Диагностика kia cerato 2007

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 04.10.2024

ELM327 для KIA - совместимость, диагностика и программы

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

ELM327 адаптеры применимы на большинстве автомобилях KIA с 1996 года. В том числе данные OBD2 автосканеры прекрасно работают и совместимы с моделями Rio, Sportage, Cerato, Ceed и другими моделями KIA.

Подключение сканера осуществляется через OBD2 разъем, а считанные данные можно посмотреть через приложение на смартфоне или программу на ноутбуке.

На данной странице можно ознакомиться и получить информацию по следующим вопросам:

1. Совместимость KIA со сканерами ELM327 по году выпуска

Специалисты сайта, составили специальную таблицу совместимости сканера с автомобилями KIA. Автовладельцы KIA и других марок авто помогли нам создать эту таблицу. Она содержит 10738 транспортных средств, в том числе 3409 различных типов или конфигурации.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей KIA

Задачей программного обеспечения в интерфейсах ELM является декодирование этих различных стандартов связи. Несмотря на то, что OBD2 порт стандартизирован, в зависимости от года выпуска KIA, модификации и комплетации, а так же модели двигателя, возможны различия в протоколах OBD2. Для каждой модели автомобиля они разные и представлены ниже в таблице: ISO 9141-2, ISO 14230, SAE J1850, ISO 15765 и SAE J1979.

Независимо от используемого протокола, OBD определяет 10 режимов диагностики. Не каждый режим обязательно поддерживается ЭБУ двигателя (ECM). Чем позже ваш автомобиль, тем больше шансов, что он будет поддерживать больше режимов.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: Carens, Carens 3, Carnival, Ceed, Ceed 2, Ceed 3, Cerato, Forte, Forte 2, Koup, Magentis, Mohave, Opirus, Optima, Picanto, Picanto 2, Rio, Rio 2, Rio 3, Sedona, Sorento, Sorento 2, Soul, Soul EV, Soul 2, Spectra, Sportage, Sportage 3, Sportage 4, Stinger, Venga.

Примечание:

(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа

(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)

(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)

Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.

Режим 1

Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:

скорость двигателя;
скорость автомобиля;
температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.

Режим 2

Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.

Режим 3

В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:

P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи

Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.

Режим 4

Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.

Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.

Режим 5

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.

Режим 6

Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.

Режим 7

Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.

Режим 8

Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.

Режим 9

Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:

VIN (идентификационный номер транспортного средства)
калибровочные значения

Режим 10 (или Режим A)

Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.

Kia Cerato I (2003-2008) – везучий случай

Киа Церато дебютировал в 2003 году. Автомобиль предлагался в кузове седан и 5-дверный хэтчбек. Американская версия называлась Spectra и оснащалась только 2-литровым бензиновым двигателем. В 2006 году модель обновилась. Косметические изменения получили фары, задние фонари, крышка багажника и передний бампер.

Kia Cerato все еще выглядит привлекательно. Интерьер понравится меньше. Внутри просторно даже задним пассажирам, но отделочные материалы не впечатляют. К тому же, они быстро изнашиваются, а пластик со временем начинает скрипеть. Зато, в распоряжении пассажиров много мест для хранения мелочевки, вместительный перчаточный ящик и держатели стаканов. Объем багажника 345 литров.

Кореец построен на одной платформе с Hyundai Elantra XD. В краш-тестах EuroNCAP, проведенных в 2006 году, седан заработал три звезды из пяти возможных. Столько же он получил и за защиту детей в автокреслах.

Двигатели

В активе Киа Церато три бензиновых и три дизельных мотора. Однако среди объявления доминируют автомобили с 1,6-литровым бензиновым атмосферником. Еще встречаются предложения с 2-литровым бензиновым мотором и 1,5-литровым турбодизелем.

Бензиновый 1.6 л обеспечивает вполне удовлетворительные характеристики. А шанс нарваться на дорогостоящий ремонт – минимальный. В 2006 году вместо 105-сильного агрегата (G4ED) стали устанавливать 122-сильный (4GFC). Первый оснащен гидравлическими компенсаторами зазора клапанов, а второй нуждается в регулировке зазора клапанов подбором толкателей (через каждые 100 000 км). 2-литровый мотор (G4GC) лишен гидрокомпенсаторов. Зазоры клапанов регулируются с помощью шайб.

Газораспределительный механизм 122-сильного 4GFC приводится в действие цепью. Ее ресурс более 250-300 тыс. км. Порой встречается преждевременное растяжение цепи - ближе к 200 000 км. Даже зафиксированы происшествия – обрыв цепи и загиб клапанов. Но все эти неприятности – единичные случаи. Стоит отметить, что партия моторов 2007 года имела проблемы с гидронатяжителем цепи. Его штоку не хватало свободного хода. Позже недостаток устранили.

Дорестайлинговая версия 1,6-литрового мотора (G4ED) и 2-литровый (G4GC) имеют комбинированный привод ГРМ. Зубчатый ремень ГРМ соединен лишь с одним распредвалом. А распредвалы между собой связаны короткой цепью, расположенной на задней стороне мотора. Ресурс цепи более 300 000 км.

Газораспределительный механизм дизельных моторов приводится в действие цепью. Она может растянуться уже после 200 000 км.

Среди общих проблем можно отметить опоры двигателя, ресурс которых около 100-150 тыс. км. Навесное оборудование, как правило, не требует внимания до 200-250 тыс. км.

Трансмиссия

Двигатели сочетались либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-скоростным автоматом. Причем дизели могли объединяться только с механической коробкой передач.

Проблемы с автоматом редки и встречаются после 200-250 тыс. км. К счастью, ремонт не сложен и сравнительно не дорог - до 40-50 тыс. рублей. Чтобы продлить жизнь АКПП, следует не забывать обновлять масло в коробке каждые 60 000 км.

Механика начинает беспокоить немного раньше. После 100 000 км - скончавшимся выжимным подшипником (от 1 000 рублей), а после 100-150 тыс. км - потекшим главным цилиндром сцепления (2 800 рублей). Спустя 150-200 тыс. км настает черед сцепления (от 5 000 рублей за комплект). Стоит отметить, что в машинах с дизельными двигателями ресурс данных компонентов меньше, примерно, на треть. Сама МКПП ходит долго.

После 100-150 тыс. км может зашуметь наружный ШРУС (от 2 000 рублей). Чаще причина в прохудившемся пыльнике. Сальники приводов служат 200-300 тыс. км.

Ходовая

На передней оси работают стойки Макферсон, а на задней – многорычажная схема. Поведение на дороге можно подвергнуть критике из-за больших кренов кузова и избыточной поворачиваемости.

Прочность шасси возражений не вызывает, не считая пружин. Одна из них может сломаться уже после 100-150 тыс. км (около 3 000 рублей). Чуть дольше служат оригинальные амортизаторы и опорные подшипники передних стоек.

Передние ступичные подшипники ходят более 100-150 тыс. км, а задние – свыше 200-250 тыс. км.

Сайлентблоки передней подвески и шаровые опоры могут потребовать внимания после 150-200 тыс. км, а задней раньше – после 100 000 км. Через 100 000 км может застучать рулевая рейка.

Другие проблемы и неисправности

Кузов Киа Церато не склонен к коррозии. Однако, при интенсивной эксплуатации в условиях соленых зим через 7-8 лет на порогах могут появиться рыжие пятна. Известны даже случаи, когда пороги прогнивали насквозь. Ржавчина атакует изнутри.

Встречаются перебои в работе центрального замка. Одна из причин – заедание механизма замка. Производитель даже советовал немного сточить «лишний» выступ язычка. Реже проблема вызвана отказом микровыключателя.

Проблемы с кондиционером через 150-200 тыс. км могут возникнуть из-за подшипника шкива муфты компрессора. Датчики ABS возможно придется заменить после 150-200 тыс. км.

Заключение

Kia Cerato первого поколения – удачная модель. Он редко ломается и достаточно дешев в обслуживании и ремонте. Любые проблемы вызваны исключительно возрастом и чрезмерным пробегом. Для неискушенного покупателя Серато – разумный выбор.

KIA Cerato 2004-2007, 2007-2009. Устройство, техническое обслуживание и ремонт

Автомануал по ремонту KIA Cerato в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Язык: русский

Формат: pdf

Размер файла: 561,1 Mb

электронная книга в формате pdf

Предупреждение
Загрузка

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Что вы найдете в книге по ремонту KIA Cerato?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике KIA Cerato.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту KIA Cerato.

Описание книги

Книга по ремонту KIA Cerato

Эксплуатация любого автомобиля KIA Cerato невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту KIA Cerato содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту KIA Cerato разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта KIA Cerato);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы KIA Cerato).

Любая из процедур ремонта KIA Cerato приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки KIA Cerato высококвалифицированными автомеханиками.

Книга "KIA Cerato 2004-2007, 2007-2009. Устройство, техническое обслуживание и ремонт" необходима, чтобы диагностика и ремонт KIA Cerato могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту KIA Cerato Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

KIA CERATO 2003-2009 г.в. (включая рестайлинг 2007 г.), бензин. Пособие по ремонту и эксплуатации

Автомобили:
Kia Cerato с 2004 по 2009 годы, включая рестайлинг 2007 года с изменениями трансмиссий и двигателя и оборудовались бензиновыми двигателями G4ED (1,6 л.), G4FC (1,6 л.) и G4GC (2,0 л.).

Описание:
Представленное подробное руководство по ремонту Kia Cerato, уходу и эксплуатации данной марки автомобиля, выпущенного с 2004 по 2009 годы и снабженных бензиновыми двигателями G4ED (1,6 л), G4FC (1,6 л) и G4GC (2,0 л), бесспорно станет незаменимым помощником всех обладателей маневренной Kia Cerato, а также представляет интерес для тех, кто только присматривается к данному автомобилю.

Кроме того, такое пособие значительно облегчит работу специалистов станций технического обслуживания и автосервисов, поскольку в нем подробно изложены все основные ремонтные процедуры, что поможет грамотно и эффективно решить даже непростые задачи, связанные с починкой и уходом за Kia Cerato.

Данное пособие выпущено солидным издательством «Легион-Aвтодата», в его создании принимали участие дипломированные автоинженеры, имеющие большой практический опыт.

Поэтому в книге рассмотрены только самые актуальные и «горячие» темы, связанные с починкой и обслуживанием Kia Cerato, а также приведено немало другой необходимой информации (например, дорожной безопасности или подготовке авто к первому выезду).

Важно также, что в издании есть полная инструкция по эксплуатации Киа Церато. При этом весь материал изложен на доступном уровне, поэтому книга принесет немалую пользу даже тем, кто еще не успел столкнуться на практике с вопросами по ремонту и тонкостями технического обслуживания Kia Cerato.

А четкая группировка текста позволит Вам быстро найти необходимое место в книге и, не теряя времени, использовать полученную из нее информацию.

Вообще это руководство по ремонту Киа Церато отличает большое количество контрастных изображений и понятных схем, которые несомненно станут отличным подспорьем автомобилисту во время ремонта и помогут ему как следует разобраться во внутреннем и внешнем устройстве автомобиля.

Как известно, многие непредвиденные неприятности, связанные с работой автомобиля, могут произойти в дороге. Поэтому авторы уделили этой теме особое место в книге. Так, Вы узнаете, как без посторонней помощи диагностировать возможные неполадки, а также успешно ликвидировать их.

Это позволит автомобилисту сохранить свое время, материальные средства и без лишней нервотрепки продолжить свое путешествие. И только в особо трудных случаях необходимо прибегнуть к помощи специалистов автосервиса, с которыми даже неподготовленный владелец Киа Церато сможет общаться на равных, поскольку все ремонтные операции рассмотрены в книге весьма понятно и подробно.

В представленном мануале подчеркивается, что совершить ремонт Киа Церато своими силами в условиях гаража без применения специальных инструментов, вполне возможно даже тем, кто только начинает познавать основы ремонтного мастерства.

В книге приведена информация о том, каким образом разбирать, собирать, смазывать, чинить (или заменять) все агрегаты и системы машины (трансмиссию, тормозную систему – в том числе ABS и TCS, рулевое управление, подвески, автоматические и механические коробки передач и многое другое). Вы сможете также регулировать системы двигателя, включая системы впрыска бензина, зажигания, запуска и зарядки.

А еще в полном комплекте представлены электросхемы Kia Cerato для всех модификаций автомобиля и правила их работы. Описаны принципы действия и диагностики элементов электрооборудования.

В приложении к книге дана не только инструкция по эксплуатации Kia Cerato, но и таблица сопрягаемых параметров тех или иных деталей, пределы их допустимого износа, рекомендуемые материалы для смазки и многое другое.

Контрольные приборы

1. Тахометр; 2. Контрольные лампы указателей поворота; 3. Спидометр; 4. Указатель температуры охлаждающей жидкости; 5. Контрольные лампы; 6. Одометр/ счетчик суточного пробега; 7. Индикатор положения рычага селектора (только для автомобилей с автоматической коробкой передач); 8. Указатель уровня топлива; 9. Бортовой компьютер (при наличии)

Спидометр

Спидометр показывает скорость при движении автомобиля вперед.

Одометр/ счетчик суточного пробега

Нажатием на кнопку TRIP можно выбрать режим одометра, счетчика суточного пробега А и счетчика суточного пробега В.

Одометр

Одометр показывает общий пробег автомобиля.

Счетчик суточного пробега

TRIP А: Счетчик суточного пробега А
TRIP В: Счетчик суточного пробега В

Тахометр

Тахометр показывает примерную частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Используйте тахометр для правильного переключения передач и предотвращения дерганий двигателя и раскручивания коленчатого вала на недопустимо большую частоту вращения.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Этот прибор указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при включенном зажигании.

Переход стрелки прибора из допустимого диапазона по направлению к положению Н указывает на перегрев двигателя, который может его повредить.

Указатель уровня топлива

Указатель уровня топлива указывает приблизительное количество топлива, оставшегося в топливном баке.

Объем топливного бака составляет 55 л. Указатель уровня топлива дополнен контрольной лампой резерва, которая загорается когда в баке остается 8,5 л топлива.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер отображает на экране дисплея информацию о движении автомобиля, такую как вычисленное приблизительное расстояние, которое может проехать автомобиль на оставшемся в баке топливе, среднюю скорость и время в пути.

Режим

Для выбора вида информации о движении автомобиля нажмите на кнопку TRIP. При каждом последующем нажатии на кнопку информация изменяется следующим образом:

Одометр (в километрах или в милях)

Одометр показывает суммарный пробег автомобиля.

Также одометр можно использовать для определения рекомендуемых сроков проведения периодического технического обслуживания.

Счетчик пробега (в километрах или в милях)

TRIP А: счетчик пробега А
TRIP В: счетчик пробега В

Рабочий диапазон составляет: 0,0- 999,9 км (0,0-999,9 миль).

Расстояние, которое может проехать автомобиль на оставшемся в баке топливе

В этом режиме отображается примерное расстояние, которое может проехать автомобиль на оставшемся в баке топливе. Когда оставшееся расстояние становится менее 50 км (30 миль), отображается мигающий символ «—».

Бортовой компьютер рассчитывает расстояние на основании количества топлива, потребляемого двигателем.

Средний расход топлива (л/100 км или миль/галлон)

В этом режиме рассчитывается средний расход топлива на основе общего количества использованного топлива и пробега автомобиля с момента последнего сброса среднего расхода.

Рабочий диапазон составляет: 0,1- 199,9 л/100 км (0,1-199,9 миль/галлон).

Средняя скорость

В этом режиме отображается средняя скорость автомобиля от момента пуска до поворота ключа в выключателе зажигания в положение OFF. Если ключ зажигания переводится в положении OFF, значение будет сброшено и установлено равным 0 км/ч (0 миль/ч).

Время в пути

В этом режиме отображается суммарное время автомобиля в пути от момента его пуска до поворота ключа в выключателе зажигания в положение OFF.

При нажатии на кнопку TRIP значение сбрасывается и устанавливается равным 0:00.

Сброс

Нажмите выключатель TRIP и удерживайте его нажатым более 1 секунды для того, чтобы инициализировать такую отображаемую информацию, как средняя скорость или время в пути.

индикатор ABS

CARENS 2.0 CRDI 6мкпп 7 мест + WEBASTO TERMO TOP E (греет меня и мое авто)

I_D 03.07.18, 13:27:46

Звонил официалам на Подоле, по поводу компьютерной диагностики. Сказали приезжать только когда горит индикатор ABS . Из чего вывод - логи по ABS не ведутся или они не знаю как их прочитать. А подловить момент, что бы светился индикатор и на СТО было место в очереди - наверное сложно. Индикатор тухнет после езды по городу на скорости 60-80.

Добавлено спустя 14 минут 22 секунды:
немного читал о причинах загорания индикатора ABS. Одна из причин - окисление контактов или "обрыв" провода. Вроде сходится. Разгоняюсь свыше 100км/ч, встречный ветер "сильно дует" на слабый провод/контакт, загорается индикатор. Большая вероятность что это передние датчики. Осталось вычислить, какой. Наличие собственного адаптера упростило бы ситуацию, на месте бы глянул.
Буду пробовать ломится на СТО без очереди с горящим индикатором.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
P.S. официалы за компьютерную диагностику хотят 272 грн. Вроде сумма подъемная

AlexKir 03.07.18, 14:22:25

DUCE 07.07.18, 04:42:06

та же фигня. машина 2007 г. а датчик иногда загорается на ямах. потом сам гаснет. то в движении, то после выключения-вкл. зажигания. короче живет своей жизнью.

Pasandrey 07.07.18, 19:51:54

кидрок 07.07.18, 20:24:33

DUCE 07.07.18, 20:56:21

VALERIUS 07.07.18, 21:06:53

Вася 07.07.18, 23:01:57

DUCE 08.07.18, 05:34:07

VALERIUS 08.07.18, 07:07:39

Stonkey 10.07.18, 10:26:06

кидрок 10.07.18, 13:54:19

Периодичность и регламент ТО Kia Cerato

Плановое техобслуживание Kia Cerato в официальном автосервисе – необходимая, но единственная мера, направленная на сохранение эксплуатационных характеристик корейского седана или хэтчбека. Помните, что контрольный осмотр машины следует выполнять каждый раз перед поездкой. Бережное отношение к транспортному средству позволит вам максимально долго наслаждаться безупречной работой всех узлов и систем автомобиля.

Особенности регламента проведения ТО Kia Cerato

Техобслуживание Kia Cerato – это не просто выполнение перечня работ, прописанного автопроизводителем в определённой последовательности.

Началу работ обычно предшествует всесторонняя проверка состояния седана, в том числе основанная на описании неисправностей, выявленных автовладельцем в процессе эксплуатации машины.

Все операции, производимые с целью замены технических жидкостей и других компонент, относящихся к расходным материалам, производится не только с оглядкой на регламент текущего ТО KIA Cerato, но и на их фактическое состояние. Принимается во внимание степень их износа, как естественного, так и в результате полученных повреждений.

Оценка состояния Kia Cerato выполняется с использованием традиционных и самых современных диагностических методик:

визуальный осмотр состояния узлов и агрегатов машины;
инструментальная оценка с применением специализированного измерительного оборудования и приборов;
стендовая проверка отдельных узлов (вибростенд для оценки состояния ходовой, тормозной стенд, люфт-детекторы и другое аналогичное оборудование);
компьютерная диагностика.

Перечень работ при ТО-1 15 000 км. пробега

Регламент первого технического обслуживания Kia Cerato, проводимого после наезда 15 000 километров или по истечению года с начала эксплуатации корейского авто (в зависимости от того, какое событие произойдёт раньше) предусматривает выполнение таких операций:

контроль уровня ОЖ;
проверка уровня ТЖ в приводе гидравлического сцепления и в тормозной системе;
осмотр состояния ЛКП на предмет наличия его повреждений;
проверка состояния световых приборов;
визуальный осмотр шлангов и трубок, включая вакуумные;
проверка состояния подвески, в том числе шарниров и валов привода колёс;
осмотр приводных ремней Kia Cerato;
проверка герметичности системы выпуска;
осмотр кондиционера и основного радиатора на предмет подтеканий ОЖ и утечки фреона;
проверка состояния топливной магистрали (трубок, шлангов, соединений);
осмотр воздушного фильтра;
контроль состояния шлангов вентиляции картера силового агрегата;
проверка АКБ, электропроводки, работоспособности электронных систем;
контроль давления в покрышках и их износа;
проверка состояния подшипников ступиц;
осмотр тормозных колодок/дисков; (при наличии);
контроль состояния механизмов рулевого управления;
замена масляного фильтра, моторного масла, прокладки сливной пробки;
замена воздушного фильтра (бензиновые моторы);
замена салонного фильтра.

Перечень работ при ТО-2

Техобслуживание Cerato после наезда 30 000 км. включает следующие операции:

контроль уровня ОЖ;
проверка уровня ТЖ в приводе гидравлического сцепления и в тормозной системе;
осмотр состояния ЛКП на предмет наличия его повреждений;
проверка состояния индикаторов и световых приборов;
визуальный осмотр шлангов и трубок, включая вакуумные;
проверка состояния подвески, в том числе шарниров и валов привода колёс;
осмотр приводных ремней Kia Cerato;
проверка герметичности системы выпуска;
осмотр кондиционера и основного радиатора на предмет подтеканий ОЖ и утечки фреона;
проверка состояния топливной магистрали (трубок, шлангов, соединений);
проверка тормозной системы (трубопроводов, шлангов, соединений);
осмотр воздушного фильтра;
контроль состояния шлангов вентиляции картера силового агрегата;
проверка АКБ, электропроводки, работоспособности электронных систем;
контроль давления в покрышках и их износа;
проверка состояния подшипников ступиц;
осмотр тормозных колодок/дисков;
проверка функционирования автокондиционера (при наличии);
контроль состояния механизмов рулевого управления;
замена масляного фильтра, моторного масла, прокладки сливной пробки;
замена топливного фильтра для дизельных моторов;
замена воздушного фильтра;
замена ТЖ;
замена свечей;
замена салонного фильтра, фильтра кондиционера.

Перечень работ при ТО-3

Регламент работ, проводимых на Kia Cerato после 45 000 км. пробега, включает:

контроль уровня ОЖ;
проверка уровня ТЖ в приводе гидравлического сцепления и в тормозной системе;
осмотр состояния ЛКП на предмет наличия его повреждений;
проверка состояния световых приборов;
визуальный осмотр шлангов и трубок, включая вакуумные;
проверка состояния подвески, в том числе шарниров и валов привода колёс;
проверка герметичности системы выпуска;
осмотр приводных ремней Cerato;
осмотр кондиционера и основного радиатора на предмет подтеканий ОЖ и утечки фреона;
проверка состояния топливной магистрали (трубок, шлангов, соединений);
проверка тормозной системы (трубопроводов, шлангов, соединений);
контроль состояния шлангов вентиляции картера силового агрегата;
осмотр воздушного фильтра;
проверка АКБ, электропроводки, работоспособности электронных систем;
контроль давления в покрышках и их износа;
проверка состояния подшипников ступиц;
осмотр тормозных колодок/дисков;
проверка функционирования автокондиционера (при наличии);
контроль состояния механизмов рулевого управления;
проверка крепления агрегатов седана к подвеске/кузову;
замена масляного фильтра, моторного масла, прокладки сливной пробки;
замена воздушного фильтра (бензиновые моторы);
замена ОЖ/ТЖ;
замена салонного фильтра.

Перечень работ на Kia Cerato при ТО-4 (60 000 км.)

Регламент четвёртого техобслуживания Cerato предусматривает выполнение операций, входящих в состав ТО-2.

Добавляется замена топливного фильтра для бензинового мотора, трансмиссионного масля для АКПП, а также ремней генератора и ГРМ.

Перечень работ ТО-6

При пробеге 90 000 км. выполняются операции, входящие в состав ТО-2.

Добавляется только замена ОЖ, жидкости, заливаемой в рулевой гидроусилитель, а также замена трансмиссионного масла для машин с механической КПП.

Перечень работ при ТО-8

При пробеге Kia Cerato в 120 000 км. выполняются те же операции, что и при ТО-4.

Замены по сроку эксплуатации

Существует ряд комплектующих и технических жидкостей, замена которых производится как в рамках регламентного ТО, так и по мере их критического износа или загрязнения.

К таковым относятся:

трансмиссионные масла;
тормозная жидкость (используется в ГУР и тормозной системе);
антифриз;
моторное масло;
фильтры (масляный, воздушный, салонный, топливный);
тормозные колодки;
свечи зажигания;
ремни (приводной, ГРМ), ролики (натяжные, опорные), шкивы.

Стоимость ТО KIA Cerato

Примерная стоимость ТО для Cerato 2019 модельного года с 1,6-литровым мотором и автоматической трансмиссией (в рублях):

«Киа Церато» 2007 года: технические характеристики, слабые места и отзывы об автомобиле

«Киа Церато» 2007 года — это корейский автомобиль С-класса 1 поколения. Сейчас его купить можно лишь на вторичном рынке. Модель популярна из-за своей доступной цены, широкого набора опций и хороших показателей динамики.

Обзор «Киа Церато» 2007 г

Старт продаж машины начался в 2003 году в Южной Корее под названием Kia K3. Год спустя автомобиль появился на американском рынке с именем Spectra и в Европе как Cerato. Он занимает нишу в линейке Kia между Optima и Rio.

Внешний вид

Дизайн «Киа Серато» 2007 года поражает своими плавными чертами и современным стилем со спортивными «нотками», что было в тренде в то время.

Спереди немного агрессивный вид:

рельефный бампер;
большой воздухозаборник;
фары дальнего и ближнего света в отдельных секциях;
решетка радиатора в форме рта с металлической вставкой сверху, выпирающими перегородками и шильдиком по центру.

массивные трапециевидные лампы с разбивкой на 2 части;
широкое обзорное окно;
оригинальные крылья на багажнике (в кузове седан).

Сбоку бросаются в глаза:

изогнутые очертания окон и дверей;
маленькие, но заметные указатели поворота;
ручки в ямках линии, идущей от колесной арки до лючка бензобака;
15-дюймовые диски.

В 2006 году модель претерпела легкий тюнинг. Изменения коснулись расположения передней оптики, формы задних фонарей и крышки грузового отсека. Также обновлению подверглась решетка радиатора.

Интерьер

Автомобиль рассчитан на 5 мест. Внутри все выглядит лаконично, но зато в салоне просторно. Даже на заднем ряду пассажирам будет комфортно. Отделка «Киа Серато» 2007 года выполнена из бюджетных материалов: бежевого пластика и обычной ткани. Белый ковролин на полу смотрится эстетично, правда, он быстро пачкается и периодически требует химчистки.

Водительское кресло удобное. Оно имеет несколько настроек положения, но рулевое 4-спицевое колесо регулируется только по высоте. Есть подлокотник с нишей для хранения мелких вещей и подстаканник. Массивная передняя панель выполнена в 2 цветах: сером и белом. Информация с приборной консоли легко считывается, так как цифры на спидометре и тахометре большие.

Вместо аудиосистемы стоят заглушки (в базовой сборке), в комплектации подороже уже появляется магнитола, CD и MP3 плеер с 6 колонками. В заднем ряду можно регулировать наклон спинки дивана и подголовники. Все двери открываются под большим углом. Для удобства высадки пассажиров в темноте включается подсветка.

Двигатель и расход топлива

Kia Cerato 2007 года — первый автомобиль компании, на который поставили 2 новых типа мотора:

бензиновый агрегат с управлением фаз газораспределения (Variable Valve Timing);
дизель с системой аккумуляторного впрыска топлива под высоким давлением (common-rail).

Благодаря такому новшеству у автомобиля сократилось потребление горючего и количество выбрасываемых выхлопных газов в атмосферу.

На российском рынке машина продавалась с 3 видами 4-цилиндрового двигателя.

Младший по мощности был турбодизельный 1,5-литровый агрегат D4FA (102. л.с.). Он имел неплохую тягу — момент 235 нМ достигался уже с 2000 оборотов. Максимальная скорость машины с таким двигателем 175 км/ч. Разгон с места до «сотни» за 12,5 секунд. Средний расход горючего составляет 5,5 литра на 100 км. После 2008 года в Россию этот агрегат больше не поставлялся.

Второй вариант — бензиновый 105-сильный мотор G4ED с объемом 1,6 л. Он имел стандартную конструкцию, взятую с Mitsubishi:

чугунный блок;
алюминиевый ГБЦ;
2 впускных и выпускных клапана.

Силовая установка оснащена гидрокомпенсаторами. Крутящий момент – 143 нМ при 4,5 тыс. оборотов/мин. Лимит скорости с такой установкой ограничивался 186 км/ч, а «сотню» автомобиль набирал за 11 секунд. Среднее потребление бензина АИ-95 составляло 6,8 л. После рестайлинга на «Киа Церато» 2007 года установили 122-сильный двигатель G4FC (объем не изменился).

Самым мощным вариантом был бензиновый 2-литровый мотор G4GC. Крутящий момент 184 нМ достигал при 4500 оборотов. Благодаря 143 «лошадиным силам» машина ускорялась до 100 за 9 секунд, а максимальная скорость составляла 208 км/ч. Но и среднее потребление горючего возросло до 7,5 литра.

Технические характеристики

Kia Cerato 2007 года оснащался только передним приводом с 2 видами трансмиссии:

5-ступенчатая «механика»;
адаптивный «автомат» с 4 передачами.

Ходовая стандартная: спереди независимая подвеска МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади полурычажный механизм. Тормозная система — вентилируемые диски.

Габаритные показатели авто:

Длина — 4,48 м.
Ширина — 1,73 м.
Высота — 1,47 м.
Колесная база — 2,61 м.

В полной комплектации с заполненным баком вес автомобиля составляет 1840 кг. Объем багажника вполне приличный — 345/538 литров (седан/хэтчбек). Он даже вмещает полноразмерное запасное колесо. Высота дорожного просвета малолитражки тоже неплохая — 16 см.

Безопасность

У «Кия Церато» 2007 года подвеска средней жесткости, благодаря чему обеспечивается плавное движение по неровной дороге и снижается угол крена на поворотах. Для максимальной безопасности пассажиров и водителя автомобиль оснащен пассивной и активной системой:

фронтальными airbag;
регулируемыми ремнями и подголовниками;
замки на дверях для защиты от детей;
автоматическими стеклоочистителями;
иммобилайзером двигателя;
4-сенсорным антиблокировочным ABS, обеспечивающий уверенное замедление;
электронными ассистентами EBD и BAS для помощи в экстренном торможении.

Следует учесть, что машина «завалила» европейские краш-тесты. По оценкам испытания EuroNCAP, корейский автомобиль набрал 3 из 5 звезд (за безопасность ребенка, взрослого пассажира и пешехода). В случае дорожной аварии экспертами была признана опасной для жизни человека передняя панель.

Комплектации

Различают 2 сборки «Киа Церато» 2007 года. В базовой модификации (LX) включено:

тонированные стекла c обогревом;
задние противотуманные фары;
передние подушки безопасности;
повторители поворотников и вспомогательный стоп-сигнал;
регулируемый руль с гидроусилителем;
иммобилайзер мотора;
стеклоподъемники с электроприводом (только спереди).

В более дорогой комплектации (EX) водительское кресло можно регулировать по высоте. Электроподъемниками были оснащены все стекла. Зеркала получили подогрев.

Слабые места и характерные «болезни»

Для снижения стоимости автомобиля производителю пришлось использовать бюджетные материалы невысокого качества. Эта экономия привела к типичным проблемам Cerato, которые всплывают при эксплуатации.

Отзывы о «Киа Церато» 2007 года указывают на следующие недостатки:

Плохая шумоизоляция в салоне.
Тонкое лакокрасочного покрытие не препятствует образованию сколов и ржавчине (больше всего подвержены к коррозии капот, крыша и рамка лобового стекла). Частое «гниение» дна и порогов кузова изнутри.
Быстрый износ материалов отделки (оплетка руля и обивка сидений).
Частые поломки кондиционера.
Динамики аудиосистемы со временем начинают хрипеть.
Шумная работа двигателей и плохой запас прочности опор мотора.
Выжимной подшипник «механики» требует замены после 100 тыс. км (у АКПП срок службы в 3 раза больше, главное, следить за маслом).
На крутых поворотах сильный крен из-за слабой подвески.
Цилиндр сцепления и сальники начинают течь после 150 тыс. км пробега.

Кроме того, есть еще и другие несущественные «болячки». Например, стеклоочистители оставляют зазоры. Под капотом плохая защита от пыли и грязи. Слабый свет от ближних и дальних фар. Переднее стекло при малейших перепадах температуры потеет.

Отзывы владельцев

Несмотря на все минусы, корейская машина пользуется спросом на вторичном рынке среди российских автовладельцев из-за доступной цены, недорогих запчастей для ремонта и впечатляющих аэродинамические качеств.

В интернете на Kia Cerato 2007 отзывы владельцев попадаются с положительной оценкой.

Модель чаще всего хвалят за вместительный салон, большой запас прочности подвески и других агрегатов.

Порядок диагностики Kia Ceed выглядит следующим образом:

К диагностическому разъему подсоединяется сканер при отключенном зажигании.
Выполняется настройка связи между сканером и принимающим устройством. В качестве последнего используется мобильный аппарат посредством Bluetooth соединения или компьютер.
В программе сканирующего устройства выбрать Киа Сид, указав год выпуска и кузов.
Запустить силовой агрегат и режим диагностики.
Программа предоставит список найденных ошибок в электронном блоке управления, которые сохранились с момента предыдущего сброса.
Производится удаление найденных кодов неисправностей. Затем потребуется проехать пару километров, повторно провести сканирование. Это позволит выявить действующие проблемы Киа Сид.
Переписать выданные коды ошибок для дальнейшей расшифровки. А при использовании диагностического оборудования, которое сразу расшифровывает ошибки, запомнить для последующего устранения.
Отключить сканер и зажигание.

Водитель знает не про все ошибки

Электронный блок управления Киа Спортейдж 3 поколения подразделяет ошибки на следующие группы:

Оперативные – фиксируются один раз за цикл, но повторное подтверждение неисправности не происходит. Ситуация наблюдается из-за плохого контакта, попадания влаги или движения по неровному дорожному полотну.
Подтвержденные (ожидаемые) – фиксируется по факту получения повторного подтверждения ошибки. При этом выявить ее можно только в результате диагностики, потому что неисправность не высвечивается индикатором на приборной панели.
Повторяющиеся – за один цикл происходит обнаружение ошибки не менее трех раз, что сопровождается миганием индикатора «Check Engine».
Часто повторяющиеся – фиксация нарушения в работе в течение одного цикла наблюдается не менее шести раз. При этом «Check Engine» либо сразу загорается, либо несколько раз моргнет, а затем будет светиться постоянно.

При осутствии повтора кода ошибки на протяжении сорока циклов, она самоустраняется, но остается в памяти бортового компьютера Киа Спортейдж 3.

Где находятся диагностические разъемы у Kia Ceed разных поколений

Разъем для диагностики Киа Сид ED (1 поколение, 2006-2012) находится под рулевой колонкой и над педальным узлом ближе к двери.

У Kia Ceed JD (2 поколение, 2012-2018) диагностический вход OBDII расположен под блоком салонных предохранителей, чтобы его увидеть надо снять крышку.

(ссылка на источник фото)

Хорошие автомобильные сканеры

Для выполнения диагностики ошибок Киа Сид понадобится использовать автомобильный сканер.

Рассмотрим варианты для Kia Ceed:

Ошибки Киа Сид

Приведем частые ошибки, с которыми сталкиваются водители Kia Ceed. Расскажем об их значении, способах устранения.

P2188

Ошибка Kia Ceed Р2188 свидетельствует об обогащенной топливной смеси. Проблема сопровождается следующими признаками:

в момент снятия крышки с бензобака сильно всасывается воздух;
из бака доносятся странные звуки;
повышенное потребление топлива;
снижается тяга двигателя в момент начала движения при оборотах двигателя до 2500;
нестабильные обороты на холостом ходу;
периодически нагретый мотор глохнет.

(ссылка на источник фото)

Неисправность обусловлена засорившимся адсорбером или выходом из строя контрольного клапана давления впрыска топлива.

Еще причина может быть в неисправном первом лямдо-зонде и датчике массового расхода воздуха.

Ошибка C1611

Ошибка Kia Ceed с1611 указывает на отсутствие связи по линии между CAN и EMS. Локальная сеть обмена данными обеспечивает проверку состояния следующих контроллеров:

тормозной системы – EBCM;
силового агрегата – ECM;
КПП и главной передачи в сборе – TCM.

Диагностика кода C1611 на Киа Сид обусловлена следующими причинами:

короткое замыкание или обрыв в цепи;
выход из строя контроллера шины данных;
сбои в функционировании электронного блока управления ДВС или АКПП;
неисправность блока ABS или ESP.

Для устранения неполадки понадобится проверить контактную часть, провода между EBCM, ECM и TCM.

Код часто выявляется после мойки подкапотного пространства, что сопровождается необходимостью просушки разъемных элементов между CAN и EMS.

Р2096

Датчик массового расхода воздуха

Ошибка P2096 фиксируется на Киа Сид при поступлении сигнала от датчиков кислорода выхлопной системы в управляющий модуль ДВС (PCM) о нарушенном соотношении топливной смеси. Увеличенное количество воздуха с одновременным недостатком бензина. Код дополняется надписью «Банк 1 (2)», что указывает на конкретный датчик. Единица означает, что он смонтирован после катализатора. Основываясь на информацию от кислородного датчика, управляющий модуль ДВС регулирует количество подаваемого топлива.

Причинами возникновения кода неисправности P2096 являются следующие факторы:

Поступление чрезмерного количества воздуха в результате разрушения шланга, трубок, выпускного коллектора или износа уплотнительных прокладок.
Снижение объема подаваемого бензина из-за выхода из строя топливного насоса, регулятора давления или засорившегося фильтрующего элемента.
Выход из строя датчика кислорода – на приборной панели выпадает индикатор Check Engine, но не отмечается изменений в расходе топлива и динамических показателях Kia Ceed.

Если диагностика кода P2096 сопровождается выпадением шифров P0420 и P0100, то понадобится проверить каталитический нейтрализатор и ДМРВ.

Ошибка P0335

Датчик положения коленвала

Код неисправности Kia Ceed Р0335 указывает на определение проблем в цепи питания датчика положения коленчатого вала, которые выявлены контроллером PCM (АКПП). При этом на приборной панели загорится индикатор Check Engine, Киа Сид может перейти в режим аварийного функционирования. Также отмечаются следующие признаки:

снижение мощности ДВС;
периодически глохнет мотор;
проблематичный запуск силового двигателя;
повышенный расход топлива.

Причины появления ошибки P0335:

Неисправность ДПКВ, PCM;
Повреждение сигнальной пластины, привода газораспределительного механизма;
Отсутствие контакта в цепи питания ДПКВ;
Обрыв проводов или короткое замыкание.

Для устранения неполадки может потребоваться смена сигнальной пластины, ДПКВ, контроллера АКПП, привода ГРМ, проводников и контактных разъемов или их ревизия.

Предохранители Kia Picanto (TA/JA), 2011 — 2021

Цепи питания электрического оборудования хэтчбека защищены предохранителями. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены схемы Киа Пиканто (TA — второго поколения и JA — третьего поколения) 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2021 и 2021, 2018, 2021, 2021, 2021 года выпуска.

В моторном отсеке

Блок расположен в левой части подкапонтого пространства за АКБ.

Находятся элементы отвечающие за работу мотора. Так же на плюсовой клемме АКБ может на находиться главный предохранитель большой мощности.

Читайте также: