Приборная панель пежо 806 ремонт
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 04.10.2024
Ремонт приборной панели.
С момента покупки авто стрелка спидометра вела себя не совсем адекватно. В тёплое и сухое время года работа спидометра не вызывала нареканий, но как только начинались дожди и похолодания — частенько начинала зависать и работала только в сторону увеличения.
Приходилось останавливаться и несколько раз выключать-включать "зажигание", чтобы стрелка вернулась к "нулю"…
Проделывал эти манипуляции в движении, но после того как один раз при выключении "зажигания" руль "заклинил" и меня понесло на "встречку", делать это прекратил.
После прогрева салона всё работало в штатном режиме. Найти мокнущие/замыкающие провода и контакты, замена датчика скорости проблему не решили.
В конце декабря добавилась ещё одна неисправность — стрелка тахометра резко "скакнула" за максимум, там и осталась…
Вышел из строя шаговый моторчик — отломилась ось шестерёнки в корпусе — эта мелкая, но архи-противная неисправность очень распространена на панелях "Jaeger".
Ремонт несложен, но требует аккуратности и точности.
Толковое видео: Приборная панель Citroen Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta, Peugeot 806 восстановление работоспособности тахометра или спидометра
— Снимаем панель приборов (2 шурупа — кожух, три шурупа — сама панель);
— Открываем 2 защёлки разъёмов, отключаем разъёмы.
Дальше лучше работать на чистом ровном столе и очень аккуратно:
— Разбираем панель, особо нежное отношение к стрелкам и шлейфу цифрового одометра!
— Снимаем стрелки (впрессованы на оси тугой посадкой).
Корпуса шаговых моторов спидометра и тахометра одинаковы и закреплёны на защёлках (именно из них торчат оси стрелок).
Нежно отстёгиваем нужный корпус и ещё более нежно его располовиниваем (2 защёлки).
Рядом с осью стрелки расположена шестерёнка. Осью этой шестерёнки является просто прилив пластикового корпуса…
И вот именно этот прилив и отламывается — повальная болезнь, приходящая со временем…
Всякая авто расчитаны на пять лет активной эксплуатации и пять лет "дожития". Наши авто давно уже за этой гранью, порой уже и дважды… +)))
Если проблема в отломившейся оси — радуемся жизни и выбираем один из вариантов:
— вклеить новую ось, если есть задатки часовщика (зоркий глаз и твёрдые руки).
— искать новый (или Б/У) корпус моторчика, или всю приборную панель сразу.
Попробовал восстановить ось своими силами. Как многие здесь и описывали: разобрал, просверлил, впаял подходящего диаметра гвоздик…
Глаза подвели или рука дрогнула, но ось получилась смещена, моторчик не заработал… и корпус уже был испорчен…
Осталось искать замену. Поискал на польском allegro.pl/kategoria/wypo…i-5-nga-hcp-aut-1-5-1003/ — результаты не утешительные…
За мой "электронный" (LICZNIK ELEKTRONICZNY- PEUGEOT 806, CITROEN EVASION) — щиток приборов просят 250-500 злотей…(совсем паны обнаглели — за такие деньги двигатель купить можно, а то и авто в сборе!)
Просто за моторчик просят 90-125злотей… Даже за репаратурку — кусочек пластика (задняя крышка с осью) — 50 зл. + 10 зл. за пересылку…
Но нет худа без добра! На этих сайтах узнал, что подобные моторчики используются и на других моделях авто — Peugeot 206, 306, 406, 605, Mercedes Vito, Ауди А3, А4, А6, Renault Megan.
Обзвонил множество местных "авто-шротов". В нашем тридевятом царстве "семейство U-60" на разборках редкие авто.
Нашёл только на двух. На одном просили 8000 руб.(наверное совсем голодные), на другом — 3500 р. — от дизельного Peugeot 806/2002 г.в.
За панели от "родственников" Peugeot 206 просили 1500-5000руб. Привезти из Польши за 2500-3000р.
Поехал посмотреть на панель Peugeot 806 за 3500р. Всё оказалось хорошо, панелька как с конвеера, с датчиками наружной температуры и уровня масла (которых на моей панели нет).
Поставил вместо своей, лампочки-контрольки зажглись. Завел — ни одна стрелка не дрогнула…
Проехался — спидометр тоже не работает, зато замигала лампа аирбэга… Возможно панель исправно, но несоответствие "распиновки" контактов на бензиновых и дизельных авто.
Платить много за "кота в мешке" не хотелось. Отнес обратно, спросил о "родственниках". Продали с Peugeot 206 / 2006г.в. за 1000 руб. На разборку, безвозвратно.
Разобрал панель, снял шаговые моторчики. Номера моторчиков одинаковые — значит замена равноценная, не смотря на то, что мой тахометр расчитан на 8000об. а "донор" только на 7000об.
Подсветка одометра стала лучше. Белые цифры на голубом фоне — слишком ярко и размыто… Подставил оранжевый светофильтр с панели Peugeot 206.
Цвет табло стал почти чёрным и оранжевые цифры на этом фоне смотряться более контрастно и информативно.
Собрал панель, стрелки поставил по внешнему тахометру и термометру, скорость — согласно программе "GPS Спидометр" в телефоне.
Всем широких дорог!
Приборная панель пежо 806 ремонт
BuxarNET » Декабрь 22nd, 2013, 5:02
Popesych » Декабрь 22nd, 2013, 8:33
Ремонт моторчика спидометра (тахометра) 806
Андрей ПТО » Июль 29th, 2014, 12:29
У меня пежо 806, 2,0 дизель, электронный одометр и спидометр, 2 разъема на щиток приборов.
Если киллометраж исправно считает, то 95 процентов, что поломался моторчик. Если одометр не считает- то датчик скорости. Также перед разборкой панели неплохо проверить разъёмы панели, прозвонить проводку от датчика скорости. Ну и при разборке пропоять пояльным феном всю плату.
Много читал и решился сделать.
Причины для ремонта - не показывает спидометр или тахометр, в моём случае спидометр.
Процесс разборки примерно такой 1 - выкручиваем два винта крепления из торпеды панель приборов, 2 - отключаем разъёмы путём поднятия пластикового фиксатора 3 - вытащить панель приборов, выкрутить 5 саморезов, снять с защёлок крышку заднюю, стекло переднее, 4 -с обратной стороны от стрелок (со стороны платы-она односторонняя) плату АККУРАТНО поднимаем вверх (отчерточками)- диржиться только на штырьках моторчиков (топливный, тахометр, спидометр, температура). Всё в руках теперь сама панель со стрелками и маторчики с обратной стороны 5 - аккуратно снимаем двумя маленькими отвёрточками интересующую нас стрелку 6 - аккуратно снимаем интересующий нас моторчик 7 - АККУРАТНО, НЕЖНО отверткой нажимаем на защелки, прибор разсчёлкнулся но не разбирайте, обратите внимание как стоит пружинка, это важно, разбираем прибор, высыпаем все на белую бумажку, и описание проблем фото ниже. Сборка в обратной последовательности от разборки, на данном этапе нужна аккуратность.
на фото отломанные крепления и потом благополучно приклеенные космофеном.
красное на фото - ось сломанная, зеленое - крепление прибора, вид прибора спидометра на фото.
Вместо пластиковой оськи маленькой шестерёнки проделал отверстие (нагретым гвоздём), почистил наплыв пластмассы и вставил кусочек медной проволоки (брал от провода 2*2 мм2, где-то читал, если использовать металлический гвоздь, то спидометр может грешить- в моторчике магнит- но это только мнение, я подстраховался). Этот кусочек взял на клей. Вставляем одну шестеренку с пружинкой, потом на нашу ось- вторую, потом магнит, потом другую часть корпуса.
калибровать можно по GPS, я делал в -5-6 км /час (ранее сверял, все спидометры показвают меньше, чем gps и радары).
Чем отмотать одометры в Пежо 307 2001 года, дизель?
BuxarNET » Ноябрь 15th, 2014, 2:32
Чем отмотать одометры в Пежо 307 2001 года, дизель?
Не для продажи, купил просто с 999999, езжаю уже так почти 3 года, даже ГРМ не менял, так как все думал сделаю одометр и потом поменяю, но все же время пришло и хочу этим заняться.
По нету нашел в продаже из не сильно дорогих:
TACHO PRO 2008 - но где то читал что с дизелями не работает
CARPROG - интересный вариант, поможет ли он?
digiprog3 - слишком дорогой вариант
В общем хочется что-то до 100 зеленых, что бы через OBDII корректировал ну и по универсальные был бы прибор, какие то другие функции по диагностики и перепрограммированию выполнял бы.
Если CARPROG подходит, беру не думая, если нет, предложите что до 100у.е. (что бы не снимать чипы а по OBDII работал бы.
Popesych » Ноябрь 15th, 2014, 7:27
Чем отмотать одометры в Пежо 307 2001 года, дизель?
DjMikolka » Ноябрь 20th, 2014, 7:51
BuxarNET писал(а): Чем отмотать одометры в Пежо 307 2001 года, дизель?
Не для продажи, купил просто с 999999, езжаю уже так почти 3 года, даже ГРМ не менял, так как все думал сделаю одометр и потом поменяю, но все же время пришло и хочу этим заняться.
По нету нашел в продаже из не сильно дорогих:
TACHO PRO 2008 - но где то читал что с дизелями не работает
CARPROG - интересный вариант, поможет ли он?
digiprog3 - слишком дорогой вариант
В общем хочется что-то до 100 зеленых, что бы через OBDII корректировал ну и по универсальные был бы прибор, какие то другие функции по диагностики и перепрограммированию выполнял бы.
Если CARPROG подходит, беру не думая, если нет, предложите что до 100у.е. (что бы не снимать чипы а по OBDII работал бы.
Минивэн Peugeot 806 производился в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 и 2002 году. Мы представляем информацию с описанием блоков предохранителей и реле пежо 806: места расположения, схемы с расшифровкой элементов.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
Исполнение Ваших блоков может отличатся от представленных и зависит от комплектации автомобиля, страны поставки и года выпуска.
Предохранители и реле под капотом
Находится рядом с аккумуляторной батареей.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Схема предохранителей
p, blockquote 4,0,1,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Предохранители не обозначенные цифрами, являются запасными.
p, blockquote 8,1,0,0,0 -->
Схема реле
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Назначение реле
Блок с предохранителями в салоне
Он находится в напели приборов, за защитной крышкой. Сбоку и снизу могут быть расположены некоторые элементы реле (на рисунке 1 и 2).
p, blockquote 12,0,0,1,0 -->
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- F1 10 A Автомагнитола (питание)
- F2 5 A + после замка зажигания, Датчик скорости, Центральный блок защиты салона, Сигнализаторы на приборной панели
- F3 15 A Фонарь стоп-сигнала, Круиз-контроль
- F4 10 A Правый задний фонарь, Левый передний габаритный фонарь, Регулировка фар
- F5 15 A Кондиционер воздуха, Передние стекло подъёмники, Вентилятор климатической установки, Датчик давления
- F6 15 A Заднее обогреваемое стекло и обогреваемые сиденья
- F7 20 A Звуковой сигнал
- F8 ШУНТ —
- F9 5 A Омыватели фар, Правый передний габаритный фонарь, Освещение номерного знака, Левый задний фонарь
- F10 30 A Регулировка сидения переднего пассажира
- F11 30 A Задние стеклоподъёники
- F12 10 A Компьютер АБС, Фонари заднего хода, Диагностический разъем, Автоматическая коробка передач
- F13 30 A Регулировка сидения водителя
- F14 5 A Центральный блок защиты салона (память)
- F15 30 A Центральный блок защиты салона, Центральный электрический замок, Плафоны
- F16 20 A Прикуриватель, Постоянный (+) от аккумуляторной батареи
- F16A 20 A Прикуриватель, + привода дополнительных потребителей электроэнергии
- F17 15 A Блок регулировки температуры охлаждающей жидкости, Группа вентиляторов охлаждения двигателя
- F18 10 A Противотуманный фонарь
- F19 10 A Подсветка приборной панели, Автомагнитола, Фонари габаритного освещения
- F20 30 A Кондиционер воздуха, Вентилятор климатической установки
- F21 20 A Сиденья с электрообогревом
- F22 20 A + Питания дополнительных потребителей электроэнергии, Не используется
- F23 ШУНТ F14 — F15 — F25 — F27
- F24 30 A Стеклоомыватель, Передний стеклоочиститель
- F25 10 A Кондиционер воздуха, Плафон, Память автомагнитолы, Цифровые часы
- F26 15 A Фонари аварийной сигнализации
- F27 30 A Заднее стекло с электрообогревом
- F28 15 A Электрические стеклоподъемники, Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
- F29 30 A Электрические стеклоподъемники
- F30 15 A Освещение салона, Фонари указателей поворота, Часы, Наружные зеркала с электрической регулировкой
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 16 на 20А.
Ремонт панели приборов Peugeot 806 в Минске, список автосервисов
БелПремиум Моторс - надежный автосервис в Минске (Ленинский район), где можно сделать диагностику, пройти комплексное техническое обслуживание и по.
2. Кола-М
Автосервис, автотехцентр, магазин автозапчастей и автотоваров, автомобильные диски и шины, шиномонтаж, автоаксессуары.
3. AvtoDok.by
Кузовной ремонт на стапеле, покраска авто в Минске, ремонт бампера, низкие цены, стапельные работы, установка фаркопа, кенгурятников.
4. Автокруг
СТО Автокруг на Шаранговича предоставляет полный спектр услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в Минске.
5. avtoceh.by
6. ЕД-Автоснаб
ВСЕ ВИДЫ РАБОТ. ПОДБОР ЗАПЧАСТЕЙ. Надежный Автосервис, Проверенный Годами.
7. Euro Repar Car Service
EURO REPAR CAR SERVICE: ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ВСЕХ МАРОК.
8. АСТАП Моторс
Восстановление кузова на стапеле, подбор запчастей, ремонт по страховке.
9. Тач-авто
Профессиональный ремонт и диагностика автомобилей в автосервисе Тач Авто на Аэродромной 125 в Минске. Быстро, качественно и недорого отремонтируем.
10. Delta-glass
Замена и ремонт автостекол, оклейка авто винилом, полировка кузова и фар, антигравийная защита кузова.
11. Профикей
СТО Профикей - почините свой автомобиль или микроавтобус качественно за адекватную стоимость. Выполним подбор запчастей по оптовым ценам. Поможем с.
12. АвтоФокус
Мы профессионалы своего дела! Более 10 лет опыта и более 600 довольных клиентов уже обратились на СТО «ПОЗИТ».
13. 911
Наша цель - это безупречное, быстрое и качественное обслуживание Вашего автомобиля.
14. Мороз-Сервис
Если на ваш автомобиль истёк срок заводской гарантии или просто вам необходимо доступное и качественное обслуживание, тогда мы рады предложить вам.
15. АурумМоторс
Каждый клиент на вес золота! СТО - Минск, Степянка, Карвата 73/7 +375(29)1966233 Мастер
16. ГенСервис
Профессиональный ремонт стартеров и генераторов. Опыт. Гарантия.
17. КБ-Автоплюс
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ В МИНСКЕ И ПОКРАСКА АВТО Автосервис "КБ-Автоплюс" - кузовной ремонт, покраска авто и полировка. Умеренные цены, отличный персонал и.
18. Волшебство
СТО Волшебство — мы предоставляем услуги по ремонту автомобилей, такие как слесарный ремонт, замена масла двигателя и КПП, заправка кондицион.
19. Fast Motors
Автосервис ФастМоторс: Качественный ремонт автомобилей в Минске! Принимаем карты рассрочки Халва. Делаем авто быстро и на совесть!
Читайте также: