Как разобрать центральную консоль митсубиси аутлендер 3
Обновлено: 04.07.2024
Шумоизоляция Mitsubishi Outlander
Outlander никогда не мог похвастаться хорошей шумоизоляцией. Впрочем как и все его "одноклассники".
И вот у нас побывал очередной Mitsubishi Outlander салон которого мы сделали на много тише и комфортнее.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КРЫШИ
Полную шумоизоляцию салона Аутлендера мы по традиции начинаем с шумоизоляции крыши. Аккуратно, работая только в чистых перчатках, мы разбираем верхнюю часть салона и снимаем обшивку крыши. Выносить обшивку потолка из салона нет никакой необходимости, нам достаточно опустить ее вниз чтобы получить доступ к металлу крыши.
Штатная шумоизоляция представлена двумя квадратами войлокоподобного материала, который мы удаляем ввиду его дальнейшей бесполезности. А вот виброизоляции на крыше достаточно! Правда не вся она нанесена качественно…
Удаляем те куски штатной виброизоляции, которые держатся на металле недостаточно надежно. При этом действуем крайне аккуратно, дабы не повредить тонкий металл крыши! Вскрываем воздушные пузыри под виброизолятором и прокатываем его, слегка прогрев промышленным феном. На голый металл крыши наносим легкий виброизолятор СТП АЭРО (2 мм), который отлично подходит для использования на тонком металле крыши и дверей автомобиля.
В качестве второго слоя на крыше Аутлендера мы используем рельефный звукопоглотитель Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Этот мягкий и пористый материал отлично поглощает звуковые волны в диапазоне свыше 600 Гц, а благодаря рельефной лицевой поверхности практически исключается прямое отражение звуковых волн от него!
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДНИЩА И БАГАЖНИКА
Для того, чтобы снизить гул от колес и общий уровень шума в салоне Вашего Аутлендера, нам необходимо аккуратно разобрать нижнюю часть салона, демонтировать все сидения, элементы отделки салона, центральную консоль и штатное ковровое покрытие. После этого мы получаем доступ непосредственно к металлу днища и багажника.
В заднем крыле Аутлендера имеется полоса штатной виброизоляции, поверх которой приклеен кусок штатного войлокоподобного материала.
В противоположном крыле ситуация аналогичная. Удаляем штатный войлок и оттираем его клеевой слой с помощью специального обезжиривателя (на фото клеевой слой еще не оттерт).
В качестве первого слоя на днище Mitsubishi Outlander мы используем виброизолятор СТП АЭРО+ толщиной 3 мм. После качественной прикатки этот пластичный материал будет эффективно гасить вибрации тонкого металла днища, предотвращая низкочастотный гул в салоне.
Задние арки мы обрабатываем наиболее эффективным, тяжелым и жестким виброизолятором СТП Бимаст Бомб Премиум либо более современным СТП Профи+, ведь арки — наиболее вибронагруженная зона любого автомобиля.
А для тонкого металла задних крыльев Аутлендера лучше всего подойдет легкий вибродемпфер СТП АЭРО!
В качестве второго слоя на днище и в багажнике мы используем звуко- и теплоизолятор СТП Барьер толщиной 4 и 8 мм. Этот материал не впитывает влагу, не гниет, а на днище он будет служить подготовительным слоем для нанесения звукоизоляционной мембраны Нойзблок!
На задние арки Аутлендера мы наносим рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! А в задние крылья — Акцент Премиум 6 мм.
Третий слой на днище — тяжелый звукоизолятор СТП Нойзблок (2 мм). Этот очень плотный материал, нанесенный на легкую и пористую подложку (СТП Барьер) образует звукоизоляционную мембрану, работающую в широком диапазоне частот. К тому же ни один из этих материалов не впитывает влагу, что на днище весьма актуально!
Теперь, когда на днище Вашего Аутлендера нанесено три полноценных слоя эффективных и экологически безопасных материалов StP, которые не впитывают влагу и не гниют, мы можем переходить к аккуратной сборке нижней части салона. Монтируем на свои места все воздуховоды, штатное ковровое покрытие, элементы отделки салона, центральную консоль и все сидения. Проверяем работоспособность всех отключавшихся на время работ электрических цепей, после чего переходим к шумоизоляции дверей Аутлендер.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ДВЕРЕЙ
Удивительно, что несмотря на некоторое наличие штатной виброизоляции, двери Аутлендера настолько «пустые» и звонкие… Обезжириваем и просушиваем внешний металл перед нанесением виброизолятора СТП АЭРО.
Второй слой на внешнем металле двери — звукопоглотитель СТП Акцент Премиум с влагостойким клеевым слоем и толщиной 6 мм!
Финальный слой непосредственно на двери — виброизолятор СТП АЭРО, которым мы заменяем штатную полиэтиленовую пленку!
Теперь, когда на дверях Вашего Аутлендера нанесено три полноценных слоя, мы переходим к шумоизоляции обшивок дверей.
На всю площадь обшивки мы наносим эффективный звукопоглотитель и антискрип СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! Несмотря на значительную толщину материала, благодаря его мягкости и вязкости — Бипласт легко сжимается и не отталкивает обшивку от металла двери. На этом шумоизоляция дверей завершена и после их аккуратной сборки и проверки работоспособности всех электрических цепей, мы переходим к завершающему этапу нашей работы — шумоизоляции капота и двери багажника.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА И ДВЕРИ БАГАЖНИКА
Шумоизоляция капота позволяет снизить уровень шума двигателя в салоне автомобиля, ведь немалая часть шума двигателя достигает Ваших ушей именно через тонкий металл капота и тонкое лобовое стекло. И если толщину лобового стекла автомобиля мы нарастить не в силах, то сделать более жестким и «глухим» металл капота мы вполне можем.
Наносим на доступные участки внешнего металла капота виброизолятор СТП АЭРО. Он снимет вибрации с тонкого металла капота, которые возникают как от вибраций двигателя, так и от воздействия встречных потоков воздуха на скорости.
Второй слой на капоте — звукопоглотитель СТП Акцент Премиум толщиной 6 мм. Этот материал будет поглощать средне- и высокочастотные призвуки работы двигателя, а также улучшит теплоизоляцию моторного отсека при прогреве на месте.
Затем устанавливаем на место штатную обивку капота и переходим к шумоизоляции двери багажника. Металл двери слегка утяжеляем виброизолятором СТП АЭРО. Много материала наносить здесь не требуется, и даже не рекомендуется, ведь увеличение веса двери багажника может помешать нормальной и долгой работе ее привода и упоров.
Не забываем про пластиковую обшивку пятой двери. С завода на нее нанесен прямоугольный кусок легкого синтепона.
Мы дополним обшивку слоем звукопоглотителя и антискрипа Бипласт 15 мм, нанесенного на всю площадь обшивки пятой двери Аутлендера.
После установки на место обшивки пятой двери, мы окончательно проверяем работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ, еще раз пылесосим салон, протираем пластик и внимательно осматриваем салон, чтобы в нем не осталось ни единого следа нашей работы! На этом полная шумоизоляция автомобиля завершена!
ПОЛНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ MITSUBISHI OUTLANDER ЗАВЕРШЕНА
С момента начала работ прошло около 10 часов , а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш Митсубиси Аутлендер стал гораздо более комфортным автомобилем! Двери закрываются с плотным глухим звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее! Теперь частые поездки и длительные путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Снятие панелей салона Mitsubishi Outlander I 2003 - 2008
1. В зависимости от исполнения, нижняя часть кожуха рулевой колонки закреплена тремя или четырьмя саморезами снизу. Некторые из саморезов не видны на изображении, но их расположение отмечено стрелками. Второй способ креплений схожий с приведенным изображением.
Вариант с креплением тремя саморезами нижнего кожуха рулевой колонки
2. Освободите регулятор наклона рулевой колонки и опустите руль Мицубиси Аутлендер немного вниз, чтобы дать больше свободы для снятия верхней половины кожуха руля.
3. С помощью маленькой плоской отвертки аккуратно подденьте в районе отверстия для подрулевого переключателя и разведите две половины кожуха рулевой колонки. Снимите верхнюю половину кожуха.
4. Подымите рулевую колонку вверх и снимите нижнюю половину кожуха.
5. Установите все детали в обратном порядке.
Снятие панели центральной напольной консоли (тоннеля) салона
1. Поднимите ручник Мицубиси Аутлендер и подденьте плоской отверткой и снимите маленькую планку под рычагом ручного тормоза (планку удерживают две клипсы).
2. Откройте крышку пепельницы, подденьте верхнюю декоративную панель под ручником отверткой, подымите ее в других местах (удерживается семью клипсами). На снимке указаны примерные расположения клипс, кроме двух задних, которые находся в задней короткой части панели.
3. Снимите верхнюю центральную панель Мицубиси Аутлендер вытянув ее вместе с пепельницей и кнопками (зависит от оснащения).
4. Выкрутите саморез на стыке внутренних передней и задней центральных пластиковых панелей (примерно между сиденьями).
5. Откройте нишу подлокотника и выкрутите три самореза.
6. Отщелкните клипсы в месте стыка пластика и снимите заднюю часть тоннеля.
7. Отвинчиваем пару саморезов, которые стали доступны после снятия задней части тоннеля.
8. Снимите две боковых панели в районе ног. На левой - пластиковый внешний пистон под отвертку и две клипсы. На правой - три клипсы (в некоторых исполнениях - могут быть четыре).
Левая и правая боковые панели
9. Под снятыми боковыми панелями освобится доступ к двум парам саморезов (расположены в районе задних двух клипс боковый панелей). Открутите их.
Фотоотчет. Как снять приборку в Outlander XL
Сам столкнулся с тем что в нете куча фотоотчетов но ничего не понятно как правильно снять приборку Outlander XL, да тем кто уже прошел этот пусть как два пальца ))) … ну вы поняли))) а тем кто в первые ковыряет свой АУТлэндер будет вполне таки приличная подсказка…
ПРО ИНСТРУМЕНТЫ :
— крестовая отвертка
— плоская отвертка
— ключик на 10
— две руки желательно растущие из нужного места
— 5-7 минут свободного времени
ПОЕХАЛИ ?
Для начала я рекомендую всем опустить руль как можно ниже… Так будет удобней всего работать с и доставать верхнюю крушку закрывающую от нас приборку…
Следующий этап у нас это — левый воздуховод, вы берете плоскую отвертку и снизу под воздуховодом между панелью и собственно дуйкой вставляете отвертку и когда он отщелкнется, тащите воздуховод немного вверх…
Далее мы видим один заветный шуруп, который можно выкрутить как крестообразной отверткой так и плоской… откручиваем его, но не забываем про кнопку INFO у которой подключена фишка и ее необходимо отсоиденить тоже…
Далее мы переходим к левой дуйке возле магнитолы, или с правой дуйке от руля… кому как нравится так и называйте это)))) и точно так же плоской отверткой но уже немного сбоку отщелкиваем ее. и точно так же тащим ее немного вверх!
Ну вот когда вы уже почти все отсоеденили остается только одно сдернуть венхуюю крышку, она у нас на пистонах и защелках с двух сторон крайних берем ее и отщелкиваем примерно как на фото… без фанатизма конечно ( а то говорят с дуру можно и ху-й сломать)
Далее когда все отщелкнулось вы просто тащите накладку на себя… (к себе) тоже чуточку под углом вверх… она уже ничем там не держится и свободно выйдет…
Ну вот перед нами теперь такая картина))) это та самая приборка к которой вы хотели добраться, поздравляю вас вы практически у цели… необходимо лишь отвертка крестик и три шурупа и все она в ваших руках…
Открутили ? Ну ваще огонь… Только прежде чем снять ее и отщелкнуть с нее фишку… ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ а так же я бы рекомендовал снять клему минус…
После снятия клеммы АКБ потребуется обучить дроссельную заслонку Полная инструкция по настройке и обучению дроссельной заслонки Mitsubishi Outlander XL можно почитать по этой ссылке. Настраивается очень просто буквально за 15 минут, главное следовать точным инструкциям и все у Вас обязательно получиться даже без MUT-3.
После того как вы отключили все это от электро сети. можно смело отключать фишку от приборки…
Вот такие вот дела))) А всем прочитал молодец)) кто поставил лайк в тройне молодец)))) Надеюсь это кому то поможет не совершать моих ошибок и снимать и правую дуйку у мафона, так же откручивать верхний бардачек газелиста что бы понять что он не держит накладку приборки и тд итп… Так что вот ))) пользуйтесь!
Демонтаж Снятие ЭБУ SRS Airbag Mitsubishi Outlander III
![Mitsubishi Outlander]()
Mitsubishi Outlander III 2012-2017
ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (-) ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Mitsubishi Outlander III 2012-2017
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.
Разборку тоннеля пола начинаем с подлокотника.
В нижней части подлокотника есть четыре болта. Откручиваем головкой на 10.
Преодолевая сопротивление пластиковых клипс тянем подлокотник вверх, отсоединяя подлокотник от тоннеля пола.
Далее необходимо отсоединить два штекера на задней стенке подлокотника. Розетка на 12 вольт не имеет фиксатора и отсоединяется при небольшом усилии. Штекер USB-кабеля имеет фиксатор, которые необходимо нажать при отсоединении.
Так выглядят отсоединенные штекеры задней стенки подлокотника. Подлокотник убираем в сторону.
Теперь необходимо снять панель над нижней полкой центральной консоли. Открываем бордачок (перчаточник). На самой панели, которую необходимо снять несколько пластиковых клипс. Аккуратно, преодолевая сопротивление клипс, тянем панель на себя. После снятие убираем в сторону.
С левой стороны от центральной консоли около педалей откручиваем три самореза: первый удерживает левую боковую панель, два других находятся под этой панелью и удерживают переднюю часть тоннеля пола.
Под снятой панелью с левой стороны виден блок SRS Mitsubishi Outlander III, прикрученный к полу.
С правой стороны от центральной консоли откручиваем еще три самореза аналогичных предыдущим. Вид блока с другой стороны.
Приподнимаем тоннель пола и аккуратно отсоединяем два штекера от кнопки полного привода и подогрева передних сидений. Оба штекера имеют фиксаторы, которые необходимо нажать при отсоединении.
Вид двух отсоединенных штекеров.
Осталось убрать защитный кожух под рычагом стояночного тормоза.
Преодолевая сопротивление, тянем кожух вверх. После этого полностью снимаем и убираем тоннеля пола.
Преодолевая сопротивление пластиковых клипс, аккуратно тянем на себя панель с нишей для мелочи.
Отсоединять штекеры не обязательно, можно просто повернуть панель в сторону. под ней снимаем пластиковую часть тоннеля печки.
Вид снятого тоннеля печки.
Ключом на 10 откручиваем три болта, удерживающие блок SRS Mitsubishi Outlander III, и отсоединяем желтый штекер, нажимая на фиксатор.
Блок SRS Mitsubishi Outlander III снят.
Сборка осуществляется в обратном порядке.
Быстро и доступно по стоимости проведу для Вас компьютерную диагностику и ремонт блоков SRS Airbag Mitsubishi, восстановив имеющиеся компоненты и полностью удалив из памяти системы информацию о ДТП. Чаще всего ремонт системы SRS предполагает именно удаление информации об аварии — Crash Data (краш-дата). После ремонта системы SRS лампочка на панели приборов погаснет и больше не будет напоминать Вам о неисправной системе SRS, а главное система будет снова готова к защите пассажиров и водителя!
Как разобрать центральную консоль митсубиси аутлендер 3
Замена задней панели Mitsubishi Outlander III
- Перед вырезанием задней панели автомобиль обязательно должен быть помещён на стапель и «вытянут», даже если «на глаз» повреждений кузова и его силового каркаса нет.
- Перед вытягиванием нужно разобрать заднюю часть салона, снять фонари и всё, что можно снять. Потому что при вытягивании всё это может попросту сломать.
- Обязательна установка пятой двери (универсалы, хэтчбеки) или крышки багажника (седаны) строго ОРИГИНАЛЬНОЙ! Все зазоры должны быть выведены ДО срезания панели задка.
Начинаем с разборки салона Мицубиши Outlander 3. Естественно, всё это нужно делать в тёплом помещении, чтобы не поломать нежный крепеж.
Снимаем фонари.
Фаркоп MitsubisniOutlanderIIIснимаем очень осторожно, потому что он находится в огромном напряжении после удара: собой он зажал запаску, которая даже взорвалась от нагрузки. При откручивании последних креплений фаркоп аж стрельнун.
Снимаем буферы, на которых должен был бы стоять усилитель заднего бампера. 
Отсоединяем и демонтируем проводку фаркопа и снимаем всё то, что установлено на задней панели кузова Аутлендера 3.
Теперь приходит черед и пятой двери. Отсоединяем и снимаем всю проводку.
Отсоединяем шланг подачи омывающей жидкости и снимаем третий стоп-сигнал.
Снимаем газовые упоры и откручиваем четыре болта крепления пятой двери и снимаем её.
Автомобиль готов к вытягиванию на стапеле.
Начинаем вытягивать автомобиль. Все тонкости этой сложной процедуры читайте в статье «Mitsubishi Outlander III на стапеле». В ней же мы рассказываем про вытягивание панели пола багажника. После этого, необходимо собрать задок. Установить новую оригинальную пятую дверь, замок багажника (старый, разумеется, скончался после удара), уплотнители, провести проводку (но не подключать, разумеется).
Устанавливаем все демпферы, протаскиваем в дверь жгуты проводки, устанавливаем уплотнитель, подсоединяем газовые упоры. Проще говоря, делаем всё, как будто производим финальную сборку. 
Теперь начинается мучительно-долгий процесс подгонки.
Лишь тогда, когда пятая дверь закрывается как на небитом автомобиле, все зазоры идеальны, приступаем к демонтажу задней панели. Высверливаются точки сварки, снимаем герметик изнутри салона. Его, разумеется, закрываем защитным материалом от искр болгарки, сварки и просто грязи.
Панель готова к снятию. Снимаем.
На всех стадиях весь процесс сопровождается постоянным выстукиванием-выравниванием.
Берём новую панель и проделываем в ней крепежные дырки, аналогичные тем, что были в старой. Необходим идеальный глазомер мастера.
Перед установкой необходимо высверлить и снять нижний кронштейн панели – он не даст установить панель на место.
Ставим панель. Параллельно всё осматриваем и подгоняем. Процесс этот постоянный и требует большой усидчивости. Нельзя просто взять и приварить!
Прихватываем сваркой панель и продолжаем подгонку. Вытягивание происходит на всех стадиях работы! 
После окончания и промерки всех точек панель проваривается по кругу, а стыки обрабатываются специальным герметикам.
Оригинальная задняя панель кузова на Мицубиши Outlander 3 поставляется уже в грунте. Теперь в покрасочную камеру и красить.
Ну а дальше происходит сборка в обратной последовательности, окраска и установка заднего бампера, о чём читайте в соответствующей статье «Покраска и установка заднего бампера Mitsubishi Outlander III», а так же про вытягивание пола багажника и всей задней части Mitsubishi Outlander III читайте в статье «Mitsubishi Outlander III на стапеле».
ОТДЕЛКА ИНТЕРЬЕРА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ: Для автомобилей с надувными шторками безопасности: установите отделку передней стойки и верхнюю обивку боковины багажного отделения, предназначенные для надувной шторки безопасности.
PACn0110>KEHII1E ct>II1KCATOPOB 111
ОБИВКА ДВЕРЕЙ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ACB05047
Снятие обивки передней двери Разъем высокочастотного динамика Отделка рамки стекла передней двери
Крышка в накладке внутренней ручки двери
Крышка в обивке двери
Панель обивки передней двери
Переключатели электростеклоподъемников в сборе
Панель переключателя электростеклоподъемника
Снятие обивки передней двери
• Разъем переключателей электростеклоподъемников
7. Переключатель электростеклоподъемника
8. Переключатель электропривода регулировки наружных зеркал вида
9. Крышка внутренней ручки двери
10. Внутренний подоконный уплотнитель двери
11. Скоба крепления вставки
Снятие обивки передней двери
Крышка в накладке внутренней ручки двери
Крышка в обивке двери
Панель обивки задней двери
Переключатели электростеклоподъемников в сборе
Панель переключателя электростеклоподъемника
Крышка внутренней ручки двери
Внутренний подоконный уплотнитель двери
Скоба крепления вставки задней двери
<<B>> КРЫШКА В ОБИВКЕ ДВЕРИ
ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ ДЕТАЛЕЙ
<<A>> СНЯТИЕ КРЫШКИ В НАКЛАДКЕ ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ ДВЕРИ
Для снятия крышки в обивке двери воспользуйтесь плоской отверткой, как показано на рисунке.
<<C>> СНЯТИЕ ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ/ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Для снятия крышки в накладке внутренней ручки двери воспользуйтесь плоской отверткой, как показано на рисунке.
Для снятия тросика внутреннего замка и тросика внутренней ручки двери воспользуйтесь плоской отверткой, как показано на рисунке, затем снимите обивку двери.
52A ЭЛЕМЕНТЫ ОТДЕЛКИ
52A ЭЛЕМЕНТЫ ОТДЕЛКИ
ПО УСТАНОВКЕ КОМПОНЕНТОВ
>>A<< УСТАНОВКА ОБИВКИ ПЕРЕДНЕЙ/ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
После установки или замены переключателя электропривода стеклоподъемников выполните обучение электростеклоподъемника полностью закрытому положению стекла (см. ГЛАВУ 42A K Опускные стекла и электростеклоподъемники ).
Скрытая установка видеорегистратора на Mitsubishi Outlander
Устал от свисающего с потолка провода регистратора. Так как это не эстетично и снижает обзор решил спрятать провод питания под обивку потолка и накладку стойки.
Процедура переноса провода длится примерно 30 минут. Для проведения работ вам понадобится специальный пластиковый инструмент для снятия обивки, чтобы не поцарапать салом и десяток пластиковых стяжек для фиксации провода.
Снятие накладки стойки
Снятие накладки нужно начинать сверху с переходом к крепления в середине и снизу.
Снятие плафона освещения салона
Плафон удобнее снимать с левой стороны. Так же подцепляем его пластиковым съемником. Будьте внимательны не потеряйте железные защелки.
Далее прокидываем провод питания регистратора через специальное отверстие в потолочной обивке. Затем берем проволоку и просовываем ее под потолком со стороны двери, чтобы легче было зацепить и вытащить провод питания не снимая обивку потолка.
Вытаскиваем провод и крепим его вдоль стойки к текущей проводке. Аккуратно с подушкой безопасности. Затем просовываем провод в проем справа от бардачка.
Вытаскиваем провод в месте указанном стрелкой. Далее нужно снять бардачок.
Снятие бардачка
Открываем бардачок, прижимаем защёлки которыми он держится за панель, отсоединяем микролифт бардачка и вынимаем ящик из защелок.
Затем снимаем панель, которая располагается под бардачком. Для этого снимаем пластиковые пистоны с помощью съемника.
Будьте аккуратны с подсветкой для ног, лампочка крепится к этой панели, крепление достаточно хрупкое.
Крепим провод. Затем подсовывая провод в паз между панелями можно вывести его к штатному прикуривателю.
Но если вас это не устраивает провод в этом месте, то вам нужно будет разобрать туннель к подлокотнику и вывести провод внутри подлокотника, там есть дополнительный разъем usb и гнездо прикуривателя для 12v.
Я cделал вот так. Я не курю 😉 Хочу обратить внимание, что провод питания USB можно так же подключить к вашей мультимедийной системе, если же конечно у вас есть свободный разъем. Разбирать туннель и подлокотник долго и скучно на мой взгляд.
Как заменить лампочки в автомобиле Mitsubishi Outlander: подробная инструкция, рекомендации специалистов
Для того чтобы поменять лампу, необходимо приобрести аналогичную по мощности и цвету. Осветительные приборы перед началом работ должны быть выключены, дождитесь пока лампочка остынет для исключения получения ожога кожи.
Лампы ближнего света Mitsubishi Outlander 3
Аутлендер 3 поколения, который начали выпускать с 2015 года, был укомплектован по максимуму. При этом головные фары были оснащен светодиодной оптикой. На более бюджетные комплектации продолжали устанавливать галогенные лампы.
Устанавливая галогенные лампы необходимо работать с ними аккуратно и соблюдать осторожность. Такие лампы внутри колбы заполнены газом, который находится в ней под высоким давлением и при неаккуратном касании о металлический или иной предмет, с ударом или при падении может произойти взрыв. Запрещается прикасание к колбе загрязненными масляными перчатками и оголенными кистями рук. При включении лампы она будет нагреваться, жир начнет испаряться, а это может привести к повреждению лампы. Для устранения недостатка колбу протирают обезжиривающими средствами и хорошенько просушивают.
Безусловно, светодиодные лампы дают лучшее освещение дороги, но при перегорании лампочки приходится менять всю фару целиком, в отличие от галогенной, которую можно заменить.
С конвейера Аутлендер 3 сходит укомплектованный галогенной лампой H7 от производителя Osram. Производитель указывает срок эксплуатации два года. Линейка лампочек Ultra Life обеспечивает более длительный срок службы. Для длительной эксплуатации лучше выбирать лампочки этой линейки. Различными фирмами выпускаются иные подходящие лампочки:
- с увеличенной яркостью;
- желтые всепогодные;
- с эффектом ксенона.
Меняем лампу ближнего света Mitsubishi Outlander 3
При доскональном изучении и четкому следованию прописанной инструкции произвести замену лампочки ближнего света не составит труда и даже без инструкции интуитивно понятно как это можно сделать:
- Возле крыла авто есть крышка, защищающая оптический прибор, которую нужно открыть. Для того чтобы открыть, ее необходимо сделать пол оборота и аккуратно потянуть с места посадки. После ее снятия увидите патрон с вкрученной лампой Н7, который нужно достать.
- Для того чтоб патрон вышел из пазов его необходимо поворачивать против часовой стрелки на пол оборота. После этого приступаем к замене лампы.
- Производим замену старой перегоревшей лампы на рабочую. Новая рабочая лампа с патроном вставляется в пазы и поворачивается на пол оборота уже по часовой стрелке для фиксации патрона.
Нельзя прикасаться колбы галогенной лампы, иначе жир со стеклянной поверхности при нагревании будет испаряться и откладываться на стенках отражателя, а это приведет к его потускнению. Если при установке вы дотронулись до стенок колбы, то следует протереть ее спиртосодержащими жидкостями.
Вся процедура займет около 10 минут.
Делаем замену лампы дальнего света
Что нужно делать меняя лампу правой фары:
- открутить болт, который фиксирует горловину от бачка омывателя и сдвиньте его назад;
- нажав на защелкивающийся механизм освободить патрон;
- лампочка извлекается поворотом против часовой стрелки;
- вставьте патрон с лампочкой в обратном порядке.
Производим замену лампы габаритных огней
Что нужно сделать меняя лампочку правого габаритного огня:
- открутить болт, который фиксирует горловину от бачка омывателя и сдвиньте его назад;
- для более удобных манипуляций во время замены лампочки габаритных огней отсоедините патрон фар дальнего света;
- достать патрон с лампочкой габаритного огня можно проворачивая его против часовой стрелки;
- произведите замену лампочки.
Меняем лампу в фонаре заднего хода
Некоторые автолюбители меняют стандартную лампочку в фонаре заднего хода на более яркую светодиодную, например от фирмы NETUNING. Она дает сильный эффект и светит очень ярко. Лампа может подойти к различным авто.
Процедура замены проходит в течение 5 минут. Для этого лампа должна быть выключена. Помним, что нельзя касаться колбы масляными перчатками или голыми руками. Если лампочки были включены, то даем им остыть, иначе есть возможность получить серьезный ожог кожи кистей.
Замена лампы по пунктам:
- Открываем нижнюю часть двери багажника и сворачиваем шторку.
- При помощи плоской отвертки подхватываем трубочку и оттягиваем ее на кузов автомобиля. Так извлекаем четыре трубочки и снимает защитную крышечку.
- Выкручиваем фиксирующие фонарик болты.
- Снимаем фонарик.
- Из фонарика вынимаем патрон с лампочкой, проворачивая против часовой стрелки.
- Замените лампочку. Она извлекается легко, если потянуть за нее.
- Перед возвращением фонаря назад нужно произвести совмещение штифтов с направлением в отверстия кузова.
Замена ламп подсветки номера Mitsubishi Outlander
Очень быстро и просто производится замена неисправной лампочки в подсветке номера:
- Плафончик сдвигается в сторону, путем отжатия в левую сторону относительно кузова автомобиля.
- Помогая плоской отверткой отжимается фиксирующий запор и снимается рассеиватель.
- Отсоединяется фишка, поддев лопаткой пластик в местах фиксаторов.
- Извлекают перегоревшую лампочку и вставляют рабочую.
- Влажной тряпочкой или ветошью очистите плафон от грязного налета, пыли, засохших насекомых.
- Плафон вставляется на прежнее место, изначально вставляется одна защелка, за ней вторая.
Лампочки установленные в подсветке номера Аутлендер 3
Для подсвечивания индивидуального регистрационного знака устанавливают лампочки накаливания с типом лампы W5W, с номинальной мощностью 5 Вт(12v/5W). Аналогичные лампочки применяются в подсветке салона и передних габаритных огней.
- Osram Original Line;
- Philips Standard Vision;
- Philips LongLife EcoVision с увеличенным сроком службы;
- NARVA 17177;
- KOITO 1583;
- Bosch Pure Light.
Для более яркого освещения используют светодиодные лампы. Необходимо приобретать качественные лампы, они прослужат намного дольше ламп накаливания.:
- Osram 2850BL-02B;
- Philips 11961ULWX2;
- Philips 11961ULW4X2;
- MTF Light W5W50PT.
Светодиодные лампы от китайских производителей будут иметь значительно более низкую цену, но и качеством уступят.
Читайте также: