Что лучше бмв или фольксваген пассат

Обновлено: 05.07.2024

VW или BMW — что лучше?

Статья об автомобилях VW и BMW: сравнение моделей, их особенности и характеристики, плюсы и минусы. В конце статьи — видео о гонках автомобилей Фольксваген и БМВ. Статья об автомобилях VW и BMW: сравнение моделей, их особенности и характеристики, плюсы и минусы. В конце статьи — видео о гонках автомобилей Фольксваген и БМВ.

Немецкие автомобили заслуженно считаются одними из самых технологичных, надёжных и неприхотливых в повседневной эксплуатации, что находит своё отображение в результатах продаж. При этом ежегодно сотни тысяч человек вступают в спор о том, какой именно немецкий автопроизводитель заслуживает право называться лучшим.

Постараемся выяснить, какая марка лучше — VW или BMW. Для этого сравним несколько моделей, выступающих в одном классе, и определим их слабые и сильные стороны.

BMW 1 серии и VW Golf

На фото: BMW 1-серии vs VW Golf

В настоящее время в мире реализуется 7 генерация VW Golf, пережившая плановый рестайлинг в 2016 году.

На фоне VW хэтчбек BMW 1 серии выглядит более стильно и динамично, в чем видится заслуга длинного капота, смещённой в сторону кормы «кабины», а также агрессивной «морды», представленной хмурой головной оптикой и фирменными «ноздрями» фальшрадиаторной решётки. Его габариты составляют: 4329 х 1765 х 1440 мм при базе колёс в 2690 мм.

Интерьер автомобилей выполнен в едином стиле, где основной упор сделан на максимальный комфорт для водителя. Качество материалов сравнимо, хотя небольшое преимущество все же находится на стороне «баварца».

Передним пассажирам VW и BMW предлагаются комфортные кресла с массой регулировок, что позволяет расположиться человеку любой комплекции, а вот второй ряд сидений заметно просторнее у Фольксваген, что удивительно, учитывая наличие более длинной колёсной базы у BMW.

Объем багажного отсека «единички» стандартно равен 360 литрам, в то время как у Golf он составляет 380 литров.

Линейка силовых установок, доступных для BMW 1 серии в России, заметно превосходит таковую для VW Golf, при этом первые имеют заметное преимущество с точки зрения динамических характеристик.

В плане управляемости BMW немного превосходит своего оппонента, но только в том случае, если водитель настроен на более игривую и агрессивную езду. А вот с точки зрения подвески нашим фаворитом оказался VW.

Минимальная цена VW Golf в РФ начинается с 1,429 млн. руб., в то время как базовый BMW 118i обойдётся минимум в 1,6 млн. руб.

BMW 5 серии и VW Passat

Сравнивая внешний облик BMW 5-серии и VW Passat, невольно ловишь себя на мысли, что «баварец» выглядит намного престижнее своего оппонента. Впрочем, учитывая статус автомобиля, это и не удивительно.

Тем не менее, VW проигрывает совсем не много, за что стоит отдать должное фольгсвагеновским дизайнерам – автомобиль воспринимается на порядок дороже, чем есть на самом деле.

Габариты BMW составляют: 4936 х 1868 х 1466 мм, при базе колёс в 2975 мм. Фольксваген немногим меньше: 4767 х 1832 х 1456 мм, при колёсной базе в 2791 мм.

С точки зрения дизайна интерьера у обоих автомобилей полный порядок: лаконичная приборная панель, хорошо читаемая панель приборов и стильный мультируль.

Качество отделочных материалов BMW предсказуемо на порядок выше, но в этом параметре VW проигрывает совсем немного. В обоих случаях передним пассажирам предлагаются комфортабельные кресла с массой регулировок, а задний диван способен принять на борт троих взрослых седоков.

Правда, на галёрке «пятёрки» все же просторнее – сказывается более крупная колёсная база. А вот с точки зрения вместительности багажного отсека VW является фаворитом – 586 л против 530 л.

Линейка силовых агрегатов Фольксвагена в РФ представлена исключительно бензиновыми моторами объёмом от 1,4 до 2 литров и мощностью от 125 до 280 л.с. Все двигатели, кроме самого младшего, обладают неплохой динамикой и малым расходом топлива.

В отличие от Passat, БМВ 5 серии в России доступен не только с бензиновыми, но и с дизельными моторами, при этом каждый из них обладает отменной динамикой и высокой экономичностью.

Цена седана БМВ стартует с отметки в 3,03 млн. руб., в то время как VW Passat обойдётся минимум в 1,819 млн. руб.

BMW X5 и VW Touareg

В ходе последнего обновления фольксвагеновцы кардинально обновили свой флагманский кроссовер VW Touareg, в результате чего автомобиль стал выглядеть и ощущаться классом выше.

Более того, с точки зрения внешнего облика VW ничем не проигрывает более престижному BMW X5 последнего поколения. Внешние габариты Touareg составляют: 4878 х 1984 х 1702 мм при колёсной базе в 2895 мм. BMW немногим крупнее: 4922 х 2004 х 1745 мм, колёсная база – 2975 мм.

Внутреннее оформление обоих кроссоверов демонстрирует качественные отделочные материалы, отменную эргономику и безукоризненную сборку.

Оба автомобиля предлагают максимальный уровень комфорта не только передним, но и задним пассажирам. А вот с точки зрения вместительности багажного отсека явным фаворитом выступает VW Touareg, стандартно предлагающий багажник объёмом 810 л, в то время как «баварцу» приходится довольствоваться 645 л.

С точки зрения динамики BMW сильно превосходит своего оппонента, чему способствует не только наличие более мощных двигателей, но и более продвинутой КПП.

А вот с точки зрения внедорожных качеств Фольксваген выглядит привлекательнее – кроссовер обладает большим клиренсом, лучшей геометрической проходимостью и более продвинутой полноприводной трансмиссией.

Минимальная стоимость Volkswagen Touareg составляет 3,489 млн. руб., а нового BMW X5 – 4,75 млн. руб.

Подводим итоги

Как видим, автомобили BMW имеют следующие плюсы:

К числу недостатков можно отнести:

Автомобили Volkswagen в свою очередь имеют следующие достоинства:

А вот к числу недостатков можно также отнести высокую цену, но только в том случае, если сравнение происходит с одноклассниками плюс-минус одной ценовой категории.

Так автомобили какой из марок лучше? Ответ неоднозначен, так как каждый из автопроизводителей выступает в совершенно разных весовых категориях. Поэтому если у вас есть деньги и вы ищете статусный автомобиль, то лучшим выбором станет BMW, в то время как Volkswagen станет более подходящим вариантом для людей, ищущих оптимальное соотношение цены/качества.

Видео о гонках автомобилей Фольксваген и БМВ:

Что лучше бмв или фольксваген пассат

да нет выезжаю из города 20 раз за год.Клиренс не существенен.Существенее другое что написал выше-в теме статьи.

В городе сейчас тоже ям полно и бордюров ;)
По плавности хода-это тогда надо камри:lol:

А по существу если, то Пассат по цена-качество будет более приоритетнее, чем ауди и бмв(цены на них довольно отличаются от Паси). Пассат - это комфортный и довольно просторный автомобиль с хорошей управляемостью, очень удобен в дальних поездках и так же по городу, а если по дизайну , то на вкус и цвет каждому свое :znaika:

вот примерные цены на регламентные работы Пассата, цена не включает в себя нормочасы дилера и стоимость масла (примерно 2500-3000 тыс р)
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat.html

Если взять Ауди А6, то там все тихо ;)[/QUOTE]

Нет А6 явно будет дороже в обслуживании,чем Пассат.Да и размеры такие не нужны.И стоимость выше.

[QUOTE=kazharovs;885797]В городе сейчас тоже ям полно и бордюров ;)
По плавности хода-это тогда надо камри:lol:

Не Камри не то.Только немцы.Мне не нужна лучшая плавность хода.Мне нужна достойная.

В городе сейчас тоже ям полно и бордюров ;)
По плавности хода-это тогда надо камри:lol:

Не Камри не то.Только немцы.Мне не нужна лучшая плавность хода.Мне нужна достойная.
Тогда, как сказали выше

Тест-драйв всех претендентов расставит всё на место. Так как "плавность хода" штука ой какая субъективная.

бмв с каким двигателем и приводом присматриваешь? пробег?

2.0 дизель.Он экономичный и прет норм.Задний привод.Полный мне не к чему для города.Пробеш примерно 100

ignis, у вас были тройка е90?и пассат в6?А по плавности хода тройка вам показалась существенно хуже?На плохих дорогах раздражала?
Про обслуживание бмв слышал,что разоряют владельца одно из самых дорогих в обслуге.Пассат что примерно такой же?

Vint, почему же?!Что фанаты феррари скажут что они комфортнее ролс-ройса чтоли?

ignis, Удивлен я ,что у В6 лучше чуточку плавность хода чем у е60.А шумоизоляцию как оцените этих двух машин?
Но я думаю что е90 тогда точно будет жесткая по сравнению с В6.

Ту 154, ну да у БМВ салон скучноват.Но управляемости нет такой ни у кого и у ауди нету!
А если вы тестили разные БМВ,как охарактеризуете плавность хода их?Желательно в сравнении!На чем ездили.

почему не рассматривается МВ например С 200?не едет он и панель страшная

ТОПИКСТАРТЕРУ. Е90 забудь сразу. дорогая погремушка! катался неделю на дальняк. масса негатива
Я БЫ ВЗЯЛ СС и тему закрыл!+1 , если задних пассажиров не возить

почему не рассматривается МВ например С 200?
Не нравиться дизайн.И вообще мерс не нравиться!

ТОПИКСТАРТЕРУ. Е90 забудь сразу. дорогая погремушка! катался неделю на дальняк. масса негатива
Я БЫ ВЗЯЛ СС и тему закрыл!
Да начинаю потихоньку в сторону отодвигать е90.Да говорят не комфортная и дорогая в обслуге.СС нет.Мне н нужен он,а сзади менее удобнее.А А4 думаю не сильно выиграет у Пассата.

Если нужна плавность хода, комфорт салона и шумоизоляция-тогда Волво 2.5 Т S-80 делает все перечисленные машины на раз. Салон 3-ХХХ просто аскетичен до безобразия.
Нет самая лучшая плавность и шумка не нужна.И только немец!

не едет он и панель страшная

Что значит "не едет"? :) Характеристики смотрели? Сами ездили? Катает не хуже Пассика. :)

Что значит "не едет"? :) Характеристики смотрели? Сами ездили? Катает не хуже Пассика. :) характеристики не смотрел, но ездил за рулем на с200 компрессор, овощ полный. Заезжал с ним, отстает и с места и с ходу.

Сам смотрю чем заменить пассат, в данной ценовой категории, хрен чо найдешь. Бумер 3 с авдотей А4 за деньга пассата малы до безобразия. Плавность хода в широком смысле слова от этих машин думаю не дождешься ибо все они деланы немцами, для хороших дорог. Брать пассата нада однозначно, отличный крейсер для наших "автобанов", но лучше форум как до, так и до покупки не читать))) подпишусь под каждым словом :-)

А если XC70? шо то запали мне в душу шведы. дороговаты они не по заслугам, хотя спору нет, хорошие машины

А4 8Е. Да, сразу видно что это более высокий класс. . Про современный кузов сказать ничего не могу.

Ауди и смотрится позачетнее!)))) Кстати говоря о БМВ думаю новый кузов 3ки на подходе что нибудь будет в стиле новой пятерки? Автоматически встанет вопрос зачем брать машину в прошлом кузове! Правда и цена на новый будет АХОВАЯ!

Товрисч поменял Пассат Б5+ на БМВ 320 е90 доволен как слон. Теперь коворит что Пассат помой по сравнению с БМВ. Места в 3ке водителю м переднему пассажиру мне показалось ничуть не меньше. Багажник возможно. НО как все эе смотрится БМВ! Касательно ТО действитепльно дороже, но если его делать раз в 25 тыр а не в 15 ть то думаю ценник будет соответствовать рассматриваемым автомобилям. Да у БМВ мегаценники на ТО с 5 серии начинаются и выше к звездам!)))) Если бы у меня стоял выбор взял бы БМВ. ДА и двигатели с коропками у них понадежнее. А для поездки за город хватит и русиш зубилиш. Выбор афто как выбор женщины, личное дело каждого. Фольксваген -ПОЗОР ГЕРАМАНИИ (А.Меркель))))
Ну вот все в основном хаяли бмв что дороже не комфортно оч.А тут на тебе положительный отзыв!Что БМВ это супер мечта это понятно.Но как там с плавностью хода по сравнению с Пассатиком?

По мне так Пассат оказался шумнее чем я ожидал, даже по сравнению в В5-ым. Особенно учитывая мои пристрастия к мызыке, поэтому я расстроен в этом плане. Может виноваты в этом шины Данлоп Спортмакс ТТ? Ездил и ковырял А4 8Е. Да, сразу видно что это более высокий класс. Кто разбирал эту машину, тот знает как там с шумкой всё заморочено. Про современный кузов сказать ничего не могу.
А4 ездил-сразу видно другой класс.В плавности хода и шумке тоже более высокий класс?Говорят что в новой А4 с диодами плавность не очень.Т.к акцент в ней стали делать на спортивность.За бмв погнались чтоли?!))

Нелегкое решение: BMW X5 II или VW Touareg I

У кого богаче моторная гамма

Покупателям Touareg предлагается широкая моторная гамма: три дизельных агрегата мощностью от 163 до 350 л. с. и четыре бензиновых, выдающих от 241 до 450 сил. Двигатели X5 представлены пятью «дизелями» мощностью от 211 до 286 «лошадей» и тремя бензиновыми моторами в 264-355 л. с.

Самая популярная модификация «Туарега» на вторичке — версия с двигателем 3,6 л в 280 сил. Кроссовер массой 2,2 тонны до 100 км/ч он разгоняет за 8,7 секунды. Расход топлива не бюджетный: при обещанных 13,8 л на 100 км авто потребляет 16 л. Причем VW рекомендует заливать бензин с октановым числом не ниже 98.

У самой популярной версии «Икс пятого» с 272-сильным движком объемом 3,0 «аппетиты» умереннее. Кроссовер просит 14 л АИ-98 на 100 км при заявленных 11,7 л. При этом «баварец» чуть легче «Туарега». Его снаряженная масса — 2 тонны, и до первой сотни он разгоняется быстрее — 8,1 секунды.

Если говорить о «моторных» проблемах VW Touareg, то:

10 тыс. рублей), изнашиваются пластиковые шестерни дросселя (

200 тыс. рублей) и муфта кондиционера (

Меньше всего проблем у владельцев «Туарега» с 4,2-литровым V8.

Что до «болячек» BMW X5, то:

15 тыс. рублей), ломается клапан вентиляции картерных газов (

10 тыс. рублей), «шалит» система газораспределения VANOS (

8 тыс. рублей), поломка электропомпы (

Чем «болеют» трансмиссии премиалов

У вольфсбургского «Туарега» две коробки передач — шестиступенчатые механика и автомат, у баварского Х5 — только шестидиапазонная АКПП.

Владельцы Touareg на трансмиссии не жалуются. Главное, вовремя менять масло в АКПП, и тогда японская Aisin (эта же трансмиссия ставится на некоторые Lexus, Toyota и Audi) не разочарует водителей. Но так как коробка адаптивная, иногда возможны «глюки», которые лечатся перепрограммированием блока управления.

На BMW X5 второго поколения ставилась коробка фирмы ZF. Водители часто жаловались на «разрыв» адаптера мехатроника в морозы (5 000 рублей), пинки при переключении первых передач на пробеге свыше 100 тыс. км и «сопливость» уплотнительной трубки (

Как управляются конкуренты

Одно из главных технических различий «Икс пятого» и «Туарега» — тип ходовой части. «БМВ» комплектовался одноосной задней пневматической подвеской, а «Туарег» — двухосной.

Если функция последней ясна — помогать корректировать клиренс и поддерживать одинаковую высоту независимо от загрузки авто, то одноосная задняя пневма BMW X5 отвечает только за то, чтобы при забитом багажнике не проседала корма автомобиля.

Высота дорожного просвета у VW Touareg с его пневмой составляет 160 или 300 мм. Автомобиль рассчитан как на городскую эксплуатацию, так и на самые смелые офф-роуд приключения. К слову, далеко не каждый внедорожник может похвастать столь же внушительным клиренсом.

При опущенной пневме у «Туарега» более «собранный» руль и жесткая ходовая. Во «внедорожном» режиме баранка становится «нежнее», а подвеска — мягче. Расстроить ходовая можете поломкой клапанов или компрессоров пневмоподвески либо рычагов и стоек передней подвески.

У BMW X5 высота дорожного просвета скромнее — 222 мм. Этого расстояния хватит, чтобы съехать с хорошей дороги в поле, но нужно быть осторожнее. Среда обитания «баварца» — преимущественно город.

Управляемость — сильная сторона «Икс пятого», о ней с упоением рассказывают владельцы. Также они хвалят тормоза, цепкие и в меру резкие. А вот подвеска не такая надежная, как хотелось бы. Водители могут столкнуться с ранней смертью пневмоподушек, неприятными звуками, издаваемыми стабилизаторами в морозы, сбоями блока ручного тормоза.

У какого авто богаче комплектация

Как и положено среднеразмерным кроссоверам, BMW X5 и VW Touareg располагают просторными салонами с пятью посадочными местами. «Баварец» предлагает еще и семиместную версию для больших семей.

В самых доступных «Туарегах» обивка сидений тканевая — кожей «оформляются» топовые версии модели. X5 уже в «базе» продается с кожаными креслами, тканевая отделка предусмотрена лишь для дорогих xDrive35 и xDrive 48.

В простейшую комплектацию VW Touareg входят круиз-контроль, обогрев передних кресел, однозонный «климат», четыре подушки безопасности и аудиосистема. У «Икс пятого», помимо перечисленного, есть еще электрорегулировка передних сидений и ксеноновые фары вместо галогенных.

Объем багажника у «Туарега» — 555 л при поднятых спинках задних кресел и 1570 л при опущенных. У Х5 грузовой отсек побольше: 620 л и 1750 л. К мультимедийной системе, качеству ЛКП и отделке салона массовых жалоб у владельцев премиалов нет.

Что может скрываться за престижем

«Туарегов» на вторичке продается больше, чем «БМВ Х5»: 1 830 предложений против 1 727. Нам понравился кроссовер 2007 года выпуска за 680 тыс. рублей:

фольцваген пассат б 5 или Бмв 3 .

Фото исключетельно для демонстрации модели,а не на покупку

Пассат или

Бмв я думаю знают многие),помогите в выборе -если можно хорошо обдуманные ответы))

Год бмв 91-94,год пассата 96-99, по деньгам практически одинаково,в обслуживании вроде тоже,салон кажеться у пассата по просторней и удобней, может есть у кого опыт эксплуатации пассата??подскажите + и-

UNK1ND

Пользователь

да простите меня БМВисты.
НО в этом случае я бы взял пассат б5, но не тот который на фото.
только вот он переднеприводный.

какой бюджет? на рестайл пассат не хватает ?

_VOVA_

Пользователь

какой бюджет? на рестайл пассат не хватает ?

тоже больше склоняюсь к пассату

DIFFERENTIAL

Тут може бути ваша реклама.

_VOVA_

Пользователь

На е-36 не ездил просто и маленькая она какаято))Была е -34 машина огонь но продал!

Хотел найти форум по пасатам 5, там заодно и машинку можно было присмотреть,но что то не нашел(

UNK1ND

Пользователь

Хм..
еще один минус пассата, что продать его сложнее ибо их кол-во на просторах нашей родины. А особенно на западе.

а омегу рестайлинговую смотрел ?
очень хорошее авто. Огромный салон. + задний привод.
Да и опций там приятных больше.

_VOVA_

Пользователь

UNK1ND

Пользователь

В корне не согласен.
Очень ликвидная машина (V6 V8 не в счёт), если не убитая продаётся аж бегом.

По езде: как все фольцы, в меру комфортная, удобная машика на каждый день, и по трассе ехать не напряжно.
Ясен пень что это не БМВ, но и не авео како то.

UNK1ND

Пользователь

В корне не согласен.
Очень ликвидная машина (V6 V8 не в счёт), если не убитая продаётся аж бегом.

там v8 не было.
только v6.

бмв тоже очень ликвидные, но найти хорошую.

а пассат всегда был ликвидный, как и гольф. Но их кол-во.

Пользователь

Andrej525se

Пользователь

Andrej525se

Пользователь

В корне не согласен.
Очень ликвидная машина (W8 не в счёт), если не убитая продаётся аж бегом.

UNK1ND

Пользователь

страшно представить стоимость обслуживание такого аппарата.

xvost

Пользователь

Dimon__Crimea

Пользователь

Ruslanovich

Пользователь

autovoz

Пользователь

Не фольц, а фольксваген
фолькс - народ
ваген -автомобиль.

а товы пишите как девочки- помощницы судей в постановах..
фольцваген. biggrin:

Ruslanovich

Пользователь

Ruslanovich

Пользователь

Dimon__Crimea

Пользователь

Ruslanovich

Пользователь

Dimon__Crimea

Пользователь

Ruslanovich

Пользователь

Dimon__Crimea

Пользователь

Maxwheller

Пользователь

+1 к пассату.
1. меньше ржавеет
2. вместительней, причем значительно
3. облслуга дешевле (конструктивно проще чем БМВ)
4. ИМХО - надежней чем бмв.
5. Передний привод - как по мне плюс, многие тут скажут что минус.
6. разработка современнее чем е36, соответственно и салон дизайном посовременнее, но БМВ-й, комуто понравится больше.
7. с запчастями проще у vw (я про б/у), во всяком случае в нашем регионе.

Могу продолжать, но этого хватит.
И еще - если брал бы пасик - то либо 1,8т, либо дизель. 2,0 8 кл. - слабоват, 2,8 - жрет дофига, ну про 4,0 - не будем.

Смаотреть прежде всего кузов, как и у всех авто. во вторую очередь мотор, особенно 1,8т (турбина - самое дорогое.). По ходовке - не дорого перебрать, так что - можна и закрыть глаза - лишний повод сбить пару баксов с продавца.

DIFFERENTIAL

Тут може бути ваша реклама.

autovoz

Пользователь

а давай зимой в снежок и гололед станем на подьем на Краснозвездный от автовокзала вгору тогда все и узнаешь :biggrin: и на летней резине пасаны на Е30 в такую погоду так вообще скатываются обратно :biggrin:

кстати в B5 там ремонт ходовой дороговат.. если в Б4 шаровую от рычага открутил, 20 баксов и всех делов, то
Б5 там передние рычаги в сборе с шаровыми, там прилично они стоят.. я в поезженый в Украине Б5 не брал