Функции ключа ауди а6

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

Полезные функции и кодировки Audi A6, A7 (пополняется!)

Как и обещал, выкладываю актуальные для A6C7 кодировки. Не все из них смог опробовать лично в виду комплектации моего авто и авто моих знакомых (непроверенные опции будут отмечены).

Для кодирования уже который год использую китайский кабель VAG-COM и ноутбук с Windows 10 (64bit). Цена китайца на порядок ниже оригинального и в несколько раз ниже "автоадаптера" и "васи".

— Тест стрелок
[17 — Instruments]
Кодирование — Байт 1, Бит 0 меняем на 1.

— Замена логотипа на приборной панели
[17 — Instruments]
Замена логотипа на приборной панели
Байт 9, Бит 00 — A6, 01 — А7, 02 — S6, 03 — S7, 04 — RS6, 05 — RS7

— Таймер кругов (Lap Timer), Температура масла и Boost
(работает только на авто после 2013г и только с турбо двигателями)
[17 — Instruments]
Кодирование — Байт 1, Бит 3 — ставим галочку.

— Отключение зуммера ремня безопасности
[17 — Instruments]
Кодирование — Байт 0, Бит 2-4 выбираем 00 Seat Belt inactive.

— Отключение уведомления о том, что необходимо нажать педаль тормоза перед включением передачи
[17 — Instruments]
Кодирование — Байт 1, Бит 1 — снимаем галочку

— Отображение текущей передечи на приборной панели
[02 — Auto Trans]
Адаптация — В строке ”Single Gear Display” выбрать значение ”D on/S on”

— Отключение омывателя фар
[09 — Cent.Elect.]
Кодирование — Байт 18, бит 0 — снимаем галочку

— Оптимизация омывателя фар
[09 — Cent.Elect.]
Security Access. код 20113
Адаптация
Канал 06 — время работы омывателя.
Канал 26 — количество брызганий на стекло, для срабатывания омывателя фар (не более 10)
Канал 25 — время удержания рычага для срабатывания омывателя фар (от 0 до 8000 мс)

— Coming Home и Leaving Home без ближнего света (только габариты)
[09 — Cent.Elect.]
Кодирование — Байт 6, Бит 4 — снимаем галочку

— подсветка поворотов
(на адаптивных фарах включено по умолчанию)
[09 — Cent.Elect.]
Кодирование — Байт 4, бит 0 — ставим галочку.

— отключение ПТФ при включении дальнего (режим стробоскоп)
(на адаптивных фарах не заметил разницы, но на обычном биксеноне эффект псевдо-стробоскопа)
[09 — Cent.Elect.]
Кодирование — Байт 4, бит 1 — ставим галочку.

— Регулировка яркости передних габаритов
[09 — Cent.Elect.]
Security Access. код 20113
Адаптация — Канал 03 — Чем меньше значение, тем тусклее светятся габариты (в том числе при включенном ближнем). При 100% в режиме габаритов будет гореть так же ярко как ДХО.

— Отключение притухания ДХО при включении поворотника
[09 — Cent.Elect.]
Кодирование — Байт 3, Бит 7 — снимаем галочку

— Отключение задних габаритов при включенных ДХО
[09 — Cent.Elect.]
Кодирование — Байт 2, Бит 7 — снимаем галочку

— Отключение ДХО в положении "0" переключателя света при поднятии ручника
[09 — Cent.Elect.]
Кодирование — (Long Coding 2) — Байт 3, Бит 1 — ставим галочку
Либо просто добавить +2 к числу в 3 Байте

*Long Coding 2 включается кнопкой в шапке окна длинного кодирования кнопкой LCode2 или Отобразить скрытые биты и байты (в зависимости от перевода)

— Управление ДХО в меню MMI
(на адаптивных фарах по умолчанию было включено)
[09 — Cent.Elect.]
Кодирование — Байт 2, Бит 0 — ставим галочку

— Управление контурной подсветкой в меню MMI
(на расширенном пакете освещения включено по умолчанию)
[09 — Cent.Elect.]
Кодирование — Байт 4, Бит 6 — ставим галочку

— Управление туристическим режимом в меню MMI (освещается левая обочина вместо правой
(на адаптивных фарах по умолчанию было включено, на обычных, скорее всего, не заработает)
[09-Cent. Elect]
Кодирование — Байт 16, Бит 6 — ставим галочку

— Минимальная и максимальная скорости включения/выключения автодальнего
[20 — High Beam Assist]
Адаптация
Канал 02 — Минимальная скорость для включения (по умолчанию 58)
Канал 01 — Максимальная скорость на которой дальний еще горит (по умолчанию 28)

— Время переключения ступеней подогрева сидений
[08 — Auto HVAC]
Адаптация
Канал 50 — Переход с уровня 3 на 2. (по умолчанию 10 минут)
Канал 51 — Переход с уровня 2 на уровень 1. (по умолчанию 0 минут)

— Изменение температуры подогрева руля
[16 — Steering wheel]
Адаптация — Канал 10
Меняем родное значение (28) на нужное нам. Например 32.

— Отключение уведомлений на экране MMI об изменении температуры
[08 — Auto HVAC]
Адаптация — выбираем MMI display time with temperaturw adjusrment
Выставляем длительность уведомлений 0 (либо ставим нужное время в секундах)

— Температура, при которой разрешается включаться предпусковому обогревателю и салонному электроотопителю
[08 — Auto HVAC]
Адаптация — temperature threshold for activation of auxiliary heater
Прописываем нужную цифру (по умолчанию 10 градусов).

— Снятие с ручника без контроля ремня безопасности
[53 — Parking Brake]
Security Access. код 78713
Адаптация — "Seat bell buckle detection"
Поставить значение "not activ"

— Автопостановка на ручник
[53 — Parking Brake]
Security Access. код 787132
Адаптация — выбираем "Automatic parking brake for selector level position P
Либо выбираем "Shift P to EPB"

— инженерное меню (Green Menu)
[5F — Information Elect.]
Адаптация — Канал 05
1 — включено
0 — отключено

— время отключения MMI без зажигания
[5F — Information Elect.]
Адаптация — Канал 03
Указываем время (по умолчанию 10мин. Максимум 999мин.)
также можно сделать это через Green Menu

— Замена логотипа на MMI
[5F — Information Elect.]
Кодирование — Байт 04 Бит 0-3 ставим нужную галочку

— Управление электробагажником из салона либо с ключа
[6D — Блок электробагажника]
Security Access. код 12345.
Адаптация — в каждом из двух разделов меняем по два пункта
3 пункт с active на not active.
4 пункт с not active на active.

— Индикация экстренного торможения
[46 — Central Conv.]
Кодирование — Байт 8:
Бит 0 – Emergency Brake Flashing via Turn Lights active
Бит 1 – Emergency Brake Flashing via Brake Lights active
первый — включение аварийки
второй — стробоскоп стоп-сигналом

— Автоматическое запирание дверей при скорости более 15 км/ч
[46 — Central Conv.]
Адаптация — Канал 03
1 — включено
0 — отключено

— Автоматическое отпирание дверей при выключении зажигания
[46 — Central Conv.]
Адаптация — Канал 04
1 — включено
0 — отключено

— Запирание/отпирание с ключа при заведённом двигателе
(Пока что ни у кого не заработало)
[46 — Central Conv.]
Кодирование — Байт 5, Бит 2 — ставим галочку

— Отключение функции Safe Lock (блокировка внутренних ручек при закрытии авто снаружи)
[46 — Central Conv.]
Кодирование — (Long Coding 2) — Байт 3:
Бит 3 – Ставим галочку
Бит 4 – Ставим галочку

— Отключение парктроников и камеры по скорости
[10 — Park/Steer Assist]
Адаптация — Канал 23 — выбираем нужную скорость

— Инверсия кнопки Start/Stop
[09 — Cent.Elect.]
Security Access, код 20113
Адаптация — Канал 34
Отнять от значения 4 -> Cтарт-стоп по умолчанию будет отключен.
Прибавить к значению 32 -> Старт-стоп запоминает последнее состояние (перед выключением двигателя)
Прибавить к значению 64 -> Инвертировать лампочку (будет гореть при включенной системе start/stop)

— Полное отключение Start/Stop
(не проверял т.к. предыдущий вариант больше понравился)
[01 — Engine]
Кодирование — Байт 5, Бит 6 снимаем галочку.
[09 — Cent.Elect.]
Кодирование — Байт 20, Бит 2 снимаем галочку.

— Чтобы не глох двигатель при открытии двери (у кого стоит start/stop)
(не проверял)
[46 — Central Conv.]
Кодирование Байт 15
Для бензина биты 0,1,2,3 ставим 0
Для дизеля биты 4,5,6,7 ставим 0

— Отключение писка при открывании двери
[46 — Central Conv.]
Адаптация — Канал 98 — Ставим 0.
Кодирование — (Long Coding 2) — Байт 15:
Бит 0 – Ставим галочку, чтоб не было писка при включенном зажигании
Бит 3 – Ставим галочку, чтоб не было писка при заведенном двигателе

*Long Coding 2 включается кнопкой в шапке окна длинного кодирования кнопкой LCode2 или Отобразить скрытые биты и байты (в зависимости от перевода)
**Если недоступен канал 98, значит вам "повезло" и вы не сможете отключить пищалку.

— Добавление режимов в Drive Select режима (Efficienity, Allroad)
[09 — Cent.Elect.]
Security Access, код 20113
Адаптация — Канал 66 (для добавления режимов в меню Audi Drive Select)
Адаптация — Канал 70 (для добавления пунктов в режим Individual)
К стандартному числу (14) прибавляем 32 и/или 16.

Для каждого из режимов своя цифра:
2 — comfort, 4 — auto, 8 — dynamic, 16 — offroad, 32 — efficiency
Простая математика:
2 + 4 + 8 + 32 = 46 (comfort+auto+dynamic+efficiency)

— Отключение "дотирочного" взмаха дворников
[09 — Cent.Elect.]
Кодирование — выбрать в раскрывающемся меню датчика дождя (8K0955559) вместо блока BCM1 (4G1955119)
Байт 1 Бит 3 — снять галочку

— Отключение проверки ламп заднего хода
(Для перехода с ламп накаливания на светодиоды)
[46 — Central Conv.]
Security Access, код 16017
Адаптация — 181 канал — от значения отнимаем 3072.

*Можно исключить ошибку только в блоке (183 канал) либо, наоборот, только убрать уведомление на приборке (191 канал)/

— Отключение проверки ламп задних ПТФ
(Для перехода с ламп накаливания на светодиоды)
[46 — Central Conv.]
Security Access, код 16017
Адаптация — 181 канал — от значения отнимаем 768.

— Отключение проверки ламп задних поворотников
(Для перехода с ламп накаливания на светодиоды)
[46 — Central Conv.]
Security Access, код 16017
Адаптация — 181 канал — от значения отнимаем 12288.

— Отключение проверки ламп подсветки номера
(Для перехода с ламп накаливания на светодиодные плафоны)
[46 — Central Conv.]
Security Access, код 16017
Адаптация — 192 канал — от значения отнимаем 1.

— Рекомендация паузы
(не проверял)
19 блок : C0CD072918 + в разделе адаптации 5 канал меняем с 0 на 1 и 49 канал меняем с 0 на 1
5F блок : 8 байт 3 бит (значение 08)

— Сброс межсервисного интервала
[17 — Instruments]
Адаптиция
"FIX: Distance covered since last millage-dependent inspection" — ставим 0
"FIX: Time since last time-dependent inspection" — ставим 0
"ESI: Resetting ESI" — выбираем "Reset"

— Замена задних колодок
[53 — Parking Brake]
Basic settings — Start lining change mode — Start
Выключаем зажигание. Меняем колодки.
Заменили.Включаем зажигание.
[53 — Parking Brake]
Basic settings — End lining change mode — Start

— Адаптация рулевой рейки
[16 — Steering wheel]
Security Access, код 40168
Basic Setings — Канал 001 — "Go"
Повернуть руль, влево или вправо на 30° и обратно прямо (Допуск: ± 5,0 °).
Нажать [On/Off/Next] После успешной базовой настройки, поле 3 должно быть "ОК". [Done, Go Back]
Поворачиваем руль влево до упора ждём звук "бип", потом вправо и снова ждём "бип".

— Адаптпация элекрорегулируемой рулевой колонки
[09 — Central Elect.]
Basic Setting — Канал 001 — Go — ON/OFF

— Включение режимов климат-контроля (климат-стиль)
(на 4-х зонном климате уже включено)
[08 — Auto HVAC]
Кодирование — Байт ***, Бит *** — поставить галочку

— Прописываем дополнительный воздушный фильтр
[08 — Auto HVAC]
Кодирование — Байт 3, Бит 0 — поставить галочку

— Адаптпация заслонок климат-контроля
[08 — Auto HVAC]
Basic Setting — Канал 001 — Go — ON/OFF

— Корректировка расхода топлива
[17 — Instruments]
Адаптация — "display correction of consumptions and operating range"
Заводское значение 100%
Корректируем по 1%
Минимум — 85%, Максимум — 115%

— Уровень топлива
[17 — Instruments]
Advanced Measuring Values — "Fuel level" 082

— Моментальный расход топлива
[17 — Instruments]
Advanced Measuring Values — "Fuel economy and efficiency history-Curent averege fuel consumption" 074

— Температура двигателя
[17 — Instruments]
Advanced Measuring Values — "MOST Transceiver Status-Temperature" 111 "Coolant temperature" 058

— состояние цепи
[01 — Engine]
Advanced Measuring Values — "Camshaft adaptation intake bank 1; phase position"
У меня на пробеге 120 значения -4.11-4.20

— состояние коробки передач s-tronic
(смотрел поверхностно… не уверен в точности данных)
[02 — Auto Trans]
Measuring Blocks, смотрим группы:

95, 96, 98 — для проверки состояния первого сцепления
115, 116, 118 — для проверки состояния второго сцепления

91 — выработка первого сцепления (должно быть менее 7)
111 — выработка второго сцепления (должно быть менее 7)

180 — количество автоматических адаптаций первого сцепления
200 — количество автоматических адаптаций второго сцепления

56, 57, 58 — группы ошибок мехатроника (должно быть значение 65535)

99, 102, 100 — температурные логи первого сцепления
119, 122, 120 — температурные логи второго сцепления

Также можно посмотреть в информации
верхняя/нижняя адаптация сцепления (либо муфта) 1 или 2
6.5-7 — новое,
7.5-8 — поезженное,
8.5-9 — пора бы заменить

Примерно так:
7.500 bar Clutch 1 upper adaptation point 034
2.700 bar Clutch 1 lower adaptation point 035
7.500 bar Clutch 2 upper adaptation point 036
2.600 bar Clutch 2 lower adaptation point 037

— состояние турбины
(смотрел поверхностно… не уверен в точности данных)
[01 — Engine]
Measuring Blocks, смотрим группы:
114, 115, либо 025 (только по открытию клапана N75).

115 — Смотрим, набирается ли нужное давление (одно окно — запрос, следующее — реальное давление).
114 — при выходе на наддув, процент срабатывания вестгейта должен быть не больше 80. Если превышает 80%, значит турбина работает на последних парах…

011 — проверка турбины на TDI
Запускаем Log данных (запись показаний)
На 4 или 5 передаче жмем газ в пол (без кик дауна) разгоняясь от 1500

2000 об/мин до 3500

4000 об/мин
Открываем Лог, строим из него график (например в Excell) действительного и запрашиваемого давления.
На стоке должен получиться резкий рост давления наддува до 2,1 бар (2100mbar), затем давление должно удерживаться примерно на этом уровне от 1900об/мин и на протяжении всей зоны возможных оборотов двигателя (3500

— количество лаунч стартов
[02 — Auto Trans]
Advanced Measuring Values — "Launch control counter-Data" 233
У меня их всего 2

— Замер скорости разгона
[17 — Instruments]
Advanced Measuring Values — vehicle speed 239, engine speed 066

Если кому нужен адекватный китайский кабель, который, в случае чего, можно восстановить или перешить в другой, вот ссылка:
cutt.ly/vcds

ВАЖНО!
Все действия, описанные выше, носят исключительно ознакомительный характер.
Всё что вы делаете со своим авто, вы делаете только на свой страх и риск.
Если вы сомневаетесь в своих силах, тогда лучше обратитесь к профессионалам!

Ауди а6 с5 скрытые функции

Настал черед узнать больше о возможностях своей Audi.

И хотя большинство скрытых функций Ауди активируется с помощью подключения K-line адаптера VAG-COM, есть некоторые «встроенные» возможности управления автомобилем, о которых знают не все владельцы.

Открыть капот Ауди можно только если водительская дверь открыта.
При опущенном, но не закрытом капоте дворники работать не будут.
Если при открытии/закрытии автомобиля с брелока нажать и удерживать соответствующие кнопки, окна в вашей Ауди опустятся/поднимутся тоже.
Попробуйте в следующий раз при открытии/закрытии багажника нажать на кнопку закрытия багажника, чтобы зафиксировать его положение (степень открытия) и подержать около 5 сек. Так дверь запомнит положение, до которого ей нужно открыться в следующий раз.
Проверить, точно ли вы закрыли авто: находясь уже на расстоянии от автомобиля, нажмите на кнопку закрывания на пульте и смотрите на то, как мигает диод. Если быстро – не закрыли машину. Медленное размеренное мигание диода на пульте – все в порядке.
Для Ауди с АКПП: режим R меняется на D без нажатия на кнопку блокировки.
Обогрев заднего стекла отключается автоматически. Но если нужно, чтобы он работал до момента выключения двигателя, нажмите кнопку включения обогрева и удерживайте несколько секунд.
Попробуйте при прослушивании аудиотрека убрать звук. Должен включиться режим «пауза», а после добавления звука трек начнет воспроизводиться с того же самого места, где остановился.
Если включить указатель поворота и заглушить двигатель, в Ауди загорятся габаритные огни на той стороне, куда был включен «поворотник». Это т.наз. в Германии «парковка у обочины».
Удобно при маневрировании: если слегка, не дожидаясь щелчка, включить указатель поворота, он мигнет трижды и отключится. А вообще «поворотники» работают, пока водитель удерживает рычаг.

Попробуйте режим ECON: выключите зажигание и активируйте климат-контроль – в машину продолжит поступать теплый воздух с остывающего мотора.
Хотите быстро высушить зеркала, и в вашей Ауди есть эта функция? Принудительный режим обогрева зеркал включается так: нужно потянуть джойстик управления зеркалами на себя и не забыть включить максимальный обдув лобового стекла на климат-контроле.
В некоторых моделях Ауди зеркала складываются не к корпусу автомобиля, а вниз. Для этого нужно перевернуть колесико их регулировки на 180⸰. Очень удобно при мойке автомобиля.
Попробуйте адаптировать правое зеркало. Для этого переведите джойстик зеркал в положение R (регулировка правого зеркала), включите заднюю передачу, удерживайте педаль тормоза. Отрегулируйте зеркало так, чтобы видеть бордюр. Отпустите тормоз, перезапустите двигатель и попробуйте двигаться задним ходом (джойстик зеркала в положении R). Если все получилось, зеркало автоматически опустится. Отключить режим: переводим джойстик в нейтральное положение или просто начинаем движение со скоростью от 15 км/ч.
Подскажут, что багажник не закрыт, горящие габаритные огни и указатели поворота на заднем бампере.
Если нажать и удерживать кнопку регулировки подсветки на приборной панели, то активируется поочередная диагностика ламп – давление масла, работы двигателя и пр.
В некоторых моделях Ауди включена функция удаления влаги с тормозных дисков. Как работает: на скорости выше 50 км/ч и при работающих стеклоочистителях тормозное давление в контуре передних колес повышается на 8 секунд, колодки прижимаются к диску и тепло испаряет водную пленку. Догадаться о наличии такой функции можно по тому, что расход топлива на трассе в ненастную погоду будет выше, чем обычно.
Для настройки климат-контроля на синхронное управление зонами, нажмите кнопку AUTO с водительской стороны и удерживайте 5 секунд.
Если при включенной «аварийке» нажать на указатель поворота, аварийная сигнализация отключится на время, пока горит «поворотник».
При экстренном торможении аварийная световая сигнализация включается автоматически.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Ключи и пульты AUDI

Программирование штатных пультов Audi 640 326

Программирование штатных пультов AUDI вручную.

Процедура одинаково работает как для радио-брелка, так и для инфракрасного. Единственное дополнительное условие для инфракрасного - его нужно направлять на приемник в центральной стойке автомобиля.
Важные условия - нормальная батарейка в брелке и исправный блок комфорта

Стирание

- вкл зажигание
(все дальнейшие действия должны быть выполнены в течении 30сек, в противном случае процедуру придется повторить)
- закрыть водительскую дверь, запереть замок механически вторым ключем
- 5 раз подряд с интервалом в 1сек нажать кнопку unlock - машина подаст сигнал
-подождать 6сек и нажать unlock один раз, для активации очистки памяти.
память ЦЗ очищена, машина "забыла" все штатные пульты

Программирование

- выкл / вкл зажигание
(все дальнейшие действия должны быть выполнены в течении 30сек, в противном случае процедуру придется повторить)
- закрыть водительскую дверь, запереть замок механически вторым ключем
- для первого пульта нажать unlock 1 раз,
через 6сек нажать unlock повторно - замок откроется, машина подаст сигнал. Ключ записан в 1-ю позицию.

- выкл / вкл зажигание
(все дальнейшие действия должны быть выполнены в течении 30сек, в противном случае процедуру придется повторить)
- закрыть водительскую дверь, запереть замок механически вторым ключем
- для второго пульта нажать unlock 2 раза,
через

5сек нажать unlock повторно - замок откроется, машина подаст сигнал. Ключ записан в 2-ю позицию.
и т.д. до 4-х штук..

Программирование пультов Audi через диагностику.

На более поздних моделях доступно программирование штатных пультов через диагностику:
46 - комфорт,
10 - адаптация - 021 - выбираешь желаемую позицию ключа - enter, жмешь кнопку на ключе: записать

Восстановление синхронизации инфокрасного и радио пульта

‒ нажать любую кнопку на брелке. Если ничего не происходит то,
‒ удерживая кнопку на брелке нажатой (инфракрасный брелок должен оставаться направлен на приемник, для радио направление не важно), в течении одной минуты механически закрыть и открыть автомобиль через замок водительской двери
‒ проверить дистанционую работу ключа

На более поздних моделях - для синхронизации нужно вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, нажать кнопку пульта и подержать 5сек., выключить зажигание, достать ключ и проверить дистанционую работу ключа.

Адаптация штатного ключа-брелока

Заходим в блок 35 Центральный замок.
Жмем "Адаптация".
Дальше открываем канал 21.

Жмем "читать".
Вводим позицию в памяти, в которую внести ключ нужно (я бы взял и по-новой все, т.е. 1ю, 2ю-3ю.. сколько есть ключей, столько и наадаптировать). Именно вводим, не кликаем "вверх" там .. а выбираем окошко.

Жмем "Тест"
И нажимаем на любую кнопку на брелоке. Он должен в окошке написать "ключ распознан"

Ну и все, "Сохранить".

В Измерениях можно в 7й группе посмотреть чего там сейчас напрописано.

LittleTOXA

Короче буду завтра пробовать так:

в жгуте проводов (том, что находится в гофре между кузовом и дверью) есть два провода: коричневый и зеленый. Один на открывание, другой на закрывание. У меня периодически теряется ключ и это единственный возможный способ его прописать.
1) Отцепляешь гофру со стороны кузова (она держится на 4-х защелках, поддеть отверткой), отжимаешь ее в сторону двери
2) Видишь жгут проводов, выбираешь нужный провод и замыкаешь его на массу. При этом происходит срабатывание центрального замка. Как только замки дверей сработали на закрывание, на ключе нажимаешь кнопку "открыть".Если не сработало, то пробуй нажать кнопку "закрыть" Далее часть из мануала выше: "Вспышка сигнала аварийной остановки и/или гудок сигнализации подтверждают каждое нажатие кнопки "открыть".
3)Одеваешь гофру назад, защелкиваешь на место и все. Таким же образом прописываешь остальные ключи (если они есть)
П.С. Какой из двух проводов на открывание, какой на закрывание, не помню, поэтому выяснишь экспериментальным путем. Если вышеописанные манипуляции не помогают, попробуй сделать немного иначе: замыкаешь на массу тот провод, который открывает замки, и жмешь на ключе открыть/закрыть, пока не сработают аварийки. Иногда выходит так, иногда эдак, но всегда получается. Замыкать можно проводом с привязанным к нему куском лезвия от канцелярского ножа, ИМХО, очень удобно. Удачи.

Бесключевой доступ: главные уязвимости системы

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.

На все руки

Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Как уберечься от угона

Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.

В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.

Функции ключа ауди а6

Двигатель

Каналы Адаптации:

Базовые значения - 128. Изменение в бОльшую или меньшую сторону, если это позволяет делать конкретный Блок управления, позволяет менять параметры работы двигателя.

01 - настройка оборотов холостого хода
02 - подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки. обогащение смеси под нагрузкой при резком нажатии на газ
03 - подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки. обогащение смеси при плавном нажатии на газ или при замедлении
04 - обогащение в первые моменты после запуска
05 - обогащение в режиме прогрева
06 - лямбда-регулирование. Задает скорость реакции контроллера на изменение сигнала с лямбды, большие значения - реакция быстрее, меньшие значения - реакция медленнее.
07 - дополнительная компенсация ограничителя скорости. Задает ограничение, добавляя по 1км/час
08 - отвечает за обогащение в момент запуска двигателя
09 - компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол с шагом 0.75 градуса во всем диапазоне оборотов
10 - базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах)
11 - рециркуляция выхлопных газов (EGR/AGR)
12 - настройка давления наддува, только для турбо машин, большие значения - увеличивают давление наддува, меньшие значения - уменьшают давление наддува
13 - не используется
14 - дополнительная компенсация момента на х.х. Регулирует нагрузку двигателя на холостом ходу большие значения - увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом, меньшие значения – уменьшают

Адаптация дроссельной заслонки:
1) Двигатель
2) Базовые установки
3) Канал 098 (если педаль газа с тросиком) или канал 060 (если привод газа электронный), Запуск

Справа появится окно "Идёт адаптация", а затем "Адаптация в норме".

В случае, если на машине АКПП, ещё нужно зайти в 63й канал, сделать Запуск и по просьбе нажать педаль газа в пол (с кнопкой). Это адаптация положения kick-down.

Трансмиссия

4-ступенчатая АКПП

Кодирование:
000?x: Режим DSP (Dynamic Shift Points = Адаптация под стиль вождения)
0 = DSP включено
1 = DSP отключено
000x?: Режим работы
0 = Заводской (Адаптивное поведение)
1 = Экономичный (переключения на более низких оборотах)
2 = Спортивный (переключения на более высоких оборотах)

00000 = Заводской режим
00011 = Экономичный режим
00012 = Спорт режим

5-ти ступенчатая АКПП (01V)

Педаль газа с тросовым приводом:

00000 = Стандарт (DSP включена)
00010 = Стандарт (DSP отключена)

Педаль газа электронная:

0?xxx: Наличие функции типтроник - ручное переключение передач
0 = Кнопки типтроника отсутствуют
1 = Кнопки типтроника присутствуют
0x?xx: Стратегия переключения
0 = Старая стратегия (Переключается на первую передачу после полной остановки)
1 = Новая стратегия (Автоматически переключает вверх-вниз до достижения лимита по оборотам, переключается вниз при кик-дауне
0xx?x: Dynamic Shift Program (DSP = адаптивный режим)
0 = DSP включена
1 = DSP отключена
0xxx?: Регион/Привод
1 = Полный привод (Большинство стран)
2 = Полный привод (Северо-Американский регион)
3 = Передний привод (Большинство стран)
4 = Передний привод (Северо-Американский регион)

6-ти ступенчатая автоматическая (01J/Мультитроник)

Адаптация:
Включено зажигание и заведён двигатель
Нет ошибок в памяти блока управления
Температура масла в АКПП находится в диапазоне от 60ти до 90 градусов Цельсия
Движения при выполнении процедуры должны быть плавными, без резкого открытия газа и торможений

1) Войти в блок АКПП (02)
2) Адаптация (10), Канал 000, читать-сохранить 000.
3) Открыть "Измерения" (08), выбрать канал 10 в одной строке и канал 11 в другой
4) Добиться значения "Адаптация в норме" в обоих окнах.
Для проведения адаптации нужно проехать 20 метров (сначала вперёд) и стоять на тормозе. Аналогично двигаться около 20 метров назад, стоять на тормозе. Может потребоваться сделать так до 5ти раз, пока адаптация не будет выполнена.
5) Выйти из контроллера.

Airbag

Поддаётся отключению пассажирская подушка безопасности (вдруг понадобится детское кресло ставить).

Процедура очень проста:
1) Блок Airbag
2) Адаптация
3) Канал 01 - значение "1" отключает пассажирскую подушку, значение "0" включает обратно.

Airbag 8

0?x0x: Замок для отключения пассажирской подушки ключем
0 = не присутствует
1 = присутствует
0x?0x: Боковые подушки безопасности и шторки
0 = Отсутствуют
1 = Передние боковые подушки
2 = Передние и задние боковые
3 = Передние боковые подушки и шторки
4 = Передние и задние боковые подушки и шторки
0xx0?: Задние натяжители ремней безопасности
4 = 2 Задних натяжителя
6 = 3 Задних натяжителя

Airbag 8.4

0?x0x: Замок для отключения пассажирской подушки ключем
0 = не присутствует
1 = присутствует
0x?0x: Боковые подушки безопасности и шторки
0 = Без боковых подушек и шторок
1 = Передние боковые подушки
2 = Передние и задние боковые подушки (Заводские)
3 = Передние боковые подушки и шторки (Заводские)
4 = Передние и задние боковые подушки, шторки (Заводские)
5 = Передние и задние боковые подушки (Уст. сервиса)
6 = Передние боковые подушки и шторки (Уст. сервиса)
7 = Передние и задние боковые подушки, шторки (Уст. сервиса)
0xx0?: Задние натяжители ремней безопасности
4 = 2 Задних натяжителя (Большинство стран)
5 = 2 Задних натяжителя (Северная Америка)
6 = 3 Задних натяжителя (Большинство стран)
7 = 3 Задних натяжителя (Северная Америка)

Система тормозов

Вариант 1: Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR

Кодирование блока:
000?x: Двигатель
0 = Бензин 2.4l-2.8l (без CAN-шины)
1 = Дизель
2 = Бензин 1.8T
3 = Бензин 2.4l-2.8l (с CAN-шиной)
000x?: Трансмиссия
0 = Механическая КПП (012) (без CAN-шины)
1 = АКПП (01V) (с CAN-шиной)
2 = Механическая КПП (01E) (с CAN-шиной)
3 = Мультитроник (вариатор) (01J) (с CAN-шиной)
4 = АКПП (01V) (с CAN-шиной)

Вариант 2: Bosch 5.3 ABS/EDS/ASR/ESP

Подбор логина для блока:
! 1) После того, как введен логин, кодировку блока нужно сохранять заново
! 2) Для Audi A8 (4D) цифру для тормозов всегда ставить 4

0?xxx: Модель авто
5 = Audi A8 (4D)
7 = Audi A6 (4B)
9 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
0x?xx: Тормоза (PR-коды можно посмотреть в ниже запаски на наклейке)
3 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG]
4 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX]
5 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB]
6 = C54 (Lucas) [PR-1LZ]
0xx?x: Двигатель
5 = 4/6/8 цилиндровые дизельные
7 = 4/5 цилиндровые бензиновые
9 = 6/8/12 цилиндровые бензиновые
0xxx?: Трансмиссия
3 = Механическая с понижающей передачей (только на Audi A6 Allroad)
5 = Механическая
7 = Автоматическая (01N/01V)
9 = Мультитроник (вариатор) (01J)

Кодирование блока:
! 1) Кодировку можно изменить только после ввода логина
! 2) После изменения кодировки нужно выполнить адаптацию датчика угла поворота руля
! 3) Для Audi A8 (4D) всегда ставить цифру 3 для тормозов
! 4) В некоторых случаях потребуется установить WSC (код сервиса) отличный от 00000

0?xxx: Модель авто
4 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
6 = Audi A6 (4B)
8 = Audi A8 (4D)
0x?xx: Тормоза
1 = C54 (Lucas) [PR-1LZ]
2 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB]
3 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX]
4 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG]
0xx?x: Двигатель
5 = 4/6/8 Цил. Дизель
7 = 4/5 Цил. Бензин
9 = 6/8/12 Цил. Бензин
0xxx?: Трансмиссия
3 = Механическая с пониженным рядом (только Audi A6 Allroad)
5 = Механическая
7 = Автоматическая (01N/01V)
9 = Мультитроник (вариатор) (01J)

Адаптация датчика угла поворота руля (G85):
1) Зайти в Блок (03) АБС;
2) Коды ошибок (02), Сделано-Возврат;
3) Повернуть руль как минимум на 30 градусов влево, затем выставить его в положение, когда машина едет строго прямо;
4) Измерения (08), Группа 005, Первое окошко - должно быть значение 0.0 (допуск - до 5.0), Сделано-Возврат;
5) Логин (11) - ввести 40168;
6) Базовые установки (04), Группа 001, Запуск. Затем Сделано-Возврат;
7) Коды ошибок - ошибки должны исчезнуть.

Вариант 3: Bosch 5.7

Подбор логина для блока:
! 1) После того, как введен логин, кодировку блока нужно сохранять заново;
! 2) Собственный логин 07499 используется для 6-ти цил. дизельных двигателей с тормозами 1LG и Мультитроником

0?xxx: Модель авто
6 = Audi A6 Light Armored
7 = Audi A6
0x?xx: Тормоза
1 = 2FNR 42 AL 18" (PR-1LJ/1LP)
2 = 2FNR 42 AL 17" (PR-1LL)
3 = FN3 16" (PR-1LF/1LT)
4 = HP2 16" (PR-1LX)
4 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
5 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
6 = C54 (PR-1LZ)
0xx?x: Двигатель
5 = 4/6 Цил. Дизель
7 = 4/5 Цил. Бензин
9 = 6/8 Цил. Бензин
0xxx?: Трансмиссия
5 = Механическая
7 = Автоматическая
9 = Мультитроник (вариатор)

Кодирование блока:
! 1) Кодировку можно изменить только после ввода логина
! 2) После изменения кодировки нужно выполнить адаптацию датчика угла поворота руля
! 3) Собственное кодирование 06399 используется для 6-ти цил. дизельных двигателей с тормозами 1LG и Мультитроником

0?xxx: Модель авто
6 = Audi A6
7 = Audi A6 Light Armored
0x?xx: Тормоза
1 = C54 (PR-1LZ)
2 = FN3 15" (PR-1LB/1LE)
3 = HP2 16" (PR-1LX)
3 = FNR 16" (PR-1LA/1LG)
4 = FN3 16" (PR-1LF/1LT)
5 = 2FNR 42 AL 17" (PR-1LL)
6 = 2FNR 42 AL 18" (PR-1LJ/1LP)
0xx?x: Двигатель
5 = 4/6 Цил. Дизель
7 = 4/5 Цил. Бензин
9 = 6/8 Цил. Бензин
0xxx?: Трансмиссия
5 = Механическая
7 = Автоматическая
9 = Мультитроник (вариатор)

Климат-контроль

Модельный год до 2001

Модельный год после 2002

0?xxx: Подогрев лобового стекла
0 = Отсутствует
1 = Присутствует
0x?xx: Тип компрессора
0 = Компрессор со сцеплением (N25)
1 = Компрессор с регулир. клапаном (N280)
0xx?x: Страна
0 = Большинство стран
1 = Северо-американский регион
2 = Япония
00xx?: Автомобиль и двигатель
0 = Бензиновый двигатель, леворульная
1 = Бензиновый двигатель, праворульная
3 = Дизельный двигатель, леворульная
4 = Дизельный двигатель, праворульная

Установка базовых значений (Адаптация)

1) Блок 08 - Климат-контроль
2) Базовые установки (04)
3) Канал 000, Запуск
4) Дождаться когда все числа станут 000 и прекратится жужжание заслонок
5) Выход из контроллера. Выполнено.

Электроника рулевого колеса

Обычно этот блок присутствует, когда есть кнопки на руле, либо присутствует бортовой компьютер с кнопкой на правом подрулевом переключателе.

0?xxx: Антенна радио
0 = активная (обычно)
1 = пассивная
0x?xx: Язык
0 = Немецкий
1 = Английский
2 = Французский
3 = Итальянский
4 = Голландский
5 = Испанский
6 = Португальский
7 = Датский
8 = Шведский
0xx?x: Типтроник (ручное переключение передач)
0 = Отсутствует (переключатели на руле)
1 = Присутствует (переключатели на руле)
0xxx?: Тип рулевого колеса
1 = Управление радио и телефоном
2 = Управление радио (6 кнопок)
5 = Радио, телефон и голосовое управление

Панель приборов

Сброс сервисного интервала:

1) Войти в Панель приборов
2) Кнопка "Адаптация"
3) 2й канал
4) Сохранить имеющееся значение

И установка интервалов (зависит от автомобиля!):
1) Войти в Панель приборов
2) Кнопка "Адаптация"
3) 42й канал (минимальное значение, в тыс. км)
4) 43й канал (максимальное значение, в тыс. км)
5) В каждом из этих каналов сохранить требуемые значения

Соответственно если, к примеру, в 42м канале записать цифру 5, а в 43м - 7, то получится, что при пробеге через 5 ткм будет загораться индикация "до сервиса 2 ткм", а в 7 ткм будет появляться настойчивая рекомендация ехать в сервис

Далее. На тех приборках, где загорается In1 или In2 (ln1 ln2):

Блок 17 - панель инструментов (приборов)
Кнопка 10 - Адаптация
05 канал - OIL в тысячах километров
06 канал - In1 в тысячах километров
07 канал - In1 в десятках дней
08 канал - In2 в тысячах километров

Кодирование блока:

Каналы адаптации:

Канал 04 - Изменение языка:
1 = Немецкий
2 = Английский
3 = Французский
4 = Итальянский
5 = Испанский
6 = Португальский

Блок Комфорт (или Центральный замок)

Кодирование блока:

+000001 Открытие задних дверей с брелока
+000002 Подтверждение постановки на сигнализацию миганием света
+000004 Поэтапное открытие дверей через брелок (сначала водительская дверь, потом пассажирские)
+000008 Активация сигнализации (если установлена)
+000016 Закрытие багажника при 5 км\ч
+000032 Закрытие дверей после 15 км\ч
+000064 Опускание/поднятие стекол с радио ключа
+000128 Правый руль
+000512 Мигание один раз при закрытии
+001024 При закрытии звук сигнал - если установленна штаная сигналка
+002048 Опции для США
+004096 Мигание светом дважды при открытии с радио ключа
+008192 Отключение SAFE функции

Прописать смарт ключ Ауди A4, A5, Q5, A6 C7, A7, A8

Предлагаем Вам прописать ключи ауди при их частичной или полной утере. Изготовить чип ключ ауди - резервный или для автозапуска автомобиля. Произведем привязку и адаптацию ключей к автомобилю Audi при их частичной или полной утере.

Смарт-ключи используются в следующих моделях Ауди:

Варианты добавления ключей:

Перед прописыванием смарт-ключей требуется их подготовка как дилерских, для этого считываются данные иммобилайзера BCM2 с последующей подготовкой из них файла для записи в память ключа. Без подготовки дилерского ключа автомибиль не примет ключ при процедуре добавления.

Прописать чип в иммобилайзер ауди - бюджетный вариант для дистанционного запуска автомобиля - в автомобиль прописывается плата с транспондером которая затем интегрируется в обходчик иммобилайзера автосигнализации. Позволяет сохранить все штатные ключи
Прописать ключ в ауди -новый или б.у. ключ с дистанционным управлением и функциями бесключевого доступа Keyless Go - При необходимости в дополнительном ключе или при полной утере.

Также возможно повторное использование бывшых в употреблении смарт-ключей Ауди, при этом перед их использованием их необходимо обнулить и разблокировать, Мы производим обнуление и разблокировку б.у. ключей, их подготовку и прописывание в автомобиль клиента.

Список ключей поддерживающих обнуление из б.у и повторную привязку:

8T0959754 (8T0 959 754) 433 МГц
8T0959754A (8T0 959 754 A) 315 МГц
8T0959754C (8T0 959 754 C ) 315 / 433 / 868 МГц
8T0959754D (8T0 959 754 D) 868 МГц
8T0959754F (8T0 959 754 F) 433 МГц
8T0959754G (8T0 959 754 G) 315 МГц
8K0959754BR (8K0 959 754 BR) 868 МГц
8K0959754D (8K0 959 754 D) 868 МГц
8K0959754H (8K0 959 754 H) 868 МГц
4G0959754BP (4G0 959 754 BP) 315 МГц
4G0959754DB (4G0 959 754 DB) 315 МГц
4G0959754DC (4G0 959 754 DC) 315 МГц
4G0959754G (4G0 959 754 G) 315 МГц
4G0959754K (4G0 959 754 K) 868 МГц
4G0959754 (4G0 959 754 ) 868 МГц
4H0959754G (4H0 959 754 G) 315 МГц
4H0959754K (4H0 959 754 K) 868 МГц
4H0959754DA (4H0 959 754 DA) 433 МГц
4H0959754DB (4H0 959 754 DB) 315 МГц
4H0959754DD (4H0 959 754 DD) 868 МГц

Мы поможем:

прописать ключи ауди.
прописать чип ключ ауди.
сделать ключ ауди.
прописать ключ ауди.
привязать ключ ауди.
адаптировать ключ ауди.
изготовить чип для автозапуска ауди.

Мы пропишем смарт-ключ в Ауди:

ключ ауди а4 b8, ключ ауди q5, ключ ауди а5, ключ ауди а6 c7, ключ ауди а7, ключ ауди а8 d4

Фильтр по виду работ	Диагностика и привязка блоков и ключей
Используется в автомобилях	Audi

Программирование дистанционного управления ЦЗ Ауди

I. Процедура программирования нового/дополнительного ключа:
Внимание: Для осуществления данной операции необходимы два ключа.
Внимание: Убедитесь в том, что новые ключи привязываются к свободной ячейке памяти. В случае установления связи новых ключей с использовавшимися ранее ячейками памяти, старые ключи перестанут работать.
- Включите зажигание, используя отдельный ключ.
- Закройте автомобиль снаружи ключом, который Вы собираетесь запрограммировать, используя замок водительской двери.
- В течение 5 секунд нажмите кнопку "открыть". Каждое нажатие кнопки "открыть" означает переход в следующую ячейку памяти (например, двойное нажатие означает кодирование ключа в ячейке памяти 2, всего в памяти ЦЗ 4 ячейки). Вспышка сигнала аварийной остановки и/или гудок сигнализации подтверждают каждое нажатие кнопки "открыть".
- Подождите 5 секунд.
- Снова нажмите кнопку "открыть" (автомобиль откроется).
- Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания.
- Проверьте работу запрограммированного ключа.

Вышеописанные манипуляции проводить через водительскую личинку замка. В случае отсутствия оной есть еще 2 варианта:
1) Адаптация через VAG-COM
2) Адаптация замыканием управляющего кабеля на массу (срабатывает вместо поворота ключа в личинке водит. двери).

Читайте также: