Фальшпол в багажник ниссан санни b15
Обновлено: 17.05.2024
Шумоизоляция Nissan Sunny b15
Подготовка к работе
Разбираем салон, долго мучился со спинкой заднего сидения, для тех кто не знает куда тянуть после откручивания болтов, СПИНКУ ТЯНЕМ ВВЕРХ
Середина работы, процесс клейки Фаворит-20
Шумоизоляция дверей Nissan Sunny b15
Наконец-то добрался до дверей. Точнее до одной двери. Время потратил больше, чем на днище из-за того, что всё не удобно делать, приходится резать на маленькие кусочки материал, и ещё не мог снять большой белый разъём с блока управления стеклоподъёмниками. Обшивка дверей снимается не сложно: держится она на 3 винтиках и 5 зажимах по периметру.
Для тех, кто не знает, ниже процесс снятия:
-снимаем панель подлокотника с углублением который, для этого просто пальцами с дальнего от петель тянем вверх, вытаскивая защёлку, потом я брался за углубление изнутри и тянул вверх;
-панель с кнопками сдвигаем в сторону подлокотника и вынимаем. Пробуем отсоединить колодки с проводами, большая сниматься не хочет. Тогда снимаем блок целиком из чёрного корпуса с кнопками;
-откручиваем 2 болта которые показались после снятия подлокотника и 1 винтик снизу справа;
-плавно отгибаем дверную карту начиная снизу, когда все защёлки вышли, тянем вверх и снимаем.
Снимаем металлическую рейку к которой прикручивался подлокотник и запоминаем как она стояла, откручиваем динамик.
Снятие пластиковых накладок
Снятие обшивки дверей
Блок управления стеклоподъемниками, белую фишку не понял как снимать
Пылесосим, обезжириваем, режем вибрик, клеим, греем. Клеил 1 слой вибрика и 1 шумки на обе стенки (внешнюю и внутреннюю).
Поленился прокидывать ещё один провод в дверь под обогрев зеркал, решил, что япошки уже сделали это за меня: два зелёно-черных провода вроде как не задействованы.
Колодка на зеркала, лишние провода
Когда закончил, было уже темно. Кстати, когда закручиваете болты, не перетяните, а то очень легко сорвать резьбу в тонком листе металла.
Завтра буду остальные двери делать.
Когда доделал вторую дверь, родные колонки не узнал, звук стал лучше на порядок.
Шумоизоляция багажника Nissan Sunny b15
Традиционно в воскресенье занимаюсь шумкой у друга в гараже. И в это собирался делать задние двери, но передумал и решил сделать багажник, чтобы поскорее сабик воткнуть.
Всё разобрал, пропылесосил, обработал преобразователем ржавчины, помыл и клеил тот же вибрик фаворит 20, а в качестве шумки клеил акцент 10 мм, и того и того ушло по 5 листов, это не учитывая хлопушку. В процессе снятия обшивок увидел в каком плачевном состоянии лист ДВП над запаской лежит и решил выпилить из фанеры пол, пока только снял размеры. Заодно к нему удобно саб крепить, а то он там кататься будет по всему багажнику.
Шумоизоляция потолка Nissan Sunny b15
Вот и пришла очередь потолка. Снять потолок не трудно. Откручиваем козырьки, ручки, вытаскиваем заклёпки сзади. Потом нужно либо снять, либо просто отщёлкнуть обшивку, которая держит потолок. Далее опускаем переднее пассажирское сидение и начинаем вытаскивать через него потолок. Разбирал всё первый раз, поэтому осторожничал что бы не поломать не чего, по времени ушло примерно 20 минут.
Когда то он выглядел так
Потолок самое легкое место в машине где я клеил ШВИ заклеил всё за 30 минут. Ушло два листа вибры, клеил STP Aero.
Ну и сверху сплена, ушел один лист
За одним решил почистить потолок раз снял, т.к. за 13 лет его похоже не разу не чистили. На мойки за химчистку просят 800-1000 р. Я посчитал что за один потолок это дорого. Поехал купил химчистку для салона, дешевое брать не стал взял самую дорогую которая была в магазине
400р. Побрызгал протёр и был приятно удивлен эффект был, и он был не плох.
