Как снять задний фонарь на паджеро 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Как ремонтировать фары на Паджеро

Внедорожник Мицубиси Паджеро очень популярен в нашей стране, ведь данная модель не только постоянно становится чемпионом всевозможных ралли на международных аренах, но и цена на нее в России достаточно демократична. Да и своим качеством и выносливостью японские автомобили славятся давно, поэтому и колесят по нашим дорогам уже 4 поколения этого авто.

Но новые технологии в мире моды воплощаются только на новых моделях и модификациях. Например, фара на Паджеро 4 имеет линзу, смотрится это красиво и стильно, вызывая зависть у владельцев старых моделей.

Возможности модернизации

Но не все так плохо и безальтернативно, можно найти способ улучшения осветительных приборов и для автомобилей прошлых лет выпуска.

Заменить лампы в фонарях светодиодными;
Оснастить головную оптику современными ксеноновыми линзами.

Справочно: форма блок-фар у каждой модели разная, не взаимозаменяемая.
Соответственно, с новых моделей на старые фару не установить, а если есть желание модернизировать световые приборы, то путей немного – либо покупать омологированные фары, либо модернизировать своими руками уже имеющиеся.

Замена лампы заднего фонаря на светодиодную

Итак, вся процедура омологации задних фонарей сводится к следующим действиям:

Приобретаем 2 светодиодных лампы красного цвета W5W-5s50;
Открываем багажник, чтобы получить доступ к креплению блок-фары;
Выкручиваем два крепежных винта (на фото внизу они обозначены красными кругами);
Осторожно отводим корпус в сторону и тянем на себя, высвобождая фару из посадочного гнезда.

Когда обе фары извлечены, почищены и отмыты от уличной грязи, одеваем медицинские перчатки на руки и раскрываем пакет со светодиодными лампами.

Обратите внимание!
На лампах не должны оказаться следы пальцев – жировая пленка способна существенно сократить срок службы осветительных приборов.

Извлекаем старую лампу из фары ;
Устанавливаем на ее место новую светодиодную ;
Подключаем к цоколю и проверяем работоспособность ;
Выключаем и собираем весь узел обратно .

Тюнинг поворотников

Аналогичным образом можно «омолодить» и повторители поворотов в передних крыльях Мицубиси Паджеро.

Для этого выполняем следующие действия:

Берем отвертку с плоским жалом;
Оборачиваем ее тканью, чтобы не поцарапать краску на кузове;
Поддеваем корпус повторителя;
Осторожно извлекаем его;
Вынимаем из цоколя старую лампу;
Устанавливаем новую светодиодную;
Собираем в обратной последовательности.

Совет: Для установки вам потребуются 2 лампы W5W-5s50 оранжевого цвета.

Потеющие фары

Установка противотуманных фар на Мицубиси Паджеро 4 также как и установка головной оптики в процессе эксплуатации может выявить неприятный момент, а именно – запотевание фары изнутри. (См. также статью Противотуманные фары на Kia Rio: особенности.)

Причиной этого является нарушение герметичности, которое может быть связано с:

Трещиной на стекле;
Нарушением правил монтажа, что привело к перекосу элементов;
Слабым крепежом;
Низким качеством самого изделия.

Совет: исключить опасность появления трещин поможет изготовление наклеек на фары.
Эта прозрачная пленка убережет оптику от дорожных камней.

Инструкция по самостоятельному обнаружению причин запотевания выглядит следующим образом:

Демонтируйте фару с автомобиля;
Извлеките лампу;
Возьмите медицинскую перчатку и оденьте ее на цоколь, так чтобы она герметично охватывала горловину;
Обрежьте один из пальцев и просто надуйте перчатку;
По шипящим звукам выходящего воздуха вы легко определите место трещины или негерметичность соединения.

Обратите внимание!
Подавать воздух компрессором или насосом нельзя, т.к. они могут разрушить корпус фары.

Определив место и характер повреждения, можно будет выбрать и способ ремонта:

Заклеить стеклотканью трещину на корпусе;
Заменить треснувшее стекло;
Промазать герметиком места соединения и т.п.

Потускневшие фары

Еще один неприятный момент, случающийся в жизни владельцев японских автомобилей – это потускневшее покрытие фары.(См. также статью Фары КИА: как установить.)

Вариантов ремонта несколько:

Замена всего блока;
Замена пластика;
Полировка.

Обратите внимание!
Отполировать противотуманные фары для Паджеро Спорт не получится, т.к. в фирменных комплектах используется стекло, а не пластик.

На видео в этой статье вы увидите процесс восстановления осветительных приборов японского внедорожника. (См. также статью Противотуманные фары на Шевроле Лачетти: особености.)

В заключение

Надеемся, что наши советы помогут вам самостоятельно обслуживать фары автомобиля, что поможет сохранить время и средства. Удачи на дорогах!

Митсубиси Паджеро (Монтеро) 3 предохранители и реле

Mitsubishi Pajero 3 го поколения выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. За это время модель прошла рестайлинг. В некоторых странах известен под названием Mitsubishi Montero 3. В нашем материале мы покажем общее расположение электронных блоков управления, подробно опишем предохранители и реле Митсубиси Паджеро 3 со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

В представленном материале и Вашем Митсубиси Паджеро (Монтеро) 3 возможно отличие, которое зависит от региона поставки и уровня оснащения. сверяйте назначение со своими схемами на обратной стороне защитной крышки.

Расположение блоков

Общая схема расположения блоков управления

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Обозначение

Блок в салоне

Находится под панелью приборов со стороны водителя.

p, blockquote 7,0,1,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,1,0,0,0 -->

Описание предохранителей

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

1	15А Стекло очиститель заднего стекла
2	Резерв
3	10А Радио, Аудио
4	15А Прикуриватель
5	10А Система кондиционирования, система ABS, система экстренного торможения, подогреватель топливного фильтра, обогреватель лобового стекла, многофункциональный блок управления 1, блок управления раздаточной коробкой
6	10А Система поддержания скорости, система рециркуляции ОГ (EGR), комбинация приборов, иммобилайзер 2^ (4D56T), блок управления блокировкой дифференциала, электронный блок управления 4WD, система SRS, электромагнитный клапан управления дроссельной заслонкой, датчик скорости автомобиля
7	20А Контроль двигателя
8	10А Фонари заднего хода
9	10А Задний противотуманный фонарь
10	20А Центральный замок
11	30А Обогреватель заднего стекла
12	30А Нагреватель
13	20А Люк на крыше
14	10А АБС
15	20А Сиденье с подогревом
16	10А Зеркала с подогревом
17	Резерв
18	Резерв
19	Резерв
20	Резерв

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 4 на 15А. Так же за прикуриватель отвечает ещё предохранитель в блоке под капотом.

Расшифровка реле

Блоки под капотом

Главный блок

Основной блок с предохранителями и реле расположен рядом с аккумулятором.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,0,0,1,0 -->

Назначение

За дополнительные розетки прикуривателя отвечает предохранитель номер 17 на 10А.

Блок с реле

Схема

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Описание

Реле подкачивающего топливного насоса
Реле форсунки
Реле системы (экстренное торможение)
Резерв
Реле системы управления двигателем
Реле блока управления дроссельной заслонкой
Резерв

Тюнинг фар Pajero

Модернизация оптики Mitsubishi Pajero

Тюнинг фар Mitsubishi Pajero подразумевает доработку оптики. Это замена обычных ламп накаливания на более функциональные светодиодные фонари. Яркий ксенон, чёткие усиленные линзы, стильные реснички — все это используется во время модернизации.

Большая часть автомобилистов считают эффективным освещение в ночное время суток, если два вида ближнего света установлены в одной фаре. Риск попасть в ДТП с такими фонарями снижается на 45%. Все эти и другие усовершенствования, в том числе покраска оптики, накладка «ресничек», видоизменяют, делают более эксклюзивным стайлинг автомобиля Mitsubishi Pajero.

Лампы накаливания нового поколения

Mitsubishi Pajero фара

Главное их достоинство в том, что они энергосберегающие с длительным сроком службы. Какие еще выгоды от светодиодных ламп?

Загораются огни мгновенно, через 0,00006 мс, для сравнения, типичная автомобильная лампа ― через 259 мс.
Яркость источника H7, H4, например, составляет 3000 люмен.
Отсутствие нити накаливания делают светильники виброзащищенными.
Они пыле-, влагонепроницаемы.
Тока потребляют в 5 раз меньше, поэтому минимальная нагрузка на электрическую цепь. Увеличивается при этом срок службы аккумулятора, стартера, генератора и самих ламп.
Богатое разнообразие цветов, от ярко-красного, зеленого до холодного белого.

Ксенон заслужил популярность не только за свой приятный нежно-голубой цвет. Он с достоинством пришел на смену, эффективным на сегодняшний день, галогеновым лампам с желтым свечением.

Яркость обычных фар раздражает глаза водителя, вызывает усталость, а одноименный инертный газ в стеклянной колбе под большим давлением сводит это влияние к минимуму. Спектр свечения приближен к солнечному.
Характерно малое потребление электроэнергии в сочетании с идеальным освещением дорожной разметки, знаков, всевозможных препятствий. Света получается в 4 раза больше при одинаковых затратах мощности.
Высокая частотность лучей способствует хорошему рассеиванию источника в тумане, под дождем.
Средний лимит таких «светил» до 3000 часов в сравнении с 500-и часами галогеновых. Срок их службы составил бы 3-4 года, если бы вы 365 дней подряд включали фары на 2 часа. «Галогенок» при таких же условиях хватит максимум на полгода.
Грязь, попавшую на стекло ксеноновых источников Mitsubishi Pajero очистить легко, так как она не подсушивается. Стекла не лопаются от холодной воды.

Цена, естественно, пропорциональна качеству. Еще один недостаток в том, что при установке таких газоразрядных ламп необходимо изменить штатную систему электрооборудования Mitsubishi Pajero.

Видео: как снять ПТФ Mitsubishi Pajero

Пример тюнинга фар

Для самостоятельной установки линз лучше всего приобрести комплект специальных инструментов у официального дилера. Если же владелец Mitsubishi Pajero отличается такими качествами, как смекалка, бережливость и аккуратность, он может воспользоваться имеющимися подручными орудиями труда.

Передние фары на Mitsubishi Pajero 4

Разборка

Снять фонарь с Mitsubishi Pajero совсем легко:

Сначала необходимо убрать решетку с радиатора, осторожно отогнув защелки;
Затем открутить 2 крепежных болта сверху;
Выкрутить углубленный нижний болт;
За стрелкой поворота снять 2 гайки, расположенные по краям.

Следующий этап: удаление пластиковых масок обода фары, верхней и нижней.

Для этого следует открутить 2 шурупа на основании в области поворотников крестообразной отверткой.

Размягчение герметика проводится так:

помещаем фару в горячую (не более 86 градусов) духовку на 10 ―15 минут;
теперь стекло легко отделяется от основания.

Модернизация оптики проходит в 2 этапа:

рассверливаем отверстия,
устанавливаем новые модернизованные линзы.

Сборка

Нанесите новый герметик по контуру фары, предварительно удалив острым ножом старый;
Обработайте стекло. Можно бутиловым спиртом, растворителем или водкой;
Придавите стекло к основанию и поставьте в духовку повторно на 8 ― 10 минут;
Теперь конструкцию следует постепенно остудить.

Осталось поставить фару на машину, подключить для проверки работоспособности прибора освещения.

Примечание. Если комплект новых линз оригинальный для вашей модели Pajero Sport, снимать головные огни не следует (не выполняйте 1-й пункт). Линза идеально впишется в штатное отверстие. Этот порядок действий подойдет и для установки противотуманных огней.

Важные советы по регулировке фар

Регулировка фар Митсубиси Паджеро очень важна. При работах постоянно контролируйте датчик наклона, пузырек воздуха и винт вертикальной корректировки, согласуясь с нижеприведенной инструкцией:

автомобиль должен стоять на идеально ровной поверхности;
только исправный, не ржавый корпус можно хорошо настроить;
огни будут правильно откорректированы, если во время наладки водитель будет находиться в салоне авто, а бензобак Mitsubishi Pajero будет полон.
напоследок покачайте машину рукой вверх-вниз.

Внимание! При регулировке фонарей в горизонтальной плоскости освещения не следует упускать из виду индикатор отклонения по горизонтали, совпадение красной отметки с центральной линией и, соответственно, винт горизонтальной настройки.

Реснички

Реснички (специальные накладки) на фары не повлияют на технические характеристики Паджеро. Этот недорогой декоративный аксессуар теперь в моде. Легко прикрепляется к фарам и/или задним фонарям с помощью герметика, скотча. Подгонка не требуется, однако девайс хорошо поддается покраске.
Совет. Можно, например, установить биксеноновые линзы с семицветными «ангельскими глазками», затем покрасить маску фары в два контрастных цвета, белый и черный.
Есть вариант инсталляции гибких ходовых огней с повторителем поворотников. Современный 3 LED модуль выполняет переключение режимов дальнего-ближнего света с помощью электромеханической шторки.

Стекла для фар Мицубиси Паджеро

Если обратиться к профессиональным специалистам, они качественно, быстро воплотят ваши предпочтительные идеи модернизации. Можно и своими руками подобрать индивидуально весенний цвет фар, дополнительные атрибуты к оптике представленного автомобиля, которые не только улучшат техническое состояние Mitsubishi Pajero, но и подчеркнут характер владельца, и его имидж.

Mitsubishi Pajero 3 с пробегом: окраска на века, много ржи снизу и простая электрика

Несмотря на почтенный возраст – самым старым Паджеро 3 на момент написания этой публикации исполнилось 22 года, автомобиль этот с технической точки зрения достаточно актуален. Если посмотреть на Pajero 4, который ещё совсем недавно продавался новым в салонах, то отличий от третьего будет не так уж много. Как минимум кузовы во многом взаимозаменяемы, а моторная линейка у них почти идентична. Имеет ли смысл рассматривать третье поколение или лучше подкопить сразу на четвёртое? В первой части обзора рассмотрим типичные проблемы кузова, салона и электрики Pajero 3, а во второй – ходовой, трансмиссии и моторов.

Техника

В плане рыночного позиционирования третье поколение Mitsubishi Pajero последовало в русле решений предшественников – это всё ещё большой честный внедорожник с умеренным замахом на премиум. А вот конструкция машины изменилась очень сильно.

В первую очередь надо отметить, что рама теперь интегрирована в кузов, как это было на модели Delica и соплатформенных ей Hyundai H1. На первый взгляд, такие же мощные лонжероны, как и раньше, но они намертво приварены к кузову, и за счет этого конструкция стала значительно более безопасной и прочной, а заодно появилось место в салоне для ног, так как в центральной части продольные лонжероны «рамы» значительно ниже. Эта так называемая технология RISE позволила достичь очень хороших по меркам внедорожников параметров пассивной и активной безопасности, ведь управляемость тоже улучшилась, а показатели прочности кузова при перевороте стали лучше во много раз. Кузов при этом остался полностью стальным.

Mitsubishi Pajero 1979–91

Подвески стали независимыми спереди и сзади, а в передней наконец отказались от торсионов, теперь везде используются пружины. Правда, жесткость подвески считается одним из основных недостатков автомобиля – он всё ещё способен выбивать пломбы при быстром передвижении в стиле ралли-рейдов по пересеченной местности. Обновилось и рулевое управление – машина получила реечное рулевое вместо редуктора.

Моторы тоже обновили. Основные 3,5-литровые моторы V6 серии 6G74 получили опциональный непосредственный впрыск и обновление системы питания на версиях с распределенным впрыском. По механической части, по сравнению с предшественниками, изменения были небольшими. На американских машинах появился новый V6 6G75, но это просто версия 74-го мотора с увеличенным рабочим объемом. Появился новый 4-цилиндровый дизель 4М41 – наследник 4М40 от предшественника, но с новой ГБЦ и с увеличенным до 3,2 л рабочим объемом.

Mitsubishi Pajero 1991–1999

Обновилась и трансмиссия: так, вместо старого 4-ступенчатого Aisin тут в основном применяется 5-ступенчатая АКП собственной разработки. Обновилась схема управления раздаточной коробкой: ее привод стал электрическим, да и по механической части произошли изменения. Применили и менее вибронагруженные передние карданные валы. Управление хабами осталось пневматическим.

При всём при этом были версии Pajero 3 с агрегатами прежнего поколения. Например, машины из Эмиратов попадаются со старыми V6 6G72 и 4-ступенчатыми АКП, а в Бразилии продавали машины со старыми дизелями.

В России Паджеро 3 собрались со всего света, хватает и «арабов», и «американцев» (известных под именем Montero), а вот доля дилерских машин сравнительно невелика.

Таймлайн

2 августа 1999 года. Новое поколение Pajero в кузове V60 представлено публике.

Осень 2000 года. Начало продаж в Европе. Представлены варианты с тремя и пятью дверями, пяти- и семиместные. Моторы 6G74 3,5 GDI 203\2 17 л.с. и 4M41 3,2 Di-D 165 л.с. На выбор пятиступенчатые МКП или АКП. Для рынков США и Азии были доступны варианты с 4-ступенчатой АКП с моторами 3,0 6G72 180 л.с., 3,5 6G74 MPI 203 л.с., 3,8 6G75 210 или 220 л.с., а также дизельными 2,5 4D56 114 или 136 л.с и 2,8 4M40 138 или 160 л.с.

Июнь 2001 года. В связи с введением новых эконорм Euro 3 дизельный мотор для Европейского рынка стал слабее на 5 л.с.

Июнь 2003 года. Рестайлинг модели. Минимальные косметические изменения. Добавлена система стабилизации в базовую комплектацию, изменения блока АБС для повышения надежности, чуть обновлен салон. Существенно изменилась мультимедийная система и оснащение.

2005 год. Вышел Pajero Classic для Европы с бензиновыми моторами без GDI и очень простыми комплектациями.

Февраль 2007 года. Вышло следующее, формально 4-е поколение модели в кузове V80, которое можно считать продуктом глубокой модернизации третьего поколения. Pajero 4 будет выпускаться вплоть до 2021 года.

Кузов

Внешние панели

Отыскать откровенно ржавый Pajero этого поколения пока сложновато. Заводское качество окраски неплохое, сколы и царапины обычно есть, но просто от поездок по трассе ЛКП тут не облезает и не царапается. Дефекты передней кромки капота и передней кромки крыши случаются, но сильно очаги коррозии не разрастаются. Обычно есть царапины под дверными ручками, можно найти машины с притертостями и легкой коррозией в местах контакта пластиковых расширителей арок и металла крыльев, но вряд ли больше.

Секрет успеха в действительно неплохой жесткости кузова и хорошей защите. Правда, огромные пластиковые накладки не только полезны, но и вредны. В солидном возрасте под ними могут скрываться проблемные точки.

К сожалению, крепится все очень капитально, на многочисленные клипсы и двусторонний скотч, есть даже дополнительные металлические кронштейны на арках… Так что заглянуть под пластик и увидеть, что там происходит, не получится. Можно оценить состояние по косвенным признакам – например, по коррозии на металлическом кронштейне или внутренней части арки, что можно разглядеть без разбора.

Также при осмотре нужно внимательно проверить рамки дверей (особенно заднюю в верхней части у стекла) на предмет вздутий молдингов и краски. Оцените также пороги: снаружи на них может быть лишь пара пузырей, а внутри – уже труха.

В общем, Pajero – это тот редкий случай, когда при выборе машины возрастом старше 15 лет полезно иметь толщиномер, ведь автомобиль имеет высокие шансы быть в родной краске.

Снизу

Вид старого Паджеро снизу неподготовленного человека обычно отпугивает. Дело в том, что довольно толстые лонжероны лестничной рамы, которая тут является частью основания кузова, от коррозии защищены очень слабо и ржавеют быстро и хорошо. Так что снизу вид у Pajero очень специфический: если его не антикорили регулярно, то тут будет куча ржавых поверхностей. По мнению многих владельцев, это не проблема, но на самом деле электрохимическая коррозия сильно ускоряется при наличии ржавых участков и разнородного металла. Насквозь лонжероны рамы проржавеют только у совсем уж невезучих экземпляров, а вот окружающий металл пострадает сильно. Ведь полы кузова и пороги сделаны из обычной стали, причем не очень усилены и лишь минимально прикрыты антикором.

В колесных арках ситуация не лучше: локеры совсем узкие, прикрывают только от пескоструя, а внутренняя кромка крыла никак не защищена вообще. Технологические стыки выведены рёбрами в арки, так что есть и места скопления грязи, и уязвимые для ржавчины торцы металла.

Кронштейны крепления пластиковых накладок арок сделаны из черного металла и покрашены очень плохо – его нижний край загнивает даже на очень целых экземплярах. Состояние элементов видно, даже если не снимать пластик, а лишь отогнуть нижний край.

Сзади справа ситуацию усугубляют трубки топливозаливной горловины, которые сгнивают до дыр за своим кожухом, попутно страдает верхний край арки, где за защитой трубок собираются комья грязи. Сгнившие трубки часто меняют на пластиковые от Lanos или Nexia, они при некоторой доработке хорошо вписываются в арку.

В общем, гнилые кромки арок и много очагов поверхностной коррозии обеспечены наверняка, и если запустить процесс коррозии, то потом лечить его тут будет сложно и дорого.

Из хороших новостей: металл по большей части достаточно толстый, так что при зачистке дыр, скорее всего, еще не будет. Особенно если арки хоть иногда промывали. Если хотите продлить жизнь аркам, то локеры есть неоригинальные, прикрывающие почти всю поверхность, да и антикор часто у машин сделан, все же недешевый в свое время был внедорожник, и за ним ухаживали.

Серьезной проблемой является средняя часть порога: тут неудачный дренаж, и он прогнивает со временем насквозь. А если силовые порожки были поставлены некачественно или были повреждения при внедорожной эксплуатации, то может загнить и в любом другом месте. Большой бедой является и бензобак – он часто сгнивает и начинает течь.

Отмечу, что бак и пороги отлично подходят от поколения V80, благо кузов у него почти такой же, да и арки во многом совместимы.

Новые задние фонари и убираем колхозинг с проводкой.

Всем привет.
Однажды ехали с женой на двух машинах. Я впереди на большой машине.
После поездки, она прокомментировала: "не видно, когда ты тормозишь".

Естественно, после такого комментария, я полез разбираться с фонарями.
Первый косяк — фонари ДЕПО. Если бы они использовались по назначению, т.е. только для заднего хода и противотуманки — нормально. Но в моем случае стоп и габарит был засунут в неактивную секцию БЕЗ отражателя! отсюда и тусклый свет.

Второе: Какой же там был колхоз с проводкой! Просто жуть. Фару нельзя было снять, отсоединив разъем.

Все это было очевидно сделано при установке заднего силовика: Дело в том, что в задних фонарях на моей машине (выпуска для российского или европейского рынка) активны только задний ход и противотуманка. Остальные секции не доступны. Габариты и поворотники были в заднем бампере. Поскольку в силовике света небыло вообще, лампы перенесли таким вот образом.
Поворотники и стопы были взяты со шлейфа снизу. странное решение, поскольку все необходимые провода есть в основной колодке фонарей, причем даже обе противотуманки сзади.

Не понятно, зачем такое надо было делать, ведь можно же было сделать нормально…

Итак, перво-наперво я разобрался с проводкой: перепайка скруток и установка разъемных соединений на фонари в бампере.

Поскольку я перенес "задний ход" в фонари в бампере, вместо поворотов, пришлось делать ответвление. Там стоит герметичный разъем 2 контакта.
Стопы в бампере сначала решил сделать, а когда сделал один — передумал. Потом перенесу туда противотуманки.
Временно стопы и габариты поставил в места для противотуманок задних, посколку там был отражатель:

Так я проездил какое то время, пока на фотках AndeyTi не увидел очень классные фонари, не тюнинг. фонари с двумя белыми секциями

Спасибо Denchik8480 за такие фонари.

И вот, накоцен, я почти полностью доволен задними фонарями.

Инсталляция простейшая: plug & play. Но мне этого мало: перенес повороты в нижние белые секции: они больше. Поменял положение контактов в колодке, она разборная, колхозинг минимальный.

Здравствуйте,а как поменять лампочки для подсветки номера на задней двери багажника?

@ViktoR 36 Доброго времени суток!ua-cam.com/video/iNFv4pZE0w0/v-deo.html

@ДАЮ НаВОДКУ Спасибо большое, будет интересно узнать.

Здравствуйте!Я менял,не сложно совсем.Покажу,засниму в скором.

Все получилось спасибо, только теперь скотч оттереть надо😁

Спасибо большое. Уже 3месяца катаюсь без стопа.

Такая же история была))!В первый раз пытался "голыми" руками снять фонарь!Гайки открутил,а дальше . не тут то было. А потом "вооружился" скотчем и без проблем!))

Dari indonesia. Hadir menyimak dan merasakan keseruan tentang vidio yang bermanfaat buat di tonton dan bisa tambah ilmu tentang mobil yang menginspirasi. 😊😊😊😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌
Salam rock jowo kalimosodo
My frend. Selalu hadir menyaksikan keseruan yang terjadi.

ПРИВЕТ СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО

Спасибо за хорошее видео 👍я с вами жду к себе

Привет,классное видео)Полный просмотр!Заходите в гости)Подписывайтесь а меня а я на вас)

Я поздравляю вас с Крещением Христовым,
Желаю милости небесной на года,
Чтобы всегда вы были счастливы, здоровы
И не касались вас обида и беда.

Пусть благость посетит тела и души
И места не оставит для грехов,
Сомнения, печаль-тоску разрушит,
Дарует радость, бодрость и любовь!

Здравствуйте
Пришла знакомиться с Вами
Остаюсь
У Вас интересно
Забегайте на чай ☕️
Будем дружить

Про Коп Николаевич очень рада
С удовольствием

Olier Здравствуйте!Очень рад!Благодарю душевно!Взаимно-Дружим😻

Привет. Интересное видео. Интересный канал. Теперь Вас буду смотреть. Давайте подружимся. +303

Здравствуйте, да бывает лапочку поменять не так просто, предлагаю взаимную поддержку, я подписался и 👍

Отличный канал!! Подписалась 299,дружим?

С НАСТУПАЮЩИМ!! 2020 ГОДОМ! ВСЕХ БЛАГ В НОВООМ ГОДУ!!

Nice С новым 2020 годом друг ! В 50 раз больше фарта в наступающем 🎅🎄❄️ у меня завтра крайнее видео )))) не пропусти !

Как снять задний фонарь на паджеро 3

Пришли долгожданные втулки переднего и заднего стабилизаторов. Как и ожидалось родные передние втулки стабилизатора оказались с тряпкой внутри втулки.

Как уже писал выше, летом прошлого года, осматривая авто на подъемнике увидел на защите картера тряпку, которая стоит в нутри втулки переднего стабилизатора. Тряпка лежала на защите. Тогда я я не понял откуда она, но теперь все встало на свои места.

Возможно самопроизвольное выпадение тряпки, которая ставится внутри втулки переднего стабилизатора.

1. Втулка стабилизатора передняя Mitsubishi Pajero 4 (MR554271)

2. Втулка стабилизатора задняя Mitsubishi Pajero 4 (MR418547)

Отпала - провалилась кнопка включения противотуманных фар (ПТФ) на Mitsubishi Pajero 4

Сегодня при пробеге 29000км обнаружил отсутствие кнопки включения противотуманных фар (ПТФ) на своем месте в машине. Что не удивило, т.к. ранее читал о проблеме проваливающейся кнопки ПТФ на Паджеро. Сам осматривал, кнопка стояла хорошо. По всей видимости кнопка включения противотуманных фар (ПТФ) просто провалилась внутрь панели приборов на авто.

Проблема отпадывающей - проваливающейся кнопки включения ПТФ на Mitsubishi Pajero 4 имеет повсеместное распространение. В основном народ, судя по отзывам пинает ее и она проваливается. Всегда садился без проблем, до кнопки включения ПТФ далеко. Крепление слабое у кнопки включения ПТФ.

shurup66, по всей видимости устала. Так я ее не нажимал вообще. Туманки то включал несколько раз всего. Езжу без них, света хватает. Народ пишет крепление хлипинькое у ПТФ.
Японцы - где кнопка?

Вот оно Японское качество

Замена лампы задних габаритов - стоп-сигнала на Mitsubishi Pajero 4

К 30000 перегорела первая лампа на авто - лампа задних габаритов.

Для замены ламп необходимо снять задний фонарь, держится на двух саморезах.

После саморезов - задний фонарь легко вытаскивается на себя.

Отверстия в кузове - куда вставляются направляющие заднего фонаря

Направляющие заднего фонаря

Лампа заднего габарита - стоп-сигнала

Штатная лампа заднего габарита - KOITO JAPAN безцокольная

Новая лампа заднего габарита - стоп-сигнала - BOSCH

Новая лампа заднего габарита - стоп-сигнала - BOSCH

Открутилась салонная ручка, задних пассажиров расположена под потолком.

03.08.2015 приехал на диагностику в УралАвтоИмпорт официальный дилер Митсубиси в Перми.

Проблема - скрежет в передней части авто при езде на 4H (полный привод). На 2H (задний привод) не проявляется. Скрежет изменяется со скоростью. Пробег 34000км.

4 дня в сервисе!

03.08.15 - загнали, диагностируем
04.08.15 - открутили крышку переднего редуктора - стружки нет
05.08.15 - залили масло другое, нет эффекта. Нашли подшипник правой полуоси переднего моста. Гарантийный случай, можно забирать авто завтра.
06.08.15 - Случай не гарантийный, т.к. разрушение в результате внешнего воздействия.

Купил: подшипник, сальники, крышку - оригинал. Поехал в другой сервис. При замене мастер сказал, что подшипник ваш в отличном состоянии и толку не будет. (причина не в этом) Но все равно заменили на новый. Он был прав скрежет при подключении полного привода - присутствует.

Опять еду в УралАвтоИмпорт

С 20.08.2015 в сервисе!

20.08.15 - сдал авто по-новой.
21.08.15 - проверили: раздатка в норме. Нужно разбирать редуктор переднего моста. Работы много, редуктор будем разбирать 26-27.08.15

Здравствуйте,а как поменять лампочки для подсветки номера на задней двери багажника?

Руслан Власенко

Все получилось спасибо, только теперь скотч оттереть надо😁

Руслан Власенко

Спасибо большое. Уже 3месяца катаюсь без стопа.

ROCK JOWO KALIMOSODO

илич кирпич

ПРИВЕТ СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО

легкие рецепты

Спасибо за хорошее видео 👍я с вами жду к себе

Vishnevoe Nastrоenie

Привет,классное видео)Полный просмотр!Заходите в гости)Подписывайтесь а меня а я на вас)

Game MiX

Olier

Здравствуйте
Пришла знакомиться с Вами
Остаюсь
У Вас интересно
Забегайте на чай ☕️
Будем дружить

ДЕТСКИЕ РАДОСТИ 22

Привет. Интересное видео. Интересный канал. Теперь Вас буду смотреть. Давайте подружимся. +303

ТабакНАпасеке.

Здравствуйте, да бывает лапочку поменять не так просто, предлагаю взаимную поддержку, я подписался и 👍

Валентина Деревенские напевы

Отличный канал!! Подписалась 299,дружим?

Шмурдокоп

С НАСТУПАЮЩИМ!! 2020 ГОДОМ! ВСЕХ БЛАГ В НОВООМ ГОДУ!!

Бравый Швейк - Коп по войне

Сергей П

Viktor VASYLENKO

я подписался, го вз)

Дельные советы

1 0 Лакус от меня, огромное спасибо за дру жбу я с Ва ми! Фонарь классный.

تعلم الروسية بطريقة سهلة

rebelyellow 27

Привет! Он еще тормозной свет?

Aleksandr Morgunov

ViktoR 36

Здравствуйте,а как поменять лампочки для подсветки номера на задней двери багажника?

Руслан Власенко

Все получилось спасибо, только теперь скотч оттереть надо😁

Руслан Власенко

Спасибо большое. Уже 3месяца катаюсь без стопа.

ROCK JOWO KALIMOSODO

илич кирпич

ПРИВЕТ СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДЕО

легкие рецепты

Спасибо за хорошее видео 👍я с вами жду к себе

Vishnevoe Nastrоenie

Привет,классное видео)Полный просмотр!Заходите в гости)Подписывайтесь а меня а я на вас)

Game MiX

Olier

Здравствуйте
Пришла знакомиться с Вами
Остаюсь
У Вас интересно
Забегайте на чай ☕️
Будем дружить

ДЕТСКИЕ РАДОСТИ 22

Привет. Интересное видео. Интересный канал. Теперь Вас буду смотреть. Давайте подружимся. +303

ТабакНАпасеке.

Здравствуйте, да бывает лапочку поменять не так просто, предлагаю взаимную поддержку, я подписался и 👍

Валентина Деревенские напевы

Отличный канал!! Подписалась 299,дружим?

Шмурдокоп

С НАСТУПАЮЩИМ!! 2020 ГОДОМ! ВСЕХ БЛАГ В НОВООМ ГОДУ!!

Бравый Швейк - Коп по войне

Сергей П

Viktor VASYLENKO

я подписался, го вз)

Дельные советы

1 0 Лакус от меня, огромное спасибо за дру жбу я с Ва ми! Фонарь классный.

Читайте также: