Скрипит водительское сиденье тойота камри v50

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 04.10.2024

Весенние сверчки: Битва за тишину. Скрип водительского кресла.

Весна опять пришла и с ними 3 сверчка.
Сразу к делу:
1) Что-то скрипело справа как жабо — но мы его уже делали, поэтому копаем в другое место.
Копал дня 3 реально не мог понять откуда звук — будто бы фишка пластмассовая билась об пластик.
Хотя изначально на слух казалось будто бы по стеклу пластик елозит (не верь ушам своим).
Оказалось что фишки в этих местах зафиксированы намертво и биться там не чему.
Вот видос:

И вот он — первый сверчок. Finish Him!

+ Под бардачком есть пластиковая накладка, которая упирается пистоном в кузов. На пистоне протерся поролон — и пластик стучал/елозил по кузову. Замотал пистон антискрипом. Тишина (ну почти, ведь осталось еще 2)

Едем дальше:

2) Когда погиб первый сверч в бардачке стало слышно еще одного, менее голосистого товарища. С ним было проще. Пластиковый воздушный упор плавного открытия бардачка. В нем две дырки для фиксации, но крепится он у меня только на одной верхней — вторая дыра ни к чему не прикреплена в моем случае. Естественно все это болтается и создает стук, хоть и не сильный.

3) Final Round. Boss!
Видос (слабонервным не слушать):

Водительское кресло!
Даже на первом видео слышно как скрепит эта раскладушка.
Причем казалось, что скрепит именно спинка, когда в нее упираешься.
Смотрел кучу видосов на юутубе по запросу "кресломатьеготакскрипитшоужас", читал комменты на драйве — и самым очевидным и популярным советом было — затянуть болты. Но я как-то проигнорировал этот момент, показалось уж чем-то слишком простым. Ведь это же очевидно, что там пружина какая-то натяжения — и это же спинка, причем тут болты.
Как же я был неправ :(
Опять звуковая иллюзия шепнула мне на ухо, что надо снимать полностью кресло и искать места "натяжения". В роли помощника оказался друг, который и сподвиг меня на этот крайний шаг с полным снятием.
Сняли, поставили кресло на пол — а на полу оно не скрипит от слова совсем.

И только после снятия я увидел голый кузов в местах куда вкручиваются болты.
+ по итогу проклеил этим места антискрипом (обмотал антискрипом штыри которые входят рядом с передними петлями)
+ верный помощник изготовил из какого-то материала (что было под рукой) прочные подкладки под петли
+ сделали в прокладках дырки для болтов
+ на всякий — раз уж кресло сняли — пропшикал силиконом все труднодоступные места
+ собрали все обратно

Luxspeed.ru

Как устранить скрип сидений авто самостоятельно

Распространенным источником появления скипов в салоне автомобиля являются сидения. Первым начинает скрипеть водительское место, как самое часто используемое, затем подтягиваются пассажирские сидения спереди и сзади салона. Устранить скрип сидений авто реально, необходимо только выяснить причину, по которой он возник.

Причины скрипа сидений

Среди причин, из-за которых сидения издают раздражающие скрипящие звуки, выделяют:

· плохо закрепленные подвижные детали сидения;
· трение пружин с материалом, которым набито сидение;
· расшатанные «салазки», по которым сидение подвигается вперед-назад;
· некачественный металл, из которого делаются детали к сидению;
· «крылья» боковой поддержки спинки;
· несмазанные крепления кресла;
· фиксатор ремня безопасности в месте крепления к сидению.

Чтобы решить проблемы со скрипом сидений, скорее всего, придется их демонтировать. Однако если звук исходит от спинки сидения, то спешить с его разборкой не стоит. Для устранения скрипа в спинке порой достаточно просто отцепить заднюю обшивку. Благодаря этому откроется прекрасный вид на скрипящие детали, и вы сможете без труда удалить раздражающий дребезг.

Устраняем скрип сидений самостоятельно

Даже если вы не знаете всех инженерных хитростей в устройстве вашей машины, устранить скрип в салоне авто самостоятельно под силу даже новичку. Существуют основные стадии оказания сидениям неотложной помощи по ликвидации трений, сопровождающихся неприятными звуками.

Первая стадия – это смазать или пробрызгать WD-40 все места взаимодействия и соприкосновения зигзагообразных пружин с наполнителем сидения. По прошествии определенного времени поролон теряет мягкость и становится тверже. Из-за этого, при контакте с металлическими деталями машины, он издает раздражающий скрипящий звук.

Вторая стадия – смазать WD-40 все места крепления зигзагообразных пружин с каркасом сидения. Дополнительно можно обмотать места крепления обычной изолентой. Это ограничит трение металла об металл. Один из вариантов замены изоленты – кембрики, которые используются для электрических проводов.

Третья стадия – замотать изолентой зигзагообразную пружину в тех частях, где она контактирует с железными прутками, которые отвечают за жесткость каркаса. В данном случае, возникновение звука естественно, ведь при трении металла об металл всегда появляются «сверчки».

Когда следует обратиться в салон?

Услуги и преимущества компании Mr. Fetr

Обратившись за помощью в компанию Mr. Fetr, вы получите комплексное обслуживание вашего автомобиля относительно беспокоящей вас проблемы. Специалисты компании в кратчайшие сроки точно диагностируют, откуда доносится дребезг и скрип, и оперативно устранят его. В своей работе все механики компании используют только качественные и проверенные средства от известных брендов и марок. После ремонта мы предоставим вам гарантию на все проведенные работы. С Mr. Fetr «сверчки» и дребезг еще долго не побеспокоят тишину и комфорт вашего авто.

Тема: Устранение скрипа водительского сиденья

Устранение скрипа водительского сиденья

Водительское сиденье у меня скрипело давно. Скрипела спинка. Там уплотнитель трется о каркас сиденья. Смазка помогала, но ненадолго.
Было решено проложить толстый целлофан в два слоя, для ликвидации скрипа. Я использовал толстые мусорные пакеты. Но если разбирать сиденье, то и на нижнюю часть сидушки тоже прокладка подобная не помешает.
Итак приступим.
1. Снимаем сидушку. Отключаем и снимаем с креплений все разъемы.

2. Начнем со спинки. Сзади с низу спинки раздвигаем защелку.

3.Сдвигаем ткань и видим крепление подушки безопасности

4.Откручиваем гайку. Гайка очень специфическая, поэтому терять ее очень не рекомендуется. Вынимаем подушку.

5. Снимаем крепление подголовников (Сдавливаем изнутри сиденья и вынимаем)

6. Спереди обивка крепится с помощью двух проволочных колец. Разгибаем их.

7. Снимаем уплотнитель.

8. Приступаем к нижней части сидушки. Вынимаем заглушку и откручиваем саморезы крепления рычага. Снимаем рычаг.

9.Снимаем или отодвигаем пластмассовые накладки.

10. Отщелкиваем защелки. Две по бокам и одну спереди.

11. Заводим между железной основой и уплотнителем двойную прокладку из целлофана. Обрезаем по размеру и собираем нижнюю сидушку.

12. На спинку сиденья одеваем двойную целлофановую прокладку. И собираем все обратно.

Скрипа за три недели эксплуатации не выявлено. Железяки корпуса с острыми краями. Кресло не легкое. Я работал на столе, подстелив на него старое одеяло. Водительское кресло заняло около четырех часов. Я делал все один. С помошником наверняка быстрее.
Пассажирское кресло делается аналогично.

Ремонт сиденья на Toyota Camry

Для перешивки салона придется снимать задний диван

При грамотном обслуживании машины подобную процедуру нужно выполнять хотя бы дважды в год при подготовке к зимнему или летнему сезону. Также владельцам Тойоты Камри 40 приходится убирать задние кресла:

при полной замене второго ряда для обновления интерьера;
для увеличения объема багажного отделения;
во время выполнения кузовных или покрасочных работ;
при необходимости осмотра и ремонта узлов и механизмов, расположенных за ними.

Топливный насос Камри находится под задним диваном Камри

При поездке на СТО для диагностики и дальнейшего ремонта механизма можно все переложить на плечи мастеров. Но снятие кресел они включат в стоимость работ, и оно на сервисе не стоит копейки.

Опытные автомобилисты советуют периодически просушивать салон Тойоты, если приходится часто преодолевать водные преграды, то есть лужи, ездить в сырую погоду и хранить машину в сыром помещении. А для этого необходимо убрать задний диван.

Кроме указанных причин демонтажа второго ряда, еще сидения Камри снимают при выполнении дополнительной шумоизоляции. Во время этой процедуры убираются кресла вместе со спинками, поскольку нужен доступ к днищу.

Снимаем передний ряд сидений.

Работа проходит в несколько этапов:

Авто устанавливается на горизонтальной площадке. Подъемник или смотровая яма не потребуются. Необходимо обеспечить беспрепятственный доступ через двери. Отключаем АКБ.
Спинки сидений передвигаются в вертикальное положение, после чего максимально сдвигаем вперед, к панели.
Снимаются декоративные накладки, после чего головкой на «14» откручиваются крепежные болты на салазках.
Отключаются провода, идущие к подушкам безопасности и подогреву сидений. Не рекомендуется запускать двигатель если отсоединены клеммы подогрева, чтобы избежать появления системных ошибок на БК.

Снятие водительского сиденья

Как снять водительское сиденье Камри? В данном случае порядок действия несколько другой, чем при разборке и снятии задних кресел. Требуется последовательно совершить определённые операции:

Снять обшивку сиденья (на Камри 50, 40, 30)
Снять рычаг регулировки сиденья, предварительно настроив его так, чтобы сиденье оказалось в самом верхнем положении;
Разобрать сиденье. Для этого надо демонтировать ручку регуляции наклона кресла, вещевой ящик, снять боковые планки, предварительно открутив фиксирующие болты и сняв заглушки;
Модели V40 и V50 оснащены боковыми подушками безопасности и системой подогрева. Если эти компоненты имеются, необходимо демонтировать соответствующие колодки и аккуратно отсоединить провода;
Отсоединить пружины, расположенные снизу, от самого сиденья;
Снять механизм регулирования водительского кресла по высоте, предварительно отсоединив 3 фиксирующих его болта;
Аккуратно снять само сиденье, приподнимая его вверх.

Сборка и установка водительского сиденья происходит в обратной последовательности.

Если вы не знаете, как снять сиденье на Камри 50, предыдущих моделях Тойота Камри, возможно, наши рекомендации вам помогли. Если всё-таки затрудняетесь выполнить эти действия самостоятельно, обратитесь к профессионалам из сервисного центра компании-производителя.

Что делать если не работает электропривод.

В первую очередь необходимо проверить предохранители. За работу сидений отвечает предохранитель F на 30 ампер, который расположен в салонном монтажном блоке. Если предохранитель исправен, нужно не запуская двигатель проверить работу привода на слух.

Если слышно работу двигателя, но сиденье не двигается, необходимо проверить состояние привода. Необходима разборка кресла.

Если сам мотор не издает никаких звуков, то проверяется подача напряжения. Для этого снимается блок управления, и кнопки проверяются при помощи тестера.

Если орган управления исправен, необходимо извлечь мотор и проверить, подав на него напряжение напрямую. Для этого можно подключить его к АКБ, используя провода достаточной длины.

Неисправные компоненты следует заменить на новые. Подобрать нужный артикул детали можно по VIN коду автомобиля.

Настройка и ремонт механизма электрорегулировки сиденья Toyota Camry.

Стандартная система настройки механического привода состоит из 4 основных компонентов:

Рычага регулировки положения,
Рычага регулировки высоты подушки,
Ручки изменения угла наклона спинки,
Рычага регулировки поясничной опоры.

Если находиться в полу лежачем состоянии, то во время ДТП поясной ремень может проскользнуть мимо бедер и сильно травмировать брюшную полость.

Сиденья с электрорегулировкой оборудованы 3 функциональными клавишами:

Кнопка изменения продольного положения сидения и регулировки высоты. Эта кнопка перемещается в 4 направлениях. Передвигая ее в нужную сторону, можно регулировать положение кресла.
Настройка угла наклона спинки. Работает в 2 направлениях. Чтобы зафиксировать спинку в нужном положении достаточно отпустить рычаг.
Регулировка поясничной опоры.

Toyota Camry снятие заднего сиденья

Дергать нужно резко и сильно

Убирать второй ряд кресел по одному алгоритму на всех модельных линейках японского концерна будет большой ошибкой. Ведь даже между поколениями Тойоты существуют отличия в дизайнерских и технических решениях, поэтому лучше уточнить, как правильно снять заднее сиденье Камри 40.

Для автомобиля в сороковом кузове применили отличающуюся от других конструкцию нижней рамы на спинке, а также у них иначе располагается трос. Еще детали крепления завинчены гораздо глубже, что осложняет их демонтаж.

Сложенный задний ряд Камри 50

Предварительно потребуется освободить багажный отсек для снятия напольного покрытия. При наличии подлокотников и механизма, регулирующего угол наклона спинки, их также нужно предварительно демонтировать. Для этого достаточно выкрутить фиксирующие болты. Таким же образом убираются и все крепления для ремней безопасности. При выполнении дополнительной шумоизоляции снимаются и пластиковые накладки, закрывающие отверстие в багажное отделение.

Следует знать, что спинки и сами диваны снимаются отдельно. Чаще всего начинают вытаскивать второй ряд с нижней части, а затем принимаются за верх, если нет никаких дизайнерских и крепежных особенностей.

Снимаем сидения

Убрать диван на Тойота Камри v50 можно при помощи шлицевой отвертки и ключа-трещотки на 12. Вооружившись необходимым инструментом, сначала:

следует дернуть края подушки, чтобы освободить петли-фиксаторы;
2 разъема отсоединить шлицевой отверткой;
теперь кресла можно вытаскивать из салона.

На Camry XV40 можно обойтись без отвертки, а только приподнять диван и дернуть, чтобы вытащить скобы из пазов.

Если на сиденьях имеются чехлы, то их можно оставить, но для удобства и сохранения в чистом виде лучше снять.

Установку дивана в салон следует выполнять в обратном порядке. Только на сороковом Камри придется приложить немного усилий, чтобы скобы вошли в пазы.

Демонтаж спинок

Процедура демонтажа спинок по времени немного длительнее. Здесь больше придется работать ключом на 12. Итак, снимаем спинки кресел на Камри 50, для чего нужно:

Приподнять подголовник, чтобы были видны заглушки крепежных ячеек.
При помощи шлицевой отвертки убираем заглушки.
Ключом вывинчиваем крепежные болты.
Из направляющей вытянуть ремень.
Открутить крепежные болты с 2 сторон внизу.
Отвинтить детали крепежа возле кронштейна.
От задней панели отсоединить шторку, прикрепленную к спинке.
Вытащить спинку.

Как и диван, устанавливать ее необходимо в обратном порядке.

При работе с задней панелью, нужно быть внимательным, чтобы не повредить проходящую рядом проводку к задним сигнальным фонарям, расположенным там датчикам и прочим механизмам.

Сама процедура снятия заднего ряда на Тойота Камри в кузове XV40 или XV50 занимает от силы пару часов даже у неопытного автомобилиста. Ведь даже испортить и сломать там нечего, разве только пару клипс. Но такие крепежные детали чаще одноразовые. Поэтому нет смысла платить мастерам на СТО за то, что можно сделать самостоятельно.

Как снять заднее сиденье на Камри

Последовательность действий может незначительно отличаться в зависимости от конкретной марки авто и, как следствие, от его конструктивных особенностей. В общем случае демонтаж задних сидений состоит из следующих этапов:

Демонтаж передней части напольного покрытия багажника. Для этого требуется освободить это покрытия от фиксаторов;
Снятие фиксаторов спинки заднего сиденья, после чего необходимо открутить болты и освободить сиденье;
Снятие подлокотников и демонтаж механизма управления угла наклона спинки, демонтаж подушки сиденья. Для этого её требуется предварительно высвободить от фиксирующих болтов;
Снятие чехла с подушки;
Снятие анкера ремня безопасности. Эта операция осуществляется со стороны правого заднего сиденья. Предварительно необходимо вывернуть фиксирующий болт;
Отсоединение троса, демонтаж сборочного комплекта спинки сиденья;
Демонтаж крышки и сборочного комплекта подлокотника;
Выкручивание фиксирующих винтов и снятие задней стенки демонтируемого сиденья;
Демонтаж рычага снятия фиксации демонтируемого сиденья;
Демонтаж опор подлокотников и крышки ремня безопасности. Для этого также необходимо открутить соответствующие крепления;
Снятие спинки с рамы;
Снятие кронштейна и крышки подлокотника с рамы;
Демонтаж крышки подушки сиденья;
Снятие замка ремня безопасности;
Демонтаж соединительной штанги с предварительным выкручиванием болтов. Эта операция осуществляется со стороны правого сиденья;
Снятие нижней рамы спинки.

Установка заднего сиденья производится в обратном порядке.

Как снять заднее сиденье Тойота Камри V40? Последовательность действий такая же, как и у предыдущих моделей, поэтому принципиальных отличий нет. У V40 немного другая конструкция нижней рамы спинки, по-другому расположен трос. Крепёжные элементы утоплены глубже, поэтому их несколько труднее удалять.

Снимаем заднее сидение Камри XV40/50/70

Среди современных автомобилей Toyota нет моделей с неразборным вторым рядом кресел. Инженерные группы крупнейших компаний проектируют пассажирские места, которые можно трансформировать в столик или вообще убрать легким движением руки. Но часть автомобилистов понятия не имеют, как правильно снять сиденье на Тойота Камри. Впрочем, в этом нет ничего сложного, поскольку не нужны специальные навыки и знания, а только пара инструментов.

Toyota Camry снятие заднего сиденья

Снимаем сидения

следует дернуть края подушки, чтобы освободить петли-фиксаторы;
2 разъема отсоединить шлицевой отверткой;
теперь кресла можно вытаскивать из салона.

На Camry XV40 можно обойтись без отвертки, а только приподнять диван и дернуть, чтобы вытащить скобы из пазов.

Если на сиденьях имеются чехлы, то их можно оставить, но для удобства и сохранения в чистом виде лучше снять.

Демонтаж спинок

Приподнять подголовник, чтобы были видны заглушки крепежных ячеек.
При помощи шлицевой отвертки убираем заглушки.
Ключом вывинчиваем крепежные болты.
Из направляющей вытянуть ремень.
Открутить крепежные болты с 2 сторон внизу.
Отвинтить детали крепежа возле кронштейна.
От задней панели отсоединить шторку, прикрепленную к спинке.
Вытащить спинку.

Как и диван, устанавливать ее необходимо в обратном порядке.

Как снять задний диван Камри 70

Перед тем как снять заднее сидение Камри 70 необходимо отсоединить клемму минусового провода от аккумулятора и подождать 1,5 минуты, чтобы не сработала система SRS. Далее выполняем следующие шаги, соблюдая последовательность действий:

Отверткой с обернутым в изоленту наконечником отсоединяем ремень среднего сиденья в сборке с преднатяжителем и катушкой.
Демонтируем подголовник левого и следом правого сиденья Camry в сборке.
Далее приподнимаем край подушки сидения и освобождаем 2 крепежных элемента рамной основы с передней части от креплений замка.
Рассоединяем 2 крепежных элемента рамы подушки с заднего края и снимаем ее в сборе.
Освобождаем 2 рычага крепления замка нижней части сидения Камри и затем извлекаем его.
Наклоняем левую спинку сиденья Camry к ветровому стеклу и освобождаем крепеж.
Затем откручиваем 2 болта, освобождаем 2 направляющие и снимаем спинку.
То же самое проделываем с правой спинкой сидения.

Для автомобилей Camry 70 с боковой подушкой безопасности потребуется отсоединить разъем и открутить болт, после чего освободить крючок и снять боковую спинку левого сиденья Камри 70 в сборке. Далее снимаем декоративнуб обшивку между спинкой и дверным проемом, а затем и ремень безопасности с направляющей плечевого крепления ремня сидения Camry.

В процессе снятия будьте внимательны и соблюдайте осторожность, чтобы не пораниться об острые края конструкции и не повредить кузов Камри 70.

Для чего нужно снимать второй ряд Camry

при полной замене второго ряда для обновления интерьера;
для увеличения объема багажного отделения;
во время выполнения кузовных или покрасочных работ;
при необходимости осмотра и ремонта узлов и механизмов, расположенных за ними.

Под задними сидениями располагается топливный насос. Если потребуется замена насоса, необходимо демонтировать задний диван на Камри.

Как снять сиденье на Камри

Возникают ситуации, когда необходимо снять одно или несколько сидений в салоне автомобиля. Как правило, это требуется, чтобы разместить груз больших или нестандартных габаритов, который не помещается при наличии всех сидений. Другая причина этого действия — необходимость осмотра и ремонта узлов и механизмов, расположенных за сиденьями (например, топливного фильтра).

Чаще всего целесообразно демонтировать заднее сиденье.

Как снять заднее сиденье на Камри

Демонтаж передней части напольного покрытия багажника. Для этого требуется освободить это покрытия от фиксаторов;
Снятие фиксаторов спинки заднего сиденья, после чего необходимо открутить болты и освободить сиденье;
Снятие подлокотников и демонтаж механизма управления угла наклона спинки, демонтаж подушки сиденья. Для этого её требуется предварительно высвободить от фиксирующих болтов;
Снятие чехла с подушки;
Снятие анкера ремня безопасности. Эта операция осуществляется со стороны правого заднего сиденья. Предварительно необходимо вывернуть фиксирующий болт;
Отсоединение троса, демонтаж сборочного комплекта спинки сиденья;
Демонтаж крышки и сборочного комплекта подлокотника;
Выкручивание фиксирующих винтов и снятие задней стенки демонтируемого сиденья;
Демонтаж рычага снятия фиксации демонтируемого сиденья;
Демонтаж опор подлокотников и крышки ремня безопасности. Для этого также необходимо открутить соответствующие крепления;
Снятие спинки с рамы;
Снятие кронштейна и крышки подлокотника с рамы;
Демонтаж крышки подушки сиденья;
Снятие замка ремня безопасности;
Демонтаж соединительной штанги с предварительным выкручиванием болтов. Эта операция осуществляется со стороны правого сиденья;
Снятие нижней рамы спинки.

Установка заднего сиденья производится в обратном порядке.

Снятие водительского сиденья

Снять обшивку сиденья (на Камри 50, 40, 30)
Снять рычаг регулировки сиденья, предварительно настроив его так, чтобы сиденье оказалось в самом верхнем положении;
Разобрать сиденье. Для этого надо демонтировать ручку регуляции наклона кресла, вещевой ящик, снять боковые планки, предварительно открутив фиксирующие болты и сняв заглушки;
Модели V40 и V50 оснащены боковыми подушками безопасности и системой подогрева. Если эти компоненты имеются, необходимо демонтировать соответствующие колодки и аккуратно отсоединить провода;
Отсоединить пружины, расположенные снизу, от самого сиденья;
Снять механизм регулирования водительского кресла по высоте, предварительно отсоединив 3 фиксирующих его болта;
Аккуратно снять само сиденье, приподнимая его вверх.

Сборка и установка водительского сиденья происходит в обратной последовательности.

1.1.23.2 Сиденье переднего пассажира

Мы рекомендуем установить сиденье переднего пассажира следующим образом:

– спинка сиденья в положении, близком к вертикальному;
– ноги стоят удобно на полу;
– при этом сиденье сдвинуто назад, насколько это возможно.

Регулировка сиденья в продольном направлении (1)

Потяните рукоятку вверх и сдвиньте сиденье. Затем рукоятку отпустите и сиденье еще немного продвиньте до срабатывания фиксатора. Предупреждение

Из соображений безопасности необходимо производить регулировку сиденья водителя в продольном направлении только на неподвижном автомобиле!

Разблокировка спинки сиденья (только двухдверные автомобили) (2)

Потяните рукоятку вверх и наклоните спинку. Предупреждение

По соображениям безопасности спинки передних сидений во время движения должны быть всегда заблокированы!

Положение для облегчения посадки в автомобиль (только двухдверные автомобили) (2)

Это положение облегчает посадку на заднее сиденье. Следует рукоятку потянуть кверху и откинуть спинку вперед. Одновременно несколько поднимается подушка сиденья и также сдвигается вперед. Предупреждение

По соображениям безопасности спинки передних сидений во время движения должны быть всегда заблокированы!

Регулировка подпора в поясничной области (3)

При вращении маховичка центральная часть спинки сиденья становится более или менее выгнутой. Таким путем следует найти наиболее благоприятное положение опоры для позвоночного столба что позволяет избежать усталости при дли тельных поездках.

Регулировка наклона спинки сиденья (4)

Отклонитесь от спинки и вращайте маховичок. Предупреждение

Спинки сиденья во время движения не должны быть слишком сильно наклонены назад, так как это существенно снижает эффективность ремней безопасности.

Регулировка сиденья по высоте (5)

Движениями рукоятки с наружной стороны сиденья вверх-вниз сиденье поднимается и опускается.

Подъем: потяните рукоятку из основного положения кверху и делайте "подкачивающие" движения.

Опускание: надавите рукоятку из основного положения книзу и делайте "подкачивающие" движения. Предупреждение

Из соображений безопасности необходимо регулировать положение сидений по высоте только при неподвижном автомобиле.

Будьте внимательны при регулировке сиденья по высоте! При невнимательном или небрежном отношении к делу можно получить ушиб.

Ремонт механизма электрорегулировки сиденья toyota camry

Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:

Другие города 8 800 333 4554

Или пишите в мессенджер:

Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом

Кресло водителя имеет регулировки по высоте, длине и наклону. Кресло переднего пассажира может иметь разные настройки, в зависимости от модели и года выпуска. Задний ряд сидений выполнен цельным элементом.

Передние сиденья.

Если передние сиденья Тойота Камри оборудованы боковыми подушками безопасности SRS, то необходимо помнить об особых мерах предосторожности при их использовании:

Подушки безопасности устанавливаются в кресло водителя и переднего пассажира с внешней стороны. Поэтому не рекомендуется сильно облокачиваться на переднюю дверь авто, чтобы избежать травмирования.
Запрещается производить модификацию сидения или их замену самостоятельно. Это может привести к срабатыванию механизма и получению травм.
Как правильно отрегулировать сиденья.
Посадка водителя должна быть отрегулирована таким образом, чтобы был обеспечен доступ ко всем органам управления – педалям, рулевому колесу. Необходимо обеспечить так же хороший обзор приборной панели.
Нельзя производить регулировку сидения во время движения. Необходимо убедиться в надежной фиксации механизма перед поездкой.
После регулировки нужно попытаться сдвинуть сиденье вперед и назад, чтобы убедиться в его надежной фиксации.
Запрещается хранить под сиденьем посторонние предметы. Они могут повредить механизм фиксации сидений, например сдвинуть рычаг регулировки положения. Сиденье может неожиданно съехать назад, что повлечет потерю управления авто.

Настройка и ремонт механизма электрорегулировки сиденья Toyota Camry.

Стандартная система настройки механического привода состоит из 4 основных компонентов:

Рычага регулировки положения,
Рычага регулировки высоты подушки,
Ручки изменения угла наклона спинки,
Рычага регулировки поясничной опоры.

Важно помнить! Настраивая положение водительского и пассажирского кресла не стоит допускать сильного опрокидывания спинки назад. Ремни безопасности автомобиля, а особенно поясничный упор настроены таким образом, чтобы обеспечивать максимальную эффективность при вертикальном положении спинок сидений. Если находиться в полу лежачем состоянии, то во время ДТП поясной ремень может проскользнуть мимо бедер и сильно травмировать брюшную полость.

Сиденья с электрорегулировкой оборудованы 3 функциональными клавишами:

Кнопка изменения продольного положения сидения и регулировки высоты. Эта кнопка перемещается в 4 направлениях. Передвигая ее в нужную сторону, можно регулировать положение кресла.
Настройка угла наклона спинки. Работает в 2 направлениях. Чтобы зафиксировать спинку в нужном положении достаточно отпустить рычаг.
Регулировка поясничной опоры.

Что делать если не работает электропривод.

Снимаем передний ряд сидений.

Работа проходит в несколько этапов:

Авто устанавливается на горизонтальной площадке. Подъемник или смотровая яма не потребуются. Необходимо обеспечить беспрепятственный доступ через двери. Отключаем АКБ.
Спинки сидений передвигаются в вертикальное положение, после чего максимально сдвигаем вперед, к панели.
Снимаются декоративные накладки, после чего головкой на «14» откручиваются крепежные болты на салазках.
Отключаются провода, идущие к подушкам безопасности и подогреву сидений. Не рекомендуется запускать двигатель если отсоединены клеммы подогрева, чтобы избежать появления системных ошибок на БК.

Задний ряд сидений.

Несмотря на то, что автомобиль Тойота Камри относиться к классу E, качество элементов отделки салона остается не совсем идеальным. Это особенно прослеживается при взгляде на сидения авто. Для обивки сидений используется велюр в недорогих комплектация и кожа в более топовых версиях.

При этом материал не очень прочный – относиться к нему следует аккуратно. Нельзя допускать резких движений, зацепов. Чтобы сохранить салон как можно дольше, лучше использовать специальные чехла на сиденья Тойота Камри и устанавливать их сразу после покупки.

Задний ряд имеет обогрев только в последних модификациях седана. До этого, такая опция была доступно только для кресла водителя и переднего пассажира.

Изначально заднее сиденье создавалось для комфортного размещения 2-х взрослых человек стандартной комплектации. Размеры авто и большой потолок позволяют разместиться втроем, но для длительных поездок это будет не совсем комфортно. Посередине спинке расположен подлокотник. Ручка для его быстрого извлечения не предусмотрена, что может вызвать некоторое неудобство при его использовании. Так же, у него отсутствует жесткая фиксация.

Как снять заднее сиденье Тойота Камри.

Согласно инструкции производителя, необходимо снять нижнюю часть, после чего убирается верхний ряд. Для работы потребуется плоская отвертка и ключ на 14.

Нижняя подушка крепиться двумя металлическими скобами. Необходимо поддеть их плоской отверткой и отвести в стороны, после чего деталь можно снять.

Верхняя часть складывается, для этого со стороны багажника предусмотрено наличие специальных фиксирующих креплений. В нижней части расположены болты на 14. Необходимо выкрутить их, после чего кресло будет полностью демонтировано.

Чаще всего целесообразно демонтировать заднее сиденье.

Как снять заднее сиденье на Камри

Демонтаж передней части напольного покрытия багажника. Для этого требуется освободить это покрытия от фиксаторов;
Снятие фиксаторов спинки заднего сиденья, после чего необходимо открутить болты и освободить сиденье;
Снятие подлокотников и демонтаж механизма управления угла наклона спинки, демонтаж подушки сиденья. Для этого её требуется предварительно высвободить от фиксирующих болтов;
Снятие чехла с подушки;
Снятие анкера ремня безопасности. Эта операция осуществляется со стороны правого заднего сиденья. Предварительно необходимо вывернуть фиксирующий болт;
Отсоединение троса, демонтаж сборочного комплекта спинки сиденья;
Демонтаж крышки и сборочного комплекта подлокотника;
Выкручивание фиксирующих винтов и снятие задней стенки демонтируемого сиденья;
Демонтаж рычага снятия фиксации демонтируемого сиденья;
Демонтаж опор подлокотников и крышки ремня безопасности. Для этого также необходимо открутить соответствующие крепления;
Снятие спинки с рамы;
Снятие кронштейна и крышки подлокотника с рамы;
Демонтаж крышки подушки сиденья;
Снятие замка ремня безопасности;
Демонтаж соединительной штанги с предварительным выкручиванием болтов. Эта операция осуществляется со стороны правого сиденья;
Снятие нижней рамы спинки.

Установка заднего сиденья производится в обратном порядке.

Снятие водительского сиденья

Снять обшивку сиденья (на Камри 50, 40, 30)
Снять рычаг регулировки сиденья, предварительно настроив его так, чтобы сиденье оказалось в самом верхнем положении;
Разобрать сиденье. Для этого надо демонтировать ручку регуляции наклона кресла, вещевой ящик, снять боковые планки, предварительно открутив фиксирующие болты и сняв заглушки;
Модели V40 и V50 оснащены боковыми подушками безопасности и системой подогрева. Если эти компоненты имеются, необходимо демонтировать соответствующие колодки и аккуратно отсоединить провода;
Отсоединить пружины, расположенные снизу, от самого сиденья;
Снять механизм регулирования водительского кресла по высоте, предварительно отсоединив 3 фиксирующих его болта;
Аккуратно снять само сиденье, приподнимая его вверх.

Сборка и установка водительского сиденья происходит в обратной последовательности.

🚗Технические характеристики Тойота Камри 50

6. На какие места рекомендуется обратить внимание при покупке.

7. Средняя стоимость.

8. Отзывы владельцев.

Автомобиль Тойота Камри 50 относится к моделям седьмого поколения и выпускается с 2011 г. Все комплектации оснащены бензиновыми двигателями и автоматическими коробками передач.

Общая информация об автомобиле Тойота Камри 50

Первый автомобиль этой серии был выпущен в 1980 г. и назывался он Celica Camry. Это был 4-дверный седан, разработанный на платформе купе. На момент выпуска модель получила новый дизайн. Ее оборудовали гидроусилителем руля, электрическим приводом стекол и зеркал.

В дальнейшем модель неоднократно улучшалась и дорабатывалась. С 2011 г. производится Toyota Camry V50 седьмого поколения. На российском рынке она появилась в 2012 г. Сначала автомобиль импортировался из Японии, сейчас его выпускают в Ленинградской области.

Интерьер и экстерьер

Дизайн автомобиля седьмого поколения отличается сдержанностью и солидностью. По сравнению с предыдущим поколением, была обновлена головная оптика и противотуманные фары.

Задняя оптика у машины у модели светодиодная. На фото измененная решетка радиатора придает выразительности экстерьеру. Боковые зеркала окрашены в цвет кузова, имеют подогрев и повторители поворотников.

Салон Камри комфортный и просторный, декорирован вставками под дерево. Обивка кресел текстильная или кожаная. Электрохромное зеркало заднего вида защищает водителя от света фар автомобилей, едущих сзади.

Есть мультизонный климат-контроль и фильтры с ионизатором воздуха. На рулевом колесе расположены кнопки управления кондиционером и аудиосистемой.

Технические характеристики

Японские производители внесли несколько технических изменений и дополнений в ТТХ Тойота Камри, стремясь улучшить качество своей продукции. В результате устранены некоторые слабые места, но сохранена надежность и маневренность.

Кузовная часть

Кузов Toyota Camry седьмого поколения прошел рестайлинг, после чего изменилась нижняя решетка, появились хромированные окантовки. Воздухозаборники стали более глубокими. Массивный задний бампер оснащен светоотражателями.

По описанию автовладельцев, слабым местом дорестайлинговых моделей считается качество лакокрасочного покрытия. Его толщина составляет 110 микрон. На автомобиле быстро возникают царапины и сколы.

Особенно часто повреждается поверхность капота и бамперов. Протирается краска в местах контакта с уплотнителями. Хромированные включения быстро теряют блеск под действием реагентов в зимнее время. Пластик мутнеет после 15 тыс. км пробега, спасти ситуацию помогает полировка.

Размеры

Длина кузова измеряется от наиболее выступающей вперед точки переднего бампера до самого удаленного от нее места заднего бампера. У Toyota Camry 50 этот габаритный показатель составляет 4825 мм. Ширина автомобиля измеряется по выступающим частям колесных арок и равна 1825 мм. Высоту определяют от земли до верхней точки крыши, она составляет 1480 мм.

Расход топлива

Автомобиль работает на бензине марки АИ-95.

Средний расход зависит от объема двигателя:

В действительности показатели могут быть немного выше, если водитель предпочитает агрессивный стиль езды.

Объем топливного бака

На размеры бензобака влияют мощность и масса автомобиля. Для всех модификаций Toyota Camry 50 объем составляет 70 л. Этого количества горючего хватит на 700 км пробега при смешанном цикле.

Объем двигателя

Toyota Camry оснащалась бензиновыми моторами 4 разновидностей:

Ходовые качества

Автомобиль оснащен передней 2-рычажной подвеской макферсон, имеется стабилизатор поперечной устойчивости. Рычаги расположены под углом, который обеспечивает машине устойчивость на трассе.

Подвеска у представителей седьмого поколения более жесткая и стабильная на поворотах. Вместе с уменьшенной массой кузова это обеспечивает хорошую маневренность на дорогах.

Рулевое управление

Тойота Камри 50 имеет рулевую рейку, дополненную электрическим усилителем слабой информативности. По оценке экспертов, система отличается надежностью и долговечностью. Наконечники рейки и тяги выдерживают более 200 тыс. км пробега.

В комплектации Люкс рулевая колонка оснащена электроприводом. Ее можно регулировать по вылету и углу наклона.

Тормозная система

На автомобиле установлены задние и передние вентилируемые дисковые тормоза. Оригинальные диски имеют размер 296х28 мм, массу 7,7 кг, оснащены суппортами с 1 поршнем.

Выпускается также усиленная тормозная система HP-Brakes. Она отличается большим размером (304х26), меньшей массой (5,2 кг). Диски для тюнинга изготовлены из кованого алюминия.

Суппорты с габаритами 238x74x132 мм и массой 2,4 кг имеют 6 поршней. Охлаждение у этой системы интенсивное, из-за большей площади вентилируемой поверхности.

Трансмиссия

На машины с базовым двигателем ставилась 4-ступенчатая автоматическая коробка Aisin U240. Другие модели выпускались с 6-ступенчатой АКПП Aisin U660E.

Безопасность

Toyota Camry XV50 относится к автомобилям с высокой степенью надежности и безопасности. Модель оснащена 10 подушками, которые обеспечивают защиту водителя и пассажиров во всем салоне.

Предусмотрены подушки для коленей переднего пассажира и боковые для сидящих сзади. Особая форма подголовников обеспечивает безопасность шейного отдела позвоночника.

В стандартной комплектации установлены активные системы защиты: распределения тормозного усилия, курсовой устойчивости, усилители экстренного торможения.

Комплектации машины

На российском и европейском рынке машина представлена в нескольких комплектациях:

Преимущества и недостатки

Среди недостатков пользователи и эксперты отмечают:

На какие места рекомендуется обратить внимание при покупке

При покупке «пятидесятки» начинать осмотр нужно с состояния кузова. В условиях российской зимы быстро мутнеют хромированные детали. В местах сколов быстро появляется ржавчина.

Состояние салона может рассказать о возрасте автомобиля. Обивка быстро начинает лосниться и рваться. Кожа покрывается трещинами.

При покупке необходимо проверить трубку маслоохладителя. Она быстро выходит из строя, что приводит к протечке масла. Передние тормозные диски часто деформируются от перегрева.

Важно также проверить количество и состояние «секреток». Если среди них много отключенных, возможно, машина находится в угоне. В этом случае нужно тщательно проверить документы и юридическую чистоту.

Средняя стоимость

Средняя цена автомобиля 2011-2014 гг. выпуска на вторичном рынке составляет от 900 тыс. до 1 млн 250 тыс. руб.

Отзывы владельцев

Роман, 35 лет, Москва:

Владимир, 43 года, Новосибирск:

На Тойота Камри 50 проездил 5 лет. До этого предпочитал «европейцев». Дизайн машины приятный, как и интерьер. Приборный щиток информативный. Коробка-автомат плавная, для агрессивной езды не подходит. На дороге машина ведет себя мягко и держится уверенно.

Михаил, Хайфа, 39 лет:

Читайте также: