Что лучше шкода йети или рено дастер

Обновлено: 02.07.2024

Сравниваем Шкоду Йети с Рено Дастер и выбираем лучшее

Силовые технические автохарактеристики

Модель Шкода Йети укомплектована 3-мя силовыми агрегатами:

Модель Рено Дастер укомплектована также 3-мя моторами:

Если Шкода Йети и Рено Дастер сравнить по приведенным выше характеристикам, то совершенно очевидно, что первый автомобиль значительно экономичнее своего собрата, да и скорость получше, если не брать в расчет дизельную версию. Сравнение очевидно, и поэтому на вопрос, что лучше? Ответ однозначный Шкода Йети, однако, есть и другие параметры, которые сравнить не мешало бы.

Автомобилестроительная компания Шкода, которая производит автомобили для российского рынка, не имеет в своем ассортименте дизельных моторов. Это недостаток, поскольку Рено Дастер на дизеле очень популярен среди местных потребителей. Тут сравнение тоже неплохое, ведь экономия, в наше время очень актуальная тема.

Ходовая и трансмиссия

Кроссоверы Йети комплектуются 3-мя видами трансмиссии:

Тут хочется добавить, что механические трансмиссии имеют обычное устройство, точно такое же, как и у Рено, однако 7-скростной автомат сильно отличается 4-скоростного устаревшего автомата Дастера. Работает он в ручном и полностью в автоматическом режиме, но его устанавливают исключительно на модели с системой переднего привода.

Кроссоверы Дастер комплектуются 3-мя видами трансмиссии:

Добавим, что механические трансмиссии французской модели позволяют ехать с места со 2-ой передачи, при этом 1-ая передача является пониженной, и ее используют водители преимущественно на бездорожье.

Обе модели имеют версии с системой переднего привода и системой полного привода. Система заднего привода подключается с помощью специальной электромагнитной муфты при необходимости полностью автоматически. Имеется возможность блокировать муфту, которая имитирует блокировку дифференциала.

Так вот, ходовая и трансмиссия в сравниваемых популярных среди потребителей автомобилях каких-либо принципиальных отличий не имеют, помимо всего прочего АКПП у Skoda Yeti не такой устаревший, как у модели Renault Duster, но при этом коробки «французов» имеют пониженную передачу, что крайне важно для любого внедорожного автомобиля.

Подвеска машин и рулевая часть

Система рулевого управления, которую тоже надо сравнить, у двух представленных машин не отличаются друг от друга как-то принципиально, они имеют во всех без исключения версиях электронный гидроусилитель руля. Поэтому на вопрос: Что лучше? Тут не ответишь, все одинаково.

У конкурентов точно также и подвески построены по аналогичной схеме McPherson. Автомобиль Рено Дастер с системой переднего привода оснащен подвеской сзади, которая выполнена в виде полузависимой рамы. При этом версия авто с системой полного привода оснащена подвеской сзади полностью независимой. В свою очередь автомобиль Шкода Йети имеет с самого начала во всех без исключения комплектации задние подвески полностью независимые. Что лучше? Решать вам. Все варианты чешского и французского производителей подходят больше для езды в условиях городских дорог, нежели по пересеченной местности.

Кузов автомобилей

Кузова обоих транспортных средств цинкованы с 2-ух сторон гальваническим методом. Толщина у моделей лакокрасочного покрытия составляет приблизительно 110-120Мкм. Однако, приобретая автомобиль Skoda Yeti, вы получите 12 лет гарантии на так называемую сквозную коррозию. Это о чем-то говорит, если сравнивать с конкурентом, то это показатель качества.

У чешской машины порог кузова довольно скромный, и поэтому во время высадки и посадки не пачкает ноги, как это обычно происходит при езде на «французе». При этом Дастера имеется свой огромный плюс – клиренс, высота которого составляет 21см в отличие от конкурента, у которого он составляет всего лишь 18см. Данный показатель прямо повлиял и на высокий угол заезда и съезда машины – 30-36 градусов, в то время, как у Йети – 19-26.7 градусов.

Автомобиль Renault Duster длиннее на 130мм своего собрата, шире его на 290мм, но при этом ниже на 660мм. Поэтому если сравниваем эти параметры, то более высокому водителю комфортнее будет в Йете, чем в Дастере.

Салон автомобилей

Салон чешской модели имеет целых 8 цветовых сочетаний. У конкурента такого богатого выбора нет. Представлены лишь 2 – это черный и серый цвета. Салоны во всем остальном имеют совершенно одинаковые функции, и отличаются эстетикой, но это опять же, индивидуальное дело вкуса каждого человека. В машинах удобно расположены все элементы управления, но вот Дастер хоть и ниже, но при этом шире.

Если сравнить багажники, то, конечно же, преимущество здесь явное у Duster, объем которого составляет немалые 475 литров, а у Yeti объем багажного отделения составляет 322 литра, при этом оно очень короткое, и свой объем имеет за счет того, что крыша находится высоко.

По тем же самым причинам объем багажника Йети со сложенными задними креслами составляет 1665 литров. А вот у конкурента данный показатель составляет 1600 литров, что тоже очень не плохо.

Подводим итоги

Характеристики при сравнении в большинстве своем у автомобилей похожие, но все же по некоторым показателем чешская машина французскую опережает, по этому что лучше определять вам. Сравнение авто в условиях полигона показывает, что на пересеченной местности Рено себя ведет гораздо лучше, это доказали многочисленные тест-драйвы. Подвеска этой модели ведет себя очень плавно, а Шкоду на тех же самых участках дороги изрядно трясет. Модель едет до 50км/час на боковых скольжениях, если выше, то сработает система стабилизации. Представленные автомобили в остальных же случаях ведут себя нормально, но Йети экономичнее и быстрее.

Рено Дастер или Шкода Йети

Плюсы Шкода Йети и Рено Дастер

Понимание основных преимуществ каждого автомобиля поможет сделать правильный выбор: Рено Дастер или Шкода Йети. Разобраться в этом поможет представленная ниже таблица, в которой рассмотрены ключевые достоинства каждого автомобиля:

Шкода Йети

В новом кузове значительно улучшена шумоизоляция
Хороший крутящий момент
Относительно небольшой расход топлива
Энергоемкость подвески
Доступное обслуживание
Дизайн и отделка салона выполнена в соответствии с европейскими стандартами качества
Продуманный и комфортный салон

Рено Дастер

Мощный двигатель, подходящий под любой стиль вождения
Вспомогательный чип-тюнинг, положительно влияющий на крутящий момент
Высокая надежность конструкции
Просторный салон и качественная изоляция стороннего шума
Мягкость движения при высокой проходимости
Легко чувствуются габариты транспорта
Большой выбор комплектаций

Интерьер Шкода Йети и Рено Дастер

Салон автомобиля Шкода Йети более консервативен по сравнению с французским конкурентом. Производители Дастер могут впечатлить потребителей оригинальными элементами отделки, которые хорошо вписываются в общий стиль авто. Также Рено отличается более качественным материалом отделки кресел.

Стоит отметить зазоры между панелями в салоне. У обоих авто они незначительные.

Среди преимуществ интерьера Yeti можно выделить множество дополнительных отсеков для хранения необходимых мелкогабаритных вещей. Преимуществом также является возможность регулировки кресел по углу наклона.

Дастер приятно удивит комфортом разместившихся сзади пассажиров благодаря достаточному пространству для ног.

Пластиковый Дастер против немецкого интерьера Шкоды

Салон Шкода Йети находится на высоком уровне благодаря классическому стилю немецких авто. Кожаные сидение жесткие, но очень удобные. Подводя итоги касательно отделки салона стоит обратить внимание, что в Йети на заднем ряду пассажирам будет мешать удобно расположиться воздуховод и тоннель.

Автомобиль Рено Дастер более широкий, что позволяет с комфортом провести длительное путешествие. Да и качество отделки на уровень выше.

Багажник Шкода Йети и Рено Дастер

Если сравнивать объем багажного отделения, то Дастер имеет несомненное преимущество – 475 литров, в то время как Йети может порадовать владельца только объемом в 322 литра. Важно обратить внимание, что багажник у Йети достаточно узкий. Данных показателей объема удалось добиться благодаря высокой крыше.

Сторонников чеха не должен смущать этот показатель. При желании багажник компенсируется боксом.

Также стоит заметить, что со сложенными задними сиденьями объем багажника Йети составляет 1665 литров, а Дастера 1660.

Дизайнерское решение

Когда стоит выбор между автомобилями Шкода Йети и Рено Дастер, важную роль играет внешний вид транспорта. Оба принадлежат к категории внедорожников, однако у них есть принципиальные отличия:

Бампер
Высота клиренса
Решетка радиатора
Визуальный объем кузова

Трудно судить у какого из этих авто дизайн лучше. Это зависит от индивидуальных предпочтений.

Кузов и габариты

Стоит отметить низкий порог чешского авто. При входе и выходе из транспорта ноги не пачкаются, как это часто бывает в случае с французским аналогом. Этот недостаток Рено компенсирует высоким клиренсом в 21 см, что благоприятно влияет на угол заезда в 36 градусов. Клиренс у Йети составляет 18 см, а угол заезда до 26 градусов.

По габаритам Рено Дастер значительно превосходит чешский аналог.

Технические характеристики

Для сравнения этого показателя были выбраны авто 2017 года с объемом двигателя в 1,6 л. Шкода основана на переднем приводе, в то время как Дастер предоставляет выбор между передним и полным.

Мощность у обоих транспортных средств примерно одинакова: 114 у Дастера и 110 у Йети. Однако несмотря на это кроссоверы skoda yeti проигрывают в динамике разгона. Чтобы достигнуть отметки в 100 км/ч потребуется 11,8 секунд, что на 0,9 выше показателей французского конкурента.

Автомобили renault duster и skoda yeti также отличаются объемом топливного бака: Renault – 50, Skoda – 55 на МКПП и 60 литров в комплектации с роботизированной КПП.

Двигатель Skoda Yeti и Renault Duster

Автомобиль Skoda Yeti может порадовать владельца объемом двигателя в 1798 куб. См. Французский конкурент имеет целую линейку двигателей.

По многочисленным отзывам владельцев в сети можно сделать вывод, что двигатель Skoda несколько надежнее французского аналога.

Рулевая часть и подвеска

Подвески и системы рулевого управления у этих авто практически аналогичны. Все комплектации данных авто имеют электронный гидроусилитель руля.

Подвеска чешского авто является полностью независимой, в то время как у французского конкурента передний привод обладает подвеской сзади в виде полузависимой рамы.

Трансмиссия и ходовая

Автомобили Yeti и Duster имеют как механическую, так и автоматическую трансмиссии в зависимости от выбранной комплектации. Трансмиссия и ходовая в данных автомобилях не имеет практически никаких принципиальных отличий. Однако стоит заметить, сто автоматическая коробка на чешских авто более новая, чем на французах.

Этот недочет инженеры компании Рено компенсировали пониженной передачей, чем не может похвастаться чешское авто. Ее наличие является несомненным преимуществом, особенно если речь идет о внедорожнике.

Автомобили оснащены передним и полным приводом в зависимости от комплектации. Задний привод возможно подключить посредством электромагнитной муфты.

Комплектации

По разнообразию комплектаций французский представитель значительно опережает своего оппонента.

Комплектации и цены француза

Expression 934 990
Privilege 980 990
Luxe Privilege 1 019 990

Authentique 639 000
Expression 789 990

Authentique 759 990
Expression 845 990
Privilege 906 990

Expression 901 990
Privilege 947 990
Luxe Privilege 989 990

Expression 949 990
Privilege 995 990
Luxe Privilege 1 029 990 (оснащен системой стабилизации ESP)

Комплектации и цены чешского представителя

Active от 799 999
Active Outdoor от 808 000
Ambition от 881 000
Ambition Outdoor 889 000
Monte Carlo от 987 000
Style от 1 019 000
Style Outdoor от 1 027 000

Шкода Йети или Рено Дастер какая покупка более оправдана

Проведя подробную сравнительную характеристику можно сделать вывод, что оба кроссовера идентичны, однако по некоторым показателям Шкода все таки значительно опережает своего конкурента. На тест – драйве по пересеченной местности Рено ведет себя более спокойно благодаря подвеске, однако чех гораздо быстрей. Также стоит отметить более низкий расход топлива на чешской машине.

Оба автомобиля пользуются большим спросом на отечественном рынке и безусловно заслуживают внимания, по сравнению с другими авто в этом ценовом сегменте.

Рено Дастер или Шкода Йети, что лучше выбрать?

Автомобиль: Рено Дастер.
Спрашивает: Евгений Астанков.
Суть вопроса: Рено Дастер или Шкода Йети для торгаша из частного сектора без дорог, что выбрать?

Именно, поэтому, я решил выбрать внедорожник, но не могу определиться какой. Прошу, Вас, дать мне дельный совет. Да, кстати, приходиться, иногда, перевозить не габаритный товар, у кого длиннее кузов?

Сравниваем Рено Дастер и Шкода Йети

Оба эти автомобиля выделяются необычной внешностью, а потому их будет интересно сравнивать. Авто сделаны в кузове внедорожника. Также обе эти машины за время своего существования зарекомендовали среди пользователей себя с лучшей стороны.

Дизайнерское решение

Йети отличается от Дастера своими угловатыми формами в задней части, а также спокойной лицевой частью. Линия остекления у него ровная и большая. Шкода при этом на 10 сантиметров длиннее Рено и уже на 30 миллиметров. Клиренс у автомобилей одинаковый. Дастер имеет большие колеса и широкую колесную базу. Посадка в авто высокая, но в Йети садиться намного проще.

Салон

Салон Рено Дастер

Салон Шкода Йети

Внутри Йети выглядит спокойней, но Дастер при этом имеет оригинальные элементы отделки. Материал на креслах в Рено более качественный и приятный на ощупь, зато салон Йети солидней оснащен. У обоих авто зазоры между декоративными пластиковыми панелями минимальные. В салоне ничего не гремит и не скрепит.

Йети также выходит вперед по количеству различных отсеков для хранения мелочей. Сидеть на заднем ряду в нем также удобней. Центральное сиденье можно демонтировать при необходимости, а спинки регулировать по углу наклона.

Дастер отличается достаточным пространством для ног для задних пассажиров. В Йети мешает удобно расположиться сзади тоннель по центру салона и воздуховод.

Багажник

Объём багажника у данных автомобилей достаточный, но в Йети он немного меньше и выглядит более красиво, а также выполнен на высоком уровне. Увеличить объем можно сложив задний ряд сидений.

Комплектация

Дастер оснащен больше. Там есть:

Современная мультимедийная система.
Подушки безопасности (боковые и передние).
Дисплей на передней панели.
Управление системами на руле.

Зато салон Йети намного красивее.

Механика

На Дастер устанавливается 1.5-литровый дизель, на Йети – 1.4-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом. Работают в паре агрегаты с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Ходовая

Йети намного быстрее своего соперника, хоть его подвеска не отличается мягкостью. Такому внедорожнику сильное бездорожье не преодолеть. Дастер может спокойно преодолевать неровности на дороге и легко выбираться из грязи. Шумоизоляция авто одинаковая.

Сравнение с одноклассниками

Киа Спортейдж или Рено Дастер
Ниссан Кашкай или Рено Дастер
Рено Дастер или Лада Х-РЕЙ
Рено Дастер или Нива Шевроле
Лифан Х60 или Рено Дастер
Рено Дастер или Рено Сандеро Степвей?
Рено Дастер или Уаз Патриот?
Митсубиси ASX или Рено Дастер
Лада Ларгус или Рено Дастер?
Чери Тигго или Рено Дастер?

Итоги

Решать, какой автомобиль выбрать, надо каждому индивидуально. При этом следует учесть условия его планируемой эксплуатации.

Сравнение Renault Duster и Skoda Yeti

Размышления о том, какой автомобиль приобрести, часто ставят отечественного потребителя в тупик. Сначала необходимо определиться с классом машины и сферой её эксплуатации. Этот вопрос не вызывает сильных затруднений, исходя из того, что от класса авто зачастую зависит и его стоимость. Одни люди могут позволить себе приобрести классический внедорожник, потратив значительную сумму денег, а другие с «горем пополам» покупают бюджетное авто. Сегодня речь пойдёт о кроссоверах. Мы проанализируем, какое же всё-таки авто лучше Рено Дастер или Шкода Йети, ибо они между собой очень похожи.

Рено Дастер из Франции или Шкода Йети из Чехии – какой кроссовер выбрать отечественному потребителю?

Чешская компания по производству автомобилей впервые в своей истории выпустила внедорожник Шкода Йети, который получился достаточно неплохим, и через несколько лет адаптации на рынке стал конкурировать с ведущими моделями авто, представленными в этой «весовой категории». Это не странно, так как множество узлов и агрегатов «Снежный человек» позаимствовал у своего «донора» Фольксвагена. Французы решили ударить по «больному месту» всех производителей «паркетников», а именно по цене. Цена, по которой они предлагают свой компактный внедорожник, несколько ниже цен на автомобили такого «ранга». Сразу же напрашивается вопрос о том, что с машиной что-то не так, и потому её стоимость слегка занижена. С этим вопросом мы и попытаемся разобраться, сравнив чешский и французский кроссовер.

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Skoda Yeti	Renault Duster
Страна производитель:	Чехия	Франция(сборка Россия)
Тип кузова:	внедорожник	внедорожник
Число мест:	5	5
Число дверей:	5	5
Объём двигателя, куб. см:	1798	1998
Мощность, л. с./об. мин.:	152/6200	135/3750
Максимальная скорость, км/ч:	198	170
Разгон до 100 км/ч, с:	8,6 (МКПП), 12.2 (АКПП)	10,9
Тип привода:	полный	передний
КПП:	6 МКПП	4 АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95	бензин АИ-92
Расход на 100 км:	город 9,8; трасса 6.6	город 9,8; трасса 8,3
Длина, мм:	4222	4315
Ширина, мм:	1793	1822
Высота, мм:	1691	1695
Клиренс, мм:	180	210
Размер шин:	215/60R16; 225/50R17	215/65R16
Снаряженная масса, кг:	1430	1395
Полная масса, кг:	1940	1895
Объём топливного бака:	60	50

Необыкновенный внешний вид «чеха» не повлиял на его популярность

После очередного обновления автомобиль Шкода Йети лишился своих знаменитых круглых фар

Внешний вид «чеха» не очень привлекает. Он мог бы стать персонажем какого-то мультфильма. Здесь взгляд на дизайн экстерьера у чешских дизайнеров был сугубо субъективным, хотя они руководились тем, что эта модель не будет похожа на все остальные, и потому будет иметь особый успех у потребителей. Дело в том, что спутать «Снежного человека» с каким-то иным кроссовером трудно. Он отличается уникальным внешним видом, что придаёт ему загадочности. Узнать его можно очень легко, посмотрев на «морду», где размещена классическая радиаторная решётка Шкоды. Какое авто лучше смотрится Йети или Дастер? «Чех» уникальный на вид, но пошло ли это ему на пользу? Одним автолюбителям необычный вид авто нравится, других отталкивает. Эстетические вкусы у всех людей разные, и утверждать, что внешний вид Шкоды плохой или хороший нельзя. Экстерьер Рено Дастер выразительным назвать сложно. По виду он напоминает своих «одноклассников». Простые и запоминающиеся плафоны задних фар, между которыми расположена хромированная накладка с надписью «Duster», помогут отличить эту машину от подобных.

Автомобиль Рено Дастер понравится ценителям простоты, т. к. не имеет излишеств

«Пластиковый» Дастер против «немецкого» интерьера Шкоды

Если мы посмотрим на водительское место «Снежного человека», то сразу увидим, что даже сидение спрофилировано в немецком стиле. Оно заслуживает особого внимания, так как такого водительского места не встретишь практически ни в одном «паркетнике». Удобные, жёсткие и в то же время комфортные кресла водителя и переднего пассажира позволят почувствовать себя в полной безопасности. Удобства придаёт великолепная боковая поддержка. В Рено Дастер сиденья не только имеют короткую подушку, но и регулируются только по углу наклона спинки и в продольном направлении. Руль не регулируется по вылету, только по углу наклона, но с очень хорошим диапазоном.

Находясь в салоне Шкода Йети и водитель, и пассажиры всегда будут чувствовать себя безопасно

Недостаток соответствия регулировки рулевого колеса и подушки водительского сиденья компенсирует достаточно хороший профиль спинки, имеющей массивные боковые подхваты. На водительскую и пассажирскую передние боковые двери вывели кнопки электрического стеклоподъемника. Не отличаются особым качеством и отделочные материалы в Рено Дастер, чем и объясняется сравнительно невысокая стоимость «паркетника» на отечественном автомобильном рынке. Стоит отметить, что интерьер Дастера практически идентичен интерьеру Рено Сандеро. Передняя панель почти полностью пластиковая, но на вид выглядит гораздо дороже. Нужно обратить внимание на огромное количество полезных приспособлений в чешском авто, таких как подстаканники в дверях и подлокотнике. Пассажиры на заднем диване сиденья будут чувствовать себя уютно и комфортно при поездках на любые дистанции, ведь места и для ног, и для головы предостаточно. В поединке Skoda Yeti vs Renault Duster относительно внутреннего оформления и комфорта мы присваиваем победу чешскому автомобилю.

Салон Рено Дастер имеет множество элементов, которые можно встретить в других авто французского концерна

Великолепная управляемость «Снежного человека»

О ездовых характеристиках «чеха» много говорить не приходиться, он прекрасно справляется с поворотами любой сложности. На дорожном покрытии ведёт себя прекрасно. Шумоизоляция находится на удовлетворительном уровне. Одним словом, классический европейский кроссовер. За основу при производстве нового «паркетника» от французского производства взято шасси Рено Логан. Конструкторы немного увеличили колёсную базу. Передние двери идентичны Рено Сандеро. Управляемость француза, которого до недавних пор выпускали в Румынии, удовлетворительная. Если учитывать цену, за которую его можно приобрести — это даже отличная управляемость, несмотря на все нарекания. В поединке Duster vs Yeti определить явного победителя касательно управляемости не удалось. Здесь установился паритет. И тот и другой кроссовер управляются на достаточно высоком уровне.

«Чех» собран на высоком уровне, но и Рено Дастер, учитывая его цену, собран на удовлетворительном уровне

Сегодня мы попытались сравнить Дастер и Йети. Что же из этого вышло? Первое о чём хотелось бы ещё раз упомянуть — это низкая стоимость французского авто. За предлагаемые деньги авто собрано на удовлетворительном уровне и не вызывает особых претензий. В Шкода Йети на высоком уровне логистика, эргономика, дизайн и техническое оснащение. Какое авто выбрать Дастер или Шкода Йети? Мы проанализировали их сильные и слабые стороны, но решать нужно покупателю.

Сравнение Шкода Йети и Рено Дастер

На дорогах все чаще встречаются кроссоверы. Среди них есть Шкода Йети или Рено Дастер, а что лучше из них для водителя, поможет выяснить сравнение двух авто.

Описание автомобилей

Обе модели вышли на рынок почти одновременно. С того времени они пережили смену поколений, обрели много поклонников. Накопился опыт эксплуатации, позволяющий сравнить модели.

Renault Duster

Официальная премьера компактного кроссовера состоялась 8 декабря 2009 года на Женевском автосалоне. На румынском заводе «Дачия» производство стартовало в 2010 году Российские продажи начались в 2011 году. Собирают Renault Duster для внутреннего рынка на совместном предприятии компании Рено и московского правительства «Автофрамос» (бывшем АЗЛК).

Для российских водителей, в отличие от европейских, в авто предусмотрены более мощный мотор объемом 2 л, АКПП, дизельный двигатель. Предусмотрены как полный привод, так и модификации с ведущими передними колесами.

Skoda Yeti

Чешский кроссовер дебютировал тоже в марте 2009 года в Женеве, а 12 мая модель начали производить серийно. В ноябре этого же года стартовали продажи в России. В этом автомобиле, ставшем для компании «Шкода» первым компактным SUV, соединились неповторимый дизайн, безопасность, комфорт и функциональность. Целевой аудиторией являются семьи с детьми, относящиеся к среднему классу.

Базой для Йети стала платформа PQ35. Она же используется для прочих моделей фирмы, а также для Volkswagen Tiguan первого поколения. В 2013 году автомобиль был обновлен.

Появились новая решетка радиатора, бамперы, биксеноновая оптика для максимальных комплектаций. Опционально устанавливалась камера заднего вида. Производится авто в Чехии, на заводе в г. Квасины.

Сравнение технических характеристик

Многие параметры обоих кроссоверов похожи. Это связано с принадлежностью их к одному классу.

У Skoda Yeti есть такие силовые агрегаты, как:

1.4 TSI мощностью 122 л.с., разгоняющий машину до 182 км/ч при расходе около 6,8 л бензина;
1.6 MPI, выдающий 110 л.с. при скорости до 175 км/ч и потреблении 6,9 л топлива;
1.8 TSI с мотором в 110 л.с., скоростью до 200 км/ч и потребностью в 8 л горючего.

У Duster также 3 агрегата:

1.6 H4M мощностью 114 л.с, максимальной скоростью 163 км/ч, расходом в среднем 7,5 л бензина;
2.0 F4R мощностью 143 л.с., разгоном до 172 км/ч и затратами горючего в 7,8 л;
1.5 dCi мощностью 109 л.с., скоростью до 156 км/ч и затратами около 5,3 л дизельного топлива.

Внешний вид автомобилей

У Duster внешность вездехода. Этому способствуют мощные бамперы и мелкоячеистая радиаторная решетка, защищающая моторный отсек от попадания воды и грязи. Линии кузова плавные, что не свойственно большинству автомобилей сегмента SUV. Добавляют брутальности широкие колесные арки и хромированные детали обвеса.

Интерьер Дастера и Шкоды

Оба автомобиля обеспечивают одинаковый комфорт для задних пассажиров: места для ног и головы достаточно. Расположение органов управления практически идентично, но за счет более качественных материалов и множества удобных устройств Шкода немного выигрывает у конкурента.

Внутренние и внешние габариты

Рено Дастер имеет облик внедорожника. Этому соответствуют его размеры:

Yeti обладает меньшими размерами:

Габариты салонов у машин похожи:

Стоимость и подведение итогов сравнения

Цены на машины зависят от от их мощности, функциональности и количества опций, имеющихся на данной модели.

Шкода Йети поставляется в таких комплектациях (млн руб.):

Конкурент предлагает покупателям свои авто по таким ценам:

Большинство характеристик у автомобилей Дастер и Йети похожи. Однако по качеству использованных материалов в отделке салона, удобству водителя и пассажиров, разнообразию материалов представитель Чехии немного опережает французскую машину. В городе и на загородном шоссе Skoda Yeti поедет быстрее, экономно расходуя топливо. Однако на пересеченной местности ход Renault Duster будет плавнее, автомобиль покажет свою проходимость.

Какой автомобиль выбрать? Шкода Йети или Рено Дастер!

Сравнивать эти два кроссовера весьма интересно, поскольку они выделяются своей самобытной внешностью – такой различной и такой манящей. Это два компактных представителя в кузове внедорожников, вызывающих большое количество вопросов и живой интерес у автолюбителей. Обе автомобильные марки-производители зарекомендовали себя с хорошей стороны, а посему мы постараемся выяснить, какой продукт достойнее.

Duster или Yeti? Дизайнерское решение.

С Дастером мы уже знакомы, а вот Йети для нас новичок. Посему именно последнему будем уделять больше внимания. Итак, это кроссовер с относительно угловатыми формами кормовой части кузова, приятной и спокойной лицевой частью и ровной большой линией остекления. Этот снежный человек по длине и по колесной базе на 10 см меньше француза, и на 3 см уже. Общая высота автомобилей находится на одном уровне, зато их клиренс различный – Йети на 3 см ниже. Реллинги на крыше украшают только француза, а VAGовский продукт сильно похож на городской минивен – он ниже и компактней. А еще он сильно похож на меньшую модель Шкода Румстер. Это и не хорошо и не плохо – это факт. Он выполнен в единой стилистике Шкода. Дастер же имеет широкую колесную базу, большой клиренс и немного большие колеса. Посадка в автомобили высокая, но в Йети садиться проще и удобней.

Шкода Йети (слева) и Рено Дастер (справа) после тест-драйва по грязи

Передние сидения: Шкода Йети (слева), Рено Дастер (справа).

Внутреннее оформление автомобилей, точно такое же кардинально различное. Йети выглядит спокойней, а Дастер оригинальней. Красоте оформления много времени уделять не будем, поскольку это дело вкуса, зато материалы в Шкоде приятней и качественней. Салон Йети оснащен солидней. Зазоры в пластиковой отделке приборных панелей салонов обоих автомобилей минимальны. Ничто не скрипит и не гремит. Кресла удобные, а материалы приятные на ощупь, но в Шкоде, снова-таки, они кажутся качественней. На предмет различных ниш для распределения мелочей разной величины Йети уверенно выходит вперед. Он также выходит вперед и в плане удобства на заднем ряду. Это связано с возможностью продольного смещения сидений, изменения угла наклона спинки и демонтажа центральной части. При этом оставшиеся два сидения для удобства можно сдвинуть к центру. Если же эту процедуру не выполнять, то сравнительного места по ширине больше в Дастере. Большая колесная база последнего положительно сказалась на пространстве места для удобного расположения ног задних пассажиров. Кстати, в Йети центральный тоннель и пластиковая надставка с воздуховодами достаточно громоздка, что дополнительно создает неудобства для центрального пассажира.

Задние сидения: Шкода Йети (слева), Рено Дастер (справа).

Задние сидения Шкода Йети (фото с другого ракурса).

Багажника кого лучше – Йети или Дастер?

Багажное пространство в кроссоверах является лаконичным продолжением их салонов. Это цельное и неделимое пространство, которое у Йети, снова-таки, выполнено на более высоком уровне. При гораздо меньших габаритах отделения, которое можно увеличивать путем смещения заднего ряда кресел вперед, он продуманней – есть даже направляющие реллинги для дополнительного крепления багажа. Вот только фальшпол скрывает большую часть пространства. Трансформация сидений Шкоды просто гениальна, но даже при максимально компактном их расположении багажник меньше, чем у Дастер. Также у Дастер образуется большой ровный пол, а порожка при погрузке, как у Йети, просто нет.

Багажник Шкода Йети .

Фото: Шкода Йети в разрезе.

Кто лучше укомплектовали – Дастер или Йети?

Тут все очень неоднозначно. Для того чтобы определить различия, нужно просто идти по списку опций и сравнивать. Мы же выделяем следующие, на наш взгляд, наиболее весомые. У Дастер есть боковые подушки безопасности и «навороченная» мультимедийная система (блютуз, управление на руле, большой дисплей, навигация…), зато у Йети … красивый салон.

Приборная панель Шкода Йети.

Кто лучше в механике – Рено Дастер или Шкода Йети?

Это еще один очень интересный раздел в сравнении. Дастер укомплектован привычным дизельным турмомотором объемом 1,5 литра (90 л.с.), а Йети 1,4-литровым (120 л.с.) бензиновым турбированным агрегатом. Оба они на пике крутящего момента показывают полку в 200 Нм. Также оба работают в паре с 6-ступенчатыми механическими КПП. Отметим, что у Йети более современные задние тормоза – дисковые, а у Дастер полный привод (передача до 50 % тяги на задние колеса через муфту). Кстати, несмотря на свои скромные габариты, в снаряженном состоянии Йети весит 1395 кг, что на 20 кг больше, чем Дастер.

Рено Дастер и Йети в движении.

Как и предполагалось, Шкода ведет себя, как настоящий легковой автомобиль. Йети шустрее, меньше кренится, а его подвеска достаточно жесткая. Ход подвески гораздо короче. Бездорожье такому легковому кроссоверу не по зубам. С 18 см клиренсом максимум – это выезды по травке на природе, проселочные грязевые лужи и ямки на асфальте. Другое дело Дастер, который сглатывает большинство неровностей и легче выбирается из сугробов, а его длинноходная подвеска позволяет меньше обращать на рельеф большего градиента.
Шумоизоляция машин где-то на одном уровне, но из-за дизельного рокота и вибраций француз, все же, громче. Дорожно-колесные и аэродинамические шумы затухают одинаково. Зато у дизеля есть свои преимущества – экономия топлива, которая в городе достигает 2 литров на 100 км. пробега. Стоит отметить, что Йети, как более инновационный представитель дуэли, экологически ориентирован, норма токсичности которого Евро 5 против Евро 4 у Дастер.

Что лучше купить Рено Дастер или Шкода Йети?

Подводим итоги. По результатам сравнения двух автомобилей, мы выяснили, что Йети прекрасно подкован в вопросах дизайна, эргономики и логистики, а также в техническом плане. Однако, не смотря на свою классовую принадлежность, это скорее удачно, качественно и солидно изготовленный минивен для дорожного пользования. Рено Дастер дешевле, он ориентирован на практичность и утилитарность, на решение своей задачи в сегменте SUV. При этом он экономичен, вынослив и просторен. Это не джип, но на все 100 % кроссовер. Поэтому, прежде чем выбрать один из двух представленных автомобилей, сперва определитесь, какие цели Вы преследуете и что ожидаете от своего будущего автомобиля.

Пересеченка: выбираем кроссовер

Хоть это и не просто, попробуем абстрагироваться от нюансов конструкции и стиля. Подойдем к покупке автомобиля с прагматичной позиции: нас интересует, какой набор опций можно получить за определенную сумму

Кроссоверы

Ценовая шкала

Чтобы уравнять стартовые позиции конкурентов, мы отобрали для сравнительного обзора полноприводные модификации паркетников с бензиновыми моторами близкой мощности. Это атмосферные агрегаты 2.0 в случае Renault Duster, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX и турбодвигатель 1.8 TSi у Skoda Yeti. Самую дешевую путевку в мир кроссоверов предлагает Renault Duster. За версию Expression (начальную для мотора 2.0) дилеры просят 589 000 руб. К сожалению, полноприводной модификации Duster отказано в коробке-«автомате». Доступный Expression предсказуемо обделен многими благами, так что желающим не вступать на стезю аскезы придется доплачивать за кондиционер и подогрев передних сидений. Skoda Yeti ощутимо дороже дискаунтера Duster. Цены на «снежного человека» стартуют с отметки 939 000 руб. Комфортная составляющая на приемлемом уровне: кондиционер, подогрев передних сидений. У Yeti самые впечатляющие возможности апгрейда за счет обширного набора дополнительных опций. Nissan Qashqai предлагает наибольшую гамму версий — целых шесть, однако две из них, SV и LE+, доступны исключительно для модификаций с вариатором. Базовый вариант экипировки XE за 986 000 руб. вполне самодостаточен в плане комфорта и обладает отличным спасательным и контраварийным набором. Прайс-лист на полноприводную разновидность Mitsubishi ASX перешагнул миллионный рубеж, но сюда уже включена автоматическая трансмиссия — все версии 4WD с мотором 2.0 снабжены вариатором. Оснащение Invite во многом сходно с начальной экипировкой Skoda Yeti, предлагая к тому же аудиоцентр, задние электростеклоподъемники. Но душок скаредности есть, от него избавляет переход на более дорогие ступени.

Кроссоверы

Renault Duster

Приданое версии Privilege следует принципу разумной достаточности, добавляя к Expression кондиционер, подогрев передних сидений, противотуманные фары, бортовой компьютер, регулировку сиденья водителя по высоте, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, обивку кресел Bryk. Кроме того, покупая Privilege, можно доплатить за боковые подушки безопасности, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, задние электростеклоподъемники. Топ-комплектация Luxe Privilege лучше подготовлена к превратностям судьбы (имеются фронтальный эйрбэг пассажира и боковые подушки безопасности), щеголяет кожаным салоном, четырьмя электростеклоподъемниками, задним парктроником. А снаружи люкс-версию легко определить по блеску хромированных элементов и литым дискам колес.

Кроссоверы

Skoda Yeti

Средний уровень оснащения Ambition добавляет к начальному Active толику «дольче вита»: аудиоцентр Bolero с поддержкой MP3 и CD-чейнджером, круиз-контроль, датчик дождя, систему Light Assistant, микролифт сиденья переднего пассажира, противотуманки, складной столик в спинке переднего сиденья, литые диски колес. Среди преимуществ следующей по рангу версии Elegance — двухзонный климат-контроль, задние электростеклоподъемники, четырехспицевый кожаный руль, боковые подушки безопасности, передние сиденья с регулировкой поясничной поддержки, многофункциональный дисплей Maxi Dot.

Кроссоверы

Nissan Qashqai

Mitsubishi ASX

Значимых козырей у версии Intence не так уж много, в том числе противотуманки, легкосплавные колесные диски, релинги. Реально статусным паркетник становится в одежке Instyle: кожаный салон, климат-контроль, система доступа и запуска двигателя без ключа, датчики дождя и света, камера заднего вида, круиз-контроль, система Hands-Free Bluetooth, адекватный арсенал средств безопасности (боковые эйрбэги, шторки безопасности, коленная подушка водителя). Версия Ultimate богаче за счет ксеноновых фар ближнего света, престижной аудиосистемы Rockford Fostgate, навигации, DVD-проигрывателя в центральной консоли. Панорамная стеклянная крыша — верный признак комплектации Exlusive.

Кроссоверы

Сюрпризы страховки

Как ни странно, наибольшую озабоченность у страховых компаний, судя по расценкам на полисы КАСКО (угон и ущерб), вызывает будущее наиболее демократичного Renault Duster. Куда дешевле в процентом выражении окажется оформление полиса на Skoda Yeti.

Кроссоверы

Изучение кредитных программ приводит к предсказуемому выводу. Стоимость ежемесячных платежей зависит от тарифной политики банков и количества лет, на которые оформляется кредит.

Кроссоверы

Вердикт

Олег Гетманенко, редактор:

Олег Гетманенко

— При скромном бюджетном раскладе альтернативы Renault Duster нет — народный ценник (по меркам паркетного жанра), причем без экономии на спичках. Достойно выглядит его версия Luxe Privilege с хорошим комфортным и контраварийным заделом. Мне представляется этот вариант очень удачным по соотношению стоимость — набор опций. Серьезное преимущество Skoda Yeti в том, что она способна умаслить покупателя буквально с любыми запросами благодаря широкой палитре дополнительных опций. Топ-комплектации Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX предлагают отличную среду обитания со множеством приятных «излишеств», но по цене, за которую многие предпочтут им более статусные паркетники.

Что лучше шкода йети или рено дастер

Вопрос, какое же авто лучше – шкода йети или рено дастер, не такой простой, как кажется на первый взгляд. И у той, и у другой машины есть свои плюсы и минусы, с которыми водитель может мириться или же нет. Огромным плюсом (с точки зрения пользователя) Renault Duster обладает из-за демпинговой цены по сравнению с довольно элитной, а потому дорогой Skoda Yeti.

Шкода йети или рено дастер: какая покупка более оправдана?

Насколько удачно удастся новому внедорожнику Рено Дастер стать отличной альтернативой Шкоде, которая довольно недешева, особенно по сравнению с ним? Специалисты утверждают, что, несмотря на довольно демократичную стоимость, Рено укомплектован довольно тщательно. Во время поездки его кузов такой же надежный и жесткий, как и у Шкоды.

И то, и другое авто едут довольно плавно и легко. Ничего в машинах не дребезжит и не стучит даже на дороге с ямками. Хотя салон Duster имеет менее шикарную обивку салона и багажника, чем у роскошной Skoda. К тому же у последней более качественно работают газовые амортизаторы, которые дают возможность поднимать капот вверх мгновенно.

Плюсы: шкода йети и рено дастер

Для ответа на вопрос, что выбрать – шкоду йети или, к примеру, рено дастер, необходимо получить четкие знания о плюсах той и другой машины. В Шкоде больше пространства над головой, что позволяет чувствовать себя в салоне более комфортно. Особенно выгодно это для тех людей, которые не любят маленьких авто, или для водителей с высоким ростом. Правда, у Дастера тоже отсутствует ощущение скованности, а сидя на заднем сидении можно комфортно вытянуть ноги: там довольно много пространства.

Что до трансформации, то Skoda Yeti очень хороша в этом вопросе. У нее снимаются, складываются и сдвигаются сиденья, что позволяет оставить в авто много свободного пространства. Но Дастер тоже дает возможность сделать машину более просторной, если сложить довольно большую спинку заднего сиденья.

И тот, и другой внедорожник позволяют управлять собою довольно легко. Правда, кнопки управления зеркалами у Дастера немного сложнее, чем у Шкоды. Они расположены под ручкой звукового сигнала и ручного тормоза на рычаге поворотных указателей.

И еще нужно обратить внимание на мощность двигателя. Для Duster с менее мощным типом двигателя доступны не все комплектующие, которые автоматически идут к Yeti. Поэтому, чтобы иметь боковые подушки безопасности, ESP, для внедорожника Renault Duster нужно выбирать более солидный двигатель.

Читайте также: