Как разобрать центральную консоль ауди а6 с6
Добавил пользователь Alex Обновлено: 05.10.2024
Фотоотчет Очистка кнопок MMI на Ауди А6 4FC6
Случилось страшное и на блок MMI пролилось немного чего-то сладкого. Как следствие, начали конкретно залипать 2 кнопки. Было принять решение все разобрать и почистить..
Начинаем со снятия боковин туннеля. Они просто отшелкиваются. Начинать нужно где-нить по середине снизу. Предварительно открутить по одному болту шестигранником T25 в ногах пассажира и водителя.
Снимаем пепельницу и по ней откручиваем 2 болта
Сдергиваем шкурку рычага АКПП. Просто тащим ее вверх
Беремся за край показаметра режима АКПП в районе буквы "Р" и тащим вверх. Он отстегнется.
Заглядываем под торпеду (под управление климатом) и аккуратненько отщелкиваем заглушечку. Отщелкнув - вытаскиваем.
Откручиваем 2 болтика. Один справа, один слева.
Идем на заднее сидение и нежно отковыриваем сопла вентиляции.
Берем головку на 13 и откручиваем подлокотник, снимаем и разъединяем разъемы, что видны справа и слева.
Снимаем резинки под подлокотником. Откручиваем черный болтик T20, вытаскиваем маленький подстаканик.
Потом откручиваем 2 болта Т25
Аккуратно приподняв эту емкость под подлокотником, которая высвобождаем центральную часть. Я так и недопетрил как отстегнуть емкость под подлокотником. Но приподняв ее высвободить блок управления MMI можно.
Уходим с интструментом и центральной частью за стол. Берем Е20 и начинаем все методично раскручивать..
Потом нужно снять рамку, ту, что типа алюминий.
Я использовал спички, отпуская по очереди крепеж.
Раскручиваем блок. Там не сложно. Раскрываем его и ту часть, что с пружинками опускаем в тазик, для помывки. Предварительно открутив центральную крутилку.
Сборку производим в обратной последовательности, вымывая все, что можно вымыть.
Вот.
Roma B5
Modersrator
Просто заглянул
1. Мыть лучше раствором стирального биопорошка для автоматических стиральных машин, для цветных тканей. Порошок необходимо разводить отдельно от "рабочего" раствора, потом ждать выпадания осадка (минуты 2-3), затам аккуратно переливать в тазик уже для мойки аппаратуры. Мыть при температуре 30..50 градусов. Потом тщательно промывать под душем в режиме массажёра. Затем отряживать и продувать. НЕ СУШИТЬ НА НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ПРИБОРАХ.
2. Перед отмывкой обязательно разобрать все ролики и "крутилки", протереть рабочие поверхности от силиконового масла (часто используется в крутилках). После мыться и высыхания обязательно заложить новую силиконовую смазку "для механизмов радиоэлектронной аппаратуры".
3. При мытье лучше избегать использование щёток на лицевых поверхностях устройств. Лучше всего использовать "пушистые" кисточки из синтетического волоса для клейки обоев.
Разборка центральной консоли 2DIN
может кто разбирал центральную консоль audi a4 (рестайлинг) с магнитофоном audi symphony.
расскажите как это делается.
необходимо достать ЭБУ airbag.
. давно здесь сидим.
Снять декоративную накладку (на клопах держится) магнитолу, блок климы, накладку КПП, и далее выкручивать видимые винтики, по моему еще чего-то вроде есть, но думаю на месте разберешся.
Ключи для магнитолы можно сделать из жестяных полосок (проверено)
2 oD, тебе разбирать не обязательно, я уже где-то писал, что была такая же проблема, просто промыл водкой, шприцом и тряпочкой не разбирая, все работает, не залипает
Победитель "Автозвук 2006"
Алексей, к этой декоративной панельке припаяны металлические скобки, которые имеют свойство отрываться при демонтаже. Поэтому надо аккуратненько подцепить это панельку и снимать не применяя особой силы. У меня стояла Chorus, поэтому я ее снял до снятия панельки. А вообще чтобы добраться до блока аирбегов - надо снимать полностью консоль между сиденьями, начиная с ручника и потом уже снимать консоль, которая у кулисы.
1. Начать предлагаю тебе со снятия накладки на ручник, если поднять ручник - под ним, почти у самого основания есть такая квадратная пипка, которую нужно аккуратненько вытащить, после чего стянуть накладку.
2. Вытащить пепельницу (заднюю) и под ней отвернуть все что мешает снятию этой части консоли.
3. В передней части этой консоли, почти у края передних сидений - есть заглушки пластмассовые с обеих сторон. Снимаешь их, выворачиваешь болты.
4. В передней консоли есть такие же заглушки, действия аналогичные.
5. Да, на центральной консоли (где климат, магнитола) надо снять и верхнюю панельку, которая окружает выключатель аварийных поворотов. Под ней тоже есть два болта, выкручиваем.
6. Насколько я помню - панель климата я не снимал, а снял аккуратненько через нее всю центральную консоль, предварительно отвернув еще два болта около панели климата.
Вот вкратце все, возможно что-то упустил. В общем смотри в оба, когда будешь снимать. Удачки
Разборка Audi Navigation Plus
12.11.2013
Это руководство покажет вам, как разобрать верхнюю часть (блок GPS-навигации) и переднюю панель, насколько мне было комфортно, и была уверена, что смогла собрать его обратно, не повредив блок или его калибровку.
Шаг 1
Шаг 2
Удалите два 6 мм T9 Torx винта с правой стороны устройства.
Теперь устройство GPS / CD-ROM можно отделить от радиоприемника.
Шаг 3 Снятие верхней крышки
Закрывая крышку, убедитесь, что крышка полностью заблокирована, как показано на третьем рисунке.
Шаг 4
Шаг 5
С левой стороны, возможно, можно использовать пальцы, чтобы вытащить устройство.
С правой стороны можно использовать отвертку с плоской головкой. Необходимая сила, скорее всего, изогнет металлический spudger.
После отсоединения переверните блок CD-ROM и поместите его рядом с корпусом вместе с платой логики.
Коричневый кабель все еще будет подключен, при необходимости удалите один винт T9 Torx, расположенный рядом с вентилятором охлаждения (см. Второе фото), чтобы отсоединить разъем от корпуса.
Шаг 6
Снимите плату разъема двумя пальцами с обеих сторон платы и приподнимите ее.
При сборке поместите плату разъема на плату логики внутри корпуса. Нажмите на нее, пока контакты разъема не будут видны на поверхности платы разъема.
При сборке убедитесь, что две логические платы (одна в корпусе и одна на компакт-диске) полностью вставлены в соединительную плату.
Шаг 7
Переверните устройство, чтобы удалить четыре 6 мм винта T9 Torx.
Блок CD-ROM теперь отделен от окружающего кронштейна.
Шаг 8
Отсоедините три других разъема от платы логики, используя при необходимости spudger.
Снимите четыре 6 мм винта T9 Torx с углов платы логики.
Теперь плату можно безопасно извлечь из привода CD-ROM.
Шаг 9
Удалите один винт Phillips золотого цвета, расположенный в центре.
Шаг 10 Снятие зажима диска
Металлическая пластина скользит вперед, как показано на первом рисунке.
С помощью пинцета очень осторожно сдвиньте вперед, а затем поднимите и снимите металлическую пластину вместе с белым пластиковым диском.
Я не разбирал устройство за пределы этого уровня, дальнейшее его разбирание могло бы компенсировать калибровку лазера и повредить устройство.
Шаг 11 Разборка радио / тюнерной части RNS-D
Используйте плоский край металлического spudger и / или отвертки с плоской головкой, чтобы открыть верхнюю крышку.
Закрывая крышку, убедитесь, что крышка полностью заблокирована, как показано на третьем рисунке.
Шаг 12
Используйте spudger, чтобы отключить экран powercable.
Шаг 13
Удалите два 6 мм T9 Torx винта с правой стороны устройства.
Шаг 14
Медленно сложите переднюю часть, помня о двух подключенных черных кабелях.
Два черных кабеля находятся слева и справа снизу и достаточно длинные, чтобы спереди можно было складываться, не отсоединяя их. Но убедитесь, что сложенный кабель вытащен из-за металлической пластины при складывании передней части от устройства.
Шаг 15
При сборке убедитесь, что эти два кабеля полностью подключены к разъему.
Шаг 16 Снятие ЖК-экрана
Экран может выпасть после того, как вы удалите эти два винта, поэтому будьте осторожны.
При снятии экрана проведите планшет через металлическую пластину.
Шаг 17 Снятие металлической подложки
Осторожно снимите металлическую пластину, пропустив два провода через отверстия.
Шаг 18 Снятие поворотных кнопок
Переверните переднюю панель и снимите резиновую ручку поворотной кнопки.
Снимите гайку 11 мм с помощью плоскогубцев или торцевого ключа, если у вас есть достаточно длинная гайка.
Как заменить подвеску Ауди А6 в сборе.
Данная инструкция поомжет нам произвести замену передней подвески в автомобиле Ауди А 6 самостоятельно, без помощи специалистов.
Для того, чтобы выполнить работу самим, нам нужен набор инструментов.
Возьмём: домкрат, смотровую яму(там будем работать), ключ жидкий, головки на шестнадцать и восемнадцать, молоток.
Так же понадобится съёмник рулевых с лапой, которая поможет произвести замену пружин.
Также потребуется прокачка ароматизатора.
После того, как мы заменим рычаг и ароматизаторов, нам нужно будет сделать развал схождения.
Болты на колесе немного ослабьте. Далее установим авто на домкрат, а под остальные колёса, нам нужно будет подставить противооткатники. Колесо переднее демонтируем.
Далее нам нужно очистить болты и гайки от загрязнений. Обязатлеьно почистите пазы сверху.
Сравните пазы с левой и правой стороны, один будет очищенный, другой нет.
Поможет очистить - жидкий ключ.
Обратите внимание, что для того, чтобы заменить подсветку определённого метода нет. Начинать вы можете абсолютно с любой стороны.
Выкрутите болты, которые крепят суппорт и скобу, суппорт тормозной нам нужно будет далее выкрутить, а также диск тормозной. Далее нам нужно взять проволку и суппорт вывезить на кузов.
С помощью ключа мы ослабим гайки, а также болты, которые крепят подвеску переднюю. Обстучите детали с помощью молотка.
Гайки, которые крепят рычаги верхние, нам нужно будет выкрутить . Болт прокрутим,а после с помощью молотка мы выбьем.
Болт в период эксплуатации может закисать, вы можете прогреть кулак поворотный.
Болт в начале не доставайте, посмотрите выходит ли он сам или нет.
Болт ароматизатора с помощью ключа мы выкрутим. Болты, гайки, которые крепят тягу тоже выкручиваем.
После рычаги нижние нам нужно будет выкрутить, для этого освобождаем всё от гаек крепления. После нам нужно установить съёмник.
Теперь мы можем снять болт, который располагается на верхнем рычаге, после тоже самое проделываем и с нижними рычагами. Для того, чтобы окончательно выкрутить болт, нам нужно немного постучать молотком. Кулак поворотный подопрём упором.
Рычаги нижние следующим действием нам нужно демонтировать. Для того, чтобы выкрутить задний рычаг, нам нужно подрамник опустить.
В процессе работы, мы провели небольшую диагностику салентблоков, который располагаются в подрамнике.
Теперь мы возьмёмся за болт и немного опустим его вниз. Рычаг возвращается в начальное положение. Новый болт, нам нужно закрутить в подрамник по максимуму.
Для того, чтобы нам в дальнейшем подрамник не опускать вниз, нам нужно установить болты обратной стороной. Нужно сделать так, чтобы гайка смотрела вниз.
Далее рулевой наконечник демонтируем.
Теперь нам нужно выкрутить болты, которые расположенные по верху, после палец нужно выбить. Теперь ослабляем контрольную гайку.Таким образом мы сняли рычаги и стабилизаторы.
Теперь нам нужно демонтировать стойку. Под капотом найдие болты крепления стойки и достаньте её.
После того, как мы стойку сняли, нам нужно стойку разобрать. Гайки крепления выкрутили и снимем чашку, которая крепится на стойке.
Далее нам нужно стянуть пружину, специальными стяжками. Чтобы сжать пружину, нам нужно приложить огромные усилия. После этого возьмём головку на восемнадцать, а гайку ароматизаторов откретить. Для того, чтобы шток не прокручивался, нам нужно будет его придержать с помощью шестигранного ключа. Опору, пружины демонтируем.
Посмотрите в каком состоянии находятся отбойники. Так мы и разобрали. Для того, чтобы выполнить сборку, нам нужно начать со стойки .
Далее прокачиваем ароматизатор. Отбойник на чашу устанавливаем. После устанавливаем пружину.
далее собираем чашу верхнюю, для этого убираем рычаги и на место устанавливаем новые.
Как разобрать центральную консоль ауди а6 с6
Рис 1 – Бардачок ауди с4.
В процессе выполнения некоторых работ приходится снимать бардачок, чтобы не повторяться в статьях решил сделать отдельное описание данной работы.
Начинаем с того, что выдвигаем бардачок полностью вперед.
Рис 2 – Крепление бардачка с правой стороны.
Видим, что бардачок крепится в 4-х местах, по два крепления с каждой стороны.
Рис 3 – Крепление бардачка с левой стороны.
Поддевая отверткой, снимаем замки.
Рис 4 – Снимаем защелку с крепления бардачка.
Сняв защелки теперь без проблем можно снять крепления, оттягивая их в бок.
Рис 5 – Снимаем крепление.
Рис 6 – Снятые крепления.
Освободив четыре крепления, снимаем бардачок.
Рис 7 – Снятый бардачок.
Проделав задуманную нами работу, ставим бардачок на место. Одеваем вначале задние крепления.
Обзор и характеристики Audi A6 C7 с отзывами владельцев
Автомобиль впервые увидел свет в 2011 году и считается четвёртым поколением А6.
По внешнему виду сильно похож на A8 (D4).
История модели и общая информация о Audi A6 C7
Комплектовался бензиновыми моторами V6:
- 2,8 – вместе с КПП «робот», 7 ступеней;
- 3 литра – АКПП с 8 ступенями.
В 2014 году была предложена рестайлинговая версия Audi A6 C7, но серьёзных изменений произведено не было – лишь немного усовершенствовали дизайн кузова.
Обзор кузова и салона Audi A6 C7
Audi A6 C7 стала больше по размерам по сравнению с предыдущим поколением. Ширина увеличилась на 18, а колёсная база – на 76 миллиметров. Передняя часть автомобиля выглядит грозно и агрессивно. Модель привлекает к себе внимание из-за оптики со светодиодными ресницами. По умолчанию устанавливаются ксеноновые фары.
Крупная решётка Audi A6 C7 имеет форму трапеции. Нижняя её часть упирается в передний бампер. Если даже автомобиль не двигается, благодаря дизайну создаётся вид стремления вперёд.
На переднем ряду сидений места достаточно как для водителя, так и для переднего пассажира. Рулевое колесо 3-спицевое, покрыто кожей. На руль вынесены некоторые кнопки для управления мультимедиа и некоторые другие функции. На центральной консоли установлен большой сенсорный экран системы мультимедиа и навигации.
Технические характеристики Audi A6 C7
- Максимальная скорость – до 232.
- Разгон до 100 км/ч – 8,2 с.
- Расход топлива (город/трасса/смешанный) – 4,7/3,9/4,2 литров.
- Марка топлива – бензин или дизель.
- Экологический класс – Euro 6.
- Выбросы CO2 – 109 г/км.
Объем багажника универсала Audi A6 C7 составляет 565 литров, а при сложенных задних сиденьях – 1680 литров.
Лучшие и худшие коробки передач Audi A6 C7
7-скоростной S-tronic более капризный агрегат. Часто ломаются: мехатроник, блок сцепления, маховик. Это происходит из-за слишком высокого крутящего момента – недоработка конструкторов.
Характеристики и модификации Audi A6 C7
Для Европы немецкий концерн предлагает два бензиновых мотора FSI V6 (2,8 и 3 л) с турбинами и два дизельных – по 2 и 3 литра, также с турбонаддувом . В ЕС к A 6 с 3.0 TFSI поставляют с КПП 7 ступеней с двойным сцеплением передач и пневматической подвеской – это то, что в США не экспортируют.
Для заказчиков из США Audi A6 оснащают V6 на 3 литра, но совместно с АКПП 8 ступеней. Для Штатов базовой моделью стала Audi A6 TFSI Front Trak с приводом на передние колёса с турбированным двигателем (2 л) в совокупности с Multitronic CVT (бесступенчатая трансмиссия).
На A6 устанавливают все системы помощи водителю, как и на A8, но добавили индикаторы на лобовом стекле и активный Lane Assist. Он может быть дополнен опциональной светодиодной системой.
В России Audi A6 C7 доступен в комплектациях:
- Базовая (начальная).
- Комфорт.
- Спорт.
- Бизнес.
Начальная комплектация включает в себя:
| Параметр | Audi A6 С7, выпуск с 2011 по 2014 | Audi A6 C7, рестайлинговая версия, выпуск с 2014 |
| Размеры кузова, мм | 4915Х1874х1455 | 4933х1874х1455 |
| База колёсная, мм | 2912 | 2912 |
| Колея (передняя), мм | 1627 | 1627 |
| Колея (задняя) мм | 1618 | 1618 |
| Клиренс, мм | 165 | 165 |
| Объём бака, л | 65 | 65 |
| Объём багажника (штатный/со сложенными задними сиденьями), л | 530/996 | 530/995 |
| Масса, кг | 1585 | 1535 |
| Параметр | Audi A6 С7, универсал, выпуск 2011-2014 | Audi A6 C7, рестайлинговая версия, выпуск с 2014 |
| Размеры кузова, мм | 4926х1874х1455 | 4943х1874х1461 |
| База колёсная, мм | 2912 | 2912 |
| Колея (передняя), мм | 1627 | 1627 |
| Колея (задняя) мм | 1618 | 1618 |
| Клиренс, мм | 130 | 130 |
| Объём бака, л | 65 | 65 |
| Объём багажника (штатный/со сложенными задними сиденьями), л | 565/1680 | 565/1680 |
| Масса, кг | 1650 | 1600 |
Какие коробки передач можно выбрать:
- МКПП;
- АКПП Tiptronic;
- робот S tronic;
- вариатор Multitronic.
Руководство по эксплуатации и ремонту
Работы рекомендуется производить в чистом помещении, в ряде случаев потребуется автоподъёмник или эстакада.
Для ремонта понадобятся инструменты: набор гаечных ключей, головок, отвёрток.
Замена головки блока цилиндров
Рекомендуется предварительно снять мотор. Однако процедуру возможно провести по-другому:
- Разобрать переднюю часть: бампер с решёткой, фары, другие элементы – чтобы был полный доступ к ДВС.
- Демонтировать: форсунки, клапанную крышку, крышку цепочки, отсоединить выпускной коллектор от приемной трубы.
- Необходимо зафиксировать валы. Для этого применяется фиксатор коленвала vag 3242, ключ -Т40049, адаптеры: Т40051, Т40052. Нужно установить коленвал в положение, когда первый цилиндр находится в положении ВМТ. Закрепить валы, используя приспособления.
- Снять цепь ГРМ и открутить ГБЦ.
Монтаж новой головки производится в обратном порядке.
Замена задних колодок
Понадобятся ключи: 12, 13, 14, 16, 18, 19 мм, набор для расжатия цилиндров «ДелоТехники» 820021, жидкость «WD» (или аналог), утконосы (плоскогубцы с узкими загнутыми губками), набор отвёрток, кордщётка.
- Поставить машину на твердую ровную поверхность.
- Перевести подвеску в сервисный режим через MMI.
- Отключить стояночный тормоз..
- Включить зажигание.
- Программно развести электроручник.
- Выключить зажигание.
- Открутить гайки колеса.
- Поднять автомобиль, снять колесо.
- Демонтировать датчик износа из колодки.
- Отсоединить датчик износа колодки от кронштейна: выдавить защёлку из кронштейна и сразу повернуть фишку на 90 градусов и вынуть её движением слева направо.
- Отсоединить датчик износа колодки от фишки.
- Открутить нижний болт суппорта.
- Утопить поршень внутрь суппорта.
- Открутить верхний болт суппорта.
- Извлечь колодки.
- Поставить новые прижимные пластины (при наличии) и колодки.
- Собрать всё в обратной последовательности.
Разболтовка
Стандартные параметры дисков:
Как снять обшивку двери
Для работы понадобится лишь головка Torex и отвертки. Процесс снятия:
- Отсоединить отвёрткой фиксатор блока переключения стеклоподъёмников на подлокотнике.
- Вытащить блок из двери, предварительно сняв электрический кабель.
- Открутить 2 самореза, крепящих обшивку: задний и передний.
- Двумя руками взяться за дверную ручку и поднять её вверх. Крючки на обшивке выйдут из зацепления и её можно будет отсоединить.
Замена амортизаторов
Необходимо установить автомобиль на ровной площадке , затем:
- Снять колесо.
- Извлечь рулевой наконечник.
- Открутить стойку: нижние крепления находятся около тормозного диска. Затем гайки крепления стойки наверху (их три).
- Теперь амортизатор можно аккуратно вынуть.
Адаптация вариатора
Шаг 1. Зайти в блок «02-АКПП».
Затем 04- «Базовые установки», перейти к Resetting of all adaptation values, выбрать Finished correctly ( произойдёт сброс настроек вариатора).
Шаг 2. Адаптация.
- Зайти в блок 02-АКПП.
- Перейти в расширение измерение – найти пункты 013 и 014 и 175 и отметить галочками.
- Прогреть мотор до 70-85 градусов.
- Проехать 15 метров вперед, не нажимая педаль газа.
- Притормозить, подождать 2 секунды.
- Проехать 15 метров назад, не нажимая газ.
- Повторить два раза.
- В пунктах 013 и 014 должна появиться запись: «Успешно завершено».
Замена масла в вариаторе Ауди А6 С7
Для работы нужно приготовить: 7 литров масла, фильтр, болты, резинки и пробку.
- Нужно открутить пробку на вариаторе, достать втулку, дождаться стекания масла..
- Под капотом отсоединить трубки от фильтра и демонтировать сам фильтр.
- Установить новый фильтрующий элемент.
- Залить 6 литров масла, проехать на машине несколько раз вперёд и назад.
- Проверить уровень масла, при необходимости – долить.
Как поменять лампочки на Ауди А6 С7
Один из вариантов замены ламп ближнего и дальнего света:
- Открутить подкрылки.
- Снять передний бампер.
- Открутить фару и извлечь её.
- Заменить лампочку.
- Собрать в обратном порядке.
Замена батарейки на ключе
- Утопить кнопку в верхней части брелока.
- Крышечка отщёлкнется.
- Достать старую батарейку.
- Поставить новый элемент.
Стоимость батарейки – от 250 до 269 рублей.
Замена воздушного фильтра
Для работы понадобятся: фильтр арт. 4F0133843, гаечные ключи.
- Открутить крепление воздуховода (болты).
- Приоткрутить (не до конца )хомуты воздушного шланга.
- Демонтировать: редукционный клапан и воздушный шланг.
- Разжать фиксаторы верхней части корпуса воздушного фильтра и снять его.
- Демонтировать нижнюю часть корпуса, отсоединив на тыльной стороне клапан впуска воздуха.
- Снять старый фильтрующий элемент.
- Удалить пыль с деталей, поставить новый фильтр.
- Собрать корпус в обратном порядке.
Стоимость фильтра – от 1000 рублей.
Установка камеры заднего вида
Перед покупкой комплекта следует убедиться, что блок управления камерой совместим с блоком парктроников.
- Разобрать обшивку багажника.
- Снять рамку государственного номера.
- Снять кнопку отпирания багажника.
- Открутить блок предохранителей в правой части багажника.
- Подключить провода камеры к блоку по схеме, которая поставляется в комплекте.
- Зафиксировать камеру на штатном месте.
- Закрепить блоки управления. Собрать элементы обшивки.
- В меню компьютера выполнить настройку камеры (понадобится кабель VAG-COM).
Скрытые функции
Для изменения настроек можно использовать китайский кабель VAG-COM и портативный ПК с Windows 10 (64bit).
Чтобы не включать постоянно аудиосистему при выключенном двигателе, нужно зайти в блок «Радио», затем в адаптацию, найти канал 3, изменить 10 на любое число до 99.
Чтобы добавить индикатор заряда АКБ в CAR Menu с помощью блока VAG-COM, нужно зайти в 56 блок («радио»), затем – адаптация, 39 канал, к имеющемуся значению добавить число 16 (Battery Status), сохранить. Теперь в CAR Menu появится индикация заряда АКБ.
Информация о запчастях: коды и цены
Оригинальные запчасти «Ауди» нужно заказывать у официальных дилеров или у проверенных продавцов. Поиск следует производить по VIN-номеру или артикулу детали. Примеры:
- Воздушный дефлектор – NLD.SAUDA6S1132, 2250 рублей.
- Лобовое стекло – AU-A6-C7-VCS LFW/X, 5700 рублей.
- Поворотник зеркала – 4G5949101B, 2600 рублей.
- Камера заднего вида Ауди А6 С7 – 8K0980551B, 15700 рублей.
- Ступичный подшипник Ауди А6 С7 – FAG 713610900, 7600 руб. за комплект.
- Аналоги передних амортизаторов – 4G0413031N, 3200 руб.
- Бамперы – передний (4G0807065AGRU – от 38000 руб.), задний (4G5807067AGRU, от 39000 руб.).
Отзывы владельцев
В целом владельцы Ауди А6 С7 неплохо оценивают автомобиль , отмечая комфорт, хорошие ходовые качества, управляемость и высокую надёжность немецкой модели. Расход солярки или бензина также не вызывает нареканий.
Отрицательные отзывы на Ауди А6 С7 касаются проблем со светодиодной подсветкой, быстро изнашиваются резиновые и металлические элементы подвески . Что касается моторов: возникали проблемы с турбированным трёхлитровым дизелем. Попадались коллекторы с дефектами, случались трудности с системой впрыска и ГРМ.
Дополнительное оборудование Audi A6 C8/4A 2018/2019/2020 года
DVD-плеер. Расположен в перчаточном ящике. Полная интеграция в информационно-развлекательную систему MMI автомобиля.
Зеркала с автоматическим затемнением
Оригинальные зеркала с автоматическим затемнением. Включает функцию автоматической коррекции угла наклона.
Массаж водительского сиденья
Функция массажа передних сидений десятью пневматическими элементами с семью программами массажа. Примечание.
Складывание зеркал
Данная опция позволяет складывать боковые зеркала нажатием одной клавиши. Это дает дополнительное удобство.
Система контроля давления в шинах RDK
Система контроля давления в шинах RDK При движении автомобиля система постоянно контролирует установленное давление.
Адаптивный круиз-контроль
Оригинальная система адаптивного круиз-контроля на Audi A7 4K второго поколения. Предназначена для поддержания.
Электрорегулировка руля
Рулевая колонка с электрической регулировкой по вылету и углу наклона.
Audi lane assist: ассистент сохранения полосы
Оригинальная система сохранения полосы движения на Audi. В определённых системных границах помогает предотвратить.
Обогрев задних сидений
Система подогрева задних сидений – это опция, обеспечивающая дополнительный комфорт пассажирам в холодный период.
Камера заднего вида на Audi A6 4K
Оригинальная камера заднего вида на Audi A6 4K. Камера передаёт изображение парковочной зоны сзади с фиксацией координат.
Сенсорный многопозиционный переключатель
Сенсорный многопозиционный переключатель центральной консоли.
Ителлектуальная автоматическая парковка Audi A6/A7/Q8/Q7FL
Интеллектуальный парковочный ассистент (IPA) Интеллектуальный парковочный ассистент это новейшая разработка.
Разблокировка видео в движении
В стандартном исполнении изображение тюнера на Audi A6 4A во время движения заблокировано. Данная опция позволяет.
Крепление ISOFIX на переднем пассажирском сиденье
Крепление Isofix для переднего пассажирского сиденья.
Virtual Pedal: открытие багажника взмахом ноги
Опция Virtual Pedal позволяет открывать багажник направленным взмахом ноги под задний бампер. Не придется ставить.
Адаптивные стеклоочистители со встроенными форсунками омывателя и обогревом
Адаптивные стеклоочистители с встроенными форсунками омывател Это адаптивная система стеклоочистителей со.
Система автоматической парковки
При помощи ультразвуковых датчиков находит подходящее для параллельной или перпендикулярной парковки место.
Штатная сигнализация
Оригинальная штатная сигнализация на Audi A6 4A с установкой под ключ. Сигнализация контролирует внутреннее пространство.
Homelink: система открывания ворот гаража
Система HomeLink предназначена для открытия/закрытия гаражных ворот, не выходя из автомобиля. Это простая система.
Keyless: Бесключевой доступ
Система комфортный ключ (Keyless Entry) позволяет открывать и закрывать автомобиль без нажатия кнопок на штатном.
Автономный подогреватель Eberspacher
Автономный подогреватель Eberspacher c GSM запуском (прогревает двигатель и салон).
Фаркоп: тягово-сцепное устройство
Оригинальный фаркоп (тягово-сцепное устройство) для Audi A7 второго поколения. Это отличное дополнению к вашему.
Audi side assist: ассистент перестроения
Audi side assist: ассистент перестроения При возникновении ситуации, критической с точки зрения перестроения, оповещает.
Audi area view 360°: камеры кругового обзора
Система камер для обзора парковочных зон по периметру автомобиля. Возможность выбора отображения зон на дисплее.
Автодоводчики дверей
Автоматические доводчики дверей для Audi A6 второго поколения. При установке данной опции достаточно будет подвести.
Система ночного видения
При ночных поездках обеспечивает расширение зоны видимости и помогает водителю, создавая тепловую карту окружающей.
Проекционный дисплей Head Up Display
На главном дисплее проецируется информация, относящаяся к водителю, в виде символов и цифр, которые могут быть.
Мы работаем более 13 лет и ответственно подходим к решению задач, используя для этого оригинальные комплекты оборудования, расходные материалы и руководствуясь рекомендациями производителя. Предлагаем широкий выбор вспомогательных, ассистирующих и информационно-развлекательных систем, пакеты комфорт и т.д. Никакая работа для наших мастеров не является сложной. Мы ставим как штатные сигнализации и фаркопы, так и системы ночного доступа, бесключевой доступ, цифровые панели Virtual Cockpit, навигацию и прочие варианты оригинального оборудования.
Чтобы заказать дополнительное оборудование на Audi A6 C8 свяжитесь с отделом дооснащения по телефону 8 (800) 250 66 08. Менеджер проконсультирует и ответит на возникшие вопросы. На некоторые опции стоимость зависит от текущей комплектации машины.
Как разобрать центральную консоль ауди а6 с6
Долго и усердно анализируя возможные варианты остановился на модели DEH-1400 UB (конечно же рассматривались только Pioneer). Учитывая одну начинку всех моделей (ЦАП) звук у всех одинаковый в диапазоне до 200$. Дальше идет другой уровень но пришлось бы менять и всю аккустику, а меня она вполне устраивает. Примочки типа I-Pod, разные цвета подсветки и поддержка SD-карт меня не интересовали, т.к. отличие в цене до 2-х раз не стоят того. Обращаю внимание! родная шторка остается но к сожалению в данный момент не выпускается аппаратов которые при установке с мордой шторка будет закрывать. К сожалению морду все-таки приходится снимать (а жалко).
Моделька DEH-1400UB с красной подсветкой великолепно заменила родную кассетную Chorus (Blaupunkt) и отлично вписалась в интерьер. Переходную рамку брал польскую, т.к. она наиболее подходит по цвету и структуре пластика к панели машины (китайские резко отличаются в качестве пластика). Есть особенности подключения магнитолы к штатной аккустике и сабу через родной усилитель, об этом ниже.
Для подключения любой нештатной магнитолы к штатной аккустике нам понадобится:
— специальный адаптер Nokia (20$)
— адаптер ISO (идет в комплекте магнитолы)
— адаптер (усилитель) для антенны (10$)
— переходная рамка (брал польскую) (15$)
— ключи для снятия штатной Corus
— новая магнитола (95$)
На фото ниже впринципе отражен порядок установки, выкладываю так же инстукцию по подключению адаптера Nokia. Без него можно подключить только 2 передние колонки, с ним подключаются все + саб. При подключении усилителя антенны, может возникнуть вопрос (не лезет — мешают провода) — это показатель того что кто то лазил в систему климата и укладка проводов нарушена, в этом случае ручками укладываем все чтоб не мешало.
Важно (касается всех пионеров)! Подключая разъем ISO обратите внимание на подключение 2-х проводов (тюльпаны) желтый и красный. Их нужно подключать желтый к красному, красный к желтому. При подключении Ж-Ж, К-К после того как вынемите ключ из замка зажигания настройки магнитолы сбросятся.
Позже выложу фото в вечернее время с подсветкой.
Audi A4 ›
Бортжурнал ›
Замена магнитолы Concert на RNS-E (часть 2)
Наконец-то начал процесс по замене магнитолы. В первой части я расписал что и где я покупал. В этой напишу как менял. Весь процесс у меня занял часа 3 или 4. Если бы я еще раз менял, то управился бы гораздо быстрее.
Первым делом надо разобрать всю переднюю часть обшивки, снять 1-din консоль и заменить ее на 2-din. Начинаем с магнитолы — вставляем два ключа в указанные места, тянем на себя и вытаскиваем магнитолу.
Аккуратно вынимаем кнопку аварийного сигнала и отсоединяем сзади нее провод. А так же тоненькой отверткой открепляем верхнюю часть панели.
Дальше отсоединяем боковые панели с пассажирской и водительской стороны. Сразу же откручиваем болты, которые держат бардачок (со стороны пассажира) и панель со стороны водителя.
Снимаем бардачок. Всего его держит 5 болтов. Три внутри и два снизу. Сначала лучше открутить нижние с закрытым отсеком. Аккуратнее снимайте панель — за ней провод, который надо отсоединить.
Снимаем панель со стороны водителя. Ее держат два болта снизу, отсоединяем разъем VAG. Теперь переходим к подлокотнику. Он крепится всего лишь одним большим болтом. Откручиваем его, заодно можно сразу открутить соседние два болта поменьше.
Отсоединяем подлокотник и отсоединяем сзади разъем.
Продолжаем разбирать салон. Поддеваем в указанном месте и снимаем крышку у ручки переключения передач.
Откручиваем болты, держащие пепельницу.
Вынимаем его. Мне пришлось немного сдвинуть обшивку, чтобы достать пепельницу. Это, наверное, единственная часть всей разборки, которая добавила мне значительно проблем. Вытаскивать надо аккуратно, т.к. крышка постоянно открывается и ее легко поцарапать.
Сзади пепельницы есть разъем, который надо отсоединить. Так же вытаскивается небольшая панелька за пепельницей. Закругленную часть панели надо будет срезать, иначе она не войдет обратно после установки 2-din консоли.
Откручиваем эти болты.
Нашел хорошее изображение что и где надо откручивать, чтобы снять панель.
Когда откручены все болты, то надо панель двинуть в сторону задних сидений и аккуратно вытащить из машины.
Осталось заменить центральную консоль с 1-din на 2-din. Откручиваем все болты согласно этой схеме:
Снимаем консоль и вытаскиваем блок управления климат контролем, не забыв отсоединить все провода.
У меня на консоли была кнопка ESP, подстаканник и отсек для карточек. Они все вытаскиваются очень легко, надо лишь нажать на защелки сверху. Так же вставляются в новую консоль. И начинается сборка в обратном порядке.
Несколько советов — первым делом я прикрутил консоль 2-din. Большую панель сверху надо обрезать, т.к. она упирается в консоль. К сожалению, я забыл сфотографировать те части, которые надо срезать. Резать можно смело, т.к. все части будут скрыты.
После того как прикручены все панели, можно вставлять блок управления климатом и RNS-E. Все провода подключатся без каких-либо проблем. Перед тем как окончательно защелкнуть новую магнитолу, стоит убедиться что все работает, включив зажигание. Если загорелись все лампочки и заиграло радио, то можно смело задвигать RNS-E до щелчка в консоль. На этом установка закончена.
Т.к. RNS-E у меня была с Audi A3, то необходимо было сделать кодирование через VAG-COM в модуле навигации (или радио). После этого RNS-E стала правильно реагировать на зажигание — если вытащить ключи, то магнитола выключается. Изначально приходилось выключать магнитолу самому.
Снятие и установка плафонов внутреннего освещения на Audi A4
Предупреждение: Для снятия плафона внутреннего освещения необходим вытяжной крюк, например, 3370 или HAZET 2520-1. Для этой цели можно применить также пластмассовый клин, например, HAZET 1965-20 (обратитесь к иллюстрации ниже).
1. Выключите выключатель соответствующего плафона.
2. Выключите зажигание.
Ремонт Выключателя /Переключателя Света
Опции темы
Просился мой переключатель на замену с момента покупки .
Но вот сегодня и наступило время )))
Так как искать родной не было особого желания да и цена у него не кислая
наверняка. Решил перебрать из того что попалось под руку
В данном случае от 8Е ,так же подойдёт от Б5 Пассата и от 4В
Так как правило выходит из строя контактная группа (вот она та нам и нужна )
Сам ремонт не сложный ,занял у меня примерно минут 30-35 с фотками
И так поехали
Снимаем переключатель
И начинаем разбирать
Освобождаем защёлки
Потом поворачиваем крутилку против часовой и тянем на себя
Далее аккуратно снимаем печатную плату
Поддеваем защёлки с обоих сторон
И достаем контактную группу
Половиним её
Такую же процедуру проводим и с донором
Теперь нам надо взять родной сердечник и поставить в контактную группу донора ( обязательно следить за монтажным положением ,не прокручивать вокруг оси )иначе работать нормально не будет
Собираем в обратном порядке ,при этом не забываем поджать
контакты на плате
Устанавливаем крутилку ,ставим переключатель на место и продолжаем пользоваться авто в ночное время .)))
Читайте также: