Как установить спойлер на ваз 2105

Обновлено: 06.07.2024

Пошаговое изготовление спойлера своими руками

Для улучшения внешнего вида автомобиля рынок предлагает разные элементы тюнинга, к таковым относится и спойлер. Спойлер сделает автомобиль более привлекательным, наделит его положительными ходовыми качествами. Изготовить такой аксессуар можно своими руками, придав ему желаемую форму. Для самостоятельной работы не требуются дорогостоящие материалы и специальные инструменты.

Что такое спойлер на автомобиль

Спойлер — это один или несколько специальных элементов, предназначенных для изменения аэродинамики кузова авто путём перенаправления воздушных потоков. Основные цели установки этой детали таковы:

уменьшение аэродинамического сопротивления;
увеличение прижимной силы;
борьба с загрязнением кузова автомобиля.

Стоит упомянуть, что многие устанавливают спойлер в качестве декоративного (тюнингового) элемента. Его крепление может быть выполнено спереди, сзади, на крыше либо сбоку автомобиля. При индивидуальном подходе можно сделать спойлер на заказ, что позволит даже серийной машине выделиться в транспортном потоке.

Оригинальный спойлер из тюнинг-ателье выделит вашу машину на городских улицах

Плюсы и минусы установки

Спойлер наделяет автомобиль следующими качествами:

привлекательным внешним видом;
улучшением динамики;
повышением сцепления с полотном;
уменьшением расхода топлива;
повышением эффективности торможения.

Нужно уточнить, что положительные качества рассматриваемого элемента проявляются на скоростях свыше 100 км/ч.

Установка спойлера на автомобиль наделяет его рядом преимуществ, однако проявляются они при скоростях свыше 100 км/ч

К недостаткам можно отнести:

высокую стоимость элементов конструкции;
увеличение расхода топлива при неправильно выбранной форме или установке;
хрупкий материал изготовления (пластик).

Варианты тюнинга авто

Сегодня можно подобрать спойлер практически на любой автомобиль, независимо от типа кузова: от седана до микроавтобуса. Чтобы сделать выбор было проще, нужно детальнее разобраться, по каким критериям классифицируется этот элемент тюнинга:

по месту установки;
по способу установки;
по материалу;
по форме.

Закрепить спойлер можно с помощью двухстороннего скотча, но только в том случае, если деталь имеет небольшие размеры

Основным местом установки спойлера является задняя часть крыши или крышка багажника. Это зависит от типа кузова, а также размеров спойлера и его формы. Прикрепить элемент тюнинга можно:

с помощью двухстороннего скотча. Вариант уместен при небольших размерах спойлера;
болтовым креплением. Этот способ многим автомобилистам не нравится из-за необходимости делать отверстия в части кузова;
креплением скобами. Вариант подойдёт для тех автомобилей, у которых имеется определённая форма задней крышки и зазор между кузовом.

Какой материал подойдёт для тюнинга

Что касается материала для изготовления спойлера, то наиболее распространёнными являются:

ARB пластик;
обычный пластик;
стекловолокно;
полиуретан;
алюминий.

Чтобы отдать предпочтение конструкции из того или иного материала, вначале необходимо каждый из них рассмотреть детальнее с учётом его химических и технических характеристик.

Какую форму выбрать

По форме спойлеры могут быть довольно разнообразными. Чтобы сделать вывод о том, подходит данный вариант или нет, деталь нужно видеть перед собой. Бывают случаи, когда форма элемента дополняет часть кузова, но в основном спойлеры представлены самыми нестандартными конструкциями. С их помощью можно придать автомобилю не только эксклюзивность, но и агрессивность.

Классифицировать спойлеры можно также по дизайну:

Кастом спойлеры производятся в единичных экземплярах, что позволяет сделать автомобиль неповторимым

Спойлер, купленный в автомагазине, украсит авто, но заметно облегчит карман его владельца

Правила подбора подходящего спойлера

Сегодня немало спойлеров производят под конкретную автомобильную марку и модель, но есть и универсальные варианты, которые подходят практически для любого авто. Единственное отличие заключается в том, где они будут крепиться. Во внимание следует принимать и сам автомобиль: если речь идёт о представительском классе, то спойлер явно будет лишним элементов в дизайне.

Важно оценить, как будет смотреться выбранный аксессуар. Для этого достаточно взять деталь, приложить к автомобилю и посмотреть со стороны, насколько она подходит к его внешнему облику. У многих тюнинг-ателье есть специальная программа, с помощью которой можно подобрать оптимальный вариант, после чего определяются с местом установки элемента. Если спойлер спроектирован для конкретной машины, то этот вопрос не возникает.

Спойлер лучше приобретать без лакокрасочного слоя, что позволит найти цвет, соответствующий автомобилю. Немаловажным моментом является подбор подходящего способа крепления.

Чтобы не ошибиться с выбором, лучше обращаться только к зарекомендовавшим себя фирмам по тюнингу. Только в таких ателье можно установить действительно качественные изделия.

При выборе спойлера внимание стоит уделить материалу: во многих случаях деталь изготавливают из пластика, для которого характерна как низкая стоимость, так и малый срок службы. Пластиковый спойлер под воздействием солнечных лучей быстро выгорает и при незначительных ударах ломается.

Кроме этого, есть такой материал, как стеклопластик. Выполненная из него деталь довольно быстро утрачивает свой первоначальный вид и выходит из строя.

К более качественным и, соответственно, дорогим, относятся изделия из карбона. Важно понимать, что качественный спойлер должен изготавливаться под конкретную марку и модель машины с учётом улучшения её аэродинамических характеристик. Поэтому об универсальных вариантах можно сказать только то, что уровень их качества вызывает сомнения.

Только при установке качественного спойлера можно быть уверенным в долговечности конструкции и выполнении элементом его прямых функций

Как сделать спойлер для машины своими руками

Когда и зачем приходится задаваться вопросом самостоятельного изготовления спойлера? Сегодня предлагается большой выбор рассматриваемого элемента и, казалось бы, делать что-то своими руками в этом плане не требуется. Но тогда стоимость качественного спойлера оказывается довольно высокой, и этот показатель не является гарантией того, что нужный эффект будет достигнут.

Поэтому некоторые автовладельцы конструируют спойлеры самостоятельно, получая нужный дизайн и желаемый эффект от установки такого элемента. Самодельный аксессуар можно изготовить с применением различных материалов, которые владелец выбирает, исходя из своей фантазии и свободного времени.

Инструменты и материалы

Чтобы приступить к изготовлению спойлера, потребуется подготовить следующий перечень материалов и инструментов:

лист пенопласта;
стеклоткань около двух метров;
крепления и сварка;
краска в баллончиках (2 шт.);
грунтовка (3 баллончика);
эпоксидный клей 2 кг;
кисточки;
шпатели;
сетка для армирования;
наждачная бумага.

В зависимости от конкретной конструкции изделия основным материалом является:

гипс;
пенопласт;
монтажная пена;
металлический каркас.

Этапы изготовления самодельного спойлера

Весь процесс по созданию конструкции можно разделить на несколько этапов:

изготовление формы;
армирование материала;
шпатлевка;
покраска;
монтаж.

Одним из этапов создания спойлера является укрепление, т. е. придание конструкции жёсткости

В качестве лекала лучше всего использовать картон. Можно задействовать и фанеру, но это приведёт к дополнительным расходам.

Независимо от выбранного материала, после воплощения желаемой формы обязательно примерьте лекало на машине. Нужно убедиться, что размер подобран правильно и точки крепления соответствуют намеченным местам. Следует удостовериться в симметричности будущего изделия, для чего лекало сгибают пополам.

Каркас может быть изготовлен из разных материалов, но основная его роль — держать заданную форму в начале изготовления детали. Жёсткость спойлеру будет придаваться за счёт стекловолокна, а также слоя шпатлевки и краски. При выборе наполнителя нужно учитывать планируемую форму будущего изделия.

Видео: изготовление элементов тюнинга своими руками

Изготовление спойлера из пенопласта и стекловолокна

Одним из важных этапов по созданию спойлера является правильное конструирование. «На глазок» этот элемент сделать не удастся. Идеальным вариантом на этапе конструирования будет привлечение к работе инженера или опытного человека, который занимается этим видом тюнинга.

После определения размеров и конструкции можно приступать к созданию металлического каркаса.

В качестве каркаса для спойлера часто используется оцинкованное железо, к которому приваривают гайки для крепления будущего изделия

Для увеличения заготовки в объёме используется пенопласт, которым оклеивают металлический каркас

Для придания изделию жёсткости, наносится несколько слоёв стекловолокна, при этом перед нанесением следующего выполняется просушка

Поверхность спойлера грунтуется для улучшения адгезии, шпатлюется, снова грунтуется, зачищается и покрывается несколькими слоями краски и лака

После нанесения лакокрасочного слоя и просушки спойлер устанавливают на автомобиль

Видео: тюнинг заднего стекла Audi A8

Пошаговое изготовление спойлера из гипса

С помощью такого материала, как гипс, можно сделать не только матрицу, но и копию понравившегося спойлера.

Для изготовления спойлера из гипса подготавливается короб из пенопласта, в который затем укладывают матрицу для нового спойлера

После заливки матрицы гипсом необходимо дождаться его застывания

После того как гипс застынет, останется раскрыть половинки матрицы и достать будущий каркас спойлера

Для придания матрице прочности следует придерживаться тех же рекомендаций, которые даны для изготовления спойлера из пенопласта.

Как сделать спойлер из пены в домашних условиях

Процедура несложная, но требует аккуратности во избежание повреждения кузовного покрытия.

Перед нанесением пены поверхность крышки багажника защищают полиэтиленовой плёнкой или малярным скотчем

На подготовленную поверхность наносится монтажная пена, которую желательно смачивать для лучшего застывания

Когда пена застынет, с помощью ножа формируем будущий спойлер

Для придания жёсткости конструкции используется стекловолокно, которым покрывается изделие в несколько слоёв

Матрицу можно изготовить также из пластилина. Процесс аналогичен описанной последовательности действий по изготовлению спойлера из пены. Независимо от выбранного способа нужно позаботиться о достаточной жёсткости конструкции. Кроме этого, крепление такого элемента тюнинга должно исключить его потерю, обеспечивая надёжную фиксацию.

В качестве материала для изготовления матрицы может использоваться не только пенопласт, но и пластилин

Видео: установка «утиного хвоста» на ВАЗ 2109

Изготовить спойлер для своего «железного коня» при желании может каждый. Для этого достаточно подобрать необходимые материалы и инструменты. Неважно, какой автомобиль подвергается тюнингу — «Нива Универсал» или Mercedes Benz ML. Если скрупулёзно следовать пошаговой инструкции, машину удастся сделать гораздо привлекательнее, а также заметно улучшить её технические характеристики.

Как выбрать и установить спойлер на машину своими руками

Если есть необходимость и позволяет конструкция — настройте угол атаки. Для поворотов на скорости и усиления сцепления с трассой он должен быть больше. Для максимально скоростного движения его уменьшают.

Владельцы часто стремятся приклеить спойлер к автомобилю, как элемент дизайна. Но эта деталь имеет практическое назначение. Чтобы усовершенствование машины было полезным, нужно знать функции девайса и порядок его установки.

Что такое спойлер на авто: внешний вид, функции

По внешнему виду и назначению автоприспособления относятся к 2 основным группам:

Спойлер — слитная с корпусом деталь — дополнительный обтекатель, снижает сопротивление воздуха при движении автомобиля. На легковых машинах обвес часто расположен в задней области кузова, на грузовиках — на крыше кабины.
Антикрыло — устанавливается на корпус с зазором, имеет форму перевернутого крыла, прижимает машину к дороге на высоких скоростях.

Что такое спойлер на авто

Обе разновидности выполняют такие функции:

распределяют потоки воздуха;
улучшают сцепление шин с покрытием трассы;
облегчают управление автомобилем при скоростной езде;
используются как декор.

Самостоятельная установка спойлера

В оснащении автомобиля аэродинамической конструкцией есть такие нюансы:

Самовольный тюнинг должен соответствовать юридическим нормам. На установку нестандартных конструкций потребуется разрешение.
Не на все машины можно крепить дополнительные детали, нужно учитывать тип кузова и покрытия.
Антикрылья меняют показатели аэродинамики, что может не соответствовать базовым характеристикам авто.

Поэтому перед тем, как установить спойлер на машину, проконсультируйтесь со специалистами.

Как выбрать

Антикрыло по ширине должно подходить к крышке багажника. Деталь устанавливают на любую марку машины. Спойлеры изготавливаются для конкретных моделей авто:

заводским способом малыми партиями;
под индивидуальный заказ.

Выбирайте аэродинамические обвесы с учетом материалов:

ABS пластик — легкий, недорогой, но непрочный — не выдерживает скачков температуры;
фиберглас — стеклопластик, износоустойчивый, дешевый, имеет небольшой вес;
карбон — дорогой углепластик, очень крепкий, надежный и нетяжелый.

По месту установки:

задние спойлеры — на багажном отсеке;
крышные — наверху легковых и грузовых автомобилей;
юбки — на бампере, на боках кузова.

без покрытия, с последующей покраской;
под оттенок вашего автомобиля — название цвета указано в сервисной инструкции.

Обращайте внимание на особенности монтажа:

крепеж болтами;
мягкое крепление.

Список инструментов

Чтобы приклеить спойлер к автомобилю, вам понадобятся:

состав для обезжиривания;
салфетки;
клейкая лента.

Инструменты для установки спойлера

Если вы купили подвес с крепежом на болтах, приготовьте:

электрическую дрель;
острое сверло по металлу;
гаечный ключ;
наждачную бумагу;
антикоррозийное средство;
защитные очки, перчатки;
пылесос.

Пошаговый монтаж

Если подвес устанавливается в домашних условиях, учитывайте такие нюансы:

антикрыло ставят на любую зону крышки багажника;
спойлер прикрепляют только по краю кузовных деталей.

Разметку сделайте так:

Поставьте подвес на место установки.
Выровняйте относительно краев багажника или крыши с помощью рулетки.
Маркером нанесите места крепления.

Самостоятельная установка спойлера

Чтобы не ошибиться с замерами, попросите помощника придерживать девайс.

Чтобы приклеить спойлер к автомобилю, действуйте в таком порядке:

Если на подвесе нет клейкой ленты, нанесите на места склеивания обезжириватель.
Обработайте составом размеченные зоны установки на кузове.
Протрите досуха чистыми салфетками.
Отогните край защитной ленты.
Поставьте деталь на место установки.
Осторожно освобождайте скотч от защитного слоя, одновременно наклеивайте подвес.
Крепко прижмите вместе с помощником деталь к корпусу.
Удерживайте 2 минуты.

Не трогайте руками места установки после обработки обезжиривателем. На чистую поверхность вы надежно приклеите спойлер.

Установку подвеса на болты выполняйте пошагово:

Наденьте перчатки и защитные очки.
Вставьте сверло в патрон дрели.
Просверлите отверстия, удерживайте дрель перпендикулярно плоскости.
Рассверлите дырки с обратной стороны.
Обработайте наждачкой места крепежа.
Очистите пылесосом поверхности от металлических частиц.
Нанесите антикоррозийный состав.
Установите спойлер на место.
Наденьте на болты шайбы для большей прочности.
Закрутите болты гайками.

Чем лучше приклеить спойлер на машину

Для мягкого крепления можно взять:

двухсторонний скотч ЗМ — высокопрочная клейкую ленту для механических соединений;
стекольный герметик — используется для установки лобовых автомобильных стекол;
силиконовый морозоустойчивый герметик на водной основе;
эпоксидный клей — хороший крепеж для неокрашенных машин.

Для усиления прочности герметик можно нанести на поверхности перед креплением болтами.

Видео по теме

Посмотрите видео об установке спойлера на модели ВАЗа, «Рено Дастер», «Мазда», «УАЗ Патриот»:

Как можно улучшить автомобиль ВАЗ-2105 с помощью автотюнинга

Из любой машины при должном усердии и качественно выполненном тюнинге можно сделать спорткар, даже из отечественной «пятёрки». Главное, было бы желание, а время найдётся.

Двигатель ВАЗ-2105 имеет всего лишь 64 лошадиных силы, поэтому если есть желание модернизировать автомобиль, в первую очередь, нужно обратить внимание на это. Тюнинг ВАЗ-2105 своими руками предполагает замену стока либо полную замену движка на более мощный. Рассмотрим подробнее, что же ещё можно сделать со своей пятёркой.

Двигатель

Базовый мотор имеет ГРМ, а на поршнях есть выточки под клапаны, за счёт которых увеличен объём камеры сгорания.

Чтобы повысить тягу двигателя, нужно отшлифовать головки и поставить поршни без выемок. Это снизит потребление горючего, но есть опасность, что могут прийти в негодность клапаны.

Для повышения крутящего момента устанавливают маховик от Нивы. Важно произвести дублирование ГРМ, потому что в случае его обрыва, автомобиль не поедет.

Если есть желание заменить движок, то лучше остановить свой выбор на варианте от ВАЗ-2131, потому что показатели мощности можно повысить до 120 лошадиных сил. Замена предусматривает доработку трансмиссии, так как повышается крутящий момент.

Доработка трансмиссии и сцепления

Тюнинг ВАЗ-2105 своими руками подразумевает и переделку трансмиссии и сцепления, для того чтобы автомобиль на малых оборотах поддерживал постоянную скорость. При таких действиях на пятёрке не требуется менять карданную передачу и редуктор, достаточно лишь провести профилактику.

Внешние изменения

Требует особого внимания и подвеска пятёрки, она также требует доработки. Родные пружины обычно меняют на более жёсткие аналоги, иногда их требуется подрезать на пару витков. Производят также замену стоковых стоек на японские качественные детали, а штатные амортизаторы снимают.

Обычно тюнеры на свой автомобиль ставят пружинные амортизаторы и усиливают стабилизатор поперечной устойчивости, чтобы повысить управляемость машины. Требуется ВАЗ-2105 и тюнинг колёсной системы, по-хорошему, если есть возможность, на автомобиль лучше поставить качественную резину и оригинальные литые диски.

Проблемы с подвеской ведут к потерям крутящего момента и снижению скорости, также понижается динамика на ускорениях. Чтобы повысить последнюю, на пятёрку ставят мост от ВАЗ-2101, а для увеличения пиковой скорости обычно устанавливают мосты 2107. Замена моста требует вслед за собой замены передаточного числа редуктора.

Важно! Замена передаточного числа редуктора является серьёзной процедурой, которую производить самостоятельно нельзя, так как можно нарушить работоспособность трансмиссии, лучше обратиться за помощью в автосервис, где это сделают специалисты.

Салон

Модернизация внутреннего убранства любого автомобиля тема отдельная и довольно обширная. Дизайн-тюнинг ВАЗ-2105 не является исключением. Поэтому лишь перечислим основные моменты, на которые можно обратить внимание при желании что-то поменять. Итак, что можно сделать:

Поменять прикуриватель, установить в него подсветку. .
Произвести замену старых кресел на новые, более удобные.
Замена обивки салона.
Улучшение приборной панели.
Музыкальный тюнинг.
Замена базового руля на спортивный.
Световой тюнинг подсветки, салона, приборной панели, багажника, фар, габаритов и т. д.

Ещё пару слов о внутреннем тюнинге ВАЗ-2105

Многие автолюбители в погоне за комфортом меняют ручные стеклоподъёмники на электрические аналоги. Их можно поставить на все двери. Комплект для установки содержит в себе клавиши для управления стёклами соответствующей двери, болты и заглушки, необходимые для крепления, при помощи которых можно заделать дыры, оставшиеся от старых ручек.

Внешний вид

Внешний вид пятёрки достаточно примитивен, поэтому при желании «отличаться», доработка внешней подвески автомобиля будет весьма кстати. Тем более что на отечественных авто внешний тюнинг смотрится весьма и весьма эффектно.

При желании можно поставить новый передний и задний бампер, а вот спойлер лучше не ставить, потому что этот тип автомобиля считается плохо управляемым на больших скоростях, спойлер это только усугубит и увеличит расход горючего. Но как ни странно, при движении на низких скоростях спойлер, вообще, ни на что не влияет.

Полезности

Полезные доработки пятёрки включают в себя дополнительно: шумоизоляцию салона (пола, торпеды, потолка), замена торпеды на новую.

Также облегчает жизнь водителю установка «бороды» от ВАЗ-2107, на неё можно вывести много кнопок-выключателей. Она делает вид карпетной заслонки между сиденьем водителя и пассажира более благородной на вид. В комплекте с ней можно купить подлокотник, такое дополнение понравится водителям, кто любит управлять автомобилем одной рукой.

Если уж делать авто тюнинг, то до конца, можно заменить ручки открывания дверей на новые, более привлекательные на вид, чем стандартные.

Если вы являетесь обладателем отечественной пятёрки, не спешите её продавать, ведь после доработки некоторых моментов она прослужит вам ещё долгое время и может выглядеть ярко и весьма эффектно!

Тюнинг ВАЗ 2105

Отечественный автомобиль модели ВАЗ-2105 – это объект приложения рук и фантазии многих тюнеров. Конфигурация машины позволяет из «пятерки» сделать даже «спорткар».

На данный момент вариантов для модернизации этой машины довольно-таки много. Тюнеры изменяют экстерьер машины, обновляют внутреннюю «начинку», повышают ходовые качества.

Тюнинг кузова

Практически все автолюбители начинают доработки именно с кузова. Это неправильное решение. Два «нельзя» от опытных тюнеров ВАЗ 2105:

Устанавливать спойлеры раньше комплектующих силового агрегата. Это касается и боковых юбок, и воздухозаборников.
Занижать кузов. Управляемость становится лучше, но в ущерб скоростным характеристикам. Дно может деформироваться на неровностях российских дорог.

Устанавливать бамперы, обвес.
Тонировать стекла, красить машину. Эти манипуляции значительно меняют внешний вид.

Тонированные лобовые стекла встречаются достаточно редко, и тем более делают машину заметной в общем потоке. Приобретают дорогую качественную пленку. Дешевая плохо приклеивается и на ней остаются царапины. Чтобы пленка плотно прилегала к стеклу, используют резиновый или пластиковый шпатель. Перед процедурой стекло моют, удаляют уплотнительную резинку.

Устанавливают в фонари светодиодные лампы. Они экономичнее галогеновых. Их преимущества заключаются в следующем:

хороший обзор, не слепят встречных водителей;
красиво смотрятся;
разгружают бортовую сеть машины.

Ксенон в фары на ВАЗ-2105, как на фото, устанавливать не рекомендуется. Водителям за это грозит лишение прав, потому что слепят пешеходов и встречный транспорт. Фары, как вариант, тонируют специальным лаком или пленкой.

Автолюбители нашли отличный способ украсить заднее стекло. Приобретают декоративные пластиковые решетки. Монтируют своими руками – заводят края шторки за уплотнительную резину. Решетка (дефлектор), как элемент тюнинга, придает солидности старому автомобилю, приносит пользу – удерживает снег, не пропускает поток солнечных лучей.

Интересные решения для ВАЗ-2105

Тюнинг автомобилей делают не только для красоты, но и для практичности:

Каркас безопасности усиливает жесткость кузова. Он не деформируется в момент столкновения. Это система труб, которые монтируют внутри салона. Бывают разборные (соединяются болтами) и неразборные (сварные). Первый вариант быстро монтируется, второй сложнее устанавливать.
Подвеска. Модернизацию начинают не с резины и дисков. Сначала меняют тормозные колодки, потому что расположение креплений для дисков может отличаться от заводских. Устанавливают двойные поперечные стабилизаторы и кронштейны. Это делает автомобиль более легким в управлении, машина идет плавно.

Особое внимание уделяют задней, зависимой, подвеске. Это устаревший вариант, поэтому многие автолюбители предпочитают регулируемую тягу.

В завершение тюнинга подвески монтируют диски и резину.

Решетка радиатора. Кардинально меняет внешний вид автомобиля. Тюнеры ставят новую, либо красят старую. Новая улучшает вид бампера. Большой выбор по конструкции и материалам изготовления, низкая цена, легкий монтаж – все говорит в пользу новой решетки радиатора. Сложность в том, что приходится снимать бампер.

Тюнинг интерьера

Внутри машины наводят красоту множеством аксессуаров и декоративных элементов:

Меняют прикуриватель и печку.
Усовершенствуют приборную панель, делают ее функциональной и информативной. Простой вариант – подсвечивают приборную доску светодиодами разных цветов. Сложный – покупают готовый комплект с датчиками, клеммами. Туда же входят циферблаты и кабель для подсоединения.
Меняют стеклоподъемники на электрические.
Новая обшивка салона улучшает внутреннее состояние автомобиля. Фактуру материала, расцветку и качество выбирают в автомагазинах, работу доверяют только профессионалам. Для обшивки потолка выбирают «карпет». Материал прочный, хорошо растягивается, не выгорает. Требуется 1,5 х 2,0 метра ткани.
Сшить новые чехлы на сидение, или купить готовые – решает автовладелец, исходя из финансовых возможностей. Настоящие тюнеры предпочитают делать все своими руками. Выбирают материал, демонтируют сидения, по старым чехлам, как по лекалам, выкраивают новые. К деталям кроя приклеивают поролон. Элементы сшивают. Готовые чехлы натягивают на каркас кресел. Такой вариант обходится довольно-таки дешево. Чехлы покупают в магазинах автомобильных аксессуаров.
Дверные карты заменяют на новые или изготавливают их из толстой фанеры.

Стоимость некоторых работ можно отразить в виде таблицы.

Элемент тюнинга	Стоимость, в рублях
Тонировочная пленка	500-3000
Пластиковая решетка на заднее стекло	1000
Радиаторная решетка	1000-1500
Чехлы	3000
Новые сиденья	8000-10000

Модернизация ходовой части

Усилия по увеличению мощности автомобиля дают незначительный результат. Когда ее повышают до 100 л. с., ресурс автомобиля значительно снижается. Чаще всего приходится делать капитальный ремонт двигателя.

Задний спойлер на Ваз 2107, изготовление своими руками

Тюнинг своими руками, как правило, начинается с простого похода в автомагазин. Так было и в этот раз, увидел спойлер на Ваз 2107, который мне сразу приглянулся, решил купить. Оставил залог и взял спойлер для того, чтобы пойти примерить. Оказалось, что все не так просто, потому как длина заднего спойлера была на 10 см меньше нужной мне. Можно конечно было и доделать спойлер до нужной мне длины, но я почему-то сразу подумал о том, чтобы заняться изготовление спойлера своими руками.

Купил лист пенопласта 1 на 1 метр и толщиной 5 см. Вырезаю по диагонали лезвие антикрыла. После чего нужно было продумать систему креплений. Для этого взял листовую сталь и вырезал пластины, насверлил отверстий по 33 мм через 2-3 см, для лучшего крепления загнул сталь формой L, к основанию приварил 2 гайки на 6мм. Вклеил полученное в пенопластовые заготовки, обклеил лезвие антикрыла несколькими слоями ткани и перешел к сборке.

Затем подсказали, что лучше использовать стеклоткань, идеальный вариант – углеволокно. Практика показывает, что НЕиспользование стеклоткани влияет на прочность элемента: при малейшем ударе он просто крошится, поэтому советуем в обязательном порядке искать стеклоткань или углеволокно.

Клей наносился кисточкой. Причем не стоит приготавливать весь клей, часть его может застыть, так и не быв израсходованным. Клеить нужно не менее 3-ех слоев стеклоткани (у меня получилось 4). Клеим интервалами, необходимо хотя бы минимальное количество времени для полимеризации смолы.

Как только я закончил клеить спойлер на Ваз 2107 нужно было прокинуть провода, потому как захотелось мне иметь не только стоп-планку, но и габаритный огни. Потом я немного накосячил и пропустил этап шпаклевки. Очень пожалел, потому как одной грунтовкой выводить плоскости – это не только сложно, но и долго. Помучавшись немало времени со шлифовкой, я был готов приступить к покраске спойлера. Красил своими руками, ушло 3 баллончика. Установил задний спойлер на любимый ВАЗ 2107 и был горд тем, что сделал его своими руками.

Делаем спойлер своими руками — пошаговая инструкция

Спойлер или антикрыло — это практически синонимы слов — "автомобильный тюнинг", многие автомобилисты установив на своем "тазике" нечто больше похожее на футбольные ворота, относят свои "шедевры" к классу прокачанных авто.

Но если вам не по душе такой сценарий и вы решили основательно подойти к этому вопросу — рекомендую вам данную статью в качестве пособия, при помощи которого можно создать правильное антикрыло своими руками, потратив минимум средств и своего свободного времени.

Задача антикрыла — прижимать заднюю ведущую часть, увеличивая таким образом сцепление с дорогой, и улучшая управляемость автомобилем.

Моя сегодняшняя статья о том, как сделать задний спойлер своими руками, не прибегая к помощи специалистов, используя подручные средства и необходимый для этого материал.

Создание спойлера происходило прямо на модели, был сконструирован жесткий каркас спойлера, после чего по черновой матрице (шаблону) происходила лепка и склеивание детали. На все про все уходит порядка десяти дней при условии, что руки прямые и времени валом. Дизайн был подсмотрен на какой-то из моделей, честно сказать даже не знаю на какой именно я увидел нечто похожее, но как это часто бывает, руки просто воспроизводят какие-то обрывки или фрагменты из памяти, в результате выходит что-то свое.

Спойлер своими руками: шаблон

Первым делом я прикинул приблизительную ширину антикрыла, после чего отрезал необходимый кусок оргалита. Выпуклость крыши была воспроизведена посредством лекальной направляющей из ДСП.

Затем я выпилил рейку в форме дуги и прикрутил к нижней части к полосе оргалита, после этого из-за нагрузки оргалит сам сформировал внешнюю поверхность будущего спойлера.

Помогал фиксировать крыло в пространстве — пластилин. При помощи скотча заклеил все места, на которых будут размещены горки из пластилина. При помощи толстых слоев сформировал стойки-опоры спойлера, затем установил на них полосу крыла из ДСП. Кстати, пластилин прекрасно позволяет регулировать угол наклона плоскости спойлера, а также его симметрию.

Следующий этап выпиливание кронштейнов из оргалита, которые устанавливаются по бокам антикрыла впритык к стойкам кузова автомобиля. Осталось зафиксировать их при помощи пластилина с внутренней стороны. Завершительный этап создания матрицы-шаблона - проклейка оргалита лоскутами стекловолокна, несколько часов ушло на полимеризацию (высыхание) смолы, после чего мой каркас был готов.

Снятие каркаса было успешным — не было никаких деформаций и перекосов, модель спойлера снялась легко. Таким образом, у меня получилась верхняя часть будущего шаблона, по которому можно будет лепить матрицу и антикрыло.

Матрица спойлера, которую я создавал разделена на две части. Вся прелесть изготовления спойлера «по-быстрому» заключается в том, что первым делом создается верхняя часть модели, с нее снимается матрица и уже после этого долепливается низ.

Чтобы сформировать матрицу спойлера необходимо: использовать тонкий и толстый стекломат. Поверху шерстисотого стекломата укладывается слой стеклорогожи для подстраховки и укрепления матрицы.

Второй этап изготовления спойлера своими руками подгонка макета спойлера.

После того как смола порядком отвердела, перевернутое антикрыло можно переворачивать и проверять, что получилось внутри. Далее выстроил симметрию и сформировал боковые стойки (опоры).

Затем поправил углы модели — подлепил и почистил вместе с фланцем матрицы.

Залепил нижнюю часть спойлера при помощи стеклопластика и сделал отверстия для болтов, они должны быть расположены максимально близко к модели спойлера, это позволит полуформам матрицы лучше и плотнее прижаться.

Подрезал "волосатые" края матрицы при помощи болгарки, поскольку толщина пластика состоящего из 2-х полуформ имеет толщину примерно 6-7 мм. По окончанию подрезки края нужно немного зачистить, это избавит вас от неприятных стеклянных заноз.

Открывать образовавшуюся матрицу спойлера оказалось крайне неудобно, пришлось сначала использовать лезвие ножа. Им провел между полуформами с легкими приоткрывающими движениями. После этого в образовавшуюся тоненькую щель вставил клинья и всяческие щепки. Спустя какое-то время после не совсем приятных манипуляций, полуформы матрицы все же раскрываются.

Чтобы очистить матрицу от остатков пластилина я использовал пластмассовые скребки, после чего все как следует продул горячим промышленным феном и снял остатки при помощи губки.

Деталь формируется с обязательным применением гелькоута, не использовать вовсе внешний, защитный слой на спойлере не рекомендуется. Дело в том, что после окрашивания есть вероятность того, что фактура стекловолокна начнет проступать. Также не забудьте нанести разделительным слоем матрицу и гелькоут, используя широкую кисть.

Хочу отметить, что гелькоут из алюминиевой пудры не лишен недостатков, главным из которых является – база из полиэфирной смолы для формования. Парафин, который входит в состав этой смолы, при полимеризации способен подниматься на поверхность геля… Когда все затвердевает гелькоут приходится слегка зашкуривать.

Пока гелькоут подсыхает, есть время нарезать стекломат и развести густую "баланду", состоящую из аэросила и "полиэфирки", эта субстанция понадобится для наполнения острых углов матрицы.

Понять, что такое контактное формование можно посмотрев пример моего спойлера. Гелькоут покрывается полиэфирной смолой, затем накрывается стекломатом. Первый слой я делаю из трехсотого. Потом по поверхности стекломата наносится смола, после чего при помощи кисти прибивается к гелькоуту. Чтобы избавиться от пузырьков воздуха, которые крайне нежелательны, воспользуйтесь специальным валиком с поперечной насечкой или изготовьте свой.

Рекомендую края свежесформированной детали обрезать, используя острый нож, до тех пор пока полиэфирная смола не перешла из желеобразного состояния в твердое. Это важно, поскольку эта на первый взгляд несущественная деталь позволяет экономить массу времени. Образовавшиеся половинки спойлера необходимо извлечь из матрицы и немного доработать края "наждачкой".

Кульминация.

Спойлер своими руками — готов! Кроме того, в процессе у меня получилось создать матрицу, по которой я в будущем смогу сделать еще не одно такое антикрыло в случае такой необходимости. Процесс склеивания двух половинок происходит следующим образом: на кромки половинок спойлера, которые установлены в полуформы матрицы, небольшой горкой выкладываются полоски кашицы состоящей из аэросила и полиэфирной смолы. При сложении двух половинок воедино, эти полоски каши соприкасаются, прочно склеивая две детали в одну.

Теперь можно достать готовое антикрыло и приступить к финальной стадии: шлифовке затвердевшей каши и подготовке поверхности спойлера к покраске.

Ну вот как-то так… Отныне вам известно, как сделать спойлер своими руками, более того, теперь вы сможете сами создавать матрицы и шаблоны с последующей отливкой антикрыла любой формы. Кстати, разобравшись однажды с тем, как сделать матрицу своими руками, в будущем можно использовать этот опыт не только для спойлеров, но и для изготовления деталей кузова, таких как аэродинамические обвесы, юбки, воздухозаборники и о многое другое.

Как установить дефлектор на капоте своими руками без повреждений лака

Дефлекторы на капот

Предметом вечных споров является вопрос «а стоит ли устанавливать на капот дефлектор (мухобойку) или толку от этого никакого нет?». Спорить на эту тему можно часами и сутками, но пусть каждый останется при своем мнении. А в этой статье будут рассмотрены следующие моменты. Рассмотрим, для чего вообще устанавливаются мухобойки на капот ВАЗ 2107, как выбрать правильную мухобойку, какая на них цена. Также вы узнаете как установить мухобойку на ваш ВАЗ 2107 своими руками.

Способ 1: дефлекторы капота крепятся саморезами

Самый старый способ, которым пользовались первые владельцы мухобоек – прикрепить дефлекторы капота непосредственно к его поверхности при помощи саморезов. Этот вариант надежный, простой и подходит абсолютно для любой машины, гарантируя плотное прижимание изделия к капоту.

Однако при всем этом крепить дефлекторы капота таким методом – далеко не самая лучшая затея. Лишние отверстия, да еще на верхней части капота, пользы точно не принесут, став дополнительным слабым местом и потенциальным очагом коррозии на капоте. После износа дефлектора придется либо менять его на новый, либо заделывать дырки в капоте, что красоты машине не добавит точно.

Способ 2: мухобойка на капот на двухстороннем скотче

Такой вариант, как применение одного только двухстороннего скотча, подойдет для исключительно городских машин, не рассчитанных на резкие маневры и движение на больших скоростях. Для них мухобойка на капот выступает только украшением, и потому в сильном закреплении не нуждается.

Большая ошибка – добавлять дополнительно клей к тому, что уже есть на скотче. Мухобойка на капоте действительно будет держаться крепче, но и отодрать ее при повреждении можно будет разве что вместе с краской или лаком, по кусочкам. Если хотите повысить надежность соединения, просто прогрейте строительным феном скотч перед тем, как монтировать мухобойку. Это усилит соединение, но при резких маневрах все равно есть вероятность слетания аксессуара с машины.

Как правильно выбрать пластиковую накладку?

На сегодняшний день в автомобильных магазинах существует большое количество дефлекторов, отличающихся не только формой и размерами, но и цветом. Благодаря такому разнообразию автомобилист может подобрать мухобойку, максимально удовлетворяющую его требования. Однако не стоит забывать и о правилах выбора. Главное, на что следует обратить внимание при покупке, это на внешнее состояние пластикового дефлектора.

Способ 3: купить дефлекторы на капот со специальным кронштейном

Оптимальный способ крепления мухобоек – купить дефлекторы на капот, у которых в комплекте есть специальный кронштейн для монтажа. Он дает несколько преимуществ:

нет необходимости сверлить отверстия в капоте. Используются технологические отверстия, которые есть с внутренней стороны;

крепление надежное, и мухобойка гарантированно не слетит даже при внезапных поворотах и больших скоростях;

аксессуар можно будет легко ставить и снимать, не причиняя при этом никакого вреда автомобилю.

Если вы решили купить дефлекторы на капот с таким креплением, то двухсторонний скотч все же может пригодиться в качестве небольших прокладок для более плотного прилегания мухобоек капоту. Они точно не будут шуметь и вибрировать, но это больше дополнительная предосторожность, чем необходимое мероприятие.

Для чего нужен дефлектор капота

По мере увеличения мощности двигателей автомобилей, начали придумывать обтекаемые формы кузова для уменьшения сопротивления воздуха на больших скоростях. Инженеры, дизайнеры стараются создать такую форму кузова, которая будет и по внешнему виду наилучшей, так и с низким сопротивлением, то есть форма должна быть обтекаемая и прорезать воздушный поток.

Так выглядит схема установки мухобойки на Шевроле Нива.

Все модели мухобойников дефлекторов имеют в приподнятую кромку, благодаря чему встречный воздушный поток резко приподнимается вверх. То есть, летящие насекомые, которые должны были врезаться в капот или в лобовое стекло, отлетают с отходящим воздушным потоком и успевают подняться выше лобового стекла. Таким образом, и летающие насекомые остаются живыми, и автомобиль чистым.

Плюсы и минусы дефлектора

Как у любой детали или устройства, мухобойки для автомобиля имеет и плюсы, и минусы.

Плюсы

Если дефлектор установлен правильно, он имеет хорошую геометрию, то при движении машины на больших скоростях, капот и лобовое стекло не будет пачкаться насекомыми, они будут благополучно перелетать через препятствие. Мухобойник является трамплином для летающих насекомых. Тем более они сами быстро летают, плюс автомобиль быстро едет.Кроме основного своего предназначения, дефлектор может использоваться как декор элемент для внешнего тюнинга авто.

Минусы

При движении на малых скоростях, эффекта от дефлектора нет. Он просто будет придавать определенный вид кузову машины. Малыми скоростями сейчас считаются скорости менее 100 км/час.

Если неправильно установить мухобойка на капот автомобиля, то под ним будет постепенно собираться мусор (листья, насекомые, песок и т.д.). Вот, что будет, если неправильно установить дефлектор на капот автомобиля. Кроме возможного образования коррозии из-за скопления и промокания мусора под мухобойником, возможно дребезжание дефлектора. Это бывает из за слишком мягкого материала пластика. Шум от вибрации дефлектора будет слышен в салоне автомобиля, тем более, если не установлена шумоизоляция.

Полезность использования накладки в России

Необходимо ли устанавливать мухобойку на капот в нашей стране? Ответ на этот вопрос весьма неоднозначен. Дело в том, что огромное скопление насекомых наблюдается лишь в южных регионах РФ. Именно в этих широтах автолюбители чаше всего страдают от налета мошек, жуков, саранчи и прочей живности. Из-за своих размеров некоторые насекомые способны нанести огромный ущерб лакокрасочному покрытию кузова. И с каждым увеличением скорости этот риск повышается в разы.

Для того чтобы разобраться в том, стоит ли устанавливать мухобойку на капот, ниже мы отметим все плюсы и минусы использования данного элемента.

Как установить дефлектор на капот

Сложность установки мухобойки на капот зависит от модели авто и способу крепления. Так то, не сложно установить его своими руками.

Классификация мухобоек по способу крепления:

монтаж на липкую ленку, которая уже нанесена на это пластиковое изделие;
монтаж на кронштейны;
монтаж на саморезы.

Первый способ, то есть на двусторонний скотч — это самый легкий и быстрый способ установки мухобойника на капот.

Перед установкой, требуется вымыть место крепления капота, обезжирить его, правильно приложить и приклеить. Недостаток такого способа установки — это не надежность, то есть, на высоких скоростях дефлектор может оторваться. На месте установки останется клей, который трудно смыть и который будет притягивать мусор.

Монтаж на кронштейны

Монтаж на кронштейны — это самый лучший вариант. Он крепко держит мухобойку. Специальными кронштейнами, которые идут в комплекте, можно регулировать зазор между дефлектором и капотом. Оптимальный зазор — это 5-10 мм. Если сделать слишком маленький зазор, то мелкие частички будут застревать в нем. Установка простая. Сначала надо приложить мухобойку к капоту, обвести маркером мест крепления. Чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова, надо наклеить защитные пленки, после чего, на дефлектор установить кронштейны и крепятся.

Монтаж на саморезы

Монтаж на саморезы — это, так называемая, топорная работа. Такой монтаж предусматривает сверление отверстий в капоте под саморезы с закручивание саморезов без сверления.

Минус такого способа — это образование коррозии в местах закручивания саморезов, если они без резиновой шляпки, которые используют для крепления профнастила или черепицы на кровлю. Еще минус в том, что если захотите потому брать мухобойник, отверстия останутся.

Монтаж

Как крепить мухобойку на капот? Сделать это можно двумя способами. Если вы передвигаетесь на автомобиле преимущественно по городу, можно закрепить дефлектор капота двухсторонним скотчем. Однако если машина часто ездит на большие расстояния и на большой скорости, для большей надежности следует установить мухобойку при помощи саморезов либо специальных болтов крепления.

В первом случае нам необходимо обезжирить поверхность лакокрасочного покрытия кузова в том месте, где будет устанавливается дефлектор (то есть передняя часть капота). Далее при помощи спирта или бензина обрабатываем саму мухобойку с двух сторон.

А теперь более подробно о том, как происходит монтаж того же самого дефлектора с помощью саморезов. Для начала отметим, что данный способ содержит небольшой подвох. Поскольку для саморезов или болтов нам необходимо будет просверлить несколько отверстий в капоте, при демонтаже этой пластиковой детали все дыры самостоятельно не исчезнут. Поэтому если вы не уверены в том, нужна ли эта мухобойка для вашего автомобиля или нет, лучше всего закрепить ее двухсторонним скотчем. В противном случае дыры придется шпаклевать и закрашивать.

Видео

В этом видео показывается установка акрилового дефлектора на капот на Nissan.

Установка на Chevrolet Aveo (Шевроле Авео).

Польза дефлектора. Как работает мухобойка на машине.

Мухобойка, дефлектор, спойлер — всё это название одного приспособления, которое размещается на капоте автомобиля. Мухобойка на капот устанавливается для обеспечения защиты кузова автомобиля от попадания мелкого мусора, насекомых и прочих неприятностей, которые встречаются на дороге. Нейтрализация с передней части кузова сколов, трещин и царапин потребует серьёзных финансовых вложений. Так что будет проще и дешевле установить на капоте дефлектор. Именно этому процессу и будет посвящён наш дальнейший разговор, который будет интересен многим автомобилистам.

Варианты установки спойлера на передней части кузова

Чтобы дефлектор действительно выполнял свою функцию, его необходимо правильно установить. Между спойлером и капотом должно быть расстояние в районе 1 см. Способ установки зависит от характера езды. Если по большей части передвижение на автомобиле осуществляется в условиях города, то закрепить спойлер можно при помощи двухстороннего скотча. Любителям скоростной езды лучше устанавливать подобный элемент при помощи саморезов или болтов, предварительно выполнив антикоррозийную обработку в местах сверления.

Установка спойлера при помощи двустороннего скотча

Начинать работу стоит с обезжиривания поверхности капота и дефлектора. Делать это нужно качественно, с использованием растворителя, например уайт-спирита. Желательно удалить повреждения (сколы, трещины, царапины) с передней поверхности кузова.

Дальше можно приступать к разметке точек, в которых спойлер будет крепиться к поверхности автомобиля. Качественный двусторонний скотч, который предназначается именно для мухобоек, размещаем на приобретённом приспособлении и лапах крепления. После этого можно размещать дефлектор на автомобиле.

Такой способ не отличается надёжностью, поэтому он применим только для водителей, которые предпочитают спокойную езду. Крепление должно осуществляться сразу на несколько точек, которых должно быть не менее пяти.

Установка мухобойки при помощи крепежа

Прикладываем спойлер к поверхности автомобиля и делаем разметку, согласно которой будет проводиться сверление отверстий для крепежа. Проверяем сделанную разметку и аккуратно делаем отверстия в обозначенных местах. Обрабатываем сделанные отверстия средством с антикоррозийным эффектом или грунтовкой. Устанавливаем приобретённый элемент тюнинга на шурупы или саморезы.

Крепление можно и даже нужно дополнительно обработать чёрной краской или грунтом для предотвращения образования ржавчины. Да и вид у машины будет совсем другой, если конструкция будет смотреться цельной, без видимого крепежа.

Теперь каждому из вас известно, как установить мухобойку на капот без привлечения посторонней помощи. Ничего сложного в этом нет, и даже абсолютный новичок справится с подобной задачей. Главное, выполнить всё правильно и оставить между автомобилем и мухобойкой расстояние. Только в этом случае можно избежать скопления грязи и влаги, которые способствуют стремительному образованию коррозии. Дерзайте, и у вас обязательно всё получится.

Способы установки: преимущества и недостатки

Далее следует инструкция по установке мухобойки на капот ВАЗ 2107 различными способами своими руками.

Установка на стандартные крепления

Стандартные крепления – саморез и пластина

Стандартные крепления — это в основном металлические пластины. Эти пластины с отверстиями крепятся на мухобойку, а другой стороной к уже готовым креплениям на капоте ВАЗ 2107. Поэтому, если вы собираетесь крепить таким способом, выбирайте дефлектор именно для вашей модели:

Зачастую стандартные пластины изготавливаются из оцинкованной жести. Жесть легко изгибается руками, а потоком встречного ветра и подавно. Так вот, в таком случае мухобойка совсем не оправдает своей установки.

Потому, что устанавливается для защиты капота, но крепления будут вибрировать и сама же поцарапают капот так, что его потом придется восстанавливать.

Другие крепления могут быть сделаны из металла довольно толстого и не гнущегося. Но опять же, могут не совпадать отверстия крепления мухобойки с отверстиями на капоте даже при выборе правильной мухобойки.

В виду перечисленных выше особенностей, мухобойка на капот для ВАЗ 2107 многими мастерами ставится на самодельные надежные крепления.

Установка на самодельные крепления

Самодельными креплениями могут быть либо изготовленные кронштейны или пластины, либо же крепление болтами. Теперь подробнее о каждом способе:

Мухобойка специально на ВАЗ 2107 капот

Совет! Перед установкой мухобойки покройте ту часть капота, где она будет мастикой, так как в отверстии между мухобойкой и капотом все равно может скапливаться влага.

Самодельные пластины желательно изготовить из прочного материала.
Их необходимо будет закрепить плотно на капоте, чтобы избежать вибрации мухобойки.
Сделать пластины необходимо так, чтобы она огибала нижнюю грань капота и крепилась на нее. Потребуется просверлить отверстия.
Креплений сделать потребуется 4 или 5. Все в зависимости от желания владельца.

Для этого способа никаких кронштейнов не понадобится вовсе.
Просто мухобойка прикладывается на капот в том положении, в котором она должна быть установлена.
Намечаются места, где будут сверлиться отверстия.
Затем они сверлятся как в капоте, так и в дефлекторе.
После чего мухобойка устанавливается, закрепляется болтами и все готово.

Совет! Обработайте отверстия в капоте антикоррозийкой или загрунтуйте и покрасьте. Делается это для предупреждения ржавления этих отверстий.

Капот к ВАЗ 07 не смотрится без мухобойки

Установка при помощи двухстороннего скотча

Опять же не потребуется каких либо кронштейнов или пластин – все, что нужно это двухсторонний скотч:

Поверхность капота тщательно обезжиривается.
Затем туда приклеивается скотч. Можно полностью ленту, можно небольшими кусочками.
Важно перед установкой мухобойки ее хорошо прогреть. Для этого можно использовать промышленный фен. Таким образом, пластиковая мухобойка будет лучше гнуться, а также лучше прилипнет к скотчу.
Удалите защитную пленку со скотча. Тщательно придавите мухобойку и подержите некоторое время, пока она схватится.

Метод довольно простой, но он имеет свои недостатки:

Влага, которая попадает под мухобойку будет постепенно отклеивать скотч. То есть такая конструкция долго не продержится и скоро придется устанавливать мухобойку заново. Все бы ничего, ну тут выплывает второй минус.
Двухсторонний скотч оставляет «хороши» следы на том месте капота, где он находился. Его можно содрать, однако при этом легко можно снять и слой краски. Не приятный момент.

Комбинированная установка

Можно использовать все доступные методы, чтобы обеспечить плотность крепления мухобойки на капот к ВАЗ 2107. Метод крепления болтами или самодельными пластинами, в принципе, не нуждается в каких-то доработках. Если нет желания морочить голову, выдумывая и изготавливая крепления, можно поступить следующим образом. Скомбинируйте установку стандартными креплениями и двухсторонним скотчем. Не потребуется особых затрат денег, времени и сил, а эффект будет достигнут,но не забывайте о последствиях двухстороннего скотча. Вот еще один пример установки комбинированной.

Комбинированный способ установки мухобойки

На фото ярко показана возможность комбинирования вариантов установки. При таком варианте, мухобойка будет установлена прочно и надежно!

Читайте также: