Гранта или веста что брать лучше

Обновлено: 02.07.2024

Многие спрашивают, как гранта после весты.Стоит ли переплачивать сотэн?Опишу сугубо свои ощущения( сто пудов не совпадающие нискем, так как моя голова глубокие потемки)Никого не хотел обитеть в сравнениии, так что, если уселся читать, то без обид🤣🤣🤣
Многие скажут, что тут сравнивать две бюджетные жоповозки, которые должны возить из А в Б.
Я в сравнении зацеплю еще по паре машин, в пример, чтоб подчеркнуть ход своей мысли.Итак поехали:
Девятка и четырка, вроде одно и тоже, ан-нет, в девятке едешь и чувства что машина оригинальна, а не клон, пусть даже в четырке оформление современней, и моторы уже евро 4, но все равно девяточка как то теплее лежит к сердцу.
Также и сгрантой и калиной, гранта удешевленный рено ( с их своебрознам подходом к дизайну и эргономике)прототип на примере покажу электрокары 2019 от ауди и шкоды

и чем вы думаете ответил рено, правильно ручками ( вверхтормашками, кто открывал, тот поймет мое сравнение)и личинкой замка, как на двери подьезда

, а калина свое и в дизайне и по салону, очень порадовало, что гранта фл получила эргономику калины2, а не гранты.

Ну теперь вернемся к весте и гранте.Вот у меня есть 650 и на них я могу купить гранту в люксе на ат и весту классик старт
Преимущество весты за этот ценник размер салона, эргономика, дизайн, размер машины, управляемость, безопасность, и главное коррозийная стойкость( на годовалой машине сколы не рыжеют)
Что же мне может дать гранта.
Погнали по пунктам размер салона, тут без моих коментариев мой рост 180, думаю предел для гранты🤣🤣🤣

Эргономика гранты для мелочевки, ничего крупнее пачки сигарет никуда не помещается, ибо нефиг грузить машину лишним весом

Дизайн тут и так все понятно недовеста
Размер машины и уважение и интерес в потоке все равно за вестой
Управляемость тут как черное и белое.если вас прет от постоянного подруливания, ударов по рулю, кренов -вам за грантой.
Подходим к пункту безопасности тут опять перевес в пользу весты, даже с обосраными штанами, но большой шанс выжить при лобовом ударе( видел две аварии с вестой при лобовом в обоих водители живы)
Отдельным пунктом можно выделить тормоза.И веста и гранта тормозят хорошо, и штатные тормоза отлично останавливают оба авто( ну если не гонщег)Но и тут гранта подкалывает постоянным писком не только при торможении но и при ползучем режиме в пробках( машину мне дали новую с пробегом 1300)
Еще отдельным моментом можно отметить наличия в весте esp, а в гранте зато есть мне ненужный подогрев лба( езжу второй день и смотрю на город глазами мухи)
Но для меня еще очень важен момент корозийной стойкости.Ржавеет сейчас все, вопрос за сколько времени.Сколы на весте не зацветают сразу, на гранте рыжеют.Весту моего друга порыжевшую за пол года вутри в расчет не беру, это брак завода, такой же как мой масляный насос
И тут вы закричите- паря, а ты не забыл, что на гранте полноценный автомат за эти деньги
Нет не забыл, автомат и правда нормальный переключает плавно, пассажиры не кивают лбами, как на вестовском роботе.И все бы хорошо, но есть такой неприятный момент, который и тут затавляет обламыватся.
Это вибрация, да сукамелкий массаж моей и пассажирской опы.И вроде ты современный паря на ат, а все равно переводишь в нейтраль на долгих светофорах под стрелку и переездах, чтобы эту тяжеленную связку шеснарь и автомат не трясло на старых козих подушках расчитаных на вес восьмиклопа и максимум шеснаря с 1.4.На весте я стою на светофоре или переезде иногда задумавшись пролетает мысль, а заведена ли она, рука инстинктом на ключ, а глаз видит стрелку тахометра чуть ниже еденицы.
Может описал еще не все свои ощущения, первые два дня на гранте и 300км, забыл про свет слабый написать.может что дополню в коменты.я лично не когда не купил бы гранту за 650, так как жрет она как мамонт( в режиме овощ и машина не моя 10.5)не рулится на эти деньги и тесная.Всем спасибо за внимание.Дополнение по ремонту весты: заказали новый коленвал, в пятницу вечером отдадут машину, до пятницы наслаждаюсь грантой))))

Новый Volkswagen Taos 2022 года - это самый дешевый немецкий кроссовер России. Полный обзор

Так может выглядеть новая Lada Niva: опубликовано "живое" видео с Dacia Bigster

Показана кросс-версия Renault Logan Stepway нового поколения для России. Кузов полностью переработан

Популярное за неделю

"Москвич"-2141 2022 вернулся в виде мощного седана. Его представили на фото и рассказали о возможностях

Новый Nissan Magnite 2022 года за 550 тысяч рублей: он может конкурировать даже с Creta

Lada X-Ray Cross 2022 года: обновились техническая часть и комплектации кросс-хэтча

Новый минивэн Hyundai Custo полностью раскрыли на официальных фото. Его двигатели уже известны

Lada Vesta Cross SW 2022 года: "АвтоВАЗ" дооснастил универсал новым оборудованием. Полный обзор

Несмотря на то, что многие предпочитают приобретать автомобили иностранного производства, в настоящее время у отечественного автопрома стали выходить достаточно удачные модели авто. Если есть желание получить ответ на вопрос, что лучше, Лада Гранта или Лада Веста, нужно будет достаточно подробно изучить каждую составляющую этих двух российских машин. Эти два варианта люди приобретают, прежде всего, по той причине, что их стоимость не столь высока, как у иностранных аналогов, а качество сборки и технические характеристики гораздо лучше, чем у предыдущих автомобилей компании. У этих автомобилей имеется практически одинаковое количество комплектаций. Однако для того чтобы понять, какая машина лучше, нужно провести детальное сравнение.

Несмотря на тот, что Веста набирает достаточно уверенные обороты в продажах не только на отечественном, но и зарубежном рынке, Гранта также не собирается сдавать своих позиций. Гранта по-прежнему пользуется популярностью по той причине, что ее стоимость гораздо меньше, чем у конкурента. Да и с визуальной точки зрения, машина выглядит достаточно неплохо, особенно если учесть недавние модификации. В целом оба автомобиля заслуживают внимания потенциальных покупателей.

Теперь нужно провести детальное сравнение этих автомобилей. С визуальной точки зрения, а также по техническим характеристикам, это совершенно разные машины, тем интересней будет узнать, какая же из них выглядит наиболее привлекательно.

Официально: Kia расширяет географию продаж 7-местного кроссовера Sonet. Опубликованы фото

Копания Skoda готовит новую бюджетную модель Slavia. Фотографии и сроки выхода

Дизайн экстерьера автомобилей

Каждый человек, который хотя бы раз видел Весту, понимает, что это автомобиль достаточно статусный. Эта машина способна соперничать с такими признанными мировыми лидерами как: Соларис и Шкода Рапид. Что касательно Гранты, то она даже близко не может подобраться к этим возможностям. Несмотря на это автомобиль выглядит достаточно современно, стильно и обладает огромным количеством поклонников не только среди отечественных пользователей, но и в странах СНГ. При этом несколько пунктов, благодаря своим возможностям Гранта у Весты все же отыгрывает. Многие сейчас скажут, что лучше всего выбирать вариант, который может поспорить с признанными мировыми моделями авто. Однако не стоит делать преждевременных выводов, нужно все внимательно изучить.

• Два этих автомобиля находятся в бюджетном сегменте. Что касательно внешнего облика Лады Весты, то она смотрится гораздо более привлекательно и спортивно. Что касательно конкурента, то он обладает узнаваемой внешностью, которую сложно спутать с чем-то другим. Лаконичность Гранты – это основный плюс, который по достоинству оценили отечественные покупатели.
• Что касательно Весты, то на ней установлены очень привлекательные вставки хромированного типа. В данном случае, Гранта проигрывает на все сто процентов, поскольку имеет очень простой стиль, который не способен удивить клиентов. В этом случае многие скажут, что Веста и здесь лучше!
• Кроме всего прочего Веста способна добавить в свою копилку еще несколько балов, благодаря наличию: качественного оцинкованного кузова, который позволяет существенно обезопасить автомобиль.

Важно знать! Самым основным плюсом автомобиля Гранта, является тот факт, что имеется возможность выбрать две различных модификации. Первый вариант, это автомобиль седан, а второй лифтбек. Для того чтобы Веста смогла конкурировать со своим оппонентом в этом плане, уже выпускается универсал.

Основные отличия кузовов

В обязательном порядке нужно сравнить еще и типы кузовов. Как становится ясно, Веста опережает своего прямого конкурента, практически по всем пунктам, единственное место, где Гранта может дать бой, это багажное отделение, а также высота машины.

Что касательно основных особенностей Гранты в сравнение с непосредственным конкурентом, все выглядит именно так.

• Вес автомобиля в обычном состоянии, а также с полной загрузкой. У Гранты – 1 тонна 75 килограмм и 1 тонна 560 килограмм соответственно. У Весты – 1 тонна 230 килограмм и 1 тонна 670 килограмм.
• Высота автомобилей. Гранта – 1 метр 50 сантиметров, Веста – 1 метр 49.7 сантиметров.
• Длина автомобилей. Гранта – 4 метра 26 сантиметров, Веста – 4 метра 41 сантиметр.
• Дорожный просвет. Гранта – 160 сантиметров, Веста – 17.8 сантиметров.
• Багажное отделение. Гранта – 480 литров, Веста – 440 литров.

Экстерьер Гранты

Многие задаются вопросом, что же интересней выглядит с визуальной точки зрения, Гранта или Веста. По той причине, что Гранта в лифтбек кузове считается достаточно дешевым вариантом, передняя часть имеет соответствующие ценовой категории особенности. Здесь установлена очень большая оптика и не менее массивная радиаторная решетка. Сразу под этими элементами имеется огромный воздухозаборник, который расположился на большей части нижнего бампера. Ко всему этому прилагаются противотуманные элементы округленной формы. У данной модели автомобиля, совсем нет хромированных частей снаружи, так же как и в салоне автомобиля.

Отличительной особенностью версии лифтбек, является наличие достаточно больших дверей, которые способны привлечь внимание, со стороны потенциальных клиентов. Кроме всего прочего, здесь имеется достаточно большая корма, которая выглядит вполне достойно. Что касательно кузова, то он выполнен достаточно необычно и имеет некоторую непропорциональность, что собственно было сделано специально, для того чтобы получить более объемное багажное отделение. Все эти нюансы в обязательном порядке нужно учесть, перед тем, как делать окончательный выбор.

Главные нюансы внешнего вида Весты

Что касательно внешнего вида Лады Весты, то он имеет гораздо больше положительных аспектов. В целом автомобиль выглядит намного более гармонично, нежели Лада Гранта. Что касательно фронтальной части авто, то здесь имеется интересный элемент из хрома. Радиаторная решетка, а также более привлекательные фары с воздухозаборником, создают более интересный внешний вид.

Интересной особенностью является наличие элементов в виде латинской буквы X по бокам автомобиля. Этот нюанс придает еще больше привлекательности и элегантности автомобилю.

Текущее поколение Весты

Сравнение технических параметров Весты и Гранты

• Что касательно двигателей, то в обоих случаях установлены варианты способные выдавать по 106 лошадиных сил. У Гранты имеется вариант на 8 клапанов, а у Весты имеется вариант с 16 клапанами.
• Что касательно разгона автомобилей до 100 километров в час, то эти два автомобиля имеют совершенно различные показатели. Веста способна достичь этого показателя за 11 секунд, а Гранта лишь за 12.2 секунды.
• Также совершенно разные показатели максимально допустимой скорости. Гранта в исполнении лифтбек способна развивать максимальную скорость до 165 километров в час. Веста разгоняется до 185 километров в час.

Превосходная трансмиссия

Что касательно автомобиля Веста, то здесь имеется возможность воспользоваться сразу двумя версиями пятиступенчатой механической коробки передач. Первый вариант был создан умами самих производителей, а второй вариант был разработан компанией Рено.

У Гранты имеется всего один вариант механической коробки передач, для версии лифтбек. Владельцы автомобилей утверждают, что на Весте передачи переключаются гораздо плавне и четче.

Также имеются и автоматические коробки передач. У Весты есть возможность воспользоваться пятиступенчатой версией, а у Гранты четырехступенчатой.

Фото салона Лады Веста

Подводим итоги

Если говорить о стоимости автомобилей, то Гранта с двигателем на 106 лошадиных сил, будет стоить от 420 до 440 тысяч рублей. Стоимость автомобилей Весты, причем в совершенно любой комплектации, будет стоить значительно дороже. Выбор в данном случае зависит от того, сколько денег человек готов потратить на приобретение авто.

Что касательно динамических возможностей, то Гранта в максимальной комплектации выглядит вполне достойно. Однако, ее внешний вид и качество салона значительно хуже.

Какой из этих вариантов выбрать, должен решать только покупатель. Оба эти автомобили показывают неплохие возможности. Однако стоит понимать, что это совершенно разные машины в плане комфорта и ценовой политики.

• />
• 
  
• 
  
• />
• 
  
• 
  
• 
  
• />
• 
  
• />
• />
• />
• />
• />
• 
  
• 
  
• />
• />
• />

Видео тест-драйв

Сравнение Лада Веста и Лада Гранта

Сравнение Лада Веста и Лада Гранта
Экстерьер моделей
Технические характеристики машин

Российское автомобильное производство вошло в стадию перерождения. На вопрос, что лучше Лада Веста или Лада Гранта, нельзя дать точного ответа. Оба автомобиля представляют собой заманчивое предложение для покупки и особенно выигрывают по отношению к прошлым моделям, в цене и качестве. Машины имеют практически одинаковое количество комплектаций.

Несмотря на то, что Веста является отменной новинкой и открывает перспективные возможности для иностранного рынка, старый модельный ряд не забывается. Благодаря тому, что Лада Гранта имеет меньшую стоимость, к ней не остывает интерес со стороны покупателей. Сравнить Лада Веста и Лада Гранта попытаемся в этой статье. Отзывы 2017 имеют четкое разграничение по поводу отличий и схожести автомобилей.

Дизайн экстерьера моделей

Лада Веста – статусное транспортное средство, на равных конкурирующее с иностранными «гигантами» Hyundai Solaris и Škoda Rapid. Гранта совершенно не дотягивает до такого уровня. Однако эта вполне современная модель очень популярна у российских автолюбителей и способна выигрывать на других сильных сторонах.

• Оба автомобиля относятся к бюджетному классу «В». Веста выглядит спортивнее и современнее, а ее конкурент вместил в себя все знакомые черты и наработки: плавные линий и тривиальный внешний вид. Эта Лаконичность Лада Гранта высоко ценится покупателями.
• Веста отличается фронтальными хромированными вставками. Сбоку имеются сочетающиеся с последними интригующие углубления. Безликий экстерьер Гранты проигрывает в этом отношении.
• Лада Веста вырывается вперед за счет внедренных в конструкцию незначительных мелочей, таких как: оцинкованный кузов или протекция от попадания снега в салон при закрывании.

Важно!

В соревновательном рассмотрении Lada Vesta или Lada Granta одним из весомых факторов является наличие у Гранты комплектации седан и лифтбек. В настоящий момент, пока к выпуску только готовится универсал и хэтчбек Веста, расстановка сил несколько смещена в сторону прошлой модели. Специалисты отмечают, что выход усовершенствованных модификаций новинки заставит совсем забыть о Гранте, но до этого момента еще есть время.

Сравнительная характеристика кузовов.

Как показывает сопоставление, Лада Веста опережает конкурента практически во всех показателях, кроме объема багажника и высоты машины. Модельные параметры Гранта и сравниваемой модели таковы:

1. Масса (штатная и с полным грузом) – 1075 (1560) и 1 230 кг (1 670 кг) у Лада Веста.
2. Ширина – 1700 мм против 1765 мм.
3. По высоте – полтора метра и 1497 мм у Весты.
4. В длине Лада Гранта уступает оппоненту почти на 15 см: 4260 мм vs 4410 мм.
5. Дорожный просвет у Весты составляет 17,8 см, у конкурента – 160 мм.
6. В объеме багажника модельный ряд Гранта имеет на 40 литра больше, чем у новинки.

Экстерьер Гранты

Конструирование Lada Granta лифтбек предполагалось в бюджетном варианте, оттого на фронтальной части можно наблюдать огромные фары и большую решетку радиатора. Под него был втиснут массивный воздухозаборник, занимающий область всей нижней части переднего бампера. Полная картина складывается после монтирования округлых противотуманных фар. Эта модель практически не имеет в составе хромированных частей, в отличие от других экземпляров.

Лада Гранта лифтбек имеет огромные боковые двери, резко бросающиеся в глаза, а также чрезвычайно длинную корму. Кузов представляется непропорциональным, но сделано это с целью увеличения параметров багажного отделения. Задняя часть не сильно отличается от переда и боков. Крышка багажника своими габаритами обуславливает ощущение ее значимости перед всем остальным. Все это нужно учитывать, если появилось желание купить именно эту модель.

Внешний облик Весты

Новинка от АвтоВАЗа выглядит более эстетичной и гармоничной. Черты и линии автомобиля отлично сочетаются между собой и не вызывают отторжения. Фронтальная часть украшена хромированным эскизом. Решетка радиатора, воздухозаборник и привлекательные фары составляют единое целое.

В конструкции Лада Веста нет громоздких боковых дверей и колесных дисков грубого фасона. «Х-стиля» линии протянуты вдоль боков автомобиля, подштамповки отчетливо выделяются в нижней части дверей. Задний облик не портит общей картины. Бампер имеет черную накладку и нижний отражатель. Крышка багажника смотрится уместно, а очертания задних фонарей радуют глаз.

Сравнение Лада Веста и Лада Гранта по ТТХ

• Двигатели на обеих моделях имеют мощность 106 лошадиных сил и выполняют нормативы экологичности Евро-5. Гранта имеет два клапана на каждый цилиндр, а соперник – вдвое больше.
• Разница в наборе скорости вполне ощутима. Новинка выдает 11 с, а конкурент медленнее более чем на секунду. Максимум скорости определяется соответственно: 185км/ч у Веста против 165 у Лада Гранта.
• Обе модели обладают несколькими движками различной мощности. Исходя из того, какой именно ДВС устанавливается в той или иной комплектации, можно судить о динамических характеристиках авто.

Важно!

Комплектация Лад Гранта спорт намного легче седана Веста. Это показал тест драйв. Вследствие этого разгон достигает 10,9 с, а максимальная скорость приближается к отметке 185 км/ч. Стоит понимать, что с появлением запланированных купе и универсала, Веста приобретет значительное преимущество в соперничестве с модельным рядом Granta.

Сравнение трансмиссий

Новинка от ВАЗа имеет две пятиступенчатые коробки передач. Одна из них – продукция отечественной индустрии, другая разрабатывается инженерами «Рено». Гранта может похвастаться лишь одним видом трансмиссии. Владельцы и профессионалы отмечают более четкую и сбалансированную работу коробок на Лада Веста.

Роботизированный автомат также монтируется на обе модели. Эти трансмиссии разработаны на основе МКПП с добавлением актуаторов и блока управления.

Итоги

Гранта 106 л.с. в комплектации стандарт стоит от 420 до 440 тыс. рублей. Любая машина модельного ряда Веста значительно дороже. Одно верно: Гранта всегда опережает конкурента в стоимости, если сравнивать аналогичные комплектации (Стандарт, Норма, Люкс). По динамическим характеристикам Granta кое-где и выигрывает, однако ее экстерьер оставляет желать лучшего. Что выбрать – решать владельцу. Покупать авто желательно у дилерских организаций, имеющих большой авторитет продаж.

Сменил Гранту на Весту. Стоит ли она своих денег. Мои впечатления

Я, как и многие другие российские автолюбители, отдаю предпочтение отечественному автопрому. Наши машины стоят дешевле, и комплектующие недорогие для них, а в случае поломки, большинство проблем можно устранить самостоятельно.

Именно поэтому я долгое время ездил на Гранте. Простенький автомобиль редко доставлял мне проблемы и в целом всё устраивало. Однако со временем понял, что хочется чего-нибудь посерьёзнее, и я решил приобрести более современный автомобиль. Так как по-прежнему являлся сторонником отечественных моделей, то выбор пал на Ладу Весту. Расскажу о своих впечатлениях и ощущениях после того, как пересел на нее после Гранты.

Первые впечатления

Гранта у меня уже была не в слишком хорошем состоянии. Поэтому продавать её смысла не было, зато удалось сдать по системе трейд-ин. В салоне подписал все бумаги, договор, и уже оттуда уехал на новенькой Весте.

Первые впечатления оказались самыми положительными. Сразу я смог выделить следующие преимущества:

1. Более качественная шумоизоляция, благодаря чему в салоне довольно тихо;
2. Подвеска комфортная, мягкая. Из-за этого управляется Веста удобнее, чем Гранта;
3. Сама комплектация меня впечатлила. Даже в базовой уже есть электроусилитель руля, курсовая устойчивость, которую можно отключить простым нажатием кнопки. Между прочим, не во всех иномарках есть такая кнопка.
4. Разумеется, автомобиль оснащен электроподъёмниками всех стёкол, магнитолой с 4-мя колонками, подогревом передних сидений, системой помощи при подъеме, кнопками управления магнитолой на руле. Для дополнительного комфорта водителя в комплектацию включен кондиционер, датчики парковки и многие другие интересные функции.

Как видно, автомобиль по своим характеристикам не уступает многим моделям иностранных автомобилей.

Общий обзор

После приобретения Lada Vesta несколько дней было просто непривычно ездить по городу. Иногда я забывал, что сижу в отечественном автомобиле, а не в иномарке. В салоне достаточно места и для меня и для пассажиров, шины известной и надежной марки, рейлинги на крыше. На Гранте о таком можно было только мечтать.

Что касается мощности моей покупки, то автомобиль оснащен двигателем объемом 1,6 л. Конечно, можно было бы взять машину с более дорогой комплектацией, но тут я сглупил. Хотя доплатив около 30 тысяч, я бы получил литые диски, подогрев всех сидений и лобового стекла. Но и так нареканий не слишком много, но всё же они есть.

Минусы автомобиля

К сожалению, недостатки у Весты тоже имеются. Из самых заметных я бы выделил следующие:

1. После того, как я проехал более 200 км дворники стали скрипеть во время работы. Пришлось поменять их на бескаркасные. После этого проблема исчезла, но осадочек остался;
2. Бачок омывателя стекла расположен под капотом рядом с лобовым стеклом. Из-за этого хорошо слышно как жидкость плескается в нем;
3. Кроме того, начала стучать коробка передач. Такая проблема у меня была с Грантой, но не ожидал этого от нового автомобиля. Хотя в интернете прочитал, что так у всех моделей;
4. Также, минусом не автомобиля, а всего АвтоВАЗа является низкое качество сервиса. Большинство специалистов не похожи на настоящих мастеров и при первой возможности пытаются уйти от гарантийных обязательств. Поэтому можете быть готовыми к тому, что придется доказывать свою правоту до последнего.

Что в итоге

Что касается основного вопроса, то, по-моему мнению, менять Гранту на Весту однозначно стоит. Это две машины совершенно разных поколений, с разными функциями и возможностями.

Но даже без сравнения с более старой моделью Vesta является отличным средством передвижения в плане комфорта и мощностных характеристик. Понятно, что без минусов не обойтись ни в одной машине, но в данном случае они оказались не слишком серьёзными.

В своей ценовой категории автомобиль может посоперничать с иномарками. Однако касается это в первую очередь базовой комплектации. Если же выбирать вариант стоимостью около миллиона, то тут, скорее всего, импортные автомобили будут выглядеть предпочтительнее.

Но, однозначно, Лада Веста стоит своих денег и если вы всегда мечтали ездить на комфортном и одновременно недорогом отечественном автомобиле, то она будет самым лучшим вариантом.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Что лучше: Лада Веста 2019 или Лада Гранта 2019 — сравнение моделей

Лада Веста и Гранта — это лидеры по количеству проданных новых автомобилей в России за 2018 год. С результатом 108 364 шт. и 108 252 шт. они занимают первое и второе место соответственно. Конкурируя с моделями других производителей, они не меньше соперничают между собой. Кто же из них окажется первым по итогам 2019 года? Что общего и какие отличия у седанов, произведённых в Тольятти? Ответим на эти вопросы, сравнив цены, комплектации, технические характеристики и стоимость владения транспортными средствами.

Цены и комплектации

Лада Веста 2019 модельного года предлагается покупателям в пяти вариантах исполнения: «Standard», «Classic», «Comfort», «Luxe» и «Exclusive» за 606 900 — 881 400 рублей, а Лада Гранта 2019 — в четырёх: «Стандарт», «Классик», «Комфорт» и «Люкс» за 444 900 — 623 800 рублей. То есть основная конкурентная борьба между моделями происходит на стыке цен — там, где продаётся Granta в топовой комплектации и базовая Vesta.

Лада Веста «Стандарт» с 1,6-литровым бензиновым двигателем (106 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач предлагается за 606 900 рублей, а Лада Гранта «Люкс» с пакетом «Prestige» в точно такой же модификации — за 598 800 рублей, то есть на 8 100 р. (1%) дешевле. Далее отдельно перечислим общие и отличительные особенности российских седанов.

• Фронтальные подушки безопасности;
• ISOFIX;
• Блокировка задних дверей от открывания детьми;
• Иммобилайзер;
• Дневные ходовые огни;
• Эра-Глонасс;
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD);
• Система вспомогательного торможения (BAS);
• Система электронного контроля устойчивости (ESC);
• Противобуксовочная система (TCS);
• Бортовой компьютер;
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов;
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40;
• Обивка сидений — ткань;
• Розетка 12V;
• Электроусилитель рулевого управления;
• Регулируемая по высоте рулевая колонка;
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте;
• Воздушный фильтр салона;
• Легкая тонировка стекол;
• Складной ключ;
• Центральный замок с дистанционным управлением;
• Электростеклоподъемники передних дверей;
• Электропривод и обогрев наружных зеркал;
• Аудиоподготовка;
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота.

Отличия Lada Vesta «Standard»:

• Подголовники задних сидений — 2 шт.;
• 15-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками;
• 15-дюймовое запасное полноразмерное стальное колесо;
• Автоматическое запирание дверей при начале движения;
• Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении;
• Автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при ДТП;
• Возможность отключения подушки безопасности переднего пассажира и ESC;
• Система помощи при трогании на подъеме (HSА);
• Защита двигателя и подкапотного пространства;
• Регулируемая по вылету рулевая колонка.

Отличия Lada Granta «Luxe»:

• Подголовники задних сидений — 3 шт.;
• 15-дюймовые легкосплавные диски;
• 14-дюймовое запасное стальное колесо временного использования;
• Климат-контроль;
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика;
• Круиз-контроль и ограничитель скорости;
• Датчики парковки задние;
• Датчики дождя и света;
• Электростеклоподъемники задних дверей;
• Подогрев передних сидений;
• Противотуманные фары;
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом;
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте;
• Охранная сигнализация.

Как мы видим, Веста в базовом исполнении не оборудована даже кондиционером и «музыкой», которые становятся доступны только с комплектации «Комфорт» за 679 900 рублей вместе с подогревом передних сидений, круиз-контролем и задними датчиками парковки. Поэтому фактическая разница в цене составляет не меньше 80 000 рублей, то есть больше 12%.

Технические характеристики

Длина/ширина/высота/колёсная база Lada Vesta 2019 составляют 4410/1764/1497/2635 мм, а Lada Granta 2019 — 4268/1700/1500/2476 мм. Дорожный просвет одинаковый — 180 мм. Объём топливного бака на 5 литров больше у Весты — 55 против 50 литров, для которой в качестве рекомендуемого указывается 92-й бензин, а не 95-й, как у оппонента. А вот багажное отделение вместительнее у Гранты — 520 против 480 литров. Снаряжённая масса ожидаемо выше у более габаритного седана — 1230-1380 кг против 1075-1160 кг.

Теперь сравним динамические характеристики и топливную экономичность оппонентов. Время разгона с 0 до 100 км/ч (расход бензина в режимах город/трасса/смешанный) для Lada Vesta 2019 vs Lada Granta 2019 составляет:

• 1,6 (106 л.с.) 5МТ — 11,2 с (9,3/5,5/6,9 л) vs 10,5 с (8,7/5,2/6,5 л);
• 1,6 (106 л.с.) 5АМТ — 14,1 с (9,0/5,3/6,6 л) vs 12,0 с (8,7/5,2/6,5 л).

Отдельно укажем данные для остальных модификаций:

• Веста 1,6 (122 л.с.) 5МТ — 10,2 с (9,5/6,2/7,4 л);
• Веста 1,6 (122 л.с.) 5АМТ — 12,1 с (9,3/6,0/7,2 л);
• Гранта 1,6 (87 л.с.) 5МТ — 11,6 с (9,1/5,3/6,8 л);
• Гранта 1,6 (98 л.с.) 4АТ — 13,1 с (9,9/6,1/7,2 л).

Как мы видим, в сопоставимых по мощности двигателя и типу коробки передач версиях моделей Гранта имеем преимущество как в динамике, так и топливной экономичности.

Стоимость владения

Узнаем стоимость технического обслуживания оппонентов, оснащённых 1,6-литровым двигателем (106 л.с.). Для этого воспользуемся калькулятором ТО на официальном сайте автопроизводителя.

Лада Веста 2019:

• ТО-1 (15 000 км) — 6 600 руб.;
• ТО-2 (30 000 км) — 8 800 руб.;
• ТО-3 (45 000 км) — 6 600 руб.;
• ТО-4 (60 000 км) — 8 800 руб.

Итого: 30 800 рублей.

Лада Гранта 2019:

• ТО-1 (15 000 км) — 5 900 руб.;
• ТО-2 (30 000 км) — 7 700 руб.;
• ТО-3 (45 000 км) — 5 900 руб.;
• ТО-4 (60 000 км) — 7 700 руб.

Итого: 27 200 рублей, то есть на 3 600 р. (12%) дешевле. В пересчёте на 1 километр пробега расходы получаются следующие: Vesta — 51 копейка, Granta — 45 копеек.

И в заключение сравним стоимость КАСКО на новые автомобили. Для этого в качестве исходных данных будем использовать седаны с 1,6-литровым мотором (106 л.с.) и механической коробкой передач за 600 000 рублей, которыми в Москве будет управлять 40-летний женатый мужчина с 15-летним водительским стажем и двумя детьми. В зависимости от компании цена полиса для Lada Vesta 2019 vs Lada Granta 2019 получается:

• «Согласие» — 23 340 р. vs 29 040 р.;
• «АльфаСтрахование» — 23 820 р. vs 24 900 р.;
• «Ингосстрах» — 26 128 р. vs 27 962 р.

Как это ни странно, но страховка от угона и ущерба на новую Гранту стоит в среднем на 12% дороже.

Резюме

Лада Гранта — один из самых недорогих седанов, предлагаемых покупателям в России. Цена и оснащение сделали его не только самым покупаемым автомобилем в модельном ряду производителя, но и бестселлером среди всех легковых транспортных средств, продаваемых на территории Российской Федерации. Однако, имея возможность потратить на приобретение новой машины больше 600 000 рублей, появляется соблазн покупки Лады Весты. И этот выбор нужно делать обязательно с учётом уменьшения количества приобретаемых за те же деньги опций, повышения расходов на техническое обслуживание, снижения динамических характеристик и топливной экономичности. Но приятным бонусом станет уменьшение затрат на добровольного страхования от угона и ущерба. Что же касается статистики продаж за первый семь месяцев 2019 года, то данные следующие: Vesta — 55 784 шт., Granta — 64 564 шт., то есть разрыв между моделями увеличился.

Новая Lada Granta оказалась не хуже Vesta? Так ли это, и стоит ли переплачивать при покупке отечественного авто?

Благодаря гораздо более низкой стоимости, Лада Гранта стала пользоваться популярностью гораздо больше, чем Веста. Стоит ли выбирать автомобиль, опираясь лишь на низкую стоимость? Либо лучше обратить внимание на более дорогой вариант?

Лада Гранта 2020

Лада Веста стала одним из самых ярких и необычных автомобилей модельного ряда компании АвтоВАЗ. Однако это совсем не означает, что те автомобили, которые появились чуточку раньше, не могут достойно выглядеть на фоне относительной новинки. Прежде всего, другие варианты стоят немного дешевле. Одним из тех автомобилей, что может соревноваться с Вестой, как раз таки и стала Лада Гранта. В сравнение с этим автомобилем, многие задаются вопросом, а действительно ли стоит переплачивать столько денег за Весту? Может это все тот же Ваз, с обновленной версией. Получить ответ действительно стоит каждому.

Престижность авто и кузовные особенности

Если говорить о престижности, то по этому показателю Гранта однозначно проигрывает конкуренцию. Ведь Веста способна соперничать, со столь знаменитыми и популярными автомобилями, как: Kia Rio, Hyundai Solaris, Skoda Rapid и другими вариантами. Несмотря на все это, именно Гранта стала популярна у простых жителей страны, благодаря тому, что появилась возможность за относительно небольшую стоимость приобрести яркий, современный автомобиль. По этому показателю победу с явным преимуществом одерживает Лада Гранта.

Основные параметры автомобиля Веста и Гранта

1. Длина автомобилей 4 метра 41 сантиметр и 4 метра 26 сантиметров.
2. Ширина автомобиля 1 метр 76 сантиметра и 1 метр 70 сантиметров
3. Высота автомобиля 1 метр 49 сантиметров и 1 метр 50 сантиметров.
4. Дорожный просвет 17,8 сантиметров и 16 сантиметров.
5. Багажное отделение 480 и 520 литров.
6. Общая масса автомобиля 1 тонна 230 килограмм и 1 тонна 75 килограмм.

Если исходить из данного сравнения автомобилей, то Гранта практически по всем показателям, хоть и немного, но уступает Весте. Единственное преимущество на стороне Гранты по показателю высоты и объему багажного отделения. Что касательно длины колесной базы, то у Гранты она составила 2 метра 47,6 сантиметров против 2 метров 63,5 сантиметров у Весты.

Внешний облик автомобилей

Во время выхода автомобиля Гранта, многие считали это неким переломным моментом, ведь после Самары, этот автомобиль стал более обтекаемым и гораздо более стильным снаружи. Однако Веста сделала просто невероятный скачок вперед и на фоне простенькой Гранты, выглядит просто потрясающе.

После того, как автомобиль полностью осмотрен с боку, можно выделить достаточно большие двери, а также невероятно длинная корма. Понятное дело, что все это было предпринято лишь с одной единственной целью, максимально увеличить пространство багажного отделения. Несмотря на это, для многих людей, такой вариант экстерьера выглядит очень нелепо.

Посмотрев на заднюю часть автомобиля, чувство нелепости только увеличивается. Здесь имеется простая громадная крышка багажника, которая буквально свисает над основной частью автомобиля. Номерные знаки устанавливаются на бампер, что выглядит также не совсем правильно. В конечном итоге номерной знак в весеннее и осеннее время постоянно в грязи.

Что касательно Лады Весты, то она выглядит гораздо интересней. В данном случае агрессивные черты автомобиля выглядят очень достойно и не вызывают никаких отрицательных эмоций. Передняя часть автомобиля выделяется хромированными оформлениями. Решетка радиатора и воздухозаборник, соединены в единое целое, и выглядит это вполне интересно. Все это выглядит гораздо выгоднее варианта с Грантой.

Боковая часть автомобиля выглядит еще более стильно и качественно. В данном случае, не имеется громадных дверей, больших задних крыльев, а также простеньких дисков. Вместо всего этого здесь имеются интересные и необычные линии в виде латинской буквы X, которые расположились по обе стороны автомобиля. Профиль в виде клина, смотрится также необычно, в особенности учитывая тот факт, что это отечественный автомобиль.

Задняя часть Весты, также выглядит гораздо привлекательней. Здесь все выполнено очень правильно и оригинально, начиная от большого бампера и заканчивая более выразительными задними фонарями.

Технические особенности

В этом показателе, безусловно, более интересно выглядит Гранта, хотя и Веста может предложить вполне неплохие условия.

Моторы мощностью в 106 лошадиных сил установлены и на первой, и на второй машине. Благодаря стандартному типу двигателя автомобиль Лада Веста, способна развивать скорость до 100 километров в час, за 11,8 секунд. Безусловно, этот показатель сложно назвать идеальным, а при наличии АМТ, время будет увеличена до 12,8 секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет всего 178 километров в час.

Благодаря тому, что Гранта значительно легче конкурента, есть возможность разгоняться до 100 километров в час немного быстрее, за 10,90 секунд. Максимальная скорость автомобиля в данном случае составляет 183 километра в час. Что касательно потребления горючего, то здесь показатели идентичные у двух автомобилей 8,6/6,7/5,6 литров.

В данном случае, Гранта выглядит немного привлекательней, однако это в сравнении только с начальной версией автомобилей. Однако в скором времени у Весты появятся новые решения, которые позволят вырваться вперед и по этому показателю.

Трансмиссии

Незначительное преимущество в данном случае опять-таки на стороне более дешевого варианта автомобиля. Дело в том, что у Гранты имеется более перспективная автоматическая коробка передач. У Весты же есть вариант лишь с механической коробкой, которая не может дать достойную конкуренцию своему собрату.

Всего у Весты имеется два варианта механической трансмиссии. Каждая из них имеют пять ступеней, однако в данном случае есть небольшая разница, имеется вариант (Ваз-2180), которая была создана полностью на отечественных наработках, а также вариант, который был заимствован у французских производителей JH3 510. Что касательно Гранты, то здесь используется один единственный отечественный агрегат Ваз-2181. В седане коробка передач работает намного приятнее и мягче.

Основным преимущество Лады Гранты, является именно наличие автоматической коробки передач, однако в настоящее время четырехступенчатую автоматическую коробку передач, назвать глобальным достижением можно с огромной натяжкой. Хотя для простой городской езды и этого будет более, чем достаточно.

Шасси автомобилей

Интерьер автомобиля

По этому показателю, Веста просто вне конкуренции. В Весте все сделано по последним техническим особенностям. Приборная панель выглядит достаточно стильно и качественно, хотя особенных излишеств в виде большого экрана и качественного климат-контроля, здесь, увы, нет. В целом же все сделано достаточно стандартно, но для отечественных автомобилей и это считается настоящим прорывом.

Гранта по этому показателю выглядит совсем уж несуразно. Здесь самая простая приборная панель, торпедо выглядит очень невнятно, сиденья аморфные, а задний ряд так вообще очень узкий.

В конечном итоге, оба этих автомобиля заслуживают внимания, хотя если необходим более стильный и современный автомобиль, то стоит покупать Весту.

Гранта или веста что брать лучше

Ну если в хорошем состоянии весту найдешь с небольшим пробегом то лучше весту. А если найти хорошую весту нету возможности и все из под такси убитые и т п. будут попадаться то гранту лучше новую взять.

Добавлено через 2 минуты
Бюджет то до скольки гранту какую новую рассматриваешь по комплектации ?

И весту нашел в Муроме пробег 57 000 стоит 490 т.р.

Это дорого за такой пробег по крайней мере по меркам мск.

Добавлено через 8 минут

500 т.р. Щас со скидками гранта лифт комфорт 16 кл. 490 т.р.

Это дорого за такой пробег по крайней мере по меркам мск. Я свою в те же 500 оцениваю с возможным торгом 2 года с копейками и пробега 20 тыс еще нету.

Добавлено через 8 минут

Комфорт 8 или 16 кл мотор ? Если весту норм не найдешь то лучше 16 кл гранту комфорт.

Ну гемора уже будет немного на 60 тыс и обслуживание дороже, всякие ролики с грм скоро менять, резина уже какой-то износ имеет.

Веста лучше конечно чем гранта, но в твой бюджет можно и посвежее найти с меньшим пробегом.

Добавлено через 47 секунд

А веста ж рулиться, больше, комфортней, шумоизолировней.

Еще и вибрирует меньше - подрамник все дела, рычаги спереди более правильные.

Безопаснее. Обработка лучше. Повыше классом вообщем.

Ну гемора уже будет немного на 60 тыс и обслуживание дороже, всякие ролики с грм скоро менять, резина уже какой-то износ имеет.

Веста лучше конечно чем гранта, но в твой бюджет можно и посвежее найти с меньшим пробегом.

Добавлено через 47 секунд

Еще и вибрирует меньше - подрамник все дела, рычаги спереди более правильные.

Безопаснее. Обработка лучше. Повыше классом вообщем.

Смотрел я в интернетах Весту. Что в Нижнем что в Москве цены одинаковые. Единственно нашел Весту в Москве с пробегом в 20 000 а там на одной фотографии руль выщерблен что пизде@ Так и подмывало позвонить и спросить прадованов Вы че дебилы или думаете что другие все идиоты.

Добавлено через 1 минуту
Да и ГРМ то на Весте меняется вроде на 180 тыщах или нет?

Читайте также:

  
• Фольксваген гольф универсал отзывы владельцев недостатки
  
• Замок багажника ока от чего подходит
  
• Течет масло мицубиси каризма
  
• Самые редкие мерседесы амг
  
• Как почистить дроссельную заслонку опель вектра б x16xel