Фаркоп на форд фокус 2 хэтчбек с установкой

Обновлено: 05.07.2024

Установка фаркопа…

Решили всей семьей периодически устраивать вылазки на велосипедах. Соответственно встал вопрос их перевозки. Варианта по сути три:
— перевозить велосипеды на крыше;
— перевозить на креплении на задней двери;
— поставить фаркоп и перевозить их на креплении для фаркопа.
Первый вариант отмел потому, что ставить и снимать три велосипеда на крышу муторно, надо каждый раз прикручивать дуги или ездить всегда с ними, а мне это не нравится. Второй вариант смутил, т.к. хоть такие крепления и существуют и рассчитаны аж на 50 кг, но мне стрёмно, когда на бедную дверь приходится такая нагрузка. Вдобавок верхние крепления будут давить на пластиковый козырек. вдобавок если я поменяю машину в будущем, не факт что это крепление подойдет к новой, а продать его по объявлению будет тяжело, т.к. очень специфическое. Поэтому был выбран фаркоп, который уж точно выдержит три велосипеда, сможет пригодится еще для каких-нибудь целей, увеличит привлекательность машины при продаже и стоит практически так же, как все вышеуказанные крепления.
После долгих выборов фаркопа в интернете я остановился на «Bosal» и «Aragon» (они есть почти у каждого продавца, стоят приемлемо и качество на уровне). По информации из интернета и от продавцов выяснилось, что для установки Базала надо делать вырез на нижней кромке бампера, а для Арагона не надо. Поэтому я приехал на Фучика покупать Арагон. Но продавец уломал на Базал. Аргументы: Базал бельгийский (много где продают российский Базал совместного производства), что не хуже чем Агаргон, т.к. он испанский, у Базала гайки на кронштейне приварены, а у Арагона приклеены, и в случае снятия фаркопа они могут сорваться и снять его по человечески не получится. А вырезать бампер пара пустяков. Аргументы не очень весомые, можно сделать вывод, что особой разницы между ними нет. В итоге не знаю почему, но я выбрал Базал, о чем не жалею.
Я очень удивился, когда сначала в инструкции, а потом и во время установки обнаружилось, что ничего вырезать не надо. Может надо вырезать для русского Базала?

Установка от и до с перекурами заняла часа три. Снимал и ставил бампер по книге. Самое муторное оказалось открутить задние брызговики. Для снятии бампера не надо полностью снимать брызговики и локеры, также можно не откручивать задние колёса (но если их снять работать будет проще). Брызговики надо открутить так, чтобы они остались висеть на одних самых нижних креплениях. У локера надо снять одно крепление, чтобы его можно было отогнуть и просунуть руку к внутреннему креплению бампера.

Нижние пластиковые крепления бампера, чтобы снять которые надо залезть под него, по книге надо выкрутить. В реале они не выкручиваются (проворачиваются), я их срезал и вытащил кусачками. При установке бампера обратно вместо них продел в отверстие пластиковый хомут, затянул, лишнее отрезал.

Сам кронштейн фаркопа выглядит так:

Крепится он в четырех точках. Надо снять родной усилитель бампера, он больше не понадобится, и в образовавшиеся отверстия задних лонжеронов вставить рога кронштейна. Удивительно, но отверстия под болты на кронштейне в точности совпали с отверстиями в лонжеронах (думаю, что в отечественных изделиях такой радости может не быть).

Если бы они не совпали хотя бы на 2-3 мм, я бы конкретно горя хлебнул.
Вот как он выглядит после установки, извините за грязную машину.

Каталог фаркопов для FORD Focus II 2004-2011

Тип шара: A
Тяговая нагрузка: 1200 кг
Вертикальная нагрузка: 75 кг
Вырез бампера: да
..

Тип шара: A
Тяговая нагрузка: 1200 кг
Вертикальная нагрузка: 50 кг
Вырез бампера: нет
..

Тип шара: A
Тяговая нагрузка: 1300 кг
Вертикальная нагрузка: 50 кг
Вырез бампера: да
..

Тип шара: A
Тяговая нагрузка: 1500 кг
Вертикальная нагрузка: 75 кг
Вырез бампера: нет
..

Тип шара: A
Тяговая нагрузка: 1500 кг
Вертикальная нагрузка: 75 кг
Вырез бампера: да
..

Тип шара: A
Тяговая нагрузка: 1200 кг
Вертикальная нагрузка: 75 кг
Вырез бампера: нет
..

Тип шара: A
Тяговая нагрузка: 1100 кг
Вертикальная нагрузка: 75 кг
Вырез бампера: нет
..

Тип шара: A
Тяговая нагрузка: 1000 кг
Вертикальная нагрузка: 50 кг
Вырез бампера: да
Демонтаж бампера: да
..

Читайте также: