Фиат добло не открывается задняя дверь снаружи
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
Fiat Doblo Ремонт механизма ручки задней двери V2
Перестала открываться снаружи задняя дверь.
Полез под обшивку, до этого лазил, видел лютый колхоз в виде маленького шуруппчика вкрученного в пластик привода вместо упора за который металлический язычек ручки цеплялся и дверь открылась.
Открутил карту задней двери
Снимаем механизм внутренней ручки открывания двери, выкрутил 3 болтика под шестигранник, снял привод открывания двери из багажника. Привод кстати при открывания давит лапкой на пластиковую качельку вниз.
Вскрытие показало что шурупчик расшатался и перекосился. Язычек не цепляется.
Пришлось снимать ручку.
Снял снаружи слева заглушку, выкрутил болт (у меня ручку видимо уже снимали потому что стоял не антивандальный болт а обычный с шляпкой на на 10),
с торца двери выкрутил винт с пластмасской.
Сдивнул ручку в сторону салона и снял верхний и Нижний поводки (тяги) замков. Снимаются просто — надавил отвёрткой на верхний и Нижний лепесток на пластиковом штырке и поводок(тяга) спокойно вышли с пластиковой качельки (ПОВОДКА ДВА на Верхний и на Нижний замок).
Вытащить ручку помешал привод центрального замка, выкрутил 2 винта — отсоединил привод.
Сама качелька посажена на ось и расклепана, снять без дремеля сложно.
Это капец, изнутри при открытии на качельки давит лапа сверху вниз (выступ слева), тут все нормально, а при открытии снаружи металлические язычек должен давить на выступ качельки снизу вверх выслуп справ там где кружочком обведено). У меня этот выступ обломан.
Видимо старый хозяин зимой при открытии переусердствовал.
Крутил вертел и придумал сделать вставку,
качелька вокруг оси по форме квадрат, если на неё одеть квадратную рамку с боковым выступ, то должно работать.
Сказано сделано. Снял размеры, сделал пробную модель с 3мя сторонами, заполнение 15%, чисто примерить по размеру. Всё встало нормально, язычек ручки цепляет уверенно но не хватает жёсткости вставыша. Дорабатывал модель и печатал раза 4. Добавил "крышку" добавил 4ю сторону. Замкнутый контур не получился потому что потом его не наденешь. В ходе примеров остановился на высоте выступ =4мм.
снова разобрал дверь для фото отчета, v1 вариант который печатал когда снимал видео, уже когда снова разобрал решил усилить вставку (сопромат не изучал, не кидайте в музыканта, он играет как умеет :) ), результат V 2.
модель вложу там же с префиксом V 2
Вставка одеваться плотно, по этому пока не стал садить на клей, посмотрю как будет работать.
После сборки дверь снаружи открывается нормально.
На видео более менее видно какая вставка и как работает ручка.
Видео не о том как смазать штифт привода, а о восстановлении механизма привода замков (качельки) .
Форум по автобезопасности -
автосигнализации
как можно понять, как правильно подключить выходы, чтобы актуатор работал без цз? требуется ли ему дополнительное питание, чтобы работать просто как актуатор, а не как цз водительской двери?
пробовал прозвонить индикаторным щупом, выдало следующее:
http://www.elektrik-avto.ru/_fr/36/7634452.jpg
4 контакт не пищит ни на одном из выходов, остальные связаны друг с другом: 1 со 2 и наоборот, 3 с 5 и 6 и наоборот
пробовал например 2 и 3 контакты кинуть на аккум - ноль эмоций; 4 и 5 - тоже ноль эмоций. 1 и 6 через пред, выбило пред
Добавлено через 3 часа 16 минут
возможно ли такое, что электропривод срабатывает только при наличии ЦЗ? с другой стороны цз тоже даёт те же сигналы + и - , так как можно обмануть электропривод, чтоб он думал что от ЦЗ сигнал приходит?
shuma13 per4ikkда, но непонятно же где 1 и 2 на самом электроприводе. там контакты не подписаны, а между 1 и 2 должна пищать индикаторная отвертка, если они с мотора?
2 концевика управления цз, 1 концевик двери, а 4ый контакт что в этой схеме делает?
shuma133 и 4 - команды открыть и закрыть для цз. В одном положении замка звонится только один.
Добавлено через 1 минуту
5 - земля. 6 - концевик двери
Добавлено через 1 минуту
per4ikk3 и 4 - команды открыть и закрыть для цз. В одном положении замка звонится только один.
Добавлено через 1 минуту
5 - земля. 6 - концевик двери
Добавлено через 1 минуту
1 и 6 не должны звониться, если верить Вашей схеме.
вот в том то и прикол! не должны, но КЗ вызывают.. 5амперный пред сгорел в доли секунды, прикоснуться даж не успел. видимо очередность контактов на электроприводе не с 1 по 6, либо электропривод управляется только массой.
так вот, что можете сказать, возможно такое, что электропривод работает только при наличии дополнительного питания (например с цз) или нет?
Не открывается задняя дверь.
Не открывается задняя дверь. ⇐ Largo. Кузов, салон
Модератор: Вячеслав22
У меня перестала открываться задняя дверь - ни ключом, ни сигналкой.
Как её можно открыть? Снять обшивку изнутри у закрытой двери наверно можно, а дальше что?
Есть еще проблема с доводчиком боковой двери, но она хотя-бы открывается-закрывается
В другой раз.
C Новым Годом всех!
Счастья, здоровья, удачи.
Вот и на моем Ларго произошел «геммор» с замком задней двери: только на один «щелчок» стал срабатывать, а дверь не открыть. Радикальные способы взлома отверг сразу, поэтому помучился, но ремонт обошелся малой «кровью».
Решил пожертвовать Зацепом (петля, скоба или фиксатор – по разному называют) замка.
Зацеп задней двери такой же как и на передних дверях автобаса, но запасного небыло.
На авторазборке заранее купил за 100 рублей 2 зацепа замка от боковых дверей 2-х разных Тойот и немного рассверлил отверстия в корпусе зацепа под свой размер.
Как я «лечил» этот «геморрой» задней двери:
- снял декоративную накладку задней двери (многоразовые пистоны);
- отсоединил тяги от механизма замка и провода «концевика»;
- открутил 2 винта и 2 болта (под ключ на 12) крепившие направляющую накладку и сам замок к корпусу задней двери;
- убрал направляющую накладку замка, получился небольшой доступ к зацепу (петля, скоба или фиксатор – по разному называют) на которой защелкнут замок двери;
- «болкаркой» разрезал зацеп с доступного угла;
- вертикальный обрезок от зацепа отломал трубкой и упираясь в горизонтальный срез зацепа, стал отгибать его вместе с замком и дверью наружу до того момента, пока не открылся доступ крестовой отвертки к 2-м винтам, крепившие корпус зацепа к кузову;
- открутил зацеп от кузова и вытолкнул наружу дверь вместе с замком, зацепом и декоративным пластмассовой накладкой;
- вылез из багажника и уже на открытой двери снял пластмассовую накладку с зацепа, вывел обрезок скобы зацепа из защелки замка, вынул сам замок из внутренней ниши задней двери.
Сам замок был заклепан 2-мя направляющими, т.е. неразборный, но другого замка нет.
- сверху замка рассверлил расклепанные шляпки направляющих (можно было и сточить «болгаргой»);
- разобрал замок, выяснил причину заклинивания, помыл бензином, в направляющих высверлил вертикальные колодца, нарезал резьбу под винты, собрал замок пока без пружинок и причины заклинивания.
В самом замке находятся, типа «концевик» двери. Состоит из 2-х контактов, пружинки и металлического шарика (диаметр около 5мм). Вот этот шарик упирается в защелку замка, со временем вылетает из пластиковой направляющей и как раз встает между защелкой и стенкой корпуса замка, заклинивая защелку от второго «щелчка» (полное открытие).
Выкинул этот шарик с его пружинкой и стал собирать замок обратно. Немного помучился с пружинками защелки и храповика замка, одевая на них внутренний пластиковый корпус. Нитки помогли удержать концы возвратных пружинок. Верхнюю планку замка прикрепил уже 2-я винтами, помазав резьбу анаэробным герметиком.
Прикрутил замок в дверь, «новый» зацеп к кузову и все стало закрываться и открываться без проблем. Пока задняя дверь работает без «концевика», но мысли об альтернативе есть.
P.S. Что бы вытащить шарик, заклинивший замок, достаточно в боковой стенке нижнего металлического корпуса замка просверлит отверстие 6 мм со стороны защелки и вытряхнуть этот злополучный шарик.
Провода - это концевик задней двери.
Красный круг - это шарик, заклинивший защелку.
Замок и "новый" зацеп в сборе.
"Новый" зацеп на месте.
Читайте также: