Как снять стекло пежо 407
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 05.10.2024
Как снять стекло пежо 407
Piligrim
А разве они снимаются( стекла)?
ALEX07
Сомневаюсь, что бы стекло снималось, оно там даже не на герметике, как фара, а клеенное.
Артем Орлов
Молоток тебе в помощь
Зачем снимаешь?
У меня фара правая запотела почему то (может на солнце перестояла?) Через неделю все прошло. Мылся до и после, такого не было.
Верховный генерал Имперской армии
Ludoed
Верховный генерал Имперской армии
Хэвэнайсдэй
А пластик не размягчается? В смысле, когда отдирать будешь, крышку не поведет?
Дарт Вейдер Просмотр профиляВерховный генерал Имперской армии
Ko-toff® Просмотр профиляэто если есть клей - чаще пластик с корпусом спаяны .
ruslan
Может кто ТОЧНО ответить - стекло в 407-м на задней фаре склеено или спаяно.
Black-H, а по-поводу "расклейки" задней фары ты из практики знаешь?
Пежо 407 ремонт отопителя заслонок через вырез
Вот и меня настигла очередная автомобильная проблема – вышла из строя заслонка. Все началось с того, что начал дуть холодный воздух как на минимальной, так и на максимальной температуре климат-контроля. Кстати, хоть он у меня и однозонный, данная статья будет полезная и для двухзонных климат-контролей, так как передние панели у них идентичны.
Теперь пришло время отсоединить все разъемы. Они выполнены качественно и продуманно, поэтому их отсоединение происходит очень быстро, достаточно быть внимательным.
Далее нужно снять бардачок: со стороны водителя он отщелкивается и вытаскивается, со стороны пассажира он изымается следующим образом:
Затем я открутил все саморезы (они показаны красными стрелочками). Те, которые видны сверху, 2 самореза с боковых сторон заслонены амортизационными резинками с целью мягкого закрывания бардачка; нижние саморезы расположены чуть под крышкой бардачка, но найти их несложно.
Далее я вытащил плафон подсветки бардачка, отсоединил разъем (на фотографии указано стрелочкой белого цвета). Также необходимо демонтировать крышку воздуховода с заслонкой вверху бардачка (указано желтой стрелкой). Я параллельно снял боковую накладку торпеды – на ней расположен выключатель подушки безопасности, его нужно отсоединить. До кучи я снял и пластиковый кожух рулевой колонки – он прикреплен двумя саморезами.
Пришло время вернуться к центральной консоли. Все крепится или саморезами, или защелками.
Под блоком экрана виднеется поперечная труба, к ней шурупами прикручивается центральная часть передней панели. Выкручивать их не обязательно, так как панель изымается на пару с поперечной трубой. Зато можете изъять пепельницу.
Далее я перешел к приборной панели и рулевой колонке. Приборный щиток демонтируется на раз-два: вверху в отверстие нужно продеть какой-нибудь длинный и тонкий инструмент, и таким образом Вы услышите щелчок. Теперь можно вынуть приборный щиток. Рулевая же колонка фиксируется четырьмя гайками на 13. Я их открутил, вынул колонку из шлицевого соединения. Чтобы вынуть колонку из шлицов, пришлось попотеть, а вот вставлять ее обратно на место оказалось еще сложнее.
Далее я снял накладки под серебро, со стороны пассажира под ней находится датчик климата под решеткой. Стрелочками красного цвета я указал места защелкивания. Если присмотреться, можно увидеть маленькие проемы, куда есть возможность вставить небольшой инструмент и поддеть. Тянуть нужно на себя (указано стрелочками зеленого цвета). Со стороны водителя та же история.
Затем я снял накладки под серебро на боковых воздушных дефлекторах, а также сами дефлекторы.
Пришло время перейти вниз. Я демонтировал щитки, выполняющие декоративную функцию со стороны водителя и пассажира (красная стрелочка).
Стрелочками синего цвета указаны местоположения крепежа передней панели: слева и справа по два болта на 13, посередине под щитком водит. приборов 1 болт на 13.
Кроме того, кронштейн треугольной формы, который крепится четырьмя болтами, снизу со стороны водителя.
До этой гайки можно добраться, если изъять пепельницу для задних пассажиров и произвести снятие накладки из пластика.
Окручиваем гайку, поднимаем тоннель и двигаем его в любой направлении (на данном этапе нужно сдвинуть его назад).
Далее я окрутил болты, которые указаны синими стрелочками на шестой фотографии или красными на десятой. Эти болты крепят переднюю панель к кузову машины.
Выкрутил гайку, которая показана на 8 и 9 фотографиях. Открутил болты кронштейна снизу со стороны водителя, они указаны красными стрелочками на десятой фотографии; открутил 2 болта на 10, которые соединяют переднюю панель с установкой климат-контроля – до этих болтов я добрался через отверстие, которое осталось после изъятия магнитофона и экрана.
Итак, кульминация. Передняя панель теперь свободна как птица – ее ничего не задерживает, кроме многочисленных проводных шлейфов, которые закреплены в передней панели держателями. Их нужно будет выдергивать.
У меня задача усложнилась, так как пришлось демонтировать сигнализацию, а некоторые провода вообще резать пополам (те, которые находились в проемах и отверстиях панели). А вот Вам заслонка собственной персоной.
Изъять сломанную заслонку не представляет труда, а установить новенькую подобным образом уже не получится. По поводу ремонта заслонки говорить много не вижу смысла, так как информации в интернете читай – не хочу. Единственное, уточню, что сломанную заслонку я реанимировал следующим образом: я соорудил так называемый корсет из металла на всю длину оси, по всей оси удобрил его эпоксидкой, концы затянул плотной нитью, нитку смазал таким же клеем.
Заниматься демонтажем климата ради установки заслонки я не стал, а просто-напросто попросил сторонней помощи.
Установив заслонку на законное место, с помощью холодной сварки приделал тоненькую выломленную перегородку – как-никак, она необходима для распределения потоков воздуха.
Собрал все в обратной последовательности. Готово! Как видите, произвести ремонт отопителя заслонок Пежо 407 через вырез не так сложно, как кажется на первый взгляд. Спасибо за внимание и легкого Вам ремонта!
Ремонт зеркал пежо 407
Всем привет!
Понемногу устраняю косяки по машине переданные мне вместе с ключами предыдущим владельцам.
Проблема не новая и хорошо всем известная, так что не большой отчет по данной теме:
1. Складываем зеркала и тонкой отверткой поддеваем декоративную накладку (она на защелках)
2. Отсоединяем провода подогрева и снимаем зеркальный элемент
Тонкой отверткой отгибаем защелки и тянем зеркало
3. Торксом на 10 откручиваем винты крепления моторчиков и отключаем штекер с проводами
4. Поддеваем отверткой нижнюю накладку и извлекаем датчик температуры
5. Торксом на 20 откручиваем винты и снимаем корпус зеркала
Наблюдаем вот такую картину
6. Высверливаем заклепки
Снимаем оставшуюся часть от зеркала
7. Вытаскиваем штифты
8. Синий штекер пришлось отрезать так как он не разборный и не пролазит в отверстие корпуса моторчика. (при сборке спаяем)
Снимаем крышку и извлекаем моторчик
Эту шайбу нужно снять
Расковырял отверткой, потом все выровняется и поставится на место
9. Снимаем шайбу с пружиной и оставшейся частью корпуса. Видим вот такую втулку
Ставим метки что бы при сборке поставить ее в таком же положении и снимаем
Вот она, виновница вибраций и люфтов. Если бы инженеры PSA удосужились прикрутить эту трубку на винты, тем более что и отверстия там есть, таких бы проблем не было. Ну ничего, будем исправлять)
10. Торксом на 20 откручиваем винт и снимаем накладку
11. Прикручиваем трубку винтами с резьбой м4
В выделенных местах рассверливаем отверстия но диаметру шляпок винтов, что бы при сборке шляпки не мешали втулке сесть на свое место
12. Все на этом ремонт закончен, начинаем обратную сборку и наслаждаемся результатом)
Ремонт зеркал пежо 407
Работа по снятию зеркала (последовательность отличается от того как я делал, но это маловажно):
1) складываем зеркало и откручиваем винт находящийся в сновании, а также поддеваем накладку зеркала отверткой и аккуратно отщелкиваем
2) раскладываем зеркало. снимаем стекло, поддев его отверткой (очень аккуратно). Также здесь вам придется отсоединить провода обогрева, которые лично у меня довольно плотно сидели
/>
3) Отсоединяем клемму электропривода (коричневого цвета) и просовываем ее в отверстие в двери
4) Отворачиваем трубчатым ключом на 13 гайку крепления зеркала и снимаем его (не уроните гайку в корпус двери)
При установке зеркала следует обратить внимание на уплотнитель (протереть его) и стараться не уронить гайку на 13 в корпус двери
Работа по разборке зеркала:
1) снимаем нижнюю накладку зеркала (не повредите температурный датчик), она тоже на защелках. датчик отсоединяется от накладки путем выдавливания
2) отворачиваем винты крепления электропривода и снимаем его
3) Чтобы отсоединить клемму от электропривода, нужно сзади снять крышку
4) Просовываем провода в отверстие в центре, и откручиваем оставшиеся винты, чтобы снять наружную часть корпуса зеркала.
Сборка в обратном порядке, нюансов не припоминаю.
Для устранения зазора было принято решение сделать втулку из алюминиевой банки. сложил в несколько слоев, подрезал по ширине. и установил в зеркало пинцетом. на схеме прокладка показана синим.
кроме этого места установки есть еще 2 (они менее доступны) мне так и не удалось у ним подобратся
После установки прокладки, залил ее супер моментом. Здесь самое главное не приклеить подвижную часть зеркала.
Большое фото с окончательным результатом
После установки зеркала, люфт не пропал окончательно, но стал в несколько раз меньше. при езде уже не напрягает
Ремонт зеркал пежо 407
У Гарика такая же ситуация, вот все его пытаюсь сподвигнуть на замену. Лучше не затягивать, ибо когда начнется зима хорошая, то это даст о себе знать. Обзор слева ой как важен.
Ремонт зеркал Пежо 407
В наше время почти у всех автолюбителей возникает необходимость провести ремонт зеркал авто в Москве. Поломка боковых и задних зеркал не является такой уж редкостью в виду уязвимого расположения детали на кузове машины. При таком расположении их легко повредить при парковке или при движении.
Преимущества ремонта у нас
Конечно, зеркало легко заменить.
Зеркала, которые подходят к современным моделям автомобилей никак нельзя назвать дешевыми.
Кроме того, может возникнуть проблема в поиске нужной детали, если автомобиль слишком старый.
По целому ряду причин ремонт зеркал автомобиля Пежо 407 в Москве наиболее простой вариант:
- Цена на оригинальные запчасти. Оригинальные запчасти на модели иностранного автопрома стоят отнюдь не дешево, однако, если автомобиль представитель отечественного автопрома, то его это не касается. Кроме того, как правило, зеркала продаются только парой, в то время как ценник указывает цену за одно зеркало;
- Сложность в поиске необходимой детали. На многие модели иностранного производства очень сложно подобрать подходящую деталь, а если модель считается редкой, то квест на нахождение подходящей детали становится практически невыполнимым. Поскольку зеркала не являются самыми ходовыми деталями, поэтому в большинстве автомобильных магазинах их можно доставить только под заказ;
- Время. Нужно потратить время на поиск необходимой детали. При решении сделать замену боковых и задних зеркал нужно быть готовым потратить так же время на подбор подходящего оттенка к машине и поиске СТО, на котором будет проведена замена детали на новую.
Этапы работы
Однозначно, провести ремонт зеркал авто Пежо 407 в Москве гораздо быстрее и дешевле.
Специалисты автосервисов для быстрого и корректного ремонта пользуются следующим алгоритмом:
Читайте также: