Какое масло заливать в митсубиси паджеро спорт дизель

Обновлено: 05.07.2024

Моторное масло для двигателя Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport – внедорожник среднего класса, выпускаемый с 1996 года. В модельном ряду Mitsubishi занимает место между флагманским Pajero и более компактной моделью Pajero Io (Pinin). Все три поколения Pajero Sport базируются на основе пикапа L200. С 2016 года выпускается нынешняя генерация, которая больше похожа на обычный кроссовер. В Японии модель известна как Mitsubishi Challenger, а в США – Montero Sport.

Масло в двигателе Mitsubishi Pajero Sport – как часто совершать замену
Производитель внедорожника Mitsubishi Pajero Sport рекомендует менять моторное масло каждые 10 тыс. км. В лучшем случае, этот регламент можно увеличить, если не наблюдается следующих признаков ухудшения качества жидкости: помутнения, наличия продуктов износа, запаха гари или недостаточный уровень масла. Такое состояние жидкости обычно свойственно в тяжелых условиях эксплуатации, при которых смазочный материал очень быстро приходит в негодность. В связи с этим его необходимо менять каждые 7-8 тыс. км.

Двигатель Mitsubishi Pajero Sport – сколько масла заливать

Первое поколение К90, 1996-2010

Pajero Sport 1996 года считался доступной альтернативой флагманской модели Pajero. При этом автомобиль не менее впечатлял проходимостью – во многом благодаря рамной конструкции от пикапа L200. Машина позаимствовала у него укороченное шасси с независимой торсионной подвеской спереди, а также задними рессорами. В «базе» автомобиль оснащался фирменной трансмиссией с жестким подключением передних колес.

Однако в Японию и США поставляли версии с постоянным полным приводом. Первое поколение Pajero Sport за свою конвейерную жизнь получило немало усовершенствований. Так, в ходе очередной модернизации в 2000 году машина получила пружинную заднюю подвеску (вместо рессорной). В России внедорожник предлагали с дизелем 2.5 (85 л. с.) и бензиновой «шестеркой» 3.0 л. Кроме того, в других странах еще была актуальна 3.5-литровая версия V6, а также дизели 2.8 и 3.2 л с турбонаддувом.

3.0 170 л. с. (6G72), объем масла – 4,9 литра, допуск и вязкость: API-SG, SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30

2.5 100 л. с. (4D56), объем масла – 5,6 литра, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH, CH-4, CI; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40

Второй Pajero Sport стал крупнее и внушительнее предшественника. С точки зрения оснащения машина стала более продвинутой, что негативно сказалось на стоимости. В результате более дорогой внедорожник по цене приблизился к флагманскому Pajero, но все равно оставался популярным. В дизайне модели по-прежнему прослеживались брутальные черты предшественника.

Автомобиль получил рамное шасси от пикапа L200 4-й генерации, а также имел постоянный полный привод и блокировки межосевого/заднего межколесного дифференциалов. Также была доступна функция отключения привода передних колес для снижения расхода топлива – например, в городских условиях. В Россию машину поставляли с базовым дизелем 2.5 л (178 л. с.), работавшим с МКПП или АКПП. Топовая версия получила бензиновую «шестерку» объемом 3.0 л (220-222 л. с.), которая агрегатировалась только с «автоматом».

До 2011 года Pajero Sport был актуален с топовым 200-сильным дизелем объемом 3.2 литра. В российском исполнении автомобиль предлагали с пятиместным салоном и полным приводом, тогда как в некоторые другие страны поставляли машины с 7-местным салоном и задним приводом. В 2013 году состоялся рестайлинг. Тогда внедорожник получил улучшенный дизайн, а годом позже в списке оснащения появилась новая передняя панель с более функциональной аудиосистемой. Производство Pajero Sport 2-го поколения осуществлялось до 2016 года. Всего было выпущено 400 тыс. экземпляров.

3.0 220 л. с. (6B31), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30
3.0 222 л. с. (6B31), объем масла – 4,3 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 10W-40, 0W-30, 0W-40, 10W-30

2.5 178 л. с. (4D56), объем масла – 5,6 литра, допуск и вязкость: API-CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
3.2 163 л. с. (4M41), объем масла – 9.3 литра, допуск и вязкость: API-CI, CI-4; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40

Третье поколение KS0W, с 2016

Pajero Sport третьей генерации имеет рамную конструкцию от пикапа L200. Машина также имеет оригинальный дизайн передней и задней части кузова, оформленный в стилистике дизайнерской концепции Dynamic Shield, ключевой особенностью которой является Х-образное оформление спереди. Кроме того, обратим на форму задних фонарей, напоминающую таковые у концепт-кара GR-HEV образца 2013 года. В Азиатско-Тихоокеанском регионе Pajero Sport 3-го поколения является конкурентом для Chevrolet TrailBlazer, Toyota Fortuner и Ford Everest. В 2016 году машина поступила на российский рынок, где стала доступна в трех модификациях. Двигатели – бензиновая шестерка объемом 3.0 л (209 л. с.), а также 180-сильный дизель объемом 2.4 литра. Изначально автомобиль поставляли из-за границы, а в ноябре 2017-го началось производство в Калуге. Российская версия Pajero Sport III имеет постоянный полный привод и два типа КПП – «механику» и «автомат».

Бензиновые двигатели с 2016

3.0 209 л. с. (6B31), объем масла – 4.3 литра, допуск и вязкость: API-SM, SN; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 5W-30

Дизельные двигатели с 2017

2.4 181 л. с. (4N15), объем масла – 8.3 литра, допуск и вязкость: API-CI-4, CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 10W-40, 5W-30

Какое масло требуется использовать для двигателя Mitsubishi Pajero Sport

Оригинальное

Для Mitsubishi Pajero Sport с бензиновым двигателем рекомендуется оригинальное моторное масло Mitsubishi Oil 0W-30 art MZ320151 или Mitsubishi Oil 0w-20 art MZ320191. Для дизелей – Mitsubishi Diesel Oil 5W-30 art 320759. Указанная текучесть может различаться, ведь она подбирается в зависимости от климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Например, если ездить только в жаркое время года, тогда рекомендуется «летнее» масло с вязкостью 20W-40 или 25W-50. Для зимней эксплуатации больше подходит 0W-40, 0W-30 или 5W-30, а при круглогодичных поездках можно остановить выбор на всесезонном масле с параметрами 10W-40, 10W-30 или 0W-40.

Неоригинальное

Если автомобиль уже далеко не новый, лишен гарантии или с большим пробегом, тогда имеет смысл использовать сравнительно недорогое масло-аналог от проверенных торговых марок, таких как Shell, Castrol, Valvoline, Motul, Liqui Moly, Mobil и т. д.

Кроме того, такая жидкость должна отвечать характеристикам, указанным для оригинального масла. Среди них выделим подходящий допуск API, который подбирается исходя из температурных условий, в которых находится автомобиль большую участь времени. Например, для бензинового внедорожника Pajero Sport образца 1996 г. в. подойдет всесезонная полусинтетика с параметрами 10W30 и API-SG, а для дизелей – API-CE или CF-4. Для бензиновых машин поздних лет, к примеру 2008 г. в., рекомендуется полусинтетика с допуском API-SL.

Для дизелей – API-CH-4 или CI. Что касается Pajero Sport второго поколения, выпущенного в 2009 году, для этого автомобиля с бензиновым мотором подойдет всесезонная полусинтетика 10W-40 API-SL, а для дизелей – API-CI. Для бензиновых версий поздних лет (например, 2014 г. в.) можно использовать чистую синтетику API-SM. Для дизелей – API-CI-4. И наконец, определим подходящий смазочный материал для бензинового Pajero Sport 2015 г. в. (третье поколение) – это всесезонная синтетика 10W-40 с допуском API-SM или API-SN для машин 2020 года выпуска. Для дизелей подойдет CI-4, CJ или CJ-4. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для Mitsubishi Pajero Sport.

Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 art 550040558
Castrol Edge Titanium 5W-30 art 15669A
Motul 8100 X-Clean 5W-30 art 106377
Liqui Moly 5W-30 Top Tec art 7661

Видео. Замена масла

Выбор масла.

…а верное ли я масло лью?
Тем более условия у меня немного отличаются от заводских.
Машина pajero sport 2012 года… в эксплуатации с 2013
2.5D CommonRail
Пробег 35000
Меняю масла и все фильтра через каждые 7500
С 0 пробега лили MZ320154 МАСЛО МОТОРНОЕ, 5W30 MITSUBISHI
Теперь об особенностях
Машина с чип тюнингом т.е имею вместо 178 где то примерно 225
Езда достаточно агрессивная (Расход летом 15-17 зимой до 22!)
Эксплуатация 60% город 30% трассы 10% Пыльные грунтовые дороги.
Перепады температур -40 +40
Ночует на улице, но в 80% греется с вебасты (хотя масло она не греет)
Грею достаточно долго, 10-20минут WEBASTO +20 минут на ХХ!
Топливо Евро5 и Евро2 в общем использовании где то 60/40
EGR заглушен!
И сейчас ведутся работы по исключению попадания масла во впускной коллектор с кратерными газами (особенность нашего двигателя)

И так… Инструкция гласит.

Т.е масло надо подбирать по температурным условиям…
Вот тут сразу куча вопросов… у нас в Астане, если брать как универсальное 5w30 температура бывает зимой -40 и летом +40… не всегда конечно…но не редкость. Зимой например -35 нормальное явление. неделю могут давить смело.
Летом, ну тут как повезет. Но суть в другом…
По картинке 5w30 как раз -40+40… однако это не совсем так… (дальше увидите тесты)
Большинсво информации в интернете гласит

Т.е 5w30 это -35 +30!
ладно тут хоть в среднюю укладываемся, и то радует)
Думал все же выбирать между 10w30 или 15w40 они и дешевле, и на лето норм…но решил остаться все же на 5w30… наверное универсальность…и все же рекомендации ОД повлияли))
Да и не хочется лить от разных производителей, а у одного производителя 10w30 и 5w30 как то обычно не оказывается…

… а что же с нашим 5w30

Лабараторию найти у нас проблема, да и дорого… только некоторые записи в оил клубе… но решаю сделать капельный тест масла, и посмотреть как же оно работает.

В магазине приобретаю фильтра обеззоленные надо брать по рекомендациям синюю ленту (это название, они белые))) я взял белую ленту 9см… но думаю не суть важно.
И так, капаем, сушим смотрим… сделал фото, так же на просвет

Масло mitsubishi 5w30 замена 31500, текущий пробег 35500 пробег на масле 4000
Однако, зима…прогревы по 20 минут…по моточасам пробег будет поболее.
+Прошивка и отключен ЕГР

По экспертному мнению с оил клуба, понял… что мало все еще рабочее но много золы в масле!
В общем масло стоит заменить.
Начинаем ломать голову дальше.

Инструкция гласит масло API CF-4, ACEA A3/B3, A3/B4;!
Но наше же mitsubishi 5w30 CF!

Пошел читать форумы…
Сломал себе голову окончательно…CF-4 стандарт старый, сейчас CF или выше, Кто то говорит что надо только CF-4 так как в новых стандарты отличаются, кто то говорит не смотри на API смотри на ACEA
а SL/CF, CF, CF/SL одно и тоже?
А если API SM ACEA A3/B3, A3/B4; можно ли?
итд итп.
В общем 2 дня уснуть не мог))
Так же открыл для себя новые параметры в маслах…зольность .щелочность…
Для наших дизелей с нашей соляркой..(бывает и евро2 попадается) хотя стараюсь лить евро5… но не всегда удается
.
В обще если я правильно понял тоНадо (чуть больше меньше допустимо)
Щелочь 10 (если 7 и ниже, то замену чаще) (Отвечает за способность масла выполнять свои свойства с использованием сернистого топлива)
Зольность 1(параметр косвенно говорящий о присадках в топливе, наши CR хорошо переносят средне и полно зольные масла) (В обычные Common Rail например toyota 1KD-TV или mitsubishi 4D56 рекомендую спокойно полнозольники CH-4 СI-4 зольность в которых может достигать 1.5 к примеру. И ничего страшного в этом производитель не увидел, тем более такие масла в районах с плохим топливом, гораздо эффективнее справляются с продуктами сгорания, имея запас для нейтрализации кислот. Это некий компромисс между отложениями на поршнях и ездой на плохом топливе. )oil-club
Вспышка не менее 220 (у нас турбина все таки)
Замерзание (вот тут каждый подбирает сам)) есть 5w30 которое и в -35 дубеет… а есть до -45 держит
И так чтобы не держать все в голове и прояснить картину сделал табличку

Данные собраны из сети интернет, а так же по некоторым лабораторным анализамНекоторые параметры могут быть неверными, останется на совести тех кто выкладывал информацию.

В лидерах оказались
liqui moly Optimal Synth 5W-30
liqui moly Special Tec LL 5W-30
Mobil 1™ x1 5W-30
NESTE CITY PRO LL 5W-30
MOTUL 8100 ECO-NERGY 5W-30

Хочу отметить что выбор производился только по доступным параметрам, возможно некоторые масла имеют еще лучшие свойства, однако информация по ним мной не найдена по этому их не могу оценить, так же как и использовать.
Я не сравнивал какие масла хуже или лучше, а сравнивал какие больше подходят под мои условия эксплуатации исходя из имеющихся данных

Mitsubishi Pajero Sport масло для двигателя

Mitsubishi Pajero Sport является среднеразмерным внедорожником японского производства. На данный момент этот автомобиль имеет три поколения.

Первое поколение Паджеро было представлено в 1996 году в Японии, но на рынках же модель появилась только с 1997 года. В качестве базы для первого поколения производитель выбрал платформу предшественника, то есть второй версии Mitsubishi Pajero. В связи с этим некоторые элементы остались прежними. К примеру, в передней части автомобиль также оснащен независимой торсионной подвеской, а в задней нарезным мостом. За весь период серийного производства внедорожник многократно был подвергнут рестайлингу. Так, в 2000 году задняя рессорная подвеска была заменена пружинной, что положительно отразилось на ходовых качествах модели. Большую популярность Митсубиси Паджеро Спорт обрел достаточно быстро и в связи с этим в 2003 году было налажено производство в Китае, а в 2006 году и в Бразилии.

Самой популярной силовой установкой в первом поколении стал V-образный шестицилиндровый бензиновый агрегат, обладающий рабочим объемом в 3 литра и номинальной мощностью на выходе в 170 лошадиных сил. Но это не конечный его показатель, поскольку для разных рынков мощность двигателя варьировалась от 163 лошадиных сил и до 197 лошадиных сил. Помимо этого двигателя имеется еще два устанавливаемых двигателя: V-образный шестицилиндровый бензиновый 6G74 с рабочим объемом в 3.5 литра и турбодизельный четырехцилиндровый рядный 4M40, имеющий суммарный рабочий объем в 2.8 литра. Стоит отметить, что для японских потребителей также доступны версии с первым 3.5 литровым двигателем, имеющим систему GDI, которая позволила добиться максимальной мощности на выходе в 245 лошадиных сил. Этот двигатель работает в паре с пятиступенчатой коробкой передач, имеющей систему Tiptronic и автоматическое переключение.

Большая часть внешних рынков получала Митсубиси Паджеро Спорт, в стандартную комплектацию которого была включена раздаточная коробка Part-Time. Данная трансмиссионная система не имеет межосевой дифференциал, из-за чего включение полного привода на асфальтовом покрытии запрещается. Сама же трансмиссия имеет несколько режимов работы, а именно оставление заднего привода, подключение переднего моста и подключение переднего моста в паре с понижающей передачей. Для японского рынка автомобиль помимо этого комплектовался раздаткой Super Select 4WD, которая в отличие от первой уже имеет межосевой дифференциал.

В 2008 году производитель Mitsubishi представил вторую версию. Новый внедорожник стал комплектоваться V-образным шестицилиндровым бензиновым силовым агрегатом 6B31 с рабочим объемом в 3 литра и дизельным четырехцилиндровым рядным 4D56, имеющим рабочий объем в 2.5 литра. В период с 2008 года по 2010 год двигатель 4D56 был подвергнут доработкам, что в итоге привели к повышению максимальной мощности до 178 лошадиных сил. Однако на время доработки все дизельные модели комплектовались сильно упрощенной силовой установкой 4M41 и четырехступенчатой коробкой передач с автоматическим переключением.

Для второго поколения было доступно всего три комплектации, а именно:

Минимальная. Эта комплектация располагает ручным управлением отопительной системы, черными дверными ручками, стандартными зеркалами, стандартными тканевыми сидениями, упрощенным рулевым колесом, простой аудиосистемой и галогенными фарами.
Промежуточная. В этой версии автомобиль был оснащен климат-контролем, хромированными дверными ручками, а также функциональным рулевым колесом, которое имеет кнопки управления аудиосистемы.
Максимальная. Данная комплектация обладает климат-контролем, кожаными сидениями с электрическими приводами регулировки, обогревом зеркал заднего вида, улучшенной аудиосистемой со специальным дисплеем, рулевым колесом с управлением аудиосистемы, камерой заднего вида, парктроником, ксеноновыми фарами, а также систему навигации и дополнительный аудиоусилитель.

В 2013 году производство данного внедорожника было налажено на калужском предприятии «ПСМА Рус». В 2015 году второе поколение было снято с производства и сразу же вышло третье. Третье поколение существенно отличается своим дизайном, который стал более современным и брутальным. Для этого поколения стали доступны два новых двигателя, а именно: дизельный с рабочим объемом в 2.4 литра и бензиновый с рабочим объемом в 3 литра. К этим двигателям предлагается либо восьмиступенчатая коробка передач с автоматическим переключением, либо шестиступенчатая с механическим переключением передач.

Сколько масла в двигателе Mitsubishi Pajero Sport

Информация о видах требуемого масла

Для двигателя Митсубиси Паджеро рекомендуется использовать оригинальное моторное масло Mitsubishi 5W-30 MZ320154. Но также допустимо использования и аналогичных по характеристикам и допускам жидкостей. Такими продуктами являются:

1. Castrol Magnatec А1 5W30

Данное моторное масло является синтетической жидкостью, предназначенной для заливки в бензиновые и дизельные силовые агрегаты. В составе этого продукта присутствуют уникальные молекулы «Intelligent Molecules», которые обеспечивают чистое состояние деталей двигателя на протяжении долгого времени эксплуатации. Менять масло рекомендуется каждые 10 тысяч километров. Главными особенностями масла Castrol Magnatec А1 является:

Повышенная устойчивость к высоким нагрузкам;
Высокая устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям эксплуатации;
Превосходные эксплуатационные характеристики;
Стойкость к износу деталей;
Высокая совместимость с уплотнительными материалами;
Увеличенные интервалы замены.

2. G-Energy F Synth EC 5W30

Является полностью синтетической смазывающей жидкостью, предназначенной для использования в дизельных и бензиновых агрегатах. Энергосберегающий продукт обладает повышенной стойкостью к горючему переменного качества. Масло имеет ряд полезных свойств, основными из которых являются следующее:

Оптимальные антифрикционные свойства;
Высокая устойчивость к низкотемпературным условиям эксплуатации;
Высокая устойчивость к высокотемпературным условиям эксплуатации;
Обеспечивает чистое состояние деталей двигателя на протяжении долгого времени использования;
Высокая совместимость с материалами уплотнителей;
Стойкость к пенообразованию;
Устойчивость к износу.

3. Mobil Super FE Special 5W30

Представляет собой всесезонное полностью синтетическое моторное масло, имеющее высокие эксплуатационные характеристики. Применяется для смазки элементов бензиновых и дизельных современных двигателей. В составе продукта присутствуют высококачественные базовые масла и специальный комплекс присадок, дополненный модификаторами трения. Благодаря наличию последних масло обеспечивает сниженный расход топлива и уменьшенный выброс токсичных веществ в атмосферу. Среди основных свойств следует выделить:

Отличную совместимость с уплотнительными материалами;
Высокую устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным режимам работы;
Высокую стойкость к окислительным и коррозийным процессам;
Высокую стойкость к пенообразованию и образованию вредных отложений;
Оптимальные характеристики вязкости и текучести;
Низкую испаряемость.

4. Motul 8100 Eco-nergy 5W30

Данный продукт представляет собой полностью синтетическую смазывающую жидкость, изготовленную на базе высококачественных базовых масел, дополненных специальным комплексом присадок. Наличие высоких эксплуатационных характеристик и ряда полезных свойств делают данное моторное масло универсальным, что подразумевает собой использования как в бензиновых, так и в дизельных силовых установках. Из главных преимуществ этого масла следует отметить:

Отличную стойкость к окислительным и коррозийным процессам;
Повышенную устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным режимам работы;
Повышенную устойчивость к износу;
Высокую совместимость с материалами уплотнителей;
Универсальное применение;
Низкую испаряемость;
Повышенную устойчивость к вспениванию и образованию отложений.

5. Shell Helix Ultra 5W30

Данное моторное масло изготавливается на основе высококачественных базовых синтетических масел. В процессе изготовления используются технология PurePlus и специальные качественные присадки Active Cleansing. Все это наделяет эту смазывающую жидкость отличными эксплуатационными характеристиками и полезными свойствами, что в свою очередь продлевает эксплуатационный ресурс силового агрегат. Из главных особенностей необходимо выделить такие свойства, как:

Высокая совместимость с уплотнительными материалами;
Повышенная стойкость к окислительным, коррозийным и химическим процессам;
Отличная устойчивость к низким температурам окружающей среды;
Отличная устойчивость к высоким температурам окружающей среды;
Увеличенные интервалы замены;
Стойкость к вспениванию и образованию отложений.

6. THK Magnum Professional F 5W30

Представляет собой полностью синтетическую смазывающую жидкость, изготовленную с применением высококачественных синтетических базовых масел, обладающих малой вязкостью. Благодаря этому данное моторное масло является весьма энергосберегающим, поскольку имеет более эффективные смазывающие свойства. Состав масла также дополнен уникальным импортным комплексом присадок, что придает ему ряд полезных качеств, среди которых:

Не оставляет отложений на деталях двигателя;
Имеет высокую устойчивость к тяжелым нагрузкам;
Имеет высокую устойчивость к высокотемпературному и низкотемпературному режиму работы;
Обладает стойкостью к окислению и коррозии;
Имеет устойчивость к вспениванию;
Нейтрально по отношению к уплотнительным материалам.

7. Total Quartz 9000 Future Fuel Economy 5W30

Данная смазывающая жидкость предназначена для использования в бензиновых и дизельных двигателях. Продукт изготавливается на основе синтетических базовых масел высокого качества. Может использоваться круглый год, поскольку является не только универсальным, но также и всесезонным. Среди основных достоинств данного моторного масла следует выделить:

Отличную устойчивость к образованию нагара и отложений на деталях двигателя;
Высокие смазывающие свойства;
Повышенную устойчивость к низким и высоким температурам окружающей среды;
Превосходную совместимость с материалами уплотнителей;
Устойчивость к вспениванию;
Оптимальные вязкостные характеристики;
Оптимальную степень текучести;
Устойчивость к повышенным нагрузкам при эксплуатации.

8. ZIC XQ LS 5W30

Представляет собой всесезонную моторную смазывающую жидкость. Это масло является полностью синтетическим высококачественным продуктом, который может использоваться практически во всех типах двигателей, включая бензиновые, дизельные, газовые, а также те агрегаты, которые долгое время находятся под высокими нагрузками. Как и все предыдущие моторные масла, данное также обладает рядом полезных качеств, а именно:

Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi Pajero Sport?

Какое оригинальное масло подходит для Митсубиси Паджеро Спорт (бензин и дизель);
Какой регламент замены предусмотрен;
Какими аналогами можно воспользоваться?
Официальные допуски
Как провести замену масла самостоятельно (видео).

Завод изготовитель рекомендовал для автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт допуск масла с классификацией API SG но время идёт, и на данный момент актуальный допуск является ACEA A3 и Acea A5/B5!

Подходящее масло по допуску Митсубиси Паджеро Спорт

Оригинальное масло для бензиновых двигателей

0W-30 Mitsubishi Oil

Оригинальное масло для Mitsubishi Pajero 4 дизель

Mitsubishi Diesel Oil 5w30

Моторное масло для Митсубиси Pajero Sport выбирается в основном с вязкостью 5W-30.

Одобренные аналоги по допуску

Shell Helix Diesel Ultra 5W-40

550040558 артикул 4л.

Castrol Edge Titanium 5W-30

15669A артикул 4л.

5W-30 MOTUL 8100 X-clean

Артикул 106377 5л

LIQUI MOLY 5W-30 Top Tec

Какое масло заливать в двигатель Паджеро Спорт 2.5 (дизель)

Чтобы выбрать масло для Митсубиси Паджеро Спорт 2.5 дизель следует (снова) обратиться к методичке по допускам.

Многие используют оригинальное масло:

Mitsubishi Diesel Oil 5w30 320759 Артикул

Отличным решением (как по стоимости, так и по качеству) является масло Shell Helix HX8 (синтетика) вязкость 5W30. Стоимость не более 2.200 рублей за канистру.

Так же прикладываем список ОДОБРЕННЫХ масел для двигателя 2.5 дизель 4D56 Mitsubishi Pajero Sport:

***5W-30 ACEA A3/B4 ***
Addinol Super Power MV 0537 5W-30
Eurol Super Lite 5W-30
Eurol Superlite Arctic 5W-30
Gulf Formula GMX 5W-30
Liqui Moly Special LL 5W-30
NGN Nord 5W-30
NGN Profi 5W-30
Shell HX-8 Synthetic 5W-30
Valvoine Synpower 5W-30

***5W-40 ACEA A3/B4***
Addinol Super Light 0540 5W-40
BP Visco 5000 5W-40
Eni i-Sint 5W-40
Eurol Super Lite 5W-40
Heck RSL 5W-40
Gulf Formula G 5W-40
Lotos Synthetic Plus 5W-40
Лукойл Люкс Cинтетическое 5W40
Mobil Super 3000 x1 5W-40
Motul X-cess 8100 5W-40
NGN Gold 5W-40
Shell Helix HX8 5W-40
Shell Helix HX7 5W-40
Shell Helix Ultra 5W-40
Татнефть Синтетик 5W-40
Total Quarz 9000 5W-40
Тотек Астра Робот HR 5W-40
Valvoline Synpower 5W-40
Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40
ZIC XQ 5W-40 API SM
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Olympia Pro-Tech Fully Synthetic 5W-40
Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Petronas Syntium 3000 5W-40

Какое масло заливать в двигатель Паджеро Спорт 3.0 (бензиновые моторы)

Масло для Паджеро Спорт 3.0 бензин (6B31) используется по оригинальному допуску, артикулы:

MZ320151 (0w30)
MZ320191 (0W20)

Из аналогов, которые мы можем посоветовать:

Shell Helix Ultra (5W30/5W40)

Mobil 1 ESP Formula 5W30

Lukoil Lux 5W30

На сегодняшний день стоимость масла не так сильно играет роль, сколько оригинальность продукции (не нарваться на подделку), а так же частота замены масла. Об интервалах мы поговорим ниже.

Какое масло заливать в двигатель Паджеро Спорт 3.0 дизель

Для 3 литрового дизельного мотора рекомендуем использовать аналогичные масла, как и в случае с 2.5 литровым агрегатом.

Mitsubishi Diesel Oil 5w30 320759 Артикул

Какой интервал замены?

Проверка уровня масла

Уровень масла на Mitsubishi Pajero Sport контролируется как при помощи щупа, который распологается в сообщающейся с основным масляным резервуаром, трубке спереди мотора, так и с помощью датчика давления масла.

Как правильно измерять уровень масла в моторе 2.5 дизель

Инструкция (кликните для увеличения)

Для проверки уровня масла установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
После остановки прогретого двигателя подождите не менее 5 минут, пока все масло не стечет в масляный поддон картера двигателя. Но лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе, перед первым пуском.
Вытяните маслоизмерительный щуп (будьте осторожны при горячем двигателе, так как проходящие рядом шланги подвода охлаждающей жидкости могут быть очень горячими), протрите его чистой ветошью или бумажной салфеткой и снова опустите до упора в картер, подождите некоторое время и снова вытяните.
Нормальным считается уровень масла, находящийся между двумя метками.
Если уровень масла находится на нижней метке щупа или загорелась контрольная лампа уровня масла, то необходимо долить масло в двигатель.
Количество масла между верхней и нижней метками приблизительно равно 2 л.
Если уровень масла в двигателе опустился до нижней метки щупа либо загорелась контрольная лампа, то можно заливать литровую банку масла, предлагаемую торговой сетью.
Масло доливается в двигатель через наливную горловину, расположенную на крышке головки блока цилиндров. Для этого необходимо снять пробку с маслоналивной горловины и поступать далее следующим образом.

Замена масла в Митсубиси Паджеро Спорт

Замену масла в двигателе Митсубиси Паджеро Спорт можно провести самостоятельно, но для этого Вы должны обладать необходимыми знаниями (в техническом плане), и конечно же нужным инструментом.

Вместе с полным объёмом масла на Митсубиси Pajero Sport рекомендуется заменить масляный фильтр и прокладку на сливной пробке.

Обслуживание Митсубиси Паджеро Спорт

Mitsubishi Pajero Sport занял место между Pajero и Pajero lo(Pinin). Японский среднеразмерный внедорожник выполнен на основе пикапа L200. Интересно что автомобиль в Японии имеет название Challenger а в США Montero Sport. Модель имеет три поколения последнее из которых появилось в 2015 году.

Автомобили представленные как спортивные, скорее всего будут проходить эксплуатацию с кратковременными высокими нагрузками. В связи с этим обслуживание двигателей таких автомобилей должны обслуживаться точно в указанный срок. Замена масла двигателя и фильтрующего элемента не займет много времени.

История автомобиля

Всего линейка Mitsubishi Pajero Sport насчитывает целых 3 поколения производимых с 1996 г.

1 поколение, 1996-2010

Года производства 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и последний производственный 2010.

Года производства 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.

В 2013 и 2014 г автомобиль подвергся рестайлингу внешности. Полное прекращение производства произошло в 2016-ом. За все время было сделано 400 тысяч экземпляров.

3 поколение, 2015

Года производства 2015, 2016, 2017, 2018.

Покупателям предлагается турбодизель 2,4 л (181 л.с.) на пару с МКПП и бензиновый 3,0 л V6 (209 л.с.).

Замена моторного масла

Период замены моторного масла (вместе с масляным фильтром) должен составлять 15 тысяч км или один год, в зависимости что будит раньше для конкретного агрегата. Чтобы процесс замены прошел быстро лучше иметь при себе помощника. Перед работой нужно снять защиту двигателя.

Какое масло лить и сколько

Двигатель Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (V6) с завода заливают синтетическое масло 5W40 в количестве 4,5 л. Оригинальный масляный фильтр можно найти по каталожному номеру MZ690150.

Для турбодизеля 3,2 л подойдет моторное масло 0W40 и фильтр 1230A046.

Количество моторного масла напрямую зависит от сборки (конфигурации) двигателя:

Двигатель 6B31 (3.0 литра) – 4.3 л.
Двигатель 4D56 (2.5 литра, дизель) – 6.4 л.
Двигатель 4M41 (3.2 литра, дизель) – 9.3 л.

Как поменять

Для замены нужно прогреть двигатель на холостых оборотах.
Снимаем защиту под мотором.
Через сливную пробку стачиваем отработанное масло.
Меняем масляный фильтр на новый.
Закручиваем сливную пробку.
Заливаем новое масло в необходимом количестве.

Замена масла АКПП

Завод изготовитель рекомендует выполнять замену через каждые

Как поменять

Прогреваем двигатель на холостых оборотах.
Откручиваем сливную пробку коробки сливаем отработанную жидкость в зараннее подготовленную тару объемом заливаемого количества.
Снимаем поддон коробки, промываем фильтр.
Очищаем магниты от стружки и миталлической пыли (на дне поддона).
Ставим новый фильтр АКПП на свое место.
Устанавливаем поддон на место. При необходимости замениваем прокладку.
Закручиваем сливную пробку.
Заливаем новую жидкость трансмиссии через технологическое отверстие.
Проверяем уровень по щупу (которое находится в коробке).
Проехав 10 км проверяем уровень АКПП заново.

Расход топлива на 100 км

Масло для Mitsubishi Pajero Sport 1 поколение

С годами двигатель Pajero Sport стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Какое заливать моторное масло в Митсубиси Паджеро Спорт 2?

Хотел перейти на другое моторное масло. Сейчас залито Митсубиси 5-30. Не могу определиться с выбором масла? И стоит промывать двигатель? И чем если надо, либо 5 минуткой, либо пром маслом?

Эксплуатируется не часто в городском режиме. Как часто менять масло в двигателе, коробке автомат, фильтр топливного насоса.

Лучше лейте то же масло. Чем вас оно не устраивает? Если будете переходить на новое масло, то промывками лучше не пользоваться, лучше залить новое масло и следующую замену провести намного раньше (через 1000-3000 км).

Лить можете тоже масло или же подходящее вашему мотору по допускам(мотор вы не указали). Но промывкой лучше не пользоваться-на ней написано, что на этом масле ездить нельзя, а после промывки его останется в системе грамм 200 и смешается с вашим свежим маслом. Оно вам такое ассорти надо, лучше промойте дешевой синтетикой, я допустим просто лью свежее и все, ничего не промываю.

Авто митсубиси паджеро спорт, 2.5, турбо дизель, 2013 года, пробег 42 000. Это масло самого низкого уровня. Хотелось бы попробовать другое.

Посоветовали масло PETRONAS Syntium 7000DM 0w-30, но по вязкости не знаю подходит?

Кто мобил советуют 5-40, кто зик, кто лукойл

Всё будет хорошо!

На Лукойл больше всего отрицательных отзывов. Однажды и я его испытал, после пары тысяч км стало угорать и выхлоп горелого масла стал ощущаться, срочно слил, и залил другой марки. Ещё с неделю продолжало вонять горелым лукойловским маслом, потом затухло.
ЗИК хвалили лет 10-15 назад, а сейчас слышал, уже не очень хвалят, типа качество снизилось.
Мобил пока хорош, лил в свои автомобили, результат хороший, хотя если его купить по дешёвке в какой-нибудь булочной за углом, то можно нарваться и на контрафакт.

Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB 229.52; MB 229.51; Renault RN0700

Вот такие рекомендуются для вашего мотора, Масла:

Addinol Super Power MV 0537 5W-30
Eurol Super Lite 5W-30
Eurol Superlite Arctic 5W-30
Gulf Formula GMX 5W-30
Liqui Moly Special LL 5W-30
NGN Nord 5W-30
NGN Profi 5W-30
Shell HX-8 Synthetic 5W-30
Valvoine Synpower 5W-30

_5W-40 ACEA A3/B4_

Addinol Super Light 0540 5W-40
BP Visco 5000 5W-40
Eni i-Sint 5W-40
Eurol Super Lite 5W-40
Heck RSL 5W-40
Gulf Formula G 5W-40
Lotos Synthetic Plus 5W-40
Лукойл Люкс Cинтетическое 5W40
Mobil Super 3000 x1 5W-40
Motul X-cess 8100 5W-40
NGN Gold 5W-40
Shell Helix HX8 5W-40
Shell Helix HX7 5W-40
Shell Helix Ultra 5W-40
Татнефть Синтетик 5W-40
Total Quarz 9000 5W-40
Тотек Астра Робот HR 5W-40
Valvoline Synpower 5W-40
Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40
ZIC XQ 5W-40 API SM
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Olympia Pro-Tech Fully Synthetic 5W-40
Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Petronas Syntium 3000 5W-40

Как поменять масло в двигателе Митсубиси Паджеро Спорт своими руками?

Mitsubishi Pajero Sport — это среднеразмерный японский внедорожник, также пользующийся повышенным спросом — как и все автомобили линии Pajero. Его неприхотливость в обслуживании, высокая проходимость, и относительно низкая стоимость — гарантируют ему высокий спрос и по сей день. Так или иначе, но вопрос какое масло заливать в двигатель Митсубиси Паджеро Спорт задается довольно часто, и мы с Вами разберемся более подробно в таких вопросах, как:

Какое оригинальное масло подходит для Митсубиси Паджеро Спорт (бензин и дизель);
Какой регламент замены предусмотрен;
Какими аналогами можно воспользоваться?
Официальные допуски
Как провести замену масла самостоятельно (видео).

О допусках
Завод изготовитель рекомендовал для автомобиля Митсубиси Паджеро Спорт допуск масла с классификацией API SG но время идёт, и на данный момент актуальный допуск является ACEA A3 и Acea A5/B5!

Подходящее масло по допуску Митсубиси Паджеро Спорт

Оригинальное масло для бензиновых двигателей

MZ320151 — 4 л.

Mitsubishi Diesel Oil 5w30

Моторное масло для Митсубиси Pajero Sport выбирается в основном с вязкостью 5W-30.

Одобренные аналоги по допуску

Shell Helix Diesel Ultra 5W-40

550040558 артикул 4л.

15669A артикул 4л.

Артикул 106377 5л

Таблица соответствий допусков Mitsubishi Pajero Sport

Мицубиси Паджеро 2 1991-1999 годов выпуска

Модель 1995 года выпуска.

Бензиновые силовые агрегаты

Согласно мануалу автомобиля для Митсубиси Паджеро (двигатели 4G64, 6G72, 6G74) производителем рекомендовано применять автомасла, соответствующие классу SG либо выше по классификации API. Рекомендованная вязкость смазочного материала указана в схеме 1.

Схема 1. Зависимость между вязкостью автомасла и температурой окружающей среды.

По схеме 1 при чрезвычайно низких температурах следует заливать 5w-20 (от -100С и меньше). Для температурного показателя менее +100С льют 5w-30, а 5w-40 либо 5w-50 заливают, если температурные условия ниже +200С. Для 10w-30 диапазон рабочих температур ограничен (от -300С до +400С). Всесезонные смазочные материалы 10w-40 и 10w-50 льют, если показатель термометра выше -300С. При -150С (и выше) используют смазки 15w-40 либо 15w-50. Если за бортом машины температура выше -100С применяют 20w-40 или 20w-50.

Дизельные движки

По характеристикам рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Pajero (моторы 4D56 и 4M40) должно соответствовать типу масла CD (или выше) согласно системе API. Для подбора вязкости автомасла применяют схему 2.

Схема 2. Рекомендуемая вязкость моторного масла с учетом температурного режима региона, в котором будет эксплуатироваться авто.

Согласно схеме 2 на лето при ограниченном диапазоне температур от 00С до +400С используют SAE 30. Если температура выше -100С льют 20w-40, при показателе термометра от-150С и выше льют 15w-40. Для моторной жидкости 10w-30 диапазон рабочих температур ограничен (от -200С до +400С). Автомасла SAE 5w-40 применяют при показателе меньше +200С, а смазки 5w-30 или 5w-50 используют при температурных условиях меньше +100С.

Заправочные объемы

Объем моторного масла с учетом заправочной емкости масляного фильтра и маслоохладителя Мицубиси Паджеро составляет:

4,9 л для моторов 4G64, 6G72, 6G74;
6,7 л в случае с автодвигателями 4D56;
7,8 л для силовых агрегатов 4M40.

Общий объем требуемого автомасла, без учета смазки в маслофильтре(без замены фильтра) и маслорадиаторе составляет:

4,5 л для движка 4G64;
4,3 л если силовые агрегаты 6G72 или 6G74;
5,5 л в случае с моторами 4D56 и 4M40.

Mitsubishi Pajero Sport — сколько масла в двигателе (объем)

Сколько литров заливать?

В зависимости от модификации двигателя — требуется разный объем необходимого масла для замены. Так, к примеру, в популярный движок 4D56 (Дизель 2.5) требуется 6.5 литра.

4N15 Дизель 2.4	7.7л
6B31 Бензин 3.0	4.3л
4D56 2.5 Дизель	6.5л
4M41 3.2л Дизель	9.3-9.8л
6G72 3.0 Дизель	4.6л
4M41 3.2	9.3

Какое масло заливать в двигатель Паджеро Спорт 2.5 (дизель)

Чтобы выбрать масло для Митсубиси Паджеро Спорт 2.5 дизель следует (снова) обратиться к методичке по допускам.

Многие используют оригинальное масло:

Mitsubishi Diesel Oil 5w30 320759 Артикул

Отмечается, что расход (жор) масла с ним отсутствует, и как правило, если не нарваться на подделку — Вы заливаете изначально наиболее качественный продукт.

Так же прикладываем список ОДОБРЕННЫХ масел для двигателя 2.5 дизель 4D56 Mitsubishi Pajero Sport:

Список аналогов масла для дизеля 2.5

***5W-30 ACEA A3/B4 *** Addinol Super Power MV 0537 5W-30 Eurol Super Lite 5W-30 Eurol Superlite Arctic 5W-30 Gulf Formula GMX 5W-30 Liqui Moly Special LL 5W-30 NGN Nord 5W-30 NGN Profi 5W-30 Shell HX-8 Synthetic 5W-30 Valvoine Synpower 5W-30

***5W-40 ACEA A3/B4*** Addinol Super Light 0540 5W-40 BP Visco 5000 5W-40 Eni i-Sint 5W-40 Eurol Super Lite 5W-40 Heck RSL 5W-40 Gulf Formula G 5W-40 Lotos Synthetic Plus 5W-40 Лукойл Люкс Cинтетическое 5W40 Mobil Super 3000 x1 5W-40 Motul X-cess 8100 5W-40 NGN Gold 5W-40 Shell Helix HX8 5W-40 Shell Helix HX7 5W-40 Shell Helix Ultra 5W-40 Татнефть Синтетик 5W-40 Total Quarz 9000 5W-40 Тотек Астра Робот HR 5W-40 Valvoline Synpower 5W-40 Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40 ZIC XQ 5W-40 API SM Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 Olympia Pro-Tech Fully Synthetic 5W-40 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 Petronas Syntium 3000 5W-40

специальное дизельное СI-4 не обязательно — высокое щелочное тут все равно не пригодится — ты быстрее сменишь масло. ***API CI4 Plus*** Лукойл Авангард Ультра CI-4/SL 5W-40 Petro-Canada Duron Synthetic 5W-40 Teboil Super HPD 5W-40 Valvoline Premium Blue Extreme 5W-40 Chevron Delo® 400 Synthetic 5W-40 Lotos Diesel Fleet 5W-40 Mobil Delvac 1 5W-40

Recommendations

Comments 60

Если любишь свою машину, то меняй все жидкости на MOTUL, да дорого, но машина потом огромное спасибо скажет! В мотор MOTUL X-CLEAN 8100 C3. Сам как из салона забрал своего трактора трактора сразу же заменил все жидкости на MOTUL!

Что такое Motul я знаю, отъездила много лет на субару, а она как раз его и кушала только

Читайте также: