Ауди а4 не работает задний дворник

Обновлено: 02.07.2024

Ремонт заднего дворника.

С момента покупки, в моей аудюшке, не работал задний стеклоочиститель. Не то, что бы вообще не работал, но. Дело в том, что когда я снял обшивку, увидел, что фишка питания и управления, отключена от моторчика с приводом. Думаю, вот блин. Надо срочно одеть. Когда одел и включил зажигание, то обнаружил, что он не выключается. Снял обратно фишку, и решил забыть о проблеме, до лучших времён.
Почитав много форумов, выявил несколько вариантов поломки. Для моей машины, актуальным и больным местом, оказалась — гофра с проводкой, возле петель крышки багажника. Первым делом проверил её… Всё целое. "Прозвонил" питание на фишке… Всё норм. Решил снимать моторчик с приводом.
Снял обшивку, открутил три гайки на 10. Снаружи, на поводке стеклоочистителя, открутил гайку на 13. И тут ВНИМАНИЕ! Никогда не пытайтесь разъединить механизм и сам поводок(дворник) руками применяя усилие! Моя попытка, увенчалась тем, что стекло высыпалось в багажник((( Снимаем только съёмником, и ничем иначе.

Дело сделано… стекла нет. Дворник в сборе — вруках.
Снимаем крышку с блока электроники и видим картину…

Короче, на следующий день, еду на разборку за стеклом. Почему не новое? Да потому, что 260$ — как то жирновато )) А за б/у стекло, да ещё вместе с крышкой — 150$. Заодно, вижу от ауди А6 авант такой же привод стеклоочистителя. Но так как там сломана механика, забираю его за 10$. Механика нам не нужна… Нам нужен блок электроники.
Приезжаю домой, паяльник в руки, и перепаиваю плату в мой стеклоочиститель. Попутно снимаю крышку механики. Там тоже своя жизнь…

Чищу, промываю, смазываю всё литолом. Закрываю и жду утра, что бы проверить…
Утром придя к пациентке, сразу подключаю к разъёму. Включаю зажигание… дворник молчит! Затаив дыхание, переключаю рычажок в режим очистки… и… РАБОТАЕТ! Довольный работой, еду к стекольщикам. Там уже мне вставили стекло и разъеденили дворник при помощи съёмника, ВДшки и японской мамы(без неё не получалось, так как сильно уж он закис).
В итоге — первый блин комом, но результат радует.
По затратам:
Стекло б/у 150$
Привод дворника б/у 10$
Срезать-поставить стекло — 30$

Задняя щетка на Ауди А4 ГЛЮКИ

На Ауди А4 авант заглючил моторчик задней щетки, начал активно работать при выключенном переключателе вкл./выкл. задней щетки , дальше пошел из-под обшивки задней двери (крышки багажника) дымок. Разъем от моторчика, как это было возможно быстро я отключил, после этого никаких признаков жизни больше оный девайс не подал.

Может у кого-то что-то было похожее поделитесь информацией?? Что за глюки такие??

на 90% это значит, что за много-много лет, концерн, выпускающий автомобили Ауди , так и не научился грамотно прокладывать жгут проводки задней двери.

ну и на 10% - это старость пришла.

av_lev:
На Ауди А4 авант заглючил моторчик задней щетки, начал активно работать при выключенном переключателе вкл./выкл. задней щетки , дальше пошел из-под обшивки задней двери (крышки багажника) дымок. Разъем от моторчика, как это было возможно быстро я отключил, после этого никаких признаков жизни больше оный девайс не подал.

Может у кого-то что-то было похожее поделитесь информацией?? Что за глюки такие??

-Очень похоже на треснувшую трубку форсунки омывателя - жидкость попала на моторчик вот и дымок, вспомни, если форсунка омывателя двигалась вместе с дворником значит так оно и есть.

стандартная проблема гольфов

СторожАвтоСвалки, +1

форсунка омывателя двигалась вместе с дворником! Но видимо и жгут проводки задней двери тоже доживает свои деньки.

Купил моторчик б/у, поставил, а он не заработал, хотя при покупке его проверял! Подскажите где найти второй конец жгута от моторчика, в каком месте его искать (может на реле идет какое-то, где расположено это реле?) И еще на моторчике над каждым из четырех контактов есть маркировка 15, INT, WW, 31 - соответственно, может кто-нибудь знает какое напряжение и на какой контакт подается, при включении заднего очистителя? И что за контакты INT и WW?

есть маркировка 15, INT, WW, 31 - соответственно, может кто-нибудь знает какое напряжение и на какой контакт подается, при включении заднего очистителя? И что за контакты INT и WW?

для всех вагов - "15" это +12В, "31" - масса, "INT" - "зажигание включено".

да это же интернет, очевидно ))

п.с. а заднюю дверь в сборе чего не взял?

ВОТ КАК МНЕ ОТВЕТИЛ АТЛАНТ-М:

На моторчике заднего стеклоочистителя имеется четыре контакта. Контакт 1/31 постоянный минус (коричневый провод), контакт 4/15 - плюс, который появляется при включении зажигания (чёрно-жёлтый провод), контакт 2/INT - плюс который, появляется при включении заднего стеклоочистителя (зелёно-жёлтый провод), контакт 3/WW - при включении переднего стеклоомывателя появляется плюс, при включении заднего стеклоомывателя появляется минус (голубо-лиловый провод). "Второго конца" жгута как такового нет. Коричневый провод "садится" на ближайшее соединение с массой. Чёрно-жёлтый провод приходит на плату предохранителей (предохранитель №27 номиналом 15 Ампер). Зелено-жёлтый провод в жгуте соединяется с проводом идущим на переключатель стеклоочистителей. Голубо-лиловый провод в жгуте соединяется с проводом идущим на моторчик стеклоочистителей. За работу стеклоочистителей и омывателей отвечает большое реле в плате реле, стоящее на 5 и 6 местах.

Не работают дворники на Ауди A4 B5

Ездить на автомобиле, у которого не работают стеклоочистители, не очень приятно, да и опасно. Плохой обзор дороги будет способствовать созданию аварийной обстановки во время движения. На этом автомобиле установлены стеклоочистители на лобовом стекле и на заднем. При неработающем заднем дворнике, продолжать движение можно, а вот когда неочищенное лобовое стекло, нужно принимать меры по устранению неисправностей.

Почему происходят отказы

Этот узел состоит из механической части и электродвигателя с коммуникацией. Поломки могут быть в обеих системах. К механической части относят привод дворников, который в процессе работы может потерять подвижность и электродвигатель не сможет его провернуть. В таких случаях необходимо восстановить подвижность этого узла. Понадобиться его снятие и разборка. Восстановить работоспособность иногда удаётся после обработки шарниров жидкостью «WD», а если это не помогает, прибегают к полной разборке этого узла, его очистке, последующей сборке и установке на своё место.

О проблемах с «электрикой»

Решить их гораздо сложнее, чем с механикой, в этом случае нужен мультиметр и опыт работы с электроникой. При полном отказе этого узла нужно в первую очередь проверить состояние предохранителей, которых в этой машине два. Под номером 22 на 30 ампер отвечает за работу задних дворников и 23 также на 30 ампер, контролирующий передний механизм. При возникновении перегрузки в электродвигателе перегорает защитный прибор.

Предохранитель цел, а работа не возобновилась, что делать дальше? Дальнейший поиск нужно продолжать уже с измерительным прибором . Автоэлектрики советуют начинать поиск проблем с проверки электродвигателя. Для этого включают дворники и мультиметром проверяют поступление бортового напряжения на клеммы двигателя. Возможно два варианта полученных результатов, это наличие питание на клеммах, и полное его отсутствие.

Если напряжение подаётся на двигатель, а он не включается, нужно его проверить. Это можно сделать проверкой омметром его обмоток, но лучше всего отсоединить привод и включить его напрямую. Если привод заклинил, мотор его не проворачивает. Если мотор без привода также отказывается работать, его нужно заменить. При отсутствии подачи напряжения на двигатель, нужно последовательно, с прибором в руках, проверять всю цепочку. Начинать нужно от монтажного блока, далее подрулевой переключатель, реле включения дворников и состояние проводки.

Случай с задним дворником (Ауди А6 С4)

В списке "типичных" неисправностей, у автомобилей семейства Ауди-100 С3/С4 и Ауди А6 первого поколения, стабильно занимает строчка о подрулевом переключателе.
Как его "автолюбители" только не называют: и "стрекозой", и "гитарой", и "шатлом" - вот только каждый раз при любом одном из этих слов, сердце владельца "Ауди" содрагается. Ещё бы: на эту БУ-шную "гитару"/"стрекозу" цена достаточно высокая.

Однажды, меня подвёз в дождливую весеннюю погоду мой друг на своей Ауди А6 в кузове "авант". Я заметила, что у него не работает задний дворник. На мой вопрос, "почему" последовал ответ: "Был на сервисе. Электрик приговорил стрекозу".

Наступило лето, а вместе с летом и загородние поездки на озеро отдохнуть. По песчаной дороге тянулся длинный шлейф пыли, и заднее стекло у Ауди моего друга покрылось слоем песка. Я поняла - ремонтом заднего дворника никто не занимался.

Алгоритм управления задним дворником автомобилей Ауди-100/А6 С4 в кузове "авант" подразумевает, что нажатие на рычажок управления стеклоочистителем лобового стекла, первый раз включает прерывистый режим работы дворника, второй - непрерывный и третьим выключается.
Управляет режимами работы заднего дворника специальное реле, размещённое в монтажном блоке в моторном отсеке.
А вот оно: четырёхконтактное, небольших размеров, чёрная коробочка. Контакт "15" - это понятно, это "плюс" от замка. Контакт "31" - тоже понятно: это "кузов". Контакт "53" - это по всей видимости выход тока из реле на мотор заднего стеклоочистителя, а вот контакт "L" то, что мне нужно!
Это и есть сигнальный контакт, и на него из подрулевой "стрекозы" приходит "плюс", чтобы скомандовать реле, как водитель хочет включить задний дворник.

Из всего арсенала средств - бесцокольная лампочка из габаритов передних фар, да связанный "клубок" из двужильного провода, что идёт вместе с покупными динамиками в передние двери.
Ну чтоже.. проверить, поступает ли ток от подрулевой "гитары" на реле - такого арсенала должно хватить.
Дело сделано, вместо реле к клеммам "L" и "31" в монтажном блоке подключена лампочка с помощью проводов.

Нажимаю на рычажок дворника подрулевого, и.. лампочка еле-еле, тускло светиться: ба! Так это же не подрулевой неисправный, а кто-то, вернее "что-то" крадёт ток, но, что.
И тут я обратила внимание, что с нажатием рычажка подрулевого, не "жужжит" привычно моторчик стеклоомывателя заднего стекла.

Неужели немецкие инженеры "посадили" на эту электрическую цепь от подрулевой "гитары" до контакта реле "L" электромоторчик заднего омывателя. Пойти и отключить фишку от моторчика было единственым выходом.
Фишку от моторчика отключила, нажимаю на рычажок подрулевого - моя лампочка засветилась ярким счастливым светом своей вольфрамовой нитью!

Ставлю на место реле. Нажимаю на рычажок - и дворник заработал!

Подозвала друга, показала ему, почему не работал задний дворник. Владелец Ауди обрадовался, ведь моторчик омывателя стоит на порядки дешевле. Ну а у меня на горизонте замаячила перспектива вручения презента ввиде бутылочки "Лоранперье".

Да только вскоре мобильник в сумочке завибрировал так натяжно, и друг с печалью в голосе сообщил, что ездил он на разборку, купил моторчик, поставил, и задний дворник снова "потух".
"И старый моторчик я проверил на аккумуляторе - он крутится и работает!" - с нотками печали сообщил мне он.

Тут что-то явно не так!
И когда я снова стояла перед этой Ауди А6 "Авант", я уже была вооружилась тестером.

Проверила сопротивление нового моторчика. Три ома.
Чегой-то маловато будет.. говоришь - он ещё и крутится.
Набросила на контакты от аккумулятора провода питания - точно, жужжит!
Ради интереса, достала из бардачка старый моторчик.
Такая же ситуация. Около трёх ом сопротивление, и работоспособность при подключении к батарее.

Нетужки! Законы физики говорят, что тут что-то не так!
Вообщем, поехали мой друг, за новым!
Я с собой прихватила в сумочку тестер. Новый мотор показал порядка 18 ом сопротивление обмоток.

"Теперь точно заработает!"
Друг ещё так недоверчиво мне улыбнулся, но когда новый мотор стоял в бачке омывателя, и когда всё заработало: и омыатель, и щётка - всё стало понятно.

А то, что на рынке, когда покупаешь бу моторчик, его просто подключают к аккумулятору, и говорят: "Он рабочий!"
А на самом деле, на рынок авторазборки, за запчастями типа моторчика омывателя, нужно с собой брать тестер, и вспомнить формулы закона Ома.

задний стеклоочиститель

А у меня задний дворник работает рывками. т.е при движении есть как будто две "ступеньки" . Я так понимаю, что дело в самом моторчике - закис он наверно.

И еще одна проблема. Задний дворник не выключается после того как подрулевой переключатель поставить в "нулевое" положение.
А выключается только когда дернешь его на себя т.е. включив омыватель передних стекол. Из-за чего может быть такая ерунда?

он у тебя вообще признаков жизни не подает? Или чуть дергается всетаки?

Модель Audi: Audi A6 Avant 2.4

ну че могу сказать не вытерпил я и всетаки вскрыл обшивку
вообщем снял верхнюю металическую крышку на первый взгляд подумал что надо покупать новый(а руки же чешутся-попытка не пытка)
полностью снял редуктор с моторчиком там походу попадала вода короче быс весь окисленый (ржавый)потом открутил моторчик посмотреть на щетки и они были страшные все в замасленной стружке
и поже заметил как чистил что есть обрыв цепи идущий на щетку с какойто катушечки из толстой проволоки похожую на пружинку
вообщем разработал почистил продул запоял поставил и заработал как новенький без каких либо рывков

а у кого рывки -там есть шестереночка самая большая она пластмассовая может быть на ней зубья сносились вот потому и дергает

ну вообщем вот так
а на самом деле причин мне кажется можно найти кучу

Модель Audi: Audi A6 Avant 2.4

ну да это так но если её(пимпочку к которой подводится трудка) правильно вставить и самое главное прочистить два боковых отверстия в пимпочке стоящей в металлической крышке к которой подводится трубка тогда эта вода будет нормально выходить из этих отверстий

Модель Audi: Audi A6 Avant 2.4

попробуй проверить рэлюшку мож она залипать стала

Ауди а4 не работает задний дворник

Audi A4 Ремонт заднего стеклоочистителя Авант

Ничто не предвещало беды.
Однако начал хандрить задний стеклоочиститель. Иногда включался сам по себе, замирал на пол-пути, а напоследок форсунка омывателя вращалась вместе с поводком. все ничего, но в двери появлялась вода, а это не есть гут. Почитав форумы, отчеты и пр. пришел к выводу что это сам моторчик и/или "стрекоза". Сегодня решил начать с моторчика, а дальше посмотрим.
Нам понадобится ключ на 13, головка на 10, набор ключей-звездочек, плоскогубцы, смазка (я использовал литол), ненужная телескопическая антенна, а именно ее оконечная самая тонкая часть. + к этому я взял 1,5 пива,

что должно было наводить на путь правильный и инициировать инженерную мысль
Начали.
Снимаем обшивку двери задка. Фоткать не стал, ибо баян. Для тех кто полезет в первый раз скажу - ничего сложного там нет. Главное не отрывать ее а снимать аккуратно, что бы не поломать пластмассовые держатели металлических защелок.
Далее отсоединяем трубку подачи воды, снимаем защитный колпачек с поводка стеклоочистителя, разъем питания, ключом на 13 откручиваем гайку, крепящую поводок. Снимаем поводок. Здесь есть нюанс: если до этого снимали поводок проблем не возникнет. Если нет, то аккуратно расшатываем поводок на шлицах механизма. Можно пролить ВД-кой.
Итак, мотор висит на 3-х гайках на 10. Откручиваем их и вынимаем моторчик. Вот он наш дорогой:

Маааленьким ключом-звездочкой откручиваем 7 шурупов держащих крышку моторчика

Снимаем крышку. А вот тут меня ждал сюрприз. Форсунка, намертво прикипевшая к валу никак не хотела сниматься. ВД-ка, плоскогубцы и еще пива - решили эту проблему. Тут главное без фанатизма разшевелить форсунку. Новой у меня не было, поэтому нужно было ее сохранить. Итак форсунка снята, открываем крышку, а там:

Там настолько все грязно что просто жуть. Снимаем не без усилия, приводной вал механизма, далее вынимаем желтую шестерню.

что получается:

все контакты чистить и смазывать. Плюс зачищаю контакты на корпус моторчика:

Вот кстати и проблема. Половина трубки, подающей воду к форсунке, обломана. Отсюда и вода в механизме. Грязь фоткать не стал, ибо тогда проблемно было бы фотки делать, все детали после мойки, чистки и сушки. Итак что мы имеем. Почищенный механизм, шестерню, на которой к слову, пара медных дорожек стерта Порваную прокладку, и сломанную подающую медную трубку. Страшно? А как бы не так. Тут заиграла инженерная мысль, разбавленная пивком, темами с форумов. Берем ненужный кусок антенны. У меня не оказалось ненужного, поэтому взял с работающего древнено майфона. (жена пока не знает. ну и ладно
срезаем два "колена" на всякий случай, ибо не известно какой по диаметру подойдет:

Примеряем:

Вставляем форсунку, чтоб сидела плотно:

Лишний кусок убираем:

Еще одна трудность, это вытащить оставшийся внутри привода кусок обломанной трубки. Я его и выбивал и выкручивал при помощи самореза. Вообщем победил. Та я обнаружил маленькое уплотнительное колечко - убираем его в сторону.

Чуть не забыл, с корпуса, где выходное отверстие привода, снимаем колпачек и вытаскиваем еще одно уплотнительное колечко:

Для того, что бы прочистить внутри и смазать для вала.
Пристраиваем новый фрагмент трубки в оставшийся кусок. немного развальцевав трубка отлично усаживается на новое место.

Надеваем вал и смотрим, как оно вышло. Конец трубки должен быть по срезу вала.

Далее смазываем шестерню, вал, червяка моторчика литолом. Можно использовать еще что нибудь, но у меня был только он, литол

Далее, предварительно положив остатки прокладки на место, вставив внутрь отверстия под вал резиновое колечко и вставив вместо форсунки трубочку от ВД-ки (чтобы не забить отверстие литолом после инсталяции) Собираем девайс. Вообще, прокладку нужно было менять, вроде она идет вместе с ремкомплектом. Однако его у меня не было, поэтому собирал как есть.

Прикручиваем крышку:

Устанавливаем колпачек на оконечную часть вала со стороны форсунки:

На всякий случай, я снял крышку электрической части мотора, мало ли :

Все оказалось в порядке, закрываем

и идем ставить. Почему я не поставил форсунку? Потому что если я напутаю с установкой шестерни и придется туда лезть еще раз, а значит нужно будет сдергивать форсунку. Чего лишний раз делать нехочется.
Установив мотор, накинув гайки и установив поводок, смотрим чтоб все работало и чистило в нужном диапазоне стекла. Если все нормально - прикручиваем мотор, прикручиваем поводок, закрываем дверь задка и аккуратно устанавливаем форсунку. Не забыв надет на нижнюю часть маленькое уплотнительное колечко! Ставим форсунку в среднее положение. Надеваем колпачек. Вставляем разъем питания в моторчик, подсоединяем трубку подачи воды и ставим назад обшивку. Вуаля! У нас работает стеклоочиститель, вода льётся на стекло и форсунка стоит на месте
На всякий случай. вот фото номерка мотора:

уфффф.

Перестал работать задний дворник

Перед тем, как проходить техосмотр я обнаружил, что очиститель заднего стекла не работает. Шума нет и движения дворника тоже, а работать моторчик должен.

Понятное дело, что раз не работает стеклоомыватель заднего стекла, то в этом могут быть виноваты три причины:

Предохранитель
Рычаг переключения
Моторчик дворника

Так как новый моторчик стоит не дешево, то я решил сам повозиться с его ремонтом.

Сперва проверил предохранитель. Он оказался без повреждений и нагара. Затем решил проверить подрулевой переключатель. Так как все другие его функции работали, кроме включения самого заднего дворника, то я решил, что он исправен. Настало время самого моторчика.

Снятие и разборка моторчика стеклоочистителя

Всё самое главное от заднего стеклоочистителя находится под обшивкой. Чтобы её снять, пришлось повозиться, так как она крепилась на специальные держатели, которые не так-то просто снять без специнструмента. Благо под рукой был гвоздодер и он отлично подошел для снятия этих фиксаторов.

После того как открутил крепление заднего дворника, открутил крепление и самого моторчика. Отсоединил его от колодки и понес домой на осмотр.

С виду никаких повреждений нет. Затем открутил крепление корпуса моторчика и вытащил конструкцию из него. Сам механизм находится весь в смазке, её было предостаточно.

Посмотрел на шестеренки, они оказались целы. Далее осмотрел провода крепления к микросхеме. Они имели налет. Подумал наверно в этом причина и решил их немного пошевелить (по-хорошему, лучше бы перепаять), слетела «труха».

Всё, смотреть больше нечего, собрал механизм обратно и пошел подсоединять моторчик к колодке проводов, чтобы посмотреть – работает или нет.

Включаю зажигание и очиститель заднего стекла. Всё, задний дворник заработал. Ура! Прикрутил всё на место и отправился на техосмотр.

Ауди а4 б6 предохранители и реле

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Места расположения блоков

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

Блок предохранителей в салоне слева (№8)

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Расшифровка схемы

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

1	10A Кондиционер
2	5A Фонари освещения пространства для ног
3	5A Обогреваемые жиклёры стекло омывателя
4	5A Вентилятор системы охлаждения
5	10A Телефон, сенсор уровня двигательного масла, многофункциональные выключатели, обогрев задних сидений, штора заднего стекла, автоматическая трансмиссия (кулиса переключения передач
6	5A Кондиционер (датчик качества воздуха), датчик давления
7	10A Электронная противозаносная система ( ESP ), выключатель сигнала торможения, датчик педали сцепления, датчик угла поворота рулевого колеса
8	5A Телефон
9	15A Усилитель тормозов (вакуумный насос)
10	10A Автоматический регулятор угла наклона фар
11	Отсутствует
12	10A Диагностическая розетка
13	10A Модуль рулевой колонки
14	10A Фонари сигнала тормоза
15	10A Приборная доска, система навигации
16	5A Устройство для открывания гаражных ворот
17	10A Помощь при парковке, регулирование дорожного просвета, контроль давления воздуха в шинах
18	Отсутствует
19	15A Противотуманные фары, задние туманные фонари
20	15A Ближней свет правой фары, регулятор угла наклона фар
21	15A Ближней свет левой фары, регулятор угла наклона фар
22	15A Дверь водителя
23	15A Дверь переднего пассажира
24	20A Электрооборудование комфорта с единым управлением
25	30A Вентилятор отопителя
26	30A Обогрев заднего стекла
27	30A Розетка прицепа (блок управления)
28	20A Топливный насос, дополнительный насос дизельного двигателя
29	20A Управление двигателем
30	20A Подъёмно-сдвижная панель крыши
31	15A Фары заднего хода, автоматическая трансмиссия, диагностическая розетка, автоматически затемняемое внутреннее зеркало
32	20A Управление двигателем
33	15A Прикуриватель
34	15A Управление двигателем
35	30A Розетка в багажнике
36	30A Стеклоочиститель
37	25A Насос стекло- и фароомывателя
38	15A Электрооборудование комфорта с единым управлением, отпирание багажника
39	20A Радиосистема
40	25A Звуковой сигнал
41	Отсутствует
42	Электронная противозаносная система ( ESP )
43	15A Управление двигателем
44	30A Обогрев сидений

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

В связи в возможными изменениями в схемах связанными с конструктивными особенностями и комплектацией модели сверяйте информацию с Вашим описанием на обратной стороне крышки. В данной схеме за прикуриватель отвечает предохранитель номер 33.

Центральное микро реле

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

1 — Реле клаксона
2 — Реле уменьшения нагрузки
4 — Реле топливного насоса
5, 6 — Реле интервального режима работы стеклоочистителей/омывателя

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

8 блок реле

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

2 — Реле управления второй скоростью вентилятора охладителя
3 — Реле управления вентилятором охладителя (1-я скорость)/управление насосом ОЖ
4 — Реле блока управления стеклоподъёмниками/верхним люком/реле ABS (с ESP)
5 — Блок управления предупредительными сигналами открытых дверей
7 — Магнитола/CD-ченджер/Реле насоса ABS
F2 — Электрика пассажирского сиденья
F3 — Электрика водительского сиденья
F5 — Разъем дополнительного питания
F6 — Защита цепи передних электростеклоподъемников
F7 — Защита цепи задних электростеклоподъемников
F8, F9, F11 — Реле и блок управления вентилятора радиатора
F10 — ABS

p, blockquote 13,0,0,1,0 -->

13-местный блок реле

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

3 — Реле муфты К/В
4,5 — Блок управления задними фонарями
6 — Реле подсветки рычага селектора
7 — Реле туманных фар
8 — Реле включения DRL
9 — Реле ходовых огней
13 — Реле положения Park/Neutral

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Дополнительная информация

Видео инструкция как проверить предохранитель

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

Датчик дождя выполняет вспомогательную функцию и не освобождает водителя от необходимости включать стеклоочистители вручную в соответствии с условиями видимости.
Не обрабатывать ветровое стекло водоотталкивающими средствами для стекол. При неблагоприятных условиях видимости, например, влажность, недостаточный свет или низкое солнце, это может привести к сильному ослеплению – опасность аварии! Кроме того, возможна вибрация щеток стеклоочистителей.
Технически безупречная работа щеток стеклоочистителей обязательна для обеспечения хорошей видимости и безопасности движения Ссылка – опасность несчастного случая!

При морозе убедиться, что щетки стеклоочистителей не примерзли. При включении примерзших щеток стеклоочистителей возможно повреждение щеток!
Перед использованием стеклоомывателя следует выключать стеклоочиститель (установить рукоятку стеклоочистителя в положение -0-). Тем самым можно избежать непреднамеренного включения стеклоочистителя и, тем самым, его повреждения.

Стеклоочистители выключаются при выключении зажигания. Активация стеклоочистителей происходит после включения зажигания и перемещения рукоятки управления стеклоочистителем в любое положение.
Износ или загрязнение щеток стеклоочистителей приводят к образованию свилей. Это может отрицательно повлиять на работу датчика дождя * . Регулярно проверять щетки стеклоочистителей автомобиля.
Жиклеры стеклоомывателя обогреваются * при включенном зажигании и низких температурах.
При временных остановках, например, на светофорах, установленная скорость работы щеток стеклоочистителя автоматически уменьшается на одну ступень.

Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.

Помощь при неисправностях Ауди А4 1994-2000

Неисправен двигатель стеклоочистителей или подводящий провод?

Чтобы демонтировать двигатель стеклоочистителей, нужно снять левую часть черной облицовки под ветровым стеклом. Для этого поверните монетой поворотные фиксаторы (1 и 2) влево и снимите оба металлических зажима (3 и 4) на нижнем краю.

Рычажной механизм стеклоочистителя вместе с двигателем могут быть вынуты из коробки путем вращения при демонтированной облицовке после ослабления трех крепежных винтов (1–3).

Для того чтобы выяснить, в порядке ли двигатель стеклоочистителей или подводящий провод и выключатель, вам поможет следующая проверка:

Демонтируйте двигатель стеклоочистителей вместе с рычажным механизмом.
Отсоедините многоштырьковый разъем на двигателе стеклоочистителей.
Теперь прокладываются два вспомогательных провода. Один от плюса аккумулятора к клемме 53 или 53b (разъемы черного/серого или зеленого/желтого провода).
Второй провод прокладывается от минуса аккумулятора к клемме 31 на двигателе стеклоочистителей (туда, где был подключен коричневый провод).
Стеклоочиститель теперь должен, в зависимости от использованной клеммы, работать на ступени I или II. Если он не работает, то неисправен.
Если он теперь работает, то дефект в выключателе или подводящем проводе.

Демонтаж двигателя стеклоочистителей

Включите зажигание и приведите стеклоочистители в конечное положение.
Демонтируйте рычаги стеклоочистителей.
Демонтируйте левую часть черной пластмассовой облицовки под ветровым стеклом. Для этого монетой поверните на четверть оборота влево поворотный фиксатор и дополнительно отожмите оба металлических зажима внизу на облицовке.
Отвинтите крышку электронной коробки.
Ослабьте две крепежные гайки снаружи и внутри на нижней части электронной коробки.
Выньте из проушины крепежный шип электронной коробки и коробку слегка сдвиньте вперед.
Вывинтите два болта с шестигранными головками вверху на осях стеклоочистителей и один внизу на их двигателе.
Демонтируйте рычажный механизм вместе с двигателем стеклоочистителей.
Отсоедините многоштырьковый разъем на двигателе стеклоочистителей.
Отожмите управляющие штанги к осям стеклоочистителей.
Вывинтите три винта на двигателе стеклоочистителей. Чтобы добраться до всех винтов, нужно повернуть немного дальше кривошип двигателя стеклоочистителей.

Монтаж нового двигателя стеклоочистителей

Для монтажа нового двигателя стеклоочистителей или если старый двигатель был снят с крепежной консоли:

На фотографии показано, как кривошип двигателя стеклоочистителя (стрелка) должен располагаться при монтаже: он параллелен управляющей штанге рычага стеклоочистителя со стороны пассажира рядом с водителем.

Так правильно отрегулированы распылители системы омывания стекол: а = 235 мм, b = 445 мм, с = 80 мм, d = 620 мм.

Читайте также: