Как снять бардачок на иж ода

Обновлено: 02.07.2024

Панель приборов

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Снимите рулевое колесо, кожухи рулевой колонки, рычаги управления отопителем и кожухи туннеля пола.

3. Снимите заглушку короба, воздухонагнетатель и переходной патрубок воздухонагнетателя.

Pиc. 8.31. Панель приборов: 1 – нижняя часть панели приборов; 2 – блок управления; 3 – пульт; 4 – козырек; 5 – комбинация приборов; 6 – блок индикаторов; 7 – кронштейн левый; 8 – дефлектор левый; 9 – воздуховод боковой левый; 10 – насадка воздуходува; 11 – воздуховод центральный; 12 – воздуховод боковой правый; 13 – дефлектор правый; 14 – кронштейн правый; 15 – верхняя часть панели приборов; 16 – плафон освещения вещевого ящика; 17 – вещевой ящик; 18 – ось; 19 – дверца вещевого ящика; 20 – блок управления отопителем; 21 – накладка консоли; 22 – ручка рычага управления краном отопителя и заслонкой управления воздушным потоком; 23 – ручка рычага управления заслонкой подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров; 24 – дефлекторы центральные; 25 – ручка переключателя электродвигателя вентилятора отопителя

4. Отверните гайки кронштейнов 7 и 14 (рис. 8.31) крепления панели приборов со стороны подкапотного пространства.

5. Отверните боковые винты крепления панели приборов в салоне.

6. Отсоедините колодки пучка проводов панели приборов от блока предохранителей и резистора вентилятора отопителя.

7. Снимите скобу и отсоедините левую тягу управления отопителем.

8. С помощью отвертки снимите заглушку с левой стенки вещевого ящика, через образовавшееся технологическое окно снимите скобу и отсоедините правую тягу управления отопителем.

9. Выдвиньте на себя панель приборов в салон и отсоедините трос спидометра и трубку эконометра.

10. Отсоедините тягу от замка капота и тягу воздушной заслонки от карбюратора.

11. Выньте панель приборов из салона.

12. Установите панель приборов в обратном порядке.

Разборка и сборка

1. Отверните три винта и снимите козырек 4 (см. рис. 8.31).

2. Отверните три винта и снимите пульт 3, при этом отсоедините колодки пучка проводов от находящихся на нем индикатора и переключателей.

3. Выньте боковые дефлекторы 8 и 13, нажав на зацепы.

4. Снимите заглушку с плафоном 16 на верхней стенке вещевого ящика, нажав на зацепы.

5. Выверните винты и снимите кронштейны 7 и 14 крепления панели приборов.

6. Выверните винт и снимите центральный 11 и боковые 9 и 12 воздуховоды.

7. Отсоедините колодки пучка проводов от остальных приборов, переключателей, фонарей и снимите пучок проводов.

8. Выверните четыре винта и снимите комбинацию приборов 5.

9. Снимите дверцу 19 вещевого ящика, для чего протолкните ось 18 из ее цанговой зоны и выньте ось из своих гнезд.

10. Снимите ручки 22 и 23 рычагов управления отопителем, ручку 25 переключателя отопителя.

11. Выверните винты и снимите накладку 21 консоли вместе с центральными дефлекторами 24.

12. Отверните винты и снимите блок 20 управления отопителем с тягами.

13. Отверните гайку и снимите переключатель отопителя.

14. Нажав на соответствующие зацепы, выньте оставшиеся заглушки, переключатели, фонари, дефлекторы, насадки.

Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов Иж 2126

Корпус отопителя снимаем для замены при его деформации, повреждении заслонок и негерметичности соединений воздуховодов.

Снимаем панель приборов (см. «Снятие панели приборов» ).

Шлицевой отверткой поддеваем скобу крепления оболочки тяги управления верхней заслонкой.

. и снимаем скобу.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления тяги к верхней заслонке.

Скобу крепления оболочки тяги управления нижней заслонкой снимаем аналогично.

. а тягу сдвигаем отверткой со штыря рычага нижней заслонки.

Снимаем блок управления отопителем с тягами.

Тяги от блока управления отопителем отсоединяются аналогично.

Для снятия корпуса отопителя отсоединяем шланги от радиатора отопителя (см. «Снятие радиатора отопителя» ).

Головкой «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления корпуса отопителя к кузову.

Снимаем корпус отолителя со шпилек и вынимаем его.

Освобождаем крепление радиатора (см. «Снятие радиатора отопителя» ).

. и вынимаем радиатор из корпуса.

Шлицевой отверткой поддеваем восемь скоб, соединяющих части корпуса отолителя.

Разъединяем корпус отопителя.

Для снятия воздуховодов на демонтированной панели приборов.

. крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления левого бокового воздуховода к центральному воздуховоду.

Снимаем левый боковой воздуховод.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления правого кронштейна к панели приборов.

Аналогично отсоединяем левый кронштейн.

Снимаем центральный и правый боковой воздуховоды с панели приборов.

. и освобождаем их от кронштейнов.

При установке корпуса отопителя и воздуховодов панели приборов поролоновые уплотнители заменяем новыми.

Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов

Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов Иж Ода

Снимаем панель приборов (см. "Снятие панели приборов" ).

Шлицевой отверткой поддеваем скобу крепления оболочки тяги управления верхней заслонкой.

. и снимаем скобу.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления тяги к верхней заслонке.

Скобу крепления оболочки тяги управления нижней заслонкой снимаем аналогично.

. а тягу сдвигаем отверткой со штыря рычага нижней заслонки.

Снимаем блок управления отопителем с тягами.

Тяги от блока управления отопителем отсоединяются аналогично.

Для снятия корпуса отопителя отсоединяем шланги от радиатора отопителя (см. "Снятие радиатора отопителя" ).

Головкой "на 10" отворачиваем четыре гайки крепления корпуса отопителя к кузову.

Снимаем корпус отолителя со шпилек и вынимаем его.

Освобождаем крепление радиатора (см. "Снятие радиатора отопителя" ).

. и вынимаем радиатор из корпуса.

Шлицевой отверткой поддеваем восемь скоб, соединяющих части корпуса отолителя.

Разъединяем корпус отопителя.

Для снятия воздуховодов на демонтированной панели приборов.

Снимаем левый боковой воздуховод.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления правого кронштейна к панели приборов.

Аналогично отсоединяем левый кронштейн.

Снимаем центральный и правый боковой воздуховоды с панели приборов.

. и освобождаем их от кронштейнов.

При установке корпуса отопителя и воздуховодов панели приборов поролоновые уплотнители заменяем новыми.

Видео про "Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов" для Иж Ода

ИЖ - 2126 "Ода" снимаю радиатор отопителя салона. ИЖ Ода (45Т). Печка: 3х-рычажный Блок управления ИЖ Ода (45Т). Печка: Кран отопителя ВАЗ

ИЖ 2126 — панель приборов (торпедо)

Общие сведения
Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» (кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют роль второго провода). Бортовая сеть — постоянного тока с напряжением 12 В. При неработающем двигателе псе потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Большая часть электрических цепей защищена плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке. Номинал предохранителя и защищаемую им цепь можно определить по таблицам (для монтажных блоков старого и нового образца). Электродвигатель моторедуктора очистителя ветрового стекла зашищен автоматическим биметаллическим предохранителем многоразового действия. Предохранители НЕ установлены в цепях зажигания, стартера, заряда аккумуляторной батареи. Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения и др.) подключаются через электромагнитные реле.

Схема электрооборудования автомобиля приведена в «Приложениях».

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется электрооборудование ИЖ 2126, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как электрооборудование ИЖ 2126 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

↓ Комментарии ↓

1. Общие сведения

1.0 Общие сведения 1.1 Технические характеристики автомобилей 1.2 Идетификационные номера автомобиля и двигателя

2. Двигатель УМПО-331

2.0 Двигатель УМПО-331 2.1 Описание конструкции 2.2 Замена масла 2.3 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 2.4 Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 2.5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 2.6 Снятие натяжителя цепи 2.7 Снятие привода распределителя зажигания 2.8 Снятие цепи привода распределительного вала 2.9 Замена переднего сальника коленчатого вала

3. Двигатель ВАЗ-2106

3.0 Двигатель ВАЗ-2106 3.1 Описание конструкции 3.2 Замена масла 3.3 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров 3.4 Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 3.5 Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала 3.6 Снятие успокоителя цепи привода распределительного вала 3.7 Снятие натяжителя цепи привода распределительного вала 3.8 Снятие распределительного вала и рычагов привода клапанов 3.9 Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения

4. Система охлаждения

4.0 Система охлаждения 4.1 Описание конструкции 4.2 Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.3 Регулировка натяжения и замена ремня привода насоса охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.4 Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.5 Замена охлаждающей жидкости на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.6 Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем УМПО-331 4.7 Снятие и проверка термостата на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 4.8 Снятие расширительного бачка 4.9 Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов на автомобиле с двигателем УМПО-331

5. Система питания

5.0 Система питания 5.1 Описание конструкции 5.2 Замена топливного фильтра тонкой очистки 5.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 5.4 Снятие корпуса воздушного фильтра 5.5 Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем УМПО-331 5.6 Снятие топливного насоса на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 5.7 Разборка топливного насоса 5.8 Снятие топливного бака и топливоприемника 5.9 Снятие троса привода дроссельных заслонок карбюратора

6. Карбюратор

6.0 Карбюратор 6.1 Описание конструкции 6.2 Регулировки карбюраторов «Озон» 6.3 Снятие карбюратора 6.4 Разборка карбюратора 6.5 Разборка карбюратора ДААЗ-2140-1107010-70 6.6 Разборка карбюратора ДААЗ-2107-1107010

7. Система зажигания двигателя УМПО-331

7.0 Система зажигания двигателя УМПО-331 7.1 Описание конструкции 7.2 Замена свечей зажигания 7.3 Снятие крышки и ротора распределителя зажигания 7.4 Смазка распределителя зажигания 7.5 Регулировка момента зажигания 7.6 Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 7.7 Снятие распределителя зажигания 7.8 Разборка распределителя зажигания 7.9 Снятие конденсатора

8. Система зажигания двигателя ВАЗ-2106

8.0 Система зажигания двигателя ВАЗ-2106 8.1 Описание конструкции 8.2 Замена свечей зажигания 8.3 Снятие крышки распределителя зажигания 8.4 Снятие ротора распределителя зажигания 8.5 Смазка распределителя зажигания 8.6 Регулировка момента зажигания 8.7 Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя 8.8 Снятие распределителя зажигания 8.9 Разборка распределителя зажигания

9. Система выпуска отработавших газов

9.0 Система выпуска отработавших газов 9.1 Описание конструкции 9.2 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем УМПО-331 9.3 Снятие приемной трубы на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 9.4 Снятие резонатора 9.5 Снятие глушителя

10. Сцепление

10.0 Сцепление 10.1 Описание конструкции 10.2 Регулировка привода выключения сцепления 10.3 Прокачка гидропривода сцепления 10.4 Снятие главного цилиндра гидропривода сцепления 10.5 Снятие гибкого шланга гидропривода сцепления 10.6 Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 10.7 Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 10.8 Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем УМПО-331 10.9 Замена кожуха и ведомого диска сцепления на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106

11. Коробка передач ИЖ-2126

11.0 Коробка передач ИЖ-2126 11.1 Описание конструкции 11.2 Замена масла 11.3 Замена сальника вторичного вала 11.4 Снятие привода спидометра 11.5 Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 11.6 Снятие и установка коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 11.7 Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем УМПО-331 11.8 Замена сальника первичного вала коробки передач на автомобиле с двигателем ВАЗ-2106 11.9 Замена переднего подшипника первичного вала коробки передач

12. Коробка передач ВАЗ-21074

12.0 Коробка передач ВАЗ-21074 12.1 Описание конструкции 12.2 Замена масла 12.3 Замена сальника первичного вала 12.4 Замена сальника вторичного вала 12.5 Снятие привода спидометра 12.6 Снятие коробки передач 12.7 Снятие переднего подшипника первичного вала коробки передач 12.8 Разборка и сборка коробки передач

13. Карданная передача

13.0 Карданная передача 13.1 Описание конструкции 13.2 Смазка шлицевого соединения карданного вала 13.3 Снятие карданной передачи 13.4 Замена сальника шлицевого соединения фланца эластичной муфты и хвостовика переднего карданного вала 13.5 Снятие эластичной муфты 13.6 Разборка карданного шарнира 13.7 Замена промежуточной опоры

14. Задний мост

14.0 Задний мост 14.1 Описание конструкции 14.2 Замена масла в заднем мосту 14.3 Снятие полуоси и замена сальника 14.4 Замена сальника ведущей шестерни главной передачи 14.5 Снятие балки заднего моста 14.6 Разборка и сборка редуктора заднего моста

15. Передняя подвеска

15.0 Передняя подвеска 15.1 Описание конструкции 15.2 Углы установки передних колес 15.3 Снятие шаровой опоры 15.4 Снятие рычага 15.5 Снятие стабилизатора поперечной устойчивости 15.6 Снятие направляющей пружинной стойки 15.7 Замена подшипника ступицы 15.8 Снятие подрамника

16. Задняя подвеска

16.0 Задняя подвеска 16.1 Описание конструкции 16.2 Снятие амортизатора 16.3 Снятие пружины 16.4 Снятие верхней штанги 16.5 Снятие нижней штанги 16.6 Снятие поперечной штанги

17. Рулевое управление

17.0 Рулевое управление 17.1 Описание конструкции 17.2 Регулировка рулевого механизма 17.3 Снятие рулевого колеса 17.4 Снятие рулевой колонки 17.5 Снятие нижнего карданного шарнира 17.6 Снятие наружного наконечника рулевой тяги 17.7 Замена чехла рейки 17.8 Снятие рулевого механизма 17.9 Разборка рулевого механизма

18. Тормозная система

18.0 Тормозная система 18.1 Описание конструкции 18.2 Прокачка тормозов 18.3 Замена передних тормозных колодок 18.4 Замена задних тормозных колодок 18.5 Снятие главного тормозного цилиндра 18.6 Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода педали тормоза 18.7 Снятие педального узла 18.8 Снятие сигнального устройства 18.9 Снятие переднего тормозного шланга

19. Электрооборудование

19.0 Электрооборудование 19.1 Общие сведения 19.2 Замена предохранителей и реле 19.3 Снятие монтажного блока 19.4 Выключатель зажикания 19.5 Снятие выключателя зажигания 19.6 Аккумуляторная батарея 19.7 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 19.8. Генератор 19.9. Стартер 19.10. Фары 19.15. Контрольные приборы 19.16. Система управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ)

20.0 Кузов 20.1 Описание конструкции 20.2 Снятие решетки радиатора 20.3 Снятие замка капота 20.4 Снятие капота 20.5 Снятие брызговика двигателя 20.6 Снятие переднего бампера 20.7 Снятие переднего крыла 20.8 Замена ветрового стекла 20.9 Снятие наружного зеркала заднего вида

21. Система вентиляции и отопления

21.0 Система вентиляции и отопления 21.1 Описание конструкции 21.2 Снятие крана отопителя 21.3 Снятие воздухонагнетателя и вентилятора отопителя 21.4 Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя 21.5 Снятие радиатора отопителя 21.6 Снятие корпуса отопителя, блока управления отопителем и воздуховодов панели приборов 21.7 Снятие воздуховода подачи воздуха в заднюю часть салона

22. Особенности конструкции автомобиля ИЖ-2717

22.0 Особенности конструкции автомобиля ИЖ-2717 22.1 Особенности конструкции 22.2 Элементы системы выпуска отработавших газов 22.3 Снятие амортизатора задней подвески 22.4 Снятие рессоры 22.5 Снятие заднего фонаря, замена ламп 22.6 Снятие плафонов освещения номерного знака 22.7 Снятие газонаполненных упоров двери колпака 22.8 Снятие замка двери колпака и его приводов 22.9 Снятие двери колпака

23. Приложение

23.0 Приложение 23.1 Диагностика неисправностей двигателя и его систем 23.2 Диагностика неисправностей сцепления 23.3 Диагностика неисправностей коробки передач 23.4 Диагностика неисправностей карданной передачи, заднего моста, ходовой части, рулевого управления и тормозной системы 23.5 Диагностика неисправностей кузова 23.6 Диагностика неисправностей генератора 23.7 Диагностика неисправностей аккумуляторной батареи 23.8 Диагностика неисправностей системы зажигания 23.9 Диагностика неисправностей стартера

24. Уход за кузовом автомобиля

24.0 Уход за кузовом автомобиля 24.1 Мойка кузова 24.2 Сохранение и защита лакокрасочного покрытия

Комбинация приборов Иж Ода

Руководства по ремонту
Руководство по ремонту Иж Ода 1991-2005 г.в.
Комбинация приборов

Особенности конструкции
Контрольные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов, состоящую из спидометра, тахометра, указателей температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.

В нижней части комбинации приборов установлены контрольные лампы: недостаточного давления масла в двигателе, аварийного состояния тормозной системы и включения стояночного тормоза, включения дальнего света фар, включения габаритного света, включения указателей поворота, разряда аккумулятора. Предусмотрено также резервное место под контрольную лампу включения электронной системы управления двигателем.

Электрические соединения приборов и контрольных ламп выполнены на печатной плате, установленной на задней стороне корпуса комбинации приборов.

Схема соединений комбинации приборов показана на .

Комбинация приборов подсоединена к жгуту проводов с помощью двух шестиконтактных штекерных колодок.

В спидометре установлены два счетчика пройденного пути (одометра): суммарный и суточный.

Показания суточного счетчика можно устанавливать на ноль нажатием на рукоятку, расположенную в нижней части комбинации приборов под спидометром.

Снятие и установка

Комбинация прикреплена к верхней части панели приборов с помощью винтов 41 ( ).

Для снятия комбинации приборов:

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Снимите пульт панели приборов.

3. Отверните винты крепления комбинации приборов.

4. Выньте на себя комбинацию приборов из посадочного места и отсоедините от нее колодку жгута.

Установите комбинацию приборов в обратной последовательности.

Разборка и сборка

1. Выверните восемь винтов крепления экрана со стеклом и снимите экран.

2. Снимите стрелки с осей тахометра и спидометра.

3. Отверните четыре винта крепления шкал тахометра и спидометра и снимите шкалы.

4. Для снятия любого прибора, входящего в комбинацию, отверните соответствующие крепежные элементы на задней стенке кожуха комбинации.

Собирайте комбинацию приборов в обратном порядке.

Для замены перегоревших ламп в комбинации поверните и извлеките патроны с лампами из гнезд на печатной плате. Это можно сделать без разборки комбинации приборов.

↓ Комментарии ↓

1. Эксплуатация и техническое обслуживание

1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание 1.1 Технические характеристики автомобилей 1.2. Общие данные 1.3. Эксплуатация 1.4. Техническое обслуживание

2. Двигатель

2.0 Двигатель 2.1. Двигатель модели 331 2.2. Двигатель модели 2106

3. Трансмиссия

3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Карданная передача 3.4. Задний мост

4. Ходовая часть

4.0 Ходовая часть 4.1. Передняя подвеска 4.2. Задняя подвеска 4.3. Шины и колеса

5. Рулевое управление

5.0 Рулевое управление 5.1 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения 5.2 Особенности конструкции 5.3 Проверка технического состояния рулевого управления на автомобиле 5.4 Ремонт рулевого механизма

6.0 Тормоза 6.1 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения 6.2 Определение технического состояния тормозной системы 6.3 Меры предосторожности и рекомендации при ремонте тормозной системы 6.4 Тормозная педаль 6.5. Главный тормозной цилиндр 6.6. Вакуумный усилитель 6.7. Тормозной механизм переднего колеса 6.8. Тормозной механизм заднего колеса 6.9. Регулятор давления 6.10. Сигнальное устройство 6.14. Стояночный тормоз

7. Электрооборудование

7.0 Электрооборудование 7.1 Провода и предохранители 7.2. Электрооборудование автомобилей моделей ИЖ-2717–220 и Иж-27171–020 7.3. Электрооборудование автомобилей моделей ИЖ-2717–230 и ИЖ-27171–030 7.4. Электрооборудование автомобилей моделей иж-27171–020 и иж-27171–030

8.0 Кузов 8.1 Особенности конструкции 8.2 Ремонт каркаса и навесных узлов 8.3. Ремонт арматуры кузова 8.4. Замки и приводы замков боковых дверей 8.5 Замок и привод замка капота 8.6 Обивка 8.7 Сиденья 8.8 Зеркала заднего вида 8.9 Снятие и установка поручней

9. Приложения

9.0 Приложения 9.1 Приложение 1. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений, Н·м (кгс·м) 9.2 Приложение 2. Подшипники качения 9.3 Приложение 3. Смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 9.4 Приложение 4. Перечень электроламп 9.5 Приложение 5. Масса основных агрегатов и узлов (кг) 9.6 Приложение 6. Заправочные объемы (номинальные), л

Как снять печку на иж ода 2126

Стал замечать ухудшение видимости через все стекла в машине. Запотевают и все тут. Тем более присутствовал постоянный запах тосола в салоне. Насколько получилось заглянуть в район радиатора печки и пощупать — ничего. Потом решил пощупать пол под ковриком с пассажирской стороны — насквозь пропитан тосолом.
Решил сразу менять радиатор, раз шланги целые.
Заранее приобрел радиатор. Надо было сразу покупать и прокладки, и гайки М5, а я как то не подумал.
Оказалось, фланцы патрубков на старом радиаторе прикручены болтами, а на новом радиаторе шпильки.
Итак, раскурочиваем нижнюю часть панели, она падает вниз, отводим её для доступа к корню зла. Кстати, пульт тоже пришлось открутить, но обошлось без снятия (приборка н/о).

Дальше сливаем тосол из системы охлаждения, можно не весь. Я начал с расширителя, потом продолжил со шланга подогрева впускного коллектора.
Потом отвинчиваем планку крепления радиатора, откручиваем болтики фланцев и вынимаем радиатор на свет божий.

Да, чуть не забыл — не потеряйте квадратные гаечки, в которые вкручивались болтики фланцев. За неимением других, они пошли в дело.
Вид радиатора плачевный, да и не только у него.

Ну вот, значит решил я посадить фланцы на паронитовые прокладки, обильно помазанные герметиком, ну и привернуть их квадратными гаечками.

Решил испытать. Поскольку крана печки у меня не водилось, решил поставить, то ли газовский, то ли уазовский…

Замерил длину шланга нижнего, куда задумал кран поставить, отрезал. Надел кран, надел на патрубок радиатора, захомутал. На второй патрубок одел остальной кусок шланга, соединил с компрессором. Всю конструкцию закинул в ведро с водой. Накачал воздуха, не больше 2 атм. Фланцы запузырили.

Пошел брать маслобензостойкую резину. Вырезал прокладки, пробил отверстия, снял фланцы, зачистил радиатор от герметика, посадил все на резину, прикрутил обратно, снова испытал. 2,5 атм держит.
Вот и настал черед монтажа. Тут выяснилось, что к новому радиатору шла какая-то уплотнительная фигня. На старом и то лучше было, но пришло в негодность.

Под рукой был пенофол. Вырезал по старому радиатору типа прокладок, одел на дальнюю ванночку радиатора, подложил под низ, затолкал радиатор на место, поставил вторую прокладку. К сожалению, фото не сделал, ибо торопился, уже смеркалось.

Немного поматерился, одевая шланги на патрубки. Особенно достал верхний, кое-как напялил. Патрубки смазывал маслом.

Все собрал на место, по пути отрегулировал положение заслонок в печке, помучался с панелью, потом с воздушной пробкой.

Итого: запотевание на стеклах пока не проявилось, печка греет, на мой взгляд, гораздо лучше. Старые шланги были очень деревянными, ну и панель поменьше стала скрипеть.

Снятие и установка

1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

2. Снимите панель приборов.

Рис. 8.32. Отопитель: 1 – заслонка верхняя; 2 – заслонка нижняя; 3 – кожух отопителя левый; 4 – уплотнитель дефлекторов; 5 – кожух отопителя правый; 6 – рычаг верхней колонки; 7 – пружина; 8 – тяга; 9 – рычаг нижней заслонки; 10 – радиатор с краном; 11 – защелка; 12 – скоба; 13 – распорка; 14 – хомут

3. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините подводящий и отводящий шланги от патрубков радиатора 10 (рис. 8.32) отопителя.

Рис. 8.33. Система отопления и вентиляции: 1 – дефлектор левый; 2 – воздуховод боковой левый; 3 – воздуховод центральный; 4 – дефлекторы центральные; 5 – заслонка отопителя верхняя; 6 – радиатор отопителя; 7 – кран отопителя; 8 – воздухонагнетатель; 9 – воздуховод боковой правый; 10 – дефлектор правый; 11 – рычаг управления заслонкой дефлектора; 12 – ползун изменения направления потока воздуха; 13 – патрубок; 14 – заслонка отопителя нижняя; 15 – корпус отопителя; 16 – воздуховод для пассажиров заднего сиденья; 17 – накладка консоли; 18 – рычаг управления краном отопителя и верхней заслонкой управления воздушным потоком; 19 – рычаг управления нижней заслонкой подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров; 20 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; I – холодный воздух; II – подогретый воздух; III – подвод горячей жидкости к отопителю; IV – отвод жидкости от отопителя

4. Отверните две гайки верхних точек крепления и снимите отопитель 15 (рис. 8.33).

5. Установите отопитель в обратном порядке.

6. После установки и присоединения шлангов заправьте систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и проверьте герметичность соединения и надежность затяжки хомутов. Чтобы в радиаторе отопителя не образовалась воздушная пробка, при заправке системы кран отопителя должен быть открыт (шток выдвинут из корпуса).

Разборка и сборка

1. Снимите проволочную тягу 8 (см. рис. 8.32) привода верхней заслонки 1 отопителя, при этом конец тяги отожмите от гнезда.

2. Отверните винты, снимите хомут 14 и выньте радиатор отопителя из корпуса, отжав зацепы.

3. Снимите защелки 11 и отделите левый кожух 3 от правого кожуха 5.

Ремонтируем ИЖ-2126, 2717 ОДА

Система вентиляции — приточно-вытяжная. При движении автомобиля воздух нагнетается в салон естественным напором через щель между капотом и ветровым стеклом. Для увеличения подачи воздуха можно опустить стекла дверей, а при низкой скорости — включить электровентилятор воздухе нагнетателя, расположенный в моторном отсеке.

Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется четырехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в иепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) — на средней. Подключенный напрямую вентилятор вращается с максимальной скоростью. Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха (25+10)°С — 4100±200 мин-1. Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения — не более 14 А.

Электродвигатель ремонту не подлежит (за исключением зачисткл коллектора), при выходе из строя его следует заменить в сборе с колесом вентилятора. Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя — можно нарушить его балансировку.

Потоки воздуха в салоне распределяются воздуховодами, расположенными внутри приборной панели и в кожухе пола. На ветровое стекло воздух поступает через верхние ще-левидные сопла на панели приборов, на боковые стекла — через левый и правый дефлекторы.

К ногам водителя и переднего пассажира воздух поступает через отверстия в нижней части корпуса отопителя, а к ногам задних пассажиров — через воздуховод в кожухе пола.

Для управления распределением воздушных потоков служит верхний рычаг блока управления, расположенного на консоли панели приборов, а также направляющие центральных и боковых дефлекторов и их регуляторы. Верхний рычаг на центральной консоли управляет положением нижней заслонки отопителя, регулируя подачу воздуха к ногам.

Система отопления — жидкостная, объединенная с системой охлаждения двигателя. Радиатор отопителя установлен в корпусе, расположенном в салоне автомобиля под панелью приборов. Подачу жидкости к радиатору регулируют краном отопителя, расположенным в моторном отсеке на отводящем шланге отопителя. Управление краном — ручное из моторного отсека.

Воздух, поступающий из воздухонагнетателя, может проходить через радиатор отопителя или минуя его, в зависимости от положения верхней заслонки отопителя, управляемой нижним рычагом на консоли панели приборов.

21. Система вентиляции и отопления

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Иж ￫ Ода ()

Система вентиляции и отопления ИЖ 2126 Ода

21. Система вентиляции и отопления

Вентиляция и отопление салона Иж 2126

Вентиляция и отопление салона Иж 2126-062.

Для управления распределением воздушных потоков служит нижний рычаг рычаг блока управления 14, расположенного на консоли панели приборов, а также направляющие центральных 4 и боковых 1, 10 дефлекторов и их регуляторы. Нижний рычаг блока управления 14 управляет положением нижней заслонки 11 отопителя, регулируя подачу воздуха к ногам или на лобовое стекло.

ИЖ - 2126 "Ода" снимаю радиатор отопителя салона.

У обеих машин кран находится под капотом. Краном пользуюсь два раза в год. Осенью включаю, весной выключаю. Спасибо за видео.

Пожалуйста! Успешной эксплуатации машинок. 🤝

Александр, тут скорее вас подвела очень некачественная сборка, так как к радиатору не были притянуты с нужным усилием фланцы, а потом и охлаждайка разъела резину, а если она низкого качества, то вопросов нет вообще

Спасибо за видео

Вынул радиатор вашим методом. Никаких проблем. А вот ссыль на бомбическую доработку, раз уж радиатор вынимаем thclips.com/video/zdpr8PRCNd0/วีดีโอ.html

Вполне нелишним будет доработать пластиковые или изготовить из металла уголки.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе THclips (thclips.com/user/editor)

Большое спасибо александр

Я просто пропилил дно бардачка. И вообще бардачек там шлак.

К достижении цели каждый идет своим путём. При ремонтах стараюсь придерживаться правила "не навреди".

Спасибо за видео насчетдоступа через ящик здорово буду устранять подтекание тосола печки.

Пожалуйста. Успешного устранения негерметичности. 🤝

Александр не подскажите куда должен дуть вентилятор печной.У меня он дует наружу.как поменялась полярность нн пойму

@Александр Бирюков понял спасибо

Вентилятор должен забирать воздух с улицы и дуть на стёкла и в ноги. На моторчике отопителя салона переплюсовка.

Нудняк, до нудил что и батарейка села.

Саша если радиатор течёт то должен с расширительного бочка уходить жидкость а если не у ходит то всё хорошо

Я тоже воздушный фильтр от копейки поставил заходит с вободно только на карбюратор прокладку не ставте он может быть выше это чтоб капот закрывался удачи

Да, фильтрующие элементы вазовские есть в каждом магазине. Замена имеет смысл. Сейчас, если бы делал, то оставил бы родную "черепаху" на карбюраторе, а корпус с фильтром поставил от ВАЗ - 21014 и ей подобных. Однако, "Оду" продал.
Успеха! Всего доброго!

Да для хорошего человека и птицы поют спасибо Саша очень доходчиво обяснил

Здравствуйте спасибо скажите пожалуйста радиатор откакой машинки подходит новый

Говорят от Ауди 100 один в один. Только выход патрубков ближе друг к другу

Здравствуйте, Юрий! Люди ставят от ВАЗ 2109 радиаторы отопителя салона. Сам же такой замены не делал. Можно пока найти новые родные одовские. Под заказ привозят.

Я задымился в дороге. Дым шел из-под торпеды. Думал что проводка, но нет: все работает. Щас езжу уже без дыма, но запах паленого пластика чувствуется теперь постоянно. Идет из воздуховода, когда машина хорошо прогрета и двигаешься в горку, то запах еще сильнее. что может быть? из за чего?

Смотрите под торпедо. Дым просто так не идёт. Должна быть причина. И должны остаться следы в виде оплавления, копоти. Не видя машины ничего не могу сказать.

А как так у Вас вазовский фильтр,корпус влез?

Отлично входит. Нужно только делать вмятину в крышке корпуса фильтра под распылитель омывателя лобового стекла.

Подскажите с каким двигателем лучше оду брать? или может лучше классику,бюджет маленький вот и думаю.

Если Оду брать, то с двигателем ВАЗ 2106. С З.Ч. на него никаких проблем. Сам двигатель прост. Объема 1.6 Оде хватает,разгоняется вполне неплохо. В салоне тепло. Машинка многим лучше и удобнее Автовазовской классики. Если в вашем регионе есть З.Ч. на Оду, то как по мне Ода или Фабула лучший вариант.

Спасибо, познавательно, у меня иж 2717 каблук. Тоже печь течёт, буду менять. Приглашаю на мой канал.

На Оде с завода нет управления краном отопителя из салона

Когда свою купил, на ней и кран сократили.

Спасибо за видео! у меня весь тосол под пассажирским ковриком(( теперь буду знать как действовать. Если машинка еще в пользовании, продолжайте снимать, очень поучительно и полезно!

Благодарствую! Успешно устранить негерметичность. Будут еще ролики про "Оду".

еще стойки непрввильно стоят

Да, верхние опоры стоек, когда прикупил, были установлены не по заводу.

Спасибо братан вы мне очень помогли у меня шланг лопнул так мучился до вашего видео спасибо, и хотел уточнить кран куда установить вот об этом по точнее можете 👍

У меня на оде печка горячая горячий воздух дует только на боковые стекла, на лобовое и в салон дует холодный, что делать? подскажите.

Руслан Сайфуллин Смотреть воздуховоды. Искать как проходит воздух в салон минуя радиатор отопителя.

Какой урод сделать пластиковые повороты. придурки.бпостоянно с ними проблемы. по ретянеш лопнет не дотянеш бежит тосол

@Роман Шаровый кран тоже установил. В каком-то из видео показываю.

И кран шариковый медный я воткнул под капотом со сгонами, лет пять уже нет проблем!!

@Роман Да, цельные трубки - большой плюс!

@Александр Бирюков я от 2109 присобачил радиатор,колхозновато но надёжно.трубки с радиатора за то цельные.

@Том Васспол Так экономили в производстве. а добавили владельцам. Если есть такая возможность, покупайте не алюминиевый . Намного дороже конечно,но паять можно, если что. И вопрос с поворотами отпадает.

я паставил печку с ваз 2108 алюминивую супер и нет проблем с каленями

Сергей Панамарев Разница по ценнику ощутима.

Сегодня купил на изжогу аллюм. радиатор отопителя. 955 рублей. Медный 2250.

су нгат Пока живой родной радиатор, оставил его. Как выйдет из строя тогда пойду вашим путем,скорее всего.

Это супер зборная машина

КАТАЮСЬ УЖЕ 4 ГОДА НЕ ПОДВОДИЛА ТОЛЬКО ПО МЕЛОЧИ А ТУТ ПЕЧКА ПОТЕКЛА БУДУ САМ МЕНЯТЬ ВИДЕО ПОСМОТРЕЛ ОК

Сега Аксёнов Вполне нормальная машина за свои деньги. Лучше вазовской классики. А с другими авто ее сравнивать некорректно.

Я доработал по варварски!) Болгаркой отрезал в полу бардачка так, чтоб неи чего не снимая не сдвигая снять радиатор!)))

Вверх по радуге Я старался делать все полюбовно)))

Я поставил электро кран от ваза кнопку вывел на панель

Будете ставить снимете, что куда подключать, отличное решение.

TneRED Хорошее решение.

eduard tatarin Успешно Вам поменять.

Нужно ли при замене шлангов сливать тосол

@Александр Бирюков зачем?тупо одевал один шланг на вход и выход с движка чтоб в салоне не бежало и машина на ходу

eduard tatarin Нужно.

Спасибо, Саня! Сам столкнулся с проблемой холодной печки, а снять не знаю как, так как машина кстати тоже первая. Видос зачетный! Оптимизм прибавился.

"Фабула" еще лучше! 👍

Несомненно класика рядом не стоит! Ездил на 6-ке у друга брал, очень тесно при моих 1,75м. Педали очень тугие. Да и управление наше покомфортней. Если бы еще инжектор был, это вооще было бы супер. Хотя возможно, но цена переделки кусается. У меня модель- Фабулка, универсал. Огонь.

+Igor Kraewskij Молодец! Нет,машинку не продал. Пока держу для себя. Радиатор отопления не единственная проделанная работа с машинкой. Есть и еще чем позаниматься. Если сравнивать с вазовской классикой, то Ода намного лучше. Так что покатаюсь. там видно будет)))

Я многое уже сделал! Хочу перекрасить, в остальном ВСЕ перебрал. А как у тебя машинка, не продал еще?!

+Igor Kraewskij Рад, Игорь, что видео понравилось и добавило оптимизма! Еще больше буду рад если поможет в ремонте своими руками. ))) Успешной эксплуатации "Ежика".

Как выгнать воздух из системы охлаждения Иж ода?

@Полина Благодарствую! Приятно, конечно, прочитать такие слова в свой адрес. Однако я обычный автолюбитель.Никого не учу, просто показываю как делаю и понимаю сам. Если кому - то это пригождается, помогает, то рад. На просторах "паутины" много профессионалов. Кто может объяснить и показать гораздо лучше и подтвердить расчетами на инженерном уровне.

@Александр Бирюков разумность Ваша потрясающа. Но об этом все молчат. Умничка.

+Gulfira Zarakaeva При исправном двигателе и системе охлаждения проблем с завоздушиванием,обычно,не возникает. Заливаю антифриз в расширительный бачек до уровня между метками "мин" и "мак". Если есть кран на отопитель салона,то он должен находиться в открытом состоянии. Автомобиль должен стоять ровно или передние колеса чуть выше задних. Закрываю облицовку радиатора и даже летом, накрываю двигатель кошмой для того что-бы быстрее открылся термостат. Запускаю двигатель и прогреваю до открытия термостата. Включаю вентилятор отопителя салона и проверяю чтобы из отопителя салона пошел нагретый воздух. Проверяю уровень охлаждающей жидкости. Если нужно добавляю. Если после того как вся система заполнится,а она заполнится и прогонится вся только после открытия термостата(оба патрубка радиатора станут горячими,жидкость пойдет по большому кругу охлаждения) случится завоздушивание, то это говорит о проблемках. Возможно газы из двигателя стали попадать в систему охлаждения.

Читайте также: