Иж планета 5 особенности эксплуатации

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Слабый мотор

Слабые места и недостатки двигателя ИЖ-П5 мотоцикла ИЖ Планета 5

Характеристика мотора ИЖ-П5

Тип двигателя	Одноцилиндровый, карбюраторный, двухтактный, воздушного охлаждения.
Рабочий объем , см 3	346
Максимальная мощность , л. с.	22 (20,9…23,1 при 4850±10 % об/мин
Диаметр цилиндра, мм	72
Ход поршня, мм	85
Степень сжатия	8,2-8,7
Система смазки цилиндро-поршневой группы	смесь топлива с маслом. На более поздних моделях мотоцикла применена подача масла масляным насосом, дозирующим подачу масла от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя в соотношениях 1/25-1/100 к подаче бензина. Заправочная ёмкость картера двигателя мотоцикла Иж П-5-01 — 0,7 л, масло М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20, МГД-14М или их зарубежные аналоги.
Карбюратор	К-65И (в более ранних — К-62И)
Применяемое топливо	автомобильный бензин с октановым числом не менее 76. При совместной системе смазки применяется бензин в смеси с моторными маслами М-8В, М-10В, авиационным маслом МС-20 в соотношении 25:1, или смесь бензина с маслом для двухтактных двигателей МГД-14М (или его зарубежные аналоги) в соотношении 50:1.
Емкость бензобака	18 л.
Воздушный фильтр	контактно-масляный
Заправочная ёмкость масла в воздушном фильтре	0,15 л моторного масла
Генератор	Генератор — трёхфазная электрическая машина с электромашинным возбуждением и электронным выпрямителем-стабилизатором напряжения БПВ-14-10 (БПВ-21-15), мощностью первоначально 100, затем 140 Вт, или однофазный генератор с возбуждением от постоянных магнитов и электронным регулятором РНМ-1, мощностью 90 Вт.
Зажигание	батарейное контактное конденсаторное, на более поздних моделях электронное бесконтактное, с автоматическим регулированием опережения зажигания от частоты вращения коленчатого вала и независимое от аккумуляторной батареи.
Свеча зажигания	А23В (или зарубежные аналоги)
Аккумуляторная батарея	свинцовая кислотная, тип 6МТС-9, 12 вольт 9 А.ч
Трансмиссия
Передача от двигателя на сцепление	цепью приводной втулочной двухрядной (усиленной) в масляной ванне
Сцепление	многодисковое в масляной ванне
Заправочная ёмкость картера коробки передач	1,0 л, масло М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20 или их зарубежные аналоги.
Коробка передач	трёхвальная четырёхступенчатая в одном блоке с двигателем и ножным переключением передач.

Передача от коробки передач на заднее колесозакрытой втулочной однорядной цепьюПередаточное число от двигателя на сцепление2,17Передаточное число от коробки передач на заднее колесо2,33Передаточные числа коробки передач на передачах: I3,88II2,01III1,26IV1,0

Слабые места двигателя ИЖ-П5

• Воздушный фильтр;
• Цилиндро-поршневая группа;
• Коробка передач.

Воздушный фильтр . Для предотвращения попадания пыли в двигатель требуется частая промывка и промасливание фильтрующего элемента. Установка бумажного фильтра позволила бы сократить время на обслуживании двигателя при ТО и улучшила бы качество очистки воздуха подающего в карбюратор.

ЦПГ изнашивается через 20 000-25 000 км по причине отсутствия водяного охлаждения.

Коробка передач . С годами вследствие выработки происходит самовыключение передач и регулировка проблему не устраняет. В этом случае необходима переборка КПП с заменой выработанных деталей.

Недостатки двигателя ИЖ-П5

• Громкий в работе;
• Повышенная вибрация;
• С глушителя брызгает масло;
• Долгий разгон;
• Большой расход топлива;
• Малый ресурс;
• Сильная отдача от кикстартера.

Громкая работа негативно воздействует на окружающих людей (мешает отдыхать), что вызывает по отношению к мотоциклисту соответствующие реакции.

Повышенная вибрация двигателя предается всему мотоциклу, особенно чувствуется вибрация руками на руле.

С глушителя брызгает масло , которое при движении попадает на спину водителя или пассажира. Этот минус устраняется монтажом поварешки из нержавейки, соответствующего диаметра на торец выхлопной трубы. У поварешки заранее должен быть вырезан сектор, который при монтировании винтами должен находиться в нижней части. Эта доработка исключит попадание масла на спину, а выхлоп будет направлен вниз.

Долгий разгон . Более длительный разгон у Планеты 5 с коляской.
Повышенная длительность при разгоне особенно заметна на мотоцикле с коляской.

Большой расход топлива . Двигатель по расходу топлива не экономичный и причина прежде всего в конструкции двухтактного двигателя.

Ресурс ограничен интервалом 20-25 тыс. км

Сильная отдача от кикстартера . Чтобы исключить удары кикстартером по ноге не сопровождайте ногой кикстартер при его возвращении в исходное положение. Воздействие на кикстартер при заводке мотора должно быть резким и сильным.

Купил ИЖ Планету 5. Зачем она мне в 2020, плюсы и минусы. Краткий обзор

Всем привет! В прошлом, 2019 году, купил себе ИЖ Планету 5 1993 года выпуска. Зачем мне старая рухлядь в 2020 году? Какие плюсы и минусы я в ней увидел? Все это я постараюсь рассказать в этой статье.

Покупал я "Планку", не как средство передвижения. В детстве у меня была отличная Планета 5, на которой я исколесил всю округу. На летних каникулах мы практически каждый день с друзьями устраивали покатушки, месили грязь, искали неизвестные дороги, ездили за грибами и на рыбалку и конечно же катали девчонок.

Основная цель покупки - реставрация. Хочется воссоздать тот облик, который остался в моих воспоминаниях. Ну и конечно же прокатиться я до сих пор не прочь.

Купил ее весьма в плачевном состоянии в конце весны 2019 года. Мотоцикл заводился и ехал. Все. Проводка полностью отсутствовала, на первой скорости мотоцикл дергался так, что рвало приводную цепь. Задних тормозов вообще не было, передние были слабыми. Гнилые бардачки, порванная седло, кривые обода и еще куча мелких косяков.

На данный момент собрана проводка, отремонтирована коробка передач (не полностью), заменена задняя звезда, ведущая звезда, цепь. Отремонтирован карбюратор. В планах довести до ума техническую часть и заняться внешним видом. Перебрать задние амортизаторы и переднюю вилку.

Ну и собственно о плюсах и минусах.

• Ностальгия (лично для меня)
• Низкая цена и дешевые запчасти
• Не привередлива к качеству топлива
• Простота в ремонте
• Доступность запчастей
• Внешний вид (лично для меня)
• Хорошо тянет

• Возраст
• Техническое состояние на данный момент
• Низкая максимальная скорость
• Презентабельность
• Низкая надежность. Постоянно что-то ломается.
• Звук выхлопа

Подпишись на канал и поставь лайк, что бы не пропустить новые статьи!

Мотоцикл Иж Планета-5: Описание и технические характеристики

Мотоцикл Иж самые популярные в России и тогдашнем СССР. Один из самых востребованных считался ИЖ-Планета 5. Выпускаться сей мотоцикл стал в 1987 году и производился немного немало 21 год. За это время производились доработки и различные изменения. В 2008 году ижевский завод прекратил выпуск Планеты -5.

Иж «Планета-5» – это серия дорожных, или классических мотоциклов среднего класса по весу, рассчитанных для передвижения по различным типам дорожного покрытия, а также и по легкому бездорожью.

Имея в виду почти все основные технические характеристики, Иж «Планета-5» мало уступает современным аналогам. Выпускался данное транспортное средство ОАО «Ижевские мотоциклы» (г. Ижевск). В настоящее время предприятие заморожено на неопределенный срок.

Общий обзор Иж «Планеты-5»

Параметры	Значения	Примечания
Вес	158–165 кг	Средний весовой класс по классификации СССР. Вес выпускаемых сегодня классических мотоциклов находится в пределах от 70 до 250 кг
Вес максимально допустимой нагрузки	170 кг, включая 20 кг багажа
Клиренс (при максимальной нагрузке)	135 мм
Колеса	спицованные
Расстояние между колесными осями	145 см
Габариты (не учитываются дуги безопасности, багажник, зеркало и полуобтекатель)
Длина	220 см
Ширина	81 см
Высота	120 см
Электроаккумулятор	6МТС-9, 12 В, 9 А.ч
Электрогенератор	7.107-3701010, однофазный, 90 Вт, 14 В
Расход топлива и скорость мотоцикла
Емкость топливного бака	19 л	Такая вместимость бензобака позволяет проезжать около 300 км без заправки по пути.

Время достижения 100 км/ч

6,5 м – при 30 км/ч

42,6 м – при 80 км/ч

Прочие характеристики мотоцикла Иж «Планета-5»:

• возможность подцепления коляски
• возможность установки грузового прицепа, держателя багажа и подколенников
• наличие бардачков по обеим сторонам от сиденья

Индикаторы на приборной панели:

1. включение поворотников
2. наличие тока от аккумулятора
3. дальний свет
4. нейтраль
5. место для датчика масла – сам датчик изначально не установлен

Двигатель

Мотоцикл Иж «Планета-5» оснащен двигателем, который на малых оборотах обладает очень приличной тягой по сегодняшним меркам. Его основные характеристики следующие:

• такого вида всегда были и остаются наиболее часто применяемыми для классических мотоциклов.
• двухтактные превосходят своих четырехтактных конкурентов по мощности, а также дешевизне и много вариантности тюнинга, но уступают им по надежности, ресурсу, расходу топлива, экологичности и требованиям по обслуживанию.
• на то, что автомобили с карбюраторными двигателями остались в прошлом, на мототранспорте карбюраторы продолжают использоваться
• : 346 см3 – объем современных одноцилиндровых двигателей как правило не ниже 50 и не выше 700 см3.
• бензин с минимальным октановым числом 76
• до 22 л.с.
• масла и бензина (их смесь следует заливать в топливный бак): 1/30–1/70.
• (степень сжатия содержимого камеры сгорания): не менее 8,5
• 8450 оборотов в минуту

Именно двигатель обеспечивает Иж «Планете-5» разгон до 100 км/ч и другие скоростные и тяговые качества, не дающие ему отстать от аналогов-конкурентов.

Трансмиссия на Иж «Планете-5»

Коробка передач на данном Иж-мото механическая трехвальная, располагается в общем блоке с двигателем, четырехступенчатая (1-я передача – вниз, 2-я, 3-я и 4-я – вверх). На распространенных в настоящее время аналогах «Планеты-5» обычно есть пятая и иногда шестая передачи.

Модификации мотоцикла иж планета 5

Выпускавшиеся модификации «Планеты-5» могут быть с теми или иные улучшениями и расширениями комплектации по сравнению с первоначальной моделью 1987 года:

• литые колеса
• 2 глушителя
• маслонасос (на Иж «Планете 5-01»)
• модернизированная система старта
• укрепленная цепь в КПП
• модернизированные амортизаторы в подвесках колес, оснащенные пружинами отбоя
• пневморегулирование подвески переднего колеса
• дисковый тормоз спереди
• модернизированное устройство тормоза заднего колеса
• наличие полуобтекателя, подколенников, держателя для багажа

Справедливо сделать вывод, подводя к концу данный обзор: Иж «Планета-5» остается достойным городским и междугородним средством передвижения для тех, кто ценит хорошую тягу и грубый моторный рык, кто любит проводить массу времени с отверткой в руке, а также тех, кто готов к наличию характерного запаха масла от своей байкерской экипировки.

Технические характеристики мотоцикла Иж Планета 5

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Со времён начала запуска серии в производство и по сегодняшний день аккуратные и выносливые мотоциклы Иж Планета-5 признаны любителями двухколёсных средств передвижения как одни из наиболее качественных, доступных и понятных.

Для имеющих у себя такой железный агрегат его ремонтные работы не составляют особой сложности. Металлические детали плохо подвергается коррозии. Красивый и компактный круизёр «Иж Планета-5» доставит своего владельца в любой пункт назначения с любым покрытием трассы, как в «сольном» варианте, имея модуль для груза, так и с прицепом, легко вытягивая его даже при малой мощности движка.

Приятные достоинства

Сам мотор не притязателен в работе, вырабатывает мощность до 20 лошадиных сил. Заправляется, как и большинство представителей этого модельного ряда, бензиново-масляной смесью, обеспечивая хорошую обработку поршневой группы и подшипников.

Мотоцикл Иж Планета-5 имеет небольшой топливный бачок, всего на 17 литров, однако аппетит от этого у него не увеличивается. Расход по городу на каждую километражную сотню равен четырём литрам, а по трассе при разогнанном максимуме, все пять.

Встречный поток прекрасно охлаждает движок, защищая от перегрева. Спереди стандартная телескопическая вилка с двумя амортизаторами. Сзади маятниковая подвеска также снабжена парой амортизирующих механизмов.

Передние тормоза с ручным, задние с ножным управлением, сам тормоз колодочный. На фото «Иж Планета-5» отчётливо видны небольшие восемнадцатидюймовые колёса, а сама конструкция довольно лёгкая и не дотягивает до двух центнеров.

Определяющие технические характеристики Иж Планета-5

Оригинальные габариты (длина/ширина/высота) метр	2,2/0,81/1,2
Габариты базы, метр	1,45
Высота клиренса, см	13,5
Характеристики движка	Ёмкость—346 см3, мощь в 22 лошад.сил, двухтактный на 1 цилиндр,
Система охлаждения	Воздушная
Трансмиссия	Многодисковое сцепление; КПП на 4 ступени
Заправка	Масляно-бензиновая смесь
Вместимость топливного бачка	18 литров
Допустимый максимум скорости для мото «Иж Планета-5»	120 километров в час
Топливо	Бензин марки А-76
Механизм зажигания	Контактный батарейный;
Пуск	Кикстартер;
Электрика	Батарея на 12 вольт
Тормозной механизм	Спереди и сзади механический барабан, рычажная подвеска сзади, спереди телескопия, гидравлика
Заправка амортизаторов (спереди/сзади) объём на один амортизатор	0,175 литров/0,075 литров
Размеры колёс	3,5х18 дюймов, спицы
Сухой вес	162 килограмм
Заправленная масса агрегата	180 килограмм
Допустимая нагрузка	170 килограмм
Максимум при полной массе с прицепом	200 килограмм

Множественные видео Иж Планета-5, являются «живым» подтверждением популярности круизёра, а при правильном уходе, и его долговечности. Огромным плюсом мотосредства является его возможность допускать любые тюнинговые превращения.

Модернизация практически любой запчасти, проходит безболезненно, а итоговый результат заставляет испытывать неподдельную гордость.

Качественная характеристика мотоцикла подтверждает его необходимость и незаменимость в условиях пригорода.

Мотоцикл Иж Планета 5: сделано в СССР

Мотоцикл ИЖ Планета 5, выпущенный в тяжёлые для страны времена, однако, продержался на конвейере несколько десятков лет. Уже одно это говорит о его высоком качестве и достойных технических характеристиках.

Мотоцикл ИЖ Планета 5 — настоящая легенда СССР. В своё время этот байк считался одним из лучших в своём классе, и неспроста — старенькие “Восходы” и им подобные ему и в подмётки не годились, а “Уралы” и “Днепр” были тяжёлы и дороги. Именно поэтому этот он быстро завоевал любовь публики — стоил он умеренных денег, весил не слишком много, выглядел симпатично, и при этом отличался неплохими техническими характеристиками.

Дизайн

Дизайн этому байку достался типично советский, в лучших традициях отечественной школы мотостроения — круглая фара навыкате, ровное сиденье, амортизаторы а-ля “свечка”. А вот визуально задранный вверх на раме бензобак, огибающие двигатель патрубки глушителей и блестящие хромированные колёсные диски выглядели очень неплохо, как и вся Планета 5 в целом. Общее впечатление от облика мотоцикла несколько портили дешёвые на вид поворотники и сами патрубки, которые, в отличие от глушителей, почему-то решили не хромировать, а просто покрасить. Ну да ладно, в СССР мотоциклы ценили не за внешний лоск, а за то, на что они способны, а с этим у ИЖа всё в порядке.

Технические характеристики ИЖ Планета 5

По современным меркам этот байк, конечно, можно назвать в лучшем случае устаревшим. Но советская мотостроительная индустрия никогда не отличалась инновациями — инженеры делали ставку на долговечность и ремонтопригодность. И технические характеристики мотоцикла ИЖ Планета 5 вполне соответствовали этой устоявшейся традиции — относительно лёгкий и хорошо управляемый, он легко обслуживался и ремонтировался собственными силами прямо в гараже. Наверное, поэтому он и прожил на конвейере без малого 21 год, хотя первые экземпляры были выпущены ещё в 1987 году. Да-да, последние байки этой модели были произведены аж в 2008 году, когда по российским дорогам уже вовсю колесили “Харли-Дэвидсоны”, Yamaha R1, Suzuki Hayabusa и другие двухколёсные знаменитости.

Двигатель

Примитивный, но достаточно надёжный — так его можно охарактеризовать. Двигатель ИЖ Планета 5 представляет собой одноцилиндровый 2-тактный силовой агрегат объемом в 334,6 куб. см., со степенью сжатия 8,7, благодаря чему он вполне способен ездить хоть на АИ-80. Мощность двигателя при этом весьма неплохая — целых 22 лошадиных сил на отметке в 4800 об/мин., и лошадиных сил в мотоцикле ИЖ достаточно, чтобы разогнаться до максимальной скорости в 120 километров в час . Главное — помнить, что в бензин для этого байка надо добавлять масло в пропорции 30 к 1, иначе можно быстро загубить мотор.

Трансмиссия

Для своего времени она была неплоха, но, будь у этого мотоцикла пятая передача, технические характеристики ИЖа П5 могли бы быть и получше. Но конструкторы решили оснастить его 4-ступенчатой КПП, и верхней передачей является четвёртая, с передаточным числом в 1,0. Сцепление, как и у всех, многодисковое, в масляной ванне, и с коленвалом оно соединено двухрядной цепью. Что интересно, для передачи крутящего момент на заднее колесо почему-то решено было обойтись однорядной цепью.

Ходовая часть и тормоза

Спицованные колёса с вертикально-осевой регулировкой и камерными дисками, примитивные барабанные тормоза на обоих колёсах, вилка-телескоп и подпружиненная маятниковая рычажная задняя подвеска с обычными гидравлическими амортизаторами. Рама у байка обычная, сваренная из труб, причём, судя по скорости распространения коррозии на некоторых экземплярах, трубы использовались водопроводные. Ситуацию несколько исправляло то, что более свежие ИЖи П5 оснащались дисковым тормозом на переднем колесе, что позволило несколько сократить тормозной путь. У первого поколения, например, расчётный тормозной путь в идеальных условиях и на скорости 80 км/час достигал 42,5 метров, что, согласитесь, многовато.

Электроника

Электронной начинки в ИЖ Планета 5 минимум. Провода от коммутатора идут к зажиганию, 12В аккумулятору, независимому генератору и светотехнике. На этом, в общем-то, и всё — от современных байков с многочисленными вспомогательными системами этот байк отделяет целая пропасть, и “лишней” электроники в нём попросту нет.

Вес и габариты

Размеры ИЖ Планета 5 тоже невелики — 1450мм между осей и 2200мм общей длины при 1200 мм длины высоты (не по седлу). Снаряженная масса со всеми жидкостями составляет порядка 187 кг. Габариты в целом можно назвать средними.

Максимальная допустимая нагрузка — 170 кг на сам мотоцикл и 20 кг на багажник , сделанный из толстого и прочного железа. Но стоит иметь в виду, что полная загрузка самым негативным образом сказывается как на управляемости ИЖ П5 , так и на длине его тормозного пути, и без того достаточно внушительной.

Управляемость

Рулится ИЖ Планета 5 лучше, чем можно ожидать от мотоцикла, разработанного в СССР в 80-е годы прошлого века. Свою лепту в управляемость вносит грамотная развесовка — байк послушно слушается руля, разворачивается на скромном пятачке, и его можно наклонять довольно ощутимо даже на месте, не боясь, что он рухнет на бок.

Расход топлива

Цена мотоцикла

Новых экземпляров нет уже полтора десятка лет, но на вторичном рынке предложений хватает. При этом цена ИЖ Планета 5 может колебаться от 15-20 тыс. рублей за ржавый экземпляр в сарае, до 100-150 тысяч за байк в отличном состоянии.

Ремонт и тюнинг

И двигатель ИЖ Планета 5 , и трансмиссия, и его ходовая часть действительно отличаются высокой ремонтопригодностью. Если байк, доставшийся вам, провёл много лет в заботливых руках, проблем с ним, скорее всего, не будет, особенно если его вовремя обслуживать. Но у нерадивых хозяев советские мотоциклы быстро выходят из строя.

Ремонт

Чаще всего встречаются мелкие поломки. Из строя выходит зажигание, электрика начинает жить своей жизнью, обрывается тросик спидометра, перегорают лампочки в фарах и поворотниках. Основные узлы отличаются неплохой надёжностью, даже двигатель , несмотря на то, что 2-тактные моторы не могут похвастать значительным ресурсом.

Запчасти

Несмотря на то, что с производства эта модель снята давным-давно, запчасти на мотоцикл ИЖ Планета 5 найти не составляет особого труда и сейчас. Проще всего искать необходимые железки на барахолках и в интернете, так как на том же “Авито” всегда хватает предложений. Цены зависят от жадности конкретного продавца, но в целом всё стоит дёшево.

Тюнинг

Так как подавляющее большинство экземпляров ИЖ Планета 5 , которые ещё на ходу, обитает в сельской местности, тюнинг у них обычно своеобразный. Чаще всего он сводится к покупке всяких подсветок и наклеек на Aliexpress с последующим превращением несчастного мотоцикла в невесть что. Добавить двигателю лошадиных сил — мечта каждого первого “тюнингатора”, но, чтобы это сделать, проще поменять сам байк. Есть, конечно, умельцы, которые вручную выковывают новые клапана и растачивают поршневую, но это тот самый случай, когда овчинка не стоит выделки.

Модификации мотоцикла

Выпускался мотоцикл в четырёх комплектациях:

• ИЖ 7.107 — обычная версия.
• 7.107Л — версия “Люкс”, с багажником, ветрозащитным обтекателем и коленными щитками.
• ИЖ 7.108, он же ИЖ Планета 5К — версия с боковой коляской.
• 7.108Т, модификация “Турист” — представляет собой мотоцикл с люлькой и запасным колесом, а также с более “злой” зубастой резиной для бездорожья.

Плюсы и минусы

Этот байк действительно весьма неплох, пусть и архаичен. Двигатель Иж Планета 5 отличается живучестью, да и трансмиссия тоже, а запчасти стоят довольно дёшево.

Преимущества

• Ремонтопригодность. В случае необходимости его легко починить своими силами, даже не имея особых технических навыков.
• Коляска. Это один из немногих байков, которые ей укомплектовывались.
• Цена. Купить ИЖ Планета 5 в состоянии “на ходу” можно тысяч за 5 рублей, если повезёт.

Недостатки

• Возраст. В сочетании с невысоким качеством комплектующих это приводит к довольно частым мелким поломкам технического характера.
• Коррозия. Рама мотоцикла ИЖ Планета 5 часто начинает ржаветь, особенно если хранить байк в сыром гараже с плохой вентиляцией.
• 2-тактный двигатель. Приходится смешивать бензин с маслом, прежде чем заливать его в бензобак. А чтобы поболтать своего двухколёсного друга из стороны в сторону, смешав тем самым бензин с маслом в прямо в баке, требуется немалая физическая сила .

Отзывы владельцев

Ижак с коляской у меня был первым настоящим мотоциклом , после “Риги” радости были полные штаны)) Вес у него, правда, немаленький, ну да и ладно, я тоже не дохляк, так что проблем не было. Ну как не было - ломался подаренный батей драндулет регулярно, но чинился без проблем, два-три ремонта в неделю, а так всё ок)). Вася, Киров

Отличный байк для своей кубатуры , динамика приличная, тормоза, правда, слабые. Высота по седлу умеренная, хотя 15-летнему мне до земли доставать ногами было трудно. Планета 5 научила меня ездить на двух колёсах, и я его до сих пор с теплотой вспоминаю. Алексей, Кострома

Мот кондовый и надёжный, как Советский Союз. Не знаю, правда, что в нём может столько весить , вроде мот компактный, а по ощущениям будто из цельного чугуния отлит. Но едет бодро, лучше, чем “Урал”, который был до него, реально намного бодрее. Поломок серьёзных не было никогда, характеристик для езды по деревне хватает. Миша, Шарья

Похожие модели

• ИЖ Юпитер 5. Во многом схож с Иж П5 . В живом состоянии найти сложно, но можно.
• Минск 125. Лёгкий, уступающий мотоциклу Ижевского завода по динамике, зато очень юркий и вполне надёжный байк.
• ИЖ Юнкер. Настоящий круизер, созданный на базе “Юпитер 5”. На “Юнкерах” одно время даже ездили сотрудники ГИБДД.

Видео тест драйв мотоцикла

Вывод

Мотоцикл ИЖ Планета 5 опоздал на рынок. Его начали выпускать тогда, когда в других странах люди уже катались на Honda Gold Wing 1100, Harley-Davidson Tour Glide, Kawasaki ZG1300 Voyager, Suzuki GV1400 Cavalcade и других современных на тот момент байках. Непонятно, каким чудом он продержался на конвейере до 2008 года, это только к лучшему. Любителей советской мототехники, ностальгирующих по былым временам, хватает, и ИЖ Планета-5 , достойный мотоцикл с неплохими ТТХ , может стать для них отличной игрушкой.

ИЖ 7.107-01 (ИЖ Планета 5-01) - Расшифровка условных индексов двигателя

Мотоциклы ИЖ 7.107-01 (известные как ИЖ Планета 5-01) относятся к мотоциклам среднего класса и предназначе­ны для эксплуатации на дорогах с различным дорожным покрытием.

Мотоциклы ИЖ Планета 5-01 являются модернизацией мотоциклов ИЖ Планета 5 с усовершен­ствованием узлов и систем.

В системе электрооборудования Иж Планета применен генератор на постоянных магнитах, с бесконтактной системой за­жигания, работающей независимо от аккумуляторной ба­тареи, с автоматически регулируемым опережением за­жигания.

Двигатель мотоцикла Иж Планета оборудован насосом раздельной системы смазки, что исключило необходимость подготовки и ис­пользования в системе питания мотоцикла смеси бензи­на с маслом.

Коробка передач этого мотоцикла четырехступенчатая с эксцентрико­вым механизмом выключения муфты сцепления и уси­ленной моторной цепью.

Тормоз переднего колеса Иж Планета — дисковый с гидроприводом или двухкулачковый с механическим приводом.

В подвесках колес Ижа применены амортизаторы с улуч­шенными характеристиками и пружинами отбоя, рычаг подвески заднего колеса на подшипниках качения или скольжения.

Изменена кинематика привода тормоза заднего коле­са.

Базовая модель мотоцикла: ИЖ 7.107-010-01 (ИЖ Планета 5-01)

Мотоцикл ИЖ 7.107-020-01 (ИЖ Планета 5-01) укомплектован двигателем с раздельной системой смазки, четырехступенчатой ко­робкой передач, подвеской переднего колеса с пневмо-регулированием, передним дисковым тормозом, спицованными колесами, электрооборудованием с генератором на постоянных магнитах и бесконтактной независимой от ак­кумуляторной батареи системой зажигания, пружинно-гидравлическим амортизатором с пружиной отбоя под­вески заднего колеса, приводом тормоза заднего коле­са с измененной кинематикой.

Комплектации мотоциклов отличаются следующим: ИЖ 7.107Л-020--01 (ИЖ Планета 5-01) — полуобтекателем, коленными, щитками и багажником;

ИЖ 7.107-025-01 (ИЖ Планета 5) — литыми колесами;

ИЖ 7.107Л-025-01 (ИЖ Планета 5) — литыми колесами, полуобтекателем, коленными щитками и багажником;

ИЖ 7.107-030-01 (ИЖ Планета 5) — двухкулачковым барабанным тор­мозом переднего колеса;

ИЖ 7.107-040-01 (ИЖ Планета 5) — совместной системой смазки дви­гателя и двухкулачковым барабанным тормозом перед­него колеса;

ИЖ 7.107-012-01 (ИЖ Планета 5) — двигателем с двухтрубной систе­мой выпуска и двухкулачковым барабанным тормозом переднего колеса.

Допускается эксплуатация мотоцикла Иж Планета, его комплекта­ций и модификаций с боковыми прицепами ВМЗ 9.203, ИЖ 9.204 и их модификациями или с грузовым модулем ИЖ 9.604Гр и его модификациями.

Монтаж и особенности эксплуатации мотоцикла с бо­ковым прицепом или грузовым модулем изложены в пас­портах или руководствах по эксплуатации, прикладыва­емым к этим изделиям.

В связи с постоянной работой по совершенствованию изделия в конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем руководстве.

Заводская табличка мотоциклов Иж Планета:

1 — заводская табличка; 2 — товарный знак предприятия-изгото­вителя и обозначение базовой мидели мотоцикла; 3 — идентификационный номер Иж Планета, состоящий из: кода изготовителя мотоизделия (ХТКМ), условного индекса» модели мотоцикла (пять знаков), порядкового производственного номера мотоцикла (восемь знаков), в т. ч. первый знак — условная буква, соответствующая году вы­пуска; 4 — обозначение комплектации модели мотоцикла; 5 —-условный индекс двигателя; 6 — год выпуска; 7 — знак соответ­ствия при обязательной сертификации; 8 — код органа по серти­фикации, выдавшего сертификат соответствия

Модернизация мотоцикла Иж Планета 5

За все время выпуска Пятая Планета мото дополнялась разного рода усовершенствованиями и нововведениями. Было произведено немало модификаций этого Ижмото байка.

Систему электрооборудования, к примеру, реформировали, установив генератор, работающий на постоянных магнитах. Бесконтактная система зажигания, что работает даже независимо от аккумуляторной батареи, пришлась по душе покупателю. Ее старались отыскать и установить на старые модели мото многие владельцы Ижей.

Важное дополнение мотоцикл Иж Планета 5 получил в виде автоматически регулируемого опережения зажигания. Также силовой агрегат это Иж байка оборудовали насосом для раздельной системы смазки. Это несколько упростило эксплуатацию железного коня, так как теперь при его заправке не нужно добавлять масло в бак.

Кроме того, Пятую Планету оснастили четырех-ступенчатой коробкой передач с эксцентриковым механизмом отключения муфты сцепления. Значительно усилили и моторную цепь. Тормозную систему на переднем колесе создали в виде дискового тормоза с гидроприводом приводом. Дополнительно поработали над амортизацией. Заднюю подвеску колес дополнили амортизаторами с улучшенными характеристиками.

Техническая характеристика мотоцикла ИЖ Планета 5

Пятая Планета от Ижмото считается примерным байков. Множество его особенностей превзошли зарождающийся на то время китайский мотопром.

Железный конь имеет немалые размеры. Его длина составляет 2, 2 метра, а ширина – 0,8 м. Высота байка достигла показателя в 1,2 метра. При этом мотоцикл имеет средний показатель сухой массы. Он колеблется в районе 158—165 кг. Выросла и максимальная нагрузка на кузов мото, в сравнении с предыдущими моделями Ижмото. Теперь данный показатель составляет 170 кг. При этом, багажник готов принять нагрузку всего в 20 кг.

Максимальной рекомендуемой для мотоцикла Иж Планета 5 стала скорость в скромные 120 км/ч. Байк от Ижмаша способен выдавать немалую мощность. Показатель последней составляет 22 лошадки.

Пятая Планета мото имеет немалый тормозной путь, что при скорости в 80 км/ч достигает 42,6 м.

Впечатляет и расход топлива. Наиболее оптимальным он является при скорости в 90 км/ч. Все же, даже в таком случае железный конь будет кушать 5 литров бензина на 100 км. пути. Как для одноцилиндрового мото, это много.

Двигатель Пятой Планеты

Мотоцикл Иж Планета 5 оснащается двухтактным одноцилиндровым двигателем. Диаметр последнего составляет 72 мм. Ход поршня достигает 85 мм. Силовой агрегат обладает следующей степенью сжатия - 8,7.

Мотор Пятой Планеты имеет существенный рабочий объем в 346 см3. Он способен выдавать 4850 оборотов в минуту.

Больше всего, конечно же, радуют те байки, что обустроены раздельной системой смазки двигателя. Их масляный насос качественно дозирует подачу масла, зависимо от частоты вращения коленвала, а также нагрузки силового агрегата.

ИЖ Планета-5

Отступим от развеивания стереотипов, начну рассказ о конкретном мотоцикле.

Всё было промыто и собрано обратно, двигатель запустился, уже не с пол оборота, работал на повышенных оборотах с приличными вибрациями, после небольшого прогрева отъехал от гаража метров на 100, обороты упали до

И так, самое интересное, о чём шла речь в самом начале, ломучесть, за

3300 километров пробега в этом сезоне из поломок случилось следующее:

1) Многократно умирали свечи, карбюратор отрегулирован хорошо, нагара на свечах нет вообще, коричневый налёт. Поставил последний раз Bosch купленную в советские времена для ГАЗ-24 и проблемы исчезли с этим. Мотоцикл тут не виноват, исключительно качество современных запчастей.

3) Из-за бесконактной мойки воду забило во все щели и окислились провода на замке зажигания, начал периодически пропадать свет, пошевелив чехол с проводами проблема ушла, но провод зажигания всё так же плохо контачил, я долго не мог понять в чём дело, сменил коммутатор и катушку, свечи 200 раз, мотоцикл месяц глох когда ему вздумается и тут-же заводился и уверенно мчал дальше, неприятно было когда это случалось на светофорах. Через месяц когда контакт вообще пропал я всё таки решил посмотреть на этот замок, вдруг он, долго матерился когда осознал элементарность проблемы.

4) Это стоило указать в первом пункте, первой поломкой был лопнувший трос сцепления, быбышку заклинило в ручке и она не вращалась, трос тянуло боком и от перенагрузки он лопнул, виноват не мотоцикл, ни один трос такого долго не выдержит, а ручки не родные стоят, я просто не додумался их подточить.

Заключение: ИЖ при должном обслуживании и уходе будет работать как часы и всегда выручать, не повернётся язык сказать что этот мотоцикл ведро с болтами, и что он постоянно ломается, это лишь стереотип, который создан ничего не понимающими в технике людьми, надо просто сделать скидку на очень не малый возраст и условия эксплуатация этих мотоциклов.

ИЖ Планета 5, один из самых лучших мотоциклов СССР

Развитие мотоциклов в стране началось ещё в довоенные Советские годы. И тогда эти самые мотоциклы были популярнее автомобилей, возможно это связано с трудностями при покупке машины, но факт остаётся фактом. На мотоциклах ездили практически все, подростки, взрослое население и даже деды. Были и свои так сказать лидеры среди мототехники, мотоциклы, которым отдавали большее предпочтение из-за внешнего вида, современности модели, надежности и многим другим факторам. Одним из этих мотоциклов был ИЖ Планета 5, хотя бы потому что он выпускался 21 год, а это срок для производства одной модели мотоцикла.

Он относится к дорожным мотоциклам предназначенных для передвижения, как по шоссе, так и по проселочным дорогам. Мотоцикл начали выпускать в 1987 году и вот какими характеристиками он был оснащён. Двигатель установленный на мотоцикл 2-х тактный одноцилиндровый объём которого 346 кубиков и мощность 17 л.с. Охлаждение двигателя воздушное. Коробка передач четырёхступенчатая механическая, переключение скоростей осуществляется ногой. Мотоцикл разгоняется до 120 км/ч, расход топлива 5 литров на 100 километров.

Вместимость топливного бака 18 литров, горючее, которое рекомендует производитель должно быть марки А-76 или АИ-93. Вес мотоцикла 165 килограмм, а грузоподъёмность 170 килограмм. Мотоцикл был рассчитан для перевозки двух человек (без бокового прицепа). На ИЖ Планета 5 устанавливался аккумулятор напряжением 12 вольт. Последний мотоцикл модели ИЖ Планета 5 был выпущен в 2008 году, следующим поколением этих мотоциклов стал ИЖ Планета 6.

Дубликаты не найдены

3.2K постов 8.9K подписчиков

Правила сообщества

Добавляйте только посты по тематике сообщества, высказывайте своё мнение аргументированно. У нас под запретом:

• Грубое или провокационное общение (например, пожелания смерти или увечий)

• Оскорбление участников сообщества

• Оскорбление автора поста или личности оппонента в споре

• Попытка в обсуждениях приплести политику

• Публикация, целью которого является реклама, в т.ч. реклама другого сообщества

• Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием)

Указанное поведение приведёт к скрытию ветки комментариев/выносу поста и считается предупреждением. Повторение такого поведения может привести к блокировке в сообществе.

Мы не приветствуем заезженные шутки о смерти, будьте оригинальней!)

За это плюсище и респект. Это же как надо быть уверенным в технике, вылизать всё. Я просто ездил в те же края с друзьями - ураловодами, примерно с тем же километражом, и не понаслышке знаю, сколько нужно допиливать советскую технику, чтобы можно было отъехать от дома дальше чем на 100км. Пилите пост, срочно.

p.s. Не дорого вышло путешествие? Сколько на бензин-масло вышло по деньгам, расход?

Это было 10 лет назад, какой нахрен пост! Обошлось тогда вся поездка примерно в 30 тысяч рублей. Ещё примерно столько же ушло весной на сборку-наладку мотоцикла, который до этого путешествия простоял разобранным в квартире почти 19 (девятнадцать лет)! Соответственно, на тот момент я столько же времени не садился ни разу верхом. Так же пришлось проходить медосмотр и техосмотр, восстанавливать права (потому что и за руль вообще я не садился десять лет), оформлять шенгенскую визу и закупать какое-никакое походное снаряжение на первую пору.

Тогда я уже совершенно чётко понял, что будущего в плане мото-путешествий у Планетки уже нет, её ресурс кончился. В огромной степени и из-за того, что завод прекратил выпуск, фирменных заводских запчастей было уже не купить, и любую запчасть можно было найти нормальную только с третьего раза, продавалось повсюду лютое говно!

Поэтому в 2012-м полетел сам в Италию и приехал оттуда своим ходом уже на Хонде Трансальп-650, которую и юзаю по сегодняшний день.

Читайте также:

  
• Сколько стоит замена трапеции дворников на калине
  
• Lexus is замена колодок
  
• Жрет масло ваз 2110
  
• Установка ввб от приус 30 в приус 20
  
• Стучит шрус лада гранта