Geely mk 2013 отзывы владельцев недостатки
Обновлено: 04.07.2024
Отзывы Geely MK
Достоинства: 1.Легкая и мягкая в управлении, 2.Красивый и удобный салон. 3.Хороший обзор 4.Вместительный багажник 5.Неприхотливый и недорогой в ремонте. 6.За небольшие деньги классный автомобиль.
Недостатки: 1.В вязи с очень плотными и жесткими уплотнительными резинками приходится прихлопывать передние двери. 2.Слабое ЛКП кузова, при попадании небольших камешек получаются сколы краски вплоть до железа, особенно страдает водительская дверь 3.Неважный ближний свет, со временем защитное покрытие стекла фары покрылось мелкими трещинками, пришлось полировать, но этот недостаток присутствует только в машинах выпуска 2008г. 4.
Что ломалось: Сцепление, заводский брак менял по гарантии Главный тормозной также по гарантии После 60000 км все стойки, рычаги подвески, нужно было поменять сразу, подвеска перестала греметь, родные стойки были изначально негодные, ставил КАЯБУ. Подшипники ступиц оба.
Опыт обслуживания: Так как машина уже третий год работает в такси то досталось ей не мало, но к моему удивлению все выдержала с достоинством. Недавно установил газ, особенной разницы в работе двигателя не почувствовал, расход порядка 10л. Недостатки со стойками и уплотнителями дверей на сегодняшний день предприятие устранило, более поздние автомобили этим не страдают.
Предыдущий автомобиль: мопед "Верховина", мотоцикл "Восход", "Ява", МТ-10, Днепр-12, Ваз-2109, Таврия, Сеат-Леон.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Хасанова, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Отличная машина, ни когда не подводила, теплая, проходимая.
Недостатки: Нет
Что ломалось: Ничего
Опыт обслуживания: 3 года
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Хасьянов Александр, водительский стаж с 1992 г.
Достоинства: хорошиее авто за малые деньги.просторен .высок.привлекателен.вполне динамичен.хорошая маневренность
Недостатки: слабые амортизаторы на разрыв
Что ломалось: пока ничего
Опыт обслуживания: 1 год
Предыдущий автомобиль: джили мк..4.5 лет.пробег 112 тыс.км. Взял кросс..по тому что.выше..и двигатель тот же.не прихотлив и тяговит. а при порыве грм..не загибает клапана..что не маловажно.да и сиденья лучше и жёстче чем в мк
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Федотов Ю.А., водительский стаж с 1990 г.
Достоинства: разумный баланс цена-качество(полный фарш за 420000)
Недостатки: Задние стойки слабоваты
Что ломалось: пока ничего серьёзного
Опыт обслуживания: пока только на СТО
Предыдущий автомобиль: 09, Нексия
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
михайличенко владимир петрович, водительский стаж с 1980 г.
Достоинства: машина хорошая,стоит своих денег.
Недостатки: Большие претензии при общении при продаже.1Ждал цвет три недели.2 Покупал в феврале,не дали зимнюю резину,объяснив это окончанием акции,хотя был февраль,а ни как не март.3 При продаже выгнали грязную машину,якобы не работает мойка,результат-брак покраски верха кузова,на грязной машине не видно.Вот,как то так.С
Что ломалось: Сгорела лампа ближнего света.Отказ регулировки зеркал.
Опыт обслуживания: 10 месяцев
Предыдущий автомобиль: ваз 210150
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Портнов Александр Анатольевич, водительский стаж с 1950 г.
Достоинства: Ездил на 11. Как купил, я офигел. Маленький расход топлива, очень теплая.
Недостатки: очень легкая попа.
Что ломалось: Только мелочь, или глупость.
Опыт обслуживания: купил в июне 2013. ТО не делал.
Предыдущий автомобиль: ВАЗ 11
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Лёха, водительский стаж с 2004 г.
Достоинства: Цена, комфорт, дизайн, дорожный просвет,
Недостатки: пробивают передние стойки на разрыв, отсутствие заднего, среднео ремня безопасности, обзор, закрытие дверей с усилием,
Что ломалось: перегорела лампочка левой противотуманки, попадала вода в салон с лева ссзади промазал герметиком под декоративными резиновыми вставками на крыше, пока не течёт.
Опыт обслуживания: 6 месяцев
Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2107
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
олег, водительский стаж с 1998 г.
Достоинства: лучше любого ваза большой просвет нормальная проходимость удобный салон
Недостатки: маленький багажник
Что ломалось: полетел бензонасос поменяли по гарантии
Опыт обслуживания: маленький 1,5 года
Предыдущий автомобиль: ваз 2110
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
соколов александр александрович, водительский стаж с 1950 г.
Недостатки: хавает масло на 1000 км 1л масла
Что ломалось: опорный подшипник передней левой стойки
Предыдущий автомобиль: ваз 2106
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
тимиргалеев наиль рашитович, водительский стаж с 1997 г.
Достоинства: Смотрится достойно.
Недостатки: Пробивает передние стойки.слишком малый ход амортизатора.советуют пружину на виток срезат.
Что ломалось: Слава богу,пока ничего.езжу агрессивно.22 тысячи на спидометре.сделал прошивку мозгов.стало лучше.
Отзывы о Geely MK
Купил машину в 2008, пробег уже больше 100 т.км. За все время поменял датчик давления масла (подсвечивал на холостых), термостат потому что его сожрал плохой антифриз и стойки стабилизатора поменял на полиуритан (стук в передней подвеске сразу пропал).
Бывают проблемы по мелочам, так как и у всех других авто, но в принципе машина надежная. Даже в том состояние в каком она сейчас не променял её на две новых нашего автопрома. далее »
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (1) | Средняя оценка отзыва 3.5. Всего оценок: 22. |
Да, машина хорошая. Отъездил 40000 км. Покупал за 347000руб.!
Дверьми хоть и приходится хлопать, но это не так страшно, как запах сырости. Он появился из-за того,что дно машины напичкано резиновыми пробками, которые даже не
приклеены и они вываливаются. После какой-либо глубокой лужи под ковролином вода и намоченный утеплитель, который воняет. . далее »
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (0) | Средняя оценка отзыва 3.1. Всего оценок: 55. |
Купил Geely MK в конце ноября 2012 года, проехал уже 8000 км.
Машиной очень доволен и не разу не пожалел, что ее купил (386000 руб).
Из недостатков только лакокрасочное покрытие - чуть-чуть слезла краска на пластиковой облицовке радиатора после мойки в мороз (видимо в сильный мороз мыться не стоит).
Дверями и правда надо хлопать по-сильнее, но это меня не напрягает. Сидения НА МОЙ ВЗГЛЯД очень удобные, поскольку мягкие, жесткие сидения терпеть не могу. Подвеска пока радует, залетал несколько раз в большие ямы на трассе, но подвеска справилась, ничего не стучит, все работает отлично. Купив эту машину я стал чувствовать себя человеком:))) До этого был ВАЗ-21099. далее »
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (0) | Средняя оценка отзыва 3.3. Всего оценок: 42. |
Приобрел джили две недели назад (1,5 т.км.).
В целом впечатление хорошее, не радуют передние амортизаторы - выстреливают на ямах так, будто в них масла вообще нет.
Шум от коробки на 3 и 4 передачах, на обгонах подтупливает газ.
Кондиционер работает исправно, с 34 в плюсе справляется на 5, но мощность отбирает
ужасно.
Запах пластика смущает немного, но постепенно пропадает(или я привык). . далее »
Смотреть весь отзыв
| Комментарии (0) | Средняя оценка отзыва 3.0. Всего оценок: 49. |
Моей уже 4 года, два раза была в небольшой аварии, без проблем нашла бампер и фары на разборке. За весь период эксплуатации, не считая аварийных случаев, ничего менять не приходилось, кроме аккумулятора. С дверьми проблем нет, как у некоторых, отлично закрываются. Единственная проблема с которой столкнулась это сигнализация, в мороз подглючивает мобилайзер и глушит машину когда с утра завожу. В целом машиной довольна. . далее »
Geely MK
Мой Geely MK в кузове «седан» - кременчугской сборки, с двигателем 1.6 литра. Эксплуатирую уже два года, качество машины отвечает заплаченной за него сумме. Из ремонта был только амортизатор на задней подвеске - спасибо «любимым» дорогам. Заменили в рамках гарантии без вопросов, проблем на ТО тоже не возникало, без проблем могут заменить все, что нужно, сразу сказали - запчасти всегда есть. На одном из ТО убрали недоработки сборки - теперь нормально закрывается крышка багажника и ярко горит ближний свет. В целом же, как правило, меняем только моторное масло и фильтры, делаем небольшую диагностику ходовой, хотя стоимость ТО достаточно немаленькая - стараюсь заезжать туда, только чтобы с гарантии не «слететь». По поводу Geely MK - могу отметить не очень хороший обзор - передние стойки мешают. Динамика разгона средняя, зато на скорости всегда есть запас мощности. Не стоит резко тормозить на скользких дорогах, полагаясь на ABS, она не всегда срабатывает адекватно. На нормальной сухой дороге все отлично, тормоза цепкие. Расход топлива меня вполне радует (дополнительно поставил прибор, который экономит бензин): примерно 6 л на 100 км пути.
Достоинства : расход топлива.
Недостатки : обзорность.
Geely MK, 2010 г
Покупал я Geely MK с пробегом из автосалона (кто- то сдал по trade- in). Эргономика отличная. Реально не хватает только регулировки сиденья по высоте. Большая часть кнопок и регулировок понятна без инструкции - всё находишь там, где и сам бы установил. За эти деньги ты получаешь кондиционер, полный электропакет, ABS, дистанционный ЦЗ, подогрев передних сидений. Довольно забавный момент был, когда сотрудник МРЭО искал номер, выбитый на кузове. Искал он его там, где обычно его делают на европейских и японских автомобилях для внешнего мира - под пассажирским передним сидением. Но, так как Geely MK изначально, видимо, проектировалась как «праворукая», и лишь потом была переделана для нашей страны, номер кузова набит под водительским сиденьем. На что гаишник сказал, что у китайцев «всё не как у людей». Скорость машина набирает достаточно резво (где-то до 100 км/ч, потом «напряжней» уже). Больших оборотов не боится. На ходу ведёт себя очень даже мягко, неровности отрабатывает без нареканий. На данный момент (24 тыс. км) несколько настораживают две вещи - едва слышимый стук в районе переднего правого колеса и скрип тормозов. И если последнее можно списать на мокрые дороги (Санкт- Петербург - не Майами), то со стуком нужно будет разобраться. Итак, 24 тыс. км, «полёт нормальный».
Достоинства : недорогое обслуживание, 92-й бензин, запас опций как у «взрослых».
Недостатки : репутация «чайнакара», лампа освещения салона в центре салона, отсутствие регулировки сиденья по высоте.
Geely MK, 2011 г
Приобрёл Geely MK новую, подбирал под себя, свою комплекцию, чтоб сидеть было удобно за водительским креслом. Всё измерил, прочувствовал, даже ложился на заднее сиденье, просто очень важно, когда тебе удобно в автомобиле. В эксплуатации Geely MK хороша, мне всё в ней нравится, на все команды очень быстро реагирует, даже не приходится «рвать» с места, просто вовремя переключайте скорости и все. За 6 месяцев мы с ней уже проехали более 6,5 тысяч километров. Были уже и в дальней поездке, проехали под 2 тысячи километров, по шоссе машина шла со стабильной скоростью в 90 - 100 километров в час, даже на обгон один раз пошёл так, что разогнал авто до 130 километров в час. Geely MK прекрасно чувствует дорогу, отзывчивая к рулевому управлению, удобные зеркала, хороший обзор сзади, клиренс хороший, такой хороший, что можно без проблем нагрузить авто пятью человеками, двумя мешками картошки и загрузить всё багажное отделение и ехать по просёлочной дороге. Ну разумеется расход увеличится, вот в паспорте написано, что по шоссе авто «ест» 6 литров топлива, так вот эти данные совершенно оправданы. По городу расходует побольше, но на то это и город. Я для себя решил на четвёртой скорости при 70 - 80 километрах в час и мне даже хватает запаса для обгона, чтобы переходить на пятую. Пока что никаких скрипов в салоне нет, и меня это очень радует. По плану нужно было заменить масло на зиму, более никаких дополнительных заливок и не делал, а ещё в бачок омывателя заливал. Хорошо все двери закрываются, никаких протечек в салон через уплотнитель я не замечал. Как по мне, то для такой цены - это просто отличное авто, просто не нужно к ней предъявлять запросы как к каким-то дорогим машинам, если вас не устраивает, то просто не покупайте. Вот только один раз заменял две галогенные фары с каждой и сторон вот в принципе и все.
Достоинства : замечательное авто.
Недостатки : серьезных недостатков нет.
Geely MK, 2010 г
По поводу внешнего вида Geely MK останавливаться не буду, каждому свое, внутренняя отделка не самая лучшая (не люблю я жесткий пластик, греметь начинает), но у меня пока что тишина. Особо не слышно, как работает двигатель, и как шумит шипованая резина, хотя «шумки» в дверях нет. Если постучать пальцем по дверям, то звук такой же, как при стуке по пустой жестяной бочке, а вот крыша изолирована хорошо, стук глухой. Приборная панель, расположенная посередине, у многих вызывает смех и неодобрение по качеству неудобства, но лично меня все устраивает. Повернута ко мне, не отвлекает и все видно, даже есть 3 уровня яркости подсветки. Места мне хватает, но сиденье не очень удобное, бывает, устает спина. Гидроусилитель, тормоза и а АБС работают хорошо, единственное - АБС громко хрустит, но главное, что работает. Стандартные колеса 195/60 R15. Я решил поставить резину чуть больше для зимы, что бы ездить в деревню и не бояться задеть дном за кочки. О чем пожалел, так как расстояние от крыла до колеса мало, и на кочках чиркаю задними подкрылками, на сильных кочках бывает и передними, а если сзади сидят люди, то задняя подкрылка задевает даже на малейшие колебания дороги (думаю попробовать поставить проставки). С ближним светом мне опять не повезло, очень тускло, к тому же отказала левая ближняя лампа, хотя сама цела. Правда свет периодически возвращается. Лампочки ставят слабоватые, но вокруг них слегка оплавляется пластмасса, пока непонятно для чего она там находится. Расход радует, 7-9 литром, может даже меньше, бортового компьютера нет, а сам точно не замерял. По сравнению с предыдущим 2-х литровым 6 цилиндровым монстром это просто класс, там в 10-ку не всегда укладывался. До этого ездил на «праворуком» японском Митсубиси с автоматом, поэтому ощущения очень разные, но возраст машины дает, конечно, много, хотя и эксплуатация тоже. Предыдущий «Митсубиси Эмирауд» был подуставшим, хотя мне дюже нравился, и динамика другая даже на автомате, и в управлении проще и удобнее.
Достоинства : экономичный расход. ГУР. Тормоза.
Недостатки : шумоизоляция. Неудобное сиденье. Штатный свет.
Geely MK, 2009 г
Для своих денег машина более чем достойная. Брал Geely MK в максимальной комплектации. Первые 30 тыс. км все отлично, потом постепенно начал менять сайлентблоки, шаровые, ступичные подшипники, подушки двигателя, стойки стабилизатора, шрусы. Все из-за наших хороших дорог. На 65 тыс. поменял стойки по кругу на более дорогие аналоги. Замена радиатора - потек. Замена генератора на 90 тыс. км. Замена помпы на 130 тыс. км. К двигателю нареканий вообще нет. Работает «на ура» - успешно скопированный китайцами с «Тойоты Короллы». Сорвало ремень ГРМ - двигателю хоть бы что. Заменил ремень - поехал дальше. Практически все детали дешёвые и на рынке полно и оригиналов и аналогов. Ходовая от «Тойоты Ярис» скопирована, естественно. Если после покупки поменять все резинки стоек стабилизаторов и сайлентблоки рычагов на полиуретановые - навсегда забудете про их дальнейшую замену. На данный момент пробег 160000 км. Требуется замена или чистка радиатора печки. В целом, автомобилем доволен.
Достоинства : цена на Авто и цена на детали.
Недостатки : часто ломается.
Geely MK, 2010 г
Проехал 5800 км. Поломок нет. Загорелся только восклицательный знак, поехал на сервис к дилеру все сделали. Ручник до конца не доходил. В остальном только наслаждаемся покупкой. Единственное, что напрягает - это не очень качественный пластик, из которого собрана панель. Есть кое-где по кузову зазоры большие. Geely MK движет 4-х цилиндровый бензиновый двигатель, объемом 1.5 л. На трассе ведет себя уверенно где-то километров до 130-ти, дальше начинает разбалтывать. Особенно, если покрытие дорожное не гладкое. Лично я разгонял до 160-ти. Дальше не рискнул, хотя, наверное, вряд ли дальше скорость бы росла. Шумоизоляция в стандарте никакая - это минус. Сделали на сервисе. Стало гораздо приятнее. Пресловутого плохого запаха в салоне нет. Но все упорно продолжают вопить, что в салоне Geely MK чуть ли не в противогазе нужно ехать. Кондиционер работает изумительно, имеются все положения обдува, как и на японцах. Еще из минусов - это дворники: левое еще ничего, а вот правое короткое, пол стекла не чистит. Багажник у Geely MK очень огромный, вмешается многое. Так как мы часто выезжаем на природу, возим: мангал, палатку, удочки, всякие одеяла. А если нужно что-то длинное перевезти - тут тоже не проблема. Заднее сиденье складывается. Внушительный просвет в 150 мм у меня вызывает восторг. Расход лично моей машины: по трассе где-то 7,5, в городе доходит до 10-ти, т.к. я любитель не медленной езды. За время эксплуатации сменил только резину. Печка без вопросов, в наши сибирские морозы выручала не раз. В машине жарко уже минут через семь. Это притом, что она всю ночь стояла на 30-ти градусном морозе. Заводится тоже изумительно. Проблем не испытывал. Не скрою, большой плюс автозапуску. В салоне Geely MK очень просторно. Пять человек друг другу особо не мешают. Высокая крыша - тоже плюс. Еще фишка есть. Если дверь неплотно закрыта: ваше движение будет сопровождать тройной сигнал. Еще из минусов: если забываешь выключать свет, машина не напомнит тебе об этом противным звуком. За что я уже один раз поплатился. Посадил аккумулятор в ноль. Двери и багажник нужно закрывать с немного большим усилием.
Достоинства : кондиционер. Печка. Просторно в салоне. Заводится в морозы. Клиренс.
Недостатки : зазоры по кузову. Некачественный пластик. Шумоизоляция.
Geely MK, 2013 г
Доброе утро всем автомобилистам. Владею Geely MK 2 года 7 месяцев, брал новую, сейчас пробег 78000 км. Машина очень хорошая, один минус, после «Пассата 3» маловата будет. Первое ТО 2000 делал у официально 4500 руб. (замена масла в двигателе), решил, дороговато будет, больше не ездил. Сам профессиональный водитель, 25 лет за рулём, дальше все ТО делал сам по книге вплоть до замены ГРМ и масла в коробке. За всё время эксплуатации Geely MK поменял рулевые наконечники, шаровые в сборе с рычагами (новые дороги с новой машиной не продают), так называемые «косточки» реактивной тяги и тормозные колодки по кругу. К ЛКП претензий нет, единственная неприятность - после покупки все двери регулировал сам (российская сборка). А, в общем-то, та же «Тойота Королла» модели 2007 года. Немного о ходовых качествах: дорогу Geely MK держит хорошо, но при скорости 140 км/ч и выше начинает плавать и собираться на взлёт, когда один едешь. Да вот ещё, «шумка» арок ославляет желать лучшего.
Мое личное мнение о джили мк кросс, отзыв.
Первое впечатление от джили, после моей 14 -той модели жигулей небо и земля. Гидро усилитель, мягкость хода, легкое переключения кпп и т.д.
Владею данным автомобилем 2.5 года, при ежедневной эксплуатации и по нашим ухабам, машинка радует и нет такого чувства, что хочется ее продать или сдать в утиль, как с бывшим автомобилем.
Конечно тут не стоит сравнивать с известными дорогими брендами, стоимостью больше миллиона, этот китаец новым стоил порядка 400 тыс.рублей, а мне достался 180 т.р., с оформлением документами и страховкой.
Не много о запчастях, стоимость зачастую дешевле чем на отечественные детали, но есть и исключение например фары, катализатор, кпп в сборе и прочее. Но в основном одинаковый ценовой диапазон с вазом, если конечно не заказывать запчасти от тойоты, а джили слизана именно с нее.
По кузову: конечно хотелось бы железо по толще и в цинке, но сделан китаец из того же из чего и сделаны большинство современных бюджетных авто, а не из ржавых бочек как многие думают, за 8 лет у моего авто не много подгнил порог и то из за пластиковых накладок, которые я с удовольствием убрал, можно почитать статью в моих публикациях. Хотя попадают кроссы уже сгнившие до ужаса, думаю зависит от хозяина.
Двигатель: неприхотливый, сделан по лицензии тайота почти без изменений, 16 кл. 94 пони, конечно кажется маловато для колес диаметром на 16, хотя двс в полне справляется с тонной железа и пассажирами, клапана не гнет во всяком случае у меня, регулируются они шайбами компенсаторов там нет.
Примерный расход топлива: трасса 6, город 7-8 зима 9.
Ходовая часть: стойки и резинки были заменены до меня на более дорогой и известный бренд, тут я ни чего сказать не могу, идет ровно, мягко управление(отдых).
Салон: скромный, но более менее удобный для 4 человек, есть почти все для современного авто, кондиционер, 2 подушки безопасности передние, 4 эл. подъемника, гур, 2 дин магнитола, задние сидения складываются и т.д.
Расходы на запчасти так же можно сравнить в моей ранней публикации.
Впечатление в целом, надежный авто, не подводит не в жару не в мороз, запчасти доступные, стоимость самого авто радует, внешний вид хороший, клиренс средний 180 мм. что хорошо для местных дорог,
легко отремонтировать в своем гараже.Вопреки всем негативным отзывам автомобиль надежный.
Лично я вам не даю совет и не принуждаю к покупке данного авто, это мое личное мнение реального владельца, пробег 170 000 тысяч км. Признаемся конечно, что ожидал большего но.
Отзывы о Джили МК (Geely MK)
Отзыв о Джили Мк Кросс, 1.5 л., МКПП (2013 г.в., 18000 км)
Подвеска Джилки стучит на кочках! Клиренс очень плохой, как не нахваливают его производители! Два раза менял передний бампер! Опять нужно покупать фреон для кондиционера, дует не очень. Коврики порвались. Вылезла на порогах ржавчина. Движок слабый. Багажник маленький. Домкрат сломался при первом подьеме машины. Крышка багажника гремит. Ездил на ТО - ничего не устранили.
Задние сиденья просторные.
Аккумулятор за два года вышел из строя! Совсем.
Кондиционер не работает на полную мощность.
Клиренс низкий.
Бампер передний два раза менял.
Стучит передняя подвеска после 10 000 км.
Багажник стучит.
Порвались коврики.
Ржавчина на порогах.
Домкрат сломался.
Приемник сломался.
Прикуриватель тоже.
При покупке поставили защиту картера двигателя от другой машины.
Двери плохо закрываются, в салоне при гарантии не могли устранить
Моя оценка: 3 из 5
Рекомендую друзьям: Нет
Отзыв о Джили Мк 08, МКПП (2013 г.в., 91000 км)
Отличная машина. На все 100%.
Все хорошо. Разве, что достаёт запах в салоне, но и он достаточно быстро выветривается.
Недостатки есть даже у автомобилей за 3 000 000 руб. Джили МК стоит своих денег.
Моя оценка: 5 из 5
Рекомендую друзьям: Да
Отзыв о МК Кросс, 1.5л, МКПП (2013 г.в., 28000 км)
Общее впечатление об автомобиле хорошее, обработал пороги, поставил свето-диоды дневного света, и теперь не парюсь с переключением яркости табло в салоне. Вывел кнопку открывания багажника в салон -- класс. Фары разочаровали - ни **** не светят! Попытался снять - не получилось. Хочу поставить Ксенон. Кто ставил? Как СНЯТЬ ФАРЫ !? СОС.
Не могу снять фары!
Отзыв о Geele MK, 1.5л, МКПП, 2x4 (2013 г.в., 3000 км)
Привет всем. Пишу свой отзыв первый раз так что не судите строго. Купил свою Джульку в 2013г пробег 3000км. До этого ездил на ВАЗ 2110.
Теперь о машине непосредственно: Много читал про нее и отзывов и смотрел фото но боялся т.к китаец. Потом как то увидел ее и поговорил с ее владельцем он так расхвалил ее что даже прокатил меня (кстати у него была первая машина у нас в городе) я просто был в восторге от комплектации и динамикb.
Про наш автопром много говорить не буду так как он в полной ****. Чисто для сравнения приведу пример-купил я свою ласточку и где-то через 2 дня купили в нашем дворе ЛАДА ГРАНТА. Наступили морозы и что вы думаете я завожусь как говориться с пол тычка а ладу гранду частенько таскают по двору чтоб она завелась. Вот и думайте где наш автопром.
Решил купить ее приехали с женой в салон и я предоставил выбор ей. Выбрала черную красавицу вся блестит стоит красота. Зимняя резина в подарок ну и скидочку небольшую сделали.
От салона я доволен но только не от СТО там у меня произошел такой случай но это уже другая история.
Едим домой за 200 км машина ведет себя на 5+ приехали домой радости не было придела ничего не болит и не затекло по сравнению с ВАЗ я оттуда еле еле вылазил спина болела жесть.
В салоне относительно тихо при езде магнитола играет на 4-6 громкости и даже приятно приятно ехать. Много читал про стойки что стучат не отрицаю есть такой грешок но он проявляется когда по ямам или через лежачий полицейский перескакиваешь на скорости 50-60 км/ч. Но если аккуратно переваливаться то все хорошо.
Читал что потенциал машины открывается через 15 тыс км но динамика у нее уже отличная. Машиной очень доволен.
Единственное что случилось так это брак заводской перегорело 3 диода на повторители поворотника на зеркале но про это я уже писал что не доволен СТО в салоне пришлось самому покупать его на всего за 450 руб на много дешевле чем на СТО. Машина очень теплая печка работает на 10 из 10. Итог брал машину за 354 тыс руб в комплектации COMFORT если можно так сказать то там есть все из допов магнитола 7 дюймов PIONEER и антикор такой хороший.Всем спасибо ни гвоздя ни жезла.
Комплектация очень радует: все стеклоподъемники подогрев сидений эл привод зеркал подогрев зеркал 2 подушки безопасности ebs abs b и так далее короче полный фарш.
Отзывы о Geely MK
Брал для поездки в Крым (из Татарстана) с друзьями. для 4 человек (включая водителя) авто просторное. сзади двум пассажирам комфортно.
На авто езжу больше года .второй владелец ' те неисправности после старого владельца устранил.проблем нет .все устраивает.единственно покраска кузова , оставляет быть лучше.надо постоянно удалять рыжики.
автомобиль по своей цене хороший. по комфорту и оснащенности я считаю его отличным. проездил на ней 4 года.
Нармальная машина главное брать поновее желательно с салона.
Дуже задоволена Мк, перед цим їздила 8 років на СК, але СК слабеньке по ходовій, а МК молодець) Автомобіль досить комфортний, гарний на вигляд, але метал слабий, буває що іржа (бачила на багатьох Джиллі)
Была куплена в мае 2009 за 320т.р, за эти деньги сравнивал с 15, калиной и все таки решился купить джели, проездил около 6 месяцев. Довольно просторный салон, залазит вся семья и чувствует себя удобно и мягко!В салон не попадает никакой пыли, хорошая изоляция.Конечно без излишевств но за такие деньги очень хорошо сделан салон. Был удивлен подвеской, очень мягкий и плавный ход, все ямки, неровности, рельсы проходит на ура и почти незаметно! Имеется гидроуслитель, что значительно облегчает жизнь. При парковке руль вращаю одним пальцем, а на скорости можно отпускать держит дорогу твердо. Разгоном конечно не блещит, но свою скорость набирает и едет без всяких закидонов! Купил в средней комплектации и там присуствовали и абс и подушки безопасности и усилитель руля. После 6 месяцев могу сказать что машина надежна, ездил и по грязи и по кочкам, но так ничего и не скрипит и не дребезжит, сломался правда обогреватель заднего стекла и бампер мягковват. расход топлива около 7 литров по городу На тот момент я по цене мог позволить себе только этот автомобиль, и оказался прав в своем выборе, я думаю он стоит этих денег. Авто большое и удобое, багажник очень вместительный. Движок нормальный.На 140 ездил и ничего не гремело, не трещяло и не отваливалось. Идет спокойно, уверенно.Можно ездить на 92-ом. Многие отрицательно относятся к китайским машинкам, могу сказать таким людям только одно, за свои деньги китайский ширпотреб превосходит российского производителя, хотя надеюсь это только пока!
пробег 50000, ездил и долго эксплуатировал 21093,21043, ОКТАВИЮ, РЕНО СИМБОЛ, щас МК (супруга) и КЕНГО -1,4D(собственно я)о МК судить могу 40000 км пробега моих. За те деньги, что просят, так себе, альтернатива есть, но я рискнул. Не могу сказать, что доволен да и растраиваться нечему особо. Заменил гл. тормозной целиндр - жаль не по гарантии.Как у всех стук подвески как у всех двери плохо закрываются как у всех боится выбоин, а еще больше перегруза вернее 5 чел в салоне и мешок картохи в багажнике (образно)как только это случается сразу труба глушака в салон стуком просится. А кто не наслаждался ревом мотора при 140 . мои немалогабаритные плечи с трудом помещаются в сидушке- может просто к своей КЕНГО прывык. Но и МК имеет право на внимание и похвалу - как бы кто не пыжился, а всем нам суждено лет через 10 на китайцах рулить или ездить на мерсе у которого 90% деталей из китая
Оптимальное соотношение цены и комплектации по сравнению с другими марками авто (Лада Приора, Шевроле Ланас, Дэу Нексия и т. д. - но это все "дрова").Маня практически все устраивает. Авто в эксплуатации около года, пробег 7200км. Единственной проблемой были "брякающие" стойки, пока не заменил их на "ТОКИКО" b все стало ок!Зимой чувствую себя отлично. Установил подогрев двигателя, и ездил даже при -50. Печка работает отлично, в салоне жара не продохнуть. Прошу принять во внимание, что стоит круглогодично на улице и гаража никогда "не видила". Это при эксплуатации на севере. Я взял, доволен. А вы думайте сами.
отличное соотношение цена-качество. автомобиль в целом надежный и комфортабельный. плюсы - динамика, экономичность, богатая комплектация минусы - плохая шумоизоляция, слабая задняя подвеска
Джили МК – китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota Vios первого поколения, которая в свою очередь не что иное, как перелицованная первая Toyota Yaris. Этим объясняется почти полное сходство ходовой с Ярисом 1999-2002 года выпуска, а двигатель 1,5 л – это лицензионная копия Тойотовского 5A-FE.
В России Geely MK появилась в июне 2008 года. Первые Джили приходили в салоны прямиком из Китая. С 2010 году Geely MK стали собирать в г. Черкесске, на предприятии «Дервейс».
Двигатель
Двигатель Джили МК имеет ременный привод ГРМ. По опыту, состояние ремня не мешает проверить через 40-50 тыс. км. У одних на 60 000 км не видно ни малейших признаков износа, у других же может не хватать пары зубов, а ремень оказывается покрыт трещинами. К счастью, при обрыве ремня клапана с поршнями не встречаются. При замене ремня ГРМ необходимо снимать правую опору двигателя.
При холодном пуске мотор Geely MK зачастую начинает «троить». Решить проблему удается после замены свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания(1 000 рублей) или регулировки клапанов. При снятии высоковольтных проводов владельцы нередко отрывают их. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «зажатием» при пробеге более 40-60 тыс. км и последующим прогаром. Прогар чаще встречаются на машинах с установленным ГБО.
Прокладка на подогреве дросселя со временем начинает пропускать антифриз. Засыхая, охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор. Результат – затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после схватывания и заводится только с выжатой педалью газа. Что бы течь не возникала, после чистки канала прокладку дросселя лучше посадить на термостойкий герметик. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1 000 рублей, в качестве заменителя подходит аналог для Шевроле Нива за 500 рублей.
Мотор Джили МК склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде на скорости более 100 км/ч с включенным кондиционером. Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. км. Одна из причин – не срабатывание вентилятора охлаждения из-за плохого контакта на одной из трех точек крепления провода массы. Так же причиной перегрева может стать позднее открытие термостата и особенность работы ЭБУ мотора, дающего команду на включение вентилятора уже при критических значениях температуры охлаждающей жидкости. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может выдавать неверные значения из-за закисания клемм контактов. «Недогрев» или долгий прогрев мотора свидетельствуют о закисании термостата в открытом положении, что тоже не редкость. Новый термостат стоит около 200 рублей.
Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены прогоревшей прокладки головки блока цилиндров. Насос жидкостного охлаждения двигателя может отказать при пробеге более 50-100 тыс. км. Недоумение вызывает появление пятен ржавого цвета в расширительном бачке. В морозы часто текут радиаторы охлаждения в месте соединения пластика с металлом.
Уплотнительное кольцо выхлопной системы в месте соединения выпускного коллектора с трубой нередко приходится менять из-за прогара. При пробеге более 80-120 тыс. км начинает подтекать передний сальник коленвала. Датчик давления масла может отказать при пробеге более 50-60 тыс. км.
Задняя опора двигателя ходит более 40-60 тыс. км, после чего начинает стучать. Новая опора обойдется в 1,5-2 тыс. рублей.
По прошествии 150-200 тыс. км нередко увеличивается расход масла. Устранить масложор только лишь заменой маслосъемных колпачков удается не всегда. Зачастую виноваты и залегшие кольца. Комплект колец и колпачков доступен за 4 000 рублей.
Трансмиссия
5-ступенчатая «механика» на новых Джили МК первые несколько тысяч километров страдает плохим переключением передач. После элементы коробки «прикатываются», и проблем с легкостью включения передач не возникает. Немалую лепту в плохую избирательность скоростей вносит «дешевенькое» масло, залитое в коробку еще при сборке. Такая «трансмиссионка» сильно густеет на морозе. После смены рабочей жидкости работа коробки улучшается.
При пробеге более 50-70 тыс. км коробка начинает шуметь. Причина – износ подшипников первичного и вторичного вала. Примечательно, что в гарантийной книжке подшипники коробки прописаны отдельным пунктом, и гарантия на них составляет всего-то 30 тыс. км. За работу по снятию и установке коробки придется отдать около 3 тыс. рублей, за переборку – еще около 4 тыс. рублей, комплект новых подшипников обойдется в 1-2 тыс. рублей.
Сцепление выхаживает более 90-120 тыс. км. Новый комплект с корзиной и выжимным подшипником обойдется 3-5 тыс. рублей. При пробеге более 100 000 км нередко начинает шуметь коробка при сбросе газа на третьей передаче.
Сальники приводов могут потечь уже после 30-40 тыс. км. Стоимость сальника привода около 500 рублей. После 50-60 тыс. км может понадобиться замена главного цилиндра сцепления. Потекший цилиндр можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 рублей.
Пыльники наружного ШРУС скорей всего придется заменить при пробеге более 100-120 тыс. км. Оригинальных пыльников отдельно найти не удастся, так как они продаются только в сборе с приводом. Но подобрать аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей не составит труда.
Ходовая
Подвеска Geely MK не отличается особой живучестью. Первыми сдаются стойки переднего стабилизатора - через 20-30 тыс. км. Втулки стабилизатора ходят немного дольше – около 40-60 тыс. км. Амортизаторы могут потечь или застучать после 30-60 тыс. км. Стоимость нового - в пределах 1,5-2,5 тыс. рублей. Передние ступичные подшипники служат более 60-80 тыс. км. Столько же ходят шаровые и рычаги подвески. Новая шаровая стоит около 800 рублей.
Из-за «кривой» сборки рулевая рейка имеет поперечный люфт, убираемый после подтягивания. Нередко рейка начинает подтекать уже после 50-100 тыс. км. Стоимость новой рейки около 15-20 тыс. рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. км. Порой подводит и насос ГУР.
Из-за коррозии покрытия поршня тормозного цилиндра переднего суппорта при пробеге более 50-70 тыс. км могут подклинивать тормоза. Ремкомплект обойдется в 400 рублей. Иногда начинают «травить» тормозную жидкость задние тормозные цилиндры.
Кузов и салон
Кузов плохо противостоит коррозии. Первые очаги неминуемо появляются на сколах. А через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнителем, в районе замка крышки багажника, лючка бензобака и на внутренней поверхность капота. Позже начинают гнить колесные арки и пороги. Коррозии порогов наиболее подвержены машины с заводским люком. Инженеры вывели водостоки люка прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить свыше 30 тыс. рублей.
Фары и задние фонари нередко запотевают, а стекла противотуманок часто лопаются при использовании в прохладную сырую погоду.
Жесткий пластик салона Geely MK сильно скрипуч, особенно в морозы. Дребезжание в руле может появиться из-за откручивающихся со временем винтов, удерживающих блок подушки безопасности. Неплотно установленный уплотнитель рулевого вала пропускает в салон шум от двигателя и выхлопной системы.
Одна из проблем – вода в салоне. Попадает она туда из-за плохо проклеенных лобового и заднего стекол, а так же через слетающие резиновые заглушки на днище. Вода в багажнике скапливается из-за посадочных мест задних фонарей и опор задних амортизаторов. Вода может попасть и через клапаны вентиляции.
Немало нареканий вызывает и работа климатической установки. Кондиционер становится малоэффективен при температуре окружающего воздуха более 25-30 градусов тепла. Этому способствует особенность конструкции системы отопления: горячие трубки и радиатор отопителя находятся прямо под панелью. Даже в прохладную погоду с выключенным кондиционером и регулятором температуры в холодном секторе из дефлекторов идет теплый воздух.
При пробеге более 100 000 км утечки в системе кондиционирования обнаруживаются все чаще. Компрессор кондиционера (около 9-12 тыс. рублей) может заклинить после 50-100 тыс. км. Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или изменять скорость вращения из-за выхода из строя реле (реостата) регулятора оборотов вентилятора. Новый регулятор не дорог – около 400 рублей.
Электрооборудование
Проблемы с током зарядки могут появиться после 80-120 тыс. км. Причина - отказ регулятора напряжения. Комплект из нового реле и щеток обойдется в 2,5-3,5 тыс. рублей. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тыс. рублей.
Из-за замыкания термодатчика температуры нагревательного элемента сидений или «залипания» кнопки включения обогрева могут перестать работать подогревы передних кресел. Заводские нагревательные элементы обогрева зеркал великолепно справляются со своей задачей, но при этом часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог, обогрев становится не столь эффективным, но зато гораздо долговечным.
При пробеге более 100-150 тыс. км возможен обрыв подрулевого шлейфа проводов. Нередки проблемы и с подсветкой приборной доски. Причина – отказ микросхемы драйверной платы электромоторов, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов. Стоимость новой приборки около 7-8 тыс. рублей.
Заключение
Качество Geely MK, произведенных у себя на родине в Китае, и у нас, в России, существенно отличается. Китайские Джили собраны более добротно - все элементы кузова и интерьера хорошо подогнаны, а зазоры везде ровные. Отечественная сборка, напротив, славится плохой подгонкой деталей кузова и вечно недокрученными или сорванными болтами. Но есть минусы и у Китайских автомобилей – прошивка ЭБУ плохо справляется с запуском в морозы, необходимо обновление программного обеспечения. Кроме того, в китайских Джили нередки проблемы с электрикой из-за окисления контактов, изготовленных из низкокачественной латуни.
Еще одна проблема, с которой приходится сталкиваться – это сложность подбора запчастей. Под одним и тем же номером могут быть совершенно разные детали, которые не заменимы с оригиналом. То ли в машину при сборке пихали все, что было под рукой, то ли проблемы в каталогах… Единственный выход - брать с собой неисправный узел (деталь) и сличать сходство на глаз.
Geely MK Cross 2013 года отзыв владельца
Комментарии 0
Автомобили Geely MK в продаже
Geely MK 2012 г, Орск
204 000 Р Купить Geely MK 2012 года
Geely MK 2013 г, Орск
227 000 Р Купить Geely MK 2013 года
Geely MK 2012 г, Омск
327 000 Р Купить Geely MK 2012 года
Тест-драйвы Geely
Тест-драйв нового Geely Emgrand X7
30 января 2019 г.
23 января состоялась презентация нового кроссовера Geely Emgrand X7, с 26 числа доступен тест-драйв у всех официальных дилеров, последние называют это днем открытых дверей.
Обзор нового Geely Atlas
9 ноября 2018 г.
Весной этого года Geely привезли нам венец своей инженерной мысли, кроссовер Geely Atlas. В интернете тут же появилось очень много статей и видео роликов о том, что этот автомобиль лучше любого корейского или японского автомобиля данного класса, при этом стоит значительно меньших денег, при более богатом оснащении.
Geely Emgrand X7 или Lifan X70? Тест-драйв с сюрпризом
13 июля 2018 в 10:28
Стоят почти одинаково, но такие разные. Мы сравнили в очной дуэли почти белорусский Geely Emgrand X7 и собранный в России Lifan X70. Комплектации у них богатые, но достаточно ли этого?
Как экономить бензин на Geely Atlas 4x4 с расходом меньше 8 литров на 100 км?
27 мая 2018 в 08:21
Мы взяли на три дня Geely Atlas в пока максимальной комплектации Luxury и решили устроить ему семейную проверку. Только ли чиновникам нужен такой автомобиль?
Первый тест долгожданного Geely NL-4. Пока только две комплектации и цена от 32 тысяч рублей
12 апреля 2018 в 09:48
Geely NL-4, по сути, является рестайлинговой версией модели Emgrand X7. Именно эта модель должна стать одним из локомотивов продаж Geely на белорусском рынке. Она дешевле Atlas и имеет только передний привод.
Тест-драйв: Geely Atlas против Kia Sportage. Мечта президента против корейского кроссовера
13 декабря 2017 в 08:00
Вопрос о том, насколько хорош или плох Geely Atlas по сравнению с конкурентами, мучает всех прогрессивных белорусов. Мы подобрали для отечественного кроссовера замечательного соперника - Kia Sportage. Настолько ли он окажется лучше, насколько дороже?
Операция AntiAtlas. Большой тест китайских кроссоверов Haval, которые дадут бой Geely
17 декабря 2017 в 10:41
В логойских лесах прошла операция AntiAtlas. AUTO.TUT.BY протестировал китайские внедорожники Haval, которые будут конкурировать с Geely.
Тест-драйв флагманского Geely Atlas, который на открытии завода "БелДжи" показали президенту
18 ноября 2017 в 21:16
AUTO.TUT.BY отправился на официально открытый завод "БелДжи" и пробрался за руль самой ожидаемой новинки года - Geely Atlas. Автомобиль впечатлил.
© 2021 avto24.pro E-mail для связи: info@avto24.proРазработка и поддержка сайта
Отзывы автовладельцев Geely MK
Джили МК, впечатления 2013, седан, 1.5 л., механика, бензиновый 0 0 0
Владел этим автомобилем с ноября 2013 по май 2017. Машина не подводила ни разу. 24 june, 2017 Красивый, удобный, хороший автомобиль 2012, седан, 1.5 л., механика, бензиновый 0 0 0
Когда решили купить новый авто, были в раздумьях, склонялись к вазовской модели, но по цене и по набору опций Джили оказалась доступнее по цене, да и качество не разочаровало 5 september, 2014 Отличное авто за предложенную сумму 2009, седан, 1.5 л., механика, бензиновый 0 0 0
Вполне комфортный автомобиль, за предложенные деньги имеет много опций и систем, как АБС, ЕБД, наши авто до сих пор не имеют такую комплектацию 18 february, 2014
Отзывы о Geely MK
Чаще всего отзывы автовладельцев о Geely MK оставляют неоднозначное впечатление. Но, не смотря на это, данная модель приятно удивляет хорошим соотношением цены-качества, надежным мощным двигателем, высоким уровнем качества сборки и превосходной эргономикой.
Автомобиль имеет стильный экстерьер, комфортный уютный салон, богатую комплектацию и крепкую ходовую часть. Также среди главных достоинств надо выделить вместительное багажное отделение (430 л), которое позволяет с легкостью перевозить крупногабаритный груз. И, наконец, к весомым плюсам авто, как и в отзывах о Geely Otaka , следует отнести отличную работу печки, терпимую шумоизоляцию, комфортную подвеску и экономичный расход топлива.
Негативные отзывы об автомобилях Джили МК в основном указывают на наличие у машины заводских дефектов. К детским болезням авто следует отнести стук амортизаторов, шум в глушителе, скрип тормозов и задних дверей, проблемы с коробкой передач, гидроусилителем руля и термостатом, поломки тормозных колодок, стартера, генератора, сцепления и аккумулятора. Вдобавок не радует шумный двигатель, маленький дорожный просвет, посредственная обзорность из-за широких передних стоек, плохо закрывающиеся двери и слабое лакокрасочное покрытие.
Читайте также: