Как снять заднее сиденье уаз патриот
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 04.10.2024
Снятие и установка заднего сиденья
Работы по замене заднего сиденья показаны на левой его половине, правую половину снимайте аналогично.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, торцовые ключи «на 10», «на 17».
1. Снимите фиксаторы восьми пластмассовых держателей, извлеките держатели передней облицовки сиденья…
2. …и снимите переднюю облицовку сиденья.
3. Выверните два болта переднего крепления кронштейнов сиденья к кузову.
4. Сложите заднее сиденье, выверните пять винтов переднего крепления задней облицовки сиденья.
5. …снимите фиксаторы четырех пластмассовых держателей, извлеките держатели…
6. …выверните по два самонарезающих винта с каждой стороны…
7. …приподнимите облицовку заднего сиденья…
8. …и снимите ее с автомобиля.
9. Выверните два болта заднего крепления кронштейнов сиденья к кузову…
10. …и снимите левую половину заднего сиденья.
11. Правую половину заднего сиденья снимайте аналогично.
12. При необходимости снятия фиксирующих петель сиденья выверните по два болта их крепления…
13. …и снимите фиксирующие петли.
14. Установите заднее сиденье и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
Как снять заднее сиденье Джип Патриот?
Желание разобраться с небольшими исправлениями, которые нужно внести в ваш автомобиль, становится все более распространенным. Фактически, годовой бюджет, выделяемый на автомобиль, огромен, поэтому планирование обслуживания его без посторонней помощи кажется разумным решением. Будь то доступ к вашей АЗС, сменить сиденье, вымыть пятно или перевезти исключительно громоздкие вещи, некоторые из вас хотят знать как снять заднее сиденье на джип патриот. В следующих абзацах мы постараемся предоставить вам различные варианты в зависимости от года и серии вашего Jeep Patriot.
Как снять заднее сиденье на Jeep Patriot с болтовой системой
Начнем с первого сценария. Если вы пытаетесь найти способ снятия заднего сиденья вашего Jeep Patriot, которое крепится всего 4 болтами, этот процесс, безусловно, будет самым простым. Фактически, для этого вам просто нужно отвинтить две гайки на задней части сиденья, доступные из багажника, с помощью биты Torx. Затем открутите две гайки в передней части сиденья, которые находятся под сиденьем на уровне пространства для ног пассажира. Это позволит вам полностью снять его с застежек и вынуть.
Как снять заднее сиденье Jeep Patriot с клипсой
Подойдите сейчас немного дольше, чтобы достичь, потому что мы склонны скептически относиться к фиксированным в силе узы, всегда боимся слишком сильно натянуть и разрушить их. Как снять заднее сиденье моего Jeep Patriot с системой зажимов? Обычно эти зажимы будут базироваться под сиденьем, вы увидите их, когда поднимете сиденье скамейки. Эти зажимы часто состоят из пластиковой части и металлического утюга, который зажимается в ней, чтобы освободить их, вам придется нажать на пластиковую часть отверткой и потянуть за металлическую часть. В некоторых сериях, если этот процесс не работает, обычного вытягивания будет достаточно, чтобы освободить их.
Как снять заднее сиденье Jeep Patriot с системой складывания с помощью болтов только спереди
И, наконец, последнее решение - снять заднее сиденье вашего Jeep Patriot: в некоторые годы складное сиденье не фиксируется на задней части, в данном случае это самый простой вариант, который вы можете реализовать. Вам просто нужно будет наклоните сиденье вперед, и вы получите доступ к гайкам Torx, которые удерживают его на шасси автомобиля. После того, как эти гайки будут отвернуты, вы сможете снять заднее сиденье вашего Jeep Patriot.
Вот и все, теперь у вас есть все необходимые детали, чтобы без проблем снять заднее сиденье вашего автомобиля. Если вы хотите разобрать другие детали, например бампер вашего Jeep Patriot, мы также написали несколько статей, которые помогут вам в этих миссиях.
Чтобы получить больше советов по Jeep Patriot, взгляните на Джип Патриот категория.
Снять задние сиденья уаз патриот. Установка спальника для уаз патриот. Раскладывание заднего сиденья Уаз Патриот в положение для отдыха или сна
Передние сиденья Уаз Патриот раздельные, с механической регулировкой продольного положения и угла наклона спинки. Дополнительно подушка водительского сиденья регулируется по высоте. Подголовники сидений легкосъемные, регулируемые по высоте.
Водительское сиденье и угол наклона рулевой колонки необходимо регулировать так, чтобы обеспечить правильную посадку. Водитель должен достаточно плотно опираться на спинку сиденья. Обе руки, удерживая верхнюю часть рулевого колеса, должны быть слегка согнуты в локтевых суставах. Ноги, при нажатии на педали до упора, не должны быть полностью выпрямлены.
Подголовники сидений должны быть отрегулированы по высоте так, чтобы при откидывании головы назад затылок соприкасался со средней частью подголовника. Изменение высоты установки подголовника или его снятие осуществляется вертикальным перемещением подголовника.
Вверх — усилием руки до крайнего верхнего положения. Вниз — при нажатой кнопке фиксатора подголовника. Снятие — перемещением из крайнего верхнего положения вверх при нажатой кнопке фиксатора подголовника. Наклон подголовника сиденья водителя имеет три фиксированных положения.
Регулировка положения переднего сидения Уаз Патриот.
Регулировка передних сидений в продольном направлении осуществляется с помощью рычага фиксации продольного перемещения сиденья. Поверните рычаг вверх, переместите сиденье и отпустите рычаг. Регулировка наклона спинки и раскладывание сиденья в положение для отдыха осуществляется с помощью рычага регулировки наклона спинки сиденья. Поднимите рычаг вверх, переместите спинку и отпустите рычаг.
На спинке сиденья имеется механизм поясничной поддержки, имеющий три фиксированных положения и позволяющий выбрать наиболее удобное положение посадки. Регулировка осуществляется поворотом рычага регулировки поясничной поддержки. Сиденье водителя дополнительно имеет регулировку подушки по высоте. Регулировка осуществляется ручками регулировки по высоте передней и задней части подушки.
Задние сиденья Уаз Патриот раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинок. Заднее трехместное сиденье состоит из одноместной и двухместной секций. Каждая из этих секций может быть сложена для увеличения объема помещения или разложена в положение для отдыха. Под сиденьем расположен напольный контейнер.
Образование грузовой площадки в салоне Уаз Патриот:
— Потяните за один из рычагов фиксации спинки и наклоните спинку вперед до упора в подушку сиденья.
— Потяните за одну из ручек фиксации подушек и опрокиньте сиденье вперед в вертикальное положение. При необходимости подвиньте передние сиденья вперед.
— Зафиксируйте в грузовом положении секцию заднего сиденья за стойку подголовника переднего сиденья ремнем, находящимся в кармане основания подушки сиденья.
— Сложите вторую секцию.
Для возврата секции сиденья в исходное положение опрокиньте ее назад до срабатывания фиксаторов и поднимите спинки так же до срабатывания фиксаторов. Для доступа к напольному поднимите одну из секций заднего сиденья Уаз Патриот описанным выше способом.
Раскладывание заднего сиденья Уаз Патриот в положение для отдыха или сна.
Раскладывание секции сиденья в положение для отдыха или осуществляется с помощью одного из рычагов фиксации спинки. Поднимите рычаг вверх, переместите спинку и отпустите рычаг.
Посадочные места водителя, переднего пассажира и боковые задние места оборудованы трехточечными диагонально-поясными ремнями безопасности с инерционными катушками, для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной статический (неинерционный) ремень.
Ремни безопасности предназначены для индивидуального пользования водителями и взрослыми пассажирами ростом не ниже 144 см и массой не менее 36 кг. Чтобы пристегнуть ремень, потяните за язычок ремня и не перекручивая лямок, вставьте его в замок до щелчка. Для отстегивания ремня нажмите на красную кнопку замка.
После регулировки положений передних сидений необходимо отрегулировать положение верхней точки крепления ремней безопасности. Положение верхней точки крепления переднего ремня безопасности регулируйте при помощи рычага регулятора так, чтобы ремень не касался шеи и не давил на плечо, причем для увеличения высоты достаточно нажать вверх направляющий кронштейн.
При отсутствии рычага регулятора, положение верхней точки крепления ремня безопасности регулируйте перемещением направляющего кронштейна ремня вверх или вниз. Для этого потяните кронштейн на себя, нажав большим пальцем руки на декоративный колпачек болта, и переместите направляющий кронштейн.
Обслуживание ремня безопасности переднего и заднего сиденья Уаз Патриот.
Содержите лямки и пряжки ремня безопасности в чистоте. В случае их загрязнения очищайте их мягким мыльным раствором, не содержащим щелочи. Предохраняйте лямки от трения об острые кромки. Рекомендуется оберегать от воздействия прямых солнечных лучей. С целью очистки пряжек от пыли не реже одного раза в год их сжатым воздухом.
Запрещается:
— Перекручивание лямки, ее складывание по длине, а также чрезмерная слабина.
— Разглаживание лямки утюгом.
— Пристегивание ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира.
— Внесение потребителем каких-либо изменений в конструкцию ремня.
Ремни безопасности подлежат обязательной замене, если имеют потертости или повреждения и если подверглись критической нагрузке в результате ДТП.
Снятие и установка ремня безопасности переднего и заднего сиденья Уаз Патриот.
Снятие ремней безопасности производите в следующем порядке:
1. Снимите обивку центральной стойки.
2. Снимите передний ремень безопасности.
3. Снимите регулятор по высоте, установленный на центральной стойке.
4. Снимите обивку арки заднего колеса.
5. Снимите задний боковой ремень безопасности.
6. Снимите средний поясной ремень безопасности.
Установку ремней безопасности производите в обратном порядке. Во избежание ошибок при монтаже, влекущих ухудшение работоспособности системы пассивной безопасности, установку ремней безопасности рекомендуется производить на станции техобслуживания.
Всё как-то не доходили руки попробовать сложить задние сидения, чтобы посмотреть, что из этого получается.
В общем, мне не понравилось. Сидения складываются так, как на обычной легковушке, например, той же 2109. На фото всё видно. Однако на 2109 при этом получается ровный пол и сидения не пачкаются об коврики, а в Патриоте с этим хреново. Подушка сидения, можно сказать, падает на пол, а сложенная спинка не образует ровной поверхности с полом багажника. При таких размерах салона, в частности расстоянии до передних сидений, такой вариант раскладывания сидений очень неудачен.
Кстати, на спинках снизу есть скобы, которые удерживают замки ремней от падения вниз, когда поднимаешь сидушку. Однако на заводе то ли про них не знают, то ли просто проигнорировали.
Боксы под сидениями большими не назовёшь, но размеры таковы, что туда напрашивается размещение усилителей и компьютера аля СarPC. Давно об этом думаю, хотел ещё в девятку поставить, но решил дожидаться новой машины. Так что скоро начнётся приятный процесс установки нормальной мультимедийной системы.
В первую очередь пока решил поменять колонки. Заглянул под сетки, а там, как и ожидалось, стоит 13-см бумажный широкополосник (кстати, на вид очень даже добротный), причём он не напротив сетки, а смещён в сторону, то есть играет вообще хрен знает куда))). На праздники поеду на дачу, через проставки буду ставить 16 см колонки. Пока поиграют от штатного ГУ, потом буду ставить усилитель.
Кстати, на Первомай впервые выехал на Патриоте из города. Ну не в говны, конечно)), а просто на дачу. Почему пишу, потому что это была первая поездка по трассе. Короче, мои ожидания не оправдались. Я ожидал, что высокий рамный внедорожник на трассе будет вести себя иначе - шуметь, рыскать по дороге, козлить на большой скорости. Однако Патриот меня удивил. Во-первых, разгон лёгкий и ненапряжный. Во-вторых, по хорошему асфальту идёт как по рельсам. Даже когда начался разбитый участок весь в заплатках, я спокойно шёл по нему на скорости в 100 кмч, не ощущая никакого дискомфорта. И при всём этом мы совершенно спокойно разговаривали в салоне, а нас было 4 человека. Обгон тоже не вызывал трудностей, я даже на четвёртую не переключался. Ну и наконец, главное преимущество перед обычными пузотёрками - это обзор. Прекрасно видно всё, что происходит на несколько машин впереди, это очень большой плюс при движении по трассе с достаточно интенсивным движением
В общем, я остался очень доволен ездовыми качествами Патриота. Будем ездить дальше, посмотрим, как оно будет.
P.S. Всё-таки очень не хватает ручек на передних стойках в салоне, с ними было бы гораздо удобнее садиться в машину. Придётся самому ставить. Об этом в следующий раз.
Основным предназначением внедорожника УАЗ Патриот является преодоление различных видов препятствий и бездорожья. Порой возникает желание, отправится в путешествие на внедорожнике, чтобы провести хорошо время со своей семьей. Чтобы не разбивать палатки или не искать ночлег в этом путешествие, внедорожник УАЗ Патриот позволяет заночевать в салоне, причем в удобном положении. Как известно, все автомобили предусматривают возможность раскладывания сидений в горизонтальное положение, что позволяет водителю и пассажиру отдохнуть. Но ночевать в таком положении очень сложно, так как ноги находятся в вертикальном положении, а места на сидении очень не хватает, что невозможно повернуться. Но решается данный вопрос на внедорожнике УАЗ Патриот без всяких проблем, причем самостоятельно. Для этого достаточно изготовить специальное приспособление — спальник. Именно о спальнике для внедорожника и поведает данный материал.
Конечно, обустраивать автомобиль спальник просто так, чтобы было, не нужно. Но если владелец эксплуатирует автомобиль, в частности, для поездок, путешествий, то кровать в салоне не помешает, а даже, наоборот, позволит водителю и пассажирам выспаться в удобном положении.
Место, где можно расположить спальник является, конечно же, багажник. В багажнике столько места, что совершенно свободно в нем может разместиться 2-3 человека. К тому же ночевка в автомобиле — это не только комфорт, но и безопасность. Ведь ночевка в лесу — это опасность нападения различных животных, а приблизиться к стальному коню побоятся даже волки. Таким образом, назначение спальника — это дать возможность водителю и пассажирам переночевать в комфортной постели, а не томится всю ночь в полусогнутом сидении.
Из чего делаются спальники?
Спальник для внедорожника не изготавливается на заводе, ведь данный элемент создается исключительно по желанию автовладельца. Поэтому пожелавшему и придется потрудиться своими руками. В УАЗ Патриот спальник зачастую изготавливается из стали и дерева. Хотя стальная конструкция уже ценится гораздо меньше, так как с металлом сложнее работать. Деревянный спальник на внедорожник — это не только удобно, но и просто. Просто собирать по своей фантазии, желанию и удобствам.
Таким образом, мы рассмотрим основные особенности того, как обустроить спальное место в УАЗ Патриот своими руками. Что для этого потребуется и с чего нужно начинать.
Особенности изготовления спальника
Спальник в УАЗ Патриот устанавливается в багажнике, поэтому первое, с чего нужно начинать работу — это замеры свободной площади багажника. Зная размеры багажника можно судить о том, столько же будет места для ночлега и сколько человек там поместится.
Итак, обустройство начинается с того, что нужно сделать соответствующий чертеж изделия по реальным размерам. Исходя из чертежа, следует переходить к воплощению изделия в жизнь.
Процесс изготовления спальника в салон внедорожника следующий:
- Потребуется доска толщиной 35 мм и длиной 1350 мм. Из доски будет собираться основание спального места.
- Для создания каркаса необходимо взять стальную трубку 25х25 мм или же брус, но его размеры должны быть уже больше 40х40 мм.
- Следует повториться, что монтаж из дерева гораздо проще, но если у вас имеется знакомый сварщик, то следует сварить стальной каркас, который должен поместиться в багажник внедорожника. Задние сидения при этом следует сложить.
Внедорожник УАЗ Патриот с 2007 года выпуска начал оснащаться раскладными задними сидениями от фирмы Rexton. Главной особенностью таковых сидений является то, что они при складывании создают неровную поверхность, а под уклоном. Данный уклон собственно и будет использоваться для спальника.
Делаем замеры салона
Верхняя поперечина не нужна только в том случае, если основанием для ночлега будет служить доска 35 мм. Если же планируется использовать ДСП, тогда следует приварить еще больше поперечин на верхнем основании.
Деревянное основание должно состоять из двух съемных частей, чтобы удобно было их устанавливать в багажнике.
Как снять заднее сиденье уаз патриот
Меняем задний диван УАЗ Патриот на комфортный диван от Honda CR-V.
Сегодня мы из УАЗ "Патриот" сделаем УАЗ "Дом на колесах", точнее походное ложе на колесах. Как? Заменой штатного дивана на более практичный и комфортный диван от Honda CR-V.
Уже традиционный небольшой рассказ о самих сиденьях. Был у нас целый салон - передние сиденья с подлокотниками и диван от Хонды. Но передние сиденья у нас купили. И остался отличный велюровый диванчик. В отличном состоянии. Складывался 50 на 50. Имелись откидные подлокотники. Более того, диванчик имел одну отличительную особенность - он полностью раскладывался, превращаясь в спальное место.
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
И сразу же фотографии этого диванчика уже в самом УАЗ Патриот. Смотрите, оценивайте, комментируйте.
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Если у вас возникло желание поменять передние сиденья и в вашем железном друге милости просим в наш магазин. У нас вы найдете передние сиденья , кожаные, с микролифтом, боковой поддержкой, поясничным упором и т.д.
Надеемся наши статьи помогут вам определиться с выбором сидений для вашего автомобиля.
Если вы уже установили в своего железного коня новые сидения или салон (комплект сидений), поделитесь с нами фотографиями и нюансами установки в нашей группе вконтакте или на форуме. А если даже не догадываетесь, какие сиденья можно установить в ваше авто - оставляйте запрос на форуме - всем миром поможем.
Передние и задние сиденья Уаз Патриот, ремни безопасности, устройство, регулировка, каталожные номера узлов и деталей передних и задних сидений Уаз Патриот.
Передние сиденья Уаз Патриот раздельные, с механической регулировкой продольного положения и угла наклона спинки. Дополнительно подушка водительского сиденья регулируется по высоте. Подголовники сидений легкосъемные, регулируемые по высоте.
Передние и задние сиденья Уаз Патриот, ремни безопасности, устройство, регулировка, каталожные номера узлов и деталей передних и задних сидений Уаз Патриот.
Водительское сиденье и угол наклона рулевой колонки необходимо регулировать так, чтобы обеспечить правильную посадку. Водитель должен достаточно плотно опираться на спинку сиденья. Обе руки, удерживая верхнюю часть рулевого колеса, должны быть слегка согнуты в локтевых суставах. Ноги, при нажатии на педали до упора, не должны быть полностью выпрямлены.
Подголовники сидений должны быть отрегулированы по высоте так, чтобы при откидывании головы назад затылок соприкасался со средней частью подголовника. Изменение высоты установки подголовника или его снятие осуществляется вертикальным перемещением подголовника.
Регулировка положения переднего сидения Уаз Патриот.
Регулировка передних сидений в продольном направлении осуществляется с помощью рычага фиксации продольного перемещения сиденья. Поверните рычаг вверх, переместите сиденье и отпустите рычаг. Регулировка наклона спинки и раскладывание сиденья в положение для отдыха осуществляется с помощью рычага регулировки наклона спинки сиденья. Поднимите рычаг вверх, переместите спинку и отпустите рычаг.
На спинке сиденья имеется механизм поясничной поддержки, имеющий три фиксированных положения и позволяющий выбрать наиболее удобное положение посадки. Регулировка осуществляется поворотом рычага регулировки поясничной поддержки. Сиденье водителя дополнительно имеет регулировку подушки по высоте. Регулировка осуществляется ручками регулировки по высоте передней и задней части подушки.
Задние сиденья Уаз Патриот, устройство, образование грузовой площадки.
Задние сиденья Уаз Патриот раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинок. Заднее трехместное сиденье состоит из одноместной и двухместной секций. Каждая из этих секций может быть сложена для увеличения объема грузового помещения или разложена в положение для отдыха. Под сиденьем расположен напольный контейнер.
Образование грузовой площадки в салоне Уаз Патриот:
Для возврата секции сиденья в исходное положение опрокиньте ее назад до срабатывания фиксаторов и поднимите спинки так же до срабатывания фиксаторов. Для доступа к напольному контейнеру поднимите одну из секций заднего сиденья Уаз Патриот описанным выше способом.
Каталожные номера узлов и деталей передних и задних сидений Уаз Патриот.
Раскладывание заднего сиденья Уаз Патриот в положение для отдыха или сна.
Раскладывание секции сиденья в положение для отдыха или сна осуществляется с помощью одного из рычагов фиксации спинки. Поднимите рычаг вверх, переместите спинку и отпустите рычаг.
Ремни безопасности передних и задних сидений на Уаз Патриот.
Посадочные места водителя, переднего пассажира и боковые задние места оборудованы трехточечными диагонально-поясными ремнями безопасности с инерционными катушками, для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной статический (неинерционный) ремень.
Ремни безопасности предназначены для индивидуального пользования водителями и взрослыми пассажирами ростом не ниже 144 см и массой не менее 36 кг. Чтобы пристегнуть ремень, потяните за язычок ремня и не перекручивая лямок, вставьте его в замок до щелчка. Для отстегивания ремня нажмите на красную кнопку замка.
После регулировки положений передних сидений необходимо отрегулировать положение верхней точки крепления ремней безопасности. Положение верхней точки крепления переднего ремня безопасности регулируйте при помощи рычага регулятора так, чтобы ремень не касался шеи и не давил на плечо, причем для увеличения высоты достаточно нажать вверх направляющий кронштейн.
Каталожные номера узлов и деталей ремней безопасности переднего и заднего сиденья Уаз Патриот.
При отсутствии рычага регулятора, положение верхней точки крепления ремня безопасности регулируйте перемещением направляющего кронштейна ремня вверх или вниз. Для этого потяните кронштейн на себя, нажав большим пальцем руки на декоративный колпачек болта, и переместите направляющий кронштейн.
Обслуживание ремня безопасности переднего и заднего сиденья Уаз Патриот.
Содержите лямки и пряжки ремня безопасности в чистоте. В случае их загрязнения очищайте их мягким мыльным раствором, не содержащим щелочи. Предохраняйте лямки от трения об острые кромки. Рекомендуется оберегать от воздействия прямых солнечных лучей. С целью очистки пряжек от пыли не реже одного раза в год продувайте их сжатым воздухом.
Запрещается:
Ремни безопасности подлежат обязательной замене, если имеют потертости или повреждения и если подверглись критической нагрузке в результате ДТП.
Снятие и установка ремня безопасности переднего и заднего сиденья Уаз Патриот.
Снятие ремней безопасности производите в следующем порядке:
1. Снимите обивку центральной стойки.
2. Снимите передний ремень безопасности.
3. Снимите регулятор по высоте, установленный на центральной стойке.
4. Снимите обивку арки заднего колеса.
5. Снимите задний боковой ремень безопасности.
6. Снимите средний поясной ремень безопасности.
Установку ремней безопасности производите в обратном порядке. Во избежание ошибок при монтаже, влекущих ухудшение работоспособности системы пассивной безопасности, установку ремней безопасности рекомендуется производить на станции техобслуживания.
УАЗ ПАТРИОТ 2017: Как снять задний подголовник и правильно разложить заднее сиденье?
Спасибо за видео. Всё толково объяснил. А сиденье вот бестолковое. Сделали бы заднюю спинку четь короче, и она бы ложилась вперёд горизонтально, а не под углом как сейчас. А если бы ещё эту заднюю спинку сделали на 2 см уже, то при НЕполностью опрокинутой спинке ещё бы и задняя боковая дверь закрывалась бы. - У самого Патриот 2017г ))
У меня подголовников не оказалось в комплектации. И купить их проблема. А вот вопрос: а нижние петли сиденья не гнуться? А то стремно силой утапливать спинку - петли гнуться что могут сломаться. У себя еще не пробовал - боюсь сломать. И как должна быть поверхность - ровная или все таки уклон от спинки будет?
Молодец! Видео познавательно для счастливых обладателей новых патриотов. Петля, в которую ты закрепил карабин, сделана для крепления "якорного" ремня детского кресла системы изофикс. . и если снимать без гермобокса звук будет лучше. Удачи!
Ну я не смог! За видео спасибо!)
Жесть! Наши всё еще изобретают колесо(даже не велосипед!) - у меня на стареньком Шеви-Тахо задний ряд мало того что складывается в идеально ровную площадку длиной 205 см, так еще и подушка сиденья при откидывании не касается пола и всегда чистая! До кучи еще и нижняя часть сидушки обшита мягким ворсистым материалом - ни какой тебе железяки - всё мягенько и ровненько! А снятые при складывании спинки подголовники вставляются в специальные отверстия в торце сидушки - не нужно думать, куда их пристроить, не болтаются по салону! Я вот это к чему: неужели конструкторы наших машин не изучают опыт зарубежных производителей? Зачем изобретать и городить херню, когда уже всё давно придумано и опробовано? Вцелом мне УАЗка 17-го года очень даже нравится, но вот из-за подобных мелочей сильно страдают потребительские качества и общая привлекательность неплохого в общем-то автомобиля .
в старом форде эксплорере не нужно думать о подголовниках, спинку опустил в месте с ними и всё! ровно.
Молодец, похвастался. Это ж надо столько слов написать. Не ленивый
Вообще то на УАЗе был когда то "ровный пол" но при рестайле 2014 изменили конструкцию задних кресел и сделали их них ящики
Сколько можно закинуть вещей в багажник!
Очень интересно
Да всё правильно, мало ли, я когда в первый раз откинул сиденья без съёма подголовников, оказалось что ручка задней двери упирается в сиденье при закрывании, начал снимать подголовник, а он во что то упирается, начал искать фиксатор, а его нет)))) потом пришлось применить силу, а тут есть и леди владельцы.
УАЗ ПАТРИОТ 2017: Как снять задний подголовник и правильно разложить заднее сиденье?
Спасибо за видео. Всё толково объяснил. А сиденье вот бестолковое. Сделали бы заднюю спинку четь короче, и она бы ложилась вперёд горизонтально, а не под углом как сейчас. А если бы ещё эту заднюю спинку сделали на 2 см уже, то при НЕполностью опрокинутой спинке ещё бы и задняя боковая дверь закрывалась бы. - У самого Патриот 2017г ))
У меня подголовников не оказалось в комплектации. И купить их проблема. А вот вопрос: а нижние петли сиденья не гнуться? А то стремно силой утапливать спинку - петли гнуться что могут сломаться. У себя еще не пробовал - боюсь сломать. И как должна быть поверхность - ровная или все таки уклон от спинки будет?
Молодец! Видео познавательно для счастливых обладателей новых патриотов. Петля, в которую ты закрепил карабин, сделана для крепления "якорного" ремня детского кресла системы изофикс. . и если снимать без гермобокса звук будет лучше. Удачи!
Ну я не смог! За видео спасибо!)
Жесть! Наши всё еще изобретают колесо(даже не велосипед!) - у меня на стареньком Шеви-Тахо задний ряд мало того что складывается в идеально ровную площадку длиной 205 см, так еще и подушка сиденья при откидывании не касается пола и всегда чистая! До кучи еще и нижняя часть сидушки обшита мягким ворсистым материалом - ни какой тебе железяки - всё мягенько и ровненько! А снятые при складывании спинки подголовники вставляются в специальные отверстия в торце сидушки - не нужно думать, куда их пристроить, не болтаются по салону! Я вот это к чему: неужели конструкторы наших машин не изучают опыт зарубежных производителей? Зачем изобретать и городить херню, когда уже всё давно придумано и опробовано? Вцелом мне УАЗка 17-го года очень даже нравится, но вот из-за подобных мелочей сильно страдают потребительские качества и общая привлекательность неплохого в общем-то автомобиля .
в старом форде эксплорере не нужно думать о подголовниках, спинку опустил в месте с ними и всё! ровно.
Молодец, похвастался. Это ж надо столько слов написать. Не ленивый
Вообще то на УАЗе был когда то "ровный пол" но при рестайле 2014 изменили конструкцию задних кресел и сделали их них ящики
Сколько можно закинуть вещей в багажник!
Очень интересно
Да всё правильно, мало ли, я когда в первый раз откинул сиденья без съёма подголовников, оказалось что ручка задней двери упирается в сиденье при закрывании, начал снимать подголовник, а он во что то упирается, начал искать фиксатор, а его нет)))) потом пришлось применить силу, а тут есть и леди владельцы.
Как складывается заднее сиденье на уаз патриот. Складывание сидений (фото). Снятие и установка ремня безопасности переднего и заднего сиденья Уаз Патриот
Основным предназначением внедорожника УАЗ Патриот является преодоление различных видов препятствий и бездорожья. Порой возникает желание, отправится в путешествие на внедорожнике, чтобы провести хорошо время со своей семьей. Чтобы не разбивать палатки или не искать ночлег в этом путешествие, внедорожник УАЗ Патриот позволяет заночевать в салоне, причем в удобном положении. Как известно, все автомобили предусматривают возможность раскладывания сидений в горизонтальное положение, что позволяет водителю и пассажиру отдохнуть. Но ночевать в таком положении очень сложно, так как ноги находятся в вертикальном положении, а места на сидении очень не хватает, что невозможно повернуться. Но решается данный вопрос на внедорожнике УАЗ Патриот без всяких проблем, причем самостоятельно. Для этого достаточно изготовить специальное приспособление — спальник. Именно о спальнике для внедорожника и поведает данный материал.
Конечно, обустраивать автомобиль спальник просто так, чтобы было, не нужно. Но если владелец эксплуатирует автомобиль, в частности, для поездок, путешествий, то кровать в салоне не помешает, а даже, наоборот, позволит водителю и пассажирам выспаться в удобном положении.
Место, где можно расположить спальник является, конечно же, багажник. В багажнике столько места, что совершенно свободно в нем может разместиться 2-3 человека. К тому же ночевка в автомобиле — это не только комфорт, но и безопасность. Ведь ночевка в лесу — это опасность нападения различных животных, а приблизиться к стальному коню побоятся даже волки. Таким образом, назначение спальника — это дать возможность водителю и пассажирам переночевать в комфортной постели, а не томится всю ночь в полусогнутом сидении.
Из чего делаются спальники?
Спальник для внедорожника не изготавливается на заводе, ведь данный элемент создается исключительно по желанию автовладельца. Поэтому пожелавшему и придется потрудиться своими руками. В УАЗ Патриот спальник зачастую изготавливается из стали и дерева. Хотя стальная конструкция уже ценится гораздо меньше, так как с металлом сложнее работать. Деревянный спальник на внедорожник — это не только удобно, но и просто. Просто собирать по своей фантазии, желанию и удобствам.
Таким образом, мы рассмотрим основные особенности того, как обустроить спальное место в УАЗ Патриот своими руками. Что для этого потребуется и с чего нужно начинать.
Особенности изготовления спальника
Спальник в УАЗ Патриот устанавливается в багажнике, поэтому первое, с чего нужно начинать работу — это замеры свободной площади багажника. Зная размеры багажника можно судить о том, столько же будет места для ночлега и сколько человек там поместится.
Итак, обустройство начинается с того, что нужно сделать соответствующий чертеж изделия по реальным размерам. Исходя из чертежа, следует переходить к воплощению изделия в жизнь.
Процесс изготовления спальника в салон внедорожника следующий:
- Потребуется доска толщиной 35 мм и длиной 1350 мм. Из доски будет собираться основание спального места.
- Для создания каркаса необходимо взять стальную трубку 25х25 мм или же брус, но его размеры должны быть уже больше 40х40 мм.
- Следует повториться, что монтаж из дерева гораздо проще, но если у вас имеется знакомый сварщик, то следует сварить стальной каркас, который должен поместиться в багажник внедорожника. Задние сидения при этом следует сложить.
Внедорожник УАЗ Патриот с 2007 года выпуска начал оснащаться раскладными задними сидениями от фирмы Rexton. Главной особенностью таковых сидений является то, что они при складывании создают неровную поверхность, а под уклоном. Данный уклон собственно и будет использоваться для спальника.
Делаем замеры салона
Верхняя поперечина не нужна только в том случае, если основанием для ночлега будет служить доска 35 мм. Если же планируется использовать ДСП, тогда следует приварить еще больше поперечин на верхнем основании.
Деревянное основание должно состоять из двух съемных частей, чтобы удобно было их устанавливать в багажнике.
Передние сиденья Уаз Патриот раздельные, с механической регулировкой продольного положения и угла наклона спинки. Дополнительно подушка водительского сиденья регулируется по высоте. Подголовники сидений легкосъемные, регулируемые по высоте.
Водительское сиденье и угол наклона рулевой колонки необходимо регулировать так, чтобы обеспечить правильную посадку. Водитель должен достаточно плотно опираться на спинку сиденья. Обе руки, удерживая верхнюю часть рулевого колеса, должны быть слегка согнуты в локтевых суставах. Ноги, при нажатии на педали до упора, не должны быть полностью выпрямлены.
Подголовники сидений должны быть отрегулированы по высоте так, чтобы при откидывании головы назад затылок соприкасался со средней частью подголовника. Изменение высоты установки подголовника или его снятие осуществляется вертикальным перемещением подголовника.
Вверх — усилием руки до крайнего верхнего положения. Вниз — при нажатой кнопке фиксатора подголовника. Снятие — перемещением из крайнего верхнего положения вверх при нажатой кнопке фиксатора подголовника. Наклон подголовника сиденья водителя имеет три фиксированных положения.
Регулировка положения переднего сидения Уаз Патриот.
Регулировка передних сидений в продольном направлении осуществляется с помощью рычага фиксации продольного перемещения сиденья. Поверните рычаг вверх, переместите сиденье и отпустите рычаг. Регулировка наклона спинки и раскладывание сиденья в положение для отдыха осуществляется с помощью рычага регулировки наклона спинки сиденья. Поднимите рычаг вверх, переместите спинку и отпустите рычаг.
На спинке сиденья имеется механизм поясничной поддержки, имеющий три фиксированных положения и позволяющий выбрать наиболее удобное положение посадки. Регулировка осуществляется поворотом рычага регулировки поясничной поддержки. Сиденье водителя дополнительно имеет регулировку подушки по высоте. Регулировка осуществляется ручками регулировки по высоте передней и задней части подушки.
Задние сиденья Уаз Патриот раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинок. Заднее трехместное сиденье состоит из одноместной и двухместной секций. Каждая из этих секций может быть сложена для увеличения объема помещения или разложена в положение для отдыха. Под сиденьем расположен напольный контейнер.
Образование грузовой площадки в салоне Уаз Патриот:
— Потяните за один из рычагов фиксации спинки и наклоните спинку вперед до упора в подушку сиденья.
— Потяните за одну из ручек фиксации подушек и опрокиньте сиденье вперед в вертикальное положение. При необходимости подвиньте передние сиденья вперед.
— Зафиксируйте в грузовом положении секцию заднего сиденья за стойку подголовника переднего сиденья ремнем, находящимся в кармане основания подушки сиденья.
— Сложите вторую секцию.
Для возврата секции сиденья в исходное положение опрокиньте ее назад до срабатывания фиксаторов и поднимите спинки так же до срабатывания фиксаторов. Для доступа к напольному поднимите одну из секций заднего сиденья Уаз Патриот описанным выше способом.
Раскладывание заднего сиденья Уаз Патриот в положение для отдыха или сна.
Раскладывание секции сиденья в положение для отдыха или осуществляется с помощью одного из рычагов фиксации спинки. Поднимите рычаг вверх, переместите спинку и отпустите рычаг.
Посадочные места водителя, переднего пассажира и боковые задние места оборудованы трехточечными диагонально-поясными ремнями безопасности с инерционными катушками, для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной статический (неинерционный) ремень.
Ремни безопасности предназначены для индивидуального пользования водителями и взрослыми пассажирами ростом не ниже 144 см и массой не менее 36 кг. Чтобы пристегнуть ремень, потяните за язычок ремня и не перекручивая лямок, вставьте его в замок до щелчка. Для отстегивания ремня нажмите на красную кнопку замка.
После регулировки положений передних сидений необходимо отрегулировать положение верхней точки крепления ремней безопасности. Положение верхней точки крепления переднего ремня безопасности регулируйте при помощи рычага регулятора так, чтобы ремень не касался шеи и не давил на плечо, причем для увеличения высоты достаточно нажать вверх направляющий кронштейн.
При отсутствии рычага регулятора, положение верхней точки крепления ремня безопасности регулируйте перемещением направляющего кронштейна ремня вверх или вниз. Для этого потяните кронштейн на себя, нажав большим пальцем руки на декоративный колпачек болта, и переместите направляющий кронштейн.
Обслуживание ремня безопасности переднего и заднего сиденья Уаз Патриот.
Содержите лямки и пряжки ремня безопасности в чистоте. В случае их загрязнения очищайте их мягким мыльным раствором, не содержащим щелочи. Предохраняйте лямки от трения об острые кромки. Рекомендуется оберегать от воздействия прямых солнечных лучей. С целью очистки пряжек от пыли не реже одного раза в год их сжатым воздухом.
Запрещается:
— Перекручивание лямки, ее складывание по длине, а также чрезмерная слабина.
— Разглаживание лямки утюгом.
— Пристегивание ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира.
— Внесение потребителем каких-либо изменений в конструкцию ремня.
Ремни безопасности подлежат обязательной замене, если имеют потертости или повреждения и если подверглись критической нагрузке в результате ДТП.
Снятие и установка ремня безопасности переднего и заднего сиденья Уаз Патриот.
Снятие ремней безопасности производите в следующем порядке:
1. Снимите обивку центральной стойки.
2. Снимите передний ремень безопасности.
3. Снимите регулятор по высоте, установленный на центральной стойке.
4. Снимите обивку арки заднего колеса.
5. Снимите задний боковой ремень безопасности.
6. Снимите средний поясной ремень безопасности.
Установку ремней безопасности производите в обратном порядке. Во избежание ошибок при монтаже, влекущих ухудшение работоспособности системы пассивной безопасности, установку ремней безопасности рекомендуется производить на станции техобслуживания.
Всё как-то не доходили руки попробовать сложить задние сидения, чтобы посмотреть, что из этого получается.
В общем, мне не понравилось. Сидения складываются так, как на обычной легковушке, например, той же 2109. На фото всё видно. Однако на 2109 при этом получается ровный пол и сидения не пачкаются об коврики, а в Патриоте с этим хреново. Подушка сидения, можно сказать, падает на пол, а сложенная спинка не образует ровной поверхности с полом багажника. При таких размерах салона, в частности расстоянии до передних сидений, такой вариант раскладывания сидений очень неудачен.
Кстати, на спинках снизу есть скобы, которые удерживают замки ремней от падения вниз, когда поднимаешь сидушку. Однако на заводе то ли про них не знают, то ли просто проигнорировали.
Боксы под сидениями большими не назовёшь, но размеры таковы, что туда напрашивается размещение усилителей и компьютера аля СarPC. Давно об этом думаю, хотел ещё в девятку поставить, но решил дожидаться новой машины. Так что скоро начнётся приятный процесс установки нормальной мультимедийной системы.
В первую очередь пока решил поменять колонки. Заглянул под сетки, а там, как и ожидалось, стоит 13-см бумажный широкополосник (кстати, на вид очень даже добротный), причём он не напротив сетки, а смещён в сторону, то есть играет вообще хрен знает куда))). На праздники поеду на дачу, через проставки буду ставить 16 см колонки. Пока поиграют от штатного ГУ, потом буду ставить усилитель.
Кстати, на Первомай впервые выехал на Патриоте из города. Ну не в говны, конечно)), а просто на дачу. Почему пишу, потому что это была первая поездка по трассе. Короче, мои ожидания не оправдались. Я ожидал, что высокий рамный внедорожник на трассе будет вести себя иначе - шуметь, рыскать по дороге, козлить на большой скорости. Однако Патриот меня удивил. Во-первых, разгон лёгкий и ненапряжный. Во-вторых, по хорошему асфальту идёт как по рельсам. Даже когда начался разбитый участок весь в заплатках, я спокойно шёл по нему на скорости в 100 кмч, не ощущая никакого дискомфорта. И при всём этом мы совершенно спокойно разговаривали в салоне, а нас было 4 человека. Обгон тоже не вызывал трудностей, я даже на четвёртую не переключался. Ну и наконец, главное преимущество перед обычными пузотёрками - это обзор. Прекрасно видно всё, что происходит на несколько машин впереди, это очень большой плюс при движении по трассе с достаточно интенсивным движением
В общем, я остался очень доволен ездовыми качествами Патриота. Будем ездить дальше, посмотрим, как оно будет.
P.S. Всё-таки очень не хватает ручек на передних стойках в салоне, с ними было бы гораздо удобнее садиться в машину. Придётся самому ставить. Об этом в следующий раз.
Автомобиль УАЗ-3741 («Буханка» или «Таблетка») не требователен к дорожному покрытию — он проедет там, где надо, а не там, где можно. Во многом это заслуга переднего ведущего моста, который всегда приходит на помощь — об этом узле, его типах, устройстве и
Подробно: ремонт ходовой уаз буханка своими руками от настоящего мастера для сайта сайт. Любой автомобилист может выполнить ремонт переднего моста УАЗ Буханка и УАЗ 469 своими руками. Эта работа несложная. Конструктивно обе этих модели схожи. Особенно это
УАЗ Патриот представляет собой автомобиль рамной конструкции класса внедорожник, выпуск которого начат в 2005 году в г. Ульяновске на одноименном автозаводе. Для проектирования данной модели был взят образец популярного на тот момент внедорожника УАЗ «Сим
Приключение 5. Как установить чехол на заднее сидение УАЗ Patriot и как снять ремень!
В порядке улучшения своего УАЗ Pariot 2008 года, я приобрёл фирменные чехлы, чтобы поберечь обивку сидений. С тремя креслами (передними и правым задним) никаких проблем не возникло, а вот с левым задним сидением я столкнулся с проблемой. Для того, чтобы надеть чехол на заднее левое сидение УАЗ Patriot, необходимо отсоединить ремень безопасности, но это оказалось не так-то просто сделать. Об этом ниже и рассказ.
Мне вообще непонятно, чем думали производители чехлов. Учитывая, что в чехле есть обширный вырез под задний подлокотник, а сами чехлы крепятся на завязочках (что уже смешно), неужели нельзя было сделать данный разрез полным (там прорезать-то надо было 4 см. всего)? Ну, видимо нельзя. И вот я с чехлом в руках, сижу и чешу голову как же быть. Примерялся и так и эдак, но по всему вижу, что надо снимать ремень, а как? С одной стороны он уходит в спинку кресла, с другой стороны в само сидение. Не вижу никаких простых способов как снять ремень и полез читать форумы.
На форумах люди вместо того, чтобы толково всё объяснить, стебутся или делают какие-то непонятные намёки. Один говорит, что надо обивку сидения снимать, другой, что надо повернуть кронштейн с ремнём, который входит в сидение и типа всё будет в шоколаде, там, мол, сделано так, что кронштейн выходит из зацепления. Ладно, не буду утомлять вас разными версиями и пересказами, сразу выдам результаты с подробными пояснениями.
Скажу сразу, версия повернуть кронштейн, работает только на новых моделях УАЗ Patriot. Чтобы вы понимали как там всё устроено, посмотрите на эту картинку. Думаю после неё, никаких трудностей с тем, чтобы снять ремень у вас не возникнет.
Но вот на более ранних моделях (включая УАЗ Patriot 2008 года) всё более брутально. Кронштейн с ремнём привинчен внутри сидения намертво. И единственным способом снять ремень, является снятие обивки самого сидения. Если вы уже знаете как это делать, то никаких проблем. А тем, кто это ни разу не делал, советую очень внимательно изучить то, что я написал ниже.
Труднее всего будет с закруглёнными углами спереди. До них нужно вытащить крепление обивки спереди и с боков, оставив только на углах. Далее опять поддеваете отвёткой и пропихиваете отвёткой по углу вдоль паза, аккуратно вытаскивая крепление. Ну вот и наконец спереди все крепления обивки вытащены, отгибаем обивку и смотрим. Красная стрелочка показывает место крепления кронштейна ремня.
А вот и тот самый болт, который удерживает кронштейн ремня крупным планом. Берём ключ на 17 и откручиваем болт.
И вот, мы всё вытащили, осталось вынуть винт из кронштейна, а кронштейн просунуть в отверстие сидения и снять ремень.
Затем проденьте ремень через чехол, чтобы ремень оказался снаружи, а низ чехла заправился под него в промежуток между спинкой и сидением. Теперь просовываем кронштейн в отверстие сидения, завинчиваем винт и ставим всё обратно.
Заправлять крепление обивки в удерживащий его паз, намного проще, чем доставать его оттуда. Трудности опять же будут со скруглёнными углами, но вот простой рецепт как их преодолеть. Начните заправлять как раз с углов. Для этого не натягивая угла, загните пластик крепления вдоль угла, чтобы он был загнут по всей длине угла, а затем натягивайте и вставляйте в паз. После этого вставить в паз крепление на плоских участкам вообще проще некуда.
Читайте также: