Какая машина лучше ламборгини

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Lamborghini Diablo SV против Ferrari F50. Какая из легенд быстрее?

Всем привет, извиняюсь за долгое молчание, сегодня решил рассказать про две легенды 90-х, о которых мечтал каждый из нас, и постеры которых висели почти у всех пацанов того времени и так встречайте Lamborghini Diablo SV и Ferrari F50 . В 90-х это были непримиримые соперники и сегодня мы узнаем, кто же из этих двух авто быстрее.

История противостояния двух итальянских производителей начинается в далёком 1963 году. Тогда ещё производитель тракторов Ферруччо Ламборджини не занимался постройкой автомобилей, но являлся ярым поклонником быстрых автомобилей. В его гараже также были и авто марки Ferrari. И после одной из поездок, когда сломалась его Ferrari, он решил выяснить причину поломки.

После этого состоялась личная встреча Ферруччо Ламборджини и Ензо Феррари, после которой и началось их противостояние.

Но вернёмся к нашим героям, в 90-х многие хотели выяснить, какое авто быстрее Diablo SV или F50 . В то время это было не возможно, так как оба производителя наотрез отказывались сравнивать свои автомобили. И все таки в 2000 году в Японии, удалось это сделать. Прежде чем мы перейдем к результатам, давайте узнаем, что представляли из себя эти автомобили.

По технической части Ferrari была более продвинутой нежели Lamborghini , так кузов Ferrari был построен на базе монокока из углепластика, в то время как у Lamborghini кузов был выполнен на основе стальной пространственной раме, в итоге Ferrari была легче почти на 200 кг. Так же подвеска на Ferrari перекочевала из мира формулы 1. По ходовым характеристикам автомобили были почти равны. Ламбо была мощнее на 10 лошадей и имела больше крутящего момента, максимальная скорость отличалась всего на 3 км/ч в пользу Lamborghini .

В итоге состязания в Японии, F50 оказалась быстрее чем Diablo SV и в гонке на 400 метров и полноценной гонке на треке. Вот так одна гонка все расставила на свои места. В соперниках у двух культовых авто были 3 Порше 911, Ferrari F40 , Nissan Skyline GTR R34 .

А какой из двух автомобилей нравится вам больше? Пишите в комментариях.

Возрождение Lamborghini Countach: суперкар показался на новых фото

Показатели продаж автомобилей итальянского бренда Lamborghini в Европе неуклонно увеличивались с 2014 года. Эта позитивная тенденция «споткнулась» только о сложный 2020-ый, пострадавший от последствий пандемии коронавируса: в течение прошлого года дилеры реализовали 1996 машин, что почти на 8% меньше, чем в 2019-ом. Сейчас бренд вернулся к положительной динамике: за первую половину 2021-го клиенты купили 1302 спортивных автомобиля, что на 34,4% больше, чем годом ранее.

Первый тизер нового Lamborghini Countach

Совсем недавно итальянская компания сообщила о планах по возвращению знакомого многим имени Countach. Lamborghini выпускала именовавшийся также заднеприводный спорткар со среднемоторной компоновкой в течение 1974-1990 годов. Напомним, его предвестником стал прототип Countach LP500, который компания показала в марте 1971 года на автосалоне в Женеве. Модель отправила в отставку более тридцати лет назад, однако название компания оставила за собой: теперь его решили отдать новому суперкару марки.

Ранее на этой неделе компания поделилась тизером будущего автомобиля: на нём спорткар был плотно укрыт, вероятно, тёмной тканью, а также частично «спрятан» с помощью некого «эффекта тумана». Судя по тому изображению можно было сказать лишь, что новинки будет «клиновидная» форма в стиле давно отправленного «на покой» предшественника.

Теперь компания опубликовала ещё несколько тизеров будущего спорткара: изображения появились на официальной странице бренда в соцсети Instagram. На картинках показались фрагменты нового суперкара Lamborghini Countach, демонстрирующие, что в его внешности будут «отголоски» ретро-стиля. Так, на одном из тизеров видна остроносая передняя часть, под логотипом сбоку видно название будущей новинки, судя по всему, оно размещено на узкой радиаторной решётке. Кроме того в кадр попал крупный воздухозаборник, интегрированный в нижнюю часть переднего бампера, и массивный сплиттер.

Другой тизер Countach позволяет заглянуть в моторный отсек суперкара, где виден двигатель V12 (на крышке расположены золотые декоративные элементы). Напомним, пока что точной официальной информации о «начинке» модели нет. По предварительным данным, он может получить мягкогибридную силовую установку, как у Sian FKP 37, в её основе лежит V12 объёмом 6,5 литра. Отметим, у «донора» совокупная отдача системы составляет 819 л.с., тогда как у новинки мощность предположительно будет равна примерно 800 л.с. На разгон с места до «сотни» Sian нужно менее трёх секунд, а максимальная скорость составляет 354 км/ч.

Кто быстрее, французы или итальянцы, Bugatti или Lamborghini?

Споры о мощностях топовых автомобилей разных марок ведутся ещё с момента возникновения машин как таковых. В наше время они стали даже ожесточённее. Причём отстаивают честь компаний не только водители, но и сами производители. Многие мечтают выпустить самое быстрое авто на планете. Сегодня я изучу две известные марки, выпускающие высокоскоростные спортивные машины – Bugatti и Lamborghini. И сделаю это ради того, чтобы понять, кто из них самый быстрый.

Претенденты от Италии

Для начала стоит рассказать о конкурсантах на звание чемпиона от каждой стороны. Начну я с Ламборгини, ну или Ламборджини, тут уж кому как привычнее. На рассмотрении, к слову, будут присутствовать как концепт-кары, так и тюнингованные модификации. Формально они тоже составляют модельный ряд марки.

Второе место отходит Lamborghini Aventador Mansory Competition. Мощь его двигателя равна 1600 «лошадкам», а максимальная скорость застыла на отметке в 370 км/час. До сотни он разгоняется всего за 2,1 секунды, а крутящий момент достигает 1200 Нм. При этом авто старше третьего места – оно вышло в 2014 году. А первую позицию занял, ох уж эти названия… Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT – вот этот монстр. Он обладает практически теми же характеристиками, но местами совсем немного лучше.

Важно отметить ещё один момент. Я не рассматриваю неофициальные и не «дорожные» модификации. Поэтому единичные «космолёты» для дрэг-заездов оказываются вне списка. На этих чудовищах ещё реально ездить вне спортивных соревнований, но на разогнанных моделях… Тем прямая дорога в небо.

Их соперники из Франции

Список претендентов от Бугатти открывает Chiron Super Sport 300+ Prototype 2019 года. У французов будет много концептов и прототипов. Мощность двигателя этого самолёта на колёсах составляет 1600 л. с., как и крутящий момент в 1600 Нм. При этом максимум скорости – 490 км/час, а до сотни разгон берется за 2,4 секунды. Второе место отходит ещё не вышедшему Bugatti Centodieci. Он разделяет характеристики предшественника, но больше 380 км/час не выдаёт.

Ну и первое место я присуждаю Bugatti Vision Gran Turismo Concept из 2016 года. Вот уж какая машина действительно выглядит как звездолёт пришельцев… Сила его двигателя составляет 1672 лошадиные силы. При этом крутящий момент равен 1580 Нм. Разогнаться он сможет до 400 км/час, а пресловутую сотню возьмёт за 2,1 секунды.

Так что же быстрее?

А теперь время подводить итоги. По грубой мощности мотора сильнейшая Бугатти уделывает лучшую Ламборгини на 72 «лошадки». В максимальной скорости французы тоже побеждают, как и по крутящему моменту. Единственное, в чём топовые авто марки равны – это во времени на достижение 100 км/час. Теперь можно смело сказать, что Bugatti быстрее Lamborghini.

Sergey Dolya Сергей Доля

Как думаете, сколько стоит самый дорогой автомобиль в мире? Как 2000 новеньких Жигулей, а до сотни он разгоняется быстрее, чем истребитель СУ-30СМ!

Под катом десятка самых дорогих автомобилей в мире.

№10 Ferrari P4/5 Pininfarina - $ 3 000 000

Десятое место занимает автомобиль Ferrari P4/5 Pininfarina, который обойдется в $ 3 000 000. Этот суперкар изготовлен ателье Италии Pininfarina по заказу коллекционера Джеймса Гликкенхауса. 12-цилиндровый движок, мощность 660 л.с., разгон 100 км/час за 3,5 сек., max скорость 362 км/час - все это о Ferrari P4/5 Pininfarina. Кузов суперкара изготовлен из карбона и выполнен в стиле гоночного автомобиля 60-ых годов 20 века.

№9 Lykan Hypersports 2013 - $ 3 400 000

На девятом месте Lykan Hypersports 2013, стоимость $ 3 400 000. Это первый арабский суперкар. Lykan Hypersports произвел фурор на рынке суперкаров, это один из самых высокотехнологичных и продвинутых автомобилей в мире. Стоимость складывается, в том числе, и из-за дорогостоящей отделки: фары украшенные белым золотом и бриллиантами, внутренняя отделка с инкрустированными рубинами, изумрудами или сапфирами на выбор покупателя. Разгоняется автомобиль до 100 км/час за 2,8 сек., max скорость 395 км/час.

№8 Lamborghini Veneno 2013 - $ 3 900 000

Восьмое место занимает Lamborghini Veneno 2013 стоимостью $ 3 900 000. На автосалоне в Женеве был представлен прототип Lamborghini Veneno и журнал Forbes сразу же назвал его самым дорогим автомобилем года. Семиступенчатая коробка передач, разгон до 100 км/час за 2,8 сек., max скорость 357 км/час.

№7 McLaren F1 LM 1995 - $ 4 000 000

На седьмом месте в рейтинге самых дорогих автомобилей мира находится McLaren F1 LM 1995 стоимостью $ 4 000 000, купе S-класса, задний привод, коробка передач - механика. Мощность двигателя 680 л.с., разгон до 100 км/час за 2,9 сек., max скорость 362 км/час.

Салон McLaren F1 LM 1995 сделан роскошно - спортивный с карбоновыми и алюминиевыми вставками, что позволяет эксплуатировать автомобиль на сверхвысоких скоростях.

№6 Bentley Rapier 1996 - $ 4 500 000

На шестом месте Bentley Rapier 1996 стоимостью $ 4 500 000. Суперкар сделан по заказу Султана Брунея Хассанал Болкиах в 16 экземплярах. Мощность двигателя 395 л.с., разгон до 100 км/час за 6,1 сек., max скорость 255 км/час.

Bentley Rapier 1996 построен на шасси Continental, только в кузове кабриолет, и имеет уникальный дизайн от Pininfarina, с двумя круглыми фарама спереди.

№5 Ferrari SP12 EC - $ 4 700 000

На пятом месте Ferrari SP12 EC стоимостью $ 4 700 000. Автомобиль был сделан под заказ для известного гитариста и коллекционера Эрика Клэптона. Название суперкара отражает его уникальность: SP – означает специальное издание, 12 – наследие Ferrari 512 BB, EC – это Эрик Клэптон. Мощность двигателя Ferrari SP12 EC - 570 л.с., разгон до 100 км/час за 3,3 сек., max скорость 325 км/час.

№4 Koenigsegg CCXR Trevita 2010 - $ 4 800 000

На четвертом месте Koenigsegg CCXR Trevita 2010 стоимостью $ 4 800 000. Этот суперкар выпущен только в 3 экземплярах, отсюда и название Trevita, что со шведского означает «три белых».

Дизайн автомобиля выполнен в серебристо-белом цвете, который сверкает и переливается на солнце, кузов сделан из углеродного материала.

Koenigsegg CCXR Trevita 2010 считается одним из самых быстрых автомобилей в мире. Мощность двигателя 1032 л.с., разгон до 100 км/час за 2,9 сек., max скорость 402 км/час.

№3 McLaren X-1 - $ 5 000 000

Третье почетное место занимает McLaren X-1 стоимостью $ 5 000 000. Этот суперкар существует лишь в единственном экземпляре. Разработчики трудились над его изготовлением более 3-х лет.

Длина более 4,6 метра, ширина более 2-х метров, раздвижные крылья, возможность заменить колесо прямо на ходу, все это делает McLaren X-1 по-настоящему уникальным автомобилем.

Мощность двигателя 625 л.с., разгон до 100 км/час за 3,2 сек., max скорость 330 км/час.

№2 Rolls-Royce Hyperion Pininfarina 2008 - $ 6 000 000

Вторую строчку рейтинга занимает Rolls-Royce Hyperion Pininfarina 2008 стоимостью $ 6 000 000. Сделанный по заказу коллекционера Роланда Холла, этот суперкар является единственным кабриолетом в роде Rolls-Royce Hyperion Pininfarina.

Дизайн авто выполнен в стиле Hall’s Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe 1930-х годов. Заднее сиденье отсутствует, что значительно увеличивает пространство внутри.

№1 Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker - $ 11 000 000

Наивысшую первую строчку занимает Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker стоимостью $ 11 000 000. Над суперкаром работали 30 человек, только на оплату работникам расходы составили $ 5 500 000, это не считая расходы на материалы.

Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker - это улучшенная версия Mercedes-Benz SLR McLaren. Что было изменено: лакокрасочное покрытие, колеса, интерьер, двигатель. Фары, пороги, колеса покрыты 24-каратами золота. Панель приборов изготовлена из драгоценного металла, чехлы сидений и интерьер в целом отделан золотом, а устройства для распределения отделаны рубинами.

Мощность двигателя суперкара 999 л.с., разгон до 100 км/час за 3 сек., max скорость 350 км/час. Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker по праву признан самым дорогим в мире.

«Кроссовер Lamborghini – это идеальный автомобиль для русских»

Реджани рассказал, чего ждать от будущего внедорожника, клиенты какого возраста покупают суперкары и почему миру очень нужны футболки и кроссовки Lamborghini.

— В Женеве был представлен новый Huracan. Эта модель стала самой быстрой на Нюрбургринге. Насколько важно для компании делать самые быстрые на дороге и на треке автомобили?

Мы провели несколько испытаний, несколько раз меняли подход. И в итоге пришли к тому, что имеем сейчас. К системе сплитеров и антикрыльев, которые позволяют автомобилю в нужный момент получить лучшую аэродинамику. В итоге мы показали необыкновенный результат на Нюрбургринге.

— Как вы считаете, ключ к тому, чтобы быть быстрейшим и самым эмоциональным автомобилем на обычных дорогах — это рекорды на спортивных трассах?

— Нет, ключ не только в этом. Вы учитываете все моменты. Как машина входит в повороты, как тормозит, как ускоряется. Но Нюрбургринг — это отличная лакмусовая бумажка. Эта трасса проверяет автомобиль по всем параметрам. Для нас этот трек — способ сравнить себя с другими производителями суперкаров.

— Есть расхожее мнение, что клиенты Lamborghini не думают о деньгах. Однако налоги на роскошь есть в России и Китае. Сказывается ли это на продажах марки в этих странах?

— Я думаю, к этому вопросу можно подойти с двух сторон. Во-первых, покупка суперкара — это в первую очередь эмоции. Восхищение от динамики, от звука двигателя и так далее. Здесь не работает такой подход, как с кроссоверами. К примеру, даже наш Urus, который скоро появится, мы пытались подогнать под налог на роскошь. У кроссовера, например, будет двигатель объемом менее четырех литров. Это, как правило, позволяет не попасть под действие налога. Кроме того, мы серьезно работаем над расходом топлива у нашего SUV. Более того, именно наш внедорожник станет первым автомобилем Lamborghini, который получит гибридную версию.

— Вы говорите о внедорожнике Lamborghini. Когда же он появится?

— До конца этого года состоится его премьера. На большинстве рынков он будет доступен уже в начале следующего года.

— Кто станет основными конкурентами автомобиля? И не опоздали ли вы с выпуском модели? Bentley продает Bentayga уже достаточно давно…

— Хотел бы отметить, что мы говорим о суперкаре, суперспортивном автомобиле. Не думаю, что Bentayga — это очень спортивная модель. Мы предложим машину с лучшими в классе динамическими характеристиками. Более того, мы уверены, что наш автомобиль будет иметь уникальный дизайн, который привлечет клиентов, и невероятные отделочные материалы. Описать эту машину одним словом? Lamborghini. Именно поэтому мы уверены, что наша цель — продать 3 500 таких автомобилей — вполне достижима.

— Много лет назад в линейке Lamborghini уже был внедорожник. Что изменилось с тех пор? Почему вы уверены, что автомобиль будет продаваться?

— Разница между той машиной и Urus очевидна. Первый автомобиль был создан для того, чтобы быстро ездить по песку. Urus же может быть использован абсолютно везде. Забрать детей из школы, поехать на важную встречу, в центр города, за покупками — не важно. Это люксовая машина, способная удивить.

— Сколько будет стоить Urus?

— Он будет стоить примерно столько же, сколько стандартный Huracan.

— Можете ли вы описать среднестатистического покупателя Lamborghini?

— Это молодые люди. В среднем, думаю, между 35 и 40 годами. И это замечательно. Это дает нам хороший задел на десятилетия вперед.

— Есть ли у вас какая-то статистика, которая раскрывает, в какой стране живут самые молодые покупатели Lamborghini?

— В Китае — где-то 25-35 лет. На Среднем Востоке тоже молодые покупатели. В США, к примеру, средний возраст владельца Lamborghini — 40-50 лет.

— А в России?

— Вы знаете, пока мы продаем не так много автомобилей молодым. Скорее всего, они покупают себе Lamborghini в Лондоне, Монако и так далее. Уверен, ситуация изменится с появлением Urus. Эту машину можно будет использовать в любой точке России. Она полностью будет отвечать потребностям рынка. Urus — идеальный автомобиль для русских.

— Как вы думаете, можно ли рассматривать покупку автомобиля Lamborghini как инвестицию?

— Я думаю, наше наследие бесценно. Исторические модели Lamborghini стоят очень много денег. Так что все возможно.

— Возможно ли сейчас повторение истории Lamborghini? Чтобы кто-то делал тракторы, а потом начал производить суперкары?

— Думаю, нет. Сейчас ожидания покупателей по выбросам, экономичности и так далее очень велики. То, что было возможно в начале 1960-х, невозможно сейчас. Чтобы сделать то, что в свое время удалось Феруччо Ламборгини, потребуются огромные вложения. Более того, только представьте, сколько автомобилей вам придется разбить на краш-тестах.

— Вы когда-нибудь слышали о Marussia Motors — российской компании, которая пыталась производить суперкары? Они в итоге обанкротились…

— Нет, никогда не слышал о Marussia Motors. Но меня это не удивляет. Даже если у тебя есть инвесторы, они должны понимать, что их деньги вернутся очень нескоро. Может быть, через десятилетия. Обычно же все хотят, чтобы деньги вернулись через год-два.

— У Lamborghini есть много коллабораций. Например, кроссовки за несколько сотен долларов США. Зачем это компании?

— Дело в том, что твой бренд должен быть узнаваемым, у тебя должны быть амбассадоры, порой не связанные с машинами. Мы, например, проводим большую работу с производителями видеоигр. Почти во всех есть та или иная модель Lamborghini. Это невероятно важно, сотни, может быть, десятки мальчишек, которые играют в эти игры, в будущем могут стать нашими клиентами. Вы должны начинать объяснять им ценности, пока они дети. Отсюда футболки и кроссовки. Lamborghini должна быть мечтой любого мальчишки.

Обзор самых дорогих моделей Lamborghini в мире

За свою более чем полувековую историю итальянская компания Lamborghini выпустила много моделей машин разных ценовых категорий. Но самой дорогой на 2019 год считается выпущенный в 2013 году спорткар Lamborghini Veneno Roadster.

Lamborghini Veneno Roadster

Этот гоночный болид является королем современных дорог. Эксперты считают, что данная машина обладает лучшей аэродинамикой, стабильностью и управляемостью в мире. На сегодня таких авто ездит всего 9 штук.

Название «Венено» машина получила в честь одного из легендарных быков, который участвовал в корриде.

Кузов машины полностью выполнен из углепластика, крыша отсутствует, а кресла обтянуты специальным материалом, который называется Carbon Skin.

Характеристики:

мощность машины – 750 лошадиных сил;
может разгоняться до 355 км/ч.;
оснащена 6,5-литровым атмосферным бензиновым V12;
максимальный крутящийся момент – 690 Нм;
соотношение мощности к массе – 1,93 кг на одну «лошадку».

Итальянский производитель поставил за автомобиль цену 4,5 млн. долларов, в пересчете на рубли – 252 млн. Но на вторичном рынке Америки или Европы стоимость такой машины достигает 11 млн. долларов (616 млн. руб.).

Lamborghini Sesto Elemento

Выпущенный специальной серией, этот автомобиль является самым легким за всю историю марки. Вес Элементо составляет всего 999 кг. Достигли такого результата за счет использования передовых технологий углеволокна. Элементо тяжело назвать практичным автомобилем, и выпущено их всего 20 экземпляров.

Характеристики:

цвет – черный с «вплетенными» красными нитями;
двигатель – бензиновый V10 объемом 5,2 л;
максимальная скорость – 350 км/ч.;
разгон до 100 км за 2,5 сек.;
максимальный крутящийся момент – 540 Нм;
удельная мощность – 1,75 кг на 1 лошадиную силу.

Стоимость – 3 млн. долларов, а в рублях – 188 млн. Некоторые подержанные суперкары могут обойтись даже дороже.

Lamborghini CS18 Alston

Гоночное подразделение Ламборджини представили улучшенную версию модели Aventador, которая в отличие от своего прародителя является трековым авто.

Этот черно-красный автомобиль обладает агрессивным дизайном, его кузов выполнен в стилистике гоночных Huracan GT3 Evo. Корпус имеет аэродинамическую систему, которая комплектуется большим задним крылом с 3 механическими настройками, а на крышке капота в два ряда выстроились 12 воздухозаборников.

Его технические характеристики следующие:

6,5-литровый атмосферный двигатель V12;
мощность – 770 лошадиных сил;
максимальный крутящийся момент – 720 Нм при 6 750 об./мин.;
дорожный просвет – 109 мм.

Стоимость машины – 3 млн. долларов или 188 млн. рублей. Автомобиль создан в единственном экземпляре, а имя заказчика неизвестно.

Lamborghini Faena Frua

Эту модель в 1978 году представил дизайнер Пьетро Фруа на автосалоне в Турине. Его целью было мелкосерийное производство, но данная модель не впечатлила потенциальных покупателей, и машина так и осталась в единственном экземпляре.

Её создали на базе купе Espada, и до появления концепта Estoque эта машина была единственным в мире 4-дверным Ламборджини.

Характеристики:

максимальная скорость – 250 км/ч.;
разгоняется до 100 км/ч. за 6,6 секунд;
мощность – 350 лошадиных сил;
максимальный крутящийся момент – 394 н. м. при 4 500 об./мин.;
объем двигателя – 3 929 кубических сантиметров.

Стоимость – 3 млн. долларов или 188 млн. рублей.

Lamborghini 5-95 Zagato

Характеристики:

оборудован 562-сильным двигателем V6 объемом 5,2 литра;
до 100 км/ч. разгоняется за 3,4 секунды;
внешние панели выполнены из углепластика;
максимальная скорость – 320 км/ч.;
максимальный крутящийся момент равен 540 Нм при 6 500 об./мин.;
обладает 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией.

Обошлась машина Альберту Шписсу в 3 млн. долларов или 188 млн. рублей.

Lamborghini Aventador J

Является штучной модификацией суперкара, который был представлен на Женевском автосалоне в 2012 году. На рынке уже существовала модель Авентадора, но у этого экземпляра полностью отсутствует крыша, а привычное лобовое стекло заменяют низкие поликарбонатные козырьки.

Характеристики:

укомплектована 6,5-литровым двигателем V12;
мощность – 700 лошадиных сил;
семиступенчатая автоматическая коробка передач;
разгоняется до 100 км за 2,9 сек.;
максимальная скорость – 300 км/ч.

Несмотря на то, что данная модель является лишь концептом, её купили прямо в автосалоне за 2,8 млн. долларов или 176 млн. рублей.

Lamborghini Centenario

Мелкосерийный суперкар, представленный в Женеве в 2016 году к столетию со дня рождения основателя компании – Ферруччо Ламборгини. Всего было выпущено 40 экземпляров, которые раскупили коллекционеры ещё до момента официальной премьеры.

Технические характеристики:

двигатель – 770-сильный атмосферный V12;
разгоняется до 100 км/ч. за 2,8 секунды;
рабочий объем «движка» – 6,5 литров;
мощность – 770 лошадиных сил при 8 600 об./минуту;
сзади и спереди оборудован независимыми двухрычажными подвесками;
рулевое управление с гидроусилителем и варьируемым передаточным отношением.

Стоимость – 2 млн. долларов или 126 млн. рублей.

Lamborghini Reventon

Эти суперкары выпустили в 2007-2008 годах в количестве 20 штук. В 2009 году было выпущено ещё 15 моделей с открытым салоном.

Две из этих 15 машин в настоящее время находятся в России.

Кузов машины выполнен из карбона и окрашен в матовый серый цвет, который разработали специально для этой модели. В отделке салона использовалась алькантара, алюминий, карбон и кожа. Название взято у боевого быка, принадлежавшего семье Дона Родригеса.

Характеристики:

двигатель от Murcielago LP640 объемом 6,5 л;
мощность – 650 лошадиных сил;
разгоняется до 100 км/ч. за 3,4 с;
максимальная скорость – 340 км/ч.;
шестиступенчатая трансмиссия под электронным управлением.

Представили Lamborghini Reventon на выставке во Франкфурте по цене 1,7 млн. долларов (107 млн. рублей).

Lamborghini Huracan

Данная модель была представлена в 2014 году. Цель создания – заменить Lamborghini Gallardo. Имя Уракан принадлежало боевому быку, покрывшему свое имя славой на корриде в конце 19 века.

Характеристики:

среднемоторный суперкар оснащен двигателем V10 объемом 5,2 литра;
мощность – 640 лошадиных сил;
по паспортным данным машина способна разгоняться до сотни за 2,9 секунды;
Уракан укомплектован семиступенчатой роботизированной коробкой передач;
у всех версий – полный привод, адаптивная подвеска и полноуправляемые шасси с подруливающими задними колёсами.

Стоимость машины – 262 тыс. долларов, а в рублях – 16,5 млн.

Lamborghini Urus

Это пятиместный внедорожник премиум-класса. Серийная версия данной машины предстала перед широкой аудиторией в декабре 2017 года. Урус обладает стильными узкими фарами, на переднем бампере располагается огромный воздухосборник, прикрытый сеткой с вытянутыми шестиугольными сотами.

Характеристики:

в Урусе стоит двигатель от Ауди R8, объёмом 3 996 кубических сантиметров;
восьмиступенчатая автоматическая коробка переменных передач и система полного привода;
мощность – 650 лошадиных сил при 6 000 об./мин.;
850 Нм крутящего момента;
автомобиль разгоняется до сотни за 3,6 секунд.

Стоимость – 240 тыс. долларов или 15,2 млн. рублей.

Большая часть рассмотренных машин являются просто коллекционными экземплярами, которые доступны для самых богатых мира сего. Все эти уникальные автомобили были созданы для того, чтобы расширять границы технологий и дизайна.

Суперкары «Феррари», «Ламборгини» и «Макларен» с одинаковой мощностью (750 л.с.) свели в дрэг-гонке. Победила самая дешевая машина

Кто производит лучшие суперкары? Вечный спор всех автолюбителей – и в особенности фанатов «Формулы-1» с тех пор, когда на рынок шикарных машин вслед за «Феррари» пришел и «Макларен». Может ли английский бренд сравниться с итальянскими компаниями, производящими самые быстрые и стильные авто по 60-70 лет? Ютуб-канал carwow решил выяснить это самостоятельно, сведя в нескольких гоночных битвах самые распространенные модели каждой из этих марок – и сравнив их с «Ламборгини».

Цена одного экземпляра – 380 тысяч долларов. К слову, на таком (только красном) гоняет Шарль Леклер.

Молодая звезда «Феррари» показала свой повседневный суперкар. Мощностью 720 л.с

В желтом углу ринга – «Ламборгини» Aventador SV 2015 года с могучим атмосферным 6,5 литровым V12 на 750 л.с. и крутящим моментом в 690 Нм. Правда, чуть большую мощность компенсировали массой в 1570 кг, зато у итальянца полный привод. И самая большая цена в 400 тысяч долларов.

Разгон от нуля до сотни – по идее полностью соответствует показателям «Феррари» в 2,8 секунды. Заявленная максималка – даже чуть больше: 350 км/ч.

«Макларен» в соревновании представил 720S 2017 года – точно такой же подарили нынешнему лидеру команды в «Ф-1» Карлосу Сайнсу. Мотор почти такой же, как у Pista: V8 с двойным турбо, но объемом чуть побольше (4 литра ровно). Правда, показатели мощности точно такие же, как и в «Феррари» – 720 л.с. и 770 Нм, да и остальные характеристики схожи: задний привод, роботизированная трансмиссия на 7 передач и задний привод. Только цена в два раза меньше – 190 тысяч долларов.

Быстро ли гоняет британец? На бумаге чуть медленнее творения Скудерии: 2,9 секунды на 100 км/ч, и за 7,8 секунды – до 200 км/ч. Правда, по максималке 720S кажется лучше: 341 км/ч.

Но же показали себя машины в реальных соревнованиях, а не в заявлениях производителей? Можно посмотреть здесь.

Carwow провели три теста: дрэг на 402 метра с места, потом с ходу (сразу с седьмой передачи), а потом тест тормозов.

Казалось, с первой гонкой все ясно: полноприводная машина не оставит шансов конкурентам. И «Ламбо» в самом деле вырвалась вперед на стартовых метрах.

Но затем на высоких передачах…

«Макларен» – 402 метра за 10,4 секунды. «Феррари» – за 10,5, а «Ламборгини» – за 10,7 секунды. Наименьшая масса не особо помогла.

Следующая гонка – тот же дрэг, но с ходу и на седьмой передаче, чтобы исключить влияние водителей на переключения.

И снова – примерно такое же начало, но «Макларен» теперь включился с первых же метров.

В еще одном заезде пилот «Феррари» стартовал на третьей передаче и поначалу улетал от соперников, но «Макларен» почти его достал. Спросите, где «Ламборгини»? Присмотритесь хорошенько.

Третий челлендж – брейк-тест: суперкары протестировали на самое эффективное торможение со 113 км/ч. Тот, кто проехал меньшее расстояние с момента нажатия на педаль тормоза, считался победителем.

Хоть где-то «Ламборгини» оказался в своей стихии.

Итог соревнования: 2 победы – у «Макларена», 1 – у «Феррари» и 1 – у «Ламборгини». Как видите, переплачивать вдвое совсем не обязательно – только если вы не фанат именно итальянских машин.

Самый быстрый автомобиль Ламборджини

Automobili Lamborghini S.p.A. – большая компания по производству спортивных автомобилей. На сегодняшний день компания получила просто невероятно большую прибыль с продажи своих машин и может смело заявить, что она создала самые быстрые машины в мире. Главный офис находиться на территории Италии, около Болоньи. Основатель компании - Ферруччо Ламборгини, довольно успешный предприниматель, владелец компании по производству тракторов. В настоящее время владелец сменился, а Ферруччо владеет не менее большой компанией Audi.

Ферруччо Ламборгини начиная с самого детства, испытывал особую приязнь к механизмам. Отец очень любил своего сына, поэтому решил создать для него помещение, чтобы паренек мог развивать свои способности. Годы шли, а любовь к технике все никак не могла утихнуть. После Второй Мировой Войны, уже повзрослевший мальчик возвращается на свою родину, в маленькую деревушку Сант’Агата-Болоньезе. Видя соседние, разрушенные города, мужчина решает открыть компанию по производству тракторов - Lamborghini Trattori S.p.A. Спустя некоторое время, компания выпускает свой первый трактор, который собрал лично владелец компании. Получивши большой успех в своих начинаниях, он решает основать вторую компанию - Lamborghini Bruciatori, которая занимается производством охладительного оборудования.

Как же создавалось компания?

1963 гол начался отлично для Ламборгини, именно в этом году он решает открыть еще одну компанию по производству спортивных автомобилей. Его политика была полностью противоположной своему вечному сопернику Энцо, даже больше, он старался делать все ему назло. Его первыми инженерами стали Джампаоло Даллара и Боб Уоллес, бывшие работники фирмы Ferrari.

Владелец придерживался позиции, что никогда не будет выпускать автомобили для гонок, и даже поддерживать гоночные команды, что являлось причиной множественных конфликтов с инженерами и дизайнерами. Однако эти указания их не остановили, они загорелись идеей о создании среднемоторного автомобиля для участия в гонках. Ферруччо узнал про существование данного проекта уже после создания прототипа, но жизни полноценное авто так и не увидело.

Успех компании полностью зависел от первой модели, которая была изначально показано на моторшоу, а спустя несколько месяцев выпущена в продажу. На удивление владельца, компания получила действительно большой доход с продаж и стала богаче и успешней своего соперника.

Создание эмблемы марки было довольно простым и не замысловатым. Ламборгини родился под знаком тельца, поэтому решил просто изобразить его на машине. Именно так и начинался его путь к славе.

Новый суперкар Lamborhini

Итальянская компания сумела сделать прорыв в своем деле. Новый автомобиль становиться сенсацией еще до показа. Многие люди предвещают его стремительным продажам, самое главное называют самым быстрым Ламборджини. В чем же его успех? Чем машина так заинтриговала людей?

Речь пойдет про Lamborghini Huracan, а именно про модель Performante. Эта машина смогла удивить всех людей, поставив новый скоростной рекорд на трассе, став быстрейшим серийным суперкаром в мире. Дело в том, что автомобиль смог установить рекорд на трессе «Зеленого ада», ему удалось пройти трассу за 6 минут и 52 секунды. Следует рассказать, про «Зеленый ад» - гоночная трасса Формулы-1, именно здесь проводятся самые большие гонки мира, а также ставятся самые захватывающие и масштабные рекорды.

Как именно удалось установить такой рекорд? В чем секрет? Дело в том, что Энцо Феррари утверждал: “Аэродинамика – для тех, кто не умеют делать моторы”. Однако именно аэродинамика и стала причиной такой бешеной скорости. Новая модель была полностью переделана по сравнению с другими, в ней были исправлены закрылки, клапаны, спойлеры и многое другое. А чтобы хоть каким-то образом уменьшить машину, дав ей еще большую скорость, инженером пришлось прибегнуть к использованию алюминия по всей машине.

Автомобиль смог разогнаться до скорости 325 км/ч, что довольно таки не рекордный показатель, однако благодаря своей мобильности, автомобиль смог преодолеть большое расстояние за короткое время. В нем содержится примерно 640 лошадиных сил, и есть возможность выдавить еще хотя бы 40, если постараться. Скорость разгона до 100 км/ч составляет 2.9 секунды.

На сегодняшний день, машина является лучшим для приобретения среди серийных спорткаров.

Топ-5 быстрых ламборджини

Хотелось бы так же узнать про самые быстрые машины от фирмы ламборджини, которые способны разгоняться больше чем 320 км/ч. Именно поэтому ниже будет представлен список самых быстрых Ламборджини:

10 самых крутых Lamborghini

Трудно себе представить, что человек, чье имя украшает самые крутые спорткары в мире, начинал с производства строительной техники.

Ферруччо Ламборгини был успешным промышленником и, кроме тракторов, владел производством обогревателей и кондиционеров. В какой-то момент он купил несколько Ferrari, и выяснилось, что они — как и личность самого Энцо Феррари — его не удовлетворяют.

И вскоре Lamborghini действительно подвинули Ferrari на второе место. После дебюта 1963 года и выпуска еще нескольких моделей, в 70-х Ламборгини продал компанию, названную его именем, а в 1997-м автопроизводитель был приобретен Volkswagen Group и стал частью Audi.

За прошедшие 50 лет компания выпустила некоторые из самых красивых и самых быстрых машин в истории индустрии. От, вероятно, первого в мире суперкара Miura, подарившего бренду вечную славу, до моделей 80-х годов, выглядевших как космические корабли, а сегодня и стоящих соответственно — все эти достижения подробно изложены в новой книге Джеймса Манна с фотографиями Стюарта Кодлинга и предисловием Фабио Ламборгини, директора семейного музея, выпущенной издательством Motorbooks.

Мы же выбрали для вас десять самых крутых Lamborghini, произведенных за эти полвека.

1. 350GT, 1964−1966 годы

Первый серийный автомобиль Lamborghini был представлен в 1964 году на Женевском автосалоне; сегодня он стоит 120 тыс. долларов. Это была лишь первая из множества последовавших мощных машин.

2. Miura, 1966−1973 годы

Miura, оформленная компанией Bertone, остается одним из самых красивых спортивных автомобилей в истории человечества. Их преданными поклонниками были Фрэнк Синатра, Дин Мартин, Майлз Дэвис и другие знаменитости.

3. Countach, 1974−1990 годы

Клиновидная форма, которая легла в основу дизайна будущих суперкаров, теперь смотрится приветом из 80-х. Дальновидные коллекционеры скупили их еще до стремительного роста цен на эти машины.

4. Diablo, 1990−2001 годы

Diablo остался одной из самых недооцененных моделей марки. Он был первым Lamborghini, способным развить скорость выше 320 км/ч. Его выпуск пришелся на сложные для компании времена, а разработка стоила астрономических сумм.

5. Murciélago, 2001−2010 годы

Эта модель, оформленная бельгийцем Люком Донкервольке, стала первой, выпущенной после перехода марки под контроль Audi. Ее дизайн лег в основу всех будущих Lamborghini.

6. Gallardo, 2003−2013 годы

Бренд долго не мог достичь рентабельности, и невероятный коммерческий успех «доступного» Gallardo оказался очень кстати. Автомобиль, снабженный двигателем V10, был назван в честь породы испанских боевых быков, как и многие из его собратьев.

7. Reventón, 2008 год

Эта машина стала самой дорогой из созданных к тому моменту, и послужила доказательством, что, несмотря на выпуск демократичного Gallardo, компания продолжает инвестировать в суперкары. Для коллекционеров был изготовлен всего 21 экземпляр этой модели.

8. Aventador, с 2011 года по настоящее время

Будучи наследником Reventón, Aventador, под капотом которого ревет двигатель V12, внешне напоминает стелс-истребители и привлекает взгляды даже спустя пять лет после дебюта.

9. Sesto Elemento, 2011 год

Это уже не суперкар, а гиперкар — самый дорогой и быстрый Lamborghini стоит около 2 млн долларов и разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды.

10. Huracán, с 2014 года по настоящее время

Последняя модель, похоже, имеет большой успех, несмотря на базовую стоимость в 240 тыс. долларов. Со времени разработки Gallardo инженеры компании не сидели сложа руки и привнесли в Huracán множество механических и технических улучшений. Это достойное последнее звено длинной цепи автомобилей прославленной марки.

Читайте также: