Как сбросить адаптацию дроссельной заслонки на лачетти с помощью елм 327
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
Сброс адаптаций при помощи ELM327 и смартфона
Сброс адаптаций на автомобиле Шевроле Лачетти с блоком управления Sirius D42 при помощи обычного блютус или WI-FI адаптера ELM327 и смартфона на андроид.
Сброс адаптаций необходим после чистки грязного дроссельного узла и после значительного вмешательства в работу системы управления двигателем.
Про сброс адаптаций подробно сказано здесь
Для проведения этой процедуры обычно необходим ККЛ адаптер для диагностики и ноутбук, с установленной программой Chevrolet Explorer.
Но теперь можно обойтись и без всего этого, а достаточно иметь смартфон на операционной системе Андроид и очень бюджетный адаптер ЕЛМ327.
Данный адаптер очень распространен и находится в перчаточном ящике чуть ли не у каждого второго водителя.
Адаптер ELM327
Адаптеры ELM327 бывают разных версий (1.5 и 2.1). Нам необходим адаптер версии именно 1.5!
Купить именно такой адаптер можно здесь
Программа для сброса адаптаций со смартфона
Данная программа находится в свободном доступе.
Размер файла менее 2 мб и проверен антивирусом.
Извлеките файл из архива и установите в смартфон.
Предварительно в настройках смартфона разрешите установку приложений из неизвестных источников! Потому что по умолчанию в смартфонах разрешена установка приложений только из Google Play.
После установки, значок приложения выглядит так
Меню программы примитивно и состоит из трех пунктов:
- Сброс адаптаций
- Чтение ошибок
- Удаление ошибок
В верхнем правом углу находятся дополнительные функции (три точки):
При запуске программы блютус включается автоматически и подключается к адаптеру.
Для сброса адаптаций необходимо:
1. Подключить адаптер к колодке диагностики. Она находится в районе левой ноги водителя возле рычага открытия капота
2. Включить зажигание. Но двигатель не запускать!
3. Подключиться со смартфона к адаптеру
Видео, как ведет себя заслонка при сбросе адаптаций
Как ведет себя заслонка при сбросе адаптаций можно посмотреть в этом коротком ролике
Сброс адаптаций при помощи ELM327 и смартфона на видео
Полное видео про сброс адаптаций различными способами
Не забудьте поделится материалом в соцсетях.
Всем Мира и ровных дорог!
Вам также может понравиться
Уходит антифриз
Диагностика и замена датчика температуры охлаждающей жидкости Лачетти
Замена воздушного фильтра Лачетти
Сброс адаптаций при помощи ELM327 и смартфона : 10 комментариев
Игорь, установлен Sirius D42
Здравствуйте.
Установил прогу Sirius D42 на смартфон, подключился, прочитал ошибки, стер их а вот сброс адаптаций сделать не смог! После минуты процесса сброса пишет операция не завершена!
Авто. Chevrolet Lacetti 1.8 LDA F18D3
В чем причина?
Приветствую, Олег. Данная программа сбрасывает адаптации только на блоке Сириус. Это Лачетти 1.4/1.6
На Лачетти 1.8 установлен другой блок управления
А Вы случайно не знаете какой блок на моем авто?
И не плохо бы знать какой шнур к ноутбуку мне брать что бы сделать сброс адаптаций через шевроле эксплоер !
Блок должен быть MR-140.
Шнурок такой же, как и для всех остальных Лачетти. Шевроле Эксплорер работает со всеми блоками, которые устанавливались на Лачетти.
Приветствую, Анатолий. Честно сказать, не могу точно знать, что там произошло. Может быть стоит попробовать выставить разрешения для приложения в настройках смартфона. У меня они выглядят так, как на скриншоте
Андрей, может знаете какую программу скачать для сброса адаптации на Ниссан Террано 2015 г.
Буду очень благодарен.
Сергей, из бесплатных, к сожалению, не встречал
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.
Как сбросить адаптацию дроссельной заслонки на лачетти с помощью елм 327
Car Scanner ELM OBD2
версия: 1.79.8
Последнее обновление программы в шапке: 19.06.2021
Краткое описание:
Наблюдайте за работой Вашего автомобиля в режиме реального времени, считывайте ошибки, стоп-кадры и другие данные диагностики, замеряйте разгон и многое другое!
Описание:
Приложение для диагностики и контроля автомобиля через адаптер ELM327.
Возможности программы:
1) Настраиваемая приборная панель с множеством экранов. Выводите те данные, которые вам нужны в том виде, который вам удобен.
2) Чтение ошибок (быстрое и углубленное).
3) Сброс ошибок (быстрый и углубленный).
4) Наблюдение за результатами самодиагностики ЭБУ.
5) Чтение стоп-кадров (состояние параметров двигателя в момент регистрации ошибки)
6) Проверка готовности автомобиля к тестам экологичности выхлопа.
7) Поддержка всех автомобилей, совместимых со стандартом OBD2 (перейдите по адрес carscanner.info, чтобы получить больше информации).
8) Car Scanner включает в себя заранее настроенные профили подключения для самых разных автомобилей.
Некоторые профили подключения предоставят вам дополнительные возможности (особенно для автомобилей Toyota, Mitsubishi, GM, Opel, Vauxhal, Chevrolet, Nissan, Infinity, Renault, Hyundai, Kia, Mazda).
9) Режим приборной панели можно использовать как проектор на лобовое стекло вашего автомобиля. Получите бесплатно то, что раньше было доступно только премиальным автомобилям!
10) Вы можете производить точные замеры разгона с помощью Car Scanner!
11) Car Scanner умеет записывать отображаемые данные для последующего анализа.
12) Car Scanner может следить за расходом топлива и вести подробную статистику расхода топлива и трат на топливо.
13) Кодирование автомобилей VAG на платформах MQB и PQ26 и MLB-EVO. Так как поступает очень много вопросов, подчеркиваю: в данный момент поддерживаются ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ НА ПЛАТФОРМАХ MQB и PQ26. Другие марки и платформы пока что не поддерживаются. Пожалуйста, не надо спрашивать у меня "а когда будет ххх?". Я не знаю. Будет тогда, когда будет готово.
ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: список отображаемых параметров различен для каждого автомобиля и на 100% зависит не от программы Car Scanner, а от блока управления автомобилем.
Для работы программы необходим адаптер, совместимый с ELM327.
PS. А теперь неофициальная часть :)
Это мое первое приложение для Android, но сначала Car Scanner вышел на платформе Windows Phone и набрал там очень неплохую популярность (довольно много загрузок на "мертвой" платформе + рейтинг 4.7 из 5), потом для iOS, где тоже имеет некоторый успех (рейтинг 4.6 из 5) так что я надеюсь, что программа понравится и Вам. Я всегда открыт для общения и новых предложений, так что если у вас есть замечания, предложения, пожелания или дополнения - милости прошу.
В приложении есть встроенные покупки, но большая всего функционала доступно бесплатно.
Требуется Android: 5.0 и выше
Русский интерфейс: Да
Разработчик: 0vZ
Домашняя страница: http://carscanner.info
Бета-тестирование для доступа к еще не опубликованным версиям программы: https://play.google.co…ing/com.ovz.carscanner
Редактор пидов в формате CSP: CarScannerPidEditorV2.zip ( 472,54 КБ )
Редактор кодировок (для версий 1.76.0 и выше): CarScannerPublicCodingEditor_v0.2.zip ( 264,06 КБ )
Как адаптировать дроссельную заслонку? Полная инструкция
Чтобы автомобиль исправно работал и как можно дольше не появлялся на СТО, за исключением случаев технического обслуживания, необходимо внимательно к нему относиться. Одним из важных узлов железного коня является дроссельная заслонка (ДЗ). Этот механизм играет важную роль в работе дизельного или бензинового двигателя. Причем неважно, карбюраторная это силовая установка или инжекторная. ДЗ может быть как с механическим, так и электронным приводом. В последнем случае иногда возникает необходимость адаптировать дроссельную заслонку. Как это сделать? Попробуем разобраться, заодно подробнее рассмотрим виды этого узла. Также выясним, нужно ли это делать, и что может быть в противном случае.
Назначение дроссельной заслонки
Без такого агрегата, как дроссельная заслонка, не обходится ни один автомобиль в мире. Механизм представляет собой поперечный регулятор канала, который изменяет количество протекающей жидкости или газа. То есть, по своей сути заслонка является воздушным клапаном. Когда она закрыта, давление во впускной системе приравнивается к вакууму, а при открытом ее состоянии оно сравнивается с наружным атмосферным.
Нажатием педали акселератора регулируется степень открытия заслонки. Соответственно, от этого зависит, сколько поступит воздуха в цилиндры двигателя. Практически каждый современный автомобиль оснащается инжекторным мотором, где все важные обязанности берет на себя электронный блок управления (ЭБУ).
Как некоторые автолюбители знают, оптимальным соотношением бензина и воздуха является пропорция 1:14,7. Определяя положение дроссельной заслонки и количество воздуха с помощью датчиков, ЭБУ регулирует работу форсунок и топливного насоса. Это знание пригодится для решения вопроса о том, как адаптировать дроссельную заслонку.
Иными словами, компьютер дает команду, сколько топлива нужно подать в двигатель, чтобы соблюсти оптимальные пропорции.
Механическая дроссельная заслонка
В настоящее время заслонка с механическим приводом может встретиться лишь в бюджетной комплектации автомобиля. В таком механизме заслонка соединяется с педалью акселератора посредством металлического тросика, закреплена на валу и помещена в корпус, на котором также размещены датчики:
-
;
- положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Все это выглядит как отдельный блок. К нему еще ведут различные патрубки, по одним подводится и отводится охлаждающая жидкость, а через другие вентилируется картер и улавливаются пары топлива.
Благодаря РХХ при закрытом положении заслонки поддерживается необходимое количество оборотов коленвала. Сам регулятор состоит из шагового электродвигателя и специального клапана. Вместе они производят регулировку количества воздуха, причем, независимо, в каком положении находится дроссельная заслонка. Обычно проблемы касательно того, как адаптировать дроссельную заслонку, в случае с механическим приводом не существует.
Электромагнитная дроссельная заслонка
Электронный аналог в отличие от механического агрегата позволяет достигать оптимального значения крутящего момента при любом режиме работы двигателя. Уровень потребляемого топлива снижается, а езда на таком автомобиле комфортна и безопасна. Главными отличительными особенностями (а в данном случае и преимуществами) являются следующие:
- холостой ход регулируется перемещением дроссельной заслонки;
- отсутствует механическое соединение между педалью и заслонкой.
За счет того, что нет механической связи, крутящим моментом можно управлять электроникой вместо педали газа. Сам модуль заслонки состоит из следующих элементов:
- корпуса;
- самой заслонки;
- электропривода;
- возвратно-пружинного механизма;
- датчиков положения заслонки.
Установка в модуль не одного, а двух датчиков положения заслонки позволит повысить надежность. Для этого могут быть использованы магниторезистивные устройства или потенциометры, имеющие скользящие контакты. Как раз из-за поломки этих элементов необходимо решать, как адаптировать дроссельную заслонку на многих автомобилях.
При возникновении неисправности электропривода, за счет возвратно пружинного механизма заслонка приводится в аварийное положение. При этом сам модуль подлежит замене, что производится лишь в сборе.
Засорение дроссельной заслонки и периодичность чистки
Время от времени дроссельная заслонка неизбежно засоряется, что проявляется разными признаками. В связи с этим возникает резонный вопрос: с какой периодичностью ее нужно чистить? Однозначно ответить на него не вполне возможно, так как по этому поводу нет каких-либо рекомендаций. Некоторые владельцы автомобилей наведываются в автомастерские при подозрении неисправности двигателя.
Кто-то считает, что заслонка нуждается в прочистке после каждых 40000-50000 км пробега. Другие же придерживаются иного мнения и чистят заслонку чаще, через 30000-40000 км пробега.
Обычно черный нагар на заслонке свидетельствует о низком качестве топлива. В ходе эксплуатации автомобиля с таким бензином существует риск образования маслянистых отложений. После этого не должно возникнуть вопроса, нужно ли адаптировать дроссельную заслонку.
Как правило, если поршневая группа испытывает некоторые проблемы, то характерным признаком является закоксовывание заслонки копотью с маслянистыми примесями. Иногда это свидетельствует о засорении вентиляции картерных газов.
Признаки засорения заслонки
При засорении дроссельной заслонки двигатель начинает работать в нестабильном режиме. Характерными признаками проявления неисправности в этом случае являются:
- повышенные обороты холостого хода;
- запоздалая реакция двигателя на нажатие педали акселератора;
- во время движения автомобиля наблюдаются рывки, а иногда транспортное средство самостоятельно, без участия водителя меняет скорость;
- резкое отпускание педали газа приводит к остановке силовой установки.
В некоторых случаях на приборной панели загорается индикатор CHECK. Иногда смолистые отложения оседают на валике дроссельной заслонки, что приводит к ее заеданию. Тогда педаль газа нажимается с заметным усилием.
Прежде чем переходить к решению задачи, как адаптировать дроссельную заслонку на "Шкоде" или любом другом автомобиле, необходимо убедиться в точности постановки диагноза путем проведения визуального осмотра механизма. Для этого требуется снять все, что можно, дабы открыть доступ к модулю. Следует проявить внимательность, чтобы случайно не отсоединить патрубки системы охлаждения.
Чистка ДЗ
Если причиной нестабильной работы двигателя является грязная заслонка, стоит переходить к ее чистке. Для этого можно обратится в надежное СТО. Среди большого количества мастерских можно найти ту, которая специализируется на конкретных марках (Audi, Volkswagen, Toyota, Mercedes и прочие). Однако владелец может проделать всю работу самостоятельно, поскольку большого опыта и навыков в этом деле не требуется.
На станциях техобслуживания стоимость процедуры может зависеть от ряда факторов:
- сложность работ – у некоторых автомобилей для доступа к ДЗ потребуется демонтаж многих деталей;
- уровень обслуживания СТО – как правило, чем крупнее организация, тем дороже;
- месторасположение – в крупных мегаполисах можно оставить больше денег, чем в периферии.
Очистка ДЗ представляет собой несложную процедуру, после которой обычно нужно задумываться над тем, как адаптировать дроссельную заслонку на "Ниссане" либо любом другом авто.
Любой владелец автомобиля может выполнить данную процедуру самостоятельно. Здесь не требуется особых знаний и умений. Все, что нужно, чтобы добраться до заслонки – это инструменты и ветошь (лучше мягкая). Также не обойтись без специального средства – в основном используется очиститель для карбюратора "Карбклинер" (CARB Cleaner).
Самостоятельная процедура очищения
Если заслонка с электронным приводом, то лучше снять отрицательную клемму аккумулятора. Далее все можно сделать по простой инструкции:
- демонтировать воздушный фильтр, для чего раскрутить хомут патрубка;
- отсоединить все разъемы дроссельного модуля и прочие патрубки;
- отодвинуть ресивер воздушного фильтра в сторону, чтобы не мешал, и приступать к чистке заслонки;
- по завершении собрать в обратной последовательности модуль заслонки, проверяя, все ли стоит на своем месте;
- после сборки запустить двигатель и проверить обороты холостого хода.
В некоторых случаях, перед тем как начинать адаптировать дроссельную заслонку на "Тойоте", "Ниссане" или "Шкоде", необходимо снять сам дроссель, что позволяет провести полную очистку заслонки. Для этого потребуется шестигранник на 5 мм, чтобы отвернуть 4 крепежных элемента. Снимать дроссель следует с большой осторожностью, так как есть риск повредить прокладку.
Если после чистки ДЗ наблюдаются повышенные обороты на холостом ходу, значит, нужно провести адаптацию заслонки. О том, что это такое, далее в теме статьи.
Необходимость адаптации ДЗ
Под данным определением понимается операция (или обучение), которая проводится для того, чтобы ЭБУ «знал», в каком положении находится дроссельная заслонка относительно степени нажатия педали акселератора. Данная процедура просто необходима при неустойчивой работе двигателя на холостых оборотах.
У большинства автомобилей марки "Тойота", "Лексус", "Мерседес", "Ниссан", "Ауди" адаптировать дроссельную заслонку необходимо, так как это позволяет устранить неисправность. Выполняется процедура в следующих случаях:
- при критическом падении напряжения бортовой сети (отключился или полностью разрядился аккумулятор);
- производилась замена ЭБУ;
- выполнялась чистка заслонки со снятием дросселя;
- при замене самого дроссельного модуля;
- производилась замена педали акселератора, как правило, электронной.
Стоит заметить, что из-за слоя грязи меняется зазор между ДЗ и корпусом, а после чистки заслонки ее положение изменилось. Но об этом ЭБУ "не догадывается" и продолжает руководить подачей топлива согласно прежним показаниям (до операции очищения). Адаптация полностью устранит этот пробел и восстановит работоспособность двигателя.
Простейший способ проведения адаптации
Теперь вопрос, нужно ли адаптировать дроссельную заслонку после чистки, уже точно не должен возникнуть, если все еще оставались сомнения. Проще всего операцию провести простым сбросом аккумуляторной клеммы. Только для начала стоит хорошо прогреть двигатель до рабочей температуры, для чего совершить небольшую поездку. Затем, заглушив мотор, отсоединить минусовую клемму батареи и ждать. В зависимости от марки автомобиля время ожидания может составлять 10-30 секунд или 15-20 минут.
За этот промежуток все параметры ЭБУ должны вернутся к исходным (заводским) установкам. Далее остается подсоединить клемму и завести двигатель – обороты должны нормализоваться.
Адаптация на примере некоторых автомобилей
Другой способ, который рассмотрим на примере одной известной немецкой марки, тоже предполагает адаптацию без компьютера. Здесь следует прогреть двигатель до температуры примерно 70-99°C. Напряжение аккумулятора должно быть не менее 12,9 Вольт при неработающем двигателе. Схема действий относительно того, как адаптировать дроссельную заслонку на "Фольксвагене", будет примерно такова:
- Прогрев и заглушив мотор, следует выждать небольшой промежуток (5-10 с.).
- При отпущенной педали газа включить зажигание и подождать 3 секунды.
- По истечении 3 секунд нужно 5 раз нажать на педаль акселератора до упора и отпустить обратно. Действовать быстро, так как на это дается всего 5 секунд.
- После 5-го упражнения стоит выждать паузу.
- Через 7 секунд снова нажать на педаль до упора и держать в таком положении, пока индикатор «CHEK» не начнет мигать (≈ 10 с.), затем должен гореть постоянно (еще ≈ 20 с.).
- Когда индикатор будет гореть постоянно, досчитать до трех и только после этого отпустить педаль.
- Произвести запуск двигателя (при необходимости повторить), выждать паузу секунд 20, затем слегка газануть (2000-3500). Если на ХХ тахометр показывает 700 оборотов (+- 50), значит, адаптация произведена успешно.
При этом необходимо точно придерживаться временных промежутков каждого шага настройки. Только так обучение ЭБУ пройдет гладко. Но перед этим стоит изучить особенности адаптации и возможность ручной процедуры для своего автомобиля. Возможно, только специалисты СТО смогут помочь.
Дроссельная заслонка Chevrolet Lacetti
Дроссельная заслонка машины Шевроле Лачетти – это конструктивная деталь впускного механизма силовых агрегатов бензинового типа с впрыском горючего. Эта деталь предназначается для контроля объёма воздуха, который проникает в двигатель с целью формирования топливно-воздушной смеси. Находится эта запчасть между воздушным фильтром и впускным коллектором.
Этот конструктивный элемент является воздушным клапаном. При открытии клапана давление в системе соответствует атмосферному. А при закрытии, оно падает до образования вакуума. Такая особенность позволяет применять запчасть в функционировании вакуумного усилителя тормозов.
Автомобиль Chevrolet Lacetti достаточно распространён в России. Поэтому найти запчасти не составит особого труда. Это касается и дроссельной заслонки. Стоимость элемента варьируется в зависимости от типа привода.
- Средняя стоимость элемента с механическим приводом составляет от 1 500 рублей.
- Заслонка с электрическим приводом продаётся в районе 2 000 – 3 000 рублей.
Признаки загрязнения
Согласно техническому паспорту транспортного средства срок службы заслонки составляет до 200 тысяч километров пробега. Однако на практике это не так. При отсутствии правильного ухода заслонка может выйти из строя раньше положенного срока. Основным требованием ухода является своевременная чистка элемента.
Определить необходимость чистки дроссельной заслонки можно при возникновении следующих признаков:
- возникновение трудностей при запуске силового агрегата;
- мотор заводится не сразу;
- плавающие обороты, а также неустойчивое функционирование силового агрегата на холостых;
- подёргивание транспорта при движении на скорости до 15 км/ч;
- в процессе выжимания сцепления обороты могут падать слишком медленно или слишком быстро;
- возникновение провалов на 1000 об./мин.
Процедура чистки
Чтобы очистить элемент первым делом следует его снять. Разбор запчасти начинается со снятия гофры воздуховода и отключения проводов от регулятора холостого хода и датчика положения детали. Процедура демонтажа особых усилий не требуется.
Обратите внимание! При осуществлении демонтажа дроссельной заслонки важно, чтобы силовой агрегат не был горячим. Поскольку есть риск получить ожоги.
После следует снять шланги, которые подведены к запчасти, а затем, и трос с привода. Таким образом, путь к заслонке открыт. Достаточно открутить пару гаек и болтов и извлечь датчик положения и регулятор холостого хода.
Чистка заключается в промывке элемента. Для этого рекомендуется использовать специальное средство, которое предназначается для чистки карбюраторов. Вещество следует распылить на все поверхности и каналы. По завершении процесса деталь следует протереть ветошью.
Отдельное внимание следует уделить регулятору холостого хода. Из-за большого загрязнения игла может заклинивать и работать не правильно. А перед установкой элементов следует проверить общее состояние этого элемента. Если у иглы имеется большой свободный ход, то деталь подлежит замене.
Также перед монтажом требуется оценить состояние прокладки. Если присутствуют повреждения, то элемент следует заменить.
Обратите внимание! После завершения монтажа дроссельной заслонки следует отрегулировать натяжение троса.
Ремонт узла
После чистки элемента силовой агрегат может продолжить функционировать неисправно. Такая особенность свидетельствует о том, что запчасть нуждается в ремонте, либо замене. Основной причиной возникновения неисправности является повреждение датчика положения заслонки. При этой неисправности возникают следующие признаки:
- силовой агрегат запускается с затруднениями;
- высокие, либо плавающие обороты холостого хода;
- увеличенный расход горючего;
- при разгоне наблюдаются провалы мощности.
На практике ремонт заслонки – нецелесообразное решение. Устранить поломку поможет замена детали.
Процедура демонтажа описана выше. Однако если владелец не уверен в своих силах, то разумным решением является обращение в сервис технического обслуживания. Квалифицированные специалисты проведут замену быстро и за приемлемую цену.
Адаптация заслонки
Многие владельцы Chevrolet Lacetti после чистки заслонки сталкиваются с проблемой, которая связана с зависающими оборотами. Устранить неисправность можно только с помощью адаптации. Официальные сервисные центры Шевроле проводят процедуру следующим образом:
- активировать зажигание на 5 сек;
- затем выключить на 10 сек;
- вновь активировать на 5 сек;
- завести силовой агрегат на нейтрали;
- прогреть мотор до 85 градусов, не газуя;
- если есть кондиционер, то его следует активировать на 10 сек, а затем, на тот же промежуток времени выключить;
- для автомобилей, оснащённых АКПП следует использовать стояночный тормоз. Нажать на педали и перевести рычаг КПП в положение D;
- затем повторить манипуляцию с кондиционером;
- выключить зажигание.
Эта последовательность позволит провести сброс адаптации дроссельной заслонки, после чего она начнёт исправно функционировать.
На самих же сервисах, специалисты проводят сброс с помощью специализированной компьютерной программы.
ELM327 и Сброс Адаптаций смартфоном
@Расл Расулов перестала сбрасывать ваша программа
Захожу по ссылке, почему-то не скачивает файл
@Виктор Иванов да вот же синим цветом ссылка, там в тексте
Добрый день, у меня такой же адаптер, только на wi-fi, приложение подключается, ошибки считует и сбрасывает, а адаптацию не сбрасывает. нажимаешь сбросить. и все, не каких действий
Здравствуйте, подскажите, а на шевроле кобальт, равон р4, подходит эта программа Сириус д42? У меня ничего не получается, делаю адаптацию, статус ничего не пишет
Эта программа не для машины, а для ЭБУ - Сириус Д42.
Игорь, добрый день.
Купил я именно этот сканер, скачал программу. Нажимаю сброс. жду 7 минут, не выполняется. Пробовал переподключаться, нет результата.
Подскажите, пожалуйста, как быть? Может попробовать с аналогичным сканером, у товарища есть?
В плеймаркете нету же этого приложения. Откуда скачать на телефон ?
У меня на сайте gra911.ru/elm327-sbros-adaptacij
А для chevrolet cruze подойдёт сброс адаптаций?
Для ЭБУ Sirius D42, А не под марку машины.
Добрый день. Подскажите, может знаете, подойдет ли данная програма и елм, для сброса адаптаций на Шевроле Авео-\т250\ 1,6л 16кл 2007год??
Программа написана для ЭБУ Sirius D42, а не под марку машины.
Я ваш подписчик , есть одна просьба . Вы можете прогнать ЭЛМ прогой ELM индификатор , и выложить скан ? Ваш ЕЛМ показывает пробег в мозгах авто ?
@Игорь Грак Есть у меня ЕЛМ но он тест не проходит , есть красные участки на зеленом . Так же он не делает сброс адаптаций и не показывает пробег ! Видео о том как узнать реальный пробег с помощью ЕЛМ , есть в интернете . Урезанная какая то версия у меня . Вот и хочу по вашей ссылке выписать ЕЛМ , хотелось бы полностью ваш проверить . хотя скорее всего у вас полноценная версия 1.5 если делает сброс адаптаций .
Посмотрите видео полностью и увидите прогон. А сам по себе ЕЛМ ничего не показывает, он служит для связи ЭБУ с программой. И если автор программы внедрил такую функцию, то покажет.
ХРАНИ ВАС ГОСПОДЬ, И ТОГО ЧЕЛОВЕКА КОТОРЫЙ ПРИДУМАЛ ЭТО ПРИЛОЖЕНИЕ. СПАСИБО.
Здравствуйте недавно чистил дросель и сбрасывал настройки у знакомого) вот теперь интересно попробовать вашу программу спасибо, попробую на логане 2015г.в.А то пришлось ехать к знакомому и просить его а так самому можно будет сбрасывать дросель
Что даёт сброс адаптации, когда новую заслонку ставят?
Мозги с ней знакомятся.
С ножом и камерой в почтовое отделение. крипово
@Игорь Грак главное нож такой шеф повара
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, а сброс адаптаций делать на прогретом двигателе или без разницы?
@Игорь Грак спасибо
Добрый вечер🌙 👍, не получается скачать программу если не трудно скиньте на почту. rloktionov1@ gmail. com. За ранее огромное спасибо.
Здравствуйте, подойдёт ли данная программа для elm на Авео 1.2 72 л.с т250?
@Александр Воронов Написано на самом ЭБУ.
@Игорь Грак а как узнать какой ЭБУ установлен?
Подойдёт на любую машину, на которой установлен ЭБУ Sirius D42.
Игорь, скажи пожалуйста, как сделать сброс на Шевроле Авео 1.6?
На шевролет ланос 2008г.1.5л подойдёт? Адаптировать дпкв.
НЕВЕДИТЕСЬ СБРАСЫВАТЬ АДАПЦАЦИЮ НЕНАДО
@Игорь Грак они могли просто почистить и незаводя сразу вашу адаптацию сделать, естественно все будет хорошо, если ничего не ломалось
@Игорь Грак у нас наверно разные машины да?))))))
@ШУМКА ПРОФИ РУФФ Втюхивают за деньги, а тут бесплатно. Мне с идентификатором 3BSN тоже не требуется сброс после чистки. Если не лень, то лучше почитайте комментарии других под видео, тогда поймёте, что не у всех так хорошо.
@Игорь Грак ПОлучаеться только втюхиваете программу эту
@Игорь Грак я работал на GM е, раньше ни кто ни когда неадаптировал, все у всех было хорошо, сейчас езжу на лачетти проехал 70 тыся, 3 раза чистил ничего неадаптировал, с оборотами все впорядке
скажите а какой программой делали сброс адаптаций?
Здраствуйте! Таким способо и с этой программой нексию 2011 года 1.6 16 клапанный можно зделать адаптацию?
Спасибо! За ролик
А какие марки авто прога поддерживает? У меня тоёта и ниссан
Она поддерживает ЭБУ Sirius D42, а не марки авто.
Спасибо мужик помогло
Хорошие у вас видео, скажите пожалуйста каким девайсом пользуетесь при прошивке ЭБУ?
Игорь приветствую .а подскажи пжл.почему когда я удаляю ошибку по эбу 1396.она на следующий день.опять появляется
Я сбросил адаптации холостой ход стал маленький. газанёш и газ бросаеш она глохнет сильно прогазуеш не глоххнет но почти. с последних сил обороты выстанавливаются в свой режим. почему ? еще кагда трогаешся провал на малых оборотах.
@Игорь Грак осенью машину купил 150000 пробега не заю нечего я не разу не чистил. наверно нада почистить ?
А заслонку давно не чистили?
Здравствуйте, а есть программа сброс адаптации д/з для Кобальта?
Здравствуйте,мозги acdelco,может подскажете программу?
Эти программы идут не под марку авто, а под мозги. Данная программа идет под ЭБУ Sirius D42.
Программа к Шевроле rezzo подойдёт?
Эти программы идут не под марку авто, а под мозги. Данная программа идет под ЭБУ Sirius D42.
А для чего нужно сбрасывать адаптацию?
@Игорь Грак понятно.сасибо
@RUSTAM RUSTAM На андроид для подушек пока ещё программы не встречал - только для двигателя для сброса адаптаций, ошибок и просмотра параметров.
@Игорь Грак спасибо за ответ.но у вас на странице написано про установку в ноуте но не в телефоне на андроиде.
Сброс адаптаций - это что-то вроде перезагрузки компьютера. По подушкам смотрите gra911.ru/oshibka-podushek-bezopasnosti
@Игорь Грак я понял.я имею ввиду что будет если просто включить адаптацию?и как убрать датчик подушек?может поцкажите что то?.
@Балташ Балтазаров gra911.ru/elm327-sbros-adaptacij
@Игорь Грак добрый день! После чистки дросселя обороты 2,5 до 3,5 прыгают. ELM 327 адаптируется? Или только лаунчом? Спасибо ,за любой ответ.
@Игорь Грак Окей
@Эксперимент. D42 - это и есть Sirius D42.
@Игорь Грак Вот такой у меня yadi.sk/i/-JU-GrJzTUNoJQ
Здравствуйте! Автомобиль лачетти 1.6 АТ Кто подскажет? Проблема в том что ,при езде накатом самопроизвольно плавают обороты от 1000 до 2000! Причем на х.х.на нейтральной или паркинг работает нормально без скачков оборотов! ДЗ чистил! Адаптации сбрасывал. ошибок нет,чек не горит! Деогнастировал программой шевроле эксплоуэр!
К стати,у меня лачик 1,4 хэтчбек,достала этой зимой при резком морозе свечи заливать(меняешь свечи и только с толкачача заводится( масло жрёт,подскажи что чинить!кроме колец поршневой.
И посмотрите катушки, провода, свечи.
@Александр Федосеев Обычно свечи заливает при слабом аккумуляторе.
Не помогло(дросельный узел живёт своей жизнью,ошибок нет,сброс адаптации делал.
Красавчег!Дай бог тебе здоровье и долгих лет жизни!а как же с датчиком всасываемого воздуха?если тройник ставить?
Здравствуйте,а как прогу скачать?
Привет,поможешь с программой шеви эксплоер просканировать эпику?платно конечно,не могу разобраться с проблемой абс и провалом тяги
Не получится - у Эпики другой блок управления.
Добрый день. Трошки не догоняю_а на Авео 1.5 будет работать?
Добрый день , подскажите по поводу приложения сброса одаптаций, я так и не смог понять что это за приложение на смартфоне, может у вас есть картинка или скриншот этого приложения. Та ссылка что под вашим видео показывает какуютоабру катабру но не то что нужно. Спасибо
@Игорь Грак спасибо
Нужно скачать приложение и установить на смартфон (андроид). Ссылки на странице gra911.ru/elm327-sbros-adaptacij
Вопрос, адаптировать лямбу можно через эту программу?
*На шевроле кобальт у меня, тоже подходит нет??*
Здравствуйте,а есть программа для Кобальта?
Не бро, не подходит к кобальту, я проверил
Ребя, в Москве, кто уже проделывал сброс? можете помочь с этим делом?(
Привет
У вас контактный номер есть?
Под видео есть ссылка на мой сайт, и там есть страница с контактами.
У меня ваша прога не сбрасывает. Лач(нубира)2004 года 1.8сед
старики разбойники!молодцы слов нет.
Игорь здравствуйте не могу скачать у вас программу Sirius D42(2).apk для сброс адаптаций
@Игорь Грак Всё получилось и проверил заслонка двигается большое спасибо
А адаптацию проводить на горячий двигатель или можно на холодный
Авео 1,2после чистки дросселя держит обороты 1,5 тыс.скачал прогу вечером возьму у знакомого елм попробую сделать сброс адаптаций.результат.напишу
Сделал адаптацию все происходило в точности как в видео. Итак шевроле авео т250 2004г 78л после чистки дросселя обороты стали 1500тыс. Скачал прогу установил связь с машиной сделал адаптацию и вуаля обороты упали. Спасибо за видео и прогу очень выручили
Игорь здраствуйте! Помогите разобраться с проблемой! Приехали в другой город погулять(40 км по трассе) через 3 часа поехали обратно! И машину как подменили! Пропал разгон!! Педаль в пол а она не едет, двигатель ревет, а на холостых все норм! Колеса не греются) Темпер была -3! Давление бенз 4.2! Поставил ваши свечи не чего не изменилось! Помогите
Это был прогаревший катализатор! Выкрутил датчик кислорода 1 и двигатель запел!
Если я правильно понял, то на двигателе обороты поднимаются, а машина не разгоняется - значит пробуксовывает сцепление.
Игорь подскажите пожалуйста есть ли лачетти can шина нужно для подбора сигнализации ( 1.6 2008 седан механика )
Это в дорогих машинах.
@Игорь Грак а что за лачетти такая в ролике, как будто с салона выехала?
Игорь здравствуйте!подскажите пожалуйста как решить проблему.при холодном запуске положени дроссельной заслонки 13,3% когда заводишь опускается до 10-9%,если скинуть фишку с дроссельного узла машина не заводится-оборотов не хватает,но вот когда фишку скидываешь и подом подключаешь-чек горит и при запуске положение ДЗ 3-4%,вся эта фиговина только при минусовых температурах,все датчики исправны-поменяны,куда посмотреть?так двигатель запороть недолго,можно весь узел ДЗ поменять но поможет ли?
13% будет на холодном двигателе при морозе в -15. А у Вас при какой температуре?
Добрый вечер ! Скажите :Для чего служит главное реле которое находиться под капотом ?? Спасибо.!
Добрый день Игорь, очень интересно смотреть ваши видео,у вас было такое видео про датчик детонации. И у меня такой вопрос, нужен ли он? Прочитал машыну на ошыбки, и выскочила ошыбка ДД.,посмотрел ваше видео и полез смотреть его, а его у меня вообще нет, болт стот, а датчика нет. А ошыбка точно также вылазит после 100к/ч.проверял. И на обгон очень туго идёт. Машына лачети хэчбек 1.6 двигатель j200 109.Буду благодарен за ответ.
Чистка и сброс адаптации дроссельной заслонки — Chevrolet Lacetti 5D, л, года на DRIVE2
Чистка и сброс адаптации дроссельной заслонки — Chevrolet Lacetti 5D, л., года на DRIVE2
Немного остановлюсь на этом моменте. В этой проблеме помогает именно сброс адаптаций, хотя владелец авто до этого не проводил никаких манипуляций с дроссельным узлом.
Это следствие каких-то кратковременных сбоев в сброс адаптации chevrolet lacetti. Вот один из примеров на нашем форумекогда манипуляции с клапаном вентиляции картера привели к похожему сбою. Поэтому данный пункт также имейте ввиду. Ну а теперь рассмотрим, собственно, сам процесс сброса адаптаций и почему он необходим после чистки дроссельной заслонки.
Она открыта ровно сброс адаптации chevrolet lacetti столько, сколько необходимо для прохождения нужной массы воздуха, чтобы обеспечить заданные обороты холостого хода. Со временем заслонка и корпус дроссельного узла обрастают грязью, уменьшая зазор для прохождения воздуха. Чтобы поддерживать заданные обороты, ЭБУ вынужден постепенно всё больше приоткрывать регулятор холостого хода.
Это означает, что пора почистить дроссельный узел.
Мы его благополучно чистим и потом запускаем двигатель. ЭБУ не может понять, что происходит и начинает пытаться их отрегулировать обороты начинают плавать. Сброс адаптации chevrolet lacetti на этом этапе и необходимо наше вмешательство. Нам нужно вернуть ЭБУ снова на заводские значения, снова выставить его на стартовую позицию, чтобы он начал снова адаптироваться.
Сброс Адаптаций
Это можно сравнить с обычным литровым ведром. Допустим, мы его полностью наполнили, влив туда 10 литров сброс адаптации chevrolet lacetti. Чтобы ещё в него влить 10 литров — нам необходимо сначала вылить уже имеющиеся в нём. Так и в случае с ЭБУ. Мы стираем адаптивную память, чтобы блок начал обучаться и адаптироваться заново. Казалось бы всё ясно — необходимо взять адаптер, ноутбук и выполнить сброс адаптаций.
Но сброс адаптации chevrolet lacetti не у. Мы не привыкли делать так, как. Мы хотим в любом вопросе изобрести велосипед.
Процедура выглядит в целом так: К слову сказать, эта процедура приводилась на нашем сайте в посте с описанием ЭБУ Лачетти.
И служит эта процедура для обучения ЭБУ, а не для сброс адаптации chevrolet lacetti адаптаций! Поэтому получается, что мы пытаемся обучить полное ведро пива, чтобы оно вместило в себя ещё 10 литров Для справки приведу выдержку из руководства Шевроле: Процедура сброс адаптации chevrolet lacetti параметров холостого хода Включить зажигание.
Произвести сброс значений адаптации сканирующим прибором. Только с приводом рег. Включить зажигание на 5 секунд. Выключить зажигание на 15 секунд. Если автомобиль оснащен автоматической КПП, включить стояночный тормоз. Выжав педаль тормоза, переключить КПП в положение D движение на 1 секунду и вернуть ее обратно в положение Р стоянка.
Включить кондиционер на 10 секунд, если имеется. Выжав сброс адаптации chevrolet lacetti тормоза, установить КПП в положение D движение на 10 секунд. Единственное, что нужно чем-нибудь укрывать генератор, а то я его весь залил охлаждающей жидкостью.
Адаптация дроссельной заслонки Chevrolet Lacetti
Вот в таком состоянии она была как на фото Помыл ее жидкостью для промывки топливной системы. Все собрал в обратном порядке. Вот тут-то все и началось!
Перерыв кучу информации, а также перепробовав в течении двух недель это все: Компьютерные диагносты более часа ходили вокруг машины и ни чего дельного так и не сказали. Ошибок. В итоге я им платить не.
Зацепился за это начал искать в этом направлении. Оказывается по мере загрязнения ДЗ сброс адаптации chevrolet lacetti ХХ сам делает адаптацию и постепенно открывает. А после чистки ДЗ остался в том же положении и адаптироваться обратно не хочет. В общем остался вариант сброс адаптации. Для чего нужно ехать СТО Chevrolet, что для меня далековато. Либо купить диагностический адаптер, что я и сделал.
Как сбросить адаптации ЭБУ Шевроле Лачетти
Одной из главных особенностей управляющей электроники Chevrolet Lacetti является возможность самостоятельной адаптации исполнительных механизмов и функциональных систем ДВС. К ним можно отнести дроссельную заслонку, форсунки и многие другие детали, которые можно найти в каталоге автозапчастей Лачетти.
Самостоятельная адаптация предполагает внесение некоторых корректив в работу многих элементов впускного и выпускного трактов, что позволяет стабилизировать работу двигателя.
Ярким примером самостоятельной адаптации является автоматическое увеличение зазора дроссельной заслонки. Зазор будет сам по себе увеличиваться по мере загрязнения заслонки и закупорки воздуховода. Если при нормальных условиях заслонка дроссельного узла открывается лишь на 2-3%, то по мере засорения узла зазор может автоматически увеличиваться до 10% и даже более того .
За повышение зазора ДЗ отвечает регулятор холостого хода (РХХ), который в свою очередь получает команды от электронного блока управления (ЭБУ). При сбросе адаптаций нужно работать именно с ЭБУ.
Как подключить ЭБУ к компьютеру
Необходимо сразу заметить, что с электронным блоком управления Chevrolet Lacetti можно эффективно и безопасно взаимодействовать только при помощи специального набора программно-технических средств:
- Адаптер
- Компьютер/ноутбук
- Диагностическое ПО (лучше всего Chevrolet Explorer)
Касательно типа диагностического адаптера, очень неплохо себя зарекомендовал KKL VAG COM 409.1. Этот адаптер полностью совместим с портом диагностики OBDII. Он поддерживает множество протоколов, которые используются для сканирования по линии K-Line. Данный адаптер имеет расширенную поддержку фирменного программного обеспечения.
Кстати, после несложной доработки адаптера KKL VAG COM 409.1 появляется возможность работы с ошибками системы ABS и подушек безопасности. В блоге по ремонту Шевроле Лачетти есть подробный обзор на тему модернизации диагностического адаптера KKL VAG.
В качестве альтернативы стандартному адаптеру можно использовать и ELM327. Данный адаптер может оснащаться модулем беспроводной связи Wi-Fi или Bluetooth. С адаптером ELM327 появляется возможность взаимодействовать с ЭБУ без проводов. Но в этом случае понадобится смартфон с ОС Android.
Диагностический разъем ODBII находится сразу под рулевым колесом, рядом с крышкой блока предохранителей. Обычно сервисный порт прикрывается резиновой заглушкой.
При соединении кабеля адаптера с диагностическим разъемом OBDII и USB-портом ноутбука на корпусе адаптера должен загореться индикатор. Работа индикатора свидетельствует о том, что компьютерное устройство синхронизировано с электронным блоком управления автомобиля . После этого можно включать диагностическое ПО. Опытные мастера обычно пользуются программой Chevrolet Explorer.
Данная программа лучше всего подходит для диагностики Chevrolet Lacetti, так как это ПО позволяет работать с данными не только двигателя, а и всей автомобильной периферии. Сторонние же программы нередко ограничиваются диагностикой только главных параметров работы мотора.
Как сбросить адаптации ЭБУ при помощи K-Line KKL VAG COM 409.1
Перед непосредственной работой с ПО нужно удостовериться, что батарея в ноутбуке/смартфоне полностью заряжена. Компьютерное устройство без возможности автономной работы использовать крайне не рекомендуется . Если мастер все же решил задействовать настольный ПК, то необходимо его запитывать посредством источника бесперебойного питания (ИБП).
Дополнительно перед запуском диагностического ПО нужно обязательно и непременно прогреть двигатель.
- Запускаем на ноутбуке диагностическую программу Chevrolet Explorer.
- Включаем зажигание. Сам двигатель при этом заводить не нужно.
- Подключаемся к блоку управления двигателя. Нужно выбрать вкладку «Устанавливаем связь», далее следует выбрать установленный на автомобиле тип ЭБУ. В случае на видеоролике это электронный блок управления Sirius-D42, который часто устанавливается на Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1.6 литра.
- Переходим на вкладку «Сервис», затем в сервисные функции. Все, можно выбрать действие «Сброс адаптаций». Перед непосредственным переходом во вкладку «Сервис» необходимо дождаться, когда программное обеспечение синхронизируется с электронным блоком управления.
- При выборе действия «Сброс адаптаций» появится окно подтверждения. Нужно выбрать «Да». По окончанию процедуры сброса адаптаций появится окно с системным оповещением. Чтобы его убрать, нужно нажать на «Ок».
- Об успешном сбросе адаптаций ЭБУ будет свидетельствовать характерный щелчок заслонки дроссельного узла. Обратите внимание, при излишнем натяге троса акселератора могут не сброситься адаптации дроссельной заслонки .
Дополнительная информация
Для сброса адаптаций ЭБУ на автомобиле Chevrolet Lacetti есть и другие методы. Существуют мастера, которые отдают предпочтение беспроводному методу взаимодействия с ЭБУ. Такая возможность появляется при использовании адаптера ELM327. Существует множество разновидностей данного адаптера. Встречаются варианты ELM327 с модулем Bluetooth, но можно найти этот адаптер и с модулем Wi-Fi.
При работе с ELM327 чаще всего используют смартфоны или планшеты на операционной системе Android. Но вместо вышеупомянутого программного обеспечения Chevrolet Explorer, следует использовать другое ПО, так как данный адаптер не совместим с конкретно этой диагностической программой.
Если сброс адаптаций делается на Шевроле Лачетти с ЭБУ Sirius-D42, то следует загрузить из Play Market программное обеспечение «CarBit ELM327 OBD2». Данно ПО приспособлено для диагностики не только автомобилей производства General Motors, а еще ZAZ, Geely и машин многих других брендов.
После подключения адаптера к ODBII и включения зажигания нужно лишь синхронизировать ЭБУ со смартфоном. Для этого следует только подтвердить канал связи, нажав кнопку «Ок».
В рабочем окне программы можно сразу увидеть кнопку «Сброс адаптаций», при помощи которой настройки ЭБУ возвращаются к заводскому значению.
При сбросе адаптаций электронного блока управления исполнительная электроника автоматически перенастраивается на работу в рекомендуемом изготовителем режиме . То есть без оглядки на износ двигателя и используемые водителем режимы езды. Сброс адаптаций позволяет на некоторое время оживить динамику езду. Но этот прием дает лишь временный эффект, пока ЭБУ не начнет подстраиваться под реальное техсостояние мотора.
Ниже выложен видеоролик, в котором наглядно показано, как сбросить адаптации с использованием различных методов.
Доводим до Ума Шевроле Лачетти
ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ
Сброс Адаптаций
05.07.2017
(Есть интересное обновление в конце страницы)
. . В комментариях попросили показать процедуру Сброса Адаптаций Дроссельной Заслонки на нашей машине. Для этого нужен адаптер для подключения ноутбука к колодке ОВД 2 и бесплатная программа Chevrolet Explorer. Её можно скачать в интернете. Я установил версию 1,8, в ней добавлен пробег автомобиля в ЭБУ. Ничего сложного в самостоятельном сбросе адаптаций — нет. Когда мне пришёл адаптер из Китая VAG 409, покупал у этого продавца , качественный и не дорогой на чипе FTDI, то я сразу пошёл проверять его работоспособность как раз сбросом адаптаций.
. . Но в гараже я был один. А нужно было в салоне нажать на клавишу ноутбука и успеть посмотреть под капотом, что будет происходить с заслонкой. В общем успел только на самый конец — процесс очень быстрый. Поэтому перед тем как снимать видео, нашёл сначала помощника, который бы нажал на кнопку на ноутбуке, а мы вместе с вами посмотрели, что же происходит с дроссельной заслонкой в момент сброса адаптаций. Смотрим :
27.09.2019
. . Уже написал статью и сделал видео. Показал как с помощью правильного ELM327 и программы Sirius D42 происходит Сброс Адаптаций ELM327 Сброс Адаптаций
Сброс Адаптаций : 29 комментариев
Здравствуйте. У меня вопрос. А Вы смотрели в параметрах через сколько километров произошло обучение ЭБУ после сброса адаптации? И делали ли вы обучение ЭБУ ,после сброса адаптации, как указано в мануалах, или предоставили обучение ЭБУ самостоятельно в процессе эксплуатации авто? Спасибо.
Ничего не делал. После сброса адаптаций ЭБУ встаёт в заводские настройки. Это то же самое, что вернуть телефон к заводским настройкам.
Здравствуйте все. Есть еще очень простой способ снятие ошибок (адаптаций) при восстановленных параметрах. Нужно на стоячем автомобиле подряд запустить и остановить двигатель и погаснет чек и восстановятся заводские настройки. Это проверено
пропустил ;запустить о остановить подряд четыре раза
Chevrolet Lacetti 5D Lastochka › Бортжурнал › Чистка и сброс адаптации дроссельной заслонки
Всем привет!
Записей на эту тему полно в принцепе, но захотелось тоже с вами поделится. Написать просто то что снял, почистил, поставил сбросил и все гуд, как то не акти, а вот написать небольшой мануал от А до Я, можно.
Рассмотрим 4 вопроса необходимые при чистке:
◄ В какой момент нужно чистить?
◄ Что нужно для этого?
◄ Как это делать?
◄ Как сделать сброс адаптации?
Итак начнем.
◄ В какой момент нужно чистить?
Я точно сказать не могу, но я чистил на 150 тысяч пробега, и положение ДЗ было уже 7,8% на заведенную и 6,3% на заглушенную. Я думаю уже это много.
◄ Что нужно для этого?
1. Ключ на 10 (и еще головка торцевая);
2. Пассатижи;
3. Тряпка;
4. Очиститель карбюратора и дроссельного механизма;
5. Новая прокладка артикул GM 96376371;
6. Отвертка прямая;
7. Провод и ноут с программой (для чистки);
8. Я заодно поменял воздушный фильтр.
◄ Как это делать?
1. У кого стоит декоративная крышка снимаем ее (откручиваем головкой на 10, желательно торцевой).
2. Ослабляем хомут при помощи отвертки на гофре который рядом с ДЗ.
3. Пассатижами снимаем хомут, и вытаскиваем шланг.
4. Так как я менял и воздушный фильтр, я открутил 4 болта и снял крышку и вместе с гофрой.
5. Отсоединяем клемму с ДЗ, фиксатор снизу.
6. Отсоединяем трос для этого поворачиваем по часовой стрелке и вытаскиваем через пас.
10. После того как почистили, меняем старую прокладку на новую. (когда вытаскиваем со шпилек ее там видно, она оранжевая).
11. Собираем все в обратной последовательности.
Фоток получилось мало, руки были грязные (хорошо потом девушка подошла и сфоткала).
◄ Как сделать сброс адаптации?
Для работы с программы Chevrolet Explorer 1.8 необходим кабель(адаптер) для подключения машины с программой, и они существуют на двух чипах CH340T и FT232R.
Здесь описана все как поставить драйвера и программу для чипа CH340T
Полная инструкция от А до Я о программе Chevrolet Explorer 1.8 на Windows 7 64bit,
а здесь для FT232R Инструкция установки драйверов для VAG-COM 409.1 на чипе FT232R
Адаптация дроссельной заслонки Chevrolet Lacetti
| Записаться на ремонт |
Дроссельная заслонка – конструктивный элемент системы впрыска бензиновых силовых агрегатов. Применяется для регулировки подачи воздуха, поступающего в силовой агрегат для образования ТВС (топливно-воздушной смеси).
Этот элемент представляет собой воздушный клапан. В различных его положениях давление в системе может равняться атмосферному или приближаться к вакууму. Периодически устройству требуется отладка.
В частности, адаптировать дроссельную заслонку Chevrolet Lacetti придется тогда, когда деталь изношена. В такой ситуации силовой агрегат работает нестабильно, может сложиться впечатление, что двигатель глохнет.
Обратившись в один из наших техцентров, вы получите качественные услуги по диагностике и устранению проблемы. У нас есть все необходимое оборудование, а также квалифицированные специалисты, готовые решать задачи любой сложности.
Бачок расширительный с/у 800
Мойка кузова техническая 150
Диагностика течи охлаждающей жидкости 500
Диагностика ходовой части и рулевого управления 500
Фильтр воздушный с/у 200
Фильтр салона с/у 400
Масло и масляный фильтр двигателя замена 500
Защита картера с/у 300
Читайте также: