Как разобрать заднюю дверь ваз 2114

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Особенности разборки обшивки передних и задних дверей в ВАЗ 2114

Чтобы было проще разобраться с тем, как снять обшивку на двери на ВАЗ 2114, важно знать устройство этого элемента. Для ремонта выполняется разбор дверной карты, извлечение панели с облицовкой и замена полотна при необходимости. Обшивочное полотно лишь обтягивает внутреннюю панель, но при ее деформации внешний вид салона становится неопрятным, поэтому автолюбители стараются как можно скорее выполнить замену.

Назначение обшивки

Чтобы понять, как снять обшивку дверей ВАЗ 2114, требуется выяснить назначение этого автомобильного фрагмента. Тканевая вставка облагораживает внешний вид салона. Если на ней появились пятна, механические повреждения или потертости, то понадобится разбирать внутреннюю часть дверцы, снимать панель, крепить новую облицовку. Благодаря этому элементу:

салону становится более привлекательным;
создается дополнительная звукоизоляция;
в облицовочный фрагмент устанавливается динамик;
скрывается электропроводка, крепежные элементы;
смягчаются углы закрытой пластиковой панели и железных деталей.

Съем полотна производится по ряду причин: повышение шумоизоляции, монтирование колонок, деформация, замена материала. На рынке представлено много вариантов облицовочного покрытия, но водители предпочитают покупать специальную автомобильную ткань.

Демонтаж обшивки двери

Разборка дверной конструкции ВАЗ 2114 и снятие передней двери потребует наличия комплекта инвентаря. Чтобы получить доступ к панели, которая обтянута материалом, раскручивается ручка, проводится отсоединение электрической проводки, выемка динамиков и съем клипс. Необходимый инструмент:

отвертки;
нож;
ключ на 8.

Следует позаботиться о месте, где будет проходить работа. Рекомендуется, чтобы это было закрытое помещение, без сквозняков и с хорошим освещением. Инструкция по демонтажу:

Снимаются заглушки, под которыми находятся соединительные болты. Откручивается ручка, закрепленная двумя винтами.
Извлекается скоба, ведущая к стеклоподъемнику.
Отстегиваются клипсы, держащие панель. Ее потребуется немного потянуть на себя, но не вытаскивать.
Отключается электропроводка: от динамиков и стеклоподъемников. Если нужно демонтировать не заднюю дверь, то проводится отключение проводков зеркала бокового вида.
Вынимается декоративное изделие с обшивкой.

Клипсы легче снять с помощью ножа, но стоит обмотать лезвие ветошью, чтобы случайно не поцарапать отдельные кузовные фрагменты. После этого появляется возможность отсоединить полотно от панели и провести замену ткани.

Подготовка нового полотна

Обычно снимают обшивку при деформации панели или желании заменить полотно. Если машина побывала в аварии, то панельную часть можно заменить куском фанеры. Главное, снять точные мерки и совершить вырезку по точной форме. То же самое касается материала. Он приобретается заранее, размечается и вырезается. Его общий размер равен диаметру панели, только по краям оставляется 2–3 см для подгиба. Помимо основного набора инструментов понадобится:

Для установки новой обшивки потребуется клеящее вещество, чтобы материал плотно лег на основную деталь.
Для внутреннего крепежа нужен строительный степлер со скобами или метизы. В последнем случае еще нужна дрель для просверливания отверстий.
Заранее приобретаются дополнительные клипсы. При разборке дверцы эти крепежи периодически ломаются.

Водителям предлагается различный материал: кожа, заменитель, дерматин, автоткань, алькантра, карпет. Любой из них подойдет для обтяжки. После того, как отделена старая облицовка от панели и подготовлен новый отрез ткани, остается закрепить материал. Этапы:

Фанера промазывается клеем.
Выполняется натяжка полотна.
Расправляются складки.
Создаются отверстия для саморезов или полотно по периметру фиксируется степлером.
Вырезается отверстие для динамика.

Стоит подождать несколько часов для того, чтобы клей мог просохнуть и только после этого выполнять обратный монтаж.

Монтаж обшивки

Собирать облицовку вместе с остальными деталями нужно в той же последовательности, как она разбиралась. После того как фрагмент полностью просох, необходимо:

Вставить колонку в отверстие и монтировать в железный каркас дверцы.
Провести подключение электроники.
Зафиксировать облицовку клипсами к карте.
Закрепить ручку двумя болтами.
Поставить на место заглушку.

Если до начала демонтажных работ обнаружены загрязнения внутри конструкции, то они вычищаются. Попутно стоит посмотреть состояние проводов и подтянуть гайки стеклоподъемников, чтобы предотвратить разбор двери в ближайшее время.

Замена двери на ВАЗ 2114 и 2115

Очень часто даже при достаточно серьезных повреждениях кузовных деталей, их просто ремонтируют, тем самым экономя немало средств при восстановлении автомобиля после ДТП. Но есть такие повреждения, при которых единственным верным решением проблемы будет полная замена деталей.

В данной статье будет рассмотрен порядок замены дверей на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115. Для выполнения данного ремонта понадобится такой инструмент, как:

Головка на 8 и 13 мм
Трещотка или вороток

Снятие и установка двери на ВАЗ 2114 и 2115

Итак, прежде чем приступать к снятию, необходимо подготовиться для этого, а именно:

Вот в таком состоянии должна быть дверь перед снятием.

В торце двери есть специальное отверстие, через которое проходит участок электропроводки. Так вот, необходимо снять защитный чехол, как показано на фото ниже.

И вытащить через данное отверстие провода:

После чего срываем болты крепления самой двери к кузову ВАЗ 2114 и 2115. Один болт находится сверху, а второй снизу.

Во время отворачивания второго болта, необходимо придерживать дверь, чтобы она не упала. Сделать это можно в одиночку, так как голая дверь не такая уж и тяжелая. Снимаем ее и отводим в сторону.

Установка происходит в обратной последовательности. При необходимости дверь можно купить по цене от 4500 за новую или от 1500 за подержанную.

Замена двери на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Во время бокового удара в основном страдает дверь. Могут пострадать так же крыло и бампера автомобиля, но всё же с разбитым бампером или же крылом можно ездить, а вот с сильно помятой водительской дверью вряд ли. Сильно деформированную дверь необходимо сразу менять, тем более, если в неё ударят второй раз, то возрастает вероятность получить более серьёзную травму.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: воротком с накидной головкой примерно «на 13», отвёртка, маркер, бородок и молоток к нему. Рекомендуем взять помощника.

Замена двери на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Примечание!
Передняя дверь на автомобилях семейства Самара 2 снимается аналогично задней. Во избежание повторений, мы рассмотрим в данной статье инструкцию на примере двери спереди, а вы, по мере необходимости, проделайте подобную процедуру и с задней.

Поскольку работа по снятию двери соприкасается электроникой, то рекомендуем скинуть клему минус с аккумулятора, во избежание короткого замыкания проводки. Подробнее читайте здесь: «Замена аккумулятора на ВАЗ», пункт 1.

Снятие

1) В начале необходимо снять дверную обшивку. С помощью отвёртки отверните нижние винты, крепящие кармашек, а затем снимите его с автомобиля.

Примечание!
Открутив нижние винты, не спешите полностью снимать кармашек. Туда встроены переключатели, регулирующие стекло (поднимают и опускают его). Их необходимо снять:

отверните винты снизу и чуть-чуть отодвиньте кармашек от обшивки;
подденьте отвёрткой какой-либо переключатель и выньте его наверх;
затем отожмите фиксаторы колодки проводов и разъёдините её вместе с переключателем (показано на маленьком рисунке ниже);
повторите процедуру со вторым переключателем;
полностью снимите нижний кармашек с автомобиля.

2) Теперь подденьте ножом либо отвёрткой декоративную накладку, удерживающую ручку двери.

Примечание!
Сняв накладку, вы увидите перед собой два больших винта, крепящие ручку к двери. С помощью отвёртки полностью выверните оба винта (на фото ниже виден лишь один винт) и полностью снимите ручку с автомобиля.

3) Далее подденьте отвёрткой и снимите пластмассовую облицовку (указана стрелкой), находящуюся на ручке открывания двери. Данная облицовка крепиться внутри на фиксаторах, бывает достаточно поддеть какой-либо уголок отвёрткой и она начнёт понемногу сниматься.

4) После обхватите рукой кнопку, закрывающую дверь автомобиля и просто выверните её. В случае трудностей, возьмите в руки отвёртку и за верхнюю резьбу полностью выверните кнопку (показано на маленьком фото внизу).

5) Следом, если у вас установлены колонки, то с помощью отвёртки выверните их винты крепления. Затем выньте колонку из отвёрстия и отсоедините от задней части два провода, подсоединенные к ней. Обязательно запомните месторасположение проводов, при необходимости сфотографируйте, чтобы ничего не перепутать, устанавливая колонку обратно.

6) Затем, если у вас на двери имеется ручка поднимания-опускания стекла, то снимите её. Сперва сдвиньте облицовку ручки (на фото ниже она указана стрелкой), а после потяните за ручку и снимите её с автомобиля (смотрите маленькое фото).

7) Теперь потяните за ручку, управляющую наружным зеркалом заднего вида и снимите её. Уберите облицовку механизма, находящуюся за ручкой (нижнее фото):

8) С помощью отвёртки подденьте обшивку в некоторых местах и найдите шесть пистонов крепления и аккуратно извлеките их из обшивки. Пистоны располагаются внутри, поэтому вам придётся отгибать её со всех сторон. После извлечения пистонов полностью снимите обшивку с двери автомобиля.

9) Отыщите две колодки проводов и два разъёма, соединенные между собой. Разъёдините их, запомнив расположение разъёмов и колодок, либо пометив их с помощью маркера.

10) Затем извлеките из отверстия в двери фиксатор (см. уменьшенное фото ниже ), крепящий к двери провода электро-стеклоподъемника и моторедуктора, чтобы они не болтались. Разъёдините разъём с колодкой проводов электростеклоподъемника двери (продемонстрировано на основном фото).

11) Следом извлеките из отверстия в двери резиновую трубку, внутри которой находится жгут проводов (маленькое фото), а затем извлеките жгут проводов моторедуктора и электростеклоподъемника как показано на основном фото.

12) Теперь присмотритесь в места нахождения петли крепления двери. В середине находится палец, крепящий ограничитель открывания двери. С помощью бородка и молотка полностью аккуратно выбейте палец, не повредив его, или же просто отверните два болта ограничителя (указаны стрелками).

13) И в завершение, придерживая дверь рукой, а лучше попросив помощника придержать, выверните болты (2 шт), крепящие дверные петли к кузову автомобиля. Отворачивать начинайте с верхнего болта крепления и затем перебирайтесь к нижнему.

Примечание!
На фото выше показан верхний болт крепления дверной петли к кузову. Отвернув верхний и нижней болты, аккуратно снимите дверь с автомобиля!

Установка

Установка новой двери производиться в обратном снятию порядке. С помощью болтов, крепящих петли, отрегулируйте положение двери относительно кузова, не давая ей свисать и не допуская различных зазоров.

Дополнительный видеоролик

Ниже прикреплена ссылка на видеоматериал по теме сегодняшней статьи, рекомендуем к просмотру:

Особенности разборки обшивки передних и задних дверей в ВАЗ 2114

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Изготовление дверной карты

Для изготовленя детали выполняют отметки: линии обрезки, места для штатных отверстий для ручки, креплений, динамиков. Инструкция по изготовлению:

Из фанеры вырезается карта по периметру.
Просверливаются отверстия.
Приклеивается поролон на фанеру, затем на тканевую основу. Должен остаться припуск в 1 см по краям.
Прорезаются отверстия под саморезы, для этого лучше использовать шило.
Обрезается подложка с припуском до 10 мм.

Обшивается панель цельным куском. Чтобы процесс натягивания прошел без проблем, важно уложить выбранный материал лицевой стороной вниз. Фиксируется обшивка единичным уколом. Перед финишным крепежом расправляются складки.

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Назначение обшивки

салону становится более привлекательным;
создается дополнительная звукоизоляция;
в облицовочный фрагмент устанавливается динамик;
скрывается электропроводка, крепежные элементы;
смягчаются углы закрытой пластиковой панели и железных деталей.

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Подбираем материал

Сейчас имеется довольно большой выбор материалов, подходящих для рассматриваемой цели. Потому подобрать наиболее устраивающий вас конкретно будет достаточно просто.

Чаще всего используют:

дерматин;
велюр;
алькантару;
флок;
карпет;
кожу.

Дерматин отличается низкой ценой, однако служит очень недолго. Часто растрескивается.

За натуральной кожей закрепилась слава надежного и долговечного материала. Недостаток ее один – высокая цена. Использовать ее очень удобно, а результат всегда превосходен.

У алькантары приятный внешний вид, высокая прочность. Ухаживать за ней нетрудно. Внешне напоминает замшу. Цветовая палитра позволяет удовлетворить самый причудливый вкус.

Велюр, что называется, по-богатому выглядит на дверцах машины, но на сиденьях очень быстро изнашивается. Нуждается в регулярной чистке, так как из-за особенностей структуры к нему липнет буквально все.

Флок внешне очень похож на велюр, но более практичен и легко чистится. Воды не боится, ему не страшны ему холода.

Карпет, по сути, представляет собой разновидность ковролина. Разница в том, что он более мягок и приятен на ощупь. Износостойкий, идеально растягивается. Недорог.

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Как разобрать дверь ВАЗ 2114 и снять обшивку? Переднюю и заднюю своими руками – ЛЕГКО

Так как в нашей стране очень популярны автомобили ВАЗ, то мне часто приходят вопросы от автомобилистов по обслуживанию. Особенно от владельцев 2114, 2115 бывает и 2113! Почему то молодежь выбирает именно эти варианты. И зачастую очень часто, владельцы интересуются таким вопросом – как разобрать дверь или снять обшивку? Например — поставить акустику, отремонтировать стеклоподъемник или просто проклеить для улучшения шумоизоляции. Так как у меня также был ВАЗ 2114, и также разбирал переднюю и заднюю дверь, сегодня я хочу «накидать» небольшую инструкцию, которая вам поможет в этом вопросе …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Постараюсь ответить сразу на все вопросы, то есть снятие и передней и задней обшивок дверей. По сути, тут нет ничего сложного, главное четко выполнять все инструкции.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

Демонтаж обшивки двери

отвертки;
нож;
ключ на 8.

Снимаются заглушки, под которыми находятся соединительные болты. Откручивается ручка, закрепленная двумя винтами.
Извлекается скоба, ведущая к стеклоподъемнику.
Отстегиваются клипсы, держащие панель. Ее потребуется немного потянуть на себя, но не вытаскивать.
Отключается электропроводка: от динамиков и стеклоподъемников. Если нужно демонтировать не заднюю дверь, то проводится отключение проводков зеркала бокового вида.
Вынимается декоративное изделие с обшивкой.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Этап 3. Проливка смолой

Теперь начинается самое интересное и нудное занятие

Лучше всего использовать небольшие одноразовые емкости для размешивание смолы, пропорции я брал на 100гр смолы 1 гр отвердителя

Лучше всего использовать пластиковые стаканчики для пива, у них толстый пластик, что нам и надо. Смола вступая в реакцию с отвердителем выделяет тепло, которое может расплавить нашу емкость.

!Внимание! Использовать смолу только в хорошо проветриваемых помещениях, надевать респиратор и перчатки.

Я обычно проливаю снаружи 2 раза с интервалами высыхания 2-3 часа.

Теперь мы берём в руки болгарку или любой другой инструмент для резки наших карт.

Здесь наглядно видно бруски для жёсткости

Вырезаем всю внутренность наших карт, оставляя места для клипс.

Как снять

Процесс разборки одинаков для всех дверей, в том числе и для водительской. Для замены обшивки потребуется убрать мешающие элементы конструкции и снять старый материал. Нужно подготовить набор отверток.
Первоначально демонтируют подиум. Под ним имеются три винта, свинтить которые нетрудно стандартной крестообразной отверткой. Снимать его нужно аккуратно и с чувством. В противном случае можно порвать провода, питающие стеклоподъемники. После демонтажа подиума потребуется отключить от них клемму.

Далее снимают внутренние ручки. Накладки необходимо осторожно поддеть плоской отверткой или ножом. За ними спрятаны болты. Выкрутив их, удаляют и сами ручки.

Затем необходимо будет демонтировать облицовку закрывающего механизма. Она поддевается плоской отверткой. После наступает черед стопоров – это штырьки из пластика, расположенные поверху. Выкручиваются крестообразной отверткой.

Не следует забывать и о динамиках, располагающихся обычно в передних дверях. Они крепятся винтами. Стоит отметить, что если они были установлены не на заводе, то фиксаторы могут быть нестандартными. Вытащив спикеры, требуется отсоединить ведущие к ним провода. Дергать их резко не стоит, так как они достаточно тонкие и легко рвутся.

После этого снимает рычажок, приводящий в движение боковые зеркала. Затем можно удалить и декоративные молдинги. Только после этого удастся убрать старый обшивочный материал. Фиксируют его на месте пистоны из пластика. Они крепятся напрямую к металлу дверей. Обшивка поддевается ножом или отверткой, после чего отсоединяется от основы. Можно не опасаться поломать пистоны – они стоят сущие копейки и продаются повсеместно.

Заменять в дальнейшем винты евро на саморезы не имеет смысла, если они надежно фиксируют обивку. В среднем на одну дверь уходит примерно полчаса времени. Если опыт минимальный, то придется потратить значительно больше.

Когда я покупал машину, внимательно осмотрев её, увидел, что сзади есть жучок, который мне не сильно-то и в глаза бросился. Не секрет, что кузов — не самая сильная сторона отечественного автопрома.

С течением времени ржавчина всё разрасталась, я её прятал, подмазывал, как мог, но, как ни крути, логический финал близился всё жёстче и резче. Почему я сразу не поменял багажник? Вот пример на видео, которое было снято 30 декабря 2018 года. Кстати на нём отлично видно состояние двери на тот момент.

Щёлк и закрыто. Мало где такое увидишь. Вот и ездил я ещё целую неделю после видео, пока одним вечером не проверил, "закрытость". Дёрнул в направлении "на себя" и остался с куском кромки в руках.

С тех пор фотографии зада моей машины исчезли с драйва до лучших времён. А тем временем дыра становилась всё больше и больше, потому что дверку я уже не особо-то жалел. А после "пожара" даже не стал ставить пластик обратно.

С решением вопроса я затягивать не стал. Сначала думал взять стеклопластик, но споры о качестве таких деталей уже дошли до того, что автомеханик нажаловался моей маме! Славик, привет. :)) В итоге купил новую дверь производства АвтоВАЗ и поместил в тёплое помещение до лучших времён.

Параллельно с этим я пытался обстебать произошедшее прилепив оторвавшийся кусок скотчем или присобачить подорожник. Даже была попытка вырезать bad-boy накладку, но неудачно, поэтому я забил и оставил, что называется, всё как есть.

И вот, по истечении многих месяцев, я отвёз дверку в покраску аккурат перед отпуском, чтобы в последние деньки апреля заняться заменой. Красил в Железнодорожном на Керамике рядом с Шелл. В цвет попали, подтёков нет. По поводу качества сказать пока не могу, время покажет, но окрашено довольно тонким слоем.

Моей первой ошибкой было сразу же извести 1,5 баллона мовиля. Связано это с тем, что я весь измазался во время замены, так что лучше мовилить уже постфактум. Более того, по окончании работ я промовилил ещё раз, но об этом немного позже.

29 апреля 2019 года я берусь за замену в одиночку. Если честно, местами есть работа для двоих, поэтому уходило куда больше времени, чем мне хотелось бы.

Начал я с того, что снял стекло. Ничего сложного, пластиковой лопаткой подгибаем изнутри уплотнитель по периметру, а потом просто вытаскиваем стекло. Во время отсоединения пинов я неаккуратно дёрнул за провод из-за чего немного оторвал пайку на самом стекле. Разве это проблема? Паяльник в руки, 3 минуты и разъём на своём штатном месте.

Дальше я вынул стекло из уплотнительной резинки и воткнул его в новую опять же при помощи пластиковой лопатки.

Следом пошли моторчик дворника, спойлер и прочие мелочи. Даже проводка не сказать, что тяжело вылезла. Дальше я залез в салон, местами снял обивку и через крышу открутил петли. Последнее, что держало дверку были газовые упоры, которые пошли в последнюю очередь. Никогда бы не подумал, что упоры от 2108 настолько тяжело сжать вручную. На полный разбор ушло не более часа.

Накинув моторчик и замок, я начал предпринимать первые попытки посадить новую крышку багажника. Сначала я прикрутил её к газовым упорам, чтобы было проще протолкнуть проводку.

Берём проволоку, отрезаем метр и тянем. Попытки с третьей у меня вышло, не считая второй моей ошибки. Оранжевый провод, который идёт на питание обогрева стекла заметно короче остальных, поэтому лучше всего протаскивать его отдельно, а ещё лучше вообще начать именно с него. У меня вообще вышло так, что изоляционная муфта осталась где-то внутри двери, поэтому в ход пошла изолента.

Когда проводка была внутри, я стал вешать дверь на петли. У меня были припасены новые, но я решил их не трогать, хотя может и зря. Я смазал старые и прикрутил их к дверке, заблаговременно подготовив к ним новые прокладки из старого коврика.

Закрутил опять же из салона, стараясь выдержать равномерность с обеих сторон. В результате у меня уже было что-то такое.

Для минимального набора оставалось только стекло, которое поставить было куда сложнее, чем снять. Дело в том, что как снимать, я заранее посмотрел видео, а вот как ставить на место, нет. Уже в процессе выяснилось, что для этого нужно 2 человека: один заправляет резинку, второй давит. Лично я справился попытки с третьей один при помощи верёвки. Потом одной рукой давил, второй заправлял. И так даже что-то получилось с трёх сторон. Остался только верх, который придавить я уже никак не мог. Тогда я сделал вот ЭТО:

Правда для пущего эффекта я закинул туда ещё и 10 литров воды, что, несомненно, позволило мне завершить начатую работу. Проблема была только в том, что вся эта конструкция успешно пидорахнулась, правда без последствий, поскольку я вовремя поймал её составляющие.

Провозившись 7 часов, я решил, что на сегодня хватит, тем более, что в таком виде уже можно ехать.

30 апреля 2019 года я вернулся к плодам своей работы. По сути, мне оставались только спойлер и пластики. Одна из шпилек спойлера прогнила и отломилась сразу же.

Поэтому, долго не раздумывая, я рассверлил посадочное место и впенил туда винт с такой же резьбой.

Признаться, попыток было две. В первый раз спойлер успешно свалился, оставив обидную коцку, что настроение, конечно, испортило, но не остановило. Коцку (милиметр на полтора) я закрасил кисточкой, а чтобы последствий "ношения" спойлера не было, как на старой двери, я вырезал 9 резиновых шайбочек из всё того же старого коврика.

Одна дополнительная шайба снаружи, одна внутри. Конечно неидеально, но спойлер приподнят и с багажником не соприкасается вообще никак. Припененный винтик закручивать до характерного хруста я не стал, но сделал так, чтобы резинка была максимально плотно. Заодно и влаги меньше попадать будет.

Доп стопы на спойлере я подсоединил и проверил их работоспособность методом интроверта:

Осталась только обшивка и шильдики. Очень давно у меня лежала ручка для багажника от сопляриса и наконец настал её день. Я прикрутил её к левой части пластика, потому что мне удобнее под левую руку, а саму обшивку всадил на новые пистоны.

Вот так стала выглядеть пятая дверь отныне:

Последним взмахом волшебной палочкой были новые втулки для шильдиков, а сами шильдики я мазанул в цвет кузова. При том, что краска на них вообще не держится, но меня это не особо колышит.

Ещё пол баллона мовиля в места, которые подтёрлись и ещё во все возможные отверстия, ибо жира много не бывает иии…

1. Уплотнительная резинка стекла легла неидеально ровно, а если быть точнее, то в верхнем левом углу она откровенно кривая. Тем не менее, тест герметичности пройден — нигде не течёт, только вопрос эстетики.

2. Новая дверь при закрытии громыхает сильнее, хотя по ощущениям она немного легче.

3. Открыть и закрыть не вляпавшись в мовиль не получается. Всё дело в том, что я не раз видел кромки, которые промазаны чем-то тёмным и затвердевшим, не оставляющим следов. Если кто знает, маякните мне, что это такое, а то приходится с салфеткой ходить как дураку.

4. Зазоры выставить как с завода у меня попросту не вышло. Слева всё супер, справа кривовато. Здесь и так ясно без комментариев (если что, машина не бита!).

А теперь по деньгам:

1. дверь 3410;
2. окрас 4500;
3. уплотнитель стекла 798;
4. ручка от соляриса 150;
5. винтик 6;
6. пистоны 20;
7. втулки 24.
Итого: 8908 р.

Да, народ, кузовня никогда дешёвой не была, хотя если сравнивать цены с работами на тот же солярис, там только б/у крышка багажника будет по деньгам в 3-4 раза дороже моей. На этом я прекращаю работы над машиной на неопределённый промежуток жизни, так что пришло время кататься и наслаждаться новым видом, несмотря на то, что вся задняя часть измазана в жире, а на мойку высокого давления мне пока нельзя.

Как разобрать заднюю дверь ваз 2114

Обивка прикреплена к внутренней панели двери задка десятью пластмассовыми кнопками, расположенными по ее периметру.

Вам потребуется отвертка.

1. Извлеките кнопки крепления обивки из отверстий в панели двери задка…

2. …и снимите обивку.

3. Установите обивку двери задка в порядке, обратном снятию. При необходимости замените поврежденные кнопки обивки двери.

Снятие и установка замка двери задка

Вам потребуются: отвертка, ключ на «8».

1. Снимите обивку двери задка (см. выше «Снятие и установка обивки двери задка»).

2. Отверните левую гайку крепления замка двери задка к панели двери и снимите «массовые» провода дополнительного стоп-сигнала и моторедуктора стеклоочистителя двери задка.

3. Отверните вторую гайку и снимите замок двери задка.

4. Установите замок в порядке, обратном снятию, при необходимости отрегулируйте его положение с помощью фиксатора.

5. Если при закрытии двери защелка замка не попадает в отверстие фиксатора (слышится удар, а дверь закрывается с большим усилием), ослабьте затяжку двух болтов крепления и сместите фиксатор в нужном направлении. После этого затяните болты крепления фиксатора.

6. Если дверь в закрытом положении имеет вертикальный люфт или закрывается с большим усилием, отрегулируйте фиксатор по высоте. Для этого выверните два болта крепления и снимите фиксатор.

7. Снимите регулировочные пластины, если есть люфт, или добавьте их, если замок закрывается с большим усилием. Установите фиксатор и проверьте легкость закрытия двери.

Снятие и установка упоров двери задка

Вам потребуется ключ на «13».

1. Придерживая дверь задка, выверните шаровой палец крепления левого упора к двери задка и подставьте под дверь дере вянный брусок соответствующего размера.

2. Выверните шаровой палец нижнего крепления упора к боковине кузова…

3. …и снимите упор.

4. Аналогичным образом снимите второй упор.

5. Установите снятые упоры двери задка в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка двери задка

Вам потребуются те же инструменты, что и для снятия петель двери задка.

1. Снимите обивку двери задка (см. выше «Снятие и установка обивки двери задка»).

2. Отсоедините «массовые» провода фонаря дополнительного стоп-сигнала и моторедуктора очистителя стекла двери задка (см. выше «Снятие и установка замка двери задка»).

3. Отсоедините колодку проводов стеклоочистителя от колодки жгута и извлеките провода из колодки. Для этого отожмите тонкой отверткой выступы на наконечниках проводов, предварительно промаркировав их.

4. Аналогично отсоедините контактный разъем фонаря дополнительного стоп-сигнала и извлеките провод из разъема.

5. Выверните четыре гайки крепления петель двери задка к панели крыши (см. ниже «Снятие и установка петель двери задка»).

Если вы снимаете дверь задка не для замены, рекомендуем привязать веревку подходящей длины к проводке фонаря дополнительного стоп-сигнала и моторедуктора очистителя стекла двери задка. Когда извлечете провода, отвяжите веревку и оставьте ее внутри двери. Это облегчит протягивание жгута проводов к фонарю дополнительного стоп-сигнала при обратной установке двери.