На фото почему то видны какие то пятна, после фото решил ещё раз пройтись теперь всё чисто
Устранение скрипа торпедо Nissan Sunny b15
Полная разборка торпедо Nissan Sunny b15
Проклейка торпедо аинтискрипом и снятие аирбега Nissan Sunny…
Фальшпол в багажник ниссан санни b15
Фальш-пол, шумка и стеллс-саб в багажнике Nissan Almera N15
Сразу скажу, что делал все по месту: отмерил (7 раз минимум!) – отрезал. Так что чертежей нет. Да и в проекте вдохновившем меня все замечательно описано, равно как и в десятках других подобных статьях!
Короче разобрал багажник полностью, обмерил и построил основной скелет будущего фальшпола, точно как в проекте-вдохновителе. Далее приложил его в багажник, чтобы отметить фломастером на полу багажника, где устанавливать уголки, к которым далее предполагалось крепить всю эту конструкцию.
Уголки я решил к полу не привинчивать (не нравится мне идея дырявить пол – надо будет и от ржавчины отверстия защищать, и лазить под машиной если сажать на винты, или мириться с торчащими из днища саморезами… Короче – отстой), а приклеить на эпоксидку. Зачистил в отмеченных местах краску до металла, с запасом, и приклеил уголки на жидкую эпоксидку, и заодно сверху прикрыл несколькими слоями стекловолокна на ту же эпоксидку. После высыхания пробовал случать молотком и тянуть – намертво. Чтоб ничего нигде не ржавело – загрунтовал и закрасил все из баллончиков.
Ну и раз уж багажник весь разобран – грех не поставить шумку. Прокатываем виброй, заклеиваем шумкой (арки в 2 слоя):
На фото видно торчащие из шумки уши для крепления фальшпола.
Собственно, вернемся к нему. На выкрашенную в черный рамку я вырезал дверцы, навесил их и обклеил карпетом.
Для открытия дверц я подготовил «петельки-ремешки» (их хорошо видно на фото выше), а для фиксации в закрытом состоянии поставил вот такие замочки.
Далее – сабвуфер. По большому счету существуют 2 типа ящиков для сабвуферов – герметичные и негерметичные. Вторые обладают лучшими звуковыми характеристиками, но для достижения оных требуют тщательно расчета и соблюдения размеров и формы ящика, в зависимости от устанавливаемой динамической головки.
(О типах ящиков для сабвуферов здесь можно почитать подробнее.)
Герметичные ящики, обладая несколько худшей характеристикой, могут быть любой формы. Единственное что важно – объем, который в свою очередь определяется устанавливаемой динамической головкой.
Поначалу я думал замутить так называемый стеллс-сабвуфер – устанавливается в кастомный корпус в заднее крыло авто. Например:
Выглядят они очень неплохо, но количество работы которую придется произвести меня не вдохновляло, в особенности тем, что ее нельзя будет проводить по частям. Ну или придется хрен знает сколько времени ездить с раскуроченным багажником. Кроме того для подобной конструкции нужно очень много материалов – дерева, стекловолокна, смолы, тонну шкурки, шпатлевки и т.п.
Затем в голову пришла мысль перевернуть запаску и использовать для сабвуфера ранее потерянный объем внутри колесного диска.
Чтобы сделать ящик для саба, я использовал саму запаску в качестве формы – укутал ее в пищевую пленку и нанес стекловолокно с полиэфирной смолой до толщины миллиметров в восемь. Затем достроил еще небольшой ящик поверх получившейся «кастрюли», наполнил его полимерной ватой и установил динамик.
Объем ящика получился около 18ти литров – как раз под мой динамик.
Под больший динамик, вероятно, подобное решение вероятно окажется менее эффективным с точки зрения звучания.
Далее «шкаф» был установлен в машину, привинчен к полу, обклеен шумкой внутри и наполнен всякой всячиной. Встала на свое место перевернутая запаска, прикрученная к полу укороченным родным фиксирующим болтом. Ну на наконец в запаску установлен саб в новом рукодельном ящике. Все детали четко подошли друг к другу.
Результатом очень доволен – багажник хоть и потерял 8 см в высоту, стал «пустым» и удобным.
Читайте также: