надеюсь что всё будет ок.

Не советую ставить радиатор фирмы Termal, не проездив и года c защитной сеткой после зимы он сгнил от соли!

Termal после одной зимы

skies все верно иначе радиатор кондиционера не снимешь. Uran [238] как не нужно сливать! радиатор кондиционера стоит с переди

и что? зачем антифриз-то сливать? радиатор кондея отсоединил, новый поставил. присоединил.

Uran объясни как снять радиатор кондея твоим способом!

Ребята кто ставил не оригинальный радиатор системы охлаждения на мазду 3bk у меня 2003 год, есть артикулы? Не смог найти тему посвященную замены именно радиатора ):

и что? зачем антифриз-то сливать? радиатор кондея отсоединил, новый поставил. присоединил.

на выходных сам снимал радиатор причем все три, весь этот телевизор. Когда весь этот телевизор был у меня в руках, я снял верхние крепления и выпали все три радиатор(Акпп). И мне не ясно как ты снимаешь отдельно радиатор на кандёр? во-первых подкапотное пространство вообще не позволяет даже даже вентилятор снять, а во-вторых даже если суметь снять вентилятор, то все равно радиатор стоит между радиатором на коробку и главным на охлаждение.

Давай делись, а то все выхи убил чтоб снять а потом поставить. ))))

Парни подскижите реально ли вообще снять радиатор кондёра отдельно, не снимая бампера и тд. Может через верх можно?? Ручная коробка

Отдельно от радиатора охлаждения не реально, готовтесь сливать антифриз и от соединять патрубки, а вот бампера шмапера снимать точно не нужно, все снимается через низ. Даже яма не обязательна, я просто вывесил передок. Вчера заморочился, времени ушло часа 2

снимать ничего не нужно! всё можно вытащить через вверх без проблем!

не надо ничего сливать, всё отдельно спокойно меняется.

Юра,а зачем в сервисе клубном сливают антифриз? для простоты работы и доп заработка? мне вот надо радиатор кондея только поменять. я тоже задался вопросом нафиг все сливать если вроде как они отщелкиваются друг от друга.

или сливают чтоб снять и промыть радиатор охлаждения двигателя?

который спереди стоит, или в торпеде?

Снимаешь бампер, потом фары, откручиваешь левый воздухо заборник от телевизора, два болтика шлангов кондишина (они у меня сломались и остались в радиаторе), потом телевизор и вынимаешь сразу оба радиатора и вентилятор

в мазда-сто меняют радиаторы не разбирая морду автомобиля

в итоге так и непонятно, надо снимать бампер и сливать антифриз или не надо?

В итоге бампер снимать не надо, сливать ничего не надо, все меняется так. Лучше на яме или эстакаде/подъемнике.

В итоге бампер снимать не надо, сливать ничего не надо, все меняется так. Лучше на яме или эстакаде/подъемнике

Менял недавно.Слить антифриз не проблема абсолютно, зато гемора гораздо меньше и заодно можно основной почистить-помыть.На яме все прекрасно вниз вытаскивается.Лучше конечно всё делать вдвоем.

В итоге бампер снимать не надо, сливать ничего не надо, все меняется так. Лучше на яме или эстакаде/подъемнике

В чем гемор? отсоединить один радиатор от другого? они даже не прикручены к друг другу, просто из пазов вытаскиваешь и все, а вот сливать и заливать антифриз точно геморройней

можно.. вытащить вниз.. только придётся опору двигателя правую открутить и отодвинуть мотор ближе к салону. сможете? примерно вот так получится:

только на фото демонтированы оба радиатора, а не один, как спрашивали, радиатор кондея крепится к радиатору охлаждения, отдельно снять не получится

вопрос про демонтаж морды и тут изначально нужно было вынимать всё. а когда-то давно я лично на звенигородском шоссе как-то вечерком менял радиатор охлаждения двигателя.. но без подъёмников и подобных девайсов. разбирали морду. радиатор кондея не отсоединяли. со снятием телевизора делали, отсоединяли радиаторы друг от друга на весу. устанавливали новый, и в обратном порядке собирали. на всё ушло около 2-х часов, работали вдвоём. причина поломки - попадание постороннего предмета между лопастями вентилятора охлаждения двигателя и радиатором, что привело к повреждению радиатора и вытеканию антифриза на асфальт. машина была починена практически на коленках, был заменён радиатор охлаждения ДВС просто на дороге, с полной заменой антифриза, и ремонтом лопастей вентилятора. вот так вот бывает. на сколько мне известно, машина и кондей на ней до сих пор работает без нареканий.

2 месяца назад менял радиатор кондея! Начего не сливал ничего не вывешивал. Разобрал морду, отстегнул радиатор, поставил новый. Собрал в обратной последовательности. Делал один. На все про все часа 2 ушло.

Замена/ починка радиатора кто мне сможет сделать за отдельную плату

или не стоит починить и лучше купить б/у радиатор или неоригинальный фирмы Nissens 69256 цена в пределах 5000руб

А по деньгам сколько отдал?

заменил сам с товарищем вытащили сверху.

Замена радиатора кондиционера — бортжурнал Mazda 3 два литра на ручке 2008 года на DRIVE2

Открыв недавно капот, кроме грязного до неузнаваемости двигателя, я увидел валяющуюся на защите картера непонятную деталь.

Ёшкин кот, у меня отвалился кусок радиатора охлаждения двигателя! — подумал было я. Но включив мозг осознал, что это невозможно, и скорее всего на защите катается сота радиатора кондиционера.

Значит не смертельно, но все же неприятно. Не люблю я когда в машине что-то не в порядке.

Учитывая, что летом Мазда будет, в основном, колесить по автобанам Германии, делать нужно все сейчас.

Позвонил своему дилеру, приехал на осмотр и радиатор приговорили на замену по гарантии.

Как объяснил мастер, радиатор кондея приобрел такое состояние под воздействием реагентов, которыми у нас зимой посыпают дороги…

Поменяли радиатор за 4 часа. Пока ждал замены, прокатился на CX-7 и Outlander XL в рамках программы по выбору будущего авто. Обе машины по своему хороши, но не понравились…

А вот такие мы сейчас красивые:

Жаль только, что гарантия уже в июле заканчивается, хорошо, когда она есть.

За почти три года обладания Маздой я уже неоднократно пользовался этим благом:

1. Заменил заржавевшие поводки стеклоочистителей;2. Починил гидроусилитель руля (серийная проблема всех рестайлинговых трех);3. Штатное ГУ с шипящим радио заменил на такое же, но с нормальны радио;

4. Вспученная краска на металлических вставках в дверях, привела к их замене.

И вообще, я благодарен своему питерскому дилеру, за хорошее отношение и желание всегда идти навстречу клиенту, в данном случае мне.

Замена радиатора кондиционера (запись была изменена!) — logbook Mazda 3 on DRIVE2

Слил антифриз с радиатора охлаждения где то литров Шаг 5. Оцепил патрубки, верхний и нижний открутил и убрал в сторону. Шаг 6.

Оцепил фишки 2 шт с венлилятора, ветилятор снимается с защелок и опускается вниз очень легко. Шаг 7. Осталось снять радиатор он втавлен в телевизор.

Запчасти Mazda Mazda3 BK

Но включив мозг осознал, что это невозможно, и скорее всего на защите катается сота радиатора кондиционера.

Значит не смертельно, но все же неприятно. Не люблю я когда в машине что-то не в порядке. Учитывая, что летом Мазда будет, в основном, колесить по автобанам Германии, делать нужно все.

Позвонил своему дилеру, приехал на осмотр и радиатор приговорили на замену по гарантии. Как объяснил мастер, радиатор кондея приобрел такое состояние под воздействием реагентов, которыми у нас зимой посыпают дороги… Поменяли радиатор радиатор кондиционера мазда 3 4 часа.

Обе машины по своему хороши, но не понравились… А вот такие мы сейчас красивые: Жаль только, что гарантия уже в июле заканчивается, хорошо, когда она.

Замена радиатора кондиционера мазда 3

За почти три года обладания Маздой я уже неоднократно пользовался этим благом: Заменил заржавевшие поводки стеклоочистителей;2. Починил гидроусилитель руля серийная проблема всех рестайлинговых трех ;3. Штатное ГУ с шипящим радио заменил на такое же, но с нормальны радио; 4.

Радиатор кондиционера мазда 3 выделяет холод в момент изменения состояния с жидкого на газообразное. Проверяем работу климатической установки Несмотря на высокое качество и оценки критиков, Мазда 3 также обладает уязвимостями и слабыми местами.

Одним из таких слабых мест является предохранитель кондиционера. В итоге, чтобы вовремя обнаружить выходящий из строя узел, требующий починки или замены, необходимо проверять: Предохранитель; Наличие необходимого уровня фреона в системе; Нормальную работу компрессора; Надежное крепление прижимной пластины; Датчик давления.

Если вы не знаете, как выполнить данные процедуры — обратитесь в сервисный центр с квалифицированными радиатор кондиционера мазда 3.

Не стоит скупиться, ведь как известно — скупой платит дважды.

Лучше заплатить за диагностику и быть уверенным в исправности вашего авто, чем дождаться его поломки и затем заплатить втридорога за починку. Кондиционер обслуживание радиатор кондиционера мазда 3 Чтобы избежать поломки, необходимо проводить регулярное обслуживание системы климат-контроля. Для этого следует выполнять нехитрые процедуры: Как минимум раз в год проверять давление фреона; Регулярно менять фильтр вентиляции салона, в особенности, если кондиционер используется часто; Регулярно чистить поверхность радиатора от пыли и загрязнений; Периодически включать систему на продув, даже если системой радиатор кондиционера мазда 3 пользуетесь.

Это необходимо делать даже в зимнее время года. Очищать систему вентиляции салона от скопившихся загрязнений и микроорганизмов.

Как заменить радиатор кондиционера

Советуем прочитать: Замена салонника Мазда 3: Придется попотеть Кроме того, должна проводиться заправка кондиционера, в случаях, когда количество фреона хоть сколько-нибудь меньше положенного.

Это может послужить причиной недостаточного давления в системе. Если в системе климат-контроля хладагенты объему, положенному по инструкции, не соответствуют — это также может вызвать негативные последствия.

Чистка поверхности радиатора, замена фильтра, продувание системы и очистка системы вентиляции выполняется для того, чтобы кондиционирование заправленного фреона осуществлялось без каких-либо препятствий или радиатор кондиционера мазда 3 в виде грязи. Это также влияет на работоспособность всей системы охлаждения. Радиатор кондиционера мазда 3 одной из причин некорректной работы системы охлаждения может быть осушитель кондиционера.

Замена радиатора кондиционера Mazda 3 в Санкт-Петербурге

Замена радиатора кондиционера Mazda 3 - одно из возможных решений при ремонте кондиционера. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. замена радиатора кондиционера Mazda 3 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Mazda 3.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену радиатора кондиционера будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Mazda 3 распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Mazda 3

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Mazda 3 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха Mazda 3 2003-2008: излагаем по пунктам

Радиатор кондиционера Мазда 3 служит в качестве теплообменника и находится в передней части автомобиля. Он занимает место в передней части автомобиля и его главной задачей является охлаждение фреона – хладагента, необходимого для создания нужной температуры. Происходит это за счет того, что радиатор поглощает тепло жидкого фреона, тем самым, охлаждая его и возвращая в газообразное состояние. Хладагент выделяет холод в момент изменения состояния с жидкого на газообразное.

8.5.1 Кондиционер и отопитель

Кондиционер обслуживание любит

Чтобы избежать поломки, необходимо проводить регулярное обслуживание системы климат-контроля. Для этого следует выполнять нехитрые процедуры:

Как минимум раз в год проверять давление фреона;
Регулярно менять фильтр вентиляции салона, в особенности, если кондиционер используется часто;
Регулярно чистить поверхность радиатора от пыли и загрязнений;
Периодически включать систему на продув, даже если системой не пользуетесь. Это необходимо делать даже в зимнее время года.
Очищать систему вентиляции салона от скопившихся загрязнений и микроорганизмов.

Кроме того, должна проводиться заправка кондиционера, в случаях, когда количество фреона хоть сколько-нибудь меньше положенного. Это может послужить причиной недостаточного давления в системе. Если в системе климат-контроля хладагенты объему, положенному по инструкции, не соответствуют – это также может вызвать негативные последствия. Чистка поверхности радиатора, замена фильтра, продувание системы и очистка системы вентиляции выполняется для того, чтобы кондиционирование заправленного фреона осуществлялось без каких-либо препятствий или примесей в виде грязи. Это также влияет на работоспособность всей системы охлаждения.

Еще одной из причин некорректной работы системы охлаждения может быть осушитель кондиционера. Он выполняет функцию терморегулятора. Если быть точнее – он устанавливает точку кипения хладагента и от его поломки или неправильной настройки эта точка может сместиться, что в результате станет причиной поломки. В 2008 осушитель кондиционера Мазда 3 являлся одной из слабостей системы охлаждения японского автомобиля.

Проверяем работу климатической установки

Несмотря на высокое качество и оценки критиков, Мазда 3 также обладает уязвимостями и слабыми местами. Одним из таких слабых мест является предохранитель кондиционера. Выход из строя данной детали приводит к некорректной работе всей системы климат-контроля, в результате вы рискуете в жгучее пекло летнего дня получить «подарок» от своей машины в виде дополнительного обогрева салона, помимо внешнего солнечного. Также причиной неисправности может оказаться поломка реле кондиционера в Мазда 3 (BK, BL). В итоге, чтобы вовремя обнаружить выходящий из строя узел, требующий починки или замены, необходимо проверять:

Предохранитель;
Реле;
Наличие необходимого уровня фреона в системе;
Нормальную работу компрессора;
Целостность ремня;
Надежное крепление прижимной пластины;
Датчик давления.

Если вы не знаете, как выполнить данные процедуры – обратитесь в сервисный центр с квалифицированными специалистами. Не стоит скупиться, ведь как известно – скупой платит дважды. Лучше заплатить за диагностику и быть уверенным в исправности вашего авто, чем дождаться его поломки и затем заплатить втридорога за починку.

8.5.3 Воздушный фильтр

Ремонтируем кондиционер самостоятельно

Как быть, если система охлаждения все-таки вышла из строя, а на починку в автосервисе нет финансов? Или банальная ситуация – она вышла из строя в процессе дальней поездки прямо на трассе. А до ближайшего СТО не один десяток километров. Вызвать эвакуатор или нет возможности, или он будет добираться не один час? Приходится приступать к ремонту самостоятельно. Но для этого необходимо иметь определенные знания и навыки.

Для начала нужно приучить себя к тому, чтобы обращать внимание на любые изменения привычной работы вашего автомобиля. Ведь машина сама, зачастую, предупреждает своего хозяина о приближающихся неприятностях. Нужно лишь научиться слышать эти намеки не игнорировать. Одним из самых первых и верных признаков будущей поломки системы охлаждения является ситуация, когда кондиционер плохо холодит. Многие автолюбители допускают одну общую ошибку – они слишком полагаются на «умную технику», доверяя всем датчикам и забывая о том, что датчики тоже могут выходить из строя. К примеру, датчик давления фреона BK поколения функционирует в паре с блоком управления двигателем и, при нарушении этой связи, система кондиционирования может начать сбоить.

Чаще всего в Мазде 3, при выходе из строя системы охлаждения, приходится ремонтировать муфту электромагнита. Для ремонта муфты необходимо следующее:

Снять правое переднее колесо и брызговик моторного отсека.
Далее выкручивается болт. Здесь важно застопорить прижимную пластину в процессе выкручивания болта.
После чего аккуратно снять прижимную пластину. В ней располагается регулировочная шайба. Во время изъятия пластины с ее места, необходимо обратить на это внимание, чтобы не потерять шайбу. Рабочую поверхность пластины следует обработать наждачной бумагой.
Дальше снимается шкив. Для этого необходимо снять ремень и стопорное кольцо.
Откручиваем две гайки, держащие защиту двигателя. Снимать их полностью не нужно, достаточно открутить их так, чтобы защита не мешала дальнейшим манипуляциям.
После этого необходимо снять защиту компрессора. Она удерживается 4мя гайками.
Дальше снимаются 4 шпильки, после чего без проблем снимается сам шкив. Чтобы компрессор не двигался в процессе снятия еще одного стопорного кольца, его можно наживить на шпильки.
Теперь следует снять стопорное кольцо электромагнита, отсоединить питающий провод и изъять сам электромагнит. Здесь важно снять правильное кольцо, т.к. сняв не правильное можно оставить систему без хладагента.
Теперь следует проверить электромагнит на работоспособность. Для чего с аккумулятора снимаются клеммы и через провод подается «минус» на массу электромагнита. «Плюс» подается на контакт. Если магнит исправен – он должен магнитить, что логично. Если нет – нужно найти выпуклую часть где спрятан предохранитель.
Это место следует аккуратно вскрыть, чтобы не повредить электромагниту больше нужного.
Почти в 100% случаев предохранитель будет выведен из строя и его необходимо заменить.
После замены предохранителя, электромагнит следует еще раз проверить на работоспособность.

8.5.4 Блок системы кондиционирования воздуха

Вместо итога

Да, Мазда 3 имеет слабость в виде системы кондиционирования, но, если, проводить своевременную диагностику и все процедуры профилактики – поломки можно избегать многие годы и ваш автомобиль будет вам служить верой и правдой, как и вы ему. Прочитав эту статью не следует сразу грешить на Мазду 3, мол, плохой автомобиль раз у него ломается кондиционер. Ведь начиная с 2003 года и по сей день Мазда 3 является одним из лидеров по рейтингу безопасности и слабость в виде кондиционера смотрится на этом фоне, согласитесь, крайне неубедительно.

8.5.5 Испаритель

8.5.6 Расширительный клапан

8.5.7 Конденсатор

8. Кузов

8.5. Кондиционер и отопитель

8.5.10 Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха

Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

Снимите правый брызговик и грязезащитный щиток.

Ослабьте натяжение приводного ремня и снимите ремень.

При попадании влаги или примесей в контур охлаждения охлаждающая способность контура снижается и слышен аномальный шум. Всегда закрывайте пробками открытые фитинги после снятия любых элементов контура охлаждения для предотвращения попадания влаги или примесей в контур.

Рис. 8.68. Снятие компрессора кондиционера: 1 – шланг охладителя (верхний); 2 – шланг охладителя № 4 (автомобили с левым расположением рулевого управления); 3 – разъем магнитной муфты; 4 – компрессор системы кондиционирования воздуха

Снимите в порядке, указанном на рисунке 8.68.

Установите в порядке, обратном снятию.

Отрегулируйте натяжение приводного ремня.

Выполните эксплуатационные испытания системы кондиционирования.

8.5.8 Проверка радиатора отопителя

8.5.10 Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха

8.5.12 Регулировка обгонной муфты

8.5.15 Проверка конденсатора

Замена радиатора мазда 3

Качественная работа автомобиля это гарантия безопасности и удобства каждого современного человека. Поэтому обязательно нужно относиться с ответственностью к проверке работоспособности всех деталей своего авто, выявлять недостатки и максимально быстро их предотвращать. Поломка радиатора может долго о себе не давать знать, первый и один из критичных щелчков для внимания автолюбителя это повышенное нагревания внутренней комплектации автомобиля. До этого симптома, без особенных знаний и умений определить о поломке радиатора довольно сложно. Лишние шумы при движении тоже могут стать показателем необходимого ремонта. Поэтому если вам требуется замена радиатора на мазде 3, то без использования услуг профессионалов, просто не обойтись.

Диагностика, как обязательство

Для того чтобы провести замены радиатора нужно найти хороших мастеров. Высококвалифицированный персонал в этой сфере работает в автосервисе Мазда сто, который не зря пользуется спросом и популярностью. Потому что является профессионалом с отличной репутацией и огромным количеством положительных отзывов от довольных клиентов.

Процесс замены включает в себя:

Как уже говорилось, тщательную диагностику с помощью просмотра автомобиля самим мастером и дальнейшей проверки с помощью работы современного, инновационного оборудования. После всех манипуляций будет видно, стоит ли просто отремонтировать старый радиатор, или лучше установить новый;
Замена и установка занимает от силы несколько часов, поэтому половины дня будет достаточно, чтобы провести этот процесс. Быстрым и легким он будет в том случае, если использоваться будет идеальное для вашей модели автомобиля оборудование, а точнее детали. Нужно покупать оригинальные, чтобы облегчить работу мастерам и продлить срок эксплуатации выбранной модели;
После замены, мастер проверяет результат своей работы, прогоняет мотор автомобиля, просматривает работу новой запчасти. Только после этого возвращает автомобиль своему законному владельцу для дальнейшей эксплуатации.

Гарантия вашей безопасности

мазда три салон автомобиля

Владельцам Мазда 3 также будет интересно просмотреть видео о промывке, чистке, мойке радиатора кондиционера Mazda 3 своими руками

Профессиональный сервис автомобилей Mazda 3 (Мазда 3)

Более 17 лет сервисный центр «Картехник» помогает владельцам Mazda 3 поддерживать автомобили в технически исправном состоянии. За эти годы мы смогли завоевать признание и доверие московских автомобилистов, многие из которых стали нашими постоянными клиентами. Если у вас возникли проблемы с «Мазда 3», обращайтесь в наш сервис. Мы возьмемся за выполнение работ любой сложности.

Слабые места Mazda 3

Эта машина имеет поистине японский характер. Она — надежный и верный друг, который не подведет, если уделять ей достаточно внимания. «Матрешка» (так называют ее между собой многие автомобилисты), имеет свои слабые места, которых, к счастью, не так много:

кузов. Тонкое лакокрасочное покрытие автомобиля не защищает металл от воздействия реагентов, воды и грязи, поэтому часто можно встретить пороги и крылья, которые находятся в плачевном состоянии;
задние фонари. Запотевание фар — обычное явление для практически всех автомобилей. Чтобы избавиться от этого, приходится полностью менять блок, изредка помогает небольшой ремонт;
рулевая рейка. Ресурс узла из-за плохих дорог или колес, установленных слишком широко, значительно уменьшается: появляются стуки и люфты, которые устраняются благодаря установки новой опорной втулки;
малый ресурс ШРУСа на АКПП и МКПП автомобилей с мотором 2,0 и 2,3 л. При выходе из строя рекомендуем заменять на качественные и недорогие аналоги европейских запчастей.

Большая часть этих недостатков устранена на автомобилях третьего поколения. Если же у вас более старая машина, рекомендуем периодически проводить ее осмотр. При выявлении неисправностей, обращайтесь в наш центр.

О стоимости наших услуг

Наш сервисный центр выбирают не только благодаря большому опыту в сфере ремонта Mazda, но и за демократичную ценовую политику. Кроме того, мы регулярно устраиваем акции и предоставляем скидки постоянным клиентам, делая ремонт и обслуживание автомобилей еще более выгодным.

Для вашего удобства мы приводим прайс-лист с указанием точной стоимости и сроками выполнения работ.

Диагностика ходовой части	Бесплатно*	30 минут
Компьютерная диагностика двигателя	900**	30 минут
Замена масла в двигателе	750	30 минут
Замена фильтра в салоне	1 200	30 минут
Замена свечей зажигания	750	30 минут
Замена масла АКПП+ фильтра (частичная)	1 900	2 часа
Замена масла АКПП+фильтра (полная)	2 250	2,5 часа
Замена передних колодок	750	40 минут
Замена задних колодок	750	40 минут
Замена задних барабанных колодок	1 200	1 час
Замена передних тормозных дисков	2 100	1 час
Замена задних тормозных дисков	2 100	1 час
Замена шаровой опоры	2 100	1,5 часа
Замена рулевого наконечника	600	30 минут
Замена переднего подшипника ступиц	2 100	1,5 часа
Замена задней ступицы	2 100	1,5 часа
Замена навесного ремня и роликов	2 400	1 час
Замена опоры ДВС	1 900	1 час
Замена сцепления	5 900	4,5 часа
Замена охлаждающей жидкости	900	1 час
Замена жидкости ГУР	750	1 час
Замена тормозной жидкости	900	1 час
Замена радиатора охлаждения	2 400	2 часа
Капитальный ремонт двигателя	24 000	3—5 дней
Сход-развал (обе оси)	2 100	1,5 часа
Кузовной ремонт
Покраска крыла в камере	3 000 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня
Покраска капота в камере	4 000 (краска и расходные материалы — 3 500)	1—2 дня
Покраска бампера в камере	3 000 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня
Покраска крыши в камере	5 000 (краска и расходные материалы — 3 500)	1—2 дня
Покраска крышки багажника в камере	3 000 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня
Покраска заднего бампера в камере	3 000 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня
Покраска зеркала	1 500 (краска и расходные материалы — 500)	1—2 дня
Стапельные работы	от 6 000	от 2 дней
Замена и покраска двери	5 500 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня
Замена и покраска бампера	4 500 (краска и расходные материалы — 2 500)	1—2 дня

*Бесплатно в случае, если дальнейший ремонт производится в нашем техцентре.

**Бесплатно при установке приложения и в случае первого обращения.

Пять причин выбрать «Картехник»

Мы предоставляем гарантии на наши услуги и использованные запчасти сроком от 1 месяца до 1 года.
Используем только качественные комплектующие. На ваш выбор мы предложим оригинальные запчасти или качественные недорогие европейские аналоги.
Удобство клиента для нас на первом месте. Вы можете дождаться завершения ремонта в комфортабельной комнате отдыха или присутствовать в мастерской, наблюдая за процессом.
У нас нет очередей. Записавшись заранее в наш автосервис Mazda 3, вы можете рассчитывать на своевременное обслуживание вашего автомобиля.
Мы абсолютно честны перед клиентами. Составляем смету, в которой прописываем все услуги, никогда не навязываем ненужных работ и не изменяем стоимость ремонта.

ЗАМЕНА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

MAZDA CX-7. ЗАМЕНА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

Радиатор подлежит замене при обнаружении в нем течи охлаждающей жидкости.

Радиатор можно проверить и отремонтировать в мастерской, располагающей специальным оборудованием.

Снимайте радиатор только на холодном двигателе.

Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 13», пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи (см «Снятие и установка аккумуляторной батареи», с. 222).

2. Снимите защиту картера двигателя

(см. «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя», с. 73).

3. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 101).

4. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

5. . и снимите шланг с патрубка радиатора.

6. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.

7. . и снимите шланг с патрубка радиатора.

8. Ослабьте крепление подводящего шланга системы охлаждения рабочей жидкости автоматической коробки передач, сжав пассатижами отогнутые ушки хомута, сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг со штуцера радиатора.

9. Аналогично отсоедините от штуцера радиатора шланг отвода рабочей жидкости из автоматической коробки передач.

10. Слейте из штуцеров и шлангов рабочую жидкость или заглушите их пробками.

11. Снимите расширительный бачок (см. «Снятие и установка расширительного бачка», с. 107).

12. Снимите электровентиляторы радиатора в сборе с кожухом, выводя их из моторного отсека вверх (см. «Снятие и установка электровентиляторов радиатора системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом», с. 102).

13. Подденьте отверткой.

14. . и извлеките из кожуха радиатора пластиковые замки (по одному с левой и правой стороны) верхних опор радиатора.

Так расположены фиксаторы пластикового замка верхней опоры радиатора. Внимательно осмотрите замки. Если обнаружите следы повреждения, то замените их новыми.

15. Подденьте отверткой.

16. . и извлеките из кожуха радиатора резиновые вкладыши (по одному с левой и правой стороны) верхних опор радиатора.

Внимательно осмотрите резиновые вкладыши. Если обнаружите следы повреждения, то замените их новыми.

17. Извлеките радиатор системы охлаждения из моторного отсека, выводя верх-

ние опоры радиатора системы охлаждения из кожуха радиатора и поднимая его вверх.

Осмотрите резиновые подушки верхней опоры радиатора и замените их, если обнаружите следы старения резины и механические повреждения (разрывы, выпучивание резины).

18. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

19. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/смг) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Нарушение герметичности радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость целиком, проверяйте его последовательно со всех сторон.

20. Установите радиатор системы охлаждения в последовательности, обратной снятию.

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность течи охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

21. Долейте рабочую жидкость в коробку передач (см. «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в автоматической коробке передач», с. 62).

22. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздуш-

ные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости с. 101). Пролитую жидкость удалите чистой тканью.

Читайте также: