замена вентилятора охлаждения ваз 2114

Обновлено: 14.05.2024

Почему не включается вентилятор радиатора на ВАЗ 2114

Вентилятор служит для образования воздушных потоков, которые направляются на радиатор мотора. Это необходимо для того, чтобы охлаждать жидкость, которая по нему циркулирует.

Если автомобиль двигается на высокой скорости, вентилятор особо не требуется, поскольку все необходимое охлаждение мотор получает от встречных потоков воздуха. Но когда машина переходит в режим медленной езды или простоя с включенным двигателем, роль пропеллера становится незаменимой.

Искомое устройство

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала от электронного блока управления. ЭБУ, в свою очередь, узнает о необходимости включить вентилятор от датчика температуры. Порог включения составляет 103-105 градусов по Цельсию.

В случае с ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) находится в подкапотном пространстве с тыльной стороны радиатора.

Почему он не работает

Есть несколько причин, из-за которых пропеллер может не включаться, когда ситуация с температурными показателями того требует:

Вышел из строя электромотор вентилятора, то есть привод;
Произошла поломка предохранителя, который сгорел;
Отказало реле;
Оборвалась проводка;
Разъемы датчика потеряли контакты;
Вышел из строя датчик.

Находим неисправность

Зона поиска проблемы

Пояснение

Отключается разъем на пропеллере и подключается напрямую к аккумуляторной батарее. Если вентилятор заработал, с приводом все хорошо. Если же пропеллер все равно не закрутился, проблема в электродвигателе

Проводка и контакты

Если пропеллер не работает, нужно обязательно проверить состояние проводки и удостовериться в исправности контактов датчика

Отыскать эти два элемента можно в подкапотном пространстве слева ближе к водителю внутри монтажного блока. На вентилятор идет предохранитель с обозначением F4 с номинальным током 20А. Проверку можно выполнить путем нажатия на кнопку звукового сигнала. Почему? Да потому что он также подключен к этому предохранителю. Либо проведите проверку тестером

Располагается там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить

Чтобы проверить датчик, отключите от него питание. Если он работает, пропеллер начнет работу в аварийном режиме, то есть будет дуть постоянно. Отключите разъем и включите зажигание. Если пропеллер закрутит, тогда датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Если причиной всех проблем оказался сам вентилятор, менять его не обязательно, поскольку в некоторых случаях его вполне можно отремонтировать. Поломки зачастую связаны с подшипником или щетками.

Если причиной поломки является выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или замыкания, рисковать с его ремонтом не стоит. Проще и лучше выполнить замену всего привода.

Проверка на обрыв цепи

Если ездить на машине, у которой не работает пропеллер охлаждения, это приведет к перегреву ОЖ и разрушению патрубков, резиновых элементов, прокладки главного блока цилиндров и крышки клапанов. Не далеко и до разрушения компонентов поршневой группы.

Предохранитель

Эксплуатация автомобиля со сломанным вентилятором категорически запрещается.

Цена вопроса

Прежде чем приступить к решению проблемы с не работающим пропеллером радиатора, многим важно узнать о стоимости компонентов и работы.

Новый элемент обойдется сегодня примерно в 1,5-2,5 тысячи рублей, в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на станции технического обслуживания составит от 400 рублей и выше. Хотя тратить на это деньги не обязательно, поскольку самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и сложного тут особо ничего нет.

Датчик температуры

Замена

Для того чтобы своими руками заменить пропеллер охлаждения вентилятора, вам потребуется достаточно небольшой набор инструментов, куда входят:

Крестовая отвертка;
Торцевой ключ на 8 миллиметров;
Торцевой ключ на 10 миллиметров.

Если вы готовы, тогда начинаем работу.

Установите автомобиль на ровной площадке, включите ручной тормоз. На всякий случай под колеса своего ВАЗ 2114 можно поставить дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не помешают.
Поднимите капот, отключите от аккумуляторной батареи минусовую клемму.
С помощью ключа на 10 миллиметров демонтируются крепежи корпуса воздушного фильтра.
Вооружившись отверткой, ослабьте хомут от воздуховода, расположенном на датчике массового расхода воздуха. Так вы сумеете снять гофру. Сделайте это.
На крышке корпуса воздушного фильтра имеются саморезы, которые ее удерживают. Они выкручиваются отверткой, после чего достается со своего посадочного места фильтрующий компонент.
Возьмите теперь ключ на 8 миллиметров и с его помощью демонтируйте крепежи воздухозаборника, после чего снимите сам воздухозаборник.
Теперь уже ключом на 10 и на 8 миллиметров снимаются крепежные гайки на кожухе вентилятора по всему периметру. В общей сложности там вы найдете 6 гаек.
Отсоедините колодку с провода от разъема вашего поломанного вентилятора.
Достаньте кожух вентилятора, захватив при этом и привода, то есть электромотор.
Вооружившись ключом на 10 миллиметров, нужно демонтировать три крепежных болта, которые держат на кожухе электромотор.
Установите новый вентилятор на место старого устройства.
Возвращаем все крепежи на места, подключаем разъемы, выполняем сборку в обратной последовательности.

После установки нового оборудования, обязательно включите двигатель и дайте ему некоторое время поработать. До тех пор, пока не сработает включение вентилятора и пропеллер не закрутится. На это уйдет не более 5 минут. Вскоре вентилятор сам должен отключиться. Если он не остановился, выключайте мотор. Повторите эксперимент.

Как снять и установить электровентилятор на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно снять и установить на место электровентилятор на автомобиле ВАЗ 2114, 13, 15.

Снятие электровентилятора радиатора двигателя:

Первым делом нужно снять воздушный фильтр.
Затем нужно разрезать хомут крепления троса привода дроссельной заслонки к корпусу вентилятора радиатора двигателя.
Отсоединяем провода от вентилятора.
Отсоединяем держатель жгутов проводов от кожуха вентилятора.
При помощи ключа на 10 откручиваем гайку нижнего крепления вентилятора.
Также откручиваем гайку верхнего крепления вентилятора.
При помощи торцовой головки на 8 откручиваем 2 гайки крепления скобы крепления радиатора.
Снимаем скобу.
При помощи ключа на 10 откручиваем 2 болта крепления вентилятора слева.
Достаем вентилятор из моторного отсека.

Разбираем вентилятор:

Отсоединяем жгут проводов от кожуха.
Снимаем кожух с вентилятора.
При помощи ключа на 10 откручиваем 3 гайки крепления электродвигателя к кожуху.
Достаем электродвигатель из кожуха.

Сборка и установка электровентилятора:

Собираем вентилятор в обратном порядке.
Устанавливаем вентилятор на место в обратном порядке.

Видео по диагностике электровентилятора:

Что делать, если не срабатывает вентилятор охлаждения ваз-2114 инжектор

Вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 представляет собой электродвигатель постоянного тока с крыльчаткой и предназначен для принудительного обдува радиатора. Это необходимо, когда естественного потока воздуха через его соты недостаточно для эффективного охлаждения двигателя. В случае, когда вентилятор не работает, возможен перегрев охлаждающей жидкости и двигателя. Это может привести к серьезным неисправностям, некоторые из которых могут потребовать капитального ремонта мотора:

утечка охлаждающей жидкости через расширительный бачок вследствие ее закипания (это — самое безобидное последствие);
прогорание прокладки ГБЦ, что потребует снятия головки двигателя;
заклинивание двигателя в результате расширения поршневых колец;
повреждение вкладышей коленвала, которые сделаны из легкоплавкого материала.

Поэтому во время движения нужно следить за температурой охлаждающей жидкости и глушит двигатель при перегреве свыше 100 градусов. Также не следует рисковать, эксплуатируя машину с неисправным вентилятором охлаждения. Если он не работает, то вероятность перегреть и испортить двигатель многократно возрастает.

Замена

Крестовая отвертка;
Торцевой ключ на 8 миллиметров;
Торцевой ключ на 10 миллиметров.

Если вы готовы, тогда начинаем работу.

Установите автомобиль на ровной площадке, включите ручной тормоз. На всякий случай под колеса своего ВАЗ 2114 можно поставить дополнительные опоры

Меры предосторожности никогда не помешают. Поднимите капот, отключите от аккумуляторной батареи минусовую клемму. С помощью ключа на 10 миллиметров демонтируются крепежи корпуса воздушного фильтра. Вооружившись отверткой, ослабьте хомут от воздуховода, расположенном на датчике массового расхода воздуха. Так вы сумеете снять гофру

Сделайте это. На крышке корпуса воздушного фильтра имеются саморезы, которые ее удерживают. Они выкручиваются отверткой, после чего достается со своего посадочного места фильтрующий компонент. Возьмите теперь ключ на 8 миллиметров и с его помощью демонтируйте крепежи воздухозаборника, после чего снимите сам воздухозаборник. Теперь уже ключом на 10 и на 8 миллиметров снимаются крепежные гайки на кожухе вентилятора по всему периметру. В общей сложности там вы найдете 6 гаек. Отсоедините колодку с провода от разъема вашего поломанного вентилятора. Достаньте кожух вентилятора, захватив при этом и привода, то есть электромотор. Вооружившись ключом на 10 миллиметров, нужно демонтировать три крепежных болта, которые держат на кожухе электромотор. Установите новый вентилятор на место старого устройства. Возвращаем все крепежи на места, подключаем разъемы, выполняем сборку в обратной последовательности.

Редко оказывается, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если такое произошло, это связано с двумя возможными событиями — пострадали другие элементы системы охлаждения, либо вы приобрели нерабочий вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, исключать второй вариант нельзя.

Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114

Электродвигатель вентилятора начинает работать только после достижения температуры тосола в радиатора 100 градусов. Для этого он подключен к бортовой сети через термореле. Если температура охлаждающей жидкости более 90 градусов, а вентилятор не включается, то причины могут быть в следующем:

неисправный предохранитель вентилятора;
обрыв или плохой контакт в цепи питания двигателя вентилятора;
поломка датчика температуры (реле вентилятора охлаждения) ВАЗ 2114;
плохой контакт на разъеме датчика температуры;
неисправность самого вентилятора.

Перед тем, как приступит к ремонту, необходимо выяснить причину неисправности.

Как узнать причину неисправности

Начать стоит с проверки предохранителя F4 (20А)кре, находящегося слева под капотом в монтажном блоке. Этот предохранитель также защищает цепь питания звукового сигнала. Так что, чтобы его проверить, можно просто нажать на кнопку сигнала. Если он работает, то исправлен и предохранитель. Если нет, то последний следует заменить исправным.

Далее можно продолжить, проверив сам электродвигатель вентилятора. Для этого необходимо расстыковать колодки его разъема и запитать электродвигатель от аккумулятора проводами напрямую. Если крыльчатка начинает вращаться, то вентилятор исправен. Не срабатывает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114? Продолжаем поиски причины. Следующий этап — проверка состояния контактов датчика вентилятора и целостности проводов, идущих как к самому вентилятору, так и к датчику (реле вентилятора охлаждения ВАЗ 2114). Датчик установлен так, что, если его обесточить, блок управления запустит электровентилятор охлаждения в режиме принудительной работы. Проверить это просто — достаточно расстыковать его разъем питания и включить зажигание. Если вентилятор заработает, то необходима замена реле (датчика).

Когда стоит менять вентилятор охлаждения

Если не включается вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, совсем не обязательно менять весь узел. Можно попробовать отремонтировать его, заменив щетки или подшипники. Если же причина его поломки в замыкании или обрыве обмотки электродвигателя, починить электродвигатель не удастся. В этом случае придется заменить его новым.

Что делать, если не работает вентилятор на Ваз 2114 (2115,2113)?

Перегрев двигателя приводит к возникновению серьезных неполадок: поршня могут заклиниться, пробивается прокладка блока цилиндров, что приводит к необходимости проводить капитальный ремонт мотора. Чтобы защитить силовой агрегат от перегрева, важно поддерживать стабильную работу вентилятора охлаждения. В этой статье обсудим принцип работы устройства, схему его подключения, самостоятельную диагностику и ремонт, а также модернизацию схемы управления. Инструкция полностью подходит и для автомобилей Ваз 2115 и Ваз 2113.

Принцип действия
Схема подключения
Где находится реле вентилятора
Диагностика вентилятора охлаждения
Как выполнить замену
Необходимый инструмент
Пошаговый алгоритм работы
Как заменить датчик температуры
Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

Поиск возможных причин, почему не работает вентилятор на ВАЗ-2114, в первую очередь необходимо начинать с него самого. Для этого следует отключить разъем вентилятора и подключить его непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи, сохраняя при этом полярность. Если вентилятор заработает, значит, он полностью исправен и причина кроется в чем-то другом.
Но в том случае, если вентилятор после проделанных манипуляций так и не включился, следует проверить, в каком состоянии находятся контакты датчика, а также цела ли проводка. Если и в этом случае все оказалось исправно – самое время провести проверку реле вентилятора и предохранителя. Обе эти детали располагаются под капотом автомобиля, ближе к водительской стороне в специальном монтажном блоке.

Следует отметить, что предохранители 20А и F4, отвечающие за вентилятор и звуковой сигнал, на ВАЗ-2114 сдвоенные. Поэтому если причина неработающего вентилятора кроется именно в предохранителе, то и звуковой сигнал работать не будет. Проверить работоспособность предохранителя можно при помощи самого обычного автомобильного тестера.

А вот с реле, к сожалению, придется повозиться.

Для того чтобы подтвердить либо исключить проблему реле, следует обзавестись аналогичным проверенным работоспособностью девайсом. Его нужно временно установить на место старого и проверить, начал ли работать вентилятор. Если и в этом случае чуда не произошло, переходим к осмотру датчика.

Обесточив датчик, вентилятор должен заработать в аварийном режиме и обеспечить постоянный обдув. Для этого отключаем датчик от разъема и включаем зажигание автомобиля. Если вентилятор, наконец-то, заработал, это свидетельствует о неисправности датчика. Последний, кстати, ремонту не поддается, а значит, его можно только заменить.

Замена вентилятора охлаждения ВАЗ 2114

Перед тем, как поменять вентилятор охлаждения, необходимо установить машину на ровную площадку и поставить на стояночный тормоз. Также следует обязательно отключить контакт “массы” от аккумулятора. В противном случае возможно короткое замыкание. Замена вентилятора охлаждения производится следующим образом:

выкрутить саморезы, которыми крепится крышка воздушного фильтра;
снять крышку и извлечь фильтрующий элемент;
открутить гайки крепления воздушного фильтра, используя торцовый ключ на 10;
при помощи отвертки ослабить хомут воздуховода, крепящий последний к датчику расхода воздуха;
снять гофру воздуховода;
открутить крепления воздухозаборника при помощи торцового ключа на 8;
снять воздухозаборник;
отсоединить колодку разъема питания вентилятора;
ключами на 8 и 10 открутить 6 гаек, которые удерживают кожух вентилятора;
демонтировать кожух вентилятора вместе с электродвигателем и крыльчаткой;
при помощи торцового ключа на 10 открутить 3 болта, удерживающие вентилятор в кожухе;
снять электровентилятор;
вставить новый вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 в кожух;
закрутить болты крепления вентилятора к кожуху;
установить кожух с вентилятором на место и прикрутить гайками;
подключить разъем питания электровентилятора охлаждения;
установить воздухозаборник и корпус воздушного фильтра;
установить на место и закрепить гофру воздуховода;
вставить фильтрующий элемент в фильтр;
установить крышку и закрепить ее гайками;
подключить “массу” к аккумуляторной батарее;
прогреть двигатель и проверить работоспособность вентилятора охлаждения.

Если вентилятор не включается после прогрева двигателя, следует заново провести проверку всех элементов питания электродвигателя. Исправный вентилятор избавит вас от необходимости тщательно контролировать температуру двигателя и позволит не опасаться перегрева даже в самых жестких дорожных условиях.

Почему он не работает

Вышел из строя электромотор вентилятора, то есть привод;
Произошла поломка предохранителя, который сгорел;
Отказало реле;
Оборвалась проводка;
Разъемы датчика потеряли контакты;
Вышел из строя датчик.

Находим неисправность

Зона поиска проблемы	Пояснение
Проверка пропеллера	Отключается разъем на пропеллере и подключается напрямую к аккумуляторной батарее. Если вентилятор заработал, с приводом все хорошо. Если же пропеллер все равно не закрутился, проблема в электродвигателе
Проводка и контакты	Если пропеллер не работает, нужно обязательно проверить состояние проводки и удостовериться в исправности контактов датчика
Предохранитель	Отыскать эти два элемента можно в подкапотном пространстве слева ближе к водителю внутри монтажного блока. На вентилятор идет предохранитель с обозначением F4 с номинальным током 20А. Проверку можно выполнить путем нажатия на кнопку звукового сигнала. Почему? Да потому что он также подключен к этому предохранителю. Либо проведите проверку тестером
Реле	Располагается там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его на место старого и проверить
Датчик	Чтобы проверить датчик, отключите от него питание. Если он работает, пропеллер начнет работу в аварийном режиме, то есть будет дуть постоянно. Отключите разъем и включите зажигание. Если пропеллер закрутит, тогда датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Проверка на обрыв цепи

Предохранитель

Эксплуатация автомобиля со сломанным вентилятором категорически запрещается.

Цена вопроса

Датчик температуры

Не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ 2114 причины, ремонт

Случается, так, что после планового осмотра машины ВАЗ 2114, владельцу отдают некоторые запасные запчасти, которые нужно будет в скором времени заменить. Когда это запчасти самые ходовые и требуют частого осмотра и ремонта тогда вопросов у владельца автомобиля не возникает. Но бывает такое, что приходится сталкиваться с поломкой связанной с системой охлаждения. Тогда владелец, задается вопрос почему он вышел из строя и где можно приобрести новый на замену старому. Сам вентилятор может быть исправен, но не работает когда это необходимо. Основная функция работы вентилятора — это подача воздуха, который охлаждает температуру охлаждающей жидкости.

Если система охлаждения не будет выполнять свои функции мотор перегреется или попросту может закипеть, а это уже серьезные последствия.

По каким причинам не работает вентилятор охлаждения ВАЗ-2114

ВАЗ-2114, как и любой другой автомобиль снабжен инжектором, который работает для охлаждения радиатора. Жидкость охлаждается быстрее, и мотор сохраняет нужную ему температуру. Если машина будет ехать быстро, тогда вентилятор срабатывать не будет, машине хватает естественного потока воздуха. Система охлаждения начинает работать при медленном движении или в момент остановки (если двигатель не глушить). Но если вентилятор сломался как найти и устранить проблему. Об этом читайте дальше.

Как действует система охлаждения на ваз 2114

Система охлаждения это трубопровод по которому циркулирует специальная жидкость. Эта жидкость отводит от двигателя теплый воздух в радиатор, а там прохладный воздух понижает температуру.

Если в жаркую погоду медленно ездить или останавливаться и не глушить мотор может произойти перегрев силовой установки. Для избегания такой неприятности на ВАЗ-2114 установлен электрический вентилятор, который срабатывает датчиком, если двигатель нагрелся до критической температуры. На ВАЗ-2114 это температура достигает 85 градусов. Когда мотор остывает, терморегулятор останавливает обдув.

Вентилятор на ВАЗ-2114 находится под капотом с внутренней стороны радиатора. Рассматриваемый узел состоит из электродвигателя заключенного в рамочный кожух и лопасти. К электродвигателю подсоединено питание и термодатчики.

Какие признаки говорят о неисправности

Обнаружить проблему с вентилятором не трудно, когда вентилятор не работает, тосол быстро нагревается. На бортовой компьютер поступает соответствующий сигнал и на панели появляется значок индикатора, который сообщает о проблеме.

Если возникает такая ситуация, необходимо заглушить авто, подождать охлаждения и только потом соблюдая меры предосторожности двигаться с места.

Пользоваться автомобилем с поломанной системой охлаждения не безопасно. Особенно летом, неработающий вентилятор может стать причиной серьезной поломки. Из-за перегрева в первую очередь ломается головка блока цилиндров.

Обнаружить поломку вентилятора не сложно:

заведите двигатель;
откройте капот;
ждите когда тосол нагреется.

Если электро моторчик вентилятора не срабатывает — глушите двигатель и ищите причину поломки. Починить элемент системы охлаждения не сложно, о том как найти проблему и исключить ее расскажем дальше.

Причины по которым может не работать вентилятор

Нельзя игнорировать сигнал блока управления о перегреве двигателя. Быстрее приведете в порядок систему охлаждения, уменьшите риск других поломок.

Основные причины по которым на ВАЗ-2114 перестает работать вентилятор, это может быть:

обрыв проводки;
отказ реле;
перегоревший предохранитель;
поломка электромотора вентилятора;
нарушение контакта в колодках.

Для начала проверьте работу обдувающего устройство. Сделайте это следующим образом:

отключите разъём питания;
присоедините клемму прямо к батарее, ток постоянный, соблюдать полярность не обязательно.

Если это сработает, тогда поломку необходимо искать в электричестве. Если не сработает, тогда поломка в электро моторчике.

Электрическая цепь

После того, как вы убедились, что пропеллер крутится и двигатель подключенный напрямую работает, следующим шагом осмотрите проводку. Проверьте выводы и соединительные колонки, возможно проблема в плохих контактах.

Обратите особое внимание на предохранитель. На инжектор ВАЗ-2114 ставится защитное устройство на 20 ампер.Откройте капот, посмотрите в блок обозначенный F- 4, он отвечает за вентилятор. Высоких постоянных нагрузок устройство не испытывает.поэтому перегорает довольно редко. Но, все же убедитесь, что устройство работает-заведите машину и нажмите на клаксон. Этот сигнал проходит через F- 4, так что если он перегорел, звука не услышите.

На ВАЗ-2114,который оснащен инжектором, может выйти из строя реле. Расположено оно возле предохранителя.

Проверить исправность реле, можно заменив его на устройство которое точно рабочее. Если такой путь решения не помог, тогда продолжаем искать проблему дальше.

Следом стоит проверить датчик температуры

Когда на ВАЗ- 2114 датчик температуры не работает, тогда вентилятор работает постоянно в аварийном режиме.

Проверить необходимо следующим образом:

снимите питающий разъём с датчика;
включите зажигание;

Если лопасти вентилятора крутится без остановки, это говорит о том, что следует покупать новое устройство и менять его. Старое ремонту не подлежит.

Поломка вентилятора

Не всегда необходимо покупать новую систему охлаждения, чаще всего вентилятор перестает работать из-за износа подшипника или стирания щеток электромотора. И то и другое легко меняется и продается по отдельности.

Купить новый узел системы охлаждения стоит не дешево. Вариант подешевле можно приобрести за 1500, и в районе 2500 самый дорогой вариант.

Как самому сменить вентилятор охлаждения

поднимите капот;
снимите минусовый провод с аккумулятора;
болты которые удерживают воздушный фильтр открутить;
ослабьте хомут воздуховода (находящийся возле ДМРВ);
выньте гофру, открутите от фильтра все болты, снимите последний узел;
с помощью ключа на 8 мм сверните болты воздухозаборника;
снимите кожух с вентилятора;
отключите питание;
вытащите сломанный элемент из-под капота;
на его место установите новый.

Чтоб установить новое устройство, следуйте обратному описанию:

установите новый работающий аппарат на место старого;
включите питание;
оденьте кожух на вентилятор;
закрутите болты воздухосборника 8 мм ключом;
вставьте гофру, прикрутите к фильтру все болты и наденьте последний узел;
затяните хомут воздуховода;
прикрутите болты держащие воздушный фильтр;
наденьте на аккумулятор провод минус;
закройте капот.

После всех проведенных манипуляций описанных выше проверьте работоспособность инжектора на ВАЗ-2114, для этого необходимо:

завести двигатель;
оставьте автомобиль на холостом ходу;
дождитесь нагрева тосола и принудительного охлаждения.

Зачастую это происходит в течении 5-7 минут после запуска мотора. Убедитесь, что вентилятор отключается самостоятельно.

Бывает и такое, что после установки нового агрегата, он не работает. Не исключено, что скорее всего, вам в магазине продали бракованный узел. Но прежде, чем нести его обратно в магазин, убедитесь, что все детали по отдельности рабочие, в противном случае снимите его и установите по-новому. Возможно, вы что-то сделали не правильно.

Устранение проблемы с неработающим вентилятор, не такая уж непосильная задача. Если же, вы не уверены, что справитесь с этой задачей самостоятельно, тогда конечно же лучше прибегнуть к помощи профессиональных мастеров, которые точно знают, что они делают и в чем возникла проблема.

Что делать, если не работает вентилятор на Ваз 2114 (2115,2113)?

Принцип действия

Вентилятор – это устройство, позволяющее повысить эффективность работы радиатора охлаждения. Радиатор забирает тепло от мотора и отдает его в воздух. Этот процесс ускоряется за счет обдува лопастями электровентилятора.

Охлаждающая жидкость течет по закрытой герметичной системе. Ее задача в том, чтобы забирать излишнее тепло от перегретых частей мотора. Горячий тосол течет в радиатор, подвергается здесь охлаждению и возвращается обратно. Находясь в радиаторе, ОЖ проходит через систему тонких трубок. Набегающий воздушный поток во время движения автомобиля способствует быстрому отводу излишнего тепла из подкапотного пространства.

Получив сигнал о превышении допустимого значения температуры, датчик запускает механизм работы устройства. Создается искусственный воздушный поток, отводящий тепло от радиатора. Механизм действует до тех пор, пока уровень температуры не понизится до оптимального состояния.

Затем термовыключатель получает сигнал о достижении нормальной температуры и отключает работу вентилятора.

Устройство состоит из четырех пластмассовых лопастей, которые устанавливаются на вале ЭДГ. Специальный контроллер регулирует автоматический режим работы. Термостат снабжен твердым наполнителем, который чувствителен к изменениям температуры.

Имеется основной и дополнительный клапаны. Когда температура достигает 85 градусов Цельсия, открывается главный клапан.

Схема подключения

Где находится реле вентилятора

Оно располагается в дополнительном блоке.

4 – реле электровентилятора;

5 – электрического бензонасоса;

6 – реле зажигания.

Реле и предохранители могут иметь другой порядок следования. Поэтому нужно ориентироваться на цвет проводов. Главное реле всегда размещено снизу. Найдите реле, от которого тянется розовый тонкий провод с черной полоской. Он идет от главного реле через контакт 85. Будьте осторожны! Не перепутайте с красным тонким проводком, который тоже имеет черную полоску и тянется из контроллера. И найдите белый толстый провод с черной полоской (87 контакт). Здесь и находится реле вентилятора охлаждения. Рядом с ним всегда находится предохранитель. Он является элементом цепи.

Диагностика вентилятора охлаждения

Если на приборной панели появляются сигналы о превышении допустимого уровня температуры в системе охлаждения, это может свидетельствовать о том, что не работает вентилятор на ВАЗ 2114. Главный симптом неисправности – механизм не запускается даже при значительном увеличении температуры. Нужно срочно заглушить двигатель, чтобы не допустить перегрева его элементов.

Мотор не должен работать с неисправным электровентилятором охлаждения. Это может привести к повреждению головки блока цилиндров.

Если не срабатывает вентилятор охлаждения на Ваз 2114, причинами поломки могут быть следующие неисправности:

Отказал датчик включения вентилятора на ВАЗ 2114.
Отсутствие контакта у разъема датчика.
Оборвалась проводка.
Неисправность реле электровентилятора.
Сгорел предохранитель.
Поломка привода электродвигателя устройства.

Отключите разъем устройства. Подключите его к клемме аккумулятора. Сохраняя полярность. Если прямое подключение к источнику энергии запускает электромоторчик, значит привод исправен. Возможно, проблемы возникли в электропроводке, в предохранителе или в датчике температуры.

Теперь наступила очередь диагностики предохранителя. Для этого даже не обязательно вскрывать пластиковый бокс. При неисправности реле одновременно с вентилятором перестает работать и клаксон. Поэтому если вы заметили пропажу звукового сигнала, значит точно сгорел предохранитель. Найти его можно в подкапотном пространстве в пластиковом боксе небольшого размера. Освобождаем крышку, прижатую двумя защелками, щипчиками вынимаем сгоревший предохранитель и меняем его на новый.

А вот диагностировать реле довольно сложно. Особенно тем, кто с автоэлектрикой исключительно на «Вы». Для проверки работоспособности проще всего найти работающее реле и временно установить его. Если после установки нового устройства вентилятор начинает работать исправно, значит настало время для замены старого.

Чтобы диагностировать датчик температуры, подающий сигнал к радиатору, нужно отсоединить разъем от датчика и запустить зажигание. Запустится аварийный режим, в котором электровентилятор начнет обдув. Если при отключении т разъема вентилятор запускается поздно, скорее всего датчик вышел из строя. Его замена займет не больше пяти минут. Нужно просто открутить два болта с помощью крестовой отвертки и установить на его место новое устройство.

Даже если неисправность возникла в самом вентиляторе Ваз 2114, это еще не значит, что пришло время его менять. Иногда можно просто заменить поврежденный подшипник или щетки. А вот при неисправно электродвигателе, гораздо проще приобрести новый механизм.

Как выполнить замену

Если вы убеждены, что причина неисправности кроется в электродвигателе вентилятора, то самый простой способ осуществить ремонт – это полностью заменить устройство. При этом нет смысла тратить деньги на новый кожух. Дешевле будет просто купить новый электромотор.

Необходимый инструмент

Особый инструмент не понадобится. Работа осуществляется элементарно просто с помощью торцевых ключей на 8 и 10 и отвертки крестового типа.

Пошаговый алгоритм работы

Заменить электродвигатель вентилятора охлаждения можно без демонтажа радиатора.

Отсоедините колодку и жгут проводов устройства от кожуха.
Отверните крепежные болты с помощью ключа на 10.
Открутите нижнюю крепежную гайку.
Торцевым ключом на 10 отверните крепежную гайку от радиатора.
Торцевым ключом на 8 отверните две гайки прижимной пластины.
Снимите пластину.
Снимите электровентилятор вместе с кожухом.
Приступаем к демонтажу электродвигателя. С помощью ключа на 10 сверните три крепежных гайки и выньте двигатель вместе с лопастями.
С помощью отвертки подденьте стопорную шайбу.
И снимите ее.
Снимите крыльчатку.
Наденьке крыльчатку на новый моторчик. Проследите, чтобы штифт вала попал в паз крыльчатки.
Соберите сборку в обратном порядке.

Как заменить датчик температуры

Перед началом работ нужно частично слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Снимите провод.
С помощью ключа на 21 отверните термодатчик.
Снимите его.
Установите новый в обратном порядке.

Что делать, если электровентилятор работает постоянно?

Иногда возникает и другая проблема. Многих автолюбителей интересует, почему постоянно работает вентилятор на Ваз 2114?

Возможны четыре причины неисправности:

возникло замыкание в электроцепи;
произошла поломка реле электровентилятора;
требует замены термодатчик;
сломался электронный блок.

Чаще всего вентилятор начинает работать непрестанно в результате замыкания проводов. Электрическая цепь остается во включенном состоянии вне зависимости от сигналов термодатчика и реле.

Чтобы устранить неисправность, нужно прозвонить каждый провод и найти место сплавления. Иногда оно заметно даже при визуальном осмотре.

Если прозвон не помог выявить неисправность, нужно проверить и заменить реле вентилятора. Стоимость устройства невысока. Поэтому для диагностики проще купить новый реле и поставить его заместо старого.

Если не помогло и это, значит нужно проверить работу термодатчика. Ведь именно он отвечает за включение и отключение электромотора вентилятора Ваз 2114.

При исправной работе всех остальных элементов системы, нужно проверить электронный модуль. Он довольно редко выходит из строя. Если проблема возникла все же в нем, придется выполнить полный сброс ошибок. Иногда помогает только полная перепрошивка. Самостоятельно выполнить эту работу способен не каждый. Поэтому лучше обратиться за помощью в автосервис.

Также полезно было бы установить кнопку принудительного запуска и отключения вентилятора на Ваз 2114.

Это решение может оказаться весьма кстати, если поломка произошла где-нибудь на трассе вдали от города. В таком случае с помощью кнопки на панели приборов можно принудительно запустить работу вентилятора для охлаждения двигателя.

Инжекторные версии ВАЗ 2114 с завода оснащаются электрическим вентилятором охлаждения. При его неисправности возрастает риск перегрева мотора. Причин, почему не включается вентилятор ВАЗ 2114 есть несколько, поэтому в статье рассмотрим каждую из возможных неполадок, а также разберем способы их устранения.

1. Окислились разъемы и колодки подключения вентилятора

Т.к. вся проводка и контакты механизма расположены под капотом автомобиля, всегда есть риск механического повреждения проводов или фишек. Также из-за повышенной влажности ускоряется процесс появления окислов на контактах и разъёмах.

2. Сгорел предохранитель

Подача напряжения на моторчик вентилятора подается по цепи, включающей реле и предохранитель. Целостность каждого их двух элементов влияет на работу устройства. Перегорание предохранителя решается за считанные минуты, но следует учитывать, что причина его выхода из строя кроется в другом месте. На картинке ниже отмечено точное расположение предохранителя в монтажном блоке нового образца.

Нужный пред отмечен маркировкой F5 и находится в левом столбце предохранителей. Внешне определить состояние элемента можно по целостности нити внутри корпуса детали. Наличие нагара или видимые повреждения говорят о ее неисправности. Монтажный блок старого образца встречается на «четырках» реже, но все же будет не лишним знать, где расположен пред в этой вариации блока.

В обеих вариациях мощность преда вентилятора составляет 20 Ампер. При постоянном перегорании этого элемента следует проверить состояние проводки и самого моторчика в целом.

3. Перегорело реле

Как было указано, в цепи вентилятора охлаждения предусмотрено реле. Элемент крепится в дополнительном блоке в панели со стороны переднего пассажира. Рассмотрим его точное расположение.

Дополнительный монтажный блок с реле находится за пластиковой накладкой панели со стороны ног переднего пассажира возле ЭБУ. Достаточно открутить несколько шурупов крепления пластика и водителю откроется доступ к планке с реле. Чаще всего нужное реле располагается посередине, но иногда оно может быть и первым по порядку. Если после замены элемента также не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, следует проверить другие элементы цепи прибора.

Важно. Система охлаждения включает датчик температуры охлаждающей жидкости. Он расположен между блоком цилиндров и термостатом. Если при снятии фишки проводов с ДТОЖ не срабатывает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 – причина неисправности может быть и в самом моторчике.

Если же не работает вентилятор на ВАЗ 2114 – эксплуатировать автомобиль становится рисковой затеей, особенно в жаркую погоду. Перегрев мотора ведет к серьезному ремонту, поэтому следует разобраться в причинах неисправности.

4. Окислилась фишка ДТОЖ

Следующей причиной, влияющей на отказ работы электроприбора – окисление фишки ДТОЖ. Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости таково, что его контакты и фишка с проводами не защищены от грязи и воды. Со временем контакт может пропадать, а сама фишка окисляться. Внешне определить состояние разъема можно открыв капот и отодвинув корпус с воздушным фильтром. ДТОЖ находится между блоком цилиндров и термостатом.

Отсутствие сигнала с этого датчика приводит к нарушениям работы в системе охлаждения. Помимо того, что водитель не может отслеживать текущую температуру, возникает риск перегрева мотора из-за не срабатывающего вентилятора. Разбирая причины, из-за которых не включается вентилятор охлаждения, обязательно следует проверить состояние контактов ДТОЖ. Также следует визуально осмотреть и «прозвонить» проводку к нему.

5. Вышел из строя ДТОЖ

Определить, работает ли датчик температуры, можно по следующим признакам:

Показания температуры четко отображаются на приборной панели;
Вентилятор включился при достижении температуры мотора до отметки 102 градусов;
Электродвигатель включается при достижении определенной температуры.

Самостоятельную диагностику термоэлемента можно провести при наличии простого сканера. OBD-разъем находится в нижней части центрально консоли. Достаточно подключить сканер и запустить программу на телефоне, после чего утилита точно укажет, какой из датчиков работает в реальном времени.

Еще один простой способ проверки версии с неисправным ДТОЖ – установка заведомо рабочего термоэлемента. Достаточно одного ключа для замены этого элемента. Если при замене детали не сработал вентилятор радиатора на ВАЗ 2114 – следует искать неполадку в другом месте.

6. Сгорели дорожки монтажного блока

Монтажный блок уязвим перед влагой и грязью. Его расположение постоянно приводит к окислению контактов внутри корпуса. Часто это становится причиной сгорания контактных дорожек.

Проблема решается либо полной заменой блока, либо перепайкой дорожек. При отсутствии опыта провернуть эту работу самостоятельно сложно, поэтому следует точно понять, в чем причина неработающего элемента охлаждения.

7. Вышел из строя электродвигатель вентилятора

К серьезной причине неполадки можно отнести поломку электродвигателя. Проверка его работоспособности проводится так:

Снимите клеммы с аккумулятора автомобиля;
Возьмите два провода для подключения к контактам вентилятора;
Подключите к контактам из фишки оба провода и прислоните их к минусовой и плюсовой клеммам соответственно.

Исправный электродвигатель при таком манипуляции подаст признаки жизни.
Поврежденные разъемы датчика, неисправный моторчик или разорванная проводка – все это устраняется своими силами. Правильных подход и точная диагностика позволяют сэкономить время и деньги при ремонте.

Читайте также: