Фаркоп трейлер на ниву установка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Запись № 30 " Установка фаркопа от компании Трейлер "

Все доброго времени суток!
Начну с того что еще в прошлом году купил ПВХ лодку и сразу же приобрел проблемы. Лодка в принципе немаленькая 320 см. В разобранном виде еле умещается в багажник. Ну это ладно, а куда девать остальной шмурдяк? Да и разбирать собирать удовольствие не веселое и долгое. Было решено покупать прицеп(пока не купил еще) а фаркопа нету. Так что начал изучать рынок фаркопов.
В принципе на ниву очень большой выбор. Кто в теме тот знает. Главным критерием для меня было чтобы фаркоп был усиленный. Остальное типа съемного шара мне ни к чему.
Выбирал долго. Остановился на фаркопе Трейлер от Ступино и на Тольяттинском варианте, оба усиленные. Крепятся на трубы к бамперу и охватывают лонжерон что в принципе самое главное. Фаркоп от Ступино стоит 2300 руб а Тольяттинский 3000 руб. У Тольяттинского еще съемный шар, как мне кажется съемный шар вообще ни к чему. На мой взгляд он только ослабляет конструкцию. Продавец показал мне все и я оба внимательно изучил. Что сказать. Тольяттинский вариант кажется каким то хилым и по весу даже меньше. А вот Ступинский сделан добротно. Профиль толще да и симпотнее он. Поэтому взял его. Уломал продавца и он скинул еще 200р так как фаркоп был последний, а вот Тольяттинских много. Говорит заказывают его а когда приходят забирать, видят Ступинский и берут его!
Что касается установки самого фаркопа фоток к сожалению нету. Делал в одного не до этого было. А так все просто. Примеряем его, закручиваем хомуты, которые одеваются сверху на трубы от бампера. Далее приставлеям заднюю часть к лонжерону и сверлим 4 отверстия которые выходят через пол насквозь, закручиваем.
Далее нужно усилить место которое крепит трубы бампера. По одному отверстию с каждой стороны и закручиваем болтами. На этом установка самого фаркопа завершена.
Электрика. Здесь тоже все просто. Учитывая что я в ней не очень, но все же постепенно начинаю вникать.
В комплекте есть схема установки от Трейлер Ступино и евро. Которые разительно не отличаюся друг от друга. В крайнем случае если не будет совпадать с прицепом то можно перекинуть провода на самом прицепе.
Далее прикручиваем розетку к основанию для нее и ведем провода. Внизу предусмотренны отверстия с заглушками. Через них я и пропустил провода. Разобрал обшивку и порезал провода которые с левой стороны крыла проходят. Подключал так. Посмотрел на схеме который провод и за что отвечает. Например красный это тормоз, соединяем провода, нажимаем на тормоз и смотрим, если работает идем дальше. Некоторые провода по схемам не сошлись, поэтому проверял какой провод и за что он отвечает.
На этом все. Дело осталось за прицепом. Кстати лодку я вожу пока на багажнике, очень, очень неудобно, но намного лучше чем разбирать и собирать ее.
Все удачи!

Фаркоп

Коллеги, прошу подсказки!
Заодно делюсь технической идеей.
"Нива" 2018. Имеется фаркоп снятый с проданной "старушки" 2007. На оную ставил сам, дошли руки и ноги переставить фаркоп на нынешнюю. Изделие от "Трейлера".
В первоначальном варианте самый "дальний" от бампера кронштейн крепился через 4 просверленных отверстия в кузове и усилительную пластину внутри салона.
В новой, Слава Автовазу )) в лонжероне сделали таки крепежные отверстия под фарк и кузов дырявить необходимость отпала.

Правда в старом кронштейне, понятно, на этот счет ничего не предусмотрено. Не беда! Из уголка вырезал две переходные монтажные пластины, разметил межцентровое расстояние, просверлил отверстия D12.

Фиксация кронштейна теперь предполагается сл. образом: две болтовых пары стягивают переходные пластины, зажимающие сам кронштейн. В принципе, отцентровав кронштейн относительно отверстий можно будет пластины к нему и приварить. Но вопрос не в этом!

Закралось сомнение - не будет ли стабилизатор при езде по пересеченной местности бить по торцу кронштейна? Я к своему стыду совершенно не помню, как это было на "старушке". Замерил штангелем - от стаба до торца кроштейна - 55 мм. Что-то у меня подозрение, что на старой стабилизатор крепился иначе.Фото прилагаю.

IMG0041B.jpg
alt="IMG0041B.jpg" />
IMG0042A.jpg
alt="IMG0042A.jpg" />

В качестве дополнительного оборудования на автомобили LADA 4x4 (ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131) может устанавливаться тягово-сцепное устройство (ТСУ или фаркоп). Конструкция внедорожника предусматривает возможность установки фаркопа без сверления отверстий в кузове. Далее представлена инструкция по самостоятельной установке и подключению штатного фаркопа на Lada 4x4.
Артикулы оригинальных аксессуаров:

99999212107216 Тягово-сцепное устройство Lada 4x4 (без электропроводки), цена около 5000 рублей
99999000017182 Комплекты электропроводки необходимы для подключения розетки тягово-сцепного устройства, цена около 750 рублей

На рисунке приведен основной вариант ТСУ, устанавливаемый на автомобиль LADA 4x4:

Отвернуть с правой и левой стороны болт 2 (смотри на фото) крепления кронштейна 1 бампера (головка сменная 19, вороток).
Отвернуть задний болт 3 крепления буксирной проушины 4, при ее наличии на автомобиле (головка сменная 17, вороток).

Установить на кузов штангу ТСУ и закрепить ее на кронштейнах бампера, не затягивая, штатными болтами, предварительно установив внутрь кронштейнов упорные втулки из комплекта поставки.

Установить на место и завернуть задний болт буксирной проушины. В случае отсутствия на автомобиле буксирной проушины, закрепить штангу болтом и закладной планкой из комплекта поставки (головка сменная 17, вороток).

Затянуть болты крепления кронштейнов бампера (головка сменная 19, вороток).

Установить на штангу крюк 5, см. рисунок 2-18, и подрозетник 4 (ключ гаечный 19, головка сменная 19, вороток).

Произвести монтаж и подключение электрооборудованиия ТСУ

Моменты затяжки резьбовых соединений:

М6 – 9,8 Нм (0,98 кгс/м);
М8 – 24,0 Нм (2,4 кгс/м);
М10 – 47,0 Нм (4,7 кгс/м);
М12 – 81,0 Нм (8,1 кгс/м).

Техническое обслуживание ТСУ заключается в периодическом осмотре, подтяжке болтовых соединений, проверке геометрических параметров сцепного шара.
Периодичность технического обслуживания ТСУ проводить совместно с техническим обслуживанием автомобиля.
хема подключения:
Контакт Место соединения
1 Левый поворот
2 ПТФ
3 Масса
4 Правый поворот
5 Задний ход
6 Стоп-сигнал
7 Габариты

Нюансы и особенности установки фаркопа на Ниву

На Ниву часто устанавливают фаркоп. С помощью этого изделия, появляется возможность для транспортировки прицепов и других автомобилей. На легковых авто на которые ставятся ТСУ используют фаркоп, оснащенный сцепным шаром. Эта конструкция позволяет соединить дышло прицепа и крюк без образования серьезного люфта между ними. Некоторые модели автомобилей оснащены данным устройством штатно. Что касается Нивы, то завод-производитель не устанавливает фаркоп, однако конструкция машины предусматривает монтаж ТСУ на транспортное средство.

Съемный.

Тяговое сцепное устройство крепится на двух или более болтах. В случае необходимости, деталь может быть полностью демонтирована. Походит для установки на ВАЗ 21213 и другие модели.

Несъемный.

Данный вариант фаркопа достаточно трудно демонтировать, так как он закреплен на специальных площадках, с помощью крупных болтов (также часто деталь «наглухо» приваривают к крепежному механизму). Может быть установлен на моделях 2121, 21213 и других Нивах.

Быстросъемный.

Крюк, сцепной шар ТСУ легко снять. Эти Комплектующие хранят отдельно от остальной конструкции фаркопа, и используют при необходимости. Фиксирующая муфта, слегка выходит за границы заднего бампера автомобиля. Деталь устанавливается на многие модели Нивы. К примеру, автомобиль ВАЗ 21214 со съемным шаром ТСУ особенно популярен среди автолюбителей.

Быстросъемный, оснащенный вертикальным креплением.

При выборе фаркопа, следует обратить внимание на цифры, указанные на детали. Они обозначают максимальную тягловую нагрузку, и являются подтверждением оригинальности изделия.

При выборе фаркопа на Ниву, нужно обратить внимание на продукцию фирм-производителей: «Босал», «АвтоС», «Авто-Хак».

Нюансы установки

Перед установкой фаркопа на Ниву, следует провести ряд подготовительных мероприятий:

Поставить автомобиль на эстакаду, смотровую яму или приподнять заднюю часть машины с помощью домкрата.
Обесточить автомобиль.
Снять с машины молдинги, брызговики, пластиковые накладки.
Демонтировать колеса.
Освободить багажник и снять обшивку.

Многие модели Нивы оснащены штатными местами для крепления фаркопа.

После окончания подготовки, приступают непосредственно к монтажу детали:

С помощью двух болтов, к тяге крепят поперечину.
Под бампер ставят фаркоп. Важно учитывать, что при верной установке задний уголок ТСУ упирается в поперечную балку авто, но при этом не мешает работе узлов автомобиля.
С помощью двух хомутов, крепят на держателе бампера поперечину тяглового устройства.
Заднюю часть фаркопа прижимают снизу к поперечному лонжерону, через него сверлят два отверстия диаметром 1,05 см. Со стороны салона рассверливают полученные отверстия до диаметра 1,08 сантиметра и глубины 0,5 см. В полученные ниши устанавливаются четыре втулки, идущие в комплекте к фаркопу.
В области багажника, в держателях бампера также высверливаются два отверстия диаметром 1,25 сантиметров. Далее, по аналогии, они расширяются до 1,8 сантиметров, и в них вставляются втулки.
Далее монтируется подрозетник и устанавливается непосредственно сам шар.

В завершении работы, на машину устанавливают ранее демонтированные детали и защитный колпачок на шар ТСУ.

Принято считать, что тяговое сцепное устройство не уменьшает дорожный просвет транспортного средства. Кроме тех случаев, когда на авто ставится усиленный бампер вместе с фаркопом.

Подключение розетки устройства

Что касается схемы подключения розетки, предназначенной для обеспечения током прицепного устройства, то она рассчитана на то, что второй и пятый контакт остаются свободными. На первый контакт припаивается желтый провод ТСУ, он отвечает за левый поворот, на третий – желто-зеленый (выступает в роли массы прицепа). Четвертый контакт отведет под припаивание белого провода, который будет обеспечивать работу правого поворота, шестой – красный, отвечающий за стоп-сигнал, ну а функционируют габаритные огни благодаря голубому проводу, припаянному к седьмому контакту.

Подготовка проводов прицепа легкового автомобиля к пайке, осуществляется по следующей инструкции:

Провода (за исключением голубого), выпускаются из кабеля на 2 сантиметра.
Зачищаются от изоляции на 7 миллиметров (голубой на 13-14 миллиметров, кроме того, он обрезается на конце на 0,5 сантиметра).
Питание подается от коннекторов, расположенных на задних фонарях.

При подключении розетки, необходимо позаботиться о хорошей изоляции. При попадании воды на контакты, произойдет окисление, и он станет нерабочим. Велик риск возникновения короткого замыкания. В качестве изоляционных материалов выступает резиновая прокладка, идущая в комплекте с розеткой и герметик.

Правила эксплуатации

Чтобы деталь прослужила достаточно долго, и не возникло проблем с ГИБДД, следует соблюдать следующие правила эксплуатации ТСУ на автомобиле:

Перед монтажом ТСУ, следует уточнить, предусматривает ли производитель транспортного средства, установку данного оборудования. Если этого не сделать, и не зарегистрировать внесение изменений в конструкцию автомобиля, то могут возникнуть проблемы с ГИБДД.
При транспортировке прицепа, имеющего полную массу близкую к максимальному значению, максимально допустимая скорость автомобиля не должна превышать показатель в 90 километров в час.
Регулярно проверять затяжку соединений ТСУ. Специалисты рекомендуют проводить эту операцию Специалисты рекомендуют проводить эту операцию через каждые 1000 км автопробега.
Чтобы обезопасить неиспользуемое долгое время изделие от разрушения, и уберечь от негативного воздействия окружающей среды, используют защитный колпачок и специальную смазку.
Царапины и сколы, возникающие на детали в процессе эксплуатации, покрываются специальным восстанавливающим составом. Кроме того, с нее регулярно следует удалять влагу, соль и грязь. Это необходимо для защиты ТСУ от коррозии.

При бережном использовании ТСУ, деталь прослужит 10 лет.

Самостоятельное изготовление фаркопа

Несмотря на продажу готовых фаркопов, автомобилисты самостоятельно изготавливают ТСУ для Нивы. Для самостоятельного конструирования изделия потребуется:

Подготовить чертеж будущей детали. Его можно создать самостоятельно, заказать у специалиста или скачать в интернете. В технической документации должны быть указаны размеры всех компонентов ТСУ и тип крепежей.
Приобрести высококачественные материалы. Использование некачественного металла приведет к быстрому выхожу фаркопа из строя.
Обеспечение надежного соединения всех частей ТСУ между собой. Одним из наиболее популярных видов самодельных фаркопов является несъемный. Данный выбор объясняется относительной простотой конструкции и отсутствием в ней подвижных механизмов и элементов.

Качество самодельного ТСУ окажется на порядок хуже серийного. Кроме того, возникнут существенные проблемы с регистрацией самодельной детали в ГИБДД. Также необходимо позаботиться о правильной установке. В противном случае, при использовании фаркопа может быть разрушена задняя часть автомобиля.

Нива – легковой автомобиль повышенной проходимости. Транспортное средство используют для поездок за город, путешествий на рыбалку и охоту. Также машина часто выступает в роли буксира для застрявших транспортных средств. Установив фаркоп, вы в полной мере сможете насладиться эксплуатацией автомобиля.

Предусмотрено ли установка фаркопа на ниву

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня речь пойдет про фаркоп на Ниву. Только о ТСУ на Шевроле Ниву мы уже с вами говорили, потому сегодняшний материал будет посвящен классическому отечественному внедорожнику.

Фаркоп Нивы должен соответствовать спецификациям автомобиля. То есть учитывается нагрузка на сам фаркоп, его грузоподъемность, тип используемого прицепа. Тут вам лучше отталкиваться от конкретно вашего авто, поскольку это может быть 2131, 2121, 21214, 21213, версия Урбан или даже Бертоне. Это далеко не полный список вариантов Нивы, которые выпускает и выпускал наш завод.

Конструктивно вы должны получить сцепной шар фаркопа, который будет соединяться со сцепной головкой, устанавливаемой на дышло прицепа. Такое устройство заменило обычный крюк и стало настоящим прорывом, поскольку удалось избавиться от люфта между крюками и дышлом.

Выбор ТСУ

Предусмотрен ли на Нивах вариант установки фаркопов, если изначально с завода машина шла без него? Да. На этих отечественных кроссоверах предусмотрены специальные отверстия, потому монтируется ТСУ в штатные места. Но также потребуется дополнительно просверлить несколько отверстий. Тут уже смотрите конкретно на свою машину.

Автовладельцам Нивы предлагается установка нескольких вариантов ТСУ:

неснимаемые или несъемные, на которых крюк или сцепной шар приварен к основанию;
условно-съемные, крепление которых осуществляется несколькими болтами;
быстросъемные, имеющие немного выступающую муфту для фиксации, которые позволяют хранить крюк с шаром отдельно;
быстросъемные с вертикальным типом крепления, где крюк вынимают вниз, а крепежа не видно;

Скажу сразу, что съемный шар для меня более предпочтительный, поскольку такая конструкция позволяет использовать ТСУ только по мере необходимости. Причем лучше брать быстросъемные устройства, ведь для откручивания нескольких болтов придется потратить довольно много времени.

Для ВАЗ Нива 4×4 обычно предпочитают выбирать наиболее простые варианты фаркопов. Они недорогие, можно приобрести за несколько тысяч рублей. Хотя тут есть и свои недостатки.

Альтернативные варианты ТСУ

Существуют альтернативные решения, которые хотел бы с вами обсудить.

Усиленный бампер с фаркопом. Сейчас очень большой популярностью пользуется фаркоп Нивы Шевроле с защитой бампера. Но и на классическую Ниву никто не мешает его поставить. Это готовый бампер, в который вмонтировано ТСУ. Продукция фирмы Bosal (Босал) или РИФ обойдется примерно в 30 тысяч рублей. Эта стоимость оправдана, поскольку вы получаете бампер с мощной калиткой и усилителем, обеспечивающие высокую степень жесткости и устойчивость к нагрузкам. Позволяет тащить за собой более тяжелые грузы. При этом монтаж осуществляется на обычные кронштейны кузова кроссовера и никакая доработка не требуется;
Фаркоп под квадрат. Еще один вариант заднего бампера. Стоит примерно в 2 раза дешевле предыдущего ТСУ. Но потребуется отдельно купить себе шаровый узел. Пользуется большим спросом из-за цены, удобства эксплуатации и выдерживаемых нагрузок. Да и выглядит довольно оригинально по сравнению со стандартными фаркопами. Только смотрите на цифры, указанные на ТСУ. Они говорят о допустимых тяговых нагрузках и дополнительно помогают удостовериться, что перед вами не подделка.

Вообще тема силового бампера для Нивы заслуживает отдельного внимания.

К каждому фаркопу приложена схема подключения и установки, есть в комплекте розетка фаркопа и инструкция о том, как осуществляется подключение розетки и всей электрической составляющей.

Некоторые предпочитают собирать фаркоп своими руками, опираясь на чертежи, фото и видео инструкции. Лично мое мнение, это не самый лучший вариант. Чтобы собрать полноценный качественный фаркоп, требуется учитывать все размеры, подбирать высококачественные материалы, использовать соответствующие провода для электрики и так далее. И сколько стоит собрать самодельное ТСУ? Если качественное и надежное, то примерно столько же, сколько стандартный заводской фаркоп. Это мнимая экономия денег. Цена будет одинаковой, а вот качество конструкции нет. Плюс самодельный фаркоп регистрировать сложнее, могут возникнуть проблемы при оформлении.

Советую отдельно предварительно ознакомиться с тем, можно ли устанавливать себе ТСУ и что об этом сейчас говорит ПДД.

Фаркопы с установкой для легковых автомобилей, сертификаты, аренда прицепов, запчасти для прицепов, сани для снегоходов, волокуши в Барнауле. Купить фаркоп, взять прицеп в аренду.

Узнать, можно ли устанавливать на ваш автомобиль тягово-сцепные устройства очень просто. Достаточно взглянуть на нагрузочную таблицу автомобиля, которая располагается на правой средней стойке авто, либо в подкапотном пространстве.
Вторая строка — Максимальная допустимая масса автопоезда — таблицы информирует о возможности буксировки прицепа. Если она заполнена, значит, что можно устанавливать фаркоп и пользоваться прицепами.

Автомобиль предназначен для буксировки прицепа (заполнена вторая строка — автопоезд).

Автомобиль не предназначен для буксировки прицепа (вторая строка не заполнена).

Также эта информация отражена в сертификате Одобрение типа транспортного средства на ваш автомобиль. Пример сертификата для Шевроле Нива — указана допустимая полная масса прицепа:

Адрес и контакты

г. Барнаул, ул. Заринская, 2Б
Недалеко от «Теплого рынка»
Посмотреть на карте Барнаула

Фаркоп на Ниву Шевроле. Установка.

Внедорожник Шевроле Нива давно себя зарекомендовал как мощный и надежный автомобиль, который способен преодолевать практически любые участки бездорожья. Поэтому он без проблем сможет тянуть за собой прицепное устройство. Но для этого необходимо наличие фаркопа – специального прицепного устройства. Машины, выпускаемые на заводе, не комплектуются такой деталью. Поэтому всем владельцам авто приходиться производить установку фаркопа самостоятельно или обращаться за помощью к специалистам на СТО.

Практически все знают для чего необходим фаркоп. В большинстве случаев он используется для того, чтобы иметь возможность присоединять к автомобилю прицеп. Также, помимо этого устройство позволяет осуществлять буксировку. Для большинства автомобилей, которые используются в сельской местности такой аксессуар просто необходим. Помимо явных преимуществ есть и те, которые проявляются в процессе использования. Например – это защита выхлопной системы и бампера при парковке и езде по неровной поверхности.

Для установки фаркопа не потребуется больших инженерных знаний, как при настройке газобаллонного оборудования. Основная часть этого узла – металлическое основание, которое необходимо прикрепить к кузову. Но при установке необходимо подключить специальную розетку, через которую передается сигнал для световой индикации на прицепе.

Монтаж

Можно заказать установку фаркопа на заводе-изготовителе в качестве дополнительной опции или сделать это самостоятельно. Данная процедура довольно проста. Потому что на автомобиле выпускаемым АвтоВАЗом уже есть необходимые отверстия, в которые устанавливаются крепления. Это очень предусмотрительно, поскольку заводское изготовление предполагает качественное наложение лакокрасочного материала и не нарушает целостность кузова.

Комплект для установки фаркопа можно приобрести в любом близлежайшем магазине или на авторынке. Но при этом необходимо убедиться, что модель подойдет для данного автомобиля. Желательно знать год выпуска авто или его индекс модели. Так же необходимо обращать внимание на производителя. Оригинальные аксессуары продаются под брендом BERTONE и их стоимость варьируется в пределах 4000-5000 рублей. При покупке необходимо обращать внимание на качество металла, его толщину и состояние сварных швов.

Стандартный комплект установки фаркопа состоит из нескольких компонентов:

Устройство буксировки
Розетка
Комплект проводов
Гайки и винты крепления, болты
Шайбы
Защитный колпак на шар
Инструкция по установке.

Установка

Монтаж данного устройства – довольно простая процедура. Проблема может возникнуть с подключением и прокладкой проводов и установкой розетки. Поэтому выполняя работы следует придерживаться определенного порядка действий:

Автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду чтобы получить доступ к днищу.
На кузове расположены отверстия для установки. Но на заводе они заклеиваются скотчем и обрабатываются антикоррозийным веществом. Чтобы упростить поиск нужно взять фаркоп и приложить его к днищу. После этого можно прощупать их при помощи тонкой отвертки. В месте где покрытие гнется, прокалываем и зачищаем.
Бампер снимать не нужно, можно сразу переходить к установке болтов.
Они вставляются поочередно в штатные отверстия и фиксируются при помощи гаек. Начинать лучше с крепления поперечной рейки.
Крепим продольную рейку к лонжеронам
При помощи болтом устанавливаем съемный шар и приступаем к монтажу розетки.

Подключение проводки.

Розетка устаналвивается в специальное место рядом с шаром.
После этого следует внимательно ознакомиться со схемой подключения из комплекта.
Чтобы обезопасить кабель от короткого замыкания в результате попадания влаги лучше обмотать его изолентой или убрать в термоусадочную трубку.
Проводка запускается в автомобиль через багажник. Для этого предусмотрено специальное отверстие с левой стороны.
Необходимо установить не менее 4 предохранителей и перейти к соединению проводов.
Желтый – подключается к линии габаритных огней, красный – индикация тормоза, синий – указатель левого поворота, черный – масса
Правый поворотник подключается отдельно, для этого прокладываем еще один кабель.
Цвета проводки из комплекта полностью могут не соответствовать цветам проводов в фаре, поэтому при подключении необходимо внимательно следить за этим.

Это основной принцип установки разборного устройства на Шевроле Ниву. Весь процесс займет не более часа, при наличии необходимых инструментов и навыков.

Важно помнить, что перед тем как отправляться в долгую поездку с нагруженным прицепом необходимо после установки произвести тестовую поездку на небольшое расстояние, чтобы проверить исправность соединений.

Установка фаркопа на Ниву Шевроле, обязательное мероприятие, даже если у вас нет прицепа

При написании этой статьи, я вернулся на три года назад. Именно тогда, я пришел к этому незамысловатому выводу: На Ниве Шевроле фаркоп обязателен.

После покупки новенькой Нивы Шевроле, она у меня практически сразу прошла небольшую обкатку. Так как покупал я ее в автосалоне в другом городе, до которого довольно приличный километраж. По прибытии домой, практически сразу же поменял все масла, где их нужно менять после прохождения обкатки. И стал готовиться к первому серьезному выезду. По планам было открытие весенней охоты. У меня было чуть меньше месяца, что бы подготовить новый автомобиль к выезду.

Так как я человек, которой в автомобилях не приемлю каких то излишеств в плане тюнинга, в том числе внедорожного тюнинга. И делать из Шевика нечто космическое не собирался. Вся подготовка к бездорожью свелась к покупке новой грязевой резины.

Во всем остальном Нива Шевроле осталась в стоковом варианте. Потому что я верю в то, что расчеты и геометрия узлов и агрегатов, должны оставаться такими какими они спроектированы. А не лифтовать автомобиль на 5+ см и потом кричать о том, что у меня вся подвеска посыпалась, Автоваз делает плохие машины.

С первым серьезным выездом повезло на всю катушку. Маршрут оказался очень интересным, погодные условия разнообразными, все это показало товар лицом - что из себя представляет Нива Шевроле на бездорожье.

И надо сказать я остался доволен. За весь маршрут, который 15 километров проходил по лесовозной дороге, во время ливня, града и снова ливня, с непродолжительным выходом солнца из-за туч, Шевик не спасовал ни разу. Два раза пришлось прибегнуть к помощи товарищей, но в тех ситуациях была моя вина, не правильно выбрал траекторию движения и просто посадил Ниву на брюхо.

Если в первом случае из засадного места я выбрался без потерь. То во время второго штурма глубокой колеи, произошло вот что:

Как говорится минус задний бампер. В остальном автомобиль показал себя на бездорожье просто шикарно. Когда вернулись с открытия. Пришло время устранения этой поломки. И моему удивлению не было предела, когда я подлез под задний бампер и увидел, что он прямо таки создан для того, что бы ломаться в колее.

Середина заднего бампера представляет из себя идеальный ковшик, который загребает грязь по ходу движения. В результате нет ничего удивительного, что при езде в глубокой колее, он в какой то момент просто рвется и выгибается в обратную сторону.

И вот тут мы подходим к фаркопу. Установка которого решила бы эту проблему изначально. Моя ошибка заключается в том, что я и подумать не мог, что задний бампер такой конструкции.

Установка фаркопа на Ниву Шевроле, обязательное мероприятие, даже если у вас нет прицепа, потому что фаркоп ставиться для защиты бампера при езде в глубокой колее. Кроме этого, в некоторых случаях, например при диагональной буксировке, гораздо удобней и безопасней трос цеплять за фаркоп, а не за петли, которые утоплены в бампер.

При диагональном буксировании, карабины троса могут повредить бампер. Тогда когда при зацепе за фаркоп, такого не будет.

Именно по этому, для минимального внедорожного тюнинга Нивы Шевроле, обязательны к установке: грязевая резина и фаркоп.

Забегая вперед, за три года эксплуатации Шевика, у меня претензии к этому автомобилю, только в плане переднего и заднего бампера. Потому что при форсировании замерзшей лужи, льдом выбило решетку в переднем бампере, а при езде в колее сломало задний бампер. В остальном Нива Шерволе только радует.

Если вы решили покупать Шевика, не только для езды по городским улицам, установите фаркоп, даже если не планируете цеплять телегу. В какой то из моментов он спасет ваш задний бампер.

Установка и доработка фаркопа в Шевроле Ниву (ВАЗ 2123)

Технические возможности автомобилей семейства Нива таковы, что любое бездорожье им по плечу. Но вот для обслуживания подсобного хозяйства объема багажного отделения маловато.

И решить проблему мог бы прицеп, но автопроизводитель не предусмотрел в конструкции автомобиля штатные места для установки фаркопа.

Самодельный фаркоп на Ниву

Справочно: Тягово-сцепное устройство (ТСУ), именуемое также фаркоп, предназначено для шарнирного соединения буксируемого прицепа и автомобиля. Его конструкция должна соответствовать ОСТ 37.001.096-84.

Как установить фаркоп на Ниву Шевроле

Дата публикации: .
Нива стала настоящим прорывом от отечественного автопрома, так как этот внедорожник был полностью адаптирован для российских дорог, а главное, к их отсутствию. Популярный автомобиль эксплуатировался и используется до сих пор для самых разнообразных целей, для поездок на дачу, загород, в походы, на рыбалку и так далее. Не удивительно, что пространства штатного багажного отсека стало недостаточно для автовладельцев. К сожалению, для старых моделей Нивы производитель не предусмотрел тягово-сцепного устройства (ТСУ), именуемого также фаркоп, а также креплений для него, из-за чего автовладельцы начали заниматься кустарными разработками.

Подключение розетки

Эта деталь также важна, так как обеспечивает подачу тока непосредственно на прицеп. Алгоритм крепления розетки состоит из таких шагов:

Изначально нужно зафиксировать розетку на фаркопе. Для этого на нем предусмотрено специальные крепежи и место.
Перед соединением проводки, кабель помещают в термоусадочную трубку или обматывают изолентой. После этого провода нужно прикрутить к фаркопу, а затем завести внутрь салона. Для этого применяется специальное отверстие, которое находится в багажнике слева.
Завершается процедура подключением всех кабелей. Для этого используют специальные схемы, позволяющие правильно выполнить соединение всех проводков, как к массе авто, так и самой розетке. Следует отметить, что классические кабеля подключают по цвету. Так, желтый подается на габариты, красный отвечает за тормоза, а черный за массу.

Как видите, процесс установки фаркопа не является очень сложным и требует только соблюдения рекомендаций производителя. Если вы же используете самодельные конструкции, тогда их следует тщательней подгонять под крепежные отверстия, чтобы получить надежную систему.
Твитнуть

Почему не стоит устанавливать фаркоп на «старую» Ниву

Прежде чем устанавливать самодельную конструкцию на Ниву стоит учесть все эксплуатационные риски и требования. Во-первых, конструкция фаркопа должна соответствовать ОСТ (Отраслевому Стандарту) 37.001.096-84. Во-вторых, ТСУ должно отвечать стандарту ГОСТ Р 41.55-2005. Понятное дело никаких подобных испытаний кустарные фаркопы не проходят, что подвергает опасности автомобилистов.

Конечно, можно установить фаркоп на Ниву своими руками, чертежи которого можно найти в интернете. Но специалисты все же не рекомендуют заниматься самодеятельностью для данного внедорожника и приобрести оригинальное прицепное устройство. Современные Шеви оснащены крепежными отверстиями для ТСУ, а сам фаркоп обойдется вам порядка 2 500 рублей, поэтому нет смысла мудрить.

А вот установка фаркопа на Ниву Шевроле может быть произведена самостоятельно, рассмотрим все этапы монтажа подробнее.

Общие сведения о фаркопе

Не все знают, для чего нужен фаркоп. Но слово фаркоп или прицепное всегда ассоциируется с подсоединением к автомобилю прицепа. Помимо того, что можно подсоединить прицеп к автомобилю Нива Шевроле, фаркоп еще позволяет осуществлять буксировку. Если Шевроле Нива эксплуатируется преимущественно в сельской местности, то наличие такого устройства становится попросту жизненно необходимым. Фаркоп защищает выпускную систему, а также бампер от негативного влияния поверхности земли. С фаркопом Нива Шевроле является практически незаменимой, поэтому важно узнать, как же произвести монтаж такого столь важного оборудования на авто.

Фаркоп – это не ГБО, но все же в его монтаже есть свои особенности и нюансы. Состоит он из металлического основания с местами для крепления к кузову автомобиля и шаром, к которому присоединяется прицеп. Также в конструкции фаркопа имеется специальная розетка, которая служит для передачи световой сигнализации на прицеп.

Итак, перейдем к непосредственной установке изделия, но прежде выясним, из чего же состоит монтажный комплект.

Устанавливаем фаркоп

Стандартный комплект ТСУ для Нивы Шевроле включает в себя:

комплект проводов и розетку;
винты и гайки (по 3 штуки);
6 болтов;
6 обычных шайб и 6 пружинных;
колпак для шара;
графитовую смазку.

Подготовив все необходимое, установите автомобиль так, чтобы у вас был доступ к нижней части машины и произведите следующие шаги:

Приложите фаркоп к месту крепления, чтобы определить, где находятся крепежные отверстия.
Очистите места крепления от грязи и удалите с них заводской скотч.

Полезно! Снимать бампер не нужно, что значительно ускоряет процесс установки.

Смажьте все крепежные элементы графитовой смазкой.
Приложите ТСУ к лонжерону и фартуку, после чего необходимо вставить в отверстия болты и плотно зафиксировать их гайками в следующей последовательности: сначала закрепляется поперечная балка, которая крепится к лонжерону (внутри заднего бампера), затем эта рейка соединяется с продольной.
Установите съемный шар.

На этом механическая установка завершена. Теперь необходимо подключить электронику, отвечающую за световые элементы прицепа.

Chevrolet Niva (шевроле нива)

Сначала нужно приобрести фаркоп. Выберите здесь фаркоп для своего автомобиля.

Я еще не встречал машины, на которую можно так быстро, в течении 10 минут, установить фаркоп. Тут, конечно, надо отдать должное АвтоВАЗу. В штатной комплектации кузова уже предусмотрены отверстия с резьбой для крепления фаркопа, но они заклеены скотчем. (На фото заклеенные места указаны стрелками).

Скотч нужно оторвать, приставить фаркоп к лонжеронам и фартуку и затянуть его крепежными болтами(поставляются в комплекте), предварительно смазав их графитной смазкой. Вот и все, фаркоп на месте!

Теперь нужно установить розетку. На это понадобится намного больше времени, чем установка фаркопа.

Разобрать розетку:

стопор вывести из зацепления с корпусом
повернуть площадку с контактами против часовой стрелки

Около площадки с номером кузова автомобиля, под виброизолирующим слоем найти заглушку(на фото площадка с номером и заглушка указаны стрелками).

Снять ее. Сделать в ней отверстие пробойником.

Разобрать обшивку правого заднего фонаря(крепиться на двух пистонах). Отсоединить от него разъем. Подвести жгут проводки фаркопа.

Из гофрированной трубочки вытащить штатную проводку заднего правого фонаря. Нужные провода зачистить, примерно 2-3см, и облудить оловом.

Порядок присоединения клемм фаркопа к задним фонарям следующий:

Установка фаркопа на Шеви-Ниву

Фаркоп на Шеви-Ниве служит для двух целей: для подсоединения прицепа и для защиты глушителя и бампера от контакта с землей при проезде колеи и крутых подъемов.

Подключаем розетку фаркопа

Для того чтобы подключить розетку ТСУ вам потребуется схема проводки вашего автомобиля и распиновка самой розетки. Обычно на ней расположено 7 контактов (один центральный и 6 по кругу), как показано на схеме ниже.

Стоит учесть, что на зарубежных прицепах розетка рассчитана на 9 контактов (2 лишних отвечают за работу бытовых приборов и дополнительного освещения). В этом случае для подключения розетки потребуется специальный адаптер.

Перед тем как произвести подключение необходимо проверить работоспособность всей цепи и самой розетки. Проверьте, чтобы нигде не было перегоревших контактов. После этого:

Отключите АКБ автомобиля.
Демонтируйте заднюю блок-фару и зачистите изоляцию на ее проводке.
Возьмите один из проводов и, руководствуясь схемой распиновки, аккуратно припаяйте его к соответствующему контакту в розетке. Повторите эту процедуру для оставшихся 6 соединений.
Места врезки проводов тщательно обмотайте изоляционной лентой.
Поставьте блок-фару на место.
Подключите аккумулятор автомобиля.

После установки необходимо проверить все огни (габариты, стопы и поворотники).

Монтаж фаркопа

Сам процесс установки покупного ТСУ довольно прост и состоит из двух этапов:

Непосредственного монтажа силовых элементов;
Подключения штепсельной розетки к электрической схеме проводки автомобиля Нива Шевроле.

Установка силовых элементов

Установка фаркопа займет всего пару часов

Устанавливаете автомобиль на яме (эстакаде или подъемнике);
Очищаете от грязи и пыли места крепления;
Срываете заводской скотч, закрывающий резьбовые отверстия;
Прикладываете фаркоп;
Покрываете болты, идущие в комплекте графитной смазкой;
Затягиваете их, надежно устанавливая и фиксируя фаркоп к кузову автомобиля.

Совет! Специалисты советуют обработать места соединения деталей ТСУ с кузовом автомобиля с помощью антикоррозийного покрытия.

Подключение электрики

Более сложным этапом работ будет интеграция электрических компонентов фаркопа со штатной проводкой. Поскольку цена ошибки может быть слишком высока – от короткого замыкания и выхода из строя электрических деталей, до воспламенения изоляции проводки.

Для работы вам потребуется схема электропроводки на Ниву Шевроле, например, из заводской инструкции, а также схема распиновки штепсельной розетки.

Схема контактов розетки фаркопа

Обратите внимание! Если вы собираетесь эксплуатировать европейские прицепы (кемпинги, трейлеры), то у них 9-ти контактные розетки. Два дополнительных контакта отвечают за электроснабжение бытовых приборов трейлера.

Порядок подключения розетки будет следующим:

Отключаете аккумуляторную батарею;
Снимаете заднюю блок-фару;
Определяете по электрической схеме нужный вам цвет провода;
Зачищаете изоляцию;
Прикручиваете и тщательно пропаиваете с помощью паяльника соединительный провод;
Свободный конец присоединяете к нужному контакту штепсельной розетки;
Повторяете операцию для остальных 6-ти контактов;

Для врезки задействуйте штатную проводку задних фар

Изолируете с помощью изоленты место врезки;
Устанавливаете обратно блок-фару;
Подключаете АКБ и проверяете работоспособность электрической цепи (повороты, стоп-сигналы, габариты) (см. также статью Электропроводка Нива 21213: особенности унификации).

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Наличие этого элемента на автомобиле позволит дополнительно присоединять к нему прицеп. Однако на этом его функции не ограничиваются. Благодаря наличию такого оборудования можно выполнять буксировку транспортных средств на жесткой сцепке.

Поскольку Нива — универсальный внедорожник, и большинство таких транспортных средств постоянно эксплуатируются жителями сел, наличие фаркопа на автомобиле, который позволит дополнительно транспортировать прицеп с различными грузами либо буксировать мелкогабаритную технику, просто необходимо. Также прицеп позволяет защитить бампер и систему выпуска отработанных газов от повреждения, принимая на себя всю силу удара при наезде на кочку.

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Конструкция этого элемента не отличается сложностью, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.

Устройство фаркопа можно описать так: основание из прочного металла, которое крепится к задней части кузова машины при помощи болтов. На конце основания расположен шар, который обеспечивает сцепку с прицепом. Для подключения прицепа к бортовой сети транспортного средства предусмотрена специальная розетка. Ее распиновка не отличается сложностью, поэтому самостоятельно подключить розетку сможет не только электрик, но и обычный автомобилист.

Про установку

По большому счету, любой автолюбитель может своими руками поставить фаркоп на Шеви Ниву, если имеет хоть какой-нибудь опыт в ремонте автомобиля. В комплекте с фаркопом идет паспорт с инструкцией по установке. Единственное учтите, что с 2020 года ужесточили правила внесения изменений в конструкцию автомобиля. Теперь даже на дороге у вас могут потребовать соответствующие бумаги. Подробнее об этом мы писали в этой статье, почитайте.

В сети можно найти много видео по теме установки фаркопа на Ниву Шевроле. Вот одно из них, установка фаркопа Лидер:

Надеемся, что данная статья была вам полезной? Пишите свои комментарии и советуйте её друзьям, кто тоже выбирает. До новых встреч!

(6 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Сегодня я расскажу как аккуратно поставить фаркоп на ШНиву, ничего заводского не нарушая без сверлений, ковыряний и вмешательств в проводку.

Фаркоп у меня был с прошлой Шнивы 2011 года, ставили его в автосалоне при покупке машины. Я его решил переставить на эту машину, но при установке выяснилось, что розетка и проводка сгнили, при чем проводка была приделана кое-как на корявых скрутках.

Читайте также: