Приборная панель flash x3 на ваз 2112 2000г подойдет

Обновлено: 28.06.2024

Установка панель приборов флеш

ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

№ конт	Цепь
X3-1	K-line (желто-провод черный)
X3-2	Датчик расхода топлива (зелено-провод белый)

. разъем Если маршрутного компьютера отсутствует:

Для сигнала подключения расхода топлива необходимо снять управления контроллер двигателем (за вещевым ящиком), снять контроллера разъем, вставить в колодку дополнительный провод , его установив на место контакта:

54 (для Январь-5, М1.5.4),

32(МP7 для-0),

10(для М7-9-7),

29 для М17.9.7(секция А двери к ближе водителя),

Е2 в секции Х2 для М74.

этого После восстановите соединения контроллера. Соединения нужно проводов заизолировать.

Кроме этого, Для НИВА-Шевро необходимо зайти в меню топливный объем a бак бака, установив объем =58 л.

Интсрукция по настройке, установке и использовании приборной панели Flash на 2110 Ваз-2115. Ответ на вопрос

Кроме зайти, этого необходимо в меню настройки -> топливный бака -> бак объем, установив объем =58 л. Установка НИВА в фотодатчика-Шевро производится в имеющуюся в комплекте установки.

1. FLASH автомобиля (по датчику скорости). 6000 Параметры: датчика имп. на 1 км. пробега;
2. Расход или в топлива час на 100 км. (по датчику расхода сигналов). топлива Параметры: 16000 имп. на 1л. топлива;
3. 1сек с Время дискретностью. Точность хода не хуже +/- 2 Напряжение., в сек;
4. сутки в бортовой сети автомобиля с младшего 0, 1В + точностью единица значащего разряда в диапазоне 0-24 В;
5. помощью Внешнюю с температуру датчика внешней температуры VDO-2115 382810 (ТУ 4573-003-43820854-98);
6. баке Остаток в топлива (с помощью штатного датчика технические).

Интсрукция по установке, использовании и настройке приборной панели Flash на Ваз 2115-2110. Ответ на вопрос

Кроме этого, необходимо зайти в меню настройки -> топливный бак -> объем бака, установив объем =58 л. Установка фотодатчика в Шевро-НИВА производится в имеющуюся в комплекте заглушку.

1. Пробег автомобиля (по датчику скорости). Параметры датчика: 6000 имп. на 1 км. пробега;
2. Расход топлива в час или на 100 км. (по датчику расхода топлива). Параметры сигналов: 16000 имп. на 1л. топлива;
3. Время с дискретностью 1сек. Точность хода не хуже +/- 2 сек., в сутки;
4. Напряжение в бортовой сети автомобиля с точностью 0, 1В + единица младшего значащего разряда в диапазоне 0-24 В;
5. Внешнюю температуру с помощью датчика внешней температуры 2115-382810 VDO (ТУ 4573-003-43820854-98);
6. Остаток топлива в баке (с помощью штатного датчика топлива).

Установка панель приборов Пытливый

Пришло высоких время технологий.
Первые ласточки в ряде появились направлений.

FLASH предлагает революционный отображению к подход показаний спидометра и тахометра.

Не стрелки , а дуги светодиодные + цифровые индикаторы

бортсеть впрыска, низкий уровень топлива, температура критическая двигателя, стояночный тормоз, превышение скорости заданной, возможность гололеда ; систему напоминаний о обслуживании техническом (замену масла, фильтров, свечей, Диагностический)

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

1.1. Многофункциональные Комбинации Электронных Приборов «FLASH-X101, 103» предназначены для установки на автомобили с инжекторными двигателями семейств ВАЗ-2110, ВАЗ-2115 и Шевро-НИВА, а «FLASH-X104» для ВАЗ-2118 «Калина» и ВАЗ-2170 «Приора» и их модификаций. Функциональное назначение – контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения. Поскольку различия в изделиях минимальны - инструкция по установке и подключению единая для всех изделий.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ.

2.1. Цоколёвка разъемов КЭП «FLASH-X101, 103» :

№ конт	(Красная колодка) Цепь	№ конт	(Белая колодка) Цепь
X1-1	t o воздуха	X2-1	«Общий»
X1-2	X2-2	Обороты двигателя
X1-3	X2-3
X1-4	Подсветка КЭП	X2-4	+12В Аккумулятор
X1-5	Правый поворот	X2-5	Датчик t o О.Ж.
X1-6	Левый поворот	X2-6	Габаритный свет
X1-7	Датчик тормозной жидк.	X2-7
X1-8	X2-8	Check Engine
X1-9	Датчик скорости	X2-9
X1-10	Уровень топлива	X2-10	+12В Замок Зажигания
X1-11	Дальний свет	X2-11	Ручной тормоз
X1-12	Аварийный указатель	X2-12	Обмотка генератора
X1-13	Стартер	X2-13	Датчик давления масла

№ конт	Цепь
X3-1	K-line (желто-черный провод)
X3-2	Датчик расхода топлива (зелено-белый провод)

№ конт	Цепь
X4-1	Общий провод
X4-2	Подключение кнопки RESET
X4-3	Подключение кнопки «минус»
X4-4	Подключение кнопки «плюс»

Подключение «FLASH-X104» заключается только в подключении дополнительно диагностической К-линии. Для этого в этой модели есть 2-х контактный разъем.

Поскольку цоколевка штатного разъема «FLASH-X104» не меняется и не требует внешнего вмешательства – в данном описании её не рассматриваем.

Для подключения сигнала расхода топлива к КЭП «FLASH-X101, 103» : (сигнал расхода FLASH-X104 –в штатной проводке)

- Провод сигнала расхода топлива. (зелено-белый) (вариантно - желто-зеленый) нужно протянуть от отсека КЭП к разъему маршрутного компьютера (у ВАЗ-2110 -колодка – «лодочка» 9-контактная и контакт № 1, «повернутый» относительно остальных контактов). Контакт – «расход топлива для маршрутного компьютера». Для других моделей – см. схему автомобиля.

. Если разъем маршрутного компьютера отсутствует:

Для подключения сигнала расхода топлива необходимо снять контроллер управления двигателем (за вещевым ящиком), снять разъем контроллера, вставить в колодку дополнительный провод , установив его на место контакта:

54 (для Январь-5, М1.5.4),

32(для МP7-0),

10(для М7-9-7),

29 для М17.9.7(секция А ближе к двери водителя),

Е2 в секции Х2 для М74.

После этого восстановите соединения контроллера. Соединения проводов нужно заизолировать.

Кроме этого, Для Шевро-НИВА необходимо зайти в меню топливный бак à объем бака, установив объем =58 л.

Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя;
Аналогово-ступенчатая индикация температуры О.Ж. и уровня топлива с 2-х уровневой сигнализацией критических режимов;
Маршрутный компьютер, Часы, Будильник;
Система «Автосвет»;
Сигнализатор превышения скорости;
Многоуровневая система сигнализаций и предупреждений;
Бортовая система диагностики.
«FLASH» это также :

Режим «ДЕМО»;
Современный дизайн и Функциональность;
Автоматическое управление яркостью индикаторов;
Светодиодная голубая подсветка многое, многое другое .
Назначение:

Многофункциональная Комбинация Электронных Приборов (далее по тексту - КЭП) «FLASH» предназначена для установки на автомобили ВАЗ-2110 и его модификации с инжекторными двигателями и Шевро-НИВА. Функциональное назначение - контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения.
КЭП «FLASH!» рекомендуется также для установки на легковые автомобили семейства ВАЗ-2115.
В КЭП «FLASH!» реализованы следующие функции :
Отображение скорости и оборотов двигателя в цифровом и одновременно аналоговом представлении;
Светодиодные индикаторы уровня топлива и температуры двигателя с 2-х уровневой сигнализацией критических режимов;
Стандартный набор контрольных индикаторов аварийных режимов и указателей;
Система «Автосвет»;
Часы, будильник;
Индикация напряжения бортсети;
Многофункциональный маршрутный компьютер;
Диагностический тестер системы управления двигателем; (до окт. 2005 для Январь-5.1., 5.1.1 и Bosch 1.5.4);
Встроенная система предупреждения об аварийных режимах.
КЭП «FLASH!» обрабатывает информацию, поступающую от:

датчиков скорости и оборотов двигателя;
датчика расхода топлива;
датчика уровня топлива в баке;
датчика температуры двигателя;
датчика внешней температуры;
электронного блока управления двигателем.
На основе непрерывно получаемой информации КЭП отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля. Компьютер комбинации приборов оповещает водителя о неисправностях системы
впрыска и электрооборудования автомобиля (выход бортового напряжения за допустимые пределы, ошибки контроллера системы управления двигателем, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера), и предлагает пользователю карту поиска возникшей неисправности; на основе данных о пробеге автомобиля и заложенного в память календаря напоминает о необходимости проведения очередного технического обслуживания автомобиля с выдачей перечня обязательных работ; позволяет самому пользователю задавать параметры различных оповещений в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или пробега автомобиля.
С помощью компьютера возможен просмотр и корректировка параметров электронного блока управления двигателем (ЭБУ), а также управление работой отдельных узлов и механизмов автомобиля.

Устройство КЭП «FLASH»

Комбинация приборов «FLASH» имеет корпус по своим геометрическим и посадочным размерам совместимый с комбинациями приборов ВАЗ-2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 и их модификациями, а также с КЭП автомобиля «Шевро-Нива». На передней панели расположены:

Светодиодный индикатор оборотов двигателя;
Цифровой индикатор оборотов двигателя;
Светодиодный индикатор скорости движения автомобиля;
Цифровой индикатор скорости движения автомобиля;
Индикатор поднятого ручного тормоза;
Индикатор недостаточного давления масла;
Индикатор аварийного напряжения борт-сети (2-х уровневый);
Индикатор необходимости диагностики системы управления двигателем «CHECK ENGINE»;
Указатели поворотов;
Индикатор включения кнопки аварийного режима;
Mногофункциональный указатель «FLASH»;
Индикатор недостаточного давления в тормозной системе;
Индикатор включения дальнего света;
Индикатор включения габаритного света;
Графический индикатор маршрутного компьютера, выполненный по технологии «PLED» с разрешением 128*64 точки.
Инструкция по подключению:

Для ВАЗ - 2110, 2111, 2112:

Для установки КЭП «FLASH» необходимо: извлечь из центральной консоли автомобиля стандартную КЭП, для чего требуется опустить рулевую колонку в нижнее положение, открутить 4 винта кожуха, снять его, затем открутить 2 винта крепления КЭП.
Отсоедините от КЭП жгуты. От выключателей, установленных на кожухе можно жгуты не отсоединять, или временно отсоединить только те, которые мешают.
Подключите КЭП «FLASH!» по схеме. Разъемы X-1 и Х-2, подводимые в жгутах к стандартной КЭП, аналогично подключаются к КЭП «FLASH!», причем белая жгутовая колодка - к белому разъему, а красная - к красному.
Жгут, подключаемый к колодке Х-3, реализует функцию «АвтоСвет». Он состоит из 1 проводника. Контакт жгута в 3-х контактной колодке нужно вставить в КЭП, а контакт без колодки - вставить в колодку выключателя габарит / ближний свет, отсоединив её предварительно от выключателя.
Подсоединив жгут, Вы получаете возможность автоматического включения не только габаритного, но и ближнего света при срабатывании функции «АвтоСвет». Не забудьте соединить колодку жгута с выключателем габаритного / ближнего света. Жгут фотодатчика, для подключения которого необходимо просверлить отверстие диаметром 8,0 мм., на кожухе КЭП. После этого нужно просунуть фотодатчик в отверстие, затем одеть на него держатель, и полученную конструкцию аккуратно вставить в отверстие. Если отверстие сделано указанного диаметра - держатель надежно зафиксирует фотодатчик на кожухе. Датчик можно установить и в другом месте. Единственное обязательное условие - датчик не должен быть направлен на прямой дневной свет.
Провод сигнала К-линии. Желто-черный провод, подключаемый к К-линии необходимо подвести к Желто-Черному проводу, отходящему от колодки диагностики (сигнал K-line). Место расположение колодки диагностики можно найти в инструкции Вашего автомобиля. Провод сигнала расхода топлива. Зелено-Белый провод нужно протянуть от отсека КЭП к разъему маршрутного компьютера (колодка - лодочка 9-контактная) и подключить его к конт. № 1.
К колодке Х-4 подключается жгут энкодера. Для подключения нужно провести его от люка КЭП к центральной консоли. Энкодер устанавливается вместо одной из заглушек по бокам отопителя ВАЗ-2110.

Отличия в подключении к автомобилю Шевро-НИВА следующие:

Снимите декоративную накладку, закрывающую доступ к комбинации приборов. Для этого открутите 2 самореза, расположенные в верхней части перед КЭП. После этого извлеките 2 заглушки, справа от КЭП, под которыми расположены еще 2 самореза. Аккуратно извлеките накладку.
Для подключения ближнего света используется другой жгут. Подключите его с одной стороны к разъему Х-3. Отсоедините колодку от выключателей ближнего / габаритного света. Извлеките зеленый провод, аккуратно сжав «усик». Вставьте на его место контакт «мама» жгута ближнего света. Второй контакт «папа» необходимо подсоединить к извлеченному контакту с зеленым проводом, восстановив предварительно «усик» и одев на оба контакта колодки.
Для подключения сигнала расхода топлива необходимо снять контроллер управления двигателем (за вещевым ящиком), снять разъем контроллера, вставить в колодку дополнительный провод (в комплекте КЭП), установив его на место контакта 32. Провод нужно провести так-же, как и весь жгут. После этого восстановите соединения контроллера. Полученный проводник необходимо подсоединить к зелено-белому проводу 4-х контактной колодки жгута КЭП. Соединение проводов нужно изолировать.
Можно не производить данное соединение, подождав некоторое время. В конце 2005 г. будет выпущена версия программы, поддерживающая информацию о расходе топлива через К-линию.
Кроме этого, необходимо зайти в меню настройки -> топливный бак -> объем бака, установив объем =58 л.
Установка фотодатчика в Шевро-НИВА производится в имеющуюся в комплекте заглушку.

После установки КЭП «FLASH», регулировка яркости подсветки комбинации приборов, отопителя и т.д. осуществляется от энкодера. Поэтому от штатного регулятора яркости необходимо обязательно отсоединить колодку, иначе регулировка яркости производиться практически не будет.

Единственным внешним органом управления КЭП «FLASH» является энкодер. Поворотом ручки (без нажатия) регулируется яркость подсветки комбинации приборов, а также отопителя и прочих приборов, регулировка яркости подсветки которых осуществлялась ранее штатным регулятором.
При повороте энкодера с нажатием поочередно меняются доступные экраны.
Двойное нажатие (с коротким промежутком) на энкодер осуществляет вход из главного меню в меню пользователя. При входе в этот режим регулировка яркости подсветки невозможна до выхода из меню.

Параметры, измеряемые компьютером КЭП «FLASH»:

Пробег автомобиля (по датчику скорости). Параметры датчика: 6000 имп. на 1 км. пробега;
Расход топлива в час или на 100 км. (по датчику расхода топлива). Параметры сигналов: 16000 имп. на 1л. топлива;
Время с дискретностью 1сек. Точность хода не хуже +/- 2 сек., в сутки;
Напряжение в бортовой сети автомобиля с точностью 0,1В + единица младшего значащего разряда в диапазоне 0-24 В;
Внешнюю температуру с помощью датчика внешней температуры 2115-382810 VDO (ТУ 4573-003-43820854-98);
Остаток топлива в баке (с помощью штатного датчика топлива).
Частные технические решения:

Особенностью КЭП «FLASH», в отличие от штатных устройств аналогичного назначения является её высокая функциональность. Ниже следует описание частных технических решений, о которых должен знать покупатель, показывающее уровень разработки.

При включении зажигания на дисплее появляется заставка с рисунком автомобиля, номером версии программного обеспечения и датой. После небольшой паузы происходит переключение в главное меню.
Температура охлаждающей жидкости и остаток топлива кроме светодиодных шкал показаны цифрами. Низкие значения температуры охлаждающей жидкости показываются как «?». Так-же показываются данные, находящиеся за пределами допусков, что во многих случаях означает обрыв датчика.

Часы показывают текущее время в формате 24:00;
Расход топлива показывается при стоянке в литрах в час, а при скорости > 0, в литрах на 100 км. пробега;
Напряжение на аккумуляторе - в вольтах и десятых долях вольта;
Суточный пробег - в километрах и сотнях метров после разделителя;
Общий пробег - в километрах. Хранение информации об общем пробеге - энергонезависимое.
Меню пользователя:

Комбинация электронных приборов «FLASH». 1 шт.
Пакет с комплектом принадлежностей для
подключения. 1 шт.
Состав комплекта принадлежностей:
жгут фото + K-line + расход. 1 шт.
жгут АвтоСвет. 1 шт.
жгут энкодера. 1 шт.
гнездо фотодатчика. 1 шт.
зажим подключения к К-линии. 1 шт.
энкодер. 1 шт.
Паспорт с руководством по подключению. 1 шт.

_________________
dbaudio - Техническое обеспечение праздника, вечеринки. (прокат звука, света. с DJ, ведущими. )

был Escort 1.4 CVH 89г.в.
есть Ford Fusion 1.4 - ИМХО идейное продолжение Эскорта

Инструкция к панели приборов ВАЗ 2110 (старого и нового образца)

Как и в любой другой машине, панель приборов ВАЗ 2110 призвана отображать общее состояние автомобиля, показывать устойчивую работу или неполадки в его главных системах, а также – скорость движения, уровень топлива, т.п.

Однако, как показывает практика, не для всех панель управления – открытая книга. Рассмотрим ее устройство,инструкция и описание лампочек индикации у панели нового и старого образца.

Обозначения индикации

Как известно, все лампочки на панели управления зажигаются в момент включения зажигания, а затем, когда уже работает двигатель, большинство из них гаснет. А вот когда какая-то остается гореть, или моргает, это не может не настораживать, ведь далеко не все сразу могут сообразить, на какие неисправности это указывает, какой из систем нужен срочный ремонт.

Рассмотрим обозначения панели приборов ВАЗ 2110. Следует знать, что независимо от того, панель нового или старого образца стоит на вашей машине, обозначения практически одинаковы, но вот расположены индикаторы могут быть немного по-разному.

Панель приборов ВАЗ 2110

Верхняя часть

Итак, начнем слева направо. Вначале – верхняя часть панели управления:

1. Боковая шкала от 50 до 130 и стрелочка. Показывает температуру тосола (антифриза) в системе охлаждения двигателя;
2. Почти круглая шкала ( 0 – 80) и стрелочка. Тахометр, показывающий обороты двигателя;
3. Две стрелочки вверху практически посредине панели управления – поворотники (вправо, влево);
4. Спидометр. Ну уж это устройство, вероятно, всем известно, показывает скорость, с которой двигается автомобиль;
5. Боковая шкала со стрелочкой и чаще всего- двумя изображениями заправочной колонки (белым и красным). Вместо красной колонки может быть желтая лампочка. Это – показатель уровня топлива в баке. Если загорается красная колонка (желтая лампочка), значит, в баке осталось совсем мало топлива – не более 7 литров, требуется срочная дозаправка.

Нижняя часть

Рассмотрим индикаторы внизу панели управления. Если они не горят, значит – машина работает нормально, а когда загорается любая из них – это указывает на неисправности в тех или иных узлах.Чаще всего это сигнал того, что необходим ремонт, и чем быстрее – тем лучше. Слева направо:

Дополнительная панель

Дополнительная передняя панель БСК управления нового образца имеет индикаторы:

• Изображена масленка. Если при этом лампочка работает – проверьте уровень масла;
• Загорается значок, в котором при некоторой фантазии можно «опознать» работающие дворники. Это говорит о том, что мало омывающей жидкости для стекол в бачке;
• Условное изображение градусника над емкостью с жидкостью – высокая температура тосола;
• Перечеркнутая лампочка, на которую указывает стрелка – знак того, что не работает стоп сигнал или габариты;
• Если загорается лампочка с изображением колеса с тормозными колодками, вполне возможно, что колодки износились и требуют замены;
• Знак человечка с ремнем безопасности говорит о том, что ремень следует пристегнуть.

Панель БСК ВАЗ 2110

Снятие и доработка

Вот вкратце – устройство и значки панели управления. Если она по какой-то причине отказала, не стоит сразу впадать в панику. Чаще всего причина в отсутствии в каком-либо месте контактов в проводке. Но конечно, при желании можно полностью поменять или сделать тюнинг панели.

Например, сняв накладку, заменить лампочки более яркими светодиодами. Такая панель работает ярче и сигналы, подаваемые автомобилем, будут заметнее для водителя. При желании можно установить и более солидную европанель, которая преобразит салон.

Приборная панель ВАЗ 2112: описание обозначений и лампочек

Обозначение значков на приборке Лада 2112

Для наилучшего понимания назначения индикаторов приведена их расшифровка.

Номер на фото	Расшифровка ламп и индикаторов
1	Указатель температуры ОЖ, если лампочка загорается в верхней части шкалы – двигатель перегрелся.
3/4	Указатели поворотников загораются одновременно при включении аварийной сигнализации.
7	Контрольный индикатор пустого бака, если лампа загорелась следует заехать на заправку.
8	Наружное освещение включено и работает в штатном режиме.
9	Упало давление в тормозной системе. Необходимо немедленно долить жидкость в расширительный бачок системы.
10	Дальний свет фар головной оптики активирован.
12	Дисплей одометра показывает несбрасываемый пробег.
13	Включена аварийная сигнализация.
14	Система управления двигателем повреждена или работает некорректно.
15	Аккумуляторная батарея не получает заряда. В этом случае следует проверить сам АКБ на износ и генераторную установку.
16	Ручной тормоз активирован.
17	Давление масла в картере двигателя упало ниже нормы. Следует долить жидкость до установленной отметки и проверить работоспособность насоса.
18	В комплектации с подушкой безопасности указывает на отключение привода пиропатрона. В остальных версиях лампочка резервная.

Горит восклицательный знак на приборке 2112

Красный символ на панели авто означает только падение давления в тормозной магистрали. Больше подобный знак на панели ВАЗ 2112 не используется.

В экспортных авто индикатор значит, что в бортовых цепях машины имеются неисправности. Символ привлекает внимание водителя к доске, где загорается значок поврежденного прибора.

Горит лампочка аккумулятора на панели 2112

Индикатор показывает автолюбителю, что батарея не заряжается или вышла из строя. Проверьте генератор и его проводку.

Описание кнопок на панели

Аналогична ситуация с клавишами управления приборами и узлами машины. Здесь даже опытный водитель может заплутать. На фото выше представлены элементы и переключатели, устанавливаемые в распространенных версиях.

Номер на фото	Назначение
10	Модуль управления дополнительным оборудованием.
18	Регулятор положения рулевой рейки.
19	Привод замка капота.
20	Кнопка клаксона.
22	Кнопка привода замка багажника.
24	Гидрокорректор фар головной оптики.
25	Переключатель режима поворотов и света фар.
26	Кнопка включения наружного освещения.
27/31	Выключатель передних/задних противотуманок.
33	Кнопка включения подогревателя заднего стекла.
34	Регулятор освещения приборов.
38	Выключатель системы рециркуляции отработанных газов.
39	Кнопки управления кондиционером.
40	Регулятор положения заслонок отопителя.
42	Кнопка аварийки.
43	Выключатель дворников и омывателя фар.

Ошибки на щитке 2112

Вазовские автомобили всегда выделялись простотой эксплуатации и обслуживания. Независимо от типа мотора, инжектор или карбюратор, здесь пользователь может самостоятельно выполнить диагностику и считать ошибки без дополнительного оборудования. На приборке могут появиться символы.

Номер	Значение
2	Обнаружены критические перепады напряжения в бортовой сети.
3	Датчик уровня бензина поврежден или работает некорректно.
4	Аналогично для сенсора температуры антифриза.
5	Наружный термометр неисправен.
6	Имеется критический перегрев двигателя. Нужно остановиться и дать мотору остыть.
7	Давление масла в моторе недостаточно для его нормальной работы.
8	Расширительный бачок тормозной системы опустел, нужно его долить.
9	Аккумулятор не заряжается должным образом. Потребуется проверить генератор и его проводку.
Е	Прошивка БК повреждена.

Не работает приборка ВАЗ 2112 — причины

Если внезапно перестала работать панель:

Не горит подсветка панели

Возможно, имеется повреждение в клавише активации освещения. Рекомендуется проверить соответствующий предохранитель.

Моргает панель

Следствие ухудшения контактов электропроводки. Пользователю нужно осмотреть подводящие провода на предмет растрескивания и повреждения изоляции. Следует разъединить контактные группы и очистить их от окислов, грязи. Обработайте клеммы специальным маслом.

Зависла приборка 2112

Снятие торпеды на 2112 старого образца

Чтобы полностью вынуть приборку с автомобиля потребуется:

1. Отключить питание бортовой сети.
2. Выкрутить саморезы вокруг панели.

• Отвести в сторону пластиковую накладку щитка и отсоединить провода от кнопок.
• Выкрутить фиксаторы панели.
• Дальше приборка отодвигается с посадочного места и отключается от бортовой сети.

Стандартный щиток Лады 2112 продуман и информативен. Обозначения на приборке легко считываются и понятны и для новичков.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Нюансы европанели приборов на ВАЗ 2112 и особенности ее ремонта

Многие автовладельцы хотели бы заменить панель приборов ВАЗ 2112 на европанель. Такая замена привносит в управление транспортным средством больше комфорта и возможностей. О том, что такое европанель и как ее установить на автомобиль ВАЗ 2111 и двенадцатую модель будет рассказано в статье.

Описание и расположение индикаторов на панели

После 2006 года на автомобили ВАЗ 2112 устанавливалась новая приборная панель. По не до конца понятным причинам любое ее описание включает приставку «евро», вероятно из-за ее современности и качества.

Но, чтобы пользоваться ей, необходимо знать обозначения, которые не всегда просто понять даже из инструкции. О том, что обозначает тот или другой индикатор и лампочка, часто можно только догадываться. Чтобы облегчить себе эту задачу, обратите внимание на схему щитка приборов внизу и пояснения к ней.

1. Стрелочный указатель. Предназначен для обозначения приблизительной температуры охлаждающей жидкости. Данные получаются от датчика, который устанавливается в промежутке между головкой блока цилиндров и термостатом. Это позволяет получить точные данные. Секции имеют диапазон в 20 градусов, нижний уровень 50, а верхний – 130.
2. Тахометр. Его предназначение известно любому водителю – показывать обороты двигателя в минуту. Секции по 5 единиц, оцифрованы каждые 10 единиц. Чтобы получить реальное значение, добавляйте к цифре пару нулей. Начиная с 55, двигатель входит в красную зону по оборотам.
3. Указатель левого поворотника.
4. Аналогичный указатель для правого поворотника.
5. Спидометр. Относится к индукционному типу и получает данные о скорости с датчика на КПП. К сожалению, точно не очень высока, погрешность может быть до 5 км/ч и даже больше.
6. Определитель уровня топлива. Датчик находится непосредственно в баке.
7. Контрольная лампа, обозначающая опасно низкий уровень топлива.
8. Индикатор ближнего света.
9. Лампа для контроля количества тормозной жидкости.
10. Индикатор дальнего света.
11. Рычажок для корректировки часов.
12. Общий (одометр) и суточный пробег. .
13. Сбой электронных систем, приведший к критической неисправности двигателя.
14. Часы и термометр.
15. Низкой напряжение зарядки батареи.
16. Лампа сигнализации включения ручника.
17. Критический уровень давления масла.
18. Индикатор обогатителя топливной смеси.

Ориентируясь по указанной выше схеме вы легко сможете запомнить, что означает тот или иной тревожный огонек. И хотя это для ВАЗ 2112 комбинация приборов, на других машинах ВАЗа она примерно такая же.

Возможные неисправности

Возможные неисправности с панелью могут быть связаны с неправильным подключением. Из-за этого часть индикаторов или даже все могут не работать.

Если изначально все функционировало нормально, а потом возникли какие-то неисправности, проверьте состояние проводки. После длительной эксплуатации могут отваливаться различные кнопки, но их легко можно заменить. Случается и перегорание блока предохранителей, его замена обойдется уже в 1800 рублей.

Инструкция по монтажу и ремонту

Замена панели, особенно если устанавливаете на старый ВАЗ 2112 представляет собой определенную сложность. На старых машинах нет части тех функций, под которые панель имеет кнопки. Может потребоваться поработать над проводкой.

Инструменты и материалы

Инструменты потребуются стандартные.

А вот дополнительных материалов нужно определенное количество:

• понадобятся заглушки для лишних кнопок, которые не нужны на старом автомобиле;
• воздухопровод;
• различные вставки, кнопки (5 штук) и колодки;
• новый жгут проводов, подходящий для схемы подключения;
• кронштейны для крепления приборного щитка;

Алгоритм действий

Вначале нужно снять старую панель. Делается это также, как и на других моделях машин производства ВАЗ.

При установке, нужно заменить замок зажигания на десяточный или калиновский, в зависимости от того, сколько клемм на колодке к замку. Можно оставить и старый и переставить провода, но новый и работать и смотреться будет лучше.

Нужно заменить проводку панели приборов. Также, подключить габариты дополнительными двумя проводками в ш4/13 и ш3/13 на монтажном блоке. Это относится к старым блокам, с 11 местами под реле.

В зависимости от того, инжектор или карбюраторная, подключение имеет свои нюансы. Если покупали цельную заводскую панель, то к ней должна прилагаться инструкция. Вкратце можно отметить, что на инжекторе не ставится датчик скорости, учтите это при установке.

Большую помощь может оказать электросхема автомобиля. Если ее нет, то можно найти в интернете. Есть некоторые различие в ней между ВАЗ 21124, 2111 и другими вариантами машин, так что найдите именно свою.

Если после включения не работает панель приборов, проверьте правильность подключения проводки – обычно ошибка именно в этом.

Идеи для тюнинга

Если у вас ВАЗ 2112 тюнинг доступен для панели не слишком широкий. Но можете установить дополнительную подсветку приборов, чтобы ночью в темноте видеть все показания. Это просто смотрится стильно, особенно если использовать для подсветки тюнинговый синий цвет.

На этой панели много места под кнопки, которые на старой машине не нужны. Но можете установить обогрев боковых зеркал и вывести его включение на эти кнопки.

Панель приборов на ВАЗ 2112 европанель. Инструкция установки

Многим попросту не нравится старая панель приборов, а кто-то хочет европанель на ВАЗ 2110 потому, что старая уже потеряла вид, так сказать – поизносилась. В любом случае решившись на замену, нужно решить и еще пару вопросов: где взять подходящую панель и как будет происходить установка: своими силами, или же это дело поручат специалистам?

Накладка панели ВАЗ 2110 старого образца

Сразу определимся: в установке европанели собственноручно нет ничего сложного, поэтому вполне можно на это решиться. К тому же вы сами проконтролируете все этапы, возможно, захотите одновременно с этой работой провести и другие – по устранению шумов и скрипов во время езды, ветроизоляции и т.п.

Как снять панель приборов, тюнинг, доработки

Снятие панели приборов на автомобилях ВАЗ 2110, 2111 и 2112 — дело не из простых. Но в то же время, выполнить данный ремонт возможно и своими руками, имея под рукой необходимый инструмент, а также четкую инструкцию. Касаемо плана действий, в Интернете не так много детальных руководств по снятию и установке панели приборов, и все это связано с тем, что процедура имеет ряд сложностей и тонкостей, о которых не каждый может вспомнить при написании такой статьи.
Впрочем, я постараюсь сделать материал, который хоть на 90% поможет дать общую картину и основные моменты, которые стоит учитывать при снятии панели на ВАЗ 2110-2112. Для выполнения ремонта понадобится следующий инструмент:

1. Отвертка с крестообразным лезвием, как короткая, так и длинная
2. Головка на 10 мм, желательно глубокая
3. Трещоточная рукоятка или вороток
4. Кусачки или острый нож
5. Фонарик при необходимости

Устанавливаем новую накладку

Установка новой накладки происходит после предварительной подготовки:

• Нужно, замерив, обрезать излишки материала;
• Но то, что, казалось, лишнее под панелью приборов, лучше не обрезать, иначе будет щель возле рулевой колонки, а сделать надрезы можно, чтобы при необходимости немного загнуть;
• Возле боковых воздуховодов также подрезку производят уже во время установки, замеряя на месте;
• Осуществляем примерку и регулируем обрезку;
• Наклеиваем антискрип, чтобы избежать скрипа в дальнейшей эксплуатации;
• Выбираем способ установки приборной панели с евронакладкой: использовать новые кронштейны, входящие в комплект либо высверлить их со старой накладки;
• Остается установка нужной вам комбинации приборов и закрепление евронакладки саморезами, которые затем прячутся под пластиковой накладкой.

Статья, посвящённая самостоятельной шумоизоляции накладки на панель, находится здесь: https://vazweb.ru/desyatka/salon/nakladka-na-panel.html

Снятие и установка панели приборов на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Прежде чем приступать к выполнению данного ремонта, необходимо сделать следующее:

После этого можно приступать к дальнейшим действиям. Сразу же извлекаем и снимаем все элементы панели, такие как: штатные часы, блок управления отопителем, блок индикации, а также центральный дефлектор, и не забываем про кнопки с магнитолой. В результате, получаем примерно следующую картину:

Далее, при помощи отвертки поддеваем и извлекаем заглушки по верхним углам крепления панели приборов. На деле это выглядит следующим образом.

С другой стороны делаем аналогично, после чего при помощи головки и удлинителя откручиваем гайки крепления панели приборов в верхней части.

Теперь переходим к остальным местам крепления. Снизу, в левой и правой части панели — по углам, также есть по одному винту которые необходимо открутить. Первый показан ниже.

Второй же находится в правой части панели в том же самом месте — снизу в углу. Также, сразу отворачиваем саморез, которым крепится диагностическая колодка:

Теперь переходим к боковым местам креплений каркаса, которые находятся по центру с каждой из сторон — ниже на фото показана левая сторона:

Справа будет все аналогично. Далее переходим к внутренним креплениям каркаса, которые находятся в следующих местах. Первый — под монтажным блоком предохранителей, чтобы добраться — откидываем крышку и заглядываем внутрь панели:

Второй же справа — виден при открытой крышке вещевого ящика (бардачка):

Разумеется, монтажный блок придется также снять, чтобы он остался нетронутым с подпанельной проводкой.

Продеваем его внутрь при отведенной назад панели приборов, также придется отрезать некоторые хомуты крепления проводки, к примеру, в этом месте, которое показано на фото:

Теперь пробуем снимать панель ВАЗ 2110, отводя ее в сторону с обеих сторон, равномерно, без особых усилий и резких движений.

На фото выше видно, что трубки гидрокорректора фар обрезаны, так как в моем случае они были просто не нужны. Если же вам их необходимо сохранить, все делаем аккуратно и снимаем их, вытащив блок управления из панели приборов. Далее окончательно снимаем панель, разумеется, предварительно отсоединив все провода, которые будут препятствовать этому.

Установка происходит в обратной последовательности, подключая все провода и разъемы на свои места, блоки и переключатели, а также остальные элементы, которые были сняты в результате этой процедуры.

Установка Европанели вместо обычной на ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Многие владельцы, которые уже давно являются владельцами ВАЗ 2110, хотели бы сменить скучную панель на более современную. В таком случае можно установить панель нового образца с автомобилей, выпускаемых после 2006 г.в., или же с версий «Богдан», которые являются аналогами десятого семейства, разве что украинской сборки.

При подобных переделках в основном менять ничего не придется, но стоит учесть, что в таком случае необходимо купить европанель в полной комплектации:

• каркас панели приборов в сборе с накладкой
• щиток (комбинация) приборов
• кнопки и выключатели
• дефлекторы отопителя
• блок управления отопителем нового образца
• подпанельная электропроводка
• рулевое колесо, кожух и переключатели

Составляющие

При покупке вы получите то, что идет в комплекте, а именно:

1. Евронакладка;
2. Вставки для включателей (кнопок) приборов;
3. Отделка на щиток приборов;
4. Поскольку комбинация приборов у вас может отличаться от тех, установка которых предусмотрена конструктивно, также должны быть шесть заглушек, их можно вставить вместо кнопок;
5. Сами кнопки и две колодки для них : • Сдвоенная – для ближнего света и габаритов; • Для включения противотуманных фар; • Обогрева заднего стекла.
6. Воздуховоды;
7. Колодка и жгут проводов, предназначенных для подключения сдвоенной кнопки на габариты и ближний свет;
8. Кронштейны, крепящие щиток приборов.

Установка панели приборов от Приоры на ВАЗ 2110-2112

Существует еще один метод доработки и тюнинга панели приборов, который заключается в замене торпеды от Приоры — ВАЗ 2170. Конечно, внешний вид будет намного интереснее, чем даже европанель, но подключение и установка требуют очень многих вложений, как финансовых, так и физических. Основная проблема этой доработки состоит в том, что разъемы подпанельной проводки Приоры и подкапотной ВАЗ 2110, которые разумеется нужно стыковать, разные, и разъемы просто не подходят друг к другу.

В таком случае есть два пути:

1. Полностью взять всю проводку от Приоры, включая подкапотный жгут, салонный, блок управления стеклоподъемниками, блок комфорта и т.д.
2. Стыковать совершенно два разных типа проводки вручную, обрезая разъемы и изолируя чуть ли не каждый провод.

Каждый для себя сам решает, стоит ли игра свеч, а именно стоит ли полученный результат тех денег и времени, которые уйдут на все эти доработки и переделывания. Взять даже цену Европанели, за нее придется отдать до 20 000 руб. новую или от 8000 за б/у, уже получается накладно. Что же по поводу панели от Приоры, то здесь все будет еще дороже — одна только панель в сборе может обойтись 25000 р. новая и от 10 000 руб. б/у. на авторазборке.

Панель ВАЗ 2110, снятие установка торпедо, шумоизоляция панели ВАЗ 2110

Панель ВАЗ 2110 или торпедо “десятки” стало новым словом в дизайне интерьеров автомобилей Lada. Несмотря на интересную форму и эргономичный вид, панель 2110 со временем начинает издавать массу лишних звуков при движении автомобиля. Особенно это заметно на машинах с большим пробегом. Поэтому очень часто торпеду “десятки” полностью разбирают, что бы провести тотальную шумоизоляцию и устранить скрипы.

Сразу скажем, что разобрать панель ВАЗ 2110 в принципе не сложно, но это очень трудоемкая работа, требующая времени и внимания. Дело в том, что для снятия панели придется полностью открутить рулевое колесо и отсоединить массу электрических колодок. Что бы не испортить электрику перед разборкой торпедо ВАЗ 2110 обязательно отсоедините аккумуляторную батарею (АКБ). Вот так панель “десятки” выглядит схематично.

На этом рисунке подробно, в мельчайших деталях, показан весь крепеж панели ВАЗ 2110.

• 1 – панель
• 2 – боковое сопло вентиляции и отопления салона
• 3 – накладка панели приборов
• 4 – винты крепления накладки
• 5 – винты крепления панели
• 6 – коробка
• 7 – накладка консоли
• 8 – крышка
• 9 – щиток панели приборов
• 10 – крышка монтажного блока

Если снять панель полностью, то должно остаться только это, смотрим фото –

Красными стрелками указаны места креплений гаек и винтовых шурупов, а две большие белые стрелки указывают на специальные установочные штыри. При установке панели она должна быть установлена именно на них, они служат для центрирования торпедо относительно кузова.

Какими бывают накладки?

Если вам нужна именно евронакладка, тогда есть два варианта:

1. Накладка Евро-1, другое название которой – Каприз. У нее такая же комбинация приборов, как у ВАЗ 2110, единственно – нет полочки со стороны пассажира; Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-1
2. Евро-2 практически ничем, кроме наличия упомянутой полочки, не отличается. Накладка панели ВАЗ 2110 Евро-2

Еще в продаже есть накладка Евро-3. Но она – для более поздних и продвинутых ВАЗовских автомобилей – Приоры, Калины. Дело в том, что в этом варианте предусмотрено больше приборов, например, здесь есть блок для климат-контроля, чего в десятке не наблюдается. Хотя, в принципе, при желании установка этого варианта тоже возможна.

Любая евронакладка из упомянутых – товар качественный, если, конечно, не является дешевой подделкой. Она более мягкая и даже, как утверждают, производители, менее травмоопасная, как старая. Кроме того, после ее установки должна улучшиться подача теплого воздуха на боковые стекла.

Снятие установка панели ВАЗ 2110

Далее пошаговая инструкция по снятию торпедо “десятки”.

• Отсоединяем аккумуляторную батарею
• Снимаем рулевое колесо и подрулевые переключатели
• Обязательно снимаем верхнюю облицовку туннеля пола
• Снимаем бардачок и отвинчиваем винты крепления
• Снимаем ручку гидрокорректора фар потянув на себя
• Откручиваем гайку гидрокорректора и вынимаем его
• Снимаем верхние боковые дефлекторы воздуховодов поддев их отверткой
• Под дефлекторами обнаруживаем гайки крепления панели, откручиваем их
• Откручиваем винты снизу торпедо, рядом с рычагом открытия капота, у монтажного блока, в нише вещевого ящика и т.д.
• Теперь можно снимать уплотнители дверных проемов, снимаем накладки закрывающие передние стойки кузова
• Отсоединяем колодки электропроводки
• Можно снимать панель удерживая рычажок регулировки положения рулевой колонки, в нужном положении

Полностью открученная панель ВАЗ 2110 держится на двух направляющих штырях, (смотри на фото выше) на них указывают белые стрелки. Сборку панели проводим в обратном порядке.

Замена обычной торпеды на “Евро” панель

• Марка авто: ВАЗ 2112
• Откуда: RUS150

Здравствуйте! Я вот по случаю прикупил европанель от 2110. Сейчас в моей 10 стоит обычная “квадратная” панель, я вот и хотел спросить сложно ли будет заменить ее самому на евро? какие заморочки, что нужно докупить и тд и тп. Заранее спасибо за ответы!

• Марка авто: VAZ 21102
• Откуда: M.O.

Просмотр Гаража
Сразу скажу евро панель у мя полностью с нижней частью и рулем, это все есть.

Мне вот интересно какие переделки с проводкой? много ли их?

И в каком порядке снимать старую панель и ставить новую.

• Марка авто: VAZ 21102
• Откуда: M.O.

Просмотр Гаража
Вот такая панель стоит сейчас:

Вот такую хочу поставить: Подрулевые пульты, сам руль, комбинация приборов, все клавиши в самой европанели все это есть))) полностью в сборе она короче.

Прикрепленные изображения

• Марка авто: ВАЗ 2112
• Откуда: RUS150

Вот такая панель стоит сейчас:

Вот такую хочу поставить: Подрулевые пульты, сам руль, комбинация приборов, все клавиши в самой европанели все это есть))) полностью в сборе она короче.

Сам не сталкивался, но там по моему управление освещением другие кнопки, возможно и колодки другие нужны, провода эти нужно тянуть к середине торпеды, а не слева (ну там еще кнопки, я не знаю какие именно, но большинство в середину переезжают). У управление печкой – должны жгуты готовые продаваться, от блока управления к заслонке, распределителю потоков воздуха(он тоже меняется, т.к. старый на “ручке”).

Вообще лучше купить книгу поновее, где уже рассматриваются машины с новой панелью и спокойно сделать все, главное не забыть что откуда было – маркируй.

• Марка авто: VAZ 21102
• Откуда: M.O.

Просмотр Гаража
Ясн. а мож и на клавиши жгуты какие нибудь готовые есть? или че то типа переходников? не в курсе?

Чет мои поиски пока не дают результатов(((

• Марка авто: ВАЗ 2112
• Откуда: RUS150

Ясн. а мож и на клавиши жгуты какие нибудь готовые есть? или че то типа переходников? не в курсе?

Чет мои поиски пока не дают результатов(((

Чтоб поменять накладку торпеды, снимать ее полностью не обязательно!

Итак приступим, останавливаемся на накладках панели, которые делятся на:

Евро-1, другое имя «Каприз» и имеет индекс 21104. Особенности данной накладки, что она без пассажирской полочки.

Евро-2, индекс 2110L, накладка но уже идет с пассажирской полочкой.

Евро-3, накладка без полочки, но под панель приборов Калины, Приоры, и имеет модуль климат-контроля с 3 ручками и клавишу аварийной остановки.

Присутствуют и эксклюзивные накладки на панель, которые делают салон ВАЗ 2110 схожим с Nissan Primera, где приборный щиток по центру.

Не считая этих евро-накладок есть накладки, которые устанавливают сверху них. К примеру, накладка панели Каштан.

Поставить накладку Каштан на торпеду не трудно, потому на этом останавливаться не будем, а вот поменять старенькую накладку панели на евро уже труднее.

Евронакладка на панель состоит из:

• Сама на кладка
• Вставки для кнопок (малая вставка 2110L-2120031, большая 2110L-2120032)
• Воздуховоды (2114-81080623)

• Отделка щитка устройств (2110L-5325124)
• Сдвоенная клавиша включения габаритов и ближнего света фар
• Клавиша включения задних фонарей противотуманок (с фиксацией)
• Клавиша включения подогрева заднего стекла (с фиксацией)
• Колодки для клавиш — 2 шт.
• Заглушки заместо клавиш — 6 шт.

• Жгут проводов для подключения сдвоенного выключателя габаритов и ближнего света фар
• Колодка
• Крепления щитка устройств
• Возможно будет нужно докупить раздельно разные клавиши для ВАЗ-2114 и колодочки к ним.

Накладка создаёт впечатление высококачественного продукта. Она мягче, чем старая накладка и как говорят разработчики более травмобезопасная. Они также обещают улучшенную подачю воздуха на боковые стекла.

Сейчас идем к установке, и здесь можно выделить 2 способа, любой из которых имеет свои достоинства и недостатки:

Европанель

Примечание Некоторые версии автомобилей более поздних выпусков (в частности модели, выпускаемые ), оборудованы измененной панелью приборов – так называемой «европанелью».

Читайте также:

  
• Салонный фильтр лифан х60 от чего подходит
  
• Ниссан патфайндер как снять обшивку передней двери
  
• Как разобрать салон шкода йети
  
• Как разобрать обшивку двери ауди а6 с7
  
• Шумоизоляция панели калина 2