Как завести рено меган

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Не заводится «Рено-Меган 2»: причины, эффективные способы устранения

«Рено-Меган» второго поколения – машина современная, но даже она иногда заставляет владельцев поволноваться. Так, в один прекрасный день двигатель может не запуститься. Некоторые владельцы сильно пугаются, что двигатель вышел из строя. На самом деле, если не заводится «Рено-Меган 2», то проблема заключается не в самом двигателе, а в дополнительных узлах и агрегатах. Давайте рассмотрим основные причины отказа при запуске и узнаем, как устранять эти неисправности.

Основные причины

Если машина утром не завелась, то это может быть вызвано следующими причинами. Чаще всего имеются проблемы со стартером или предохранителями. Также нередко проблемы могут заключаться в АКБ или проводке. В автомобиле в процессе запуска участвует и датчик положения коленчатого вала – если он выйдет из строя, то «Рено-Меган 2» не заведется. Возможно, существуют проблемы в системе питания двигателя. Неисправен бензонасос или отсутствует питание в его цепи.

Также, если «Рено-Меган 2» не заводится, следует убедиться, что не горит лампочка «Проверьте двигатель». Если лампа не горит, то причина точно не в двигателе. Это поможет сузить круг возможных причин при поиске неисправностей. Давайте рассмотрим каждую из них подробнее, чтобы понимать, как ее устранить. Эта информация может существенно помочь новичкам-автолюбителям и тем владельцам, которые не знают эту машину.

Аккумулятор

Это самая банальная из неисправностей. Диагностировать ее просто – мотор не запускается, но стартер включается. Нередко батарея может быть заряжена, может даже включаться стартер. Но емкости аккумулятора может не хватать на генерацию искры, которая должна поджечь топливную смесь в цилиндрах двигателя. АКБ необходимо зарядить или же можно воспользоваться бустером. Если причина заключается в этом, то двигатель запустится.

Кроме уровня заряда, могут быть окислены клеммы на аккумуляторе. Окислы могут быть тонкими и практически незаметными человеческому глазу. Но их вполне достаточно, чтобы создать вполне реальное сопротивление, которое снижает пусковые токи батареи. Клеммы на АКБ нужно хорошо зачистить от окислов. Это касается не только самих контактов на батарее – также зачистке подлежит и то, что к этим контактам подключается. Иногда данная операция позволяет решить проблемы с запуском двигателя.

Электрическая система двигателя

Если стартер крутит, а «Рено-Меган 2» не заводится, то стоит поискать причину в электрических соединениях. Именно проблемы с электричеством являются особенно распространенными неисправностями такого рода.

Возможно, поврежден один или несколько проводов. Также бывает, что окислились какие-либо контакты. За запуск двигателя отвечает разъем ЭБУ, проводка к форсункам, проводка топливного насоса, датчики. Стоит проверить разъем датчика положения коленчатого вала. Он непосредственно участвует в запуске двигателя. По данным из этого датчика работает система зажигания. Контакты могут быть засорены грязью, маслом, другими элементами. Все провода и разъемы следует пошевелить. Если причина заключалась в контактах, то двигатель обязан запуститься.

Предохранители

Когда стартер крутит, а «Рено-Меган 2» не заводится, стоит проверить предохранители. Возможно, один из них, отвечающий за какие-либо системы, участвующие в процессе запуска, перегорел. Вышедший из строя предохранитель следует поменять.

Стартер не крутит

Если на поворот ключа или на нажатие кнопки запуска двигателя никакой реакции нет, то ситуация хуже, но все равно не очень страшная. Но владельцы данного авто должны знать, что в этих моделях стартер является головной болью. Он расположен в нижней части двигателя, сзади. В него легко попадает вода и грязь с дороги.

Если не крутит стартер, то первое, что стоит проверить, это АКБ и его клеммы. Далее проверяют провода, идущие на стартер. Это один толстый от плюсовой клеммы аккумулятора и тонкий от колодки замка зажигания. Если провода в порядке, тогда проверяют состояние контакта «массы» двигателя. Этот контакт установлен в неблагоприятном месте и нередко засоряется. Необходимо очистить его.

Также, если не заводится стартер на «Рено-Меган 2», проверяют замок зажигания. Нередко причина заключается в нем. Контакты в контактной группе могут подгорать, окисляться, перегорать полностью. Из замка зажигания к стартеру идет один тонкий провод – при повороте ключа на нем появляется +12 В. Это напряжение на маленьком контакте активирует втягивающую и удерживающую обмотку втягивающего реле стартера. Если контакт нарушен, то напряжение на проводе не появится, и стартер не сможет запустить двигатель.

Если «Рено-Меган 2» не заводится с кнопки, то, возможно, причина скрыта в проводке от АКБ до стартера. Принцип работы кнопки аналогичен – при замыкании на тонком проводе к стартеру появляется напряжение, активирующее обмотки втягивающего реле. Если стартер не включается, то это не обязательно говорит о выходе его из строя. Чаще всего причина заключается в банальном отсутствии контакта.

Втягивающее реле

При повороте ключа в замке зажигания или при нажатии на кнопку запускается втягивающее реле. Оно выдвигает бендикс стартера, но также и замыкает силовые контакты. На втягивающее реле приходит силовой плюс от клеммы АКБ. Минус берется с корпуса двигателя. Далее при срабатывании втягивающего реле замыкаются контакты плюса АКБ с проводом, питающим электромотор стартера.

Здесь также рекомендуется тщательно проверить все точки подключения и сами провода. Нередко стартер не заводит двигатель именно из-за этого. Толстые провода только визуально могут казаться исправными. Внутри они состоят из большого количества тонких жил – в процессе эксплуатации эти жилы рвутся, ломаются. В итоге внутри провода контакт может обеспечиваться меньшим количеством жил. А если учесть, что пусковые токи для стартера достаточно высокие, то в таком проводе сила тока падает.

Также следует проверить клемму силового плюса. Место, где клемма соединяется с проводом, может быть окислено. Окислы – это сопротивление. В качестве контактов на втягивающем реле используются медные болты. Они также подвержены активному окислению. Если стартер не работает, то не мешает проверить и их.

Если втягивающее реле исправно, то после поворота ключа будет слышен характерный щелчок. Это говорит о том, что как минимум исправны щетки стартера. «Минус» втягивающее реле берет именно от отрицательных щеток электромотора стартера.

Как проверить втягивающее?

Если после щелчка больше ничего не происходит, то нужно проверить данное реле. Это можно сделать, замкнув силовой плюс и маленький контакт. Если реле щелкнуло и мотор стартера начал вращаться, то причина в замке зажигания. Если не начал, то в контактах и втягивающем. Внутри элемента имеются контактные пластины, которые со временем могут подгорать и терять контакт.

Проверить электромотор стартера можно следующим образом – отверткой замыкают два болта на втягивающем реле. Электромотор должен крутиться. Исправный стартер не должен нагреваться. Это же касается и втягивающего реле.

Датчик положения коленчатого вала

Если машина «Рено-Меган 2» не заводится, а стартер исправно крутит двигатель, то следует проверить датчик коленчатого вала. Дело в том, что когда ЭБУ перестает получать данные от этого датчика, запуск блокируется. Без информации от него разблокировать систему никак нельзя. Чаще всего на этом автомобиле выходит из строя не сам датчик, а разъем. Для устранения данной проблемы рекомендуется прочистить контакты в клемме. И наверняка все получится.

Но нужно учитывать определенные нюансы. Разъем очень хрупкий и нежный. Если опыта работы с подобными элементами нет, то лучше действовать максимально аккуратно. Да и доступ к элементу тоже непростой.

Бензонасос

Частая причина, когда не заводится двигатель «Рено-Меган 2» – это бензонасос. Если он выходит из строя, то бензин перестает поступать к топливной рампе и форсункам. Обычно насос не ломается, а теряется контакт в его разъеме. Проблема здесь характерная для всей модели в целом – это хрупкость разъема. Доступ к нему трудный, но очистить контакт нужно. Чтобы получить доступ к топливному насосу, нужно снять заднее кресло. Насос здесь электрический, погружного типа. И размещается он непосредственно в топливном баке. Благо для доступа к нему предусмотрен специальный лючок. Открутив пару винтов, можно обеспечить доступ к элементу. После этого достаем механизм в сборе с поплавком и стаканом. А далее проверяем состояние контактов и проводов, что идут к нему. Здесь мы можем визуально определить все повреждения. Кстати, если насос не гудит при включении зажигания, значит, на него не поступает напряжение вовсе.

Часто не заводится «Рено-Меган 2» после простоев. Даже если автомобиль стоял два-три дня на ярком солнце, на следующий день он может и не завестись. Стартер будет крутиться, а машина не заведется. Это все касается бензонасоса. Также насос может не выдавать нужного давления, а без определенного давления в топливной рампе мотор тоже не работает (либо машина двигается рывками).

Дроссельная заслонка

Проблемы с дроссельной заслонкой в этом автомобиле не связаны с засорением. Нередко на ней пропадают каким-то образом настройки. В этом случае помогает адаптация дроссельной заслонки.

Сканирование ошибок

Узнать, почему не заводится «Рено-Меган 2», можно при помощи диагностического сканера. Автомобиль оснащен системой диагностики и имеет память ошибок. Среди них обязательно есть те, которые влияют на запуск. Например, причина на самом деле может быть в слабом давлении в топливной рампе, сбитых метках ГРМ, в датчике распределительного или коленчатого вала.

«Меган 2» 1,5 DCI

Здесь может быть масса вышеописанных причин. Но если не заводится «Рено-Меган 2» 1.5 DCI, то, возможно, автомобиль пытались завести «с толкача». Это может привесит к сбитым меткам ГРМ. На этом двигателе зуб на шестерне, с которого получает импульс датчик распределительного вала, находится на шкиве ТНВД. Если нарушена синхронизация, то машина не заведется.

Дизельный двигатель

Если стартер работает неравномерно, рывками, двигатель не подает признаков жизни, то следует проверить ремень ГРМ. Возможно, он порван. Если стартер нормально крутит, из трубы идет дым, но мотор не запускается, то это говорит о том, что как минимум топливо в цилиндрах есть. А значит, это точно не ТНВД. Так, нужно проверять фильтр (он может быть забит грязью), топливную магистраль, качество горючего и уровень парафина, что содержится в нем. Эти признаки могут быть сигналом к необходимости ремонта форсунок.

Ситуация, когда стартер крутит, но появляется белый дым и дизельный «Рено-Меган 2» не заводится, смесь не воспламеняется в цилиндрах или воспламеняется лишь частично. При этом топливная система вполне исправна. Возможно, неисправны свечи накала. Мог перескочить ремень ТНВД. А самый плохой диагноз – низкая компрессия.

Заключение

Если двигатель не заводится, то первое, что нужно проверить в этом автомобиле – это проводка и разъемы датчиков, разъем бензонасоса. Это слабые места данной модели. Нередко пропадает питание на насос. Также пропадает соединение в разъемах датчиков. Если «Рено-Меган 2» 1.6 не заводится, то причина в большинстве случаев именно в проводке и только потом во всем остальном. Если проводка проверена, то дальнейшая диагностика зависит от того, крутит стартер или нет.

Запуск двигателя ключ картой Рено Меган 3 | Renault Megane III

Заводим двигатель с помощью ключ карты.
Кнопка Start / Stop.
Аналогичный запуск у автомобилей: Megane II, Fluence, Scenic.

Renault Megane 2008, двигатель дизельный 1.5 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Renault Megane, 2011

Renault Megane, 2014

Renault Megane, 2011

Комментарии 19

Я до сих пор в ахере от видео … честно прочитав слева Запуск двигателя без ключа … думал сразу что будет какая то фишка как завести без карточки … а тут бля суем-достаем … впечатление что автор из африканских племен где это дикость … если расказывать как сесть в машину, включить свет, залить амывайку, поменять дворники (хмммм лучше не нужно это самое сложное из перечисленного) то так можно просто канал завалить видосами абы камера не подвела и батарейки))))) удачи аффтар

КАПЕЦ… Я три раза! Блин, ТРИ. Трижды пересмотрел, думаю в чём фишка то?
А оказывается это такой тонкий тонкий юмор, друзья!

А что бы повернуть налево, надо повернуть руль влево, а что бы выйти, потянуть ручку на двери. Вот так друзья, такой тонкий юмор)))

Только парень забыл, что не нажав педаль тормоза или сцепления авто не заведётся. Кроме шуток уже)))

А ещё её можно вообще туда не вставлять, да и такое бывает, лежит себе в кармане она с ключами от квартиры и лежит… Два года уже, даже кнопочками не пользуюсь.

Ну вот мне бы было интересно прохождение тех обслуживания. Не разбивать по роликам отдельно замена масла потом ролик замена салонного фильтра итд, а весь комплекс с проверки световых приборов до сброса предупреждения то . Хоть и сам знаю как все делать, но такой формат думаю был бы востребован.

Почему не заводится Рено Меган

Megane

Существует много причин, по которым мотор Рено Меган не заводится. Для выявления проблемы рекомендуется поэтапно проверять узловые элементы и системы, начиная со слабых мест. Рассмотрим распространенные неисправности, препятствующие пуску силовой установки Renault Megane 2.

Самая распространенная причина – АКБ

Если мотор Рено Меган не заводится, то первоначально потребуется проверить состояние аккумуляторной батареи. Пониженный уровень заряда АКБ Megane наиболее частая причина отказа запуска ДВС. Это обусловлено тем, что стартер требователен к мощности батареи.

Также причины не удачного пуска силового агрегата обусловлены неисправностями электрических компонентов:

Предохранители – нередко наблюдается перегорание плавких вставок, расположенных в монтажном блочке подкапотного пространства;

Проводка – наличие обрывов, оплавленных проводников, окислений на контактных частях, в том числе на клеммах аккумулятора, препятствует запуску ДВС.

При наличии указанных проблем в электрической сети Рено Меган, следует приступить к их устранению. Они снижают ресурс машины.

Меган не заводится – топливо не поступает

Если стартер крутит, а мотор Рено Меган не заводится, то потребуется проверить состояние топливной системы. При нарушении соотношения топлива и воздуха, подаваемых в камеры сгорания, силовой агрегат не запустится или будет троить. Причины могут быть следующими:

низкий уровень топлива в баке – расположение уровня бензина ниже насоса подачи топлива;
попадание в бак воды – такая ситуация нередко наблюдается в зимний период времени, когда на внутренней полости стенок образуется конденсат;

выход из строя насоса подачи топлива;
разрыв топливного контура, идущего от бака к ДВС Renault Megane – сопровождается стойким запахом бензина/дизеля в салонном пространстве в момент попытки пуска двигателя. В такой ситуации требуется выключить зажигание, и обесточить бортовую сеть посредством скидывания минусовой клеммы с АКБ. Повторную попытку запуска допускается выполнять только восстановления целостности магистрали топливоподачи.

Не запускается из-за свечей

Megane может не заводиться из-за заливания свечей зажигания. Такая проблема в большинстве случаев возникает после продолжительных или нескольких не успешных попыток пуска ДВС Megane. Разберемся, как завести силовой агрегат при залитых свечах. Для этого понадобится извлечь их и просушить электроды. Также можно воспользоваться резервным комплектом.

Еще одна причина, почему нет искры на свечах – применение несовместимых комплектующих. Необходимо устанавливать свечи зажигания, и использовать топливо рекомендованные заводом изготовителем Рено Меган. При заливке некачественного или несоответствующего по октановому числу бензина, велика вероятность детонации силового агрегата или заливки свечей зажигания. Что сопровождается снижением ресурса узловых деталей мотора.

Причина в ключе

Рено Меган может не заводиться из-за ключа зажигания. На Renault Megane с системой Start/Stop (без ключевой доступ) для запуска мотора требуется, чтобы ключ располагался в салонном пространстве или у автомобиля. Иначе охранная система не сможет получить радиосигнал от ключа-брелока, что приведет к автоматической блокировке запуска ДВС от кнопочного поста.

Если ключ-брелок расположен в салоне, а двигатель не заводится, то потребуется проверить уровень заряда батарейки или выполнить диагностику ключа. Производитель предусматривает функцию запуска силового агрегата с вышедшим из строя ключом зажигания. Требуемый порядок действий представлен в инструкции по эксплуатации Renault Megane.

Сигнализация не дает мотору запуститься

Сигнализация выполняет охранную функцию, но нарушения в ее работы могут стать причиной, из-за которой Megane не заводится. Проблема провоцируется ошибками в монтаже или выходом из строя отдельных элементов сигнализации.

Различают следующие категории неисправностей охранной сигнализации Renault Megane:

Программные – формирование электронных ошибок в управляющем модуле.
Физические – залипание или подгорание контактной части автоматики, повреждение реле.

Рассмотрим, как завести двигатель Меган при неисправной сигнализации. Первоначально потребуется проверить целостность реле, затем другие элементы. Если установить причину не удалось, то понадобится демонтировать систему охраны, и завести мотор. В дальнейшем продолжается выявление причины неисправности.

Бензиновый Меган 2 не заводится реальный случай

Проблема с пуском мотора Renault Megane 2 проявилась в начале зимы. Суть неисправности в следующем – стартер из холодного состояния продолжительно (5-7 сек) крутит коленвал и только после этого силовой агрегат пускается. Прогретый ДВС Меган 2 или пускается без проблем, или вообще не заводится. Беспроблемный пуск фиксировался исключительно сразу после остановки двигателя. Выполненная диагностика не выявила ошибок и отклонений в параметрах силового агрегата Megane 2.

Первоначально было решено проверить насос подачи и регулятор давления топлива, так как периодически фиксировались незначительные провалы оборотов на холостом ходу. Но отсутствие проблем с динамикой, набором оборотов вплоть до отсечки и провалов при наборе скорости, вызывало некоторые сомнения в целесообразности проверки. В связи с этим проверилось состояние катушек зажигания, хотя мотор не троит, значит искра есть.

Затем в середине зимы поутру ДВС Меган 2 вообще отказал в пуске, хотя стартер крутил. Специалисты порекомендовали проверить бензонасос. Чтобы не усложнять поиск причины неисправности, были поэтапно выполнены следующие операции:

Произведено сканирование силового агрегата – ошибки отсутствовали. На данном этапе, также контролировалось поступление данных от датчика положения коленчатого вала в момент прокрутки стартера – без отклонений.

Проверено функционирование бензонасоса – контактная часть разъема без видимых повреждений, на изоляции проводов питания следов оплавления не выявлено, соответственно не перегревается. В момент поворота ключа в замке зажигания, насос включается на секунду, что нормально. Отсоединяется трубка от топливной рампы для контроля протока бензина при работающем насосе, также без замечаний. Затем потребуется манометром измерить давление в топливном контуре. При его отсутствии можно использовать самодельную конструкцию из двух литровой пластиковой бутылки, двух сосков для шин, топливного трубопровода и быстросъемного элемента. К горлышку и донышку бутылки крепятся соски. На верхний дополнительно устанавливается шланга с быстросъемным элементом. Затем в бутылку заливается пол литра бензина и компрессором нагнетается давление в три атмосферы. Конструкция крепится к топливной рамке, и выполняется попытка запуска двигателя. Мотор не пустился – с бензонасосом и системой подачи топлива все в порядке.

Проверка системы зажигания – выполнена смена свечей, результат тот же. Мультиметром в режиме замера сопротивления контролируется целостность обмоток катушек зажигания:

первичная – 1-2.5 мОм;
вторичная – 6.45-6.48 кОм.

Соответствует нормальным значениям. Выполнен контроль искрообразования на электродах свечей, также без замечаний.

Не найдя проблему, было решено отогнать на эвакуаторе Рено Меган 2 в автомастерскую. После предварительной диагностики, включающую в себя проверку указанных выше узлов, мастер решил проверить катушки зажигания на стенде. В итоге катушки отработали ресурс, что привело к неспособности формирования достаточного искрообразования под нагрузкой. При этом визуально искра просматривается. После замены катушек (использовались турецкой фирмы Eldor) мотор Megane 2 заводится без проблем.

Как Завести Рено Меган 2 Без Карты

Конструкторы Renault Megane 4.5 предоставили очень универсальный электрический ключ. В частности, наличие такого понятия, как чип-карта второго поколения, позволило производителю позиционировать автомобиль как новый класс. Однако за время эксплуатации этой линейки автомобилей количество недовольных водителей из-за плохой ключевой производительности увеличилось. Довольно часто это не входит в машину. Временами ключ от чип-карты открывает дверь, но двигатель не запускается. Чем вызваны эти проблемы и как избавиться от задач с наименьшими усилиями и деньгами?

Основная неисправность любой электроники. это влажность и механические повреждения. С периодом эксплуатации плотность блока нарушается, что приведет к окислению контактов. Обычно такое повреждение оправдывается механическим воздействием на корпус чип-карты. Другими словами, каждая капля цепочки для ключей приносит окончательный упадок. Пара из 10 капель не может быть фатальной для аксессуара, но велика вероятность того, что он потерпит неудачу в неподходящее время.

Учитывая ваши способности, теоретические знания и опыт вождения, вы решите перевоплотить ключ с несколькими альтернативами. Ниша представляет основные подходы к этому нюансу, которые были неоднократно проверены тысячами автомобилистов Renault Megane 2.4 на собственном горьком опыте:

Доверить восстановление официальных сервисов. самый простой способ. Проблема, конечно, будет решена и стоимостью услуг, и, возможно, довольно большой.
Если у вас есть базовые знания по электротехнике, легко открыть корпус и припаять проблемные контакты. Для открытия корпуса следует использовать очень тонкое лезвие ножа. Он погружен в канавки на глубину около 5,5 мм.
Если путешествие колеблется, нет смысла испытывать удачу и немедленно идти на работу. Хотя каждый опытный электрик может использовать пословицы, чтобы найти разрыв в цепи, а затем вернуть ключ к исходному уровню.
Есть еще один кандидат. Зачастую автомобилисты Меган хотят новый ключ. Аналогичное желание появляется, когда вы теряете свое основное или страховое покрытие с запасным аксессуаром. Это также не исключает вариантов, где производительность остается постоянной, но случай механически поврежден, и значительно. Обычно ради денег получают ключ к Renault Megane 4 онлайн. Как всегда, китайские братья, которые предоставляют устройство по доступной цене, придут на помощь, но качество не обязательно, а, возможно, необходимого уровня.

Ремонт ключ-карты Renault Megane 2 2007 года. На., Потеря всех ключей, регистрация ключей, Раменске

Вам не нужно немедленно связываться с «официальным», если ключ чип-карты сломан. Имейте в виду, что, возможно, кто-то из ваших знакомых является хорошим специалистом по электронике. Они также пользуются услугами специализированных сервисных бюро, работающих в секторе ремонта и отладки чувствительных электроприборов, в том числе Renault Megana 4. Наконец, чип-ключ не так сложно разобрать, это аннотация, особенно с момента начала его внешний вид довольно огромный. Главное, что нужно иметь в виду, это то, что когда появляются первые признаки, вам необходимо немедленно решить эту проблему.

Однако без каких-либо знаний желательно полностью избегать «помех» силовой части Renault Megane 2. Таким образом, можно полностью уничтожить чип-карту, которую можно починить.

Преимущества с членами Renault также используются. Если вы «автолюбитель», то возможность получить дешевую услугу по ремонту автомобиля и другие услуги возрастает с хорошей прибылью. Подобная роль в клубе будет полезна, особенно для автовладельцев, которые проживают в непосредственной близости от крупных городов. Доступ к дешевым автозапчастям и постоянные скидки на услугу 100 профиля.

Как завести рено меган 2 в мороз

Процедура пуска двигателя в сильные морозы практически не отличается от привычной. Можно лишь посоветовать провести ряд подготовительных операций, облегчающих пуск холодного двигателя.

1. Если машина стояла более одной ночи, подкачайте бензин в карбюратор, используя рычаг ручной подкачки бензонасоса.

2. К сожалению, емкость аккумуляторной батареи на сильном морозе снижается, а энергозатраты на проворачивание коленчатого вала двигателя с загустевшим маслом намного больше. Чтобы продлить жизнь аккумуляторной батареи, перед включением стартера на 30–60 с включите дальний свет фар, используя подрулевой переключатель в режиме световой сигнализации. При этом из-за прохождения небольшого тока в аккумуляторной батарее начинаются химические процессы и ее способность отдавать энергию существенно возрастает.

3. Можно, не вытягивая ручку управления воздушной заслонкой карбюратора, в течение 2–3 с проворачивать двигатель стартером, чтобы немного разжижить масло. Затем, выждав паузу 10–15 с, полностью вытянуть ручку управления воздушной заслонкой и пускать по привычной процедуре (см. подраздел 5.1.1.).

4. Если двигатель не пустился с первой попытки (стартер работал 5–10 с), вторую можно провести не ранее чем через 30 с. Если двигатель не завелся с третьей попытки, обратитесь на автосервис.

Не пытайтесь пустить двигатель, таская автомобиль на буксире. При таком пуске часты случаи перескакивания зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, в этом случае придется обратиться на автосервис для дорогостоящего ремонта.

Эксплуатация зимой

Renault Megane 2006

Хочу поделиться опытом эксплуатации в условиях настоящей сибирской зимы.

Выходные благополучно подошли к концу и нужно было заводить машину (морозы стояли 30-35 градусов), но 10.01.2010 потеплело до -18 градусов, хотя гараж промерз вместе с машиной и указатель температуры в машине показал -25 градусов.

На протяжении января и февраля при морозах 30-35 градусов при ежедневной эксплуатации машина заводилась всегда, даже без предварительного подогрева, хотя термометр показывал -30 градусов.

При таких морозах при поездках по трассе стекла в машине не обмерзали ни разу, хотя местами градусник показывал -39 градусов, а потом показания просто пропадали, а по ощущениям мороз был 40-45 градусов.

Сравнивая со служебным Авенсисом Меган ощутимо теплее, в Авенсисе стекла реально обмерзают хотя в машине не холодно.

Считаю что испытания сибирскими морозами Меган выдержал с честью, хотя думаю на пользу запуск мотора в -30 градусов явно не пошел.

Думаю на следующую машину обязательно надо ставить предпусковой подогреватель, чтобы не насиловать двигатель.

Вот вроде и все. С момента ТО на 75 тыс. км по настоящее время ни каких поломок не случалось.

4.6 Советы по пуску двигателя в сильный мороз

4.7. Советы по пуску двигателя в сильный мороз

не заводится рено меган 2 в мороз запах гари

Попробуйте выкрутить свечи.

Прокрутить несколько раз колен вал с выкрученными свечами (при этом не забудьте отключить катушку зажигания). Тупа в место них поставить либо новые, либо бу свечи и попробовать запустить их не надолго. Не забудьте проверить оба ремня. Они не оборваны? Запах гари мог быть из за за ремней или вентилятора. Проверьте водостоки жолоба (между низом лобового стекла и капотом) Проверить элементарно (наливаете воду на жолоб или лобовое стекло литров 10-15.

Вода должна быстро вытечь через водостоки. Если она не вытекает значить они забиты грязью и листьями. Надо всегда исходить из правил-Двигатель не заводится по причине (1) нет топлива на форсунках. (2) Нет искры на свечах. (3) Механическое повреждение ДВС.

Испытание морозом

Аналогичо!Сегодня у нас -23,простоял Меганчик целый день на площадке-на всех ветрах,завелся с момемтально,минуты две около 3х тысячь обороты крутил,потом стали уменьшаться.Коробка была тугая,потихоньку проехался и всё окей.Вот тока один вопрос,ПОЧЕМУ-то лобовое стекло,да и боковое с водительской стороны хуже оттаивает,пассажирская сторона уже чистая,а водительская никак.

Попробуйте колесиком порегулировать(на решотке обдува). Сам лично по центу прикрутил на минус, у пасажира чуточку убавил-ну методом научного тыка, вроде по лучше стало.

15декабря тоже легко завелась машина,а вот сегодня очень подвела-не завелась,в чем проблема,подскажите?

Интересно, а если не заведется, с толкача можно?

если механика, то можно

Вот ведь беда. забыл запечатлеть дисплей. сегодня утром пришел. завел. нет изображения температуры. вышел. потер датчик на зеркале. смотрю циферки появились.. -39. Я слегка офигел. Мегашка промерз насквозь. ехать не хочет. при переключении на вторую обороты падают Мегашка тормозит. но обрадовало, что вяло. НО ЗАВЕЛСЯ. На стоянке был один. ни одного храбреца рядом. Вот такой он у меня МОЛОДЕЦ.

Только за такой подвиг можно влюбиться. Читал-самого гордость за авто взяло. У нас таких морозов по определению не бывает, но приятно узнать, что диллеры не врут, что авто в Норильске берут, так как он одна из немногих, который при -40 заводиться.

я вторую зиму езжу,в первую тоже не знал проблем.

а может я как-то не так завожу,подскажите как нужно

з.ы. и не надо расстраиваться, если не заводится. говорят, износ авто в зимний сезон увеличивается в несколько раз

Как Завести Рено Меган 2 Без Карты

Пренебрежение

Так же, как неважно, какая электроника, ключ чувствителен к влаге и механическим воздействиям. Со временем плотность корпуса может ухудшиться, что приведет к разрыву контактов. Более распространенная причина таких поломок Renault Считается, что Меган оказывает механическое воздействие на корпус чипа. Проще говоря, чем больше вы вставляете ключ, тем больше вероятность того, что он потерпит неудачу. Скорее всего, ключ выдержит дюжину или две капли и в конечном итоге выйдет в особенно важное время.

Неисправности случаются не каждый раз «раз и навсегда», вы предпочтете «плавающие». Другими словами, чип может начать работать один раз. Если прозвенел «первый звонок», нужно готовиться к худшему для всех владельцев Renault Megan. Вы должны немедленно начать искать варианты, которые, конечно, решат вашу проблему доступа Рено Меган.

В зависимости от вашего опыта, знаний и наличия времени, есть, конечно, несколько вариантов. восстановление здоровья ключ. Вот основные способы, которыми тысячи хостов уже использовали его Автомобили рено Меган:

Потеря всех ключей Рено Меган 2007 год 2, зарегистрируй свою карточку-ключ, Раменское, Жуковский, Москва

Выписать ключ-карту Рено Меган 2 2007 в сервисном центре.

НАЧНИТЕ С ЗАМЕНЫ БАТАРЕИ ЗЕЛЕНОЙ ЧИП-КАРТЫ Рено Меган III

Тест запуска ключа с ключом карты, без батареи вставлены в него. Обзор замены батареи в ключе.

Самый простой способ. обратиться за помощью к «чиновнику». Они просто найдут причину неисправности, но вы будете получать достаточно высокие расходы на такие услуги.
В этом случае вы хотя бы поверхностно знакомы с электроникой, тогда вы можете открыть корпус и припаять проблемные соединения без посторонней помощи. Разберите чип-карту Рено Меган вам понадобится нож с очень узким лезвием. Требуется, чтобы он входил на глубину около 3,5,5 мм.
Если вы сомневаетесь в собственных способностях, лучше доверить специалистам восстановление ключа. По большому счету, хотя бы какой-нибудь компетентный электрик сможет «зазвонить» и вернуть чип в работу.
Возможно. Часто владельцы Renault Меган требуется новый ключ. Существует такая необходимость, для которой дизайн потерян или старый, или необходимость иметь запасной. Когда пластиковый корпус ломается, он трескается, но его производительность остается временно. Самый дешевый это новый чип и чехол для него, владельцы Renault Найди Меган в интернете. Китайские производители предлагают новый ключ и чехол для него довольно недорогой, но следует учитывать, что качество такой продукции не будет самым высоким.

Лучший вариант

Без помощи других людей вмешательство в электрическую установку, без определенных способностей, также не рекомендуется. Вы рискуете уничтожить работоспособные детали, создав карту, которая все еще могла служить абсолютно бесполезной. Следует отметить, что игровые автоматы имеют членство в клубе. Если вы являетесь членом популярного автоклуба, цена восстановление здоровья Электроника обходится многим сервисным центрам намного дешевле. Когда вам понадобится членство в клубе на будущее, если вы являетесь жителем большого большого города. Вы можете получить доступ к дешевым запчастям, но профиль 100 предложит скидки на вашу работу.

Рено Меган 2 не заводится

Что делать, если не заводится Renault Megane 2? Можно ответить кратко: необходимо обратиться в автосервис, но такой ответ вряд ли удовлетворит владельцев данного автомобиля. Попробуем разобраться в причинах неполадки, предоставив возможность читателю самостоятельно ответить на этот вопрос.

В скобках заметим, что причин может быть несколько, их устранение связано с различными по затратам действиями. К сожалению, в большинстве случаев затрат избежать не удается.

Как показала практика, указанные «симптомы» относятся к «традиционным» для данного автомобиля. Ниже мы несколько подробнее остановимся на каждом из них, обозначив пути решения проблемы.

Основная преграда для быстрого устранения неполадок – труднодоступность большинства узлов и агрегатов, которые необходимо проверить. Но тут уж ничего не поделаешь – таковы конструктивные особенности модели.

Стартер. В большинстве случаев отказ от работы этого агрегата связан с подгоранием клемм, что приводит к отсутствию контакта. Реже – причина именно в стартере, он по различным причинам вышел из строя. Проверить истинность обоих утверждений довольно просто – необходимо очистить клеммы и попробовать завести автомобиль.

В хорошем случае проблема устранена с минимальными потерями (говоря о «потерях», имеем ввиду труднодоступность – стартер и, соответственно, клеммы, расположены в неудобном месте – в задней нижней части двигателя). Если же проблема не решилась, то, скорее всего, необходима замена стартера.

Если перегорел предохранитель стартера (он расположен удобно – в подкапотном блоке), то, заменив его на новый, необходимо тщательно очистить клеммы. Ведь сгорание данного предохранителя свидетельствует о плохом контакте.

Датчик коленвала (разъем датчика). Если бортовой компьютер «не видит» оборотов двигателя, то он автоматически блокирует систему. Проблема здесь – в датчике коленвала, который не предоставляет необходимую информацию, без которой невозможна разблокировка. Возможно, датчик вышел из строя, но в большинстве случаев причина в разъеме этого датчика – достаточно почистить контакты, и все приходит в норму.

Тем, кто решится осуществить процедуру самостоятельно, следует обязательно учитывать: разъем крайне хрупкий, дилетант вполне способен ненароком повредить его, что создаст необходимость в приобретении новой аналогичной детали. Кроме того, доступ к датчику также весьма непрост.

Бензонасос. Его неисправность не позволяет топливной смеси поступать к форсункам. Возможно, отказ спровоцирован нарушением контакта, который находится в соответствующем разъеме. Неудобства все те же – труднодоступность (придется снимать заднее сиденье) и хрупкость.

Существует вероятность, что попытка отсоединить контакты приведет к их поломке (это особенно актуально для контактов, которые длительное время не подвергались профилактике) и, как следствие, придется решать вопрос с заменой бензонасоса.

Думается, изложенное дает некоторое представление о трудностях, связанных с ремонтом или профилактикой, когда «прозвенел тревожный звоночек» – не заводится Renault Megane 2.

Сразу отметим, что совет, данный в начале статьи, все-таки актуален: при малейших сомнительных капризах автомобиля нужно обратиться в автосервис. Способов диагностирования неполадок там несравненно больше (включая компьютерную диагностику), а опыт специалистов является дополнительной гарантией быстрого устранения проблемы.

Почему не заводится Renault Megane 2? Поиск неисправностей и путей их устранения

Рено Меган 2 не заводится по одной из причин, которые будут перечислены ниже. Они действительно разные, зависят от обстоятельств хранения и эксплуатации. Избежать затрат, скорее всего, не удастся, но они будут гораздо меньшими, чем при диагностике на СТО.

Ваш «красавчик» Renault Megane может не заводиться по таким причинам:

Стартер либо предохранитель просто-напросто вышли из строя.
Произошло возгорание клемм, поэтому отсутствует контакт.
Датчик коленвала пришёл в негодность.
Неисправен разъём этого датчика.
Бензонасос работает некорректно, поскольку на него перестало поступать питание.

Обычно именно эти проблемы являются визитной карточкой данной марки авто. Ниже будет подробно рассмотрен каждый из перечисленных «симптомов». Также мы расскажем о наиболее эффективных способах решения возникших неисправностей.

Основной преградой в процессе ремонта будет вовсе не отсутствие знаний о том или ином механизме, ведь статья восполнит недостающие пробелы. Дело в том, что большинство агрегатов и механизмов являются труднодоступными, а проверить их обязательно нужно. Что поделаешь – таковы особенности Рено Меган 2.

Запомните раз и навсегда – именно стартер является «головной болью» данного автомобиля. Он может выйти из строя из-за подгорания клемм и потере контакта. Не верите? А вы попробуйте почистить клеммы, а затем ещё раз завести транспортное средство. Если вам повезёт, неисправность будет ликвидирована с минимальным количеством потерь. В данном случае под «потерями» мы подразумеваем труднодоступность. В автомобилях Renault Megane II стартер и его клеммы всегда находятся в очень неудобном месте – нижней, да ещё и задней части мотора. Если после чистки двигатель по-прежнему не заводится, может потребоваться полная замена стартера.

При перегорании предохранителя стартера вы просто меняете его на новый. Кстати, доступ к нему гораздо удобнее – прямо в подкапотном блоке. После замены не забудьте произвести тщательную чистку клемм. Сгорание предохранителя говорит о том, что контакт действительно был неважным.

Следующая достаточно распространённая неисправность – датчик коленвала (разъём). Когда бортовой компьютер перестаёт «видеть» обороты, система блокируется. Проблема заключается в датчике, больше не передающем всю информацию. А без неё разблокировка практически невыполнима. Зачастую выходит из строя не сам датчик, а его разъём. Так что если вы просто почистите контакты, а уже потом попробуете запустить двигатель, скорее всего, всё придёт в норму.

При самостоятельном выполнении процедуры учитывайте следующий нюанс. Сам по себе разъем очень нежный и хрупкий. Если вы никогда не имели дело с подобными механизмами, будьте крайне аккуратны. В противном случае, вы повредите его, и придётся покупать новые детали. Доступ к самому датчику тоже непрост.

Что касается бензонасоса, если он приходит в негодность, топливная смесь перестаёт поступать к форсункам. Чаще всего это происходит из-за нарушения контактов в разъёме. Неудобства остаются всё теми же – хрупкость и труднодоступность. Чтобы добраться до бензонасоса, приходится даже снимать заднее сидение!

Если почитать Renault Megane 2 отзывы в Интернете, становится очевидным, что проблемы часто возникают после простоя. Даже если авто постояло на солнышке каких-то 2-3 дня, уже завтра оно может не завестись. При этом стартер может крутиться, но транспортное средство всё равно не заведётся. В редких случаях начинает грешить дроссельная заслонка. Только она не засоряется – могут просто слететь необходимые настройки.

Теперь вы понимаете, что если Рено перестала заводиться, «тревожный звоночек» имеет вполне закономерные причины. С одной стороны, вы сэкономите приличную сумму, если будете производить ремонт в гараже. С другой, процесс может затянуться на продолжительное время из-за труднодоступности отдельных комплектующих. Поэтому если свободного времени у вас не так много, решение проблемы, по которой Рено Меган 2 не заводится, лучше доверить автослесарям. В конце концов, у них намного больше методов диагностики, да и внушительный опыт позволяет гарантировать успешное устранение проблемы.

Renault Megane 1,6 16 кл. › Logbook › Меган 2. Не заводится:(

Печальная хрень приключилась, меган перестал заводится. Расскажу не большую предисторию. Ранее в БЖ описывал проблему цикотания движка при работе. Грешили на гидрокомпенсаторы. Движок разобрали, снимали распредвалы, все проверили гидрики целые. Заодно решил и ГРМ поменять. Движок собрали завели вроде все нормально, неделю покатался. В процессе езды стал замечать, что на горячую немного потупливала. В один прекрасный день заезжал к город, опять заметил что не многотупит движок, придавил чуток педаль газа.
Почувствовал сильный рывок после чего вылетел чек инжекции, коробка ушла в аварийный режим. и заглохла. На светофоре завестись смог, но проехал немного опять теже ошибки, но до дому доехать все таки смог.
После машина не хотела заводится. приехал товарищ, покапался в электронном блоке дроссельной заслонки и завелась. покатался вечер, без проблем, заводилась с полпинка. Утром ехать на работу и все ппц опять таже хрень. Перед этим сдох усилитель руля, есть какая нибудь взаимосвязь? До официалов 120км. Варианта тащить на эвакуатаре не было, с капустой напряг был. Мастеров Майкопе толковых по рено я так понял тоже нет. Начали гуглить.

1. Датчик положения коленвала — разобрали почистили, искра была.
2. Заменил свечи

Помогите ребят кто сталкивался с таким. Руки опускаются, хоть на утиль сдавай

Рено Меган 2 не заводится

Народ помогите в чём могут быть проблемы .

Извиняюсь сразу поиском не искал, какой то мандраж не хороший что даже искать не охото (((

Рено Меган 2 не заводится

2160 + работа 150 + эвакуатор 250. Но меня грызут сомнения что это топливный насос. Подскажите как подиагностировать эту неисправность своими руками и убедится в чем неисправность. Аккумулятор поменял месяц назад.

Странный ценник за бензонасос. Позвони, может кому-то из форумских мастеров?

Неоригинал стоит 230 грн, китайский аналог от ваз инжекторной.
Подходит. Я на нем все лето проездил. Замечаний нет.

Только врятли это бензонасос. Нужна диагностика сперва. Думается мне, что дело в датчике коленвала.

У меня именно насос был с такими симптомами.

А скоко то побег в машинке?

Доброе утро!
Всем огромное спасибо кто отозвался на призыв о помощи.

1. Машину я отремонтировал.

3. Причина поломки была в датчике ВМТ. Но он в моем мегане почему стоит на коробка. Я к нему добраться не смог. Буксировал машину на АРМУ. АРМА сказала что досле диагностики комп выдал ошибку неисправен датчик ВМТ, требуется замена.

4. Заменили датчик ВМТ + проводку к нему (сказали что с таким разъёмом не выпускают). Цена ВМТ 367 грн. проводка 355 грн. + работы + мойка + диагностика = итого 1113 грн.

Послесловие:
Я доволен что не развели на насос. Отдельное спасибо менеджеру сервиса Александру Руденко, звонил в субботу, записали на ремонт аж во вторник. Пригнал машину в воскресенье и в этот же день Александр запустил машину в роботу. Вечером забрал.

СОВЕТ ВСЕМ.
Кому в жизни выпадет случай выбирать: использовать для эвакуации машины эвакуатор или торс советую не економить и выбрать эвакуатор . Я попросил кума меня дотащить о АРМЫ но это был ещё тот экстрим. Тормозов пратически не было пришлось тормозить ручником, руль постоянно блокировался, трос два раза провали (мелочи), один раз я чуть не уебал его в зад (не мелочи).

Читайте также: