Как повысить грузоподъемность камаза

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 05.10.2024

как увеличить мощность

А к чему вопрос-чего не хватает от 740го?Если не насиловать, вовремя масло менять, с тракторов не заправлять-верой и правдой служить будет !Как завод-изготовитель обещал.Есть небольшие хитрости по поводу увеличения мощности-но через пару месяцев 740 даже переборка не поможет!Не советую мудрить.Удачи!

Ну на евриках все реже 740стоят правда доработанные

Поставь газовое оборудование для газодизельной работы мотора. Читал где то отзывы, меня тоже интересовал КамАЗ, так вот куда КамАЗ заползал на 3 передаче, туда теперь залетает на 5 передаче. Меня и сейчас интересует это оборудование поставить на рабочий КамАЗ, будет возможность я куплю и поставлю для пробы, систему я изучил, если есть вопросы пиши.

Газ блин взрываеться:( а что за газ что за оборудование?

Набери в яндексе Газ на дизель и смотри. Суть в том что газ впрыскивается во впускной коллектор и далее идет с воздухом в камеру сгорания, дизельная топливная система работает без изменений, то есть подача дизельного топлива ни как не ограничивается, получается работают две смеси. Количество впрыскиваемого газа задает электронный блок управления(ЭБУ) в зависимости от нагрузки на двигатель, в системе выпуска отработанных газов ставится датчик температуры отработанных газов, чтоб ничего не спалить, может еще какие датчики ставятся. Экономия же тут не такая большая как на бензиновых моторах, так как идет два топлива одновременно, экономия дизельного топлива достигается тем что ты меньше жмешь педаль газа, тем самым меньше льешь соляры на сгорание, ее замещает газ, а газ стоит дешевле, в общем где ты раньше ездил на дизеле с нажатой педалью газа в две трети, на газодизеле будешь ездить с половину нажатой педалью. Я считаю что экономия топлива здесь не очень большая, но прирост мощности должен быть значительный. Вся система полностью автоматическая, управляется одной кнопкой с кабины, за основу взято газобаллонное оборудование 4 поколения, можно на этом оборудовании не ездить постоянно, а включать перед преодолением сложных участков, когда мощи мотора маловато или хочется иметь запас мощности под педалью. Если есть еще вопросы по данной теме то пишите, попробуем разобраться, желательно со ссылками на источник.

это тебе с дагестанцами надо общаться. они как-то от штатной пневмосистемы подобие турбы делают. но там важно не переборщить, вроде не более 3 очков давление должно быть, а то поршня в космос уйдут

Поменять двигатель на турбовый ЯМЗ-238 или на Камминс! 740-й который турбовый имеет множество изменений в конструкции ЦПГ и систем охлаждения и смазки. Так что если поставить турбину на 740-й, то он долго не протянет!

Требования к удлинению колесной базы и увеличению массы РММ

1. Изменение колесной базы, заднего свеса, требования к надрамнику
В зависимости от конкретной ситуации может потребоваться расчет прочности рамы (кузова) или расчет эффективности тормозной системы транспортного средства.

2. Изменение разрешенной максимальной массы (РММ) в некоторых случаях возможно, если есть аналог с большей РММ.
например на КАМАЗах (см. письма)

письмо КАМАЗа об изменении разрешенной максимальной массы (РММ)

Письмо главного конструктора завода "КАМАЗ" об изменении разрешенной максимальной массы

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин":

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 1

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 2

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 3

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 4

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 5

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 6

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 7

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 8

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 9

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 10

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 11

Образец Заключение на переоборудование Hummer H2 путем удлинения колесной базы, увеличение массы и установки дополнительных осей (4-х осный) "Лимузин" стр 12

Грузоподъемность КамАЗа в зависимости от модификации

Грузоподъемность КамАЗа разнится в зависимости от модификации. Данный автомобиль не является лидером по перевозке наиболее тяжелых грузов. Однако он пользуется большой популярностью.

В 60-х годах СССР крайне нуждался в машинах грузоподъемностью от восьми до двадцати тонн на дешевом дизельном топливе. Автомобильные заводы того времени не могли восполнить эту потребность. Руководством государства было принято решение о строительстве нового профильного предприятия. Для возведения завода были выбраны Набережные Челны в Татарской ССР, поскольку через город проходят две судоходные реки, хорошая автомагистраль и железная дорога. Первый автомобиль сошел с главного конвейера предприятия в середине февраля 1976 года. Это был бортовой грузовик КамАЗ-5320.

Немного истории Камского автозавода

Первый автомобиль был разработан на базе двух моделей ЗИЛа с использованием мотора, сконструированного на Ярославском моторостроительном заводе. Грузоподъемность КамАЗа-5320 была 8 тонн. Он долго трудился в Башкортостане, а теперь находится на заслуженном отдыхе в заводском музее КамАЗ. Предприятие развивалось стремительно. Через три года с конвейера сошел стотысячный грузовик. Этот факт был беспрецедентен не только для СССР, но и для мировой промышленности.

Перестроечные времена

Девяностые годы двадцатого века были тяжелыми для предприятия, впрочем, как и для всей промышленности.

Преимущества грузовых автомобилей КамАЗ

На сегодняшний день Камский автомобильный завод является лидером грузового машиностроения в Российской Федерации и на территории стран СНГ, а также занимает тринадцатое место в мире в списке ведущих производителей тяжелых грузовиков. Руководство и специалисты предприятия постоянно разрабатывают новые перспективные мероприятия и участвуют во всех проектах, таких, например, как ралли. Эта тенденция была изначально присуща КамАЗу. Так, еще в 1975 году проходили масштабные испытания автопоездов из седельных тягачей КамАЗ-5410, грузоподъемность которых составляла 14,5 тонны, а снаряженная масса – более 10,5 тонн.

Модификации

На сегодняшний день тяжелые грузовые автомобили Камского автомобилестроительного завода выпускаются в различных вариантах исполнения.

КАМАЗ-53212 — трёхосный грузовой тягач-десятитонник

Через три года после того, как сошёл с конвейера грузовик КАМАЗ-5320 , камский автогигант начал производить удлинённую версию этой машины — трёхосный грузовой тягач КАМАЗ-53212. Сегодняшний наш пост посвящён истории этого автомобиля.

КАМАЗ-53212 выпускался в течение 21 года — с 1979-го по 2000-й. Но, несмотря на то, что уже двадцать лет прошло с тех пор, как прекратилось производство этой машины — её часто можно встретить на дорогах. Давайте разберёмся, чем же так популярен этот тягач?

КАМАЗ-53212 изначально предназначен для перевозки грузов в составе автопоезда с полуприцепами ГКБ-8352. По сравнению с базовой моделью КАМАЗ-5320 у тягача увеличена грузоподъёмность до 10 тонн и длина бортовой платформы до 6,1 метра, под тент можно загрузить груза объёмом 32 кубических метра. Такая же точно платформа у полуприцепа.

Грузоподъёмность самого автомобиля — 10 тонн, добавьте сюда ещё 10 тонн полуприцепа — таким образом, мы уже имеем возможность перевезти 20 тонн груза.

Сама машина неприхотлива к климату и продуктивно работает в любых районах — ни жара, ни холод ей не страшны.

Длиннобазное шасси этой машины получило своё персональное кодовое имя КАМАЗ-53213. На него крепят самые различные установки — от цистерн до КМУ, от бетононасосов до пожарных установок, а также многое другое.

Колёсная формула машины 6х4, двойная ошиновка задних колёс. Тормоза на всех колёсах барабанные с пневмоприводом, как вспомогательный тормоз применяется моторный замедлитель с пневмоприводом. Управляется замедлитель при помощи кнопки под рулём. Чтобы конденсат не замерзал — имеется спиртовой предохранитель.

Коробка механическая 5-ступенчатая с делителем. Гидравлическое двухдисковое фрикционное сцепление с пневмоусилителем.

Руль оборудован гуром.

Перед конструкторами ставилась задача создать надёжную машину, недорогую в обслуживании. Для этих целей были усилены рама автомобиля, платформа (основание и пол), задние рессоры и их крепления. Повышенные требования предъявлялись к эффективности тормозной системы.

Боковые борта платформы разделили на три секции. На кабину установили щитки-отражатели, аэродинамические свойства которых защищали при езде стёкла и двери от грязи и брыг встречных автомобилей. Усилены тепло- и шумоизоляционные характеристики кабины. Стрелочная индикация приборов на щитке отлично была видно в любое время суток. Водительское кресло было подрессоренным и регулировалось в двух плоскостях — на то время это было одно из самых комфортных сидений грузовиков.

Какая грузоподъемность у Камазов разных моделей?

Камский автомобильный завод, выпускающий известные на весь мир грузовые автомобили КамАЗ, является одним из самых успешных российских предприятий.

Скоро будем отмечать 40-летие запуска конвейера — первый бортовой КамАЗ-5320 был собран в феврале 1976 года. С тех пор было выпущено более двух миллионов единиц грузовых автомобилей.

Модельный ряд КамАЗ включает в себя огромное количество различных автомобилей — базовых моделей и их модификаций. Если говорить точно, то их количество составляет чуть более 100. Казалось бы, что разобраться со всем этим разнообразием очень сложно, однако всю продукцию КамАЗ можно разделить на следующие классы:

бортовые автомобили;
самосвалы;
седельные тягачи;
шасси.

Не лишним будет заметить, что на КамАЗе выпускают еще тракторы, автобусы, спецтехнику, бронемашины, двигатели и запчасти.

Отечественный компактный хэтчбек «Ока» также был разработан на Камском автозаводе.

Классификация автомобилей КамАЗ

Разобраться с техническими характеристиками и грузоподъемностью автомобилей КамАЗ, на самом деле, не так сложно, как это кажется, поскольку все они маркируются по отраслевой нормали ОН 025270-66, которая была введена еще в 1966 году.

Достаточно взять любой автомобиль КамАЗ и посмотреть на его цифровое обозначение — индекс.

Первая цифра обозначает полный вес ТС:

1 — до 1,2 тонны;
2 — до двух тонн;
3 — до восьми тонн;
4 — до 14 тонн;
5 — до 20 тонн;
6 — от 20 до 40 тонн;
7 — от сорока тонн.

Вторая цифра в индексе обозначает сферу применения и тип ТС:

3 — бортовые автомобили;
4 — тягачи;
5 — самосвалы;
6 — цистерны;
7 — фургоны;
9 — автомобили специального назначения.

Зная значение этих индексов, можно легко разобраться с той или иной модификацией, причем не только КамАЗ, но и ЗИЛ, ГАЗ, МАЗ (ЗИЛ-130 или ГАЗ-53 маркировались по более ранней классификации, которая действовала до 1966 года). После первых двух цифр идут цифровые обозначения заводского номера модели, а через тире дописывается номер модификации.

Например самый первый КамАЗ 5320 — это бортовой грузовой автомобиль, полная масса которого находится в промежутке между 14 и 20 тонн. Полная масса — это вес автомобиля с пассажирами, полным баком, с полным оснащением и полезным грузом.

Грузоподъемность бортовых автомобилей КамАЗ

На сегодняшний момент выпускается около 20-ти моделей бортовых грузовиков, большое количество также снято с производства. Базовые модели и модификации:

Среди бортовых грузовиков в отдельную группу выделяют бортовые автомобили повышенной проходимости, которые используют для нужд армии и для работы в сложных условиях:

КамАЗ 4310 — 14500/6000;
КамАЗ 43502 6024-45 и 43502 6023-45 грузоподъемностью 4 тонны;
КамАЗ 5350 16000/8000.

Грузоподъемность самосвалов КамАЗ

Самосвалы — самая большая и востребованная группа автомобилей КамАЗ, насчитывающая порядка сорока моделей и их модификаций. Стоит также сказать, что есть как самосвалы в привычном значении этого слова, так и бортовые самосвалы (с откидывающимися бортами) и поэтому в их маркировке присутствует индекс 3.

Перечислим базовые модели.

Бортовые самосвалы:

КамАЗ 43255 — двухосный самосвал с бортовым кузовом — 14300/7000 (полная масса/грузоподъемность в килограммах);
КамАЗ 53605 — 20000/11000.

Самосвалы:

КамАЗ 45141 — 20750/9500;
КамАЗ 45142 — 24350/14000;
КамАЗ 45143 — 19355/10000;
КамАЗ 452800 013-02 — 24350/14500;
КамАЗ 55102 — 27130/14000;
КамАЗ 55111 — 22400/13000;
КамАЗ 65111 — 25200/14000;
КамАЗ 65115 — 25200/15000;
КамАЗ 6520 — 27500/14400;
КамАЗ 6522 — 33100/19000;
КамАЗ 6540 — 31000/18500.

У каждой из приведенных базовых моделей есть большое количество модификаций. Например, если мы возьмем базовую модель 45141, то ее модификация 45141-010-10 отличается наличием спального места, то есть увеличенным размером кабины.

Грузоподъемность седельных тягачей КамАЗ

Седельные тягачи предназначены для транспортировки полуприцепов разных видов: бортовых, тентованных, изотермических. Сцепка происходит с помощью шкворня и седла, в котором имеется отверстие для фиксации шкворня. В характеристиках указывается как полная масса полуприцепа, которую может потянуть тягач, так и нагрузка непосредственно на седло.

Тягачи (базовые модели):

КамАЗ 44108 — 8850/23000 (снаряженная масса и полная масса автоприцепа). То есть данный тягач может тянуть автоприцеп весом 23 тонны. Также указывается масса автопоезда — 32 тонны, то есть вес полуприцепа и прицепа;
КамАЗ 54115 — 7400/32000 (масса автопоезда);
КамАЗ 5460 — 7350/18000/40000 (масса самого тягача, полуприцепа и автопоезда);
КамАЗ 6460 — 9350/46000 (автопоезд), нагрузка на седло — 16500 кгс;
КамАЗ 65116 — 7700/15000 кгс/37850;
КамАЗ 65225 — 11150/17000 кгс/59300 (автопоезд);
КамАЗ 65226 — 11850/21500 кгс/97000 (почти 100 тонн может тянуть данный тягач. ).

Тягачи используются для самых разных нужд, их выпускают также и по армейскому заказу для транспортировки военной техники, которая весит немало.

Автомобили специального назначения КамАЗ

Шасси КамАЗ имеют очень широкую область применения, их используют как для транспортировки автопоезда, так и установки на них различного оборудования (краны, манипуляторы, бортовые платформы, ракетно-зенитные комплексы и так далее). Среди шасси мы можем увидеть платформы на основе практически всех выше указанных базовых моделей КамАЗ 43114, 43118, 4326, 6520, 6540, 55111, 65111.

Есть также вахтовые автобусы КамАЗ — специально приспособленная будка устанавливается на шасси тягача. Базовые модели — КамАЗ 4208 и 42111, рассчитаны на 22 посадочных места плюс два места для пассажиров в кабине.

Платформы КамАЗ используются и для многих других нужд:

цистерны;
лесовозы;
бетоносмесители;
перевозка взрывчатых веществ;
топливовозы;
контейнеровозы и так далее.

То есть мы видим, что продукция Камского автозавода востребована во всех сферах жизни и отраслях народного хозяйства.

На этом видео модель КАМАЗ-а 65201 поднимает кузов и выгружает щебень.

Сколько весит КАМАЗ

Сколько весит КАМАЗ
Масса КАМАЗа составляет от 6180 до 27 130 кг. На этот показатель влияет марка автомобиля и его комплектация. Свое название автомобильный тяжеловес получил от имени завода, на котором он выпускался как в советское, так и в российское время с 1976 по 2001 годы. Первая серийная партия сошла с конвейера Камского автомобильного завода 16 февраля 1976 года. До этого с 1974 года на заводе собирались лишь опытные образцы под маркой КАМАЗ-5320. На его базе были разработаны: седельный тягач КамАЗ-5410, самосвал КамАЗ-5511, бортовой грузовик с удлиненной базой КамАЗ-53212, шасси КамАЗ-53213, и целое семейство двухосных аналогов: КамАЗ-5325 и базовый КамАЗ-4325, самосвал КамАЗ-43255, седельный тягач КамАЗ-4410. Первые две модели появились на свет в 1977 году, остальные чуть позже. Каждая модификация имеет свои особенности, но в целом силовые агрегаты схожи между собой.

Масса КАМАЗа составляет от 6180 до 27 130 кг.

Какими бывают КАМАЗы?

Модельный ряд насчитывает порядка ста автомобилей. Классифицируются автомобили следующим образом:

бортовые;
самосвалы;
седельные тягачи;
шасси.

Это интересно!

Каждое транспортное средство имеет специальный индекс, благодаря которому можно определить грузоподъемность автомобиля и сферу применения. Первая цифра обозначает полный вес. Цифра 6 указывает на то, что грузоподъемность КАМАЗа составляет от 20 до 40 тонн. Индекс 5 относит автомобиль к классу самосвалов. Бортовые КАМАЗы нумеруются цифрой 3 (их существует около 20 моделей). Третья и четвертая цифры обозначают порядковый номер модели, пятая является номером модификации.

Такое значение индексов относится не только к автомобилям марки КАМАЗ, но и к ЗИЛ, ГАЗ и МАЗ, кроме моделей, выпущенных до 1966 года. В цифровой аббревиатуре после первых двух цифр идут обозначения заводского номера модели, а через тире дописывается номер модификации.

Все модели КАМАЗ получили свое распространение благодаря качественным рабочим характеристикам: выносливости, работоспособности и грузоподъемности, которая зависит от модели грузового автомобиля.

Грузоподъемность и вес бортовых автомобилей КАМАЗ

Линейный ряд бортовых моделей КАМАЗ насчитывает порядка двадцати технических единиц. Часть автомобилей снята с производства, другие успешно трудятся на строительных площадках и осуществляют перевозку грузов.

Наименование модели	Масса модели со снаряжением, кг	Грузоподъёмность, тонн
КамАЗ 4308	11500	5,5
КамАЗ 43114	15450	6,09
КамАЗ 43118	20700	10
КамАЗ 4326	11600	3,275
КамАЗ 4355	20700	10
КамАЗ 53215	19650	11
КамАЗ 65117	23050	14
КамАЗ 4310	14500	6
КамАЗ 43502	11200	4
КамАЗ 5350	16000	8

В зависимости от комплектации и «физических» возможностей техники ее используют в сложных условиях, для нужд армии. КАМАЗы хорошо зарекомендовали себя в условиях Крайнего Севера, при крайне низких температурах воздуха.

Грузоподъемность и вес самосвалов КАМАЗ

Самосвалы КАМАЗ самая большая группа грузовиков, насчитывающая порядка сорока моделей и модификаций. К этому ряду относятся как самосвалы в привычном понимании этого термина, так и автомобили с открывающимися бортами.

Наименование модели	Масса модели со снаряжением, кг	Грузоподъёмность, тонн
КамАЗ 43255 (бортовой)	14300	7
КамАЗ 53605 (бортовой)	20000	11
КамАЗ 45141 (самосвал)	20750	9,5
КамАЗ 45142 (самосвал)	24350	14
КамАЗ 45143 (самосвал)	19355	10
КамАЗ 452800 (самосвал)	24350	14,5
КамАЗ 55102 (самосвал)	27130	14
КамАЗ 55111 (самосвал)	22400	13
КамАЗ 65111 (самосвал)	25200	14
КамАЗ 65115 (самосвал)	25200	15

Кроме отличия по техническим характеристикам, автомобили различаются по степени комфортности.

Грузоподъемность и масса седельных тягачей КАМАЗ

Отдельная категория автомобилей КАМАЗ – седельные тягачи. Это массивные автопоезда, которые имеют прицепное устройство и за счет увеличения габаритных размеров способны перевозить более тяжеловесные грузы. Сцепное устройство может быть разным: тентовым, бортовым, изотермическим. Оно прикрепляется к головному агрегату при помощи шкворня и седла. В характеристиках всегда указывается масса и грузоподъемность прицепного устройства.

Наименование модели	Масса автомобиля со снаряжением, кг	Грузоподъёмность полуприцепа/автопоезда, тонн
КамАЗ 44108	8850	23
КамАЗ 54115	7400	32
КамАЗ 5460	7350	18/40
КамАЗ 6460	9350	46
КамАЗ 65116	7700	15/3,785
КамАЗ 65225	11150	17/59,3
КамАЗ 65226	11850	21,5/97

Такие «силачи» способны тянуть груз весом до 100 тонн! Выпускаются они как по военному заказу (для ракетно-космических войск), так и для других нужд (карьеров, рудников, разработке месторождений алмазов).

Автомобили КАМАЗ специального назначения

Шасси КАМАЗ имеет широкую область применения, они предназначены для транспортировки автопоездов, платформы оборудованы для установки кранового оборудования, вахтовых будок и т.п. Практически все шасси представлены на основе базовых моделей.

Платформы могут использоваться в качестве:

лесовозов;
цистерн для горюче-смазочных материалов, жидких химических сред;
цементо- и бетоновозов;
лесовозов;
площадок для перевозки взрывчатых веществ;
контейнеровозов.

Такая широкая специализация сделала автомобиль незаменимым в различных отраслях народного хозяйства. Он качественно трудится там, где другая техника может дать сбой или попросту не справится с поставленной задачей. В сельском хозяйстве КАМАЗы перевозят минеральные удобрения, собранный урожай, доставляют сельскохозяйственную технику. В строительстве автомобиль используется для транспортировки сборных железобетонных и металлических сварных конструкций, строительных материалов (сухих смесей и готовых растворов); смонтированное на базе платформы подъемно-транспортное оборудование «переквалифицирует» грузовую технику в подъемно-транспортный механизм. При разработке месторождений и проведении топографо-геодезических работ, на шасси монтируется буровое оборудование. Военные перевозят на КАМАЗах боевую технику, ракетные комплексы; на учениях КАМАЗы используются в качестве бытовок и кухонных блоков, в помещении которых можно приготовить обед сразу на несколько десятков человек; используются машины и для расчистки снежных заносов. Дорожные работы так же не обходятся без надежных «железных» помощников, они доставляют строительные материалы для проведения дорожных работ. Геологи берут в «попутчики» КАМАЗ, потому что в условиях тайги, где есть болотистые и непроходимые участки преодолеть их под силу только такому автомобилю. В зависимости от сферы применения, грузоподъемности и наличия дополнительного оборудования, все модели автомобильной техники будут иметь разный вес. Но вне зависимости от массы, техника под маркой «КАМАЗ» остается надежным и долговременным партнером.

КамАЗ-4310: габариты и грузоподъемность, трансмиссия, электрооборудование и другие характеристики

Сразу же после начала производства автомобилей на Камском заводе, особую заинтересованность в его продукции стали проявлять в министерстве обороны. К армейским грузовикам выдвигалось несколько требований: простота в обслуживании и эксплуатации, высокая надежность и проходимость. КамАЗ-4310 изначально разрабатывался под эти требования, первая партия грузовых вездеходов сошла с конвейера завода в 1981 году, серийный выпуск базовой модели продолжался до 1992 года, некоторые модификации вездехода выпускались вплоть до 2010 года.

Конструктивно КамАЗ-4310 представляет собой рамный грузовик с передним расположением бескапотной цельнометаллической кабины и колесной формулой 6*6. На большинстве военных автомобилей устанавливалась механическая лебедка барабанного типа, усилие на которую передается с коробки отбора мощности.

Кабина КамАЗ-4310 выглядит стандартно для грузовиков Камского завода 80-90 годов выпуска. В салоне устанавливается три кресла на пневмоподвеске (водительское сидение имеет регулировку по наклону спины, массе и расстоянию до рулевой колонки), спальное место доступно только как опция. Приборная панель выполнена из металла, она отличается лаконичным стилем и небогатым функционалом. Салон имеет неплохую шумо и термоизоляцию, он оборудован автономным отопителем. Также следует отметить, что конструкторы предусмотрели наличие гидравлического усилителя руля (ГУР), который значительно облегчает труд водителя. Некоторое время завод производил вездеходы КамАЗ-4310 в тропической комплектации, эксплуатируемые в южных широтах.

Последний КамАЗ-4310 давно сошел с конвейера, поэтому покупка нового автомобиля недоступна. Впрочем, для желающих приобрести этот грузовик, хорошим решением будет купить автомобиль с армейской комплектации. Стоимость такого автомобиля стартует с 1,4 миллиона рублей. Модель, выпуска 1992-1995 года в базовой комплектации, можно купить за 450 – 550 тысяч рублей.

Технические и эксплуатационные характеристики КамАЗ-4310

Габариты и грузоподъемность

Двигатель и расход топлива КамАЗ-4310

В первые годы производства вездеход комплектовался отечественным четырехтактным силовым агрегатом КамАЗ-740.10. Это классическая V-образная восьмерка с рабочим объемом 10,85 литра и номинальной мощностью в 210 лошадиных сил, при частоте вращения в 2 600 оборотов.

Спортивные и специализированные модификации КамАЗ-4310 приводятся в движение турбированным дизелем, мощностью в 430 лошадиных сил. Этот двигатель, с рабочим объемом 11,86 литра, имеет систему турбонаддува и промежуточного охлаждения воздуха. Конструктивно мотор представляет собой V-образную восьмерку.

Заявленная норма расхода топлива соответствует показателю в 30 литров на 100 километров пути. Впрочем, нужно учитывать, что такое потребление горючего возможно только при эксплуатации автомобиля на дороге с твердым покрытием в летнее время года. В реальных условиях, при движении по бездорожью и пересеченной местности, расход топлива вездехода КамАЗ-4310 может достигать 50 литров на 100 км. В базовой комплектации грузовик поставляется с двумя топливными баками, по 125 литров каждый.

Трансмиссия и электрооборудование КамАЗ-4310

В базовом варианте КамАЗ-4310 комплектуется механической пятиступенчатой коробкой передач, обладающей высокой живучестью и позволяющей разогнать грузовик до скорости 60 км/час за 35 секунд. На 2 – 5 скоростях установлены синхронизаторы, мосты вездехода оснащены блокируемыми дифференциалами. Как и любой полноприводный грузовик, КамАЗ-4310 оборудован раздаточной коробкой, которая имеет двухступенчатый редуктор и цилиндрический блокируемый межосевой дифференциал. Взаимодействие двигателя и коробки передач обеспечивается посредством сухого двухдискового сцепления с гидравлическим приводом и пневмоусилителем.

Тормозная система и подвеска КамАЗ-4310

Грузовик КамАЗ-4310 оснащен четырьмя тормозными системами, кроме основных тормозов здесь установлен вспомогательный, резервный и стояночный тормоз. Также автомобиль имеет систему аварийного растормаживания и механизм двухпроводного и однопроводного привода тормозных систем прицепов. Каждое колесо грузовика оборудовано тормозными барабанами с опорными дисками, фрикционными накладками, стяжными пружинами и разжимными кулаками. Стояночный тормоз работает на пружинных энергоаккумуляторах.

В конструкции КамАЗ-4310 применяется зависимая рессорная подвеска, выполненная на четырех листовых рессорах. В передней подвеске также используются гидравлические телескопические амортизаторы. Рессоры передней подвески набраны из десяти листов, задняя подвеска усилена дополнительными рессорами. Как показала практика, такая подвеска отличается надежностью и живучестью, кроме того она проста в ремонте и обслуживании.

Подробные технические характеристики, описание и заправочные объемы грузовика КамАЗ-4310 можно найти в таблице:

Грузоподъемность, кг	6000
Снаряженная масса, кг	8745
В том числе:
на переднюю ось	4315
на тележку	4430
Полная масса с учетом дополнительного снаряжения, кг	15205
В том числе:
на переднюю ось	5020
на тележку	10185
Допустимая масса прицепа, кг
по дорогам с твердым покрытием	10000
по видам дорог	7000
Макс, скорость автомобиля, км/ч	85
То же, автопоезда	80
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с	35
Макс, угол преодолеваемого автомобилем подъема, град	31
То же, автопоездом	20
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м	600
Тормозной путь автомобиля с 40 км/ч, м	17,2
То же, автопоезда	18,4
Контрольный расход топлива, л/ 1 00 км, автомобиля при 60 км/ч	30,0
То же, автопоезда	37,0
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении в шинах, м:
без подготовки	0,8
с предварительной подготовкой продолжительностью не более 15 мин	1,5
Радиус поворота, м:
по внешнему колесу	10,5
габаритный	11,3

Видео обзор КамАЗ-4310

Устройство и техническое обслуживание КамАЗ-4310:

Вездеход с гидроманипулятором КамАЗ-4310

Лесовоз КамАЗ-4310 с манипулятором – обзор и тест-драйв:

Что говорят на форумах: отзывы водителей и владельцев КамАЗ-4310

Степан Рязанцев, 47 лет, Псковская область:

Работаю на грузовике пятый год. Автомобиль покупался как лесовоз и эксплуатируется в очень тяжелых условиях бездорожья. Машина отличается высокой проходимостью и надежностью основных агрегатов. По крайней мере, к двигателю, коробке передач и раздатке претензий нет, гидроманипулятор иногда подводит. Но это уже претензия к его производителю. По мелочи, конечно, постоянно что-то сыпется, да и нужно учитывать возраст машины. О каком либо комфорте в кабине говорить не приходится, летом жарко, даже вентилятора нет, а вот зимой отопитель работает сносно – мерзнуть не приходилось.

Камаз самосвал: ширина, высота, объем кузова

Их спецтехнику можно классифицировать на четыре группы:

двухосная — 4х2;
трехосная — 6х4;
трехосная полноприводная — 6х6;
четырехосная — 8х4.

Все устройства оборудуются при помощи дизельных двигателей, рестайлинговой кабиной, которая отличается повышенным комфортом. Передняя торпеда имеет новую форму, она изготавливается из травмобезопасного пластика. В сторону водителя повернута панель с кнопками, а также с переключателями управления. Есть блок управления автономным отопителем, расположенный под потолком техники.

Техника может использоваться в качестве карьерных самосвалов и погрузчиков леса.

Габаритные размеры КамАЗов

Давайте рассмотрим каждые модели отдельно.

Габаритные размеры КамАЗа самосвала двухосного 43255

Технические характеристики	Значение
Грузоподъемность, тонн	7
Объем платформы кузова, м 3	6-6,5
Топливный бак, л	210
Длина, мм	6090
Ширина, мм	2500
Высота, мм	2920

Данная спецтехника может использоваться коммунальными службами, ЖЭКХ, а также небольшими строительными фирмам. Важно заметить, что данные устройства плохо транспортируются по гравию, песку и бездорожью.

Габаритные размеры КамАЗа 55111

Технические характеристики	Значение
Грузоподъемность, тонн	10
Длина, мм	6680
Ширина, мм	2500
Высота, мм	2740

Габаритные размеры КамАЗа 6522

Трехосный полноприводный КамАЗ самосвал 6522 используется, если дорожные условия крайне тяжелые.

Технические характеристики	Значение
Грузоподъемность, тонн	13,4
Объем платформы кузова, м 3	12
База	3600+1440 мм
Длина, мм	7800
Ширина, мм	2500
Высота, мм	3280

Габаритные размеры КамАЗа 65111

Полноприводной КамАЗ самосвал 65111 — техника с повышенной проходимостью.

Технические характеристики	Значение
Грузоподъемность, тонн	14
Объем платформы кузова, м 3	8,2
База	3340+1420 мм
Длина, мм	6690
Ширина, мм	2500
Высота, мм	2955

Габаритные размеры КамАЗа 6540

Четырехосный КамАЗ самосвал 6540 это большегрузная техника, характеристики которого приведены в таблице.

Технические характеристики	Значение
Грузоподъемность, тонн	18,5
База	1800+2080+1320 мм
Длина, мм	7640
Ширина, мм	2500
Высота, мм	3020

Рекомендации по подбору устройства

Первый и главный критерий при выборе модели — это технические показатели конструкции.

Среди них нужно обращать внимание на мощность, объем кузова, размеры кузова, грузоподъемность, удобство в управлении и эксплуатации, тип кабины.

Второй критерий — это надежность, а также простота эксплуатации. Вы должны выбирать такую спецтехнику, которую не нужно будет уже через полгода ремонтировать и вкладывать немалые средства в сервис.

Третий критерий — это цена. Безусловно, вы не хотите переплачивать за устройство только из-за известности его бренда.

Обратите внимание: комфорт в кабине водителя — это также один из самых важных факторов, есть отдельные модели, оснащенные кондиционерами. Безусловно, это комфортно для водителей автомобилей.

Также стоит учитывать наличие подогрева платформы, эргономичность сидения, радиус поворота и маневренность, обогрев зеркала и кузова, устойчивость машины.

Все самосвалы Камского автомобильного завода имеют свои достоинства и недостатки, но все равно можно подобрать подходящую модель под реализацию каждого вида строительных работ. Можно найти отличный вариант, который будет сочетать в себе золотую середину качества и стоимости.

Это отличный вариант, который можно использовать при выполнении монотонных работ в городе и на строительных площадках. Отличается экономичностью, надежностью. Может использоваться при любой погоде, включая низкие температуры. Имеет высокую проходимость. Ему характерна простота обслуживания, двигатель, если нормально использовать, нужно ремонтировать крайне редко. То есть, делаем вывод, что данная модель — это отличная коммунальная техника, а именно мусоровоз. Что касается недостатков, то это высокий расход бензина и капризный двигатель, который совершенно не переносит перегревов. Важно заметить, что при покупке данной модели, вам может попасться конструкция с бракованным топливным насосом и турбиной. Спецтехника сложно преодолевает длинные расстояния.

Заключение

Камский автомобильный завод занимается изготовлением самосвалов, которые имеют малую и среднюю грузоподъемность, то есть от 7 тонн, а также моделей с высокой грузоподъемностью — до 25,5 тонн. Во многих автомобилях используется полный привод. Сотрудники завода заботятся о том, чтобы водителях в самосвалах было максимально комфортно, тепло, поэтому новые машины отличаются эргономичностью, удобством панели управления, высокой комфортабельностью, включая наличие кондиционера и обогрева. Особое внимание стоит уделять размерам спецтехники, так как именно от них зависит тип и объемы работ, которые может выполнять данная техника.

Читайте также: