Как снять пороги на гранте

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 05.10.2024

Ремонт порога или мысли вслух. Часть I

Тут неравнодушные люди уже несколько раз интересовались: что такое с правым порогом на моей машине. Рассказываю эту невеселую историю ниже. Предупреждаю сразу: многабукаф. Для начала: народ, хотите полезный и бесплатный совет? Никогда не садитесь за руль на нервяке или, говоря учёным языком, в состоянии стресса.
Февраль месяц, 16.45, конец рабочего дня, среда. Недавно получена хорошая з/п, отложена малая сумма на приятный вечер "маленькой пятницы", предстоит выбор между хорошим чешским пивом с острыми крыльями, ролл-сетом или большой пиццей. Жизнь хороша, одним словом! Все вышеперечисленное рухнуло в 30 секунд одного телефонного звонка. Умерла близкая родственница. Коллектив у нас мировой, снабдив таблетками глицина, валерьянки, а так же пузырьками корвалола и пустырника для родственников из служебной аптечки, меня единогласно отправили домой. Начальник даже заявление писать не посадил, только рукой махнул — потом мол, в понедельник напишешь, три дня твои по закону. Добрался до места, собрали "похоронную команду", распределили обязанности. Одной из моих задач было решение вопроса с отпеванием. Только сел в машину — зарядила снежная буря. Истину говорят — природа как человек, свои эмоции имеет. Алексеевский храм на ул Катушечной, в который я поехал, стоит в глубине квартала.

Подъезд к нему по узкой улочке частного сектора, которая моментально превратилась в единственную колею. Скорость 20 км/ч, ограниченная видимость, слабая освещенность и… Удар в правый порог показался выстрелом из гаубицы над самым ухом. Резко торможу, включаю аварийку, выхожу из машины вижу это:

На треть площади из-под сугроба торчит не до конца закрытый канализационный люк. Приехали… Беда приходит не одна, права народная мудрость. Ставлю знак аварийной остановки, звоню в дежурку ГИБДД. Времени 19.00, я в очереди 23-й, если ко мне приедут, то не раньше 3.00 ночи. Бросать машину поперек дороги на ночь, а потом ехать сюда на такси через пол-города? Увольте. Тем более, что ближайшие два дня будут сплошным похоронным кошмаром… Велико было желание стрясти с уродов-коммунальщиков возмещение ущерба за машину, которой на тот момент было полгода, но… Не та ситуация. Пожелав всего самого наилучшего тому, кто не закрыл этот клятый люк я уехал. Потом одно, другое, третье, то нет денег, то нет времени, вопрос с порогом отошёл на третий план. Переодически, сбитую до металла краску сбрызгивал мовилем, который бесследно исчезал за 4-5 тысяч км. Но ради справедливости, хочу отметить: пороги на Гранте похоже что реально оцинкованные. За те 9 месяцев, что прошли с момента ДТП ржаветь он так и не начал. К чему все вышесказанное? Народ, учитесь на чужих ошибках. Ремонт порога обойдется мне в 7000 рублей. За 1000 рублей я мог заказать такси на весь вечер, с учётом ожидания. Ещё бы и дешевле встало. Разница налицо. Была ли возможность избежать этого? Спустя 9 месяцев уверен — была. Люк, хоть и слабо, но бликовал в свете фонаря. Увидел бы я его, если бы не был погружен в невесёлые похоронные думы? Скорее всего — да. Сразу отмечу: под действием успокоительных я не был. Выводы? Каждый их делает для себя сам. Продолжение истории будет в пятницу, когда поеду забирать машину из ремонта. Там же отпишу контакты мастеров, если кому-то из Костромы и ее окрестностей потребуются кузовные работы.

Обзор и установка пластиковых порогов на Гранту Лифтбек

Многие неопытные владельцы Лады Гранты Лифтбек (Седан) утверждают, что накладки на пороги с Лады Калины совместимы с Грантой. Отчасти это соответствует действительности, если не вымерять до миллиметра.

Фактически после установки пластиковых порогов от Калины образуется нахлест в пару сантиметров. Величина не критичная, для многих вообще незаметна, но утверждать полную совместимость не следует.

Обзор цен на оригинальные пороги и их аналоги на Лада Гранта Лифтбек

*цены актуальны состоянием на 01.10.18 года.

Подготовительный этап перед установкой порогов на Ладу Гранту Лифтбек

Необходимые инструменты:

• отвертка с крестообразным наконечником;
• комплект накладок, тип выбирает владелец, исходя из предпочтений;
• пластиковые пистоны (на «6») и саморезы конусообразные с плоской головкой для вкручивания в количестве 16 штук, по 4 на каждый из порогов;
• канцелярский нож, бокорезы;
• уплотнитель дверного проема, при условии повреждения (износа) прежнего.

Последовательность действий при установке порогов

1. Устанавливаем машину на ровную платформу, открываем двери, приступаем к демонтажным работам.
2. Начинаем с водительской двери, выкручиваем четыре штатных самореза с накладки, снимаем ее.
3. Вставляем полимерные пистоны в отверстия, они подходят идеально.
4. Накладываем порог и привинчиваем саморезами.

Когда речь идет об установке накладок из нержавеющей стали, декоративных вставок на наружный порог, то вместо шурупов используем двусторонний скотч. Предварительно обрабатываем поверхность, удаляем пыль, грязь, влагу.

Некоторые мастера СТО и тюнинговых ателье практикуют посадку металла на саморезы, однако не каждый владелец дает согласие на сверление ряда сквозных отверстий в машине.
По аналогии завершаем монтаж на оставшихся участках порогов.

Недостатки каждого из типов накладок

• полимерные: ломкость при ударах, механическом воздействии, подверженность деформации;
• хромированные: высокая стоимость. Не каждый владелец позволит себе купить;
• декоративные: не рассматривается в качестве установки на автомобили бюджетного сегмента, вследствие чего низкий спрос.

Отзывы

№	Положительные
1.	Александр, 32 года: конечно, в штатной комплектации дополнительных вставок катастрофически не хватало. После двух лет использования машины, начала слущиваться краска. По рекомендации друзей установил накладки от Лады Калины. Они длиннее на пару сантиметров, но по креплениям совпадают.
2.	Кирилл, 32 года: после покупки машины с салона установил полимерные накладки на пороги. Теперь краска не будет повреждаться.
3.	Михаил, 41 год: товарищ по гаражу купил накладки из нержавеющей стали, посадил на двусторонний скотч. Смотрится красиво. Сделал по аналогии. Нареканий нет, доволен.
4.	Виталий, 35 лет: несмотря на негатив в адрес порогов от Калины, я себе установил, сели хорошо. Отпилил два сантиметра по длине.
5.	Вячеслав, 44 года: по рекомендации товарищей наклеил накладки из нержавеющей стали на двухсторонний скотч. Мой совет автомобилистам.
Отрицательные
1.	Виктор, 29 лет: недоволен качеством изготовления отечественных накладок из пластика. Покупать из нержавеющей стали нет средств. Слышал, что можно вставить из Опель Астра второго поколения, правда, немного урезать по длине. Буду пробовать.
2.	Василий, 41 год: несмотря на широкий ассортимент аксессуаров, хорошего качества нет. Не стал тратить деньги на ветер, установил резиновые накладки, предварительно вырезав по заготовке.
3.	Игнат, 39 лет: при покупке накладок отдал предпочтение из нержавеющей стали, пластик мне не понравился. Хоть и переплатил немного, но уверен в практичности.

Вывод
Несмотря на ряд негативных отзывов, устанавливать накладки на пороги необходимо. Что касается стоимости, то отталкиваемся от размера выделенного бюджета на аксессуары.
Очевидно, что рассматриваем пластик, как наиболее оптимальный вариант. Также учитываем температурные режимы, в которых будет эксплуатироваться машина.

Замена порогов lada granta (ваз гранта)

Для чего устанавливают и какой тип изделий предпочесть?

Основным назначением аксессуара является защитная функция участка перехода между порогом и днищем в салоне LADA Granta. Изделие позволяет исключить неприятный момент, когда водитель или пассажиры «цепляются» за коврик. Вдобавок накладки предотвратят затекание воды под пороги. Целесообразно использовать также и внутренние накладки.

Смонтированные аксессуары позволяют несколько продлить срок службы кузова, поскольку предохраняют его элементы от попадания влаги и появления коррозионных образований. Неоспоримым преимуществом будет факт придания автомобилю стильного вида.

Перед тем, как выбирать пороги на Гранту следует внимательно оценить активность эксплуатации авто. Если поездки являются редким занятием, то рационально будет обойтись пластиковыми декоративными элементами. Такой подход позволяет владельцу сберечь некоторую сумму средств.

Если эксплуатация Лада Гранта носит активный характер, то рекомендуется прибегнуть к установке долговечных изделий. В их числе могут присутствовать обыденные декоративные элементы из стали или дорогие и изысканные дизайнерские элементы.

Основное преимущество крайних двух вариантов – отменная износостойкость. В подавляющей массе случаев данные накладки прослужат срок, равный периоду эксплуатации Лада Гранта. Эти аксессуары не нуждаются в специальном уходе, однако потребуют профессионализма при подходе во время монтажа, особенно касаемо дизайнерских изделий.

Если применяются оригинальные продукты с опцией подсветки, то монтаж подразумевает их электрическое подключение к бортовой сети.

Какие существуют варианты накладок для порогов Гранты?

Накладки на пороги для Лада Гранта можно условно классифицировать по таковым признакам:

• пластиковые изделия;
• стальные варианты с повышенной прочностью;
• дизайнерские продукты.

Стандартные пороги на Гранту из пластика привлекает армию покупателей своей демократичной стоимостью. Если при эксплуатации к ним проявить бережливость, то они способны «прожить» на протяжении не одного года.

Пороги на Гранту, выполненные из нержавеющего стального проката, хоть и характеризуются несколько большей стоимостью, способны «просуществовать» на порядок дольше. Базовым их недостатком является проявление незначительного числа царапин после длительного периода эксплуатации.

Дизайнерские накладки на пороги также порадуют своей практичностью и вдобавок наделены уникальным обликом. В большинстве ситуаций эти продукты, выпускаемые частными субъектами, несут на своей поверхности надпись или логотип.

Если стальная поверхность элемента имеет дополнительные элементы, то они покрываются особым составом, предотвращающим возникновение царапин. Цена на данные аксессуары для Лада Гранта весьма высока, а процесс установки более трудоемок.

Как смонтировать стандартные аксессуары в Гранте?

Для длительной службы элемента следует обеспечить качественную его установку. Вначале приобретаются накладки, соответствующие модификации вашей Лада Гранта. Можно в качестве альтернативы воспользоваться аксессуарами, предназначенными для Калины, которые наделены идентичными габаритами.

Не запрещается обратить взгляд на современные продукты, но они должны соответствовать регламентированным требованиям в плане собственных аспектов.

Установка накладок осуществляется по такому алгоритму:

Демонтируем протекционное резиновое уплотнение, находящееся над порогом LADA Granta. Далее извлекаем пластмассовую вставку, выступающую в роли защитной накладки

Обращаем внимание на отсутствие ржавчины. Если коррозия начинает проявляться, обрабатываем место специальным защитным составом

В предусмотренные заводом отверстия интегрируем фиксаторы и возвращаем в исходное положение резиновый уплотнитель, а также поправляем ковролиновое покрытие. Новый элемент прикладывается в соответствии с правильным расположением. Пластиковые аксессуары требуют наличия монтажных отверстий, которые владельцу предстоит проделать собственноручно. Посредством саморезов фиксируем накладку.

Иногда внутренняя протекционная пластина может отсутствовать, а клипсы уже «сидеть» в посадочных местах. Здесь рекомендуется перед приобретением накладок исследовать в автомобиле LADA Granta все элементы, находящиеся под резиновым уплотнителем.

Если «родные» клипсы отсутствуют, то их приобретаем вместе с аксессуарами.

Все способы защиты порогов автомобиля Лада Гранта

Лада Гранта разрабатывалась на базе предыдущей модели Лада Калина, первый переднеприводной седан вышел на рынок в 2011 году. Бюджетный автомобиль привлек внимание надежностью сборки ходовой, продуктивными моторами и обновленным кузовом. Штатная пластиковая защита порогов Лада Гранта изготавливалась из прочного полимерного состава.

В 2018 году прошла плановая модернизация семейства. В расширенную серию вошли модели в кузове хэтчбек и универсал, после рестайлинга комплектация получила название LADA Granta FL (фейслифтинг).

Виды накладок на пороги для Гранты

Заводская облицовка порогов Гранта выполнена из пластика, накладки защищают внутренности салона от попадания влаги, не позволяют напольному покрытию быстро пачкаться. Для силового порога, как элемента боковины, пластиковая облицовка служит дополнительной защитой от механических повреждений и уменьшает скорость распространения коррозии. Средний срок эксплуатации штатных деталей 1,5-2 года. Кроме невысокого эксплуатационного срока, заводские накладки не обеспечивают авто индивидуальностью. Водители предпочитают тюнинговать lada granta по своему вкусу. Распространенные виды облицовки:

1. Пластиковые продольные накладки.
2. Пластиковые или металлические обвесы.
3. Стальные накладки высокой прочности.
4. Декоративные накладки, выполненные на заказ.

Металлические накладки на пороги, или алюминиевый профиль, кроме декоративной функции увеличивают общую жесткость кузова до 12% и рассматриваются как дополнительные силовые элементы. Облицовка может идти под покраску или хромироваться. Отличаются они долгим, не менее 5 лет, сроком эксплуатации, предохраняют днище от коррозии при правильной установке.

Пластиковые обвесы и панели накладок имеют демократичную стоимость, разнообразные формы. Накладки Форсаж изготавливаются из АБС-пластика, пользуются наибольшей популярностью у владельцев Гранты. Детали изготавливаются строго под габариты кузова Лады, имеют высокий срок эксплуатации до 3 лет, оригинальную форму. Накладки легко установить самостоятельно. При механическом ударе средней силы, если нет разрыва ЛКП, деталь легко выпрямлять подручными средствами.

Пластиковые панели обеспечивают чистоту салона, устанавливаются на штатный порог на саморезы или с помощью клея. Панели не дают антигравию быстро осыпаться, обеспечивают эстетику салона.

Для чего нужны внутренние накладки на пороги

Кроме декоративных функций, облицовка порогов Лада Гранта служит защитой, а именно:

• не пропускает влагу, грязь между силовым порогом и днищем;
• позволяет защитить внутреннюю часть короба от ржавчины;
• предохраняет напольное покрытие от преждевременного износа.

Карбоновый элемент обеспечивает плотность прилегания двери и увеличивает срок службы резинового уплотнителя.

Перед выбором внутренней панели необходимо оценить условия эксплуатации авто. Если не предполагаются частые поездки по пересеченной местности, то рекомендуется выбрать пластиковые обвесы. Когда авто часто эксплуатируется за городом, выбирают стальные накладки, которые минимально изнашиваются и деформируются.

Установка пластиковых порогов на Ладу Гранту своими руками

АвтоВАЗ предлагает штатные накладки для всех комплектаций Гранта. Облицовка представляет собой панель, изготовленную из АВС-пластика, в комплект входит: набор клипс, саморезы. Каталожные номера на оригинальные запчасти:

Задние панели одинаково хорошо подходят для Гранты и Приоры, Калины. Запчасти можно использовать и для моделей ВАЗ 2108, 2109.

Самостоятельная установка занимает до 20 минут на один порог и не требует наличия спец. инструмента. Для работы понадобится:

• комплект накладок, стоимость оригинальных реплик от 500 руб.;
• крестовая отвертка;
• 18 саморезов длиной не менее 3см;
• пластиковые клипсы – 18 шт.;
• нож, плоская отвертка.

Мастера рекомендуют подготовить больше клипс, поскольку крепеж относится к ширпотребу и часто не отвечает требованиям, при вкручивании самореза каждая пятая клипса трескается.

Процесс замены простой накладки на порог по шагам:

Установка накладки под остальные двери проходит аналогично.

Такой аксессуар, как обвесы или пластиковые пороги, которые устанавливаются на Гранту под покраску, можно дополнительно тюнинговать накладками для защиты салона от грязи и песка. Принцип установки пластиковых съемных порогов отличается от монтажа накладок, ремонт можно делать самостоятельно. Для установки выбирают наклейки или металлические пластины под саморезы.

Антигравий для порогов

Антигравий наносится на внешнюю часть кузова в двух вариантах: как самостоятельная защита, под автоэмаль. Заводская антигравийная защита наносится на днище, нижнюю часть крыльев, пороги, на Гранте 2018 года защитой покрываются нижние части передних дверей.

Перед тем как наносить антигравий, порог необходимо подготовить, как под покраску:

• снять старое ЛКП;
• обработать коррозионные бляшки, если есть;
• прогрунтовать.

Грунтовка наносится только на голый металл, если антигравий наносится на старое ЛКП или шпатлекву, то грунт не используется. При ремонте рекомендуется установить авто на домкрат, предварительно проверив металл поддомкратников.

В зависимости от того, на какую поверхность наносится антигравий, процесс работ различается. Алгоритм нанесения защиты на покрашенные пороги:

1. Заклеить скотчем часть порога, которая не требует защиты.
2. Зачистить ЛКП порога шкуркой, использовать наждак Р-80.
3. Обезжирить поверхность.
4. Распылить антигравий из баллона.

Пластиковые накладные пороги, обвесы из пластика антигравием не обрабатываются. Как вариант, можно использовать бронировочную пленку или панели из металла на верхнюю часть детали.

На рынке можно приобрести несколько видов антигравийной защиты:

1. В аэрозолях или баллончиках с распылителем. Удобно использовать при самостоятельной обработке кузова.
2. Баллоны под специальный пистолет. Чаще используются при промышленной обработке кузова на специализированных СТО.
3. В банках, составы наносятся кисточкой.

По типу нанесения антигравий различается под покраску и вместо автоэмали.

Если антигравий используется как дополнительная защита ЛКП и наносится без покраски, то состав распыляется на порог толстым слоем. Производители выпускают материал разного цвета, наиболее распространенный черный, серый, белый.

Антигравий под эмаль маркируется производителем специальным знаком: «под покраску». После высыхания защитного слоя порог красится автоэмалью под цвет кузова.

Отработка

Конструкция кузова Лада Гранта разрешает использовать отработку, как средство защиты внутренних частей порожков и дверей. Для этого на авто есть технические отверстия, через которые рекомендуется заливать во внутренние карманы антикоррозионные масляные составы.

Как залить

Если порожки на Гранте переоборудованы с профильной трубы, нет технологических отверстий, то можно высверлить в детали отверстие диаметром до 1 см и подобрать под него заглушку или заклеить отверстие автомобильным пластилином. Алгоритм заливки отработки в пороги по шагам:

1. Собрать не менее 5 литров отработанного машинного, моторного масла.
2. Выбрать технологическое отверстие, через которое удобнее заливать.
   

Некоторые водители выбирают отверстие в колесной арке, для большего заполнения короба маслом можно высверлить отверстие сверху детали.

Мастера рекомендуют этот способ для всех автомобилей АвтоВАЗ. Масло лучше Мовиля проникает в скрытые полости и лучше сохраняет металл от коррозии.

Наклейки

Защитная наклейка изготавливается из винила, пропилена, состоит из основного слоя, который определяет общий цвет покрытия:

• под хром;
• серебро;
• черный металл.

Внешний декоративный слой имитирует карбон, пластик, текстиль, кожу.

Что делать, если облезла краска

Краска на любой части кузова, в том числе и на порогах, начинает отслаиваться по нескольким причинам:

• под ЛКП есть очаг коррозии;
• сколы после удара гравием;
• разрыв эмали после механического повреждения;
• краска может облупиться после попадания химического реактива;
• естественный износ.

Износ ЛКП наблюдается у автомобилей китайского производства, когда детали кузова прокрашены в один слой, не защищены и после года эксплуатации краска начинает облазить. Модели АвтоВАЗ прокрашивают стандартно в два слоя, краска изнашивается, если эксплуатировать авто в экстремальном режиме. Алгоритм работ по перекраске:

1. Зашкурить деталь.
2. Если под отслоившейся эмалью нет ржавчины, обработать обезжиривателем.
3. Наложить грунт.
4. Рекомендуется использовать грунтовку с большим содержанием цинка. Это позволит местно оцинковать деталь.
5. Прокрасить краской под цвет кузова.

Если под полосой облупившейся краски обнаружена коррозия, то необходимо провести полноценный ремонт, предварительно проверив состояние днища и колесных арок.

Исправление вмятин

Вмятины на декоративных пластиковых накладках выправляются в том случае, если нет трещины в изделии. Когда после удара произошел разрыв пластика, накладку меняют на новую. Запчасти Форсаж достаточно трудно смять, обвесы выдерживают значительные боковые удары, они ремонтопригодны. Металлические пороги, как часть боковины, выправляют способами, которые зависят от глубины вмятины и повреждения ЛКП. Варианты ремонта:

1. Вытяжка металлической вмятины обратным молотком.
2. Ремонт без сварки с помощью вакуумной присоски.
3. Выправление вмятин крюками по методу PDR без покраски.

Метод без сварки используется для металлических накладок, пластиковых элементов, если не нарушен слой автоэмали. Наиболее частым остается вариант с использованием обратного молотка, если штатный металлический элемент значительно деформирован и способ вакуумных присосок, если нет повреждения ЛКП. После вытяжки вмятины рекомендуется дополнительно устанавливать защитные панели.

Ремонт порогов и днища кузова

Кузовной ремонт порогов – процедура довольно распространённая, особенно если речь идёт об отечественных автомобилях. Связано это с тем, что в зимнее время температурные скачки и повышенная влажность не лучшим образом влияют на лакокрасочное покрытие авто. Всё это приводит к образованию очагов коррозии. Особенно подвержены влиянию негативных факторов днище машины и её пороги.

Помимо этого пороги подвергаются сильным вибрационным воздействиям, что способствует нарушению их первоначальной формы. Не редкость и вмятины на них из-за ДТП или неточной установки домкрата. Все эти недостатки легко устранимы.

Повреждённый порог авто

Машина с отремонтированными порогами

Разновидности порогов автомобилей

Пороги на любых авто можно условно разделить на два вида:

Чаще всего на машинах старше 10 лет, например, ВАЗ, можно встретить несъёмные пороги, которые составляют одно целое с днищем автомобиля. В данном случае пороги выполняют не только свои прямые функции, но и служат рёбрами жёсткости в кузове машины. Кузовной ремонт несъёмных порогов – довольно сложное дело, ведь для этого необходимы определённые навыки и наличие специального инструмента.

Их съёмные собратья крепятся к кузову при помощи винтов и монтируются со стороны салона авто. Их основное назначение – защита от загрязнений и неосторожных ударов. В автомобилях новых марок (и даже у старых иномарок) используются именно такой вид порогов, поскольку он наиболее практичный. При замене таких порогов не возникает никаких проблем. Достаточно лишь купить новые съёмные пороги из металла или пластика. Кузовной ремонт таких порогов не требует применения особых инструментов и сварочных аппаратов.

Съёмный порог на новой иномарке

Новые съёмные пороги

Кузовной ремонт съёмных и несъёмных порогов

Процесс выполнения работ по ремонту съёмных и несъёмных порогов мы опишем пошагово.

Инструменты и материалы, необходимые для проведения работ:

• набор различных отвёрток;
• станок-верстак;
• набор рихтовочных инструментов;
• пневматическое зубило;
• аппарат для сварки;
• болгарка.

Рихтовка деформированного порога авто

Съёмные пороги для зарубежных автомобилей

Меняем и рихтуем съёмные пороги:

1. Прежде всего, пороги необходимо демонтировать с кузова авто. Для этого саморезы выкручиваем при помощи отвёртки.
2. Для рихтовки снятых порогов можно воспользоваться верстаком или любой другой твёрдой и ровной поверхностью. Выравнивание производят при помощи рихтовочных инструментов.
3. После проведения ремонтных работ пороги снова устанавливаются на машину. Поскольку у каждой марки автомобиля есть свои нюансы монтажа порогов, то рекомендуется найти в сети и посмотреть подходящее видео.
4. Что касается ремонта гнилых порогов, то его выполнять нецелесообразно. Проще выполнить замену старых порогов на новые.

Не стоит браться за ремонт и рихтовку пластиковых порогов. Лучше заменить их на новые. Пластиковые пороги крепятся к кузову также при помощи саморезов.

Рихтовка порога на отечественном авто

Меняем и рихтуем несъёмные пороги:

1. Для начала придётся избавиться от всего, что находится вокруг порогов, а именно снять сидения, двери и напольное покрытие.
2. Если повреждения и размеры вмятины на пороге небольшие, то для их устранения можно воспользоваться споттером, лебёдкой и стальным прутком. Пруток приваривается к порогу, с его помощью устраняется деформация и пруток срезается. Подобное выравнивание можно провести через небольшое просверленное отверстие при помощи крюка. После работы отверстие заваривается и зашлифовывается.
3. При значительных повреждениях кузовной ремонт порогов производится с прорезанием окна для завода наковальни или при помощи гидравлических наборов. По окончании рихтовки окно снова заваривается.
4. При небольших коррозионных участках на пороге можно не менять деталь полностью, а приварить заплатки.
5. Полная замена порогов производится при значительных участках коррозии. Для этого подбирается металлический съёмный порог похожей формы. Старый порог или его большая часть срезается, а на его место приваривается новый элемент.

Участки коррозии на пороге машины

Кузовной ремонт порогов без сварочного аппарата

В большинстве случаев кузовной ремонт порогов невозможно провести без сваривания деталей, поэтому не стоит надеться на чудо. Однако при небольших повреждениях и в качестве временной меры такой метод может с успехом применяться. Существует 4 способа выполнения такого ремонта:

1. Если в качестве заплатки на повреждённое место использовать металлическую пластину, подложенную изнутри порога, то её можно не приваривать, а припаять. За счёт олова она надёжно фиксируется. После этого ремонтируемый участок чистится и промывается. Обязательна антикоррозионная обработка, грунтовка и покраска места ремонта.
2. Мелкий кузовной ремонт порогов при помощи стекловолокна – отличная альтернатива сварке. Область повреждения очищается и проходит обработку преобразователем ржавчины. Затем вырезаются 3 заплатки из стекловолокна, причём каждая последующая заплатка должна быть больше предыдущей на 50 мм по периметру. Далее заплаты начиная с меньшей, обрабатываются клеем и наклеиваются на место ремонта друг на друга.
3. Как описывалось выше, ремонт съёмных порогов можно выполнить без сварки, просто заменив их на новые. После их установки поверхность нужно обезжирить, прогрунтовать и покрасить. Вместо покраски может использоваться обработка специальным составом.
4. Этот способ напоминает один из перечисленных выше, но производится без сварки. Для выравнивания порога просверливаются небольшие отверстия, в которые заводится рихтовочный инструмент и геометрия порога восстанавливается вытягиванием. После ремонта отверстия не завариваются, а герметизируются и шпаклюются.

Несъёмный порог на отечественном автомобиле

Как видите, первые два метода с заплатами можно считать временными, поскольку полностью остановить процесс коррозии невозможно. С течением времени отремонтированные места снова дадут о себе знать, и тогда придётся делать кузовной ремонт порогов в мастерской с использованием сварочного аппарата.

Антикоррозионная обработка

Любой кузовной ремонт порогов должен заканчиваться антикоррозионной обработкой. Это нужно для предупреждения дальнейшего ржавления детали. Обработке подвергается как наружная, так и внутренняя поверхность элемента. Лучше всего для обработки подходят смеси на основе битума. Данная защитная смесь будет не только предупреждать коррозию, но и защищать от гравия, поскольку состав даёт покрытие наподобие резины.

В автомастерских для защиты порогов изнутри может применяться монтажная пена, но самостоятельно этого делать не стоит. Если запенить пороги неправильно, то к металлу прекратится подача воздуха, а скопившийся под пеной конденсат и влага будут ещё больше разъедать металл.

Каждый автосервис производит снятие и ремонт любой детали, кроме того в услуги входит их установка, замена, диагностика вмятины. Цены на обслуживание и восстановление вашего авто в разных сервисных центрах отличаются, поэтому просите прайс-лист. Небольшие повреждения вы легко исправите сами благодаря нашим советам, а ремонт более сложных дефектов порогов, как и услуги покраски, производится автотехценрами.

Подробнее о технологии кузовного ремонта порогов можно узнать из предложенного видео.

Каждая вторая машина с неоцинкованным кузовом нуждается в устранении коррозии. Дешевый способ ремонта гнилых порогов на авто своими руками проводится с учетом их вида. Они бывают сварные и съемные.

Если коррозия незначительная, её можно устранить самостоятельно. При серьезных повреждениях специалисты советуют обратиться за помощью в автосервис.

Ремонт съемных конструкций

Съемные пороги легко демонтируются и заменяются. Они удобны и практичны в эксплуатации. Их монтаж осуществляется снаружи либо сбоку лонжеронов. С помощью съемных порогов обеспечивается эффективная защита днища машины от камней.

Чтобы отремонтировать съемные элементы, применяют металл либо пластик. Самостоятельная реставрация выполняется по следующему алгоритму:

1. Вкручивание крепежных элементов.
2. Демонтаж порога.
3. Удаление следов коррозии.
4. Нанесение шпаклевки, грунтовки.
5. Покраска.

После ремонтных работ детали монтируются к днищу. Если конструкция имеет значительные повреждения, её полностью заменяют новым аналогом.

Сварные пороги

Сварные пороги приварены к кузову автомобиля. Они не снимаются. При появлении коррозии требуется восстановление и ремонт их поверхности. Некоторые автопроизводители применяют такие детали в качестве дополнительного элемента жесткости кузова.

При появлении на них коррозии потребуются следующие материалы:

• эпоксидный клей;
• шлифовальная машинка;
• растворитель;
• стеклоткань;
• алюминиевая пудра;
• шпаклевка;
• кисть.

На первом этапе удаляют очаги ржавчины. Для этого потребуется болгарка с диском. Работа выполняется аккуратно, чтобы металл остался целым. Специалисты рекомендуют выполнять зачистку до появления блестящего металла. Для обезжиривания поверхности используют растворитель. Его наносят на порог, предварительно надев перчатки.

Из эпоксидного клея и отвердителя приготавливается смесь. Чтобы она не затвердела, в нее добавляют алюминиевую пудру. Состав распределяется по детали равномерно. Из стеклоткани вырезают куски, которые прикладывают к порогу, прижимая к клею.

После надежной фиксации стеклоткани удаляется лишнее количество клея. Для завершения полимеризации эпоксидного состава потребуется 12 часов. После указанного срока машину можно эксплуатировать.

Если на пороге появились шероховатости, их снимают наждачной бумагой. Затем проводят следующие работы:

Эта методика восстановления порога считается наиболее щадящей. Но её можно использовать, если деталь повреждена незначительно. При обширных и сквозных повреждениях проводят сварочные работы.

Советы специалистов

Автомеханики рекомендуют ремонтировать пороги с дырками и коррозией, используя стеклоткань. К её плюсам относят высокие эксплуатационные свойства. Их она приобретает после нанесения стеклоткани на шпаклевку. Материал можно приобрести в автомагазинах. Кроме него, потребуется шпатлевка со стекловолокном, растворитель и наждачная бумага.

Чтобы отремонтированные элементы кузова прослужили долго, рекомендуется их поверхность тщательно зачистить. Затем из стеклоткани вырезается часть, размер которой соответствует дырке на пороге. На материал наносится шпаклевка. Стеклоткань приклеивается к обезжиренному порогу. Через 10 минут наносится тонкий слой обычной шпаклевки.

Если состав высох, поверхность выравнивается шкуркой. Сверху наносится грунтовка и краска. Съемные и сварные пороги чаще и быстрее подвергаются коррозии в процессе эксплуатации транспортного средства. Если своевременно не оставить процесс, начнет ржаветь кузов. В таком случае потребуется капитальный ремонт.

Все современные автомобили при выходе с конвейера проходят антикоррозийную обработку. Несмотря на это, спустя несколько лет эксплуатации, на днище появляются следы коррозии, ржавления, а в худшем случае, в нем образуются дыры — следствие гниения. Основными причинами перечисленного считаются реагенты, удары гравия, мокрые текстильные коврики внутри салона, влажность в гараже и главное — время. Езда на автомобиле, в котором нарушена целостность днища, опасна! Обезопасьте себя и своих близких, обратитесь к профессионалам нашего автосервиса — мы быстро и качественно выполним кузовной ремонт днища вашей машины.

Днище — опора всех кузовных деталей, появление дефектов в нем грозит изменением конструкции автомобиля и ухудшением жесткости, но самое опасное — может спровоцировать ДТП. Отремонтировать днище машины своими руками сможет не каждый. Процедура требует знаний, навыков и специального инструмента, в том числе подъемников, сварочного аппарата и т. п. Поэтому доверять ремонт стоит специализированным автосервисам, в этом случае вы сэкономите силы, время и деньги.

• Acura
• Alfa Romeo
• Audi
• Bentley
• BMW
• Cadillac
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• DAF
• Datsun
• Dodge
• Fiat
• Ford
• Geely
• Great Wall
• Hino
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• ISUZU
• Porsche
• Renault
• Saab
• Scania
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• ГАЗ
• ЗИЛ
• КамАЗ
• УАЗ

График: с 8:00 до 22:00

Цены на ремонт днища

Локальная покраска пола 1–3 дня 1000–3000 руб. Полная покраска пола 2–4 дня 4000–8000 руб.

Царапины и потертости

Неглубокие (поверхностные) 20 мин 300–800 руб. Средние 2-3 дня 1000–8000 руб. Глубокие 1–3 дня 1400–8600 руб.

до 5 см 2-3 ч 500–1000 руб. до 10 см 3-4 ч 1000–1500 руб. до 15 см день 1200–2000 руб. до 20 см день 1600–2800 руб. свыше 20–25 см день 2000–3500 руб.

Ремонт порога от 2000 руб. Ремонт накладки порога от 2000 руб. Ремонт бампера от 2000 руб. Ремонт крыла от 2000 руб. Ремонт лонжерона от 1000 руб. Ремонт моторного щита от 1000 руб. Ремонт моторного отсека от 3000 руб. Ремонт арки (расширителя) от 1500 руб.

О ремонте днища

Как мы ремонтируем днища автомобилей

При обнаружении разного рода дефектов на днище откладывать визит в автосервис нельзя. В ходе осмотра кузова мастера установят предпочтительный вариант ремонта.

Наши специалисты предлагают:

1. Точечную сварку. Самый бюджетный и оперативный способ. Однако метод подходит в случае, если на днище только появились небольшие очаги гниения.
2. Локальную замену поврежденных участков. Некоторые элементы днища, в том числе загибы, отбортовки кромок, полости и зазоры, наиболее подвержены износу. Поэтому иногда достаточно заменить лишь какой-то элемент.
3. Полную замену днища. Откладывание визита на СТО чревато тем, что менять придется весь пол. Процедура долгая и дорогостоящая.

Ремонт кузова днища машины без сварки мастера называют непрофессиональным. Как правило, таким способом восстанавливают целостность кузова автовладельцы, желающие сэкономить. Но, по нашему мнению, экономить, когда речь идет о безопасности, неправильно.

Когда установлены степень и площадь поражения, надо переходить к подготовительному этапу. В первую очередь необходимо демонтировать кресла, обшивку пола. Помешать в процессе могут и проводка, и элементы тормозной и выхлопной систем, поэтому часто демонтируют и их. Затем следуют мойка и сушка.

Теперь приступаем к основным работам. При большой площади поражения этот участок вырезают болгаркой и на его место приваривают новый кусок металла. В нашем сервисе работают профессионалы с большим опытом, поэтому они знают, какая технология сварки (всплошную, точечная или «склепка») подойдет в определенном случае. Еще один важный нюанс — по толщине и химическому составу металл «заплатки» должен совпадать с металлом кузова. Игнорирование этого правила снижает безопасность передвижения на автомобиле в будущем. У нас есть необходимое для проведения подобной экспертизы оборудование.

После сварочных работ нужно тщательно удалить следы сварки, а швы обработать специальной мастикой.

После этого все днище стоит загрунтовать и покрасить. ЛКП желательно выбирать в цвет кузова. Полировка не обязательна, а вот покрытие мастикой и антигравийной смесью необходимо, ведь это продлит срок жизни металла и позволит реже заезжать в автосервис.

Основной этап завершен. Теперь мастерам остается собрать салон по деталям. Под напольное покрытие обязательно, а по правде — только по вашему желанию, стелят слой шумоизоляционного материала (например, Bimast Bomb Premium или StP Aero Plus) для повышения комфорта во время поездок.

Мастерам нашего сервиса под силу кузовной ремонт днища машины любой сложности. Но хотим напомнить, что предупредить легче, чем лечить. Поэтому соблюдайте рекомендации автопроизводителя по эксплуатации и хранению авто, позаботьтесь о пластиковой защите днища и тогда ремонт удастся отсрочить. Если же у вас возникли вопросы или вы желаете стать нашим клиентом, приезжайте по указанному адресу в наш сервис. Мы проведем диагностику кузова и определим резонность проведения процедуры.

Установка порогов дверей на Лада Гранта

Установка на самом деле не занимает много времени, средств и сил. Для начала работ нам понадобиться купить сам комплект порогов, подходит автомобиля Лада Калина, средняя цена 250-400 рублей за комплект на четыре порога.

Купить пластиковые пистоны в количестве 16 штук, средняя цена 5-15 рублей. В некоторых городах имеется проблема с поиском этих самых пистонов, но в основной массе продаются там же, где и пороги: на авторынках, в автопластике.

Также необходимо докупить еще 16 винтов. Размер штатных винтов вы можете посмотреть, если выкрутите один из них из под панели (в районе лапки открытия капота, либо под бардачком). В версиях без порогов под панелью есть две пластины, которые держат ковролин.

Выкручивайте их и по образу имеющихся винтов покупаете такие же. Сами пластины вам больше не нужны.

Установка порогов на Лада Гранта своими руками

Перед началом работ отсоедините уплотнительную резинку проема двери из штатного места просто потянув на себя. Ковролин будет закреплен строительными скобами к пластиковой планке. Отсоедините эту планку от ковролина, сама планка вам больше не пригодиться.

В штатные места в кузове вставьте заранее купленные пистоны, именно в них будут вкручиваться наши винты.

Далее в ковролине требуется прорезать отверстия для винтов. Кто-то вырезает квадратом, но я рекомендую вырезать просто сквозное отверстие, чтобы винт помимо прочего выполнял удерживающую функцию ковролина и тот, в будущем, не топорщился из под порога.

Последним шагом возвращаем уплотнительную резинку проема двери на место и прикручиваем порог по месту. На этом установка закончена.

Видео. Установки порогов дверей на Лада Гранта

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали установку парктроника на Лада Гранта своими руками. Такой девайс Вам поможет с легкостью маневрировать задним ходом.

Читайте также:

  
• Как снять бак мазда 3 бк
  
• Плюсы и минусы ауди а8
  
• Pandora dxl 3700 установка на солярис
  
• Пежо 308 гудит подшипник
  
• Сказка переделка колобок на новый лад