Как снять полуось заднюю мерседес вито
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 05.10.2024
Разборка полуоси
Рис. 231. Детали полуоси: 1 - вал полуоси; 2 - крышка подшипника; 3 - манжета (всегда подлежит замене); 4 - прокладка (всегда подлежит замене); 5 - шлицевая гайка; 6 - стопорная шайба; 7 - уплотнительное кольцо квадратного сечения; 8 - подшипник; 9 - защитный кожух
Поскольку для крепления используется шлицевая гайка, для замены подшипника необходим специальный ключ, обеспечивающий значительный момент затяжки. Следует знать, что отвернувшаяся гайка внутри оси может привести к серьезным поломкам. Для снятия подшипника также потребуется съемник. На
Рис. 232. Отворачивание шлицевой гайки с помощью специального ключа
- отвернуть шлицевую гайку, как показано на 
Рис. 233. Установка специальной съемной пластины для выпрессовки вала
- специальным съемником снять с полуоси подшипник и крышку подшипника с манжетой. Если возникнут трудности, следует обратиться на СТО, поскольку для обычного съемника в этом случае нет подходящей точки опоры. Если есть пресс, специальную съемную пластину (на 
Рис. 234. Установка крышки подшипника (1) и прокладки (2) на вал полуоси (3)
- установить крышку подшипника на вал полуоси и уложить сверху прокладку (
Рис. 235. Напрессовка подшипника на вал полуоси
- напрессовать подшипник на вал полуоси. Для этого подложить внутреннее кольцо подшипника и напрессовать с наружной стороны вала (фланца). Процесс напрессовки показан на 
Рис. 236. Затягивание гайки крепления подшипника полуоси
- установить новую стопорную шайбу (плоской стороной к шлицевой гайке) и завернуть гайку согласно указанным требованиям: гайку с канавкой установить с нужной стороны. Установить показанный на рис. 236 ключ и затянуть гайку моментом 300-350 Н·м. Если необходимого инструмента нет, гайку следует затягивать на СТО;
- для фиксации гайки законтрить ее шлицы, загнув края стопорной шайбы. Это необходимо для предотвращения самопроизвольного отворачивания гайки.
Видео про "Разборка полуоси" для Mercedes-Benz Sprinter
Как снять ступецу и полуось Sprinter 906 'АнтопольБус' Задний мост Mersedes Sprinter 213, обзор - переборка Замена ступицы полуоси на Фольксваген Крафтер 35,Мерседес Спринтер.Снятие и установка полуоси Мерседес Вито-638.
Откручивают стойки стабил.снизу и внутренние шрусы и наконеч.рулевой и полуось путем несложных манипуляций выходит сначало в сторону генератора а затем назад вся полуось а вы Витька наполовину разобрали , не правильно.
Спасибо за совет!
Зачем нарушать розвал ? Проще открутить шарову и отвести со стойкой ..
Не нужно откручивать развальные болты, вал выходит и так
спасибо за информацию.
Блин . Мужик ты пол машины разобрал. Зачем такие видосы . Там все намного проще.
кто знает как вынуть пружинный палец подшипника приводного вала на 638
Я снимаю не откручивая стойку , откручиваю ст.стабилизатора нижнюю подушку и отвожу двигатель вперед и все полуось на земле это у двигателя СДИ.
Шаравую не надо снимать просто отркрутили гранату и выходит легко
Я тягу стабилизатора вроде откручивал. И привод выходит без проблем
у меня такой вопрос чем отличается левый от правого привода сижу
Здравствуйте Роман, я доездился что шрус вообще скорее всего рассыпался что машина не едет, собираюсь менять, подскажите пожалуйста, я взял шрус skf vkja 5351,хороший или не очень? на какие нюансы обратить внимание? я смотрел видео все ясно и все понятно , как все делается, спасибо за видео, возможно нужно обратить внимание на количество шлицов или еще на что то подскажите пожалуйста? Спасибо!
по вашему вопросу ничего о сказать не могу, не сталкивался с данной маркой.
Проще вставить отвёртка в тормозной диск,а не бегать включать передачу
В тормозной диск нужно вставить отвертку, и тогда балты откручивается без напарника
Роман, смотрел многие Ваши видео, некоторые оказали не неоценимую помощь. Спасибо.
В этом видео очень много лишних и не нужных телодвижений.
Ступичную гайку можно открутить сразу, перед снятием колеса.
Берем шестигранную биту на 8 (кажется), шестигранный удлинитель, трещотку и спокойно откручиваем болты вала не залезая под машину. Не нужно ходить ставить/снимать скорость, чтобы открутить болты вала, длинная отвертка вставляется в отверстие колесного болта на тормозном диске и фиксирует его от прокручивания. Вытянули отвертку, повернули вал, вставили отвертку - зафиксировали.
Датчик АБС тоже вынимать не обязательно, если Вы его не меняете.
Развальные болты, которые держат амортизатор, с пассажирской стороны тоже трогать не нужно, там достаточно места, чтобы отвести и вынуть вал (с водительской стороны сложнее).
Мотор вообще трогать (отводить) не нужно, зачем?
Все это из личного опыта, может кому-то пригодиться.
Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса Mercedes-Benz Vito W639
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Ослабьте затяжку гаек крепления колес, приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
3. Снимите суппорт и колодки не отсоединяя тормозной шланг от суппорта. Снятие суппорта и замена тормозных колодок Мерседес Вито описана в этой статье.
Полезный совет:
Суппорт можно подвязать к пружине за проволоку.
4. Головкой «на 19» открутите два болта крепления кронштейна (скобы) суппорт, и снимите кронштейн не отсоединяя тормозной шланг от суппорта. Процедура снятия описана в этой статье.
5. Поверните тормозной диск таким образом, чтобы обеспечить доступ (тонкой отверткой) к храповику регулировки колодок стояночного тормоза.
1 - Примерное расположение храповика.
2 - Одно из отверстий для регулировки храповика.
На фото показан тот самый храповик
6. Вращайте храповик при помощи отвертки, увеличьте зазор между колодками стояночного тормоза и тормозным диском с внутренней стороны (тормозной барабан стояночного тормоза).
Процесс вращения храповика
Для наглядности процесс вращения храповика показан на снятом тормозном диске
Примечание:
Если Вы не можете определить, в какую сторону следует вращать храповик, то определите это опытным путем: если храповик вращался в неправильном направлении, то колодки стояночного тормоза заблокируют вращение тормозного диска (барабана стояночного тормоза). В этом случае следует повторить операцию, вращая храповик в обратном направлении.
7. Металлической щеткой очистите от грязи и коррозии головку винта крепления диска к ступице заднего колеса, открутите его и снимите тормозной диск.
Винт крепления тормозного диска к ступице
Примечание:
При установке диска желательно использовать новый фиксирующий винт тормозного диска к ступице.
Ступица Мерседес Вито
Износ старого и нового тормозного диска
Примечание:
Произведите очистку всех контактных поверхностей, особенно поверхностей контакта тормозного диска с фланцем ступицы. Даже мелкие инородные частицы при попадании между диском, и фланцем ступицы могут привести к недоступному биению рабочей поверхности диска.
8. Нанесите на контактные поверхности ступицы и резьбовые соединения высокотемпературную медную смазку в виде аэрозоля.
На фото показан процесс нанесения смазки (на фото ступица другого автомобиля. Процессы идентичны)
Примечание:
Делается это для того, чтобы не было прикипания, и закисания деталей.
9. Установите тормозные диски Мерседес Вито и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: