Установка сидений от бмв в уаз патриот
Обновлено: 08.05.2024
Дополнительные сиденья в УАЗ Патриот
Все автомобили в конструкции кузова оснащаются такими элементами, как сидения. Внедорожник УАЗ Патриот также оснащен сидениями, без которых невозможно управлять автомобилем. В конструкции автомобиля имеется 3 сидения и 5 посадочных мест, которые делают автомобиль более комфортным и приемлемым для пассажирских перевозок. В данном материале мы рассмотрим, что же представляют собой установка дополнительных сидений в авто, какие варианты лучше использовать и как отремонтировать подогрев, если он не функционирует.
Установка дополнительных кресел
Ульяновский железный конь имеет приличный размер багажника, в котором с завода предусмотрена возможность установки дополнительных кресел для пассажиров. Благодаря этому установка дополнительных лавок в его багажник не представляет особой сложности. Для начала необходимо приобрести специальные устройства, которые показаны на фото выше.
Это специальные сидения, которые предназначены для дополнительной установки в багажник УАЗ Патриот. Итак, что же представляет собой процесс установки дополнительных мест в багажник, рассмотрим подробнее:
- Первоначально необходимо извлечь обивку багажника. Под обивкой располагаются штатные кронштейны для закрепления дополнительных изделий.
- После этого в обивке необходимо вырезать отверстия в местах расположения кронштейнов.
- Примеряем первое сидение к штатным кронштейнам, если все совпадает, то можно устанавливать обивку и крепить изделие. На фото ниже показан вид кронштейна изделия, с помощью которого осуществляется его установка.
Таким образом, дополняем багажник двумя двухместными лавочками. Но так заявляет производитель, что каждое устройство является двухместным. На самом деле только дети могут по двое сидеть на таком дополнительном устройстве. Недостатком изделия является отсутствие спинки, в результате чего возникает риск ударения пассажира головой о боковое стекло. Вот такими несложным образом можно дополнить свой автомобиль 4 дополнительными посадочными местами. Стоимость таких дополнительных лавочек составляет около 5000 рублей.
Третий ряд
С завода внедорожник оснащен двумя рядами сидений для посадки пассажиров. Как установить дополнительно в багажник еще 4 посадочных мест, мы выяснили. Но можно ли установить третий ряд комфортабельных кресел, чтобы все пассажиры могли чувствовать себя комфотно? Конечно же, да, ведь это российский автомобиль, который можно дополнять и переоборудовать бесконечно. Стандартных креплений у Патриота в отделении багажника для установки ряда кресел, конечно, не предусмотрено, но места для них достаточно. Поэтому крепления для монтажа кресел можно сделать самостоятельно, что вполне реально. Но для этого необходимо правильно вымерять, где же будут располагаться кресла.
Ряд дополнительных посадочных мест
Если вы решили поставить третий ряд сидений, то сначала уточните в ГИБДД возможность оформления этой переделки автомобиля.
Изделия для установки можно взять стандартные для внедорожника или же от иномарки. Штатные кресла на УАЗ Патриот оснащены различными функциями, среди которых имеется возможность регулирования спинки и сидушки. На внедорожниках комплектации Comfort или Luxe установлены сидения с электроподогревом. Но если же вы решили установить все кресла с электроподогревом, то лучше приобрести изделия от иномарки. Потому как они имеют больше преимуществ, чем отечественные. Изделия от иномарки легко устанавливаются в штатные кронштейны и не требуют каких-либо доработок. К тому же размеры таких кресел соответствуют штатным изделиям. Достоинством изделий от иномарки является то, что они имеют гораздо больший срок службы и обладают высокой степенью функциональности.
Посадочное место в сложенной положении
Таким образом, кресла от иномарки можно установить и на третий ряд сидений в багажнике кроссовера. Третий ряд кресел позволяет посадить еще двух пассажиров, но только при этом багажное отделение внедорожника будет практически полностью занято. Поэтому следует сразу обдумать, нужен ли третий ряд комфортных кресел на Патриоте или все же двух рядов достаточно.
Не работает подогрев
Часто обладатели внедорожника камплектации Comfort или Luxe сталкиваются с проблемой, когда не работает подогрев кресел. Что бы это могло значить и где искать неисправность? Значить это может многое, но как показывает практика, причиной неисправности является малая мощность, которую потребляет обогревательная спираль. Спираль рассчитана на потребление тока в 0,4 А, значит мощность будет равна 12*0,4= 5 Ватт. Лампочка, которая потребляет 5 Ватт только светит, но практически ничего не греет, что собственно и происходит с подогревом.
Причинами неисправности могут быть также реле, предохранители, повреждения нитей накала, а также неисправность температурного реле. Поэтому важно проверить наличие напряжения на клеммах устройства, после чего делать соответствующий вывод, о том, что неисправен подогрев. Если же была повреждена нить накала, то сидение придется снять и разобрать, после чего отремонтировать подогрев. Но это довольно долгий и трудоемкий процесс, который сможет выполнить не каждый водитель. Поэтому в некоторых случаях проще сразу поставить сидения от инормарки, где будет обеспечен не только комфорт, но и безотказная работа подогрева.
Процесс ремонта подогрева
Подводя итог, следует заметить, что исправность функционирования сидений на внедорожнике УАЗ Патриот является залогом не только комфортной, но и безопасной езды. Поэтому в случае малейших неисправностей, старайтесь сразу устранять неисправности.
Установка сиденья от бмв на уаз патриот
Многие люди хотят кожаные сиденья в своей новой машине. Проблема в том. Что большинство автопроизводителей используют это предпочтение для повышения продаж своих автомобилей. Если вы пытаетесь купить новый автомобиль с кожаными сиденьями, вас часто просят купить люк на крыше. Причудливую стереосистему и несколько других функций. Которые вам могут не понравиться.
Для тех, кто хочет получить кожу без необходимости платить за премиальный или модернизированный уровень отделки. Есть решение. Вы можете добавить кожаные сиденья вторичного рынка к любому автомобилю. Очень часто эти сиденья стоят дешевле, потому что новый автомобиль с отделкой. Которая имеет кожаные сиденья (и другие дополнения). Стоит дороже. Чем та же модель с меньшей отделкой.
Например, Toyota RAV4 2018 года начинается с 24 510 долларов. Чтобы получить кожаные сиденья, вам придется перейти на отделку SE, которая начинается с 28 890 долларов. В принципе, вы заплатили бы колоссальные 4380 долларов за кожаные сиденья и другие дополнения, такие как:
- Спортивная система подвески
- Спортивный рычаг переключения передач. Напольные коврики и протекторы дверных порогов
- Подрулевые переключатели на рулевом колесе
Это здоровенный ценник для функций. Которые вам не нравятся. Особенно когда вы можете заставить свой местный дилерский центр установить кожаные сиденья на базовую модель менее чем за 2000 долларов. Вот почему установка кожаных сидений на вторичном рынке-идеальное решение. Вот что вам нужно знать.
Что Такое Вторичный Рынок Кожаных Сидений?
Когда вы просите дилера установить кожаные сиденья на вторичном рынке. Вы просите его снять штатные сиденья и заменить их полными кожаными сиденьями. Katzkin-это бренд выбора для многих дилеров, которые устанавливают кожаные сиденья. И они предлагают широкий выбор вариантов цвета и материала.
Katzkin, наряду со многими другими авторитетными брендами кожаных сидений вторичного рынка, предлагает сиденья. Предназначенные для работы с определенными марками и моделями. Если вы выполните поиск на веб-сайте бренда, то найдете список кожаных сидений вторичного рынка. Совместимых с вашим новым автомобилем.
Плюсы И Минусы Установки Кожаных Сидений Вторичного Рынка
Изучите плюсы и минусы установки кожаных сидений вторичного рынка в вашем автомобиле.
Плюсы
- Качество: кожаные сиденья вторичного рынка часто идентичны или лучше. Чем заводские кожаные сиденья с точки зрения внешнего вида. Подгонки и долговечности.
Аферы
- Затраты, особенно если вы делаете более крупный автомобиль: добавление кожи к купе или седану довольно недорого – $1500-$2000 включая установку. С некоторыми специальными предложениями. Доступными для популярных моделей. Но если вы добавляете кожу к 3-рядному внедорожнику, она может стать дорогой.
- Кастомизация путаницы. Когда вы решите добавить в свой автомобиль комплект из кожи вторичного рынка, вы быстро поймете. Что есть десятки доступных вариантов с точки зрения цветов, узоров. Трубопроводов. Строчек и т. д. Это может быстро сбить с толку.
в двух словах…
Вместо того чтобы платить тысячи долларов за обновление пакета только для того, чтобы получить одну или две функции. Которые вы хотите. Вы можете рассмотреть возможность покупки только той функциональности. Которую вы хотите на вторичном рынке.
Если, например, вы хотите иметь кожаные сиденья в своем автомобиле, вам не нужно покупать пакет Премиум-отделки. Чтобы получить их. Если вам нужны обогреваемые сиденья. Вы можете получить их с помощью комплекта обогревателей сидений на вторичном рынке. Если вам нужно радио SiriusXM в вашем автомобиле. Вы можете просто получить один из наших комплектов адаптеров спутникового радио.
Примечание: Если вы находитесь на рынке нового автомобиля, обязательно ознакомьтесь с этим списком функций. Которые дилер может добавить к вашему новому автомобилю!
Elsheep-Team
Машина - УАЗ Патриот. Всем известный российский джип. Внутри которого вообщем-то неплохо, но комфорта не хватает.
Поэтому у нас стоят следующие задачи:
- полная шумоизоляция
- установка 2-х усилителей (один клиентский - 4-х канальник - на акустику) + (1 наш моноблок- на сабвуфер)
- изготовление корпусного сабвуфера
- устанвока новой фронтальной акустики
- установка новой тыловой акустики
в качестве бонуса мы перешиваем на этом автомобиле руль. Т.к. он подпадает под акцию - "закажи полную шумку авто, получил перешив руля в подарок".
внутри - ничего так, мило
в багажнике, куда предстоит ставить усилители, не так то и много места
нештатная магнитола. Клиент откуда то ее снял ипоставил сюда
Руль, которому предстоит второе рождение
ну а теперь - "вкусности"
Тыльная акустика, если снять штатные грили, где-то сбоку
фронтальная тоже. Создалось впечатление, что одна команда разработчиков придумала двери, а вторая - обшивки на них
прикручено все 4 саморезами к металлу
акустика - российская, что редкость
снимаем все обшивки и начинаем рассматривать голый российский металл
особенно доставляет висящая проводка
на потолке - забавные полоски из поролона. Это некая прослойка для того, чтобы воздух ходил между крышей и обшивкой. Типа - теплоизоляция
отдельная печка для задних пассажиров - это круто. А проводка, красиво разбросанная вокруг - это еще красивее
в передние двери ставим новую акустику и переделываем посадочные места.
вот в такой колодец будет установлен новый мидбасс
- Войдите на сайт для отправки комментариев
с установкой задней акустики мы провели те же работы, что и с передней. делать так делать
крепится к металлу двери на болтах
только здесь акустика стоит с грилями, которые немного выходят за плоскость двери
пищалки фронтальной акустики в треугольниках зеркал
а вот к пластиковым обшивкам дверей ВООБЩЕ ничего не клеится. Ни один из материалов, что у нас есть - просто тупо не клеится и все. Несмотря на попытки обработать этот пластик специальным праймером для пластика - ни фи га.
Даже клей момент не держится на этом чудо-пластике.
В итоге - пластик остается таким же каким и был
акустиечкая проводка - из всех дверей собирается в багажнике
здесь будут установлены 2 усилителя. Клиентский Kicx - на акустику, наш TEAC- на саб
Доработка своими руками «УАЗ-Патриота» часто требуется, если автолюбителя не устраивает заводская компоновка. Ее вполне хватает для поездки за город, на дачу, или по определенным участкам бездорожья. Несмотря на довольно неплохие показатели, от внедренных конструктивных решений страдают комфорт и динамика авто.
Чтобы полностью раскрыть потенциал внедорожника, многие владельцы прибегают к его модернизации тем либо иным способом. Благо большинство внедрений вполне реально можно сделать своими руками. Часто работу начинают с облагораживания салона, оснащение которого выглядит довольно невзрачно, да и шумоизоляция оставляет желать лучшего. Разработчики опционально могут предложить гидравлический усилитель, кондиционер, подогрев зеркал. Этого не всегда достаточно.
Доработки салона «УАЗ-Патриота»: с чего начать
Внешнюю начинку рассматриваемого автомобиля можно преобразить кардинально. Среди популярных и эффективных доработок:
- Монтаж спортивного руля.
- Замена сидений на улучшенные аналоги.
- Установка информативного рычага КПП.
- Оснащение машины GPS-навигатором, удобными держателями и переключателями.
- Крепление видеорегистратора.
Основной вопрос – осуществление полной шумовой изоляции. Для этого потребуется потрудиться, поскольку необходимо разбирать салонную часть с демонтажем кресел и передней панели. Зато потом результат вас приятно удивит.
В качестве первого слоя шумоизоляции подойдет вибропласт или его аналоги. Следующий ряд – поглотитель шума типа В-100 или Fibermat. Это одни из лучших материалов, которые не так просто найти в свободной продаже. Аналоги, представленные на рынке, дешевле, но дают очень слабый эффект, который практически незаметен.
Тюнинг салона УАЗ Патриот своими руками: какие есть варианты
При желании и определенных финансовых возможностях преобразить салон этого автомобиля можно почти до неузнаваемости, однако самыми распространенными вариантами проводимых доработок являются следующие:
- Замена сидений, их перенос, а также оборудование их обогрева в холодное время года.
- Установка в салоне шумоизоляции: войлочной (как более бюджетного варианта) или с применением битопласта, стоящего приблизительно в два раза дороже, но пользующегося популярностью из-за превышающей войлок эффективности. Шумоизоляция обеспечит салону не только вибро-, но и термозащиту.
- Замена чехлов сидений или даже полная перетяжка их обивки, а также дверей и всего салона в целом.
- Установка спортивного руля.
- Замена напольного покрытия, как самого салона автомобиля, так и багажника.
- Установка специальных держателей аппаратуры и дополнительных ящиков для каких-то вещей.
- Замена внутренних частей дверей, рычага коробки переключения передач и рулевого колеса или использование уже готовых наклеек на них (деревянных или имитирующих дерево).
- Установка электрических стеклоподъемников и других дополнительных приборов.
- Улучшение подсветки панели приборов с помощью дополнительных светодиодов.
- Установка системы климат-контроля, гидроусилителя руля и подушек безопасности.
Что касается более дорогостоящих усовершенствований, то к ним можно отнести оснащение серийной комплектации автомобиля современными системами навигации или сигнализации. Сюда же относится и установка оборудования для контроля парковки, а также различные радиостанции и антенны.
ВАЖНО! Практически все владельцы УАЗ Патриот могут осуществить многие из работ по тюнингу салона своего автомобиля самостоятельно, проявив при этом собственную фантазию и выбрав наиболее интересный для себя вид тюнинга (от утилитарного до эстетичного).
Особенности тюнинга салона УАЗ. На что следует обратить внимание
Приняв решение о тюнинге своего УАЗ Патриот, необходимо, прежде всего, учесть для чего и с какой периодичность используется автомобиль по основному и дополнительным предназначениям.
Если осуществление тюнинга салона планируется для того, чтобы обеспечить общий уровень комфорта для водителя и пассажиров, независимо от климатических условий и потенциальной сложности проходимых участков, то можно использовать базовый перечень улучшений, выбрав наиболее необходимые на собственный взгляд опции.
Если же автомобиль будет использоваться для длительных поездок, и в частности – по бездорожью, то стоит обратить особое внимание на кресла, по возможности заменив их на более комфортабельные (анатомические) варианты.
УАЗ Патриот. Третий ряд сидений
Еще одной из разновидностей тюнинга салона этого автомобиля является установка в багажнике дополнительных кресел для пассажиров, что сразу превращает УАЗ Патриот в эксклюзив.
Можно доверить данную реконструкцию специалистам, а можно и заняться этим самостоятельно, благо, что для этого даже нет необходимости демонтировать весь салон. Демонтаж коснется лишь обивки багажного отсека.
Чаще всего, чтобы обыграть этот вариант тюнинга, выбираются специальные лавки, но могут использоваться и обычные автомобильные кресла – все зависит от того, на сколько дополнительных пассажирских мест и для кого именно (для детей или взрослых) планируется увеличить полезную площадь салона данного конкретного УАЗ Патриот.
Одним из важных моментов, касающимся дополнительной установки в этом автомобиле третьего ряда сидений, является необходимость продумать и предусмотреть обязательное наличие у них ремней безопасности. Что, безусловно, жизненно необходимо пассажирам, оказавшимся на этих сидениях во время поездки, а также избавляет водителя от претензий со стороны сотрудников ГИБДД.
Тюнинг приборной панели
После монтажа усиленной шумовой изоляции можно приступать к доработке своими руками печки «УАЗ-Патриота» и панели приборов. В первом случае используют более мощный отопитель, характеристики которого позволяют агрегировать с имеющейся бортовой системой. Для облагораживания интерьера внедорожника используют комплекты деревянных накладок, которыми оснащают торпедо и дверные карты. Руль иногда обтягивают натуральной специализированной кожей. Все указанные «мелочи» позволят получить настоящее удовольствие от вождения транспортного средства.
Улучшить читаемость штатных приборов и индикаторов позволит усовершенствование приборной доски. Из набора материалов и инструментов потребуются:
- Шесть светодиодных элементов с резисторами типа 850 Ом.
- Пленка специальная цветная.
- Отвертка, ножик, пинцет.
Изначально убирают штатную приборную панель, затем демонтируют зеленые светофильтры. На этом этапе потребуется проверка системы после удаления последнего элемента. Захватив подготовленную пленку пинцетом, ее помещают аккуратно так, чтобы края заходили за секторы шкал на 10-15 мм. Повторно проверяют сечение, монтируют светодиоды. Чтобы узел нормально работал и комплектовался, верхний ряд лампочек стачивают, заливают клеевым составом и оборудуют светодиодами.
Преображение салона УАЗ Патриот
Используя тюнинг салона УАЗ Патриот, можно изменить внутренность автомобиля до неузнаваемости. Например, установить спортивный руль, усовершенствованную ручку переключения передач, вмонтировать кресло, которое полностью передает анатомические особенности человека.
Также будет интересно: Как делается оклейка автомобиля пленкой своими руками?
Помимо этого устанавливается металлический пол, так как машина должна не только внешне, но и внутренне выглядеть агрессивно. С дополнительными приборами, такими как показатель давления наддува и температуры масла, тахометр, Вы будете в курсе всех событий, что происходят в машине.
Качественная аудиосистема с сабвуром и мощными динамиками, подчеркнут движения автомобиля, и сделают поездку интересной и динамичной.
Такие устройства позволяют создать не только положительный эффект от дизайна салона, но и наполнят поездку дополнительными удобствами и комфортом.
Какой-нибудь из вариантов модернизации можно узнать с помощью УАЗ Патриот тюнинг салона видео. Салон автомобиля вмещает в себя установку приборной панели с применением полимерного мягкого материала. Такие приборы весьма информативны и красиво смотрятся, наполняя интерьер новым оттенком.
Рулевое колесо водителя трехспицевое с безупречным сечением, рычаг коробки переключения передач и раздатки располагаются удобно, что, несомненно, важно водителю для безопасного движения.
Пассажиры, которые располагаются сзади автомобиля, оценят удобство кресел, спинки могут регулироваться по наклону. Каждое из сидений имеет отдельный кондиционер и обогреватель.
Внешний тюнинг включает установку переднего и заднего силового бампера, сзади машины есть калитка под запаску, во фронтальной части авто размещена лебедка, без которой не может обойтись ни один внедорожник.
Передний бампер также включает мощную защиту рулевых тяг и установку рулевого демпфера. Машина должна получить все необходимые детали, что позволит ей легко ездит по полям и лесам России.
Установка внешнего обвеса
Экстерьер внедорожника часто улучшают при помощи внешнего обвеса или установки увеличенных по ширине колесных дисков. Они не поднимут проходимость машины, однако поспособствуют появлению в облике уникальности и агрессивности. Тем владельцам, которые в приоритет ставят повышение параметров проходимости, специалисты рекомендуют добавить листы в рессоры. Еще один совет в данном направлении – правильный выбор шин.
К одной из самых уязвимых частей, требующей доработки своими руками в «УАЗ-Патриоте», относят фронтальный бампер. Этот элемент нередко становится моральным ограничителем проходимости. Водитель элементарно боится повредить деталь, преодолевая неровности трассы либо водные участки вброд. Решить указанную проблему позволит монтаж противоударной усиленной рамы, а также оклейка части кузова бронированной пленкой, защищающей от сколов, царапин и механических воздействий.
Дальнейшая доработка своими руками первого поколения «УАЗ-Патриота»
Для внешнего тюнинга можно также использовать следующие приемы:
- Нанесение 3D аэрографии.
- Монтаж люка и лебедки.
- Перекраску транспортного средства в экзотический или редкий колер.
- Тонировку стекол.
Кроме того, топливные емкости, свисающие вдоль бортов, прикрывают листами из металла, которые монтируются на фиксаторы порогов. Это даст возможность защитить баки от камней или других помех, встречающихся на дороге и способных повредить элементы. Среди прочих выполняемых своими руками полезных доработок «УАЗ-Патриота» можно отметить:
- Установку в конструкцию мостов самоблокирующихся дифференциалов.
- Замену на ведущих колесах барабанных тормозов на дисковые аналоги.
- Монтаж защиты на узел передающей и раздаточной коробки.
- Дополнительное обустройство рулевых тяг, которые также часто страдают при езде по бездорожью.
Дорабатываем подвеску Патриота
Следующий шаг – тюнинг подвески. Доработать её можно, заменив пружины и рессоры на аналоги известных зарубежных производителей, таких, например, как Fox Racing Shox или Rancho. Впрочем, это – задача минимум, а если у вас далеко идущие планы – можете заменить мосты на аналоги с полностью независимой подвеской.
Возможность блокировки дифференциалов в таком случае намного увеличит проходимость “Патриота”, даже при езде по местности с крайне сложным рельефом и резкими перепадами.
Улучшение характеристик двигателя
В штатном исполнении отечественный внедорожник оснащается бензиновым мотором на 2,8 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Изменить параметры мотора проще всего путем установки турбины или компрессора, что улучшит силу на 20-25%. Еще один вариант – доработка системы охлаждения «УАЗ-Патриота». Она проводится посредством замены соединительных элементов на более качественные аналоги. Компрессор также позволит увеличить эффективность работы указанной системы и всего силового блока.
Чип-тюнинг – еще одна возможность оптимизации работы мотора и сопутствующих узлов. Для его проведения нужна специальная программа и обычный компьютер или ноутбук. Как утверждают специалисты, такая модернизация не приведет к улучшению экономичности. Это означает, что повышение тяги или динамики потребует большего расхода топлива.
Другие возможные усовершенствования силового агрегата:
- Доработка воздушного фильтра «УАЗ-Патриота» путем замены его на элемент с нулевым сопротивлением. Это даст возможность двигателю легче дышать и активнее набирать обороты.
- Замена штатных прокладок на пробковые варианты, предупреждающая возможность утечки масла в самый неподходящий момент.
- Монтаж распределительных валов с увеличенным подъемом. Такое решение ориентировано на сохранение требуемой наполняемости цилиндров на повышенных оборотах. На низких агрегат будет функционировать слегка волнообразно.
- Установка титановых тарельчатых клапанов.
- Внедрение в конструкцию радиатора с большей рабочей площадью и усиленным по мощности вентилятором.
Двигатель
Самый рациональный способ изменения технических характеристик – установка нового двигателя. Также вы можете провести МД-тюнинг дросселя. Для модернизации силового агрегата без его замены:
- шлифуем коллекторы;
- монтируем турбокомпрессор;
- устанавливаем фильтры нулевого сопротивления;
- меняем прокладки на пробковые;
- ставим шноркель на крышу, чтобы забор воздуха проводится с наиболее высокой точки;
- монтируем новый кулер или радиатор с большой площадью;
- устанавливаем распредвал с повышенным подъемом;
- для снижения расхода топлива и увеличения мощности дорабатываем дроссельную заслонку.
Как вариант, можно установить мотор от Iveco, избавившись от оригинального ЗМЗ 409 или 406. Он работает на дизеле и стоит около 25-30 тысяч рублей.
Модернизация ходовой части
В этом направлении рекомендуется монтаж на внедорожник усиленных мостов, которые позволят легко преодолевать всевозможные препятствия. Указанная конструкция от стандартных элементов отличается наличием боковых редукторов. Такая особенность поднимает узел на 40 миллиметров относительно колесной оси, синхронно увеличивая дорожный просвет машины. Измененные передаточные числа дополняют автомобиль улучшенной тягой и менее активной скоростной динамикой.
Несколько повысить плавность движения позволяет замена жесткой заводской резины на версии с мягкими боковинами. Особенно это актуально при езде по разбитым отечественным дорогам. Также на указанный показатель влияет наличие усовершенствованных амортизаторов либо пневматических баллонов. Пользователи отмечают: чем меньше неподрессоренный блок, тем выше плавность хода. То есть снижение только веса диска путем установки кованых уменьшенных аналогов по радиусу показывает вполне достойные результаты.
Прочие варианты тюнинга
Если вам недостаточно указанных трансформаций, можно на передний бампер внедорожника установить дополнительные световые элементы. Ниже еще несколько полезных рекомендаций:
- Доработка фильтра «УАЗ-Патриота».
- Вывод шноркеля выше воздухозаборников, что даст возможность преодолевать брод, не боясь получить гидроудар.
- Установка галогенных фар.
- Монтаж специального экспедиционного багажника на крышу авто.
- Крепление задней добавочной оптики, позволяющей проще ориентироваться и маневрировать в темноте.
Чтобы удобнее было складывать вещи на верхний багажник, желательно смонтировать лестницу на задней двери транспортного средства. Крепления следует предварительно усилить. Сзади машину можно обшить алюминиевой защитой, а также приспособить фиксаторы для транспортировки специального инструмента.
Внешний тюнинг УАЗ Патриот
Внешняя модернизация машины Патриот может включать в себя перекраску, аэрографию, наклейки, установку люков, лебедок, а также тонировку стекол. Если воплотить эти элементы тюнинга, то результат бывает похож на модернизированный ВАЗ 21213.
Самый стандартный и значимый вид тюнинга — это установка аэродинамической обвески, в комплект которой входит передний и задний бампер, боковые пороги и антикрыло. Можно установить кенгурин и систему раздвижных стекол, что очень важно для настоящего внедорожника.
Сделайте автомобиль ярким на дороге, установив подсветку порогов и люк на крыше с функцией электропривода, такое можно даже сделать во время тюнинга ВАЗ 2113.
Установка колес больших диаметров, добавят УАЗу мощности и эстетичности, снизит вес автомобиля. Литые диски по своему составу намного легче стандартных, поэтому они повлияют на снижение расхода топлива и улучшат его динамику.
С таким автомобилем Вы будете чувствовать надежность на дороге и дополнительную устойчивость. УАЗ Патриот 2021 тюнинг фото, покажет возможный вариант модернизации внедорожного автомобиля.
Индивидуальный кожаный салон УАЗ Патриот. Кресла "комфорт" от семерки BMW f02
УАЗ ПАТРИОТ. Переделка карманов дверей под новый салон.
Удобные сидения за 1 день. Ломающая спинка.
УАЗ АКПП Комплект подлокотников
Мастер класс. Перетяжка дверных подлокотников УАЗ Патриот в экокожу.
Укрепрайон Инкиля" width="480" height="360" />
Заводская сборка двигателя для УАЗ Патриот
Дополнительные материалы
Тюнингованный УАЗ Патриот
Люфт колеса УАЗ Патриот, ищем причину
УАЗ Патриот 2019. Декорируем внутренние ручки дверей и накладку на руль.
Уаз Патриот глохнет и всё тухнет..
Работа сидений от BMW M5 E60 установленных в УАЗ Патриот Пикап 2016 года. Ссылка в комментариях 👇👇👇
Платы в катафоты УАЗ Патриот
перетяжка, уаз, перетяжка салона, своими руками, кожа, тюнинг, diy, uaz, уаз патриот, ремонт, уаз бу
Когда не хватает комфорта: Блогер установил в свой УАЗ «Патриот» сиденья от Ford Focus
Интересная переделка сделала российский внедорожник более удобным.
Блогер Pavel Kabanov рассказал об уникальной доработке своего УАЗ «Патриот», которая будет эффективна, когда не хватает комфорта. Автомобилист установил в машину сиденья от Ford Focus второго поколения, чем сделал её более удобной.
«Я бы такую себе купил!»: Чего ожидать от двухлетней Hyundai Creta «на максималках», рассказал эксперт
В руки к обзорщику попала «Крета» в своей максимальной комплектации, и он решил показать состояние двухлетнего автомобиля.
Ранее автовладелец обладал Ford Focus второй генерации, на которых ему было удобно ездить, потому он и решил поставить их в УАЗ «Патриот». Интересно, что в «Патриот» были внедрены сиденья с тканевой обшивкой и «родными» подогревами. Они обошлись блогеру в 5 000 рублей, что тоже немаловажно, так как кресла от других машин будут стоить дороже.
С использованием сидений от «Фокуса» на УАЗ «Патриот» блогер наездил только 1 500 км, но на дальние дистанции он еще не ездил. Автовладелец отметил, что у него на этих креслах не болит спина и не «ноет» поясница – блогер не устает и чувствует себя прекрасно. В заключение, блогер отметил, что остался доволен доработкой.
Подписаться:
К механику на ремонт приехал «кореец», не успевший накатать даже 10 000 км. По словам владельца Solaris, на нём начал жутко стучать мотор.
Многие автолюбители помнят эту «Волгу» с плаката «Автоэкспорт».
Самое интересное
УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
В Москве представили «Ниву» нового поколения - LADA 4x4 Vision
Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4x4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.
Установка сидений от бмв в уаз патриот
Меняем задний диван УАЗ Патриот на комфортный диван от Honda CR-V.
Сегодня мы из УАЗ "Патриот" сделаем УАЗ "Дом на колесах", точнее походное ложе на колесах. Как? Заменой штатного дивана на более практичный и комфортный диван от Honda CR-V.
Уже традиционный небольшой рассказ о самих сиденьях. Был у нас целый салон - передние сиденья с подлокотниками и диван от Хонды. Но передние сиденья у нас купили. И остался отличный велюровый диванчик. В отличном состоянии. Складывался 50 на 50. Имелись откидные подлокотники. Более того, диванчик имел одну отличительную особенность - он полностью раскладывался, превращаясь в спальное место.
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
И сразу же фотографии этого диванчика уже в самом УАЗ Патриот. Смотрите, оценивайте, комментируйте.
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
- Кликните для просмотра Кликните для просмотра
Если у вас возникло желание поменять передние сиденья и в вашем железном друге милости просим в наш магазин. У нас вы найдете передние сиденья , кожаные, с микролифтом, боковой поддержкой, поясничным упором и т.д.
Надеемся наши статьи помогут вам определиться с выбором сидений для вашего автомобиля.
Если вы уже установили в своего железного коня новые сидения или салон (комплект сидений), поделитесь с нами фотографиями и нюансами установки в нашей группе вконтакте или на форуме. А если даже не догадываетесь, какие сиденья можно установить в ваше авто - оставляйте запрос на форуме - всем миром поможем.
Добавляем розового в модернизированный УАЗ Патриот
Куда смотреть? Между фар и на левое заднее крыло без лючка. Внешние отличия в очередной раз обновлённого Патриота можно отыскать только там.
В розовых мечтах заводчан УАЗ Патриот из узколобого гряземеса превращается в семейный автомобиль на каждый день. У него независимая передняя подвеска с реечным рулевым механизмом, автоматическая трансмиссия и постоянный полный привод… Но пока, согласно новому маркетинговому вектору, Патриот получил единый топливный бак вместо двух половинок, ESP, а также более эргономичный интерьер с фронтальными подушками безопасности. Они, к слову, тоже розового цвета.
Подушки безопасности производятся в Ульяновске по лицензии фирмы Takata. Они были заложены в конструкцию внедорожника ещё во время обновления 2012 года, когда под передней панелью появилась мощная поперечина, препятствующая перемещению рулевой колонки. Сам рулевой вал тоже новый. Раньше при фронтальном ударе на 80 мм складывалась лишь его подкапотная секция. Теперь же, благодаря второй буферной зоне, вал укорачивается на 155 мм.
Колонка регулируется по длине в пределах 50 мм, и если вылет выбран по максимуму, при ударе скользящий механизм возвращает руль в исходное положение. Кроме того, крепление колонки имеет заведомо слабое место. При определённой нагрузке (например, если водитель не пристёгнут) V-образное соединение рассухаривается, позволяя рулю провалиться вглубь ещё на шесть сантиметров. Итого рулевая колонка может стать короче на 265 мм.
Что толку, скажет продвинутый читатель, если при столкновении кузов Патриота, слетая с креплений, все равно смещается вперёд. «Теперь не смещается,» — протестует Галкин. Две дополнительные опоры (всего их 12) удерживают кузов от перемещений. Кроме того, основание левой передней стойки усилено резьбовым крепежом. Грубо говоря, короб стойки стянули парой болтов (их отлично видно при открытой водительской двери), которые не позволяют ему разойтись по сварным швам. Простейшее решение препятствует смещению моторного щита внутрь салона при аварии.
Почему же тогда страхующие болты есть только слева? Уазовцы говорят, что перед пассажиром и так хватает места. Но, скорее всего, принятые ими меры нацелены на успешное прохождение краш-теста по методике Euro NCAP, где автомобиль врезается в сминаемый барьер именно левой стороной с 40-процентным перекрытием.
К слову, у заводчан уже есть первый положительный отзыв после реального краш-теста. Один из покупателей нового Патриота сошёлся «в лоб» с внедорожником Toyota. Водитель остался жив, убедившись, что подушки безопасности УАЗа действительно розовые. Да хоть голубые! Главное, что Патриот стал безопасней. В том числе и благодаря появлению электронной системы стабилизации марки Bosch, последней версии 9.1.
Кроме функции курсовой коррекции в пакете есть трекшн-контроль, аварийный дотормаживатель, ассистент старта в гору, удерживающий внедорожник от скатывания в течение двух секунд, датчики крена, снижающие вероятность опрокидывания, а также имитация межколёсных блокировок. Однако ESP положена двум верхним комплектациям, и докупить её отдельно нельзя. А вот розовые эйрбэги — «в базе»!
Уазовцы поясняют: мол, у электронных «межколёсников» мягкие настройки. На деле с диагональным вывешиванием Патриот справляется, даже если карабкается в небольшой подъём. Сначала колёса подтормаживаются «по-кроссоверному» деликатно, но если успеха это не приносит, система сжимает тормозные колодки резче, посылая на колёса противоположного борта волну момента. Под трансмиссионные удары Патриот прёт вперёд. Имитация работает, даже если внедорожный контроллер стоит в заднеприводной позиции 2Н, хотя в этом случае роет землю только задняя ось.
В задний дифференциал отныне можно опционально установить и настоящую, электромеханическую блокировку Eaton E-Locker. Однако доплачивать за неё 29 тысяч рублей стоит лишь, если вы намерены переобувать Патриот в грязевые шины с хорошим продольным зацепом. Гражданская обувь сводит на нет преимущества блокировки, а порой жёсткая связь между колёсами и вовсе мешает. Например, при крутом подъёме по скользкому суглинку свободный дифференциал позволяет электронике дозировать пробуксовку задних колёс, а блокировка тупо срывает их в синхронный букс, лишая внедорожник опоры.
А что за кнопка Off-road на передней панели? Оказалось, активация внедорожного режима меняет лишь алгоритм работы АБС, позволяя колёсам нагребать перед собой буртик из-за более продолжительной блокировки. Система работает эффективно и в какой-то степени заменяет ассистента спуска с горы, от которого ульяновцы отказались из экономии. Кстати, с включением понижающего ряда все электронные помощники, кроме аварийного дотормаживателя, отрубаются. «Понижайка» остаётся активной и после перезапуска двигателя — системный глюк первых Патриотов с «раздаткой» Dymos был исправлен ещё в 2013 году.
А кому Патриот обязан такой вежливостью? На кратковременное нажатие клавиши с треугольником он отзывается трёхкратной вспышкой «аварийки». Уазовцы пожимают плечами: мол, обнаружили случайно на дилерском тренинге — похоже, кто-то из программистов отличился… Уместная фишка для Патриота, ведь при слабом моторе извиняться за медлительность приходится едва ли не на каждом затяжном подъёме. Пусть древнюю атмосферную «четвёрку» 2.7 удалось раскочегарить до 135 сил и даже вписать в Евро-5, но это для внедорожника весом более двух тонн маловато.
Мотор позволяет двигаться на малых оборотах, но не в силах ускоряться с них. Для поддержания скорости можно использовать третью передачу хоть с холостых оборотов. Однако разгоняется УАЗ только после 3000 об/мин. При езде в гору порой и этого недостаточно: стрелка тахометра подпирает красную зону, а внедорожник набирает ход флегматично, будто затянут ручник. А иной раз проблем как не бывало! Подъёмы форсируется не прытко, но с прогнозируемым ускорением. Необкатанность машин, высокогорье? Или «сырая» прошивка Евро-5? Прошлые Патриоты разгонялись стабильнее.
Зато прежние УАЗы донимали вибрациями, трансмиссионным гулом и дребезгом рычага коробки при езде внатяг. Теперь стало тише. С одной стороны, под нагрузкой по-прежнему звенят кольца синхронизаторов — это недоработка производителя корейских коробок передач Dymos. С другой, назойливый звук внутрь практически не пробивается. Когда на спидометре — 90 км/ч, в салоне можно переговариваться с задними пассажирами почти не повышая голоса.
Улучшенная звуко- и виброизоляция кузова позволила снизить внутренний шум на 6−8 дБ. Наконец-то, как подобает, с обеих сторон изолирован моторный отсек. Под капотом отлично видна толстая полипропиленовая «шуба». Уазовцы хвалятся, что боролись со звуковым мусором при помощи 3D-моделирования, учитывая даже невоспринимаемые ухом частоты, влияющие на ритмику сердца и общую усталость.
После проделанной работы у Патриота даже ход изменился. Вместо прежней шаробанностости появились иномарочные целостность и упругость. В подвеске точно ничего не меняли? Тогда откуда взялась почти полная изолированность от мелких неровностей и округлость при проезде остального дорожного брака? В сравнении с прежней машиной разница просто гигантская, хотя пружин, амортизаторов и сайлент-блоков изменения не коснулись. Уазовцы вновь пожимают плечами: сами не ожидали, что поедет иначе.
Похоже, положительный эффект даёт совокупность мер: дополнительные крепления кузова к раме, пара поперечин над топливным баком, более прочная задняя панель пола с рёбрами жёсткости и виброшумоизоляция. Исправляя конструктивные недостатки внедорожника, уазовцы усилии его кузов. Теперь обновлённый Патриот даже трогается с места без характерных подёргиваний. Просто отпускаешь сцепление, и тот обыденно выезжает со стоянки, как какая-нибудь легковушка.
Семейный автомобиль на каждый день? Патриот как никогда раньше близок к розовой мечте заводчан. Недочётов пока хватает. Руль на прямой всё так же болтается в околонулевой зоне в пределах десяти градусов, хотя после смены поставщика рулевых валов эта пустота и стала более вязкой. Медиасистема медлительна и нелогична, чёрти как работает климат-контроль… Зато УАЗ всё ещё настоящий проходимец, способный проползти через дремучие дебри. Причём, управляя Патриотом, ты больше не чувствуешь себя укротителем с головой в пасти хищника. По крайней мере, там стало розовее, и острых клыков поубавилось.
Читайте также: