Снять обшивку багажника опель антара
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 04.10.2024
Неожиданная находка в воздуховодах Opel Antara
Более трёх лет занимаюсь шумоизоляцией автомобилей, полностью разбираю их и собираю заново, находил разное, но такое в первый раз.
Начну с того, что ко мне обратился клиент с жалобой на шум в салоне недавно купленной Opel Antara. Посчитали материал, сошлись в цене. Говорит посмотри еще панель, что-то брякает. Здесь необходимо сделать отступление и сказать, что обычно панели скрипят, если что-то брякает то вероятнее всего это последствие некачественного ремонта (замена моторчика отопителя и т.д.) Ну ладно, добавили антискрип панели без снятия, забрал машину.
Обычно я делаю полную шумоизоляцию (двери, крыша, пол, багажник) за 2 дня, но Opel Antara автомобиль не маленький + клиент попросил заменить динамики в дверях и обшивку крыши, а с ней пришлось менять старую проводку на новую. Работа растянулась до трех дней. До панели добрался только в конце второго дня, разобрал, посмотрел, проклеил антискрипом. Всевозможные накладки конечно скрипели, вылечил антискрипом, стандартная ситуация, как в большинстве автомобилей такого возраста. Но ничего не брякает, странно думаю, полез проверять крепления панели, подушки, все затянуто.
Полез проверять воздуховоды и бинго! В самом низу лежало 4 ножа от неизвестной сельхоз техники. Я был удивлён, а меня сложно удивить чем то подобным, потому как это далеко не первая подобная находка в автомобиле клиента. Чаще всего в воздуховодах я находил монеты, сигареты, ручки, реже помады и прочие небольшие вещи. В общем те вещи, что чаще всего оказываются на панели автомобиля, а на поворотах падают в воздуховоды у лобового стекла. Но 4 огромных металлических пластины, впервые. Вы только представьте себе как они там звенели и резонировали на весь салон.
Шумоизоляцию я закончил на следующий день, клиент уехал довольный, забрав пластины себе на память. По шумоизоляции Opel Antara сделаю отдельный большой пост, возможно кому-то будет интересно. Берегите своих железных коней, делайте их тише и комфортнее.
Шумоизоляция Opel Antara
Мы студия «Автозвук.Москва». Занимаемся шумоизоляцией, аудиоподготовкой и установкой звуковых систем. Работаем со всеми марками и моделями.
Первым делом открываем капот и снимаем декоративный кожух, находящийся на внутренней стороне капота.
Кожух обеспечивает звуковую изоляцию, а так же выполняет декоративные функции. Выполнив дополнительную тепло-звуковую изоляцию мы усилим его эффективность.
На внутреннюю поверхность капота приклеиваем виброизолятор Comfortmat Gold G2, толщиной 2 мм и тщательно прикатываем материал к поверхности.
Теперь используем тепло-звукоизолятор Изолон STP 4 из сплена, который приклеиваем на всю поверхность кожуха, вырезав необходимые отверстия.
Затем открываем крышку багажника и снимаем пластиковую обшивку.
2-х миллиметровым виброизолятором обклеиваем внутреннюю поверхность и прикатываем для обеспечения максимально-плотного прилегания.
Пластиковую панель, разделяющую салон автомобиля и багажное отделение необходимо обеспечить мощным шумопоглотителем.
Для этого берем 10-ти миллиметровый акустический войлок, давно зарекомендовавший себя в области шумоизоляции.
Теперь приступаем к разборке дверей и отсоединению расположенных на ней механизмов.
Нам необходимо обеспечить свободный доступ к внутренней поверхности, которую мы сейчас изолируем первым слоем шумоизоляции, предварительно обезжирив металл.
Располагаем виброизолятор Comfortmat Gold G2 и надежно приклеиваем его к поверхности.
Благодаря предварительному разогреву материала, его можно разместить в самых труднодоступных местах приложив при этом минимум усилий и обеспечить надежное приклеивание.
Затем закрываем все еще одним слоем виброизолятора, провода и механизмы выводим на поверхность через специальные вырезы.
Качество работ зависит от степени прилегания материала к рабочей поверхности, поэтому производим тщательное прикатывание специальными прорезиненными валиками.
Далее вторым слоем приклеиваем тепло-звукоизолятор на основе бибитона — Comfort Lock, толщиной 4 мм.
Аккуратно выполняем вырезы, чтобы вывести все провода и механизмы на поверхность.
Приступаем к осмотру пола в салоне автомобиля, чтобы выявить слабые места, оценить готовность поверхности и ее рельефность.
Как видим, кузов имеет заводскую виброизоляцию, однако она закрывает не всю площадь поверхности.
В багажнике аналогичная ситуация. Учитывая уровень возникающего здесь шума, этого явно не достаточно.
Поверхность колесных арок не имеет виброизоляции, поэтому вибрации беспрепятственно передаются по все поверхности и повышают общий уровень шума.
Отсоединяем провода, чтобы они не мешали при прокладывании материала, проводим обезжиривание поверхности и приступаем к выполнению работ.
И так, мы закрыли колесные арки 5-ти миллиметровым виброизолятором Comfort Dark.
«Dark» имеет уникальный слой и не знает аналогов на рынке шумоизоляционных материалов.
Поверхность багажника проклеили 4-х миллиметровым слоем вибродемпфера Comfortmat Gold G4 и сделали необходимые технологические вырезы.
При обеспечении виброизоляции пола в салоне автомобиля мы использовали эти же материалы.
Переднюю часть пола закрываем вибродемпфером Comfort Dark, который благодаря своим свойствам позволит добиться максимального поглощения вибраций.
Теперь приступаем к тепло-звукоизоляции поверхности. Для этого используем материал на основе бибитона.
Аккуратно и надежно прикатываем всю поверхность, не оставляем пропусков и не допускаем образования воздушных полостей под материалом.
Вот так выглядит багажник после выполнения работ.
Теперь аккуратно проводим работы в салоне автомобиля, обязательно прикатываем материал для обеспечения максимально плотного прилегания.
Теперь салон автомобиля полностью обеспечен шумоизоляцией и мы переходим к заключительной части работ.
Прокладываем коврики из 10-ти миллиметрового акустического войлока, в местах между расположения кресел авто и переходим к сборке.
После сборки обязательно проверяем работоспособность всех механизмов, а так же электроники.
Убедившись, что все работает, подготавливаем автомобиль Opel Antara, необходимые документы и диск с фотоотчетом для встречи с нашим клиентом.
Шумоизоляция это
Шумоизоляция избавить вас от громкого монотонного шума в пути. Можно комфортно общаться на скорости 140 км/ч. даже в полтона.
Даже штатная музыка станет звучать лучше. Этому способствует общее снижение шума, создания акустического короба в дверях и отсутствие вибраций обшивки и кузова.
Скрипят обычно элементы обшивки. Они проклеиваются материалом STP Маделин, он устраняет скрип и треск. Мы проклеиваем все элементы, которые разбираем.
Прослушайте
Мы записали уровень шума в автомобиле до и после шумоизоляции, чтобы наглядно показать насколько Ваш автомобиль станет комфортнее.
Стоимость
Что бы узнать точную цену выберите марку и модель автомобиля
Гарантия на работы 3 года
После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.
Продукция премиум класса
Мы гарантируем сохранность салона, и отсутствия следов разбора. За качество отвечаем!
Проекты высокого уровня
После выполненных работ выдаем полный пакет документов на автомобиль. Опыт каждого специалиста не менее 3 лет.
Дилерская гарантия сохраняется
Имеем все необходимые сертификаты. Квалифицированные и аттестованные мастера.
Вопросы
Если в течении трех лет какой-то из материалов отклеится, или начнет разрушаться, можете смело приезжать, мы устраним все за свой счет.
Мы не разбираем и не демонтируем узлы и агрегаты, на разъединяем коннекторы, не отключаем электро-компоненты. Поэтому официальный дилер не в праве снять Вас с гарантии. Имеем все необходимые сертификаты, от гос. органов.
Что бы вы были уверены, что мы проклеили качественно и в нужном объёме все оговоренные элементы, мы делаем подробный фотоотчет всех деталей, и всех этапов оклейки и монтажа.
Наши мастера работали со всеми самыми популярными марками и моделями автомобилей и знают нюансы монтажа элементов салона. Поврежденные клипсы заменяем новыми - оригинальными.
Используем только материалы STP «Standart Plast», эта компания на рынке с 1996 года. Материалы надежные не токсичные, не чувствительны к погоде.
Если Вы хотите лично контролироваться работы, Вы можете присутствовать в установочной зоне, при монтаже шумоизоляции.
Материалы STP не источают неприятного или специфического запаха, даже в жаркую погоду.
В зависимости от модели вашего автомобиля и типа комплекса шумоизоляции, вес автомобиля увеличится до
После выполнения работ вы получите полный пакет документов. Договор, счет, заказ-наряд.
Другие работы
Мы находимся в жилом комплексе "Вавилово".
Адрес: ул. Архитектора Власова, д. 6.
Opel Antara ― это компактный «паркетник» немецкого производителя, имеющий 7 разных наименований в зависимости от страны, для которой он производится. Впервые был представлен в 2005 году. Этот автомобиль имеет ряд особенностей, среди которых ― интеллектуальный полный привод. При постоянном приводе задействованы передние колеса, но стоит им начать буксовать, как система сразу подключит заднюю ось посредством электрогидравлической муфты. Данная система называется ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling). Еще одной особенностью можно назвать систему DCS (Descent Control System), препятствующую опрокидыванию автомобиля на крутых поворотах. Так же имеется система Flex-Fix ― крепление для велосипедов, которое выдвигается вместе с задней частью бампера и номерным знаком. Очень удобна, имеющаяся система размещения сидений Flex 7, которая позволяет быстро и комфортно изменить конфигурацию салона. Opel Antara имеет высокие награды по безопасности от EuroNCAP и IIHS. Это первый Opel Antara приехавший к нам в салон, чтобы осуществить мечту любого автолюбителя – тишина и комфорт при передвижении на автомобиле, отсутствие скрипов и вибраций при эксплуатации автомобиля. Мы уверены, что качественно выполненная шумоизоляция обеспечит Вам настроение в каждой поездке и придаст уверенности в управлении автомобилем. В этом фотоотчете вы увидите качество и эффективность штатной шумоизоляции, выполненной производителем, а так же подробно узнаете, как выполняются работы по шумоизоляции от «авто».
Запись online
Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:
Записаться на шумоизоляцию
Укажите свои контакты, и информацию по вашему заказу, и мы перезвоним Вам через несколько минут:
Обратный звонок
Укажите свой контактный телефон, и мы перезвоним Вам в течение нескольких минут. Услуга доступна с 8 до 22 часов по московскому времени
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ОПЕЛЬ АНТАРА / OPEL ANTARA
Наш специализированный центр по установке шумоизоляции Мос-Олимп сотрудничает с ведущими производителями, такими как ComfortMat, STP, ШумOff. Нами разработано несколько эффективных программ шумоизоляции на выбор. Каждый обратившийся к нам сможет подобрать «шумку» авто, по бюджету и эффективности. О чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы на сторонних сайтах.
Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.
Шумоизоляция Опель Антара / Opel Antara по топовому варианту выполняется по программе OlimpPlus в присутствии владельца. Каждый мастер Мос-Олимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.
В программе мы используем топовые материалы от фирмы ComfortMat. Весь вибро- материал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!
Вибро материал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже вся площадь материала прокатывается валиками.
Используем премиальную новинку в линейке вибро материалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.
Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглощающими свойствам.
Шумоизоляция крыши Antara начинается с полного обезжиривания поверхности металла.
Затем приступаем к монтажу вибро демпфирующего слоя. Вибро материал предварительно нагрет в эл. печи. При монтаже вся площадь прокатана валиками, для максимальной адгезии с металлом.
Вторым слоем на крышу автомобиля монтируем один из лучших звукопоглощающих материалов, изготовленный из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления Kniton.
Материал дополнительно защищён влагостойким нетканым полотном и влагостойким клеевым слоем. Это высокоплотный самоклеящийся войлок со специальным влагостойким слоем. Поглощение звука на 86%.
Шумоизоляция дверей Опель Антара / Antara включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумо- материалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.
Первым слоем монтируем эффективный вибро демпфирующий материал Dark Premium. Материал предварительно разогрет в спец.печи.
Вторым слоем в двери Антра монтируем шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra.
Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.
Толщина материала 15 мм.
Шумоизоляция багажника Антара включает в себя комбинацию вибро- шумо- поглощающих материалов для достижения максимального эффекта.
Первым слой в нишу багажника автомобиля монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии.Толщина 3,2мм.
На арки монтируем виброизоляционный материал Comfort Mat Premium DARK. Весь вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.
Нишу багажника проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем VisionRed. Толщина 6 мм.
Шумоизоляция капота Опель Антара так же не останется без внимания.
Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.
На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой. Обладает высокими тепло изолирующими и шумопоглощающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.
Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминевой фольги HotAl по технологии InFliz. Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2мм.
На обшивку пятой двери монтируем шумопоглощающий материал Волна, толщина которого 15 мм.
Шумоизоляция арок Опель Антара.
Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.
Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.
Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным шумопоглотителем BlockShot.
Демонтаж
Система подушек безопасности, 50 сиденья, системы защиты
Сиденья, системы защиты
90 секунд будет мигать в сопрово‐
ждении со звуковым предупрежде‐
нием, а затем будет гореть по‐
стоянно до тех пор, пока ремень не
будет пристегнут.
Загорается на короткое время при
включении зажигания.
Индикатор X непристегнутого
ремня безопасности водителя
В зависимости от оснащения авто‐
мобиля оборудованием в состав
системы надувных подушек без‐
опасности могут входить несколько
отдельных систем.
Сработавшие подушки безопас‐
ности наполняются за несколько
миллисекунд. Кроме того, она так
быстро сбрасывает давление, что
в момент столкновения срабатыва‐
ния подушек зачастую не заме‐
При непрофессиональном вме‐
шательстве подушка безопас‐
ности может сработать взрыво‐
Системы надувных подушек без‐
опасности и электронные схемы
ремней безопасности находятся в
зоне центральной консоли. Не
следует подносить к ним намагни‐
ченные предметы.
Не приклеивайте посторонние
предметы к панелям, прикрываю‐
щим подушки безопасности, и не
закрывайте их другими материа‐
лами.
Каждая подушка безопасности
срабатывает однократно. Заме‐
ните сработавшие подушки без‐
опасности на станции техобслу‐
живания. Помимо этого, воз‐
можно, придется заменить руле‐
вое колесо, приборную панель,
элементы обшивки, уплотнители
дверей, ручки и сиденья.
Не допускается внесение измене‐
ний в систему подушек безопас‐
ности, в этом случае автомобиль
теряет разрешение на эксплуата‐
При срабатывании надувных поду‐
шек безопасности выходящий из
них горячий газ может привести к
ожогам.
Индикатор v системы подушек
Система передних подушек безопасности
Сиденья, системы защиты
Система передних подушек без‐
опасности состоит из двух поду‐
шек: одной в рулевом колесе и од‐
ной - в приборной панели со сто‐
роны переднего пассажира. Эти
подушки можно определить по над‐
Наклейка напоминает, что устана‐
вливать детское кресло на пере‐
днем сиденье лицом против хода
движения запрещается. Это может
привести к смертельному исходу.
Система передних подушек без‐
опасности срабатывает при фрон‐
тальном столкновении с опреде‐
ленной скоростью независимо от
боковых подушек и шторок без‐
опасности. Необходимо включить
Надутые подушки безопасности
амортизируют удар, тем самым
значительно снижая опасность
травмирования верхней части ту‐
ловища и головы находящихся на
передних сиденьях людей.
Оптимальная защита обеспечи‐
вается только в том случае,
если сидение установлено в
безопасности не должно быть
каких-либо препятствий.
Правильно установите и на‐
дежно закрепите ремень без‐
опасности. Только в этом слу‐
чае можно расчитывать на за‐
щиту подушкой безопасности.
Система боковых подушек безопасности, Система шторок безопасности для защиты головы
Сиденья, системы защиты
В состав системы боковых подушек
безопасности входит воздушная
подушка безопасности в спинке
каждого переднего сиденья. Эти
подушки можно определить по над‐
писи AIRBAG.
Система боковых подушек без‐
опасности срабатывает при боко‐
вом столкновении с определенной
скоростью одновременно с боко‐
выми подушками и независимо от
передних подушек. Необходимо
Надутые подушки безопасности
амортизируют удар, тем самым
значительно снижая опасность
травмирования верхней части ту‐
ловища и таза при боковом стол‐
В области раскрытия подушки
безопасности не должно быть
Используйте только разрешенные
для автомобиля чехлы сидений.
Не закрывайте подушки безопас‐
Система шторок безопасности
включает подушки безопасности,
установленные в раме крыши с
каждой стороны. О наличии этих
подушек свидетельствует надпись
AIRBAG на стойках кузова.
Система подушек безопасности го‐
ловы срабатывает в случае боко‐
вого удара при достаточно серьез‐
ной аварии. Необходимо включить
зажигание.
Шторки безопасности срабаты‐
вают одновременно с боковыми по‐
душками и независимо от передних
Отключение подушки безопасности
Сиденья, системы защиты
Надутые подушки безопасности
амортизируют удар, тем самым
значительно снижая опасность
травмирования головы при боко‐
В области раскрытия подушки
безопасности не должно быть
каких-либо препятствий.
На крюки ручек, расположенных
над дверьми, можно вешать
только легкие предметы
одежды (без вешалок). В этой
одежде не должно быть посто‐
При установке детского кресла на
переднем сиденье необходимо от‐
ключить подушки безопасности пе‐
реднего пассажира. Натяжители
ремня безопасности и все подушки
безопасности водителя останутся
Систему воздушных подушек без‐
опасности переднего пассажира
можно отключить ключом, вставив
его в выключатель с замком, кото‐
рый расположен с правой стороны
54 сиденья, системы защиты
Сиденья, системы защиты
Установите выключатель в необхо‐
димое положение с помощью
= подушки безопасности пе‐
реднего пассажира отклю‐
чены, в момент столкнове‐
ния они не сработают. Ин‐
дикатор * на панели при‐
боров со стороны пасса‐
жира горит постоянно.
Детская система безопас‐
ности может быть устано‐
влена в соответствии с ин‐
струкциями, указанными в
разделе Места, где можно
слому пассажиру не раз‐
решается занимать сиде‐
нье переднего пассажира.
= подушки безопасности пе‐
реднего пассажира вклю‐
чены. Не следует устана‐
вливать детские кресла
Существует смертельная опас‐
ность для ребенка в детском
кресле безопасности на сиде‐
нье при срабатывании надувной
подушки безопасности перед‐
него пассажира.
Существует смертельная опас‐
ность для взрослого пассажира
на сиденье, если надувная по‐
душка безопасности переднего
Индикаторы подушек безопас‐
ности переднего пассажира распо‐
ложены на панели приборов со сто‐
роны пассажира.
Если индикатор не горит, система
надувных подушек безопасности
переднего пассажира сработает в
случае столкновения.
Изменять положение выключателя
необходимо только на стоящем ав‐
томобиле при выключенном зажи‐
гании.
Это состояние сохраняется до сле‐
дующего изменения.
Индикатор V подушки безопас‐
Системы безопасности детей, Сиденья, системы защиты 55
Сиденья, системы защиты
Мы рекомендуем использовать
систему детских кресел безопас‐
ности Opel, которая разработана
специально для этого автомобиля.
При использовании системы без‐
опасности детей соблюдайте при‐
веденные ниже инструкции по ус‐
тановке и использованию, а также
рекомендации производителя сис‐
темы.
Всегда соблюдайте местные или
национальные законы и правила. В
отдельных странах установка дет‐
ских сидений на некоторых местах
Если на переднем пассажир‐
ском сиденье установлена дет‐
ская система безопасности, не‐
обходимо отключить переднюю
пассажирскую подушку без‐
опасности. В противном случае
при срабатывании подушки без‐
опасности ребенок может полу‐
чить смертельные травмы.
Это особенно важно, если на пе‐
реднее пассажирское сиденье
установлена детская система
безопасности, в которой ребе‐
нок ориентирован лицом по на‐
Правильный выбор системы
Задние сиденья наилучшим об‐
разом подходят для установки дет‐
ского кресла.
Дети должны в течение максималь‐
ного времени сидеть в автомобиле
лицом против направления движе‐
ния. Это обеспечивает уменьшен‐
ное усилие на слабый позвоночник
ребенка в случае аварии.
Детям младше 12 лет и ростом
ниже 150 см разрешается нахо‐
диться в автомобиле только в
предназначенных для детей кре‐
слах безопасности. Для их пере‐
возки разрешается использовать
детские автомобильные кресла,
отвечающие требованиям правила
ECE 44-03 или ECE 44-04. По‐
скольку для ребенка ростом ниже
150 см редко можно обеспечить
надлежащее положение ремня
безопасности, мы настоятельно
рекомендуем использовать соот‐
ветствующие детские кресла, даже
если по возрасту и по закону ребе‐
нок уже может находиться на сиде‐
нье автомобиля, не пользуясь та‐
ким креслом.
Убедитесь, что устанавливаемая
система безопасности детей сов‐
местима с используемой в автомо‐
биле системой креплений.
Убедитесь в правильности выбора
места установки системы безопас‐
ности детей.
Посадка и высадка детей из авто‐
мобиля разрешается только со сто‐
роны тротуара.
Если система безопасности детей
не используется, закрепите кресло
с помощью ремня безопасности
или снимите его с автомобиля.
Сиденья, системы защиты Примечание Системы безопасности дет.
Сиденья, системы защиты
Системы безопасности детей за‐
прещается обклеивать и покры‐
вать любыми другими материа‐
лами.
После аварии сработавшую сис‐
тему безопасности детей необхо‐
Места для установки детских кресел безопасности, Допустимые варианты крепления детских сидений, Сиденья, системы защиты 57
Сиденья, системы защиты
Места для установки детских кресел безопасности
Допустимые варианты крепления детских сидений
Классификация по массе тела и возрасту
На переднем пассажирском сидении
Группа 0: до 10 кг
или примерно до 10 месяцев
Группа 0+: до 13 кг
или примерно до 2 лет
Группа I: от 9 до 18 кг
или примерно от 8 месяцев до 4 лет
Группа II: от 15 до 25 кг
или примерно от 3 до 7 лет
Группа III: от 22 до 36 кг
или примерно от 6 до 12 лет
58 сиденья, системы защиты
Сиденья, системы защиты
= Только если система надувных подушек безопасности сиденья переднего пассажира отключена 3 53. Детское
кресло должно крепиться с помощью трехточечного ремня безопасности. С помощью регулятора поднимите
сиденье на максимальную высоту и убедитесь, что плечевая ветвь ремня безопасности проходит от верхнего
крепление ремня вперед.
= Сидение автомобиля с системой крепления детского кресла ISOFIX. При использовании креплений ISOFIX в
автомобиле можно устанавливать только кресла ISOFIX, одобренные для данной модели.
U = Универсально для использования с трехточечным ремнем безопасности.
X = Для пассажиров этой категории по весу и возрасту никакие детские кресла безопасности применять не раз‐
Шумоизоляция OPEL Antara - ФОТООТЧЕТ
Шумоизоляция Opel Antara. Шумоизоляция пакет «DARK Line». Обрабатываемые элементы: Пол салона и колесные арки, багажник, крышка багажника, задние крылья и моторный щит ( в пределах доступности ) , все двери, капот. Дополнительно: Колесные арки снаружи и локеры.
Шумоизоляция капота. Капот проклеиваем и прикатываем качественным слоем виброизоляции, на заранее обезжиренную поверхность.
Шумоизоляция пола и багажного отделения. Пол автомобиля разбираем до металла, он изобилует, лючками и проводкой, разбираем максимальной аккуратно.
Первым слоем проклеиваем виброизоляцией, тщательно прикатывая ее.
Следующим шагом покрываем все слоем шумоизоляции.
Шумоизоляция дверей (на примере передней правой пассажирской двери). Так выглядит полностью разобранная дверь, только голый металл.
Наносим первый слой виброизоляции на голый лист металла.
Затем наносим слой шумоизоляции.
Наносим очередной слой виброизоляции, закрывая технологические отверстия. Покрываем дверную карту слоем шумоизоляции и обрабатываем по периметру антискрипным материалом. Таким образом обрабатываются все четыре двери.
Переходим к шумоизоляции двери багажника. Разбираем ее, что бы добраться до металла.
Проклеиваем слоем виброизоляции.
Затем наносим слой шумоизоляции. Затем наносим на обшивку крышки багажника слой шумоизоляции и обрабатываем по периметру антискрипным материалом.
Шумоизоляция колесных арок снаружи. Закончив с салоном переходим к шумоизоляции колесных арок с внешней стороны, проклеивая их слоем виброизоляции, предварительно обезжирив поверхность.
Так же слоем виброизоляции проклеиваем локеры с внутренней стороны.
Итак, шумоизоляция Opel Antara закончена. Данный автомобиль в процессе работы потяжелел примерно на 38 килограмм качественной и современной шумоизоляции. Надеемся, что наша работа принесет хозяину комфорт и удовольствие за рулем.
Опель антара как снять обшивку задней двери, инструкции ремонта, видео
На этот момент на наших часах прошло чуть более 3х часов. Ведь суммарная площадь тонкостенных металлических панелей, которыми являются двери, составляет наибольшую площадь в сравнении с остальными элементами кузова автомобиля. Штатная шумка на задних дверях.
Отщелкиваются не просто, подлезть можно только из багажника и то, если у вас тонкая рука.
Как снять обшивку двери на Opel Astra H
Скромная шумоизоляция на внутренней обшивке двери, и очень качественная заводская шумка на металле, закрывающая технологические отверстия: Заводская шумка на дверях, закрывающая технологические отверстия. Штатная шумка на задних дверях.
На внешней стенке двери приклеена хорошая вибра, с толстым, я бы даже сказал не фольгой, а добротным листом металла! Присутствует на всех 4 дверях.
Согласитесь, далеко не каждый автомобиль, да еще и за такие небольшие деньги, может этим похвастаться! Не даром, в немецкой поговорке говориться: Все то же самое, и даже бывает больше, но за меньшие деньги.
Под обшивкой потолка наклеена увесистая вибра по два кусочка спереди и сзади: Хорошая, толстая вибра с фольгой. Согласитесь, что закрывая дверь любимого авто гораздо приятнее слышать глухой и плотный звук, а не дребезг и бренчание металла!
Именно поэтому мы разбираем двери Вашего Опель Антара и собираемся их немного доработать. Для эффективной работы материала мы тщательно прикатываем его к поверхности металла! Этот материал эффективно защищает салон от шумов извне, абсолютно не впитывает влагу и имеет влагостойкий клеевой слой, а значит идеально подходит для использования в дверях Вашего автомобиля!
Это материал надежно зафиксирует провода и тяги, расположенные под обшивкой двери, а также станет дополнительным барьером для шумов, поступающих в салон из окружающей среды! После шумоизоляции дверей в три слоя, а также проклейки пластиковых обшивок мы собираем двери, проверяем работоспособность замков и всех цепей электрической проводки, которые отключались нами на время работ. В остальных случаях все проблемы решаются ими в течение нескольких минут. Переходим к шумоизоляции капота Opel Antara.
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
На обшивку пятой двери мы наносим звукопоглотитель и антисрип СТП Бипласт 10 мм. Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров.
Шумоизоляция дверей Opel Antara. Пока один мастер занят капотом, еще двое работают с потолком, а остальные берут на себя двери автомобиля. Без лишних зацепов и сломанных пистонов демонтируем дверную обшивку и обезжириваем голый металл, который сверкает внутри пустой двери Опеля. Современный вибродемпфер Comfortmat Dark D3 защитит внешнюю стенку двери не только от вибраций, но и от легких механических воздействий, таких как продавливания на парковке или удары камней.
Влагостойкая шумоизоляция Comfortmat Start Fi препятствует прохождению звука внутрь дверной полости.
Этот материал не содержит клея, а потому совсем не боится влаги. Вместо клеевого слоя мы имеем тончайшую мастику, которая превосходно держит материал на вертикальной поверхности.
Закрываем внутренний каркас двери сплошным листом современного и легкого трехмиллиметрового вибродемпфера Comfortmat Dark D3.
Попутно на этом этапе сохдается закрыты объем в двери, который благоприятно сказывается на звучании штатной акустики после шумоизоляции. Продолжаем шумоизоляцию дверей и закрываем последним слоем шумопоглотителя Cmfortmat Lock на фото показан стрелками.
Это хорошая преграда на пути звука в салон.
Мы четко следуем своему максималистскому принципу в работе с любым автомобилем и обрабатываем пол салона и колесные арки высочайшего качества материалом из премиум линейки Комфортат.
Как снять обшивку багажника Opel Zafira а
На деле все зависит от конструкциии значения отделки. Обычно она выполняет чисто декоративную функцию.
- Например, чтобы снятьобшивку двери багажника Qashqai, потребуется буквально 5 минут. Для этого нужно выкрутить саморез в ручке открывания створки. Затем на участках стыковки пластика в отделении освобождают защелки. Потом можно снять отделку с пистонов. Монтаж кожуха в багажник занимает столько же времени.
Производители Nissan предпочитают максимально простые инженерные решения в вопросах отделки, а потому замена обшивки практически во всех моделях Nissan, не только Qashqai, но и Сентра, Тиана, Terrano производится поодному и тому же принципу.
Как снять отделку у Chevrolet Niva
Обшивка багажника Chevrolet Niva также является чисто декоративной деталью. Материал неплохо моется, так что вполне возможноснятие его на время, чтобы вымыть, если, например, химическая чистка недоступна.
- Открыв багажную дверь, крестовой отверткой откручивают верхние винты на декоративной рамке.
- Снимают декоративные заглушки на нижние части рамки. Откручивают винты под ними.
- Откручивают и удаляют пробку бачка обмывателя. Затем снимают горловину, расположенную под пробкой.
- Плоской отверткой отделку поддевают по периметру и аккуратно убирают. Вместе с обшивкой удаляют и пластиковые пистоны-фиксаторы. Последние при такой процедуре ломаются, так что придется приобрести новые детали. Пистоны универсальны и для Chevrolet Niva подходят любые.
Инструкция как снять обшивку двери багажника
Ремонт автомобиля подразумевает не только замену или восстановление конструкционных деталей, но и отделки. И порой с последней возникает не меньше сложностей. Снять обшивку у задней двери кажется делом простым, но и здесь есть свои нюансы.
Как снять обшивку багажника Granta Лифтбек
Для Лады – и универсал, и хетчбек, схема действий при ремонте используется одинаковая. Granta Лифтбек не исключение.
- Открывают багажное отделение, находят пластиковую внутреннюю ручку и крестовой отверткой с толстым лезвием откручивают болты крепления.
- Затем плоской отверткой вытаскивают пистоны-фиксаторы по периметру багажника. При этом отверткой слегка поддевают собственно отделку.
- После того как шпингалеты вынуты, снимают кожух с защелок – последние размещаются в верхней части, там, где располагается замок.
- Снимают кожух целиком. Теперь его можно почистить или заменить на другую модель при большом износе.
Типы кузова
Сам вид багажника и особенности обшивки определяются его конструкцией.Существует несколько видов кузова. Конструкция их практически одинакова вне зависимости от модели – Qashqai, Granta Лифтбек, Opel Антара, LADA.
- Седан – самый распространенный вариант. Закрытый кузов, в котором багажник отделяется от салона и не имеет подъемной двери.
- Хетчбек – отличается укороченным задним свесом, а багажник закрывается дверью в задней стенке.
- Универсал – более объемный громоздкий кузов. Здесь багажный отдел составляет одно целое с салоном, а крышка его удлинена до заднего габарита. Объем багажной секции становится заметно больше.
- Лифтбек – усредненное решение между хетчбеком и универсалом. В отличие от первого у лифтбека – например, Granta Лифтбек, более длинный задний свес. При этом дверь может быть покатой, как у универсала, или более ступенчатой, как у седана.
- Купе – закрытый кузов, багажная секция отгорожена от салона, дверь отсутствует. Объем секции в этом случае не превышает 0,93 куб. м.
- Кабриолет – модель с откидывающимся верхом разного типа. Багажное отделение отсутствует.
- Родстер – спортивная версия без крыши или с жесткой крышей.
- Тарга – вариант спортивной машины с дугой безопасности сзади сидений и съемной крышей.
- Лимузин – по конструкции напоминает седан, но с удлиненным кузовом и жесткой ширмой между водительским и пассажирским салоном. Багажное отделение как у седана.
- Стретч – имеет удлиненный салон за счет дополнительной секции между задними и передними сиденьями.
- Фургон – двухместный вариант с закрытым кузовом. Багажная секция имеет свою дверь.
- Внедорожник – закрытая модель с багажным отделением по типу универсала. Автомобиль отличается повышенной проходимостью.
Ремонт багажного отделения Тигуан
На Фольксвагенах порядок действий несколько иной.
Обшивка багажника Тигуан, например, удаляется следующим образом.
- Сначала с помощью шестигранного ключа выкручивают боковые клипсы. Затем отделяют облицовку от проушин для фиксации сетки. При этом нужно прилагать силу.
- Затем кожух сдергивают с верхних клипс.
- Выкручивают винт сверху, винты боковины и с откидывающегося крючка.
- Затем отделяют – с усилием, кожух по периметру, высвобождая оставшиеся клипсы.
- Фиксация в Тигуан довольно жесткая, так что рекомендуется вынимать кожух поочередно: сначала с левой, затем с правой стороны.
На видео демонстрируется удаление обшивки на разных моделях:Тигуан, Opel Антара, Qashqai.
Снимаем обшивку на крышке
Тем, кто ни разу не снимал обшивки на своем авто может оказаться неизвестной конструкция креплений в крышке багажника. Она может быть обозначена в техпаспорте транспортного средства или схеме, взятой из сторонних источников, но, как правило, там обозначен лишь тип запорного механизма. Зачастую это клипсы или защелки, которые можно обнаружить и «выщелкнуть» обычной плоской отверткой среднего размера. Если помимо пластиковых клипс на обшивке не окажется креплений, то панель отсоединится от крышки без каких-либо дополнительных усилий.
Без снятия панели на обшивке окажется невозможно поменять кнопку на крышке багажника в большинстве современных автомобилей. Если багажник не открывается или не закрывается в ручном механическом режиме, но работает без дополнительных проблем с пульта, то проблема в кнопке и ее наверняка потребуется заменить, а перед заменой кнопки будет необходимо снять панель обшивки. Для седанов и купе, как правило, не потребуется откручивать никаких дополнительных шурупов, их панели держатся исключительно на клипсах.
Пластиковые панели в крышках багажного отсека универсалов и хетчбэков зачастую крепятся шурупами, встроенными в ручках и других скрытых полостях. Прежде, чем начать осуществление работ по демонтажу панелей стоит ознакомиться с инструкцией к модели транспортного средства. Невнимательное отношение к размещению креплений на обшивке может привести к том, что некоторые из шурупов не устранены, и панель окажется повреждена при попытке снятия даже с небольшим усилием. Снятие панелей, в данном случае позволит выполнить монтаж или наладку камеры заднего вида видеорегистратора авто.
Багажники легковых автомобилей
В отсеках для багажа легковых авто находится достаточно автомобильных узлов, значимых для любого автомобилиста. Это означает, что их неисправности окажется заметны для владельца транспортного средства и будут доставлять неудобства. Их самостоятельная замена или ремонт могут оказаться много более простым занятием, чем наладка технологических узлов и других сегментов автомобиля. Это обусловлено тем, что здесь окажется достаточным снять обшивку багажного оттеска.
Панели обшивки в отсеках для багажа транспортного средства, как правило, закреплены в 3 базовых положениях:
- У «пола» отсека.
- На боковых стенках.
- У крышки багажника.
Обшивка на крышках универсалов и хетчбэков скрывает под собой намного больше компонентов, значимых для удобства эксплуатации машины. Если для владельцев седана или купе снятие обшивки крышки может не потребоваться при замене света, то в универсале обойтись без этого окажется нелегко. Чтобы снять ее, нередко, окажется достаточным просто отжать крепежные клипсы и панель можно отделять без каких-либо помех. В ином случае без набора инструмента будет не обойтись.
Как снять обшивку багажника OPEL ZAFIRA B
Без шуруповерта к проведению работ с заменой или снятием обшивки багажных отделений, содержащих элементы винтовых и им подобных креплений, приступать не стоит. Электроинструмент позволяет сэкономить массу времени и сил, а также избежать перетяжки креплений при установке панелей на свое место. Это может привести к последующему нарушению плотности прилегания обшивки, ее дребезжанию во время движения авто и необходимости дополнительной проклейки и герметизации, делать которые понадобится регулярно.
Об этом необходимо помнить, когда все работы проводятся вручную, без использования автомобильного электроинструмента с регулируемыми оборотами. В таком случае для проведения работ потребуется ремонтный набор отверток или одна. с комплектом сменных наконечников. Большая плоская отвертка окажется полезной в любом случае, даже при наличии шуруповерта обойтись без нее будет непросто. Пассатижи и легкий гаечный ключ автомеханика позволят проводить работы с любым типом транспортного средства.
Как снять обшивку багажника : пошаговое руководство
Как снять обшивку багажника своими руками и зачем ее снимать? Поменять лампочку в задних фарах или провести другие работы с автоэлектрикой, включая камеры заднего вида, невозможно без снятия обшивки. Снять ее придется и для починки замка багажника или смены основания антенны.
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Демонтаж панелей обшивки багажника
Крепления в самом багажном отсеке – на полу и у стенок, зачастую включают и клипсовые и винтовые. Без набора автомобильных отверток или шурповерта работы в этих областях лучше не начинать, хотя обшивка пола багажника может и не содержать винтовых креплений, но демонтаж одной только ее не позволит провести полноценную проверку проводки и прокладку нового оборудования. Если водитель авто не снял палении в багажнике, то не получится добраться до фар заднего вида – снять или отремонтировать габаритные огни или просто поменять лампочку на фарах. Все эти работы без затруднений смогут своими руками выполнить автолюбители без каких-либо профессиональных навыков.
Прежде чем приступать к проведению работ стоит сперва очистить багажник от содержимого, любой оставленный в багажнике тяжелый или габаритный предмет в данной ситуации способен оказаться причиной повреждения обшивки или отдельных ее креплений. Снятие обшивки может оказаться необходимым для устранения следующих проблем:
- Сломался замок на бензобаке.
- Необходима установка или замена основания антенны авто.
- Прокладка кабелей для акустических систем транспортного средства.
- Установка парктроников
Если автомобиль длительное время находился на улице в летний период, то его багажник с легкостью может стать добычей насекомых. Появление колоний насекомых под обшивкой авто распространенная проблема жителей сельских территорий, регулярно перевозящих в багажниках овощи и фрукты, не прошедших санитарную обработку. Такое соседство может обернуться массой проблем, включая замыкание автоэлектрики, вплоть до возгорания, которое в жаркое время года с легкостью переходит на автомобиль. При первых подозрениях на появление насекомых под обшивкой багажника следует демонтировать панели и провести их дезинфекцию, включая корпус авто.
Читайте также: