Как завести шкоду октавию

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Не заводится двигатель основные причины (из мануала)

Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:

Так же, помимо перечисленных основных причин,двигатель может не пускаться при неисправности клапана продувки адсорбера или при подсосе воздуха через соединения шлангов системы улавливания паров топлива.

Общие приемы пуска двигателя

Приемы пуска двигателя с системой впрыска топлива одинаковы при любой температуре дружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.
Для пуска достаточно лишь включить стартер не прикасаясь к педали акселератора.
Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания.
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку привода его замка.

2. Маслоизмерительным щупом измерьте уровень масла.

3. Уровень масляной пленки должен находиться между верхней и нижней границами рифленого участка на щупе.
Если уровень масла ниже границы этого участка, долейте масло.

4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

5. Осмотрите двигатель и подкапотное пространство.
Обратите внимание на потеки бензина, масла и охлаждающей жидкостей.
Убедитесь в целостности электропроводки.
Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнездах модуля зажигания, на свечах.

6. Сядьте за руль и включите зажигание, повернув ключ в выключателя в замке зажигания в положение «1».
При этом включится электробензонасос. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте его), пустите
двигатель, повернув ключ в положение «2».

Капот лучше закрыть после того, как двигатель начнет работать.
Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его работе.

Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом «продувки» цилиндров.
Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер.
В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха будет удален лишняя горючая смесь, при этом свечи зажигания сушатся.

Как правильно завести и заглушить

Всем привет. У меня движок с турбиной. Прочитала, что когда завел машину, нужно дать поработать в холостую 2 мин. Так же и когда нужно заглушить. Тоже дать поработать в холостую 2 мин. Чтобы масло в турбине озладилось.
Это реально так или только если после длительной поездки и после большой скорости?

Skoda Octavia 2013, двигатель бензиновый 1.2 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2014

Skoda Octavia, 2013

Skoda Octavia, 2014

Комментарии 18

Да кому как хочется, пусть так и делает. Я еще верю в физические законы и силу трения, поэтому прогреваю по минимуму после запуска, и оставляю на 2 мин после остановки.

Как приехал так и заглушил, не каша не убежит

Она сама едет… если бы я😆

А вы быстро не ездийте и всё будет гуд!

Спасибо за инфу. Я заметила снижение громкости мотора, когда стою, жду 2 мин. Нужно ставить сигналку с турботаймером. Если не секрет, в какую цену такая сигналка? У меня все еще иммобилайзер и все. Мальчики, Ваши советы всегда кстати!😆😊

Я ставил у ОД, когда покупал машину. Мне ее посчитали примерно за 10 тыр, точно не помню, т.к. там в кучу еще брал коврики, защиту картера, еще что-то… А так, обыкновенная сигналка с обратной связью и автозапуском имеет такую функцию, главное чтоб у установщика руки из нужного места произрастали)))
Удачи на дорогах вам, девушка!)))

Neposedka1984

Нахрена сигналка с этим таймером, это не опель. вам dasaundman четко отписал

Neposedka1984

С обратной и сотовой связью, с таймером и с доводчиками, сразу…

Neposedka1984

Когда заглушишь двигатель прислушайся, из-под капота некоторое время (около 20-ти секунд) раздается негромкий гул. Это электрический насос прокачивает через турбину охлаждающую жидкость, тем самым охлаждая её. Инженеры ВАГ утверждают что этого хватает. Прогревать же двигатель необходимо в любом случае. Хотя бы несколько минут.

можно ли сделать запуск двигателя без нажатия на педаль сцепления?

Skoda Octavia 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 160 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2009

Skoda Octavia, 2011

Skoda Octavia, 2012

Skoda Octavia, 2006

Комментарии 28

на этом и закончим, всем спасибо

да васей отключается

Тоже когда-то интересовал этот вопрос… Можно, скорей всего где-то стоит концевик который либо замыкает либо розмыкает цепь и подаёт сигнал на мозги. Нужно только найти его и поигратся с замыканием-розмыканием цепи.

Дык он у упора педали находится-нажал, лягушка сомкнулась

DenverPoltava

Капец. За чем, за шкафом. Какая вам разница с какой целью автор хочет это сделать? Есть что написать — напишите, нет идей — смотрите. Мне лично тоже это интересно, сам бы отключил.

Я не понял юмора — у меня одного что ли так заводится, БЕЗ выжима сцепления ?

Что то я тоже не догоняю, у меня спокойной заводится без сцепления

Я не понял юмора — у меня одного что ли так заводится, БЕЗ выжима сцепления ?

У меня тоже заводится без выжима сцепления (1.6 bse 2008 доFL)

Тоже хотел бы отключить этот датчик на сцеплении. Очень удобно зимой не садясь заводить и чистить снег. А так оттряси ноги, залезь, заведи выйди, потом опять оттряси ноги и сядь

отключить датчик не сложно, да, боюсь, ошибку показывать будет.надо через "мозги"

Я понимаю что надо через мозги, а вот можно ли?

поэтому и спрашивал здесь, но флудеры моментально вылезли

всем спасибо за информацию

Вроде только надпись на максидоте можно убрать.

Не знаю как на шкодах, но на вазовском инжекторе был режим продувки цилиндров — при выжатой в пол педали газа отключалась подача топлива.
Если здесь так же, то можно попробовать завести с выжатым газом и сцеплением, а потом отпустить сцепление.

Программно не представляется возможным. По крайней мере я не знаю такого решения.

Как завести шкоду октавию

Апочему аккумулятор сел, ведь он вроде бы был в отличном эксплуатационном
состоянии?

Скорее всего, какие-то лампочки в салоне
долгое время горели без вашего ведома. Возможно, фары, а может быть и габариты.
Хотя нельзя полностью отрицать ту причину, что аккумулятор вовсе не исправен, а
не просто разрядился.

Иногда простым прикуриванием проблема не
решается, и автовладельцам приходится тратить деньги на покупку новой такой
«запчасти». А служит аккумулятор в большинстве случаев максимум пять лет. В
некоторых случаях можно обойтись и просто покупкой хорошего зарядного
устройства.

Теперьперейдем к самому прикуриванию

Первое, что нам нужно знать, так это термин
«крокодилы». С помощью так называемых проводов мы зарядим аккумулятор. Эти
провода недорого стоят в любом автомагазине, хотя если есть у кого попросить,
то почему бы и нет. Однако, желательно, чтобы «крокодилы» всегда были у вас под
рукой.

Итак, у нас есть провода, теперь нужно и
желающего нам помочь найти. Но эта не проблема, обычно в каждом дворе стоит
куча автомобилей, и все вам явно не откажутся в помощи, ведь каждый владелец
авто понимает, что и он с такой ситуацией может столкнуться.

Первое, что нужно сделать, это к аккумуляторам
присоединить «крокодилы». Именно «аккумуляторам», поскольку один провод идет к
нашему аккумулятору, другой – к тому авто, которое решило нас выручить.
Внимательно следите за полярностью, ошибиться проще простого. Если подключить
плюс к плюсу, то аккумулятор заряжаться не будет. Итак, провода подсоединены,
теперь надо пробовать завести двигатель. Если с первого раза не получилось,
немного подождите. Если получилось, «крокодилов» отключайте.

Как только подключили провода, желательно не
сразу пытаться завести авто. Лучше всего как минимум две минуты подождать, а
лучше и пять. Как вы понимаете, аккумулятор за секунду не способен зарядиться,
ему нужно некоторое время. Хотя многие и сразу заводят автомобиль, в некоторых
случаях и так аккумулятор срабатывает. Мало кто хочет сидеть и мучить другого
водителя ожиданием в пять минут, поэтому автовладельцы ограничиваются 20-30
секундами.

Мотор заведен, теперь снимаем провода. Важно!
В первую очередь необходимо снять «крокодилов» с того аккумулятора, который
помог нам завести. Только после этого снимаем и со своей машины провода. Будьте
аккуратны во время отключения проводов, дабы ничего не повредить. На этом
процесс так называемого прикуривания подходит к концу.

Некоторым водителям несколько раз приходится
прикуривать в разное время. В таком случае можно смело утверждать, что у нас
есть некоторые проблемы с аккумулятором.
Скорее всего, нужно его как можно быстрее менять, если вы не хотите
постоянно просить прикурить у дружелюбных водителей.

Возможноли что-то сделать, если «крокодилов» под рукой нет?

Мы не будем говорить о том, что можно обойтись
и без проводов, купив новый аккумулятор, или же оплатить услуги специалистов.
Разве кто-то хочет тратить свои деньги лишь по той причине, что забыл вечером
выключить фары в своем авто?

В такой ситуации нам может помочь самое
обычное стационарное зарядное устройство. Если оно у вас есть, то мы извлекаем
аккумулятор из машины и идем его заряжать.

Можно использовать такую замечательную вещь,
как специальное пусковое устройство. Если у вас такое устройство будет, то вы
можете смело отправляться в далекие места, где о цивилизации даже не слышали.
Кому необходимо регулярно прикуривать свое авто, советую приобрести именно эту
вещь. Даже если вы будете прикуривать у невероятно слабого аккумулятора,
сможете за считанные секунды завести свое авто. Но пользуются таким устройством
далеко не каждый водитель по той причине, что пусковое устройство – штука
достаточно дорогая, хоть и очень полезная.

Можно вообще никакими, так сказать,
«помощниками» не пользоваться. Просто попросите у какого-нибудь водителя на
пару минут заряженный аккумулятор. Вставьте его в свой автомобиль, естественно,
авто заведется. А потом снимите аккумулятор и поставьте свой. Внимание! Как только
машину завели, не нужно ее глушить, чтобы поменять аккумулятор. Но вообще, к
этому способу стоит прибегать только в самом крайнем случае, особенно если у
вас инжектор. Метот серьезно изнашивает вашу машину.