6. Придерживая дверь, извлеките из панели двери задка жгут проводов фонаря дополнительного стоп-сигнала и моторедуктора очистителя стекла двери задка…

7. …и снимите дверь.

8. Установите дверь задка в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка петель двери задка

Вам потребуются: торцовая головка «на 13», отвертка, пассатижи.

Дверь задка довольно тяжелая и громоздкая, поэтому рекомендуем снимать и устанавливать петли двери задка с помощником.

1. Выверните винты крепления обивки правой задней стойки кузова…

2. …и снимите обивку.

3. Аналогично снимите обивку левой задней стойки кузова.

4. Аккуратно, чтобы не повредить обивку, в задней части панели крыши подденьте три фиксатора…

5. …и извлеките фиксаторы из держателей обивки.

6. Извлеките из отверстий в панели крыши три держателя обивки.

7. Поддев отверткой…

8. …отсоедините от верхнего шарового пальца правый упор двери задка.

9. Аналогично, придерживая дверь, отсоедините верхнее крепление левого упора.

10. Придерживая дверь, аккуратно отогните заднюю часть обивки крыши и отверните две гайки крепления левой петли двери задка к панели крыши.

Эту операцию необходимо выполнять из салона автомобиля.

11. Аналогично отверните две гайки крепления правой петли двери задка к панели крыши.

12. Для получения доступа к болтам крепления петель к двери задка извлеките из панели двери предохранительную резиновую трубку проводов фонаря дополнительного стоп-сигнала и моторедуктора стеклоочистителя, затем отведите дверь в сторону.

13. Придерживая дверь, выверните два болта крепления левой петли к панели двери задка…

14. …и снимите левую петлю.

15. Аналогично снимите правую петлю двери задка.

16. Установите петли двери задка в порядке, обратном снятию. При необходимости замените поврежденные держатели обивки крыши и их фиксаторы.

Сегодня напишу про то, как ремонтировал дверные карты. Оказалось на много проще, чем в прошлый раз, когда я чинил передние. Тогда пытался приклеить на супер клей — не помогло, карты сделаны из такого материала, что ни клеится к ним ничего на простой клей. Потом приделал на холодную сварку, вроде держала хорошо, но когда опять снял — сломалась! Сама сварка. Третья попытка была самая удачная. Взял паяльник, сеточку для ремонта бамперов, и впаял её как укрепляющий элемент. Боялся прожечь обшивку на сквозь. Потом ещё поверх налепил вибры кусок, потому, что она когда застывает — становится твёрже и гуще. Хотел так же сделать и с задними, но решил попробовать с двух компонентным клеем, подходящего для АБС пластика.
Ещё был вариант купить "Держатели" обшивки,

почти как пистоны, только саморезы, которые вворачиваешь в железяку, а на шляпку заглушка.

На рынке 10р, а в магазине 6р за штуку. И это в довольно дорогом магазине.
Не хочу, чтоб были видны лишние шляпки, портит гармонию вида обшивки. По этому вооружаемся следующим:
— Растворитель;
— Тряпочка;
— Двухкомпонентный клей подходящий для АБС пластика;
— Шкурка;
— Зубочистка или другая палочка для перемешивания клея.

Стоит соблюдать технику безопасности и работать в перчатках, которые оказались в комплекте с клеем и читать способ применения. Первым я пренебрёг, как всегда. Со вторым согласился.
Зачищаем шкуркой, которая тоже была в комплекте с клеем, поверхность, на которую будем наносить клей.

"Выдавите из обоих тюбиков одинаковое количество содержимого." Хочу заметить, это цитата из способа применения, а теперь посмотрите на тюбики! Они разного размера! Один меньше, а значит и кончится раньше! Казус. Дальше перемешиваем всё это дело зубочисткой до однородного цвета.

Наносим на "крепления" клеящую массу.

Прикладываем на родное место и слегка придавливаем, говорю это так, словно читающие ни разу не пользовались клеем… В общем фото ниже. Время схватывания смеси 1 час, время полного высыхания 48 часов.

Починил обе задних обшивки, на одной 3 крепления, на другой — 4.
Через 24 часа подёргал за крепления — намертво! Потом отнёс в ванную и помыл их с ванишем, грязи стекло "будь здоров". И это с "тканевой" части обшивки.
Итог: всё на месте, как и должно быть, буду устанавливать позже, как только сделаю ШВИ дверей.

Как разобрать дверь ВАЗ 2114 и снять подкладку? Спереди и сзади своими руками. ЛЕГКО

Поскольку в нашей стране автомобили ВАЗ очень популярны, я часто получаю вопросы от автомобилистов по техническому обслуживанию. Тем более у владельцев 2114, 2115, есть 2113! Почему молодые люди выбирают эти варианты. И часто очень часто владельцы заинтересованы в таком вопросе. как демонтировать дверь или снять подкладку? Например, поставьте акустику, отремонтируйте оконный регулятор или просто приклейте для улучшения шумоизоляции. Так как у меня также был ВАЗ 2114, а также демонтированы передние и задние двери, сегодня я хочу «ввести» небольшую инструкцию, которая поможет вам в этом вопросе.

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Я постараюсь сразу ответить на все вопросы, то есть удалить переднюю и заднюю панели. На самом деле нет ничего сложного, главное. строго следовать всем инструкциям.

Об инструменте

Нам нужны отвертки, предпочтительно одна крестообразная, другая прямая. Также покупайте «поршни» для обшивки, они универсальны и подходят для всей семьи ВАЗ. Многие из них называются «Рождественские елки».

Они стоят копейки, но они ломаются во время разбора. Поэтому желательно иметь их, иначе дверь будет трещать. Нам больше ничего не понадобится.

Я предлагаю начать с фронта.

Мы демонтируем входную дверь

1) Сначала нам нужно снять главную ручку, с которой дверь закрывается. Мы сжимаем декоративную накладку отверткой, только точно, не повредим. Затем отвинтите болты, только два из них и снимите ручку.

Смотрите:

2) Затем снимите декоративную крышку рукоятки разблокировки, вы знаете такой черный пластик, мы также прикрепим его отверткой и вытащим, есть две защелки, будьте осторожны.

3) Затем вам нужно снять нижнюю полку, в которой установлены кнопки оконных регуляторов, есть два или три болта. Полка выходит вместе с поездом стеклоподъемника, мы их разъединяем и чистим.

Cнятие обшивки двери ВАЗ

Снятие панели обшивки двери ВАЗ 2114, 2115. Разборка и ремонт двери ВАЗ. Подробнее о ремонте ВАЗ.

КАК СНЯТЬ ОБШИУ. ВАЗ 2114

Снимаем обшивку передней двери. Группа Вконтакте. Подписывайтесь! Xiaomi Redmi Note 3 Pro .

4) Кроме того, как правило, есть динамик, он крепится к 2. 4 болтам, если честно, я видел один. Отвинтите, там с завода идут крестообразные болты. Мы удаляем.

5) В верхней части мы скручиваем «болт» запирания, он просто крутится как болт.

6) Все снятые, теперь нам нужно отделить крышку, это немного сложнее. Вы можете вытащить углы, и вы можете забрать отвертку и потянуть себя. главное не сломаться, тщательно пытаясь отделиться. Если некоторые заклепки сломаны (и это будет 100%), не волнуйтесь, мы купили новые

На этом «анализе» завершается, как вы видите, ничего сложного, и по-прежнему полагают, что передняя часть сложна. Просмотр видео.

Позади все намного проще.

Снимите заднюю крышку

Повторение основных пунктов не имеет смысла, они почти идентичны.

Смотрите:

Кроме того, ручка разобрана и крышка снята, верхний фиксирующий «болт». Это просто не здесь. полки и динамика.

Поскольку нет силового окна, то есть. нет прокладки, которая должна быть отключена. Но здесь есть обычная ручка для окна, как ее называют люди. «весла» или диск на «мышечной силе». Чтобы разобрать его, вам нужно немного скрутить его с помощью отвертки. вытащите блокировочное нижнее кольцо. После этого перо просто уйдет само собой.

Мы повторяем процедуру как с обивкой, так и с входной дверью, только слегка потянув ее. Мы помним заклепки.

Теперь небольшое видео.

Что еще я хочу отметить, если вы читаете инструкции. тогда рекомендуется полностью менять заклепки при каждом удалении обивки. они просто теряют свои характеристики, антенны отваливаются, если я не изменю память о 8 штуках на каждой коже. Это грозит этим. что на шишки, грубой дороге будет грохот.

Маленький совет от меня

Ребята, если вы только что разобрались в ремонте оконного регулятора или установленных динамиков. Тогда мой совет вам, вы можете немного улучшить дизайн, а именно уменьшить его чистку. Я советую вам прочитать эту статью.

Если для такого потепления вы не готовы, то по металлу нужно положить обычный плотный целлоф, достаточно в 0,3 мм. Прямо вырежьте трафарет двери и вставьте его на металл (вы можете на двойной ленте), предварительно сделав отверстия для ручек и болтов. Я видел это на многих иномарках, они должны!

Что это дает нам:

1) Дверь не будет взорваться так быстро в холодный период времени, что даст нам немного больше тепла. Салон будет прогреваться быстрее.

2) Все еще будет меньше сверчков, потому что этот слой не позволяет взаимодействовать с пластиком и металлом.

Он лично проверяется на бывшем ВАЗ 2114, в интерьере действительно теплее зимой.

С этой целью, я думаю, это было полезно для вас, прочитайте наш АВТОБЛОГ.

Читайте также: