Чистка впускного коллектора тойота хайлюкс

Обновлено: 05.07.2024

Чистка впускного коллектора (Нужен ли нам ЕГР?)

Чистка впускного коллектора (Нужен ли нам ЕГР?) ⇐ HiAce. Двигатели

Модератор: RANGER

Перейти на страницу:

Основные недостатки системы EGR:
Снижение эффективности двигателя. Возрастает сажеобразование.
Возрастает «нагрузка» на моторное масло. В стандартном двигателе масляная пленка контактирует с агрессивными выхлопными газами только 2 такта – рабочий ход и выпуск, а с системой EGR – все 4 такта. Таким образом, скорость старения масла увеличивается.
Требовательность к качеству топлива, в связи с частым выходом из строя клапана EGR.

Ранние механические системы EGR были несовершенными и несколько снижали мощность двигателя. Их вытеснили современные системы EGR с электронным управлением.
http://qrx.narod.ru/avt/egr.htm

я у себя на машине всю систему удалил и все трубки заглушил
расход остался прежний-
т,к, при снятии я обнаружил , что клапан егр забит черными смолянистыми отложениями настолько, что он не продувался,и отверткой смола не отколупывалась -давно уже не работал
а восстановить систему стоит около 10к рублей

из подробного мануала ТОЙОТА по егр

сия система нужна для того, чтобы новое топливо в камере сгорания горело лучше на разогретых частицах сажи из выхлопа
на моем авто должна работать только на обототах 2300-3400 при среднем газе
т-е при равномерном движении по шоссе с крейсерской скоростью она снижает расход топлива
не работает:
при прогреве
на хх
на оборотах выше 3400
при полном газе

а так как я езджу в москве по пробкам с частыми разгонами я не стал восстанавливать систему за 10тыс руб
и освободил дополнительное место в моторном отсеке

Чистка системы впускных коллекторов системы вторичных газов ЕГР на дизеле

ЕГР — система рециркуляции отработанных газов. Нужна для снижения содержания оксидов азота в выхлопных газах. Клапан служит для дозировки отработанных газов во впускной коллектор (определённого количества в конкретный период).

Симптоматика засорённого клапана ЕГР

Нестабильная работа двигателя (плавают обороты), двигатель время от времени перестаёт работать (особо часто ситуации бывают под нагрузкой). Наблюдается прерывистое движение машины. Твёрдые частицы из выхлопа, химсажа оседают на запорном клапанном механизме, препятствуя полному закрытию. Итог — формирование разряжения во впускном коллекторе. Тогда двигатель работает на богатой топливовоздушной смеси. Чистить его нужно через каждые 60 – 80 тыс. км, но многие автовладельцы не проходят через чистку, а ждут, когда перестанет функционировать система ЕГР.

Ревизия функционала EGR

При проверке осмотру подлежат трубки, провода, прочие составляющие. При наличии пневматического клапана используется вакуумный нанос для запуска. Для комплексной проверки подходит спецоборудование, позволяющее выявить код ошибки. Для проведения диагностики нужно знать техпараметры аппарата, чтобы найти расхождения в заявленных и итоговых сведениях.

Отсоединение вакуумных шлангов.
Продувание аппарата до состояния, когда через него не проходит воздух.
Отсоединение разъёма от электромагнитного клапана.
Подача питания от аккумулятора к прибору проводами.

Если при ревизии обнаружилась такая поломка, что аппарат нельзя использовать, то нужно приобрести и установить новый. Нередко хватает заглушки имеющегося агрегата.

Выбор средств для чистки egr дизеля

Автовладельцы жалуются, что от чистки толка нет. Но качественное очищение узлов, агрегатов возможно при условии, что для выполнения операций хозяин ТС использует специально произведённые для этих целей средства. Не стоит забывать: при чистке системы egr не используют приспособления, царапающие поверхность деталей. Не нужно использовать даже мягкую зубную щётку. На обрабатываемые поверхности устройства наносятся только жидкости из аэрозолей.

средства с образованием пены для чистки карбюратора;
пенообразующее средство в виде спрея;
очиститель ЕГР, турбины, впускного тракта;
карбюраторная промывка.

Нагар со стенок убирают пенным очистителем. Процедуру повторяют до 6 раз. Количество повторов зависит от толщины слоя нагара. Сохранить стабильно работающей систему возможно, дождавшись момента, когда грязь уйдёт от действия химикатов.

Промывку для карбюратора используют как средство для замачивания частей клапана при значительном загрязнении. После замачивания, предварительной чистки можно пользоваться спреем. Средство поможет удалить остаток грязи.

Как проводить чистку клапана egr

Сначала его удаляют с машины. Перед демонтажем нужно приобрести новые клапанные прокладки. Старые продавлены, через них идёт воздух. Клапан ЕГР размещается перед впускным коллектором. Иногда он есть между впускным и выпускным коллектором, соединение проходит через трубки.

Чистка ЕГР не предполагает применения особых средств. Подойдёт обычная WD40. Также подойдёт средство для чистки карбюраторов. Этот вариант очистки принесёт более заметный результат. Нужно залить загрязнённые части чистящим средством, оставить на несколько минут, чтобы грязь отмокла. Затем подручными средствами произвести очистку, дать клапану высохнуть, установить на место. Нужно не забывать о том, что потребуется установка новых прокладок.

При возникновении симптомов засоренного клапана ЕГР рекомендуем как можно скорее обратиться к специалистам, что позволит в короткий срок устранить проблемы с неровной работой двигателя. Сотрудники компании «Восток-Авто» с удовольствием помогут Вам. Для этого просто заполните форму, размещенную ниже.

Охладитель EGR дизельного двигателя 1KD-FTV, 2KD-FTV

Охладитель EGR дизельного двигателя 1KD-FTV, 2KD-FTV Toyota Hilux

Снятие и установка охладителя EGR (1). 1 - охладитель EGR с клапаном EGR и клапаном №2 EGR в сборе, 2, 8 - прокладка, 3 - впускной воздушный патрубок, 4 - шланг №3 перепуска охлаждающей жидкости, 5 - держатель, 6 - топливная трубка высокого давления, 7 - вакуумный шланг, 9 - шланг №4 перепуска охлаждающей жидкости.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу "Техническое обслуживание").

3. Снимите корпус дроссельной заслонки.

4. Отсоедините шланг №3 перепуска охлаждающей жидкости.

а) Сдвиньте хомуты.

б) Отсоедините шланг №3 перепуска охлаждающей жидкости от охладителя EGR.

16. Снимите охладитель EGR.

Видео по теме "Toyota Hilux. Охладитель EGR дизельного двигателя 1KD-FTV, 2KD-FTV"

TOYOTA LAND CRUISER PRADO DiZEL 3.0L Тойота Хайлюкс . Чистка вихревых заслонок и замена EGR часть 1. Приобское м/р

Ультразвуковая чистка деталей впускной системы от сажи Toyota Hilux

Своевременное отключение клапана EGR позволит избежать дальнейших расходов на чистку впускной системы

На фотографиях вы видите загрязненные сажей детали впускной системы. Закоксованный впускной коллектор. Закоксованные вихревые заслонки. Закоксованный канал клапана EGR.

Так выглядит впускная система любого современного дизельного автомобиля с пробегом около 100 тыс. км. На многих дизельных моторах (Toyota, BMW, Mercedes) в результате работы клапана EGR происходит загрязнение сажей впускной системы.

В этой статье мы подробно рассказывали о том, что такое клапан EGR, какую он выполняет функцию и почему важно своевременно отключать его.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО НУЖНА ОЧИСТКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ

у вас дизельный автомобиль
пробег 60 тыс. км и выше
EGR начинает подклинивать
блок управления выводит ошибку на приборной панели
повышается расход топлива
происходит падение мощности

Ошибка по EGR на приборной панели

УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЧИСТКА

Представляет собой очистку поверхности твердых тел практически любой сложности.

Для осуществления данного процесса применяется специализированная ванна.
Позволяет очистить детали впускной системы от различных загрязнений.
Позволяет добиться отличного результата в максимально короткие сроки.

Результат ультразвуковой чистки: до и после

ДЛЯ ЧЕГО ДЕЛАТЬ УЛЬТРАЗВУКОВУЮ ЧИСТКУ

исключается риск попадания затвердевшей сажи в цилиндры двигателя, тем самым, избегаем дорогостоящего ремонта мотора
в мотор поступает необходимое количество воздуха, т.к. воздушные каналы не забиты сажей
исключается появление черного дыма в момент разгона
двигатель выдает полную мощность
снижается расход топлива
мотор работает мягче
возможность эксплуатировать двигатель 250-300 тыс.км без каких-либо проблем

До и после ультразвуковой чистки

КАК ПРОИСХОДИТ ЧИСТКА ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ

1 ЭТАП: Бережная техническая мойка

Перед всеми работами бережно моем автомобиль с помощью бесконтактной мойки и с применением профессиональных моющих средств. Вы можете доверить нам автомобили, покрытые керамикой или полиуретановой пленкой, не беспокоясь за состояние кузова.

2 ЭТАП: Бесплатная диагностика

Проверка двигателя — первое, что мы делаем перед любыми работами в нашем сервисе. В обязательном порядке проверяется работа всех датчиков, состав топливо-воздушной смеси и электронных блоков. Если выявляются существенные неисправности — даем необходимые рекомендации и отправляем автомобиль на ремонт.

В некоторых случаях такой подход позволяет выявить уже неисправные моторы, которые находятся на заводской гарантии. Тогда мы направляем владельца к дилеру для устранения дефектов по гарантии.

Используем только сертифицированное оборудование с дилерским функционалом. Именно профессиональная диагностика гарантирует качественные доработки, которые не придется переделывать в другом месте.

3 ЭТАП: Чип-тюнинг для увеличения мощности и отключения контроля клапана EGR

Чип-тюнинг при ультразвуковой чистке нужен для:

Отключения контроля клапана EGR без ошибок и без увеличения расхода топлива
Увеличения мощности двигателя до 40%
Получения новых ощущений от управления
Снижения расхода топлива до 10%

4 ЭТАП: Процесс ультразвуковой чистки

Накрываем кузов защитным чехлом, который мы моем после каждого автомобиля, чтобы избежать появления царапин. В салоне для руля и сиденья используем одноразовые чехлы.
Аккуратно разбираем впускной коллектор.
Полное удаление сажи с деталей впуска с помощью ультразвука, даже со скрытых участков.
Очистка каналов ГБЦ вручную с помощью специальных механизмов.
Установка заглушки на клапан
Сборка. Используем при этом новые оригинальные прокладки.
Проверка герметичности впускной системы дымогенератором, чтобы убедиться, что все прокладки и детали встали на место, и впуск герметичен.

РЕЗУЛЬТАТ ОЧИСТКИ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ

Исправный и более быстрый автомобиль
Выгода и экономия большой суммы денег, так как исключается риск поломки двигателя из-за попадания в него сажи
В мотор поступает необходимое количество чистого воздуха
Нашу работу не нужно будет переделывать никогда

Очистка впускной системы производится только один раз за весь период эксплуатации, так как после отключения клапана EGR впуск больше не будет закоксовываться. Поэтому так важно сделать эту процедуру качественно, профессионально и максимально безопасно.

Детали впускного коллектора после чистки

ПРЕИМУЩЕСТВА ЧИСТКИ ВПУСКА В “ATHLETIC MOTORS”

Бережное отношение к автомобилю
Защита кузова и салона от царапин и грязи
Профессиональное оборудование для ультразвуковой мойки
Качественная химия для мойки деталей
Правильная сборка, оригинальные прокладки и проверка герметичности
Аккуратные и квалифицированные специалисты
Сотни положительных отзывов в Яндекс и Google
Опыт работы более 10 лет

КОМФОРТНАЯ ЗОНА ОЖИДАНИЯ

Ароматный зерновой кофе
Чай, фрукты, конфеты
Просмотр фильмов на удобной мягкой мебели
Бесплатное такси в обе стороны

После наших работ вся верхняя «дыхательная система» двигателя полностью очищается от сажи. Вы получаете обслуженный и проверенный автомобиль, который готов к дальним путешествиям и непрерывной эксплуатации по городу.

Также вы можете посмотреть наше видео о чип-тюнинге и очистке впускных систем дизельных автомобилей на нашем YouTube канале:

Чистка впускного коллектора тойота хайлюкс

baalex1 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Первый парень на деревне

Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.

"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"

Goodwin Просмотр профиля baalex1 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Первый парень на деревне

Владел Вишом 07г., 4ВезДе. Теперь Ниссан Х-Трейл 14г.

"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. (Toyota)"

Goodwin Просмотр профиля Реклама партнёров Угрюмый Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Вишегуру

Все остальные попытки и примочки - мёртвому припарки.

Учкудук Просмотр профиля

Можно пошалить?

Чтобы от "лишнего", так естьдва варианта, бюджетный и расточительный.

Вариант бюджетный: Машина стоит в гараже и не заводится. Никакого нагара. Гарантировано.

Расточительный: Возим бензин из Японии или Европы. Это уж кому откуда ближе.

Goodwin Просмотр профиля

Чтобы от "лишнего", так естьдва варианта, бюджетный и расточительный.

Вариант бюджетный: Машина стоит в гараже и не заводится. Никакого нагара. Гарантировано.

postal Просмотр профиля

Новичок

ЭМ. Ну вот. Началось.
Теперь конкретика. Гудвин я тебе позвоню в субботу и договоримся на воскресение. Покажу как на више делается и как сделано на моей табуретке. Потом всем расскажешь, а то вдруг меня забанят. Кто не знает что такое маслосбороник для системы вентиляции картерных газов => в интернет.

Вот теперь вопрос. Причем тут качественное топливо? Я машины со владика гонял, пока эту песню не загубили. Много моторов видел только что из японии пришедших. Ой какие грязные некоторые попадались. И это не смотря на "качественный" японский бензин.

Чистка впускного коллектора тойота хайлюкс

Rafff Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Toyota OPA 2,0 2002 г.в.
ссылка

forsadim Просмотр профиля kolipap Просмотр профиля

forsadim Просмотр профиля Реклама партнёров forsadim Просмотр профиля kolipap Просмотр профиля

nik555 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

mbe Просмотр профиля

forsadim Просмотр профиля 0030 Просмотр профиля

Реклама партнёров Валера Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

Президент

Цитата (0030 @ 1.09.2008 - 08:51)

а зачем чистить впускной тракт?

vamp Просмотр профиля

бешеный.

Comandante Просмотр профиля

РОМЕО Просмотр профиля

Полпред МСК

Расскажу как я делаю, чтобы эффект был более убедительным.
Раз уж речь пошла про двухлитровый двигатель.

1. Освобождаем патрубок воздухана.
2. Здесь находится сам дроссель.

Сам дроссель снимать не надо, он находится в хорошей зоне видимости, тем более нам ещё требуется прочистить впускной тракт - одним ударом.

Дроссельная заслонка у меня находится в хорошем состоянии, поскольку чищу её при каждой смене масла.
Но всё же кокс заметен.

Далее минут 15-20 курим - даём отмокнуть всей гадости, и двигун пусть передохнёт.
Далее по новой, повторяем процедуру, и опустошаем балончик до конца.
И видим картину маслом (практически в прямом смысле этого слова)

Такая картина у меня раз в пол года.
А что было, когда я проделал эту операцию в первый раз - это надо было видеть.

Теперь всё в чистоте, и не только заслонка.

В ЕРИТЬ В ПРИМЕТЫ - ПЛОХАЯ ПРИМЕТА.
_______________________________

Снятие впускного коллектора

Предупреждение. Перед началом работы дайте двигателю полностью остыть.

1 Снимите провод с отрицательной клеммы аккумулятора.

2 Ослабьте хомут воздуховода воздушного фильтра на корпусе дроссельных заслонок, отделите верхнюю крышку воздушного фильтра (открыв четыре защелки) и снимите (все вместе) верхнюю крышку, резонатор и воздуховод.

3 Отсоедините шланги охлаждения от штуцеров на корпусе дросселя и заглушите их, чтобы из них не вытекала охлаждающая жидкость.

4 Снимите исполнительный клапан рециркуляции отработавших газов и управляющий вакуумный клапан (см. главу 6А) с корпуса впускного коллектора.

Рис. 5.5,а. Промаркируйте все шланги, чтобы избежать возможных ошибок при сборке

Рис. 5.5,б. Отжав защелки, освободите жгут проводки из держателей

Рис. 5.5,в. Отсоедините два провода соединения с массой (показаны стрелками) со стороны моторного щита на впускном коллекторе, затем отсоедините датчик детонации

Аккуратно закрепите жгуты и все остальные компоненты над впускным коллектором.

6 Отверните болты крепления коллектора к кронштейну на двигателе (см рис.

Рис. 5.6,а. Отверните болты (показаны стрелками) крепления впускного коллектора к кронштейну блока (вид снизу)

Рис. 5.6,б. Отсоедините разъемы электропроводки от блока катушек и, отвернув болты крепления (показаны стрелками), снимите кронштейн блока катушек

7 Отверните болты и гайки крепления впускного коллектора (см. рис. 5.7) и снимите его с двигателя.

Чистка впускного коллектора тойота хайлюкс

Да, теперь владельцам автомобилей марки Toyota можно отключать ЕГР, сажевый фильтр, программно добавлять себе лошадей, крутящего момента и резвости педали газа! И, вот как раз отличный экземпляр - лидер по надёжности среди машин этого класса - Toyota Hilux с двигателем D-4D объемом 2,5 литра. Под капотом находится 140 лошадок, к которым без каких-либо механических ухищрений можно легко подсадить еще двадцаточку таких же могучих скакунов (и прибавить около 20% по крутящему моменту).

Вот этот красавец. К сожалению, даже у самой надежной в мире машины попадаются всякие досадные мелочи - вроде клапана рециркуляции отработанных газов, ЕГР проще говоря. Этот клапан иногда начинает плохо закрываться/открываться, забивается и начинает всячески отравлять жизнь своему владельцу горящим "Чек энджайн". Ну, а мы как раз по этому поводу и встретились! Программное отключение экологических систем - единственный безопасный и надежный (100%!) способ решения проблем как с ЕГР, так и сажевым фильтром (DPF).

Раньше, для отключения ЕГР и(или) DPF использовались т.н. "коробочки" - блок, подававший в родные мозги искаженную информацию. Но теперь можно со 100% гарантией отключить всё ненужное напрямую в программе. И, заодно, добавить настоящей мощности, крутящего момента и убрать задумчивость педали газа.

Теперь, к самому интересному - как это делается?

Сначала, делаем диагностику. Это обязательная процедура, в ней ничего интересного. Но нам главное понять что отключаемая ошибка действительно та, и что машина не имеет противопоказаний. Потом - снимаем блок. Пока блок снимать обязательно, перепрограммирование ЭБУ (электронный блок управления) происходит со вскрытием и с подключением к плате напрямую. Возможно, со временем, появится возможность перепрошивать блоки Тойот и Лексусов через диагностический разъем (OBDII), но пока всё происходит вот так:

Блок на Toyota Hilux 2,5 марки Denso. По времени процедура чип-тюнинга занимает около 4-х часов. Прибавка по мощности составляет не более 20%. Стоимость работ на чип-тюнинг Toyota можно узнать здесь.

Чистка впускного коллектора тойота хайлюкс

Pavel Sienta, Екатеринбург

О снятии БДЗ, впускного коллектора, клапана EGR. Toyota Sienta

Предисловие. После снятия клемм АКБ для проведения такого мероприятия ( Отчёт: О проверке степени «загрязнения» двигателя 2NZ-FE (Борисыч) ) пропали нормальные холостые обороты. После прогрева обороты упали до 380, вместо 600-650. Было принято решение почистить блок дроссельной заслонки (БДЗ) ( Toyota Sienta - общаемся! ). Эффект оказался замечательным, обороты сразу восстановились. Была обнаружена грязь во впускном коллекторе в виде пыльного маслянистого слоя в полмиллиметра. Времени начинать чистку тогда не было.

В этом отчёте постараюсь показать способ снятия БДЗ, впускного коллектора, клапана EGR. Сам процесс чистки стандартный: карбклинер/тряпка.

Корпус фильтра будет мешать снятию БДЗ, корпус можно не снимать, а отодвинуть в сторону салона.

В полости коллектора и виднеется пыль с маслом(((

Дроссельную заслонку чистим классическими жидкостями типа карбклинер.

Первый раз я чистил с закрытой заслонкой, ибо привод у ней электронный.
Если аккуратно БДЗ подключить к её разъёму, подключить АКБ, включить зажигание "ON" (не заводить!), и нажать педаль газа, то дроссельная заслонка будет поворачиваться вслед хода педали газа. Эту идею предложил Евгений (s0nic), спасибо ему!

Снятие впускного коллектора.

Снятие клапана EGR

Ради интереса, раз уж пошла такая пляска, решил снять клапан для осмотра.

В клапан попшикал карбклинером, слил, оттирать не стал, итак сойдёт)))

Ещё несколько фотографий:

Некоторые выводы):
Японцы конечно продуманно и удобно скомпоновали узлы, всё удобно, ничего не отломилось)
Контрольное взвешивание коллектора до чистки и после чистки: до 2086 г., после 2074 г. А 12 грамм это две монеты по 10руб))))
Вообще можно было не паниковать, видимая грязь не доходила и до трети длины каналов. Толщина слоя в начале была полмиллиметра.
Чистил средством для мытья рук с применением бутылочного ёршика))))

Читайте также: