Audi q7 шумоизоляция арок

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Шумоизоляция Audi Q7 II

В наше ателье поступил заказ на шумоизоляцию Audi Q7. Самого последнего поколения немецкого SUV - по-настоящему премиального и престижного автомобиля с просторным семиместным салоном. Под капотом установлен мощный V6 TDI, трансмиссия полноприводная, список базовых и опциональных "помощников" просто зашкаливает. Не возникает проблем и с комфортностью подвески, будь то бездорожье или асфальт. Но на загородных скоростях наблюдается острый недостаток "шумки": набегающий воздух, гул в арках, звуки двигателя. Это плохо сочетается с имиджем роскошного авто для успешных людей - без дополнительной шумоизоляции Ауди Ку 7 2016 2018 гв не обойтись.

За основу берется пакет материалов и технологий "Премиум" - максимальное противодействие механическим колебаниям, мощная шумоизоляция Q7 с применением вспененных полимеров и звукоизоляционного экрана. По итогам обработки кузов станет значительно тише, больше не будет отчетливой реакции на ветер, крупнозернистый асфальт и зимнюю резину. К слову, колесные арки будут обработаны с обеих сторон, чтобы обеспечить максимальный эффект противодействия вибрациям неподрессоренных масс - традиционному бичу крупных внедорожников. Ожидаемый результат - до 70% снижения шумности в салоне.

Сплена много не бывает - подумали в ателье "N" и оснастили всю подковерную площадь термоизолятором толщиной 2/4 мм. Это слабо сказалось на устойчивости кузова к внешним шумам. Но, возможно, машина действительно стала теплее…

Эта проблема носит тотальный характер: Сплен мы видим везде, где нужно использовать специально предназначенные для поглощения звука материалы - в салоне, багажнике, под сиденьями и даже на арках. Не странно, что владелец сразу почувствовал подвох. Жаль только потраченного времени. И денег. Впрочем, клиент не искал способа максимально сэкономить - нужна просто реально тихая машина.

Предлагаем сравнить наш вариант с тем, что было раньше. Шумоизоляция пола Q7 начинается с удаления неэффективных составов и нанесения качественно другого материала - вибродемпфера линейки StP Profi. Самого действенного средства в классе мастичных вибропоглотителей.

Металл днища обрабатывается демпфером Профи Плюс: толщина 3 мм, КМП до 0,65 ед., стабильная эластичность без нагрева феном. Мастер не тратит времени на термическую обработку листа, полотно точно повторяет изгибы кузова без морщин, пузырьков воздуха и прочих дефектов.

Второй слой - мощнейшая шумоизоляция Бипласт Премиум толщиной 15 мм. Формула вязкоэластичного пенополиуретана включает добавление специальной полимерной пропитки. Материал активно противодействует не только воздушному шуму в частотном диапазоне 200-6300 Гц, но и гасит вибрации.

Третьим идет звукоизолятор НойзБлок 3 мм. Плотный экран из звуконепробиваемого композита - смеси специальной мастики и нетканого полотна для упрочнения. Таким образом, усиливается действие шумопоглощающего слоя, ведь звук не имеет возможности пробиться дальше изолятора.

Шумоизоляция багажника Ауди Ку7 2017 обходится без пресловутого Сплена - алгоритм взаимодействия с наружным шумом в целом копирует решение в салоне. Сначала на очищенный и обезжиренный металл наносится слой вибропоглотителя. Здесь на пол нет нужны клеить Профи Плюс - вполне достаточно стандартного Профи 2,5 мм. Коэффициент механических потерь в его случае составляет впечатляющие 0,55 ед.

Шумоизоляция арок Audi Q7 производится в три этапа. Первый - предусматривает нанесение слоя вибродемпфера Profi Plus, чтобы резонанс на металле был распределен по мастике и ликвидирован. Для хорошего результата мастер обрабатывает каждый квадратный сантиметр доступной площади. У нас не принято оставлять островки или обклеивать кузов отходами - мелкими кусочками.

Точно отмеряем количество необходимого материала и по возможности всегда покрываем металл сплошным листом защиты. После этого кузов становится намного жестче, что заметно даже при обычном постукивании костяшками по крылу.

Второй слой на полу багажника - вспененный полиуретан Бипласт 10 мм. Эластичный материал с выраженным свойством шумопоглощения.

Аналогично поступаем с крыльями - эти полости кузова также обрабатываются Бипластом.

А вот на арках у нас Бипласт Премиум - более толстый и более эффективный материал, который уместно использовать в самых проблемных зонах. Вспененный полиуретан хорошо справляется с гулом и шорохом шин, стуком камешков, брызгами луж.

Третий слой шумоизоляции багажника Audi Q7 - два сплошных куска NoiseBlock 3 мм, как и в салоне.

Звукоизолятором укрываются и арки. Благодаря наличию третьего (страховочного) слоя защиты сильные шумы не пробиваются в обитаемую зону. Звук отражается от плотной и неблагоприятной для шума среды, возвращаясь во владения Бипласта Премиум.

При выполнении заказов мы всегда помним об удобстве дальнейшего технического обслуживания. Поэтому обеспечиваем доступ к стаканам амортизационных стоек, лючку топливного насоса, колодкам электроцепей.

Шумоизоляция дверей Ауди Q7 на заводе носит символический характер - немножко "вибро" и войлока в дверной карте. Но этого недостаточно для комфортной езды! Так что разбираем двери одну за другой и обрабатываем металл базовым слоем - виброизолятором Аэро Плюс 3 мм (КМП 0,45 ед.). Достаточно легкий и очень цепкий материал защищен тисненой фольгой, выступающей хорошей основой для второго слоя.

Flex являет собой устойчивый к влаге и температурным перепадам пенополимер на основе резины. Материал крепко фиксируется на демпфере и обеспечивает хорошую теплоизоляцию в любое время года.

Без дополнительной виброизоляции каркас двери вибрирует в такт динамикам. Это негативно сказывается на качестве музыки и самочувствии седоков. Слой Аэро Плюс полностью решает эту проблему.

Не забываем обработать и пластик. Несмотря на визуальную добротность и твердость, обшивка слабо противостоит вибрациям - как от металла, так и от воздушных шумов. Используем Аэро 2 мм с КМП 0,33 ед.

Зазор между пластиком и каркасом заполняется вспененным полиуретаном - Бипластом Премиум. Примерно таким же материалом обычно обшивают стены звукозаписывающих студий. Так что положительный результат обеспечен.

Шумоизоляция крыши Q7 выполняется безо всяких стеснений, ведь комплектация не включает люков. Беззащитный металл легко подвергается негативному влиянию ветра, капель дождя и уличных звуков. Но обработка Aero Plus 3 мм нивелирует проблему резонанса на корню. Потолок становится ощутимо жестче.

Второй слой - толстый Бипласт Премиум, который цепко держится на вибропоглотителе и борется с воздушным шумом. Также это отличный уплотнитель потолочной матрицы.

Похожим образом обрабатываем пластик пятой двери. Подкладка из Biplast Premium избавляет от звуков дороги, аэродинамических завихрений и сверчков. Повышается плотность посадки крупной панели.

Шумоизоляция капота Ауди Ку7 с завода идет в виде стандартного термоизоляционного щита. Но о поглощении механических колебаний на металле в Ингольштадте не задумались. А зря, ведь увесистый V6 на "тяжелом топливе" генерирует приличный объем вибраций. Поэтому упрочняем металл капота листом Аэро Плюс.

Единственное место, где Сплен уместен - это как раз капот. Используем улучшенный вариант термоизолятора толщиной 4 мм. Он помогает быстрее прогреть двигатель и снижает скорость потери им рабочей температуры - зимой мотор дольше остается теплым.

Чтобы шипованная резина и шероховатый асфальт не просачивались в салон в виде назойливого гула, мы обрабатываем арки с наружной стороны. В качестве поглотителя вибраций используется флагманский Профи Плюс толщиной 3,5 мм. дальше устанавливаются пластиковые подкрылки, дополнительно армированные еще одним слоем вибродемпфера.

Прибавка в весе авто: скоро напишем
Срок исполнения: 1 день
Стоимость: 52 000 руб.

Полная шумоизоляция Audi Q7. Часть 8 — Крылья, арки в 3+1 слоя = 17кг

Итак, настал час задней части салона! А именно — багажника, в котором предстояло зашумить арки и крылья.
Материала остается все меньше, а в магазин за товаром с нашей 3-кратной накруткой ехать нет никакого желания. Надеюсь, уложусь!

Итого в заднюю часть авто 17кг материала.
Работы примерно на 8 часов на второй и третий слои.</b>

Второй слой STP Барьер 4 КС:

Третий слой — STP NoiseBlock 2мм — ложим максимально возможными цельными листами, подрезая по месту (это не так сложно, как может казаться):

Хорошенько раскатываем, получаем на выходе:

Пол уже зашумлен в предыдущей части:

Материал податливый, можно повторить практически любые формы цельным листом:

Один из ресиверов пневмоподвески с завода был частично оклеен 1см поролоном, я решил использовать один материал везде:

Тут становится понятно, что материал был на исходе:

Еще промежуточный результат:

Ну и четвертым слоем пошла родная шумка в виде 3см поролона поверх сантиметрового пирога:

Немного движений, и кожух садиться как вкопанный!

Идеально на свои родные места (как будто уже рассчитан был под доп. шумку):

И соседняя арка:

С надетым кожухом:

Один из блоков отлично встал на свое место, прижав плоскостями шумоизоляцию. Остальные предстоит еще подключить на свои места…

А теперь внимание: я переживал, что мне может не хватить материала. Обошлось! Его осталось еще с лихвой:)

Эти обрезки — все, что осталось от 27 листов NoiseBlock и 9 листов Барьера! К моему удивлению, рассчитано было в буквальном смысле до последнего сантиметра! Я от себя такого просто не ожидал.

Шума постепенно становится все меньше, но заезды сейчас преимущественно по городу. Так или иначе, каждый слой дает о себе знать небольшими улучшениями в акустическом комфорте.

Осталось еще около 15кг разного рода шумоизоляции, которая пойдет в двери, под капот и в дверь багажника.

Завершение проекта уже близится, не терпится ощутить результат и сделать актуальные замеры шума, которые расставят точки над i. По праву, это можно будет считать максимально возможной шумоизоляцией теперь уже первого поколения Audi Q7.

Шумоизоляция Audi Q7 II (4M)

Шумоизоляция Audi Q7 второго поколения (4M) в полной мере относится к премиальному сегменту кроссоверов, а заодно и флагманом концерна Ауди. Конечно же, этот автомобиль обязан быть тихим и комфортным, он им и является. Но, вкусы современных автовладельцев таковы, что существует необходимость сделать тихий и комфортный автомобиль еще тише. Забегая вперед скажем - что это реально возможно! Не секрет, что автомобиль при езде имеет контакт с дорогой в четырех точках и здесь возникает большинство шума, который в той или иной мере передается в салон, каким бы тихим автомобиль ни был. Вот и в этот раз, владелец новенького Audi Q7 ставит нам задачу сделать автомобиль еще комфортнее, еще премиальнее, а заодно, разобраться со всеми сверчками в салоне, которые беспокоят владельца нового авто.

К приезду автомобиля мы приготовились уже заранее - за 1 час до приезда автомобиля у нас нарезан весь шумоизоляционный материал по нашим фирменным лекалам и размещен прогреваться в специальную печку до температуры 55 градусов для того, чтобы мы не тратили время и не отвлекались на нагрев каждого листа в момент монтажа на кузов. Мастера вооружаются чистым специнструментом и чистыми перчатками и мы приступаем к работе в присутствии владельца автомобиля. Наш опыт позволяет продемонстрировать вам все чудеса качественной разборки и сборки салона в вашем присутствии. Вы будете располагаться в уютных диванчиках прямо напротив вашего автомобиля, а весь спектакль займет не более 12 часов, а вариант шумоизоляции мы предлагаем самый максимальный, дорогими и премиальными материалами без оглядки на эконом и стандарт. Итак, поехали!

Шумоизоляция капота Audi Q7 начинается с очистки металла капота и обработки его легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3 Premium, после чего изнаночная сторона штатной теплозащиты обрабатывается дополнительным теплоизолятором на основе ППУ.

Шумоизоляция потолка Audi Q7 начинается с аккуратной разборки потолочной обивки. Мастер по потолку работает только в чистых перчатках и делает свою работу максимально аккуратно и со знанием автомобиля. После снятия обшивки перед нашими глазами возникает картон-усилитель (характерен для многих VAG), который приклеен к металлу на полиуретановый клей.

После снятия штатного "картона" мы подготавливаем крышу к обработке вибродемпфирующим материалом. Наносим легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) вибродемпфер Comfort mat Dark D3 на металл крыши и прикатываем максимально плотно специальным инструментом. Материал имеет очень высокую адгезию и ни при каких обстоятельствах не появится даже намека на отклеивание.

Завершает шумоизоляцию один из лучших поглотителей звука Comfort mat Soft Wave Expert 15 с эффектом памяти.

Шумоизоляция дверей Audi Q7 начинается с аккуратной разборки дверных обшивок. Поскольку, мастера Авто-Локер знают наизусть практически каждый автомобиль, мы делаем это без зацепов и сломанного крепежа на самом высоком уровне.

Вибродемпфирование внешней стенки двери производится 3-миллиметровым Comfort mat Dark D3. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных участках двери.

Затем в двери мы используем двухслойный мембранный материал Comfort mat Integra 6, и что немаловажно, 100% влагостойкий. Это легкий мембранный изолятор звука, разработанный специально для дверей.

Завершает работу над дверью вибродемпфер Dark D3 на каркас двери, а так же шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave Expert 15.

В нашем боксе каждый день происходит шумоизоляция сразу нескольких автомобилей, и все они по большей части из премиум сегмента. Мы располагаем большой командой мастеров, которые разделяются по группам и делают каждой своей группой отдельный автомобиль.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Audi Q7. К тому моменту, когда шумоизоляция капота, потолка и дверей завершены, на наших часах прошло примерно 4 часа и наша команда приступает к шумоизоляции самой главной части автомобиля - днища.

Для того, чтобы сделать свою работу максимально эффективно и качественно, мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, обшивки, ковры.

Спустя примерно 1,5 часа мы завершили виброизоляцию днища. На полу в салоне мы уложили мощнейший и горячий вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker толщиной 4 мм. Заранее отметим, что весь материал у нас заранее нарезан и разогрет в специальной печке до 55 градусов, что позволяет просто брать готовые листы материала и незамедлительно приступать к их монтажу на кузов автомобиля.

Comfort mat Ultra Loker 4 мм это эксклюзивный материал, плод теснейшего сотрудничества нашего спеццентра Авто-Локер и производителя материалов Comfort mat. Ultra Loker построен на современной легкой мастике Dark Extreme и имеет низкие весовые характеристики при большой толщине и эффективности. Современная формула мастики позволяет материалу не дубеть на морозе, а это значит, что мы имеем постоянные характеристики вне зависимости от времени года. Адгезия материала потрясающая, что позволяет сделать свою работу на 100%. Этот материал не продается в розницу и доступен для установки только в спеццентре Авто-Локер

Задние арки и задняя часть пола, как одна из самых вибронагруженных, так же обработаны Ultra Loker 4.

После завершения вибродемпфирования, мы начинаем укладку изолирующего слоя Comfort mat Blockshot 7, который состоит из двух слоев и имеет в качестве финишного покрытия звукоизоляционную мембрану.

Профиль днища Audi Q7 считается сложным, поэтому работать нужно максимально аккуратно, чтобы дальнейшая сборка салона не конфликтовала с нехваткой места под обшивки.

Таким образом, весь пол и арки у нас покрыты тремя слоями шумоизоляции с финишным слоем звуковой мембраны. Днище автомобиля покрыто по схеме Виброизоляция + двухслойный Блокшот, а колесные арки еще толще обработаны: Вибродемпфер + Vision 6 + Блокатор 3

Не забываем и про дверь багажника. Металл демпфируем, а на обшивку укладываем шумоизоляционные пирамидки с памятью.

Шумоизоляция колесных арок это дополнительная услуга, которая не включена в стоимость шумоизоляции салона и оплачивается отдельно. Услугу строго рекомендуем, поскольку она оказывает прямое влияние на шум и гул колес, ощущающихся в салоне и очень хорошо дополняет шумоизоялцию в салоне. Начинается работа со снятия колес, снятия штатных подкрылков и обезжиривания металла арок.

После того как все отмыто и чисто в арке, мы наносим наш горячий флагман Ultra Loker 4 с двумя слоями фольги при температуре 55 градусов. Прикатываем.

После прикатки виброизоляции задуваем арку жирным слоем шовного герметика. Это 100% полиуретан, который используется на любом автозаводе для герметизации сварных швов. Таким образом, мы ставим жирную точку в вопросе гидроизоляции арок и шумоизоляции. Сам подкрылок обрабатывается слоем вспененной резины Comfort mat Vision (красный).

Начинается сборка салона и наши мастера действуют последовательно, четко зная что за чем следует и как делается.

После сборки салона Ауди Ку-7 мы производим его протирку, а так же проверку всех систем автомобиля. Зная все автомобили концерна VAG назубок, наши мастера производят сборку салона в соответствии с заводскими стандартами без щелей, зацепов и сломанных пистонов. Наша фирменная гарантия защитит вас от всего, что может вас расстроить после проведения работ без всяких проволочек.

Шумоизоляция Audi Q7 произведена нашими профессионалами в течение 12 часов в присутствии владельца автомобиля. Мы смонтировали в автомобиль около 62 килограммов самых качественных и актуальных материалов, попутно излечив новенький салон от скрипов панелей, на которые жаловался владелец автомобиля. Теперь этот премиальный кроссовер стал еще более защищен от проникновения дорожного шума в салон и убаюкивает пассажиров максимально возможным комфортом, доступным для этого Audi Q7. Владельцы отзываются после шумоизоляции исключительно положительно и говорят что результат реальный, а не мифический. Не зря у нас в работе постоянно находится большое количество Q7 и Q8. Спасибо за Ваши рекомендации!

Шумоизоляция Audi Q7

Двери: внутреннюю часть двери обрабатываем виброизоляционным материалом.

Обшивка дверей: обрабатываем обшивку антискрипным звукопоглощающим материалом.

Двери: акустическая подготовка.

Багажник: первым слоем наносим виброизоляционный материал, прикатываем его, учитывая рельеф всей обрабатываемой поверхности.

Багажник: вторым слоем наносим шумотеплоизолирующий материал, закрывая им 100% обрабатываемой поверхности.

Пол: демонтировав штатный ковер, приступаем к виброшумоизоляции. Первым слоем наносим виброизоляционный материал.

Пол: вторым слоем наносим шумотеплоизолирующий материал, закрывая им 100% обрабатываемой поверхности.

Потолок: после демонтажа потолка и подготовки поверхности наносится первый слой — это виброизоляционный. Dторой слой — шумотеплоизолирующий материал.

Закажите шумоизоляцию Audi Q7 в компании RB Group.

Работаем без выходных, приезжайте к нам!

Шумоизоляция Audi Q7 Санкт-Петербург

Делаем как Profi: до конца августа наружная обработка передних арок в подарок!

Шумоизоляция Audi Q7 по варианту "Премиум"

за один рабочий день в вашем присутствии

Выявленные проблемы

Низкочастотный гул на высоких скоростях

Выполнен комплекс работ

Шумоизоляция пола
Шумоизоляция багажника
Внешняя обработка арок

Используемые материалы

StP Profi Plus
StP Profi
StP Барьер 4КС
StP Noiseblock
StP Biplast Premium 15A
StP Бипласт
StP NoiseLIQUIDator

Фотоотчет о проделанной работе

Владельца автомобиля беспокоил сильный низкочастотный гул, появляющийся при езде на высоких скоростях. Для решения проблемы он приехал в наш установочный центр.

Мы разобрали салон авто и начали обработку с пола.

Шумоизоляция пола

На полу автомобиля с завода предусмотрено довольно большое количество вибропоглощающих материалов разной структуры. Однако, даже в местах нанесения штатной виброизоляции металл пола довольно звонкий.

Прикатываем первым слоем толстый вибропоглотитель StP Profi Plus , чтобы снять структурные колебания металла.

Вторым слоем на пол салона устанавливаем материал StP Барьер 4КС . Здесь установка этого материала обусловлена не только его теплоизолирующими свойствами, но и «кривизной» полов автомобиля, а также толстым штатным ковром. Собрать такой авто по заводским стандартом при использовании более толстого материала будет невозможно. На полку под задними сидениями монтируем рельефный звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A .

Третьим слоем на пол салона наносим тяжелую звукоизоляционную мембрану StP Noiseblock толщиной 2 мм. Именно этот слой поможет максимально заглушить низкочастотные шумы.

Шумоизоляция багажника

После обработки пола переходим к шумоизоляции багажника. Обезжириваем металл перед нанесением первого слоя.

Первым слоем на пол багажника и задние арки автомобиля наносим StP Profi Plus . В крылья монтируем более тонкий вибропоглотитель – StP Profi .

Вторым слоем на полу багажника используем такой же материал, как и на полу салона автомобиля – теплоизолятор StP Барьер 4КС . На арки приклеиваем звукопоглотитель StP Бипласт толщиной 10 мм, а в крылья монтируем StP Biplast Premium 15A .

На обшивке крышки багажника с завода установлен синтетический звукопоглощающий материал.

Поверх штатной шумоизоляции приклеиваем волнистый звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A .

Шумоизоляция арок

Снимаем локеры, затем очищаем металл арок от грязи.

Наносим на металл густой слой двухкомпонентной вибродемпфирующей мастики StP NoiseLIQUIDator .

Наружная шумоизоляция арок и частичная шумоизоляция пола на Audi Q7

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АУДИ Q7

Наш специализированный центр по установке шумоизоляции Мос-Олимп сотрудничает с ведущими производителями, такими как ComfortMat, STP, ШумOff. Нами разработано несколько эффективных программ шумоизоляции на выбор. Каждый обратившийся к нам сможет подобрать «шумку» авто, по бюджету и эффективности. О чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы на сторонних сайтах.

Вы всегда можете контролировать качество оказываемой услуги, и присутствовать при разборе, монтаже шумоизоляции, и сборке авто. Каждый мастер Мос-Олимп всегда даст квалифицированный ответ на интересующие Вас вопросы по шумоизоляции.

Шумоизоляция Ауди Q7 по топовому варианту выполняется по программе OlimpPremium за 10-11 часов в присутствии владельца. Каждый мастер МосОлимп имеет опыт работы от 5 лет, что является гарантией бережного разбора салона. Будьте уверенны ни одна деталь не будет повреждена или сломана в процессе шумоизоляции авто. Мастер меняет до 20 пар перчаток, в течении работы с Вашим автомобилем.

Весь виброматериал перед монтажом разогревается в специальной печи до температуры около 57-60 С. В обязательном порядке при монтаже всё прокатывается валиками для максимальной адгезии с металлом!

Шумоизоляция салона Audi Q7 начинается с полного обезжиривания поверхности металла. Затем мастера монтируют первый слой — виброизоляционный материал Extreme.

Лучший вибродемпфирующий материал, созданный после долгих лет разработок при помощи новейших технологий BitFoil и InFliz.

Виброматериал предварительно разогревается и монтируется на горячую. При монтаже каждый сантиметр материала прокатывается валиками.

Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Виброизоляционный материал Comfortmat Extreme.

Материал имеет многослойную структуру,и сочетает в себе два вида мастики, разделенных дополнительным слоем фольги.
Толщина материала 5 мм.
Extreme — эффективный материал не имеющий аналогов на рынке.

Затем приступаем к монтажу шумопоглощающего слоя в салоне Audi Q7. Новинка в линейке шумопоглотителей, многослойный материал BlockShot Premium.

Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.

Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.

Поверхность под задним сиденьем пассажиров проклеиваем премиальным материалом Vision Red.

Материал для акустического тюнинга автомобиля, изготовлен из красной высокоэффективной акустической пены AcoFoam, на основе смеси синтетических каучуков. Материал при толщине в 6 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглащающими свойствам.

Третий слой монтируется поверх слоя Vision. Comfort mat Blockator — финишный звукоизолирующий барьер, выполненный в виде самоклеящейся акустической мембраны.

Благодаря использованию уникальных HW–наполнителей при изготовлении мембраны, удалось добиться значительного увеличения ее массы (при толщине всего 3 мм – удельный вес – 6,0 кг/м.кв.), что позволило создать материал с высоким уровнем звукоизоляции (до 32 дБ) в диапазоне от 50 до 3000 Гц.

Шумоизоляция крыши Audi Q7 начинается с обезжиривания поверхности металла и монтажа ультра легкого материала от ComfortMat — Dark Premium D3.

Используем премиальную новинку в линейке виброматериалов от ComfortMat. Улучшена адгезия, уменьшен вес, повышена эффективность.Толщина виброматериала 3мм.

Монтируем вибро на горячую и прикатываем валиками.

Второй слой на крышу автомобиля — шумоизоляционный материал Comfortmat SkyLine — самая легкая из всех существующих мембранная звукоизоляция, которая выполнена на современном монтажном клее-герметике последнего поколения.

Рабочая часть шумоизоляционного материала состоит из шумоизоляционной прослойки, накрытой плотной тонкой звукоизоляционной мембраной. Материал абсолютно влагостойкий, обладает высокой эластичностью и адгезией к вертикальным поверхностям. Толщина материала 6 мм.

Шумоизоляция дверей Ауди Q7 включает в себя 4 слоя ШВИ, плюс антискрип всех дверных обшивок, именно такой порядок монтажа вибро- шумоматериалов позволяет достигнуть максимального эффекта шумоизоляции, снизить вибрации идущие по кузову, улучшить звучание штатной акустики автомобиля.
Аккуратно, используя спец.инструмент, чтобы не повредить и не поцарапать кузов и обшивку двери приступаем к разбору.

Первым слоем монтируем эффективный вибродемпфирующий материал Dark Premium D3. Материал предварительно разогрет в спец.печи. Толщина 3мм.

Вторым слоем в двери монтируем акустический шумоизоляционный материал Comfort Mat Integra. Толщина материала 6 мм.

Материал сочетает в себе звуко- и теплоизолирующие свойства за счет применения уникальной акустической мембраны и многослойной структуры.

Третий слой — виброматериал ComfortMat D2, монтируется на внешнюю сторону двери, призван максимально снять вибрации идущие по кузову авто. Толщина 2мм.

Материал предназначен для профессиональной акустической подготовки объема двери. Устраняет негативные и акустические явления, такие как: переотражения, стоячие волны, эффект ЭХО (наложение волн одна на другую).

В значительной степени улучшает звучание штатной акустики автомобиля! Толщина материала 15 мм.

В программу ОлимпПремиум входит обработка всех стоек автомобиля материалом bitosoft (антискрип). Данной проклейкой мы максимально исключаем возможность появления скрипов в автомобиле.

Шумоизоляция багажника автомобиля включает в себя комбинацию вибро- шумопоглощающих материалов для достижения максимального эффекта.

Первым слой в нишу багажника монтируется вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz, благодаря чему удалось добиться значительного увеличения всех показателей, особенно КМП и адгезии. Толщина 3мм.

На арки монтируем виброизоляционный материал Extreme. Вибро предварительно нагревается и при монтаже прокатывается валиками.

Нишу багажника проклеиваем высокоэффективной шумоизоляцией от Comfortmat на основе пенорезины с влагостойким клеевым слоем VisionRed. Толщина 6 мм.

На арки монтируем многослойный материал BlockShot Premium. Материал имеет высокий уровень звукоизоляции — до 30Дб, за счёт мембранной структуры. Монтажный слой прекрасно переносит перепады температур от -50 до +150 С.

Материал не отклеивается от сложных (изогнутых) поверхностей с отрицательным углом. Общая толщина 7 мм.

Шумоизоляция капота Q7 так же не останется без внимания.
Первый слой вибро монтируем на металл и прокатываем валиками.

На защиту капота монтируем пенополиуретан с липким слоем, защищенным анти адгезионной прокладкой.Обладает высокими теплоизолирующими и шумопоглощающими свойствами. Долговечен и не разрушается под воздействием окружающей среды.

Шумоизоляция крышки багажника состоит из вибро и шумопоглощающего материала.
Вибродемпфирующий материал, изготовленный из мастичной композиции нового уровня G-formula и алюминиевой фольги HotAl по технологии InFliz.Благодаря этому удалось добиться значительного увеличение всех показателей, особенно КМП и Адгезии. Толщина материала 2,2мм.

На обшивку пятой двери монтируем шумопоглотитель, толщиной 15 мм.

Шумоизоляция арок Ауди Q7.

Перед началом работ по шумоизоляции арок мастер тщательно вымывает ее от грязи и пыли, сушит и обезжиривает металл. Затем приступает наносить мастику слой за слоем. Толщина материала на арке достигает 4мм.

Жидкие подкрылки не только существенно снижают гул идущий от колёс автомобиля, но и обладают отличными анти коррозийными свойствами. Теперь арка автомобиля будет надежно защищена от попадания влаги и пыли на металл.

Программа шумоизоляции арок снаружи автомобиля включает в себя проклейку локеров премиальным материалом BlockShot. Толщина 7 мм.

Читайте также: