Активация бк на ларгус

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

Активация БК(бортового компьютера) Лада Ларгус

Здравствуйте, всем добра! Почти три года назад у себя на логане запилил БК(бортовой компьютер), полет нормальный, езжу и радуюсь. Конечно этот не такой подробный бортовик, нет моментального расхода, но минимальные показатель присутствуют. На днях обратился друг на Ларгусе с вопросом — возможно ли у него так же активировать БК. Хоть логан и ларгус братья, скажу честно страх присутствовал, но интерес и азарт взял свое и мы приступили. Фото выкладываю в основном с логана, не видел смысла фотографировать своего близнеца:
1. С начало определили версию прошивки(делается это следующим образом – нажимаем и держим кнопку суточного пробега, затем включаем зажигание. Через 3-7 сек. на дисплее высветится версия прошивки). У него высветилось 81401. Проведя аналогию как на логане это означает, что прошивка с не активированным БК. Если бы появилось 81402, т.е. последняя цифра двойка, было бы все намного проще(см далее).
Если кто не в курсе, далее если еще несколько раз нажать на кнопку суточного пробега, появиться количество литров в баке.
2. Далее идем проверенным способом, обратились к автоэлектрику, за помощью в смене прошивки спидометра с 81401 на 81402. Так же можно и самому проделать эту процедуру, на драйве полно информации по сбору программаторов и самостоятельной смене прошивки.
3. После этого повторяем пункт 1, должно появится 81402 (если бы изначально прошивка оказалась с окончанием на два, то пункты 2 можно было бы упустить)
4. Далее занимаемся проводами (см фото).
4.1 На приборной доске в левом (черном)разъеме нужен контакт № 23, на разъеме они подписаны. Этот провод пойдет на переключатель, в нашем случае на кнопку. Выбрали вариант с отдельной кнопкой из за стоимости переключателя. Можно сразу проверить, замыкая этот провод на массу, на спидометре начнет переключаться БК.
4.2 Далее там же на приборке подключаемся к правому серому разъему контакт №19 и тянем его до коробки предохранителей и реле под капотом, слева. Там имеется черный большой разъем, тянем за вставку вверх и разъединяем(на логане он был желтого цвета, на ларгусе синего), а можно просто зачистить заветный провод и подключить . Ищем провод с контакта №11 на ЭБУ, у нас он так же оказался желтого цвета, я его просто отрезал от разъема и соединил с проводом от выше перечисленного контакт №19. Так же можно сразу на прямую от ЭБУ.
4.3 Укладываем все провода вдоль основного жгута
4.4 Провод с черного разъема подключил через кнопку на массу. Кнопка взята как для открывания багажника, только стер рисунок с кнопки(растворителем).
5 Собираем все в обратном порядке, для того что бы БК начал показывать, необходимо проехать 500 — 1000 метров.
В итоге повторили все как на логане))) все получилось
PS Из своего опыта использования могу добавить, что показатели БК средние, но погрешность не большая. Показатель сколько осталось до заправки показывает только до 50 км, далее не определяет. Для меня так осталось тайной, это до сухого бака или нет, а проверять как то нет желания. Средний расход показывает естественно с учетом прогрева, эта цифра увеличивается зимой. Расход на трассе проверял путем сброса показателей в движении и через 3-5 км получал искомую цифру.
Всем добра и спасибо за внимание! Что не понятно спрашивайте.

Активация бк на ларгус

Бортовой компьютер или маршрутный компьютер (БК или МК) предназначен для отображения полезной информации о текущей поездке. В некоторых случаях с помощью БК можно выполнить диагностику автомобиля. На борту Лада Ларгус тоже установлен бортовой компьютер, индикация информации зависит от комплектации автомобиля.

Переключение отображаемых данных происходит при последовательном нажатии на кнопку правого подрулевого переключателяПояснения к показаниям дисплея бортового компьютера

Счетчик суммарного пробега.

Пробег за поездку.

Количество израсходованного топлива с момента последнего обнуления показаний бортового компьютера.

Средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний БК. Значение отображается после прохождения 400 метров пути.

Предполагаемый запас хода по топливу. При расчете учитывается средний расход топлива. Значение отображается на дисплее БК после прохождения 400 метров пути.

Пройденный путь с момента последнего обнуления расчетных показателей.

Средняя скорость с момента последнего обнуления. Значение начинает отображаться после прохождения 400 метров пути.

Чем больше расстояние, пройденное с момента последнего сброса, тем стабильнее и точнее будут показания средней скорости, среднего расхода и запаса хода на оставшемся топливе.

Обнуление показаний бортового компьютера

Ручное обнуление параметров БК:

выбрать индикацию одного из параметров, а затем нажать торцевую кнопку на правом подрулевом указателе и удерживать ее до обнуления показаний.

Автоматическое обнуление параметров БК:

происходит при превышении объема памяти.

Установка времени (часов) бортового компьютера

При включенном зажигании выбрать на дисплее БК показания суммарного пробега и часов. Для перехода в режим установки времени следует удерживать кнопку с левой стороны спидометра в течении 5 секунд. Установите время одним из способов:

Простой способ (БЕЗ ПАЙКИ, через usb) активации бортового компьютера Renault Sandero/Logan 1st generation, LADA Largus. (CH341A, AsProgrammer, Хамелеон, usbasp, PonyProg)

Введение
Здравствуйте, автолюбители.
Все комплектации автомобиля Renault Sandero/Logan первого поколения оснащены бортовым компьютером, но только в комплектации "Prestige" компьютер не заблокирован программными методами. Заблокированный бортовой компьютер (далее БК) это маркетинговый ход, направленный на то, чтобы покупатель отдал предпочтение более дорогой комплектации.

Функции бортового компьютера:
— Суммарный пробег;
— пробег за поездку;
— расход за поездку;
— средний расход топлива на 100 км;
— расчет пробега до заправки;
— пробег после обнуления;
— средняя скорость автомобиля;
— мгновенный расход*.

Заблокированный БК отображает только "суммарный пробег" и "пробег за поездку" — всего лишь два параметра из восьми.
Чтобы определить разблокирован ли бортовой компьютер необходимо зажать кнопку информации суточного пробега и после включить зажигание, далее (в течении 2-5 секунд) на приборной панели появится информация в виде цифрового кода. Если последняя цифра в коде — "1", то это значит, что бортовой компьютер заблокирован.

К счастью, активировать БК можно своими руками. Для этого требуется:

1. Прошить панель приборов;
2. Установить кнопку управления бортовым компьютером;
3. Установить связь между боровым компьютером и контроллером впрыска.

Основные сложности возникают при прошивке панели приборов. Предлагаю Вам максимально простой способ прошивки без пайки программатора, а так же альтернативные решения про запас.

Прошивка панели приборов

1. Популярный способ
Я, как и многие заинтересованные в этом вопросе автомобилисты, увидев эту популярную инструкцию сразу же решил следовать ей. У меня было две модификации программатора "Хамелеон": слева — первая, справа — вторая (с питанием), но успеха не было.

Суть проблемы такова: программа "Хамелеон" требует прямого доступа к LPT порту т.е. программе необходим доступ к порту напрямую, минуя ОС. Если же программа обращается к СОМ-порту не по имени порта, а по адресу, то она получает отказ т.к. в Windows это запрещено.

Решение 1:
Для решения проблемы существуют четыре популярных варианта драйверов, позволяющих прикладной программе обращаться к портам ввода-вывода (только для Win NT/2000/XP):

Все четыре варианта практически равноценны. Подробная инструкция по драйверам.

Решение 2:
Установка операционной системы win95 или win98. С дискеты:)

Замечание :
Настройка BIOS. Изменить значение параметра "Parellel Port Mode" на "EPP".

Вывод: способ очень сложный, но дешевый.

2. Новый ПРОСТОЙ способ активации БЕЗ ПАЙКИ
Собственно ради этого способа запись и создавалась. Забегая вперед, скажу, что для прошивки панели приборов Renault Sandero/Logan нам обязательно потребуется программатор CH341A. Стоимость программатора: 130р. То есть вы можете разблокировать бортовой компьютер БЕЗ ПАЯЛЬНИКА и без трудностей с совместимостью программы.

Опубликовав эту запись, я с толкнулся с тем, что некоторые автолюбители не поняли, как активировать БК без пайки, поэтому разобьем этот пункт на несколько.
Оглавление:

— 2 Новый ПРОСТОЙ способ активации;
— 2.1 Как собрать программатор и подключить его к микросхеме (с пайкой на Pibboard);
— 2.2 Как собрать программатор и подключить его к микросхеме (без пайки на прищепке);
— 2.3 Процесс разборки панели приборов;
— 2.4 Процесс прошивки;
Отметим здесь пункт 4 (от 08.04.19) о том, как правильно подключить микросхему для прошивки.

2.1 Как собрать программатор и подключить его к микросхеме (с пайкой на Pibboard)

Список покупок:
— CH341A;
— Torex T10;
— Torex T20;
— Резисторы или один резистор 330 ОМ;
— 93C56 SOP8;

Конечно же, список примерный и каждый сам определит что ему нужно.
Коротко о каждой позиции списка:
Программатор придется купить обязательно. Набор резисторов здорово экономит время. Бита T10 нужна, чтобы разобрать панель приборов, а Т20, чтобы панель приборов снять. Микросхему 93C56 нужно заказать для опытов, программатор Вы будете отлаживать на ней.

Программатор в пункте 2.1 собирается на Pinboard. Pinboard — это меленькая плата, для подключения микросхемы к программатору. Pinboard идет в комплекте с программатором. Штыревые выводы Pinboard соединяем с соответствующими штыревыми выводами программатора.

Для прошивки микросхемы (далее МК) потребуется:
— Выпаять МК из панели приборов;
— припаять МК к Pinboard;
— прошить МК;
— отпаять МК от Pinboard;
— припаять МК на место к панели приборов.

Можно обойтись без выпайки микросхемы, а подключиться к панели приборов проводами:
— Припаиваем в нужных точках панели приборов провода;
— припаиваем эти провода к Pinboard;
— прошиваем МК;
— отпаиваем все провода.

Мое мнение: выпаять МК проще, чем подключиться проводами, но для этого нужно использовать сплав Розе (см ниже).

Программатор CH341A имеет штыревые выводы. Каждый вывод подписан на нижней стороне программатора. Микросхему нужно подключить к программатору так:

1 нога микросхемы — к штырю CS;
2 нога микросхемы — к штырю CLK;
3 нога микросхемы — к штырю MOSI;
4 нога микросхемы — к штырю MIOS;
5 нога микросхемы — к штырю GND;
6 нога микросхемы — к штырю 3.3v через резистор сопротивлением 330 ОМ;
7 нога микросхемы — к штырю 3.3v;
8 нога микросхемы — к штырю 3.3v.
Подробнее о подключении в конце записи.

Для прошивки я выпаивал микросхему памяти 93с56. Покрываем выводы микросхемы флюсом, затем лудим ножки сплавом Розе. У сплава Розе температура плавления в несколько раз ниже, чем у припоя, следовательно при лужении дорожки не отойдут от текстолита из-за перегрева и резисторы с конденсаторами, которые находятся вокруг микросхемы, не отпаяются

Вот такой программатор получился у меня:

2.2 Как собрать программатор и подключить его к микросхеме (без пайки на прищепке)
Способ основан на прищепке. У меня нет прищепки и выше мне пришлось выпаивать МК. С пришепкой паять ничего не нужно

Коротко о каждой позиции списка:
Программатор придется купить обязательно. Набор резисторов здорово экономит время. Бита T10 нужна, чтобы разобрать панель приборов, а Т20, чтобы панель приборов снять. Микросхему 93C56 нужно заказать для опытов, программатор Вы будете отлаживать на ней. Dupont — провода, которыми Вы соберете программатор без пайки. Dupont — пункт для тех, кто не хочет ничего паять. Прищепка SOIC нужна, чтобы прошить микросхему без пайки.
То есть вы можете разблокировать бортовой компьютер БЕЗ ПАЯЛЬНИКА и без трудностей с совместимостью программы.

О дюпонах:
Дюпоны — это проводочки с разъемами на конце. Они позволят собрать программатор без пайки. Для сборки программатора, используя дюпоны, необходимо надеть дюпон на соответствующий штыревой вывод.
Замечание: такие проводочки можно найти в любом компьютере.

О прищепке:
Вам не придется выпаивать МК, вы просто прищелкнете к ней прищепку.

О сборке программатора:
1 нога микросхемы — к штырю CS
2 нога микросхемы — к штырю CLK
3 нога микросхемы — к штырю MOSI
4 нога микросхемы — к штырю MIOS
5 нога микросхемы — к штырю GND
6 нога микросхемы — к штырю 3.3v через резистор сопротивлением 330 ОМ;
7 нога микросхемы — к штырю 3.3v;
8 нога микросхемы — к штырю 3.3v.
Подробнее о подключении в конце записи.

Резистор вы можете установить без пайки. Используйте дюпоны и скрутку. Паять вообще ничего не нужно. Я так не делал потому, что у меня нет прищепки.

Как собрать программатор без пайки:
— Возьмите программатор и дюпоны;
— одной стороной подключите дюпон к соответствующему штыревому разъему программатора;
— другой стороной подключите дюпон к соответствующему штыревому разъему Pinboard или прищепки;

2.3 Процесс разборки панели приборов;
Нашел подробное видео по разборке, поэтому описывать процесс не буду. Одно замечание: передние стекло снимать не нужно (6 мин 55 сек), достаточно отщелкнуть черные защелки. В видео много лишнего, быть может стоит его обрезать?

В конце концов перед Вами должна оказаться плата:

2.4 Процесс прошивки
Не зависимо от того, какой у вас программатор (с пайкой из пункта 2.1 или без пайки из пункта 2.2), процесс прошивки одинаковый.
Будем считать, что программатор у Вас подключили к микросхеме и usb порту компьютера.

Для прошивки Вам потребуется три программы:
— AsProgrammer
— LFE 2.6
— PonyProg
ОБНОВЛЕНИЕ от 15.03.2021: Залил копию на яндекс (ЗЕРКАЛО)
ОБНОВЛЕНИЕ от 15.03.2021: с программами работал из-под Windows 7

Процесс прошивки:
1. Установите драйвер на программатор из папки AsProgrammer\CH341-Drivers
2. Посмотрите на программатор и найдите на нем джампер. Установите его между выводом с названием "1" и выводом с названием "2". Как у меня (см фото выше)
3.Подключите к программатору МК из панели приборов
4. Считайте Вашу прошивку
5. Сохраните прошивку, например, с именем "mydump"
6. Измените расширение прошивки. Открываем PonyProg, открываем Вашу прошивку, нажимаем "сохранить как", выбираем расширение "hex" и вводим новое имя файла, например, "mydumpHEX.hex". Теперь LFE увидит Вашу прошивку.
7. Откройте LFE и загрузите Вашу прошивку.
Если у вас была версия 6001, то нажмите кнопку "6002".
Если у вас была версия 7101, то нажмите кнопку "7102".
Если у вас была версия 81101, то нажмите кнопку "81102".
Затем нажмите кнопку "Load" и в открывшемся проводнике выберите файл "mydumpHEX.hex", чтобы загрузить пробег, нажмите кнопку "save" и сохраните прошивку с именем, например, "final" (бинарный).
8. Прошейте микросхему файлом "final.bin".
Готово!

Чтобы Вам было понятнее, я записал видео:

3. Альтернативные решения про запас
Маловероятно, что способ 2 Вам не поможет, но все-таки:
Для того чтобы активировать бортовой компьютер, необходимо прошить микросхему 93с56. Другими словами, вам подойдет все, что может прошить 93с56.

Вы можете активировать БК с помощью:
— программатор "usbasp". Вот только чтобы прошить 93с56 через "usbasp", сначала придется прошить сям "usbasp" (запрос в Google: "usbasp 93с56")
— программатор "EZP2010" с AliExpress (запрос в Google: "EZP2010 93с56")
— программатор "AVRISP mkII" (запрос в Google: "AVRISP mkII 93с56")
— программатор "PonyProg", схема для пайки программатора (запрос в Google: "PonyProg 93с56"
— все-все остальное, что удастся найти, связанное с 93с56;
— Multitronics.

upd: 08.04.2019
4. Как правильно подключить микросхему для прошивки?
У пользователей возникает очень много вопросов о подключении. Давайте разберемся подробнее.

Программатор имеет выводы:
— CS;
— CLK;
— MOSI он же Master Out Slave In он же Выход ведущего, вход ведомого;
— MIOS он же Master In Slave Out он же вход ведущего, выход ведомого;
— GND;
— 3.3V.

Понятно, что выводы с одинаковыми названиями нужно соединить. Подключаем напрямую. Программатор разберется сам, как ими управлять. Другими словами:
1. Вывод МК CS (1) к выводу ПРОГРАММАТОРА CS;
2. Вывод МК CLK (2) к выводу ПРОГРАММАТОРА CLK;
3. Вывод МК DI (3) к выводу ПРОГРАММАТОРА MOSI;
4. Вывод МК DO (4) к выводу ПРОГРАММАТОРА MIOS;
5. Вывод МК VSS (5) к выводу ПРОГРАММАТОРА GND;
6. Рассмотрим позже;
7. Рассмотрим позже;
8. Вывод МК VСС (8) к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V;

У МК остались неподключенные выводы 6 ORG и 7 NU. Обратимся к документации и разберемся.

— ВЫВОД 6 ORG
Микросхему можно сконфигурировать как набор 16‑битных (вывод ORG подключен к VCC)
или 8‑битных (вывод ORG подключен к GND) регистров.
Подключение: к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V для режима 16 бит. Резистор здесь токоограничивающий.
Роль токоограничивающего резистора — контроль тока, который будет протекать через устройство. Нужен, чтобы безопасно подключить 6й вывод МК к выводу-источнику питания.

-ВЫВОД 7 NU
Оригинал: "The DU (Don’t Use) pin does not contribute to thenormal operation of the device. It is reserved for use by STMicroelectronics during test sequences. The pin may be left unconnected or may be connected to VCC or VSS. Direct connection of DU to VSS is recommended for the lowest stand-by power consumption".
Перевод: "Вывод DU (не используется) не влияет на нормальную работу устройства. Зарезервирован для использования STMicroelectronics во время тестовых последовательностей.
Контакт может быть оставлен неподключенным или может быть подключен к VCC или VSS. Прямое подключение DU к VSS рекомендуется для минимального энергопотребления в режиме ожидания'.
Подключение: к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V напрямую. Подключаем к выводу 3.3V т.к. так делал я и у меня все получилось:) Вы можете поэкспериментировать и не использовать этот вывод.

Итого:
6. Вывод МК ORG (6) к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V через токоограничивающий резистор;
7. Вывод МК NU (7) к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V напрямую;
1. Вывод МК CS (1) к выводу ПРОГРАММАТОРА CS;
2. Вывод МК CLK (2) к выводу ПРОГРАММАТОРА CLK;
3. Вывод МК DI (3) к выводу ПРОГРАММАТОРА MOSI;
4. Вывод МК DO (4) к выводу ПРОГРАММАТОРА MIOS;
5. Вывод МК VSS (5) к выводу ПРОГРАММАТОРА GND;
8. Вывод МК VСС (8) к выводу ПРОГРАММАТОРА 3.3V.
upd: 08.04.2019 end,

upd: 09.04.2019
Перерисовал картинку-схему №6 "Визуальная схема подключения"
Исправил текст около картинки №6
Перерисовал картинку-схему №12 "Визуальная схема подключения"
Исправил текст около картинки №12
upd: 09.04.2019 end.

Отвечу на вопросы. Критика приветствуется. Будет здорово, если запись не затеряется

Подключение штатного бк

K4M фургон комплектация максимум машина ноябрь 2017 года!

ICEMAN, схема АвтоВАЗ, провод приходит на разъем С на контакт С1

ЗЫ. Не знаю что там на логане,но на Ларгусе необходимо шить и ты не первый кто с этим столкнулся

ICEMAN:

Почему прошивать ЭБУ? Логановци все повально пишут что не кто не чего не прошивал. Блок ЭБУ 8450009350(237107908R)EMS3120 оригинальный номер!

ПаТАмушТа !
У логона свой софт в ЭБУ ,у Ларгуса свой ,разница в софту . В ларгусовском не стоит галочка в комплектации ,её нужно включить, и тогда софт ларгуса будет выдвать сигнал расхода с ЭБУ в ПП .Нет сигнала от ЭБУ -нет показаний расхода на ПП !

ICEMAN, на ЭБУ три разъема А В и С, в каждом разъеме есть ряды А В С Д и тд с нумерацией цифрами по каждому ряду от 1 до . Вот этот провод приходит на третий разъем т е на С, на контакт в нем под маркировкой С1

Про возможность установить в программе галку о комплектации без прошивания блока ничего не скажу

oapv, Это по схеме автоваза, на практике на фишках не черта нет, есть только 1,2,3,4 (номера дорожек пинов) на разъемах.
А1,B1,C1. по схеме автоваз все таки номер пина(контакта) то есть A1( первый пин) B1(2 пин) C1 (трети пин) то есть алфавитный порядок!?
Я позванивал разъем у меня с предохранителей желтый провод(расход топлива) на эбу приходи на С(разъем) на 1 дорожку пинов контакт 3 сверху или контакт 10 снизу .

_r7609.jpg | 4690.13 Кб | Скачали: 233

ICEMAN, провод расхода должен идти не предохранителей а с 19 контакта белого разъема комбинации приборов! Распиновка разъемов находится непосредственно на ЭБУ

Вот этот провод, отмечен красным, по факту на нем ещё находящийся в блоке реле под капотом разъем установлен, но это не суть

Так чем прошить ЭБУ?

Пользование бортовым компьютером

Функции бортового компьютера индицируются на информационном дисплее комбинации приборов (рис. 1).

Настройка часов на дисплее бортового компьютера см. тут

Рис. 1. Информационный дисплей комбинации приборов

Управление бортовым компьютером осуществляется с помощью кнопок на торце правого подрулевого переключателя (рис. 2).

Рис. 2. Кнопки управления бортовым компьютером

При коротких нажатиях на кнопки ↑ «Вверх» или ↓ «Вниз» правого подрулевого переключателя на дисплее бортового компьютера последовательно отображается следующая информация:

А - «Счетчик суммарного пробега»;

В - «Счетчик № 1 пробега за поездку» (с момента обнуления показаний);

С - «Общий расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);

D - «Средний расход топлива» (с момента группового обнуления показаний);

Е- «Текущий (мгновенный) расход топлива»;

F - «Расчетный (примерный) запас хода на остатке топлива»;

G - «Счетчик № 2 пробега за поездку» (с момента группового обнуления показаний);

Н - «Средняя скорость» (с момента группового обнуления показаний);

I - «Установка давления в шинах» (в вариантном исполнении),

J - «Заданное значение ограничителя скорости или круиз-контроля при включенной функции ограничителя скорости или круиз-контроля» (в вариантном исполнении),

К - «Индикация температуры наружного воздуха»;

L - «Индикация текущего времени» (в вариантном исполнении).

Примеры данных, отображаемые на дисплее бортового компьютера показаны в таблице 1.

Таблица 1 - Примеры данных, отображаемые на дисплее бортового компьютера

* В условиях недостаточного обдува датчика температуры окружающей среды (на стоянке, при движении в «пробке» и т. п.) возможно несоответствие показаний действительной температуре. При показаниях температуры окружающей среды от -3 до +3 °C инициируется мигание символа «°C», предупреждающее водителя о возможности гололеда, Рекомендации по движению в условиях гололеда см. в разделах о движении автомобиля.

Обнуление счетчиков пробега за поездку и обнуление других параметров

Обнуление показаний счетчика № 2 пробега за поездку возможно только вместе с обнулением группы других показаний бортового компьютера:

- С «Общий расход топлива»;

- D «Средний расход топлива»;

- G «Счетчик № 2 пробега за поездку»;

- Н «Средняя скорость».

Кроме того, при превышении максимального значения счетчиков пробега за поездку обнуление параметров происходит автоматически.

Объяснение некоторых данных, отображаемых на дисплее после обнуления показаний

Чем больше расстояние, пройденное с момента последней операции обнуления, тем стабильнее и достовернее будут показания средней скорости, среднего расхода топлива и запаса хода на оставшемся в баке топливе.

На первых нескольких километрах пробега после обнуления расчетных показателей Вы можете заметить, что запас хода на имеющемся в баке топливе увеличивается во время движения. Это происходит из-за того, что учитывается средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний. Средний расход топлива может уменьшаться в следующих случаях:

• автомобиль закончил разгон;

• температура двигателя достигла нормы (а обнуление расчетных показателей было произведено при холодном двигателе);

• Вы выехали из города с интенсивным движением на свободную загородную дорогу.

Отображение температуры охлаждающей жидкости

Отображение температуры охлаждающей жидкости осуществляется только при включенном зажигании. Логика работы индикатора приведена в таблице 2.

Таблица 2 - Показания индикатора температуры охлаждающей жидкости

Показания дисплея

Порог включения, °C

Порог выключения, °C

Логика работы

Отображение температу-ры осуществляется только в сторону увеличения согласно порогам вклю-чения. Для обновления информации о температуре ниже 75°С необходимо повторно включить зажигание

Сегменты активируются при превышении порога включения и гаснут при снижении ниже порога выключения

Информирование о необходимости сервисного обслуживания

Интервал сервисного обслуживания Вашего автомобиля составляет 15 000 км или один календарный год, в зависимости от того, что наступит ранее. При достижении порога срабатывания в 1500 км или один месяц (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране бортового компьютера на 3 секунды включается индикатор С этого момента в меню можно найти этот же значок.

При достижении порога срабатывания в 0 км или 0 дней (в зависимости от того, что наступит ранее) до необходимости провести сервисное обслуживание при включении зажигания на экране боптового компьютера на 3 секунды включается индикатор и в комбинации приборов постоянно загорается многофункциональный сигнализатор красным цветом. После прохождения сервисного обслуживания и обнуления счётчиков эти индикатор и сигнализатор погаснут.

Бортовой компьютер ларгус штатный

Автомобиль Лада Ларгус это большой скачек вперед в технологичном плане, при сравнении с предыдущими моделями компании. Функциональность бортового компьютера в этой машине также впечатляет. Он показывает почти любые характеристики машины, начиная от среднего и общего расхода топлива, и заканчивая средней скоростью движения и температурой двигателя. Все показатели маршрутного БК Ларгус прекрасно читаются и оформлены в приятном стиле.

Описание

Бортовой компьютер Multitronics C-590 со встроенным голосовым синтезатором предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2190 (Лада Гранта), Лада Ларгус RF-90, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Duster, Nissan Almera.

Устанавливается данный маршрутный компьютер на место центрального воздуховода автомобиля. Помимо выше указанных машин Multitronics C-590 может быть установлен на место центральной вставки панели приборовГазель NEXT, а также в совместимые посадочные места других автомобилей, которые поддерживают протоколы представленные в списке поддерживаемых протоколов данного компьютера.
Полный список протоколов БК можно посмотреть во вкладе"Совместимость".

Multitronics C-590 имеет совершенно новый графический цветной TFT дисплей 2.4" разрешением 320х240 и рабочей температурой до -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам).
Есть возможность устанавливать четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.

Данный компьютер имеет следующие мультидисплеи:

дисплеи на 1 параметр.
6 настраиваемых дисплеев на 4 параметра.
4 настраиваемых дисплея на 7 параметров.
3 настраиваемых дисплея на 9 параметров.
8 графических настраиваемых дисплеев на 2 (или 1) параметр.
8 стрелочных настраиваемых дисплеев на 2 параметра.
7 дисплеев средних параметров на 7 параметров.
2 дисплея парктроника.
4 горячих меню на 10 функций.

БК Multitronics C-590 имеет мощный 32-разрядный процессор, который обеспечивает высокое быстродействие и точность работы компьютера. Именно поэтому Multitronics C-590 может позволить себе иметь расширенную диагностику автомобиля, которая включает в себя более 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем.

К бортовому компьютеру Multitronics C-590 можно подключить как один, так и одновременно два парктроника спереди и сзади, в этом случае обязательно понадобиться опционный кабель ШП-8.

Для подключения используются только парковочные радары Multitronics PU-4TC либо Multitronics PТ-4TC.

Внимание: Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели, совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна.

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

Функция “Контроль качества топлива” поможет с высокой точностью отслеживать изменение расхода топлива по длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

Маршрутный компьютер Multitronics C-590 позволяет его использование совместно с газовым оборудованием (с возможностью подключения непосредственно к газовой форсунке): максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

Наличие функции «Осциллограф» у бортового компьютера делает возможным его работу в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля "Multitronics ШП-2"). Данная функция позволяет наблюдать и анализировать сигналы различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранять и переносить осциллограммы на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов.

Отличие Multitronics C-590 от Multitronics CL-590 – наличие голосового синтезатора.

Характеристики

Список функций зависит от выбранного протокола диагностики и от поддержки их автомобилем:

Напряжение питания 9. 16 В.

Средний потребляемый ток:

в рабочем режиме не более 0,35 А
в дежурном режиме не более 0,03 А

Дискретность представления информации (зависит от протокола):

расход топлива 0,1 литра
температура 1°С
обороты вращения двигателя 1. 40 об/мин
напряжение АКБ 0,1 В
напряжение ДУТ 0,01 В
скорость 1 км/час
расстояние 0,1 км
уровень топлива в баке 1 литр
расстояние в режиме "пробег до очередного техобслуживания" 1000 км

Рабочая температура окружающего воздуха -20°С. +45°С.

Температура транспортирования и хранения -40°С. +60°С.

В качестве бортового маршрутного контроллера в практичном универсале Лада Ларгус выступает электронное устройство, которое позволяет осуществлять непрерывный сбор, обработку и последующее отображение информации касаемо различных режимов работы важных систем автомобиля.

Производитель устанавливает штатный бортовой компьютер в штатное посадочное гнездо, присутствующее на приборной панели между шкалами спидометра и тахометра. Конструкция контроллера и его функционирование выполнены таким образом, что полностью исключается риск создания помех процедуре диагностирования электронных систем в Лада Ларгус во время прохождения технического обслуживания в условиях специализированного сервиса.

Бортовой компьютер позволяет не только отображать маршрутную информацию, но и самостоятельно определять факт наличия ошибок с возможностью их последующего удаления. Здесь владелец обеспечивает себе некую экономию средств в части отсутствия потребности в посещении диагностического сервиса при каждом самопроизвольном загорании символа «CHECK» на приборке.

В зависимости от уровня комплектации универсала Лада Ларгус маршрутный бортовой компьютер может отличаться по своим возможностям.

Функционал бортового компьютера

На правом подрулевом переключателе Лада Ларгус присутствует специальная кнопка, посредством которой осуществляется управление функциями контроллера и переключение его режимов.

Бортовой компьютер весьма удобен в пути, поскольку позволяет водителю располагать оперативной информацией об основных параметрах поездки.

В числе таких сведений, отображаемых на дисплее устройства, присутствуют следующие:

счетчик, показывающий суммарный пробег;
показатель пробега за одну поездку;
величина общего топливного расхода, отсчитываемая после последнего обнуления счетчика;
уровень среднего расхода (также насчитывается после обнуления предыдущих показаний БК); значение начинает подсчитываться и выводиться на дисплей после преодоления автомобилем дистанции в 400 м;
запас хода, определяемый на основании показаний средней величины топливного расхода; значение также отображается на дисплее спустя 400-метровый пробег от начала движения;
средняя скорость, которая определяется устройством и высвечивается на экране после факта обнуления ранее имевших место значений (отображение доступно после преодоления автомобилем аналогичной дистанции).

Заметим, что чем большее расстояние «прошел» универсал Лада Ларгус с момента последнего сброса значений, тем точнее показания, касающиеся запаса хода, а также средних величин топливного расхода и скорости.

Как обнулить показания?

Такая функция доступна не только в ручном, но и в автоматическом режиме.

При ручном сбросе потребуется выполнить следующие манипуляции:

выбрать значение намеченного к обнулению показателя;
нажать и удерживать кнопку с торца подрулевого переключателя до наступления момента обнуления.

Автоматический сброс происходит, если наблюдается превышение имеющегося объема памяти в устройстве.

Как установить время в интерфейсе компьютера?

Для этого действуем так:

Включаем зажигание.
На дисплее контроллера выбираем показание времени и суммарного пробега.
Чтобы перейти в режим, позволяющий откорректировать и запомнить показание времени, удерживаем в течение пяти секунд кнопку, которая располагается по левую сторону от спидометра.
Саму установку времени осуществляем посредством таких манипуляций:

часы корректируем путем длительного нажатия;
минуты устанавливаются короткими нажимающими воздействиями на кнопку.

Как включить тестовый режим?

Этот «фокус» присутствовал в Логан, а затем удачно перекочевал в LADA Largus. Для активации режима самодиагностики выполняем следующий перечень манипуляций:

Глушим мотор.
Нажимаем на кнопку, присутствующую на панели, и удерживаем ее.
Включаем зажигание, причем обозначенную кнопку продолжаем удерживать на протяжении считанных секунд.
В этот момент наблюдается такая картина: стрелки на приборах начинают «бегать», что свидетельствует об активации режима.
Теперь снова переходим к периодическим нажатиям кнопки. При этом экран отображает разные символы и значения, в числе которых:

количество оставшихся в баке литров (информация будет корректной, если автомобиль в данный момент находится на ровном участке дороги);
версия прошивки;
коды, соответствующие определенным неисправностям (ошибкам) и пр.

Чтобы выйти из указанного режима нужно просто выключить зажигание.

Для чего необходим такой режим? В первую очередь он позволяет завладеть важной информацией о кодах ошибок. Последующая их расшифровка позволит определить неисправность в автомобиле LADA Largus с целью оперативного ее устранения.

Подведем итоги

Как нам удалось выяснить, штатный бортовой компьютер в модели LADA Largus является весьма полезным устройством. Этот незаменимый атрибут современного автомобиля позволяет водителю непрерывно владеть оперативной информацией касаемо основных параметров, необходимых при езде. Функционал устройства достаточно прост и не способен отвлекать «пилота» от дорожной обстановки.

Лада ларгус бортовой компьютер активация

Ларгус Largus club73 запись закреплена

Счетчик суммарного пробега.

Пробег за поездку.

Количество израсходованного топлива с момента последнего обнуления показаний бортового компьютера.

Пройденный путь с момента последнего обнуления расчетных показателей.

Обнуление показаний бортового компьютера

Ручное обнуление параметров БК:

Автоматическое обнуление параметров БК:

происходит при превышении объема памяти.

Установка времени (часов) бортового компьютера

длительные нажатия на кнопку позволят быстро изменить часы и минуты.

короткие нажатия позволят задать время минута за минутой

Файлы
Двигатель

Диагностический режим бортового компьютера есть на следующих моделях:

Renault Logan
Renault Sandero
Renault Duster
Lada Largus

С помощью данного режима можно:

Узнать версию прошивки бортового компьютера Рено Логан/Дастер/Сандеро/Лада Ларгус
Узнать остаток топлива в баке в литрах
Узнать моментальный расход
Продиагностировать элементы ЖК дисплея
Проверить наличие ошибок в работе некоторых датчиках

Интересно, что бортовой компьютер (БК) есть в любой комплектации, просто в базовых версиях нет специальных кнопок.

Как войти в режим диагностики БК

Вы вошли в диагностический режим Рено Логан/Сандеро/Дастер/Ларгус

Доступно 5 режимов с информацией, чтобы перейти к следующему нажмите кнопку на щитке приборов.

Первый экран показывает версию прошивки бортового компьютера

На третьем экране отображается остаток топлива в баке в литрах. В случае неисправности электропроводки на дисплее будут прочерки. Интересность данного режима в том, что он показывает количество топлива только до 50 литров, т.е. если у вас больше, то покажет 50.

Четвёртый экран показывает мгновенный расход. Данный режим имеется только при наличии прошивки 6002. В данном режиме компьютер показывает моментный расход даже на стоящем автомобиле. Если присутствует неисправность в цепи на дисплее будет прочерк.

Следующий экран доступен также при прошивке БК 6002. Показывает наличие неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива.

– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде "-JO- -" при разомкнутой цепи, "-JC- -" при коротком замыкании.

Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются. При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.

Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать штырек нажатым несколько секунд

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Как правильно ввести код радио на ларгусе

Если Вам необходимо разблокировать аудио систему автомобиля Лада Ларгус то вам следует узнать PRE-CODE. Включите магнитолу и зажмите одновременно кнопки «1» и «6», примерно на 5 сек. На экране должна появиться надпись «PRE-CODE XXXX» этот код должен содержать в себе одну (первую) букву и 3 цифры.

Этот код нужно ввести в окно нашего калькулятора, нажать на кнопку «Получить код», далее появится код разблокировки, состоящий из 4-х цифр и инструкция по его вводу.

Если у Вас не работают необходимые кнопки, либо по какой-то причине на экран не выводится значение pre code, то нужно снять магнитолу и найти ПРЕ-КОД на её корпусе.

Ниже представлены примеры расположения кода на этикетке:

Лада Ларгус во многом скопирована с моделей французского бренда Renault. И это касается не только узлов и агрегатов, но и штатной магнитолы. Например, на моделях Renault Duster, Sandero, Logan установлены точно такие же головные устройства аудиосистемы. Ничего удивительного в этом нет, ведь сборка этих автомобилей полностью налажена в России. На Ларгусе штатную магнитолу можно увидеть только в комплектации «люкс» или «норма».

Характеристики устройства

Его нельзя назвать сложным. К тому же прилагаемая к системе инструкция и руководство пользователя помогут разобраться со строением, функционалом и характеристиками прибора. Конструктивно на автомобиль может устанавливаться либо обычная магнитола формата 1 Din, либо 2 Din. Различия между ними минимальны и заключаются в расположении кнопок и надписей.

Для воспроизведения качественного звука аудиосистема предусматривает четыре динамика:

Одна из главных особенностей и одновременно достоинств этого устройства – возможность соединения со смартфоном через беспроводной канал Bluetooth. Помимо комфорта и удобства, подобная функция обеспечивает пассивную безопасность, т. к. система Hands free позволяет во время управления автомобилем разговаривать по телефону, не используя для этого руки. Качество связи достойное, общение с собеседником не связано с затруднениями, водителю не нужно повышать голос, а пассажиры хорошо его слышат.

Штатная магнитола на Ларгусе не отличается большим функционалом и расширенными возможностями, кому-то этого вполне достаточно, а для кого-то характеристик магнитолы маловато. С точки зрения внешнего вида устройство гармонично сочетается со стандартным салоном автомобиля. Все кнопки и другие органы управления удобны в эксплуатации, а надписи хорошо читаются и понятны на уровне интуиции. В посадочном месте устройство плотно зафиксировано, нет люфта и прочих дефектов.

Возможности штатного аудиоустройства

Музыка в автомобиле может воспроизводиться как через съёмные носители, так и через беспроводной канал связи Блютуз. При этом жанр музыки не имеет значения, качество звука остаётся на должном уровне. Для прослушивания радиостанций предусматривается штатная антенна, которая может улавливать даже слабый и нестабильный сигнал. При необходимости можно сохранить до 6 радиостанций в памяти устройства для быстрого воспроизведения, причем в каждом из имеющихся диапазонов.

Помимо блютуз-канала, музыку можно прослушивать через SD, USB носители или CD, MP3 диски.

Магнитола поддерживает большинство популярных форматов, например:

По каналу блютуз можно управлять воспроизведением, т. е. поставить песню на паузу или перемотать на нужный отрезок. Для удобства есть возможность отображения на монохромном дисплее исполнителя песни и ее названия. Магнитола может распознать и шрифты русского языка.

Для подключения съёмных устройств предусмотрено несколько разъемов:

Агрегат также снабжается несколькими входами для воспроизведения звука через сторонние гаджеты. Панель штатного головного устройства не снимается, но это уже не считается недостатком, т. к.

большинство автовладельцев хранят съёмную панель непосредственно в автомобиле, а не носят с собой. Назначение каждой кнопки которых совсем немного, затруднений обычно не вызывает.

Куда познавательнее будет рассмотреть здесь другие скрытые возможности, о которых не сказано в подробной инструкции для пользователя.

«Секретное» меню магнитолы Лады Ларгус

Для перехода в раздел с индивидуальными настройками следует воспользоваться кнопкой SET, расположенной на панели магнитолы спереди. Далеко не каждый автовладелец знает, что у этой кнопки есть скрытые возможности. Достаточно нажать на эту клавишу и удерживать 6–7 секунд. Устройство перейдет в инженерное меню, где становятся доступными ряд специальных настроек. В инструкции, прилагаемой к штатной магнитоле, о подобной вкладке информации нет.

«Радиомонитор» можно увидеть действующую частоту, на которой находится принимаемый сигнал и некоторые другие данные. «Диагностика» есть дополнительный подраздел с пунктами «Автотест, «Монитор» и «Ошибки». Блок «Ошибки» создан для информирования водителя об имеющихся неполадках в БК (бортовом компьютере). Если проблем нет, на дисплее будет пусто. В пункте «Автотест» находится информация о текущем состоянии оборудования (надпись ОК на экране означает «исправное оборудование»).

Многие владельцы Рено Дастер задаются вопросом, как разблокировать радио и магнитолу и где узнать код разблокировки.

Данный генератор кода поможет разблокировать все штатные магнитолы и радио в автомобилях Рено и Лада Ларгус.

Если Вам понадобилось разблокировать радио в магнитолах Renault Duster и вообще всех моделей Renault и Лада Ларгус то вам следует узнать Пре-код.

Включите магнитолу и нажмите одновременно нажмите на примерно пять секунд кнопки «1» и «6». На экране должно появиться «пре-код xxxx» этот код содержит в себе букву и 3 цифры.

Этот код нужно ввести в окно нашего генератора, который есть выше, нажмите на иконку «Генерировать» и в поле должен появиться код разблокировки головного устройства 4-х значный код.

Есть такие моменты, когда генератор выдаёт вам три цифры или даже две, хотя должен четыре, в таком случаи вам нужно добавить ноль вот пример: (345 = 0345 или 45 = 0045)

Бывают случаи когда автомагнитола не выдала вам Pre-code, в таких случаях нужно снять магнитолу и узнать эту информацию на наклейке которая находится на корпусе.

Сам Pre-code имеет вот такой вид:

В этом конкретном случаи код вот такойV248

В этом случае D833

В этом случае пре код H635

Данный пример на Рено Трафик, первая буква пре-кода О (мы ведь помним что пре-код магнитолы это 1 буква и 3 цифры)

Этот пример на Рено Логан 2:

Если у вас в автомобиле установлена медиаплеер Media Nav с сенсорной панелью, для того чтоб увидеть пре-код вам нужно демонтировать правый воздуховод, так вы сможете узнать код не снимая самой магнитолы.

Как поступить если PRE-КОД невозможно найти?

Бывают случаи, когда на магнитоле напечатано куча разных штрих кодов и надписей, а нужных нам цифр (одна буква и три цифры) нигде нет. В таких ситуациях можно попробовать использовать приложения для смартфонов для распознавания штрих кодов, пытайтесь считывать все штрих коды и в полученных данных ищите наш ПРЕ-КОД.

Как вводить пре код в Renault Duster?

Разблокировочный код для магнитол в Рено Дастер содержит в себе 4 цифры.

При вводе кода магнитола вам пишет ERROR, не стоит пугаться, ничего не сломано, нажмите ещё раз «1» и «6» и дисплей вас вернёт снова на этап ввода кода.

Для ввода кода можно использовать джойстик подрулевой или панель магнитолы, после набора нужного кода нажмите цифру «6» и удерживайте.

Нажимайте кнопку один до того момента пока не появиться нужная вам цифра кода.
Далее нажимаем цифру два на панели головного устройства, начнет мигать вторая цифра ввода на экране, также набираем нужную нам цифру.
С цифрами три и четыре проделываем тоже самое, набираем нужные нам цифра многократным нажатием.
Всё, набрали нужные нам 4 цифры, далее нужно подтвердить код и чтобы головное устройство его запомнило, для этого зажимаете кнопку «6» и удерживаете её пару секунд до появления звукового сигнала.

На этом этап раскодировки магнитолы закончен, как видите, ничего сложного нет, если один раз вы узнали код разблокировки радио и магнитолы в будущем его уже не надо генерировать.

Наверняка практически все владельцы автомобилей французского производства сталкивались с проблемой, когда на экране штатной автомагнитолы загоралась надпись о необходимости ввода кода разблокировки. Разберем, как разблокировать штатную магнитолу Рено, какие действия необходимо выполнить для решения этой проблемы на различных автомобилях Рено.

Рено Дастер

Штатная автомагнитола, установленная на Рено Дастер, – это современная аудиосистема, равная по характеристикам системам других современных автомобилей. Проблема возникает при снятии клеммы аккумулятора. При этом происходит полный сброс в настройках всех систем, и когда включается зажигание, потребуется разблокировать автомагнитолу. Без ввода кода магнитола не заработает. Возникает вопрос, как разблокировать магнитолу на Рено Дастер?

Для начала рассмотрим, для чего необходима блокировка. Блокировка вводится производителем как защита от краж магнитол и последующей перепродажи достаточно дорогой техники на черном рынке. Без возможности разблокировки автомагнитола – совершенно бесполезная вещь, не имеющая какой-либо цены. При знании кода разблокировки процесс запуска займет одну-две минуты.

Как можно узнать код разблокировки для штатной автомагнитолы Дастер, и как его ввести? Согласно инструкции, индивидуальный код указывается на страницах сервисной книжки автомобиля. Как правило, такой код-идентификатор, записан на последней странице. Заметить код несложно, он состоит из четырех цифр, от 0 до 9. Если код, указанный в книжке, не совпадает с данным форматом, то он записан неверно.

Далее необходимо ввести код. Для ввода первой цифры нажимаем на джойстике кнопку с цифрой «1» до появления нужной цифры кода. Таким же образом вводим другие цифры. После ввода кода нажимаем кнопку и удерживаем столько времени, пока правильность ввода не будет подтверждена звуковым сигналом (видео).

В том случае, когда сервисная книжка отсутствует, или в ней не записан код, рекомендуется обратиться к официальному дилеру для поиска в собственной базе. Нередко это действие расценивается дилером как дополнительная платная услуга.

Другой вариант получения кода – по персональному номеру, указанному на корпусе магнитолы (pre-code). Узнать pre-code можно следующим образом:

Необходимо извлечь магнитолу из посадочного места на центральной консоли, pre-code записан на бирке, расположенной на заднем торце .
Если нажать на кнопки «1» и «6» и удерживать их некоторое время, на дисплее высветится число – код разблокировки. Такой способ может быть применен не на всех модификациях Дастер, и тогда необходимо применить первый способ.

После получения pre-code, код потребуется ввести в программу-генератор. Программа-генератор выдает код разблокирования. В том случае, если программа выдала три цифры вместо четырех, при вводе кода необходимо первой ввести цифру «0», затем остальные, полученные от генератора. Последующие действия аналогичны описанным ранее.

Последовательность действий по разблокировке автомагнитолы Рено Дастер аналогична действиям по разблокировке для автомобиля Рено Логан.

Рено Сценик

Для Рено Сценик код разблокировки можно узнать у дилера с помощью программы-генератора по pre-code на задней части магнитолы. В случае прерывания подачи питания, для того чтобы разблокировать магнитолу на Рено Сценик, необходимо выполнить следующие действия:

Нажимаем кнопку «POWER», включаем магнитолу. На экране высветится надпись «CODE» и следом «0000».
Несколько раз нажимаем кнопку «1» на панели до появления значения первой цифры числа кода.
Нажимаем кнопку «2», нажатие продолжаем до появления необходимого значения второго знака кода.
Такие же действия повторяем для цифр «3» и «4».
После того как цифры кода высветились на экране, необходимо их сохранить в памяти автомагнитолы, для этого следует нажать и удерживать кнопку 6» на панели до появления звукового сигнала.

Рено Меган 2

Как уже указывалось, кодирование автомагнитолы применяется для исключения ее использования после отключения электропитания, что может произойти при отсоединении клеммы аккумулятора, извлечении магнитолы или при замене предохранителя. Код раскодирования можно узнать в сервисном центре, может быть указан в паспорте магнитолы или получен с помощью программы-генератора.

Для того чтобы разблокировать магнитолу на Рено Меган 2, необходимо включить зажигание и автомагнитолу, На экране высветится надпись «CODE» и «0000», крайняя слева цифра «0» будет гореть в мигающем режиме.

Кнопками для настраивания станций от 1 до 0 вводится код разблокировки. Вводимые цифры не будут видны на экране. После того как правильно введена цифра в первом поле, начинает мигать значок второго поля и так до конца.

Если код введен правильно, автомагнитола переходит в штатный режим работы.

При вводе кода необходимо быть внимательным, т.к. при двух подряд ошибочных вводах загорается и мигает надпись «CODE», третья ошибка вызовет высвечивание надписи «CODE PAUSE», и повторный ввод может быть выполнен только через 15 минут.

Аналогичная последовательность действий выполняется при разблокировке автомагнитолы Рено Симбол, Рено Лагуна 2.

Рено Сандеро

Если аккумулятор отключить, то штатная магнитола Рено Сандеро заблокируется, а на экране загорится надпись «CODE», затем надпись будет заменена четырьмя пробелами для введения кодового числа. Для того чтобы разблокировать магнитолу Рено Сандеро, необходимо ввести код, который указан на первой странице сервисной книжки. При ее отсутствии код можно узнать у дилера или по VIN-коду. Код вводится кнопками 1-4, нажимая на них требуемое число раз. После ввода кода нажимаем кнопку «6».

Владельцы французского автомобиля Renault Duster нередко имеют неполное представление о возможностях штатной магнитолы своего транспортного средства. Столкнувшись впервые с блокировкой этого устройства, многие не могут разобраться, как узнать код магнитолы Рено Дастер. Подобная ситуация приносит ряд проблем автовладельцу, но имеет довольно простое решение. Итак, как же правильно подобрать и использовать ключ для медиаустройства указанной марки автомобиля.

Определение кода на магнитоле самостоятельно и по VIN коду

Конечно, наиболее простой способ узнать код — посмотреть его в приложенных документах на машину. Необходимая комбинация вписываются дилерами в нужные поля, хотя это происходит не всегда.

Но если по каким-то причинам проверить информацию по бумагам невозможно, стоит попробовать узнать PRE-CODE. Для этого надо воспользоваться одним из предложенных способов:

Читайте также: