Болтается корпус воздушного фильтра рено логан

Обновлено: 05.07.2024

У Logana есть проблема с крепежными втулками воздушного фильтра. Они со временем ссыхаются, разбиваются, что приводит к люфту корпуса и дребезжанию. Столкнувшись с этой проблемой, решил устранить. В магазине Авто+ была куплена пара резиновых колечек от форсунок ВАЗ 2111 (по 2.50грн) и установлена на крепежные болты. После установки, люфт корпуса был устранен
Фото прилагаются:

Ambiance 1.4 ГУР, ЭСП, AIR BAG, серый металик - был

HYUNDAI GETZ 1.6 механика - сейчас

2009-03-08 16:18:58

2 Ответ от ГОША 2009-03-08 16:18:58

ГОША
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

ZooM

Я в своё время тоже обратил на этот недостаток внимание. Попытался подтянуть болты и . одному свернул "голову". Под второй подложил резиновую шайбу. На КийАВТО высверливать поврежденный не рискнули. Говорят, можно не угадать и повредить тело головки. Так и езжу. В принципе - терпимо. Но не люблю беспорядка. Когда-нибудь сделаю.

Пока-пока.

3 Ответ от Yeka 2009-03-08 17:05:59

Yeka
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Если будет под рукой сварка,береш гаечку.Ставиш ее над обломаным болтом и через резьбу привариваеш,только медленно,за несколько заходов.А потом ключем выкручиваеш за гайку.Так меньше шансов повредить деталь.

4 Ответ от mekena 2009-03-08 19:31:25

mekena
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Насколько я понял, этот люфт предусмотрен производителем.

Suzuki SX4 New (S-Cross)

Logan Ambiance-1,6 (2006-2014)

5 Ответ от Vladimir_K 2009-03-08 19:47:05

Vladimir_K
Я тут живу
Неактивен
Подробности

То же самое вылечил резиновыми прокладками. В некоторых диапазонах работы двигателя шум работы стал тише

6 Ответ от ZooM 2009-03-08 21:46:08

ZooM
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Тут главное найти резинки по размеру, даже можно вырезать кольца из любой резины толщиной примерно в 1-2мм.
И будет

Ambiance 1.4 ГУР, ЭСП, AIR BAG, серый металик - был

HYUNDAI GETZ 1.6 механика - сейчас

7 Ответ от Rothmanz 2009-03-08 21:59:35

Rothmanz
Я тут живу
Неактивен
Подробности

эту проблему решил с помощью ремкомплекта для смесителя, две прокладки с отверстиями решили проблему. дешево и сердито.

8 Ответ от ГОША 2009-03-08 22:37:41

ГОША
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Yeka

Да. Спасибо за совет.

Пока-пока.

9 Ответ от Sharkbox 2009-03-11 08:51:24

Sharkbox
Участник
Неактивен
Подробности

Недавно было обсуждение такого вопроса,так вот многие склоняются к тому,что этот люфт предусмотрен производителем. Видел даже на новых логанах есть такая тема

10 Ответ от Al 2009-03-11 09:35:13

Al
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Недавно было обсуждение такого вопроса,так вот многие склоняются к тому,что этот люфт предусмотрен производителем. Видел даже на новых логанах есть такая тема

Может и предусмотрен.
Я поставил прокладки ещё полтора года назад - всё нормально.

11 Ответ от Graas 2012-12-05 11:56:37

Graas
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Так все таки а на новых логанах есть этот люфт или нет, был в салоне недавно, забыл глянуть. И еще смущает то, что на передних лапках крепления корпуса фильтра не отверстия а пазы, как будто специально сделано чтобы люфтило. В инете почемуто единого мнения по этому вопросу нет, а ответ оффициального представителя завода сборщика очень похож по стилю на такие же ответы когда и сам пишу если сказать нечего а отмазатся надо

DACIA Logan 1.4 гур, кондер, эсп, крышка багажника со спойлером, замок с язычком

12 Ответ от Sniff 2012-12-05 12:08:08

Sniff
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Недавно было обсуждение такого вопроса,так вот многие склоняются к тому,что этот люфт предусмотрен производителем..

13 Ответ от xmaska 2012-12-13 16:58:29

xmaska
Участник
Неактивен
Подробности

недавно обнаружил, что корпус воздушного фильтра на двигателе "болтается" (т.е. на передних двух больтах он немного гуляет вверх-вниз, хотя болты затянуты хорошо). кроме того, заметил, что четвертого болта, который со стороны водителя, нет. теперь, собственно, два вопроса:
1. должен ли корпус воздухана быть прикручен "намертво"?
2. может ли из-за этого подсасывать воздух настолько, что на холодную машина иногда не заводится?

14 Ответ от Lelik 2012-12-13 17:05:20

Lelik
Я тут живу
Неактивен
Подробности

1. должен ли корпус воздухана быть прикручен "намертво"?

15 Ответ от сяся 2012-12-13 17:07:20

сяся
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Корпус воздушного фильтра - там посмотрите , ну и ещё по форуму пройдитесь

16 Ответ от SERGANT 2012-12-13 17:07:46

SERGANT
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Тема как бы расширена. Народ на форуме говорит - поиск рулит:imho:

17 Ответ от SERGANT 2012-12-13 17:09:12

SERGANT
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

сяся на26 сек опоздал:crazy1:

18 Ответ от xmaska 2012-12-13 17:12:10

xmaska
Участник
Неактивен
Подробности

тему почитал, спасибо. правда, так и не понял: люфт должен быть или нет? ну и второй вопрос по-преженему открыт

19 Ответ от _AlexSander_ 2012-12-13 17:22:07

_AlexSander_
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

1. должен ли корпус воздухана быть прикручен "намертво"?

с чего вдруг? фильр лежит на крапаль болтающемся дросселе и подтянут с одной стороны стоечкам (довольно длинными) к впускному коллектору, и со второй стороны к клапанной крышке. естественно там зазоры есть в резиновых "упорчиках". и фильтр "ходит".

20 Ответ от SERGANT 2012-12-13 17:27:03

SERGANT
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

У меня болтается уже почти 5 лет. Особых неудобств не возникало. По логике вещей болтаться не должен в принципе, но инженеры Рено еще те ребята, они могут такое придумать

21 Ответ от SERGANT 2012-12-13 17:31:03 Отредактировано SERGANT (2012-12-13 17:31:45)

SERGANT
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Нашел если вас это успокоит
44. Добрый день. Логан март 2007г. Заметил, что передние резиновые шайбы фиксации воздушного фильтра имеют люфт порядка 1-2мм, хотя болты крепления воздушного фильтра к корпусу двигателя уже затянуты до упора. Люфт приводит к вибрации фильтра и повышенному шуму при работе двигателя. Мое мнение - люфта не должно быть, т.е. или болт крепления должен быть покороче, или должна быть доп. шайба между головкой болта и резиновой шайбой фильтра, или высота имеющейся шайбы должна быть больше - вариантов много. В форуме разгорелся спор по этому поводу, т.к. этот люфт есть почти у всех. Со слов форумчан, сервисмены диллеров голословно утверждают, что так и должно быть, с чем я не согласен. Просьба подтвердить/опровергнуть мое мнение с пояснениями.
Спасибо.

Конструкция передних креплений корпуса воздушного фильтра предусматривает наличие компенсационного зазора, который препятствует отламыванию или оплавлению пластиковых лапок корпуса. Таким образом, зазор является функциональным. В конструкции крепления имеется специальное резиновое демпфирующее кольцо, изолирующее корпус фильтра от клапанной крышки. Вибрация корпуса воздушного фильтра вносит незначительный вклад (допустимый) в общий шумовой фон, издаваемый двигателем.

Для легкого дыхания мотора: замена воздушного фильтра Renault Logan

Logan

Разберемся, почему в условиях наших реалий воздушный фильтр Рено Логан требует замены чаще, чем советует производитель автомобиля, и почему не стоит слушать советы «бывалых» по «реанимации» старых расходников.

Интервал замены воздушного фильтра Renault Logan

Согласно регламенту производителя, через каждые 15000 км эта деталь в Рено Логан подлежит замене. Но на практике всё не так радужно. Нагрузки на очиститель воздуха превышают норму, если автомобиль постоянно ездит в крупном городе и пыльному проселку.

В таких условиях уже через 6-7 тыс. км воздушник полностью забивается. Поэтому проверять его лучше каждые 10 000 км пробега.

В таком случае Вы сможете вовремя определить степень изношенности детали и своевременно ее заменить.

Автомастера рекомендуют запомнить признаки критического износа воздушного фильтра в Рено Логан. Они точно подскажут, когда деталь пора менять.

Признаки забитого фильтрующего элемента

Опытные владельцы Renault Logan, судя по поведению автомобиля, способны распознать большинство проблем. С опытом приходит способность чувствовать свою машину. Об изношенности воздушного фильтра (ВФ) и необходимости его замены Рено Логан сигнализирует следующими симптомами:

Заметно увеличивается расход горючего.
Лямбда-зонд показывает кислородное голодание двигателя.
Горючее в цилиндрах выгорает не полностью из-за дефицита кислорода, поэтому автоматически увеличивается его впрыск. Соответственно падает мощность мотора.
Воздух через забитые слои воздушного фильтра проходит с трудом, двигателю приходится тратить дополнительные силы на подсос воздушной массы, что также ведет к падению мощности.
В тяжёлых случаях из-за проблем с зажиганием двигатель перестает заводиться.
Неполное сгорание горючего приводит к увеличению концентрации углекислого газа в выхлопе. А это чревато дополнительными штрафами и ухудшением микроклимата в салоне.

Если у Рено Логан очевидно ухудшается динамика и растет расход топлива, замените ВФ.

Артикулы воздушных фильтров Логана

165469466R – артикул оригинального фильтрующего элемента для Logan 2 с мотором 1,6 K7M 82 л.с.

FRANCECAR FCR-210-137
AMDFA-778
AMIWA 2001-074
ZEKKERT LF-19-75
ASAM 30-487
BOSCH F-026-400-377
MANN-FILTERC-33-006

8200431051 – артикул оригинального воздухофильтра Рено Логан 2 с мотором 1.6 K4M 102 л.с.

RENAULT 77 01 070 525 – артикул оригинального овального фильтра для Логана 1 поколения.

FRANCECAR FCR-210-136
AMIWA 200-10-01
STELLOX 7101-051-SX
FEBI BILSTEIN 300-71
FILTRON AR-131/1
ASAM 305-18
ZEKKERT LF-14-43
MAPCO 60-487
MANN-FILTER C 26-72/1

Замена воздушного фильтра на Логане 2 поколения

Чтобы заменить воздушный фильтр у Рено Логан 2 поколения, оснащенного двигателем 1.6 К7М 82 л.с., потребуется ключ №8 и Torx Т-25. Алгоритм действий следующий:

От корпуса воздушного фильтра нужно отсоединить патрубок заборника воздуха, предварительно сдвинув его сторону.
Из держателя, расположенного на корпусе детали, выводится высоковольтный провод.
В передней части корпуса выкручивается правый крепёжный болт.
Спереди выкручивается левый болт крепления.
Чтобы отстегнуть 2 пружинных держателя сзади и снизу корпуса, их нужно потянуть вниз.
Сверху и сзади выкручиваются два крепежных винта.
Корпус отводится от крышки.
ВФ извлекается из корпуса.
В обратном порядке устанавливается новый расходник.

Чтобы заменить воздушный фильтр в Рено Логан с двигателем 1.6 К4М 102 л.с., потребуется ключ № 10 и TOPX Т25.

Алгоритм действий следующий:

Из держателя выводится конец воздухозаборного рукава.
Болт крепления отвинчивается.
С крышки сдвигается глушитель впускного шума.
Глушитель поднимается и снимается.
От ресивера впускной трубы после сжатия фиксаторов отсоединяется шланг вакуумного усилителя тормозов.
После отведения крышки в сторону извлекается воздушный фильтр Логана.
Новый ВФ устанавливается в обратном порядке.

Меняем фильтрующий элемент на Logan 1

Для замены воздушного фильтра на Логан первого поколения понадобится крестообразная отвертка. Порядок действий такой:

Почему на замене фильтрующего элемента не стоит экономить

Расскажем о самых распространенных мифах про воздушный фильтр.

Миф №1: Масляный фильтр для двигателя важнее воздушного.

Это неправда, потому что каждый фильтр выполняет свою работу. Масляный функционирует в замкнутом пространстве, поэтому в него не попадают грязь и абразивы извне. Воздушный же фильтр преграждает путь всему, что может проникнуть в цилиндры одновременно с воздухом, а потом прилипнуть к маслу и попасть в топливную систему Рено Логан. Масляные фильтры могут многократно прогонять загрязненное масло, задача же воздушного – немедленно, за 1 раз остановить опасную грязь.

Латинское слово “filtrum” переводится как войлок. Свалянную шерсть овец древние римляне использовали для очистки воды, вина, растительного масла. В современных Renault Logan фильтрующие элементы состоят не из песка или войлока, а из бумаги.

Миф №2: все фильтры производятся из одинаковой бумаги, поэтому нет смысла покупать дорогие модели.

Миф №3: дорогой фильтр запросто можно заменить несколькими дешёвыми, просто их придется менять почаще.

Это опасное заблуждение, т.к. подменяет понятия параметров очистки и срока службы. Это далеко не то же самое. Дешевые изделия пропускают частицы грязи, в 2-3 раза крупнее допустимых для Рено Логан. И частота их замены никак не влияет на тонкость очистки.

Миф №4: Воздушные фильтры восстанавливаются после продувки.

Да, продувка приводит к некоторому очищению детали. Но это лишь визуальный эффект, т.к. удаляются наиболее крупные частицы, заметные глазу и осевшие снаружи. Современный расходник выполняет функцию глубинной очистки, когда самая тонкая очистка производится в глубине детали. А из глубинных слоев продувкой удалить самую тонкую пыль невозможно. Так что не поддавайтесь на провокации.

Если воздушник требует замены, меняйте его!

Заключение

Своевременная замена воздушного фильтра Рено Логан – один из важнейших этапов обслуживания автомобиля.

От чистоты и качества этого расходника зависит здоровье двигателя, поэтому не разумно экономить на детали или игнорировать сигналы о необходимости ее замены.

Снятие корпуса воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V)

Снятие корпуса воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V) Renault Sandero, Stepway

Снимаем корпус воздушного фильтра для замены, а также при демонтаже дроссельного узла, ресивера и крышки головки блока цилиндров.

Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра (см. «Замена сменного элемента воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V)»). Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от регулятора холостого хода (см. «Снятие регулятора холостого хода»).

Снимаем с патрубка корпуса воздушного фильтра шланг холостого хода.

Головкой Е8 отворачиваем два винта крепления корпуса воздушного фильтра к крышке головки блока цилиндров.

Расположение винтов крепления корпуса воздушного фильтра.

Сдвигаем корпус воздушного фильтра с дроссельного узла назад, преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца. При этом…

…резиновая втулка штуцера (системы вентиляции картера) корпуса фильтра сходит с патрубка маслоотделителя (для наглядности показано на снятом корпусе фильтра).

Снимаем дроссельный узел (см. «Снятие дроссельного узла»).

Вынимаем корпус воздушного фильтра.

Если уплотнительная втулка штуцера системы вентиляции картера повреждена или потеряла эластичность заменяем ее новой. Устанавливаем воздушный фильтр в обратной последовательности.

Видео по теме "Снятие корпуса воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V) Рено Логан, Сандеро"

Замена фильтра воздуха на рено с двигателем K4M 1,6 16V замена воздушного и салонного фильтра. Рено Сандеро(Логан) I Снимаем корпус воздушного фильтра Рено Логан 1,4. Remove the air filter housing Renault Logan 1,4.

Как часто надо менять воздушный фильтр на Рено Логан

Как известно, для работы двигателя необходим воздух, топливо и масло. Для каждого из них в конструкции авто предусмотрены соответствующие фильтры. Они считаются расходными элементами с ограниченным сроком службы. Когда автомобиль находится на гарантии, автомеханики сервисного центра самостоятельно знают, когда и какие фильтры следует менять. От водителя требуется только регулярно посещать технические осмотры. Но как только гарантия закончится – вы должны лично следить за состоянием фильтров. В этом материале мы расскажем, когда и как менять фильтр воздушный «Рено-Логан».

Когда нужно делать замену?

Придётся менять воздушный фильтр раньше срока, если при эксплуатации Renault Logan появились такого рода проблемы:

резко увеличился расход бензина;
при ускорении появились «провалы»;
автомобиль не «тянет»;
произошло засорение камеры сгорания двигателя;
частое загрязнение дроссельной заслонки.

Так ли нужен фильтр для воздуха

Начнем с того, что многие водители вовсе сомневаются в необходимости замены этого фильтра, основываясь на том, что воздух и так достаточно чистый. В какой-то мере это действительно правда, однако в среднем за 100 километров пробега авто «заглатывает» до 15 кубометров воздуха. Это достаточно большой объем, в котором содержатся пыль, грязь и другие мелкие частицы. Каждая деталь в двигателе четко подогнана под другие, поэтому там нет места посторонним частицам. Именно для этого на все жидкости, которые попадают в силовой агрегат, и устанавливают фильтрующие элементы. Воздух – не исключение.

Пошаговая инструкция замены

Корпус воздушного фильтра размещён под капотом над двигателем. Он крепится 2 болтами и 2 саморезами. По бокам две металлические защёлки.

Откручиваем два болта в нижней части корпуса ключом на 8.
Откручиваем два самореза сверху на корпусе.
Отщёлкиваем две защёлки по бокам.
Отводим корпус воздушного фильтра в сторону и вытаскиваем старый фильтрующий элемент.
Протираем или продуваем корпус.
Устанавливаем новый воздушный фильтр.
Крепим корпус на защёлках и закручиваем 2 болта и 2 самореза.

Видео: замена воздушного фильтра на Renault Logan с двигателем 1.6 8 клапанов

16-клапанный двигатель

Корпус воздушного фильтра расположен за двигателем. К нему подсоединён корпус влагосборника.

Снимаем резиновый уплотнитель на корпусе влагосборника.
Отсоединяем подходящий патрубок от корпуса влагосборника.
Отсоединяем влагосборник от корпуса воздушного фильтра.
Отсоединяем трубку вакуумного насоса от впускного коллектора. Она крепится двумя защёлками.
Откручиваем два самореза на корпусе воздушного фильтра ключом TORX T25. Саморезы остаются в корпусе.
Аккуратно вынимаем корпус фильтрующего элемента вверх. Снизу две направляющие из пластмассы.
Вынимаем старый фильтр.
Очищаем корпус от пыли и загрязнений.
Устанавливаем новый воздушный фильтр в корпус и закручиваем его двумя саморезами.
Подсоединяем трубку вакуумного насоса и корпус влагосборника.
Закрепляем патрубок на корпусе с помощью резинного уплотнителя.

Видео: замена воздушного фильтра на Renault Logan с двигателем 1.6 16 клапанов

Распечатать

(8 голосов, среднее: 4.3 из 5)

Подготовка к замене фильтра

История Рено Логан насчитывает всего два поколения. Первое (так называемая «фаза 1») выпускалась с 2006-2007 по 2011, 2012, 2013 и 2014 годы, а в 2009-2010 г.в вышла версия-рестайлинг, получившая название «фаза 2», производство которой продолжалось до 2015 года. Второе поколение появилось впервые в 2014 году и выпускается до сих пор.

Логан с 8 клапанами требует усилий при удалении и установке фильтра. Деталь находится чуть поодаль от двигателя. По обе стороны от коробки располагаются фиксаторы, которые нужно отвести. Аналогичные действия проводятся с саморезами сверху на корпусе и болтами снизу. Стоит отодвинуть круглые патрубки воздухозаборника, чтобы не было препятствий при извлечении. Теперь коробку можно снять, прочистить ее от пыли и грязи, и заменить фильтр. Установка проходит в обратном порядке.

На автомобилях с 16 клапанами разборка проходит несколько сложнее. Перед снятием коробки нужно убрать резиновый уплотнитель. В местах, где была закреплена предыдущая деталь, требуется отсоединить патрубки от воздухозаборника и само устройство. К фильтру подсоединен вакуумный насос, трубку которого временно отклоняются в сторону, чтобы убрать защелки и саму деталь. Корпус фильтра закреплен саморезами. Необходимо аккуратно их выкрутить, не повредив резонатор. Затем можно менять запчасть и собрать все обратно.

Дополнительные советы

Старые детали не рекомендуется использовать повторно. В сетке фильтра накапливаются вещества, которые сложно промыть и пропылесосить, поэтому велик риск загрязнить топливную систему. Кроме того, следует обратить внимание на прокладку: если она сильно прохудилась, стоит подумать о покупке новой. Сколько бы километров пробега ни накопилось, замену деталей лучше проводить заранее. В противном случае прокладывать коробку фильтра придется заново.

Покупка и замена воздушного фильтра – обязательный элемент ТО Рено Логан. Процедура сама по себе не сложная, однако важно очень четко соблюсти ее порядок и прислушаться к советам по покупке и обслуживанию запчастей. Это позволит избежать лишних нервов и неудобств.

Добавить комментарий

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Периодичность замены

Согласно регламенту самого производителя, фильтрующий элемент следует менять через каждые 15 тысяч километров пробега. На практике этот показатель довольно оптимистичный. Если вы часто ездите по бездорожью или проживаете в крупном городе, то на фильтр приходится очень большая нагрузка. Многие автовладельцы утверждают, что в таких условиях фильтр забивается уже через 6-7 тысяч километров.

Разновидности фильтров

Не лишним будет узнать, какие виды фильтров существуют. На большинстве легковых автомобилей устанавливаются классические бумажные фильтры, имеющие структуру в виде гармошки. Разработано более 400 видов бумаги. По качеству фильтрации и простоте изготовления они занимают лидирующую позицию, обойдя угольные и масляно-инерционные. Масло в воздушном фильтре не давало необходимого очистного эффекта, поэтому от них отказались.

Выделяют классификацию по количеству степеней фильтрации:

1 степень. Конструкция включает только бумагу, уложенную в корпусе в виде гармошки.
2 степени. Дополнительно конструкция включает предварительный очиститель, выполненный из синтетического материала. Такие фильтры эффективно задерживают и большие частицы. Чаще всего устанавливаются на внедорожники и спецтехнику, которая работает в экстремальных условиях.
3 степени. Включает специальную крыльчатку, которая за счет завихрения заставляет частицы оседать внутри специального контейнера в самом фильтре. Относятся к числу самых эффективных.

Обратите внимание, что к каждому выпускаемому фильтру предъявляются строгие требования. Он должен иметь сопротивление воздушному потоку в районе 0,6%, а также задерживать от 99% загрязнителей. Новая сертифицированная продукция обязательно соответствует этим требованиям.

Признаки необходимости замены

О появлении большинства проблем в машине опытные водители могут судить по поведению. Это приходит с опытом, когда буквально начинаешь чувствовать автомобиль. Определить изношенность фильтра для воздуха можно по следующим симптомам:

Заметное увеличение расхода топлива. Забитый фильтр вызывает кислородное голодание. В цилиндре топливо сгорает не полностью и очень быстро, что вызывает повышенное потребление.
Падение мощности. Забитый фильтр создает дополнительное сопротивление воздуху. Мотор прикладывает дополнительные усилия, чтобы «подсосать» его, что сказывается на общей мощности.
Проблемы с зажиганием, когда мотор отказывается заводиться.
Увеличение содержания CO2 в выхлопных газах из-за неполного сгорания топлива. К сожалению, зарегистрировать увеличение концентрации можно только с помощью специализированного оборудования.

Если вы обнаружили проблемы с динамикой и рост расхода, обязательно примите меры. Это явные признаки, что мотор работает некорректно. Если не хотите растрачиваться на капитальный ремонт, найдите причину и устраните ее. Проще всего начать с проверки именно воздушного фильтра.

Процедура замены воздушного фильтра автотранспортного средства

Если двигатель восьмиклапанный:

Выполняют подготовительные мероприятия: выкладывают набор автоинструмента, новый фильтр, ключ Torx T25.
Открывают капот автомобиля. Снимают крышку корпуса с воздушным фильтром. Для этого необходимо выкрутить болты крепления и защелки на них.

Просто достают отработанный очистительный элемент.
Влажной тряпкой тщательно протирают внутреннее пространство корпуса фильтра от накопившейся грязи и масляных отложений.
Вкладывают на место новый воздушный фильтр и сборку производят в обратном порядке.

На этом двигателе корпус фильтра находится за двигателем. К нему присоединен специальный сборник для влаги. Вынимают резиновую прокладку с влагосборника и отсоединяют патрубок, по которому подается воздух.

Также снимается трубка воздухонасоса от выпускного коллектора. При помощи ключа Torx освобождаются саморезы на крышке короба и вынимается старый фильтр. Очищается внутренняя часть короба, ставится на прежнее место новый элемент и все собирается в обратном порядке.

Мероприятия по замене воздушного фильтра не занимают много времени, обычно это длится в пределах 5-ти минут. Дополнительных знаний тут не требуется, а значит, откладывать такое дело в долгий ящик тоже не нужно, ведь от этого зависит работа вашего автомобиля. Подробное видео представлено на многих автомобильных сайтах, так что засучивайте рукава и дерзайте!

Приступаем к работе

Заменить воздушный фильтр на «Рено-Логан» не составит большого труда. Весь процесс можно выполнить за 5-10 минут. Из инструмента вам понадобится только отвертка. Дополнительно подготовьте тряпки, если понадобится протереть посадочное место для фильтра. Мы приведем две инструкции.

Замена овального воздушного фильтра

Следуйте шагам этой инструкции:

Откройте капот. Большой пластиковый контейнер в центре – это корпус воздушного фильтра. Используя крестовую отвертку, открутите 5 винтов.
Далее отщелкните 4 фиксатора (2 по бокам и 2 в верхней части).
Поднимите защитную крышку корпуса и достаньте старый фильтр.
Удалите пыль тряпкой или влажной салфеткой, поставьте на место новый фильтр.
Выполните сборку в обратном порядке.

Замена прямоугольного воздушного фильтра

В центральной части подкапотного пространства расположен контейнер с фильтром. Вам необходимо сделать следующее:

В верхней части ближе к лобовому стеклу открутите два крепежа. Для этого понадобится инструмент с наконечником типа Torx.
Отщелкните 2 защелки по бокам.
Приподнимите слегка часть контейнера, которая расположена ближе к лобовому стеклу. Вытяните прямоугольный фильтр. Он достается по направлению к лобовому.
Поставьте новый фильтр на место, плотно прижав его к корпусу. Закройте крышку, установите на место крепежные элементы.

Датчики Рено Логан

Рено Логан является одним из самых популярных автомобилей в России. Из-за его дешевизны и надежности многие люди отдают предпочтение именно этому автомобилю. Логан оснащается экономичным двигателем в 1,6 литра с инжекторным впрыском топлива, что значительно позволяет экономить на топливе. Как известно для правильной и надежной работы инжектора в автомобиле применяется огромное количество различных датчиков, которые участвуют в работе ДВС.

Каким бы не был надежным автомобиль, поломки все равно будут случаться. Так как Логан обладает большим количеством датчиков, вероятность их поломки довольно велика и чтобы в дальнейшем выявить виновника неисправности, необходимо приложить немало усилий или даже воспользоваться компьютерной диагностикой.

В данной статье рассказывается обо всех датчиках, установленных на Рено Логан, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности по которым можно определить вышедший из строя датчик без применения компьютерной диагностики.

Блок управления двигателем

Для управления двигателем в Рено Логан используется специальный компьютер, под названием Электронный блок управления двигателем, сокращенно ЭБУ. Данная деталь является мозговым центром автомобиля, в котором обрабатываются все показания, полученные со всех датчиков в автомобиле. ЭБУ представляет собой небольшую коробочку внутри, которой находится электрическая плата, с большим количеством радиодеталей.

Чаще всего поломка ЭБУ бывает вызвана попаданием в него влаги в остальных же случаях данная деталь весьма надежная и кране редко выходит из строя самостоятельно без вмешательства человека.

Расположение

Находится блок управления двигателем на Рено Логан, под капотом вблизи аккумуляторной батареи и закрыт специальным защитным пластиковым кожухом. Доступ к нему открывается после снятия АКБ.

Признаки неисправности:

К признакам неисправности ЭБУ можно отнести все проблемы, которые могут быть связаны с датчиками. Типичных проблем у ЭБУ не бывает. Все зависит от выхода из строя определенного элемента внутри датчика.

Не работает один из цилиндров (автомобиль троит);
Потеря мощности двигателя;
Нет искры;

Видео про датчики Логана

Замена воздушного фильтра Renault Logan

Так ли нужен фильтр для воздуха

При регулярной езде по бездорожью или в мегаполисе фильтр просто незаменим. Песок представляет наибольшую опасность. При попадании во внутренние части конструкции он медленно, но эффективно стирает металл, увеличивая люфт деталей. Конечно же, это может привести к дорогостоящей поломке. Не менее опасна для конструкции вода, которая может стать причиной коррозии. Не забывайте про сажу, пыль, мелкие отслоения от асфальтового покрытия, шин и тормозных колодок. Получается, что воздух не такой и чистый, как кажется на первый взгляд. Своевременная замена воздушного фильтра «Рено-Логан» - это обязательная процедура. Согласно исследованиям, если вовремя менять воздушный фильтр, вы сможете продлить ресурс мотора в среднем на 15-20%.

Периодичность замены

Оптимальным вариантом будет визуальный осмотр элемента через каждые 10 тысяч. Это позволит оперативно выявить уровень изношенности и при необходимости провести замену. Также дополнительно рекомендуем изучить, какие особенности в поведении автомобиля говорят о критическом износе воздушного фильтра. Мы расскажем это далее.

Признаки необходимости замены

Заметное увеличение расхода топлива. Забитый фильтр вызывает кислородное голодание. В цилиндре топливо сгорает не полностью и очень быстро, что вызывает повышенное потребление.
Падение мощности. Забитый фильтр создает дополнительное сопротивление воздуху. Мотор прикладывает дополнительные усилия, чтобы «подсосать» его, что сказывается на общей мощности.
Проблемы с зажиганием, когда мотор отказывается заводиться.
Увеличение содержания CO2 в выхлопных газах из-за неполного сгорания топлива. К сожалению, зарегистрировать увеличение концентрации можно только с помощью специализированного оборудования.

Разновидности фильтров

Также активно распространены модели из синтетических микропористых материалов. Они более прочные и долговечные, но стоят дороже. По конструкции фильтры разделяют на круглые (для моторов с карбюратором), панельные (используются в современных авто) и цилиндрические (в большинстве для дизельных машин). Обратите внимание, что в зависимости от года выпуска «Рено-Логан» и типа мотора форма может отличаться, но об этом мы расскажем немного позже.

Выделяют классификацию по количеству степеней фильтрации:

1 степень. Конструкция включает только бумагу, уложенную в корпусе в виде гармошки.
2 степени. Дополнительно конструкция включает предварительный очиститель, выполненный из синтетического материала. Такие фильтры эффективно задерживают и большие частицы. Чаще всего устанавливаются на внедорожники и спецтехнику, которая работает в экстремальных условиях.
3 степени. Включает специальную крыльчатку, которая за счет завихрения заставляет частицы оседать внутри специального контейнера в самом фильтре. Относятся к числу самых эффективных.

Что поставить на «Рено-Логан»

Как уже было сказано ранее, выбор модели напрямую зависит от поколения вашего автомобиля. Здесь есть следующие варианты:

8V 1,4 и 1,6 литра – фильтр с каталожным номером 77 01 070 525. Выполнен в виде овала.
V16 до 2012 года – фильтр в виде прямоугольника. Артикулы 7701045724, 8200431051.
Авто, изготовленные после июня 2013 - прямоугольные фильтры с артикулом 16 54 694 66R.

Оригинальная продукция стоит в районе 400-500 рублей. Если это слишком много, то можно посмотреть аналоги за 100-300 рублей. Рекомендуем изучить следующие модели:

GoodWill, AG371;
аналог: 8200431051 (США);
Bosh, Mann, Wix, Mahle, 6001998848;
FiltronAR 131/1;
Fortech Логан, FA-030; Mann, C2672/1;
Asam 30664.

Принципиальных отличий совместимых моделей от оригинала нет. Каким бы качественным не был фильтр, через 15 тысяч километров он все равно придет в негодность. Учитывая регулярность замены, на воздушном фильтре водители экономят, покупая дешевые, но не менее качественные аналоги.

Приступаем к работе

Замена овального воздушного фильтра

Следуйте шагам этой инструкции:

Откройте капот. Большой пластиковый контейнер в центре – это корпус воздушного фильтра. Используя крестовую отвертку, открутите 5 винтов.
Далее отщелкните 4 фиксатора (2 по бокам и 2 в верхней части).
Поднимите защитную крышку корпуса и достаньте старый фильтр.
Удалите пыль тряпкой или влажной салфеткой, поставьте на место новый фильтр.
Выполните сборку в обратном порядке.

Замена прямоугольного воздушного фильтра

В верхней части ближе к лобовому стеклу открутите два крепежа. Для этого понадобится инструмент с наконечником типа Torx.
Отщелкните 2 защелки по бокам.
Приподнимите слегка часть контейнера, которая расположена ближе к лобовому стеклу. Вытяните прямоугольный фильтр. Он достается по направлению к лобовому.
Поставьте новый фильтр на место, плотно прижав его к корпусу. Закройте крышку, установите на место крепежные элементы.

Чистка фильтров: стоит ли тратить время

Наверняка, многие водители с помощью пылесоса пытались очищать воздушный фильтр. И действительно, из серой поверхности получалась практически белая бумага. Однако такой метод позволяет удалить только крупный мусор, который находится буквально на поверхности. Сложность заключается в том, что мелкие частицы плотно застряли во внутренних порах волокон, при этом удалить их практически невозможно даже мощнейшим потоком воздуха. Такая чистка будет абсолютно бесполезной. Стоимость нового фильтра не столь велика. Вы больше потратите на топливо при перерасходе, если фильтр будет полностью забит.

Вторая «гениальная» идея водителей – пропитать фильтр маслом. Естественно, положительного эффекта от такого решения не будет. Жидкость моментально забивает микропоры, из-за чего пропускная способность детали сводится практически к нулю. Помните, что все бумажные фильтры – одноразовые. Их необходимо только менять на новые.

Заключение

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Читайте также: