Форд транзит где находится

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 05.10.2024

В России началось производство обновленного Ford Transit

Завод «Форд Соллерс Елабуга» начал производство обновленного Ford Transit. Первые автомобили уже отгружены клиентам в официальные Transit-центры, сообщает пресс-служба Ford Sollers.

Обновленный Ford Transit получил обновленные сиденья, новую цветовую палитру деталей экстерьера и отделки салона. Также была модернизирована несущая конструкция кузова, замки дверей, что привело к дополнительному усилению кузова.

Линейка базовых версий Ford Transit включает цельнометаллический фургон, автобус и шасси со всеми типами привода. В прошлом году линейка пополнилась фургоном с длинной базой и средней крышей, а также переднеприводным фургоном с увеличенной до 3500 кг максимальной разрешенной массой, усиленной подвеской и 16-дюймовыми колесами. Кроме того, ведется работа по расширению линейки специального и социального назначения на базе Ford Transit специально для нужд государственных и частных заказчиков. Сегодня насчитывается свыше 55 таких модификаций — от школьных автобусов до автомобилей скорой помощи и автолавок. Все Ford Transit оснащаются турбодизельными двигателями объемом 2,2 л (125-155 л.с.).

По итогам восьми месяцев 2019 года продажи легких коммерческих автомобилей Ford Transit на российском рынке выросли на 7% и составили 7267 единиц. В результате Ford Transit сохраняет лидерство в сегменте коммерческих автомобилей среди иностранных брендов.

Как сообщалось ранее, в планах совместного предприятия Ford Sollers увеличить объемы производства, что позволит Ford Transit не только сохранить позицию лидера среди иностранных моделей LCV на российском рынке, но и увеличить долю в сегменте.

Напомним, что «Форд Соллерс Елабуга», на базе которого создано обновленное совместное предприятие Ford Sollers в России, в июне 2019 года подписало специнвестконтракт с Минпромторгом РФ для развития производства линейки Ford Transit в России. Кроме того, проект предусматривает реализацию синергии между модельным рядом УАЗ и Ford Transit в части локализации ключевых узлов и агрегатов, а также развития дистрибуции автомобилей и продвижения на рынке полной гаммы легких коммерческих автомобилей во всех ценовых сегментах. СПИК, подписанный «Соллерс» в консорциуме с Ульяновским автозаводом и «Форд Соллерс Елабуга», на базе которого создается новое СП Ford Sollers в России, предусматривает общий объем инвестиций в размере 7,5 млрд рублей и позволит компаниям сохранить все ключевые меры господдержки проекта на долгосрочный период до 2028 года.

• АВТОВАЗ приступил к производству LADA Granta Drive Active
• Горьковский автозавод представил новую «ГАЗель НН»
• Renault отправила на экспорт кроссоверы Arkana российской сборки

Фургон Форд-Транзит: разновидности и основные характеристики

В новом транзит форд объем, номер кузова сочетается с платформой для скоростных и пассажирских перевозок с комфортом. Автомобиль имеет целый комплекс преимуществ, обладает великолепным современным дизайном, а так же потрясающей функциональностью. Minibus (микроавтобус) форд транзит длина транзит кузова установил новые стандарты в эксплуатации по комфорту и надежности. Его первоклассный и просторный салон, который может предложить удобства, которые сравнимы с легковыми люксовыми машинами.

Заднюю часть пассажирского отдела может быть укомплектована современной системой для кондиционирования воздуха, а встроенные индивидуальные лампы, имеющие светодиодные элементы, улучшают внутреннюю атмосферу салона. Водительское кресло в Minibus Ford Transit имеет полную регулировку, а у рулевой колонки есть возможность подобрать удобное положение, изменяя ее глубину либо угол наклона.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Обшивка кузова на форд номер транзит имеет отличную аэродинамику, применении высоких технологий Ford ECOnetic, плюс усовершенствованные дизельные моторы марки Duratorq обеспечили новому Transit отличные ходовые качества, плюс хорошую топливную экономичность. Оснащение комплексом электронных систем, среди которых регулируемое тяговое усилие, помощь на старте под наклоном, устройство обеспечивающее контролируемый спуск, плюс защита от опрокидывания помогает наиболее эффективно управлять таким автомобилем. Опционально, (за доплату) Ford Transit микроавтобус может быть укомплектован видеокамерой заднего обзора, навигационной системой, оснащенной 3D-картами местности, датчиками парковки, и адаптивным (регулируемым) круиз-контролем. Микроавтобус производится в различных вариантах по размерам кузова и способен перевозить до 17человек (в пассажирском варианте).

Форд транзит расположение номеров транзит кузова на переднем крыле справа, по ходу движения авто. Расположен номер вертикально, прописан сверху вниз.

Фургоны обшивка кузова длина форд транзит больше сорока лет удерживают лидирующие позиции на рынках среди грузовых автомобилей. Огромное количество модификаций, которые позволяют наиболее правильно выбрать фургон, соответствующий определенным задачам, и сравнительно низкая стоимость, в сравнении с аналогами того класса делают эту машину столь популярной. Существует целых три разновидности фургонов Transit, тут зависит от модели: короткобазная, со средней базой или с длинной. Кроме того, можно выбирать между задним, передним, либо полным приводом; кроме того, доступны три варианта по высоте крыши кузова. Параметры эти обеспечивают большие возможности, при выборе нужной модели для конкретного применения.

Модификация Форд SWB (короткобазная)

Автомобили, имеющие короткую колесную базу, кузов на форд обшивка транзит лучше всего годятся для перемещения по оживленным городским улицам без потерь грузоподъемности. Подобные модели могут вместить три поддона типа «Europallet», и тем самым дают возможность для перевозки грузов с массой до 1600 килограммов (при внутреннем объеме до 7,94/6,81 м³), прекрасно выполняют практически любую задачу. Расширенный выбор вариантов исполнения дверей включает даже задний откидывающийся борт. Кресло водителя установлено регулируемое, оно обеспечивает максимально высокий уровень комфорта. Кроме того, в стандартной комплектации предусмотрены подушки безопасности, плюс специальная анти блокировочная (ABS) система торможения, которая обеспечивает максимально возможный уровень безопасности водителя.
Основные характеристики Ford Transit Van модели SWB:

• Общая длина грузового отсека 2582 миллиметров
• Доступная нагрузка на кузове в пределах 738–1601 килограмм
• Наибольший объем грузового отсека 6,81 м³
• Имеются модификации FWD (с «низким полом») и RWD (со стандартным полом)
• Варианты высоты крыши есть два на выбор: средняя и низкая
• Имеются возможности погрузки строительных материалов размерами до 240х120 миллиметров в разных положениях (например, горизонтально либо вертикально вдоль борта)
• Возможность разместить три европаллета размерами 1,2метра на 0,8 метров
• Окружность поворота автомобиля составляет 10,8 метров

Модификация Форд MWB (средняя база)

Форд транзит обшивка, кузовные запчасти имеют повышенную прочность, кроме того, это максимально удобная и надежная модель. Transit MWB может перевозить разнообразные грузы длиной до 2 950 миллиметров и массой до 1650 килограмм. Этой модификации доступны кузова со средней и высокой крышей. У модификаций с повышенной грузоподъемностью добавляется возможность выбрать между задним и передним приводами в зависимости от желания покупателя и эксплуатационных условий.
Основные характеристики Ford Transit модели MWB:

• Длина грузового отсека 2949 миллиметров
• Полная максимальная нагрузка на кузов машины колеблются в диапазоне 885–1650 килограмм
• Наибольший объем грузового отдела в модификациях с низкой крышей составляет 8,85 м³
• Вариант FWD (с «низким полом»), а еще вариант RWD (имеют стандартный пол)
• Возможны три варианта уровня крыши: стандартная, средняя, и высокая
• Окружность поворота автомобилей— 11,9 метров

Отличия модификации MWB по сравнению с SWB:

• Длина кузова сделана больше на 367 миллиметров
• Увеличили величину грузового отсека машины
• Увеличена ширина и высота грузовой двери
• Значительно повышена грузоподъемность

Модель LWB (длинная база)

При тяжелой (нагруженной) эксплуатации ежедневно необходима соответствующая машина, кузовные запчасти форд объем транзит способны нести такую нагрузку, а транспортная газель тут не поможет. Модификация Форд Transit LWB – имеет удлиненную колесную базу, поэтому отлично подходит при интенсивных грузоперевозках, отличается при этом надежностью и долговечностью. Автомобиль способен вмещать четыре поддона типа Europallet, обеспечивая тем самым перемещение груза массой до 1600 килограмм, задний привод этой модификации максимально идеально годится для буксирования прицепа. Форд транзит номер транзит кузова находится там же где и у остальных моделей.

Основные характеристики Transit модели LWB:

Сравнение Ford LWB (длиннобазный фургон) к предыдущей модели SWB (средняя база):

• Увеличен грузовой отсек на 450миллиметров в длину
• Повышена грузоподъемность
• Вследствие этого, возникает минус — увеличение окружности разворота машины

Модификация Форд ELWB/JUMBO (с увеличенной длинной колесной базы)

Форд Транзит Джамбо

Ford Transit российской сборки: карьерный рост

Из сотни с лишним мест на стоянке перед отелем заняты лишь десять. Меньше года назад в адлерской Олимпийской деревне кипела жизнь, а теперь — тишина, и лишь суета журналистов вокруг новых Транзитов российской сборки оживляет предзимнюю пастораль.

Зато всё чин чинарем, европейский уровень.

Производство Транзитов по технологии крупноузловой сборки на заводе совместного предприятия Ford Sollers в Елабуге началось еще в 2012 году, а в августе 2014‑го на конвейер встала машина нового поколения.

Предприятие выпускает широкую гамму: фургон, автобус, шасси, уменьшенную версию фургона по имени Transit Custom и микроавтобус Tourneo Custom — покупателям есть из чего выбрать.

А вот у меня такого богатства возможностей нет: почти все тестовые автомобили — фургоны с коротким или средним по длине кузовом, за исключением одного пассажирского и одного грузового Кастомов.

07 Tranzit Sochi_zr 12_14

ОБЪЕМ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО

Новый Transit — машина стильная, хотя облик фургона во многом определен соображениями практичности: боковые панели кузова сделаны вертикальными ради увеличения полезного объема кузова. Новичок прибавил по всем измерениям, приблизившись размерами к более дорогим конкурентам, среди которых Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter.

Чтобы компенсировать возросшую длину и облегчить маневрирование в тесном пространстве, передок скруглили; вдобавок, чтобы минимизировать ущерб от легких столкновений, пустили ударопрочный пластик «по кругу» и подняли фары над бампером.

Размер грузового отсека рассчитан под перевозку четырех европалет (машина в самой длинной версии примет пять). Проем сдвижной двери увеличен с 1275 мм (у машин предыдущего поколения) до 1300 мм, а задние двери, как и прежде, могут открываться на угол до 270 градусов.

01 Tranzit Sochi_zr 12_14

Проушины крепления груза вынесли на стенки кузова — ровный пол с покрытием из жесткого пластика удобнее при погрузке, к тому же мыть его проще. Стенки отделаны фанерными листами, которые легко заменить в случае повреждения.

ЭЛЕКТРОННЫЙ РАЙ

Интерьер передней части Транзита выполнен в том же стиле, что и у легковых моделей Форда, а руль и приборы так и вовсе точь-в‑точь как на легковушках. А вот посадка водителя по-грузовому высокая. Зато даже на самых доступных версиях сиденье регулируется по восьми параметрам и имеет обогрев. Руль можно двигать как по наклону, так и по вылету. Аудиосистема здесь дружит с USB и Bluetooth.

Жаль, нет штатной навигации, как и нескольких других доступных европейцам опций — таких как датчик давления в шинах и адаптивный круиз-контроль. Россиянам они неинтересны? Впрочем, самое необходимое есть: антиблокировочная система (в базе), система стабилизации с защитой от опрокидывания, а на топовых версиях — даже адаптивные фары, круиз-контроль и система предупреждения о выезде из полосы.

03 Tranzit Sochi_zr 12_14

Различных ящичков и ниш в кабине Транзита много даже по меркам коммерческого транспорта: несколько емкостей в передней панели, отсеки под бутылки рядом с водителем, лючок над приборами с 12‑вольтовой розеткой, двойные карманы в дверях, полка под потолком и приличных размеров ящик под двухместным правым сиденьем. Кстати, средний пассажир переднего ряда не ущемлен в правах: место полноценное, широкое, а рычаг коробки передач практически не выступает из передней панели.

УЕХАЛ НА БАЗУ

На ходу возросшие габариты машины чувствуются. И хорошая обзорность, двухсекционные зеркала и парктроник здесь как нельзя более кстати. Диаметр разворота остался прежний — 11,9 м. У фургона с менее длинной базой — 10,8 м. Инженеры компании этим очень гордятся.

05 Tranzit Sochi_zr 12_14

Органы управления тут практически легковые: послушный руль, понятные по усилию тормоза, умеренный ход педали сцепления. Разве что площадка под левую ногу высоковата, но всё равно стало много лучше, чем на старом Транзите.

Единственный доступный на российском рынке двигатель — 2,2‑литровый дизель Duratorq достался в наследство от прошлого поколения. На передне- и полноприводные модификации ставят его 125‑сильную версию, на автобусы — 135‑сильную, а для заднеприводных шасси и фургона в самой большой версии Jumbo доступен 155‑сильный агрегат.

В моем фургоне был наименее мощный, 125‑сильный двигатель, и разгон, который он обеспечивает частично загруженному автомобилю, не назовешь быстрым. Но благодаря моменту в 350 Н·м, доступному уже с 1500 оборотов, можно без проблем набирать скорость на повышенной передаче, хотя передачи по меркам фургонов довольно длинные. Главная претензия к мотору — заметный шум даже на невысоких оборотах.

SONY DSC

Неплохо настроена подвеска: достаточно комфортная, легко переваривает ямы, в том числе крупные, и при этом обеспечивает сносную управляемость (с поправкой на высокий центр тяжести). Лишь на пустой машине ощущается небольшая вибрация на мелких неровностях.

ВАРИАНТЫ ЕСТЬ

Одним из козырей Транзита остается широкая гамма исполнений: цельнометаллический фургон, автобус на 11 или 18 мест, комби (до девяти мест) и шасси. В зависимости от версии автомобиль может быть оснащен передним, задним или полным приводом. Для фургона к тому же есть два варианта колесной базы, три варианта длины, два варианта высоты крыши — и для каждого из них можно варьировать грузоподъемность.

А еще Ford Sollers обещает наладить сотрудничество с независимыми производителями автобусов и надстроек для шасси: Транзиты со специализированными кузовами будут поставлять к дилерам уже в готовом виде.

08 Tranzit Sochi_zr 12_14

Удивительно, но новый Transit чуть дешевле предшественника. Цены на фургон начинаются с 1 255 000 рублей — примерно тех же денег стоят Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Renault Master. При этом стоимость обслуживания осталась по большей части прежней, как и межсервисный интервал — 20 000 км или один год. Плюс двухлетняя гарантия без ограничения пробега и обилие доступных модификаций — Транзит на общем фоне выглядит весьма привлекательно.

ПЛЮС: Коммерческий фургон с богатым оснащением

МИНУС: Слабая шумоизоляция

КОМУ ПОЛЕГЧЕ

SONY DSC

Самая маленькая версия Транзита выделена в отдельную модель: фургончик Transit Custom и аналогичный ему минивэн Tourneo Custom построен на тех же агрегатах, но отличается от старшего собрата внешним видом и характеристиками. Оба оснащаются тем же 125‑сильным дизелем, что и переднеприводные версии большого Транзита, а потому по динамике ему не уступают, но более маневренны и обладают почти легковой управляемостью.

Пассажирский девятиместный Tourneo Custom оснащен богаче: в базе есть боковые подушки безопасности и мультимедийная система с дисплеем, а в качестве опций доступны штатная навигация и отдельный блок климат-контроля для задних пассажиров. Несмотря на внушительную цену (от 1 528 000 рублей), на Tourneo Custom наверняка будет спрос.

Форд транзит где находится

Забыли пароль? Пожалуйста, введите ваш адрес электронной почты. Вы получите ссылку и создадите новый пароль по электронной почте.

Войти

Зарегистрируйтесь сейчас

Войти

Зарегистрируйтесь сейчас

AVTORIN.com

Паспортная табличка ее расшифровка и где находится Форд

Где находится паспортная табличка форд, как расшифровывается паспортная табличка Форд. Где находится вин (vin) номер автомобиля Форд.

Fiesta, Mondeo, Galaxy (До 1997 модельного года)

Паспортная табличка автомобиля крепится в моторном отделении на панели замка капота каждого автомобиля. Буквенно-цифровой код, выбитый при изготовлении, содержит информацию о типе, допустимой нагрузке, двигателе, передаточном числе главной передачи, цвете лакокрасочного покрытия кузова, отделке салона и т.д. и поэтому он играет важную роль при получении запасных частей.

Ka, Streetka, Fiesta, Fusion, Puma, Focus, C–MAX, Mondeo, Galaxy (Начиная с 1997 модельного года)

Паспортная табличка автомобиля крепится в моторном отделении на панели замка капота или на правой стойке “В”. Буквенно-цифровой код, выбитый при изготовлении, содержит информацию о типе, допустимой нагрузке, двигателе, передаточном числе главной передачи, цвете лакокрасочного покрытия кузова, отделке салона и т.д. и поэтому он играет важную роль при получении запасных частей.

Паспортная табличка на всех автомобилях прикреплена к подножке со стороны переднего пассажира. Буквенно-цифровой код содержит информацию о типе, двигателе, передаточном числе главной передачи и установленных агрегатах. Поэтому эти данные играют важную роль при получении запасных частей.

Подробное описание кодов, применяемых при изготовлении, дается в литературе по техническому обслуживанию (FordEtis).

Паспортная табл.на стойке “В”(см. рис.). Буквенно-цифровой код содержит информацию о типе, двигателе, передаточном числе главной передачи и установленных агрегатах.

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Идентификационный номер выштампован в правой передней колесной нише. Идентификационный номер автомобиля находится на пластмассовой табличке (см. рисунок) слева на панели приборов.

Паспортная табл.на стойке “В”(см. рис.). Буквенно-цифровой код содержит информацию о типе, двигателе, передаточном числе главной передачи и установленных агрегатах.

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Идентификационный номер автомобиля находится на пластмассовой табличке (см. рисунок) слева на панели приборов.

На Mondeo номер VIN дополнительно расположен в правой передней части салона на панели пола.

Паспортная табл.на стойке “В”(см. рис.). Буквенно-цифровой код содержит информацию о типе, двигателе, передаточном числе главной передачи и установленных агрегатах.

Идентификационный номер автомобиля (VIN)

Идентификационный номер автомобиля находится на пластмассовой табличке (см. рисунок) слева на панели приборов.

Советы автовладельцев по замене фильтра салона на Форд Транзит

Периодичность обслуживания салонных фильтров Форд Транзит

Для определения частоты требуемой замены салонного фильтра, необходимо посмотреть техническую документацию. Для этой американской модели требуется плановое техническое обслуживание каждые 20 тысяч километров, но на практике часто выходит иначе. При активной эксплуатации автомобиля в черте города, проезде по пыльным грунтовым дорогам, требуется более частое обслуживание.

Важно помнить, что чем тяжелее эксплуатационные условия, тем быстрее кончится очистительный ресурс салонного воздуха. В противном случае водитель с пассажирами будет дышать пылью и грязью с улицы. В такой ситуации лучше смотреть текущее состояние фильтрового элемента. Как только будут замечены признаки износа, стоит сразу ставить новое изделие.

Признаки засорения и износа

К основным признакам засорения и износа салонного фильтра относятся следующие моменты:

• появление интенсивного запотевания стекол автомобиля при сырой погоде;
• появление неприятного запаха гнили при закрытых окнах;
• ухудшение общего салонного микроклимата, повышение температуры в летнее время и ухудшение работы отопительной системы в зимнее время;
• снижение производительности вентиляционной системы;
• появление быстрого загрязнения приборной панели и ветрового стекла.

Кроме того, основным признаком засора является появление пыли в салоне.

Что происходит с машиной, если фильтр забит?

При забитом фильтре частицы пыли приводят к повышенному износу салонного оборудования. В результате повышенного износа образуются застойные зоны (если в машине есть кондиционер). Это создает благоприятную среду для появления плесени с микробами. При забитом СФ частички пыли разносятся по всему салону. Резко ухудшается качество воздуха.

Как выбрать комплектующие на Ford Transit

Для автомобиля Ford Transit предусмотрено несколько разновидностей СФ. Как правило, это бумажные очистители с более сложными угольными. Последние лучше, поскольку осуществляют блокировку не только пыли, но и прочих загрязнений. Угольный расходник также поглощает в себе выхлопные газы.

Стоит указать, что в зависимости от года выпуска, Ford Transit оснащается заводскими фильтрующими элементами с соответствующими номерами и артикулами. Для форд 2013 года подходят аналоги от Knecht, Uniflux Filters и Corteco. Для форд 2010 года подходят аналоги Denso, Mann и Meye.

Пошаговая инструкция по замене своими руками

Перед тем, как начать замену своими руками, нужно узнать, где находится салонный фильтр. Как правило, он стоит около переднего пассажирского кресла. Далее следует подготовить инструменты. Потребуется взять седьмой ключ, отвертку, сухую ветошь и расходник. При наличии проблем с органами дыхания следует надеть маску и использовать перчатки. После сбора необходимых вещей можно начать процедуру. Все, что нужно:

1. Прогреть автомобиль (в случае мороза) и отключить систему;
2. Открыть бардачок на переднем пассажирском месте, убрать его отверткой и ключом;
3. Найти крышку салонного фильтра и демонтировать ее;
4. Вынуть аккуратно СФ и, используя ветошь, протереть пространство внутри фильтра;
5. Вставить новый расходник, ориентируясь по направлению воздухопотока и направлению стрелок на самом изделии;
6. Выполнить все действия в обратном порядке.

Для повышения эффективности замены салонного фильтра, после установки нового изделия, использовать компрессор или довольно мощный пылесос. Очистить салон от пыли и грязи. Тогда новое изделие будет служить в течение длительного времени.

Для профилактики, через каждые 5 тысяч километров, убирать и вытряхивать фильтр. Это позволит увеличить срок эксплуатации.

Обратите внимание! Не стоит подвергать влажной очистке новый СФ. Особенно это касается угольного фильтра.

Влага для таких изделий губительна. При намокании любого материала, требуется внеплановая замена. Иначе есть риск повредить двигательную и печную систему автомобиля. Кроме того, есть риск отравления водителя и пассажиров.

Советы автовладельцев

Многие водители, производя замену воздушного расходника самостоятельно, рекомендуют другим водителям смотреть на следы масла. Если при изъятии старого расходника будут найдены маслянистые следы, необходимо отдать машину в ремонт на техническое обслуживание, посмотреть состояние мотора. В противном случае новый установленный фильтр долго не прослужит.

Также автомобилисты советуют использовать сертифицированную оригинальную продукцию. В результате применения таких изделий двигатель быстро выйдет из строя, вне зависимости от пробега.

Некоторые автовладельцы советуют не тратить деньги на покупку нового салонного фильтра, продувая загрязненный расходник и убирая видимую грязь. Многие рекомендуют менять его положение. Того и другого делать нельзя. Даже при внешней чистоте, фильтр уже не будет выполнять своих функций. В результате такого действия, владелец машины и пассажиры будут продолжать дышать пылью и автомобильными выхлопами, а вся система изнашиваться.

Заключение

Выполнять процедуру смены фильтрующего изделия следует по представленной инструкции, с опорой на советы опытных автовладельцев.

История автомобиля Форд транзит (Ford Transit) — технические характеристики и отзывы владельцев

Автомобиль Форд Транзит занял прочные позиции на рынке благодаря комфортности, надежности и множеству вариантов кузова. На базе этой модели выпускают микроавтобусы и грузовые фургоны разных модификаций.

История автомобиля

Идея создания этой модели пришла в голову конструкторам автоконцерна Форд, когда они задумали упрочить свои позиции на автомобильном рынке Европы в 60-х годах.

Первые сконструированные грузовые фургоны носили название Redcap, но оно было отвергнуто в пользу более понятного большинству европейцев – Транзит. Тогда в 60-х автомобили Форд Транзит выглядели по-спартански. Они привлекали покупателей надежностью и практичностью.

Из-за способности платформы подстраиваться под разные модификации, Форд Транзит нашел применение в разных общественных сферах. Его преобразовывали в полицейские и пожарные машины, медицинские экипажи и школьные автобусы.

Растущий спрос в грузовом сегменте рынка дал толчок к созданию трех вариантов моделей Форд Транзит с разной грузоподъемностью 610 кг, 865 кг и 1120 кг.

Каждые несколько лет происходило обновление внешнего и внутреннего облика автомобиля:

• 1971 год – новая решетка радиатора, которая придала Форду Транзиту вид легкового автомобиля, новый V-образный двигатель объемом 5,0 литров;
• 1972 год – появился дизельный вариант мотора;
• 1975 год – модернизация внешнего вида (черная решетка радиатора, бамперы, зеркала);
• 1978 год – появились модели с удлиненным корпусом, работающие на дизеле и бензине;
• 1984 год – на автомобили был установлен мотор DI объемом 2,5 литра;
• 1985 год – новые широкие двери, независимая подвеска от McPherson;
• 1991 год – установка тройных сидений, дизельный мотор DI объемом 2,5 литра с турбонаддувом, увеличение мощности до 100 л. с.;
• 2000 год – обновленная модель в двух вариантах – заднеприводная и переднеприводная;
• 2002 год – представлен новый Форд Транзит с грузоподъемностью 4,25 тонны;
• 2006 год – рычаг переключения передач перемещен на приборную панель.

За время многочисленных рестайлингов, Форд Транзит превратился из обычной практичной машины в одну из самых узнаваемых и продающихся моделей на рынке.

Внешний вид Transit 2014

Вполне оправдывает свое интернациональное название. Похож на автомобили, выпускающиеся в Америке, но с некоторыми изменениями в конфигурации.

Имеет несколько вариантов комплектации на выбор:

• грузовой отсек длиной 2 м, объемом 15500 л;
• грузовой отсек длиной 1,8 м, объемом 10500 л;
• грузовой отсек длиной 1,4 м, объемом 7200 л.

Угол открытия задних грузовых дверей – 270 градусов.

Объемный передний бампер и большая решетка радиатора.

Интерьер

Автомобиль за долгие годы существования претерпел много изменений и теперь радует владельцев обновленным салоном. В нем есть:

• приборная панель со светодиодной подсветкой;
• приборный щиток;
• рулевое колесо с многофункциональным управлением;
• навигационная система с 6,5 дюймовым экраном;
• голосовое управление MyFord SYNC;
• возможность регулировки водительского кресла;
• вместительность до 15 человек;
• большое пространство для хранения вещей;
• спинки пассажирских кресел откидываются вперед для размещения багажа;
• спинка среднего сиденья трансформируется в удобный столик;
• функция подогрева ветрового стекла;
• камеры заднего вида;
• электрооборудование имеет мощные потребители тока и надежно защищено. Предохранители Форд Транзит находятся как внутри салона, так и под капотом.

Технические характеристики

Автомобиль Форд Транзит 2014 года относится к 6, 7 поколению и выпускается с разным видом кузова, имеет отличные технические характеристики.

Силовой агрегат

Широкий модельный ряд Форд Транзит позволяет покупателям выбрать тип двигателя, подходящий им больше всего.

Двигатель Форд Транзит представлен следующими вариантами:

• дизельный двигатель Duratorq TDCi l4 объемом 2,2 литра – самый распространенный вариант на территории России;
• дизельный двигатель Duratorq TDCi l4 объемом 2,4 литра – почти не встречается на российских дорогах;
• гибрид V6 Prep Kit объемом 3,7 литра – может ездить как на природном газе, так и на бензине;
• турбодизель Power Stroke объемом 3,2 литра.

Моторы Форд Транзит отличаются небольшим весом и высокой надежностью.

Трансмиссия

Каждый автомобиль марки Форд Транзит работает на 5 или 6-ступенчатой механической трансмиссии. Переключение скоростей происходит мягко без прикладывания больших усилий. Все они имеют синхронизаторы. Последняя ступень переключения выступает как повышающая.

Принцип работы коробки передач близок к легковым моделям, скорости переключаются в корректном режиме.

Подвеска

Автомобиль Форд Транзит имеет разные варианты подвески. В России распространены только два из них:

• независимая передняя подвеска системы Макферсон с амортизатором и стабилизатором устойчивости;
• задняя зависимая подвеска с гидравлическими амортизаторами.

Рулевое управление

Устройство руля имеет реечный тип со встроенным гидроусилителем. Тяги руля не отличаются длиной из-за строения рейки – шарниры располагаются на ее концах консольно к опорам. Это ограничивает угол поворота и снижает число оборотов руля.

Из-за своих габаритов автомобиль на крутых поворотах имеет тугое рулевое управление.

Тормозная система

Форд Транзит обладает дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами на всех колесах. Гидравлический тип тормозной системы предусматривает наличие двух контуров и вакуумного усилителя. Контуры разделяются диагонально.

Автомобиль в базовой комплектации располагает системой ABS. Имеет вспомогательное тормозное устройство, которое соединяет каждый контур с механическим приводом.

Безопасность

Форд Транзит считается одним из самых безопасных автомобилей класса М. За сохранность водителя, пассажиров, грузов отвечают:

• подушки безопасности;
• трехточечные ремни, удерживающие водителя, пассажиров во время движения;
• возможность крепления детских сидений системой Изофикс;
• регулятор тягового усилия контролирует тормозную систему, предотвращает пробуксовку ведущих колес, не позволяет автомобилю опрокидываться при поворотах на скользкой дороге;
• система экстренного торможения;
• можно задать курс, используя систему Lane Keeping Alert, которая держит автомобиль в пределах одной полосы;
• усиленный корпус в передней и боковой частях.

Цена и комплектация

Авторынок России не отличается разнообразием для любителей автомобиля Форд. Без проблем можно купить только дизельную модель с двигателем объемом 2,2 литра. Комплектация небогата, но ее можно расширить за дополнительную стоимость.

Автомобиль с базовой комплектацией обойдется в сумму от 2000000 рублей в автосалонах.

Форд Транзит с пробегом в объявлениях имеет разную цену. Более старые модели 80-х годов продаются от 100000 рублей. Автомобили в хорошем состоянии до 2010 года оцениваются в 300000 рублей, более поздние имеют цену от 500000 рублей.

Отзывы владельцев

Форд Транзит пользуется популярностью среди автолюбителей. Среди качеств отмечают надежность, мощность мотора, высокопрочную переднюю подвеску, которая хорошо себя ведет на неровных дорогах.

В эксплуатации автомобиль не требует особого ухода. Запчасти для ремонта Форд Транзит всегда доступны и недороги. Замена вышедших из строя деталей осуществляется просто.

Валерий, 32 года, Москва:

“Я ценю эту машину за ее маневренность, надежность на опасных участках дороги.”

Кирилл, 40 лет, Тула:

“Больше всего недовольства вызывает быстрый износ кузова, который ржавеет из-за снега, реагентов на дороге. Я уже намучался восстанавливать его. Но сделать ничего не могу, так как дороги у нас оставляют желать лучшего.”

Автовладельцы отмечают, что чаще всего приходится менять радиаторы на Форд Транзит, а также масляный, воздушный фильтры.

Плюсы и минусы

Плюсы и минусы модели приведены в таблице.

• Стильный внешний вид
• Возможность выбрать тип привода
• Мощный двигатель
• Много модификаций модели
• Вспомогательные электронные системы управления
• Безопасность
• Небольшой расход топлива
• Надежное рулевое управление
• Вместительный салон, позволяющий перевозить как пассажиров, так и грузы
• Гидроусилитель руля

• Приборная панель сильно перегружена тумблерами, кнопками
• Недостаточная шумоизоляция
• Скудная базовая комплектация

Ford Transit фото

Осмотреть интерьер и экстерьер авто можно на фото.

Подводим итоги

Форд Транзит имеет богатую историю и всегда отличается качественными техническими характеристиками, универсальностью, надежностью и приятным внешним обликом.

Современные варианты модели оснащены электронными системами управления и безопасности, что гарантирует сохранность пассажиров и грузов. Это грузовой фургон, который не требует серьезного и частого ремонта, неприхотлив в обслуживании.

А вы приобрели для себя такую модель? Напишите в комментариях. Сохраните статью в закладках, поделитесь ею в социальных сетях.

Также рекомендуем посмотреть подобранные видео по нашей теме.

Видеообзор Ford Transit Фургон. Тест-драйв.

Форд Транзит — достоинства автомобиля от владельца.

С другими авто от американского автопрома Ford можно ознакомиться в наших статьях:

Чью сборку Ford Transit выбрать: какой страны

Форд Транзит – коммерческие автомобили от компании Ford Motor Company. В серию вошли грузовые фургоны, микроавтобусы, шасси и бортовые машины. Несмотря на то, что основное предприятие по производству находится в Китае, они одни из самых продаваемых в европейских странах. Выпускаются на протяжении сорока лет с 1953 года по настоящее время. В 2009 году собран шестимиллионный фургон. Сегодня насчитывается восемь поколений транспортного средства. Каждое лучше, как внешне, так и технически предыдущего.

Где выпускают Форд Транзит?

Предприятия, на которых собирают Форд Транзит, расположены по всему миру. Производство налажено в Америке, Турции, Китае и других. На отечественном рынке представлены модели, выпущенные на российском заводе. Находится он в Елабуге республика Татарстан.

Производят машины по современным технологиям. Процесс максимально роботизирован. Новейшие роботы выполняют самую деликатную работу – сварку и покраску элементов кузова.

Отечественная сборка специальных версий фургона

На отечественном заводе собирают большое количество специальных версий фургона. На постоянной основе от начала до конца производят:

• Цельнометаллические и грузопассажирские фургоны, шасси. Оборудованы они, как одинарной, так и двойной кабиной;
• Пассажирские микроавтобусы на 14 и 17 мест;
• Комби шести-, восьми-, девятиместные.

Также на российском предприятии выпускают много других спецверсий. Например, машина скорой помощи. Она оборудована в медоборудованием и отвечает всем требованиям ГОСТ. Маршрутные автобусы рассчитаны на 22 – 25 пассажиров. Есть транспорт для перевозки людей с ограниченными возможностями, фургон-гримерка, реанимобиль.

Особенности обновленной версии Форд Транзит

На автозаводе в Елабуге стартовал выпуск обновленной версии машины. Изменения коснулись внутренней части – сидений, деталей экстерьер и отделки салона. Также усилен кузов путем модернизации несущей кузовной конструкции.

Линейка автомобилей расширилась. К базовым версиям прибавились фургоны с длинной базой и средней крышей, передним приводом, усиленной подвеской. Планируется создание моделей специального и социального назначения, которые будут использоваться для нужд государства.

Комплектуются Форд Транзит турбодизельными моторами 2,2 л, мощностью от 125 до 155 л.с.

Где находится вин номер?

Табличка с вин номером расположена в нескольких местах:

1. На корпусе приборной панели слева;
2. На стойке пассажирской двери.

VIN-код состоит из 17 символов. Первые три являются мировым индексом изготовителя:

• 1F – США;
• SFA – Турция;
• WF0 – Германия;
• Z6, X9F – Россия.

Минусы и плюсы сборки Ford Transit

Форд Транзит – прекрасная машина в соотношении цены и качества. Она комфортная, просторная и легкая в управлении. Оснащена надежным двигателем и трансмиссией. Детали и смазочные материалы доступны. Есть возможность делать, как задние, так боковые загрузки. Это очень удобно, если автомобиль используется в городских условиях.

Есть у автомобиля и недочеты. В основном жалуются владельцы на:

• Шумоизоляцию;
• Качество металла;
• Неудобные сиденья;
• Сложную электронику.

Заключение.

Форд Транзит собирается в разных странах. Российским автолюбителям доступны версии отечественного производства. Их качество достаточно хорошее, поэтому их смело можно приобретать. В процессе эксплуатации они проявят себя, как надежные и выносливые машины.

Полмиллиона километров достижимы, если их не проехали до вас. Вся правда о подержанном Ford Transit

Говоря про Ford Transit Mk VI (2000-2006 г.в.), следует учитывать несколько обстоятельств, которые наверняка скажутся на конечном выборе модификации. Во-первых, Ford сделал по-своему оригинальный ход, предложив покупателям выбор между передним и задним приводом. Смысл? FWD-версии (V185) обеспечивают больший полезный объем, RWD-модификации (V184) предназначены для более тяжелых грузов. При этом в обоих случаях спереди используются стойки McPherson, а сзади применены рессоры. Задние колеса - одно- или двухскатные, в зависимости от модификации. Ну и, разумеется, были предложены различные вариации, различающиеся по длине и высоте кузова.

Также от варианта исполнения зависит, дизельный двигатель какого объема будет под капотом. Переднеприводные Transit оснащали 2,0-литровыми моторами, заднеприводные - 2,4-литровыми. Но и это еще не все! Изначально на модель устанавливали старые версии дизелей с непосредственным впрыском. 2,0-литровый двигатель с Common Rail дебютировал в 2002 году, 2,4-литровый - в 2004-м. Как видите, нюансов по части выбора хватает. А какой из вариантов предпочтительней с точки зрения надежности?

С одной стороны, заднеприводная версия вроде как должна быть выносливее. Но наверняка так же рассуждали и первые покупатели таких машин – и они брались для более тяжелой работы. Впрочем, надеяться на то, что переднеприводные модификации работали в более легких условиях, было бы наивностью. В любом случае состояние мотора, коробки, ходовой части после более чем 15-летней эксплуатации будет в большей мере зависеть от предыдущей "трудовой деятельности" и обслуживания, чем от изначально заложенного запаса прочности. Так что целенаправленно гнаться именно за RWD- или FWD-версией вряд ли стоит.

Но имейте в виду, что у Transit классической компоновки карданный вал не относится к числу долговечных деталей. Судя по отзывам владельцев, проблемы с ним начинаются уже при пробеге 150-200 тысяч километров. Учитывая возраст машин, кардан уже либо ремонтировали, либо меняли, возможно, и не один раз. Так что при покупке RWD-версии обязательно обратите внимание на этот узел. Подвеску некоторые пользователи считают не очень выносливой, но тут, наверное, все зависит от того, как грузить и как гонять по плохим дорогам.

Какому из двигателей отдать предпочтение? 2,0-литровые DI с непосредственным впрыском имеют мощность всего 75-100 л.с. – маловато для микроавтобуса или фургона. В этом отношении лучше выглядит 125-стильная версия с топливной аппаратурой Common Rail. Но ее "узкое место" – ТНВД и форсунки Delphi, крайне чувствительные к качеству топлива и фильтрующих элементов.

Впрочем, надо понимать, что и на "старых добрых" моторах ТНВД распределительного типа (в данном случае это Bosch VP30) уже может потребовать серьезного ремонта – все-таки пробеги у таких машин если не перевалили за полмиллиона километров, то уже стремятся к этому. Посему состояние топливной системы – это в любом случае вопрос открытый. Собственно, это же касается и турбонаддува, а также состояния поршневой группы (особое внимание – шатунам!) и газораспределительного механизма. Все зависит от того, сколько и как ездили, как обслуживали машину до вас. И да, цепной привод ГРМ хоть и достаточно ресурсный, но все же не вечный, тем более что случаи обрыва или перескока цепи бывали.

В принципе, все вышесказанное можно перенести и на 2,4-литровый двигатель. Плюс стоит добавить, что мощные версии с непосредственным впрыском оснащались ТНВД Bosch VP44. В свое время этот насос имел не самые лестные отзывы со стороны механиков (например, притчей во языцех стал перегревающийся процессор управления, размещенный прямо в насосе). Но, во-первых, в случае с Transit речь идет о поздних версиях VP44, а они уже были "допилены" производителем. Во-вторых, стоимость решения проблем нынче снизилась, что очень кстати: как ни крути, а возраст и пробеги делают свое дело – рано или поздно топливная система потребует внимания. Из прочего можно отметить не очень долговечный теплообменник, износ постелей распредвалов при пробегах свыше 200 тысяч километров (в принципе, это касается и 2,0-литровых моторов). И не забываем про цепной привод ГРМ, срок службы которого в среднем колеблется в пределах 150-250 тысяч километров.

Если же говорить о Transit Mk VI в целом, то сейчас наиболее актуальной проблемой является состояние кузова. Без должного контроля и ухода очаги коррозии на кузове с поврежденным ЛКП появляются и развиваются стремительно. Да и силовые элементы кузова на старых экземплярах уже серьезно страдают от ржавчины. С учетом возраста и стоимости автомобиля многие владельцы за всем этим следят уже не столь пристально, что лишь усугубляет проблему.

С возрастом прогрессируют проблемы с электрооборудованием. Это касается как салонной электрики, так и системы электронного управления двигателем. И, опять же, по мере старения и удешевления техники владельцы занимаются ею уже не так тщательно: ездит – и ладно.

Так что при выборе подержанного Transit (как и любого другого одноклассника тех лет) не столь важна модификация, как предыдущие эксплуатация и обслуживание, и соответственно, текущее состояние. Благо за последние годы стоимость запчастей и ремонтных операций стала доступнее. Хотя и считается, что таким простым и выносливым, как предыдущее поколение, "шестой" Transit уже не является, по мнению мастеров и некоторых владельцев, полмиллиона для данной генерации вполне достижимы. Главное, чтобы их не намотали до вас.

Читайте также:

  
• Дэу матиз обработка порогов
  
• Не запускается киа оптима
  
• Aux в nissan x trail где находится
  
• Подойдет ли опорный подшипник от калины на гранту
  
• Ey 20 субару как заменить шнур пусковой