замена вентилятора охлаждения мазда 6
Обновлено: 16.05.2024
Mazda 6 - Zoom-Zoom › Бортжурнал › Update! Замена вентиляторов охл. и кондиционера — это мог бы быть копеечный ремонт
update! при нестандартных вентиляторах всегда проверяйте куда крутится вентилятор)) а то вот оказался что в GG +- поменяли местами)) и крутился влево, а должен вправо.
Пришла жара заметил что кондишь как-то слабо холодить, а потом вообще включается на несколько секунд и вырубается.
Записался на диагностика кондиционера, а она показала что банально не включаются вентиляторы и по давлению кондиционер отключается.
Проверили проводку и прозвонили оба вентилятора — мертвые.
Сам же фреон все равно проверили — долили 140 грамм за год.
Начались поиски на драйве, сайтах объявлений.
В целом сразу нашел правый вентилятор 263500-6010 с фишкой на проводе с такой же мазды.
А вот другой 6020 где сразу разъем хрен найти.
Визуальный поиск привел к тому, что нужно рисковать и закатывать с мазды GG там номер заканчивается 5950.
Как оказалось они один в один даже сами лопасти.
Замена была произведена без демонтажа телевизора, а тупо из-под капота.
Для этого вам нужно будет:
— кум(друг)
— набор инструментов
— желательно ударную отвертку для откричания крестовых болтов крепления вентиляторов
— пиво, но его не было)
— снять воздушный фильтр
— кронштейн воздушного фильтра
— снять фишку с дроссельной заслонки
— снять левый верхний патрубок с радиатора ( выльется где-то 0,5 л антифириза.
— ну и банально вытащить все пукли с проводами и др болтики и тд с диффузора.
Потом просто ипётесь минут 15 чтобы его вытащить и ничего не сломать)
Потом там все меняете без проблем) если у вас есть ударная отвертка, а если нет, то ипётесь и там)
Собираем в обратной последовательности и радуемся.
Потом разбираете нерабочие моторчики и охереваете что он рабочий, но банально стерлись щётки.
Сука)) тк на драйве люди тупо меняли всё за 200 баксов) и электрики говорили нет смысла его ремонтировать.
Капец. Знал бы что там такая история, то можно было б все сделать гораздо дешевле.
Теперь эти отремонтирую, надеюсь такие щётки есть и будут запасные или на продажу.
В итоге в 30 градусов жары дует примерно +10 градусов. Хз мало это или нет.
Замена радиатора Мазда 6 GH своими руками
Радиатор Мазда 6 GH обладает характерным недостатком, который обусловлен конструктивным недочетом. Он проявляется в разгерметизации контура охлаждения, что сопровождается протечкой охлаждающей жидкости. Проблема, как правило, наблюдается при пробеге от семидесяти до ста сорока тысяч километров.
На моделях Mazda 6 GH с механической трансмиссией недостаток устраняется посредством замены радиатора. А для комплектаций с автоматической трансмиссией последствия намного губительнее. Это связано с конструктивным объединением радиатора с масляным теплообменником АКПП. При разгерметизации первого, антифриз попадает в теплообменник и смешивается с маслом. Образовавшаяся смесь приводит к выводу из строя автоматической трансмиссии, вплоть до необходимости проведения капитального ремонта.
Рассмотрим, как осуществляется замена радиатора Mazda 6 второго поколения, а также доступные запасные части на замену.
Артикулы радиаторов
Для замены радиатора охлаждения Мазда 6 GH на оригинальную запасную часть, следует использовать артикул 68508. Деталь поставляется непосредственно компанией Mazda. В качестве аналоговых вариантов приемлемого уровня можно использовать следующие варианты:
- радиатор охлаждения двигателя 68508 nissens;
- 68508/MZ2228 MAZDA 6/07-A.T.;
- Atenza 2005 пластинчатый MZ00052 Sat;
- 239469H Termal;
- Mazda 6 GH 2.0 АКПП 08 LRc 251LF Luzar;
- STR0225 Stron.
Если у вас Мазда 6 с АКПП, купите литр смазки для автоматической коробки.
Замена радиатора Мазда 6 GH
Замена радиатора Mazda 6 2008 года выполняется после остывания силового агрегата. Для проведения работ потребуется следующий инструмент:
- отвёртка с плоским жалом;
- пассатижи;
- ключ размером на десять;
- удлинитель и торцевая головка размером на тринадцать.
Процесс демонтажа состоит из следующих этапов:
- Обесточивается бортовая сеть Мазда 6 GH посредством отсоединения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
- Демонтируется брызговик и защита картера силового агрегата.
- Сливается жидкость из контура охлаждения двигателя.
- При помощи пассатижей сжимаются планки хомута, который фиксирует шланг отводящего патрубка теплообменника. Затем хомут сдвигается с посадочного места, и стягивается шланг с патрубка. По такой же схеме снимается шланг подачи.
- Далее идентично демонтируется шланг подвода и отвода охлаждающей жидкости в теплообменник АКПП. Патрубки АКПП надо заглушить.
Снятие расширительного бачка
Следующим этапом замены радиатора Mazda 6 2009 года станет демонтаж расширительного бачка. Для этого потребуется выполнить следующие операции:
- Снять крышку с расширительного бачка.
- Извлечь пароотводящий шланг через горловину расширительного бачка.
- Выкачивается охлаждающая жидкость Мазда 6 GH, используя шприц или резиновую грушу.
- Отцепляются фиксаторы из пластика жгутов проводов от кожуха электрического вентилятора.
- Жгут выводится из зацепления держателя под отводящим патрубком теплообменник и отводится в сторону.
- Демонтируется расширительный бачок.
Демонтаж вентиляторов с кожухом
Следующим шагом при замене радиатора Мазда 6 GH станет снятие вентиляторов с кожухом:
- Отсоединяется разъем питания основного и дополнительного вентилятора, предварительно зажав фиксатор из пластика.
- В верхних боковых частях радиатора Mazda 6 GH выкручиваются по одному крепежному болту кожуха.
- Далее останется вытянуть кожух с вентиляторами вверх, чтобы извлечь из моторного отсека.
Извлечение радиатора системы охлаждения Мазда 6 GH
Заключительные действия по замене радиатора Mazda 6 GH выглядят следующим образом:
Процесс замены радиатора Мазда 6 GH прост и нагляден. Все операции можно выполнить самостоятельно, соблюдая меры предосторожности от получения ожогов. При этом потребуется минимальный набор инструментов.
В момент обратной сборки необходимо внимательно устанавливать хомуты, чтобы избежать разгерметизации охлаждающего контура.
Вентилятор охлаждения Мазда 3: Проверка, выбор, ремонт и замена в гараже
Поломка вентилятора системы охлаждения Мазда 3 всегда возникает внезапно. Характерными признаками того, что вентилятор охлаждения Мазда 3 не работает, как правило, является полная остановка или перебой в работе устройства. Часто поломка проявляется в постоянной работе даже при просто повернутом ключе завода двигателя. Стоит отметить, что данные блоки нельзя приобрести отдельно от вентилятора и потому затраты, без сомнений, приведут в замешательство любого.
Причины отказа вентилятора охлаждения
Вентилятор охлаждения радиатора Мазда 3 отвечает за выполнение двух основных функций:
- снижение температуры жидкости охлаждения радиатора системы охлаждения;
- снижение температуры фреона в радиаторе системы кондиционирования.
Правильные включения системы происходят посредством ЭБУ двигателя непосредственно через блок управления данным устройством, которое расположена на его арматуре. Стоит отметить, что блок, арматура и вентилятор — это единый узел и потому замена происходит только целиком и полностью, а потому если блок не включается, то предстоят значительные расходы.
Причиной выхода из строя блока охлаждения, как правило, является поломка термостата — охлаждающая жидкость менее эффективно отводит тепло от мотора и ее скорость движения значительно снижается, что и приводит к тому, что вентилятор начинает плохо включаться. Реже случаются перебои в работе водяного насоса, а значит скорость движения охлаждающей жидкости снижается также, как и в случае термостата. Это становится понятно если загорелся соответствующий датчик на приборной панели. При полной поломке помпы происходит закипание двигателя, что приводит к серьезным проблемам. Стоит отметить и наиболее распространенную причину того, что вентиляторы не включились — загрязнение самой системы.
Способы быстрого устранения поломки
Поломка блока управления вентилятором приводит к перегреву мотора, а при использовании системы кондиционирования начинается повышение температуры фреона, а значит и повышение давления, что способствует возникновению повреждений работающего кондиционера Мазда 3. Повышение температуры фреона можно зафиксировать на приборной панели. А вот увеличение давления — только по недостаточно охлажденному воздуху.
Для того чтобы произвести ремонт, необходимо позаботиться о наличии нового блока управления взамен того, что не работает. Без сомнений, можно самостоятельно попробовать произвести определенные действия по ремонту вентилятора охлаждения, но гарантировать успех не может даже самый высококвалифицированный специалист.
Наиболее слабые места в блоке — два полевых транзистора IRF477, которые можно заменить на IRF640. Данная работа не требует особых усилий, но все-таки стоит отметить то, что манипуляции не всегда приводят к желаемому результату.
- 0 комментариев
Замена охлаждающей жидкости двигателя Mazda 6 2002-2015
Техническое обслуживание системы охлаждения Mazda 6 gh / Мазда 6 gh: замена антифриза
Охлаждающая жидкость в двигателе автомобиля – это очень важный элемент. Во время работы поршневая группа и другие агрегаты машины нагреваются и требуют постоянного охлаждения. Особенно это касается оборотистых движков Мазды 6. В роли охлаждающей жидкости выступает антифриз. Однако и у него есть свой ресурс выработки. Любая охлаждающая жидкость должна быть вовремя заменена.
Замена антифриза в автомобилях марки Мазда 6 производится не так часто, но игнорирование очередной процедуры чревато самыми плачевными последствиями, в плоть до капитального ремонта двигателя.
Наша автомастерская предоставляет весь спектр услуг по ремонту систем охлаждения и замене любой жидкости, а также обследование узлов и агрегатов автомобилей, в том числе и марки Мазда.
Производители автомобилей специально изготавливают расширительные баки для жидкости прозрачными. Хозяин машины сам может посмотреть уровень антифриза, по меткам на корпусе бачка. Насечки указывают на изменения в объеме залитой жидкости. Если уровень антифриза упал до отметки минимум, или ниже. А видимых утечек на радиаторе или патрубке нет, значит тосол потерял свои свойства и загустел, его пора менять.
Нельзя производить замену антифриза своими руками. Эта процедура только на первый взгляд кажется простой. Существует множество нюансов, которые не учитывает простой автолюбитель. В нашем автосервисе работают только высоко квалифицированные специалисты. Мы можем предложить подходящий антифриз для Вашей Мазды 6 GH, или поменять жидкость, которую принесете с собой.
Виды охлаждающей жидкости:
- FL 22. Зеленого цвета, считается оригинальной жидкостью, заливаемой на заводе при производстве. Используется в Мазда 6 GH 2007 – 2012 года выпуска.
- G 12 и G 12 +. Красного цвета, подходит для моторов, сошедших с конвейера с 2002 по 2007 год.
Замена антифриза Mazda 6 III, Mazda 6 II (GH), Mazda 6 I (GG)
Ваше здоровье дороже, чем новый патрубок системы охлаждения или тюбик герметика! Проверяем температуру и состояние шлангов охлаждения и при подозрении — меняем крышку ценой всего р! И это — первый момент для диагностики — подтверждаю.
Для идентификации автомобиля и достоверного подбора система охлаждения Mazda 6 I GG Седан, следует внимательно…
Своевременно устраняйте нарушения герметичности системы охлаждения, чтобы избежать попадания паров охлаждающей жидкости в салон автомобиля при его эксплуатации. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках. И по совету друзей — купил автомобиль Москвич крышку радиатора — в ч.
Избегайте вдыхания ее паров и попадания на кожу. Если на перегретом двигателе снять пробку и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок система охлаждения мазда 6 системе охлаждения будет вам гарантировано. Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Мазда 6:
Антифризы различают по входящим в него присадкам: Если требуется долить охлаждающую жидкость в Мазду 6, то безопасно смешивать антифризы только одного типа, а не цвета. Цвет — всего лишь краситель.
Воду даже дистиллированную в радиатор Mazda 6 заливать запрещено, так как в жару при температуре в С вода закипит, образуется накипь. В мороз вода замерзнет, патрубки и радиатор Мазды 6 просто разорвет.
Заменяют охлаждающую жидкость на Mazda 6 по нескольким причинам: Заканчивается срок антифриза — концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается; Снизился уровень антифриза от протечек — его уровень в расширительном бачке Мазды должен оставаться постоянным.
В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Почему доверить замену антифриза на Мазда 6 gh лучше профессионалу
Во-первых, во время процедуры замены Мазда 6 GH поднимается на подъемнике, и специалист проверит качество стяжки патрубков, и герметичность самого радиатора снизу. Что в обычном гараже невозможно. Экспресс осмотр моторного отсека на предмет протечек системы охлаждения, а также степень изношенности оборудования.
Во-вторых, только автомеханик сможет определить требуется ли узлам системы охлаждения Мазды 6 GH замена или ремонт, тем более если автомобиль старше пяти лет. К тому же список запчастей, подлежащих замене составляется абсолютно бесплатно.
В-третьих, часто происходят внештатные ситуации при замене антифриза в гараже. Самое распространенное – попадает мусор или металлическая стружка в радиатор. В последствии инородный предмет закрывает проход в трубках. В нашем автосервисе такое исключено.
Замена антифриза Mazda 6 GH
Перед тем как поменять антифриз, механик произведет анализ действующей жидкости. С помощью лакмусовой бумаги, определяется качество используемого охладителя. Мы не будем вас обманывать, если антифриз еще в хорошем состоянии, его зальют обратно.
Помимо радиатора, охлаждающую жидкость в Мазда 6 GH при замене сливают также из блока цилиндров, об этом простые обыватели забывают.
Важно: после полного опорожнения системы охлаждения ДВС, ее необходимо промыть специальным составом. Данная процедура поможет полностью очистить следы старого охладителя со стенок двигателя и радиатора.
Справедливое ценообразование и гарантия качества
Ценовая политика автомастерской позволяет серьезно конкурировать на рынке предоставления услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей. Наши цены на замену охлаждающей жидкости зависят от каждой отдельной марки. Поэтому легковой транспорт в обслуживании считается дешевле джипа или кроссовера. Мазда 6 – это машина D класса по европейским стандартам, а значит цена за обслуживание будет рассчитываться по меркам легкового автомобиля с мощностью от 120 лошадиных силы.
На каждую замену антифриза на Мазду 6 GH мы предоставляем гарантию. Если жидкость была куплена в нашем сервисе, дополнительно действует гарантия от производителя антифриза. Гарантийное обязательство подразумевает любую коррекцию проделанной работы, однако дефекты в нашей работе случается крайне редко.
Если Вы решили, что пора заменить антифриз, а за одно провести обследование системы охлаждения в вашей Мазда 6 GH, добро пожаловать в нашу автомастерскую. Наши механики быстро и качественно сделают свою работу, а вы останетесь довольны низкой ценой хорошего обслуживания.
Выберете модификацию т/с для поиска система охлаждения
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя — антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Мазды 6 открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Мазды 6 или ремонт двигателя; Часто срабатывающий электровентилятор радиатора в жару — повод проверки качества антифриза. Если не произвести своевременную замену антифриза на Mazda 6, то он потеряет свои свойства. В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах.
Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Мазда 6: Результаты тест-полоски; Измерение антифриза в Mazda 6 рефрактометром или ареометром; Изменение цветового оттенка: Замена антифриза на Мазда 6 процедура не сложная: Металлическая тарелочка уплотняется о резиновую прокладку 1. Система — в покое — герметична от атмосферы А и от расширительного бачка В и С.
При работе и нагреве антифриза — давление повышается. При рост давления до 1,3 Бар, клапан 1 — приподнимается преодолевая пружину.
Если в системе есть воздух — он выйдет через этот клапан, и далее по трубке — булькнет в расшир бачёк. Клапан как редуктор — сбрасывает давление выше 1,3.
Если температур антифриза падает мотор остывает при работе или после выключения — давление падает и при некотором небольшом разряжении — открывается обратный клапан С. Таким образом — антифриз постоянно — или выдавливается в расшир бачек, либо засасывается в систему.
Выпускной клапан играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима двигателя. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Замена антифриза своими руками
Зима близится. Кто сам менял антифриз, расскажите чайнику подробно, как его менять то, а именно: 1. Что и где откручивать, в какой последовательности. На горячую, али на холодную. 2. Чем и как промывать, сколько гонять на промывке. Я слышал, что первую промывку делают специальной жидкостью (кто какую использовал?), вторую дистиллированной водой. 3. Какой антифриз лить можно, какой не нужно. Интересует реальный опыт, подходят ли всякие супер пупер навороченные синие антифризы, рассчитанные на 100 т. км пробега. 4. Куда и сколько лить (в радиатор, в расширительный бак), сколько входит, и главное, как стравливать воздух из системы. Читал, что нужно поставить машину на уклон, мордой вверх, и погазовать (как долго?), ещё способ, помять «на выпуске» что то.
Менял 3 года назад, по приходу, на СТО, с зелёного на зелёный, без промывки. Разбавляли обычной водой, по этому жду осадка, и хочу хорошенько промыть и вообще всё правильно сделать (и желательно надолго), чтобы ни свой двигатель, ни мой мозг по этому поводу не грела
Замена охлаждающей жидкости двигателя Mazda 6 2002-2015
Техническое обслуживание системы охлаждения Mazda 6 gh / Мазда 6 gh: замена антифриза
Охлаждающая жидкость в двигателе автомобиля – это очень важный элемент. Во время работы поршневая группа и другие агрегаты машины нагреваются и требуют постоянного охлаждения. Особенно это касается оборотистых движков Мазды 6. В роли охлаждающей жидкости выступает антифриз. Однако и у него есть свой ресурс выработки. Любая охлаждающая жидкость должна быть вовремя заменена.
Замена антифриза в автомобилях марки Мазда 6 производится не так часто, но игнорирование очередной процедуры чревато самыми плачевными последствиями, в плоть до капитального ремонта двигателя.
Наша автомастерская предоставляет весь спектр услуг по ремонту систем охлаждения и замене любой жидкости, а также обследование узлов и агрегатов автомобилей, в том числе и марки Мазда.
Производители автомобилей специально изготавливают расширительные баки для жидкости прозрачными. Хозяин машины сам может посмотреть уровень антифриза, по меткам на корпусе бачка. Насечки указывают на изменения в объеме залитой жидкости. Если уровень антифриза упал до отметки минимум, или ниже. А видимых утечек на радиаторе или патрубке нет, значит тосол потерял свои свойства и загустел, его пора менять.
Нельзя производить замену антифриза своими руками. Эта процедура только на первый взгляд кажется простой. Существует множество нюансов, которые не учитывает простой автолюбитель. В нашем автосервисе работают только высоко квалифицированные специалисты. Мы можем предложить подходящий антифриз для Вашей Мазды 6 GH, или поменять жидкость, которую принесете с собой.
Виды охлаждающей жидкости:
- FL 22. Зеленого цвета, считается оригинальной жидкостью, заливаемой на заводе при производстве. Используется в Мазда 6 GH 2007 – 2012 года выпуска.
- G 12 и G 12 +. Красного цвета, подходит для моторов, сошедших с конвейера с 2002 по 2007 год.
Смотрите также
Комментарии 12
Угу, а после заливки антифриза «в цвет» не забудьте купить абонемент в сервис, он вам явно пригодится. Ладно, не буду сильно ерничать и скажу по существу. Антифриз по цвету выбирать нельзя! Цвет создается красителем и ни на что не влияет. Вообще, абсолютно любой антифриз изначально бесцветен, потому что все его компоненты (вода, этиленгликоль, присадки) прозрачны Правильно же выбрать антифриз можно исключительно по допуску автопроизводителя. Если допуск есть, то заливайте смело У меня брат в дилере мазды работает, они там всем заливают coolstream premium. Охлаждайка хорошая, мне тоже залили) пятый год на ней езжу и все норм. Кроме того, эта ож-полный ребренд той самой ож, которую заливают на заводе. Проще говоря, это абсолютно та же самая охлаждайка. Сами понимаете, допуск у нее есть. Кстати, видел в магазе coolstream jpn. Он у них чисто под японцев, так что можете его взять
Частенько встречал рекламу кулстрима, только не сильно угляблялся в эту тематику) Терь хоть понял что к чему)) Спасибо вам! Решил брать кулстрим
Тоже хочу поменять ож, единственное, не смог нигде найти такую же охлаждайку, как у вас. Может быть есть еще какие-то проверенные, которые можно найти? Езжу на mazda 6
Ребята может кто знает как слить тосол с блока?
можно было и термостат освежить
В принципе можно было, но не вижу необходимости пока. Все работает как часы
Судя по всему FL22 не для дизелей
Я тоже про это думал. Скорее всего
у меня такого цвета масло было)))))
Не есть здорово на таком масле ездить
И с таким антифризом!) А про масло, все во время с задержкой на 1 т.км, просто масло такое…
Мне масло через пол тысячи менять. Посмотрим что будет
Почему доверить замену антифриза на Мазда 6 gh лучше профессионалу
Во-первых, во время процедуры замены Мазда 6 GH поднимается на подъемнике, и специалист проверит качество стяжки патрубков, и герметичность самого радиатора снизу. Что в обычном гараже невозможно. Экспресс осмотр моторного отсека на предмет протечек системы охлаждения, а также степень изношенности оборудования.
Во-вторых, только автомеханик сможет определить требуется ли узлам системы охлаждения Мазды 6 GH замена или ремонт, тем более если автомобиль старше пяти лет. К тому же список запчастей, подлежащих замене составляется абсолютно бесплатно.
В-третьих, часто происходят внештатные ситуации при замене антифриза в гараже. Самое распространенное – попадает мусор или металлическая стружка в радиатор. В последствии инородный предмет закрывает проход в трубках. В нашем автосервисе такое исключено.
Как заменить антифриз Mazda 6
Антифриз — это незамерзающая технологическая жидкость, предназначенная для охлаждения работающего двигателя Мазды 6 при внешней температуре от + 40C до — 30..60C.
Температура кипения антифриза около +110С. В функции антифриза также входит и смазка внутренних поверхностей системы Mazda 6, включая водяную помпу, предотвращая образование коррозии. От состояния жидкости зависит срок эксплуатации агрегата.
Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР.
Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).
Антифризы различают по входящим в него присадкам:
- Традиционные антифризы
; - Гибридные антифризы G-11
(Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology)); - Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+
(«Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology)); - Лобрид антифризы G-12++, G-13
(«Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).
Если требуется долить охлаждающую жидкость в Мазду 6, то безопасно смешивать антифризы только одного типа, а не цвета. Цвет — всего лишь краситель. Воду (даже дистиллированную) в радиатор Mazda 6 заливать запрещено, так как в жару при температуре в 100С вода закипит, образуется накипь.
В мороз вода замерзнет, патрубки и радиатор Мазды 6 просто разорвет.
Заменяют охлаждающую жидкость на Mazda 6 по нескольким причинам:
- Заканчивается срок антифриза
— концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается; - Снизился уровень антифриза от протечек
— его уровень в расширительном бачке Мазды должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках. - Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя
— антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Мазды 6 открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу. - Производится замена деталей охлаждающей системы Мазды 6
или ремонт двигателя;
Часто срабатывающий электровентилятор радиатора в жару — повод проверки качества антифриза. Если не произвести своевременную замену антифриза на Mazda 6, то он потеряет свои свойства.
В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах. Срок первой замены для антифриза G-12+ составляет 250 тыс. км пробега, либо 5 лет.
Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Мазда 6:
- Результаты тест-полоски;
- Измерение антифриза в Mazda 6 рефрактометром или ареометром;
- Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
- Наличие стружки, сколов, накипи, пены.
- Слить антифриз в Мазда 6 также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
- Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Mazda 6, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
- Промывка системы охлаждения Мазды 6 полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
- Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
- Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
- По окончанию работ проверить наличие течи.
Промывка системы охлаждения Mazda 6, перед заливкой нового антифриза, полностью удаляет защитный слой и остатки старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа на другой.
Для промывки радиатора Мазды 6 следует использовать спецсредство, которое часто разбавляют водой в соответствии с инструкцией.
Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Мазды 6 с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.
Затем двигатель заводят, в течение 30 минут дают поработать на холостом ходу. Сливают промывочную жидкость. Операция повторяют в зависимости от состава вытекающей жидкости. Промывочную смесь можно использовать только в первый заход, в последующие — дистиллированную воду. Время замены антифриза на Mazda 6 составляет от получаса, с промывкой – до 1.5 часов.
Справедливое ценообразование и гарантия качества
Ценовая политика автомастерской позволяет серьезно конкурировать на рынке предоставления услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей. Наши цены на замену охлаждающей жидкости зависят от каждой отдельной марки. Поэтому легковой транспорт в обслуживании считается дешевле джипа или кроссовера. Мазда 6 – это машина D класса по европейским стандартам, а значит цена за обслуживание будет рассчитываться по меркам легкового автомобиля с мощностью от 120 лошадиных силы.
На каждую замену антифриза на Мазду 6 GH мы предоставляем гарантию. Если жидкость была куплена в нашем сервисе, дополнительно действует гарантия от производителя антифриза. Гарантийное обязательство подразумевает любую коррекцию проделанной работы, однако дефекты в нашей работе случается крайне редко.
Если Вы решили, что пора заменить антифриз, а за одно провести обследование системы охлаждения в вашей Мазда 6 GH, добро пожаловать в нашу автомастерскую. Наши механики быстро и качественно сделают свою работу, а вы останетесь довольны низкой ценой хорошего обслуживания.
Замена антифриза своими руками
Зима близится. Кто сам менял антифриз, расскажите чайнику подробно, как его менять то, а именно: 1. Что и где откручивать, в какой последовательности. На горячую, али на холодную. 2. Чем и как промывать, сколько гонять на промывке. Я слышал, что первую промывку делают специальной жидкостью (кто какую использовал?), вторую дистиллированной водой. 3. Какой антифриз лить можно, какой не нужно. Интересует реальный опыт, подходят ли всякие супер пупер навороченные синие антифризы, рассчитанные на 100 т. км пробега. 4. Куда и сколько лить (в радиатор, в расширительный бак), сколько входит, и главное, как стравливать воздух из системы. Читал, что нужно поставить машину на уклон, мордой вверх, и погазовать (как долго?), ещё способ, помять «на выпуске» что то.
Менял 3 года назад, по приходу, на СТО, с зелёного на зелёный, без промывки. Разбавляли обычной водой, по этому жду осадка, и хочу хорошенько промыть и вообще всё правильно сделать (и желательно надолго), чтобы ни свой двигатель, ни мой мозг по этому поводу не грела
Что делать, если печка Mazda 6 не справляется с обогревом салона
Японские автомобилестроители всегда относились к обеспечению нормального микроклимата в автомобиле с должным пиететом. Mazda 6 в этом плане не является исключением – в исправном состоянии её печка обеспечивает комфортные условия пребывания в салоне даже при температурах порядка 30 градусов мороза. Но даже самая передовая техника не вечна, поэтому рано или поздно каждый владелец этого вполне современного и надёжного автомобиля сталкивается с такой проблемой, как недостаточно высокая температура воздуха, поступающего из дефлекторов (или, как вариант, слабая мощность обдува салона). В результате в сильные морозы автомобиль не прогревается, как следует, даже если двигатель длительное время работает под нагрузкой. Зачастую разобраться в причинах такой неполадки непросто, поскольку исправная работа климатической системы зависит от функционирования многих её компонент, каждая из которых может вносить свою лепту в ухудшение обогрева салона. Попробуем разобраться с этими причинами и способами их устранения, но для начала рассмотрим, как именно функционирует автомобильный отопитель.
Как работает печка
В подавляющем большинстве автомобилей источником нагрева теплоносителя, в качестве которого выступает воздух, является радиатор отопителя, отдающий тепло воздушной массе в результате течи по его трубкам горячей ОЖ. Другими словами, система обогрева салона непосредственно интегрирована в систему охлаждения, являясь её компонентой. Именно поэтому причин того, что в Mazda 6 плохо греет печка, достаточно много. Фактически любая неисправность системы охлаждения обязательно сказывается и на работе печки.
А теперь – о схеме работы отопителя. Мотор, как известно, во время работы сильно разогревается, и без его принудительного охлаждения срок его службы сократится до единственной длительной поездки – например, от автосалона до места стоянки. Моторное масло, являясь жидкостью, в некоторой (сразу отметим, незначительной) степени может рассматриваться как охладитель интенсивно трущихся узлов силового агрегата. Но, обладая не слишком высокой теплоотдачей, масло не в состоянии обеспечить требуемое охлаждение двигателя. Зато с этой ролью хорошо справляется специальная охлаждающая жидкость, составленная на основе воды с добавлением веществ, не дающих замёрзнуть ОЖ в сильные морозы. Поступая в мотор, она охлаждает его детали и нагревается, поэтому, чтобы её охладить, тосол направляют в радиатор, где под воздействием прохладного набегающего воздуха он снова охлаждается.
При включённой печке ОЖ направляется от мотора не в основной радиатор, а сначала на печной, его уменьшённую копию, где тепло жидкости используется для нагрева воздуха, поступающего в салон. Таким образом, схему циркуляции охлаждающей жидкости можно разделить на два контура: большой, когда ОЖ движется от мотора к печному, а затем переднему радиатору, и малый, когда она минует радиатор отопителя. И если что-то в этой отлаженной схеме начинает сбоить, это, прежде всего, отражается на снижении эффективности работы отопителя. Условно все эти причины можно разделить на пять-шесть больших групп, по месту локации неисправности.
Поломка термостата
Обычно, когда начинающий автолюбитель начинает жаловаться опытному коллеге, что в его Мазде 6 GG начала плохо греть печка, он получает вполне однозначный ответ: меняй термостат. На самом деле причина может быть и иная, но это невзрачное устройство действительно нередко выходит из строя, создавая проблемы и для отопителя салона, и для системы охлаждения силового агрегата.
Термостат представляет собой устройство, обеспечивающее быстрый прогрев холодного двигателя – это нужно для того, чтобы уменьшить износ трущихся деталей, поскольку «на холодную» слишком густое масло не в состоянии обеспечить качественную смазку мотора. Таким образом, термостат открывает или перекрывает циркуляцию жидкости по большому кругу, исключая её прохождение через основной радиатор, то есть не допуская охлаждения жидкости на этапе прогрева двигателя. Терморегулирующий элемент может быть разным, но в любом случае открытие или закрытие прохода осуществляется клапаном, который может заклинить (например, в результате загрязнения).
Если это происходит в открытом положении, ОЖ будет всегда двигаться по большому контуру, из-за чего двигатель будет прогреваться значительно медленнее, что может существенно уменьшить его ресурс. Если заклинивание клапана произошло в состоянии, близком к закрытому, в печной радиатор будет поступать недостаточно прогретая жидкость, и в результате нормального обогрева салона не будет. В подобных случаях термостат просто меняют на новый, а определить, действительно ли он повинен в плохой работе отопителя, можно достаточно просто: прогреть мотор до рабочей температуры, открыть капот, найти термостат и осторожно потрогать его входной и выходной патрубки: если разность температур будет ощутимой – очевидно, что клапан заклинило.
Неисправен печной вентилятор
Когда мы включаем обдув салона (неважно, холодным или горячим воздухом), этот процесс сопровождается монотонным гулом. Это запустился вентилятор, нагнетающий воздух в систему воздуховодов. Без него при открытой заслонке воздух будет попадать в салон самотеком, то есть с минимальной скоростью. Вы банально не ощутите этого дуновения, даже если автомобиль движется с большой скоростью. Напротив, при работающем вентиляторе дуть из дефлекторов будет прилично, что и обеспечивает поступление тёплого воздуха в салон в достаточном для его обогрева объёме. Поломка вентилятора в принципе может быть обнаружена достаточно быстро – например, по отсутствию характерного шума электродвигателя, или же по отсутствия потока воздуха из основного дефлектора. Вполне возможно, что причина остановки вентилятора – перегорание 40-милллиамперного плавкого предохранителя (№24, Blower). Если причина не в этом, смотрим сам вентилятор и меняем, если он неисправен. Если же он рабочий – причина в управляющей электронике, и здесь без компьютерного диагностирования не обойтись.
Радиатор отопителя сильно загрязнён
Строго говоря, это даже неисправностью не назовёшь – рано или поздно такое случается независимо от того, в каких условиях эксплуатировалась машина. Безусловно, если вы при замене ОЖ используете некачественные составы, или смешиваете тосол с антифризом, а то и вовсе заливаете летом воду, причём из водопроводного крана, то загрязнение трубок радиатора будет происходить значительно быстрее. Такой же эффект обычно наблюдается при использовании герметиков для устранения течей в основном или печном радиаторе – он также дает много осадка. В любом случае нормальная циркуляция ОЖ будет нарушена, из-за чего печка Mazda 6 не будет греть, как положено. Замена радиатора – радикальное решение проблемы, но если вы стеснены в средствах, можно попробовать прочистить старый – на некоторое время этого должно хватить.
Течь охлаждающей жидкости
Схожие симптомы будут наблюдаться, если герметичность системы охлаждения будет нарушена. Как правило, это случается в результате ослабления крепления патрубков, появления на них трещин, или при течи радиатора. В результате в радиатор отопителя также будет поступать недостаточное количество ОЖ. Проблема усугубляется тем, что обычно уменьшение уровня жидкости сопровождается замещением её воздухом, что приводит к появлению воздушных пробок. К счастью, на Mazda 6 присутствует датчик уровня ОЖ (он стоит непосредственно в расширительном бачке), так что подобная проблема выявляется быстро и надёжно. Остаётся только найти причину утечки, устранить её, долить требуемое количество жидкости и, если имеется необходимость, устранить завоздушенность системы охлаждения. Сделать это очень просто: поставить машину с прогретым и работающим мотором на уклоне капотом вверх и минут пять погазовать – лишний воздух уйдёт через пробку расширительного бачка, которая в этом случае будет верхней точкой магистрали системы охлаждения.
Неисправна помпа
Если печной вентилятор служит для прокачки воздуха, то помпа выполняет ту же функцию, но в отношении охлаждающей жидкости, обеспечивая её непрерывную циркуляцию. Если помпу заклинит – движение ОЖ по магистрали прекратится, что грозит перегревом двигателя. Такая поломка выявляется быстро, но чаще всего неисправность водяного насоса носит менее выраженный характер. Например, начинает протекать сальник помпы – это её самое уязвимое место. Снижение уровня тосола будет сопровождаться ухудшением эффективности работы отопителя. Вторая по частоте встречаемости проблема – износ подшипников, сопровождающийся характерным гулом, который со временем будет только усиливаться. Подклинивание подшипников приводит к уменьшению давления жидкости в системе, что опять же скажется на эффективности обогрева салона.
Наконец, может быть повреждена и крыльчатка (в результате воздействия агрессивной ОЖ или попадания твёрдых частиц), что будет сопровождаться снижением давления тосола вплоть до полной остановки его циркуляции. Ремонтировать помпу вряд ли имеет смысл, в особенности, если повреждена крыльчатка или сам корпус. Если дело только в сальнике или подшипнике – можно выполнить их замену, ведь помпа в сборе стоит достаточно дорого. В любом случае вам придётся демонтировать водяной насос, а это процедура не такая уж простая, требующая наличия соответствующих навыков.
Пробой прокладки ГБ
Потеря герметичности прокладки головки силового агрегата – не такое уж редкое явление, сопровождающееся утечкой ОЖ непосредственно в цилиндры. Само по себе это явление очень опасное прежде всего для двигателя, поскольку часть тосола будет смешиваться с моторным маслом, ухудшая его смазывающие свойства. Скажется это и на работе отопителя. Если вы заметили, что начала плохо греть печка Mazda 6 2006 и более поздних моделей, и при этом уровень тосола постоянно уменьшается, следует искать место утечки. При пробитой прокладке ГБ визуально течь обнаруживается далеко не всегда, но диагностировать именно такой случай можно по изменения цвета выхлопа – он из прозрачного становится белым или сизым.
Разумеется, замена прокладки – операция очень ответственная и трудоёмкая, но в данном случае цена новой прокладки несравнима со стоимостью работ по её замене, поэтому имеет смысл выполнить эту работу самостоятельно.
Cхема предохранителей Mazda 6: месторасположение и способы замены
Описание предохранителей на автомобиле Mazda 6: расположение, схема, цена
В Мазда 6, независимо от поколения GG, GH, GJ, предустановлены предохранители ножевого типа с плавильным элементом по центру.
Схема расположения реле – прерывателей
| K 1 | Электрический вентилятор системы кондиционирования |
| K 2 | Муфта компрессора |
| K 3 | Зарезервировано |
| K 4 | Реле стартера |
| K 5 | Зарезервировано |
| K 6 | Электронный блок управления двигателем |
| K 7 | Противотуманные фары |
| K 8 | Сигнал |
| K 9 | Обогрев заднего стекла |
| K 10 | Цепь электрического питания |
| K 11 | Топливный насос (бензонасос) |
| K 12 | Зарезервировано |
| K 13 | Зарезервировано |
| K 14 | Омыватель фар |
Схема установки предохранителей Mazda 6
| F (Ф-1) / 30 | Сигнал |
| F (Ф-2) / 60 | Зарезервировано |
| F (Ф-3) / 30 | На омыватель фар |
| F (Ф-4) / 30 | Бензонасос |
| F (Ф-5) / 70 | Система кондиционирования |
| F (Ф-6) / 20 | Генератор |
| F (Ф-7) / 20 | Зарезервировано |
| F (Ф-8) / 30 | Зарезервировано |
| F (Ф-9) / 40 | ЭБУ |
| F (Ф-10) / 30 | Центральный замок |
| F (Ф-11) / 40 | ЭБУ |
| F (Ф-12) / 30 | Штатный прикуриватель |
| F (Ф-13) / 40 | Модуль омывателя фар |
| F (Ф-14) / 40 | Резервация |
| F (Ф-15) / 30 | Ближнего света |
| F (Ф-16) / 20 | Модуль омывателя лобового стекла |
| F (Ф-17) / 20 | Обогрев заднего стекла |
| F (Ф-18) / 20 | Зарезервировано |
| F (Ф-19) / 30 | Система курсовой устойчивости (дополнительно) |
| F (Ф-20) / 25 | Противотуманные фары |
| F (Ф-21) / 25 | Электрический вентилятор системы охлаждения двигателя |
| F (Ф-22) / 25 | Насос гидравлического усилителя |
| F (Ф-23) / 30 | Цепи питания: диагностический разъем, аварийка, стеклоочиститель спереди, на омыватель стекла, центральный замок, на габариты |
| F (Ф-24) / 30 | Фары |
| F (Ф-25) / 30 | Электрическая цепь РТС |
| F (Ф-26) / 30 | Зарезервировано |
| F (Ф-27) / 30 | ABS, система курсовой устойчивости |
| F (Ф-28) / 30 | АБС дополнительно |
| F (Ф-29) / 30 | Электронный блок управления двигателем |
| F (Ф-30) / 30 | Зарезервировано |
| F (Ф-31) / 30 | Замок зажигания, стартер, дополнительная цепь питания |
| F (Ф-32) / 20 | Втягивающее реле стартера |
| F (Ф-33) / 30 | Вспомогательная цепь питания, зажигание |
| F (Ф-34) / 30 | Зарезервировано |
| F (Ф-35) / 30 | Система кондиционирования |
| F (Ф-36) / 30 | Зарезервировано |
Комплект новых оригинальных модулей по цене от 3000 рублей. Качественные аналоги от 2300 – 2500 рублей. Поштучно предохранители от 200 рублей.
Где находятся?
Непосредственно самих блоков предохранителей в автомобиле Мазда 2006 или 2008 года выпуска несколько. И не даром, ведь современные иномарки (даже начиная с 2002 года выпуска) являются буквально «нафаршированными» современными гаджетами и прочими типами оборудования. Поэтому защита всех приборов является приоритетной задачей для блока предохранителей. Элементы защиты омывателя, прикуривателя, ламп передних фар, лампочек задних огней, противотуманных фар или омывателя фар — все это нуждается в надежной защите. Поэтому инженерами компании было принято решение внедрить несколько БП в авто.
Автомобиль Мазда 6
Главный БП располагается в салоне автомобиля, в районе водительского сиденья. Чтобы добраться до него, необходимо открыть водительскую дверь. В районе ног вы сможете увидеть защитную пластиковую накладку, убрав которую вашему вниманию откроется салонный монтажный БП.
Второй БП, в котором также расположены реле, находится в подкапотном пространстве. Если открыть капот и стать к нему лицом, то вы увидите данный БП с правой стороны. В частности, он находится прямо перед водительским сиденьем. Здесь же располагается еще один блок с реле, предназначение которого будет описано далее.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в подкапотном пространстве и салоне автомобиля.
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке. Назначение предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке.
Кроме того, предохранители расположены в монтажном блоке в салоне автомобиля в торце панели приборов с левой стороны. Цепи, защищаемые этими предохранителями.
В салоне
Номера предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне
В моторном отсеке
Номера плавких вставок, предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке
БП с реле под капотом
Еще один БП с реле вы можете найти в моторном отсеке, в том месте, где показано на схеме
Что касается назначения звеньев:
| Номер компонента | Назначение |
| 1 | Основной предохранитель блока. |
| 6 | Это реле предназначено для защиты цепи второго по счету электрического вентилятора охладительной системы. |
| 7 | Устройство защиты цепи сигнала рулевого колеса. |
| 8 | Этот компонент защищает цепь третьего по счету вентилятора охладительной системы. |
| 9 | Устройство, обеспечивающее защиту проводки стартера машины. |
| 10 | Четвертый по счету вентилятор охладительной системы. |
| 11 | Звено динамического прибора низких частот. |
| 12 | Обеспечивает работоспособность механизма, предназначенного для обогрева заднего стекла. |
| 13 | Устройство хранит от перенапряжения лампочки противотуманных фар. |
| 14 | Отвечает за функционирование климат системы, в частности — кондиционера. |
| 15 | Основной элемент этого БП. |
| 16 | Эта деталь обеспечивает защиту ламп передних фар. |
| 17 | Отвечает за работу габаритов машины. |
| 18 | Первый по счету вентилятор охладительной системы. |
| 19 | Устройство, охраняющее механизм омывателя передних фар. Следует отметить, что в автомобилях Мазда 2006 и 2008 года выпусков звено омывателя фар является слабым, поскольку часто выходит из строя. Для омывателя фар следует использовать предохранители оригинального производства, чтобы избежать частого выхода из строя. |
| 20 | Устройство цепи противотуманных фонарей. |
| 21 | Механизм, предназначенный для обеспечения работоспособности вентилятора отопительной системы. |
| 22 | Этот компонент является одним из самых основных . Он отвечает за работу бензинового насоса. В том случае, если он выходит из строя, запуск двигателя будет невозможным. Поэтому, если вы столкнулись с проблемой не работающего мотора, вам необходимо в первую очередь произвести проверку реле бензонасоса. |
Причины выхода из строя предохранителей на Mazda 6
- Несоблюдение регламента проведения технического осмотра,
- Покупка и установка неоригинальных комплектующих
- Непрофессиональный монтаж,
- Механическое повреждение монтажного блока, авария, удар, столкновение,
- Нарушение целостности изоляционного слоя электрической проводки,
- Короткое замыкание в цепи,
- Ослабление контактов клемм,
- Окисление концевиков,
- Образование конденсата, попадание влаги внутрь монтажного блока,
- Брак при изготовлении.
Замена предохранителей на Mazda 6
Подготовительный этап: инструменты не понадобятся, так как нет необходимости что-то отвинчивать.
- Mazda 6 устанавливаем на площадку, блокируем задние колеса противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз;
- Чтобы заменить модули в салоне необходимо открыть переднюю пассажирскую дверь. С правой стороны центрального канала расположен технологический люк;
- Аккуратно открываем его, смотрим на схему расположение модулей. Извлекаем предохранитель по порядковому номеру. Схема расположения указана с тыльной стороны крышки;
- Сверяем показатель силы тока (ампераж) с данными, указанными в руководстве по эксплуатации.
Водителю на заметку. Недопустимо устанавливать предохранители с большей или меньшей силой тока. В обоих случаях это приведет к выходу из строя оборудования, которое закреплено за модулем.
- Если необходимо заменить монтажный блок в салоне целиком, то потребуется отвертка с крестообразным наконечником. Отвинчиваем два винта, отсоединяем контакты от платы, извлекаем ее со штатного места;
- Проводим профилактику, заменяем изношенные элементы новыми, собираем конструкцию в обратной последовательности.
Алгоритм замены реле – коммутаторов в моторном отсеке автомобиля Мазда 6
- Открываем капот, останавливаем двигатель, снимаем силовые клеммы с аккумуляторной батареи;
- В правой части под капотом, ближе к жабо, расположен монтажный блок с силовыми реле;
- Извлекаем неисправный элемент, предварительно сверив расположение по схеме, обозначенной на тыльной стороне пластиковой крышки.
Устанавливаем новые модули, закрываем крышку, проверяем исправность работы агрегатов, запускаем мотор.
Средний срок эксплуатации предохранителей 45 тыс. км.
Рекомендации по обслуживанию монтажного блока
- Периодически проверяйте состояние предохранителей, заменяйте новыми по мере необходимости,
- После длительных поездок по лужам, под дождем проверьте отсутствие влаги, конденсата в монтажном блоке. Просушите плату потоком сжатого воздуха,
- Если механизм внезапно перестал функционировать, не спешите его менять новым. Проверьте состояние модуля, используйте мультиметр для диагностики.
Несмотря на простоту конструкции монтажного блока, диагностические работы проводите в СТО. Непрофессиональное вмешательство в ремонт приводит к нежелательным последствиям.
Читайте также: