Как поменять переднее крыло на рено симбол

Обновлено: 05.07.2024

Renault Symbol (2002-2009): Чисто символически

Прежде чем покупать подержанную машину, а уж тем более обмывать ключи в шампанском, полезно узнать о ее характерных неисправностях. Речь пойдет о весьма популярных «символах» первого и второго поколений. Седаны из Турции (там их собирают) различаются примерно так же, как «лады» моделей 21099 и 2115 — только внешне. Наши наблюдения справедливы и для более редких хэтчбеков «Клио II» французской, а также словенской сборки — платформы у моделей, как и часть агрегатов, тоже одинаковы.

Цены «Символа» на вторичном рынке весьма привлекательны. Дешевле чем за 156 тыс. рублей (с этой суммы начинается торг) другую иномарку 2003 года вряд ли купишь. Не последнюю роль в этом сыграл дизайн: кургузым задком машина напоминает «Запорожец», и это, похоже, отпугивает часть потенциальных покупателей.

Renault Symbol

Под неказистой местами внешностью скрывается вещь — крепкий и добротный кузов. Ржавчина ему нипочем. Только у очень старых машин с огромным пробегом она проявляется на передней кромке капота. Колесные арки, хотя и не защищены подкрылками, держатся стойко. Передние крылья и вовсе пластиковые, но, тем не менее, стойко переносят морозы и не трескаются, в отличие от подобного оперения у некоторых других авто. Отсюда вывод: если на кузове ржавчина — это, скорее всего, наследие аварийного прошлого.

Неисправности в электрике вызваны в основном ослаблением или окислением контактов в разъемах. Если, скажем, двигатель плохо пускается, глохнет без видимых причин и при этом горит лампа Check Engine, то очищаем и поджимаем контакты датчика положения коленчатого вала. Не помогло — проверяем датчик температуры. У него один вывод общий, второй идет на щиток приборов, а третий — на блок управления двигателем. Последний контакт чаще всего и барахлит. Из-за повышенного переходного сопротивления сигнал о температуре получается искаженным. В последнее время на заводе ставят более надежные разъемы, с ними проблем пока не было.

Renault Symbol

Не жмите долго на тормозную педаль, например стоя в пробке. Выключатель стоп-сигнала не рассчитан на долговременную работу: в нем перегорают контакты. На машинах с механикой воспользуйтесь ручником, автомат переводите в режим Р, тогда с такой неисправностью не столкнетесь.

МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ

Из всего разнообразия (см. Историю модели) на российский рынок официально поставляли только варианты с двигателями 1,4 л. В отличие от однотипных моторов «логанов», «символы» маслом не потеют. Впрочем, многое зависит от условий эксплуатации. Если зимой крутить холодный мотор до ограничителя, какой угодно сальник даст течь.

Renault Symbol

Привод ГРМ — ременный, требует замены каждые 60 тыс. км и наделен неприятной особенностью: в соединении шкива с коленвалом нет шпонки! Отвернув центральный болт, можно долго гадать, как выставить привод по меткам. Не имея оправок и навыков, лучше доверить эту работу специалистам. Проследите, чтобы поменяли не только ремень, но обязательно и ролики, а также проверили помпу и шкив генератора. Как правило, к 120 тыс. км подшипники в помпе изнашиваются (появляется люфт, ощущается перекат шариков), а демпфер шкива разрушается — резина отслаивается от металла. Тогда оба узла придется менять. Каждые 60 тыс. км заменяем и ремень привода навесных агрегатов. Здесь тоже есть нюансы: в некоторых комплектациях ремень натягивают на шкивы неподвижных агрегатов с помощью оправок, а есть версии, где количество ручьев на ремне не совпадает с дорожками на шкивах (издержки унификации). Поручите спецам и эту замену.

Renault Symbol

Требует внимания регулятор холостого хода — он встречается на некоторых машинах с моторами К7М, где привод дросселя механический. Первое, что указывает на необходимость покупки «очистителя карбюратора», — неустойчивые холостые обороты. Промоете регулятор — обороты придут в норму. На более современных моторах К4J и K7J то же проделайте с узлом электронной дроссельной заслонки.

Следите за напорной трубкой ГУРа, которая хотя и редко, но дает течь. Стоит прозевать и…. Мало того, что недешевый насос усилителя прикажет долго жить, так еще и руль не провернешь. Кстати, трубка тоже, видимо, из драгметалла — почти 14,7 тыс. рублей с заменой.

Renault Symbol

Удивительно, но печально знаменитая автоматическая коробка DP0 здесь работает без нареканий. А ведь с таким же автоматом на «меганах» хлопот хватает. Очевидно, меньшая масса «Символа» в сочетании с более слабым мотором — во благо. А чтобы быть вполне уверенным в здоровье агрегата, рекомендуем через 90 тыс. км менять масло — это не так дорого.

Renault Symbol

На механическую коробку жаловаться не приходится. Следите только за левым чехлом привода, который от старости трескается и перестает держать масло. Без него, понятно, коробка обречена на гибель. Сцепление при умелом обращении служит довольно долго — 160–180 тыс. км.

НА ЧЕТЫРЕХ ТОЧКАХ

Подшипники передних ступиц держатся 80–100 тыс. км, а ресурс задних очень зависит от загрузки машины. Если набивать тяжестью полный багажник (его объем вызывает восторг у дачников), подшипники могут сдаться досрочно, но если возить в меру, без фанатизма, то до 150–180 тыс. км они вряд ли побеспокоят.

В передней подвеске некоторых машин 2002 года появлялись трещины в рычагах, поэтому их меняли в обязательном порядке по отзывной кампании. Опасаться, что кого-то забыли известить, нет оснований, однако для душевного спокойствия наведайтесь к ближайшему дилеру и по отметке в базе данных убедитесь, что замена произведена.

Renault Symbol

Хотя бы один из четырех рулевых шарниров, застучав через 60–80 тыс. км, даст сигнал: пора менять. Наружные наконечники продаются отдельно, а если износились внутренние, придется покупать тягу в сборе. Поменять детали несложно и самому, только не забудьте после отрегулировать схождение. Шаровые опоры и сайлент-блоки нередко доживают до 200 тыс. км, как и втулки стабилизатора. Стоек стабилизатора в привычном понимании здесь нет — их заменяют болты с резиновыми втулками, но они очень живучи.

Renault Symbol

В задней подвеске с упругой балкой вроде бы ломаться нечему, однако к 200 тыс. км могут износиться сайлент-блоки рычагов. Они продаются отдельно, недороги, да и работа по замене стоит вполне приемлемо.

Передние тормозные колодки служат 25–35 тыс. км (АКП/МКП), диски — вдвое, а порой и втрое дольше. Задних колодок хватает на 80–90 тыс. км, а барабаны и вовсе «вечные» — ни одного случая замены из-за естественного износа дилеры не припоминают. К 100 тыс. км начинают течь или подклинивать задние тормозные цилиндры. Стоит взять за правило менять их вместе с колодками.

Renault Symbol

Хотя в техническом отношении модель не претендует на роль символа прогресса, в эксплуатации она показала себя отлично и оказалась одной из самых малозатратных в сопоставлении с авто, фигурировавшими в этой рубрике.

Renault Symbol

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

2002 Рестайлинг «Рено-Клио Символ» образца 1999 года. Отбросив приставку «Клио», модель обрела статус первого поколения «Символа». На ряде рынков машина именуется «Рено-Классик», «Рено-Талия» или «Ниссан-Платина». Кузов: седан. Двигатели (все — Р4): бензиновые 1,2 л, 55 кВт/75 л.с.; 1,4 л, 55 кВт/75 л.с. или 72 кВт/98 л.с. (8 или 16 клапанов соответственно); 1,6 л, 77 кВт/105 л.с.; дизельные с впрыском «коммон рейл» и турбонаддувом, 1,5 л, 47 кВт/65 л.с; 1,5 л, 62 кВт/85 л.с. Привод передний, М5 или А4 (для России — с 2005 года).Крэш-тест по методике EuroNCAP: 11 баллов за фронтальный удар из 16 возможных. Итог: четыре звезды.

2006 Рестайлинг, который уместнее назвать фейслифтингом. Изменились радиаторная решетка, передний и задний бамперы, крышка багажника, панель приборов, центральная консоль, материалы отделки и оформление внутренних боковин дверей. Появились климат-контроль, бортовой компьютер, задние электростеклоподъемники, защита радиатора кондиционера, шумоизоляция багажника и щита передка.

2008 Представлен «Символ» второго поколения. По сути, модель отличается от предшествующей только внешне — иные панели передка, задка и боковин кузова, а также остекление, бамперы и ручки дверей. Мотор K7J снят с производства.

Renault Symbol

Благодарим компанию «Автомир на Мичуринском» за помощь в подготовке материала.

Как поменять переднее крыло на рено симбол

Если не тут или не так пишу - ногами не пинайте а пошлите по правильному адресу.

Нусс приступим.
Одним ненастным вечером ехал по москва-минке, слякоть/грязь. Вдруг удар в водительскую дверь. Приличный, даж дремавший товарищ подскочил. Остановился, обошел кругом- вроде все нормально. "наверное ямку словил" успокоил себя я и поехал дальше.
По утру обнаружил что левое крыло лопнуло - кусок от начала брызговика и см. 10.
Вопрос как и чем это можно починить? Крыло менять из-за кусочка как то не хочется.

И второй вопрос. Очень хочется покрасить авто. А то все в царапках и коцках.
кто нибудь красил полностью авто? Геморно/дорого/долго? Какие нюансы

_________________
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

С уважением, Сашка

Я так понял что от фуры камень прилетел. больше вродь как нечем было так шарахнуть.
Ничего не отлетело. Там такая ломанная линия получилась. Т.е. крыло осталось одним куском. Завтра фотку выложу.
Про запаять я тож подумал. Скорее всего по теплу (когда все растает) займусь. Вот только я раньше ничего подобного не делал, вот и хочу попытаться.
т.к. позвонив по конторам - восстановить почему-то получается по цене почти как новое крыло. Да ну нафик.

А про покрасить это конечно же не самому.
Обзвонив одни снимают ВСЕ детали и красят отдельно, другие просто заклеивают все кроме кузова и красят.
Мож кто красил и знает какие-то нюансы

_________________
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!

Я красил, но не крыло, но всё-же. Вон, по Петиным Технотам сними крыло- и можешь свободно делать-ничего мешать не будет
первым делом конечно отмыть с "фейри", потом подумать, как да чё. Потом постараться совместить трещину и как можно её зафиксировать. Потом с обратной стороны вырезать сетку по размерам трещины(как-бы ленточки по 5см. из сетки). Потом прикладываешь сетку к трещине и прижимаешь её паяльником на 40-60вт. к трещине- она сама как-бы в масло сливочное смажется, но надо следить чтобы не проплавить до лицевой стороны. Можно после сетки поверх ещё и эпоксидку намазать и наложить стекловолокно, либо укрывной материал для теплий синтетический слоями(материал-клей, материал-клей. и т.д.). Потом надеть наждачку(подобрав нужную зернистость) на брусочек аккурат "заравнять место, где трещина(чтобы поверхность была ровная)". Дальше шпатлюем спец. шпатлёвкой для мластика, грунтуем, красим.

Вот Фотоотчёт : чиним бампер может будет полезно.
Красить придётся всё крыло, т.к. переход тяжело убрать\спалировать. Старую краску везде можно не убирать, а лишь заматировать её вручную серым скотчбрайтом(так и просить в магазе). Покраску-видео можно посмотреть в инете, как это делают мастера(запоминай внимательно движения руки-горизонтально туда-сюда). Как только грунт станет матовым можно ложить базу, как база станет матовая, можно ложить лак(если металлик). Если надо полирнуть лак, то не раньше недели это делается. Вроде всё кратко, что вспомнил. Если вспонню что-то ещё, напишу.

Водить баллончиком быстро, не задерживая на месте. И между каждым слоем грунт\база\лак смачивать пов-ть удалителем силикона и вытирать насухо ветошью, не оставляющей ворса.

_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО

Чек-лист: как поменять переднее крыло Рено Дастер

Крыло — это деталь автомобиля, установленная над колесом для защиты от грязи, камней, другого прочего мусора, вылетающего из-под колеса во время движения. Ввиду того, что эта запчасть одна из самых уязвимых из-за постоянного механического воздействия, владелец рано или поздно сталкивается с тем, что её нужно заменить. Последствия аварии, неаккуратного обгона или неправильной парковки часто приводят к таким результатам.

Иногда повреждения практически незаметны, однако, именно их игнорирование может привести к более дорогому ремонту в будущем. Незначительные вмятины или царапины с повреждением лакокрасочного покрытия под воздействием начинают постепенно разрушать металл.

Бывают случаи, когда лучшее решение — не ремонт, а замена детали, однако, в обоих случаях требуется снятие, монтаж новой или отремонтированной. Процедура может проводиться самостоятельно и не отличается значительными тратами времени, не вызывает особых сложностей. Условия качественного выполнения работы — точное следование инструкции, соблюдение мер безопасности.

Крыло заднее артикул, цена

Оригинальное заднее крыло на Рено Дастер 774207318R стоит от 31 779 рублей. Цена может незначительно отличаться, она зависит от предложений различных магазинов. Можно сэкономить, выбрав заднее крыло б/у. Производитель SAT предлагает более дешёвый аналог STRND10641 запчасти Рено Дастер стоимостью в 21 865 рублей.

Крыло переднее (левое и правое) артикул, цена

Крыло на Рено Дастер несложно купить, по приемлемой для себя цене. На рынке есть предложения.

Крыло переднее правое на автомобиль Рено Дастер от производителя имеет артикул 631007297R. Оно стоит 9 126 рублей. Цена на левое переднее крыло Рено Дастер 631012718R практически аналогична — 9298 рублей. Другие производители предлагают более дешёвые модели. В таблице указаны производитель, артикул и цена:

Производитель	Артикул	Цена (в рублях)
SEHUN	SH000100	3 177
TYG	RN10052AR	7 298
COBRA KING	RN05002R	2 725
O.E.M.	001849331001122017	3 209
API	DC60001600R00	3 876
BODYPARTS	RNDUS10271R	4 019
YIH SHENG	DC5A02AR	4 711
GORDON	FN0188R	5 203
NTP	RN314022FR	5 203
POLCAR	282002	12 526
JUNCHENG	RN0505L	2 795
SAT	STRND1016A2	3 163
PRASCO	DA8203014	7 815
VAN WEZEL	1555655	9 013
SCHNIEDER	DC14819	5 584

Выгодно ли покупать крылья сразу крашенные в цвет

Если удаётся подобрать деталь под цвет остального кузова, то дешевле приобретать сразу крашеную модель. Тогда не придётся тратить дополнительные средства на сервис, покраску, другие сопутствующие процедуры или жертвовать личным временем.

Как поменять передние крылья

Перед тем как делать замену на внедорожнике потребуются, в первую очередь, элементарные знания по ремонту авто. Лучше будет найти ассистента. Нужно умение пользоваться инструментами, их подготовка, чтобы снять и заменить переднее крыло. Эти условия значительно упростят процесс на Рено Дастер. Еще можно изучить видео, чтобы не осталось вопросов по замене.

Помощник необходим для операций с неудобной большой деталью (поддержать, зафиксировать), а также подачи необходимых в работе инструментов. При этом ему не обязательно детально знать проблему, иметь опыт ремонта авто или разбираться в нём.

Замена производится за несколько этапов, каждый из которых предусматривает аккуратность, внимательность, последовательность.

Процедура начинается с демонтажа старой детали. Здесь требуется аккуратность. Деталь больше не понадобится, но неосторожные резкие движения, действия могут в какой-то мере повредить кузов (скол, царапина, вмятина). А это повлечёт дополнительный расход средств, трату времени и другие неудобства.

Снятие старой запчасти, а также установку новой нужно проводить, установив авто на эстакаду. При использовании домкрата нужно устанавливать упоры.

Чтобы добраться до нужной запчасти нужно демонтировать бампер, а также снять колесо автомобиля с той стороны, где производится замена. Для начала стоит отсоединить все провода, ведущие к нужному направлению, перепроверить и убедиться, что ничего не подключено.

После демонтажа элементов проводится снятие подкрылка, который крепится несколькими болтами. Под ним находится крепление самой детали. Сначала нужно открутить все болты, затем аккуратно демонтировать деталь. Если снятие идет проблематично, нужно снова проверить все места крепления, удостовериться, что ничего не было пропущено.

Установка новой детали производится в обратном порядке. Необходимо внимательно отнестись ко всем крепежам, их наличию и прочности соединения. От этого зависит насколько крепко и качественно будет держаться деталь.

Как меняются задние крылья на Дастере

Снятие задней детали производится аналогично.

1. Демонтаж бампера и колеса.
2. Снятие подкрылка.
3. Отсоединение детали.
4. Монтаж новой детали проводится в обратной последовательности с учётом всех рекомендаций.

Какие инструменты нужны

Для работы нужно подготовить следующие инструменты, они потребуются в процессе:

• торцовая головка на 10»;
• ключ TORX Т20.

Сколько стоит покрасить крылья и поменять крылья на СТО

Замена и/или покраска осуществляется в автосервисе, а по длительности может занимать несколько часов. Трудоёмкость и конкретное время работы часто зависит от типа кузова. В сервисе для монтажа новой детали специалисты используют метод точечной сварки.

При замене могут понадобиться дополнительные различные крепёжные элементы и приспособления. Если нужно окрашивание детали используются современные специально оборудованные камеры и метод компьютерного подбора краски. Такие технологии позволяют подобрать точный нужный цвет и осуществить качественную окраску.

Стоимость, возможность и варианты ремонта оцениваются на СТО и отличаются по времени и цене. Они зависят от сложности и места, где будет проводиться ремонт.

как поменять лампу габарита на передней фаре на рено-симбол смотреть на видео

Renault Scenic II 1. 6 16V МКПП -- Scenic III 2. 0 CVT
Renault Clio II 2003 г. 16V 5d Москва, Ярославка Megane III 2. 0 CVT рестайл, был Clio седан 1. 4 RTE Megane III 2. 0 CVT рестайл, был Clio седан 1. 4 RTE Был Clio-Symbol 16V. Сейчас Меган III, 1,6 МКПП Megane III 2. 0 CVT рестайл, был Clio седан 1. 4 RTE Был Clio-Symbol 16V. Сейчас Меган III, 1,6 МКПП Megane III 2. 0 CVT рестайл, был Clio седан 1. 4 RTE KIA Mohave 3,0TD, 8АКПП Питер, Васька Renault Scenic III 2. 0 CVT, Megane III 2. 0 CVT Москва, Богородское Москва, СЗАО Москва, СЗАО Москва, СЗАО Renault Scenic III 2. 0 CVT, Megane III 2. 0 CVT Москва, Богородское Лагуна 3, 2. 0 TA Москва, СЗАО Renault Scenic III 2. 0 CVT, Megane III 2. 0 CVT Москва, Богородское Renault Symbol 2004 г.

Московская область, город Дмитров Kia Сeed SW, Kia Sportage Моск. обл. , г. Электросталь Scenic-III 2. 0 CVT Моск. обл. , г. Электросталь Моск. обл. , г.

Электросталь был Renault Symbol 1,4 AU 2003г. был Renault Symbol 4EX14 16VC3P 2008г. сейчас езжу на Volkswagen Jetta 1,4TSI 122Hp DSG-7 2012г. Ren_уха - 75 бешенных собак /и/ пыж - 136 флегматичных львов. Symbol 8кл. LB03 2005г. г. Бузулук, Оренбургская обл. Ren_уха - 75 бешенных собак /и/ пыж - 136 флегматичных львов. Москва, СЗАО Renault Scenic III 2. 0 CVT, Megane III 2. 0 CVT Москва, Богородское После 5 лет активной эксплуатации в Символе перегорела первая лампочкаP лампа ближнего света в левой фаре.

Поскольку эксплуатировать ТС с неработающей фарой в режиме ближнего света запрещено, оперативно поменял лампу. В фаре ближнего света стоит лампа H7, в моем случае это оказался Philips. Была куплена точно такая же лампа, чтобы не менять сразу две, а поменять только перегоревшую. А теперь сам процесс замены лампы с картинками. Никаких инструментов, кроме длинных и чутких пальцев не потребуется.

Провода там достаточно длинные, на фото видно. Лампа сидит в разъеме довольно туго, никаких защелок там нет, просто надо вытащить лампу с усилием. Так же с усилием вставляем новую лампу, не трогаем при этом ее пальцами за стекло. Сборку повторяем в порядке, обратном разборке. Чтобы легче было попасть в пазы и повернуть ручку, попадаем лампой в фару, а дальше можно если смотреть через стекло фарыP видно как лампа встала, проще попасть в пазы и повернуть разъем.

Кузовной ремонт Symbol в Санкт-Петербурге

Четырехдверный седан Renault Symbol имеет цельнометаллический корпус, который состоит из съемных и несъемных деталей. Согласно производителю кузов оцинкован, тем не менее, влажный климат Санкт-Петербурга сказывается и ржавчина, и коррозия частые проблемы для владельцев.

Наряду с мелким ремонтом кузова, произвести серьезный ремонт после ДТП не просто, в виду особенности конструкции марки авто. Кузовные работы, направленные на восстановление геометрии после аварии должны проводиться в специализированном кузовном центре.

Перед ремонтом кузова Renault Symbol производится проверка навесных узлов:

• Боковые двери.
• Крышка багажника.
• Передний и задний бампер.
• Передние крылья.

Автомобиль устанавливается на стапель, измеряются параметры каркаса кузова. Это обязательная процедура, чтобы кузовной ремонт автомобиля Renault Symbol был произведен на высоком уровне и с соблюдением всех технических указаний.

Каркас кузова состоит:

• Основание.
• Боковины.
• Крыша.
• Детали, соединенные сваркой.

Сварочные кузовные работы

Кузовной автосервис в Питере, который заслужил положительные отзывы от автовладельцев, обязан иметь только современное и качественное оборудование для сварочных работ. Сварка кузова Renault Symbol проводится при порыве металла или сквозной коррозии, изображено на фото.

При локальном кузовном ремонте Renault Symbol некоторые детали демонтируют и проводят сварочные работы отдельно от кузова. Это не сказывается на стоимость ремонта, в основном цена зависит от размеров повреждения и способа сварки.

Некоторые виды сварочных работ:

• Контактная электросварка. Обходится дешево, используется для приваривания металлических деталей.
• Сварка аргоном. Ремонт стоит недорого, соединяет алюминиевые детали.
• Сварка споттером. Однофазный электронный аппарат с воздушным охлаждением, точную стоимость можно узнать в прайсе.

Химический способ убрать ржавчину

Один из самых распространенных видов кузовного ремонта в СПб это устранение ржавчины или коррозии. Некоторые владельцы жалуется на кузов Renault Symbol, так как лакокрасочное покрытие не самое лучшее. Особенно не рекомендуется накрывать автомобиль тканью, как в зимнее так и в летнее время. Примерзая или намокая от дождя, ткань может повредить краску.

Ржавчину можно убрать с кузова в ручную, однако более щадящим методом признано использовать автохимию. Особенно этот способ удобен, для устранения коррозии с кузова автомобиля Renault Symbol в труднодоступных местах.

Для химической обработки ржавчины используют особый вид кислоты, который можно наносить на кузов кисточкой или распылить из баллончика, в зависимости от модели.

После борьбы с ржавчиной производится покраска автомобиля. Поврежденное место обрабатывается кислотным грунтом и при необходимости накладывается слой шпаклевки. И только после высыхания подготовительной базы, наносится новое лакокрасочное покрытие.

Профессиональный ремонт кузова Renault Symbol подразумевает высушивания краски в специальной сушильной камере.

Наши Услуги

Наши цены

Снятие/ установка	Покраска детали с материалами
	Новая деталь	Деталь c повреждениями
Бампер передний	от 600	от 3 000	от 4 000
Бампер задний	от 400	от 3 000	от 4 000
Дверь боковая задняя	от 600	от 3 500	от 4 000
Дверь боковая передняя	от 600	от 3 500	от 4 000
Капот	от 500	от 4 500	от 5 000
Крыло заднее	от 750	от 3 500	от 4 000
Крыло переднее	от 550	от 3 500	от 4 000
Дверь багажника	от 600	от 3 000	от 3 650
Крышка багажника	от 600	от 3 000	от 3 500
Крыша	от 1 000	от 5 000	от 6 000
Порог	от 750	от 3 000	от 3 500
Решетка радиатора	от 300	от 1 000	от 1 000
Боковое зеркало	от 300	от 1 000	от 1 000
Кузов	от 30 000

Акции и скидки

При покраске 5 элементов, покраска каждого 6 элемента в подарок

Бесплатная полировка фар при ремонте от 10 000 рублей

При нанесении 2 и более слоев "ceramic pro 9h", дополнительный гидрофобный слой в подарок

При покраске от 2 элементов и более, полировка фар в подарок

Почему более 1000 клиентов выбрали нас?

В нашем автосервисе может ремонтироваться одновременно огромное количество авто

Мы делаем кузовной ремонт качественно, поэтому можем смело дать гарантию на нашу работу

У нас официальная компания, работаем только по «белому»

Тотально разбитым машинам даем вторую жизнь

Нажмите на интересующий вас кузовной элемент

remont-kuzova-avtomobilja remont-perednego-bampera remont-porogov remont-zadnego-bampera Бампер Капот Переднее крыло Двери Заднее крыло Стекло Крыша -->

Расчет стоимости работ по фотографии

Как мы ремонтируем ваше авто

Вы оставляете заявку на обратный звонок или звоните нам сами

Вы получаете от нашего специалиста индивидуальное предложение, уточняете сумму и сроки выполнения работ

Вы приезжаете в наш сервис, наш специалист проводит осмотр автомобиля и согласовывает стоимость работы

Мы проводим полный цикл
покрасочных и ремонтных
работ

Ремонт завершен!
Можете ехать!

Отзывы о нас

Недавно занялся кузовным ремонтом автомобиля, выбрал компанию HelpAvto. Сделали крыло и бампер. Работа качественная, сделали быстро. Мне понравилось, не гаражи, очень этому рад, что все соотвествует.

25 лет, Nissan Teana

Ремонт кузова занял у меня всего 3 дня. Необходимо было сделать двери, порог, бампер и сколы на капоте и покрасить по тону. Сделали все быстро и качественно. Хорошо подобрали краску, ничем не отличается.

33 года, Mersedes ML500

Заехал к ребятам по рекомендации друга. Ремонт правого крыла заднего. Ремонтом доволен, также как и мои знакомые. Всем рекомендую. Скидки за рекомендации, хороший ход компании)

Фото наших работ

Срок выполнения: 4 дня

Цена: 18000 руб.

Срок выполнения: 14 дней

Цена: 30000 руб.

Наши контакты и адреса

Мы всегда вам рады! Позвоните и запишитесь на бесплатный осмотр!

Шушары, Ленсоветовская дорога 372

Фрунзенский район, Малая Балканская 11

Фрунзенский район, Салова 56

Приморский район, Зеленогорская улица 4

Василеостровский район, Кожевинная линяя 34

Выборгский район, Выборгское шоссе 150

Калининский район, Тихорецкий проспект 31

Красногвардейский район, Тельмана 16 б

Красногвардейский район, Передовиков 8А

Красногвардейский район, Шафировский 10 к7

Красносельский район, Тамбасова 4

Кировский район, Швецова 23

Красносельский район, Народного Ополчения 151

Карта районов ремонтных мастерских

Кузовной ремонт автомобиля
в Санкт-Петербурге

Кузовной ремонт для нас – повседневная задача, с которой мы справляемся отменно. Кроме того, на кузовные работы стоимость не завышаем, даже в эти тяжелые кризисные времена. Можете посмотреть на сайте на кузовной ремонт прайс и убедиться, что цены у нас более чем доступные.
Прошли те времена, когда кузовной ремонт в Санкт-Петербурге делали топорно, что буквально вынуждало владельцев от ремонтированных машин быстрее избавляться. После того, как с кузовом вашего автомобиля поработают наши механики, он будет выглядеть также, как в автосалоне, без изъянов. Прочтите на кузовной ремонт в Санкт-Петербурге отзывы и убедитесь в правдивости наших заявлений. И обращайтесь, наши специалисты справляются с покраской, разборкой, шлифовкой, а также сложными проблемами и дефектами кузова.

Ремонт кузова в Санкт-Петербурге приобретает все большую востребованность. Трудно найти объективное объяснение данному факту, а может, и не стоит искать причины, стоит подумать о том, где можно качественно выполнить кузовной ремонт авто, чтобы автовладелец смог еще долгое время ездить на своей любимой машине. Наша компания — лидер в области работ по восстановлению кузова автомобиля. Мы обладаем всем необходимым для проведения надежного и профессионального ремонта. Специалисты высокой квалификации помогут вернуть вашему железному другу не просто первоначальный внешний вид, они дадут ему шанс на вторую жизнь.
Наш автосервис предлагает клиентам возможность быстрого проведения работ, но без потери качества. Большой опыт и наличие необходимого современного оборудования позволяет нам максимально сократить сроки выполнения поставленных задач. При этом стоимость кузовного ремонта из-за этого не увеличивается. Мы делаем все, чтобы наши клиенты были довольны обслуживанием и результатами кузовного ремонта. Цены на соответствующие услуги вы можете узнать, связавшись с нами по телефону или приехав в сервис.

Все права защищены. © 2005-2019 Кузовной ремонт автомобилей | Карта сайта

Снимаем передний бампер Renault Symbol

Все просто и элементарно, не требует каких либо навыков.

1. Ключ-трещетка
2. Головка на 10
3. Насадка Т15
4. Плоская отвертка

1) Отворачиваем два болта, которые крепят пластиковую защиту.

2) Вытаскиваем два пластиковых пистона.

Как вытаскивать пистон - повернуть против часовой стрелки на четверть оборота до щелчка - средняя часть поднимется.

Плоской отверткой поддеваем центральную часть, затем вытаскиваем весь пистон.

3) Откручиваем Т15 саморез

4) Откручиваем саморез держаший защиту с бампером, и вынимаем заглушку

5) Вынимаем пластиковые заглушки которые крепят защиту к кузову.

Чтоб удобнее за нее уцепиться нужно поддеть ее отверткой , а потом сильно потянуть.

Тут расположены саморезы и заглушки

6) Отгибаем защиту, вынимаем ее из бампера.

Под защитой - один болт на 10, его крутить головкой.

7) Отсоединить противотуманки (если есть). Не нужно вынимать. Разьем - с водительской стороны, отгибаем защиту, разъеденяем разъем.

8) Тащить бампер на себя лицом к крылу (1)
Потом встаём лицом к машине и тащим бампер на себя (2).

Авто Сервис

Профессиональная полная и локальная покраска переднего крыла Рено Симбол:

АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой.

Виды услуг	Цена (руб)
Рихтовка	от 1500
Покраска порогов ( Акция! )	от 2500
Акция! Покраска + материалы	5000
Частичная покраска	2600

Наши преимущества

• используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer (компьютерный подбор цвета)
• попадаем в цвет
• цена на покраску переднего крыла Рено Симбол в юзао одна из самых низких при неизменном качестве
• более высокий уровень, чем у официальных дилеров
• опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
• гарантия
• скидки (куда же без них)

Общая информация

Это процесс трудоемкий, выполняемый в несколько этапов и в заданной последовательности. При сильных повреждениях необходимо осуществлять покраску с обеих его сторон. При этом сначала окрашивается внутренняя сторона, затем торцы с лицевой стороны, и в завершение – центральная часть. При локальном окрашивании необходимо достичь максимального совпадения цветов новой и старой краски, а также сделать невидимыми границы их совмещения.

Этапы работ

• очистка поверхности крыла от грязи, ржавчины, остатков старой краски, а также обезжиривание поверхности
• шпатлевка трещин, царапин и иных дефектов до достижения абсолютно ровной поверхности
• шлифовка и грунтовка
• первый слой тонкий, служит для обнаружения дефектов, не устраненных на подготовительном этапе
• следующие слои наносятся до достижения полного совпадения цвета с остальным кузовом. Нанесение равномерное, подтеки исключены
• лакировка – нанесение прозрачного лака, который создает дополнительную защиту и придает глянцевый вид

Стоимость замены крыла на Рено Симбол: Варианты замены Замена переднего крыла Renault Symbol, без снятия бампера от руб. Замена переднего крыла Renault Symbol, со снятием бампера от 1 руб. Если штифты имеют колпачок, сначала выньте штифты отверткой, а затем снимите зажим.

Снимите внутреннее крыло. Отболтите крыло от стойки А. Отсоедините внутреннее крыло от стойки автомобиля. Откройте дверь и через зазор отверните болт крепления к стойке автомобиля.

Выверните верхний задний болт стрелка на сопроводительной иллюстрации. Выверните верхние болты крепления стрелки на сопроводительной иллюстрации крыла.

Пометьте фломастером положение петли капота. Зафиксируйте капот так, чтобы после отворачивания болтов крепления на крыле не повредить прилегающие детали кузова и ветрового стекла. Ослабьте болт 1болт 2 выверните. Следите за тем, чтобы не потерять шайбы под болт крепления. Крыло прочно сидит вследствие наличия защитного антикоррозионного замена переднего крыла рено симбол днища кузова.

Размягчите феном с плоским соплом верхнюю и нижнюю области днища кузова. Затем снимите снизу в передней области прилегания крыла защитное покрытие.

13.11 Снятие и установка переднего крыла

Нижегородская стр. Сварочные работы. Восстановление геометрии кузова. Локальная или полная покраска, включая матовую. Все виды полировки кузова, отдельных элементов, а также стёкол и фар Вашего авто.

Замена и ремонт автостёкол. Ремонт бамперов, молдингов и пластиковых деталей с их полировкой по желанию заказчика. Удаление и ремонт вмятин.

А также установка дополнительного оборудования, другие работы. Звоните с 10 до 20 часов, ответим на предварительные вопросы пригласим в удобное для Вас время в наш автосервис Академический р-н, ЮЗАО, рядом со ст. Ленинский проспект Москва, ул. Вавилова, д. Стапельные работы.

Сварка, в. Полная покраска кузова и локальная покраска отдельных кузовных деталей, включая матовую.

Снятие / установка переднего крыла Рено Симбол

Любые виды полировки стекол, кузова, зеркал, отдельных деталей. Замена и ремонт автостёкол и наружных зеркал. Устранение вмятин и другие виды работ.

Ждём Вашего звонка с 10 до 20 часов кроме воскресенья. Не забываем снять все подкрылки и защиты.

Из под заднего подкрылка и бампера я вытащил огромные куски засохшей грязи. Благо не смотря на 5-летний возраст машины мне это почти не понадобилось. Обработал замена переднего крыла рено симбол там, где заводское пластизольное покрытие отошло 4 Даем поработать цинку, открываем банку с боди, разводим уайт-спиритом до нужной консистенции.

Как самостоятельно заменить ремень и генератор Renault Symbol

Автомобильный генератор благодаря постоянной кинематической связи с работающим силовым агрегатом является основным источником выработки тока для бортовой сети. Связующим звеном между двигателем и генератором является ремень, при ослаблении которого происходит недозаряд аккумулятора, а при обрыве электропитание машины будет обеспечивать АКБ, причём непродолжительное время. Поэтому так важно следить за работоспособностью генератора и всех его узлов, а при появлении первых признаков неисправностей оперативно их устранять.

Устройство и принцип работы генератора Renault Symbol

Любой автомобильный генератор состоит из следующих узлов:

• корпуса с двумя крышками;
• ротора/статора;
• щёточного узла;
• диодного моста (выпрямителя);
• регулятора напряжения;
• приводной части (шкивы, ролики, ремень).

Его принцип работы достаточно прост: при вращении ротора в его обмотке возникает возбуждение, которое приводит к генерации магнитного поля. Статор — это магнитное поле преобразует в переменный ток, диодный мост переменный ток преобразует в постоянный, а регулятор напряжения следит, чтобы выходные параметры генератора были стабильными вне зависимости от того, с какой частотой вращается коленвал двигателя. Отметим, что при пуске двигателя работу всех систем автомобиля, и прежде всего системы пуска, обеспечивает аккумулятор, но как только обороты коленвала достигают определённой величины, цепь питания в АКБ переключается на генератор.

Признаки растянувшегося ремня

В норме генератор всегда в состоянии обеспечить электричеством всех потребителей, плюс осуществлять подзарядку батареи. Но если какой-то из его узлов начинает работать нестабильно, на поддержание заряда аккумулятора электроэнергии уже не будет хватать, и она в итоге разрядится. Чтобы этого не случилось, необходимо следить за состоянием генератора, периодически проверяя уровень напряжения, который он выдаёт на АКБ.

Появление характерного свиста из моторного отсека, особенно при увеличении оборотов вращения мотора, может свидетельствовать об ослаблении натяжения приводного ремня генератора. Это первый признак того, что генератор работает не в полную силу, а значит, со временем возникнут проблемы с аккумулятором и спуском двигателя. Обрыв ремня чреват обесточиванием автомобиля, как и поломки или износ других узлов генератора.

Какой выбрать ремень для Renault Symbol

Производитель рекомендует устанавливать только оригинальные ремни (каталожный номер – 7700101261). Это не означает, что нужно обязательно следовать этим рекомендациям, главное условие – совпадение длины ремня. Размер ремня генератора Renault Symbol может быть разным в зависимости от комплектации автомобиля – например, с кондиционером и ГУРом он будет длиннее (1750 мм), без оных – короче (1110 мм).

Главное правило – чтобы производитель был известной компанией. Можно посоветовать ремни Dayco или Gates, настоятельно рекомендуется устанавливать только 6-ручейковые.

А если достать удалось только 5-ручейковый, на автомобилях с кондиционером пустующей нужно оставлять канавку внешнюю, расположенную дальше от двигателя. На моделях без кондиционера – ту, которая ближе к мотору.

Как натянуть ремень генератора Renault Symbol

Недостаточная натяжка ремня приводит к недозаряду АКБ, ускоряя износ самого ремня. Но и слишком большая натяжка недопустима, поскольку в этом случае быстро изнашиваются подшипники генератора. В норме провисание ремня должно составлять 1,0-1,5 см при надавливании на участок ремня между шкивами генератора и коленвала с усилием 100 Н. Если это значение больше, необходимо подтянуть ремень по следующему алгоритму:

• ослабляем гайки крепления генератора (нижнюю и верхнюю);
  
• крутим регулировочный болт генератора по часовой стрелке, при этом генератор будет удаляться от БЦ. Для ослабления ремня крутить нужно в противоположную сторону;
• после этого нужно провернуть коленвал на 2 оборота, тоже по часовой стрелке, вращая болт крепления шкива;
• проверяем натяжение ключа динамометром или вручную;
  
• затягиваем болты крепления генератора.

Отметим, что эти работы проще выполнять снизу машины, поэтому лучше поставить авто на яму или приподнять переднюю часть, сняв защиту картера.

Замена ремня генератора Renault Symbol своими руками

Снятие и замена ремня на Renault Symbol производится в следующем порядке:

• демонтируем правый подкрылок;
• ослабляем две гайки крепления генератора;
• снимаем ремень, рекомендуется также поменять заодно и ролик, поэтому демонтируем и его;
• надеваем новый ремень вместе с роликом;
• осуществляем натяжку в соответствии с рекомендациями предыдущего раздела;
• зажимаем гайки крепления генератора;
• устанавливаем на место подкрылок.

Ремонт/замена генератора

Если с натяжением ремня всё в порядке, но аккумулятор подзаряжается плохо, можно проверить, не износились ли щётки генератора – это одна из самых распространённых причин его плохой работоспособности. Выполнить замену щёток генератора на Renault Symbol можно без снятия генератора.

Для этого выполняем следующие шаги:

• отключаем отрицательную клемму АКБ;
  
• демонтируем теплозащитный кожух, крепящийся тремя болтами;
• откручиваем болты крепления регулятора напряжения и осторожно извлекаем его;
• если остаточная длина графитовых щёток менее 5 мм, производим их замену;
  
• для этого паяльником отпаиваем клеммы щёток, извлекаем их вместе с пружинами;
• устанавливаем в шахту регулятора новый комплект щёток, припаиваем клеммы, убедившись, что длина выступающей части составляет порядка 10 мм.

При припаивании токоподводов нужно быть аккуратным и не допустить попадания припоя или флюса на детали регулятора. Щётки должны перемещаться легко, без заеданий.

Вторая по частоте встречаемости причина ухудшения работы генератора – критический износ подшипников, для замены которых потребуется снятие генератора Renault Symbol по следующей схеме:

• ставим авто на подъёмник (или поддомкрачиваем, установив под кузов деревянные опоры;
  
• отсоединяем минусовую клемму батареи;
• демонтируем правое колесо вместе с подкрылком;
• демонтируем облицовочную радиаторную решётку;
  
• откручиваем два болта крепления поперечины, снимаем её;
• демонтируем кожух рампы системы питания;
• откручиваем и снимаем правую фару;
• ослабляем гайки крепления генератора, снимаем ремень;
• откручиваем и вынимаем шкив насоса ГУР;
• снимаем топливопровод, идущий к рампе системы питания;
  
• откручиваем болты, крепящие насос гидроусилителя к кронштейну, а также болт крепления трубопровода ГУР;
• откручиваем болты крепления генератора, отводим насос гидроусилителя в сторону и вынимаем генератор.

Установка генератора Renault Symbol производится в порядке, обратном снятию.

Когда генератор снят, проверяем целостность подшипников. Если вал проворачивается с усилием и скрипами, их нужно менять.

Рассмотрим процедуру замены подшипников генератора Renault Symbol:

• откручиваем 4 болта крепления задней крышки;
• демонтируем регулятор, откручиваем болты, стягивающие корпус генератора;
• с помощью съёмника выдавливаем подшипник с вала;
• чтобы отвинтить шкив, заживаем генератор в тиски (лучше за ротор, а не корпус – последний может лопнуть, поскольку он алюминиевый;
• откручиваем болтики верхней крышки;
• выбиваем подшипник из корпуса вместе с валом. Используем выколотку из мягкого металла или дерева
• шайбу подшипника снимаем, поддев мощной отвёрткой с плоским наконечником;
• снимаем подшипник с вала с помощью съёмника, если его нет, то можно спилить его болгаркой, не повредив вал;
• напрессовываем передний подшипник, устанавливаем задний;
• зажимаем генератор в тиски и привинчиваем шкив, собираем корпус, стягиваем его болтами, прикручиваем регулятор и крышку, устанавливаем генератор на штатное место.

Как видим, снятие генератора на Renault Symbol – операция не слишком сложная, выполнить замену подшипников или сломанного реле-регулятора тоже можно самостоятельно. А вот при обрыве обмотки лучше отдать устройство для реанимации электрику.

Читайте также:

  
• Диагностика рено лагуна 1
  
• Замена торсиона кабины мерседес 814
  
• Установка динамиков в передние двери нива 21214
  
• Шевроле круз какая резина подходит
  
• На мне глок 18 я стреляю вверх оффми и кристина крутят черный мерс